螺旋齿轮传动原理课件（精选4篇）
螺旋齿轮传动原理课件 篇1
螺旋齿轮传动原理课件
1.阿基米德螺旋齿轮和圆柱形齿轮（Archimedean spiral gear and Spur gear）
输入：螺旋齿轮1启动（Z1）
输出：圆柱形齿轮18启动（Z2）
螺旋齿轮的轴必须放置在圆柱形齿轮的正面。
圆柱形齿轮的螺旋角必须与螺旋齿轮的螺旋方向一致。
输入的1启动对应输出的1/18启动（Z1/Z2）。
启动的次数可以增加。
2.阿基米德螺旋齿轮和销齿轮1（Archimedean spiral gear and Pin gear 1）
输入：螺旋齿轮1启动（Z1）
输出：销齿轮40销（Z2）
输入的1启对应输出的1/40启
启动的次数可以增加。
3.阿基米德螺旋齿轮和销齿轮2（Archimedean spiral gear and Pin gear 2）
输入：螺旋齿轮的1启动（Z1）
输出：销齿轮30销（Z2）
输入的1启对应输出的1/30启（Z1/Z2）
齿轮的两轴并不平行。
启动的次数可以增加。
4.阿基米德传动1a（Archimedean drive 1a）
阿基米德机制中绿色和橙色凸轮是相同的。
绿色凸轮输入。
两个凸轮以相同速度向相反方向旋转，类似于两个相同齿轮的齿轮传动。
如果阿基米德的凸轮有不同的齿距（P1和P2），那么传动比 = P1/P2
阿基米德机制的齿距必须足够大以防止发生故障。
一个螺旋弹簧可以代替图中的重力。
5.阿基米德传动1b（Archimedean drive 1b）
阿基米德机制中绿色和橙色凸轮是相同的。
绿色凸轮输入。
两个凸轮以相同速度向相同方向旋转，类似于两个滑轮在皮带传动中运动。
如果阿基米德的凸轮有不同的齿距（P1和P2），那么传动比 = P1/P2
阿基米德机制的`齿距必须足够大以防止发生故障。
一个螺旋弹簧可以代替图中的重力。
6.阿基米德传动1c（Archimedean drive 1c）
阿基米德机制中绿色凸轮和橙色凸轮的齿距不同（P1和P2，P1=2*P2）
绿色凸轮输入。
两个凸轮以不同的速度向不同方向旋转，类似于两个不同齿数的齿轮传动。
传动比 = 1/2。
阿基米德机制的齿距必须足够大以防止发生故障。
一个螺旋弹簧可以代替图中的重力。
7.阿基米德传动1d（Archimedean drive 1d）
阿基米德机制中绿色凸轮和橙色凸轮的齿距不同（P1和P2，P1=P2/2）
绿色凸轮输入。
两个凸轮以不同的速度向相同方向旋转，类似于两个不同的滑轮在皮带传动中运动。
传动比 = 2。
阿基米德机制的齿距必须足够大以防止发生故障。
一个螺旋弹簧可以代替图中的重力。
8.阿基米德传动2a（Archimedean drive 2a）
阿基米德槽中的绿色和橙色轮是相同的。
绿色轮输入。
两个槽之间的粉色滑块在一个固定杆的直槽中。
当粉色滑块运动到固定杆直槽中间时，两轮将以相同的速度反向旋转，类似于两个相同齿轮的齿轮传动。
如果粉色滑块不处于中间位置，那么橙色输出轮不规律旋转。
9.阿基米德传动2c（Archimedean drive 2c）
阿基米德槽中的绿色和橙色轮是相同的。
绿色轮输入。
两个槽之间的粉色滑块在一个固定杆的直槽中。
10.阿基米德螺旋齿轮和蜗杆1（Archimedean spiral gear and Worm 1）
输入：螺旋齿轮1启动
输出：蜗杆1启动
传动比：1
启动次数可以增加
11.阿基米德螺旋齿轮和蜗杆2（Archimedean spiral gear and Worm 2）
输入：螺旋齿轮2启动（Z1）
输出：蜗杆1启动（Z2）
输入的1启对应输出的2启（Z1/Z2）
螺旋齿轮传动原理课件 篇2
随着国家对节能减排政策的实施, 传统、老式螺旋压力机在工作过程中电机连续运转, 能耗高, 有效电能利用率低, 违背了国家政策要求。电动螺旋压力机的电机间歇运转, 无需连续满负荷工作, 有效节约电能, 符合了国家对工业产品提出的降低能耗、节约能源的发展要求, 市场占有率逐年上升, 在我国汽车工业、高铁机车、航空航天等支柱产业领域广泛使用。可根据锻件成形工艺, 精确设置打击力和能量, 锻件成形精度高, 是一种新型的、通用的模锻设备, 是螺旋压力机更新换代的产品, 得到了用户的认可, 获得了市场推广并具有可观的产业前景。
1 国内外发展现状
电动螺旋压力机的问世, 源于德国。该系列产品结构和传动方式目前主要分为三种:一是直驱式电动螺旋压力机, 电机的转子直接驱动飞轮螺杆旋转。德国万家顿公司中小型产品 (公称力4500t以下) 采用这种结构方式。产品价格相对昂贵。二是电机经齿轮机构驱动飞轮螺杆旋转。万家顿公司、拉斯科公司的大型、重型产品 (公称力4500t~32 000t) 采用这种结构方式。三是电机经皮带轮通过皮带驱动飞轮螺杆旋转。日本本机工公司产品采用这种结构方式。齿轮传动与皮带轮传动相比较, 齿轮传动效率较高, 不易磨损。皮带传动适用于工况环境较差的工作环境。
在国内, 最早一台电动螺旋压力机样机在20世纪80年代试制生产, 由于电机对电网冲击不能有效解决, 阻止了其发展, 用户只能引进国外产品。随着最近几年我国电机制造及控制技术的发展, 使我国的电动螺旋压力机设计制造水平实现了突破性发展。借鉴和消化吸收同行业先进技术和经验的同时, 根据国内情况调研, 深入研究各种传动形式的具体特点后, 开发设计了具有自主知识产权的双电机驱动的齿轮式电动螺旋压力机。
2 齿轮式电动螺旋压力机的工作原理、主机结构
齿轮式电动螺旋压力机是由2台安装小齿轮的开关磁阻电机通过齿轮传动机构驱动大齿轮作正反方向转动。大齿轮与螺杆借助圆柱销连接一体, 螺杆与大齿轮作同步运动。铜螺母与滑块固定为一整体, 螺杆与螺母通过螺旋副机构实现运动的转化, 将螺杆的旋转运动转变为滑块向下打击工件、向上回程的直线运动。滑块静止时, 主电机不工作, 基本不耗电。避免了设备在辅助工序时电机的空转, 有效节约电能。因而电动螺旋压力机在工作过程中, 具有低能耗、高效率的特点。其主机结构图如图1。
1) 机架。机架采用组合预应力机架, 横梁、机身通过拉杆电加热预紧而成一封闭式框架结构, 此结构受力好、稳定性高。横梁与机身之间装有定位套定位, 使横梁和机身不会出现侧向滑动, 保证两者的中心在同一中心轴上。横梁上端装有铜导向套, 对螺杆运动起导向作用, 提高了滑块打击时上下运行的稳定性。组合机身从根本上避免了整体铸造机身因铸造缺陷而潜在的机身断裂问题。
2) 滑块。滑块主体材料是铸钢, 该材料有较高的强度和较好的塑性、铸造性。滑块内部装有优质材料的铜螺母, 通过圆柱销和法兰盘与滑块主体连接, 形成一个整体, 与螺杆组成螺旋副传递动力。滑块上端设有缓冲装置, 以吸收飞轮制动失灵等意外情况对横梁造成的冲击, 保护机器安全, 延长设备的使用寿命。滑块导轨结构采用双“X”型结构, 滑块上镶嵌青铜导轨, 具有良好的刚性、耐磨性。该导向结构导向长度大、导向精度高、抗偏载能力强, 可进行多模膛锻造。4个导轨均可单独调节, 可以满足间隙调整的需要。
3) 飞轮。飞轮是压力机储存运动能量的主要部件。将能量转化为工件所需的变形能和打击力。在大吨位设备上采用组合飞轮结构方式, 飞轮内外圈通过超载打滑装置连接, 当打击力超过设备允许的数值时, 飞轮内外圈发生相互滑动, 起设备安全保护作用。
4) 驱动电机。驱动电机采用开关磁阻电动机, 该电机具有低起动电流、大起动转矩负载的功能, 适合频繁启动和正反转, 并且能快速改变转速, 对电网无冲击。同一型号、规格的电机对称安装, 驱动大齿轮旋转, 平衡了齿轮传动产生的径向分力。使螺杆、螺母、导向套避免了磨损不均匀的情况。小齿轮与大齿轮啮合, 带动大齿轮即飞轮旋转, 飞轮轮体与螺杆相连接。驱动电机正反转时带动飞轮正反向旋转, 通过螺旋副实现滑块上下运动。
5) 制动。压力机的制动器是较为关键的, 在滑块回程时, 当电机断电后, 飞轮仍在惯性的作用下, 继续旋转, 若制动力矩不够或制动失灵, 将造成极为严重的后果, 因此制动器的可靠性非常重要。为此, 制动装置采用上端面器, 制动飞轮外缘, 制动力距大, 制动接触面积多, 动作灵敏可靠。制动工作过程如下:当制动装置在制动状态时, 制动气缸活塞腔瞬时排气, 此时压缩弹簧开始工作, 在弹簧的弹力作用下, 活塞通过轴杆推动制动闸板压紧飞轮外缘, 通过摩擦力达到制动目的。满足制动力矩大且制动性能可靠的要求。
6) 平台。平台采用的是封闭式平台, 增强了设备检修人员在维护设备时的作业安全, 而且这种结构的平台在设备工作时的振动小, 减少了设备的使用时的噪声, 使操作人员的工作环境舒适度有所提高。
7) 电气系统。核心控制元件选用德国西门子公司的可编程控制器 (PLC) 、人机界面 (HMI) 。根据设备的工作需要, 完成调整或自动完成工件打击循环。操作人员可对机器的打击能量等运行参数进行设定、修改, 显示机器的运行数据和出现的故障。
8) 润滑。润滑系统负责润滑电动螺旋压力机的关键部件。润滑系统采用的是稀油和浓油共同润滑。稀油循环方面采用最新的循环式润滑方式。各个稀油润滑点都有一个进油口和一个回油口, 当润滑油从进油口进入后, 润滑零件, 进入的润滑油达到一定的高度后, 从出油口流出进入回油通道。经过两次沉淀、过滤的润滑油通过稀油泵再次进入润滑系统, 对各个润滑点进行润滑。
稀油润滑是润滑电机轴承、飞轮轴承、螺杆止推轴承和滑块内铜螺母等零件。浓油润滑主要是对机身导轨板和滑块镶板之间进行润滑。
9) 气路、顶料、地基为主机附属部分。气路的主要作用是给制动气缸提供一个工作气压, 使制动装置能够正常的工作。顶料装置是设备完成一次打击后, 将锻好的零件从模具中顶出。地基是设备的安装基础, 是由钢筋混凝土浇注成一体的整体安装框架。
3 齿轮式电动螺旋压力机的特点
1) 节约电能, 电机间歇旋转。滑块静止时, 电机不工作, 电耗低。通过试车和实际工作比较传统螺旋压力机, 节电约40%~60%以上。
2) 滑块导向采用加长结构, 提高了设备抗偏载能力, 可进行多工位、多模膛锻造, 减少制坯设备和人力资源。
3) 由于能精确控制打击能量, 打击力稳定, 锻件成形精度高, 特别适合精密锻造。可有效减轻模具载荷和设备超负荷, 模具寿命和设备寿命明显提高。
4 齿轮式电动螺旋压力机的实际应用效果
电动螺旋压力机是一种新型通用的精密模锻设备, 市场前景广阔。随着锻件精度要求越来越高, 用它替代其他形式的螺旋压力机是锻造企业转型升级的必然趋势。齿轮式电动螺旋压力机实现了规模化生产, 并成功应用于生产实际, 在国内多家企业建成了由电动螺旋压力机为核心设备的锻造、冲压生产线。在航空、电力设备的叶片精锻生产线应用, 对于提高我国制造业所涉及小型锻件的锻造精度及少无切削加工水平起到了重大作用, 也对锻造行业的科技进步起到了一定的推动作用。
从技术性能、功能、技术指标来分析, 与国外同规格产品基本相当。该产品不仅可替代进口产品, 为国家节约大量外汇, 同时, 也为用户节省了大量资金。在生产实践过程中取得了良好的生产效益和应用效果, 获得了显著的经济和社会效益, 对提升我国关键设备的自主设计与制造水平具有重大意义。
摘要：随着我国汽车、高铁机车工业的发展, 对锻件的要求越来越高, 传统的压力机很难满足锻件精度要求。电动螺旋压力机能准确控制打击力, 满足了锻件高精度要求。螺旋压力机因其结构简单, 性能可靠, 在我国锻造业中广泛应用。节能效果显著, 符合国家节能减排的政策要求, 齿轮式电动螺旋压力机, 采用更高效的齿轮传动方式, 在装备制造业领域广泛应用。文中介绍了电动螺旋压力机的发展现状, 以及齿轮式电动螺旋压力机的原理、结构、特点与实际应用效果。
关键词：齿轮传动电动螺旋压力机,开关磁阻,电机节能精度
参考文献
[1]刘鸿文.材料力学[M].北京:高等教育出版社, 2004.
[2]俞新陆.锻压手册[M].北京:机械工业出版社, 2002.
[3]成大先.机械设计手册[M].北京:化学工业出版社, 1993.
普通化学原理课件 篇3
课程设置
首先提一下教材，化学原理分A，B两种班，其中A类课程是化学方向必须选修的，而B类课程则为非化学方向的课程。有人会说A比B难，这个说法并不合适。作为化学专业方向的一门课，化学原理A更倾向于原理的理解，而B更倾向于数值的计算。因此两者并无难易之分，只是根据不同的需求而设置的课程。
A班用张祖德的《无机化学》，B班用北大出版社的《普通化学原理》。但是内容都差不多，包含了气体液体，化学热力学(主要)和部分动力学内容，其次还有很多新的概念，酸碱，沉淀，电极电势，能级，周期律，分子结构，晶体结构。
知识架构
第一部分，热动力学，这是一个需要大量计算的部分，比较烦人，有很多近似以及常数，一定要仔细学习，牢记各个步骤的意义，明白什么时候近似，为什么可以近似，这样才不会盲目的套公式，或者近似出错，而是一步一步清楚的算出结果(对，推荐一步一步求解，不要列综合式子)。还有，每次算出来之后要简单的检查一下，凭借着你对这个化学反应性质的判断来检验你的结果是否离谱，所以对化学反应及化合物性质的熟知也是很重要的，并且第二部分也用得到。
第二部分，新的概念以及新的规律，不得不说，这一部分也是非常恼人的，因为化学基础原理并没有像物理那样研究了很久已经成为一个牢不可破的体系了，而是正在建造中，所以会有很多不完善的理论，他有很多特例，有很多适用条件，这都是要注意的!(划重点，敲黑板)，这也化学的特点，记忆量比较大，但是如果你对足够多的化学反应以及性质熟悉(譬如，知道某化合物的`主要化学性质，以及和另外的哪些化合物做怎样的反应)，这些新概念学起来也就不是很难了，你会很快的发现规律，并把它应用到对之后化学反应的推断中，来帮助你记住更多的反应性质。
学习方法
说到学习方法，每个人都有最适合他的方法，在这里不做推荐，找到适合自己的方法最重要，但是有所提醒的是，这门课有很多细节和记忆点，记得记笔记，多看，多背。习题方面，课后习题一定要都搞懂，不会的要不耻下问，找助教同学都行。PS：习题里有无法解释的套路，有的是特例，不要过于较真。
化学原理上课听讲十分重要，考试时很多题目都是上课讲过的原题，课前推荐阅读一下与下节课所讲相应的章节，对于课前预习不明白的地方，课堂上要着重听。老师上课讲的例题要记下，留的思考题要认真思考，不会多和老师同学交流，我们当时大概课上的思考题有75%都考了。课后推荐对着ppt复习学习时要着重理解概念，在理解概念的前提下记下公式，遇到问题才能从容应对。
强调几点：
1.一定要背元素周期表
2.一定要上课听课
3.作业一定要按时交
课外拓展
螺旋齿轮传动原理课件 篇4
液压传动系统是由各种液压元件组成的一套液流循环系统。它先将电动机输入的机械能转变为液体的压力能，通过调节和控制各液压元件的液体流量用以传递压力和工作信号，再借助适当的执行机构将液压能重新转变机械能，碳硅分析仪以驱动工作机构，实现所要求的各种动作。
1液压传动系统的工作原理
液压传动系统是由各种液压元件组成的一套液流循环系统。它先将电动机输入的机械能转变为液体的压力能，通过调节和控制各液压元件的液体流量用以传递压力和工作信号，再借助适当的执行机构将液压能重新转变机械能，以驱动工作机构，实现所要求的各种动作。
2液压传动的优缺点
2.1优点
(1)便于在较大范围内实现无级调速。
(2)传动平衡均匀，易于实现自动过载保护，减少事故。
(3)操作集中、简便省力。
(4)液压元件易于实现系统列化、标准化和通用化。
(5)单位质量的输出功率大，碳硅分析仪容易获得很大的力和力矩，由于质量轻，因而惯性小，动作快速性好。
(6)用油液作为工作介质，具有自润滑性能及吸振能力。
2.2缺点
(1)对油液的质量，过滤、冷却和防漏密封及液压元件的加工质量(尺寸、精度、光洁度等)要求较高。
(2)油液中渗入空气，易产生振动，噪音和爬行现象。
(3)温度变化时，因油液粘性变化而引起运动特性变化。