公车使用制度

公车使用制度（共12篇）

公车使用制度 篇1

***公车使用管理规定

为建立节约型政府，高效运转，降低行政成本，合理配置资源，按照中央和省委省政府关于加强党风廉政建设的有关要求，规范党政机关公务用车行为，根据省委、省政府有关文件规定和《罗田县党政机关和事业单位公务用车管理实施办法》，结合我委实际，制定本办法。

***单位无公车，出差均采取租用车辆，公务用车坚持严格标准、勤俭节约的原则。

一、单位用车应提前告知办公室，由办公室统一协调安排并做记录，经领导批准后方可联系使用；

二、禁止公车私用。婚、丧、嫁、娶一律不准用公车；不准用公车接送子女上学、娱乐和办私事等。确有特殊情况的，需经中心领导批准方可使用。

三、本管理规定自发布之日起实施

二○一三年一月三日

公车使用制度 篇2

一、县乡公务用车现状及存在的主要问题

一是不计成本, 只要有车的单位, 不管办事的距离远近、时间长短、公事还是私事, 访亲还是走友都一律使用公车;有公车随行必是“官”的象征, 车的品牌和排量已代表了权利和地位;二是养车的“黑洞”太大, 公务车维修吃回扣已是公开的秘密。修理厂为了留住客户, 以不正当手段吸引公车司机经常上门修车, 按比例给司机返还作为回报, 单位能报销多少费用就巧立名目多开多少发票。公车加油都由司机一手操办, 多开、虚开现象十分普遍;三是配车过滥, 公车配置是各单位各行其事, 随心所欲, 就县乡两级而言, 哪些单位应配车, 那些单位不应配车、配什么样的车没有一个统一的标准。

公车改革将直接伤及权利集团的利益, 不仅要动用社会力量参与监督, 使公车使用情况公开, 真实。还要建立一套完善的监督管理体系。为确保公车发挥效力, 实现公车不私用这一目标, 凡有公车覆盖的地方, 都要建立以市县主要领导挂帅的公车监管督查队。并赋予督查队上督市县领导不乱开公车私用口子, 下查县局、乡镇干部不随便用车的职责。经常性地深入村组农户, 明察暗访, 发现问题, 及时有效地处理;二是县、乡镇要聘请公车使用监督的信息员, 反馈官员在公车施用中的真实性、针对性和效益性的意见。这种对称通畅的信息渠道、公开透明的方式, 是为了确保納税百姓对政府工作的知情权、参与权、表达权和监督权;同时也是对百姓参与监督的积极性、主动性的一种保护;三是实行公车公用的领导责任制, 各级党政一把手负总责, 层层分管把关, 确保公车管理制度落到实处。

公车使用一直未制定切实可行的管理制度, 现行的公车管理制度也相当混乱。在公车管理上如加强制约, 也会减少相当大的一部分财政支出, 在这一点上, 我们可以借鉴珠三角等地的做法, 每到周末或者是法定假期, 公车都会统一停放到所属停车场, 不允许任何个人以任何名义将公车开回家中, 这种管理在一定程度上大大制约了公车私用, 也有效控制了财政支出。

二、公车制度改革的方法

(1) 县级公车服务市场化。县乡有本质的区别, 县级单位集中, 车辆组织方便, 可将单位相对集中的区域车辆集中管理, 成立车辆管理服务中心, 将党政机关现有公车整建转为经营性实体、模拟市场经营实行有偿服务。这种改法只使用于县级单位, 不切合乡镇实际。在县级可直接和间接节省两项费用, 一是司机工资和补贴;二是养车、修车费用。间接的省了车辆的购置成本。

(2) 乡镇公车管理规范化。完善现有的公务用车制度, 控制车辆的购置、使用和维修, 堵塞公车管理中的漏洞。在乡镇要允许公车的存在的合理性, 限制车辆存在的范围, 运行的范围。公务使用不出乡镇, 参加各种会议乘公交车, 往返凭通知报销差里费用, 一例不允许带车出乡镇。通过严格控制公车购买, 规范公车使用、维修制度等, 加强对公务用车的监督和管理, 为下一步公车改革做好准备。

(3) 公车分配货币化。这种方法是一些发达国家普片采用的办法, 取消或保留少量公务用车, 发给一定交通补贴。即实行岗位补贴, 就是公务人员 (有些地方是主要领导除外) 彻底取消公车待遇, 按级别、岗位发放交通补贴, 从而变过去的暗补为明补。与公车租用相比, 岗位补贴更符合职务消费货币化的市场经济法则, 也与国际惯例相接轨, 是一项从根本上杜绝公车弊端的改革举措。

美国人是如何使用公车的 篇3

美国的公车又是怎样的呢?对这个问题，我在美国住了15年，居然没有一点线索。当然，总统乘坐的什么“一号”，不管是车还是飞机，肯定是公的。不过，除此之外，还真没有听说过什么公车。

我教书的大学在波士顿市中心，和麻省的国会山毗邻，大家都说国会山就在我们校园里。我上班时都从国会山的庭院中穿过，再从其地下停车场的出口前走过，不知道无意中挡过多少次议员们的车辆。多少年来，没有见过公车。只听说当年麻省的前州长、也是前民主党总统候选人杜卡基斯来我们学校演讲，开场前一位教授上前打招呼：“哈哈，我们几乎每天地铁上见，一个钟点上班呀!”州长大人常年乘坐地铁，这早已是众所周知的事情了。

再想想，美国确实有公车，我们还享用过。当年还是个耶鲁的学生，还没有毕业女儿就出生了。奖学金很快用光，一贫如洗。我们要去政府为女儿领食物券，享受了公车待遇。

按规矩，当收入低过一定水平时，不仅有食物券，女儿还有免费医疗，定期体检。这种待遇可以一直跟到19岁。可陪，虽然看病不要钱，去医院可不是件容易的事情，我们没有车，走路来回要一个小时，乘出租大概6美元，但实在不舍得。还是按照规定，每次去医院，就打电话叫公车。经常要头一天约好，然后人家按时到家门口来接。来的公车一般都是小巴士，就我们一家乘客，空调等等设施很齐备，甚至挺豪华。把你送到医院，然后定点来接。每次用完，都觉得太浪费了，仿佛整个国家被我们这个小家庭给搞破产了。所以能不用就不用。天气好时我们从来都是自己走。

后来得到工作，搬到波士顿近郊。当了多年的穷学生，刚有固定收入手头依然十分紧，在很贫穷的区租下个公寓。对门邻居像是位退休有残疾的女士，经常有小巴士来接她。我们享受过这种服务，一眼就看出那是公车。公车司机每次都要下车把叠椅送到门前，等她坐定，推着她上公车。此时公车一扇特别的门自动打开、降到和地面平行，轮椅可以直接推上去，然后上升到车内。整个过程非常缓慢，但有条不紊，十分安全。

这种公车服务，在美国各地大致都有。专门针对的是低收入阶层和退休、有残疾的人员。你只需要登记，然后一个电话就可以了。后来我们自己买了房子，就离开了那个区，公车也就不常见了。

我们现在居住的小镇地方自治，镇里的官员基本上都是义务人员。女儿有位同学的母亲是“镇领导”，大家有事都找她。可是，有一天她自家的车坏了，那天来我们家接我女儿和她女儿一起到邻镇上数学课，居然开了辆警车来。一问才知道，身为“镇领导”，自己的车送去修，一时没了交通工具，就调来一辆“公车”。我在美国这15年，只见穷人用公车。官员用公车，除了电视上看到的总统外，亲眼看到的仅此一次。

公车使用管理制度1 篇4

第一章总则

1、为使公司车辆管理统一化、制度化，合理有效的调配和使用各种车辆，最大限度的节约成本，尽可能的发挥最大经济效益并对公司所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行，特制定本制度。

2、公司车辆是指本公司购置的所有公务车辆；以下所指的驾驶人须是持有合法的驾驶证的人员。

3、公司人事行政部为公司车辆的主管部门，主要负责公司车辆的购置、调配、保养、维修、年审、保险等项目的管理。第二章 车辆的使用

4、公司各部门因公需要用车的，应事前向人事行政部提出派车申请，并在人事行政部填写《用车登记表》，注明派车事由、用车时间、出车地点、预计公里数、等信息，人事行政部部依据业务的重要性顺序派车，不按规定流程进行有车登记的，人事行政部责人有权拒绝派车。

5、车辆出车期间需临时改变计划或增加派车任务的，亦须电话通知人事行政部负责人同意，并在回公司交车时后到人事行政部补签《用车登记表》，交行政部存档。

6、人事行政部负责人根据各部门工作的轻重缓急、请派先后顺序，统筹安排，合理调配车辆使用，应遵循先远后近，先外地后北京的原则。

7、车辆驾驶人员按行政部安排领取车辆钥匙及派车单，按时出车并如实填写出车时间、地点和行驶里程，做好车辆使用记录。第三章 车辆的停放

8、公司所有车辆钥匙由人事行政部统一保存、管理，公务车辆在交车时，应将钥匙行政部；车辆驾驶人员接公司安排，次日执行出车任务并早于公司人员上班时间的，可提前一天领取钥匙。

9、未出车时，车辆应停放于公司办公楼停车场，并将车门车窗锁妥；任意放置车辆导致违反交通规则或车辆损毁、失窃的，由驾驶人员赔偿损失，并予以处分。

10、无论任何时间段，出车返回后，必须将车辆停放在公司指定公司办公楼停车场，未经人事行政部同意，公司任何人员不得擅自将公司车辆开回家存放或开出停车场私用。第四章 费用管理

11、公司人事行政部负责对公务车辆的管理费用进行监督、控制，财务部辅助配合监控。各部门、门店使用公司车辆需按正常程序进行。

12、燃油费用管理：

（1）公司所有车辆统一办理油卡加油，一车一卡，公司车辆油卡不得外借，加油回执按月交财务部，财务部须每月对公司所有车辆的行驶公里数及用油量进行核查。

（2）车辆办理加油卡后，驾驶人员须在出车前到人事行政部登记领取；

（3）驾驶人员领取加油卡外出丢失的，应自行承担再次办卡的费用；卡内资金因丢失被盗用的，驾驶人员应按上一次加油完毕所打印单据的卡内所剩余额进行全额赔偿。

13、维修保养费用管理：

（1）各类车辆按照各车的技术保养程序例行保养，新购车辆按说明书规定的要求进行保养；

（2）公司车辆的一般性保养工作，由驾驶人员视车辆情况报人事行政部负责人统筹安排；

（3）车辆修理应事先填写《车辆维修申请单》，经人事行政部责人审核，报董事长批准后，方可送修；

（4）车辆损坏的零部件可自行修复的，由人事行政部统一采购并予以换修，以降低修车费用；

（5）车辆于行驶途中发生故障而急需修复和更换零件的，在不影响安全行车前提下，应将车辆驶回公司检验后送修；无法行驶时应先向董事长请示，根据实际情况送修，未经请示的修理费用，公司不予报销；

（6）如因驾驶人员操作不当出现故障者，其维修费用视情节轻重，决定驾驶人负担比例。第五章 事故处理

14、一旦出现意外事故时，驾驶人员应迅速做出应急处理，并向人事行政部报告。

15、凡因违章、特别是无照驾驶及酒后驾车被公安机关处理的，一切费用由驾驶人员自行负担，不准报销；因路边违章停放而造成车身损坏，有关修理等费用由驾驶人员自行负责。

16、车辆如在公务中遇不可抗拒的车祸发生，除向附近警察机关报案外，并须即刻与公司联络，人事行政部协助处理，并即刻通知保险公司办理赔偿手续。

17、因公务用车发生事故后由交通部门认定责任，扣除保险理赔后的其他费用，由驾驶人员和公司共同承担，承担比例如下：（1）我方车辆负全责时，驾驶人员承担50%的费用；（2）我方车辆负主要责任时，驾驶人员承担30%的费用；（3）双方车辆负同等责任时，驾驶人员承担10%的费用。（4）我方车辆负次要责任时，驾驶人员无须承担任何费用。我方车辆无责任时，驾驶人员无须承担任何费用。

18、凡发生意外事故的，除经济处罚外还要以公司的净损失（扣除保险理赔外）金额进行行政处罚，具体如下：

（1）一次事故净损失大于30000元时，视为重大事故，驾驶人员停职停薪或调离岗位；

（2）一次事故净损失5000—30000元时，视为大事故，对驾驶人员罚款50元并在公司大会上作出检讨；

（3）一次事故净损失在5000元以下时，为小事故，驾驶人员在公司大会上检讨。

（4）发生连续两次及以上大事故，或连续三次及以上小事故，将视为重大事故作出处理。第六章 驾驶人员守则

19、所有车辆驾驶人员必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，熟悉各项交通法规，服从交通民警的指挥和检查，谦虚谨慎，文明驾车，确保行车安全。

20、驾驶人员必须具有驾照并随身携带，出车时一定要保证证件齐全；严禁将车辆交无证人员驾驶。

21、驾驶人员要严格遵守交通规则，文明开车，不准危险驾车（包括高速、爬头、紧跟、争道、赛车等）；驾驶人员平日应注意休息，不准疲劳驾驶，严禁酒后驾车。

22、驾驶人员必须随时掌握车辆完好状况，对各部件的磨损程度要准确掌握并及时汇报，对油、电路、刹车、转向、传动等关键部位要及时检查；如有异常应及时更换零部件、加注机油等，保证车辆的正常运行。

23、驾驶人员应爱护车辆，保证机件、外观良好，使用后应将车辆清洗干净。

24、车内严禁吸烟，如有乘客需吸烟的，驾驶员应予以劝阻；

25、所有驾驶人员应严格执行考勤制度，按正常上下班时间待命出车，若临时有事离开必须向人事行政部请假，不能出勤时也应提前填写《请假申请单》，按程序办理；若驾驶人员不听从安排、耽误公事，情节严重者给予开除处理。

26、驾驶人员及副驾驶位置上人员在车辆行驶前必须系好安全带，否则司机不得行驶。

27、驾驶人员应爱岗敬业、端正驾驶作风、遵循职业道德：（1）做到礼貌用语，不得私自散布谣言、打听消息、攻击他人长短、宣泄私愤。

九彩乡公车使用管理制度 篇5

为了合理使用、管理好公务车辆,根据上级文件要求,结合我乡实际,特制定此管理制度。

一、公车使用

1、车辆由乡党政办公室负责统一管理,包括统一维修、加油、统一派车。

2、公务用车首先保证乡主要领导公务用车需要。

3、本乡工作人员出机关办理公务,原则上乘坐公共汽车,确因工作需要派车,须报经相关分管领导同意,再由党政办公室开具派车单出车。

4、出车范围在本乡范围内的,由乡党政办统一派车;出车范围超出本乡范围的,必须视情况报经分管或主要领导同意。

6、严格执行“五个严禁”。即严禁公车私用,严禁公车私驾,严禁公车违规使用,严禁公车违规占用,严禁公车酒后驾驶。

7、驾驶员要根据办公室的安排，凭出车单出车（车辆加油、修理要事先告之办公室）。无出车单出车的，按公车私用论处（特殊情况出车的除外，但事后要及时补办出车手续）。

二、车辆的管理

1、驾驶员平时要保持车辆良好状态，无特殊原因按时上下班，保证按时出车。无工作用车时，车辆必须停放在单位指定的地点。

2、驾驶员凭出车单每月向办公室核实里程，报销过洞费、过桥费和公里补贴。

3、驾驶员要严格执行交通有关法规，不得擅自将车辆借给他人驾驶。

4、禁止公车上私户。

5、禁止干部职工未经批准用单位车辆学习驾驶技术。

6、本单位公用小车一律不得进行豪华装修。

7、私自驾车的交通事故，按有关交通法规处理，一切费用概由本人自付；私自驾车造成公车被盗的，按该车价格由本人赔偿。

公车管理使用暂行规定 篇6

一、车辆使用

1、学院公务车辆(车型：别克GL8，车牌号：沪J91199)为工作用车，由学院办公室进行集中管理，统一调度，专人负责。做好使用登记和公示制度。

2、各部门工作用车应提前向学院办公室填报出车登记(时间、事由、地点等)，由办公室统一协调安排。

3、驾驶员凭登记单出车，并做好行车记录(里程等)，车辆加油和修理要事先告之办公室。无派车记录的，按公车私用论处(特殊情况出车的除外，但事后要及时补办出车手续)。

4、禁止公车私用。婚、丧、嫁、娶一律不准用公车;不准用公车接送子女上学、娱乐和办私事等。确有特殊情况的，需经学院领导批准方可使用。

5、公务车实行回单位(同济大厦A楼)停放制度，节假日和寒暑假期间(除特殊工作需要外)应封存停驶。

二、车辆的管理

1、驾驶员平时要保持车辆良好状态，无特殊原因按时上下班，保证按时出车。无工作用车时，车辆必须停放在指定地点。

2、驾驶员凭派车单每月向车辆主管核实里程，由车辆主管负责核算报销汽油费、高速费、过桥费等其他费用。

3、驾驶员要严格执行交通有关法规，严禁酒后驾驶，严禁带故障行车，严禁超载人员，不得擅自将车辆借给他人驾驶。

4、驾驶员要确保车辆行驶安全，提高警惕，做到无事故。

5、公务用车统一定点保险、定点保养。维修必须到定点维修部维修(除外出用车等特殊情况外)，维修保养时驾驶员要向学院办公室和车辆主管报告，经领导同意后维修。维修后将维修发票、维修清单(需有驾驶员签字认可)报车辆主管，由车辆主管负责维修费用报销事宜。

三、奖惩

1、公车私用经发现查实，当事人个人承担机械磨损费，燃料费、过路费、过桥费等相关费用。如发生交通事故，一切后果由当事人负责。

2、驾驶员未按规定地点停放车辆或擅自将车辆错给他人造成车辆失盗或损坏的，一切后果由驾驶员承担。

公车配备和使用改革问题 篇7

【热点背景】：

近期中共中央办公厅和国务院办公厅下发《党政机关公务用车配备使用管理办法》，规定省部级官员提升职务后，也不能换车，“车随人走”，省部级以下单位车辆不固定到人。

配合这个《办法》，财政部近日出台了《党政机关公务用车预算决算管理办法》，从预算决算关口加强对公务用车的管理；3月5日公布的政府工作报告中也强调，2011年（公务）车辆购置及运行费等支出原则上零增长，切实降低行政成本。这一系列信号，印证了党和政府进行公车改革的巨大决心，显示了公车改革将逐步深入推进的大势。

【思路分析】：

近年来，公车私用已经非常严重，我们经常看到一些公务拍照的车子不是在办公事，而是在利用公车做一些私事。人民群众对此意见很大。另一方面，我们有关公车的使用规定早已经制定出来，关键是我们机关没有严格或是执行不够。

公车改革之所以复杂，是因为它所涉及的利益复杂，阻力很大也属正常，单靠一个规定很难扭转目前公车泛滥的局面。因此要求各级公务员一方面要坚决贯彻已经有的规定，同时还要采用各种切实有效的监管和监督的机制和方式。只有多管齐下，只有这样，才能彻底从根本上解决公车改革问题。

大公老师出题：近年来公车私用现像很严重,你如何看待此现象？

【参考要点】：

1．公车私用是一种典型的以公谋私的一种现象，它侵害了国家、集齐和人民的利益，是一种机关的不正之风，必须坚决予以反对和加以纠正。

2．分析其产生的原因：1）少数干部、国家工作人员公仆意识、宗旨意识不强；2）机关单位的有关公车使用的管理还存在一些漏洞；3）公车改革滞后，公车使用的制度还不完善。没有形成一套配套的机制。4）没有形成一套有效的监督机制等。

3．针对以上的原因，我以为要从以下几个方面完善公车使用的改革：

1）增强干部，国家工作人员的为民服务意识教育。

2）完善公车使用制度，要从严要求，对于公车的使用时间、用途等等的审批手续，要更加完善，并对使用的历程、油表等做详尽的记录，做到有迹可查，最大程度上防止公车私用现象的发生；举例广东的一些做法。

3）公车改革也是对公车私用现象一种改善举措，这包括很多途径，例如实施科学的车大公面试培训采用“先录用、后付费”的方式维护考生利益！官网：

费补贴，公车外包服务等等，既节约了政府行政开支，在很大程度上又可以公车私用现象的发生。

4）实施公开、有效的监督机制。例如，在公车商标明单位标记让群众易于对公车的辨别与监督；设立公车私用投诉系统，方便群众的监督等等，都可以打击公车私用的气焰。

4．总结：国家工作人员从理念上认识到公为私用的错误性、严重性。行政就是服务，公务员就是服务员。公车私用，和打造服务性政府的理念是背道而驰的。只有从源头到认识到以权谋私的性质，公车私用的现象才能真正杜绝。

公司公车使用管理规定 篇8

1、目的：为了节约公司公务用车费用开支，提高公务用车效率，加强对公务用车的管理，做到公司车辆统一安排、统一管理，并充分合理有效使用，特制定本制度。

2、范围：凡本公司驾驶员管理、车辆使用、油料管控、因私用车等均按本制度执行。

3、可使用车辆：

1)公司车辆，丰田凯美瑞;

2)有油补的私家车。在公司车辆不够用且公司有较紧急的事情要办理时，可派用私家车。

4、权责：车辆由行政中心主管、用车部门或用车人监管。

二、 驾驶员管理办法

1、必须遵守公司的一切规章制度。

2、必须严格遵守交通规则。

3、必须服从行政中心统一调配并做到及时出车。如有出车任务应立即执行。

4、无出车任务时应做到如下几点：

1)做好指定车辆的清洁、维护、检修、保养及安全检查等工作，以确保出车行驶安全;

2)做好油料准备工作;

3)准备工作做好后、一律在指定位置里待岗;不得到处游走、串岗，以影响公司形象或影响他人工作;不得在车内、休息室及其它地方打牌、高声聊天、吸烟、饮酒等;

4)不得借故随意外出或无《派车单》时将车辆开出公司;

5)手机要保持24小时畅通。

6)以上条款如有违反则每次处罚20元;一月累计违反3次或一次造成影响严重的予以辞退，并扣除当月工资。

5、车辆完成任务后不得将车辆停放家中或它处，必须停放公司或指定位置。否则，每次处罚50元或车辆发生任何毁坏，均由司机负全部责任。

6、不准公车私用、不准擅自借车给他人使用、不准将车辆给他人驾驶、不准中途带人带货搞收入。否则，予以辞退。

7、车辆所有手续、证件、工具、钥匙和附件等应妥善保管，不得遗失。

8、注意职业礼仪，要时时处处维护公司的利益和声誉，要严守公司秘密。

关于规范公车使用的通知1 篇9

XXXXXXX：

为严格落实中央“八项规定”，加强公车管理，现将有关事项通知如下：

一、驾驶公车必须做到遵守交通法规，安全文明驾驶。严禁酒后驾驶，野蛮驾驶。

二、严禁使用公车参与婚丧嫁娶、钓鱼扫墓、旅游、接送学生、乘用公车到娱乐场所、消费场所等一切与公务无关的活动。

三、各单位要切实履行非工作时间定点停放制度，不得停放在宾馆、酒店、景区、学校以及经营性娱乐场所门口。

四、周末及节假日等非工作日，因工作需接待领导及客人的，由对口部门根据实际情况自行安排用车。

五、若违反上述规定，被总行相关部门发现或被媒体曝光的，解除车辆驾驶员的劳动合同，并对单位负责人进行通报批评；情节特别严重的，免去单位负责人一切职务。

XXXXXXXXXX

公车使用制度 篇10

为加强本公司车辆的保管及有效运用和个人车辆的合理报销，特制定本细则。

第一条 本公司的办公用车由XXX部调配管理。

第二条 车辆由员工驾驶，应做到小心行车，安全驾驶。

第三条 车辆的有关证件及保险资料统一由XX部保管，按车建立资料、费用档案。

第四条 车辆发生故障，应立即停止使用，并立即进行修理。

第五条 用车部门在用车前发出外出流程，经流程部负责人审批调派。XXX负责人依发起顺序及重要性顺序派车，不按规定办理申请者，不得派车。

第六条 车辆行驶前须进行安全检查，车辆行车途中应安全行驶并严格遵守交通规则。

第七条 公司用车应全程开启行车记录仪，每次使用应载明行驶里程、时间、地点、用途等。

第八条 车辆使用结束后应停放园区内相对安全的车位或者宽敞过道旁，并将车门锁妥。不得停在消防通道，或容易刮擦到的狭窄过道。

第九条

车辆加油必须使用加油卡，加油卡由XX部发放登记。每次用车结束前要检查存油量，发现存油不足时，应立即告知流程部需要加油，不得等出车时才加油。公司车辆一律使用油卡自助加油。如有特殊情况，酌情处理。

第十条 公司用车员工必须遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。驾龄为一年以上（以驾照申领时间为准）。

第十一条 用车员工应爱惜公司车辆，开车时注意车辆的保护，确保车辆不受损。如有轻度毁损，视损伤程度每次扣款50-300元不等。轻微刮擦只需抛光补漆的，扣款50元/面；碰撞凹陷需钣金的，扣款250元/面；保险杠、后视镜等损坏需更换的，视情况严重程度扣款100-300元，如有严重损毁，视具体情况而定。

第十二条 出车前后，公车使用人员均要例行检查车辆的水、电、机油、其他机件性能及公车外表是否正常（损坏），发现不正常时，要立即加补、调整并报知XX部备案。车辆损坏（伤）不上报，由他人检查出来的，付双倍的维修费用；前次使用人导致公车损坏，而本次使用人未查出的，由本次使用人负责。

第十三条 发现所驾车辆有故障时要立即报告XX部负责人，并提出维修申请。车辆实行定点维修，需维修的项目由用车员工列出清单后签字确认，XX部报主任批准。

第十四条 若有违规罚款，则由个人100%承担。每月均会打出公车违章记录，并附上当天的公车使用情况，张贴公告；相关违章记录需在当月去相关部门处理。

第十五条 出车回来有加油的，将加油票据交由流程部复核。

第十六条 车辆的清洁养护等由流程部按需指派人处理，相关人员不得推脱。

第十七条 以下情况不得使用公车，且个人车辆油费不得报销：

1.XXX部车辆使用人当天只实际拜访1位客户的（送XX、XX等不计入客户数量）；

2.出差到市外的；

3.来回车程不超过20公里的。

第十八条 车辆使用完毕后停放在规定的停车位，且务必做到：

1.置P档位上；

2.拉起手刹；

3.关掉车灯、音响、空调；

4.车窗全部关闭；

5.车门锁好；

6.及时归还钥匙于XXX部；

7.填写公车使用表的回讫时间及公里数。

8.车内卫生人人有责，每次公车使用完毕把车内垃圾随身带下。

如果未做到以上事宜，每次扣款50元。

第十九条 不管发生什么性质的交通事故，都应按照以下程序处理；

1.在任何条件下必须先抢救受伤人员，保护好事故现场。

2.与公司XXX联系，请求协助；

3.拨打“110”报警；

4.与保险公司联系，让保险公司来现场核查取证；

5.当事人必须在事后将事故经过以书面形式交到行政部；

6.因自己违法违规导致的事故，所造成的损失由本人自行承担费用；

7.由不可抗拒的原因引起的事故，保险理赔后的余额由个人承担。

第二十条

个人车辆报销油费的，统一使用公司等额XXX加油卡加油或等额XXX蛋糕券以比例为每公里为人民币一元报销。可以每次使用自有车辆后就报销加油，也可以累积到月末一次性加油，但不得跨季度报销。

第二十一条 以上有扣罚款的，于相关人员当月奖金绩效中相应扣除。

第二十二条 XXX部管理人员不在或请假时，由XXX为处理和监管，以上需报备记录的事宜均XXX进行处理。

本细则自公布之日起生效。

【凡是对公司制度、人员管理、意见建议等各方面有疑问及质疑的，都可在15个工作日内发送邮件至XXXXX@qq.com进行举报或建议，公司将及时反馈并处理。】

XXXX有限公司

公车管理制度 篇11

公车使用管理规定1

第一章总则

第一条 为了严格管理车辆，合理使用车辆，节约费用开支，最大限度地发挥车辆的使用效益，以适应公司公务用车的需要，特制订本制度

第二条 本制度所指车辆系公司管理的公务车辆

第二章 车辆管理与使用

第三条 公司车辆确定责任人之后统一管理、统一调配。车钥匙统一由责任人或者责任部门负责，任何人不得私自利用钥匙出车

第四条 车辆的附带资料，除行驶证、保险卡、养路单、附加税告知证由驾驶员随车携带外，其余均由综合办统一保管。随车携带资料由车辆负责人保管，不得遗失。如车辆交接或者转移时应办理转移手续，随车携带资料一并移交。

第五条 驾驶前驾驶员必须对车辆进行检查，包括：车辆外观检查、记录起始于终止历程。

第六条 使用者应爱护公务车，保持车内卫生，车内严禁吸烟，蹬踏内饰。

第七条 车辆在行驶途中应遵守交通规则，注意安全。

第八条 出车期间，车辆停放在安全位置。车辆驶回后应停放在公司或者项目部指定场所。

第九条 驾驶员出车，必须在当天把车辆开回公司车辆停靠地。

第三章 车辆违规与事故处理

第十条 未经允许将车辆借予他人驾驶以致违反交通规则或者发生事故，所发生的罚款及责任由责任驾驶员自行负责。

第十一条 各种车辆如在公务中发生车祸，应即刻与公司综合部联系。综合部应即刻派相关人员前往处理。

第十二条 驾驶员因超速、超载、任意停车及其他违反佳通规则行为所发生的一切罚款和费用由驾驶员自行负责。

第十三条 公司公车行驶证过户至责任人名下，责任人务必不定时对车辆进行检查使用情况，责任人仅具有车辆的使用权，无处置、出售、抵押车辆的权利。

第四章 附则

第十四条 本制度发文之日起生效

公车使用管理规定2

一、车辆的管理

1、驾驶员平时要保持车辆良好状态，无特殊原因按时上下班，保证按时出车。无工作用车时，车辆必须停放在指定的地点。

2、驾驶员凭派车单每月向公司领导核实里程，由公司领导负责核算报销汽油费、高速费、过桥费等其他费用。

3驾驶员要严格执行交通有关法规，严禁酒后驾驶，严禁带故障行车，严禁超载人员，不得擅自将车辆借给他人驾驶。

4、驾驶员要确保车辆行驶安全，提高警惕，做到无事故。

5、休息日、节假日、晚上按规定将车辆停放在指定的地点。休息日、节假日应将车钥匙统一交给车辆主管保管。

6、车辆需要维修保养的，实行定点维修保养。维修必须到定点维修部维修(除外出用车等特殊情况外)，维修保养时驾驶员要向中心办公室和公司领导报告，经中心领导同意后维修。维修后将维修发票、维修清单(需有驾驶员签字认可)报公司领导，由公司领导负责维修费用报销事宜。

二、奖惩

1、公车私用经发现查实，当事人个人承担机械磨损费，燃料费、过路费、过桥费等相关费用。如发生交通事故，一切后果由当事人负责。

2、驾驶员未按规定地点停放车辆或擅自将车辆错给他人造成车辆失盗或损坏的，一切后果由驾驶员承担。

四、本管理规定自发布之日起实施

公车使用管理规定3

一、目的

为了规范公司车辆管理，提高车辆使用效率，控制成本，规范行车安全行为，特制订本管理办法。

二、管理部门及人员

公司指定综合部为公车管理部门，负责对车辆使用情况进行管理，具体包括：公司用车事宜记录、车辆里程数油耗统计、车钥匙及行车证的保管及交接。

三、用车管理

1、公司车辆仅作为工作用途，严禁公车私用。

2、用车申请人应遵守《道路交通安全法》，安全驾驶公司车辆。违反交通法规受到的罚款，由用车申请人或部门承担相应责任(综合部负责定期查询公司车辆违章记录并落实相关责任人);若发生交通事故，应及时办理维修与保险理赔并报公司综合部，如负有全责或主要责任的，据情节轻重当事人负损失的10-20%的经济赔偿。

四、车辆保养

1、驾驶员应及时保养、维护好车辆，并确保车辆处于良好的技术状态，随时保证使用车辆的正常运行，要确保行车安全。如遇特殊情况，车辆不能正常运作时，要及时报告办公室，妥善解决，以备用车之需。

2、公司车辆一律停放在公司院内指定地点，不得以任何理由擅自驱车外出停放，如因违反而影响工作以至造成事故者，除视情节轻重予以处罚外，由肇事者本人承担全部责任并赔偿经济损失。

3、每次接车或出车前，驾驶员须检查车辆外观各部位的完好状况。如发现意外损坏，应查明原因。否则按驾驶员意外损坏处理。

五、车辆相关费用报销、行车线路及违章

1、车辆的保险费、养路费、过路费、油费、及凡因公使用的费用，除规定由相关部门主管外(如保险费)，驾驶员凭发票、出车单等单据按照《因公出差及差旅费报销管理办法》进行报销。

2、车辆需要修理或添置各类用品时，先填写“申购单”经总经理审核，并报办公室核准后，填写“维修保养记录表”，事后开票附申购单经办公室初审，财务部审核，报总经理批准后报销。如在行车途中，发生非人为的故障(如爆胎等现象)，司机必须立即打电话报告办公室后，再进行维修。回公司后必须迅速补上相关手续。

3、驾驶员在行驶过程中发生摔、碰、撞等意外小事故的，驾驶员须自行负责车辆维修，并承担维修费用。

4、公司驾驶员如有违反交通规章(如闯红灯，违章停车等)，造成罚款的，公司不予报销(特殊情况除外)，由违规驾驶员个人承担责任，并准时交纳罚款。

5、出车途中如发生交通事故，如属于公司方驾驶人员责任，除责任人必须承担肇事责任并赔偿公司损失外，公司对驾驶人员将给予处分。

六、已取得驾驶证的公司人员自行用车/驾车，违章及事故处理按以上规定执行。公车使用管理规定5

一、职责

1、公司综合部门经理负责公司所有车辆派遣及使用，并对各部门用车进行审批、协调、安排，保证公司车辆的有效使用。

2、公司车辆驾驶员须持有合法驾驶证件，并且要熟知交通相关法规和贵阳市及安顺地区路况。如因驾驶员驾驶证问题造成的不必要损失由驾驶员自行承担。

3、公司所有车辆的钥匙原则上应由综合部门统一保管，出车时，驾驶员应在《车辆使用登记表》上签字，表示钥匙已收到。回到公司后，驾驶员应及时将钥匙交回综合部门负责人，并在《车辆使用登记表》上签字，表明车辆已返回。如违反规定私自出车，或未签字的，一经发现罚款50元/次。

4、驾驶员在离开车时，需确认车门窗户全部关闭上锁后，方可离开。如发现有未关者，一次罚款50元。如遇特殊情况车辆当天不能返回公司的，须经综合部门经理批准。

5、公司车辆需出车，由综合部主管统一调度，公司任何人不得私自调度车辆，更不能因私使用车辆。一经发现，罚款100元/次。

6、未经公司总经理批准，公司车辆不得对外出借。一经发现，罚款200元/次。情节严重者予以开除。

二、公务用车使用管理

1、公司人员因公用车，需提前到综合部门做出车辆使用申请，填写 《车辆使用登记表》 由综合部门负责人签字同意后，根据情况具体安排车辆。

2、综合部对审批通过的《车辆使用登记表》，将每次外出的时间、用途、来往目的地，公里数等记入并由申请外出人签字认可后，通知车辆驾驶员准备出车。如发现未做记录的，罚款20元/次。

3、车辆驾驶员每次出车前需到公司车队办公室做好登记，并填写好《车辆使用登记表》。漏登记的，罚款20元/次。

4、车辆驾驶人员在收到出车通知时，应提前检查车辆状况及油量情况，按照派遣的时间安排出车。

5、车辆申请人员在办理公司事宜时，应严格按照派遣表中所规定的时间返回公司，如果在派遣表规定的时间内无法及时返回公司，应提前向综合部说明原因，获得批准后方可延时返回公司。如未获得批准迟到者，罚款50元/次。

6、公司驾驶员在驾驶过程中，要严格遵守交通法规，在无照驾驶、驾车外出、驾驶员将车辆借予他人使用等情况下，出现违反交通规则，发生违章罚款，交通事故或造成车辆损坏等，由驾驶员承担一切后果。

公车使用制度 篇12

2014年河北省政法干警面试热点：公车配备和使用改革问题

【热点背景】：

近期中共中央办公厅和国务院办公厅下发《党政机关公务用车配备使用管理办法》，规定省部级官员提升职务后，也不能换车，“车随人走”，省部级以下单位车辆不固定到人。

配合这个《办法》，财政部近日出台了《党政机关公务用车预算决算管理办法》，从预算决算关口加强对公务用车的管理;3月5日公布的政府工作报告中也强调，2011年(公务)车辆购置及运行费等支出原则上零增长，切实降低行政成本。这一系列信号，印证了党和政府进行公车改革的巨大决心，显示了公车改革将逐步深入推进的大势。

【思路分析】：

近年来，公车私用已经非常严重，我们经常看到一些公务拍照的车子不是在办公事，而是在利用公车做一些私事。人民群众对此意见很大。另一方面，我们有关公车的使用规定早已经制定出来，关键是我们机关没有严格或是执行不够。

公车改革之所以复杂，是因为它所涉及的利益复杂，阻力很大也属正常，单靠一个规定很难扭转目前公车泛滥的局面。因此要求各级公务员一方面要坚决贯彻已经有的规定，同时还要采用各种切实有效的监管和监督的机制和方式。只有多管齐下，只有这样，才能彻底从根本上解决公车改革问题。

出题：近年来公车私用现像很严重，你如何看待此现象?

【参考要点】：

河北华图：http://he.huatu.com/

1.公车私用是一种典型的以公谋私的一种现象，它侵害了国家、集齐和人民的利益，是一种机关的不正之风，必须坚决予以反对和加以纠正。

2.分析其产生的原因：1)少数干部、国家工作人员公仆意识、宗旨意识不强;2)机关单位的有关公车使用的管理还存在一些漏洞;3)公车改革滞后，公车使用的制度还不完善。没有形成一套配套的机制。4)没有形成一套有效的监督机制等。

3.针对以上的原因，我以为要从以下几个方面完善公车使用的改革：1)增强干部，国家工作人员的为民服务意识教育。2)完善公车使用制度，要从严要求，对于公车的使用时间、用途等等的审批手续，要更加完善，并对使用的历程、油表等做详尽的记录，做到有迹可查，最大程度上防止公车私用现象的发生;举例广东的一些做法。3)公车改革也是对公车私用现象一种改善举措，这包括很多途径，例如实施科学的车费补贴，公车外包服务等等，既节约了政府行政开支，在很大程度上又可以公车私用现象的发生。4)实施公开、有效的监督机制。例如，在公车商标明单位标记让群众易于对公车的辨别与监督;设立公车私用投诉系统，方便群众的监督等等，都可以打击公车私用的气焰。

4.总结：国家工作人员从理念上认识到公为私用的错误性、严重性。行政就是服务，公务员就是服务员。公车私用，和打造服务性政府的理念是背道而驰的。只有从源头到认识到以权谋私的性质，公车私用的现象才能真正杜绝。