技改项目环境影响评价申请

技改项目环境影响评价申请（通用12篇）

技改项目环境影响评价申请 篇1

关于*****机械制造有限公司 消失模铸造工艺技改项目环评申请报告

县环保局：

*****机械制造有限公司位于山东省济宁市*****工业园，法人代表****，身份证号码：**********。该公司是一家生产销售齿轮、轴承座等工程机械精密配套件的厂家，其原有项目《*****机械制造有限公司消失模铸钢件项目》于2014年*月*日通过***县环境保护局审批，批文号“*环审报告表【2014】**号”。该项目于2014年*月*日通过***县环境保护局项目竣工环保验收，验收批复文号“*环验【2014】**号”。

原有项目采用实型直接浇铸，消失模中的成分EPS受高温分解后产生CH4、C2H4、C2H2、苯、甲苯、乙苯、苯乙烯、脂肪烃等有机气体，虽经过净化装置处理，但是排放的少量有机气体仍然会对大气环境造成污染。

因此，*****机械制造有限公司通过与国家***铸冶材料研究所合作，采用消失模先烧后浇、空壳铸造工艺进行改造。该技改项目采用先进的消失模先烧后空壳铸造法进行浇铸，替代原有的实型浇铸工艺。技改后，消失模EPS富氧燃烧产物仅仅是二氧化碳和水蒸气，该工艺能有效避免EPS裂解，最大限度的避免了CH4、C2H4、C2H2、苯、甲苯、乙苯、苯乙烯、脂肪烃等有机气体的产生，对改善当地环境质量可以产生积极影响。

请我县环保局批复为盼！

***环境保护办公室

年-月-日

房地产开发项目环境影响评价 篇2

随着我国改革开放的深入，经济和社会的发展，人们物质文化生活的各方面需求越来越丰富，城市房地产建设突飞猛进就是其中的一个方面，目前房地产开发项目已经成为我国经济发展中非常突出的一个热点，它在促进经济社会发展的同时，带来的环境问题也日益突出，引发的环境污染纠纷也时有发生，作为房地产开发项目环境管理的重要制度，房地产开发项目環境影响评价显得越来越重要。房地产开发项目环境影响评价是在传统建设项目环境影响评价基础上发展起来的，与传统建设项目相比，房地产开发项目环境影响评价开展较晚，技术尚未成熟，还没有形成一套适合自身特点的完整的技术规范。因此，积极开展房地产开发项目环境影响评价探索与实践，具有十分重要的意义。

房地产开发项目环境影响的特点

房地产开发建设项目的主要类型包括住宅、写字楼、酒店、公寓、商业、金融等建筑工程，其对环境的影响具有两重性：一方面项目在建设过程及建成使用中自身产生的废水、废气、噪声、固体废物等排放对外部环境产生的不利影响，是一个环境污染源；同时房地产项目又是居住、休闲、工作的场所，需要舒适、安静的环境，又属于被保护的对象。因此房地产开发项目环境影响评价，既要评价它对外环境的影响，还要评价外部环境对建设项目的环境影响。这是房地产项目与其它类型项目环评的一个重要区别点。

房地产开发项目环境影响评价中关注的环境问题

项目选址和总平面布置要充分考虑环境条件，特别是污染气象条件。

在环境影响评价中，应注意外环境噪声（特别是交通噪声）、异味、油烟等对开发项目的影响以及开发项目内部的相互影响和施工过程中噪声扰民影响，这常常是房地产开发项目产生污染纠纷的重要因素。

商住、办公、酒店等房地产开发项目环境影响评价，应尽量考虑景观效果、光污染评价和生态适宜性分析内容。在进行上述项目的环境影响评价时最好能包括这部分内容。

在考虑项目可能引起的环境影响是否可以接受的同时，对周围污染源以及建设场地可能对项目引起的污染进行预测和评价，确定对其项目功能和景观等影响是否可以接受，综合考虑两方面的因素，确定项目建设的环境可行性。

随着房地产的发展和人们环保意识的提高，主要源于建筑、装饰材料和家具的室内环境污染也日益突出，由此引发的环境污染纠纷日益增多，为了体现以人为本的思想，保护人们的身体健康，房地产开发项目环境影响评价应对此予以关注，要求建设单位严格执行《民用建筑工程室内环境污染控制规范》，尽量生产成品房，防止二次装修造成的环境污染。

在现代城市建设中，高层建筑越来越多，随着人们环境意识的不断提高，高层建筑物导致的许多环境问题不断出现，并且越来越受到人们的关注，因此，从环境影响评价角度看，高层建筑物导致的环境问题将会逐步成为今后环境影响评价的重要内容。高层建筑带来的主要环境问题有高楼风、光遮挡、光污染、地下车库的尾气排放以及风险评价等。

高楼风。高楼风的影响并不小，对周围环境和人身都有可能造成严重的危害，高层建筑物的高风速与建筑物的高度、长度和深度以及建筑规划布局都有关系，在环境影响评价中最好通过风洞实验来进行说明。

光遮挡。在现代大城市建设中，由于高层建筑物密度过大，需要特别重视这个问题，根据《城市居住规划设计规范》（GB50180—93）的规定，居民白天日照时间在大寒日满足两个小时要求。

光污染。现代大城市的高层建筑中玻璃幕墙的应用很普遍，其所带来的主要环境问题是玻璃幕墙反射光所带来的光污染，其对交通安全及周围居民生活都有不同程度的影响。

地下车库的尾气排放。高层建筑物一般都设有地下车库，根据实测，在设计换气风机正常运行的情况下，地下车库内污染物浓度高出环境空气质量标准几倍，但低于大气污染物排放标准，废气排出后会造成排气口周围污染物浓度偏高，一般不会出现超标现象，但由于地下车库的体积较大，换气量也较大，设计时为了周围景观和平面布局的考虑，通常会设置较少的排放口，存在污染物排放速率超标的可能。因此，地下车库排气的大气环境影响评价重点不是模式计算，而是合理设置排放口的个数和高度。

风险评价。由于高层建筑物本身的特点，再加上人流较为集中，故风险评价在某些情况下还是必要的，如高层建筑物火灾所造成的惨重后果并不少见，此时应按规定进行评价。

技改项目申请报告 篇3

财政扶持专项资金的通知

各有关单位：

为鼓励我市工业企业加大技术改造力度，加速推进技术创新和科技进步，提升传统产业，提高企业技术和装备水平，增强综合竞争力，促进全市工业经济结构调整和产业优化升级，现将我市工业企业度对技术改造的投入申报财政扶持专项资金的有关事项通知如下：

一、资金来源：

市财政预算安排的技改专项资金。

二、实施依据：

1、1月1日至月31日期间备案(核准)、立项实施的各类技改项目、科技计划项目，按市委[]12号文件执行。

2、1月1日至12月31日期间备案(核准)、立项实施的各类技改项目、科技计划项目，按市委[2012]35号文件及义乌市人民政府办公室抄告单(义办第62号)执行。

3.201月1日至年12月31日期间备案(核准)的项目，按市委【2014】17号文件执行。

三、申报范围及条件：

1、经工商管理部门登记、注册地在本市、具有独立法人资格的工业企业(包括外资、三资企业)。

2、年1月1日起至2011年12月31日，由市经信委及上级有关部门备案(核准)或镇街备案后按规定将有关备案材料报经信委汇总的、实际技术设备投资达500万元(含)以上的技改项目;201月1日起至2014年12月31日由市经信委及上级有关部门备案(核准)或镇街备案后按规定将有关备案材料报经信委汇总的、总投资500万元(含)以上，其中生产设备投资达300万元(含)以上的技改项目。企业自制并自用的具有自主知识产权、经专家认定可替代进口及为我市主导产业提供共性技术和关键技术支持的设备(装备)。

3、省级及以上主管部门有资金奖励的各类技改项目、科技计划项目。

4、每个项目享受一次财政扶持专项资金扶持。

5、申报财政扶持资金的项目须符合义经信技装[]9号文件要求(附件二)、义经信技装[2013]354号文件(附件三)。

四、企业申请技改项目财政扶持资金应提供的相关材料：

1、《义乌市工业企业技术改造财政扶持资金申请表》(附件三)。

2、项目核准文件或备案文件(复印件)

3、企业营业执照复印件(复印件)。

4、企业20会计报表。

5、实际设备购置清单(附件五)

6、正式发票，购置设备的付款凭证进口设备需附报关单、关税发票、增值税发票，符合免税适用产业政策条目的，还需附确认书(复印件)。

7、由国税、地税提供的和2014年度纳税情况证明(原件)。

8、企业申请财政扶持专项资金的技改项目经济效益分析与评价材料

上述材料一式两份，需装订成册。

五、企业申请自制设备奖励应提供的材料：

1、《义乌市工业企业技术改造财政扶持资金申请表》(附件三)。

2、企业营业执照复印件。

3、企业2014年度会计报表。

4、上级部门下达的计划任务书复印件。

5、自制设备鉴定证书(复印件)。

6、由国税、地税提供的20和2014年度纳税情况证明(原件)。

上述材料一式两份，需装订成册。

六、企业申请上级财政扶持资金配套补助应提供材料：

1.企业申请报告，说明申请理由及项目相关情况。

2.《义乌市工业企业配套补助申请表》(附件四)。

3.企业营业执照复印件。

4.企业2014年度会计报表。

5.科技项目立项及资金拨付文件复印件。

6.其它有关材料。

上述材料一式两份，需装订成册。

七、申报和审核程序：

1、企业向经信委提交申请报告，说明申请理由、项目实施和资金使用情况及项目相关内容。

2、初审合格的项目，由企业填写申请表，并提交相关材料报经信委。

3、经信委委托有资质的事务所对项目进行调查审核后，出具审计评价报告。

4、市经信委复核后提出扶持资金奖励补助初步意见，提交市工业发展扶持资金管理使用联席会议审核。

5、联审通过的项目公示7天。

6、若无异议，将公示后的材料送市财政局审核拨付。

九、申报截止时间：

申报材料截止时间至4月15日止。

十、其它：

1、有下列情况之一者，不予受理申报：

(1)申请材料不齐全。

(2)申请材料模糊不清，不能辨认。

(3)申请材料或凭证有涂改迹象。

2、对弄虚作假骗取财政扶持资金的，将追究有关人员的责任，同时在3年内取消相关企业申报财政优惠政策资格。

请相关部门和各单位接此通知后，抓紧做好各项申报工作。

附件一：义经信技装[2013]9号文件

附件二：义经信技装[2013]354号文件

附件三：《义乌市工业企业技术改造财政扶持专项资金申请表》。

附件四：《义乌市工业企业配套补助申请表》

附件五：设备购置清单(模板)

地址：义乌市江东中路2号行政四号楼1213办公室，联系人：陈超群，联系电话8552。经信委技装QQ群：296371751

义乌市经济和信息化委员会

环境影响评价评价文件审批申请书 篇4

废水、废气环境保护设施竣工自行验收意见

2018年2月6日，温州港集团有限公司组织成立验收工作组进行废水、废气环境保护设施竣工自主验收。验收工作组由温州港集团有限公司（建设单位）、温州新鸿检测技术有限公司（验收监测报告编制单位）、南通天正钢板仓有限公司（废气处理设施安装单位）等单位代表和特邀行业专家组成，具体名单附后。

验收工作组现场检查了企业经验情况和工程环保设施运行情况，审阅了相关材料，听取了有关单位的汇报。依据环保部《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》、《关于印发建设项目竣工环境保护验收现场检查及审查要点的通知》，验收工作组经认真讨论后，形成验收意见如下：

一、工程建设基本情况：

温州港灵昆作业区水泥中转库项目二期工程建设项目选址于温州市洞头区灵昆街道。2014年温州港集团有限公司委托温州市鹿城区竟成环境保护科学设计有限公司编制完成了《温州港灵昆作业区水泥中转库项目环境影响报告表》，并于2014年通过温州市环保局审批（温环建[2014]019号），于2014年10月24日通过竣工环保验收；后因市场需求，温州港集团有限公司于2016年4月委托浙江竟成环境咨询有限公司编制完成《温州刚灵昆作业区水泥中转库项目二期工程建设项目环境影响报告表》，并于2016年4月27日通过温州市环境保护局审批（温环建[2016]010号），项目于2016年8月14日开工，2017年10月20日竣工。项目实际总投资3000万元，其中环保投资200万元，占总投资额的6.7%。目前该项目主要生产设施和环保设施运行正常，具备了环境保护竣工验收监测的条件。

二、工程变更情况

经现场核查，工程内容与环评报告基本一致。

三、环境保护设施落实情况

（一）废水

清洗废水、厂区雨水通过截水沟、排水沟等进入处理措施，经过经处理后达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准再利用，全部用于地面、车辆冲洗；生活废水经化粪池预处理后再经沉淀池沉淀处理后，流经温州港集团有限公司生产废水治理设施统一净化处理，终端处理废水全部用于旁边煤厂内煤堆的喷淋水，不外排。

（二）废气

项目产生的废气主要为粉尘和汽车尾气。

(1)粉尘：筒仓呼吸粉尘和装车粉尘经布袋除尘器处理后引高排放。

(2)汽车尾气：厂区运输距离较短，项目周边区域开阔，汽车尾气易于扩散，对周围环境影响不大。

（三）噪声

本项目噪声源主要为生产设备运行噪声和运输车辆运输时产生的噪声，加强设备的维护，确保设备处于良好的运转状态，杜绝因设备不正常运转时产生的高噪声现象。对噪声相对较大的设备，应加强减震降噪措施。

（四）固废

项目主要固体废物为沉渣和收集的粉尘。沉渣运往灵昆消纳场消纳；除尘器收集的为散装水泥粉尘，可以回收重新利用。

四、环境保护设施调试效果和工程建设对环境的影响

根据温州新鸿检测技术有限公司编制的《温州港灵昆作业区水 泥中转库项目二期工程建设项目竣工环保验收监测报告》和企业提供的其他资料表明：

（1）废水

验收监测期间，温州港灵昆作业区水泥中转库项目二期工程沉淀池终端回用水上清液1#、2#、3#的pH值、化学需氧量、五日生化需氧量、氨氮、悬浮物和动植物油类排放浓度及其日均值均达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)一级标准，废水全部回用不外排。

（2）废气

验收监测期间，温州港灵昆作业区水泥中转库项目二期工程厂界四周设置4个测点，颗粒物、非甲烷总烃、二氧化硫、二氧化氮的排放浓度均达到《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)新污染源二级标准无组织监控限值。

验收监测期间，项目螺旋卸船除尘器排气筒、装车工位排气筒和筒仓出口排气筒的废气监测中，颗粒物的排放浓度及排放速率均达到《大气综合排放标准》（GB16297-1996）新污染源二级标准。

（3）噪声

验收监测期间，厂界昼间噪声达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)4类标准。

五、验收存在的主要问题及后续要求

1、依照有关技术规范，完善监测报告相关内容，及时公示企业环境信息及竣工验收材料。

2、完善雨污水收集系统，污水沉淀循环池须有足够的容量，保证污水不外溢。

3、加强除尘设施的运行管理，确保废气污染染物长期稳定达标排放。

4、继续完善各类环保管理制度，各类环保设备需专人管理，补充相关操作规程，环保责任落实到人。

5、有关噪声、固废设施依法由环保部门另行组织验收。

六、验收结论

经现场查验，温州港灵昆作业区水泥中转库项目二期工程建设项目环评手续齐备，技术资料基本齐全，废水、废气环境保护设施按批复的环境影响报告表和环评批复要求建成，废水、废气环境保护设施经查验合格，其防治污染能力适应主体工程的需要，具备环境保护设施正常运转的条件。经审议，验收工作组原则同意通过该项目废水、废气环境保护设施验收。

签字：

温州港集团有限公司验收工作组

化工项目环境影响评价的工程 篇5

本文从环境影响的识别、工程分析、污染防治对策等角度，结合作者多年来从事化工项目环境影响评价的经验，提出一些思考后的建议。

关键词：化工项目 工程分析 环境影响评价 污染防治对策

一、化工项目环境影响评价的概述

在众多行业的环境影响评价中，化工项目环境影响评价是最为复杂的，其产品、原辅材料千差万别，且大多是有毒、有害、易燃和易爆等危险性物质，有的化工产品还是跨行业的综合产品，工艺不尽相同，排污环节多，污染物质复杂多变，对环境影响大。

化工项目环境影响评价的各个环节都是相互关联并互相依托的，准确的工程分析、合理有效的污染防治措施、客观科学的清洁生产评述和可信的风险分析是一个化工项目环评的核心，同时也是化工项目环评的难点和重点。

现代社会，无论是衣、食、住、行等物质生活，还是文化艺术、娱乐等精神生活，都需要化工产品为之服务。

环境影响评价的英文是 Environmental impact assessment，它是指依据国家有关环境保护的法律、法规和标准，对拟建工程项目在建设中投产后排出的废弃、废水、灰渣、噪声及排水对环境的影响，以及需要采取的措施进行预测和评估，并提出书面报告。

环境影响评价的总体意义是对规划和建设项目实施后可能造成的环境影响进行分析、评估、预测，提出预防或者是减轻不良环境影响的对策和措施，进行跟踪监测的方法与制度。

二、环境影响的识别

由于化工产品大都有毒有害且易燃易爆，其生产所需原、辅材料及生产过程中产生的中间产物和副产物一般也属于有毒有害的危险品。

因此，环评中应将化工项目的原、辅材料、中间产品或副产物产品的物理、化学性质、毒性作用及类型，火灾爆炸危险性，环保参考标准等详细列出。

另外，工程分析中应将主、副反应方程式一一列出，才能全面细致她进行环境影响的识别，尤其要特别关注特征污染物和副产物。

化工废水中一般含有大量盐分及少量有毒物质，其对生化处理过程中选用的微生物是有毒有害或有明显抑制作用的。

有些污染物在国家已颁布的废水排放标准中没有列入，所以，单纯有COD、BOD表示其污染状况不能反映出其危险性(致突变、致畸型、致癌、水生生物毒性)，评价中应提出特殊因子的污染控制标准，以防其流失到水域中影响水生生物及人体健康。

水环境影响预测应包含化工废水排放对水生生态、饮用水及人体健康的危害影响分析.而不单纯是污染影响。

化工项目风险评价也不应仅限于对生产过程中物料泄漏造成的污染进行影响分析，还应对有毒有害物料或产品的贮运过程中进行事故风险分析、评价。

另外，对事故排放废水污染河流水域也应充分考虑，提出应急防范措施。

技改项目环境影响评价申请 篇6

【关键词】公路；生态环境；声环境；环境影响评价

0.前言

随着经济的发展，我国的运输结构也发生了巨大的变化，公路交通在综合运输体系中的作用日益显著，公路的数量也随之逐年增多。根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》及《建设项目环境保护管理条例》（国务院令第253号）等法律法规的要求，公路类建设项目应进行环境影响评价。

公路类建设项目应重点关注工程选址选线的环境合理性和可行性，施工期土地占用和土石方开挖对沿线的生态破坏及水土流失的影响，施工噪声对沿线两侧居民、学校等敏感点的影响。营运期重点关注交通运输噪声对声环境质量和沿线声环境敏感目标的影响，并提出相应的环保措施。

1.公路类建设项目及环境影响评价特点

公路工程为线形，局部影响范围较窄，主要集中在线路两侧；整体影响范围很长，与线路长度相当。由于公路工程的“线形、带状”特点，决定了其涉及区域多，影响范围广，环境影响时间长，以生态影响为主等特点。

2.公路选址选线的环境合理性和可行性[1]

2.1符合沿线区域的相关规划

公路选址选线应当符合沿线的城市发展规划、环境保护规划、环境功能区划、生态保护和建设规划、区域交通规划等规划。

2.2有效避让环境敏感区

公路项目应尽量避让沿线易于受到公路建设产生的生态、景观、噪声、大气、地表水影响的环境敏感点，包括文物保护单位、风景名胜区、森林公园、饮用水源保护区、生态敏感区域等。

2.3符合国家相关环境保护法律法规

2.4符合国家土地利用的有关政策

3.施工方案合理性

在进行施工期环境影响分析时，应针对具体的施工方案进行，关注施工方案中施工布置、建设进度、施工规划等可能造成的环境问题。

項目大桥、隧道工程及互通立交为控制工期的重点工程。在整个施工组织计划中，应优先安排重点工程的施工，以保证施工进度。便道、便桥、临时房屋、临时电力及生活用水等临时工程，应在开工前完成。路基中心填方高度超过20m时，宜和桥梁做方案比选，“以桥代填”[2]。涉及开挖深度较大的路段，可考虑“以隧代挖”的方案。

4.施工期环境影响评价

公路建设项目施工期重点关注工程占地和土石方开挖对沿线的生态破坏及水土流失的影响，施工噪声对沿线两侧居民、学校等敏感点的影响。

4.1生态环境影响评价

4.1.1对生物多样性影响评价

从沿线评价范围的生态系统类型多样性、生物群落类型多样性、物种多样性角度，分析对沿线生物多样性保护的影响。

4.1.2对生态系统结构和功能影响评价

分析公路建设对评价范围生态系统的结构、功能的影响。分析公路建设前后，沿线生态系统类型转变情况。

4.1.3植物生态影响评价

主要从公路各种类型施工对沿线植被破坏情况，分析对评价范围植被覆盖、生物量损失、重点保护植物等方面的影响。

4.1.4动物生态影响评价

重点分析公路施工对沿线珍稀濒危保护动物和国家级、省级重点保护动物的栖息、迁徙和保护是否会产生影响。重点分析是否会对野生动物的活动形成阻隔影响及影响程度。

4.1.5各类临时占地的生态影响评价

重点分析各类临时占地（取土场、弃土场、施工便道、施工料场、拌合站、施工营地、水泥构件预制场等）施工期及恢复前的生态影响分析，生态恢复后的生态影响情况。

4.2声环境影响评价

公路工程施工噪声主要来自于推土机、挖掘机、装载机、压路机、摊铺机、拌和机械等设备，各类施工机械噪声测试值可参照《公路建设项目环境影响评价规范》（JTGB03—2006）表C.3.1、C.3.2的相关数据[3]。采用噪声随距离衰减模式，预测施工噪声影响范围及程度。对沿线敏感点进行预测时，应叠加背景值，并评价是否符合相关标准限值要求。

5.营运期环境影响评价

公路类建设项目营运期重点关注交通运输噪声对声环境质量及敏感目标的影响。

5.1预测模式及参数选取

采用《环境影响评价技术导则 声环境》（HJ2.4-2009）[4]推荐的公路交通运输噪声预测模式进行预测。给出预测参数，包括典型年份交通量，昼夜车流比、小时车流量等。

5.2预测结果及评价

给出每个路段、典型年份达标距离预测结果；沿线不同路段、每个声环境敏感点典型年份的声环境预测结果、超标情况、超标影响户数。按照评价等级要求，绘制等声级线图。根据预测结果，划定声环境控制距离，提出沿线两侧用地规划的限制性建议。

6.环境保护措施

施工期和营运期各项环境保护措施，应针对工程产生的实际环境影响提出，应具有针对性和可行性。各项环境保护措施在经济技术论证的基础上应达到相应的环境保护标准和规定的要求，消除不利环境影响。

7.结论

公路选址选线的环境合理性、施工期土地占用和土石方开挖对沿线的生态破坏及水土流失的影响，施工噪声对沿线两侧居民、学校等敏感点的影响，营运期交通运输噪声对声环境质量和沿线敏感目标的影响，均属于环境影响评价重点评价内容，环评工作者应对相关内容进行详细阐述，并提出针对性的环保要求。

【参考文献】

[1]环境保护部环境影响评价工程师.交通运输类环境影响评价[M]中国环境科学出版社，2011.1.

[2]JTGD30-2004公路路基设计规范[S].

[3]JTG03-2006公路建设项目环境影响评价规范[S].

技改项目环境影响评价申请 篇7

化工项目环境影响评价报告编写要点

化工项目因存在环境风险大,评价要求高等特点,成为各类建设项目环境影响评价中难度较大的一类.与一般建设项目相比,化工项目环境影响评价报告中的.工程分析、污染治理措施、风险评价三个专题尤显重要.通过逐步分析工艺流程、细致计算物料平衡实现有序而深入的工程分析;通过合理分类、技术经济论证来确定合理有效的污染治理措施;通过分析项目特征风险因素制定高效的风险防范措施和应急预案,可高效、准确地做好化工项目的环境影响评价工作.

作 者：王磊 姚建 Wang Lei Yao Jian 作者单位：四川大学,建筑与环境学院,四川,成都,610065刊 名：环境科学与管理英文刊名：ENVIRONMENTAL SCIENCE AND MANAGEMENT年，卷(期)：33(3)分类号：X820.9关键词：化工项目 环境影响评价 要点

技改项目环境影响评价申请 篇8

公路项目环境影响评价的特点与方法

摘要：对目前公路建设项目环境影响评价进行科学的总结和系统的分析,可为公路建设项目实现环境保护的目标提供保障,从而进一步提高公路建设环境管理水平.同时,通过对公路建设项目环境评价的`特点与方法的分析,构建完善的环境影响评价体系,更好地为促进公路发展创造条件.作 者：孙翠娟  作者单位：广州环发环保工程有限公司,广东,广州,510180 期 刊：中国科技博览   Journal：ZHONGGUO BAOZHUANG KEJI BOLAN 年，卷(期)：, (12) 分类号：X734 关键词：公路项目    环境影响评价    特点    方法   

技改项目环境影响评价申请 篇9

【关键词】输变电项目；电磁辐射；环境影响；评价；对策

引言

一个从事建设项目环境影响评价工作的人也许一辈子都会感到困惑，这是因为这项工作中较难的莫过于两类项目，一类是生态建设类项目（包括各项目的生态环境影响篇章），一类是输变电建设项目。前者难，是因为它对事物的定量不易，环境影响评价结论不好下。后者难，是因为电磁辐射看不见，摸不着，在预测与影响篇章里，通篇谈的都是模式预测和类比分析，其模式千篇一律，缺少可类比性，故不能深入探讨其环境影响问题，从而给建设方和广大公众留下了无穷的隐患。文章作者在通过多年输变电工程环境影响评价审评、公众参与、乃至现场纠纷调停等实践基础上，从输变电项目涉及的重要概念入手，对输变电环境影响评价工作容易引起混淆的相关问题进行剖析，从而提出相应对策和建议，旨在这项工作不断完善，以促进电力、环保工作不断发展、不断进步。

1.输变电项目环境影响评价涉及的重要专业术语和容易混淆的术语

1.1几个重要的专业术语。1.1.1电场。电荷的周围，存在着一种特殊的物质，称为电场。电场是统一的电磁场的一个方面，它的表现是对于被引入场中的静止电荷有引力作用。1.1.2磁场。当导体通过恒定电流时，在其内外还存在一种特殊形式的物质叫磁场。不随时间变化的磁场就恒定磁场。磁场是统一的电磁场的又一个方面，它的表现是对于其中的运动电荷有力相作用。1.1.3电磁场。随着电流的变化，任何随时间变化的电场都要在临近激发磁场，一般说来，随时间变化的电场所激发的磁场也随时间变化。概况的讲，充满变化的电场空间，同时也充满变化的磁场。按照感应电流概念，任何随时间变化的磁场都要在临近激发感应电场，一般说来，随时间变化的电场所激发的电场随时间变化。因而，充满变化磁场的空间，同时也充满变化的電场。这两种变化的场，电场和磁场，永远相互联系着，形成统一的电磁场1.1.4工频电场。输送电能需要一定的电压和电流，由于输电线路导线存在电压，传到线与大电之间形成电场。距输电线路越近电场强度就越强，随着与导线间距的增加，电场强度降低很快在距离2m以内的空间，其电场强度基本上是均匀的。衡量输电线路工频电场强弱的是电场强度。没受人体和周围物体影响的就为非畸变电场。当电场中有人或物体存在时会使空间电场发生畸变，对电场起增强或减弱作用，这种电场称为畸变电场。其计量单位采用V/m或kV/m。1.1.5工频磁场电力设施运行时，导体中的电流会在周围空间产生磁场。在生活环境中，工频磁场与工频电场一样，通常来自电力的输送与应用。磁场一般不受周围物体影响，只有铁磁性物体才会使磁场产生畸变，对磁场有屏蔽作用。交流（50Hz）输变电设施产生的工频磁场属极低频磁场，在非磁性媒质中工频磁场强度（H）和工频磁感应强度（B）的关系为B=?0H，式中为?0空气的磁导率。1.1.6输变电导线及变电站周围存在有感应场。环保部对即将修订的《500kV超高压送变电工程电磁辐射环境影响评价技术规范》（HJ/T24-1998）拟将标准名称改为《环境影响评价技术导则输变电工程》，在该导则的编制说明中明确写道：由于输变电工程的工作频率较低，为50Hz，其附近几千公里范围相当于“近场区”，“近场区”内的电场和磁场互相独立，不相互激发，并不是“辐射”场，为与其他天线辐射的电磁波（一般意义上的“电磁辐射”）区别，故本标准不采用“电磁辐射”这个概念。1.1.7近场。在满足条件γ<<λ的区域为近区场（简称为近区，这里γ为从发射原点到电磁辐射所能到达地方的半径，γ为波长）。1.1.8远场。同理，在满足条件γ>>λ的区域为远区场（简称为远区，这里γ为从发射原点到电磁辐射所能到达地方的半径，γ为波长）。

1.2容易混淆的专业术语。工频电场、工频磁场、磁感应强度及电磁辐射这四个专业术语最容易混淆，其定义见上文。

2.输变电项目电磁环境影响评价标准

由于我国开展环境保护时间不长，环境标准立法很薄弱，体现在电磁辐射环境影响标准上尤其如此。总体来看，电磁辐射环境影响评价标准的“多头、无序”现象较严重：从颁布标准的部门看，既有GB国标的，又有行业HJ头；从发布系统来看，既有综合部门，又有行业部门的（环境保护系统、卫生系统、电力系统等）。执行起来很不统一。为执行电磁辐射环境影响评价的相对统一起见，很有必要对这些标准进行搜理，为电磁辐射环境管理服务。

2.1《电磁辐射防护规定》（GB8702）88）。《电磁辐射防护规定》（GB8702）88）是原国家环保总局制订的，该标准较早提出了电磁辐射防护规定限值，开宗明义提出了一切产生电磁辐射污染的单位或个人，应本着“可合理达到尽量低”的原则，努力减少其电磁辐射污染水平。采用了比吸收率（SAR）作为基本限值，将暴露分为职业暴露和公众暴露，但该标准存在的不足是：①没有工频电场与工频磁场的评价标准，只规定了标准的适用频率范围为100kHz～300GHz，而把工业频率50Hz排除在外。给工频电场、磁场的评价留下了未予说明的空缺，在执行过程中，容易产生标准引用偏差。②在100kHz～300GHz频率范围内辐射的基本限值都是SAR。因为在高于10GHz的频率范围内，各种场渗入组织的深度非常有限，SAR无法精确测量，很多专家学者认为，此时测定功率密度更加适合描述基本限值。③该标准没有对电磁辐射近场与远场相区别。从事电磁辐射对人体影响的研究知道，自然界的生物体，对电磁辐射能量的吸收量、吸收速率及体内电磁场的分布与外界的辐射强度不是简单的线性关系，因而，其功率密度、电磁场强度等均不能反映电磁场与生物体组织之间的相互作用联系及内部变化。所以在测量近场辐射时，应该采用基本限值SAR作为限值判定依据。

2.2电磁辐射。GB8702-88经过十多年运行后，原国家环保总局又制定了《电磁辐射环境影响评价方法与标准》（HJ/T10.3）1996），这个标准仍然沿用了电磁辐射这个专业术语，是不科学的。很多建设单位和环境影响评价单位，在其出版的环境影响报告或文件中仍然使用“电磁辐射”术语，是不严谨的，是不科学的。准确的专业术语应该是“工频电场”和“磁感应强度”。

2.3卫生标准。《环境电磁波卫生标准》（GB9175）88）由原卫生部制订，其特点是：以电磁辐射强度及其频段特性对人体可能引起潜在性不良影响的阈值为界，将环境电磁波容许辐射强度标准分为二级，超过二级标准地区对人体可能带来有害影响；针对作业场所，分别制定了工频、高频、超高频、微波等频段的辐射卫生标准；在标准中采用了最大容许暴露量的概念。但该卫生标准并没有包括对工频感应电磁场的场强进行限定。随着经济社会与文明程度的发展，变电站和高压线等产生工频感应电磁场的辐射源，已广泛进入人群密集区，因此，应对工频感应电磁场的场强加以限定。

3.输变电项目中的暂态电击效益

什么是暂态电击效益？当人体处在电场环境中，其人体表皮肤触及电场中带不同感应电位的金属物体时，在接触瞬间可能感到刺痛，这一现象称为暂态电击效应，也称间接耦合效应。当居民住宅与变电站距离较近、架空输电线路在跨越或邻近居民房屋时，即使消除了民众对健康方面的担忧和顾虑，但对其居住环境及心理仍会产生一定的影响。特别当空气湿度大时，有些住在高压架空线路下方的民众投诉最多的问题是被“电”到。例如，在2007年，时任湖北省委书记俞正声和时任省长罗清泉，曾在省卫生的报告关于山峡地区宜昌市**村居民“电屋”的报告上批示：“请省卫生厅、环保局开展专业监测”。另据2007年6月7日京华时报报道：因50万伏高压线临近房屋頂，居民经常被电，晾衣服的铁丝上也有电。2009年11月11日华商报报道：行人刘某从十字路附件的高压线下走过时，听到高压线吱吱声，握着伞杆的手突然发麻。2009年12月10日南方都市报报道：惠东县梁化镇220k鹿江至东澎输变电线附近十多名小学生雨天打伞经过时，曾遭电击。2014年11月20日广州日报报道：“奇闻：房子也带电这个诡异‘电屋能住吗？”，报道称邓某2002年改建的房子，从改建的那一刻开始，就发现了自己的房屋出现异样，建筑工人在扎钢筋时发现钢筋上隐隐有电流流过，只要在潮湿或者下雨天，他家三楼的花草、衣架等物全都带电，他新建的第三层楼竟然成了一幢诡异的“电屋”。每年的4、5月份时，带电的情况会特别严重，一般能测出电压24伏左右。另据2007年7月份，在湖北省三峡地区某地某村实施监时，曾有居民向工作人员及当地政府投诉：他家住的房屋是一个“电屋”，下雨、打伞及晾衣服等都会被电击一下，很苦恼，要求搬迁。上述种种现象引起人们的极大恐慌，实际上，这些所谓“电屋事件”，电击等，不过就是典型的暂态电击效应实例。研究表明，当与地绝缘的人独立处于输电线下电场时，感应电压低于1.2kV时，人体不会有电击感覺。物体在线下感应比较高的电压，和蓄积比较大的能量时，使得人体接触时，发生暂态电击的可能性增大。采取适当措施如增加输电线路的离地高度，设置屏蔽措施和被感应物体有效接地等，都可以有效减少暂态电击。

4.不少输变电项目滥用预测模式

输变电项目采用什么模式预测工频电场与工频磁场强度，是个科学问题，由于国家对此尚没有强制性规定，为节省环评经费及大上快上项目，不少环评单位占国家空子，滥用预测模式，导致结果大相径庭，贻误商机。正确的预测方法与预测模式应该是：采取国家标准推推荐的预测模式，如《电磁辐射环境影响评价方法与标准》（HJ/T10.3）1996）中推荐的模式。经过权威学者或部门认定了的模式。可是，目前输变电项目环境影响评价普遍采用的预测模式有很多是自制的模型，其检验结果自然很不如意。

5.输变电项目应知晓如何降低工频电场与工频磁场强度的主要方法

5.1降低工频电场强度的主要方法。5.1.1相序排列优化。对于同塔多回路输电线路，可采用相序优化来降低地面电场强度，同塔双回线路一般可降低25%-35%[江建华输变电设施工频场环境影响综合报告（输变电设施工频场环境影响及标准研究报告之四上海华东电力试验研究院2005）]，同塔四回路线路可降低25%-45%[国际电工委员会（IEC）技术规范TS60479-1（20005）人体和家畜的电流效用瑞士：IEC2005]。对于采用单回路塔型，平行走向的多回路线路，这种方法只起次要作用，只能达到5%-10%的降低效果，通常，不同回路的相相同向之间的几何距离尽可能远，以达到降低电场强度的明显效果。5.1.2升高杆塔高度，降低地面电场强度。输电线路下的工频电场强度可以通过升高杆塔高度来降低，一般线路每升高一米，电场强度降低8%-10%，左右，但是升高杆塔高度，将增加建设成本，同时，塔顶雷击电位增加，反击强度增加，影响输电线路的安全可靠运行。5.1.3采用下层较低电压线路等级的混合线路。输电线路地面电场强度能够通过在其下方架设较低线路来实现屏蔽。如国外某双回路400kV线路下面同塔架设双回110kV。其结果，电场强度得到显著降低，从大约10kV/m降到3Kv/m。应注意，降低电场的效果会随着铁塔高度的变化有相应变化。这种不同电压等级混合线路在多回路实际应用中，降低电场强度效果非常显著。5.1.4降低分裂数。超高压输电线路如何减少电晕放电，降低电场强度呢？通常采用的方法是分裂导线的等效直径，以减少电晕放电，但导线等效面积增加将会增加地面电场强度。相同的子导线截面，从六分裂导线改为四分裂导线，电场强度降低约15%。从四分裂导线改为双分裂导线，电场强度可降低约20%。从双分裂导线改为单跟导线，电场强度可降低约30%。因此，在电晕允许的情况下，可考虑减少倒显得分裂数5.1.5改变导线间距。对单回塔型，导线间距越小，地面电场强度越小。对同塔多回路线路，逆向序排列的输电线路，导线相与相之间的距离越小，电场强度越小。同相序排列的输电线路之间与之相反。5.1.6频蔽。工频电场的屏蔽很容易实现的，一般来说，钢筋混凝土结构房屋就能达到很好的效果，屋内的电场强度几乎与背景场强差不多。计算表明，3-4m高的树木可是地面的电场强度降低3-4倍。在线路两侧种植（限制高度的树），可以有效降低车辆感应电场的数值。在输电线路下方架设接地线，一般能降低15%-20%的电场强度的屏蔽效果。

5.2降低工频磁场强度的主要方法。5.2.1相序优化。在同样高度和尺寸情况下，改变相位布置，地面磁感应强度最大约可以降低50%，磁感应强度效果比电场强度还好。因此，对于同塔多回路输电线路，相位变化起主要作用。5.2.2身高杆塔高度。身高杆塔高度一般每升高1米，可降低磁感应强度15%-20%左右。5.2.3采用下层较低电压等级混合线路。对于磁场，采用下层较低电压等级混合线路，其作用不如电场明显，磁感应强度可大约降低10%-20%。

6.输变电项目电磁环境影响评价公众参与的不科学处理导致的后果

公众参与历来是输变电项目较纠结的问题之一，其原因有很多，但大部分是因为公众信息不对称、输变电工程正面宣传力度不够，公众参与积极性不高或带有工程偏见、拆迁工作补偿不到位等。对建设项目的公众参与，国家和很多省份都有规定。但在执行过程中偏差很大，具体说有如下几条。1）公众参与样本量不够。目前，输变电项目的公众参与样本量是很不够的，大多数在60左右。很多受影响区域的公众没能参加，无论是听证会，还是问卷调查都是空缺。2）信息不对称，公众对项目缺乏支持和理解。不少实例说明，一项民生工程得不到民众的充分支持与理解，很重要的原因就是工程没有在公众大部分能到达地方广泛宣传，对老百姓关注的一些关键问题遮遮掩掩的，其结果适得其反。3）正面宣传少，造成公众误解。公众参与是建设项目环评中不可缺少的工作，直接关系到项目建设区域内广大人民群众的切身利益。公众参与越来越受到管理部门和广大群众的高度关注。在输变电建设项目环评中，公众参与亦多以问卷调查的方式进行，在问卷内容和调查对象的选取等方面常流于形式，针对性不强。4）对策措施得不到落实。特别是公众提出的建设性建议得不到有效落实，在施工期的电磁环境保护措施尤为滞后。

7.输变电项目电磁辐射的防护措施

技改项目环境影响评价申请 篇10

一、公路建设项目环评的特点................................................................1 公路环评要求.....................................................................................................1 2 工程建设内容多.................................................................................................1 3 涉及行业、部门多，涉及区域广..................................................................3 敏感点分布多.....................................................................................................3 5 结合全“线”与局部“点的评价.....................................................................3 6 不确定因素多.....................................................................................................3

二、相关规范与技术文件........................................................................4

三、环评技术要点....................................................................................5 前期工作.............................................................................................................5 2 资料收集.............................................................................................................5 3 现场踏勘.............................................................................................................6 4 报告书编制.........................................................................................................7

四、案例简介..........................................................................................10

公路建设项目环境影响评价方法及案例

湖南大学环境影响评价中心

黄瑾辉

一、公路建设项目环评的特点 公路环评要求

（1）《建设项目环境影响评价分类管理名录》（保护部，2008年令第2号）：（2）需编制环境影响报告书的项目：三级以上等级公路；1000米以上的独立隧道；主桥长度 1000 米以上的独立桥梁；

（3）需编制环境影响报告表的项目：三级以下等级公路，涉及环境敏感区的；

（4）需编制环境影响登记表的项目：其他。工程建设内容多

环评应包括全部工程内容（主体工程、配套工程、辅助工程、公用工程、连带工程）、工程的全过程活动（设计期、施工期、运营期）、全部工程活动方式（施工方式、运行方式、管理方式），并且主要工程（点、线）清楚。

公路建设项目的工程内容包括路基工程、路面工程、桥梁涵洞、隧道、交叉工程、交通工程及沿线设施、连接线、三场（取土场、弃土场、采石场）、施工便道便桥等。

（1）路基：

路基标准横断面（路基类型、单幅路基宽度、路基标准横断面图）；路拱坡度（行车道和硬路肩横坡）；边坡；路基排水（挖方路段路基两侧设矩形加盖板路堑边沟，填方路基坡脚设宽护坡道，护坡道外侧设梯形路堤边沟）；路基防护（土质挖方路段边坡采用三维网植草、骨架护坡结合植被网种草防护；软质岩石边坡采用护面墙结合骨架植草护坡或护面墙结合锚杆框架梁植草防护；深挖路段以及可能引起边坡顺层滑移的路段采用桩板墙、锚索框架梁；硬质岩石区岩体完整采用光面爆破；堤边坡采用植草或铺草皮、三维网植草防护、拱形骨架防护）。

（2）路面：

沥青混凝土路面或水泥路面。路面排水包括路面表面排水、中央分隔带排水、路面结构内部排水。路面表面水采用漫流形式和集中排水方式排入排水沟中；中央分隔带设置排水盲沟将中央分隔带的渗水排至路基范围之外；在路面边缘设置边缘排水系统，以排除路面结构内的自由水；低填或挖方路段设置排水垫层和纵向渗沟，将路面结构内的自由水或底下渗水排出。

（3）桥梁涵洞：

桥梁总座数总长；大中小桥座数长度；涵洞总个数；大桥的桥名、桥长、交角、是否跨水、水中设置桥墩的个数、孔数及跨径。

（4）隧道：

隧道总座数总长；各隧道的名称、起讫桩号、长度、净空、隧道面积、通风方式、洞门型式、型式。

（5）交叉：

全线设互通式立交、分离式立交处数总长；互通式立交的名称、中心桩号、形式（单喇叭形、双喇叭形、T形、菱形等）、交叉方式（下穿或上跨）、交叉公路；通道道数；天桥座数总长。

（6）交通工程及沿线设施：

交通工程及沿线设施包括交通安全设施（护栏、交通标志、标线、百米桩、里程碑、界碑、防眩、防躁等）、交通管理设施（收费站、管理所）、防护设施（钢筋混凝土防撞护栏、波形梁钢板护栏等）、服务设施（停车区、服务区、加油站）、养护设施（养护工区）。

（7）连接线：

连接线起点、终点，连接道路，连接线长度，设计标准。（8）取弃土场：

取土场个数、上路桩号、取土方量、取土场占地、道路运距、便道占地；弃土场个数、上路桩号、弃土方量、弃土场占地、渣场地形、便道占地。

（9）采石场：

采石场个数、上路桩号、石方量、采石场占地、道路运距、便道占地。（10）施工便道便桥： 施工便道便桥位置、长度。

涉及行业、部门多，涉及区域广

（1）省、市、区、镇、村；

（2）政府、交通、国土、环保、规划、建设、水利、文物、农业、林业、畜牧水产、统计、旅游等。敏感点分布多

（1）社会环境保护目标：城镇规划区；文物古迹、文物保护单位；（2）生态保护目标：自然保护区、风景名胜区、世界文化和自然遗产地；基本农田保护区；森林公园、地质公园、湿地、天然林；珍稀濒危野生动植物天然集中分布区、重要水生生物的自然产卵场及索饵场、越冬场和洄游通道；水土流失重点防治区；富营养化水域；生态公益林；保护野生动植物；取弃土场水土流失区；植被；独特景观；

（3）饮用水源地：饮用水水源保护区，取水口；（4）集中居民点；（5）学校、医院及敬老院。结合全“线”与局部“点的评价

公路呈线形，通常对具有某种相似类型或相似评价参数的路段进行一般性评价，给出某种平均状态的评价，如在噪声评价中的路段噪声评价，经常按照交通量预测划分为几个路段，在路段内以路段平均路基高度、交通量值来预测说明路段的平均或一般噪声污染水平。

对具体的敏感点则采用特定或实际的数据，如噪声评价中的敏感点评价，需要逐点进行监测或相似点类比并说明可类比性。不确定因素多

（1）不确定性：

国家对建设项目的审批制度进行改革后，要求工程在核准之前进行环保审批。在公路立项阶段或可研阶段，线路的精确位置和临时用地是无法确定的。因此会存在路线走向在走廊带内摆动、三场位置规模待定、服务区、停车区、加油站位置规模待定等一系列不确定性，引起工程数量、土石方量、沿线敏感点的变化。

（2）解决办法： 对走廊带走向是否适当进行明确评价；对三场、服务区、停车区、加油站的设定位置提出原则限定要求、环保要求和运营管理要求；在初步设计阶段进行公路项目的补充评价。

二、相关规范与技术文件

《环境影响评价技术导则》（HJ/T2.1-93）； 《环境影响评价技术导则》（HJ/T2.2-2008）； 《环境影响评价技术导则》（HJ/T2.3-93）； 《环境影响评价技术导则》（HJ/T2.4-1995）； 《环境影响评价技术导则》（HJ/T19-1997）； 《公路建设项目环境影响评价规范》（JTJ005-96）； 《公路建设项目环境影响评价规范》（JTG B03-2006；

《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国公路管理条例》规定：“公路建筑控制区范围为从公路边沟外缘起，没有边沟的，从公路坡脚线外缘起，国道不少于20米，省道不少于15米，县道不少于10米，乡道不少于5米。” “在公路两侧修建永久性构筑物或设施，其建筑设施边缘与公路边沟（坡脚、护坡道、坡顶、截水沟）外缘的最小间距必须符合以上规定。” “除公路防护、养护需要的以外，禁止在公路两侧的建筑控制区内修建建筑物和地面构筑物。”

《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）规定：“公路用地范围为公路路堤两侧排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚）以外，或路堑坡顶截水沟外边缘（无截水沟为坡顶）以外不小于1m范围内的土地；在有条件的地段，高速公路、一级公路不小于3m，二级公路不小于2m范围内的土地为公路用地范围。”

《关于加强公路规划和建设环境影响评价工作的通知》（环发〔2007〕184号）规定：“严格公路建设项目准入条件，加强环境影响评价。”“环境影响评价文件经批准后，公路项目的主要控制点发生重大变化、路线的长度调整30%以上、服务区数量和选址调整，需要重新报批可行性研究报告，以及防止生态环境破坏的措施发生重大变动，可能造成环境影响向不利方面变化的，建设单位必须在开工建设前依法重新报批环境影响评价文件。”“新建公路项目，应当避免穿越自然保护区核心区和缓冲区、风景名胜区核心景区、饮用水水源一级保护区等依法划定的需要特殊保护的环境敏感区。因工程条件和自然因素限制，确需穿越自然保护区实验区、风景名胜区核心景区以外范围、饮用水水源二级保护区或准保护区的，建设单位应当事先征得有关机关同意。”“可能对国家或者地方重点保护野生动物和野生植物的生存环境产生不利影响的公路项目，应当采取生物技术和工程技术措施，保 护野生动物和野生植物的生境条件。可能阻断野生动物迁徙通道的，应当根据动物迁徙规律、生态习性设置通道或通行桥，避免造成生境岛屿化。可能影响野生植物和古树名木的，应优先采取工程避让措施，必要时进行异地保护。”“经过噪声敏感建筑物集中的路段，应通过优化路线设计方案、使用低噪路面结构等进行源头控制，采取搬迁、建筑物功能置换、设置声屏障、安装隔声窗、加强交通管控等措施进行防治，减轻公路交通噪声污染影响，确保达到国家规定的环境噪声标准。严格控制公路两侧噪声敏感建筑物的规划和建设，防止产生新的噪声超标问题。”“公路建设应特别重视对饮用水水源地的保护，路线设计时，应尽量绕避饮用水水源保护区。为防范危险化学品运输带来的环境风险，对跨越饮用水水源二级保护区、准保护区和二类以上水体的桥梁，在确保安全和技术可行的前提下，应在桥梁上设置桥面径流水收集系统，并在桥梁两侧设置沉淀池，对发生污染事故后的桥面径流进行处理，确保饮用水安全。”

三、环评技术要点 前期工作

（1）收集项目工可报告及图集；

（2）初步了解工程建设内容（长度、规模、等级、桥梁隧道、交叉、服务区、三场、连接线等）；

（3）收集项目所在区域的市、县、镇行政图（包含市界、县界、镇界、村界），初步了解路线经过沿线行政单位（市、县、镇、村）；

（4）收集区域内的主要路网结构，了解建设项目与现有路网的关系；（5）初步了解沿线涉及自然保护区、风景名胜区、世界文化和自然遗产地、森林公园、水域、市县镇水源、旅游资源、矿产资源等情况；

（6）拟定资料清单、现场踏勘工作计划。资料收集

由交通部门或政府办组织，联系各职能部门，进行资料收集和专访，进一步核实项目涉及区域的基本情况。

（1）政府：行政区划图；市志县志。（2）交通：区域路网；交通规划。

（3）国土：土地利用现状图；土地利用规划图；土壤类型图；沿线乡镇的土地利用现状（农用地——耕地、园地、林地、牧草地、其它农业用地，未利用地，建设用地——居民点及工矿用地、交通运输用地、水利设施用地）；项目沿 线耕地资源和基本农田（耕地面积、水田、旱地、人均耕地面积、基本农田保护面积、基本农田保护区的位置、基本农田保护率）。

（4）环保：近3年环境质量报告书；常规监测点的位置；各级自然保护区、风景名胜区、森林公园分布；各乡镇的环境功能区划；沿线居民饮用水来源；水源保护区的位置及集中式饮用水源取水口位置；风向频率玫瑰图，主导风向、风速、静风频率、大气稳定度。

（5）规划：城市总体规划文本和图；乡镇规划文本及图；交通规划。（6）建设：自然保护区、风景名胜区、森林公园的概况（级别、规模、范围）和总体规划。

（7）水利：水系图；各乡镇的水利和防洪设施、水土保持规划；跨越主要河流、水库水环境功能、基本情况；线路附近河流、水库水环境功能、基本情况、与路线的相对距离。

（8）文物：沿线文物分布情况（文物类别、名称、年代、座落地点、保护范围、与拟建工程的位置关系）。

（9）农业：农业植被播种面积及产量。

（10）林业：沿线林地资源（有林地、疏林地、灌木林地、未成林造林地、苗圃地、迹地）；生态公益林情况（水源涵养林、水土保持林、护路林、环境保护林）；沿线国家重点保护野生动植物情况；古树名木数量及分布。

（11）畜牧水产：产卵场、洄游场；浮游生物、鱼类、底栖动物种类。（12）统计：近三年统计年鉴；农业产业结构状况（农、林、牧和渔业所占的比重）；经济状况（总人口、GDP、人均GDP、第一产业、第二产业、第三产业）。

（13）旅游：旅游资源分布情况。现场踏勘

（1）路线踏勘：

踏勘路线走向，调查沿线村庄；

调查区域路网，踏勘与建设项目相关的道路； 踏勘工程控制点（起点、终点等）；

踏勘大型工程（跨水桥梁桥址、大桥拟建桥址、隧道出入口、互通式立交等）； 踏勘服务区、停车区、加油区建设地点周边环境情况； 踏勘项目取土场、弃渣场、采石场周边环境情况； 踏勘连接线。（2）敏感点调查：

社会环境保护目标：城镇规划区；文物古迹、文物保护单位；

生态保护目标：自然保护区、风景名胜区、世界文化和自然遗产地名称、位置、级别、与路线的相关距离；基本农田保护区分布、与路线的相对距离；森林公园、地质公园、湿地、天然林名称、位置、级别、与路线的相关距离；珍稀濒危野生动植物天然集中分布区、重要水生生物的自然产卵场及索饵场、越冬场和洄游通道位置、级别、与路线的相关距离；水土流失重点防治区；生态公益林位置、类别；保护野生动植物分布、类别、级别；植被分布、类别；独特景观；

饮用水水源地：水源保护区分级、范围，取水口位置，与路线的相对方位、距离；

集中居民点：与路线距离、高差、相对位置，户数、人口数；与路线距离100米内的户数分布，房屋结构，朝向。

学校、医院及敬老院：学校名称，与路线距离、高差、相对位置，学生数、年级，教职工人数，住校人数，临近路线侧的教学楼分布，房屋结构，朝向；医院名称，与路线距离、高差、相对位置，医生人数、门诊量、住院部床位数，临近路线侧的建筑物分布，房屋结构，朝向；敬老院名称，与路线距离、高差、相对位置，人数，临近路线侧的建筑物分布，房屋结构，朝向。

（3）生态样方调查：

GPS地面类型取样：在对评价区域范围内历年来生物资源的调查资料的分析基础上，确定样方调查地点。记录取样点的海拔值、经纬度、植被类型，以群系为单位，同时记录坡向、坡度、地形；记录样点的优势植物以及观察动物的活动情况；拍摄典型植被外貌和结构特征。

群落调查：在实地考察的基础上，确定典型的群落地段，采用法瑞学派样地记录法进行群落调查，乔木群落样方面积为20×20m2，灌木样方面积为10×10m2，草木样方面积为1×1m2，记录样地的所有种类，并按Braun-Blanquet多优度－群聚度记分，利用GPS确定样方位置。报告书编制

（1）工程选线和建设方案的环境合理性和可行性分析 规划协调：是否与城镇规划一致；

敏感目标：是否影响法定的或科学评价认定的重要保护目标；

生态影响：是否经过自然保护区、风景名胜区的核心区或对其影响，是否会造成重大生态分割或对生态敏感目标的严重影响；

安全性：是否置于环境风险大的点、段上，是否影响饮用水源保护区或取水口；

资源影响：是否影响重要资源或造成重大的资源损失； 景观影响：是否置于敏感景观点，影响重要景观； 其他：是否会加剧沿线区域现有环境问题等。

（2）评价工作等级、范围、环境影响要素识别和评价因子筛选（3）环境敏感目标的合理性和具体化（4）社会环境专题

主要社会要素：社区发展（人口结构，经济发展，通行阻隔），居民生活质量（居民生活收入、公共卫生、文化设施），房屋拆迁，基础设施（交通、通讯、水利排灌、电力基础设施），资源利用（土地、矿产、旅游、文物古迹）。

社会敏感区：城镇规划区、文物保护单位、文物古迹。分析方法：资料收集，调查走访，现场踏勘。（5）生态环境专题

主要生态要素：耕地、基本农田，植被，生态公益林，动物，保护野生动植物，古树名木，水生生物，景观，生态完整性。

生态敏感点：自然保护区、风景名胜区、世界文化和自然遗产地；基本农田保护区；森林公园、地质公园、湿地、天然林；珍稀濒危野生动植物天然集中分布区、重要水生生物的自然产卵场及索饵场、越冬场和洄游通道；生态公益林；保护野生动植物；植被；独特景观；古树名木。

分析方法：资料收集，调查走访，现场踏勘，生态样方调查，景观多因子评价，遥感解译。

（6）声环境专题

声敏感点：集中居民点，学校，医院，敬老院。

分析方法：资料收集，现场调查监测，模型预测（没有进行背景噪声叠加情况下的公路两侧距离路中心线200m范围内交通噪声预测值；根据声功能区划限 值计算公路两侧主要交通噪声值达标距离情况；敏感点各预测年噪声值；各敏感点纵面等声级线图；特殊路段近期平面等声级线图）。

噪声防治措施：声屏障，隔声窗，绿化带，环保拆迁。（7）水环境专题

水敏感点：饮用水水源保护区，取水口。

分析方法：资料收集，现场调查监测，单因子指数评价。

废水治理措施：地埋式污水系统，二级生化处理系统，人工快速渗滤系统，土壤深层处理技术。

（8）大气环境专题

大气敏感点：集中居民点，学校，医院，敬老院。

分析方法：资料收集，现场调查监测，模型预测（公路两侧NO2和CO浓度分布；隧道内、隧道出口处污染物浓度分布和达标情况），单因子指数评价。

（9）公众参与

信息公布：报纸，上网，张贴公示。

意见征求：发放个体调查表，访谈沿线乡镇学校等，走访职能部门，专访。（10）风险评价

风险关注点：饮用水水源保护区，其他水域。

分析方法：资料收集，模型预测（一定时间内污染物的扩散距离，污染物的扩散浓度值）。

防范措施：桥面径流水收集系统，沉淀池。（11）水土保持

项目建设过程中的水土流失现状、流失量预测、土石方平衡、水土保持防治措施及投资情况摘自项目水土保持专项报告书。

环评对三场（取土场、弃土场、采石场）环境合理性进行分析：是否影响重要资源，应不破坏基本农田、特产地等，尽量选择旱地、林地等，少占良田；是否置于敏感景观点；是否置于环境风险地段，包括崩塌、滑坡、泥石流、泄洪道、大风通道等环境不稳定处；是否影响环境敏感目标；是否易于恢复利用；运输道路是否穿越不宜穿越地区等，如城区、集中居民区、学校和医院等。

（12）路线比选

环境比选要素：社会经济，路网结构与规划，占地，土石方，植被，野生保 护动植物，地形地貌，敏感点数量，受影响人数，受影响程度，跨越河流数，水体敏感程度。

四、案例简介

广西麦岭（湘桂界）至贺州公路是《广西高速公路网规划（2006~2020）》中“四纵、六横三支线”高速公路布局中的一条支线。拟建公路起点通过湖南省拟建的道贺高速湖南段在道县与厦门至成都国家高速公路相接，终点与汕头至昆明国家高速公路贺州至钟山段、包头至茂名国家高速公路平乐至钟山段相接，路段全长84.719km。项目含一条48.199km高速支线与一条5.06km连接线。该环评报告书于2007年通过了国家交通部预审，2008年通过国家环保部审查。

技改项目环境影响评价申请 篇11

浅析农业水利工程项目环境影响评价方法

摘要：伴随着社会经济的发展,由此带来的环境问题越来越受到人们的`关注,农业这一基础产业对环境的影响同样不容忽视,尤其是其对水资源的影响,大量的农业水利工程都或多或少的对周围环境产生影响,合理的对其作出评价就显得非常有意义.作 者：陈欢    Chen Huan  作者单位：从化市水利水电勘测设计室,广东,从化,510900 期 刊：科学之友   Journal：FRIEND OF SCIENCE AMATEURS 年，卷(期)：2010, (12) 分类号：X45 关键词：水利工程项目    环境评价方法    生态效益   

技改项目环境影响评价申请 篇12

【试卷总题量: 38，字体： 大 中 小 | 打总分: 100.00分】 用户得分：100.0

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分，用时1010秒，通过

一、单选题 【本题型共15道题】

1.城市旧城区改造建设的显著特点是依托原有工业基础，以（）为主，利用其设施基础和技术优势进行新建、扩建和改造，以扩大再生产。

A．国有企业

B．民营企业

C．老骨干企业

D．公私合营企业 用户答案：[C] 得分：2.00

2.（）明确建设项目可能产生的社会环境影响，定量预测或定性描述社会环境影响评价因子的变化情况，提出降低影响的对策

与措施。

A．环境现状调查与评价

B．环境影响预测与评价

C．社会环境影响评价

D．环境风险分析评价 用户答案：[C] 得分：2.00

3.下列关于铁路规划环境影响的说法中，错误的是（）。

A．铁路规划的环境影响主要发生在铁路建设和运营期

B．铁路建设期的环境影响主要表现为土地占用、水土流失、生态破坏 C．铁路运营将使车站周围区域生态成分产生重要变化

D．矩阵法不能用于铁路规划的环境影响评价 用户答案：[D] 得分：2.00

4.（）是制定各类环境标准的依据，同时也是环境管理部门的工作指南和监督依据。

A．国家环境基础标准

B．国家环境标准样品标准

C．国家环境质量标准

D．国家环境污染物排放标准 用户答案：[C] 得分：2.00

5.（）泄漏后会在地面形成一个池，池内液体由于池表面风的对流而缓慢蒸发。

A．常温下的液体

B．压力液体

C．制冷液体

D．高温液体

用户答案：[A] 得分：2.00

6.（）首次对“海岸工程”进行明确界定，并规定海岸工程项目建设单位必须在可行性研究阶段，编制环境影响报告书或报告表（）。

A．《中华人民共和国环境保护法》（1989）

B．《中华人民共和国防治海岸工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》（1990）C．《中华人民共和国海洋环境保护法》（1999）

D．《防治海洋工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》（2006）

用户答案：[B] 得分：2.00

7.所有建设项目均应预测（）的正常排放和不正常排放两种情况的环境影响。

A．设计筹备阶段

B．建设阶段

C．投融资阶段

D．项目运行结束后 用户答案：[B] 得分：2.00

8.开发区环境影响的识别，分为（）等层次。

A．宏观规划和具体项目

B．战略性和策略性

C．长远和近期

D．主要和次要

用户答案：[A] 得分：2.00

9.下列不属于开发区生态环境影响评价内容的是（）。

A．评价区土地利用现状及分布

B．主要生态系统、生物群落、生物量等

C．区内污染物达标排放及治理

D．评价区水土流失及水土保持工程 用户答案：[C] 得分：2.00

10.我国根据环境标准的适用范围、性质、内容和作用，实行（）级（）类标准体系。

A．三，五

B．三，六

C．四，五

D．四，六

用户答案：[B] 得分：2.00

11.进行环境影响预测时，应考虑（）对外来影响的自净能力。

A．建设项目

B．环境系统

C．社会环境

D．自然环境

用户答案：[B] 得分：2.00

12.若将开发区定位为新经济区，则应以（）来配置要素。

A．人口计划规模

B．经济发展规模

C．环境承载能力

D．资源需求总量 用户答案：[B] 得分：2.00

13.根据产业组织学的（），规划能够影响市场主体的行为，行为决定市场运行的绩效，其中包括环境绩效。

A．结构行为绩效理论

B．价格理论

C．产业竞争与规制理论

D．产业组织形态创新理论 用户答案：[A] 得分：2.00

14.在环境现状调查中，对环境中与（）有密切关系的部分，如大气、地下水等，应有定量的数据并进行分析评价。

A．调查内容

B．评价项目

C．自然环境

D．社会环境

用户答案：[B] 得分：2.00

15.（）是环境影响评价报告书的总体设计和行动指南。

A．环境影响评价大纲

B．环境影响报告书

C．境影响报告表

D．境影响登记表 用户答案：[A] 得分：2.00

二、多选题 【本题型共15道题】

1.公众参与能促进建设项目和规划取得（）的协调统一，实现可持续发展。A．政治效益

B．经济效益

C．社会效益

D．环境效益

E．军事效益

用户答案：[BCD] 得分：2.00

2.环境现状调查与评价，从（）等方面选择相应内容进行现状调查与评价。

A．自然环境

B．社会环境

C．环境质量

D．区域污染源

E．环境标准

用户答案：[ABCD] 得分：2.00

3.开发区环境管理计划，一般应包括（）等内容。

A．环境管理机构设置

B．环境管理指标体系建立

C．开发区产业战略定位

D．环境目标可达性分析

E．开发区绿色环保政策 用户答案：[ABD] 得分：2.00

4.环境影响评价中的资料收集和准备，可为进行（）的识别提供基础资料。

A．物质风险

B．社会稳定风险

C．生产设施风险

D．自然灾害

E．生态风险

用户答案：[AC] 得分：2.00

5.规划环境影响评价中的公众参与主体一般包括（A．受影响公众

B．相关领域的专家

C．感兴趣团体

D．新闻媒介

E．政府相关部门

用户答案：[ABCD] 得分：2.00

6.（）是环境检测最常用的方法。

A．分析方法

B．测定方法

C．采样方法

D．生产方法

E．操作方法

用户答案：[ABC] 得分：2.00）。7.（）是事故损失控制的关键，同时也是达到应急预案最终效果的关键。

A．提高系统安全保障能力

B．避免事故的发生

C．及时进行救援处理

D．减轻事故所造成的损失

E．降低事故发生的可能性 用户答案：[CD] 得分：2.00

8.进行开发区域环境影响评价时，开发区综合论证的主要内容有（）。

A．总体发展目标的合理性

B．总体布局的合理性

C．环境功能区划的合理性

D．土地利用的生态适宜性

E．生态系统的兼容性 用户答案：[ABCD] 得分：2.00

9.规划环境影响评价应针对规划对象的特点，按照（）等原则进行现状调查。

A．全面性

B．可行性

C．针对性

D．效用性

E．动态性 用户答案：[ABCD] 得分：2.00

10.下列（）属于开发区工业用地内部合理性分析的内容。

A．企业间的组合是否有利于综合利用

B．相互干扰或易产生二次污染的企业是否分开

C．是否将污染较重工业布置在远离居住区一端

D．重污染工业是否布置在小风风频出现最多的风向

E．是否符合国家批准的用地指标 用户答案：[ABC] 得分：2.00

11.下列关于海洋生态环境预测与评价方法的说法，正确的是（）。

A．目前海洋生态评价方法比较成熟

B．应采用定性描述和定量分析相结合的方法

C．人为主观因素的渗入可增加定量方法的不确定性

D．一级评价应尽量采用定量或半定量预测方法

E．二级和三级评价可采用半定量或定性预测方法 用户答案：[BCDE] 得分：2.00

12.开发区环境状况调查与评价，主要包括（）等内容。

A．开发区历史沿革

B．开发区环境现状

C．社会经济状况

D．环境保护目标 E．主要环境问题

用户答案：[BCDE] 得分：2.00

13.污染物工程分析常用的方法包括（）。

A．类比分析法

B．物料平衡计算法

C．查阅资料分析法

D．实测法

E．实验法

用户答案：[ABC] 得分：2.00

14.区域开发活动环境影响识别主要采用（A．影响矩阵法

B．图形重叠/GIS 系统

C．数值模拟法

D．网络与系统流程图

E．累积因子法

用户答案：[ABD] 得分：2.00

15.可燃气体的危险性主要是其具有（A．吸入性

B．燃烧性

C．爆炸性

D．自燃性）等方法。）。E．排放性

用户答案：[BCD] 得分：2.00

三、判断题 【本题型共8道题】

1.目前我国对海洋环境敏感区已经制定出统一的划分标准。

Y．对

N．错

用户答案：[N] 得分：5.00

2.区域规划指标是实现总目标和阶段目标的定性判断指标。

Y．对

N．错

用户答案：[N] 得分：5.00

3.开发区规划的环境影响评价因涉及范围大、内容复杂，且具有前瞻性、不确定性，不需要开展公众参与。

Y．对

N．错

用户答案：[N] 得分：5.00

4.所有海域规划和建设项目都需要进行海洋环境影响评价。

Y．对

N．错

用户答案：[N] 得分：5.00

5.所有专项规划的环境影响报告书，都必须征求公众的意见。

Y．对

N．错

用户答案：[N] 得分：5.00

6.采用情景分析法进行环境影响识别，可以节省时间和费用，可操作性强。

Y．对

N．错

用户答案：[N] 得分：5.00

7.《中华人民共和国环境影响评价法》只要求对土地利用、区域、流域、海域建设等指导性规划开展环境影响评价。

Y．对

N．错

用户答案：[N] 得分：5.00

8.规划方案的初步筛选，可以将明显违反环境保护原则或不符合环境目标的规划方案删去，以减少不必要的工作量。

Y．对

N．错