机械工程师个人专业技术总结

机械工程师个人专业技术总结（精选13篇）

机械工程师个人专业技术总结 篇1

时光荏苒，20—年已经悄然离我们而去，回首我担任J线固化线长半年以来所经历的种种，内心不禁感慨万千。J线固化之前因为频繁更换线长，所以一直比较混乱，故在接手后存在着许多迫在眉捷急待解决的问题。生产线上员工多岗位分工不明;纪律松懈人员懒散;生产现场脏乱差，呆滞物品，物料到处都是;

生产物料挪用，亏空严重;员工品质意识差，毫无自检意识，漏穿，穿错散件经常发生;报废插芯随处可见;为了解决这些问题我严格要求自己，按照公司及车间的要求，在经理，主管及班长的提点以及各位同事的支持与帮助下，我狠抓劳动纪律，5S，产品质量，取得了比较大的成效。现将半年内的工作情况总结如下：

主要完成的工作：

优化人员，定人定岗

接手J线固化时，线上人员达到了30人之多，有些员工根本没有固定的工作岗位，线上人员极不安定，有些员工根本不明确自己要做什么，借机在生产线混水摸鱼，针对此情况，根据生产需要把员工进行分工，定人定岗，多的人员调离本线，从30人减到20人。

重视劳动纪律，狠抓5S

劳动纪律天天讲，5S天天谈。对员工进行潜移默化，让员工从排斥到接受，从勉强服从到习惯成自然。做得不好提出批评并要求改正，表现好的给予表扬，适当提报。半年过去，员工大部分都能安定的在自己的岗位有条不紊的工作，窜岗，脱岗不再发生。生产线上脏乱差的问题也得到基本改善，员工都有了比较好的5S意识，能够自觉维护好本工作区域内的5S。

机械工程师个人专业技术总结 篇2

1 工程招标方面的体会

汕梅高速公路汕头至揭阳段建设长度为5 5.4 4 6 k m, 其中潮汕段为K 0+0 0 0~K26+700, 揭阳段为K26+700~K54+446, 由于客观原因, 施工招标范围为揭阳段路基桥梁施工承包招标 (7~11标) , 监理招标范围为全线监理招标。招标前后, 全面参与工程量清单的编制、招标控制价的编制、资格预审、评审工作, 对招标工作深有体会, 对招投标法有了更深的认识。

1.1 招投标工作的严肃性

随着建设方面法律法规的健全, 招投标法规定工程达到一定规模就必须进行招标, 有效的防止内定施工单位等腐败现象的产生, 提高了施工单位选择的透明性和通过市场的自由竞争加强了工程造价的可控性。施工队伍选择好了就可以促进工程质量。在招投标过程中, 一切都必须严格遵照法律规定的程序开展, 招标必须公正、公平、公开, 公证部门参与开标工程等等都体现了招投标工作的严肃性。

1.2 招标文件编制的重要性

招标文件一方面是招标人提供给投标人编制投标文件的基本依据;另一方面是招标人拟订的合同文件的重要组成部分, 一旦以招标文件的形式发出去, 该部分属于合同条款的主要内容, 是不允许做实质性的重大修改的。无论是招标条款还是工程量清单, 都必须认真核对, 慎重制定。

工程建设过程中, 利用空闲时间, 在国内期刊上发表了“浅谈在汕揭高速公路工程招标中的认识”论文, 总结了招投标工作的体会。

2 征地拆迁工作总结

俗话说:巧妇难为无米之炊。能否给工程的建设提供一个良好的环境影响到一个工程能否顺利按期建成的关键, 尤其在现在以人为本、征地拆迁成本大大增加的社会, 征地拆迁工作异显其重要性。由于公司人事调动等机遇的问题, 本人有幸得以在汕揭高速公路项目担任征地拆迁工作小组的组长, 主持全线征地拆迁工作以及征拆协调工作。在潮汕地区地少人多、社会矛盾尖锐、潮汕人精明会算的背景下, 征地拆迁工作比其他地方难度更大, 周期更长, 在征地拆迁工作方面, 有几点较深的体会。

(1) 征地拆迁的补偿标准是关键, 征拆合同条款是征拆协调的依据, 决定了整个工程征地拆迁成本的高低。

(2) 二次征地比第一次征地花费的时间更长、难度更大、成本更高, 所以在第一次征地前要认真核对好施工征地图, 保证不少征地, 避免二次征地。

(3) 与地方谈判要分清形势, 避免赔偿因点扩展到面。

(4) 做好现场考证工作, 对现场情况要多熟悉, 知道症结才能更好的化解。

(5) 工程具有线路长, 点多面广, 征拆时要分清轻重缓急, 逐个突破。

(6) 协调工作周期长, 一件事情可能会半年一年才能解决得了, 因此在做地方工作时要有耐心, 通晓有关政策、地方法律法规, 坚持原则的基础上加以灵活处理, 同时要做好原始资料的保存工作。

3 工程管理方面的总结

3.1 质量

公路建设质量是项目管理的核心, 要做好质量管理工作, 我认为有几点是必须要做到的: (1) 在招标中选择资质强、信誉好的施工单位和监理单位是关键。

(2) 施工项目经理以及项目管理人员、项目监理的考核非常重要, 他们能否用到工程项目中, 必须要进行严格的考核, 一发现不对, 就要尽早下决心尽快换掉, 虽然每更换一次项目经理或项目管理人员对工程进度、工程代价都是非常巨大的, 但更换越晚, 对工程的顺利开展越不利, 造成的过程损失更大。选择好的项目经理或项目管理人员、责任心强与业务能力强的监理也可以大大的缓解业主的管理压力和工程成本, 所以在项目经理或项目管理人员、监理人员的考核必须要慎重、精心考核。

(3) 工程管理串穿整个建设过程, 在工程管理中, 要认真做好事前控制, 过程控制和事后的跟踪。首先必须熟悉施工图纸和技术要求、规范标准, 它们是工程建设的依据, 也是质量检查的准则, 在进行质量检查前必须摸透设计意图才能做好质量管理工作。在施工过程中, 要把监理拉到一起, 对发现的工程质量问题要充分发挥监理的作用, 加强现场检查, 加强对监理工作的监督, 处理质量问题要解决果断, 要安排专人跟踪负责, 不能马虎走过场, 发现问题不处理、处理不彻底都是质量管理的弊病, 必须要让施工单位对质量问题付出代价, 这样才能令施工单位不敢再犯、重犯。

3.2 进度

进度计划应该在保证工程质量的前提下, 以上级主管部门提出的宏观任务目标为依据, 科学的分析并制定合理的总体工程计划, 提出关键部位的控制工期及各施工段的奋斗目标, 结合工程任务的具体情况, 制定阶段性的工程控制计划, 然后再制定每一阶段、每一季度、每一月份、每一天的具体的工程进度计划。在计划实际执行过程中, 往往需要对计划实行动态控制, 动态调整, 计划不能按时完成是要进行分析, 采取补救措施, 或者调整计划, 或者要求施工单位围绕计划安排增加机械设备、人员等资源的投入, 并及时跟踪计划的完成进展, 对影响工程进度的要尽快解决, 确保工程的正常进行。另外, 在审核施工进度计划时, 对旱季和雨季不同的施工季节的计划和施工投入要完全分开, 有可能雨季前后半年时间的进度还不如旱季一个月干得快, 所以要根据季节, 实事求是的安排不同生产任务, 否则, 实现不了的计划会失去其严肃性和可行性。

3.3 专业知识的提升

任工程师职称以来, 主要工作在汕揭高速公路建设, 汕揭高速公路的重点工程在高边坡防护、高填方、软基处理、连续箱梁施工。在这几方面有以下的认识

3.3.1 高边坡防护

K 5 3+7 6 0~K 5 4+0 2 2段属于路堑高边坡, 该边坡最高达9级, 80多米高, 由于岩土体强度较低, 边坡整体存在深层滑动的可能, 因此在三、四、六级边坡分别设计了三排锚索框架防护。在建设管理期间, 我熟悉和掌握了预应力锚索框架成孔、锚索的编制与安装、注浆、框架梁施工、锚索张拉、封锚等施工技术的知识, 并在国内刊物发表了“预应力锚索框架防护施工”论文。

3.3.2 高填方

位于该高边坡的两侧分别是约2 5 0 m和350m长的路段为填方路段, 都是16m以上的填方段, 高边坡的挖方为填方段填料, 由于今年该地区雨季长、雨水非常充沛, 使得填土施工进度非常缓慢, 与计划的进度要求相差太远, 合同工期难以保证, 形势很是紧张;且高边坡含孤石比例较多, 石方很难利用。为了加快高填方路基的施工进度, 减少施工时间, 提高路基的强度和压实度, 减少工后路基的自然沉降, 增强路基的整体均匀性, 同时加快高边坡卸土速度, 及时为高边坡防护施工提供工作面, 利用掉部分石方, 由于工期要求非常紧张, 施工方考虑将该段高填方路段由传统碾压施工工艺换成冲击压实施工, 在此期间, 我掌握了冲击压实的施工工艺, 并在国内专业刊物《公路交通技术》上发表了“冲击压实在汕揭高速公路高填方路基的试验”论文。

3.3.3 软基处理

揭阳段7、8标属于软基路段, 软基处理长度约8.6KM, 采用袋装砂井和CFG桩预压处理, 在建设管理过程中, 我掌握了软土路基的施工工艺, 并先后在国内刊物《中外公路》上发表了“软土地基路堤填筑施工监控实例”论文和《科技资讯》上发表了“袋装砂井软土路基处理技术”、“排水固结法在软土地基的应用”、“桥台C F G桩荷载分析试验”等论文。

3.3.4 桥梁施工

学习了连续箱梁的施工工艺要点, 先后在国内期刊发表了“后张法现浇连续箱梁施工控制”、“后张法2 0 m T梁试验实例”论文。

4 专业理论知识的学习总结

丰富的专业知识是从事专业技术工作的前提, 自任工程师职称以来, 我不断总结经验, 不断充实自我专业理论水平和实践施工能力, 加强专业理论知识的学习, 利用业余时间在2005年和2006年通过考试分别取得了全国一级公路工程建造师和一级市政工程建造师执业资格证书。同时在2006年12月通过全国考试考入了华南理工大学研究生, 在职攻读桥梁与隧道专业研究生。

机械工程师个人专业技术总结 篇3

【摘要】机械工程专业学位研究生教育与学术型研究生教育的培养目标不同，所以不能照搬学术型研究生教育的培养方式。对机械工程专业学位研究生培养中核心课程《数控技术》进行了改革探索，将课堂教学内容划分模块，增加了案例教学，结合企业实际工程问题增加了实践教学内容。该课程改革对提高机械工程专业学位研究生运用数控理论解决生产中实际问题的能力具有重要意义。

【关键词】专业学位研究生 数控技术 教学模块 实践教学

【基金项目】山东理工大学研究生教育创新计划项目“机械工程专业学位研究生《数控技术》课程改革及能力培养”。

【中图分类号】G424.1 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2016）09-0045-01

1.引言

2009 年教育部将“全日制普通硕士研究生”分为学术型和专业型两类[1]。专业学位研究生重视实践和应用，突出特点是学术性与职业性紧密结合[2]。目前在专业学位研究生培养过程中还存在诸多问题，主要体现在偏重课堂教学和纯理论知识讲授， 大多参考学术型研究生的培养标准，不能突出专业学位研究生注重应用研究、创新研究的特点[3-4]。美国各高校根据自身实际条件制定各专业学位研究生教育培养目标，但共同特点是都具有明确的职业导向。如阿拉巴马大学机械工程专业学位硕士研究生培养计划中，学生必须完成一整套高度关联的理论和实践学习项目，尤其强调了实践导向。

针对机械工程专业学位研究生《数控技术》课程教学和应用能力培养目标，将课堂教学内容划分为三个模块，每个模块都采用理论讲授和案例教学方法；结合老师课题和企业实际问题，增加实践教学内容。该项目对提高机械工程专业学位研究生运用数控理论解决生产中实际问题的能力具有重要意义。

2.机械工程专业学位研究生《数控技术》课程培养要求和课程改革基础

2.1机械工程专业学位研究生《数控技术》课程培养要求

深入调研胜利油田动力机械集团、潍坊豪迈集团等机械制造骨干企业获知，对于数控技术人才有以下三个需求层次，包括蓝领层、灰领层、金领层。其中，金领层数控技术人才要求具备数控操作、数控编程和数控维护知识与能力，能独立完成机床的数控化改造及数控装备设计，是大中型机械制造类企业的抢手人才。因此，金领层数控技术人才符合机械工程专业学位研究生关于数控技术应用能力的培养目标，在学习扎实的数控技术理论知识基础上，具体要培养数控机床编程与操作能力、数控机床调试维护和设计能力。

2.2 《数控技术》课程改革基础

山东理工大学机械工程学院从2009年开始招生全日制机械工程专业学位研究生，通过近7年的培养探索，积累了一定的专业学位研究生培养经验。《数控技术》是机械工程专业学位研究生课程体系中一门重要学位课。学院拥有完全自主知识产权的数控系统与微型数控车床、微型数控铣床。该数控系统基于Windows系统开发，使用步进电机组成开环系统系列，使用交流伺服电机组成半闭环系列。上述两种微型数控机床功能强、体积小、成本低、性能可靠、操作安全，为实施数控技术课堂教学、案例教学创造了条件。此外，学院与胜利油田动力机械集团、潍坊豪迈集团、山拖农装公司、山东华星集团等企业签订了研究生实习实践协议，在技术服务、人才培养方面合作密切，为《数控技术》课程改革和实践教学环节的落实提供了保障。

3.机械工程专业学位研究生《数控技术》课程改革内容

《数控技术》课程改革主要包括课堂讲授模块划分、理论讲授内容设计、案例教学内容设计、实践教学环节内容设计。

（1）《数控技术》课堂讲授模块划分及理论讲授内容设计

专业学位研究生培养中，课程内容要以综合素养和应用知识与能力的提高为核心。将《数控技术》课堂教学分成三个模块，分别是加工程序编制模块、数控系统软硬件及伺服驱动模块、数控机床机械结构模块。在每个教学模块中，详细设计了理论讲授内容，合理组织问题由来、概念形成、研究思路与方法，要讲授数控技术领域最新研究进展与应用情况，把新理念、新思路、新方法和新问题引入课堂。如在数控系统软硬件及伺服驱动模块讲授中，融合进最新直线电机、电主轴、陶瓷轴承知识，补充国外数控机床先进的平滑加减速方法、曲线插补方法、STEP-NC技术等，开阔学生思路。

（2）《数控技术》案例教学内容设计

在《数控技术》课堂讲授中，增加了案例教学内容，强调理论性与应用性的有机结合。对于每个教学模块，即加工程序编制模块、数控系统软硬件及伺服驱动模块、数控机床机械结构模块，结合相关机械制造企业中数控技术的实际应用，做一个合适的实际应用案例，调动学生学习的积极性和主动性，拓宽他们视野和思路。如在加工程序编制模块中，结合Mastercam软件设计了叶轮叶片数控加工程序自动编制的应用案例，使学生掌握如何将理论和实践相结合的能力。在数控系统软硬件及伺服驱动模块中，结合Delphi软件设计了两轴数控系统软件编制的应用案例，使学生掌握数控系统软件的编程开发能力。

（3）实践教学环节内容设计

全日制专业学位研究生以招收应届本科毕业生为主，这类学生从学校到学校，缺乏实践经验。对于机械工程专业学位研究生《数控技术》课程，如果只注重课堂教学，远离生产车间一线，则不利于培养学生解决实际问题的能力。结合老师课题和研究生实践基地企业的实际问题，合理设计实践教学内容，以锻炼和提高学生数控机床编程与操作能力、数控机床调试维护和设计能力。总共在该课程的讲授中安排了8学时用于实践教学。与淄博空调风机厂联合设计了绕线机数控改造实践教学内容；与山拖农装公司联合设计了螺旋齿轮数控加工程序编制实践教学内容；与山东华星集团联合设计了上料机械手的伺服控制实践教学内容。

4.结语

该课程改革突出数控技术能力培养的实践性，可以使研究生在学习数控理论知识的同时，锻炼将所学技术、理论应用于企业实践解决实际问题的能力，为成为机械工程领域高层次应用人才打下基础。

参考文献：

[1]赵庆志，许云理.基于行为导向教学理念的《数控技术课程设计》[J].课程教育研究，2014（11）：4-6

[2]吴华杰.全日制专业学位硕士研究生扩招政策执行效果分析[J].研究生教育研究，2016（1）：59-64

[3]顾越桦，叶秉良.专业学位研究生创新实践能力培养机制的构建[J].教育评论，2016（2）：104-106

电气工程师个人专业技术总结 篇4

本人一直非常拥护党的政策和方针，关心和学习国家时事政治，坚持用高标准来严格要求自己，能够坚持四项基本原则，坚持马列主义、毛泽东思想和邓小平理论，认真学习和体会党的“建设和谐社会”的精神。本人能严守法律法规，能树立并保持正确的人生观、价值观和社会主义荣辱观。近年来，我一直坚持看新闻报道、各类日报等新闻栏目或报刊杂志，通过了解国家大事和百姓心声，来更好地学习执行党和国家的路线、方针和政策，保持自己的政治觉悟能够“与时俱进”。

二、职业道德方面

在注重提高思想品德的同时，也不忘注意个人修养和职业道德的培养和提高。我始终坚持学习有关建设工程施工等方面的法律、法规、规章、制度和规范、标准，做到忠于职守、奉公守法、廉洁自律、勤奋工作，不断努力提高自己的工作质量。本人一向谦虚好学、钻研业务、勇于奉献，工作认真负责、责任心强，具有良好的职业道德，能够严格按照“诚信、守法、公正、科学”的原则开展进行建筑工程施工管理及投标预算工作。能够敬岗爱业、遵纪守法，工作上踏踏实实，勤勤恳恳，一丝不苟;生活上助人为乐，团结友爱，关心他人。能够带领团队，团结一致，发挥集体的智慧和力量，共同投入到工作事业中。能够积极指导和带领刚工作的同志，使他们时刻感觉到有人关心、爱护和帮助，尽快转变角色投入工作中去，并督促他们不断提高自己

业务水平，尽快、更好地胜任本职工作。

三、专业技能方面

本人20xx年9月至20xx年7月期间在哈尔滨建筑大学工业与民用建筑专业学习，学习了建筑工程施工和管理等工程方面专业课程，掌握了建筑工程方面专业理论知识，为日后掌握建筑工程专业技能奠定了坚实的基础。

本人工作过程中不断为自己加油充电，参加了施工员、安全员等多种岗位证书的培训考核。认真学习相关法律法规、专业技术知识，能将理论同实践紧密联系起来，用理论指导实践，并在实践中总结工作经验，以此来丰富自己的理论水平，取得了事半功倍的效果。

近年来，本人通过系统地学习专业理论知识，坚持工作在建筑工程施工第一线，注重理论联系实际，掌握了多项建筑工程方面专业技能。本人能熟练office等办公应用软件，熟练掌握Auto CAD建筑制图，精通建筑工程、土建预决算，熟悉安装工程的预决算，具备编制施工组织设计的业务水平。掌握建筑工程现场施工、质量管理技能，能够胜任中大型建筑工程的现场施工、质量管理及现场总负责人的工作。

在以后工作中，我将一如既往地不断地学习，不断地补充自己的知识，不断提高自己的专业技能，这样才能在这个知识更新换代的社会里不至于落伍。

四，工作成绩与履行职责情况

自参加工作以来，本人一直坚持在建筑工程施工第一线，参建多

项建筑工程，在实际工作中，我始终保持认真负责、严谨务实的工作态度，虚心学习努力工作，不断加强理论知识，提高专业水平，经过六年的锻炼，已经成长为工程技术骨干。

工程测量个人专业技术总结 篇5

我在大学的专业是工程测量专业，在不断的学习中，我感到了自身的不足，我需要更多的实习来补充我的知识，在实习中找到更多的学习的方法，这些都是我们要做好的事情，这些只有在不断的实习中才能学到更多的东西。

刚从学校毕业的我感觉到在学校所学的理论知识与实践相差得太远，深深的感觉到了自己实践知识的匮乏。这时我就一边学习业务知识，一边工作，在工作中，遇到不懂的问题及时请教，向他们虚心学习。在工作中力求精益求精。

在工地上学习的目的如下：

（1）通过完成控制测量实际任务的锻炼，提高独立从事测绘工作的计划、组织与管理能力，培养良好的咱也品质和职业道德。

（2）熟悉水准仪、全站仪和GPS的工作原理。

（3）加深对控制测量学的基本理论的理解，能够用有关理论指导作业实践，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的能力，从而对控制测量学的基本内容得到一次实际应用，使所学知识进一步巩固、深化。

技术总结如下：

通过这次工地上的学习，学到了测量的实际能力，更有面对困难的忍耐力;也学到了小组之间的团结、默契，更锻炼了自己很多测绘的能力。

一、除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原则，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。通过实践，真正学到了很多实实在在的东西，比如对测量仪器的操作、整平更加熟练，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力。

二、熟悉了水准仪、全站仪和GPS的用途，熟练了水准仪、全站仪和GPS的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。

三、在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源，其主要有三个方面：仪器误差(仪器本身所决定，属客观误差来源)、观测误差(由于人员的技术水平而造成，属于主观误差来源)、外界影响误差(受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源)。了解了如何避免测量结果错误，最大限度的减少测量误差的方法，即要作到：

(1)在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。

(2)提高自身的测量水平，降低误差水平。

(3)通过各种处理数据的数学方法如：距离测量中的温度改正、尺长改正，多次测量取平均值等来减少误差。

土木工程—个人专业技术工作总结 篇6

时光荏苒，岁月如梭，转眼间从毕业参加工作到现在已有一年的时间了。在这一年的工作过程中，结合大学对土工工程专业所学，我不仅加深了对原来知识的学习理解，并且对以前书本中没有接触或接触不深的知识有了进一步的认识。工作以来，在单位领导的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，无论是思想上、学习上还是工作上，都取得了长足的进步和巨大的收获，现将工作总结如下：

一、思想上，爱国爱党、积极上进：

积极参加各种政治学习培训，认真实践“三个代表”的重要思想，努力提高自己的思想觉悟。从思想上更加拥护中国共产党的领导，也更加坚信走有中国特色的社会主义道路的正确性。自觉遵守我国有关法律法规，具有良好的职业道德和敬业精神。真正做到思想上扎扎实实，工作上踏踏实实。

二、学习上，与时俱进，不断提高：

工作期间我发现自己在学校所学的理论知识与实际工程管理施工有一定的差别,完全按部就班一点也行不通，于是我虚心的向领导与同事们请教,刻苦钻研认真学习,经过领导与同事们的耐心指教和自己的不懈努力,自己的专业知识、技术水平、个人素质及业务能力都有了很大的提高。

时代在发展，社会在进步。随着国家日新月异的发展，市场竞争也越来越激烈。这就要求我不断的学习和提高。自参加工作以来我先后参加了工程管理、总承包业务培训、施工现场安全管理人员培训、建筑法律法规及质量验收标准等等一系列的由社会和公司内部组织的培训，自己也不断的钻研与琢磨，把这些理论知识和专业技术真真实实的运用到实际工作中。

三、工作中，任劳任怨，尽职尽责：

自2016年参加工作以来，先后在公司总部，广西平果项目部，广西华银续建项目部工作。

在总部期间，作为新生培训班班长，认真配合组织和参加了公司安排的各块培训，一则锻炼了自己的组织协调能力，一则也了解和认识了公司和岗位的实际情况，对于自己正式走上工程管理岗位大有裨益。

在广西华银续建项目部期间，我始终抱着新人的态度，踏实肯干，虚心向领导和同事学习，努力把大学所学的理论知识与现场实际结合起来，互相优化，不断提高自己的理论知识和实践能力。在这里，我主要负责土建这块的现场施工管理，每天上现场检查分包单位施工情况，配合领导进行进度控制和质量控制，组织各方进行隐蔽工程验收，联系协调设计解决现场实际与图纸不符的问题等，由于这个项目主要是技改，子项都比较零星，但是我并没有轻视，都非常认真的对待自己职责范围内的事，并认真总结，努力积累自己在本专业的工程经验。

在广西平果项目部期间，我走出土建施工管理，接触和熟悉了施工现场安全管理这块的工作，这是我之前没有学习和涉及到的新领域，当我接到公司借调任务时，我欣然接受，我认为安全管理对于工程管理来说也是非常重要的一个环节，有机会能接触和学习这方面的知识，我求之不得。在借调的两个月里，一方面我学习安全管理方面的理论知识，包括各种安全法规，安全规范，现场管理规范，安全管理工作流程等等，另一方面，每天上现场巡查安全文明施工隐患，要求施工分包单位按照规范要求进行整改，然后检查整改情况进行闭合等，对于安全管理这块有了新的认识和一定的经验。

自从高考选择了土木工程这个专业，我一直怀揣着建设祖国的建设者梦想，显然，我还有很多的不足，理论知识不完善，现场实际经验单薄，在今后的工作中，我势必更加踏实努力，勤勤恳恳，在自己选择的道路上一路坚持，让自己的梦想开花结果。

机械工程师个人专业技术总结 篇7

技术服务行业前景向好

我国工程机械技术服务市场经历了一个由封闭的自我服务模式向开放的市场化服务模式转化的历史性进程。20世纪90年代以前,我国还处在计划经济时期,基本上所有的施工企业都建有自己的设备维修部门,负责企业内部设备的维修与保养,几乎没有任何市场化的运作概念。随着国家经济尤其是基础建设规模的快速发展,到20世纪80年代中后期,国家对工程机械的管理职能进一步弱化,项目法施工也逐渐受到施工企业的青睐,加上企业作业流动性的进一步加强,各项目部设备统一配给与设备集中维修的可能性逐渐降低,技术服务市场化转变的趋势也开始趋于明确。

从目前中国工程机械技术服务市场经营现状来看,大致可以划分为4种模式:一是原国有大型施工企业的维修工厂依靠自身原有设备能力和技术人才而转型为新型专业化工程机械维修企业,比如上海宝钢汽车检测保养有限公司、中石化第十建设公司特种工程机械修理厂等,这些企业依靠自身庞大的维修、检测、试验等设备,对于一些大型设备维修具有明显优势。二是工程机械代理商进入工程机械技术服务领域。此前,代理商主要以设备销售为主,设备技术服务更多只是作为其所代理产品的售后服务范畴,但2008年爆发的金融危机促使代理商将发展技术服务业务作为其一块重要的业务范围,在新机销售不畅的情势下,工程机械技术服务俨然成为其业务的又一个发力点,有实力的代理商开始布局工程机械技术服务。这些企业的代表有:南京钢加、武汉中南、北京恒日及山东骏大等。三是不依托任何行业背景的民营工程机械技术服务企业,这些企业的创业者大都具有工程机械技术服务背景,有一定的设备维修技术,自己或者几个合伙人联合成立公司从事工程机械技术服务。这类企业代表有安徽献松、洛阳聚克等。四是不依附任何企业的个人技术服务人员,即所谓的“背包客”。他们既没有自己的企业,也没有设备维修场地,但他们在液压、电器等方面具有一技之长,从而也成为中国工程机械技术服务市场不可或缺的补充。

技术服务人才培养迫在眉睫

2007年4月,国家劳动和社会保障部将“工程机械修理工”作为第九批新职业之一向社会发布。自此,倍受关注的工程机械维修行业首次启动了国家级职业规划,这使工程机械技术服务从业人员有了明确的职业身份。粗略估计,国内现有工程机械维修人员数量在20万～30万之间,主要分布在主机制造厂家、施工企业、代理商、专业维修企业内,另外还有大量的个体从业者。

根据中国工程机械工业协会工程机械维修分会此前一项行业从业人员状况调查来看,全行业拥有10年以上维修经验的从业人员占23%,5～9年的占25%,2～4年的占35%,而从业经验少于2年的人员比例则占到了1 7%。从单个维修企业的人员分布情形来看,5人以下的企业占6.3%,5～20人的企业占45.8%,21～50人的企业占35.9%,50人以上的大型维修企业占12%。单个企业维修人员的平均数量为31人。虽然工程机械维修行业从业人员众多,但是技术水平缺参差不齐。目前,国内不少工程机械维修从业者都是自学上岗,有的仅经过简单的培训,有的则是由师傅传帮带学习。从业队伍不成体系,未经培训上岗的现象经常出现,这也造成了不少工程机械机损事故和重大安全事故。与实际的需求相比,高技能的工程机械修技术人员显得非常奇缺。在此同时,社会上也出现了一大批涉足工程机械维修、操作的专业培训机构,但由于缺少必要的资质认证,培训市场混乱且培训质量参差不齐。

虽然工程机械技术服务市场和技术服务人员略显混乱和良莠不齐,但是不乏在工程机械技术服务领域的佼佼者。他们长期从事工程机械技术服务的实践、管理或者教学工作,具有高级、副高级技术职称或具有同等专业水平,在工程机械维修学术、技术支持方面作出了显著成就,并能够承担评估、评审、重大项目咨询和维修技术服务工作的专家学者。但限于工作环境和地域限制,他们往往只在某个地区或者某领域发挥自己的技术优势,在促进和提升行业发展方面作用并不明显。资源整合和整体技术提升成为保障工程机械技术服务市场健康发展的必要因素。

中国工程机械技术服务专家库应时而生

为了系统整合我国工程机械技术服务领域专家资源,充分发挥专家作用,推进我国工程机械维修技术现代化进程,更好地为国民经济建设服务,中国工程机械工业协会工程机械维修分会应广大会员单位工程机械技术服务人员及专家的要求,拟甄选一批具有较强工程机械理论基础和丰富维修实践经验的技术服务人员,组建中国工程机械技术服务专家库。专家库旨在加强行业内外联系,促进国内外工程机械技术交流和开展其他学术宣教活动,推广工程机械维修新技术、新工艺,提高从业人员的业务素质,促进中国工程机械技术服务行业的技术进步。

为此,中国工程机械工业协会工程机械维修分会于2010年6月9-11日在北京举行了“2010中国工程机械维修技术峰会暨中国工程机械技术服务专家库筹备会议”。来自工程机械维修企业、代理商、施工企业的技术专家,主机制造厂的售后服务技术专家等50多人参加了此次会议。会议期间,30多位欲申请加入中国工程机械技术服务专家库的参会代表分别就自己在工作实践中亲自排除设备故障的典型案例与与会代表进行了交流,并接受由中国工程机械工业协会工程机械维修分会委托的专家评审组现场提问和综合打分。从中国工程机械技术服务专家库秘书处了解到,首批入选中国工程机械技术服务专家库的专家将从这次参会的人员中产生,最终入选名单将于2010年中国工程机械工业协会工程机械维修分会年会上公布。

中国工程机械技术服务专家库的成立,使得中国工程机械技术服务人员有了自己交流、学习和技术切磋的平台。同时,可充分发挥我国现有工程机械技术服务专家资源整体优势,推进我国工程机械维修技术现代化的发展进程;向全社会展示工程机械技术服务专家风采,为专家提供更广阔的施展才能空间;为社会提供工程机械维修专家资讯,为用户提供工程机械维修方面的人力资源服务等。对于促进中国工程机械技术服务的发展具有不可估量的促进作用。

中国工程机械技术服务专家库入库申请方式

登陆中国工程机械维修网(www.ceabc.com.cn),进入“协会动态”,点击“关于推荐中国工程机械技术服务专家的通知”,下载“中国工程机械技术服务专家库专家推(自)荐表”,填写好后请所在企业推荐或个人自荐,将材料以电子邮件的方式递交给工程机械维修分会(Email:wxfh2008@126.com)。

中国工程机械工业协会工程机械维修分会根据申请情况,委托专家评委对申请人进行审核,审核通过后予以资格认定,颁发证书。

中国工程机械技术服务专家库秘书处:翁杰010-64870685

国内现有工程机械维修人员数量在20万～30万之间,主要分布在主机制造厂家、施工企业、代理商、专业维修企业内,另外还有大量的个体从业者

机械工程师个人专业技术总结 篇8

【关键词】机械设计 课程设计 减速器

【中图分类号】G64【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2016）04-0193-02

1.前言

物流工程专业在进行机械设计课程设计时该专业学生与机械专业学生的要求应该有很大不同。首先，机械专业在进行机械设计课程设计时，先修课程较多，包括机械制图、工程力学、材料与热处理、机械加工工艺、公差与测量、电工电子技术等；而物流工程专业的先修课程较少，仅有机械制图、工程力学和电工电子技术等。其次，机械专业先修课程大都是多学时，学习比较深入；而物流工程专业先修课程大都是少学时，学生对相关知识有所了解但并不深入。第三，机械专业机械设计课程设计的时间一般安排2周甚至3周，在设计期间停止其它所有课程专心进行课程设计；而物流工程专业课程设计时间相对较少，20学时左右，在这么短的时间内要完成与机械专业同样的设计内容是有很大困难的。因此，根据学生的学习情况和现有的知识水平有必要对机械设计课程设计进行教学改革。

2.教学改革的目标

教学改革的目的是让学生了解机械设计的过程，包括总体方案设计、普通V带传动设计、齿轮传动设计、轴的设计与校核、轴承选择与校核、键连接设计、联轴器的选择等。同时，还要让学生学会草图绘制、总装图绘制、零件图绘制等。

3.教学要求

与机械专业相比物流工程专业对机械设计课程设计要求略低。例如，机械专业一般要求设计二级减速器，而物流工程专业一般要求设计一级减速器；机械专业一般要求齿轮啮合为斜齿圆柱齿轮，而物流工程专业一般要求齿轮啮合为直齿圆柱齿轮；机械专业一般要求减速器为整套图纸，而物流工程专业一般要求部分图纸即可。

4.教学改革内容

4.1课程设计题目与任务的设计

课程设计题目和任务要明确两点，一方面，指明机械设计课程设计为一级圆柱齿轮减速器；另一方面，指明完成设计的资料文件有哪些。

课程设计题目。设计一个用于带式运输机上的一级圆柱齿轮减速器。运输机连续工作，单项运转，载荷变化不大，空载启动。减速器小批量生产，使用期限10年，两班制。原始数据如表1所示。

表1 带式运输机原始数据

课程设计任务：（1）编制课程设计计算说明书1份；（2）绘制装配图和零件图共5张。其中绘制减速器装配图1张；绘制零件图4张，分别为减速器箱座、减速器输出轴、输出轴上齿轮、输出轴输出端端盖。

4.2传动方案设计

动力最终来源电动机，电动机把动力传递到带式运输机中间经过怎样的过程。经过比较电动机把动力传动到带传动，再从带传动传递到一级减速器，从一级减速器传递到带式运输机，这个方案较为合理。把带传动安排到电动机和减速器之间起到较好的缓冲和减震作用，保护电动机。

4.3计算内容的设计

4.3.1电动机选择

首先，计算带式运输机的功率Pw。传动方案确定之后，带式运输机的功率Pw按照公式Pw=FV/1000进行计算。其次，计算总机械效率η总。电动机传递到带式运输机经过V带传动，机械效率为η带；齿轮传动，机械效率为η齿轮，齿轮传动两个传动轴两端各有一个轴承，机械效率为η轴承；带式运输机滚筒机械效率为η滚筒；减速器与带式运输机之间通过联轴器联结，联轴器机械效率为η联轴器。总机械效率η总为η总=η带η齿轮η联轴器η滚筒η2轴承。

最后，确定所需电动机功率Pd。所需电动机功率Pd为Pd=Pw/η总，根据Pd查机械零件设计手册，电动机的功率应大于等于所需电动机功率Pd。对于转速为3000r/min的电动机，因为转速较高传动比大，减速的装置尺寸大成本增加，一般不选择转速太高电动机。对于转速为750r/min的电动机，因为尺寸大价格高，一般也不选择转速太小电动机。最常使用的是1500r/min和1000r/min的电动机。综上所述，根据所需电动机功率和转速选择需要的电动机。

4.3.2传动比分配

根据前一个步骤电动机选定之后，电动机满载转速可查表得n满。带式运输机即工作机的转速通过公式n=60×l000v/（лD）来求得。则总传动比i总为i总=n满/n。电动机与带式运输机减速装置有V带传动和齿轮传动，则i总=i带·i齿轮。总传动比分配时注意三点，首先，V带传动和齿轮传动装置不发生干涉现象；其次，V带传动和齿轮传动装置尺寸尽可能小；第三，i带和i齿轮传动比不大于4。

4.3.3动力运动参数计算

在选定电动机和传动比分配之后，可以计算出减速器两个传动轴三个重要的动力运动参数转速n、功率P和转矩T。

4.3.4带转动设计计算

课程设计主要从事一级减速器设计，带传动设计主要计算几个重要参数。

确定计算功率Pc。根据设计题目要求，查设计手册，可得带传动工作情况系数KA。计算功率Pc为Pc=KA·Po

选择V带型号、确定带轮基准直径dd1、dd2。根据计算功率Pc和电动机转速n满查普通V带的型号选择图表，选择相应V带。再根据图表显示确定小带轮的直径dd1，同时大于所选V带的最小直径且在标准系列直径里面的数值选取。大带轮直径dd2通过公式dd2=i带dd1来计算。

验算带速v。带速不能超过25m/s，通过公式v=■来进行验算。

确定中心距a和带的基准长度Ld。通过公式■■来初选a0，再根据公式初算带长度Ld0，公式为■。根据计算结果查普通V带长度尺寸系列得基准长度尺寸Ld。选择基准长度Ld后，计算实际中心距a，公式■。endprint

验算小带轮包角？琢1。根据带传动的传动要求，小带轮包角应大于等于120°，小带轮包角公式为 。

确定带的根数Z。查单根V带的基本额定功率得P0，查单根V带的基本额定功率的增量得△P0；根据小带轮包角α1，查得包角系数Kα；根据V带的基准长度Ld，查普通V带的基准长度尺寸系列与长度系数，得长度系数KL。把结果带入公式得确定V带的根数，公式■。

确定初拉力F0。根据公式F0=■确定初拉力F0，作用于带轮轴上的载荷FQ，公式■。

4.3.5齿轮的设计计算

（1）齿轮材料和热处理的选择。齿轮选用45号钢，小齿轮采用调质处理，大齿轮正火处理，大小齿轮硬度不同。通过相关公式可得到齿面接触疲劳强度[σH]和弯曲疲劳强度[σF]。

（2）按照接触强度初步设计齿轮主要尺寸。齿轮传动采用闭式齿轮传动，小齿轮齿数可在20-40之间选取。减速器采用单级齿轮传动，齿轮相对于两支承对称布置，两轮均为软齿面，查表可得齿宽系数ψd。

（3）按齿面接触疲劳强度设计。根据齿轮工作情况，查载荷系数表格，可得载荷系数K。按齿面接触疲劳强度设计，小齿轮直径■，再通过公式m=d1/z1确定齿轮模数m。

（4）校核弯曲疲劳强度。查齿轮的复合齿形系数，带入公式对弯曲疲劳强度进行校核。弯曲疲劳强度公式为■。

（5）齿轮的结构设计。齿轮的基本参数如齿轮直径、齿顶圆、齿根圆、中心距、齿宽等都可以计算出来，但齿轮轮毂尺寸、轮缘厚度、轮缘内径、腹板厚度、腹板中心孔直径等需要与轴配合设计。

4.3.6从动齿轮轴的设计计算

（1）轴的材料和热处理的选择。轴采用45#钢调质，由机械设计手册中的图表查得抗拉强度σb、屈服强度σs、许用弯曲应力[σ-1]等参数。

（2）轴几何尺寸的设计计算。按照扭转强度初步设计轴的最小直径按照公式■进行设计，考虑轴上键槽，选取直径稍大些。根据轴上零件的定位、装拆方便的需要，同时考虑到强度的原则，从动轴均设计为阶梯轴。轴的强度校核计算。根据齿轮啮合原理，可以算出齿轮的圆周力Ft和径向力Fr。由径向力可以算出两个轴承的支反力FA和FB，再通过画图确定两个轴承之间的距离L。根据已知条件可以计算出最大弯矩Mmax为Mmax=FA·L/2，再通过公式■计算弯曲应力，若计算弯曲应力小于等于[σ-1]为合格。

4.3.7轴承、键和联轴器的选择

考虑轴受力主要是径向力，故可选用深沟球轴承。轴承的选择与轴、箱座和箱盖配合设计。

从动轴伸出端键的设计与校核。根据从动轴外伸端的直径，再根据GB/T1095-2003设计键的尺寸。键挤压应力按照公式■，若■键的强度合格。同理，从动轴与齿轮联接处进行校核。

联轴器的选择。由于减速器载荷平稳，速度不高，无特殊要求，考虑拆装方便及经济问题，选用弹性套柱销联轴器，采用Y型轴孔，A型键轴孔。

4.4设计图纸的安排

课程设计需要同学们了解减速器的结构设计，所以必须进行减速器图纸设计，同时考虑到同学们的设计时间较少，故选择具有代表性的五张图纸，装配图、箱座、从动轴齿轮、从动轴和从动轴输出端轴承端盖。

5.教学改革的实施及结果

通过物流专业同学们的设计实践，同学们较好地完成机械设计课程设计教学任务。既了解机械设计的一般过程，又了解减速器的基本结构，取得了较好的教学设计效果。

参考文献：

[1]荣辉，付铁，杨梦晨，等.机械设计基础[M].北京：北京理工大学出版社，2013

[2]陆玉，冯立艳，李建功，等.机械设计课程设计[M].北京：机械工业出版社，2015

作者简介：

机械工程师个人专业技术总结 篇9

一、项目概况

（一）项目名称：乡土苗木花卉观光示范园项目

（二）项目承担单位：

（三）项目起始和终止时间：项目从20xx年10月开始，计划到20xx年10月底前完成生产计划，现已有部分产品达产。

（四）项目预期成效：项目建成后，预计在“十二五”规划内，形成农村经济新的增长点，推动和带动发展乡土苗木观光园20个，实现产值达上千万元，在实现花卉产业发展的同时，既提高了苗圃的经济效益，又促进了观光旅游业和服务业的发展，为农民增收致富开辟了一条新路子。

二、资金安排情况

项目总投资260万元，申请中央财政补助120万元。实际中央安排支持资金100万元。市财政计划配套60万元，项目承担单位配套100万元。

三、资金支出情况

（一）财政资金报账进度。从省财政资金下达到我局后，通过我局会计中心报账的中央财政资金报账进度为20万元，只占财政项目资金的30%。

（二）财政资金主要支出内容。财政投入20万元,主要用于苗木

花卉观光园设施工程费用，包括：平地费；围栏和道路建设费；水电喷设施；苗木种子种苗购置费；水肥池等建设以及购置工具费等等。

（三）项目承担单位配套已投入82.6万元资金,主要用于土地征用使用费、项目规划设计费、道路三通一平、职工生活及生产用房建设、打水井、生产用电设施、苗木种子种苗购置和种植等费用。

四、项目实施情况

（一）项目进度情况。本项目实施地点在儋州市兰洋镇南罗村，计划征用面积1000亩，其中，项目从20xx年6月开始，对征用的200亩土地基本完成基础设施建设，包括道路已开通、水电设施安装完毕，职工生活及生产用房（现在建）、鱼塘（观光休息消费休闲场所）建设、已种有发财树、鲜切叶和观叶盆栽，兰花基地规划设计等。

（二）主要做法。

1、高度重视。项目承担单位，充分发挥现有林业园艺、农业开发等优势，专门成立项目组，制定具体实施方案，制定项目管理等各项规章制度，做到有章可循。从项目运作到规划设计，进行严格的审议。同时，在项目建设过程中，严格执行规划和各种规章制度。因专款专用，规范管理，项目进展顺利，运作良好。

2、按步推进。从时间进度上，严格按项目实施方案和设计方案执行，第一步做什么，第二步做什么，都有一个时间进度记录表，基本做到按部就班，有条不紊地开展工作。虽然项目开工建设时间不长，但由于有计划的进行，项目建设预期效果显现。

3、突出重点。为抢时间、抓住发展时机，在做好基础建设的同时，跑市场了解今后的产品定位问题，与农科所进行技术合作，确定培育生产优势具有明显乡土特色拳头产品，重点考虑培育兰花、鲜切

叶和观叶盆栽，适当配套盆花、盆景和观赏苗木的计划培育，逐步打造“琼花”品牌系列产品，建设观光苗木及休闲农业初具雏型。

（三）取得的成效。

一是示范带动作用。在建设的是乡土苗木花卉观光示范园，在这个方向带动下，周边的群众也纷纷种植培育乡土苗木花卉，逐步引导花卉产业和观光业的发展。

二是农民接受到技术培训，促进农民增收。本项目安排了40人生产岗位就业，安置季节工100人次。通过“公司+农户”和“园地+农户”的运行机制，充分发挥科研院校的作用进行技术的指导和培训，使当地农民学会和掌握苗木花卉园艺经济技术，因有上百个农民工从事苗木花卉园艺生产工作，带动800人农户从事花卉苗木生产经营，每户人年均净增收入9500元，增加农民收入。

三是公共服务建设，周边农村农民得益。为发展好本项目，需建设道路和对水、电以及观光等基础设施建设，需要修路筑桥和引水拉电等公共设施建设，让周边农村、农业、农民得益。

（四）存在的主要问题和建议。

一是财政项目拨付进度缓慢，不利于项目的建设。目前，只报账30%。建议加快财政支付速度，促进项目建成投产、试业。

二是农业科技推广示范国家财政支持规模小，整个项目只支持100万元左右资金，建议加大投入，把整个产业做强做大做精做美。

五、资金监管情况

（一）主要做法和经验

一是主动协调配合。我局高度重视，专门成立项目领导小组，由一名分管领导负责，我局农业科负责配合协调，根据中央财政项目管理要求，制定切实可行的实施方案，财政部门负责落实资金审查审批，市会计报账中心负责项目资金的审核拨付工作，与其他各部门各司其职，主动与项目承担单位沟通联系，共同抓好项目实施工作。

二是跟踪监督检查。项目开始运作后，财政部门对项目实施情况进行不定期抽查，检查了解项目设计方案的落实、项目建设质量和规划实施情况，及时纠正项目实施过程中出现的各种问题，确保支持项目政策不走样。

三是建立进度制度。项目实施后，要求项目承担单位实行周报制度，安排专人负责将项目进度情况于每周五前报市财政局并将有关数据录入电脑，对所报账单据进行建档，以便备查。

（二）存在主要问题和建议

中级机械工程师个人业务总结 篇10

一、合理组织，提高机械利用率

工程机械的维护保养质量是工程机械使用的前提和基础，工程机械在长期的使用过程中，机械内部零部件磨损，间隙增大，配合改变，工程机械应有的静平衡和动平衡被破坏，工作稳定性、可靠性和机械的工作效率都显著下降，甚至会造成某些总成和零部件的永久性伤害。我公司建立了有效的管理机制，加强了对工程机械的维护保养的管理力度，严格落实各项规章制度，根据工程机械近几年来的使用情况和完好状况，制定了工程机械的年度维修计划、季度维修计划和当月维修计划，由专人负责和检查，按时按级做好工程机械的维护保养工作，定期进行维护保养情况检测，并认真做好工程机械的维护保养记录。

二、定人定岗，减少机械故障率

影响工程机械使用性能的因素很多，只有掌握了影响公路施工机械性能的各种因素，才能在实际施工过程中，根据影响设备使用性能的各种因素，做好更加充分的准备工作，提高工程机械的利用率，降低生产成本，取得更大的经济效益。我公司运用成本核算，对燃油、润滑油和维修费等执行单机登记，随时掌握设备完成单位产量、所需动力、配件消耗等杂费开支等情况。健全机械设备使用记录，对运转台班、台时、完成产量、油料、配件消耗等作好基础资料的收集，按月汇总和对使用效果进行分析评价，以便对机械使用技术指标的比较和调整，从整体上降低施工成本。

三、采取激励机制，激发员工热情

我公司在本年度开展了一系列的评选先进机械设备管理员的活动，从机械设备的运用、保养、护理等多方面考察设备管理员，针对在机械的油料配件消耗方面做出节省资源的，给予一定的经济奖励；对在机械的保养运用方面熟练操作无失误的给予优秀称号；对在机械的改装、设计方面有重大突出贡献，参加先进个人的评选，并给予一定的经济奖励和光荣称号等，这样更能激发员工的积极性和创造性，为公司的发展创造更大的空间，同事节约了成本。

四、机械设备的安全管理

定期、不定期对机械进行检查审验，发现隐患，及时整改。操作人员在操作机械过程中按要求严格执行了“三检”制度：工作前检查、工作中检查和工作后检查，保证了机械各部件正常运转；机械周围设立醒目的安全标识牌，用以提醒人们注意安全及发生意外时如何采取紧急措施；根据设备技术状况制定设备报废计划，适时报废使用周期终止的设备，不在使用淘汰及报废设备。

机械工程师个人专业技术总结 篇11

1.1 设计工具广泛使用。

当前我国采用CAD/CAM技术的比例仍比较低, 必然在未来几年迅速发展, 大型企业应探索开始无图纸的设计和生产。

1.2 制造工艺不断精细。

未来我国制造工艺必将采用高精密加工、精细加工、微细加工、微型机械和微米/纳米技术、激光加工技术、电磁加工技术、超塑加工技术以及复合加工技术等新型加工方法。

1.3 自动化技术不断推进。

我国自动人技术方面尚显迟后, 未来将向发达国家学习, 普遍采用数控机床、加工中心及柔性制造单元 (FMC) 、柔性制造系统 (FMS) 、计算机集成制造系统 (CIMS) , 实现柔性自动化、知识智能化、集成化。

1.4 管理方法日趋科学。

未来发展中, 计算机辅助管理必将逐步应用, 准时生产 (JIT) 、敏捷制造 (AM) 、精益生产 (LP) 、并行工程 (CE) 等新的管理思想和技术将广泛应用。

2. 高职机械类专业教学改革建议

分析了未来机械制造工程发展特点后, 对高职机械类专业教学必将产生一定影响。在专业教学方面也须进行相应革新。

2.1 注重可持续发展能力培养

教学中应加强新技术、新工艺的渗透, 目前学校里讲授的技术通常滞后于生产实践, 但教师需不断探索新技术, 将内容渗透在教学当中, 并不断开发新课程, 以适应专业的不断发展。

另外, 在教学方法选择上, 也应注重培养学生吃苦耐劳、开拓创新、自主学习、团队合作等可持续发展能力, 以便其在未来专业飞速发展时, 能够不断提高专业水平, 适应技术发展的需要。

2.2 加强实践教学环节

高等教育长期的教学实践表明, 工程实践是学生了解理论知识的社会意义和人生意义的重要条件, 是创新型人才培养过程中贯穿始终的、不可缺少的重要组成部分, 是提高工科学生综合素质的最好课堂。以培养直接面向基层生产技术人员为主的地方高校, 实践教学尤为重要, 它能够促进学生理论联系实际、学以致用, 培养实际动手能力。

机械类专业的实践教学一般包括课程实验、金工实习、机械设计课程设计、生产实习、专业课程设计、CAD/CAM技能训练、毕业实习和毕业设计等。这样的设置是高等工科院校多年的积累形成的, 对学生工程实践能力的培养起到很大的作用。但是其在教学实施过程中仍然暴露出一些问题, 突出表现为:1) 有些实践环节模块相互独立、自成体系, 内容的安排上忽略各自的联系, 层次性差;2) 有些实践环节之间内容简单重复, 浪费教育资源;3) 有些内容是为了完成教学任务机械操作, 综合性、工程性的实践项目少, 限制学生工程能力和创新能力的培养;4) 近年来不断发展的先进制造技术没能够有效地填充到工程实践教学中。

为解决上述问题, 从系统的观点对机械专业工程实践教学进行协同设计, 充分考虑各环节之间的衔接、交叉与融合, 使基础工程训练、先进技术训练、创新实践训练、综合素质训练有计划、分阶段地融入各个实践环节中, 对于培养工程应用型人才的综合素质、工程实践能力以及创新能力具有重要的意义。

2.3 有效把握三个关键环节

生产实习、专业课程设计、CAD/CAM技能训练是机械制造工程相关专业建设中需要着重关注的三个环节。

当前各高职高专院校普遍注重生产实习, 部分校企合作院校可以在生产实习阶段, 使学生深入企业, 进行顶岗实习, 从而了解机械产品的生产流程, 了解企业的生产管理, 通过参与机械产品的制造过程, 加深对机械制造技术课程中的基本理论和基本知识的理解, 使课堂上一些不太明晰的知识点通过实习得以解决。

但部分院校忽略专业课程设计。专业课程设计是根据机械专业的特点, 在相关专业课程完成后安排的实践性训练。地方高校机械专业的专业课程设计一般都安排工艺与夹具设计。在安排专业课程设计时, 要注意与生产实习的协同。生产实习一般安排在机械制造技术课程之后进行, 而专业课程设计安排在生产实习之后。因为机械制造技术课程中所讲授的机械加工工艺设计中定位基准的确定、加工方法的选择、加工阶段的划分、机床和刀具的选择、工序的集中与分散的安排等基本原理、夹具的定位原理、夹紧原理等在生产实习阶段都得到应用和锻炼, 在此基础上安排专业课程设计, 进行给定零件的机械加工工艺设计和夹具设计, 可综合运用机械制造技术课程的基本理论与生产实习所获得的实践技能, 使课程设计不再是纸上谈兵, 可设计出更为合理、实用的工艺规程与工艺装备。

CAD/CAM技能训练一般安排在专业课程设计与生产实习之后进行, 为了保证实践训练的协同性, 在CAD/CAM技能训练中, 可把专业课程设计中所设计的夹具零部件, 利用数控技术的编程知识, 在计算机上进行数控仿真加工和实际训练, 然后利用Pro/E或UG三维设计软件, 把各个零件组装起来, 成为一个完整的夹具。有条件的学校, 在CAD/CAM技能训练中, 学生可把组成夹具的所有零件在数控机床上加工出来, 然后亲手组装成一台完整的装备。通过生产实习、专业课程设计及CAD/CAM技能训练的协同设计, 一个设计任务在3个模块中有效实施, 使3个实习模块有机联系起来, 增强学生机械专业知识的系统性。

参考文献

[1]熊建南.我国机械制造技术和企业管理的特点及发展趋势[J].科园月刊, 2008, (3) .

[2]周峰.我国机械制造技术的发展历程现状及趋势[J].农村牧区机械化, 2009, (5) .

[3]吉卫喜.加强工程实践教学, 培养创新型人才[J].实验技术与管理, 2008, 25 (2) :20-23

机械工程师个人专业技术总结 篇12

年终是最繁忙的时候，这时回首一年的得与失，要做一个完整的梳理工作，以下是一篇机械工程师年终个人工作总结范文，文章讲述了今年的工作成绩，具体内容请看下文。

启源公司是一个以生产变压器装备为主的一个研发型企业，它是国内著名的变压器装备制造企业，是目前亚洲最大的电工装备制造企业。生产部的工作是繁重和艰巨的，因为它肩负着公司所有设备的装配和现场安装调试任务。我在车间领导和师傅的指导下，较好的融入了这种紧张和严谨的工作氛围中，较好地完成了领导安排各项工作，自身的业务素质和工作能力有了较大提高，对工作有了的自信。过去的三年，我参与了较多的产品装备和设备现场安装调试工作，从中受益匪浅，不仅学到了很多专业知识，对动机装设备有了更全面的理解和把握，而且培养了我作为机械工程师所应该具备的基本素质。同时，我认真工作，坚持自学，提高了理论水平。

具体总结如下：

一、2015年的工作成绩

我是一名刚踏入社会的大学毕业生，2015年毕业于陕西工业职业技术机械设计与制造及其自动化程专业作为新员工。首先，参加公司的培训工作。了解了公司的基本情况，了解了自己在公司岗位工作的基本工作和任务。作为一名新员工，同时，我也积极地参加公司组织的其它培训，学到了许多以前没有接触到的知识和理念。正式进入工作岗位后，起初，感到一切都很茫然，我虽然是学机械专业的。在学校只学习了一些理论知识，实践的机会很少，车间是我学习和实践的好地方。到车间后发现以前在学校学的理论知识太肤浅，工作起来非常困难，在工地我就向工人师傅虚心的请教，有不明白的地方我就问。对这些设备图纸看起来都是很忙然，只有走上工作岗位后，才知道自己的学识很肤浅，要学习的东西很多，所以，我就虚心向师傅请教，多问，多看图纸，立足于岗位工作，从基本做起不怕不会，就怕不学，不问。在见习期间，由于我勤奋好学，加上师傅的指导有方，很快，就对公司的设备有了基本的了解。见习期，我的工作主要是协助师傅装配，到库房领零部件，同时，也是对零部件有一个认识，在装配中，知道它在整个设备中所起的作用。在装配工作中，只能做一些基本的工作，攻丝，钻孔之类的。虽然这些工作看起来不起眼，但是，它也是做一个装配工作应有的基本功夫。所以，我对这些小的工作，做的也是特别仔细，做不好的话就要别人来返工，同时也是浪费别人的工作时间。

在工作的同时，我也发现自己的机械制图能力不是很好，我结合工作的需要和我个人的实际情况，重点学习了AutoCAD制图方面的有关知识。使得自己在机械制图方面的基本功有了很大的提高。这给我以后的工作带来了很大的帮助。

二、2015年的工作体会

经过一年多工作的锤炼，我已经完成了从学校到社会的完全转变，已抛弃了那些不切实际的想法，全身心地投入到工作中。随着工作越来越得心应手，我开始考虑如何在工作中取得新的成绩，以实现自己的价值。我从来都是积极的，从来都是不甘落后的，我不断告诫自己：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。通过这一年的摸打滚怕，我深刻认识到：细心、严谨是所应具备的素质，而融会贯通、触类旁通和不断创新是平庸或优秀的关键因素。

通过这一年的工作实习，使我在机械知识和工作方面，都有了很大的提高。

机械技术工作个人总结 篇13

在胶黄铁路胶州大桥施工中，我对墩帽模板采取了特殊设计，利用墩身上的预留螺栓建立工作平台，不设地面支撑，而且砼内不设一根拉筋，减少了劳动强度，提高了工作效率，增加了砼的表面光洁度。

菏日复线施工中，身为总工程师，主持了全标段58。4km包括180座桥涵工程、路基工程、轨道工程、给排水工程、房建工程、通信信号工程、电力工程等全面的技术工作，主持编写了全标段的实施性施工组织设计和三个站场改造，三处换边的过渡方案的制定。

在洙赵新河大桥板式墩身模板设计中，采用技术手段，砼内不设一根拉筋，增加了外观美，也为创建精品工程创造了必要的条件。针对全标段46座顶进涵桥的施工，分别采取了不同的施工方案，从技术角度来保证施工始终处于最佳控制状态。

菏日复线五处管段只有一孔12m梁和一孔8m梁需现场预制，制作一套模板成本很高，我就四处打听，终于在兰烟线兄弟单位找到了同型号模板，为企业节约了资金。

在胶新线潍河二号特大桥26#~30#墩明挖基础施工中，由于遇到了表层为3~4米厚的中砂层，下部为砂岩，且地下水极其丰富的老河床，地质条件较为复杂，使施工一再受阻。该种条件下钢板桩因进不了砂岩而无能为力;大开挖、草袋围堰又因地下水极其丰富，砂层淤积而无法开挖，砼沉井又因基础尺寸过大而无法实施。最后通过试验采用了利用现有的长12.5m的I50工字钢围堰下沉的施工方法，最大限度地加快了施工进度，降低了成本，保证了工程质量。

进入桥墩台身施工后，为了保证创优目标的实现，桥墩台的外观质量又成了重点难点。在指挥部的大力支持下，高精度的模板和先进的机械设备已经为创优工程奠定了坚实的基础，施工工艺的优化成了关键。为此，我组织参建单位的施工、技术人员到邻近的兄弟单位参观学习，在原材料的选娶模板的加固及接缝的处理上动心思，组织技术人员成立了墩台混凝土外观质量控制QC小组，并亲任组长，对模板的接缝处理提出一个又一个优化方案。调查选取了新材料DBF高性能矿物超细粉做为混凝土的外加剂，此新材料减少了混凝土水化热，增加了混凝土的密实度;还设计采用了柴油、机油、液压油混合液配置的模板隔离剂;同时对模板接缝采用强力胶粘贴6mm厚、9cm宽橡胶条外附双面胶条2—3层，保证了接缝严密不漏浆。这些措施的采用保证了混凝土的外观质量。

在胶新线20多家局级施工单位推荐的84个工程项目中，只有全长2597m的潍河2#特大桥被建指评为全线唯一的“最佳工程”，并在竣工验收中以全优工程通过了接管单位验收。目前正在申报局级、部级优质工程。

为了全标段整体创优的目标，对全标段的人行道步行板、站台帽石等小型混凝土预制件的施工，又调查采用了橡胶模具的施工方法，使得混凝土预制件的外观质量得到了大大的提高。

20xx年底我来到胶济线，直接参与了200km电气化改造工程施工。由于既有线行车密度大、正线为无逢线路、帮宽桥多且施工难度大、技术要求标准高、工期紧等众多特点，为确保既有线行车安全，我们认真编制了每一项施工方案，解决了既有线挤密桩施工、抽换Ⅲ型枕施工、级配碎石最佳配比确定、桥帮宽施工时的线路加固和SC325道岔焊接等多项技术难题。

为了积累好的经验和做法并积极加以推广，我在局科技处主编的《科技通讯》杂志20xx年第3期上发表了题为《混凝土表面增光技术》的文章;在山东省深基础工程协会主编的《山东深基础工程》20xx年第2期上发表了题为《注浆布袋桩在铁路桥涵地基加固中的应用》的文章;在《科技通讯》20xx年第4期上发表了《长大线路多头铺轨施工的计算与控制》、《箱涵快速顶进施工与经济分析》、《注浆布袋桩施工技术总结》三篇论文;在《科技通讯》20xx年第2期上发表了《既有线桥涵接长施工的安全技术措施》一篇论文。在局20xx年《科技通讯》杂志第4期上发表了《液压喷播植草边坡防护》和《既有线限时人工插入砼道岔施工方法》二篇论文;潍河二号特大桥的《砼表面质量控制》也在20xx年《科技通讯》上发表。

关于《顶进大跨度斜交框构桥时既有线路加固质量控制》一文获局第22次QC小组成果二等奖;《潍河2#特大桥混凝土墩台施工质量控制》获局第23次QC小组成果二等奖。