机场春运保障方案

机场春运保障方案（精选10篇）

机场春运保障方案 篇1

乌兰浩特机场安检站全体人员做好春运保

障工作

即将到来之际，乌兰浩特机场安全检查站针对每年航空运输生产的客流量具体情况，结合实际情况提前部署和安排工作，全力做好2008年春运安全保障工作，坚持严把“三关”制度不放松，加强行李、货物的安全检查，特别是严格对易燃易爆物品的全面检查，杜绝把各类危险物品携带

到飞机上，重点对烟花爆竹的检查力度，在不正常航班情况下，做好服务工作。

即將到來之際，烏蘭浩特機場安全檢查站針對每年航空運輸生產的客流量具體情況，結合實際情況提前部署和安排工作，全力做好2008年春運安全保障工作，堅持嚴把“三關”制度不放松，加強行李、貨物的安全檢查，特別是嚴格對易燃易爆物品的全面檢查，杜絕把各類危險物品攜帶到飛機上，重點對煙花爆竹的檢查力度，在不正常航班情

況下，做好服務工作。

机场春运保障方案 篇2

安全保障方案

“两节”、春运即将来临，为认真贯彻省局、分局安全生产文件精神，确保“两节”、春运期间安全稳定，确保所养公路安全畅通，服务人民群众安全便捷出行，保障人民群众生命和国家财产安全，结合我段冬季道路管养特点，特制定如下安全保障方案：

一、安全保障组织机构及职责

为了保障“两节”、春运期间安全，特别是冬季下雪后所养道路的抢险及日常发生的道路阻车事故的抢险应急处理工作，加强应急处理工作的组织领导，段成立安全保障领导小组。

组长：赵永宽

副组长：刘国梁兰永军

成员：赵林娥杨永红曲秀平

宫宏宇刘源李和平

主要职责：组织开展安全培训教育活动，定期组织开展安全检查和安全隐患排查工作，协调和指导冬季道路除雪抢险处理工作；协助调用抢险物资、设备和人员；向上级报告安全事故处理情况。

下设办公室（办公室设在段工程技术股）。

办公室主任：兰永军(兼)

副主任：赵林娥

主要职责：安排落实段机关实行24小时值班制度，同各条线路负责人保持联系，及时掌握道路整体状况，发生降雪、阻车及道路交通事故后，必须立即将发生事故的情况报告向段领导，并按规定逐级上报，在24小时之内写出书面报告，并负责冬季道路应急抢险的日常协调工作，积极组织协调开展除雪保畅工作。

二、各牵头部门及主要职责

安全保障工作按发生类别和路段分别由相关股室、队、班牵头负责。

1、日常发生的道路阻车事故由路政大队牵头负责，组织路政人员加强日常巡路制度，及时掌握所属道路安全状况，发生交通事故和阻车事故后，要迅速组织对事故现场的安全保卫工作，预防和制止各种破坏活动，维护好治安秩序，并配合交警部门做好事故现场的交通疏散工作。

2、道路塌坊引起的阻车事故均由工程技术股负责，迅速组织进行清理，并组织有关人员进行冬季道路安全隐患排查和处治工作。

3、大雪引发道路阻车由养护中心负责，迅速组织养护中心机械车辆及人员进行清除积雪，尽全力有最短的时间内恢复道路交通，确保道路安全畅通。

4、一般小雪后的打冰扫雪、洒铺防滑料由负责所管养路段的各道班牵头负责，及时组织养护人员上路进行除雪打冰，撒铺防滑料。

5、其它事故及工作任务由段领导组根据实施情况指定牵头责任部门；

三、机械及人员安排

1、各条线路负责人：

大石线：刘源赵林娥李卫国

繁五线：薛晓磊张二果刘玉恩

王大线：孙俊秀王银贵

线：李和平柴存良宫新文

刘升虎许世民许二虎

刘计称高保军郭占元

公路沿线各道班要坚持每日两次巡路制度，上下午各一次。及时排查、清除各种安全隐患，并及时上报，并实行零报告制度。段机关人员要坚守工作岗位，各负其责，随时保证信息畅通无阻，特别是路政大队要加强道路巡查工作，及时排查险情保证道路畅通无阻。

2、养护中心要将所有机械设备清洗保养，随时待命，配备好装载机3台、雪狼除雪机1台、雪铲1台，翻斗车3辆，平板140辆，普桑小轿车1辆，皮卡车1辆，保证应急抢险工作迅速开展。

33、冬季备防滑料：108线 600m，融雪剂5吨；王大线300m，融雪剂3吨；大石线400m，融雪剂6吨；繁五线500m，融雪剂4吨。

四、加强薄弱路段的养护管理工作

我段所管养的国道108线是晋煤外运出省的重要通道，该路段属山区二级公路，坡陡弯急，路面较窄。由于近年来大吨位车辆的不断增加，致使108线白坡头至神堂堡路段路面严重损坏，导致车辆行驶不畅，影响行车安全。为此，今年以来，我段积极响应分局和繁峙县委县政府开展公路应急保畅的号召，深入实地研究公路应急保畅方案全力做好该路段在一级路改造前的应急工作。一是组织养护人员加强日常养护工作，给负责该路段日常养护工作的大寨口道班和神堂堡道班各配备了一辆农用车，每天上路对路面坑槽及时进行填垫，对路面杂物进行清扫和清理。二是先后出动人员、机械车辆进行了6次大型应急保畅活动，对该路段出现的严重坑槽用砂砾进行填垫，恢复路面平整畅通。从8月份开展安全隐患排查活动后，在该路段配备了一台装载机、一台小型装载机和两辆农用车，坚持每天上路，对出现的路面坑槽进行填垫，从而保持了该路段的日常保畅工作。目前，已进入冬季，我段将全力抓好该路段的日常养护管理，继续加强了日常养护，在该路段投入装载机两台、挖掘机一台、翻斗汽车六辆，人员三十余人每天随时待命，开展应急保畅工作。确保该路段路面平整畅通，行车安全。

五、严格值班制度，做好信息报送工作

3进入冬季，段已安排了冬季24小时昼夜值班，设立了专门的值班地点和值班电话，负责联络、协调、统计和收集资料、处理突发事件等工作。养护中心、路政大队及各道班要及时向段领导组办公室报送公路受灾、抢险以及滞留车辆、人员等情况。段机关值班人员要在每天的下午17：00前将当日路况信息及交通阻塞情况以电子版形式报分局，对出现塌坊、下雪等对行车安全畅通有隐患的情况，要在第一时间向分局报告。

联 系 人：赵林娥李晓芳刘源李和平

联系电话：0350-5521378（工程技术股）。

值班地点：段机关二楼值班室。

值班电话：0350-5521378（含传真）。

六、切实排查解决矛盾纠纷，创建和谐稳定社会环境

一是整合各方面的资源力量，建立横向到边，纵向到底，矛盾纠纷排查化解网络，明确分管领导和责任人，确保本单位存在的各种矛盾纠纷和不稳定因素，特别是将重点信访突出问题、群体性事件隐患和新的利益群体因素互相攀比可能引发矛盾纠纷的苗头排查出来，预防和减少不稳定问题的发生。

二是通过排查摸底，初步搞清楚矛盾纠纷的基数，逐人逐案建立台帐，把各种不稳定因素全部纳入视野，做到底数清楚，对所有案件实行领导包案制，确保排查出来的矛盾纠纷事事有人管，件件有着落。

三是切实解决职工群众中存在的问题和困难，维护职工群众的切身利益，保持单位内部和谐稳定。

七、加强督促检查，确保各项工作落实

“两节”、春运期间，段将深入沿线就准备工作和各项规章制度落实情况、道路运营情况等组织进行专项检查。

全段干部职工要引起高度重视，站在讲政治、讲大局的高度，认真对待“两节”、春运期间的安全保障工作。段领导要亲自带队，组织机关人员深入基层检查指导工作，抓住薄弱环节，采取有力措施，解决实际问题，确保“两节”、春运期间道路的安全畅通。

机场春运保障方案 篇3

根据《宁夏公路管理局春运期间公路安全畅通保障方案》的通知（宁公管通知[2012]3号）文件要求，切实保障春运期间xxxS302线治超检测站（以下简称本站）公路安全、稳定、文明、有序畅通的通行原则，在本站领导的安排指导下，结合本站实际情况，制定本方案。

一、高度重视，加强领导

xxx超限检测站是S302线上查处车辆车辆超限超载的重要枢纽，主要针对由内蒙和新晋煤矿的超载车辆和甘肃运往陕西、当地的超限运输车辆进行车辆检测、查处，春运期间起所担负的运输量是相对较大的，一旦公路上发生影响车辆通行的因素，将对车辆延迟和阻塞影响甚大。在接到总局和分局关于在春运期间保证公路运输安全畅通的要求后，本站领导高度重视，迅速协调当地的公安、消防等相关部门，制定春运应急措施，明确责任分工和春运24小时值班组，严格做好交接班和值班记录。

二、健全相关应急措施

(一)运力，人员准备。为做好春运期间客运车辆的先行性、避免乘客滞留，本站与xxx运管所和xxx车站进行了沟通并留置了相应的应急客运车辆，以防止在公路运输车辆发生故障时，方便乘客换乘。所要求担负运输的客运车辆必须是2004年以后登记上牌，具有跨市的运输能力，总体技术

性能良好。同时，与xxx镇医院、xxx公安派出所进行了沟通，明确了值班期间应急的救援电话，0953-2012050，保证救援及时、有效。

(二)物资器材准备。留置宁Ｃ3027、宁Ｃ5021两辆救援车辆、准备防滑链4条、常用药品、暖手宝4套、饮水机2台等物资的筹措准备，以便应急时使用。

(三)先行原则。对于在春运期间进行超限超载运输的货运车辆，本站实行先行原则。

（四）上报原则。站春运安全领导组和工作人员，严格执行值班制度，坚持24小时值班，认真做好交接班和值班记录，注意收听气象消息。针对发生公路积雪、结冰、水毁、塌方路阻等情况，或发现路面病害、设施受损，巡查人员要在第一时间向上级主管部门进行上报同时组织相关力量进行弥补。

三、统筹协调各个部门春运安全保障措施

（一）与收费站的紧急救援工作协调。联系电话：

0953-2012050

（二）与交警部门的紧急救援工作协调。联系电话：

0953-2012050

（三）与预旺路政大队的紧急救援工作协调。联系电话：

0953-2012050

（四）与xxx镇医院的紧急救援工作协调。联系电话：

0953-2012050

（五）与xxx镇政府的紧急救援工作协调。联系电话：

0953-2012050

四、针对当前冰雪霜冻，制定保障通行措施。

（一）防雪冰冻物资准备，采取清扫、撤盐、铺设草袋、砂子和木屑等措施，及时消除路面结冰，确保交通通行。

（二）及时了解天气预警，值班人员对于已经形成雨雪冰冻天气进行上报，并同时做好公路通行状况记录以及通知相关工作人员及时进行路面处理。

（三）强化路面巡查，针对不同气候因素在xxx收费站T字路后限制车速、疏导分流、局部封闭等交通管制措施。

（四）保证部门间协调通畅，加强与镇医院、运管所、交警等相关部门值班人员的电讯联系。

五、设立春运安全保障值班组，24小时监督

春运保障工作 篇4

2015年春运保障工作已圆满结束，佳木斯机场严格落实各项保障要求，切实提高服务质量，努力为旅客营造方便、快捷、畅通的出行环境，实现了安全春运、和谐春运的目标。

自春运首日以来，针对安检站人员配置和设备不足的压力和困难，机场公司领导高度重视和关心，对安检站存在的一系列问题提出了岗位调整、优化人员结构等整改方案，提高了员工的工作积极性。为使旅客能更加快捷地通过安检，安检站还利用LED显示屏、违禁品展示柜、打火机投放箱、标准行李尺寸检测架等进行宣传，提醒旅客快速安检的方法和注意事项等，同时还有重点地针对充电宝、液体携带等安检规定进行宣传，使旅客提前了解安检的相关规定，减轻了安全检查的压力，提高了过检速度，旅客返回补办托运的现象也随之减少，为旅客乘机提供了方便、快捷的服务。

在整个春运过程中，没有发生一起因机场责任而导致的旅客和货主投诉事件，员工们出色的服务受到了旅客的一致好评。

保障维修质量,打造平安春运 篇5

为确保春运期间运营车辆的正常、安全运营，一公司保修厂召开班组长会议，落实春运工作预案，合理安排节日加班人员，全力以赴做好春运期间车辆的维修保障工作。

按照会议工作要求，保修厂从一保、二保、日常小修工作中入手，要求全体修理工加强工作责任心，对安全部件做好自检、互检及专职检验工作，春运期间成立应急小分队，切实做好春运期间运营车辆的保障工作，确保全市人民度过一个安全快乐的春节。

机场春运保障方案 篇6

为期40天的春运将于2月24日结束，预计客运量将达到36.23亿人次，比2013年增加2亿人次，由于购票难等原因，铁路运输只满足了不到十二分之一群众出行，剩余24亿人次就需要通过公路、民航、船运等交通方式到达目的地。春节在给很多返乡的游子带来与家人团圆喜悦的同时也带来令人头疼的春运烦恼。

由于铁路交通是在专用线上行驶，管理相对方便，而公路交通的情况更为复杂，智能交通能够发挥作用的空间更大。近年来，春运带来的交通运输高强度压力逐年增长，然而随着移动互联网、云计算、大数据等技术的应用，智能交通产业下的产品和解决方案也在逐步成熟，在一定程度上缓解了春运压力。

智能交通是指道路上的交通，并把智能交通定义成城市智能交通跟城际之间的智能交通。城际交通主要是高速公路和各种公路组成的，另一块是城市内的智能交通。按照这样的定义，信路威有一个产品线专门针对高速公路的机电系统、收费系统和监控系统，收费系统涉及到收费车道的车牌识别、路径识别的产品；还有超速预警、超载预警等交通事件的监测产品。高速公路监测针对的是城际交通。城市智能交通相应的产品划分为：违章抓拍系统即电子警察系统；车辆记录系统即卡口系统；停车管理系统及交通信息系统。信路威智能交通产品线按照城市和城际来划分，而且所有的产品都是基于视频检测和视频识别技术，并基于车辆特征技术做相应的工作。

安防与汽车产业结合加速交通智能化

智能交通主要涉及人、车、路三者的相互关系。智能交通建设最基础的就是检测路况，例如：车辆控制系统、公共交通系统、交通管理系统、紧急救援系统、ETC、以及多系统的合作运用实时检测路况，保证车辆正常通行。安防技术在多个系统的广泛应用大大加快了智能交通的建设。

除安防技术大量运用在智能交通上对道路进行良好的检测和把控以外，由于智能交通是以车为主要存在因素，在电子技术的推动下汽车开始向智能自动化方向发展。自动驾驶、车载信息系统等尖端技术正逐渐成为现实。依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控设备、GPS全球定位、系统协同合作等软硬件设备可以构成所谓的车联网，可以让车载电脑在没有任何人类主动操作的情况下自动安全地操作车辆。车联网利用先进传感技术、网络技术、计算技术、控制技术、智能技术对道路和交通进行全面感知，实现多个系统间大范围大容量数据的交互，对每一辆汽车进行交通全程控制，对每一条道路进行交通全时空控制，以提高交通效率和交通安全。车联网的主要功能以行车安全与车辆保全为主。车联网的服务可分为三种基本类型，即交通信息与导航服务、安全驾驶与车辆保护服务、以及故障诊断的车辆维护娱乐及通信服务。

现在交通的拥堵多因车辆不按规定行使造成，例如随意“加塞插队”等行为都会造成或延长道路拥堵时间，智能车辆可以通过电子技术判断路况并按规定行使，减少人为行使抢道占行造成的交通事故，大大提高了道路的使用率，让车辆通行变的更流畅。未来，随着城市建设日趋智能化，特别是交通智能化，这都将积极推进电子技术与交通工具的快速融合，其中安防产业与汽车产业的结合将在一定程度上加速智能交通的步伐。车联网系统

车联网利用先进传感技术、网络技术、计算技术、控制技术、智能技术对道路和交通进行全面感知，实现多个系统间大范围大容量数据的交互，对每一辆汽车进行交通全程控制，对每一条道路进行交通全时空控制，以提供交通效率和交通安全为主的网络与应用。车联网的主要功能以行车安全与车辆保全为主基本，可总结为卫星定位、道路救援、汽车防窃、自动防撞系统、车况掌握个性化资讯接收、多媒体娱乐资讯接收。车联网的服务可分为三种基本类型，即交通信息与导航服务、安全驾驶与车辆保护服务、以及故障诊断的车辆维护娱乐及通信服务。

智能交通专用镜头应用于卡口、收费站

高速公路出入口是构成智能交通系统的重要节点，同时也是道路监控的集中位置。作为智能交通系统的一部分，卡口监控不仅能实时掌握流量信息，防范交通拥堵以及交通事故，同时掌握获得车辆行程路线，对于警方追捕犯罪嫌疑车辆提供帮助。

智能交通系统对于采集图像有着较高的要求，而传统的镜头难以满足智能监控的需要，因此，应用于这种卡口系统的通常是智能交通专用的FA工业定焦镜头。该种镜头具有更高的分辨率、更低的畸变率以及更好的色彩还原能力。目前市场上比较常用的有16mm、20mm、25mm定焦镜头，并且部分品牌镜头已经实现1“靶面、500万像素画质，为交通管理提供有力的图像资料。

车辆控制系统：准确判断路况

指辅助驾驶员驾驶汽车或替代驾驶员自动驾驶汽车的系统。该系统通过安装在汽车前部和旁侧的雷达或红外探测仪，可以准确地判断车与障碍物之间的距离，遇紧急情况，车载电脑能及时发出警报或自动刹车避让，并根据路况自己调节行车速度，人称”智能汽车“。安装了该系统，人们就可以春运大潮中准确的判断路况，减少春运车辆拥堵带来的交通事故，使”归心似箭“的朋友尽快回家跟家人团聚。

公共交通系统：提高工作效率和服务质量

APTS的主要目的是采用各种智能技术促进公共运输业的发展，使公交系统实现安全便捷、经济、运量大的目标。如通过个人计算机、闭路电视等向公众就出行方式和事件、路线及车次选择等提供咨询，在公交车站通过显示器向候车者提供车辆的实时运行信息。在公交车辆管理中心，可以根据车辆的实时状态合理安排发车、收车等计划，提高工作效率和服务质量。近年来，随着人们生活水平的提高，私家车的大量涌现加剧了交通的拥堵问题，公共交通对于缓解交通压力所起到所用是有目共睹的，智能化公共管理大势所趋。

交通管理系统：获得有关交通状况信息

ATMS有一部分与ATIS共用信息采集、处理和传输系统，但是ATMS主要是给交通管理者使用的，用于检测控制和管理公路交通，在道路、车辆和驾驶员之间提供通讯联系。它将对道路系统中的交通状况、交通事故、气象状况和交通环境进行实时的监视，依靠先进的车辆检测技术和计算机信息处理技术，获得有关交通状况的信息，并根据收集到的信息对交通进行控制，如信号灯、发布诱导信息、道路管制、事故处理与救援等。

紧急救援系统：事故10秒钟后自动发出求救信号

EMS是一个特殊的系统，它的基础是ATIS、ATMS和有关的救援机构和设施，通过ATIS和ATMS将交通监控中心与职业的救援机构联成有机的整体，为道路使用者提供车辆故障现场紧急处置、拖车、现场救护、排除事故车辆等服务。具体包括：1)车主可通过电话、短信、翼卡车联网三种方式了解车辆具体位置和行驶轨迹等信息；2)车辆失盗处理：此系统可对被盗车辆进行远程断油锁电操作并追踪车辆位置；3)车辆故障处理：接通救援专线，协助救援机构展开援助工作；4)交通意外处理：此系统会在10秒钟后自动发出求救信号，通知救援机构进行救援。

交通管理的科学化、现代化，一直是人们综合治理、解决交通问题而追寻的目标，早期的交通信号控制系统装置纯是对车辆或道路实施科学化管理，范围单一，局限性、系统性不强。而智能交通系统是当今世界交通运输发展的热点和前沿，它依托既有交通基础设施和运载工具，通过对现代信息、通信、控制等技术的集成应用，以构建安全、便捷、高效、绿色的交通运输体系为目标，充分满足公众出行和货物运输多样化需求，是现代交通运输业的重要标志。

ETC一体多用助力春运高速

随着汽车运输的发展，高速公路上的车辆将越来越多，人工和半自动收费方式将不能满足高速公路上车辆营运对收费管理系统的需求。收费出入口这个瓶颈处车辆严重的阻塞，另外，车辆在等候时的耗油和废气排放也产生相当的经济损失和环境污染。不停车收费系统是指车辆在通过收费站时，通过车载设备实现车辆识别信息写入(入口)，并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金(出口)，是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路大桥和隧道的电子收费系统。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。小结

机场春运保障方案 篇7

为了确保2012年春运期间公路安全畅通，随县公路段路政大队采取措施，加强路政管理力度，强化部门联动，提高紧急救治、道路清障以及事故处理应急保障能力，保证了管辖区域内路段快速高效的通行条件。

一是开展节前公路全线排查，确保公路用地和建筑控制区范围内无堆积物、无非标、无新增违章建筑，消除安全隐患排查。

二是加大巡查频率和效率，保障公路的安全、顺畅、有序。对发现的各类违反路政管理的行为及时查处，营造良好的路域通行环境。

三是建立公路应急快速反应机制。双节期间在进一步加强路政巡查的同时，积极和养护部门及当地交警部门互通信息，全面掌握路况信息，密切配合，分工协作，形成事故救助、处理、道路清障快速反应机制。

四是加强路面监控，重点加强夜间对违规车辆的检查，对超限超载的货物，进行足额依法实施卸载处理，坚持卸载与处罚相结合，坚决杜绝以罚代卸，以收代管等现象发生。

五是加强节日值班工作。结合工作实际，拟定值班表，制定应急预案。节日期间，实行24小时不间断值班制度，切实做好上传下达和信息畅通工作，为节日公路畅通及安全

稳定工作提供了信息保障。

据不完全统计，在节日期间共出动人员40余人次，执法车辆12台次，发放宣传单200余份，查处超限超载运输车辆五台，处理占道摊点三起，清理路面堆积物八处，取缔非法加水点三处。在执法过程中，坚持做到严格规范执法，合理使用自由裁量权，提高办事透明度，持续稳定推进长效路政管理机制。

谈机场保障部安全生产首在抓落实 篇8

程 军

胡锦涛总书记在党的十七届五中全会上强调，全党同志特别是各级领导干部要发扬真抓实干精神，改进工作作风，建立健全抓工作、抓落实的责任制，切实把各项工作抓出成效。习近平副主席在今年3月中央党校春季开学典礼上，作了“关键在于落实”的讲话，就如何抓落实进行充分阐述。机场是安全生产的重点单位，机场保障部担负着飞行区、助航灯光、供电供水、消防巡防、基本建设等重要职能，是确保飞行安全、空防安全的部门之一。面临新形势、新任务、新要求，抓安全生产首先必须抓好各项工作和制度落实，关键在“四个环节”。

一要落实在思想认识上。安全生产一头连着人民群众生命财产，一头连着机场自身发展，是人命关天、责任重于泰山的大事。经济社会的发展，包括机场的发展，首先必须是安全的发展，从这个意义上说，抓安全生产就是抓发展，就是抓科学发展。我们要切实提高思想认识，进一步增强责任意识和忧患意识，牢固树立安全第一的发展理念，以安全生产来保障和促进机场各项工作又好又快开展；要切实改进工作作风，把安全生产的各项制度和要求落到实处，努力克服一切侥幸心理和麻痹思想，筑牢安全生产的思想基础；要切

实加强安全教育，建立健全安全教育培训的制度体系，推动员工安全意识培养和安全知识学习常态化建设，不断提高员工的业务能力和水平，让安全生产成为全体员工的自觉行动，努力营造重安全、抓安全、保安全的浓厚氛围。

二要落实在管理创新上。科学的管理体系和管理方法是保障安全生产的重要条件，我们要立足安全生产现状，着眼机场长远发展，按照“三标一体化管理体系”的要求，深入推进标准化建设和规范化管理，加快建立适应机场自身发展需求的管理体系。主要抓两个方面。一是抓制度创新。这是安全生产的基本前提。一方面，要确保现有各项制度，如员工培训、现场管理、隐患治理、应急管理和值班经理签到等落实到位。今年春节前，机场保障部就已经实行值班领导到每个岗位（东西灯光站、中心变电站、场务队、消防护卫队等）签到制度，走在了省内各机场的前面，这是贯彻落实湘机场安【2011】6号文件精神的重要举措，一定要持之以恒落实好。另一方面，要着眼安全生产的制度化、规范化、长效化，大力推动安全生产制度创新，加强机场内部管理制度建设，让安全生产有章可循、有规可依。二是抓责任落实。近年来，一些领域之所以安全生产事故高发频发，重要原因还是责任和工作落实不到位。我们必须进一步增强责任意识，提高制度和法规的执行力，以责任落实推动安全生产。要把工作任务和责任分解到每个部门、每个岗位、每个责任

人，将安全生产工作实绩与机场员工的工资奖金挂钩，确保安全生产抓出成效。

三要落实在重点工作上。当前，要抓好三个重点。一抓隐患排查。隐患是潜伏的事故,不及时清除,就是“定时炸弹”。要着眼于深挖隐患、防大事故,将隐患排查纳入安全生产的重要内容，加强对重点领域、重点部位、重点设施的隐患排查，对事关安全生产的跑道、助航灯光、中心变电站等认真组织集中性排查和经常性排查，不放过一个死角、不漏掉一个盲点，切实做到防微杜渐、防患于未然。二抓应急管理。按照民航局和省机场管理集团的要求，加强安全生产应急预案管理、应急救援指挥平台建设和应急救援队伍建设，完善管理机制，搞好应急演练，切实提高安全保障和救援能力。三抓问题整改。对在排查中发现的隐患,要逐一建立整改档案，抓好跟踪改革。能够依靠自身力量整改的，要立即整改；因条件所限不能立即整改的，要及时向上级部门汇报，积极争取支持，确保整改工作不走过场、不留于形式。

春节春运方案 篇9

一、加强组织领导，确保责任落实

为加强对全乡农机春运工作的组织领导，乡局成立农机春运工作领导小组及办公室，组长：蒋东霖，副组长：向红涛，成员：向志、杨运胜、向东勇、办公室主任：向红涛。办公室值班电话： 2584136，乡农机春运工作领导小组负责组织、指导、综合协调全乡农机春运工作，处理春运工作中出现的突发事件和各种矛盾及问题。

二、加强农机安全监管，防止事故发生

农机春运工作要坚持“以客为主、科学组织、协调配合、安全有序”的春运工作指导原则，扎实认真地做好春运的各项工作努力实现安全春运、畅通春运、有序春运、和谐春运的工作目标。

1、加安全生产大宣传力度。要结合春节期间农村走亲访友、聚会的时机，在公路、集乡张贴宣传标语和悬挂横幅，印发宣传资料和手机短信的形式给广大机手进行宣传和提示，形成强大的农机安全生产的宣传舆论声势。

2、加强县乡道路监管。春运期间各（乡）农机监理站，要合理安排基层监理员、安全员的节日轮休，保证每天有三分之二以上监理员、安全员上路执勤，及时纠正违章，严厉打击“黑车非驾”、拖拉机载客载人、酒后驾车、超速超载等严重违法行为。尤其是拖拉机从事载客营运的，一经发现，坚决取缔，驾驶员由公安部门予以拘留。

3、要努力维护交通运输安全畅通。要认真落实乡政府道路交通安全“三级包保”责任制，严防失控漏管。协同公安交警、交通等部门，要加强对事故易发路段的巡逻，组织车辆分流、除雪除冰防滑等措施，全力做好疏导工作，切实维护良好的交通安全运输秩序。

4、要结合春运和农机安全隐患排查治理工作，抓好农机安全隐患排查治理工作的落实，把防范措施落实到各个生产岗位，做到责任到人，积极防范各类安全生产事故。

5、完善预案，做好应急准备。发生农机事故后，要迅速赶赴现场，及时抢救伤者，将事故的损失和影响减少到最低限度。

三、加强春运值班，确保信息畅通

整个春运期间，各区县（乡）要实行24小时值班制度，并做好交接记录和电话通知记录，重大事故及时向乡监理所报告。同时也要保证交通应急车辆到位。

大队春运方案 篇10

（2010年1月26日）

2010年春运工作即将开始，为切实做好春运期间道路交通安全管理和服务工作，确保道路安全畅通，预防重特大道路交通事故的发生，按照上级支队要求，特制定本方案。

一、春运时间

自2010年1月30日开始，至2010年3月10日结束，为期40天。

二、工作目标

实现无重大交通堵塞、无一次死亡3人以上特大交通事故、无民警违规违纪、无民警伤亡事件发生的工作目标，保障群众平安、畅通出行。

三、组织领导

成立春运道路交通安全管理工作领导小组，大队教导员刘万军为组长，副大队长王玉贵、胡骥鸥为副组长，副大队长胡骥鸥兼任办公室主任。

四、工作措施

（一）加强源头管理。一是会同有关部门在春运前深入客运企业开展交通安全大检查，督促客运企业落实各项安全管理措施和安全管理主体责任，对客运企业负责人、安全管理人员、驾驶人等进行一次面对面的安全教育，逐级签订交通安全责任状，加强和充实驻站力量，严禁营运客车超员出站。二是会同运管部门在对辖区客运车辆逐一进行安全技术检验、完善基础信息台帐基础上，对未定期检验、检验不合格和不具备安全技术条件的客运车辆，一律依法予以停运，对达到报废标准的，一律强制报废。三是对2009年有违法记满12分记录、驾驶证逾期未审验的客运车辆驾驶人下发通知书，督促其接受处罚，同时抄报其所属运管部门和客运企业，由运管部门暂停其从业资格。对在两年内有超员20%以上的交通违法行为的，协调运管部门督促客运企业对相关责任人进行处理。对客运驾驶员发生重大以上交通事故且负主要责任的，协调交通运输管理部门依法吊销其从业资格。

（二）加强道路管控。一是坚持定点检查与机动巡逻相结合。要依托春运交通安全管理服务站，对通过春运客运车辆做到逢车必查，逐辆登记，同时加强路面巡逻流动查纠相结合的方式，加大路面管控力度，严厉查纠客车超员、酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶、无证驾驶等严重交通违法行为。二是坚持全面管控与突出重点相结合。春运期间，要通过增派警力、加强巡逻、强化检查全面保证各条道路不失控的情况下、要突出重点时段、重点路段、重点车辆、重点人员的管控，特别是针对节日期间农村群众探亲访友活动集中、农村道路短途客运量集中的特点，加大对县乡道路交通秩序的整治，严厉查纠三轮汽车、低速载货汽车和拖拉机违法载人行为，要会同交通运输部门加强对农民工“包车”返乡的管理，坚决防止此类车辆违法载人发生重特大交通事故。三是坚持城市保畅通与公路保安全相结合。在重点加强公路春运客运车辆管理的同时，围绕解决城区拥堵，加强城市区警力部署和勤务安排，对辖区交通信息实时掌握，快速反应，有效疏导，通过以面保点、以面保线、确保城市区交通畅通。四是坚持科学管理与密切协作相结合。根据春运任务，要加强与相邻省、市、县间的协作配合，建立完善信息通报机制，及时通报交通流量、天气及道路状况、交通管制等信息，共同研究管控措施，组织开展区域性的道路交通秩序整治，确保道路安全畅通。五是坚持严格执法与便民服务相结合。一方面对发现的超员、超速、疲劳驾驶、低速载货汽车和拖拉机违法载人等交通违法行为，一定要教育到位、处罚到位和管理到位，达到法律效果与社会效果的统一。另一方面，要充分依托交通安全服务站，为春运客运车辆提供尽可能的、必要的帮助和服务，通过交通安全服务站这个窗口，树立公安交警良好的执法和服务形象。

（三）加强宣传教育。1月30日为全国春运启动日，大队要以“和谐春节，平安出行”为主题，在汽车站设立主会场，积极争取党委政府领导出席启动仪式，发表动员讲话，广泛发动社会各界群众热情参与，营造春运交通安全宣传的浓厚氛围。要结合当前正在开展的公路客运交通安全隐患排查整治，迅速建立健全客运车辆驾驶人宣教台帐。在1月28日前，要会同安监、交通等部门，组织基层交通安全员对客运驾驶人及相关单位的安全负责人，集中进行一次春运交通安全面对面宣传教育，严格落实“五个一”要求：即上一次交通安全课、组织观看一次警示专题片、赠送一张事故警示光盘或手册、签订一份责任状或保证书，确保客运驾驶人面对面教育一个不漏。春运前要以“不坐超员车，不开超速车”为重点，面向全社会组织开展大规模的交通安全提示活动；节日期间要以“拒绝酒后驾驶”为重点，突出重点场所、时间、人群，广泛宣传酒后驾驶的危害性；节日后要以“文明出行，安全出行”为重点，采取群众喜闻乐见的形式，集中宣传交通安全常识和法律法规，将宣传教育工作贯穿于春运交通安全保卫工作的始终。