长安汽车简介

长安汽车简介（精选11篇）

长安汽车简介 篇1

公司简介

**汽车销售有限公司，是东风风神系列车型**地区授权服务中心，地处***路交叉口东150米，地理位置优越，道路通畅，交通便利，属)**市汽车业最具潜力地段。经营的产品有：S30、H30、H30Cross系列车型。

汽车销售有限公司是按照高标准规划，高起点建设的汽车4S店。公司占地面积3458平方米，建筑面积1323平方米，其中轿车展厅357平方米，维修车间798平方米。并配有备件存放室，工具存放室，贵宾休息室等，为客户提供全方位、完善的服务。

“用户至上，信誉第一”是我们的服务宗旨。公司现有员工30名，大专以上学历占75%。我们将依据东风乘用车的促销计划、工作部署，坚持“让用户称心，让用户放心，以用户为中心”的原则，规范服务程序，积极开展全天24小时服务、免费拖救、免费检测、免费咨询、优惠修理、电话回访、上门服务、购车预约、维修保养等多种优质服务活动，为东风风神品牌系列的广大用户提供最快捷、最全面、最贴心的服务。“为用户满意，为市场负责”是我们工作的指导思想。我们将严格按照东风汽车的管理模式，以最规范的接待、最先进的设备、最专业化的修理、最纯正的原厂备件，最合理的工时收费为广大用户提供汽车上牌、保险、售前、售中、售后一条龙服务。

相信在各级领导的大力支持下，在社会各届的关心、关怀下，通过我们自身坚持不懈的努力，我们一定会充分发挥、利用好东风汽车这一驰名品牌效应，不断壮大**汽车销售有限公司规模，并把她建设成立足**，辐射周边地区的轿车销售基地。

H30Cross

H30Crosss是以涉足生活交往、郊外休闲需求为导向设计的，集合了轿车、SUV、MPV特性，将商务、生活、休闲，完美的融合在一起，是一种站在时尚潮流最前沿的设计理念，是一个绝对时尚的流行元素。在两厢车上加入运动元素，更显年轻化。采用前卫的设计手法，以时尚个性的气息来拥抱自由人生。

H30Cross之所以收到广大消费者的青睐，突出表现在四个方面：

一、刚劲有力，运动时尚

在H30的基础上，H30Cross的外形更劲酷，更抢眼。宽幅条镀铬进气格栅，让前脸造型更具云体感，更加凸显您的品味和气质。炫黑车身运动包围，提升了运动感，大气、豪放，也让您赚足了面子。16寸宽9幅铝合金轮毂，顶置行李架，高穿透力前雾灯，让您随时感受它带给你的品质之旅。

二、劲酷灵活，纵享自由

灵活又极具人性化的超大内部空间让您更加舒心，后排座椅4/6折叠，拓展后部空间可达1137升。高级多功能真皮方向盘，带娱乐控制。运动感高级双色织物座椅，带防水功能。天窗具备倾斜、滑行两重模式。

三、畅快驾乘，激情操控

底盘由中德共同完成调教。在原有基础上，由保时捷对其进行了加固和提高，最高可达172cm，通过性更好，视野也更宽阔。前后独立悬架，多轮优化设计，减震性能更好，在保证稳定性的同时，获得最优化的车辆舒适性，转向系统也经精心调教，并根据其自身特点进行优化设计。液压助力转向，指向性明确，路感清晰，响应迅速，有良好的地面反馈性和舒适性。变速箱与发动机达到完美匹配，保证持续性功率输出和超宽范围强扭矩输出，加上国际一流的博世电喷技术，实现磅礴动力和高效节能的统一。可溃缩式转向柱,碰撞燃油自动切断，发动机芯片密码防盗以及大陆特维斯的ABS+EBD，让您在舒适驾乘的同时尽享畅快和自在。

四、智能科技，安行无忧

H30Cross以先进的全面的安全理念为基石，荟萃智能科技和人性化设计。26项主动，10项被动安全配置，全方位保护“人、车”安全，灯光上面360度伴我回家灯，尾部LED眩光灯，灯光未关提醒。配备可显示平均油耗、平均速度等的行车电脑、影音科技。配置6个扬声器，CD、MP3、USB接口等娱乐设施。另外，智能自动空调，标配4探头倒车雷达，电加热除霜外后视镜，智能雨刮，全面的NVH控制优化系统等，无不体现风神的专业和用心，让您尽享自由、时尚、智能的品质生活。

S30

风神S30由东风集40年造车经验和20年国际合作经验，与著名设计大师乔治亚罗领导的2DG团队联手打造。无论是从时尚、性能、舒适性等任意角度来讲，都能带给你耳目一新的感觉。下面从九个角度来阐述“小S”的与众不同：

一、好看

经典铸就永恒，耐看才是好看。一些细致入微的小部件都有它的精致巧妙之处。比如前脸，凸显奔放粗犷之势。超大U型进气格栅，玲珑柔美的双腰线，最宽可达69cm的开阔窗体设计。侧转向灯集成在外后视镜上而且还有加热功能。5幅双轨铝合金轮毂，前低后翘的整体外观，流线型更好，风阻系数更小，犹如蓄势待发的猎豹。动静结合，既有东方神韵，又彰显个人独特气质。

二、好开

选车也就是选发动机。S30选用的是雪铁龙世嘉，标志307、408多年验证的高品质欧系发动机，又经过专业人士调教，与变速箱达到了完美的匹配。高转速的发动机采用最新博世电喷技术，满足动力和油耗的双满意度。底盘更是历经三年，五轮优化设计。312万公里苛刻路况测试，转向节30万次可靠性试验。四轮盘式制动，前后均为独立悬架。驾乘风神S30，绝对让您尽享舒适。

三、好大

空间永远是乘坐舒适性的第一要素。2610cm的超长轴距，让前后排的头部空间以及膝部空间都宽绰有余。后备箱容积更是达到487L，满足您购物与旅游等多重需要。

四、好用

I-CIS智能控制系统可以实现更多的人性化功能。如智能雨刮、行车电脑、360度伴我回家灯等。

五、好省

省钱才是硬道理，省心才是好品牌。风神让您用自主品牌的价格，买到合资车的品质和配置。

六、好值

高于同级车的配置标杆，自动恒温空调，4安全气囊，电动天窗带自动关闭、防夹功能，后排儿童安全锁，高级李尔品牌座椅，真皮方向盘，方向盘4向调节，驾驶座椅6向调节，全面的NVH静肃系统，前后独立阅读灯带延时功能。

七、好安全

买车就是买安全。安全的车，实在的车，拥有26项主动安全，10项被动安全装备。如：“太极”安全车身，全身钢板覆盖率达50%，发动机芯片密码防盗，4探头高灵敏度倒车雷达等。

八、好健康

车内环保指数傲视同级车，严格执行国家一级环保标准。

九、好品牌

众所周知的东风大品牌，愿景是成为“华系车”的典范。

长安汽车简介 篇2

联系人:

刘振刚

电 话:13920703119 022-23387222

网 址:http://www.tjhzwz.com

邮 箱:liuzhengang@tfri.com.cn

汽车排污净化措施简介 篇3

机内净化措施是根据有害排放物的生成机理，对发动机结构和控制系统进行适当地改造和改进设计，采用一些新工艺、新材料和新技术，使发动机内的混合气燃烧充分，从而减少有害排放物的生成，例如目前国内外轿车上普遍采用的电子控制多点燃油喷射技术就属于此类。机外净化措施是对已产生的有害排放物(排气管排出的燃烧废气、曲轴箱窜气以及燃油蒸气)，在进入大气环境之前进行预处理的一种方法。本文限于篇幅，下面主要介绍一下目前汽车上普遍采用的机外净化措施。

1.燃油蒸发吸附装置

汽车不论在停放期间还是在行驶过程中，它的燃油系统都会有燃油蒸发，如果不加以处理，任由燃油蒸气直接进入大气(约占车辆排放到大气中的HC总量的20％)，众多的汽车便形成了可观的HC排放污染。为了解决上述问题，汽车上普遍安装了碳罐装置，我国规定从1995年起所有新出厂的汽车一律安装碳罐装置。碳罐本身是一个抗油性的尼龙或塑料罐，里面装满了活性碳颗粒。碳罐有两个入口(一个入口与油箱连接，不断吸收燃油蒸发的蒸气；另一个入口与外界大气相通，特定时刻吸入空气)和一个出口(与进气管相连)。当发动机运转时，由于进气管存在着真空度，碳罐中吸附的油气随同从罐底流入的空气一起被吸入气缸燃烧。清除油气后，碳罐中的活性碳颗粒又可重新吸附油气，从而使碳罐可以循环使用。

2.曲轴箱强制通风(PCV)系统

此系统主要解决由于曲轴箱窜气造成的HC污染。其工作原理是从空气滤清器引入一股新鲜的空气，然后进入曲轴箱同窜气混合，当发动机工作时，利用进气管的真空度将PVC阀(流量控制阀)打开，将上述混合气吸入气缸进行燃烧。PVC阀是一个根据发动机的不同工况，利用进气管的真空度来改变其流通截面大小的控制阀。当发动机怠速或负荷较小时，进气管的真空度大，流通截面减小，避免因过多抽气而使气缸内混合气过稀；当高负荷时，进气管的真空度小，流通截面增大，以适应窜气量大时的换气要求。目前几乎所有的现代汽车发动机都装用了该系统。

3.排气再循环(EGR)系统

此系统的主要目的是降低排气中的NOx含量。由NOx的生成机理可知，气缸内混合气燃烧温度若降低，就可以减少NOx的生成。EGR系统就是利用上述机理，从排气管引出少量废气进入进气管与新混合气混合后进入气缸燃烧，从而使燃烧温度下降，抑制了NOx的生成。

由于采用EGR系统，使混合气的点火性能和发动机的输出功率有所下降，因此要选择适当的发动机转速范围，进行适量的EGR控制。EGR的控制指标通常采用EGR率来表示：

EGR率=引入废气量/(吸入空气量＋引入废气量)×100％

通常所使用的EGR率控制在5％～20％范围内，过大将使发动机的功率及油耗损失太大。目前EGR系统已经成为汽车上净化NOx的主要措施之一。

4.进气温度控制和预热装置

汽车在外界温度较低的条件下和发动机处于冷状态下起动时，由于进入发动机的空气温度较低，燃油雾化质量不高，为了解决起动难的问题，混合气要相对变浓，这就使混合气在气缸中燃烧不完全，从而增加了排气中的CO和HC的含量。采用进气温度控制和预热装置后，能保证在外界温度较低的情况下，使发动机进气温度控制在40℃左右，从而改善了燃油的雾化和蒸发，可获得较稀且较均匀的可燃混合气，可显著降低排气中的CO和HC的含量。

该装置主要由温度传感器、热空气阀和真空室等部件组成。热空气阀用于控制由排气管加热(水温预热或电阻元件加热)的空气的进入通道，当进气温度较低时，温度传感器将进气真空度引入真空室，驱动热空气阀开启，使一部分预热空气掺入进气流中，提高了进气温度。当进气温度较高时，热空气阀将关闭而中止热空气的加入。

5.氧化催化反应器

该反应器外形像消声器，以沉积在面容比很大的载体表面的催化剂作为媒介质，通常采用贵金属铂和钯作为催化剂，采用氧化铝作催化剂载体材料。当发动机排出的气体经过反应器时，在催化剂的作用下，CO和HC与排气中的余氧结合，生成无害的CO2和H2O，从而达到净化目的。当温度足够高时，CO的转化率可达98％，HC的转化率可达95％，但是在温度低于250℃～300℃时，转化率将急剧下降，氧化催化反应器既可用于汽油机也可用于柴油机，用于汽油机时，为保证氧化质量，通常要引入二次空气。

6.三元催化反应器

氧化催化反应器只对CO和HC起作用，而对NOx的净化却毫无结果，而三元催化反应器不仅能促使CO、HC的氧化反应，也能促使NOx的还原反应，从而使排气中的CO、HC、NOx三种有害成分都得到净化。

三元催化反应器外观和结构与氧化催化反应器基本相同。常用的催化剂是铂和铑，铂能促使CO、HC的氧化，铑能加速NOx的还原。由于此催化反应特性与通过的排气中所含的氧量有关，因此使用三元催化反应器时，必须装氧传感器和空燃比反馈控制系统。催化剂利用排气本身的热量便可激发表面活性，一旦活化开始，催化床便因放热而自动保持高温。保持三元催化反应器高净化率、高使用寿命的理想运行条件的使用温度约为400℃～800℃，使用温度上限为1000℃，超过此温度，催化剂就会过热老化，甚至使催化剂失效。另外排气中的铅化物、碳烟、焦油等覆盖在催化剂表面，也能使催化剂失效，所以装有三元催化反应器的汽车应使用高品质的无铅汽油。在较好使用条件下，三元催化反应器的寿命可达8～10万公里。

7.电控补气系统

北京市提前实施相当于欧洲Ⅰ号的排放新标准，现行的化油器汽车只有通过加装电控补气系统同时配合三元催化反应器的使用才能达标。具体的做法是先将混合气适当调浓，然后加装一个氧传感器，一个电控单元和一个补气阀等元件。补气阀一端通向空气滤清器，另一端通向节气门下方，电控单元借助氧传感器等信号控制补入进气系统的空气量，使发动机气缸内油、气混合比例达到最佳状态，从而创造出加装三元催化反应器的条件。目前，一汽轿车、上海大众和天津汽车都采用电控补气系统加三元催化反应器的方法来改造原生产的化油器汽车，它们都使用德国HJS公司生产的电控补气系统。

8.真空延时阀

该装置主要作用是降低排气中NOx的含量。前面在介绍EGR系统时就说过，降低发动机燃烧的温度便可减少NOx的生成，真空延时阀可以降低车辆加速时发动机的最高燃烧程度，从而降低汽车NOx的排放。真空延时阀通常安装在分电器与进气管之间的真空管上。

9.颗粒收集器

微粒是柴油机排气净化的主要对象之一，对车用柴油机排气中微粒的处理通常采用过滤的方法。当排气通过由蜂窝状陶瓷制成的颗粒收集器时，微粒便得以去除。使用一段时间后，颗粒收集器可通过高温燃烧去除微粒，从而可以继续使用。

10.二次空气供给系统

汽车史简介教案 篇4

一、国内外汽车工业发展

汽 车 总 论

·要求学生了解汽车发展史

（一）汽车发展史话

·1769～1918：告别马车和蒸汽车，汽车时代开始

·1769年：2缸蒸汽机动力车，排量62升，最高车速4km/h.·1886年：从德国人卡尔.本茨制造的以汽油为动力的三轮车开始，人类真正进入汽车时代。同时，戴姆勒展示了自己的第一辆4轮车。·1919～1945：汽车史的黄金时代，汽车进入工业化大生产阶段

·1946～1969：经历了战后恢复期，汽车成为工业国家的主导产业，加速了汽车的平民化

·1970～1989年：石油危机，废气污染，导致小型车的大发展

·1990～至今：安全、环保成为主题，汽车更多应用电子技术，信息时代的人类仍离不开汽车

（二）汽车工业概况 1．全球汽车工业状况 ·汽车诞生在欧洲。

·20世纪初至70年代，美国汽车工业一直遥遥领先。

·1980～1993年，日本汽车工业后来追上，跃居世界第一。

·目前，全球汽车年产量超过5000万辆，其中日、美两国的产量约占50%，欧洲各国总计占30%。

·汽车产量最多的国家（1997年）依次是：美国、日本、德国、法国、韩国、加拿大、西班牙、巴西、英国、意大利、中国、墨西哥、俄罗斯等。2．全球汽车保有量及普及率

·目前，全世界汽车保有量已超过6亿辆。

·汽车普及率最高的是美国，平均1.3人拥有一辆；

·西欧、北欧、日本等发达国家，平均2～3人拥有一辆； ·东欧、俄罗斯、韩国等国家，平均约10人拥有一辆。

3．近代汽车工业发展模式

（1）美、日、欧洲等发达国家发展汽车工业的特点是：

·资本集中垄断，利用高科技优势进行自主开发，采取大批量和规模经济的生产方式。例如美国的通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司垄断了美国90%以上的汽车生产；西方八大集团（通用、福特、丰田、大众/奥迪、日产、菲亚特、标志/雪铁龙、雷诺）的轿车产量，占世界轿车产量将近70%。（2）一些新兴工业国家（韩国、西班牙）或发展中国家（巴西、中国、墨西哥）发展汽车工业的特点是：

·优惠政策吸引外资，引进先进的技术和装备，进口全拆散（CKD）或半拆散（SKD）零件装车，逐步提高零件的国产化率，在逐步增强自主开发能力之后，再打入国际市场参与竞争。4．中国汽车工业发展状况

·建国初期25年（1953～1978）：“缺重少轻，轿车基本空白”，文革使汽车工业连续８年（1970～1977）停滞不前，1978年汽车产量为14.9万辆。·改革开放后15年（1978～1993）：汽车工业进入大发展阶段，1985年提·要求学生了解国内外汽车工业概况 出要把汽车工业作为支柱产业的方针，1987年确定了发展轿车工业来振兴我国汽车工业的战略，确定了轿车一汽、二汽、上海三大基地及天津、北京、广州三小基地。1993年汽车产量为129.7万辆跃居世界第12位。·新的发展时期（1994年以后）：1994年颁布《汽车工业产业政策》，作为指导我国汽车工业发展的纲领，汽车工业的目标：2010年汽车产量达600万辆，成为国民经济的支柱产业；从与国外联合开发逐步走向成熟的自主开发；制定政策鼓励个人购买汽车，为轿车的普及做好准备。届时，我国将步入世界汽车工业强国的行列。

（三）著名汽车公司、名牌 1．通用汽车公司

·美国最大也是世界最大的汽车制造商，1908年9月威廉.杜兰特创建，主要品牌有凯迪拉克、别克、雪佛兰、旁蒂克等。2．福特汽车公司

·美国第二大汽车公司，世界十大汽车公司中名列前茅。主要品牌有福特、美洲狮、林肯、雷鸟等。

3．戴姆勒—克莱斯勒汽车公司

·克莱斯勒美国第三大汽车公司，1998年4月合并为戴姆勒—克莱斯勒汽车公司，主要品牌有道奇、顺风、克莱斯勒、鹰.吉普等。4．丰田汽车公司

·日本最大的汽车公司，仅次于通用汽车公司，和福特汽车公司争雄的世界有名的世界十大汽车公司之一。主要品牌花冠、凌志、皇冠等。5．日产汽车公司

·日本第二大汽车公司（又称尼桑），世界十大汽车公司之一。主要品牌有蓝鸟、公爵、王子。6．大众汽车公司

·德国最大也是欧洲最大的汽车公司，是世界十大汽车公司之一。主要品牌有甲壳虫、高尔夫、帕萨特、捷达、奥迪等。7．梅赛德斯—奔驰汽车公司

·世界十大汽车公司之一，梅赛德斯是戴姆勒公司早期著名的名牌轿车。8．宝马汽车公司

·世界著名的名牌轿车公司，1994年收购英国罗孚汽车公司，“座奔驰，开宝马”。

9．标志—雪铁龙汽车公司

·法国第一大汽车公司，是世界十大汽车公司之一。10．雷诺汽车公司

·法国第二大汽车公司，是世界十大汽车公司之一，已成为法国汽车业的领袖。

11．菲亚特汽车公司

汽车七班班级简介 篇5

42名莘莘学子，更有着来自五湖四海的他们，怀着对梦的执着，对青春美好的希望，对未来无限的展望，聚在了一起。从那一刻，铃声的敲响，我们42个人的名字，就化为了同一个符号——汽车七班！

汽车七班成立于2011年9月，由我们班导彭鹏老师及助辅豪哥所带领。班里现有42名学生，其中男生33名，女生9名。每位同学努力学习，为将来的专业分流所拼搏，把汽车七班班建设成为一个学术氛围浓厚、凝聚力强、务实的班级。

共同的兴趣、共同的目标让我们42颗心紧紧的联系在一起。一个学期的时间，我们这群来自四面八方的青年，由相遇到相识，从相识到相知。在这里，就像一个幸福快乐的大家庭，共同体味集体的酸，甜，苦，辣。这是一个团结奋进的集体，这是一个生机盎然的集体，这是一个求真快乐的集体，这是一个温暖幸福的集体

七班随意，宽松，轻灵，没有沉重感。有如清泉，能滋润每一颗年轻跳跃的心；有如岩浆，随时为每一位同学的一飞冲天积蓄力量，汇集着自己的理想！这就是七班，因为有你的存在生活对我们才变得更精彩。

年华似水，岁月匆匆。无论何时，本班同学都能拧成一股绳，肝胆相照，同舟共济。我相信这是一合作的班级。这是一个好学上进的班级。这是一个人才辈出的班级。这是一个前途似锦的班级！汽车七班的42名成员相互鼓励，相互支持，相互促进。我们人生中最美好的时光将在深圳职业技术学院七班这个集体中度过，我们青春无悔。

佛山河谷汽车底盘润滑系统简介 篇6

随着汽车行业对底盘集中润滑装置深入认识,为适应市场让汽车行业用上高品质而价格适宜产品,日本油机株式会社的母公司日和产业株式会社共同斥资500万美元,新组建河谷(佛山)汽车润滑系统制造有限公司,座落佛山高新区,占地近50000平方米。利用日华原有专业技术平台,引进日本车辆底盘集中润滑系统生产管理技术,并形成规模生产能力,将卓越产品投放市场。因为专业,我们做得更好!

因为专业和专注,日华(河谷)公司生产的汽车底盘润滑系统,主要性能与国内厂家相比更安全、更可靠、寿命更长,其特点具体如下:

●系统车载程控器设计精巧,程序设计更具人性化,并在线路设计上增加了保护线路,防止客车起动时点火开关受损甚至烧毁或引起火灾。

●分配器内部结构采用了日本新设计结构,这也是日本油机株式会社在润滑界几十年不断创新,追求卓越的结晶。该结构具有强防震特性在任何恶劣环境状态下,注油可靠,不易失效。

●主机润滑泵各部件采用材料均经精心挑选,内部卸压机构以及溢流阀均采用了先进而可靠结构,具有动力强劲、噪音低、卸压可靠、寿命长等特点。

日华(河谷)公司还生产有高压润滑系统,系统压力可达350kgf/m2广泛用于工程机械、冶金机械等。

《老人与海》简介 篇7

欧内斯特·米勒尔·海明威(1899—1961)，美国小说家。他于1899年生于芝加哥附近的一个医生家庭，1954年获诺贝尔文学奖。曾参加第一次世界大战，后担任驻欧洲记者，并以记者身份参加了第二次世界大战和西班牙内战。晚年患多种疾病，精神抑郁，1961年自杀。他的早期长篇小说《太阳照样升起》(1927)、《永别了，武器》(1927)成为表现美国“迷惘的一代”的主要代表作。

30、40年代，他塑造了摆脱迷惘、悲观，为人民利益英勇战斗和无畏牺牲的反法西斯战士形象《第五纵队》，长篇小说《丧钟为谁而鸣》。50年代，塑造了以桑提亚哥为代表的“可以把他消灭，但就是打不败他”的“硬汉形象”(代表作《老人与海》1950)。海明威是美利坚民族的精神丰碑。

20年代是海明威文学创作的早期，他写出了《在我们的时代里》、《春潮》、《没有女人的男人》和长篇小说《太阳照样升起》、《永别了，武器》等作品。

《永别了，武器》(又译《战地春梦》)是海明威的代表作。他以反对帝国主义战争为主题，揭示了“迷惘的一代”出现的历史原因，控诉了战争毁灭人的理想和幸福，戕害人们的心灵，并使千百万无辜生命因此涂炭。这篇作品显露了海明威散文风格的基本特色和“现代叙事艺术”。作品故事情节简单而意境纯一，语言朴实无华，句子短小凝练，环境描写达到情景交融。

40年代，他根据在非洲的见闻和印象写了《非洲的青山》、《乞力马扎罗山的雪》，还发表了《法兰西斯·玛贝康短暂的幸福》。1932年发表了《午后之死》，尊奉美国建筑师罗德维希的名言“越少，就越多”，使作品趋于精炼，缩短了作品与读者之间的距离，提出了“冰山原则”，只表现事物的八分之一，使作品充实、含蓄、耐人寻味。

1939年，海明威以西班牙内战为背景创作了著名的长篇小说《丧钟为谁而鸣》，这是一部承前启后的重要作品。它写了国际纵队的志愿人员罗伯特·乔丹为配合一支游击队的一次炸桥行动而牺牲的感人故事，这部作品是海明威中期创作中思想性最强的作品之一，在相当程度上克服和摆脱了孤独、迷惘与悲泣的情绪，把个人融入到社会中，表现出为正义事业而献身的崇高精神。

二战后，海明威创作进入晚期，其代表作为《老人与海》，由于小说中体现了人在“充满暴力与死亡的现实世界中”表现出来的勇气而获得1954年的诺贝尔文学奖。海明威一生的创作在现代文学史上留下了光辉的一页。他以自己的经历披露了当权者的伪善和现实的残酷，刻画了美国年轻一代的迷惘情绪，作品中洋溢着对劳动人民的热爱，在探索艺术创作的途径中使现实主义在开放性的兼容并蓄中获得了新的光采!

《老人与海》内容简介

这部小说表现了一种奋斗的人生观，即使面对的是不可征服的大自然，但人仍然可以得到精神上的胜利。也许结果是失败的，但在奋斗的过程中，我们可以看到一个人如何成为一个顶天立地的大丈夫。

《老人与海》故事的背景是在二十世纪中叶的古巴。主角人物是一位圣地亚哥老渔夫，配角是一个叫马诺林的小孩。这位风烛残年的渔夫一连八十四天都没有钓到一条鱼，几乎都快饿死了；但他仍然不肯认输，而充满着奋斗的精神，终于在第八十五天钓到一条身长十八尺，体重一千五百磅的大马林鱼。大鱼拖着船往大海走，但老人依然死拉着不放，即使没有水，没有食物，没有武器，没有助手，而且左手又抽筋，他也丝毫不灰心。经过两天两夜之后，他终于杀死大鱼，把它拴在船边。但许多小鲨立刻前来抢夺他的战利品；他一一地杀死他们，到最后只剩下一支折断的舵柄做为武器。结果，大鱼仍难逃被吃光的命运，最终，老人筋疲力竭地拖回一副鱼骨头。他回到家躺在床上，只好从梦中去寻回那往日美好的岁月，以忘却残酷的现实。

中国汽车生产企业简介 篇8

中国汽车厂商及品牌2008-10-14 12:16

一汽大众

一汽-大众公司成立于1991年，是由第一汽车集团公司和德国大众公司共同合资经营的大型轿车生产企业，一汽集团公司占60%的股份，德国大众康采恩集团占40%的股份。其中，德国大众公司占20%的股份，奥迪公司占10%的股份，大众汽车（中国）投资有限公司占10%的股份。

品牌车型：奥迪，宝来，捷达，高尔夫，开迪，迈腾，速腾。

一汽轿车

一汽轿车股份有限公司是中国第一汽车集团的控股子公司，是中国轿车制造业首家股份制上市公司，由一汽集团公司主要从事红旗轿车整车及其配件生产的优质资产重组成立。主要业务为开发、制造和销售轿车及其配件。公司于1997年6月10日在长春高新技术开发区注册成立，同年6月18日在深圳证券交易所挂牌上市。

品牌车型：红旗，奔腾。

一汽马自达

一汽马自达汽车销售有限公司（FAW Mazda Motor Sales Co., Ltd.）成立于2005年3月1日，是由中国第一汽车集团公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的合营公司。公司注册资金1亿元人民币，三方初期出资比例为一汽集团5%，一汽轿车70%，日本马自达25%。作为中国国内唯一从事马自达品牌产品销售的合营销售公司，公司将负责销售现已在中国投放的Mazda6型以及今后在中国生产的任何马自达品牌车型及它们的备件、附件和工具。

品牌车型：马自达6

一汽海马

一汽海马汽车有限公司位于海口市金盘工业开发区，占地100万平方米，年产乘用车能力15万辆，拥有员工2500人，紧密关联企业员工10000余人（含全国4S销售服务店和专业配套厂商）。海马汽车经过十余年建设，已拥有优良的资产结构和先进的管理体制，建成处于国内领先水平的汽车冲压、焊装、涂装、总装工艺生产线，并与战略合作伙伴建立了共享型的开发配套平台和营销网络，是国家定点的乘用车大型生产企业。2004年产销乘用车6.6万辆，销售收入87亿元，上缴各项税收16亿元。排名中国工业企业500强，机械工业企业100强。2003年名列中国500强第229位。品牌车型：马自达

3、普力马

天津一汽

天津一汽夏利汽车股份有限公司是中国第一汽车集团公司控股的经济型轿车制造企业，是一家集整车制造、发动机、变速器生产、销售以及科研开发于一体的上市公司。公司的前身是天津汽车夏利股份有限公司

品牌车型：夏利，威姿，威乐，威志。

天津一汽丰田

天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司。2002年8月，一汽集团与丰田汽车公司在北京人民大会堂签署了战略合作协议，共同合作

品牌车型：威驰，花冠，皇冠，锐志

四川一汽丰田

四川丰田汽车有限公司：公司地址：四川省成都市成华区跳蹬河南路9号，成立时间：1998年11月10日，注册资金：6，700万美元，投资总额：9，909万美元，出资比例：成都一汽汽车有限责任公司50%；丰田汽车公司45%；丰田通商株式会社5%，合资期限：30年，占地面积：17.7万平方米

品牌车型：柯斯达，普锐斯

上汽大众

上海大众汽车有限公司（以下简称上海大众）是中德合资的轿车生产企业，成立于1985年3月。公司中德双方的投资比例各占50%, 合同期限为25年。2002年4月12日，中德投资双方修订和延长了上海大众合营合同签订协议，合营期延长至2030年。2004年5月2日，中德合资双方签订了新增15亿人民币注册资本的合同。经过六次增资，上海大众的注册资本将达到78亿人民币。上海大众位于上海西北郊安亭国际汽车城，占地面积 321.8万平方米，建筑面积81.8万平方米，现有职工15000多人。上海大众是中国目前生产规模最大、市场保有量最多的现代化轿车生产基地，年产量超过45万辆，产品已由最初的桑塔纳系列发展到了今天包括桑塔纳3000、帕萨特、POLO、GOL在内的四大平台几十个品种。

品牌车型：桑塔纳，高尔，劲情，劲取，途安，帕萨特。

上汽通用

上海通用汽车有限公司成立于1997年6月12日，由上海汽车工业（集团）总公司、通用汽车公司各出资50%组建而成。上海通用汽车位于上海市浦东金桥出口加工区，占地面积80万平方米。目前在建的南部厂区计划于2005年第四季度投产。

品牌车型：别克：荣御，君越，君威，凯越，别克GL8

雪弗莱：新赛欧，新景程，乐骋，乐风

上汽通用五菱

2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）投资有限公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。几十年来，公司的规模不断扩大，产量持续增长，逐渐发展成为一家国际化和现代化的大型本土合资企业。

品牌车型：雪佛兰SPARK，五菱之光，五菱扬光，06款SPARK乐驰，上海华普

汽车有限公司（以下简称上海华普汽车）地处上海市金山区枫泾工业园，毗邻沪杭高速公路，距上海港与长江入海口仅80公里，地理位置优越、交通便利，是继上海通用汽车、上海大众汽车之后，上海第三家拥有国家整车生产目录的中型轿车生产企业。公司始建于1999年，一期工程工厂占地630亩，2002年建成投产，年生产能力为5万辆；二期工程计划发展用地1800多亩，全部建成投产后，年总产能将达30万辆，成为上海西南大门一颗闪亮的工业明珠。

品牌车型：华普飚风，华普海炫，华普海域，华普海迅，华普海尚。

东风集团

东风雪铁龙

东风标致

东风悦达起亚

东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社共同组建的中外合资轿车制造企业。现已建成冲压、焊装、涂装、总装、检测等先进生产线，具备年产13万辆轿车的能力。主产品嘉华、远舰、赛拉图、千里马、RIO千里马系列车型均引自韩国起亚，以先进技术精心打造，竞争力极强。

东风日产

东风日产乘用车公司（原为东风汽车有限公司乘用车公司）成立于2003年6月16日，位于广州花都。东风日产乘用车公司以广州风神汽车有限公司为基础，是东风汽车有限公司最具发展潜力的重要组成部分。东风日产乘用车公司拥有花都和襄樊两个工厂，年生产能力25万辆，员工近5000人。主营品牌：轩逸，天籁，骐达，颐达，骏逸，蓝鸟，阳光

东风本田

东风本田汽车武汉有限公司由东风汽车工业投资有限公司与日本本田技研工业株式会社通过改组改

造原武汉万通汽车有限公司，子2003年7月16日组建成立的公司。双方将新增投资，对原有二厂改造后，生产HONDA车型。起步产品为CR-V运动型多功能车，2004年上半年正式投产，规划年产量3万台。

品牌车型：思域，本田CRV

广汽丰田

广州丰田汽车有限公司（中文简称：“广州丰田”，英文简称：“GTMC”）成立于2004年9月1日，是由广州汽车集团股份有限公司和丰田汽车公司按50:50的股比合资建设、经营的合资整车项目，投资总额38.21亿元人民币，注册资本13亿元人民币，合资年限30年。

品牌车型： 凯美瑞

广汽本田

广州本田汽车有限公司由广州汽车集团公司和本田技研株式会社按50:50的股比合资建设和经营，于1998年7月1日正式挂牌成立。首期工程总投资22.775亿元人民币，注册资本11.6亿元人民币，合资年限30年。广州本田现有员工4100多人，占地面积58万平方米。

品牌车型：雅阁，奥德赛，思迪，飞度

中国汽车厂商及品牌

22008-10-14 12:16

长安福特：

福特汽车（中国）有限公司成立于1995年10月25日，是福特汽车公司在中国的全资子公司。长安福特汽车有限公司（简称长安福特）成立于2001年4月25日，由中国最大的汽车公司之一长安汽车集团和世界领先的福特汽车公司共同出资成立。

品牌车型：蒙迪欧，福克斯

长安铃木：

1993年5月，由重庆长安汽车有限责任公司与日本铃木株式会社、日商岩井株式会社合资组建了重庆长安铃木汽车有限公司，主要生产、销售系列经济型轿车及零部件。

主营品牌：奥拓，羚羊，雨燕，天语

南京菲亚特：成立于 1999 年 4 月的南京菲亚特汽车有限公司是南京汽车集团有限公司与意大利菲亚特汽车股份公司共同组建的大型合资企业，双方各持股 50%，总资产达 30 亿元。

主营品牌：派力奥，西耶那，周末风，派朗

南汽新亚途：南京汽车集团有限公司无锡新雅途分公司是南京汽车集团有限公司继跃进轻型汽车有限公司、南京依维柯汽车有限公司、南京菲亚特汽车有限公司之后组建的第四个整车生产基地，也是第二个轿车生产基地。该基地位于杭州、上海、南京三角地带的中心——无锡市，占地面积640亩。

主营品牌：新雅途

北京奔驰-戴克：北京奔驰-戴姆勒？克莱斯勒汽车有限公司是北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒？克莱斯勒股份有限公司、戴姆勒？克莱斯勒（中国）投资有限公司的中、美、德合资经营企业。其前身北京吉普汽车有限公司创立于1983年5月5日，1984年1月15日开始营业，是中国汽车行业第一家中外合资企业。作为中国汽车工业在新世纪发展的重大里程碑，2005年6月，国家商务部和北京市工商局正式批准北京吉普汽车有限公司重组、变更为北京奔驰-戴姆勒？克莱斯勒汽车有限公司。北京奔驰-戴姆勒？克莱斯勒汽车有限公司的投资总额增至60291.4884万美元；注册资本增至40074.9784万美元，其中：北京汽车工业控股有限责任公司出资占注册资本的50%,戴姆勒？克莱斯勒公司一方出资占注册资本的50%

主营品牌：帕杰罗速跑，国产克莱斯勒300C，国产奔驰E级，JEEP2500，JEEP4700，欧蓝德

北京现代：

北京现代汽车有限公司是由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立的，中韩双方各占50%，企业性质为中外合资经营企业，合资期限为30年

主营品牌：伊兰特，雅绅特，途胜，索纳塔，御翔

昌河铃木：

江西昌河铃木汽车有限责任公司成立于1995年6月1日，是经国家批准，由江西昌河航空工业有限公司、江西昌河汽车股份有限公司、铃木株式会社、日本冈谷钢机株式会社共同投资成立的中日合资企业。公司本部座落于江西省景德镇市东区，注册资金25,180万美元。占地面积（景德镇本部）315196㎡。截止2005年10月底，（景德镇工厂）拥有员工1877人

主营品牌：北斗星，利亚纳

华晨宝马：

华晨宝马汽车有限公司是宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同投资成立的合资企业，从事BMW品牌汽车的制造、销售和售后服务。BMW是世界着名的高档汽车品牌，以卓越的工程设计、高品质的工艺水准、先进的创新科技和纯粹的驾驶乐趣享誉全球。2003年5月，华晨宝马汽车有限公司注册成立，其注册地和生产厂设在辽宁省省会沈阳市

主营品牌：宝马3系，宝马5系

东南汽车，1995年11月由福建省汽车工业集团和台湾最大的汽车企业——裕隆企业集团所属的中华汽车公司合资组建而成，也是迄今为止经国家正式批准成立的最大的海峡两岸合资汽车企业。经过 8年多的努力，已累计推出20多万车辆“东南得利卡”、“东南富利卡”、“东南菱帅”、“东南菱绅”等四大系列66款车型

主营品牌：得利卡，富利卡，菱帅，菱绅，戈蓝，蓝瑟，菱利

郑州日产

郑州日产汽车有限公司是经国家批准，由中日双方合资组建的整车制造企业，成立于一九九三年。其中，东风汽车股份有限公司占百分之五十一的股份、日本国日产自动车株式会社占百分之三十的股份、郑州轻型汽车厂占百分之十九的股份，是日产在中国重要的生产基地。公司本部位于经济技术开发区航海东路，生产工厂位于中牟县城，占地面积八十一万平方米，建筑面积二十八万平方米 主营品牌：帕拉丁

奇瑞汽车

奇瑞汽车有限公司于1997年由5家安徽地方国有投资公司投资17.52亿元注册成立；1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。2001年，奇瑞轿车正式上市，当年便以单一品牌完成销售2.8万辆；2002年，奇瑞轿车产销量突破5万辆，成功跻身国内轿车行业“八强”之列，成为行业内公认的“车坛黑马”。2005年销售18.9万辆，比上年增长118%，全国轿车市场占有率达6.7%，在我国轿车行业排名第七。2006年销售30.52万辆，比上年增长62%，全国市场占有率达7.2%，位居全国乘用车行业第四名，强势挺进以往被合资品牌所垄断的中国汽车行业第一阵营，在自主品牌汽车企业中遥遥领先。

主营品牌：旗云，东方之子，奇瑞QQ，奇瑞A5，瑞虎

吉利汽车

浙江吉利控股集团有限公司是国内汽车行业十强中唯一一家民营轿车生产经营企业，始建于1986年，经过二十年的建设与发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩。特别是1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，资产总值达到105亿元，连续四年进入全国企业500强，被评为“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业，跻身于国内汽车行业十强。

浙江吉利控股集团有限公司总部设在浙江省省会杭州，在浙江省的临海、宁波、路桥和上海建有四个专门从事汽车整车和动力总成生产的制造基地，现已拥有年产20万辆整车、20万台发动机和20

万台变速器的生产能力。浙江吉利控股集团有限公司现有吉利豪情、美日、优利欧、美人豹、华普、自由舰、吉利金刚、吉利远景等八大系列30多个品种的轿车

主营品牌：美日，豪情，优利欧，金刚，自由舰，远景，美人豹

比亚迪

汽车是香港上市公司—比亚迪股份的直属子公司。比亚迪股份公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。今天，比亚迪股份公司在全球拥有员工30,000余人，公司市值已超过150亿人民币。

主营品牌：福莱尔，比亚迪F

3长城汽车

股份有限公司是一家大型股份制民营企业，也是国内规模最大、品种最多的皮卡专业厂。目前公司拥有“迪尔”、“赛铃”两大系列皮卡、“赛弗”SUV、“赛影”运动型多功能车、7-12米的大客车、“大脚兽”越野车、牵引车、旅居车、专用车等9大系列品种。在两大系列皮卡中，仅“迪尔”系列就分为标准双排座皮卡、双排座大皮卡、一排半皮卡、大小单排皮卡、厢式皮卡、中双排皮卡等6大类，在同行业中，品种最全，独树一帜。被业界称为“中国皮卡大全”，具备了独特的竞争优势。主营品牌：哈弗，赛弗，赛影，赛铃

哈飞汽车

美国三大汽车公司及简介 篇9

美国的前三大汽车公司是：通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒。

通用。“GM”是美国通用汽车公司名称的缩写，（General Motor Corporation）英文全称的前两个单词的第一个大写字母。1902年威廉•杜兰特建了早期的通用汽车公司，总部设在美国的密执安州底特律城。经努力，先后联合或兼并了别克、凯迪莱克、雪佛莱、奥兹莫比尔、奥克兰、旁蒂克、休斯和EDS电脑等公司。美国通用汽车公司是世界上最大的汽车制造企业，创始人是马车商威廉-杜兰特，他将美国当时的奥兹莫比尔汽车公司、卡迪拉克汽车公司、奥克兰汽车公司、雪佛兰汽车公司和别克汽车公司组合起来成立了通用汽车股份公司。

福特。福特汽车公司是世界最大的汽车企业之一。1903年由亨利•福特先生创立创办于美国底特律市。现在的福特汽车公司是世界上超级跨国公司，总部设在美国密执安州迪尔伯恩市。福特汽车的标志是采用福特英文Ford字样，蓝底白字。由于创建人亨利•福特喜欢小动物，所以标志设计者把福特的英文画成一只小白兔样子的图案。1908年福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车-T型车，世界汽车工业革命就此开始。1913年，福特汽车公司又开发出了世界上第一条流水线，这一创举使T型车一共达到了1,500万辆，缔造了一个至今仍未被打破的世界记录。福特先生为此被尊为“为世界装上轮子”的人。福特汽车公司旗下拥有的汽车品牌有阿斯顿•马丁(Aston Martin)、福特(Ford)、美洲虎(Jaguar)、路虎(Land Rover)、林肯(Lincoln)、马自达(Mazda)、水星(Mercury)。

移动终端技术简介 篇10

全球正在体验这场移动风潮，目前全球移动电话使用人口已突破22亿，预计在2009年底，全球将一举超过30亿的移动电话使用人口(数据来源：拓墣产业研究所)。目前市面上各种PDA、智能手机(SmartPhone)、随身多媒体播放器(PMP, Portable Media Player)已经随处可见。整合式移动设备和智能手机的市场正在持续成长，不断推陈出新。我们在硬件装置上看到了长足的进步，从单色灰阶到高彩屏幕，更轻更薄，电池续航力的提升，更大更高分辨率的屏幕，大容量的储存媒体，并且加上了多媒体播放与数字照相的功能，这些进步将带给新的应用更多的可能性。

图：全球整合式移动设备出货情况

资料来源：IDC；全球整合式移动设备(converged mobile device)市场未来市场潜力评估(2006/10)

在日本，NTT DoCoMo与Sony将无线感应芯片与移动电话进行整合，通过非接触式的感应进行消费购物或是移动票券，又更进一步的改变移动电话使用的方式。各项新服务不断再加强移动电话对于使用者的黏着性，未来移动电话无疑是移动终端技术的主要舞台。

而在网络这方面，无线宽带网络(如：WiFi与3G)更是无所不在，无线上网的速率也不断的在提升当中。通过互联网的连结，移动终端的数据内容来源将更加的丰富，不再受限于存储于单机之上的数据内容，目前最为热门的应用即为视频串流，通过移动电话观看各种节目的实时转播。未来当移动电话运算能力与带宽充足之后，以背景下载之方式，将多媒体内容直接存储在移动电话上，使用者想要观赏的时候再进行播放，提供更大的便利性，但相关的议题将包含付款方式与数字版权管理(DRM, Digital Rights Management, DRM)等技术。未来无线网络费率的降低、带宽的提升以及无接缝网络技术的成熟，对于使用者的成本降低，增进使用者的方便，都将有助于移动网络服务的发展。

但移动终端技术本质上是一种结合手持硬件、无线宽带网络与移动应用软件的总称，当我们有了随处可及的网络、拥有绝佳运算能力的携带装置，但整个技术正差临门一脚，我们缺乏一个新的杀手级移动应用。回头来看，移动终端技术的杀手级应用始祖当推个人信息管理(PIM, Personal Information Management)，不但成功的将个人数字助理打入了移动商务市场，成为繁忙的商务人士不可或缺的必备功能，今日连给一般大众使用的移动电话上也可看到精简版个人信息管理功能的身影。

然而商务族群占整个消费族群的比例不高，我们希望下一个杀手级应用将是能将移动应用带出商务市场，能吸引到一般消费者，真正贴近大众生活需求的新应用，可以预见的是传统在互联网上的应用，将会通过与新的移动技术的混搭，激荡出不同的火花，举例而言，通过全球定位系统可根据使用者身处的地理位置，提供周遭生活设施的信息，或者通过RFID或移动条形码(QR Code)存取周遭商品信息，查询网络上其它使用者的意见；而未来移动装置的互连机制，将克服掉现有各种异质网络之间的互通限制，打破现在各种通信协议的界线，颠覆现有的移动通信基础架构，将各式各样不同的软硬件装置连结在一起，共享信息与运算资源，将如同点对点通信(Peer-to-peer communication)对传统互联网带来的技术变革一样。

另外一个值得注目的应用趋势是移动娱乐，掌上型电玩虽然不是新鲜事，早在十几年前，任天堂的GameBoy早就为任天堂赚进不少钞票，现今移动电话上的 Java 小游戏已经是大家打发无聊琐碎时间的良伴，然而新一代的携带式游戏主机，像是任天堂的NDS与SONY的PSP，都不约而同的加入存取无线网络的功能，可以一同联机进行游戏或是上网存取数据的功能，加上更为进步的硬件，组合这些特点所带来的娱乐性是否创造出新的数字娱乐面貌，并再掀起一股在过去互联网上出现的多人在线角色扮演游戏(MMORPG, Massively-Multiplayer Online Role-Playing Game)热潮。

当新的应用正在兴起，然而我们也不能不忽视新的问题将随之而来，移动装置的安全性将成为必须思考的课题。2004年底，第一只专门感染移动电话的恶意攻击程序出现后，威胁这些移动装置的恶意攻击程序时常在近两年的报导上曝光，无疑的，移动终端技术的成功不仅将便利带入人群，也同样的将网络上的威胁带给这群对技术和网络安全课题较不熟悉的一般大众，而移动装置也可能比过去的信息装置存放了更为私密的个人信息，如：地理位置、购物记录、电话名单等。而商业上的应用使得商务人士通过移动装置存取公司机密数据的频率提高，这些都将成为有心人士觊觎的目标，手持移动装置也较一般的信息设备承担着较高的失窃风险，一旦遗失，损失硬件事小，损失上面的数据反而成本更高，若无适当的保护机制加以备份或加密，将使得更多的重要信息暴露在危险之中。

长安汽车简介 篇11

LED早在30多年前就已问世。最初,虽然其激励响应时间短、有效寿命长、功耗低,但由于制造技术的限制,其发光亮度小,只有红色一种颜色,很长一段时间内仅用于小指示器光源和字母数字显示器等有限领域中。第一个LED信号灯在1985年被用于某客用车上。1986年,Nissan 300ZX型车上的高位刹车灯(CHMSL)运用了72个5 mm的LED,标志着LED逐步进入了汽车工业。目前,随着科学技术的发展,LED的性能逐步提高,例如其发光亮度的增加大大减少了每个CHMSL中所需LED的数目,因此降低了成本,使其得到广泛应用。并且,随着材料技术的发展,更亮、更多色彩的LED目前已经被用作其他的信号灯,例如转向灯、刹车灯、后位灯等。

1 LED作为汽车光源的优势

现代汽车照明系统的重点,在于将夜间的行车安全与新的照明技术结合起来。在新的照明技术中,采用新型光源又是重要的一环。从早前卤素灯取代白炽灯,到20世纪90年代高强度气体放电灯取代卤素灯,更高的流明输出,更长的使用寿命,更加环保和节能,一直是汽车光源的追求。而现在,一种新型的汽车光源——LED出现了。对于汽车灯具的光源,设计者首先要考虑的就是其光效。光效体现于该光源每消耗1瓦电能所产生的光通量(流明数)。随着半导体材料技术不断发展,LED的光效得到了不断提高。20世纪70年代初GaP5红色LED光效仅为0.4 1m/W;20世纪80年代中期,AlGaAs红色LED的光效约1.1 lm/W;而20世纪90年代中期后,新材料AlInGaP的使用,使红色和琥珀色LED的光效达到10～20 lm/W,与目前广泛应用于尾灯的白炽灯相近,效果甚至更好。随着宽禁带半导体材料的迅速发展,第三代电子材料(主要包括SiC、ZnSe、金刚石和GaN等)带动了LED的进一步发展,利用GaN特有的禁带宽度可制作蓝色、绿色LED,从而使白色LED的生产成为可能;而随着由气相形成的化合物半导体薄膜技术的改进,有机化学气相沉积(MOCVD)技术取得了很大的进展,用该方法制造的LED,不仅发光强度有显著提高,并且增加了颜色的变化范围,改变了LED仅有红色系列的局面,为LED在各个领域中的进一步发展消除了一大障碍。目前,白色LED的光效可达7～10lm/W。

而在使用寿命方面,LED光源更显其优势。虽然一个汽车灯具所需的LED的价格明显高于白炽灯,但是LED使用寿命通常可长达100 000小时,而汽车用白炽灯的使用寿命只有几百小时,之后就需要更换,由此涉及的间接维护和保养的费用就比较高。而LED通常在汽车寿命期间无须更换,因此总体而言,使用LED的系统成本并不很高。LED的另一特性是单色性好,其辐射光谱为窄带,所以无需滤光片,基本所有光通都得到了利用;而白炽灯辐射为连续光谱,要利用滤光片才能得到所需颜色,这一过程损失了很多的光通。有研究表明,综合LED的单色性好和服务寿命长等优势,使用LED的实际经济性并不很差。

LED的优势还体现在其激励响应时间短。这种优势有利于尾灯,特别是提高刹车灯安全性能。这也是目前LED广泛应用于高位刹车灯的原因之一。LED的响应时间为几纳秒,而白炽灯约为200毫秒,使用LED后可使后面的道路使用者更快作出反应,提高车辆行驶的安全性。

2 汽车尾灯款式外观的发展方向与LED在其上的应用

近年来,汽车外形由于设计上的需要、空气动力学的要求及美观的需求,低侧面流线形的外形越来越受欢迎。因此,尾灯的形状也朝着异型化和一体化发展。同时,由于尾灯占用了汽车后车厢的体积,因此装入深度要尽量浅。于是一套新型的组合式尾灯诞生了。该组合式尾灯将转向灯、刹车灯、后位灯和倒车灯等多种功能信号灯组合在一个灯具中。当前,汽车市场竞争日益激烈,而且汽车尾灯的形状与其机械性能的相互制约和相互作用,促使人们对设计与生产技术不断提出更高的要求。汽车尾灯首先是安全标志,要求其有简单的易辨别的几何形状,以便于在任何能见度下都能让其他道路使用者看见及辨认。其次,尾灯又是汽车品牌的最好体现,不同的尾灯的形状、在车上的安装位置、不同信号功能的相对位置等都是使汽车独树一帜的有效手段。因此,对汽车整体而言,尾灯安装后,应与车身浑然一体,并且在点亮与未点亮时都具有整体的协调性。最后,从美学角度而言,不同功能的尾灯色彩多样化,亦可使尾灯更能吸引人的注意力;同时,在崇尚个性化设计的今天,多一些色彩能够增加尾灯组合的丰富性和独特性。图1是笔者为重庆力帆汽车公司设计开发的“力帆620”后组合灯,其上部为刹车灯,下部为后雾灯/位置灯,光源均采用LED,当驾驶员踩下刹车或打开后雾灯/位置灯时,通过鱼眼透镜灯罩折射打出的光形为环状光带,尤其彰显个性,这是普通灯泡不可能实现的。另外,该款LED的使用寿命为50 000个小时,按平均一天刹车8个小时或开8个小时雾灯的极限值计算,该灯可以正常使用17年,远远超过了汽车本身的使用年限,同时由于刹车响应时间迅速,极大提高了驾乘的安全性,为即将上市的“力帆620”在日趋激烈的市场竞争中增添了竞争力。

3 LED在前照灯技术上应用的展望

目前,LED是最被看好的汽车未来前照灯技术。LED应用于汽车前灯系统的最直接的好处就是前灯系统所需要的空间将大大缩小,并且形状限制也会很小,这样,更有利于展现造型师们丰富的想象力,从而设计出各式各样时尚潮流、丰富多彩的前组合灯。目前,由于汽车前灯的远光和近光亮度要求非常高,光形也有各自的不同要求,而LED由于单颗亮度不够,亮度衰减比较严重,相对价格还比较贵等种种原因,暂时还没有应用到汽车的前照灯系统上,而主要应用于汽车信号灯,如:刹车灯、位置灯、前后转向灯、后雾灯、倒车灯、高位制动灯,甚至室内灯和侧转向灯等。在2008年的北京车展中,在大众汽车和丰田汽车最新发布的概念车上,我们已经看到了点阵式排列布置的LED前照灯,这是LED在前照灯技术上应用的开端。由此,我们不难相信,随着LED技术以及车灯技术的快速发展,它的大规模应用也不是什么长久的事情。

参考文献

[1]J.F.Van Derlofske,M.McColgan.White LED sources for vehicle forward lighting[J].Rensselaser Polytechnic Institute New York, 2002(5).