行人闯红灯的警示语

2024-06-29

行人闯红灯的警示语（通用12篇）

行人闯红灯的警示语篇1

1. 酒后驾车，生命打折

2. 酒后驾车者，医院给你开好了房间

3. 酗酒开车是驶向死亡与坟墓的选择

4. 若要亲人勿牵挂，酒后不要把车驾

5. 文明礼让安全在，瞬间麻痹事故来

6. 手握方向盘，时刻想安全

7. 行车都抢先，事故在后边

8. 酒性发作不由人，醉酒开车祸害深

9. 违章与事故同在，守纪与安全永存

10. 车祸猛如虎，千万莫马虎

11. 十次肇事九次快，莫和死神去比赛

12. 骑车请戴安全帽，流汗总比流血好

13. 大事小事不如不出事，早到快到不如安全到

14. 不讲卫生要生病，不讲安全要送命

15. 礼让三分平安在，抢行一秒后悔迟

16. 法规记心中，三思而后行

17. 遵守交通法规，关爱生命旅程

18. 你让我让，安全保障;我争他抢，只有伤亡

19. 超速行驶是抢占死亡线

20. 开车喝了酒，喜事变忧愁

行人闯红灯的警示语篇2

随着人口不断增长,社会经济持续发展,汽车拥有量越来越大,交通事故也随之迅猛增长。据统计,我国每年死于交通事故的人数多达10万以上,居世界第一。闯红灯违反交通规则,是形成交通事故多发的重要原因。尽管我国有关部门不断加大普及交通知识的力度,却仍有些人不遵守规则,肆意闯红灯。最近,媒体中不断出现了关于“中国式过马路”的报道,引起了全社会的关注,当然中学生也不例外。这种不文明现象不仅让国人痛心,甚至也成为了外国人对中国人的负面评价之一。长此以往,中华民族伟大的复兴之路,中国梦又如何有力地实现?

二、调查目的

作为新世纪的中学生,我们愿从身边的小事做起,为建设善美保定贡献自己微薄的力量。于是,暑假期间我们便针对家乡保定的行人及非机动车闯红灯现象进行了调查,目的有三方面:

第一,希望能通过一系列的调查,真实反映保定市闯红灯情况,分析闯红灯的原因、特点、规律。在此基础上提出解决闯红灯现象的合理化建议,以此减少闯红灯的这种不文明现象的发生。

第二,通过调查时发放问卷,提高保定市民的交通安全意识,普及最新的交通法规,减少闯红灯的不良现象。

第三,我们也希望能在此过程中,锻炼我们的观察分析与解决问题的能力,提高社会责任感。我们要从这个小小的日常规范做起,传递社会正能量。

三、调查过程

“凡事预则立,不预则废。”这次调查内容多、难度大、时间长,是我们以前从未经历过的。为了提高这次社会实践的效率,保证调查的客观性、科学性。我们在教师的指导下,制定了此次社会实践活动的调查流程图(见下页图)。

四、调查方法

“工欲善其事,必先利其器。”根据调查内容,为提高调查的工作效率和调查资料的全面性与科学性。我们在充分查阅相关资料和教师精心指导的基础上,制定了如下调查方法:

1. 文献法:查阅有关“中国式”过马路等相关文献,作为我们这次社会实践指导。学习新近发布的最新交通法规,以便帮助我们确定调查的内容。

2. 观察法:分别选择了大、中、小三个路口作为调查样本,具体观察闯红灯的次数、行人类别等。

3. 问卷法:通过随机发放问卷,调查居民在交通安全意识与交通法规的现状。

五、调查内容

“工欲善其事,必先利其器。”根据调查内容,为提高调查的工作效率和调查资料的全面性与科学性。我们在充分查阅相关资料和教师精心指导下进行调查(见下页表1)。

从以下三个观测点闯红灯的情况可知,(1)保定市闯红灯现象很普遍,在10分钟内闯红灯人数有时超过300人;(2)闯红灯的人数受天气的影响,晴天闯红灯的人数明显多于雨天;(3)在交通高峰期闯红灯观测值明显高于其他时间段;(4)闯红灯多出现在交通信号灯变化前与变化后。

闯红灯,可能危害人们的生命安全,所以应提高个人素质,增强自我约束的能力,不要怀有侥幸心理。应做到知法、懂法、守法、用法。每时每刻自觉遵守交通规则,不论在什么情况下都不应该闯红灯,这是对个人对家庭负责的表现。只有尊重交通规则,生活才会安定和谐。尤其是作为一名中学生,遵守交通规则,从长远看是对公共利益的最大保护。

表1 观测点一:天威西路与向阳南大街交叉口(最小十字路口)闯红灯情况

闯红灯中行人与非机动车闯红灯存在更大威胁,而现实生活中闯红灯最多的就是行人与非机动车,严重影响城市交通通行速度造成城市交通拥堵,频频制造安全事故等不利于社会的繁荣与发展。通过闯红灯可以反映一个民族的文明素养,不要“一阵风”,拒绝“中国式过马路”。

表2 观测点二:向阳北大街与五四西路交叉口(较大十字路口)闯红灯情况

表3 观测点三:恒祥北大街与七一中路交叉口(最大十字路口)闯红灯情况

有些群众也提出了建议:在交通路口最好同时出现交警与信号灯;加大执法力度,支持罚款,完善相关法律;进行常态化管理,常抓不懈;红绿灯的时间设计不太合理;普通大众有义务参观学习因不遵守交通规则制造的交通事故现场实录,通过血淋淋的现实学会“宁停一分不抢一秒”;同时,现行交通法规规定无论何种情况,交通事故中机动车均负有一定的赔偿责任,这就给行人和非机动车造成了一种“无所谓,反正有人赔”的侥幸心理。如果交规改革规定因行人与非机动车不按交通法规通行造成交通事故的,行为人负全责,机动车有追究行人及非机动车责任的权利,以及获得行为人相应赔偿的权利,交通状况会极大改善。

也有一些群众认为,没车且有急事可以闯红灯,只要尽量不闯就行了;有的不支持罚款;还有的说“有事就闯呗,这怕什么”“无所谓”“该干吗干吗!呵呵,就这样吧!”等等。

六、结论

通过与交警的交流和我们调查人员的亲身体会,我们深切感受到了交警工作的不易,也看到了保定市闯红灯现象的严重。保定是一座较小的城市,若连我们身边的人都无视交通规则,那么,中国的状况又是怎样?对此,我们仅作为初中生就已感到无比痛心。因此,我们尽心尽力为家乡出谋划策,希望能做到一些小小的贡献。

从调查和采访结果上来看,若想解决闯红灯的问题,我们建议保定可以这样做:(1)如今保定市警力少,管理松,冲红灯的人层出不穷。因此,这是当今最应该做的,优秀交警的增加带来的是对人们的监督和狠抓,这也是一切处罚或监管措施严格实行的有力保障。(2)加大处罚力度。现行交通法规规定无论何种情况,交通事故中机动车均负有一定赔偿责任,这就使行人和非机动车驾驶人存在侥幸心理。如果交规改革规定因行人与非机动车不按交通法规通行造成交通事故的,行为人负全责,机动车有追究行人及非机动车责任的权利,以及获得行为人相应赔偿的权利,加之交警或有关部门严格监管、处罚,或者是按照现在的交通规定严格执行,相信交通状况都会有极大改善。(3)在有红绿灯的街口竖立一个生动有趣的牌子再有趣不过了,既可以美化街道,又可以吸引行人目光,起到警示的作用。最好设计一块有“眼睛”的牌子,心理学上说,“眼睛”会给人带来一种紧张感、压迫感,有利于改正人们明知故犯的坏毛病。

摘要：随着人口不断增长,社会经济持续发展,汽车拥有量越来越大,交通事故也随之迅猛增长,而闯红灯是引发交通事故的重要原因。以保定市为例调查闯红灯现象,并探讨造成这一现象的原因。调查结果表明,保定市闯红灯现象很普遍,在10分钟内闯红灯人数有时超过300人;闯红灯的人数受天气的影响,晴天闯红灯的人数明显多于雨天;在交通高峰期闯红灯观测值明显高于其他时间段;闯红灯多出现在交通信号灯变化前后。同时,为解决闯红灯问题提出相应的建议。

行人为何闯红灯？篇3

为什么想闯红灯：动机

有时人们会有这样的体会：要做的事情很多，有压力；为工作没做完，一天又过去了而忧虑；做事匆匆忙忙，力图用最少的时间办尽量多的事情；即使没有什么要紧事，走路也很快；看不惯那些慢条斯理、不紧不慢的人；遇到买东西排长队时，甚至宁愿不买；必须等待的时候，心急如焚。

人们的这类行为被称为A型行为。A型行为是美国著名心脏病专家弗里德曼和罗森曼于20世纪50年代首次提出的一种人格特点或者说心理行为模式。他们发现许多冠心病人都表现出上述心理特点：时间匆忙感和紧迫感。相对缺乏这类特点的行为表现，被称为B型行为。调查研究表明，冠心病人中有很多是属于A型行为的人。

但实际上，A型行为并非冠心病人特有的，有些人并未患病也表现出A型行为，只是程度不那么深。另外，在某种情境的诱发下，有些人偶尔也会表现出A型行为。总的来说，不同人的A型行为在程度和跨情境稳定性上具有差异性。但几乎所有人都会体验到A型行为中的时间匆忙感、紧迫感和不耐烦。

A型行为与闯红灯有什么关系？闯红灯的心理动因之一就是人们A型行为的增多，尤其是其中的时间匆忙感和紧迫感。使人们在红灯面前不耐烦的因素有很多，就心理因素而言，时间匆忙感和紧迫感的增多是重要的驱动因素。

人的心理是受社会文化影响的，现代社会人的心理受工业文化的影响最大。工业文化的特点是对速度的要求。在这种文化氛围下，人们的心理也在发生变化。与时间赛跑是这种文化影响下的重要心理特征。伴随着人们越来越多感受到时间的匆忙感和紧迫感，人类行为也有越来越偏向A型行为的趋势。这就是人们闯红灯的重要心理动机之一。

为什么敢闯红灯：缺惩罚和去个性化

一旦人有了某种需要和动机，那么就有了表现出对应行为的可能。但是否会闯红灯，还要取决于人们所处的社会文化、当时的情境、个人的行为习惯等。有两点事实给了这种动机付诸行动的机会：缺少惩罚和去个性化。

行为主义心理学家斯金纳的研究表明：奖赏可以让行为频率增加，而惩罚使行为频率减少。很明显，有一点事实是：同样是违规行为，汽车闯红灯几乎都要被罚款扣分，行人却很少因为闯红灯而受罚。执法不严，有法不究降低了法律通过惩罚来抑制人们闯红灯行为的功能。

人们因为受到处罚而降低自己违规行为的频率和可能性，在心理学中可称为直接学习。通过看到其他人受罚而自觉降低自己的违法可能，是一种间接学习。间接学习也称为观察学习，是另外一位行为主义心理学家班杜拉提出的概念。可见，有红灯而没有对闯红灯的严格惩罚，同时又缺少对这些个例的报道，使得人们没有学习到红灯对于行人的警示意义。

用法律的制裁来威慑闯红灯行为还会遇到一些阻力。这主要源于众所周知的“法不责众”心理。这种心理的背后其实是一种社会心理学家所称的“去个性化”心理。我们每个人都有自我的身份，即关于自己是谁的认识，这意味着我们代表着自己。而在一个非正式的群体中，这种自我身份会丧失。无组织的群体变成了自我身份的遮羞布。于是，群体里的人感觉自己不需要再为自己的行为负责。这种非正式无组织聚集到一起的群体（比如，来自四面八方的互不认识的人群等候在斑马线前）所产生的责任会发生扩散乃至消失，源于里面每个个体失去了对自己身份的“识别”。因此，我们有时可以看到汹涌的人潮仗着人多而无所忌惮地横穿马路，甚至有时我们也是其中一分子。

这是一个恶性循环。法不责众心理造成执法困难，执法困难导致缺少惩罚，缺少惩罚让行人责任更加扩散而变得更加侥幸，最终使得行人“敢”于闯红灯。

闯红灯现象的“传染”机制

在大众层面，闯红灯这种行为在个体中形成后，将至少有两种传播方式：一个是横向的以从众心理为主的人际间“传染”；一个是纵向的以时间为导向的传承。

从众，是指一个人在没有主见或者犹豫不决的情况下参考大多数人做法的一种行为现象。回想我们前面谈到的闯红灯的诱因——时间匆忙感和紧迫感。并不是所有人的这类A型行为心理都很强，或者不是所有时候都想要“置红灯于不顾”。前文还谈到人们为什么敢闯红灯，其实也并不是所有人都具备“敢”的心理因素。对于这些在是否闯红灯的决定上徘徊的人，从众心理起着比较重要的作用。一旦看到有其他人做出了“闯”的决定，他们就有可能跟从。不仅仅是在某次闯红灯的行为上存在从众，更加关键的是观念上的从众：把闯红灯看成是见惯不怪的事情，看成是社会大多数人都在做的事情。逐渐地，闯红灯就固化为一种习惯，成为常态。

闯红灯行为还可以在代际间传播，或者说在社会层面上，随着时间推移，它依然延续存在。就好比一位网友说的那样：“一出世老爸就带我闯红灯啦！优良传统！！”人的行为是被社会文化所选择和传承的。我们可以把心理行为在文化上的进化和生物在自然环境中的进化进行类比，虽然它们之间的区别正在被科学家激烈地争辩。至少，我们可以从这个角度来看闯红灯行为：如果社会文化没有发生重大的改变，那么闯红灯行为会继续传承下去。这是因为我们的社会文化选择了这种行为，就好比自然进化选择了乌龟而不是恐龙一样。

如何抑制闯红灯行为

那么，我们如何改变文化环境，以减少闯红灯行为的传播？这个问题把我们的思考转移到如何打破行人闯红灯行为的形成和传播的心理模型。文化环境是个复杂的系统。举例说，心理学家知道中国的集体主义文化选择了“爱面子”这种区别于个体主义文化的行为，但是却很难精确指出究竟是中国文化里的哪些属性导致了这种认知和行为。同样地，对于闯红灯的行为，我们能做的是从当前最靠近问题核心的因素入手，来试图扭转这种行为的传播和传承。

按照进化心理学的观点，“红灯”作为一种人为的产物，其表示的意义并没有办法马上在基因和生理、心理层面上实现进化和传承。不像蜘蛛和蛇这些人类的“老朋友”，很多人生来就害怕，因为古人了解了它们的可怕之处，进而经过世世代代的传承，把这种行为习惯保持了下来。“红灯”就像电一样，是现代才出现的新事物。就像小孩子需要家长十分留意和教导才能学会不碰电插座一样，“红灯”的交通警示意义也需要人们学习，因为人天生并不怕“红灯”。但就像前面讨论的那样，怕“红灯”的心理反应即便尚无法通过基因来传承，或许通过文化层面进行传承，也是有益和有效的。因此，依法对闯红灯行为进行惩罚是最基本的。然后，这些惩罚可以被观察学习，把“红灯”和恐惧联系起来。

另外，人们本身守法意识的提升也有重要的作用。守法教育应该让每个人知道，法律法规就好比人的眼睛，会盯着每一个人。也就是说，法律法规的处罚会“识别”到每一个个体，使得去个性化不易于形成。

当然，塑造不利于闯红灯行为的文化环境还包括个体层面上生活方式的改变和时间管理技巧的提高等。比如，选择健康的生活方式，尽量避免诱发A型行为；提高自己时间管理技能，尽可能降低时间匆忙感和紧迫感的强度和出现频率。

大多数时刻都是“退一步海阔天空”。每当你感到紧迫时，都不要忘了，生命只有一次，我们与时间的赛跑从来都不是百米冲刺，而是漫长的马拉松。

不要闯红灯的搞笑警示语篇4

2. 带文明上路，携平安回家。

3. 实线虚线斑马线，线线生命线;大车小车自行车，车车皆当文明车。

4. 文明交通从我做起，缓堵保畅你我参与。

5. 人人需要文明交通，交通需要人人文明。

6. 爱心办亚运，世纪广州情;播洒文明风，礼让亚洲行

7. 脚下步步文明，前途一生无忧

8. 别让文明缺失，莫用生命赶路

9. 彼此让一让，路宽心更宽

10. 道路畅通让城市提速，出行文明使广州增辉

11. 速度诚可贵，生命价更高

12. 文明出行每一步，关爱生命每一天

13. 红绿灯下见文明，黄白线间现公德。

14. 人人文明出行，路路畅通安宁。

15. 文明驾驶展郑州新貌，礼貌行路树和谐新风。

16. 文明出行，从我开“驶”。

17. 和谐社会和谐路，文明交通文明人。

18. 迈文明步子，开安全车子，过平安日子。

19. 乱闯乱行，不见文明;按道行驶，才合规章。

行人闯红灯的警示语篇5

按照县委县政府统一部署，积极回应2020年整治“群众最不满意的10件事”之“机动车斑马线不礼让行人，行人乱穿马路、闯红灯”诉求，宣传引导群众规范出行，不乱穿马路、闯红灯，预防和减少道路交通事故，助力“天府旅游名县”“四城同创”争创工作，现制定开展“行人乱穿马路、闯红灯”专项整治活动方案如下。

一、工作目标

宣传引导广大群众做文明出行人，不乱穿马路、不闯红灯，形成“车让人”“人让车”的良好交通出行氛围，提高群众的满意度。

二、组织领导

成立由党工委副书记XX同志担任组长，XX同志担任副组长，XX社区书记为成员的领导小组。

三、整治措施

（一）加强宣传教育。

强化氛围营造，开展道路交通安全宣传活动，充分利用会议、宣传栏、报纸、微博、微信等媒体平台，开展文明交通规范和交通安全知识的宣传，引导市民群众自觉文明礼让，摒弃斑马线上不礼让等不文明交通行为。进行全方位、多层次的宣传报道，全面动员专项整治活动，营造浓厚氛围，确保活动深入人心、影响持久。

（二）开展劝导活动。

各社区利用党员主题日活动，上街开展文明劝导活动，对不遵守规则的市民进行劝导，进一步帮助市民提高交通规则意识。

四、工作要求

一要深化认识、提高站位。各社区要提高思想认识，重视此次整治活动，认真组织研究、安排布置、统筹协调、督促落实。

二要强化联动，持续发力。要充分履职尽责，强化沟通协作，多管齐下、多措并举，坚持长效治理，久久为功。

开车闯红灯的检讨书篇6

尊敬的交警同志：

交警同志们，你们可贵难得的安全守护天使们!我是何等的糊涂!此时此刻我为自身闯红灯的行为过错而感到深恶痛绝、悔恨不已。

在过去的一年多时间以来，我驾驶自己的.XX牌照XX品牌轿车在市区多个路况均有闯红灯行为。其中，大多数是夜间闯红灯。经过交警同志们的严肃批评，我做了深刻反思反省，感觉自身存在很严重的思想问题：

一，我抱有浓厚的机会主义思想，侥幸心理泛滥。

可能会因为出生成长环境的影响，我感觉一切东西似乎都有运气的成分，逐渐感到只要有运气什么都可以，于是就以为反正路况没有车，索性就闯他红灯。殊不知，这样就是在跟死亡在做交易，是拿自己的生命当作可以下筹码的资本闯红灯检讨书闯红灯检讨书。

二，愚昧无知，信息滞后，无法与时俱进。

闯红灯篇7

又是一个阳光明媚的上午，我陪老妈一起去她上班的地方。又到了红绿灯地带了，妈妈趁机拿出手机看了看：啊!快迟到了。妈妈急得像热锅上的蚂蚁团团转。紧接着，妈妈灵机一动，又用起了她的老办法闯红灯，只见她边按喇叭边加油门以百米赛跑的速度冲了过去。

到了上班的地方时，我对妈妈说：老妈耶，我求求你啦，别再闯红灯啦，你都快把我给吓死了，这样很危险的!就这一次，下次保证不会了。我的心里顿时又想起了她上次说的话就这一次，下次保证不会了。看来老妈还是顽固不化在为自己辩解，在咱小县城，没有那么多讲究!哎!真管不了她呀!哎，我该怎么办呢?

晚上回到家里，我悄悄跟老爸说起老妈经常闯红灯不听劝告的事，老爸说：这太危险了!这是违法的事啊!成功了，就快了几十秒，失败了，可就快了几十年!让我来想办法来劝劝我们的一家之主吧!

过了几天，我又坐老妈的电动车去逛街，刚到了红绿灯的地方，我紧紧抱住老妈的腰，正要提醒老妈e闯红灯时，电动车在二轮车停止线前戛然而止，静待绿灯亮起老妈今天不闯红灯了，真是奇怪!

原来妈妈在老爸的鼓励下已报名考小车驾照，听说刚考完科目一，对交通法规有了清醒的认识;又听说老爸给老妈看了不少乱闯红灯引发的各种触目惊心的悲剧视频，所以老妈再也不敢闯红灯了。并且也为自己的电动车安装上了牌。看着老妈那踌躇满志的样子，我感觉老妈给了我们全家更大的安全感，我们一家人都为她点赞。

初二作文闯红灯篇8

在某某月某某日，孙因闯红灯而截瘫(《某某日报》)。

……

唉，看了这么多报道，都是关于我的。心好痛！对了，忘记介绍了。我姓焦，名，俗称“红绿灯”。我站在xx街的十字路口。今年7岁。七年来，我默默无闻，勤勤恳恳地工作，就连这样一系列的悲剧也会发生在我的脚下。一开始我以为我的工作制度出了问题，造成了很大的灾难。但是经过我的检查，什么都没有坏，一切都很好。那为什么会这样呢？据我仔细观察了一段时间，发现人家不想等几分钟红灯，就冲了过去。你想开快车还是走快车？当然，出事了。同志们，千万不要闯红灯，哪怕一秒钟。也许在这一秒，你的生命就要结束了。过马路一定要记住“红灯停，绿灯行”！

一天晚上，已经七点多了。这时，一个学生冲了进来。天啊，是红灯！住手。住手。但他不看我，只看了看四周，发现离他很远的地方只有一辆车冲过来。但是他从来没想过车有多快！就那么一瞬间，一个花季的生命掉进了血泊。送我去医院的时候已经太晚了。听说学生家属还得跟司机打官司。唉，没人了，那还有什么官司？另外，是红灯。这是他自己的种族。司机是干什么的？我真的有点委屈。这时，一位阿姨遗憾地说：“多好的孩子啊，成绩还是那么好，可惜。”没错，因为一时的自己的意志，生命会失去，也许国家会失去一根支柱。你说如果他当时遵守了交通规则，没有闯红灯，这场悲剧可能就不会发生了，但是他……伤心！

突然听到一个老婆婆说我是“老虎灯”。什么，老虎灯？我对此不高兴。你什么意思？我在这里辛辛苦苦这么多年，却陷入了“虎灯”的美称，让我愤怒。不是过马路的时候，我叫他们：“红灯了，快来冲。”这明明是他们想冲的，关我屁事。我为什么要说我？我真的很傻。吃黄连——分不清。

闯红灯检讨书篇9

前天清晨，我开车时冲了红灯。在此向本坛网友作出检讨。

事情经过：星期六清晨，我照常开车送女儿上学，车至盐市口遇到红灯，右转弯也得等待。许多车辆规矩地停车等候绿灯放行。我选择了右转弯车道等候着。突然，后视镜反射出强烈炫目的灯光，一辆高级轿车从我的车边冲过，它是一辆川O牌照的黑色丰田，冒着一股白烟向右转过去了。此时，我突然鬼使神差地把车开动，也冲向仍然红灯的路口向右转去……事后这两天，这件事不时地折磨自己。为了解脱自责的苦恼在此忏悔，检讨如下：

1、我不应该把自己混同于个别“当官的”。人家当官的有很多理由冲红灯的，比如公务繁忙，必须冲;比如交警原本管不了不管他们，可以冲;比如特权的尊严促使他们冲，否则就与百姓无异，就“混同于普通老百姓”，更是必须冲……而我却不同，我乃一介平民，没有任何理由冲红灯。虽然交警察没有发现，但仍然应该深刻检讨。为了避免经济损失和扣分的处理，我在此向网友交代并深刻反省自己的错误……千错万错，我不应该把自己混同于当官的!

2、法制观念不强，遵章守纪意识淡薄。此次违章，看似偶然，实则必然。作为本坛的一个老网友，作为现实生活中的一个公民，虽然我口口声声要作有公德意识的人，也常常谴责不守法纪的人和现象，但在生活中，自己却一时糊涂，违反了交通法规，也违背了作人的一个信条：别管他人做得如何，首先管好自己。别人违章，绝对不是自己也可以违章的理由……千错万错，我不应该把自己混同于当官的!

3、作为父亲没能言传身教起到表率作用，我对不起正在成长中的女儿。女儿上学路远，从搬入新居起，我就承担起每天清晨送她上学的重任。虽然我工作繁忙，睡得晚，起得早，可能冲红灯时大脑处于半麻木状态;虽然那天是时间很紧，可能迟到;虽然当时女儿正在打盹，看不到我的这个违章举动等等。但这一切都不是我可以冲红灯的理由……千错万错，我不应该把自己混同于当官的!

恳请论坛网友接受我的检讨。

XXX

关于闯红灯情况的调查报告篇10

主要范围对象是:澄城县

时间：01月15日下午

地点：青正街二路至六路、长宁街五路口、古徽街长宏广场

调查方式：随机抽查

调查数据：见附页

合作调查人：

根据调查数据可以分析得到以下原因

1、人们的安全意识很高，但却难附诸于实际行动，往往会因为别人都过马路，我却站在那儿傻乎乎的等，不也太老实了，跟不上潮流等从众心理的影响而随大流，群体闯红灯，导致整个道路拥堵甚至瘫痪。

2、人们的法律意识淡薄，大多数人认为车辆闯红灯才是违法的，就不知道行人闯红灯也是违法的，理应受到处罚况且部分车祸的酿成归根结底是因为行人闯红灯。

3、虽然，我国制定了关于闯红灯的违法处罚规定，但却未真正的落实，执法者不能清正、严明，往往睁一只眼闭一只眼，甚至于纵使警车闯红灯，但相比于我国国外，却有着完善的体制，新加坡行人第一次闯红灯重罚(1000元)，第二次、第三次再闯最重可以判半年到一年的监禁;美国对乱闯红灯者记入个人信用纪录中，一生都无法抹掉。

4、红绿灯时间都过于短，导致部分人、车辆刚走到路中央，灯就变了过来，如此，又会导致交通拥堵。

5、道路规划不够合理，机动车辆和非机动车辆共用一条道路，路又为窄，过十字路口时，都争路面，就会引起非机动车辆吃亏，在绿灯时间内很难过十字路口。

措施：

可在十字路口设置宣传栏，将闯红灯者的照片公布在十字路口的宣传栏中，并放置一些车辆图片，以示警告，完善相关法律、法规，可以考虑加大处罚力度，将法规落到实处，也可以让闯红灯者清扫街道，也可以让学校的学生利用周末进行宣传。

往往一个违规行为便会形成一起交通事故隐患，一个隐患就会酿成一起交通事故，一起交通事故又会导致两个甚至两个以上家庭的悲痛甚至破裂，车祸是无情的，一场车祸在一瞬间便可夺去一个人的生命，生命是宝贵的，对于任何人都只有一次，我们每个人都要珍惜自己的生命，都要遵章守法、文明交通让事故与我无缘。

感受：

不闯红灯倡议书篇11

随着我市交通面貌日新月异，城乡路网四通八达，人、车任意通行、擅闯红灯现场也越来越多，道路交通安全成了摆在我们面前的一个不容忽视的问题。每当听到或看到因为不遵守交通法规而祸起旦夕，甚至顷刻丧命的事故发生，我们就禁不住扼腕叹息。那一幕幕令人心痛、惨不忍睹的画面;那一个个因抢救无效而离我们远去的人，留给我们的都是心灵的创伤和无尽的痛惜。

这血的事实和教训让我们清醒地认识到：只有依法交通，平安才会伴随一生;只有文明交通，事故才会悄然离去。为了我们的家庭幸福和家人平安，为了我们的城市更加美好，我们应该把交通安全牢记在心，自觉遵守交通法规，树立良好市民形象。近日，为创建青州安全畅通和谐的交通环境，促进青州交通，市公安、交通、监察、教育等15个部门联合开展“不闯红灯突击整治月”行动，我队特向全市广大交通参与者发出如下倡议：

1、认真学习《道路交通安全法》，自觉遵守交通法规，在走路、乘车、骑车等方面养成良好的交通习惯，告别交通陋习，争做文明交通的好市民。

2、车辆、行人各行其道，自觉遵守交通信号，不抢车道，不闯红灯，自觉服从交警指挥和管理。

3、过马路或铁路时要做到一慢二看三通过。走路要走人行道，过马路要走斑马线。不翻越、钻跨交通隔离护栏;不在马路上追逐玩耍;不三五成群并肩行走;不在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。

5、骑自行车(电瓶车)要走非机动车道，横过马路时下车推行;骑自行车(电瓶车)不载人、不戴耳塞听音乐、不双手离把、不吃零食、不搭肩并行。未满12周岁的同学不在马路上骑自行车，未满16周岁的同学不在马路上骑电瓶车。

6、在站台或人行道上等候公交车要待车辆停稳后，遵守“先下车、后上车”的规则再上车。不在机动车道上拦乘机动车。

7、酒后不驾车，未戴头盔不驾驶或乘坐摩托车。

8、不坐报废车、拼装车、超载车、低速拖拉机、农用小四轮汽车和三轮机动车。