我国大气环境污染现状及治理措施

我国大气环境污染现状及治理措施（精选12篇）

我国大气环境污染现状及治理措施 篇1

我国大气环境污染现状及治理措施

摘要：随着我国经济的快速发展，对环境的破坏也越趋严重。大气环境污染的不断恶化导致了诸如全球气候变暖、臭氧层空洞、酸雨等恶果。大气污染既危害人体健康，又影响动植物的生长，破坏经济资源。关注大气环境保护，积极采取大气污染治理措施成为当前的首要任务。

关键词：大气污染；环境保护；治理措施

中图分类号：X83 文献标识码：A

前言

大气污染是指人类生产、生活活动或自然界向大气排出各种污染物，其含量超过环境承载能力，使大气质量发生恶化，使人们的工作、生活、健康、设备财产以及生态环境等遭受恶劣影响和破坏。清楚的认识当今大气环境的污染状况有利于唤起人们保护自然环境的意识，重视对环境污染的治理，改善我们赖以生存的生态环境。

2我国大气环境污染现状

国家环境监测网监测数据表明：2012年，城市环境空气中二氧化硫（SO2）、二氧化氮（NO2）、可吸入颗粒物（PM10）3项主要污染物平均浓度统计结果，依据《环境空气质量标准》（GB3095-2012）对SO2、NO2和PM10进行评价，地级以上城市达标比例仅为40.9%，酸雨污染程度依然较重。

2.1 各类大气污染物排放现状

从我国大气污染排放量来看，2000年至2011年，中国工业废气排放量年均增速为19.06%，由2000年的138145亿标准立方米增至2011年的674509亿标准立方米，11年增长了2.39倍。

2011年，全国废气中二氧化硫排放总量2217.9万吨。其中，工业废气中二氧化硫排放量2017.2万吨，占二氧化硫排放总量的91.0%；生活二氧化硫排放量200.4万吨，占二氧化硫排放总量的9.0%；集中式污染治理设施（不含污水处理厂）二氧化硫排放量0.3 万吨。废气中氮氧化物排放总量2404.3万吨。其中，工业废气中氮氧化物排放量1729.7万吨，占氮氧化物排放总量的71.9%；生活氮氧化物排放量36.6万吨，占氮氧化物排放总量的1.5%；机动车废气中氮氧化物排放量637.6万吨，占氮氧化物排放总量的26.5%，集中式污染治理设施（不含污水处理厂）氮氧化物排放量0.3 万吨；废气中烟（粉）尘排放总量1278.8万吨。其中，工业废气中烟（粉）尘排放量1100.9万吨，占烟（粉）尘排放总量的86.1%；生活烟（粉）尘排放量114.8万吨，占烟（粉）尘排放总量的9.0%；机动车废气中烟（粉）尘（颗粒物）排放量62.9万吨，占烟（粉）尘排放总量的4.9%；集中式污染治理设施（不含污水处理厂）烟（粉）尘排放量0.2 万吨。

从地区分布特征来看，颗粒物污染较重的城市主要分布在西北、华北地区，山西、陕西、河南、河北、宁夏、甘肃、新疆、内蒙古等省区的颗粒物污染比较突出，总体上北方地区较南方地区污染严重。2012 ，按照《环境空气质量标准》（GB3095-2012），对325 个地级以上城市和113 个环境保护重点城市的二氧化硫、二氧化氮和可吸入颗粒物三项污染物进行评价，其中，186 个城市可吸入颗粒物年平均浓度超标；113 个环保重点城市中83 个城市可吸入颗粒物浓度超标。

3大气污染治理措施

3.1加强环境保护意识

开展环境保护专项行动，保障人民群众的生命财产安全，很重要的一个方面就是加强全社会的环境保护法律法规知识的宣传教育，提高全社会的环境保护法律意识。一是把加强环境保护法律法规教育与牢固树立科学发展观结合起来，促进各级领导干部依法行政、依法决策，克服地区和部门保护思想，坚持以人为本，从人民群众的根本利益出发，坚定不移地走可持续发展的道路；二是加强对各级、各类企业经营管理者的法制宣传教育，使他们在生产经营中，严格遵守环境保护法律法规，树立环保法律意识，预防和减少环境违法行为的发生；三是加强对行政执法人员的法制宣传教育，提高他们严格执法、依法办事的意识和能力，依法打击各种环境违法行为，为保障群众健康营造良好的法治环境。

3.2 完善环境保护政策法规及相应国家标准

2012年3月2日，我国发布了新的《环境空气质量标准》，PM2.5的污染防治将成为今后工作重点。2012年5月18日，国家环保部审议并原则通过了《重点区域大气污染防治规划（2011-2015年）》。《规划》明确了重点区域大气污染防治的指导思想、基本原则、规划范围、目标指标、工作任务，以及重点工程项目和保障措施。《规划》的实施，对做好当前和今后一个时期大气污染防治工作、保护人民群众身体健康、促进经济发展方式转变都具有十分重要的意义。

2013年，国务院出台《关于印发大气污染防治行动计划的通知》（国发〔2013〕37号，以下简称《大气十条》），提出大气污染防治的总体要求、奋斗目标和政策举措。

3.3加大环境治理资金的投入，减少污染物排放量

近年来，国家发布了《节能减排综合性工作方案》、《国家酸雨和二氧化硫污染防治“十一五”规划》，采取了脱硫优惠电价、“上大压小”、限期淘汰、“区域限批”等一系列政策措施，加大环境保护投入，实施工程减排、结构减排、管理减排，取得显著成效。截至2011年，全国累计建成运行燃煤电厂脱硫设施6亿千瓦，火电脱硫机组装机容量比例由2005年的12%提高到87.6%。与2010年相比，2011年全国化学需氧量、氨氮、二氧化硫排放量分别下降2.04%、1.52%、2.21%，氮氧化物排放量上升5.74%。

2011年，环境污染治理投资总额为6026.2亿元，较上年下降9.4%，占国内生产总值的1.27%。其中，工业污染源治理投资444.4 亿元，比上年增加11.9%，占当年污染治理投资总额的7.4%；建设项目“三同时”环保投资2112.4 亿元，比上年增加3.9%，占当年污染治理投资总额的35.1%；城市环境基础设施建设投资3469.4 亿元，比上年减少17.9%，占当年污染治理投资总额的57.6%。

3.4 增强环境监管力度

强化环境监督管理和老污染源的治理，实施总量控制和达标排放。管理是手段，治理是措施，现如今提出的环保两大体系建设，其中，强化“完备的环境执法监督体系”建设正体现出了环境监督管理的重要性。只有加强环境监督管理，才能防止各种污染事故的发生；只有加强环境监督管理，才能从根源上对排污企业起到督促、整改的作用；只有加强环境监督管理，才能增强对各类污染源的治理力度；只有加强环境监督管理，才能确保实施排污总量控制，才能保证排污单位废气污染物的达标排放，给人类提供一片蔚蓝的天空。

参考文献 ：

[1] 全国环境统计公报，2011年，环保部

[2] 中国环境状况公报，2012年，环保部

作者简介：王丽新（1963-），女，河北承德人，助理工程师，大学专科，从事环境监测与管理工作。

联系方式：承德县环境保护局，067400

承德县下板城镇迎宾路

电 话：***

我国大气环境污染现状及治理措施 篇2

1 目前我国大气环境污染的现状

尽管大气污染已经引起社会各界人士的关注,我国相关部门也采取许多措施,但是这一问题依然很严重,现在的情况是污染表现为煤烟型特点。尤其是是在大城市,其浓度严重超过国家规定的标准,二氧化硫充斥在城市的上空,汽车尾气扑面而来,总而言之,我国的环境污染形势依然严峻,已经在诸多地区形成酸雨区。究其原因,我国的大气污染主要是人们生活中使用煤做燃料和厂矿生产。并且,在我国大气污染还呈现出季节性的特点,污染最严重的季节是冬天,春秋次之,到夏天空气质量是最好的,其另一特点是大气污染呈现出地域性特征,北方的污染明显高于南方。细究污染的原因,主要还是人类不合理的生活方式以及经济的影响,从而使沙尘暴成为大气污染的帮凶。

2 大气污染对社会造成的影响

对于城市而言,其大气污染主要来自于厂矿排放的污染物和汽车尾气的污染。现在,我们谈到的污染物主要有以下几种成分:臭氧、二氧化硫和总悬浮颗粒物等几种。二氧化硫的浓度较大的地方,往往就是厂矿较多的地区,因此就可以说,二氧化硫主要来自于工厂气体的排放。当其被排放到空气中时,如果这个时候恰逢适宜的气候,那就会形成酸雨和硫酸雾,这种污染物不仅对人类的身体会造成极大的危害,而且还能够危害到农作物。

而城市中汽车尾气的大量排放和燃料煤的大量使用,会形成氮氧化物。其主要集中在城市的中心路段。尤其是人们的经济水平有所提高以后,私家车逐渐增多,目前上空中氮氧化物也出现了快速增长的情况。比较以上三种污染物,对人类危害最大的要数氮氧化物。而二氧化氮和一氧化氮这两种污染物,其在空中停留的时间较短,因此对人类的身体造成的危害不大。

一氧化碳这种污染物主要来自于汽车的排放的尾气与没有充分燃烧的煤。尤其是在大城市的中心路段,一氧化碳几乎百分之九十是汽车尾气造成的。一氧化碳对人类身体健康的而危害主要体现在,一氧化碳能够迅速和血液中的血红蛋白细胞结合在一起,迅速造成血管疾病的出现。由此可见,一氧化碳对人类的危害有多大,如果不能有效的治理大气污染,那么,心脏病患者以及老幼病孕者出门都是极其危险的。所以,我们一方面享受经济快速发展带给我们的方便和快捷,另一方面却要忍受大自认对我们的惩罚。

3 我国大气环境污染防治措施

3.1 综合治理大气污染现象

对于大气污染的治理,首先要从各个地区经济与环境协调发展的方面来治理,政府要对这些地区的经济情况、污染物的情况以及治理的措施都要做出深入的调查和了解,并在此基础上研究治理的方案,制定出切合实际,并能够快速有效的解决方案。不要在城市的闹市去设工厂,要选择僻静的地区,并且在工厂和人民生活的区域要有一定的距离,切不可为了图方便而把厂子建在距离人们生活较近的地方。另外,还要在工程的周围大量的植树造林,以期能够减少大气排放所带来的环境污染。

3.2 合理利用能源

目前,咋我国燃料主要还是以煤为主,其中,据相关部门调查,煤炭的使用率占我国能源总量的百分之七十,煤炭燃烧的过程中会排放出大量的污染物,诸如一氧化碳、二氧化硫等。所以,我国要想彻底解决大气污染问题,那就要先从减少煤的使用做起。那就要多使用清洁、天然的燃料来代替煤炭的使用。比如像风能、水能及太阳能等等。但是就目前的形势而言,我国改变煤炭的使用量,在最近一段时间内还是个难题。因此,要想在目前降低大气污染,只能选取洗选煤等,来降低污染物的排放。同时,对于工厂使用的锅炉也要进行改造,提高其使用的效率,以期能够减少大气的污染,从而保证人们的身体健康。

3.3 采取集中供暖的方式

现在,老百姓中大多还是采取分散取暖的方式,而那些炉子也是大气污染的主要来源。因此,政府要合理的进行规划,建设大规模的供电站,从而取代老百姓各家各户分散取暖的形式。这样做有以下几个特点,第一,能够有效的利用热能;第二,使除尘器发挥更大的作用;第三,可以减少能量的运输。

4 结语

大气环境是人们共同需要的资源,一旦遭到破坏,就会对整个人类造成巨大的威胁。那么,恢复以前良好的大气环境使每个人的责任。但是这个问题长期以来并没有引起相关部门和地区的认识及重视。因此,在制定一些综合的经济政策,产业政策以及城市建设发展规划中缺乏对保护大气环境的考虑,往往以牺牲环境为代价换取经济的快速发展,形成了盲目扩大生产规模,重复建设,设备落后能源资源浪费大等等。因此说缺乏对环境保护考虑的地方政策的出台,本身就是造成加重大气污染的诱因,所造成环境危害和损失是难以挽回的。因此,我们要团结起来,一起努力,共同维护我们共同的家园,防治大气污染继续严重化。

参考文献

我国大气环境污染现状及治理措施 篇3

关键词：大气污染；城市；措施

中图分类号：X832 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）02-0040-01

高速公路是固定在广阔地域上的线形建筑，不能移动。同时高速公路建设期施工具有高空作业、地下作业、流动作业等突出特点，安全事故频频发生。这就要求根据实际需要提供多次应急救援服务的问题。协同的核心就是打破资源间的壁垒和边界使系统优化，为共同的目标而进行协调的运作[1]。

1 问题的引入

该模型是主要针对高速公路建设期突发事件应急救援，从三种情况分析不同影响因素对救援决策的影响。

1.1 情况一及问题

情况一：考虑突发事件到救援点的时间，如图1所示。

问题描述如下：若分段W7、W8之间发生1起突发事件b1，事件b1位于分段W8，但b1离应急救援点a7较近，按照就近原则，应派a7的救援车到b1事故现场进行应急救援。从这种情况可以看出，应急救援策略的选择与应急救援行程时间T有密切的联系[2]。

1.2 情况二及问题

情况二：考虑机会成本，仍如图1所示。

机会成本指在高速公路应急救援时，负责某路段的应急救援车辆离开了自己的路段去处理其他路段事故，就没有应急救援车辆来覆盖该路段。如果该路段发生突发事件，将没有资源对其进行紧急救援，由于没有及时救援所造成的经济损失值，就称为该路段的机会成本[3]，用字母D表示。

若对于情况一考虑机会成本。如果应急救援点a7所负责的路段有难度较大的桥梁和隧道施工并经常发生突发事件，很可能当a7离开自己所负责的路段来处理突发事件b1，在这段时间里，a7负责的路段发生重大事故，即a7负责的路段的机会成本值大于a8所负责路段的机会成本值。从这个角度分析可以得出应急救援策略的选择与机会成本D之有密切的联系。

1.3 情况三及问题

情况三：考虑突发事故的严重程度，如图2所示。

如果分段W8发生了同时突发不同等级的事件b3 、b4其中b4比b3严重。根据情况一应由a8救b3而不是a7救b3，但急需救援的b4而言a9距事故b4比a8更远。考虑救援行程时间则应选择a8的救援车救b3、a9的救援车救b4，但对于急需救援的b4，a9距离b4比a8更远。从这种情况可以得出应急救援方案的选择与事故发生的严重性即事故每分钟的经济损失U有密切的联系。

从上面的三种情况可以看出，高速公路建设期应急救援方案的选择跟应急救援行程时间T、机会成本D和每分钟经济损失U三个因素密切相关。

2 模型因素定量分析

2.1 应急救援行程时间T的计算

应急救援行程時间用下式表示：

T=L/V

其中，L表示应急救援车辆到突发事件发生点的路段长度；

V表示救援车辆的速度。

应急救援车辆到达事故现场的速度受现有路网的情况、施工便道长度、施工便道车道数、天气情况及路面状况等方面因素的影响。

2.1.1 周围路网的车速度

高速公路的周围路网应急救援车辆的速度，主要是通过实时的交通检测器检测的数据来确定[4]。

这个算法可用以下模型表示：

2.1.2 施工便道的车辆速度

由于施工便道是临时搭建，道路等级低，设计指标差以及路面结构多为泥结碎石路面。不能采用交通信息采集系统的方法检测，通常采用雷达测试枪获取各施工便道平均车速。

2.2 机会成本D的计算

2.2.1 高速公路分段

通过分析大量高速公路建设期突发事件，从中找出其空间、时间分布以及突发事件经济损失等统计学规律，以便对高速公路空间性进行分段。

2.2.2 事故经济损失分级

根据《国家安全生产事故灾难应急预案》中突发事件的严重性、紧急程度和可能波及的范围，将突发事件等级分为特别重大事故（Ⅰ级）、重大事故（Ⅱ级）、较大事故（Ⅲ级）和一般事故（Ⅳ级）四级[5]。

2.2.3 机会成本

对高速公路空间合理分段，分析建设期以来的突发事件数据，得到每个分段上各时间段经济损失，并将这些经济损失值填入到经济损失表中，从而可以得到某个路段某个时间段的机会成本Pi。

2.3 单位时间经济损失U的计算

高速公路建设期突发事件不同突发事件类型带来的不同的经济损失。先将高速公路建设以来的突发事件所有事故类型及造成的经济损失提取出来，形成表格，将每一个事故分为5个严重等级，见表1。

其中，每分钟的经济损失值等于经济损失值除以突发事件关键时间长度。即：

U=P/Tkey

其中，P表示突发事件造成的经济损失值；

Tkey表示救援关键时间。

事故的发生通常有不同伤亡情况，那么可以归纳出突发事件每分钟的经济损公式：

2.4 协同救援模型建立

根据高速公路建设期突发事件发生的实际情况以及重难点工程的分布，将高速公路分为n段。该模型只考虑每个段只有1辆应急救援车辆负责，这样共有n辆应急救援车。当某段发生1起突发事件时，综合考虑应急救援时间T、机会成本D、每分钟经济损失U，通过目标函数所追求的最小的经济损失值得到求解经济损失值的函数f（D，U，T）。这样就有n个经济损失值，选择其中经济损失值最小的那个应急救援车来处理该事件。

如果有m个突发事件同时发生，用bj表示突发事件，ai来表示应急救援车辆，那么每辆救援车救援该事件所产生的经济损失值为Cij=D+UT，则会将产生m个c值，将m个不同行不同列的Cij求和使？撞Cij值最小的应急救援策略就是这里所要求的最优应急救援方案。将这些Cij计算出来，形成一个出救矩阵，见表2。

设使用[cij]表示应急救援行列式，令引入变量xij；其取值只能是1或0。

xij=1，当救援车辆ai救援第j个事故时0，当救援车辆ai不救援第j个事故时

3 模型求解过程

上述问题是一个单目标最优解问题与运筹学中的指派问题一致。因此，可以运用运筹学中指派问题的方法来求解此问题。

3.1 指派问题

指派问题是0-1型整数规划的特例[6]。指派问题简述为某单位需完成n项任务，刚好有n个人可胜任这些任务，但由于每人的专长不同，效率也不同。问题的难点即应指派何人去完成何项任务，使完成n项任务的总效率最高。

3.2 匈牙利算法

匈牙利算法只适合求解行和列相等的指派问题，而且是求得极小值[6]。但是很多实际情况的指派问题与典型的指派问题的区别只是任务数与完成任务的人数不相等即行和列不相等。当然这些问题不能直接用匈牙利算法求解，但可添加虚拟变量达到匈牙利算法需要的条件。

应急救援车辆相当于指派问题当中的人，突发事件就相当于指派问题当中的任务。应急救援车n和突發事件数m是不相等时（此处只讨论m4 结 语

合理的救援策略可以减少高速公路建设期突发事件损失。本文基于应急救援时间、机会成本、单位时间经济损失救援影响定量分析建立了高速公路建设期突发事件协同救援模型。运用运筹学中指派问题对模型求解。为如何以更短时间，最少经济损失完成应急协同救援提供参考。

参考文献：

[1] 赵林度，卢雅琪.城际重大危险源应急网络协同及其经济性研究[J].中 国安全生产科学技术，2008，（5）.

[2] 吴晓涛，吴丽萍.突发事件区域应急联动影响因素的实证研究[J].灾害 学2011，（3）.

[3] 李建斌，高速公路突发事件紧急救援关键技术研究[D].西安：长安大 学，2012.

[4] 陈丽娅.高速公路事件处置消息驱动应急联动技术分析[J].技术，2013，（11）.

[5] 国家安全生产监督管理总局.国家安全生产事故灾难应急预案[J].安 全与健康，2007，（3）.

大气污染治理措施 篇4

所谓大气污染的综合防治，就是从区域环境的整体出发，充分考虑该地区的环境特征，对所有能够影响大气质量的各项因素作全面、系统的分析，充分利用环境的自净能力，综合运用各种防治大气污染的技术措施，并在这些措施的基础上制定最佳的废气处理措施，以达到控制区域性大气环境质量、消除或减轻大气污染的目的。

大气的污染物，无论是颗粒状污染物或是气体状污染物，都有能够在大气中扩散、污染面广的特点，这就是说，大气污染带有区域性和整体性的特征。正因为如此，大气污染的程度要受到该地区的自然条件、能源构成、工业结构和布局、交通状况以及人口密度等多种因素的影响。在以后所论述的各种治理技术只是对点污染源排放的污染物进行治理，不能解决区域性的大气污染问题。对于区域性废气处理，必须通过采取综合防治的措施加以解决。大气污染综合防治涉及面比较广，影响因素比较复杂，一般来说，可以通过以下四方面来进行废气处理；

（1）区域集中供热。分散于千家万户的燃煤炉灶，市内密集的矮小烟囱是烟尘的主要污染源。发展区域性集中供暧供热，设立规模较大的热电厂和供热站，用以代替千家万户的炉灶，是消除烟尘的有效措施。这样还具有以下各项效益：1采用高烟囱排放；2减少燃料的运输量；3提高热能利用率；4便于采用高效率的除尘器。

（2）植树选林、绿化环境。绿化造林是废气处理的一种经济有效的措施。植物有吸收各种有毒有害气体和净化空气的功能。植物是空气的天然过滤器。树叶表面粗糙不平，多绒毛，某些树种的树叶还分泌粘液，能吸附大量飘尘。蒙尘的树叶经雨水淋洗后，又能够恢复吸附、阻拦尘埃的作用，使空气得到净化。茂密的丛林能够降低风速，使气流挟带的大颗粒灰尘下降。

（3）改善能源结构，提高能源有效利用率。中国以煤炭为主的能源结构在短时间内不会有根本性的改变。对此，当前应首先推广型煤及洗选煤的生产和使用，以降低烟尘和二氧化硫的排放量。当前的能源结构中以煤炭为主，煤炭占商品能源消费总量的73%，在煤炭燃烧过程中放出大量的二氧化硫（SO2）、氮氧化物（NOx）、一氧化碳（CO）以及悬浮颗粒等污染物。因此，如从根本上解决大气污染问题，首先必须从改善能源结构入手，例如使用天然气及二次能源，如煤气、液化石油气、电等，还应重视太阳能、风能、地热等所谓清洁能源的利用。中国能源的平均利用率仅30%，提高能源利用率的潜力很大。中国有20 余万台锅炉，年耗煤2 亿多吨，因此，合理选择锅炉，对低效锅炉的改造、更新、提高锅炉的热效率，能够有效地降低燃煤对大气的污染。

我国大气环境污染现状及治理措施 篇5

胡 冰

（信息工程学院B电子111 1110702107）

摘要：随着人类工业化程度的不断提高,“保卫地球、保护我们生成的环境”不再仅仅是一句危言耸听的口号, 而是关系到我们子孙后代能否生存的刻不容缓的大事。人类需要发展但更需要保护环境, 如何保护好我们的环境是我们共同关心的问题。目前, 工业生产给环境带来的主要污染物为工业废气、工业废水、废渣(即工业“三废”), 其中工厂每天向大气中排放大量的各种各样的工业废气对人类的健康威胁极大,尽可能将污染物排放量降低到最低限度是非常必要的。

关键词：大气污染：污染物：治理措施：优缺点

一、形成大气污染的主要原因

1.1 大气污染的概念 所谓的大气污染，就是指人类生产、生活活动或自然界向大气排出各种污染物。随着工业的发展以及人类社会的经济发展必然导致牺牲环境而产生污染，最初主要是对人体健康的危害，随后逐步发现了对工农业生产的各种危害以及对天气和气候产生的不良影响。大气污染对人的危害大致可分为急性中毒、慢性中毒、致癌三种。

1.2 形成大气污染的原因 地形和气候因素是影响大气质量的基本原因；城市建设是影响城市大气质量的重要原因。

燃料燃烧。在一些城市, 天然气在居民的生活中还没有普及, 煤仍然是人们的首选燃料。而在燃煤市场上, 高硫煤仍占主导地位。由于经济条件的限制, 人们不可能放弃廉价的高硫煤而去购买环保型的低硫煤。这就造成SO2 的大量排放。

工业生产过程。化学工业、煤炭工业等, 即是国家的重点发展部门, 也是污染最为严重的企业。而且这些工矿企业大多数成为大气污染的主力军。

交通运输。近些年来, 交通运输发展迅速。特别是近年来, 私人轿车的数量急遽增多。但是, 交通运输的发展带来了严重的环境问题。汽车的尾气中含有大量的CO,对人体的危害极大, 特别是一些柴油大货车和冒烟车辆, 排放的尾气中夹杂着大量的可吸入颗粒物, 是导致疾病的重要因素。据中国科学院王玮博士介绍, 一辆柴油车排放的尾气中, 夹杂的可吸入颗粒物, 几乎是100 辆汽油差夹带的总和, 是更严重的污染源。而石家庄却允许柴油车进城, 促使空气中可吸入颗粒物的浓度急剧上升。

市政建设以及工业布局也是形成污染的原因之一。

二、形成污染的主要污染物

形成污染不不可少的就是对生态环境影响较大和人类健康威胁较大且绝对排放量较大的废气，其主要包括:含NO2、SO2、P、As、PH3、CO、HF、C2HCl3、C2H3Cl3 ,等污染物的有毒气体及其他气体。它们主要来自人们的生产生活所产生的工业和生活垃圾。

三、主要治理措施的情况

3.1 防治大气污染的途径

大气污染防治的途径很多,主要有调整能源战略、采用清洁能源、推行清洁生产工艺、合理使用煤炭资源、强化大气环境管理、进行污染物总量控制,应用绿色植物净化大气等。

(1)调整能源战略,采用清洁能源。大力开发水利资源,有步骤地发展核能,努力利用太阳能、风能、海洋能等清洁能源。我国水能资源仅开发5 % ,还有95 %待开发,大力开发利用水利资

源是调整我国能源战略、改变能源结构的首要任务。

(2)推行清洁生产工艺是实现清洁生产、减轻大气污染的重要途径。(3)采用高新技术,合理利用煤炭资源,推广型煤,改进燃烧方式。(4)依法强化城市大气污染管理,进行大气污染物总量控制。

3.2 对大气环境质量进行监测

大气中的有害物质是多种多样的,不同地区污染类型和排放污染物种类不尽相同,大气中常见的污染物有总悬浮颗粒物、降尘、可吸入颗粒物、二氧化硫、氮氧化物、总烃、铅、氟化物、臭氧和苯并芘。颗粒物质的测定:颗粒物质是大气污染物中数量最大、成分复杂、性质多样、危害较大的一种,它本身可以是有毒物质,还可以是其他有毒有害物质在大气中的运载体、催化剂或反应床。

我国大气环境污染现状及治理措施 篇6

1 畜禽养殖污染现状

传统的散养养殖规模小, 所产生的畜禽粪便可以作为有机肥料, 通过种养结合的方式对废物排放进行综合利用, 然而集约化、规模化养殖废物产量大。《第一次全国污染源普查公报》共收集了2007年度2899638个农业源普查对象的污染物排放情况, 畜禽养殖业普查对象占67.7%。畜禽养殖业主要污染物排放统计了粪便排放和水污染物两项, 其中畜禽养殖业粪便产生量2.43亿吨, 尿液产生量1.63亿吨;水污染物排放量:化学需氧量1268.26万吨, 总氮102.48万吨, 总磷16.04万吨, 铜2397.23吨, 锌4756.94吨, 分别占农业污染源排放量的95.78%、37.89%、56.34%、94.03%和97.83%, 而且化学需氧量是工业源的4.03倍。因此, 规模化畜禽养殖业是我国环境污染的重要来源之一。

2015年三月发布的《全国环境统计公报 (2013年) 》, 相对历年的公报而言, 提供了详实的畜禽养殖污染情况数据。调查统计的规模化畜禽养殖场共有138730家, 规模化畜禽养殖小区9420家, 排放化学需氧量312.1万吨, 氨氮31.3万吨, 总氮140.9万吨, 总磷23.5万吨。其中化学需氧量和氨氮的排放量分别占农业源的27.7%和40.2%, 占总排放量的13.3%和12.8%。与工业污染排放相比, 畜禽养殖业污染物的化学需氧量与工业污染相当, 而氨氮的排放量超过了工业排放27.7%。加之对环境影响较大的大中型养殖场80%分布在人口集中、水系发达的大城市周围和东部沿海地区[3,4], 集约化畜禽养殖对生态环境造成了严重的影响。

2 畜禽养殖污染治理措施

畜禽养殖污染的治理主要集中在对畜禽粪便和染疫畜禽处理两方面, 对于养殖场本身而言, 建设污粪处理设施是保证养殖场养殖环境清洁和对污粪进行进一步处理的基础。2006年我国在山西、黑龙江、浙江、山东等7个省选择了20个畜禽养殖小区进行污粪处理设施试点项目, 推广“三改两分再利用”模式, 即改水冲清粪为干式清粪, 改无限用水为控制用水, 改明沟排污为暗道排污, 固液分离, 雨污分离, 粪污无害化处理后再利用到农田或果园[5]。畜禽粪便再利用是实现资源综合利用的重要途径, 主要有粪便还田和沼气工程两种实现方式。粪便还田前进行合理的前处理, 如固液分离、高温堆肥、人工烘干和制作液状肥料等, 是提高肥效、减少污染的前提[6]。沼气工程是一项以开发利用养殖场粪污为对象, 以获取能源和治理环境污染为目的, 实现农业生态良性循环的农村能源工程, 主要是通过厌氧发酵及相关处理降低粪水有机质含量, 达到或接近排放标准并获取沼气。西藏以沼气为纽带进行农牧业清洁生产, 采用了西藏河谷农区“畜禽-沼气-青稞”和“畜禽-沼气-蔬菜”模式, 西藏高寒牧区采用“牲畜-沼气-牧草”模式[8]。此外, 对染疫畜禽无害化处理也是保障人畜健康的重要手段, 主要通过对染疫畜禽及其排泄物、畜禽产品以及病死或者死因不明的畜禽尸体等病害畜禽养殖废弃物进行深埋、化制和焚烧等无害化处理实现。

3 展望

减少畜禽养殖污染对建设生态环境有着积极的推动作用, 除了对畜禽养殖污染的科学无害化处理外, 国家的政策建立健全使畜禽养殖污染防治监管有法可依。2013年10月8日国务院第26次常务会议通过了《畜禽规模养殖污染防治条例》, 该条例自2014年1月1日起施行。《畜禽规模养殖污染防治条例》推动畜禽养殖业从加强科学规划布局、适度规模化集约化发展、加强环保设施建设、推进种养结合和提高废弃物利用率入手, 提高畜禽养殖业可持续发展能力。科学养殖的实施和政策法规的完善将促进实现畜禽养殖产业发展与环境保护的和谐统一。

摘要：畜禽养殖业是我国农业的有机组成部分。规模化养殖是现代畜禽养殖的普遍模式, 该养殖方式在满足消费者对畜产品需求的同时, 也带来了严重的污染问题。本文综述了畜禽养殖业污染现状和治理措施, 结合政策法规对畜禽规模养殖污染治理的前景做了展望。

关键词：集约化畜禽养殖,养殖污染,治理措施

参考文献

[1]李庆康, 吴雷, 刘海琴, 等.我国集约化畜禽养殖场粪便处理利用现状及展望[J].农业环境保护, 2000, 19 (4) :251-254.

[2]王凯荣.农业现代化进程中的环境问题及其对策[J].农业现代化研究, 1999, 20 (5) :270-273.

[3]孙铁銜等.中国农业环境问题与对策[J].农业现代化究, 2008, 29 (6) :646-648, 652.

[4]周轶韬.规模化养殖污染治理的思考[J].内蒙古农业大学学报:社会科学版, 2009, 11 (1) :117-120.

[5]李凯年, 逯德山.畜牧业环境污染严重加强治理势在必行—透视发达国家畜牧业污染环境防治对策及其启示[J].畜牧兽医科技信息, 2006, 11:6-9.

我国大气环境污染现状及治理措施 篇7

现行《中华人民共和国大气污染防治法》（以下简称《大气法》）于2000年4月审议通过，并于2000年9月1日起施行。这部法律对于减轻大气污染危害，促进经济和社会可持续发展，发挥了重要作用。但《大气法》的一些规定已经不适应当前和今后大气污染防治工作的要求，需要修改。另外，《机动车污染防治条例》等相关法规也需要修改，并适时启动相关配套改革，强化法律和法规在环境污染治理和环境保护中的作用。

二、创新生态文明体制机制

转变政府职能，实行环境破坏终身问责制，强化政府的环境责任。党的十八届三中全会通过的《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》，提出要建立吸引社会资金投入环保产业的机制，实行“谁污染、谁付费”和“第三方治理”的市场机制。所有排污的企业必须通过购买第三方服务来治理污染，使得污染环境成本内部化。这不仅能有效监督企业排污，同时也将推动环保产业蓬勃发展，形成一个庞大的产业链。应破除地方政府行政分割，尽快建立并完善京津冀乃至中国北方地区的环境保护协调机制，做好生态环境的全区域、全方位的监控和调节，共同加强大气、水源等综合治理，尽快建立跨地区、跨流域的生态补偿机制。

三、加强大气污染治理顶层设计与规划

在统一协调下，加强顶层设计，对各区域内生态环境状况、资源条件和未来经济发展进行全面统一规划，设定实现目标、重点任务和保障措施，明确各部门的工作重点及配套措施，形成合力，实现环境质量的好转。借鉴国内外先进经验，采取针对性强、可操作的措施，强化产业结构、基础设施、公共服务、生态建设等各方面的统筹协调。统筹协调经济发展、能源消耗、节能减排、人口增长等方面的关系，将环境治理与经济增长、稳定就业和社会稳定结合起来。

四、完善财税优惠政策

一是进一步完善资源综合利用的税收政策，通过调整有关资源综合利用目录和产品范围，加大税收政策扶持力度。二是进一步完善环保设备投资抵免税收政策，扩大税收优惠产品覆盖范围。三是完善消费税政策，将一些高耗能、高污染的产品纳入消费税的调节范围。四是推进资源税改革，将水流、森林、山岭、草原、荒山、滩涂、荒地等自然生态空间纳入到资源税征收范围，开征环境保护税。

五、开展多方位多层次合作交流

一是开展国际合作。通过扩大国际交流，深化环保技术、环保产业的合作。加强中日韩三国在大气污染治理中合作，加强污染源的联防监控和技术合作交流，扩大人员往来。二是加强区域合作。加强京津冀、长三角和珠三角等经济片区环境污染治理的联动与合作，共同制定相关政策或行动计划。三是推动学术机构、企业和民间组织等开展民间合作，定期举办技术交流和博览会，加快技术转化应用和成功经验的交流合作。

六、加大违法惩治

对重点区域、重点企业、机动车大气污染等，加大巡查、检查的力度，综合运用法律、经济、行政等手段，加大对环境违法行为的惩治力度。严厉打击生产、销售环保不达标车辆的违法行为，加强在用机动车年度检验，对不达标的车辆特别是“黄标车”和老旧车辆不得发放环保合格标志，不得上路行驶。加大对不符合国家产业政策的各类小染料、小炼焦、小火电、小玻璃、小水泥、小钢铁等小企业的取缔力度，对违法建设的燃煤锅炉、柴油炉给予严肃查处。在大气污染防治工作中有失职、渎职等违法行为的，由行政监察部门对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予行政处分。构成犯罪的，依法追究刑事责任。

七、狠抓污染综合治理

实施能源消费总量和能耗强度双控考核，暂停未完成考核目标地区新建高耗能项目。对能源消费增量超出控制目标的地区新上高耗能项目，实行能耗等量或减量置换。强化对火电、钢铁、石化、水泥等重点行业企业的综合治理，严控土方作业施工工地扬尘，全面淘汰“黄标车”，采取积极的措施扩大“国五”标准的汽柴油供应。重点推进京津冀及周边地区工业企业实施清洁生产水平提升计划，适时启动重点地区工业企业实施清洁生产水平提升计划，促进区域空气环境质量改善。组织开展工业节能、节水、环保、资源综合利用等关键成套设备和装备产业化示范。推广节能新能源汽车高效节能等环保产品，推动相关产品和服务纳入政府采购范围，引导绿色生产、绿色消费。

八、强化企业的社会责任

要治理污染，关键要看企业是否具有社会责任意识，能否主动加大投入、改善装置，以有效控制和转化污染。企业作为大气污染治理的主体，应该自觉落实国家环保政策，严格履行环境保护的社会责任。强化企业环保意识，通过提高企业社会声誉，带动企业效益的提升，将企业的社会责任转变为企业环保和创新发展的内生动力。

九、鼓励全民共同参与

引导社会公众广泛参与环境治理，形成全国性的氛围，深入推进节能减排全民行动，动员全体社会成员积极主动参与节能减排，引导消费者购买和使用节能绿色产品、节能省地型住宅，倡导简约适度绿色低碳文明健康的生产方式和消费模式。加强社会监督，通过媒体、社会活动、环境纠纷处理等方式，加强对政府和企业的监督。

建筑噪声污染现状及治理措施浅析 篇8

摘要:随现代城市的发展进程愈加迅速，建筑施工所形成的噪声污染问题也日益突出。建筑噪声逐渐成为主要的污染源并强烈的影响人们的生产和生活，因此必须对噪声污染的现状进行分析并加以治理，而本文就从建筑噪声污染现状以及治理措施来进行研究分析，希望为后续的研究学习增添新的活力。关键词:建筑噪声污染；噪声污染；治理措施

噪声污染是指在一定环境内声音分贝达到一定等级后对人的生理及心理造成影响的一种污染，它是一种特殊的环境污染形式。随着社会的进步与发展，有多种噪声污染相继产生，其中建筑噪声、工厂生产噪声是主要的污染源。建筑噪声主要来源于建筑机械发出的噪声。1.建筑噪声污染现状

噪声污染的特点是强度较大，多发生在人口密集地区，因此会严重影响居民的休息与生活。现代城市的发展进程愈加迅速,工程建设项目也日益增多，因此建筑施工所形成的噪声污染问题也日益突出，本文将从建筑噪声污染现状以及治理措施来进行研究分析，希望为后续的研究学习增添新的活力。

随着我国经济的持续发展以及城市化的全面覆盖，各地都相继出现大规模的房屋、基础设施等多种多样的工程项目建设，但是项目建设多毗邻居民居住环境，因此，项目建设造成的噪声污染正在严重的影响居民的生活和生产方式。当今建筑噪声污染的现状是在城市中建设公用设施等，以及从事工业与民用建筑的施工现场,都在大量使用各种不同性能的发动机械，由于这些机械的运作，使原来比较安静的环境成为噪声污染严重的场所。

特别是近年来城市建设中的商品房、城市建筑建设、基础设施建设、拆迁地址的新建设等等，都是造成了建筑噪声的源头。资料显示，建筑施工现场噪声一般在90—130分贝之间，而人听觉最高可以接受的是30分贝的音量，当室内的持续噪音污染超过30分贝时，人的正常睡眠就会受到干扰，而持续生活在70分贝以上的噪音环境中，人的听力及身体健康将会受到影响。而建筑施工现场的噪声更是严重超出人听觉最高接受的音量，由此可见，建筑噪声污染的现状十分不容乐观，营造安静健康的居民生活环境是刻不容缓也是亟需解决的一个重大问题。

2.建筑噪声污染治理措施

世界卫生组织发表的一份调查报告中说，在发展中国家的一些城市，噪音污染问题相当严重，有些地区全天24小时的噪音达到75－80分贝。由此可见我国的噪音污染问题已经相当严重，因此必须对建筑噪声污染进行有效而强力的治理。

首先是降低施工机器噪音的强度等级只有从根源上寻找答案才能解决问题，例如建筑施工方可以引用高科技技术等等降低机器的噪音分贝数或者选用一些低噪音的施工机器等等都可以有助于噪声污染的治理。

其次是，对建筑作业时间进行严格的控制。要对建筑作业进行时间的严格控制，将群众的健康安全始终放在第一位上，如在居民稠密区等进行建筑作业的时间一定要避开居民的休息时间，如有特殊情况需要连续作业，应当同居民进行协商，一定将居民的安全健康放在首位，始终以人为本。

第三，是施工附近设置隔音围挡。从声源进行噪声污染，也要从声音的传播途径中阻碍噪声污染的传播，在施工作业的附近设置隔音围挡可有效防止噪声污染，尽量保护居民生活和休息的正常情况。这是一种比较常见的噪声污染了，很多城市尤其是二三线城市面临不断扩建的问题，一直都会伴随这样一种噪声污染，那么就不得不想办法去处理。

第四，是合理进行城市规划。建筑噪声污染与城市规划和建设布局等因素息息相关，因此在制定城市规划时，一定要适度，采取一次规划分片施工的政策，适度开发与作业，避免建筑施工噪声打扰居民生活的现象，减少或者降低施工噪声污染等。这是我们相关城市建设管理部门需要去积极处理与应对的事，对城市进行合理规划了，就会避免不必要的拆迁与重建工作，以免城市再成为“工地”之城，就能够很好的降低噪声污染了。

第五，是环保部门要加强监督管理。建筑噪声污染的治理工作过程中，首先施工单位必须加以重视，其次环保部门要加强管理监督。我们相信，随着我国法律的逐步完善，科学飞速的进步，建筑噪声污染将会得到更好的控制。

总体上来说，对于噪声污染的治理还是需要采取相应的措施的，不同方式的噪声污染所采用的方式有所不同，但是人们都应该加强保护与责任意识，声音的传播是一种被动性的传播，人们无法拒绝声音，而我们生存在同样的一个大环境里，声音的传播是相互的，只有大家都提高了保护与责任意识，才能够在一定程度上避免噪声传播所带来的对于健康的危害。3.结语

随着现代发展城市化的延伸，工程建设项目以及建筑施工作业所造成的噪声污染十分严重并影响居民的生活和生产，因此提出以上五个方面治理措施，希望为后续的研究学习提供新的方法。

参考文献

大气污染中国现状与防御措施 篇9

万征

天津医科大学总医院心血管病中心

一、中国大气污染现状改革开放30年，中国经济取得了举世瞩目的成就，大气污染问题也日渐严重。人口百万以上的全球110个城市大气污染排名中前20名中国占13席；2010年美国航空航天局绘制的2001年至2006年全球PM 2.5平均值地图清晰显示我国华北地区污染全球最严重。中国城市大气污染的总体特点是（1）以煤为主的能源结构形成城市煤烟型污染；（2）城市机动车尾气排放污染物剧增，渐向复合型污染转变；（3）大规模建筑施工使扬尘污染加重；（4）北方内陆城市由于气候干燥尤其严重；（5）冬天比夏季污染重；（6）经济较发达地区较严重。《2013年上半年中国74城市大气污染报告》显示上半年全国PM2.5年平均76ug/m3，仅海口、舟山、惠州、拉萨优于国家标准（<35ug/m3），京津冀地区甚至高达115 ug/m3。

二、大气污染的危害大气污染主要增加心血管系统和呼吸系统疾病，在人类历史上曾在洛杉矶、伦敦和日本四日市发生过三次大气污染事件，均导致全城性的严重健康灾难。大量研究显示大气染污可短期和长期导致全因死亡率和急性心肌梗死、卒中、心律失常和心力衰竭等事件发生率增加。

三、防御大气污染措施大气污染是现代工业低水平发展的产物，各主要经济体均在某一阶段出现过严重的大气污染问题。我国政府目前已高度重视大气污染问题，2013年由国务院牵头出台了大气污染治理“国十条”，强调大气污染监测，减少污染物排放，大力推行清洁生产，强化节能环保指标约束，.建立区域联防联控机制，将重污染天气纳入地方政府突发事件应急管理等。并随即出台了“京津冀及周边地区落实大气污染防治行动计划实施细则”，提出具体目标。

我国大气环境污染现状及治理措施 篇10

【摘要】阐述乌梁素海环境现状，分析环境污染存在的问题，提出对乌梁素海治理的措施。

【关键词】乌梁素海；概况；问题；措施。

1、概况

乌梁素海位于乌拉特前旗境内的后套平原东端，阿力奔草原的西端，距旗政府驻地西山咀镇23公里。保护区总面积37200公顷，其中核心区面积2621公顷，缓冲区面积855公顷，实验区面积33724公顷。湖面面积293平方公里，是内蒙古较大的湖泊，也是著名的旅游胜地，被誉为“塞外明珠”。2002年，被列入国际湿地公约组织国际重要地名录，是深受国际社会关注的湿地系统生物多样性保护区。

2、乌梁素海的重要战略地位

2.1重要的生态屏障。河套灌区地处中温带大陆性季风气候区，冬长夏短，且经常伴有沙尘暴。降雨稀少、蒸发强烈的气候特征决定了乌梁素海地区土壤受到的天然淋洗作用十分微弱，土壤盐碱化的威胁严重存在。同时灌区采用不合理的灌溉方式，造成灌溉用水过多，引起高矿化度的地下水位上升，加速了土壤蒸发积盐，盐碱化面积不断扩大。乌梁素海作为宁蒙灌区排水系统中最重要的一部分，乌梁素海的健康对于降低土壤盐碱化起到很重要的作用。河套灌区西部为乌兰布和沙漠，南侧是腾格里和库布其沙漠，乌梁素海海区东侧为乌梁素海因生态恶化形成的苏吉沙区。乌梁素海和河套灌区共同组成的河套走廊成为调节、改善周边环境的宝贵水域和绿洲，是阻止沙漠东进的天然生态屏障。

2.2乌梁素海是河套灌区唯一的排水承泄区。乌梁素海居于黄河干流中游的极为重要的位置，对于黄河中游的水资源安全发挥着极为重要的作用。乌梁素海作為河套灌区水利工程的重要组成部分，接纳了河套灌区90%以上的农田排水，每年达5亿多m3，也是工业、生活废水的唯一承泄渠道。它对河套灌区节水灌溉工程的正常运行和控制盐碱化起着关键性的作用。废水经过乌梁素海湖泊的生物生化作用后，排入黄河，客观上起到改变水质、调控水量、控制河套地区盐碱化的作用。减少了农业排水对黄河水质的直接影响程度。乌梁素海有2～4亿m3的库容量，是一个巨大的污染物存储池，对于缓解黄河下游的污染具有重要的作用。同时乌梁素海是位于黄河宁蒙河段的一个天然水库，维持着2～4亿m3的水量，具有一定的调蓄能力。现有水域还是确保黄河内蒙古河段枯水期不断流的主要水源补给库，对于维系黄河水系具有巨大的不可替代的作用。对于黄河中下游的水量调配发挥着积极的作用。

2.3乌梁素海是黄河中上游分凌减灾的重要滞洪库。黄河中上游宁蒙河段淤积日趋严重，导致主槽萎缩，河床抬高，河道过洪能力急剧减少。宁蒙河段是黄河凌汛最为严重河段，宁蒙河段冬季封冻，凌汛期常造成较大灾害。尤其是内蒙古河段防洪防凌问题突出。乌梁素海在宁蒙河段防洪防凌方面的地位相当突出，是黄河汛期、凌期以及当地局地暴雨的滞洪库。在每年开河期利用河套灌区现有渠系工程将凌汛期黄河水从三盛公水利枢纽以及沈乌闸分滞到乌梁素海，可有效减少拦河闸下至三湖河口河段的槽蓄水量，降低黄河凌汛期水位，减轻黄河防凌的压力，对维持两岸社会经济的发展，确保人民群众生命财产的安全具有重要的作用。

2.4乌梁素海是地球同一纬度最大的自然湿地，具有生物多样性大型草型湖泊。乌梁素海是河套灌区水利工程的重要组成部分，黄河流域最大的淡水湖，全球范围内荒漠半荒漠地区极为少见的具有生物多样性和环保多功能的大型草型湖泊，地球上同一纬度最大的自然湿地。乌梁素海独特的生态环境使其成为亚洲大型多功能高生态效益湿地生态系统，不仅环境优美，且物种丰富，是一个生态效益很高的多功能湿地鸟类自然生态系统，是多种珍禽和具有较高经济价值水禽的繁殖地，属亚洲十分重要的生物多样性保护区，2002年，被列入国际湿地公约组织国际重要地名录。

3、存在的问题

3.1水资源利用不合理。（1）用水结构不合理。巴彦淖尔市规划区居民生活、工业、农业用水比例为1.6：2.0：96.4，用水比例严重失调。随着西部大开发的加速，工业化、城镇化进程的大力推进，二产、三产用水量将会大量增加。（2）水资源利用效率低。农业供水工程渠系水利用效率低，主要是因为节水工程投资跟不上，骨干工程配套与节水改造步伐缓慢，工程老化失修，跑冒滴漏严重所致；在生产过程中对水的重复利用率较低。（3）水资源供需矛盾尖锐。内蒙古自治区引黄水量指标58.6亿m3，分配给巴彦淖尔市初始水权为40亿m3。近年来引黄水量已由多年平均52亿m3减少到2007年的48.11亿m3和2008年的44.9亿m3，但总体仍处于超用水状态。随着工业经济的快速发展，工业用水量将逐年增加，水资源供需矛盾十分突出。

3.2主要污染源现状存在的问题。（1）区域污染物排放量较大，超过乌梁素海水环境承载力。（2）农田面源、城市生活污水和工业废水是排放大户。（3）规划区工业园区水资源循环利用率低。（4）乌梁素海湖区东部水土流失相对比较严重。

3.3湖泊水质与水生生态现状存在的问题。（1）乌梁素海接纳了来自灌区的生活、工业污水、农业退水，已经遭受长期污染，根据巴彦淖尔环境监测站2002～2014年的监测数据，该湖体水质为劣Ⅴ类，水体富营养化程度高。（2）乌梁素海周边地区气候恶劣、植被稀少、生态脆弱，加之超载过牧和盲目围垦活动，湖区周边沙化、盐碱化、水土流失严重以及生物促淤作用，造成水体的泥沙淤积。（3）乌梁素海周边环境污染状况没有根本改观，特别是湖区作为河套灌区的退水通道，工业废水、生活污水没有全部处理达标排放，污染源头问题没有根治。

4、治理措施

4.1外源控制。外源污染的控制和治理是乌梁素海保护的基础和根本。区域控源的二个层面：控源首先是通过区域产业结构调整，包括工业、农业、旅游、城镇等的调整，从源头上控制污染负荷的大量产生；在此基础上，对于排放的污染物，因地制宜地利用现有的技术，采用工程技术手段进行污染源治理。

4.2内源污染治理与生境改善。乌梁素海水质、底质、水生态已出现下降或退化趋势，因此通过环保疏浚和植物收割，最大程度减少内源污染，并通过湖区网格水体的沟通、芦苇、沉水植物的资源化利用及生物多样性保护等措施，实现乌梁素海水体生境全面改善。

4.3强化管理。结合区域环境保护条例和法律法规管理、经济政策及行政管理措施，形成综合性的区域水环境管理与决策服务的信息系统平台，对各种信息进行综合处理与评估分析，并反馈至相关管理职能部门。将乌梁素海流域管理体系建设成为我国多学科开放式湖泊流域环境管理的重要示范基地。

4.4公众参与。乌梁素海环境保护离不开当地居民的参与，通过“环保宣传教育、环保培训、公众参与”等参与形式，提高当地居民的环保意识。

参考文献

[1]田永杰，唐志坚，李世斌.我国湖泊富营养化的现状和治理对策.《环境科学与管理》，2006（5）.

[2]金相灿，刘鸿亮等.中国湖泊富营养化.中国环境科学出版社.1990 p267-269.

我国大气环境污染现状及治理措施 篇11

一、大气污染治理设施运行管理现状

钢铁企业大气污染治理设施按照处理的污染物种类可分为脱硫设施和除尘设施, 而除尘设施按与生产结合紧密程度可分为与生产工艺捆绑在一起的工艺除尘设施和单独用于环保治理的环境除尘设施。相对而言, 脱硫设施与工艺除尘设施由于和生产工艺捆绑在一起, 其运行管理状况较好, 环境除尘设施的运行状况较差, 主要存在于以下几个方面:

(一) 管理现状。

大气污染治理设施作为一个庞大的设备组合体, 不但涉及大型的风机、电机、高低压电气、自动化计控设施、机械传动输灰系统以及上千米管道和众多的除尘点位, 对于这个系统各专业的关注点并不相同, 设备专业重点关注风机、电机等重点设备, 只要风机、电机没问题, 除尘设施就能运转。除尘器操作人员每天的重要工作是卸灰, 他们关注的重点是卸灰系统和输灰系统。生产岗位人员关注的是岗位环境的好坏, 环保专业关注的重点是除尘器外排是否达标。这种形式上“分段管理”的模式, 往往使得除尘系统虽然在运转, 但整体除尘效果并不理想。另外再加上监管人员少, 现场检查环节薄弱, 考核力度不够等, 使大气污染治理设施达不到净化岗位环境、控制污染的目的, 无法充分发挥作用。

(二) 设施设备本体的现状。

一是由于大气污染治理设施在建设初期把关不严, 系统设计不合理, 施工过程“偷工减料”等原因, 导致设备在刚投入就无法达到实际的使用效果。二是在生产工艺发生改变、主体生产设备改造过程中, 未考虑相应的大气污染治理设施的技术改造, 导致设备处理能力不足, 处理效果不好等问题。三是由于生产和经营形势的严峻, 企业在大气污染治理设施方面的资金投入减少, 该维修的不能维修, 该改造的未及时改造, 设备“年久失修”现象长期存在, 导致设备腐蚀、老化严重, 运行效率降低, 运行不稳定, 无法实现达标排放。

(三) 设备运行的现状。

1. 配备的专业技术人员少, 运行、维护和检修跟不上。

大气污染治理设施岗位人员配备不足, 脱硫设施和工艺除尘设施虽配备了专职的岗位操作人员, 但是大部分为外协人员, 专业技术水平不高。大多数环境除尘设施未配备专职的操作人员, 由相近岗位进行代管, 并且代管人员仅负责设备的开、停机操作, 以及日常除尘设施放、卸灰工作。对设施的运行状态根本不关注, 导致大气污染治理设施时常“带病”运行, 影响运行效果。

2. 运行、检修和维护的重视程度不够。

大气污染治理设施作为生产设备的辅助设备, 使用单位对设备的运行、维护和检修不积极、不到位, 重视程度不够。重生产轻环保的思想, 往往对于大气污染治理设施的“小毛小病”采用“拖”, 不影响运行的故障采用“等”, 直至一套治理设施彻底用坏、停止运行时, 再进行检修维护。另外, 在全系统检修过程中, 大气污染治理设施存在“后停先开”的特殊要求, 往往在检修时间紧迫, 人员不足的情况下, 以生产设备检修为主, 取消了大气治理设施的检修, 使其原定的检修计划被迫取消, 治理设备带病运行, 使运行效果大打折扣, 运行效率降低, 甚至缩短了大气污染治理设施的使用寿命。

3. 备品备件库存量大, 运行成本高。

由于大气污染治理设施在钢铁企业分属于不同的生产工序, 各生产车间负责各自区域内的治理设施。在设备的备品备件采购和储备时, 各生产车间针对区域内的每台治理设施均储备了大量易损易耗件, 这样就导致相同型号或类型的备品备件重复采购并大量储存于各自库房, 造成资源的浪费。

二、钢铁企业应对大气污染的有效措施

转变思想, 强化企业对大气污染防治的社会责任和意识, 强化现有大气污染治理设施的运行管理, 积极探索大气污染治理设施专业化运营的管理新模式。

(一) 强化现有治理设施的管理。

1. 加强人员配置和专业技术人员的培养力度。

为大气污染治理设施配备齐全的运行管理人员, 做到每套治理设施有人操作、有人管理、有人维修。并对专业技术人员和岗位操作人员加强运行、检修和维护等薄弱环节的培训, 提高运行管理人员的专业化水平。在有条件的情况下, 对治理设施操作人员推行持证上岗制度。

2. 加强大气污染治理设施的运行指标管理。

加强对治理设施的检查力度, 不仅要关注设施的达标排放, 更要关注治理设施的运行状况和运行效果。全面掌握大气污染治理设施的运行指标达标状况。建立大气污染治理设施运行规范化管理模式, 细化设施的各项运行指标, 执行严格的指标考核体系。

3. 加大治理设施的技术升级改造, 规范项目管理流程。

对于设计不合理、处理能力不够的, 以及运行不稳定, 无法实现达标排放的大气污染治理设施要提前谋划, 积极主动进行技术升级改造。同时, 规范治理设施改造过程中的流程, 从方案选择、技术论证、设计、治理厂家选择、施工和竣工验收等各个环节加强管理, 专业管理部门要求全程参与和技术把关, 确保设施建成后能立即投运, 达标排放。

4. 加强大气污染治理设施的检修管理。

设施的稳定运行和达标排放, 与日常的检修维护是密不可分的。因此, 专业的设备必须要有专业的人员和队伍来检修维护。大气治理设施的使用部门必须配置专业的检修队伍, 建立切实有效的激励机制, 充分调动维护人员的积极性、主动性和创造性。建立治理设施的隐患动态管理台账, 建立设备日常的安全隐患和故障隐患排查制度, 及时处理出现的各类设备故障隐患, 最大限度地预防设备事故的发生和扩大。同时, 提高对大气污染治理设施的重视程度, 在资金使用、维护和检修等方面与生产主体设备同等对待, 不以牺牲环境效益换取生产经营利益。

5. 规范备品备件的管理, 降低运行成本。

对全企业大气污染治理设施的备品备件进行统一管理, 分类建账。对同型号、同类型的备品备件进行统一采购、统一管控, 降低库存量。同时对更换下来的备件必须经专业人员诊断、鉴定, 对于有修复或再利用价值的备件, 及时组织检修人员进行修复。充分加强治理设施备品备件的管理, 实现对备品备件的采购进厂、领用、安装、使用及报废全流程进行控制, 上下监督、监控, 改变目前备件质量无保证, 更换无标准, 库存积压、浪费严重的局面。提高备件的利用率, 减低治理设施运行成本。

(二) 推行专业化运营管理模式。

响应国家推行环境污染第三方治理和运行的政策, 借鉴国内同行业先进管理模式和经验, 引进专业化的大气污染治理设施运营管理队伍, 对整个企业的治理设施进行“保姆式”的专业化管理。明确管理权限, 资源统一调配。这样在专业化的技术、统一化的标准、系统化的管理下, 创新一套适应钢铁企业大气污染治理设施的管理新模式, 这必将使钢铁企业大气污染治理设施的运行管理有一个全面的提高, 随之而来的是取得良好的运行效果和运行成本的降低。

三、结语

我国大气环境污染现状及治理措施 篇12

大气治理产业现状及未来发展方向分析

一、大气治理行业发展现状

中投顾问在《2016-2020年中国环保产业深度分析及发展规划咨询建议报告》中表示，大气污染治理主要领域在于脱硫、脱硝和除尘等，其中除尘和脱硫处于发展成长期，脱硝正处于发展导入期。目前脱硫行业已经进入产品同质化、商品化阶段，竞争激烈导致市场价格呈下降趋势。但火电脱硫领域行业集中度较高。

2014年当年新建投运火电厂烟气脱硫机组容量约0.36亿千瓦；截至2014年底，全国已投运火电厂烟气脱硫机组容量约7.6亿千瓦，占全国火电机组容量的83.0%，占全国煤电机组容量的92.1%。

随着国内对火电厂大气污染排放标准正式出台，脱硝市场呈现大幅增长。2014年当年投运火电厂烟气脱硝机组容量约2.57亿千瓦；截至2014年底，已投运火电厂烟气脱硝机组容量约6.87亿千瓦，占全国火电机组容量的75.0%，占全国煤电机组容量的83.2%。

火电厂除尘行业近年来保持平稳增长，但随着火电厂污染物排放标准的提高和加强对PM2.5治理的呼声提高，除尘领域将可能转型升级，未来拥有核心技术的环保企业将有条件占据优势竞争地位。截至2014年底，火电厂安装袋式除尘器、电袋复合式除尘器的机组容量超过1.89亿千瓦，占全国煤电机组容量的22.9%。其中，袋式除尘器机组容量约0.75亿千瓦，占比9.1%；电袋复合式除尘器机组容量超过1.14亿千瓦，占比13.8%。

二、大气防治推进情况

中投顾问在《2016-2020年中国环保产业深度分析及发展规划咨询建议报告》中表示，2015年5月，环保部制定并会同国家质检总局发布了6项大气污染物排放标准。这6项标准涉及石油炼制、石油化学、合成树脂、无机化学、再生铜铝铅锌等。

至此，“大气十条”要求制定大气污染物特别排放限值的25项重点行业排放标准已全部完成。环保部披露的2014年“大气十条”的考核情况显示，完成情况较好的任务包括产业结构调整优化、清洁生产、燃煤小锅炉整治、煤炭总量控制、油品达标供应、黄标车淘汰等，平均得分率在80%以上。

完成情况一般的任务包括建筑节能与供热计量、大气污染防治资金投入等方面，以及煤炭洗选加工、新能源汽车推广、城市步行和自行车交通系统建设、重污染天气监测预警应急体系建设、大气环境监测质量管理等任务，平均得分率在50%～80%之间。

完成情况较差的任务主要包括工业大气污染治理、散煤清洁化治理、机动车环境管理、秸秆禁烧等，平均得分率在50%以下。

2015年，环保部还会同有关部门，对各省（区、市）2014贯彻落实《大气污染防治行动计划》情况进行考核，督促13个环境空气质量恶化的省份采取整改措施。同时，环保部对减排存在突出问题的5个

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城市实行环评限批，对37家企业实行挂牌督办，对脱硫设施运行不正常的火电企业扣减脱硫电价款5.1亿元。

针对包括大气污染在内的环境问题，2015年以来，环保部陆续对沧州、承德、临沂、吕梁、无锡、马鞍山等地政府主要负责人实施约谈。仅在华北环保督查中心管辖区域，被约谈后，沧州市29名、驻马店市7名、保定市3名、承德市18名，共57名相关主要负责人被批评、警告、免职。

在这一系列强硬措施实施前的2012年冬，我国1/4国土面积、约6亿人受雾霾影响；2013年，平均雾霾天数创52年之最；2014年，大范围雾霾依旧频频造访。

来自环保部的数据称，到了2015年上半年，三大重点区域PM2.5平均浓度均实现了大幅下降。其中，京津冀同比下降22%，长三角下降16.2%，珠三角下降20.5%，74个重点城市平均下降17.1%。不仅是PM2.5，PM10、SO2、NO2平均浓度同比呈现明显下降态势。

2015年7月20日，环保部透露，国务院总理李克强对大气污染防治工作作出重要批示。李克强指出，大气污染防治工作初见成效，相关各方做了大量工作。下一步仍任重道远，环保部要与有关部门和地方继续加强协同配合，把防治措施一项一项落到实处，让蓝天更多，让群众满意。

三、大气治理未来研究重点

中投顾问在《2016-2020年中国环保产业深度分析及发展规划咨询建议报告》中指出，2015年初国家重点研发计划“大气污染防治”重点专项试点工作已经启动，目前进入实施方案编制阶段。

“大气污染防治”重点专项实施方案（征求意见稿）指出，中国大气污染来源多样、成因复杂，大气污染防治需要从重霾天气的应对向大气PM2.5和臭氧的协同防控转变，控制技术重点需要从以往末端治理为主向全过程控制转变，管理技术要求从城市向区域尺度的空气质量监管转变，这些都对大气污染防治科技提出了新的迫切的需求。

这一专项工作是以支撑治理雾霾及光化学烟雾等大气问题为总体目标，按照“统筹监测预警、厘清污染源头、关注健康影响、研发治理技术、促进成果应用”的思路，加强大气污染防治科技支撑工作顶层设计，完善协同攻关和成果共享机制，协同开展大气污染形成机理、大气污染对健康的影响、监测预报预警技术、污染高效治理技术、大气质量改善技术策略等研究，提升大气环境科学技术水平，促进先进适用技术成果转化应用及产业化，为不同阶段和地区大气污染治理提供基础理论和技术支撑。

专项的主要任务包括：统筹空气质量监测预报预警研究，完善空气质量监测技术及质控标准，建立统一科技信息发布平台；加强对重点地区雾霾二次细颗粒物形成机理及扩散规律、影响雾霾和光化学烟雾形成因素、污染源解析方法等研究；加强对大气污染与人群健康关系研究，加强大气污染与心血管、呼吸道等疾病关系及临床诊断和防护干预产品等研究；加强污染治理高效技术研发；开展重点地区大气污染来源识别及区域联防联控技术集成研究等。专项的实施年限为2015年至2020年。

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