电工维修作业安全规程（精选10篇）
电工维修作业安全规程 篇1
电工维修作业安全规程
一、持证上岗
1、从事电气设备维修作业人员必须持有河南省安全生产监督管理局颁发的电工作业证。
2、电工作业证必须在有效期内且复审合格
二、劳保防护1、2、3、4、维修电工进入工作岗位必须按要求穿戴绝缘鞋； 绝缘鞋应经常自查，发现破损应及时更换； 电工维修作业应尽量穿戴长袖衣服； 其他劳保用品穿戴参照公司劳动防护相关规定。
三、维修活动
1、带电维修作业必须至少两人进行，其中一人工作一人监护；
2、多人共同作业时应有一人为工作负责人，工作负责人应向工作人指出现场危险源及防护注意事项；
3、电工作业期间发现有危险情况或不可预料情况时应停止作业并报告上级领导；
4、电工作业前必须先验电，未经验电设备一律视为有电，验电笔使用前确定有效，5、明确工作点带电电压等级，按规定保持安全间距
6、电缆，电容器，变压器等设备停电后应用接地线放电后方能进行检修活动；
7、维修设备时严禁擅自拆除电气、机械连锁装置；
8、维修设备时不要站在设备运行方向，以避免设备失控时发生危险；
9、维修设备时不能擅自进入设备工作面覆盖区域，确需进入维修时必须采取有效的防误动措施；
10、维修设备时不能随意更改原始电气线路、更换规格型号不一致的配件，确需更改、更换必须经主管领导同意；
11、电线电缆的黄绿双色线为保护接地专用，不得作其他用途使用；
12、设备维修时注意设备旋转部位防止误动伤人；
13、设备维修完毕试机时应有设操作人员进行，维修人员不得自行试车；
14、使用行车吊运工件是应有持证人员进行操作，具体参照起重设备安全操作规程。
15、厂内机动车驾驶员必须有厂内机动车驾驶证。
四、停送电操作1、2、3、停送电操作必须遵循‘谁停电，谁送电’的原则 线路停电后必须悬挂“严禁合闸、有人工作”警示标志 对于悬挂有“禁合”标志的线路或设备不能随意进行送电，合闸操作
五、高空维修作业
1、高空作业是指凡在坠落高度基准面2米以上（含两米）有
可能坠落的高处进行的作业
2、高空作业使用升降台时至少三人作业，一人在升降台下监护，两人升降台上作业一人操作一人监护
3、使用升降台应四角支起并调平，调平后应试升降一次验证电气性能完好4、5、升降台严禁超高、超载使用升降台 使用升降台要注意四周移动设备的活动可能带来的危险，在马路上使用升降台维修路灯时前后要放置安全锥6、7、高空作业时严禁抛掷物品、工具 使用人字梯、升降梯进行维修活动时使用前要检查梯角完好性8、9、人字梯铰链完好开度合适；升降梯与墙体夹角合适 使用人字梯，升降梯应有专人扶梯
10、使用梯子登高作业时尽量穿软底防滑鞋
六、其他1、2、对于设备特殊安全要求需遵循设备技术资料要求 其它未说明地方遵循电工作业要求。
电工维修作业安全规程 篇2
关键词：通用航空,低空飞行,飞行校验,维修安全,安全管理体系
通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动, 包括从事工业、农业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。低空空域是通用航空活动的主要区域, 是国家重要的战略资源。目前, 我国通用航空产业产值仅占整个航空产业的10%, 而西方发达国家这一数字为90%, 发展潜力巨大。
民用航空飞行高度一般在6000米以上。低空空域指的是1000米以下的飞行区域。在2009年的全国低空空域管理改革研讨会上, 有关方面提出将1000米以下的空域分为3类:管制空域、监视空域、报告空域。从2013年起, 航空管制放松, 低空空域开放在全国逐步试点铺开, 极大地促进了私人飞机、民用领域的发展。放开低空领域对整个国家的经济, 尤其是“大交通”系统的发展和确立有着重要的意义。
在看到发展的同时, 不能忽视一个基础前提——安全。安全是民航工作永恒的主题, 必须严格管控飞行安全和维修安全。低空运行, 安全规则先“飞行”, 健全的安全保障极为重要。首先, 完善低空空域管理法规标准体系, 做好政策与制度保证。其次, 加强人员资质优化。飞行安全如同私家车出行一样, 飞行人员的技术必须真合格, 容不得任何弄虚作假。维修人员的能力必须有保证, 责任重大。建立健全相应人员培训机制, 加强各类培训, 严格资质审查, 确保从业人员素质合格。最后, 监管部门要加强低空飞行安全监控和管理, 完善相应违规处罚机制和应急反应机制。并要建立飞行评估监督体系, 将不安全隐患消除在萌芽之中。这样, 才能全方位、立体式保障安全运行。
而地面维修是保障飞机适航运行的基础, 如何更加优质、高效地保障通航低空运行飞机的维修安全, 值得深入探讨。本文即以具有低空运行代表性的飞行校验作业飞机为例, 了解低空运行, 分析运行特点, 重点把握维修安全。
飞行校验是指为保证飞行安全, 使用装有专门校验设备的飞机, 按照飞行校验的有关规范, 检查和评估机场各种导航、雷达、通信等设备的空间信号的质量及其容限, 以及机场的进、离港飞行程序等。校验飞行, 是在2000米高度以下进行的低空机动飞行, 低空飞行频率高, 程序复杂, 难度大, 时间长, 安全风险极大。校验飞机作业的特殊性, 对飞机的维修安全保障能力提出了较高的要求。
1低空飞行, 安全隐患不容忽视
1) 机体结构承载加大
一般情况下, 大气压力随高度的增加而减小。当飞机做低空飞行时, 越接近地面, 气压越大, 气流相对飞机高速流过, 机体温度将急剧上升;同时, 地表气流的不稳定性, 易造成飞机振动加剧, 飞机结构将承受更大的应力, 易产生金属疲劳。
2) 发动机易吸入外来物
同时由于高度低, 飞机的发动机也容易吸入异物, 导致发动机喘振, 严重时导致空中停车, 危及飞行安全。
3) 结构损伤
部分地区空气含有大量浮尘、尘埃颗粒, 长期作用下, 容易引起表面结构损伤;再者, 鸟击风险增大, 也是近年来较多事故征候的直接诱因。
4) 腐蚀
含有水汽空气, 恶化的含硫空气、沿海空气的盐分、内陆沙尘等, 易在机身结构铰链、联接、起落架等部位形成腐蚀隐患;若长期作用在发动机内部叶片, 极易形成腐蚀、损伤, 导致发动机性能下降, 严重的可能导致发动机失效、空中停车, 危及安全。
5) 疲劳
频繁起落、爬升、通场作业等, 起落架循环增加, 金属材料易发生隐性疲劳, 成为潜在的隐患。
6) 低空风切变
风切变是一种大气现象, 是风速在水平和垂直方向的突然变化。风切变是安全飞行的大敌, 特别是低空风切变。一般情况下, 发生在低层 (距地面500米) 的风切变称为低空风切变, 国际航空界公认低空风切变是飞机起飞和着陆阶段的一个重要危险因素, 被人们称为“无形杀手”。飞行员的正确处置将能最大程度的降低危险, 其合理判断很大程度上依赖于飞机雷达、迎角探测、失速警告等重要设备的辅助。实时保证飞机所有设备处于良好工作状态, 是每一位机械员义不容辞的责任。
如此环境条件下运行, 对飞机的影响极大, 维护检查的必要性与重要性显而易见。
2深度维护, 保障持续安全适航
鉴于飞行校验作业的特殊性, 对飞机本身的日常维护、检查工作提出了更高的要求。低空作业的频繁性与复杂性, 决定了安全维护的责任之大。那么, 如何才能更加优质、高效地保障飞机的维修安全呢?在长期的实践工作中, 笔者略析几点如下:
首先, 夯实制度基础。贯彻持续安全理念, 培养“手册员工”意识。全面推进安全管理体系建设, 健全预防机制, 强化风险管理, 完善工作程序、健全管理制度, 做好“有据可依”, 全方位避免维修差错。
继之, 持续安全维修。精益求精的维护是保证飞机适航的关键。有了制度基础, 就要加强人员资质建设。严谨细致、富有责任心的机械员是飞机的“骨骼”。
1) 加强检查。严格执行工卡检查任务, 不遗漏, 不存在侥幸心理。部分情况除目视检查外, 应用辅助设备检查, 务求细致周到, 不能放过丝毫隐患。对于长期低空作业的飞机来说, 机体结构承载明显, 尤其对于老旧机型, 应重视腐蚀检查项目, 任何外表异常不容忽视。
重复性故障跟踪检查。特定机型、特定飞机的一般性故障建立故障记录。做好相应的统计分析、评估、总结, 事半功倍。
换季相关工作到位。夏季空调系统的定期养护, 冬季漏油、水箱等详细检查, 除霜除冰操作可行性判断;
2) 发动机清洗。基于校验任务广阔的地域性, 飞机发动机的运行环境异常复杂。内陆的高尘污染, 沿海的多盐湿气, 恶劣的地面紊流严重影响着发动机的性能。除日常检查与定检维护外, 按程序进行发动机内部清洗, 能极大提高发动机性能, 延长使用寿命。根据维修方案和飞机运行实际, 制定相应的清洗维护标准, 意义重大;
3) 发动机状态实时监控。运用发动机性能趋势监控系统, 分析评估, 提前发现可能存在的潜在隐性故障, 制定相应的检查措施, 有效提高发动机可用率。据国外统计数据, 应用发动机监控系统, 有效地避免了多起发动机空中失效不正常事件。随着飞机系统电子化的普及, 发动机监控的运用也将前景光明。
《中国民用航空发展第十二个五年规划》的正式出台, 民航局会致力为中国民航发展, 包括对通用航空领域的发展提供更宽阔的空间, 其中2011年至2015年间的低空域试点将推向全国。运行安全管理, 势在必行。
安全管理是风险管理、过程管理, 无论是事前、事中、事后都存在着安全管理, 预防为主、关口前移是民航安全管理系统 (SMS) 的重要思想核心。安全、优质、高效的维护工作能大大提高飞机的可靠性与稳定性, 保证飞机持续安全。在中国低空空域即将开放之际, 要冷静地看待迅速膨胀的通用航空市场, 不可盲目乐观。安全——仍然是国内通用航空健康发展的基础, 只有做到了安全管理才能做到有的放矢、稳步前行。
参考文献
电工维修作业安全规程 篇3
摘要：在技师研修中，通过对企业作业指导书案例进行分析讲解，让学生掌握作业指导书编写的各个知识点，并由学生编写自行设计的JJDQ—03型高级维修电工实训考核装置的安装作业指导书与调试作业指导书；再按照自己所编写的作业指导书进行安装与调试。同样作业指导书也能引入到专业实训课中，让学生在实训过程中严格按照作业指导书一步一步去做，在实训过程中养成良好的职业习惯。
关键词：作业指导书；编写；应用
【正文】
一、背景
维修电工技师研修是我校电气系六年一贯制技师班学生在校学习的最后一个重要环节，通过技师研修，能使学生综合应用所学的各种理论知识和操作技能，进行全面、系统、严格的综合训练。
学生在专业课程学习中，常采用理论与实践相结合的理实一体化教学，培养出的学生与企业实际运用的技术、工艺相距甚远，平时也缺乏从专业相应岗位群的工作经验和职业性技能的角度进行系统的、连贯的训练，毕业后不能很快适应企业的实际工作岗位需要。因此，在维修电工技师研修项目——产品开发、设计和组装调试的综合训练中引入企业中关键的作业指导书的编写及应用。
二、企业编写作业指导书的目的
企业员工的流动如同营盘里的士兵，新接替员工无法在短期内胜任工作，需要花费大量人力、时间进行培训。即便经过入职培训和在岗培训，做事的方式和步骤相同，但标准依然会有差异。
通过施行标准化作业指导书，将操作内容固定化、标准化。新员工只要根据作业指导书中的要求步骤一步步操作，能够很快熟悉岗位，胜任岗位工作。
三、作业指导书的作用
1.作业指导书是新员工用来上岗培训的教材，并起到时了事半功倍的效果。
2.使产品生产标准化、规范化、操作简单化，有效提高生产效率。
3.使操作过程控制规范化，保证操作过程的质量。
4.能有效降低耗材成本，确保产品的质量。
四、企业案例贯穿技师研修教学
通过走访国内外享有盛名的王店小家电企业、被誉为“世界工厂”的Autonics（奥托尼克斯）电子有限公司以及中国最大的塑料防爆电器企业创正防爆电器有限公司等，对企业生产中关键的作业指导书案例进行缜密分析、总结和整理，确保企业作业指导书的内容完整、简洁直观、容易理解，并把它引入到技师研修课程教学，让课程教学与生产实际相结合。通过企业实际应用案例分析讲解，展示实际案例的功能和效果，让学生有最直观的感受，对学习不再感觉抽象，使学生更清楚、更透彻、更深刻地理解作业指导书编写的各个知识点，从而使学生对作业指导书编写产生深厚的兴趣。
五、作业指导书编写与应用
1.作业指导书的编写
（1）以小组为单位编写自行设计的JJDQ—03型高级维修电工实训考核装置安装作业指导书和调试作业指导书的初稿。
（2）教师对所有编写的JJDQ—03型高级维修电工实训考核装置安装作业指导书和调试作业指导书初稿进行分组点评。
（3）学生根据老师点评意见，小组人员讨论后，修订作业指导书。
（4）JJDQ—03型高级维修电工实训考核装置样机的安装与调试：由各组长安排，按照所编写的安装作业指导书进行安装（企业称之为样机安装）；安装完成后，按照所编写的调试作业指导书进行调试。
（5）根据样机安装、调试过程中存在的问题，第二次修改安装作业指导书和调试作业指导书。
通过实际案例演练，让学生增强真实感，加深对作业指导书的理解，有助于学生巩固消化所学内容，使学生明白学习案例中的知识点只是开始，如何灵活的把各知识点运用到实际中去才是最终目的。通过自己动手编写，有助于学生掌握所学知识点，培养学生发现问题、分析问题和解决问题的能力，锻炼学生的实际动手能力，把他人的经验与技巧转为自己的经验与技巧，牢固掌握所学知识点。同时小组成员的分工合作，锻练了学生的团队合作能力。
2.作业指导书的运用
严格按照已修订的JJDQ—03型高级维修电工实训考核装置安装作业指导书和调试作业指导书，进行安装、调试剩余产品。
作业指导书的制作过程花费时间和精力很多，不过俗话说的好，磨刀不误砍柴工，通过学生精心编写，使JJDQ—03型高级维修电工实训考核装置装配与调试过程中，各工序操作标准化、规范化、简单化，有效提高生产效率；在导线的截取过程中严格按照装配作业指导书中规定的导线规格及尺寸要求，有效降低导线的耗材；在试过程中严格执行调试作业指导书的调试流程，确保产品的质量。
六、交流
1.企业交流
在与企业的走访和沟通中发现，当企业成批量生产产品时，会编写出图文并茂、能够让操作者一看就明白怎样操作的作业指导书，并张贴在每个工位上。作业者按照指导书进行作业，确保能正确、快速、安全地完成作业，生产出的产品标准化、规范化。
当企业生产产品很少时，一般不会编制图文并茂的作业指导书，只有编制工艺文件，这就需要具备一定经验的熟练工了，同时生产出的产品也没有标准化、规范化。
2.引入作业指导书意义
技工学校的学生没有养成良好的学习习惯和方法，但他们模仿力强，只要有正确的引导就能改变学生的学习习惯。因此，结合学生的实际情况和专业特点，从职业岗位分析入手，分解出所需的相关专项能力与综合能力，我们可以在专业技能课中根据不同任务情境尝试采用各种图文并茂的作业指导书，供学生学习和操作使用。例如：电子技能课中可配置《电子元件检验标准作业指导书》《分立元件安装标准作业指导书》《电烙铁操作作业指导书》等；仪表使用中可配置《万用表使用作业指导书》《示波器操作作业指导书》等；维修电工实训课程中可配置《拖动接线作业指导书》《模拟机床排故作业指导》等。事实上，作业指导书是操作过程的动作分解，只要严格按照作业指导书一步一步去做，就能很好地完成相应的任务。通过这种强制性训练，学生能够逐渐地养成良好的职业习惯，同时也增加学习兴趣，提高学习效率。
参考文献：
[1]夏胜权 陈伟中 饶思红.基于作业指导书的教学项目设计与实施[J].《广东教育·职业教育》，2014年第7期
[2]杨丰玉 陈英 杨柳 苏曦.企业案例贯穿课程教学探索[J].《计算机教育》，2010 年18期
电工作业安全规程 篇4
一、电工焊工作业人员要求年满十八周岁，身体健康、无妨碍从事电工工作的病症和生理缺陷，具有不低于初中毕业的文化程度和电工作业安全技术、电工基础理论和专业技术知识，并有一定的实践经验。必须经过专业培训，应熟悉电气安全知道和触电急救的方法，持证上岗。工作前应做好一切准备，穿戴好防护用品，禁止使用失灵的仪表和绝缘不良的工具。
二、不准载负荷拉闸操作：检修电路及电器设备，必须切断电源取下熔断器，并挂上“有人操作，禁止合闸”警告牌，停电警告牌应谁挂谁取。在未知有电时，应先进行测电检查。任何电器设备未经检测，一律视为有电，不准随意触摸；工作时必须站在绝缘体上进行操作，高压绝缘棒及绝缘手套、绝缘靴等必须定期检验，取得合格证，并在有效期内按规定使用。
三、380V三相电源的线路，必须接线可靠。不准使用无防护罩、没有接地线的电器（机）设备；质量不合格的电器、电线亦不得投入使用。开关跳闸后，须仔细检查确认正常后方可合闸，不得强行送电，严禁电器设备超负荷运行。
四、220V以上的线路不得放在道路地面上，一定要安全架高。线路接头不牢靠，送电后有发热冒烟等现象不准使用。
五、遇大风等恶劣天气应及时检查，发现线路断损或有可能断损的地方，应切断电源，立即修复。
六、高处操作时，必须佩带安全带；使用登高工具前应先检查其牢固程度；杆下人员应戴安全帽，登杆人员应佩带绳索和工具袋，用以传递工具材料，不准甩掷。
七、配电室内外保持整洁、无杂物，闲杂人员严禁入内。配电设备的任何部分，规定带电的，不应触及；断路器未切断前不准合闸或断开。
八、变压器周围应有防护栅栏和危险警告标志，配电盘亦应有栅栏。
九、移动式电动设施应设置单一开关，禁止一闸多用。
十、凡发生火警、自然灾害事故或临时停电、停工，必须拉闸断电。临时断电后或开工前都必须重新检查电源，校验完毕确定安全后方可进行操作。
十一、电器设备和线路（包括接地、接零装置）应经常和定期检修，修理时应切断总电源，并在总开关上悬挂明显“禁止合闸”标牌；检修工作，应有监护人，不得随意个人操作，要搞好配合，明确监护和检修人员的责任；检修完毕检查无误相互通报情况后，方可合闸送电。
十二、必须带电作业的，由电工班长制定防护措施报厂长批准，经相关技术人员检查认可后方能进行。
十三、建立健全配电室和值班制度，并做好记录；上班与下班交接时，做到三勤：勤观察、勤检查、勤保修。动力配电箱、开关、变压器等各种电器设备的附近不准堆放易燃、易爆和金属物品等，亦要做到勤检查。
十四、熔断丝的规格要与设备、线路相匹配，不得使用大功率的熔断丝；严禁用铜、铝、铁丝代替熔丝。
十五、电器设备的金属外壳必须按规定牢固接地（接零）；接地线要符合标准，带电设备不准断开外壳接地线。
十六、使用喷灯，油量不得超过容积的四分之三；打气要适当，不准在易燃易爆物品附近点火使用。使用柴油、煤油清洗零件时，不准吸烟和明火作业，用后应将油盘盖好、保管好；禁止用汽油清洗。
电工作业安全操作规程 篇5
（一）电工作业人员的基本条件
1、电工人员必须经过专业技术培训，掌握基本的电气知识、操作技能，熟悉电气安全操作规程，经考核合格后，取得地方劳动部门颁发的特殊工种操作证书，实行持证上岗。
2、电工人员身体状况应符合本职工作要求。经医疗机构检查，确定患有以下病症的，不得进行电工作业：严重高血压、心脏病、肺气肿、精神病、癫痫病、支气管哮喘病以及视力低于0.7或1000度以上的高度近视者。
3、电工人员应具备高度的安全意识，工作中严格执行电气安全操作规程和施工安全用电的规定及措施，严禁违章作业和盲目蛮干。
（二）电工作业安全注意事项
1、各单位必须为电工人员配备必要的电气作业工具、仪表和劳动保护用品，配置的工具用品必须符合安全要求和工作需要。
2、电工在施工现场进行高压作业时，必须经过相关的专业培训，取得相应的资格证书，严禁无证人员进行高压作业。
3、电工人员在作业前，必须熟悉工作环境、工作标准和工作内容，对作业现场进行检查，确认不存在安全隐患后，才能进行工作。
4、在400v以下的低压电路上作业时，无特殊情况，应将电路断开，进行不带电作业。并在配电箱或配电房处加锁，并挂上“有人工作禁止合闸”的警示标牌，必要时可派专人值守，防止误送电造成事故。
5、必须进行低压带电作业时，应做到：（1）设专人进行监护；
（2）穿绝缘鞋、戴绝缘手套和安全帽、穿长袖工作服并束紧袖口裤脚；（3）使用绝缘性能良好的工具；
（4）保证人体与大地间、人体与其它相线、零线及导体之间有良好绝缘和安全距离；（5）作业前应分清相线与零线，并选好工作位置。搭接导线时，应先接零线后接火线，断开时相反，不准带负荷接线或断线；
（6）大风、雷雨、大雾等恶劣气候条件下，禁止户外带电作业。
6、禁止带负荷或带故障负荷情况下，进行停、送高压断路器。
7、进行停、送电作业时，必须严格按照顺序操作，即送电时先合总开关，然后再合分路开关，停电则相反。
8、电工进行登杆作业时，应遵守以下规定：
（1）登杆前应检查电杆根部是否牢固、坚实，埋设是否符合要求。检查攀登工具是否安全牢靠；
（2）登杆作业必须在电杆的可靠部位系好安全带，严禁系在易滑脱的部位和横担上；（3）现场配合作业人员应带好安全帽，上下传递材料工具时，必须用绳系吊，不准抛掷，电杆下严禁行人逗留；
（4）拆除架空线时，应用绳子将线慢慢放下，不得用夹钳、剪刀直接断线，并要采取措施防止电杆倾倒。
9、电工进行电气测量作业时应注意的安全事项：
（1）测量绝缘电阻时，被检测设备或线路必须停电；
（2）选用适当的摇表，一般测试500伏以下的设备选用500伏摇表；（3）雷雨天不准测量线路绝缘电阻；（4）测量线路或电缆时必须先放电；
（5）禁止测量工作人员在被测设备上工作，人员及摇表位置应选择适当；
（6）测量接地电阻时，一切人员不得接触被测或辅助接地极，选择合适的连接导线；（7）阴雨天不得测试接地电阻；
（8）使用钳形表测量高压回路时应有二人进行，并选用相应等级的钳形电流表，作业时要戴上绝缘手套，站在绝缘板上，不得触及设备或导线，特别注意身体与带电体的安全距离；（9）测量低压回路时，要把被测段的带电部分加以绝缘保护，注意不要触及其他带电部分。(三)电工作业的安全保护和安全技术措施 电工在进行电气作业时，为了防止直接触电伤害，可采用绝缘、屏护、间距等安全保护措施。为了防止间接触电伤害，可以采用保护接零、保护接地、重复接地、漏电保护等安全技术措施。
1、绝缘保护。绝缘是用不导电的绝缘物把带电体封闭起来，以便人体不致触电，良好的绝缘能保证设备正常运行和人身安全。为了防止绝缘失效和破坏，进行电气作业时，要按规定正确选择导线、绝缘物以及接线方法。经常对电气设备和导线绝缘进行检查和测试。
2、屏护。屏护就是采用遮拦、护罩、护盖、箱匣等措施把带电体同外界隔离开来，用以保护和防止触电的措施。安装在工地的变压器和变配电设施，必须采用遮拦、栅栏、围墙等屏护措施。一般栅栏高度不低于1.7米，平行相距电气设备的距离不小于0.8米。在屏护装置外侧挂上“高压危险、切勿攀登”等警示标牌。所有的屏护装置制作必须符合标准规范，安装必须牢固可靠，门、盖必须上锁。
3、间距。间距就是保证人或其他物体与带电体、带电体与地面、带电体之间、带电体与其它设备设施之间的安全距离。间距的大小取决于电压的高低、设备类型、安装方式等因素。在进行电工作业时，必须按照规定的各种间距架设线路或安装设备，不准随意缩小安全间距。
4、保护接地。保护接地就是在故障情况下，对可能发生危险的对地电压的金属部分同大地做可靠连接。触电保护接地适用于三相三线制中性点不直接接地的电网，如电气设备的金属外壳，配电装置的金属框架等。接地装置应符合以下规定：
(1)有足够的机械强度，使用的圆钢、扁钢、角钢、钢管的截面尺寸应符合规定；(2)有较高的可靠性，接地体应有两根以上的金属物体组成；
(3)有足够的埋设深度，接地体最高点距地面深度应在0.6－1米之间，但必须埋在冻土层以下；
(4)具有防腐蚀性，在腐蚀性土壤中，接地体应采用镀铬、镀锌等耐腐蚀材料；(5)连接牢靠，接地体各部分之间的联接均应焊接；
(6)多台设备之间的接地线不得串联，而应当分别与接地体或接地干线连接；(7)接地体应尽量装在人员不易接触的地方，但又便于检查之处；(8)接地体与建筑物的距离不应小于1.5米。
5、保护接零。
保护接零就是在三相四线制的电网中，把正常情况下不带电的电气设备金属外壳与零线可靠地连接起来，以防止人身触电事故。保护接零的对象是：凡是采用380/220伏三相四线制，中性线直接接地供电方式的施工现场，不论环境如何，所有设备的金属部分都应接零。
6、重复接地。重复接地就是把零线上的一处或多处与大地再次进行可靠连接，它可以起到当零线发生断路时，降低设备外壳带电的对地电压，减轻触电危险，还可以缩短故障危害时间。
在实施保护接零的系统中，必须采取重复接地。
维修作业安全操作及处罚规程 篇6
为进一步加强安全管理措施，落实“安全第一，预防为主＇的方针政策，确保维修人员的人身安全和修理厂工作正常有序开展，特制订本规程。
一、遵守国家法律法规，执行公司的规章制度，完成运输车辆维修任务，为车辆安全运输提供维修服务和技术保障。
二、劳动纪律：严格按照公司人力资源相关制度执行。
三、安全生产方面：
1.每月修理厂安全事故为零，优质服务客户投诉、车辆返修1次，超出标准对修理厂负责人罚款200元。
2.工作前，必须仔细检查工作场地各种工具、用电设备是否处于安全状态，检查待修车辆是否停放稳妥可靠，车轮是否打掩，挂车应撑好支撑架等准备工作，如果检查不到位或违规操罚款200元。
3.使用各种工具设备应遵守其有关技术安全操作规程，拆卸配件应按顺序摆放好。安装时，应清洗干净；不可直接用手接触酸碱等强腐蚀物品，违规者罚款200元。
4.检修车轮和底盘时必须用千斤顶或枕木垫平，要稳固，切不可有任何松动和溜、滑现象。拆装车底部重型配件时，支撑车辆时应用良好的顶车工具及垫好有效的保险支撑（枕木、安全凳）。预先采取好防坠措施，才能进行拆装工作。严禁使用砖头及其它易碎物品做垫物，违规操罚款200元。
5.不准在发动机运转的车下工作。若确实需要时，必须拉紧手刹阀，变速杆放入空挡，指定由经验的人在驾驶室内，以便必要时采取紧急措施。在发动机运转的情况下，不准调整风扇皮带，固定水泵螺栓等检修工作；检修车辆时，不得将手伸进齿轮箱对孔，应用专用工具，不得用手指按正对孔，违规操罚款200元。
6.吊装发动机、变速箱时不能歪拉斜吊，吊装设备要稳固可靠，钢丝绳要结实牢靠，固定钢丝绳嵌固不能有松动、溜窜现象，嵌入钢丝绳的销子不能用扳手、木棒、铁棍等替代，并锁好销子螺母或插销，违规者罚款500元。
7.车辆架空试验。车轮转动时，不准在车辆下面工作或检查，不准在车前后站立，以防车轮滑脱着地向前或不测定方向运动造成人身或其他伤害事故，违规操罚款500元。
8．在汽车修好进行试车前，必须对起动、制动、转向装置做好全面检查，确认无误后才能进行路试，维修人员检查不到位的或有问题没有告诉驾驶员的罚款100元。
9．路试时必须由安全技术部门指定或批准的专人在规定的试车区域内进行，无驾驶执照的维修人员和其他人不准开动各种车辆，经允许可在原地启动发动机，非检修人员不准启动或移动未修好的车辆，违规操罚款100元。
10．严禁野蛮操作，维修车辆易损和精密部件时不能强拉硬拽和用榔头直接敲击，造成损失的原价赔偿，并罚款200元。
11．维修挂车大箱时，必须拉好手制动，并垫好掩木，大箱举起时必须支撑好保险杠以防举升缸卸压伤人，违规操罚款1000元。
12．千斤顶不能顶在斜面或受力面积小的地方，顶部也不能有油渍，以防滑脱伤人或对车辆部件造成损伤，违规操罚款200元。
13．焊接、电焊作业时佩戴防护用品，攀高作业时必须要有安全防护措施，如:要系保险绳等，违章作业者罚款300元。
14．使用氧气乙炔时，氧气瓶和乙炔瓶分开摆放，有效距离不能低于5米，氧气乙炔阀门管路无泄漏损伤，完工后及时关闭氧气乙炔瓶阀门，并盘好管路摆放到原来的位置，不按规定操罚款500元。
15.需要翻转驾驶室维修作业的，翻转驾驶室之前检查好驾驶室内有无杂物以防翻转时坠落损坏风挡玻璃或伤人；必须把驾驶室翻转到底，并支撑好保险杠防护驾驶室下溜，不按维修要求操罚款1000元。
16.有关拆卸轮胎及有关轮胎的作业时，必须对轮胎进行放气，违者处罚1000元。
四、文明生产方面：
1.下班前将相应的卫生责任区打扫干净，工具设施按定置管理要求
摆放，并断电断水，不按要求执行的处罚100元。
2、消防器材经常保持清洁有效，掌握消防、防火知识，经常巡视，杜绝火险火灾事故的发生，督促、检查不到位者罚款200元。3、工作场地严禁吸烟，发现一次进行经济处罚200元，1周内累计2次罚款500元。
4、保持设备的清洁干净，并定人、定编、定期保养维护，保证设备安全有效运行，保养维护不到位或有安全隐患的罚款200元。
5.工作中零配件、工具不能乱扔乱放,因个人原因造成损坏或丢失，将按造成的损失给予赔偿。工具借用必须有借用登记，用完后及时归还，三天后（特殊情况除外）后仍不归还视为丢失，将给予相应的处罚100元。
6.工作中更换的旧件必须归类堆放，废油必须按指定的地点倒入油桶，违规者处罚100元。
7.上班前必须关闭宿舍的一切用电设备，并不能使用大功率用电家用电器，以免线路负载过重造成着火事故或人身伤害，违规者罚款200元。
8.严格遵守公司各项规章制度，制度面前人人平等，不搞特殊，管理人员如果徇私舞弊不按制度规定执行的，违规指挥的罚款500元。
9.文明礼貌，态度和蔼，有问必答，有求必应，与驾驶员或客户发生纠纷的及时解决，不能吵架斗殴，违规者罚款500元。
10.提高修理质量，严把质量关，遇到问题三不放过；（不查出原因不放过，不找到解决的办法不放过，不彻底解决问题不放过。），敷衍了事，发现问题不汇报或瞒报者罚款200元并承担相应损失。
11.对责任心不强，造成的修理质量问题，无条件进行返工并给予300罚款，造成路途救急的自己承担相应费用。
12.不利用工作之便，向驾驶员吃、拿、卡、要，或者工作上给予刁难，违规者罚款500元，并给与警告处分，月累计2次者辞退。
13.坚持小修不过夜，大修不耽误，保证驾驶员能够按时出车，无故耽误维修进度的罚款200元。
14.设立24小时技术服务咨询电话，全心全意为驾驶员服务。若违反承诺，当事人自愿接受公司300元处罚。
15.严格执行维修工艺流程，按车辆维修标准规范操作，正确使用工具、设备，如果野蛮操作、违规操作发现一次处罚200元。
16.接到工单后，进行自检，不盲目操作，分析、查清原因后再按维修工艺流程操作，拆下的零件摆放有序，整洁干净。不按流程操作罚款100元。
17.认真修理知识，参加技术培训课，实践和理论考试连续三次不合格者，视为不胜任工作，工资应下降或者辞退。
18.修理厂管理人员检查、监督、帮扶、管理工作不到位者罚款500元。
五、其它管理制定以公司内控管理制度规定为准。
电工维修作业安全规程 篇7
1化工企业检修作业中存在的事故风险
1.1危险因素较多
化工企业在开展检维修工作的过程中, 会牵涉众多的危险因素, 存在较多的危险作业, 事故的风险一直居高不下。其中, 化工企业存在多种多样的设备与设施, 工艺介质则存在较高的危险性。化工企业在进行检维修的工作过程中, 往往会与易燃、易爆以及有毒、有害的物质相互联系, 并且需要开展盲板抽堵以及进入受限空间等活动, 发生火灾、中毒以及爆炸等事故的可能性较大。
1.2施工管理环节较多
按照工程建设的专业术语可以将工程项目划分为如下几种类型, 分别是:第一, 建设项目;第二, 单位与单项工程;第三, 分部与分项工程。检修工作在作为一个单项工程时, 可以将其划分为若干个单位工程, 而每一个单位工程则可以被划分为若干个分部工程, 而每一个分部工程则可以被划分为若干个分项工程, 而后将分项工程进行细化, 则可以将其划分为若干个工序, 通常情况下, 分部工程与分项工程统称为分部分项工程。
一般情况下, 大多数化工企业会采取招标方式, 向一个中标单位发包一个单项与单位工程, 主要由承包商开展检修工作, 而承包商则会采用将承包工程之中的分部分项工程向分包单位进行发包处理的方式, 而后由各个分包单位开展检修工作, 使得施工管理的环节更多, 提升安全管理工作的难度。
1.3作业人员素质有待提升
在开展检修工作的过程中, 由于缺乏对检修人员的控制, 导致一部分管理水平低下, 以及施工能力较差的施工单位, 混入至检修工作的施工现场, 导致出现各种负面现象, 造成出现各种不必要的安全事故, 如:第一, 违反规章制度进行指挥;第二, 违法规章制度开展作业;第三, 违反相关的劳动纪律等。
2化工企业检修作业过程中的安全管理要点
2.1安全管理责任制度的落实
化工企业需要肩负检维修作业的安全生产的责任, 加强对检维修过程的监督与管理, 一方面, 施工单位应承担起施工现场中的安全生产的重大责任, 另一方面, 施工单位应承担起作业过程与检维修方案的安全管理的责任。
2.2构建完善的检维修作业的安全管理制度
化工企业以及施工单位一方面需要构建检维修的作业安全管理制度, 另一方面, 则需要建立完善的安全作业管理制度。与此同时, 化工企业则需要构建完善的承包商管理制度, 构建运输机制与安全生产的激励机制, 提升安全管理的质量。 对于施工单位的安全作业的规程, 化工企业应当对其进行严格地审查, 为化工企业的检维修作业的安全性提供重要保障。
2.3提升作业人员的素质
不管是化工企业的作业工作人员, 还是施工单位的作业工作人员, 只要其从事检维修工作, 则需要严格地审查其检维修的相关的工作经验, 严厉杜绝聘用临时性的劳务人员, 禁止其从事各种危险的作业, 保障工作的人员的人身安全。其次, 施工单位与化工企业应加强对作业人员的培训, 促使全体工作人员可以受到良好的教育, 提升作业人员的专业技能与综合素质, 为化工企业的检维修工作的顺利进行提供重要保障。
最后, 化工企业应当选用高素质的监护人员, 不仅具有较高的责任心与业务水平, 而且对作业现场比较熟悉, 掌握了基本的救护技能, 能够处理好作业现场突发情况, 加强对作业现场的监督与管理。
2.4强化作业现象的管理
化工企业需要加强外来施工人员的管理, 只有经过培训考核合格之后, 才可以向其发放入场证, 而且只有具备入场证, 才可以进入至作业现场。化工企业应强化对检维修作业区域的管理, 严厉地禁止无关的人员混入至检维修区域范围内, 防止在同一时间地点内, 安排相互间禁忌的作业, 而且检维修作业工作人员与监护工作人员, 应当选择较为安全的位置, 提前做好疏散救护与撤离等应急准备工作。
3强化对化工企业检维修作业的监督与管理
3.1行政主管部门的建设
行政管理部门应当加强对施工单位的资质审查, 构建完善的安全生产的监督管理部门, 形成良好的沟通协调机制, 及时的将存在问题的施工单位, 向安全生产的监督管理部门进行反映, 而且相关的行政主管部门则需要及时地对其进行调查与处理。
3.2相关的技术服务机构
需要严格地按照审核标准, 评审标准以及评价导则, 对化工企业相关单位施工单位进行审核, 评价以及评审等, 为化工企业相关单位以及施工单位提供更多的指导, 强化对检维修工作的安全管理。
4结语
综上所述, 在化工企业的安全生产过程中, 强化检维修工作的安全管理具有重要意义, 应当引起各个部门的高度重视, 为化工企业的检维修工作的顺利开展提供重要保障, 避免出现各种不必要的安全事故。
参考文献
[1]别中正.石油化工检维修作业管理要点探讨[J].商, 2012, 23:220.
6、维修电工操作规程修改 篇8
一、工作前
1、穿戴好防护鞋、安全帽、工作服等必要的防护用品。
2、认真查看维修通知单，检查维修工具是否齐全，服从机械员的指挥和指导。
3、检查需维修设备的电、液、气动力源是否断开；并在开关显眼处悬挂“正在修理，禁止开动”、“禁止合闸，有人工作”、“不准送气”等警示牌，必要时应将开关箱上锁或设人监护；如果机器未与动力完全解除，禁止工作。
二、工作中
1、电气作业人员必须持“证”上岗、操作。
2、不准在设备运转过程中拆卸修理，必须停车并切断设备电源，按安全操作程序进行工作。
3、临时工作中断后或开始修理前，都必须重新检查电源是否确巳断开，并验明是否有电。
4、由专门检修人员修理电气设备时，双方要进行登记，完工后要作好交待并共同检查，然后方可送电。
5、动力配电箱的闸刀（隔离）开关，禁止带负荷操作。
6、特殊情况需带电作业时，要戴绝缘手套和其他防护用品，站在干燥木板或绝缘垫上，并有专人监护。
7、熔断器的容量要与设备和线路安装容量相适应。
8、电气设备的外露可导电部分必须可靠地与电网PE线（地线）连接，零线与地线必须分开。接地线截面要符合标准，维修时应全面检查。
9、安装螺口灯头时，开关必须接在相线（火线）上，灯口螺纹必须接在零线上 ；安装插座按左零右相，中间为地线。
10、临时装设的电气设备必须符合临时接线规程。
11、动力配电盘、配电箱、开关、变压器等各种电气设备的附近，不准堆放各种易燃、易爆、潮湿和其它影响安全与操作的物件。
12、使用梯子时，梯子要有防滑措施，踏步应牢固无裂纹。梯子与地面之间的角度以60度为宜。没有搭勾的梯子在工作中要有人扶住梯子。使用人字梯时拉绳必须牢固。
13、高空作业时，应系好安全带，工作中必须要两人以上工作，并相互协调和配合。
14、电气设备发生火灾时，要立即切断电源，并用四氯化碳或二氧化碳（干粉）灭火器灭火，严禁用泡沫灭火器或水灭火。不能切断电源时应迅速报告降压站（3283135）断开电源并设置警示牌。
15、发生触电事故时，应迅速使触电人员离开带电体，并进行抢救。
16、发生火警时，应立即报告有关部门并采取措施组织扑救。（火警：市１１９，公司3283333）。
三、工作完毕后
1、要检查作业现场是否还存有隐患；清点所带工具、零件，以防遗失和留在设备内造成事故。
2、将各种警示牌撤离工作现场，并恢复供电。
3、清扫维修场地，各种固体废物分类清理到相应的垃圾桶
编制： 审核： 批准：
中央空调维修保养标准作业规程 篇9
规范中央空调维修保养工作，确保中央空调各项性能完好。2 适用范围
适用于物业管理公司辖区内中央空调的维修保养。3 职责
3.1工程部经理负责审核中央空调维修保养计划并检查该计划的执行情况。3.2 工程部空调专业人员具体负责中央空调的维修保养。4.程序要点
4.1 制定中央空调维修保养计划。
4.1.1每年的12月之前，由空调主管组织空调专业人员一起研究、制定《中央空调维修保养计划》并上报领导审批。
4.1.2制定《中央空调维修保养计划》的原则： a)中央空调使用的频度； b)中央空调运行状况(故障隐患)；
c)合理的时间(避开节假日、特殊活动日等)。4.1.3《中央空调维修保养计划》应包括如下内容： a)维修保养项目及内容； b)具体实施维修保养的时间； c)预计费用； d)备品、备件计划。
4.2 对中央空调进行维修保养时应按《中央空调维修保养计划》进行。4.3 空调专业人员负责中央空调的日常维修保养、中央空调的大型修理。4.4 冷却塔维修保养：空调专业人员每半年对冷却塔进行一次清洁、保养。
4.4.1 检查电机、风扇是否转动灵活，如有阻滞现象则应加注润滑油；如有异常磨擦声则应更换同型号规格的轴承。
4.4.2 用500Ｖ摇表检测电机绝缘电阻应不低于0.5MΩ,否则应干燥处理电机线圈，干燥处理后仍达不到0.5MΩ以上时则应拆修电机线圈。
4.4.3 检查皮带是否开裂或磨损严重，如是则应更换同规格皮带；检查皮带是否太松，如是则应调整(每半个月检查一次)；检查皮带轮与轴配合是否松动，如是则应整修。4.4.4 检查布水器是否布水均匀，否则应清洁管道及喷嘴。4.4.5 清洗冷却塔(包括填料、集水槽)，清洁风扇风叶。4.4.6 检查补水浮球阀是否动作可靠，否则应修复(不定期)。4.4.7 拧紧所有紧固件。4.4.8 清洁整个冷却塔外表。
4.5 风机盘管维修保养：空调专业人员每隔半年对风机盘管进行一次清洁、保养。4.5.1 每周清洗一次空气过滤网，排除盘管内的空气(不定期)。
4.5.2 检查风机是否转动灵活，如有阻滞现象，则应加注润滑油，如有异常摩擦响声则应更换风机轴承。
4.5.3 用500V摇表检测风机电机线圈，绝缘电阻应不低于0.5 MΩ,，否则应整修处理。检查电容有无变形、鼓胀或开裂，如是则应更换同规格电容；检查各接线头是否牢固，是否有过热痕迹，如是则作相应整修。
4.5.4 清洁风机风叶、盘管、积水盘上的污物。4.5.5 用盐酸溶液(内加缓蚀剂)清除盘管内壁的水垢。4.5.6 拧紧所有紧固件。4.5.7 清洁风机盘管外壳。
4.6 冷凝器、蒸发器维修保养：空调专业人员每半年对冷凝器、蒸发器进行一次清洁、保养。4.6.1 配制10%的盐酸溶液(每1kg酸溶液里加0.5g缓蚀剂)；
4.6.2 拆开冷凝器，蒸发器两端进出水法兰封闭，然后向里注满酸溶液，酸洗时间为24小时。也可用酸泵循环清洗，清洗时间为12小时；
4.6.3 酸洗完后用1%的NaOH溶液或5% Na2CO3溶液清洗15分钟，最后再用清水冲洗3次以上； 4.6.4 全部清洗完毕后，检查是否漏水，如漏水则申请外委维修；如不漏水则重新装好，如法兰的密封胶垫已老化则应更换。
4.7 冷却水泵机组、冷冻水泵机组维修保养：空调专业人员每半年对冷却水泵机组、冷冻水泵机组进行一次清洁、保养。4.7.1电动机维修保养：
a)用500Ｖ摇表检测电动机线圈绝缘电阻是否在0.5MΩ以上，否则应进行干燥处理或修复；
b)检查电动机轴承有无阻滞现象，如有则应加润滑油，如加润滑油后仍不行则应更换同型号规格的轴承； c)检查电动机风叶有无擦壳现象，如有则应修整处理。4.7.2 水泵维修保养：
a)转动水泵轴，观察是否有阻滞、碰撞、卡住现象，如是轴承问题则对轴承加注润滑油或更换轴承；如是水泵叶轮问题则应拆修水泵；
b)检查盘根处是否漏水成线，如是则应加压盘根(不定期)。
4.7.3 检查弹性联轴器有无损坏，如损坏则应更换弹性橡胶垫(不定期)。4.7.4清洗水泵过滤网。
4.7.5 拧紧水泵机组所有紧固螺栓。
4.7.6 清洗水泵机组外壳，如脱漆或锈蚀严重，则应重新油漆一遍。
4.8 空调专业人员每半年对冷冻水管路、送风管路、风机盘管管路进行一次保养，检查冷冻水管路、送风管路、风机盘管路处是否有大量的凝结水或保温层已破损，如是则应重做保温层。4.9 阀类维修保养：空调专业人员每半年对阀类进行一次保养。4.9.1 节流阀与调节阀的维修保养： a)检查是否泄漏，如是则应加压填料；
b)检查阀门开闭是否灵活，如阻力较大则应对阀杆加注润滑油； c)如阀门破裂或开闭失效，则应更换同规格阀门； d)检查法兰连结处是否渗漏，如是则应拆换密封胶垫。4.9.2 电磁调节阀、压差调节阀维修保养：
其中干燥过滤器要检查是否堵塞或吸潮，如是则应更换同规格的干燥过滤器，通过通断电试验检查电磁调节阀、压差调节阀动作是否可靠，如有问题应更换同规格电磁调节阀、压差调节阀，对阀杆部位加注润滑油，压填料处泄漏则应加压填料。
4.10 检测、控制部分维修保养：空调专业人员每半年对检测、控制部分进行一次保养。4.10.1 检测器件(温度计、压力表、传感器)维修保养： a)对于读数模糊不清的温度计、压力表应拆换； b)送检温度计、压力表合格后方可再使用；
c)检测传感器参数是否正常并做模拟实验，对于不合格的传感器应拆换。4.10.2控制部分维修保养： a)清洁控制柜内外的灰尘、脏物；
b)检查、紧固所有接线头，对于烧蚀严重的接线头应更换； c)交流接触器维修保养：
清除灭弧罩内的碳化物和金属颗粒；清除触头表面及四周的污物(但不要修锉触头)，如触头烧蚀严重则应更换同规格交流接触器；清洁铁芯上的灰尘及脏物；拧紧所有紧固螺栓。d)热继电器维修保养：
检查热继电器的导线接头处有无过热或烧伤痕迹，如有则应整修处理，处理后达不到要求的应更换；检查热继电器上的绝缘盖板是否完整，如损坏则应更换。e)自动空气开头维修保养：
用500V摇表测量绝缘电阻应不低于0.5MΩ，否则应烘干处理；清除灭弧罩内的碳化物或金属颗粒，如灭弧罩损坏则应更换；清除触头表面上的小金属颗粒(不要修锉)。f)信号灯、指示仪表维修保养：
检查各信号灯是否正常，如不亮则应更换同规格的小灯泡；检查各指示仪表指示是否正确，如偏差较大则应作适当调整，调整后偏差仍较大应更换。
g)中间继电器、信号继电器维修保养：对中间继电器、信号继电器做模拟实验，检查二者的动作是否可靠，输出的信号是否正常，否则应更换同型号的中间继电器、信号继电器。h)PC中央处理器、印刷线路板如出现问题，则申请外委维修。
4.11压缩机维修保养：空调专业人员每年对压缩机进行一次检测、保养。
4.11.1 检查压缩机油位、油色。如油位低于观察镜的1/2位置，则应查明漏油原因并排除故障后再充注润滑油；如油已变色则应彻底更换润滑油。
4.11.2检查制冷系统内是否存在空气，如有则应排放空气。4.11.3 具体检查压缩机如下参数：
a)压缩机电机绝缘电阻(正常0.5MΩ以上)； b)压缩机运行电流(正常为额定值，三相基本平衡)； c)压缩机油压(正常10～15kgf/Cm2)； d)压缩机外壳温度(正常85℃以下)； e)吸气压力(正常值4.9～5.4kgf/cm2)； f)排气压力(正常值12.5kgf/cm2)； g)检查压缩机是否有异常的噪音或振动； h)检查压缩机是否有异常的气味。
通过上述检查综合判断压缩机是否有故障，如有则应更换压缩机(外委维修)。4.11.4 拧紧所有紧固件并清洁压缩机。
4.12 中央空调维修保养的时间计划不允许超过8小时，如必须超过8小时，则应申请延时，经主管经理批准并征得营业部门的同意后方可延时。
4.13 对于计划中未列出的维修保养工作，应由空调主管尽快补充至计划中；对于突发性的设备设施故障，先经主管口头批准后，可以先组织解决而后写出事故报告并上报领导。
4.14 中央空调因维修保养等原因需停用时，应由空调主管填写《停用申请表》，经主管经理批准后通知公共事务部，由公共事务部提前一周通知有关营业部门。如因突然故障停用中央空调，应在恢复使用后2小时内向有关营业部门作出解释。5 相关支持文件
探究森林生态采伐更新作业规程 篇10
a.何地采的问题。规程中虽然包括了伐区区划、禁伐区和缓冲区设置等方面的原则要求, 但没有考虑森林类型多样性保护和景观的合理配置, 使何地采的科学依据不足。
b.采什么留什么的问题。规程中关于采伐木和保留木的确定, 还是沿用了传统的“采坏留好、采大留小、采上留下、采密留疏”的原则。但这些原则已经不能适应生态采伐的要求, 如根据新林业理论, 有生态价值的活立木和枯立木应予以保留。解决这个问题的更科学的做法应该是采用目标树体系结合林分择伐空间结构优化分析来确定采伐木和保留木。
c.不同地理区域的适用性问题。我国幅员辽阔, 森林类型多样, 一个规程难以适合所有的森林植被分布区。应该针对不同的地理区域, 研制适合的森林生态采伐作业规程, 以更好的指导和规范森林经营单位的森林采伐作业活动。
1 森林采伐类型和方式
森林采伐类型:森林抚育采伐、主伐和再新采伐三种类型。中国东北地区天然林, 主要用于抚育采伐和主伐。主伐分为择伐、皆伐、渐伐三种形式。天然林的砍伐适用于皆伐和择伐。
1.1 选择切削是在中国东北天然林区的主张, 切割的最常见的用途。切割尺寸类的操作方法, 个人的选择和群体选择切削。
1.2 东北的天然林区, 一般不主张采用皆伐, 除非由于严重的自然灾害, 占用征用林地皆伐的, 通常使用大量的带状皆伐和块状皆伐。并严格控制使用皆伐的范围。
抚育采伐在选择切伐除一部分的林木, 其目的是提高林分结构, 提高林分生长。抚育采伐森林, 根据培训目标和具体情况来确定抚育采伐, 禁伐林没有抚育采伐。
2 伐区调查设计
根据森林类型多样性的最大覆盖模型和景观生态规划原则和方法的要求进行伐区调查设计。
2.1 禁伐区和缓冲区。
禁伐区是根据国家法律和当地的自然、社会发展、经济需要, 禁伐区除非发生森林火灾和病虫害, 否则严禁各种采伐的活动。禁伐区应包括:自然保护区、生态公益林保护区的核心区、文化保护区, 没有记录的科研试验地等。
缓冲区是在伐区内分布有小河流、湖藻、湿地、湖泊, 或禁伐区附近的自然保护区、人文资源、自然风景区, 野生动物栖息地, 科学实验, 对缓冲区有一定宽度。在缓冲区, 未经许可, 不可切割任何树木;另外除建造工程的水管和桥涵施工机械工作外, 禁止施工机器进入;禁止倾倒采伐剩余、他杂物和垃圾。该方法可以结合森林类型多样化的最大覆盖模型确定。
2.2 采伐作业设计。
根据林分调查因子和采伐类型的要求, 确定采伐方法和采伐强度。采伐木和保留木材利用目标树系统与林分择伐空间优化系统确定。
采伐木标号:为了便于收割作业, 所有切割木材是按照一定的规则和标准进行标记, 对标签周围的木材皆伐, 择伐伐区对采伐木进行标号, 它需要特殊的保护, 以避免错误采, 标签必须清楚。
2.3 集材方式。
集材是将伐区里的木材从伐木地点搬、汇、集到装车场或山上楞场的作业。适用于东北天然林区的集材方式有:拖拉机、索道、人力、畜力集材方式。
索道集材。人力索道的人拉区段跨度以30m为宜;控制区段以300m为宜。
拖拉机集材。集材顺序为集材道、伐区、丁字树。两台以上拖拉机, 后车与前车原条后端的距离, 在平坦地段应保持在15m以上在坡度不超过15°的路段, 不得少于30";在坡度超过15°的路段, 后车必须在前车下到坡底后, 方可开动。拖拉机向上坡行驶或集材时, 下坡20m以内不准有人。向下坡行驶时, 禁止急刹车和换档变速, 严禁空档熄火滑行:两条集初道间隔50m。
人力集材。人力搬运要尽可能利用吊钩、撬棍、绳索、避免手、足直接接触。几人共同作业时, 应有人指挥, 步调一致。
3 工程设计
采伐中的工程设计包括楞场、集材道、贮木场等的设计。这些设计更多的是土木工程方面的内容。这里介绍仅从减少对环境影响的角度介绍有关环节的技术要求。
集材道上的水道桥涵的数量应尽量减少;集材机械对土壤造成的潜在破坏应尽量减少;如有可能, 应进行上抬集材;因为大径级原木根端抬起牵引上坡, 不会对土壤造成太大的破坏;应避开禁伐区和自然保护区, 严禁在山坡上修建易造成水土流失的土滑道;贮木场应选择在自然地势较平缓的地带, 以利于平面及竖向布置, 减少土石方工程量;场址附近应有可靠的水源, 水量和水质应满足生产、消防、生活用水的需要, 并在位置上避免水质在远近期受到污染;有木材综合利用的贮木场, 场址选择应考虑木材综合利用的生产要求和“三废”的处理与环境的保护。
4 伐木作业
伐木作业是一个危险工种, 除了要应注意的安全措施外。从减少对环境的影响角度, 主要是减少伐木时对母、幼树, 保留树的砸伤量。这要通过控制树倒方向来避免。主要技术要点如下:
4.1 总的树倒方向应与集材道成30°-45°角为宜:
一般情况下, 采取的伐木技术措施为锯上格、下檀、留弦、借向、支杆推树、夹楔等, 并应掌握伐木时控制树倒方向的四大要素, 即开檀要正, 留弦要准, 留心要小, 树倒要快。
4.2 降低伐根。
为了充分利用森林资源, 伐根要降低到零, 最高不能超过10cm。同时, 应当避免使树倒向伐根、立木、倒木、岩石、陡坎或凸凹不平的地段上, 以免摔伤、垫伤、砸伤被伐木, 减少木材损失。
5 伐区清理
伐区清理包括采伐迹地清理、楞场和装车场清理、临时性生活区清理、集材道清理、桥涵清理、采石场清理和水道清理等7方面的清理工作。从保护环境和充分利用资源的角度, 清理的内容主要有:a.可利用的树桩和小径木应全部运出, 标准为小头直径大于4cm, 长度2.0m以上。其余采伐剩余物的应采取带状堆放或散铺的方式处理, 减少对林木下种和更新的不利影响。采伐剩余的堆放宽度小于1m.堆高不应超过50cm。禁止采用火烧处理采伐剩余物;b.拆除设施, 整平场地, 清除场地内的非生物降解材料和所有固体废物, 包括油/燃料桶和钢丝绳。深埋生活区的垃圾;c.选择草本植物或灌木、低矮乔木, 及时恢复这些地方的森林植被。
参考文献
[1]张会儒.基于减少对环境影响的采伐方式的森林采伐作业规程进展[J].林业科学研究, 2007 (6) .