交通运输系统工程题

交通运输系统工程题（精选7篇）

交通运输系统工程题 篇1

一、《法律基础知识概述》

1、法律有时候也是被统治阶级意志上升为国家意志的结果。（×）

2、法律是统治阶级利意志的体现。（√）

3、法律是由国家制定或认可的行为规范。（√）

4、法律是由国家制定或认可的道德准则。（×）

5、立法者不是在创造法律、而知识在表述法律。（√）

6、我国的法律制度在形式上属于大陆法系。（√）

7、在我国，制定行政法规的机关是国务院。（√）

8、在我国，制定行政法规的机关是全国人民代表大会。（×）

9、法律为人们的行为提供了模式、标准、样式和方向，这体现的是法律的规范性特种。（√）

10、法的效力层次为上位法高于下位法、特别法优于一般法、新法优于旧法。（√）

11、法律关系是指法律在调整社会关系的过程中所形成的人们之间的权利和义务关系。（√）

12、没有相应的法律规范，就不可能产生法律关系。（√）

13、精神产品不属于法律关系的客体。（×）

二、《宪法基础知识》

1、宪法是我国的根本法。（√）

2、中华人民共和国一切权利属于全体公民。（×）

3、在我国，行使司法权的国家机关是人民法院。（×）

4、全国人大常委会有权改变或者撤销同宪法和法律相抵触的行政法规。（√）

5、《共同纲领》是建国初期起临时宪法作用的一部宪法性文件。（√）

6、受教育权既是公民的权利，也是公民的义务。（√）

7、依法治国就是依宪治国。（√）

8、我国的国体是工人阶级领导的，以工农联盟为基础的人民民主专政的社会主义国家。（√）

9、我国的政体是人民代表大会制度。（√）

10、全国人民代表大会是我国的最高权利机关。（√）

11、我国宪法规定，宪法的修改，由全国人民代表大会常务委员会或者1/3以 上的全国人民代表大会代表提议，并由全国人民代表大会以全体代表的2/3以上多数通过。（×）

12、背叛国家罪的主体是特殊主体。(√)

13、党中央可以向全国人大常委会提出法律解释的要求。（×）

14、全国人民代表大会通过的法律由国家主席签署予以公布。（√）

三、《民法基础知识》

1、中华人民共和国民法调整平等主体的公民与法人之间的财产而非人身关系。（×）

2、不能辨认自己行为的精神病人是限制民事行为能力人。（×）

3、不满10周岁的未成年人和不能辨认自己行为的精神病人是无民事行为能力人。（√）

4、在公法领域，通行“法不禁止即可为之”的规则，而在司法领域则通行“法无允许即不得为之”的规则。（×）

5、在我国，向人民法院请求保护民事权利的诉讼时效期间一般为2年，法律另有规定的除外。（√）

6、民事诉讼时效期间应当从权利人的权利被侵犯时开始计算。（×）

7、民事诉讼时效期间从权利人应当知道或者应当知道权利被侵害时起计算。（√）

8、从权利被侵害之日起超过20年的，人民法院不予保护。（√）

9、民事诉讼时效的中断，是指在诉讼时效进行中，因法定事由的发生致使已经进行的诉讼时效期间全部归于无效，诉讼时效期间重新计算。（×）

10、对已与第三人设定抵押、担保、交易或诉讼查封以及其他权益纠纷的资产，不得实行以资抵押。（√）

11、在法定代表人和法人关系的问题上，法定代表人既是法人的代表人，也是法人机关的一种。（√）

12、法人不能享受名誉权。（×）

13、法人不能享受健康权。（√）

14、权力人向债务保证人、债务人的代理人或财产代管人主张权力的，可以认定诉讼时效中断。（√）

15、一般侵权行为适用过错责任原则。(√)

16、父母基于父母身份对其未成年子女享有的身份权，包括未成年子女的姓名设立权、住所指定权、法律行为补正权等，在民法上称为监护权。(×)

17、依据我国《民法通则》的规定，公平责任原则主要适用于法官依据案情，平衡当事人过错的基础上公平分配各方应当承担民事责任的原则。(×)

18、不当得利人应返还所得的全部利益，其利益已不存在的，应负损害赔偿责任。(×)

19、动产物权转让时，双方又约定由出让人继续占有该动产的，物权自该约定生效时发生效力。(√)20、未经肖像权人同意擅自公开使用他人肖像，不一定构成侵权。（√）

21、依《侵权责任法》规定，饲养的动物造成他人损害的，如果该损害是由于第三人的过错造成的，动物饲养人或者管理人承担民事责任后，可以向第三人追偿。（√）

四、《刑法》

1、我国刑法分为主刑和附加刑两类，附加刑不可以单独适用。（×）

2、管制的期限是6个月以上2年以下。（×）

3、判决宣告后又犯新罪的并罚方式是“先减后并”。（×）

4、犯罪对象是犯罪的构成要件之一。（×）

5、直接故意与间接故意的相同点就是都遇见到结果必然发生。（×）

6、已满14周岁不满16周岁的人，犯故意杀人、故意伤害致人重伤或者死亡、强奸、抢劫、绑架、放火、爆炸、投毒罪的，应当负刑事责任。（×）

7、正当防卫明显超过必要的限度造成重大损害的，应当减轻或免除处罚。（√）

8、实施紧急避险，要求必须是危险正在发生，即危险必须是现实的，具体的。（√）

9、甲意图杀死其妻，某日误将碱面作为砒霜投放在其妻将要吃的饭中，其妻吃后安然无事，甲的行为属于犯罪的未遂。（√）

10、对于已满十六周岁不满十八周岁的人既不能适用死刑立即执行，也不能适用死刑缓期二年执行。（√）

11、《刑法》第233条规定，过失致人死亡，“本法另有规定的，依照规定”，是指在其他过失犯罪中导致他人死亡，就直接以其他犯罪定罪处罚，而不再以过失杀人罪论处。(√)

12、盲人犯罪，应当从轻、减轻或者免除处罚。(×)

13、玩忽职守罪是国家工作人员严重不负责任，不履行或不正确履行职责，致使公共财产、国家和人民利益遭受重大损失的行为。行政不作为如果达到了一定的严重程度，就可能构成玩忽职守罪。（√）

14、贪污罪的主体必须是国家工作人员，交通运输行政执法人员中属于法律法规授权组织的人员的，就不满足贪污罪的主体要件，因此不能构成贪污罪，而只能构成职务侵占罪。（×）

15、正当防卫和紧急避险都属于排除犯罪的事由。（√）

16、发现违法行为构成犯罪的，可以移送司法机关。（×）

五、《行政法与行政执法基础知识》

1、法律、法规授权的组织必须具有管理公共事务的职能。（√）

2、行政行为一经作出即被推定为有效，非经法定机关按照法定程序不改变。（√）

3、行政裁量的行使应当建立在理性基础上。（√）

4、对无效具体行政行为，当事人不受它约束。（√）

5、行政行为是行政主体代表国家行使职权所作出的能够直接间接产生行政法上法律效果的行为。（√）

6、具体行政行为是指在行政管理过程中，行政机关针对特定的公民、法人和其他组织实施的单方行为。（√）

7、自由裁量行使行为是指法律只规定原则或一定的幅度或范围，行政主体根据原则或法定的幅度内，根据实际情况和具体需要，可以自主作出的行为。（√）

8、行政自由裁量权是行政机关在法律、法规、规章规定的范围和幅度内，自行决定具体行政行为的种类、方式、幅度和时限等的权限。（√）

9、行政行为作出后，相对人拒绝履行或不按时履行时，行政主体可以采取强制措施。（×）

10、行政行为一经作出，对相对人即具有约束的作用，相对人必须服从或按照行政行为确定的义务履行。（√）

11、交通运输行政处罚自由裁量权行使的过罚相当原则是对行政法比例原则的具体运用。（√）

12、根据行政行为的对象是否是特定的，可以将行政行为分为抽象行政行为和具体行政行为。（√）

六、《交通运输行政执法程序概论》

1、当事人认为听证主持人与本案有直接利害关系的，有权申请回避。（√）

2、当事人陈述、申辩时态度不好，行政机关可以酌情加重行政处罚。（×）

3、行政机关在调查或者进行检查时，执法人员不得少于两人，并应当向当事人或者有关人员出示证件。（√）

4、对公民处1000元以上，对法人或者其他组织处5000元以上罚款应当告知当事人有要求听证的权利。（×）

5、赔偿请求人可以向共同赔偿义务机关中的任何一个赔偿义务机关要求赔偿，该赔偿义务机关应当先予赔偿。（√）

6、当事人认为办案人员与案件有直接利害关系的，有权申请办案人员回避。（√）

7、行政相对人询问涉及国家秘密、商业秘密和个人隐私的，交通行政执法机关和办案人员应当保守秘密。（√）

8、在调查取证时，如遇到行政相对人拒绝在有关行政执法文书上签字，应当简单明了地告知拒绝签字的后果。（√）

9、行政执法虽然是适用法律规范执行国家意志的手段，具有执行力、拘束力和强制力，但是从行政执法的效率和效力出发，对于是否要作出行政处罚和作出行政处罚的幅度，都可以在一定程度上超越法律设定的范围。（×）

10、属于听证范围的案件，当事人要求听证的，交通管理机构应当将案件移送交通主管部门处理。（×）

七、《交通运输行政程序中的期间和送达》

1、指定期间是由交通运输行政管理相对人根据案件的具体情况确定的履行某种行为的期间。（×）

2、交通运输行政执法相对人将一定的文件、材料（如行政复议申请书）送交通运输行政执法机关的行为属于送达。（×）

3、公告送达是一种推定送达。（√）

4、执法依据应当写明法律、法规、规章的规范文号或名称全称，并具体到条款、项，不得使用不规范的简称。（√）

5、执法文书尾部要求签名或注明日期的，必须准确无误，并由执法人员、审核人、审批人等手签姓名或机打。（×）

6、交通运输行政程序中的送达方式一般包括直接送达、留置送达、窗口送达、委托送达、邮寄送达、公告送达。（√）

7、法定期间是指法律直接规定的期间。（√）

八、《交通运输行政许可程序》

1、对于数量有限的行政许可，两个或者两个以上申请人的申请均符合法定条件的，行政机关可以在申请人中任意选择一人，准予行政许可，这属于行政机关自由裁量的权力范围。（×）

2、申请人提交的申请材料齐全、符合法定形式，行政机关能够当场作出决定的，也可以于5日内作出书面决定。（×）

3、行政许可申请可以通过信函、电报、电传、传真、电子数据交换和电子邮件等方式提出。（√）

4、对于数量有限的行政许可，两个或者两个以上申请人的申请均符合法定条件的，行政机关可以在申请人中任意选择一人准予行政许可，这属于行政机关自由裁量的权力范围。（×）

5、行政许可的实施和结果，都应当予以公开，公众有权查阅。（×）

6、对直接关系公共安全、人身健康、生命财产安全的设备、设施、产品、物品的检验、检测、检疫，除法律、法规、规章规定由行政机关实施的外，应当逐步由符合法定条件的专业技术组织实施。（×）

7、行政机关实施许可和对行政许可事项进行监督检查，一律不得收取任何费用。（×）

8、行政机关只要违法实施行政许可，造成损害的，就应当依照国家赔偿法的规定给予赔偿。（×）

9、依法取得的行政许可经过行政机关同意后可以转让。（×）

10、许可申请材料不齐全或者不符合法定形式的，应当当场或者在五日内一次 告知申请人需要补正的全部内容，逾期不告知的，自收到申请材料之日起即为受理。（√）

11、行政许可属于依申请的行政行为，亦是授益行政行为以及具体行政行为。（√）

12、行政许可申请可以通过信函、传真、电报、电话记录方式提出。（×）

13、依法需要对行政许可申请材料进行实质性核实的，行政机关应指派两名以上工作人员进行核查，情况紧急的除外。（×）

14、应当由国家统一确定的公民、法人或其他组织的资格、资质的行政许可，在国家尚未统一设定的情况下，地方性法规和省级规章可以根据地方发展情况予以设定。（×）

15、依法取得的行政许可，除法律法规规定依照法定条件和程序可以转让的外，不得转让。（√）

16、行政机关应当根据被许可人的申请，在该行政许可有效期届满前作出是否准予延续的决定；逾期未作决定的，视为准予延续。（√）

17、行政机关应当将法律、法规和规范性文件规定的有关行政许可需要提交的全部材料的目录和申请书示范文本等在办公场所公示。（√）

18、交通运输行政许可的启动条件是申请人或者利害关系人的申请。（×）

19、行政许可实施机关可以依据听证笔录记载之外的事实依据作出行政许可决定。（×）

九、《交通运输行政处罚程序》

1、受委托组织在委托范围内，特殊情况下也可以以自己的名义实施行政处罚。（×）

2、当事人无正当理由逾期不缴纳罚款的，交通行政执法机关可以依法每日按罚款数额的2%加处罚款。（×）

3、当事人确有困难，实在无法缴纳罚款，经教育可以免除处罚。（×）

4、违法行为轻微并及时纠正，没有造成危害后果的，交通行政执法机构应当不予行政处罚。（√）

5、行使行政处罚自由裁量权，应当遵循综合裁量原则，全面分析违法行为的主体、客体、主观、客观等因素对处罚的种类、幅度作出决定。（√）

6、提供书证的原件，原本、正本和副本均属于书证的原件。提供原件确有困难的，可以提供复印件、照片、节录本。（×）

7、不满十四周岁的人有违法行为的，不予行政处罚。（√）

8、地方性法规可以设定除限制人身自由、吊销许可证以外的行政处罚。（×）

9、对当事人不予处罚、从轻处罚、减轻处罚、从重处罚的，交通运输行政执法部门及其执法人员必须收集和提供相应的证据材料。(√)

10、从重处罚是指在一种处罚种类中法定幅度内选择中限至高限进行处罚。(√)

11、不予处罚是指违法行为轻微并及时纠正，没有造成危害后果或者其他依法应当不予行政处罚的。(√)

12、减轻处罚是指在法定的处罚种类或者处罚幅度最低限以下，对违法行为人适用的行政处罚。(√)

13、从轻处罚是指在法定的处罚种类和处罚幅度内，对违法行为人在几种可能的处罚种类内选择较轻的处罚方式，或者在一种处罚种类中法定幅度内选择较低限至中限进行处罚。(√)

14、行政执法机关当场收缴罚款的，必须向当事人出具县级以上财政部门统一制发的罚款收据。（×）

15、当事人对行政处罚决定不服提起行政诉讼的，行政处罚必须停止执行，法律另有规定的除外。（×）

16、只要是行政机关出台的规范性文件均可以设定行政处罚。（×）

17、实施行政处罚，纠正违法行为，应当坚持处罚与教育相结合，教育公民、法人或者其他组织自觉守法。（√）

18、行政机关对法人实施1000元以下的罚款不能适用行政处罚的一般程序，只能适用简易程序。（×）

19、适用简易程序处罚时，必须有两名办案人员作出行政处罚决定。（×）20、在调查取证过程中，遇证据可能灭失或者以后难以取得的情况，经执法单位负责人批准，可以先行登记保存，这时应当填制暂扣证。（×）

21、违法行为在一年内未被发现的，不再给予行政处罚。法律另有规定的除外。（×）

22、交通行政执法人员指挥车辆接受检查时，指挥手势参照交通警察手势信号执行。（√）

23、没有法定依据或不遵守法定程序的行政处罚无效。（√）

24、行政机关违反法定的行政处罚程序的，由上级行政机关或者有关部门责令改正，可以对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予行政处分。（√）

25、执法人员当场作出行政处罚决定前，应当将认定的违法事实、处罚理由和依据告知当事人。（√）

十、《交通运输行政强制程序》

1、行政法规不可以设定冻结存款、汇款。（√）

2、地方性法规可以设定除限制人身自由以外的各种行政处罚。（×）

3、法律对行政强制措施的对象、条件、种类作了规定的，行政法规和地方性法规不得作出扩大规定。（√）

延长查封、扣押的决定应当及时书面或口头告知当事人，并说明理由。（×）4、5、行政法规可以设定查封场所、设施或者财物的行政强制措施。（√）

6、在行政执法检查中，如果出现行政相对人态度蛮横、暴力抗法或煽动围观群众围攻执法人员的情况，交通行政执法人员可根据情况采取相应强制措施。（×）

7、发生或者即将发生自然灾害、事故灾难、公共卫生事件或者社会安全事件等突发事件，行政机关采取应急措施或者临时措施，依照《行政强制法》的规定执行。（×）

8、行政强制执行，是指行政机关或者行政机关申请人民法院，对不履行行政决定的公民、法人或者其他组织，依法强制履行义务的行为。（√）

9、行政机关对违法行为已经作出处理决定后，应当解除查封扣押措施，退还财物。（√）

10、实施行政强制措施之前，应当告知当事人有要求听证的权利，如果当事人要求听证，应当组织听证。（×）

十一、《交通运输行政执法文书实务》

1、执法依据应当写明法律、法规、规章的规范文号或名称全称，并具体到条款、项，不得使用不规范的简称。（√）

2、执法文书尾部要求签名或注明日期的，必须准确无误，并由执法人员、审核人、审批人等手签姓名或机打。（×）

3、交通运输行政执法文书是交通运输行政执法机关，在法定职权范围内实施行政监督检查，办理行政执法案件依法制作的具有法律效力或者法律意义的书面文件的总称。（×）

十二、《依法行政概论》

1、依法行政是行政活动的基本原则。（√）

2、依法行政必须坚持党的领导、人民当家作主和依法治国三者的有机统一。（√）

3、依法行政是建设法治政府、建立法治国家的重要基础、内在要求和主要途径。（）

4、建设法治政府是实现依法治国、建设社会主义法治国家的关键所在。（√）

5、推进依法行政是要求和手段，建设法治政府和法治国家是目的。三者是紧密结合相辅相成的。（√）

6、行政职权法定，是指一切职权必须来自于法律法规的规定，越权无效。（√）

7、行政行为合法，是指行政行为必须按照法定的条件、范围、手段来进行。（√）

8、行政程序合法，是指按照法定的方式、步骤和顺序以及时限来实施行政行为。（√）

9、合理行政包括两个方面的要求，一是公平公正，一是比例适当。（√）

10、依法行政的基本要求主要是合法行政、合理行政、程序正当、高效便民、诚实守信、权责统一。（√）

11、十八大提出，到2020年基本建成法治政府。（√）

十三、《行政复议与行政诉讼》

1、当事人对行政机关行使法律、法规规定的自由裁量权作出的具体行政行为不服申请行政复议的，可由行政复议机关进行调解。（√）

2、行政诉讼期间，被告行政机关委托的律师可以向原告和证人收集证据。（×）

3、行政诉讼被告负举证责任，但不排除对某些事项应当由原告提供证据。（√）

4、两个以上人民法院都有管辖权的案件，原告可以选择其中一个人民法院提起诉讼。（√）

5、法院审理行政案件，不适用调解。（√）

6、行政复议决定书一经作出即发生法律效力。（×）

7、行政诉讼期间，一般情况下不停止具体行政行为的执行。（√）

8、行政复议申请人应当以书面形式申请行政复议，不能以口头形式申请。（×）

9、行政复议申请可以自知道该具体行政行为之日起60天内提出，但是法律规定的申请期限超过60天的除外。（√）

10、公民、法人或者其他组织认为具体行政行为侵犯其合法权益的，可以自知道该具体行政行为之日起30日内提出行政复议申请。（×）

十四、交通运输行政执法责任制与监督

1、道路运输管理、公路路政管理、海事管理以及港航管理机构都是受交通主管部门委托、以交通主管部门的名义实施行政处罚的机构。

（错）

2、行政机关不得因当事人申辩而加重处罚。（对）

3、执法人员当场作出的行政处罚决定，必须报上一级行政机关备案。（错）

4、法律、法规授权的具有公共事务职能的组织在法定授权范围内以自己的名义实施行政许可。

（对）

5、行政机关实施行政许可和对行政许可事项进行监督检查，不得收取任何费用。（对）

6、行政机关根据法律、行政法规的规定，对直接关系公共安全、人身健康、生命财产安全的重要设备、设施进行不定期检验。（错）

7、在实施行政许可过程中，未向申请人、利害关系人履行法定告知义务，情节严重的，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予处分。（对）

8、受委托的组织能够独立构建完整的行政执法责任制工作体系。（错）

9、行政机关不依法履行监督职责或监督不力，造成严重后果的，由其上级行政机关或者监察机关 责令改正，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给 予行政处分。（对）

10、行政机关实施行政许可，擅自收费或者不按照法定基础上和标准收费的，由其上级行政机关或者监察机关对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予行政处分。（对）

11、行政机关在其法定职权范围内，依照法律、法规、规章的规定，可以委托其他行政机关实施行政许可。（对）

12、行政机关不得使用或者损毁扣押的财物，如对当事人造成损失的，应当依法予以赔偿。（对）

13、交通行政执法人员在交通行政执法过程中违反交通行政执法禁令的，一律调离交通行政执法岗位、注销交通行政执法证件。（对）

14、重大案件集体讨论会议应当由法制机构组织召开，交通管理部门负责人、办案机构负责人及相关工作人员参加会议。（错）

15、行政机关或者行政机关工作人员作出的具体行政行为侵犯公民、法人或者其他组织的合法权益造成损害的，由该行政机关或者该行政机关工作人员所在的行政机关负责赔偿。（对）

十五、执法风纪与用语规范及职业道德

1．指挥车辆接受检查时，指挥手势参照交通警察手势信号执行。（√）（答案：正确。参考：《交通行政执法风纪》第7条）

2．执法人员乘坐执法车时，必须坐姿端正，不得躺卧。（√）（答案：正确。参考：《江苏省交通行政执法行为规范》第15条）

3．执法人员在驾驶执法车（船）时，遭遇受意外受伤、突然患病或者遇险群众的求助应及时提供可能的帮助和服务。（√）

（答案：正确。参考：《江苏省交通行政执法行为规范》第31条）

4．在执法过程中，发现鲜活农产品车辆超限超载的，要记录驾驶人、车辆和违法行为等情况，情节严重的，可以滞留车辆、卸载和罚款。（×）

（答案：错误。参考：《江苏省交通行政执法行为规范》第45条）

5．道路检查中，当事人拒绝停车接受检查的，交通执法人员不得强行拦截。（√）

（答案：正确。参考：《江苏省交通行政执法行为规范》第46条）

6．道路检查中，相对人驾车逃逸的，执法人员不得开车追截。（√）（答案：正确。参考：《江苏省交通行政执法行为规范》第46条）

7．执法人员为调查清楚案件事实，必要时可以一并询问证人和当事人。（×）（答案：错误。参考：《江苏省交通行政执法行为规范》第54条）

8．执法人员不得使用依法被暂扣或者证据登记保存的车船以及物品。（√）（答案：正确。参考：《江苏省交通行政执法行为规范》第27条第3款）

9．调查去证实，执法人员应当准确无误地告知调查取证的事项、依据，以及行政相对人依法享有的权利、应当履行的义务。（√）

（答案：正确。参考：《江苏省交通行政执法行为规范》第54条）

10．凡未经查证属实，不得向行政相对人发表结论性意见。（√）（答案：正确。参考：《江苏省交通行政执法行为规范》第54条）

11．对行政相对人的陈述、申辩意见进行复核时，要告知当事人是否采纳的理由和依据。（√）

（答案：正确。参考：交通部《交通行政执法用语规范》第8条）

12．实施交通行政执法检查，执法人员不得少于两人，并持有交通行政执法证。（√）

（答案：正确。参考：交通部《交通行政执法检查行为规范》第2条）13．调去原始凭证有困难的，可以复制，但应当标明“经核对与原件无异”、注明原件出处，并有出具书证人签章（名）确认。（√）

（答案：正确。参考：《江苏省交通行政执法行为规范》第53条）

14．对一般违法行为的认定，除单一证据能确凿证明违法事实的，应当使用复式证据。（√）

（答案：正确。参考：《江苏省交通行政执法行为规范》第52条）

15．执法人员对与案件有关的物品或者现场进行勘验取证的，可以通知当事人到场，制作勘验检查笔录。（×）

（答案：错误。参考：《江苏省交通行政执法行为规范》第55条）

16．行政处罚应实行查处分离制度，所有案件都不得现场做出处罚决定。（×）（答案：错误。参考：《江苏省交通行政执法行为规范》第68条）

17．执法人员应按统一的换装时间换着执法服装。（√）（答案：正确。参考：《江苏省交通行政执法行为规范》第7条）

18．非因职务需要，执法人员不得在非办公场所接待管理相对人及其亲属。（√）

（答案：正确。参考：《江苏省交通行政执法行为规范》第30条第1款）

19．上路检查，必要时可使用非标志车辆或者社会车辆。（×）（答案：错误。参考：《江苏省交通行政执法行为规范》第43条）

20．除简易程序案件，由当事人现场签收行政处罚决定书外，一般程序案件需要交付当事人的执法文书应当使用送达回证，并按法定期限和方式送达。（√）

（答案：正确。参考：《江苏省交通行政执法行为规范》第89条）21．交通运输行政执法监督工作应当遵循合法、及时、公正和公平的原则。（√）（答案：正确。参考：《江苏省交通运输行政执法监督办法》第4条）

22．交通运输行政执法监督工作应当坚持有错必纠、违法必究，做到内部层级监督与外部社会监督相结合、监督检查与改进执法工作相结合。（√）

（答案：正确。参考：《江苏省交通运输行政执法监督办法》第4条）

十六、《证据论》

1、所谓行政执法证据是指，行政执法机关收集和核实，能够证明行政执法案件真实情况的根据性材料。（√）

2、现实中交通运输行政执法证据有两种基本存在形式，一种是实物根据性材料，一种是言词根据性材料。（√）

3、合同书属于言辞根据性材料。（×）

4、假设的东西，也可以作为证据使用。（×）

5、交通行政执法人员实施监督检查时，应当依照法律、法规规定的程序全面、客观、公正地进行调查，收集、调取证据，违反有关取证程序规定而收集的证据，不具备证据资格。（√）

6、行政执法证据是司法裁判时认定具体行政行为是否合法有效的要素之一。（√）

7、悬赏广告、投诉举报材料可以直接作为证据使用。（×）

8、利用社会人员拍摄取证取得的材料可以具有证据意义。（×）

9、严禁以威胁、引诱、欺骗及其他非法方法收集当事人陈述意见。（√）

十七、《证明论》

1、《行政诉讼法》规定原告对被告作出的具体行政负有举证责任。（×）

2、平等主体之间的纠纷一般为“谁主张谁举证”。（√）

3、国家机关以及其他职能部门依职权制作的公文文书优于其他书证。（√）

4、国家机关以及其他职能部门依职权制作的公文文书优于其他书证。（√）

5、传来证据优于原始证据。（×）

交通运输系统工程题 篇2

经济发展带动城市化建设不断加速,城市人口集聚,伴随着机动车数量和道路交通量不断增加,满足了人们基本的交通需求,同时也促进了城市的繁荣发展。但同时带来了一些问题如交通设备条件不足,各大城市交通道路拥堵的现象日益严重,交通事故频发。

交通道路发生车辆拥堵,严重阻碍了人们正常的出行情况。这拥堵情况从表面上看,一是汽车保有量增长过快,二是道路增长相对过慢。以北京市为例,90年代汽车年平均增长率约为15%,而同期道路年增长率仅为3.5%。随着轿车加速进入百姓家庭,车多路少的矛盾将更加严重[1]。

城市交通道路状况面临着严峻的挑战,堵塞的交通情况不仅严重阻碍了人们生活出行,而且阻碍城市经济发展。城市交通对城市的发展具有重要的影响,对城市产业布局、城市土地利用、城市经济发展和人口迁移方向等有着重要的作用。

拥堵的城市交通情况会严重制约城市的发展和人们安全出行,而这个是各个城市化建设过程中普遍面临的问题。在交通运输系统健康安全运作前提下,如何充分将系统工程原理利用到交通运输系统中,发挥最大道路运输利用价值并造福人们,值得我们进一步深入研究。

二、系统工程相关知识

2.1系统工程的概念

从字面上理解,“系统”是指系统的思想和方法,“工程”强调实践性。系统工程是一门涉及自然科学(物理学、生物学、建筑学等)和社会科学(社会学、心理学等)综合性的管理工程技术。系统学是系统科学的基础学科,技术层面上就需要运用运筹学、控制论和信息论等学科指导。

2.2系统工程的特点

系统工程,是用系统的观点,科学合理地运用控制论、信息论、经济管理科学、现代数学、电子计算机和其它有关工程技术,按照系统工程的程序和方法,去建立优化系统的一门综合性的管理工程技术[2]。

所谓系统的观点,就是把新研究事物的看作由若干部分组成的整体。系统的重要工作是对信息进行获取、判断、加工、贮存、传递,然后输出必要的信息。对系统的分析和评价,是以技术经济指标为衡量依据的。同时,系统的设计、研制、试验、运用等过程都离不开各个管理科学分支的实质内容。现代数学的最优化方法,主要是指它利用了许多现代数学分支的理论,对构成系统的各个要素进行分析、归纳和总结,最后形成一个数学模型。通过不断调整相关变量及参数,准确地反映实际系统,将数学模型与实际情况相结合,数学模型的求解则可获得最优化方案,这就是系统的最优方案。

系统工程具有以下特点:

(1)系统工程是一门交叉学科,综合运用各种现代科学思想、理论、技术,对系统进行分析研究。

系统工程和传统工程不同,系统工程所研究的对象已不仅仅是特定的具体工程,研究的方法也不是单单的专业知识,它集中体现了各种现代科学知识和专业知识。例如设计一个产品,传统的方法指强调成本,而系统工程对目标的考虑需要从系统运行的全过程即时间方面以及综合运用各专业方面(经济学、环境学、法律学)。

(2)系统整体的最佳化是系统工程追求的目标。

在一项工程中,从目标选择、实施过程、事后评价都是建立在整体性原则的基础上。通过系统的思想对系统模型来调整,不断改进优化系统结构,使之体现整体系统最优化。

(3)任何系统都是人、设备和过程的有机组合,其中人是最主要的因素。

人是参与决策活动的主导者和能动者,在系统工程实施过程中发挥主导作用。因此在应用系统工程的方法处理系统问题时,要以人为中心,最终体现的作用也要表现“以人为本”的宗旨。

2.3系统工程方法论

系统工程研究的对象是复杂大系统。一般情况下,系统包含“硬件”单元,也包含“软件”要素,尤其是人的行为。因此,要有独特的思考问题和处理问题的方法,要用多种技术方案进行求解。这就是我们要讲的系统工程方法论。系统工程方法论除一般的数学描述方法和逻辑推理方法外,还有工程技术的规范和社会科学的艺术等[3]。系统工程方法论强调对系统的深入了解,进行系统识别,处理问题应注重系统整体性以及计算机手段的辅助作用等。

三、城市交通领域中的系统观

城市交通是一个复杂开放的巨系统,系统内部由多个要素组成。一般而言,城市交通系统可以分为四大系统,如图1所示。

要真正解决城市交通问题,不能孤立的眼光看问题,只想着从单方面着手处理城市交通问题。必须先认真分析系统内部各要素之间的关系,整理好内部各要素关系后,再结合外部环境,分析内部与外部环境的联系。通过用系统工程观点分析城市交通系统,具有以下几个方面特点。

(1)相关性

系统要素之间相互联系,某一要素若发生变化则会影响其他要素的状态变化。以道路系统为例,它是由主干道、次干道、支路、专用道路四个不同层次的道路组成,辅助以道路监测系统、交通信号指示系统等等,若交通信号指示发生故障,交通运输肯定发生混乱,造成更严重的道路拥挤情况。

(2)动态平衡性

在城市化建设中,城市通过修建高速公路、地铁、轻轨、快速公交车道等来缓解城市交通堵塞问题,堵塞问题得到一定的缓解,但很快被新产生的交通量抵消。经济发展,私人汽车购买力不断增强,汽车拥有量不断上升,在一定的道路数量下,城市道路又出现拥堵状况,城市交通系统就是在这种“拥堵——缓解——拥堵”的动态平衡中循环往复发展。

(3)整体性

城市交通系统是由几个子系统相互协作共同运行的,各个子系统不是单独发挥作用的,是协调于城市交通系统中,发挥着1+1>2的作用。

四、系统工程理论和方法在城市交通规划中的应用

城市发展是必然趋势。城市化建设和城市人口规模的增长必然影响道路交通量,同时城市用地是否合理规划也会影响城市交通情况。同时,由于现代生活节奏步伐加快,对于提高交通速度有了更高的要求。

实践证明,道路的建设速度远远跟不上交通量的发展速度,现有道路结构难以满足加快运行速度的要求[4]。因此,结合当前道路交通建设、城市化建设发展速度,交通规划更加需要结合系统工程理论和方法的应用。

(1)规划中注重各种分析方法的综合利用

在交通规划中,需要借助专家将理论知识提炼出来,把实践中成功的经验进行总结提升,形成体系指导工作。同时也需要结合现有的科学技术,将理论和各种信息结合起来,将理论知识与实践相结合,充分发挥综合系统的整体优势。

(2)交通规划更加注重交通网络的可靠性研究

可靠性测度作为一种概率测度,是反映运输系统的运行特征的有力工具[5]。我国大力发展交通设施建设,考虑的问题主要从费用最经济和减少拥堵情况出发,却忽略可靠性研究,这样容易导致路网服务水平的稳定性不高。所以,结合我国国情,将可靠性分析融入到道路交通规划中,在一定程度上改善现有的交通问题。

五、城市交通领域中的系统管理与控制

随着经济的发展,人口向城市聚集,城市道路交通运输问题日趋严重。这一方面体现在汽车保有量逐年激增,交通基础设施的快速建设也无法满足我国快速增长的交通运输现实及潜在需求,事故频发、交通拥堵等情况时常发生;另一方面也表现在目前的交通控制系统和管理水平的相对落后。因此除了不断加快交通基础设施建设之外,将现有的先进的科学技术手段充分利用到交通运输设施上,缓解交通拥挤情况、减少环境污染,是我国交通运输行业发展面临的更迫切任务。

智能交通系统的出现,有效地缓解了我国交通压力。时至今日,我国城市智能交通系统在城市交通管理、信息服务及发展决策等方面开始发挥越来越重要的作用,对于缓解日益严峻的道路交通拥堵状况起到了良好的支撑作用。例如,通过智能信号控制系统的建设,提高路口通行能力和路口间协调水平,缓解了道路拥堵情况,同时相应地提高了车辆的运行速度;通过信息服务系统的建设,调整了出行者的出行需求,促进了交通供给与需求间的均衡;通过违法监测系统等的建设,规范了出行者的出行行为,改善了交通秩序和安全水平,也相应地减少了交通拥堵的情况;通过智能公共交通系统的建设,引导市民使用公共交通,逐步改变城市的出行结构……

智能交通管理系统是城市交通管理发展的方向。现在城市智能交通体现在如下几个方面的趋势:

(1)交通管理控制的集成化

以城市交通信号控制为核心,以综合交通管理信息平台为支撑,整合包括视频监控、违法监测、智能调度、信息服务、主动管理、指挥决策等功能在内的集成化的城市交通管理系统是当前城市智能交通系统发展的一大方向。当前我国的众多大中小城市都建设了多个智能交通管理系统,并逐步推进系统的集成与应用。

(2)交通信息服务的多样化

传统的道路交通管理,交通参与者都是根据设置好的规则去实施。当路面发生重大事故或者塞车情况时,交通参与者并不能实时得到路面信息,造成更大的塞车情况。而智能交通管理的出现,给道路交通运输系统带来了质的变化。通过信息共享,体现以人为本的宗旨,以实现道路畅通和提高运输效率为目的,让道路参与者在信息充裕的条件下选择最佳的路线,不仅缓解道路堵塞问题,而且节约道路参与者的时间。

交通信息服务的多样化。一方面是信息技术的发展使得信息服务的手段不断增多,如智能手机的出现所催生出来的新的信息服务方式,例如滴滴打车、Uber,在一定程度上改变了出租车的运行模式,打车便捷在一定程度上减少了私人驾车出行的次数,有利于缓解道路上车辆多的问题;另一方面是提供信息服务的主体不断增加,有政府部门、交通运输企业(如公交公司)、汽车厂商、专业的交通信息服务商(如Tom Tom、Inrix)以及IT巨头(如Google等)等,使得出行者的选择日趋多样化,而信息服务内容的增加和实时性的提高也使得智能交通系统在调整交通需求方面开始发挥着越来越明显的作用。

(3)交通安全辅助的全面化

一方面通过实时的、多途径的信息服务来为驾驶员提供驾驶辅助决策,例如盲区监测、夜视辅助、超速提醒、车道偏离报警、碰撞报警等技术,另一方面则通过汽车自动驾驶技术的发展实现常态或异常情况下的辅助驾驶或自动驾驶,如自动泊车、主动巡航控制、车道保持等,从而大幅度降低由于人的失误导致的交通事故的发生,直接降低了交通事故的发生概率和严重程度,也间接缓解了由于交通事故导致的交通拥堵状况。

在国家大力鼓励创新发展的氛围下,在现有科技手段支持下,在“智慧城市”与“互联网+”日益得到重视和研究之下,城市智能交通系统的研究和发展将会进入全新时代,为我们的城市交通服务,在缓解城市交通问题发挥重要的作用。

六、城市交通系统管理与控制的绩效评价

绩效评价对于交通建设项目的综合评价有着很大的作用,通过精细化的综合管理,可以形成多方面的技术控制,并且能结合交通建设中项目管理的特殊性,形成多方面的综合运用。

科学的评论体系和评论方法是城市交通发展中的一个不可或缺的重要内容。随着城市社会经济的发展,评价体系在不断融入现代元素。

回顾道路交通评价的发展历程,呈现出的是螺旋式的发展过程,从最早的以工程造价为标准,到以交通服务水平为标准,再到增加了环境保护的内容,发展到现在的以可持续发展为标准。每一次的提高,都蕴涵着社会的进步和技术的发展,客观上反映了对城市交通系统认识的逐步深化[6]。

科学的评价体系形成质量、环境、费用三大综合评价体系的综合运用,具体体现在以下三方面的内容:

(1)质量评价

高度重视规划,确保规划先行。要解决城市交通问题,必须坚持从规划抓起,城市交通区与城市用地布局相协调,以城市主要功能区的分布为依据。

(2)环境效益评价

我们的经济生产活动对自然生态产生了改变,所以需要通过环境效益评价来综合评估和衡量。这里主要是考虑交通项目对城市生态环境的影响。城市交通道路规划必须对稀缺资源进行合理的分配,不能以破坏生态环境为代价进行城市交通道路建设。

(3)经济效益评价

建设城市道路,首要任务就是解决出行问题。按照规划建设道路,是否缓解交通堵塞问题、是否充分发挥这些设施的作用、是否降低出行成本、是否提高道路通行能力,这些都是经济效益评价的重要指标。

七、总结

系统工程是用系统的观点看问题,统筹全局,将系统的理论与实际生活相联系。按既定的目标合理规划、设计、试验、建造实施、管理和控制系统,在现有的城市交通情况下融入系统工程方法,为解决城市交通问题提供新指导思想和指导方向。

交通运输问题是不断变化发展的,相信随着科技日新月异,不断学习借鉴系统工程的理论和方法,运用科学技术手段能够对交通运输更好地规划。

参考文献

[1]徐强.我国大城市交通规划存在的问题及解决对策[J].中小企业管理与科技.2008

[2]段益庆.PDCA模式在建筑施工现场安全管理中的改进应用研究[D].重庆大学,2007

[3]许国志,顾基发,车宏安.系统科学[M].上海:上海科技教育出版社,2000

[4]王春娇.基于GIS的城市道路规划设计管理系统研究[D].东北林业大学,2008

[5]刘海旭,卜雷,蒲云.道路交通网络可靠性研究综述[J].世界科技研究与发展,2004

轨道交通的“钱”题 篇3

作为城市准公益性基础设施的重要组成部分，绝大多数轨道交通项目投资大，成本回收慢，盈利也似乎“遥遥无期”。

中国城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通2015年统计分析报告》显示：排除个别数据填报不完整的情况，截至2015年末，大陆地区26个开通轨道交通运营线路的城市平均每车公里运营成本为28.8元，平均每车公里运营收入则是18.2元。

即使是对因成本低而备受中小城市青睐的跨座式单轨项目来说，钱也是个绕不开的大问题——建设资金从哪来？后期运营如何盈利？

如何解决前期建设资金筹措难、后期运营管理回报率低等问题，将是决定城市轨道交通发展速度的关键问题。

建设热潮背后的资金压力

按照国务院2003年发布的《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》（国办发[2003]81号）（以下简称“81号文”）要求，“原则上，城轨交通项目的资本金必须达到总投资的40%以上。对社会保障资金有较大缺口、欠发教师及公务员工资、政府投资项目在建规模过大，与其筹资能力明显不适应的城市，其城轨交通项目不予批准。”

此后，经过2009年、2015年的两次调整，城市轨道交通项目资本金比例按照要求可以降到20%，融资比例可达80%。

“但由于总的造价、投资金额在逐年上升，无论是占总投资的40%、25%还是20%的资本金，都不是个小数目，再加上我们国家建设轨道交通的资金渠道比较单一，比如主要依托银行贷款，所以建设资金的问题几乎是各个要建轨道交通的城市共同面临的一个难点。”中国城市轨道交通协会专家和学术委员会执行副主任、重庆市轨道交通集团原董事长仲建华告诉《瞭望东方周刊》。

比如地铁项目目前每公里造价平均约为7亿～8亿元，一线城市的部分线路每公里成本甚至高达10亿元。也就是说，一条20公里的地铁线路，建设费用需要约200亿元。

“再考虑到资产折旧、建设期的贷款利息、人工、日常用能、维修维护等成本，30年的运营费用最少约为400亿元。”青岛地铁集团有限公司运营分公司的徐晓红、王文菁在《关于轨道交通运营补贴机制的探讨》一文中介绍。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福对《瞭望东方周刊》表示：“截至目前，深圳修地铁的资金达到了3000亿元，每年光折旧加银行利息就需要150亿元，经济实力比不上深圳的中等城市，基本上修得起也养不起。”

对于单轨，虽然造价仅为地铁的三分之一到五分之一，但每公里约1.5亿～2亿元的综合成本对于三四线城市来说也是一个不小的压力。

以继重庆之后最先规划建设跨座式单轨的安徽省芜湖市为例，根据《芜湖市城市轨道交通一期建设规划（2016～2020 年）》方案，至2020年芜湖将建成轨道交通1号线和2号线一期工程，全长46.9公里，全部采用跨座式单轨，项目总投资161.33亿元。其中资本金占总投资的40%，计64.53亿元，由芜湖市财政资金筹措解决，资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。

“也就是说，目前轨道交通建设大部分还是依赖政府投资，但是对于中小城市而言就存在两个问题，一是拿不出钱，第二是依靠银行贷款一年6%左右的利息，资金成本又很高，所以拓宽融资渠道就变得异常重要。”仲建华说。

探索融资模式

实际上，2003年发布的前述“81号文”中，对于增加轨道交通建设资金来源的问题就有明确表述：“要进一步开放城轨交通市场，实行投资渠道和投资主体多元化，鼓励社会资本和境外资本以合资、合作或委托经营等方式参与城轨交通投资、建设和经营……”

此后的10多年来，关于轨道交通建设投融资体制改革的政策频出，地方探索也不乏亮点。

比如，重庆在建的轨道交通4号线、5号线、环线、10号线都是采用BT融资方式，即轨道交通项目由投资人加上总承包商投资开建，建成后到运营阶段再由政府出资回购。

“至于说是在隧道打通之后就开始，还是全部建成后再逐步回购，不同项目会有不同的合同约定。但这种融资模式最大的好处是，可以让政府‘以时间换空间’，把当下需要花的钱留到以后出。”仲建华介绍。

目前更受推崇的是PPP模式。与BT模式不同的是，这一模式中，投资建设单位除了带资建设之外，还负责后期的运营。

以国内首个PPP项目北京地铁4号线为例，该项目总投资153亿元，分为A部分107亿元土建投资和B部分47亿元的机电投资，其中B部分47亿元由北京市政府引入的香港铁路有限公司（以下简称港铁公司）及北京投资集团、首创集团合资组建的特许经营公司——京港地铁有限公司（以下简称京港地铁）负责。

这不仅缓解了北京市的投资压力，还引入了先进的运营管理模式。据了解，北京地铁4号线自开通运营以来，一直是盈利的。

北京地铁4号线的PPP解决方案，还延续到了北京14号线和即将于2016年底开通的16号线上，其中，16号线还首次在轨道交通项目中引入保险股权的投资，资金规模和模式都开创国内先河。

而在全国范围来看，拟建轨道交通的城市都在积极探索PPP项目的合作机制。

中国国际工程咨询公司教授级高工徐成彬在“2016·青岛（中国）PPP论坛”上介绍，国家发改委2015年5月份发布了“PPP第一批项目库”，1043个项目中轨道交通投资规模超过5000亿元;财政部的PPP综合信息平台2016年3月份发布的信息显示，PPP项目总投资8万多亿元，其中轨道交通投资约占12%，近1万亿元。

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“所以，城市轨道交通投资规模非常大，必须依靠社会资本的参与，采用PPP模式推进轨道交通。国家鼓励这种方式，很多地方政府也愿意采用这种模式。”徐成彬说。

不能仅靠卖票赚钱

不过，PPP模式目前总体仍然呈现“叫好不叫座”的局面。

2015年4月，国家发改委投资司副司长罗国三曾在新闻发布会上直言，“全国各地公布的PPP项目，只有10%～20%签订了合同。”这意味着，大多数的PPP项目尚在未决之中。

究其原因，除了缺少期限匹配、成本适当的金融支持以外，更重要的问题是，社会资本对于政府是否能够长期履约存在担心。

一位参与地方政府PPP项目的咨询公司负责人告诉本刊记者：“PPP项目周期较长，往往政府换届之后，下一届政府是不是认账？一旦双方出现纠纷，社会资本往往没有信心赢得诉讼。”

不过，对于轨道交通建设来说，与融资问题相比，更迫切的问题还在于，项目本身能否实现盈利。

港铁公司被认为是“世界上唯一赚钱的地铁公司”，从这一称号，不难看出地铁轨道交通盈利之难。

不仅地铁运营如此，事实上，从全世界范围来看，作为公共事业的轨道交通，运营亏损是普遍的现象。

港铁公司之所以能实现“罕见”的盈利，成为全球轨道交通领域商业模式的典范，得益于其整体的运营能力。

“香港地铁典型的特点是发车密集、行走准点，有稳定且巨大的客流量，每年还会根据香港的通胀率灵活调整票价。”仲建华对本刊记者介绍，“但是，其最值得我们学习的是，它通常把沿线地产开发与地铁建设捆绑在一起，通过上盖物业的商业运营和地产升值来覆盖地铁的运营成本并且持续盈利。”

新加坡、东京等地的实践同样显示，“打包开发”对于轨道交通的商业运营是个有效路径。

在新加坡，地铁建设资金虽然完全来自政府投资，但是他们会在地铁站的周围先圈一大片绿地作为预留地，绿地外围则发展高密度的住宅和购物中心。若干年后，待地铁周边地区发展起来，预留地的价值就会相当可观，政府可以从中获得最大的收益。

类似的案例还有东京。“我们的轨道交通站点通常是以满足交通功能为主，但是在东京地铁站，地下商业设施规模非常大，甚至日本所有的点心都可以在东京站买到。”仲建华告诉本刊记者。

待解的难题

事实上，随着轨道交通建设的快速发展，中国在开拓轨道经济发展道路方面也已经开始了一系列的改革和创新举措。比如国家发改委就多次发文鼓励通过完善综合土地开发政策、大力推广PPP模式、科学合理设计票价体系等，解决城市轨道交通建设的资金和盈利问题。

除了由港铁经营的北京地铁4号线、深圳4号线、杭州1号线等几条线路之外，重庆轨道交通集团投资运营的跨座式单轨3号线，目前已经实现微利。

“重庆是提倡打造轨道交通的经济带和轨道交通生活圈，通过上盖物业、商业广告等等开发轨道交通沿线、站内资源。除此之外，我们还有自营的便利店，有自己的投资公司，还做土地一级开发，一次开发20公顷的收益就有20几个亿。”仲建华说，重庆单轨3号线赚钱的站点，就是因为开发的地下商业街，与万达广场连接了十几个出入口。

不过，与香港、新加坡、日本等轨道交通物业开发相比，尽管在土地问题上国内已经有城市先行先试、大胆创新，但问题仍然较为突出。

“从轨道交通站点设计规范来讲，我们只能搞两个通道，4个出口，现在如果要打造商业性的车站，在消防、安全上就没有办法满足要求。”仲建华说。

更大的挑战来自土地制度。

“虽然说现在允许做商业开发，但是商业土地开发和建设用地开发程序不同。”仲建华说，“现在引入PPP的企业，要做经营是需要把土地打包，签署投资建设协议，划拨交通用地。但是商业用地开发需要招拍挂，如果招拍挂的时候土地不归他开发，这个矛盾该怎么解决？”

水上交通安全知识100题 篇4

一、选择题（下列题目中只有一个正确答案，选错、多选不得分）

1、船舶所有人应当在_______时候，对其船舶的最低安全配员如何适用本规则附录相应标准予以陈述，并可以包括对减免配员的特殊说明？（A）A、在申请船舶国籍登记时 B、在申请船检登记时 C、交纳养河费之时

2、船舶所有人应当在《船舶最低安全配员证书》有效期截止前_____，凭原证书到船籍港的海事管理机构办理换发证书手续？（B）

A、半年以内 B、1年以内 C、三个月以内

3、《中华人民共和国船舶签证管理规则》于____开始施行？（B）A、1993年10月1日 B、2007年10月1日 C、2008年1月1日

4、船长和驾驶部船员所任职的船舶等级按什么划分？（B）A、按船舶功率划分 B、按船舶总吨位划分 C、按船舶载重吨位划分

5、一艘船舶能使用几个名称？（A）

A、只准使用一个名称 B、2个 C、视惯例而定

6、船舶国籍证书的有效期为几年？（C）A、3年 B、4年 C、5年

7、临时船舶国籍证书的有效期一般不超过几年？（A）A、1年 B、3年 C、5年

8、申请人应当在船舶抵达后多少小时内办理船舶签证？（B）A、12小时 B、24小时 C、36小时

9、短期定期船舶签证的有效期限最长不超过几个月？（A）A、3个月 B、4个月 C、5个月

10、定期船舶签证在全国范围内有效，有效期限为几个月？（C）A、3个月 B、6个月 C、12个月。

11、执行事故调查任务的人员不得少于几人？（B）A、一人 B、两人 C、三人

12、海事管理机构应当在内河交通事故调查、取证结束后几日内作出《事故调查结论》，并书面告知当事船舶、浮动设施的所有人或者经营人？（A）A、7日 B、15日 C、30日

13、设置或者撤销渡口，应当由哪个部门批准？（A）

A、应当经渡口所在地的县级人民政府审批，县级人民政府审批前，应当征求当地海事管理机构的意见。

B、应当经当地海事管理机构审批，当地海事管理机构审批前，应当征求渡口所在地的县级人民政府的意见。

C、应当由渡口所在地的县级人民政府和当地海事管理机构共同审批，共同审批前，应当征求渡口所在地的村委会的意见。

14、水上交通事故应当按月度、进行统计，具体报送时间有哪些？（A）

A、月度统计期为上月26日至本月25日，于次月5日前上报；统计期为上年12月26日至本年12月25日，于次年1月20日前上报。B、月度统计期为上月24日至本月25日，于次月1日前上报；统计期为上年12月28日至本年12月28日，于次年1月1日前上报。

C、月度统计期为上月28日至本月28日，于次月5日前上报；统计期为上年12月28日至本年12月28日，于次年1月20日前上报。

15、《中华人民共和国内河交通事故调查处理规则》于哪一年开始施行？（A）

A、自2007年1月1日起施行B、自2007年2月1日起施行C、自2006年12月1日起施行

16、船舶在内河通航水域载运或者拖带超重、超长、超高、超宽、半潜的物体，必须在装船或者拖带＿＿报海事管理机构核定拟航行的航路、时间，并采取必要的安全措施，保障船舶载运或者拖带安全。（A）

A、前24小时 B、前12小时 C、开航前

17、违反《水污染防治法》第四十条第三款的规定，船舶向水体倾倒船舶垃圾的，依照《水污染防治法》第四十六条和《水污染防治法实施细则》第三十九条第（五）项的规定，根据不同情节，可以给予船舶警告或者处以＿＿以下罚款。（B）A、3000元 B、2000 C、1000

18、违反《环境噪声污染防治法》第二十一条的规定，拒绝、阻挠海事管理机构进行有关环境噪声污染环境的现场检查，或者在被检查时弄虚作假的，依照《环境噪声污染防治法》第五十五条的规定，根据不同情节，给予＿＿的罚款。（C）A、1万元以下 B、警告或者处以5000万元以下 C、警告或者处以1万元以下

19、《许可证》的有效期由海事部门根据施工作业期限及水域环境的特点确定。《许可证》的有效期最长不得超过＿＿年。(C)A、一年 B、三年 C、五年

20、对停靠在港口的“三无”船舶，港监和渔政渔监部门应如何处置？（B）A、禁止其离港，并可对船主处以10000以下的罚款。

B、禁止其离港，予以没收，并可对船主处以船价２倍以下的罚款。C、禁止其离港，予以没收。

21、未经考试合格并取得适任证书或者其他适任证件的人员擅自从事船舶航行的，由海事管理机构责令其立即离岗，对直接责任人员处＿＿的罚款，并对聘用单位处1万元以上10万元以下的罚款。（A）

A、2000元以上2万元以下B、1000元以上1万元以下 C、2000元以上1万元以下

22、海事管理机构进行内河交通事故调查和取证，应当＿＿（C）A、公平、公正、全面、客观 B、全面、公正 C、全面、客观、公正。

23、《适任证书》申请人的年龄应当符合哪些条件？（B）

A、年龄已满20周岁且男性未满60周岁，女性未满55周岁；B、年龄已满18周岁且男性未满65周岁，女性未满60周岁；

C、年龄已满18周岁且男性未满60周岁，女性未满55周岁；

24、船长和驾驶部船员所任职的船舶等级按什么划分？（A）A、按船舶总吨位划分 B、按船舶净吨位划分 C、按船舶载重吨位划分

25、二、三等船舶按船舶总吨或者主推进动力装置总功率如何划分？（A）

A、二等船舶：600总吨以上至1600总吨以下或者441千瓦以上至1500千瓦以下；三等船舶：200总吨以上至600总吨以下或者147千瓦以上至441千瓦以下

B、二等船舶：600总吨以上至1700总吨以下或者443千瓦以上至1600千瓦以下；三等船舶：200总吨以上至600总吨以下或者147千瓦以上至443千瓦以下

C、二等船舶：600总吨以上至1600总吨以下或者443千瓦以上至1500千瓦以下；三等船舶：200总吨以上至800总吨以下或者147千瓦以上至443千瓦以下

26、船舶什么情况下可悬挂中华人民共和国国旗航行？（C）A、在中国境内航行 B、在“航海日”当天 C、船舶经依法登记，取得中华人民共和国国籍。

27、船舶未持有《乘客定额证书》是否不具备安全技术条件从事货物、旅客运输？（A）A、是 B、不是

28、三等船舶驾驶员、轮机员报考二等船舶二副、二管轮，属“升等考试” 的内容吗？ A、属于 B、不属于

29、船员适任证书的有效期为几个月？（A）A、36个月 B、60个月 C、24个月

30、《船舶安全检查记录簿》用完应在船上保存多长时间？（B）A、6个月 B、１年 C、1年半

二、判断题（用符号“√”或“×”进行判断）

1、“安全记录良好”是指最近12个月内未发生负有直接责任的大事故以上等级事故。（×）

2、轮机部船员所任职的船舶等级按船舶总吨位和主推进动力装置总功率划分，但拖轮船长和驾驶部船员所适用船舶等级按船舶主推进动力装置总功率划分。（×）

3、“理论考试”是指用书面或者电子形式，以理论知识、原理、概念为主要内容，对申请人的专业知识水平和分析、应用能力的测试。（√）

4、“船舶初级考试”是指船员参加各等级船舶职务的适任考试。（×）

5、“延伸航线（航区）考试”是指船长及驾驶部船员申请参加延伸或者扩大所持证书航线（航区）签注范围的适任考试。（√）

6、《内河船舶船员考试发证规则》于自2005年6月1日起施行。（√）

7、《中华人民共和国船舶登记条例》于1994年6月2日国务院发布，自1995年1月1日起施行。（√）

8、船舶从申请中华人民共和国国籍之日起可悬挂中华人民共和国国旗航行。（×）

9、临时船舶国籍证书和船舶国籍证书不完全具有同等法律效力。（×）

10、船舶共有情况发生变更时，船舶所有人应当持船舶国籍证书和有关船舶共有情况变更的证明文件，到船籍港船舶登记机关办理有关变更登记。（√）

11、船舶抵押合同变更时，抵押权人和抵押人应当持船舶所有权登记证书、船舶抵押权登记证书和船舶抵押合同变更的证明文件，到船籍港船舶登记机关办理变更登记。（√）

12、《中华人民共和国内河海事行政处罚规定》于2004年12月7日颁布，自2005年1月1日起施行。（√）

13、《中华人民共和国内河海事行政处罚规定》中所称适任证书或者其他适任证件包括船员适任证书、培训合格证、船员服务簿及其他适任证件。（√）

14、实施海事行政处罚，应当遵循公平、公正、公开以及处罚与教育相结合的原则。（×）

15、从重给予海事行政处罚是指为起警示作用，海事部门对被处罚人实行罚款的海事行政处罚。（×）

16、在中华人民共和国内河通航水域从事航行、停泊和作业以及与内河交通安全有关的活动，必须遵守《中华人民共和国内河交通安全管理条例》。（√）

17、内河交通安全管理应遵循安全第一、预防为主、方便群众、依法管理的原则。（√）

18、在旅游、交通运输繁忙的湖泊、水库，在气候恶劣的季节，在法定或者传统节日、重大集会、集市、农忙、学生放学放假等交通高峰期间，县级以上地方各级人民政府应当加强对维护内河交通安全的组织、协调工作。（√）

19、海事管理机构在实施监督检查时，可以根据情况对违反《中华人民共和国内河交通安全管理条例》有关规定的船舶，采取责令临时停航、驶向指定地点，禁止进港、离港，强制卸载、拆除动力装置、暂扣船舶、拍卖等保障通航安全的措施。（×）

20、内河通航水域是指由海事管理机构认定的可供船舶航行的江、河、湖泊、水库、运河等水域。（√）

21、浮动设施是指采用缆绳或者锚链等刚性固定方式系固并漂浮或者潜于水中的建筑、装置。（×）

22、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》于2002年8月1日起施行。（√）

23、乡镇船舶安全管理工作坚持两级管理，责任到人的方针。

（×）

24、在航道狭窄、弯曲和水流湍急的河段，危险品装卸、仓贮区域和其他禁止系泊区域，不得设置渡口。（√）

25、在渡口两岸应修建简易码头、踏阶、候渡室（棚）或其它方便乘客上下船的辅助设施。（√）

26、申请短期定期船舶签证取代航次船舶签证的情形，只有在固定水域范围内航行的船舶才可以取得。（×）

27、船舶因避风、候潮、补给等原因临时进港或者航经港区水域的，可以免于办理船舶签证。（√）

28、“三无”船舶是指无船名船号、无船检证书、无船籍港。（×）

29、内河交通事故按照人员伤亡和直接经济损失情况，分为小事故、一般事故、大事故、重大事故、特大事故、重特大事故。（×）30、海事管理机构在进行调查取证时，可以采用录音、录像、照相等法律、法规允许的调查手段。（√）

三、问答题

1、最低安全配员的原则是什么？

答：船舶最低安全配员标准应综合考虑船舶的种类、吨位、技术状况、主推进动力装置功率、航区、航程、航行时间、通航环境和船员值班、休息制度等因素。

2、“船舶实际操作考试” 的含义是什么？

答：是指通过相应船舶或者设备，结合现场实际情况，对申请人有关专业知识的运用，特别是综合运用和操作能力的技能测评。

3、申请适任考试者应当向发证机关提交哪些材料？

答：(一)《内河船舶船员适任证书申请表》；(二)近期直边正面5厘米免冠白底彩色照片4张；(三)居民身份证；(四)学历证明；(五)《内河船员体格检查表》；

（六）《船员服务簿》；(七)表明适任情况的相关材料。已持有《适任证书》的船员，还应当提交其《适任证书》。

4、船籍港船舶登记机关颁发的船舶所有权登记证书中，应当载明哪些事项？

答：(一)船舶名称、船舶呼号；(二)船籍港和登记号码、登记标志；(三)船舶所有人的名称、地址及其法定代表人的姓名；(四)船舶所有权的取得方式和取得日期；(五)船舶所有权登记日期；(六)船舶建造商名称、建造日期和建造地点；(七)船舶价值、船体材料和船舶主要技术数据；(八)船舶的曾用名、原船籍港以及原船舶登记的注销或者中止的日期；(九)船舶为数人共有的，还应当载明船舶共有人的共有情况；(十)船舶所有人不实际使用和控制船舶的，还应当载明光船承租人或者船舶经营人的名称、地址及其法定代表人的姓名；(十一)船舶已设定抵押权的，还应当载明船舶抵押权的设定情况。

5、对20总吨以上的船舶设定抵押权时，抵押权人和抵押人应当持哪些文件到船籍港船舶登记机关申请办理船舶抵押权登记？

答：(一)双方签定的书面申请书；(二)船舶所有权登记证书或者船舶建造合同；(三)船舶抵押合同。该船舶设定有其他抵押权的，还应当提供有关证明文件。船舶共有人就共有船舶设定抵押权时，还应当提供2/3以上份额或者约定份额的共有人的同意证明文件。

6、船舶抵押权登记，包括哪些主要事项？

答：(一)抵押权人和抵押人的姓名或者名称、地址；(二)被抵押船舶的名称、国籍，船舶所有权登记证书的颁发机关和号码；(三)所担保的债权数额、利息率、受偿期限。船舶登记机关应当允许公众查询船舶抵押权的登记状况。

7、有哪些情形之一的，出租人、承租人应当办理光船租赁登记？

答：(一)中国籍船舶以光船条件出租给本国企业的；(二)中国企业以光船条件租进外国籍船舶的；(三)中国籍船舶以光船条件出租境外的。

8、船舶应当具有哪些标志？

答：(一)船首两舷和船尾标明船名；(二)船尾船名下方标明船籍港；(三)船名、船籍港下方标明汉语拼音；(四)船首和船尾两舷标明吃水标尺；(五)船舶中部两舷标明载重线。受船型或者尺寸限制不能在前款规定的位置标明标志的船舶，应当在船上显著位置标明船名和船籍港。

9、船舶变更船籍港时，船舶所有人应当持哪些文件到原船籍港申请办理船籍港变更登记？ 答：船舶国籍证书和变更证明文件；并将船舶有关登记档案转交新船籍港船舶登记机关，船舶所有人再到新船籍港船舶登记机关办理登记。

10、有哪些情形之一的，船籍港船舶登记机关可以视情节给予警告、根据船舶吨位处以本条例第五十条规定的罚款数额的50％直至没收船舶登记证书？

答：(一)在办理登记手续时隐瞒真实情况、弄虚作假的；(二)隐瞒登记事实，造成重复登记的；(三)伪造、涂改船舶登记证书的。

11、“船舶”、“渔业船舶”、“公务船舶”含义是什么？ 答：(一)“船舶”系指各类机动、非机动船舶以及其他水上移动装置，但是船舶上装备的救生艇筏和长度小于5米的艇筏除外。(二)“渔业船舶”系指从事渔业生产的船舶以及属于水产系统为渔业生产服务的船舶。(三)“公务船舶”系指用于政府行政管理目的的船舶。

12、海事行政违法行为，包括哪些行为？

答：

（一）违反船舶、浮动设施所有人、经营人安全管理秩序的行为；

（二）违反船舶、浮动设施检验管理秩序的行为；

（三）违反船舶、浮动设施登记管理秩序的行为；

（四）违反船员管理秩序的行为；

（五）违反航行、停泊和作业管理秩序的行为；

（六）违反危险货物载运安全监督管理秩序的行为；

（七）违反通航安全保障管理秩序的行为；

（八）违反船舶、浮动设施遇险救助管理秩序的行为；

（九）违反内河交通事故调查处理秩序的行为；

（十）违反防治船舶污染水域监督管理秩序的行为。

13、海事行政违法行为的当事人有哪些情形之一的，可从轻或者减轻给予海事行政处罚？

答：

（一）主动消除或者减轻海事行政违法行为危害后果的；

（二）受他人胁迫实施海事行政违法行为的；

（三）配合海事管理机构查处海事行政违法行为有立功表现的；

（四）其他依法从轻或者减轻行政处罚的情形。海事行政违法行为轻微并及时得到纠正，没有造成危害后果的，不予海事行政处罚。

14、海事行政违法行为的当事人有哪些情形之一的，应当从重给予海事行政处罚？ 答：

（一）海事行政违法行为造成严重后果或者情节恶劣；

（二）一年内因同一海事行政违法行为受过海事行政处罚；

（三）胁迫、诱骗他人实施海事行政违法行为；

（四）法律、行政法规规定应当从重给予海事行政处罚的其他情形。

15、未持有合格的检验证书，包括哪些情形？

答：

（一）未持有检验证书；

（二）检验证书过期失效；

（三）检验证书损毁、遗失但不按规定补办；

（四）检验证书所载内容与船舶实际状况不相符。

16、出具虚假证明，包括哪些情形？

答：

（一）未按照规定的条件、程序、项目，执行审图和现场检验，出具错审、漏审和错检、漏检情节严重的证书、检验报告、检验记录；

（二）出具与船舶的实际状况不符的证书、检验报告、检验记录；

（三）擅自降低检验技术标准出具证书、检验报告、检验记录；

（四）擅自扩大资质认可证书认可的范围出具证书、检验报告、检验记录；

（五）采取其他弄虚作假方式出具检验证书、检验报告、检验记录。

17、船舶、浮动设施未持有合格的登记证书，包括哪些情形？

答：

（一）未持有登记证书；

（二）登记证书过期失效；

（三）登记证书损毁、遗失但不按规定补办。

18、未按照规定向海事管理机构办理船舶进出港签证，包括哪些情形？

答：

（一）国内航行船舶未办理船舶进出港签证；

（二）国际航行船舶或者外国籍船舶未办理进出港岸手续；

（三）使用伪造、变造、买卖、租借、转让的船舶签证簿或者签证簿缺页或者交替使用两本以上船舶签证簿；

（四）办理进出港签证或者进出口岸手续时，未如实填报船舶载客、配员、货物装载等情况，或者未如实提供其他有关航行安全的情况；

（五）未按照规定提交《船舶安全检查记录簿》。

19、超载运输货物、超定额运输旅客，包括哪些情形？

答：

（一）超核定载重线载运货物；

（二）集装箱船装载超过核定箱数；

（三）滚装船装载超出检验证书核定的车辆数量；

（四）未经核准乘客定额载客航行；

（五）超乘客定额载运旅客。

20、乡（镇）人民政府对本行政区域内的内河交通安全管理应履行哪些职责？ 答：乡（镇）人民政府对本行政区域内的内河交通安全管理履行下列职责：

（一）建立、健全行政村和船主的船舶安全责任制；

（二）落实渡口船舶、船员、旅客定额的安全管理责任制；

（三）落实船舶水上交通安全管理的专门人员；

（四）督促船舶所有人、经营人和船员遵守有关内河交通安全的法律、法规和规章。

21、船舶具备什么条件，方可航行？

答：

（一）经海事管理机构认可的船舶检验机构依法检验并持有合格的船舶检验证书；

（二）经海事管理机构依法登记并持有船舶登记证书；

（三）配备符合国务院交通主管部门规定的船员；

（四）配备必要的航行资料。

22、在遇到什么情况下，海事管理机构可以根据情况采取限时航行、单航、封航等临时性限制、疏导交通的措施，并予公告？

答：

（一）恶劣天气；

（二）大范围水上施工作业；

（三）影响航行的水上交通事故；

（四）水上大型群众性活动或者体育比赛；

（五）对航行安全影响较大的其他情形。

23、在内河通航水域进行哪些可能影响通航安全的作业，应当在进行作业前向海事管理机构备案？

答：

（一）气象观测、测量、地质调查；

（二）航道日常养护；

（三）大面积清除水面垃圾；

（四）可能影响内河通航水域交通安全的其他行为。

24、渡口的设置应当具备哪些条件？

答：

（一）选址应当在水流平缓、水深足够、坡岸稳定、视野开阔、适宜船舶停靠的地点，并远离危险物品生产、堆放场所；

（二）具备货物装卸、旅客上下的安全设施；

（三）配备必要的救生设备和专门管理人员。

25、海事管理机构收到船舶、浮动设施遇险求救信号或者报告后应当做到哪些工作？ 答：必须立即组织力量救助遇险人员，同时向遇险地县级以上地方人民政府和上级海事管理机构报告。遇险地县级以上地方人民政府收到海事管理机构的报告后，应当对救助工作进行领导和协调，动员各方力量积极参与救助。

26、海事管理机构接到内河交通事故报告后应当做到哪些工作？

答：必须立即派员前往现场，进行调查和取证。海事管理机构进行内河交通事故调查和取证，应当全面、客观、公正。

27、在什么情况下海事管理机构必须加强安全巡查？

答：对内河交通密集区域、多发事故水域以及货物装卸、乘客上下比较集中的港口，对客渡船、滚装客船、高速客轮、旅游船和载运危险货物的船舶，28、什么是水上交通事故？

答：是指船舶、浮动设施在内河通航水域发生的碰撞、触碰、触礁、浪损、搁浅、火灾、爆炸、沉没等引起人身伤亡和财产损失的事件。

29、乡镇渡口的含义是什么？

答：是指乡镇集体、联户、承包户和个体户所设的，在江河、湖泊、水库等从事常年或季节性营运性质（包括义渡）的客货渡运。

30、施工作业者提出书面申请时，应填写《水上水下施工作业安全审核申请书》，并提供哪些有关资料？

答：(一)有关主管部门对该项目批准的文件；(二)与通航安全有关的技术资料及施工作业图纸；(三)安全及防污染措施计划书；(四)与施工作业有关的合同或协议书；(五)施工作业者的资质认证文书；(六)施工作业船舶的船舶证书和船员适任证书；(七)施工作业者是法人的，还应提供其法人资格证明文书或法人委托文书；(八)法律、行政法规、规章规定的其它有关资料。

31、什么是船舶签证？ 答：是指海事管理机构根据船舶或者其经营人的申请，经依法审查，对符合船舶签证条件的，准予其航行的行政许可行为。

32、船舶在哪些情形下，应当向海事管理机构申请航次船舶签证？

答：

（一）由港内驶出港外；

（二）由港外驶入港内；

（三）因作业需要在港内航行驶出港内泊位；

（四）因作业需要在港内航行驶入港内泊位；

（五）驶出船舶修造(厂)点、港外作业点、海上作业平台；

（六）驶入船舶修造(厂)点、港外作业点、海上作业平台。

33、船舶在哪些情形下，应当重新申请出港签证？

答：

（一）船长或者履行相应职责的船员发生变动；

（二）船舶结构、有关航行安全的重要设备发生重大变化；

（三）改变船舶航行区域、航线；

（四）出港签证办妥后48小时内未能出港。

34、海事管理机构在监督检查过程中对哪些事项应当在船舶签证簿中予以记载，并通报船籍港海事管理机构？ 答：

（一）船舶受到海事行政处罚的；

（二）船舶发生水上交通事故和船舶污染事故的；

（三）船舶被禁止离港的。船籍港海事管理机构对收到的上述信息应当予以记录，并协助调查处理。

35、哪些船舶适用于《中华人民共和国船舶安全检查规则》？

答：中国籍２００总吨或７５０千瓦以上海船、５０总吨或３６．８千瓦以上内河船舶和进出中华人民共和国港口（包括海上系泊点）的一切外国籍船舶。本规则不适用于从事营业性运输以外的军事船舶、公安船舶、渔业船舶和体育运动船艇，但法律、行政法规另有规定的除外。

36、船舶安全检查的内容有哪些？

答：

（一）船舶证书及有关文件、资料；

（二）船员及其配备；

（三）救生设备；

（四）消防设备；

（五）事故预防；

（六）一般安全设施；

（七）报警设施；

（八）货物积载及其装卸设备；

（九）载重线要求；

（十）系泊设施；

（十一）推进和辅助机械；

（十二）航行设备；

（十三）无线电设备；

（十四）防污染设备；

（十五）液货装载设施；（十六）船员对与其岗位职责相关的设施、设备的实际操作能力。

37、检查人员进行船舶安全检查时，应向船方出示什么证件？船长应当如何配合？ 答：安全检查证。船长（驾长）应如实报告船舶的安全状况，并指派有关船员陪同检查。陪同检查的船员应按检查人员的要求，调试和操纵有关设备，回答有关问题。

38、船舶发生哪些事故，都属于水上交通事故统计范围？

答：(一)碰撞事故；(二)搁浅事故；(三)触礁事故；(四)触损事故；(五)浪损事故；(六)火灾、爆炸事故；(七)风灾事故；(八)自沉事故；(九)其他引起人员伤亡、直接经济损失的水上交通事故。

39、《事故调查结论》应当包括哪些内容？

答：

（一）事故概况（包括事故简要经过、损失情况等）；

（二）事故原因（事实与分析）；

（三）事故当事人责任认定；

（四）安全管理建议；

（五）其他有关情况。40、统计水上交通事故，应当符合哪几种基本计算方法？

以交通安全为主题的演讲 篇5

大家好!

同学们，因为有爱，世上才有了阳光和雨露。因为懂得珍惜，人间才有了花草和树木。珍爱生命，共创平安大道，共筑文明交通，共建幸福家园是我们每个人的美好心愿。

然而由于有些人交通安全意识的淡薄，公路成了扼杀生命的无情的杀手，汽车、摩托车就像那锐利的尖刀，肆意地宰割着幸福和安宁，交通问题如同是一块沉重的`石头紧压着人们的心魂。太多太多的事故让人惨不忍睹，让人闻之撕心裂肺。多少家庭因之破碎，多少生命因之消云，有多少父母失去了孩子，有多少孩子没有了父母。丈夫离开了心爱的妻子，妻子告别了心爱的丈夫，一切都来得那么突然，那么残酷，那么难以置信!甚至来不及看上最后一眼，说上最后一句，巨大的悲痛就沉沉地罩住了原本一个个欢乐幸福的家庭!泪水也在每一个善良的人的脸上不住地流淌。

灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。孩子、学子、工人、知识分子，人民公仆……无论咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那么，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生了。

这样的伤痛，我们已经经历了太多太多，那么多惨痛的教训和血的代价已经让我们深深地体悟到维护安全的不可或缺。您可曾想过，也许就在您一时冲动，酒后驾车;也许就在您为了赶时间而翻越马路栅栏，也许就在您铤而走险的那一刹那，就会有人欢快激昂的生命乐章因此戛然而止!为了您和他人的幸福，请您三思而行。

一件件血一样的事实、一曲曲未奏完的生命交响时时刻刻警醒我们：安全是一个非常沉重的话题，是一个足以让人背负一生伤痛的话题。朋友们，为什么交通安全意识的增长一定要用鲜血和泪水浇灌?为什么只有经过死亡的对比才能让我们对生命更加珍惜?!是不是只有生离死别，只有亲人们惨痛的眼泪，才能唤起我们对生命的尊重和对交通安全的重视呢?

同学们，对交通法规的忽视就是对于安全的忽视、就是对生命的忽视!交通安全，需要我们大家对交通法规自觉遵守、对交通秩序自觉维护和对交通管理工作大力支持!遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，是我们每个人的责任。

汽车运输调度员实操考试参考题 篇6

汽车运输调度员实操考试，以抽题口试的形式完成。

每位考生从十道试题中随机抽取试题两道，口试作答，现场打分。现将实操考试参考题十道题发给大家，请做好准备工作。

1、现你单位决定采用询问调查法和观测调查法两种方法开展道路旅客运输市场需求调查，并将该项工作交给你负责，请谈一谈询问调查法和观测调查法有几种具体方法，如何运用各种具体方法，应该注意那些问题？（50分）

2、你单位安排你编制一份客运运行作业计划，该客运运行作业计划必须编制那些内容？（50分）

3、车辆运用指标是用来反映车辆运用情况的经济指标，对运输计划的完成有着直接的影响，现企业为保证运输计划的顺利完成，需要全面掌握企业的车辆运用情况，在统计时你应该统计那些指标，如何进行计算？（要求说出每一个指标的计算公式，50分）

4、旅客运输量和运输质量代表着汽车运输企业完成的运输生产成果和向社会提供的贡献，是反映汽车运输企业运输生产的综合指标。现企业需要统计旅客运输量和运输质量，统计时你应该统计那些指标？这些指标对旅客运输量和运输质量的反映有什么差异？（50分）

5、《危险货物品名表》分为7栏，请说明每一栏的代表的内容？（50分）

6、作为一名客运车辆管理者，在工作中应该如何开展客运车辆的管理？（50分）

7、你作为一名管理者，面对企业运输成本居高不下的情况，你应该采取哪些途径来降低道路运输成本？（50分）

8、车辆二级维护的原则和主要内容是什么？（50分）

9、你单位安排你编制一份特殊货物运输计划，特殊货物运输计划编制与普通货物运输计划编制的内容有哪些不同之处，编制特殊货物运输计划必须包括那些内容？（50分）

交通运输系统工程题 篇7

关键词：地质危害,地下工程与隧道,处理方法

经济的高速发展加快了城市化建设的步伐, 在越来越拥挤的大城市中, 人们的居住环境、交通便利性等都受到很大的影响, 地下空间的扩建被给予了重要的期望, 能有效缓解地面生存空间的拥挤压力, 但地下工程与隧道项目的工程建设中常常出现安全隐患和事故, 这是一大施工难题, 因此, 如何防治工程地质危害对隧道与地下工程的施工影响, 是目前相关企业面临的首要任务, 不容忽视。

1 隧道及地下工程的概述

相较于市政工程与房屋工程, 人们对于隧道及地下工程的了解并不多, 因此, 在进行其施工建设之前, 相关企业和人员有必要对隧道及地下工程的概念和施工内容做到知晓和熟悉。所谓隧道及地下工程, 主要是指从事研究及建造各种隧道及地下工程的一门应用科学和工程技术, 其过程阶段包括规划、勘测、设计、施工及养护, 隶属于土木工程下的一个分支, 施工内容主要包括勘测和设计两个部分, 前者主要负责隧道位置的选择, 进而根据地形、地质环境来选择最合理、经济的路线走向, 为后期的施工打好基础;而后者则是要按照设计图纸的要求来把纸上的构造框架落实实施, 通过一些有效的方法使隧道及地下工程得以顺利进展。

2 工程地质与隧道及地下工程的密切联系

由于隧道及地下工程一般是在岩体及土层中修建的通道和各种类型的地下建筑物, 这就难免要涉及地质条件的影响, 如果把隧道及地下工程比作一棵大树, 那么工程地质就是这棵大树的根基, 只有根基深厚可靠, 才能稳定保护整个大树健康成长, 屹立不倒, 所以工程地质的条件是否适宜对于隧道及地下工程的建设质量好坏起到了十分重要的作用, 是其施工建设中不可忽略影响因素, 因此, 在隧道及地下工程项目施工之前, 一定要对所处地质环境进行深一步的研究与分析, 找出不利条件, 采用不同的施工方法和技术来进行解决, 做到因地制宜, 结合实地情况, 具体问题具体分析。例如:我国部分地区的一些特殊地质条件, 对于软土地层, 在施工建设中就应该变换有效的措施方案, 采用符合地层要求的顶管、沉管和盾构;而对于长隧道需要采用水平钻井的方法来进行施工。

3 隧道及地下工程的特点及容易产生的地质危害

(1) 隧道及地下工程的特点。任何一个工程的建设都有其自身的特性, 隧道及地下工程的施工也有着自身的工程特点, 首先, 隧道及地下工程的施工周期较长, 环境条件复杂, 施工难度较大, 作业面范围较为狭窄, 这都在无形中增加了对施工技术的要求, 使施工进程进行的十分艰难;其次, 由于地质环境的变化多端, 使得工程中的外界影响因素猛然增多, 时常会发生一些突发意外的情况, 这都要求相关单位及时做出相应调整, 以应对不同的工程状况, 对工程的协调组织管理都提出了新的挑战, 同时隧道及地下工程的建设一般都需要投入较大资金, 所以保证其施工的有序进行, 减少或避免地质危害的影响显得非常重要;最后, 隧道及地下工程会使城市的交通运作更加流畅, 合理分担了城市拥挤的巨大压力, 同时其建设的结构都具有强大的地震和爆炸承载能力, 对于国防等建设工程具有重要的意义。

(2) 隧道及地下工程中容易产生的地质危害。隧道及地下工程的施工建设中很容易受到工程地质问题的影响, 使得本来就不容易的施工工作变得更加举步维艰。比如:塌方的影响, 在地下隧道开挖后, 由于使用爆破的方式, 会使围岩在经受土质松动以及变形压迫的情况之后, 变得更脆弱, 极易形成塌方, 同时其与隧道开挖面的结构面非常容易产生土块变形塌落的隐患, 最后由局部慢慢扩散形成整体塌方的趋势。与此同时, 滑坡的产生也是影响隧道及地下工程进度质量的重要原因, 很多滑坡的形成都在山区发生, 多数源于地质活动引发的, 在隧道的建设过程中, 滑坡的现象常常出现在进出口、偏压以及浅埋等地段, 一旦发生, 后果不堪设想, 势必造成生命财产上的重大损失。

4 隧道及地下工程对于工程地质问题的处理方法

(1) 严格做好地质勘测工作。隧道及地下工程的建设工作中, 地质勘测起到了十分重要的作用, 正所谓:“知己知彼, 百战不殆”, 在施工开始之前, 一定要对施工所处地点的地质条件有所了解, 进行分析和研究, 它是工程设计的重要资料, 为以后的施工过程提供了宝贵的依据, 否则, 在还没摸清地质环境的情况下去进行施工工作, 无疑会冒着很大风险, 给整个工程都埋下了巨大的安全隐患, 因此, 开工之前的地质勘测调查工作是必不可少的。

(2) 加强技术提高和责任监督。伴随着科技的不断进步, 施工建设中越来越多的新方法新工艺涌现出来, 很多以前的老旧的施工方法已经不再适用, 为了满足实际的工作要求, 在隧道与地下工程的建设当中, 已采用了很多新式的是施工方法或方案, 比如:利用逆作法施工, 坑内降水坑外注水等方法, 有效地提高了其稳定性;另外, 可以借助计算机等工具进行数据的分析, 工程技术参数的计算。与此同时, 大力加强对隧道及地下工程的施工建设的监督力度, 以现场为重点, 全面细致地整个工程的施工过程进行严密监控, 不放过任何一个安全疑点, 进而及时发现并解决, 保证工程的施工质量和经济利润。

(3) 反复论证审核施工方案, 减少地质问题发生。隧道及地下工程的施工方案是指导工人正确合理施工的重要根据, 因此它的实施必须经过反复的推敲研究之后, 确保没有问题之后, 方可实行, 否则无法做到在工程的复杂多变的建设过程中没有失误和安全危险。比如:降水设计方案的选取, 就要预先通过论证、分析、找出其可行的地方与缺少的不足点, 进而补充进去, 使方案更全面、完整、实用, 以此选择出最优的降水设计方案, 让工程施工变得更有把握。由此可见, 对于施工方案的对比分析与审核是施工前不可或缺的一项工作, 只有提前对实际施工容易出现的情况做具体的分析总结, 才能更好地避免地质危害对于隧道及地下工程项目的施工建设影响。

5 总结

总之, 在隧道及地下工程的施工建设中一定要考虑地质危害给工程带来的巨大影响, 这关乎到整个工程建设的质量、安全和经济问题, 不容忽视, 只有提高自身技术施工水平, 不断在实际工程中总结经验和教训, 才能在未来的项目建设中取得更好的成绩, 希望通过本文的论述, 能给予广大地质工程建设者参考和启迪, 进而获得更大的进步和提高。

参考文献

[1]马积新.地下工程与环境[J].世界隧道, 1997, 02∶58-63.

[2]陈成宗.隧道及地下工程工程地质研究的进展[J].水文地质工程地质, 1989, 04∶32-35.