监理质量通病防治措施

监理质量通病防治措施（共9篇）

监理质量通病防治措施 篇1

青海矿业800万吨／年选煤厂项目110kV线路工程

质量通病防治控制措施

青海矿业800万吨／年选煤厂项目110kV输变电工程(线路工程)质量通病防治控制措施

批准： 年 月 日

审核： 年 月 日

编写： 年 月 日

青海矿业800万吨／年选煤厂项目 110kV输变电工程监理项目部

2015年3月

青海矿业800万吨／年选煤厂项目110kV线路工程

青海省迪康咨询监理有限公司

电话：0971—4323200 地址：西宁市冷湖路27号

电传：0971—4323204 青海矿业800万吨／年选煤厂项目110kV线路工程

质量通病防治控制措施

质量通病防治控制措施

一、编制目的

为进一步提高本工程施工质量,克服线路工程质量通病,规范工程质量通病防治工作,特编制本工程质量通病防治监控措施。

二、编制依据

1、《110～500kV 架空送电线路施工及验收规范》（GB 50233-2005）

2、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002

3、《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-2007

4、《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2000

5、《110kV～500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程》Q/GDW121-2005

6、《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ53-92

7、《国家电网公司输变电工程质量通病防治工作要求及技术措施》(基建质量[2010]19号)

8、监理规划、细则

9、施工单位编制的《质量通病防治措施》

三、输电线路工程质量通病防治监控措施

1、线路复测通病防治

1.1杆（塔）位置应符合施工图的平、断面要求。

1.2线路方向桩、转角桩、杆塔中心桩应有可靠的保护措施，防治丢失和移动,中心桩采用混凝土浇筑进行保护。其顶面应有杆塔号、线路方向、四腿方位等标识。

1.3线路途径山区时,必须校核边导线在风偏状态时对地距离。

2、基础分坑、开挖通病的防治

2.1特殊地质条件时（如流沙、泥水、河滩、山地等）应在开挖前，将杆塔中心桩引出，辅助桩应采取可靠保护措施，基础浇制完成后，必须恢复塔位中心桩。

2.2基坑开挖完成后，现场监理应及时检查基础坑的深度，及时测量，青海省迪康咨询监理有限公司

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质量通病防治控制措施

坑深误差应控制在+100mm~-50mm范围内，防止出现超深或浅挖现象。

2.3对于岩石开挖基础，严禁采用放大炮方式进行爆破，宜采用多点放小炮的方式进行，避免破环原地质结构。

2.4基础坑开挖完成后，要及时进行下道工序，当出现雨雪天气后,要把坑内积水（雪）和稀泥清理干净后方可进行浇制。

3、基础位移、扭转的通病防治

3.1基础坑开挖之前要对基础中心桩进行二次复核，确认桩位正确。3.2基础坑开挖前要设置准确的辅助桩位，保证各个基础腿的方位。3.3基础支模完成后，浇制前和浇制中要多次核对基础模板、地脚螺栓，保证其准确性。

4、混凝土质量通病的防治

4.1施工中严格控制原材料的采购、进料质量。砂、石、水泥应取得有关相应资质的试验室出具的检验报告。混凝土施工前应取得有资质的实验室出具的设计配合比。进入冬季施工时，应根据规范要求重新进行配合比设计。

4.2基础试快养护条件应与基础养护基本相同，等效养护龄期到达时，应及时送检进行压力试验并出具报告。

4.3基础模板应有足够的强度、刚度、平整度，应对其支撑强度和稳定性进行计算，基础模板应能可靠地承受浇筑混凝土的重量和侧压力；防止出现基础立柱几何变形、断面尺寸误差超标的现象；模板接缝处采取有效措施，防止在振捣时出现跑浆、漏浆现象。

4.4浇制中设专人控制混凝土的搅拌、振捣，现场质量检查人员要随时观察混凝土的搅拌和振捣情况。混凝土搅拌时间不宜过短，振捣要适度，防止出现振捣不均匀，或振捣过度造成的离析现象。

4.5混凝土垂直自由下落高度不得超过两米，超过时应使用溜槽，以防混凝土离析。

4.6基础浇制时，应多方位下料，防止地脚螺栓受力不均与基础立柱不同心。同心度超差应控制在10mm以内。

4.7混凝土凝固前，采用多点控制的方法对高差进行测量，保证立柱青海省迪康咨询监理有限公司

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顶面的相对高度误差不超出5mm。斜柱、斜面式基础要严格控制基础面坡度和斜面平整度,不得在混凝土终凝后进行二次抹面。

5、接地埋深不够的防治

5.1接地网地沟开挖时要充分考虑敷设接地钢筋时出现弯曲的情况，应留出深度富裕量。

5.2接地钢筋敷设时，现场监理要进行监督检查，接地网钢筋要边压平边回填，要保证埋深，回填土要符合规范要求。

5.3杆塔接地装置安装时接地板与杆塔连接处应紧密，引下线应紧贴塔身与保护帽顺畅引下，保证工艺美观。

6、基面整理不规范的防治

6.1回填时坑口的地面上应筑防沉层，基础验收时防沉层厚度应有300mm~500mm，其宽度不小于坑口宽度。

6.2基础施工完成后及时清理施工现场,做到工完料净场地清。6.3清理现场时应恢复现场植被，防止水土流失。

7、铁塔构件变形、镀锌层磨损等通病的防治

7.1对超长塔料的运输，汽车要安装专用运输架，防止运输中出现塔材变形情况。塔材装卸时，要采用吊装带进行，严禁采用钢丝绳直接进行装卸。

7.2现场监理应对进场的塔材进行相关项目的检验，并对塔材镀锌质量进行检验，必要时还要对塔材的材质进行复检。

7.3铁塔组立时，抱杆下拉线的设置宜采用吊装带，当采用钢丝绳时，要对被绑扎的部位进行保护。

7.4塔材起吊时，要合理选定吊点的位置，对绑扎吊点处要采用适当的方法进行保护。

7.5地面转向滑车严禁直接利用塔腿或基础立柱代替地锚使用，应采用专用地锚。

7.6分片吊装时,对于过宽、过长交叉铁必须采取补强措施，以防变形。7.7提升抱杆前须将组装好塔段的螺栓全部紧固，防止受力后出现变形。

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7.8铁塔组装过程中发生构件连接不上时，要认真分析问题的原因，严禁强行组装造成构件变形。

7.9构件弯曲变形控制在1/1000内；各相邻节点间主材弯曲不得超出1/750。

8、螺栓匹配不统一的防治

8.1材料站按设计图纸核对螺栓等级、规格和数量后发放。8.2杆塔组立现场，施工队应对螺栓采用有标识分类，防止因螺栓混放造成使用时不匹配。

8.3对因特殊原因临时代用的螺栓要做好记录并及时更换。

9、螺栓紧固通病的防治

9.1螺栓紧固时应严格责任制，实行质量跟踪制度。

9.2螺母平面必须与构件连接紧密，交叉铁所用垫片要与间隙相匹配，使用垫片时不得超过2个；脚钉备母外侧螺丝不得漏扣，确保脚钉紧扣。

10、导线磨损的防治

10.1按跨越架(物)条件计算放线张力,张力机出口张力应始终满足施工规定,减少导线与跨越架(物)摩擦，防止损伤导线。

10.2放线时线轴架应呈扇形布置，使线轴出线对正张力机进线导向轮，防止导线与线轴边沿相磨，换线轴时，注意线头、线尾不与张力机、线轴架的硬、锐部件接触。

10.3回盘余线时，若连接网套被盘进线轴，应在连接网套和其他导线间垫一层隔离物。张力机前、后的压线和更换线轴时地面必须采用保护措施，禁止导线直接与地面接触。

10.4完成牵张放线作业，各子导线临锚后，宜使子导线弧度相互错位，防止子导线鞭击。

10.5卡线器不得在导线上滑动,与钢丝绳相连处应套橡胶管。10.6导线展放时对导线局部着地处，应采取保护措施，并设专人进行监护。

11、子导线超差通病的防治

11.1放线滑车应采用滚动轴承滑轮，使用前要进行检查保养，保证转青海省迪康咨询监理有限公司

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动灵活，消除其对弧垂、子导线的影响。

11.2耐张塔平衡挂线时划印及断线位置应标示清楚、准确。11.3避免在较恶劣的天气紧线。

12、压接管弯曲的防治

12.1压接管压接后应检查弯曲度，不得超过2%L(L为压接管长度)。有明显弯曲时应校直，校直后如有裂纹，应割断重接。经过滑车的直线管必须使用护套（直线管与护套型号应匹配）进行保护。

12.2放线段施工中，当压接管通过滑车时，护线人员应提前通知牵引机减速，张力机提高放线张力。

12.3对于超过30度的转角塔、垂直档距较大、相邻档高差大的直线塔，要合理设置双放线滑车。

13、附件安装通病的防治

13.1附件安装时严格责任制，实行质量跟踪制度。

13.2防振锤、间隔棒安装应做到尺寸符合设计要求、工艺美观。13.3开口销不得漏装，不得出现半边开口和开口角度不够60度的现象。

13.4铝包带的缠绕应紧密，并与导线外层铝股绞制方向一致。露出线夹但不超出10mm，其端头回绕于线夹内压住。

14、线路防护通病的防治

14.1设计、运行单位应给出杆塔标牌的固定位置、螺栓的规格。14.2线路杆塔号牌、标示牌、警示牌安装要牢固、规范，要面向道路或人员活动方向。

14.3杆塔基础应按设计要求做好护坡，靠近季节性河流和容易冲刷的杆塔基础，要完善基础保护设施。

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监理质量通病防治措施 篇2

市政道路工程质量受到诸多因素的制约,施工设备、施工人员、管理方式、技术水平等都会影响到工程的质量,而监理人员是确保工程顺利进行的重要因素。

1 市政道路施工过程中的常见质量问题

1.1 检查井下沉

这是当前市政道路工程中最为常见的问题之一,由于市政工程的辅助设施多,使得雨水井需要设置在行车道上,同时排水干管及检查井也需要设置在行车道上,这就对工程施工提出了更高的要求,导致市政工程的检查井下沉与烂边。从起原因来看,主要是由于施工的工程不过关,回填不密实,浇筑不平整等都会导致这一问题的发生。

1.2 路基回填的问题

这是当前市政工程施工发生问题最多的一个环节,从发生的问题来看,常见的有弹簧土、路基沉陷等等。造成弹簧土的原因主要就是由于压实度不足,可以提前进行试验来避免这一问题。路基沉陷则是一个较为严重的问题,其可以导致整个工程的损毁,在工程的局部路段可能会出现垂直沉陷,导致路面出现裂纹,影响工程进度。

1.3 道路开口处路缘石与路面高差过大

很多城市的市政工程中机动车道边缘路在道路开口处会出现高程无法控制的情况,长期的频繁撞击会导致路缘石提早损坏,在雨季还会出现渗水的情况,导致路面积水,问题日益严重,给市民生活造成不利影响。

1.4 路面开裂、起砂

在工程施工前期,由于偷工减料或施工方式、施工技术的不过关等因素,导致后期的工程质量有所降低,使得道路的表面强度不够,投入使用一段时间后将会出现各种问题,影响工程的使用效果,缩短了工程的使用寿命。

2 市政道路工程施工质量监理原则

2.1 严格按照国家规定执行

监理人员在进行监理的过程中要严格按照国家的技术规范等相关规定执行,监理人员必须要深度掌握国家对市政道路的规定,严格控制整个工程的质量,在监理的过程中,一旦发现问题必须要立即采取行动,必要的情况下可以勒令停止施工,将其行为上报到有关部门,结合具体的情况对其采取措施,及时修改问题,确保市政工程的顺利进行。

2.2 坚持安全第一的原则

安全是工程的生命,唯有安全的工程才能称其为合格工程。与其他工程相比,市政道路工程有其特殊性,其与市民的生命息息相关,一旦出现问题,小则影响工程进度,大则会影响整个城市的发展,因此,监理人员必须要将工程安全置于管理的首位。

2.3 加强对施工进度的管理

施工进度的安排是在对实际情况进行多次研究后确定的,除非遇到不可抗拒的因素方可改变工期,否则必须要按照指定的施工进度进行,切不可随意的进行更改,如果需要变动则要上交到有关部门,通过后需要递交新的进度计划,审批通过后方可进行重新施工,保证工程的质量。

3 工程监理人员控制质量措施

在人们的认知中,监理主要负责的就是质量关,不可否认质量的重要性,其他工作同样不容忽视。这就要求欧监理人员在兼顾其他工作的同时,必须严把质量关。因此,监理人员对施工过程中每个环节的质量都要加以控制,也可以对施工工艺等提出意见,保证施工工程的质量。具体来说,对质量的控制可以分为以下几个过程:

3.1 施工前的准备工作

在工程正式施工前,监理人员需要做以下几项工作:

第一,严格控制施工人员,确保其具有相关的施工资格。在具体的工程施工中,很多工程都是将其分别承包给不同的公司,因此,监理人员必须要对承包人有全面的了解,看其单位是否与当初承诺一致,对其人员配置也要进行审查,一旦发现必须要求其立即完善,确保施工人员是工程施工最基本的条件之一。

第二,对施工图纸的监理。监理人有责任要求并督促承包人及监理人员详细研究图纸,与现场进行比对,对设计中存在的差异性要及时指出,并提出有效的修改意见,以便人们可以更好地掌握设计意图,掌握工程特征,对特殊部位有更加清楚的认知。

第三,要求承包人进行施工组织设计。工程的承包人员必须要提前做好准备,将施工设计交付到监理人员手中,监理负责审批,对其中的重要环节进行审查,同时对施工工艺、施工方法等进行可行性分析,避免后期施工中的质量问题。

第四,控制好原材料的质量关。原材料是工程质量的从基础,对材料的控制就是对工程质量的管理,监理人员要确保所有的原材料都具备正规出厂标志,建立质量检查制度,采取抽样检查的方式,一旦发现问题立即进行处理,确定合格后方可投入使用。

3.2 施工过程的控制

第一,对测量放样的检查。对测量的监理工作难度较高,但其重要性也是不容忽视的,其不仅会影响到路线的定线,同时对高程控制也会产生影响,对其他工作都有一定程度的影响,这就要求监理人员做好这份工作,监理工程师在进行测量监理时要做到"独立、公正、科学与可靠"。

第二,对施工方案进行审核。承包人完成技术交底后,监理人员对其方案进行详细审核,确认其可实施后方可进行签字。签字后要督促承包人对设备等进行校验,保证工程可以顺利开工。

第三,监理人员要做好现场核查工作。由于工程根据特点会承包给不同的承包人,监理人就需要对所有人的资料进行审核,确认资料合格后进行批复,确认后才可进行施工。

第四,加强对重要环节的控制。监理人员在重要的环节要进行详细的观测,尤其是隐蔽工程,质量缺陷的处理、重点部位的施工等要实行全程监理,发现问题立即解决,避免影响工期。

第五,定期与日常检查。监理人员需要对整个工程质量负责,因此这就要求监理人员定期的对整个工程的施工情况进行检查,每个环节施工后合格后方可进行下一道工序的施工,唯有如此,才能避免不必要的麻烦,减少返修,确保质量。除此之外,监理人员在平时工作中也要进行巡查,及时发现工程问题,将问题及时处理,提升工程质量。

3.3 监理人员的事后控制

这一环节往往会被忽视,但实际这一工作十分重要,在完成施工后,监理人员必须要督促承包人按照相关规定进行检查,与原始的文件进行对比,合格后方可签字。同时驻监办人员也要进行现场的复查,随机抽查,合格后方可签字,但发现质量问题必须要采取预定方案及时解决。在完成一系列的修复后,监理人员需要再次进行审核,合格后需要提交验收资料,监理工程师对其进行全面的评估,完成评估后进行最后的交接,工作才算完成。

4 结束语

综上所述,我们看到,在市政道路工程施工过程中需要多个部门的配合,监理人员也要与企业进行合作,不断提升自身的综合素质,完善自我,将监理工作与市政工程工作联系在一起,更好地为市政工程的发展服务,推进市政工程水平的提高。

参考文献

[1]董翠云.高速公路施工质量监理的程序及注意要点[J].科技与企业,2014(2).

[2]胡勇.加强建设工程施工质量监理的探讨[J].黑龙江科技信息,2012(13).

监理质量通病防治措施 篇3

【关键词】市政道路；工程质量；排水系统

随着我国经济实力的不断增强，城市建设问题成为新时期国家建设的重要内容。市政工程建设受到社会各界的广泛关注。为满足城市交通和市民生活的需要，市政道路工程建设近些年来蓬勃开展，在建设过程中，应根据实际情况，优化施工环节，对管线铺设、排水系统等环节应加强监理，对于工程质量上存在的通病必须深入研究，采取有效的防治措施，创造稳定安全的道路运行环境。

一、市政道路路基与路面的常见工程质量问题

（一）路基、沟槽中回填土的下沉问题

在市政道路施工中，路基回填土的沉陷质量通病问题主要原因在于超厚回填、倾斜碾压以及填土不符合要求等问题。这些因素均会导致回填土的严密程度不能满足质量要求。从而导致路基、路面发生沉陷，铺设的管道发生破裂，一些无筋管在强大压力下还会被压扁。具体来讲，倾斜碾压方式会影响碾轮正常功效发挥，路面的坡度越大就越不能受到均匀碾压。所使用的回填土如果有大量的块状物就会影响土颗粒间的紧密性，也就达不到要求的整体密实程度；另外回填土中的块状物会支垫碾轮，导致在碾压过程中出现叠砌问题，这样在块状物的周围就会出现一定的缝隙，日后在使用过程中就容易出现路面下沉。此外还应注意回填土层的水分含量，如果含水量过大就不可能压实，当水分下渗时就会带着土层一起下陷，对路面的安全使用造成很大的影响。

针对以上问题，施工单位在组织施工前，应对具体施工操作人员进行技术交底，确保路基和沟槽的回填土虚铺的厚度达到要求的标准；在路面总宽度一定的情况下，应该使用水平分层的办法进行回填操作；注意当路基面的横坡或是纵坡的坡度大于1：5时应当把路面设计为台阶形式；在进行沟槽的回填过程中，应该分层的保留出台阶，台阶的高度要和压实度成正比，如果发现回填土中存在较大的坚硬块状物，应及时取出，对于体积较大的土块应打碎后使用。

（二）道路路面混凝土的开裂、起砂和蜂窝麻面问题

在市政道路的路面混凝土层出现开裂、起砂或是蜂窝麻面的问题是比较常见的质量通病，其原因在于首先，施工使用的水泥稳定性不足，在搅拌混凝土的过程中，水灰的比例太大，从而使混凝土表面的强度大大削弱，使用中一经碾磨就很容易起砂；其次，没有掌握好收抹压光的时机，违规在混凝土表面铺洒干水泥，当路面混凝土还没有完全凝结达到足够强度的时候就施加压力，导致表面开裂；第三，在混凝土浇筑时砂、石、水泥等成分配置错误，加入水量过多，并且没有进行充分的搅拌致使灰料分布不均，石子聚集在一起使水泥浆振不出来；第四，操作人员没有按照规定的流程进行浇筑，浇筑时高度掌握不准确，出现漏振或是振捣不严密，致使混凝土浆液中的气泡不能及时的排除出来。

针对以上问题应当采取措施加以控制，具体办法是：第一，应该严格控制浆液的水灰比例，进行混凝土表层抹压光操作时应该按照规程掌握好时间，严禁人为的在混凝土表层铺洒干水泥；第二，在工程的现场应留有一定量的水泥，保证水泥供应充足；第三，模板的表面应该彻底清除干净，将脱模剂均匀的涂抹在其表面，浇筑过程必须按照规定操作，切记不要漏振，务必将浆液内的空气排放干净；第四，水泥的用量应该根据规定添加，水灰比不宜过大，沙石的含泥量应该严格控制，保证混凝土振捣的密实程度；第五，道路施工中选用的水泥应该是收缩性较小的，最好选择在温度较低的时间进行浇筑，尽量避免在户外气温较高的时候施工，同时注意留出一定的施工缝；第六，施工完成后的养护工作同样需要注意，应尽量延长养护的时间，在路面覆盖上薄膜，防止阳光曝晒，温度高时要及时洒水降温。

二、市政道路排水系统工程质量通病的防治

（一）管道渗水

市政道路排水系统较为常见的质量问题是渗水，为了避免这一问题的发生，可以进行闭水试验。进一步规范管道的基础运作条件，尽量避免不均勻管道的下沉问题，这样就能降低局部渗水的通病发生率。反之如果不能及时处理，就很可能造成管道的破裂。在施工过程中，应严格把握管材的质量，从而避免接口开裂等问题，这也要求工程管理者们尽量设计各个施工环节，依据设计计划组织施工，保证管道基础工程的牢固性、可靠性，如果遇到水文地质环境差的问题，应及时做好改良处理，加固管道的槽底，当槽底的土质受到地下水浸泡时，可以先将土层挖松，然后回填沙石提高密实度。在地下水位以下进行挖掘时，应该先做好坑槽底端的排水工作。

管材质量检查工作对于提升市政道路排水系统等综合效益具有重要的意义，相关人员应该详细了解管材的资料，优化施工环节，严格检验，避免管材的表面有蜂窝麻面。在进行接口填料过程时要协调好施工进展，做好接口的清洁保持工作，做好井砌筑砂浆工程后应注意保养，在砌堵之前应该将关口0.6cm范围内的接口清洗干净，将水泥浆均匀的涂抹在上面，同时准备好湿润的砖块作为备用。注意砌堵所用砂浆的标号应该在M7.5以上，尽量保持粘稠度，至于用来勾缝或抹面的水泥砂浆，其标号应在M15以上，如果水管直径过大，应采用双面勾缝，抹面要求依照防水的5层施工法操作。在条件允许的情况下，可以在检查井砌筑之前先将管口封砌，在管内底部预先设置好排水孔，方便积水排出与质量检查。

（二）井和路面的接缝处的塌陷问题

在市政道路的设计上雨水井大多设计在行车道上，另外一些排水干管和检查井也是设置在行车道上。如果设计的井背宽度不够，那么在回填土壤时就会比较困难，对碾压效果的检验也很难进行。所以常常发生遗漏问题，这样工程的质量就难以得到保障，这就造成雨水井和路面的接缝处经常会出现塌陷的问题。另外施工中安放井盖的质量较差，检修爬梯安装随意都会给以后的检修工作带来困难。为此，在施工中应仔细检查井的基层与垫层，在检查井的砌筑质量时应该掌握好井室和井口的位置与高度是否符合标准。注意检查井的井盖座必须要搭配好，座浆应饱满确保牢固性，爬梯的安装应该注意上、下第一步的位置设置，确保平面的位置准确性。

三、市政道路辅助设施的有效性

在市政建设中为了保障工程的安全、稳定性，经常要在盲道口安装相关的辅助性工具，在现实生活当中，处于盲道口的设计要求，在安装时必须严格控制施工质量，防止道板的脱落，为正常的交通安全提供保证。在施工过程中，必须特别注意施工使用砂浆的标号、饱满程度，如有需要可以将标号的等级适当的调高。在进行人行道的施工过程中，因为检查井的井盖较大，安装不易，很容易出现检查井盖的高度高于路面的问题，这样在使用时经常发生绊脚、颠车等问题，在施工中应严格质量验收工作，确保工程的细节达标。

总结

城市的发展离不开市政道路工程质量的提升，对于施工过程存在的通病应加强控制，完善整体的施工质量监管模式，严格遵循施工技术规范，将质量责任落实到具体人身上，努力克服施工质量通病的发生，从制度上、施工技术上、人员思想意识上多角度严格要求，达到提高工程质量水平的目的。

参考文献

[1]李德振.论市政道路路面施工质量通病与监理[J].现代物业（上旬刊），2011（08） .

监理质量通病防治措施 篇4

焊缝边缘留下的凹陷，称为咬边，咬边减小了母材接头的工作截面，从而在咬边处造成应力集中，

产生原因是由于焊接电流过大、运条速度快、电弧拉得太长或焊条角度不当等。埋弧焊的焊接速度过快或焊机轨道不平等原因，都会造成焊件被熔化去一定深度，而填充金属又未能及时填满而造成咬边。

质量通病防治措施 篇5

质量通病防治措施

大庆开发区三北设备工程有限公司

项目经理部

质量通病防治经验总结

一、质量通病防治经验总结

1、建立健全质量保证体系

建立以项目经理为首、以项目总工为主、工程部、质检部、试验室等工程技术和管理人员参加的施工自检质量保证体系，质保体系内的人员责任落实到人，做到事事有人抓、事事有人管，同时在监理工程师的监督、指导下有效地开展工作。

2、建立质量责任制

1）、公司实行项目经理责任制，项目经理是工程质量的第一责任者；

2）、项目经理部设专职质检工程师，施工队设质检员，具体负责质量管理工作；

3）、明确每个单位每个员工的质量责任并与工资、奖金挂勾； 4）、分项工程施工现场，挂标示牌管理，写明作业内容、质量要求、施工及质量负责人姓名；

5）、每名员工要持证上岗，认真履行自己的质量责任；

6）、加强三检制度（自检、专检、抽检），每道工序都要认真地填写好原始记录。

7）、坚持质量分析会议制，每周至少开两次质量分析会以便及时发现问题、及时解决问题。

8）、出现质量问题，工程要整改后，经监理工程师同意后方可继

续施工。

9）、坚持内业，外业同步进行，认直地填写原始记录、隐蔽工程记录等，并做到及时准确。

10）、每道工序开工以前，认真地做好技术交底工作，使每个操作人员清楚自己所承担任务的技术情况，质量要求的标准等，并认真地执行贯彻。

11）、流水作业施工严格执行工序交接制，上道工序不合格，决不进行下道工序的施工。

12)、全体施工人员必须提高质量意识，加强工程质量的管理，全方位、全过程地管理、检查、控制。

13)、贯彻质量监督与质量预防相结合的原则，自觉接受业主和监理工程师的质量监督，及时报送开工报告、试化验、检测报告单，虚心听取监理工程师意见，认真执行监理工程师指令，严格控制工程质量，用工序质量来控制工程质量。

14)、狠抓管理人员的工作质量，要分工明确，岗位清楚，层层把关，杜绝质量事故，消除隐患，加强全面质量管理，开创QC小组活动，开好质量分析会，总结经验、发扬成绩、克服不足、力求实效、预防工程质量多发病。

3、质量通病防治的措施

1)严格工序交接制度，施工质量否决权，上道工序不合格绝不放 2）对各道工序的关键部位设立质量关卡、设专人负责； a、材料入场要求有出场化验单或合格证（如：水泥、钢材、碎

石及砂砾），并进行抽样自检，未经抽检不得使用。

b、涵洞混凝土材料的配比设计，应到达设计要求满足工程质量的要求。

c、涵洞混合料中的水泥含量，设专人负责检查。

3）路基开工前用准备采用的材料，机械及劳动配备铺筑长为100-200m的试验路段，总结施工工艺指导规模施工。

4、主要分项工程质量控制方法 1）路基土方施工质量保证措施

a、选用透水性好的砂类土作为填料，并保证该种土在最佳含水量±2%以内压实；

b、路堤填筑前应排除地面表水，保持基地干燥并按要求分层填筑分层压实；

c、在填筑路堤前应在填方坡脚外挖排水沟，保持场地不积水； d、配备足够的试验检测人员和设备对已成型路段进行检测，检测不合格段及时进行有效处理。2）路基质量保证措施

a、排水设施完善并考虑地下水对路基的影响；

b、路基填筑时，不同种类的土应分层填筑，避免土壤类型在路基上造成沉降不一致，影响路面板结构性能；

c、路基压实质量要求达到规定的压实度值和弯沉值，特别是桥涵、构造物和附近，更应加强压实工作。3）路面基层质量的保证措施

a、在本工程基层施工中严格控制细料，已增加基层的水稳性； b、建立验槽制度确保基层厚度均匀一致，保证强度的均匀； c、按照设计的要求保证基层的密实度。

4、质量管理小组 组

长：李大伟

副组长：战

捷

王远军组

员：张洪峰

刘迎刚

5、监理工程师意见：

监理工程师(签字)：

刘

静

董国华

(公章)年

月

门窗渗漏质量通病防治措施 篇6

目前工程施工中所使用的门窗多为铝合金门窗，就所做工程来看，铝合金门窗都不同程度的存在着渗漏的问题，从工地施工现场查看和检测单位检测结果来看，主要是门窗框与墙体交界处渗漏，而此处渗漏主要由于门窗塞缝工作没有做好。塞填缝材料及施工方法存在问题。门窗的嵌缝工作需要规范和改进，才能从根本上解决门窗渗漏这一难题。

((一))、目前门窗施工质量现状：

目前施工的现状是，施工过程中由于嵌缝工作没有做好，在工程交付使用前所做的淋水试验后出现门窗渗漏现象，几乎每个工地都不可避免出现这种情况。主要存在的问题是：

1． 打发泡剂时墙体未清理干净使发泡剂与墙体没有粘结牢固发泡剂与墙体间有空隙形成漏水。

2.打完发泡剂后没有采取措施使发泡剂密实，发泡剂本身不密实有疏松和空洞。以及有漏打造成漏水。

3.

发泡剂溢出窗框在干后切割；切割后破坏了发泡剂表面膜漏水。

4.

一般打硅胶深度为 8-10mm 厚度为 5-8mm。在检查中发现硅胶密封打胶厚度不足有许多只是表面一点，打硅胶形同虚设失去了密封效果。同时墙面未清理干净造成密封胶和墙面粘结不牢形成缝隙水从缝隙中渗入。

5． 发泡剂质量不过关造成的渗水。这些都是目前施工中普遍存在的质量通病。由于上述原因造成了门窗渗漏。

（二）、门窗发泡剂嵌缝的施工要求：

在施工中铝合金门窗大多采用发泡剂塞缝的做法,发泡剂塞缝的具体要求如下：

1．铝合金门窗外框与洞口采用弹性连接，一方面由于铝合金门框和水泥砂浆的膨胀系数不一，铝合金的膨胀系数较大，故要求铝合金门窗框与墙体间应留出一定宽度的缝隙，以适应铝合金伸缩变形的安全余量。以免受热胀冷缩影响日久产生裂缝造成渗水。为了保证铝合金门窗安装后能够自由胀缩在框体和墙体的缝隙内填嵌弹性材料（如发泡剂）形成伸缩缝。另一方面这种连接使

外框不直接同混凝土和砂浆接触，避免了水泥砂浆和框体直接接触发生电化学反应，造成对框体的腐蚀，延长了使用寿命。框与墙间的缝隙宽度，根据跨度、膨胀系数、年最大温差计算出一般取间隙为 25mm。

2．门窗框体与洞口间隙两边和顶部采用发泡剂嵌填，发泡剂施工嵌填前必须把缝内的垃圾清理干净，并浇水湿透。发泡剂要连续施打、一次成型，不形成断开缝，喷射由下向上喷射，喷射量至所填体积的 70%。并注意发泡剂不可超出窗框。发泡剂必须饱满，在未干前刮齐并塞实，发泡剂不得干后切割防止破坏发泡剂表面膜，发泡剂表面膜破损容易引起渗水。打完发泡剂 10 分钟后，将溢出门窗框外的发泡剂塞入缝隙内，防止发泡剂外膜破损。用手指轻压，使其密实，与墙体接触处没有空隙，同时，发泡剂本身也密实没有疏松和空洞。检查后应无漏打、空隙、不密实现象。

3．窗体下框以及两侧底部 200mm 范围内间隙采用水泥砂浆。不用发泡剂等弹性材料。

铝合金门窗框体三边发泡剂塞缝节点图一

铝合金门窗框体三边发泡剂塞缝节点图二

门窗框上下框体发泡剂塞缝节点图

（三）、门窗塞缝的相关要求 1．土建施工预留好安装必须的洞口尺寸，粉刷墙体窗体外框与墙体间隙为 20～25mm。土建施工预留门窗安装洞口当框与墙体间隙大于 25mm 要先修补到间隙小于 25mm 后再塞缝。如果墙面为面砖或石材、以及幕墙时间隙要加宽10-50mm，具体根据设计要求。

1)需要修补砂浆厚度控制在 30mm 以内，厚度大于 30mm 时必须采取加铁丝网片等加强措施，厚度大于 50mm 时用细石混凝土修补。直至间隙小于 25mm。

2)修正后的洞口宽度与高度的偏差要符合下列要求: 洞口宽度、高度<2400mm,允许偏差≤5mm 洞口宽度、高度>2400mm 且<4800mm,允许偏差≤10mm 洞口宽度、高度>4800mm,允许偏差≤15mm 2．窗台板用细石混凝土浇注，厚度不小于 60mm，两侧伸入墙体不小于100mm，由于门窗下槛水泥砂浆塞缝后做，容易形成施工缝造成渗漏。门窗下槛采用斜台阶型混凝土找平，窗台做成内高外低的形式，内窗台与外窗台标高高差为 20mm，外窗台低于窗框 10mm，窗台设置流水坡度内高外低，坡度宜为15%～20%，其优点是横断面中有斜坡排水，有台阶挡水，可有效防止水从窗框下渗入。

3．门窗上口做成外流水坡度，内高外低，坡度不小于 10%。窗上口外沿做滴水线，在施工时应设分格条，起条后保持滴水槽有 10mm×10mm 的槽，严禁抹灰后用溜子划缝压条，或用钉子划沟。滴水线粉刷应密实、顶直，不得出现爬水和排水不畅的现象。

4．窗体内外侧粉刷时，窗框四周侧边要留设槽口以便填嵌硅胶进行密封处理。硅胶厚度为 5-10mm，深度为 8-10mm，抹灰时应采用木条或 PVC 材料将抹灰层与窗框临时隔开，其厚度为 5-10mm，待粉刷层硬化后再撤去木条和 PVC条，将硅胶注入粉刷层与窗框缝隙内。抹灰面应超出窗框 10-20 mm。以避免框边收缩而产生缝隙导致渗水。

内、外侧与窗框处必须打满硅胶，打胶前必须将污物清刷干净，使密封材料与窗框、墙体粘结牢固，打胶作业应在作业面干燥时进行，防止胶层开裂。密封胶必须将预留槽口塞满，密实，密封胶必须连续施打一次成型，密封胶必须饱满无断开缝。严禁在涂料面层上打密封胶。

5．窗洞口四周侧壁以及外墙面洞口外 150—200 mm 范围内用 1：2.5 水泥砂浆进行粉饰修整。砂浆凝结前，应防止快干、水冲、撞击、振动和挤压，以保证灰层有足够的强度。抹灰层一次抹到底，克服烂根。粉刷在转角处角、面一次性完成，以免出现先、后粉层交界处龟裂。施工后注意浇水养护.基层偏差较大，一次抹灰过厚，容易干缩产生裂缝，应分层衬平，每层厚度不大于 10mm, 严禁抹灰一次成活。

某桥梁施工质量通病防治措施 篇7

某铁路特大桥全长3288.02m。全桥位于直线段和R=1600m的曲线上, 跨越汉江和S303省道。本桥为33×32.0m简支梁+ (68m+2×112m+68m) 连续梁+18×32.0m+5×24.0m简支梁桥+34×32.0m, 主桥为一联68m+2×112m+68m变高度、变截面预应力混凝土箱梁。下部结构采用T型桥台, 圆端形桥墩。文章针对此桥施工过程中容易产生质量通病的施工项目进行分析。

2 大体积承台混凝土施工

本桥主桥墩承台中最大尺寸为13.9m×13.9m×4.0m, 属大体积混凝土浇筑施工。为了降低大体积混凝土的水化热, 避免水化热的集中释放, 降低峰值温度, 减小温度梯度, 避免混凝土产生早期收缩裂缝, 在承台混凝土浇筑中采取了以下施工措施:

(1) 选用低水化热, 质量稳定有利于改善混凝土抗裂性能的优质普通水泥, 其成分C3A含量较低, C2S含量相对较高。掺加缓凝型高效减水剂降低水化热峰值, 初凝时间不小于6小时。

(2) 在征得监理工程师同意后采用“双掺”技术, 即同时掺加粉煤灰和缓凝剂, 以达到降低水化热和改善混凝土的和易性的目的。

(3) 在承台混凝土内部布设冷却水管, 施工时进水管口和出水管口温差控制在6℃以内, 混凝土内外温差不大于25℃。

(4) 混凝土浇筑振捣后50mm~100mm深度处的温度不宜高于28℃, 混凝土浇筑体在此基础上的温升值控制在45℃以内。

(5) 采用保温养护措施。保温养护的主要目的是通过减少混凝土表面的热扩散, 从而降低大体积混凝土浇筑体的里外温差值;其次是降低大体积混凝土浇筑体的降温速率, 延长散热时间, 达到防止或控制温度裂缝的目的。根据确定的温控指标的要求, 确定大体积混凝土浇筑后的养护措施。在气温较低时, 采用棉毡和塑料薄膜保温养生, 气温较高时采用蓄水养生, 承台基坑尽早回填。

(6) 散热管在混凝土浇注完成12小时后通水, 将混凝土内部热量及时散发出来。

(7) 在混凝土施工过程中加强温度检测。在承台厚度方向上, 布置外表、底面和中心温度测点。承台芯部与表层温差、降温速率、环境温度及应变的测量, 在混凝土浇筑后, 每昼夜应不少于4次;入模温度的测量, 每台班不少于2次。

3 预应力施工

预应力为桥梁施工的关键工序之一, 本工程桥梁上部结构共由两种结构体系组成:悬浇箱梁、现浇箱梁, 均为预应力结构体系梁, 尤其主桥箱梁采用纵、横、竖三向预应力体系, 对此, 应予以高度重视。在施工过程中成立专门的预应力作业组, 对预应力材料检验、张拉设备的校验、制孔、张拉过程、孔道压浆等的质量控制, 严格把关。

3.1 预应力材料检验

预应力钢绞线、粗钢筋、锚具、夹片等进场后, 分批次和数量进行检验、验收。锚具和夹具除检查外观和尺寸外, 还应对硬度和静载锚固性能进行检验。

3.2 预应力孔道

本桥顶、底板纵向预应力束采用高强低松弛钢绞线, 配合大吨位群锚锚具, 双向张拉;顶板横向预应力束采用高强低松弛钢绞线。为能顺利实施压浆, 主梁节段施工时, 波纹管伸出断面外部分仔细保护, 防止损坏。

3.3 预应力束或预应力筋安装

预应力钢绞线和预应力钢筋的下料长度要考虑结构的孔道长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。首次使用应经试验, 符合要求后方可成批下料。钢绞线下料切断后, 端头齐整, 同束内长度相对差值不应大于计算下料长度的1/5000, 且其极差不得大于5mm。

梁体混凝土达到设计要求后, 穿入预应力钢绞线束。同一张拉断面上的钢绞线束有同一厂家、同一品种、统一规格、同一批号的钢绞线组成。编束时逐根理顺顺直后, 用20#铁丝每1.5m一道捆扎成束, 以防钢绞线扭绞。

钢束较短较轻时, 由人工直接穿束作业;当钢束较大或较长时, 由穿束机进行穿束作业。穿束前, 需检查锚垫板和孔道, 锚垫板位置准确;孔道畅通, 无积水和杂物, 否则需进行处理。

3.4 预应力筋张拉

当梁体各部位混凝土达到设计要求强后, 即可对预应力筋进行张拉作业。正式张拉前应先用初应力 (0.1~0.20σk) 张拉一次, 测量伸长值初读数, 同时做好量测伸长值的标记。预应力钢绞线张拉程序为:0→初应力→σk→持荷2min→锚固。对于粗钢筋为:0→σk→持荷2min→锚固 (施工时竖向预应力粗钢筋采用二次张拉工艺, 并要求及时压浆) 。

张拉过程中, 油泵加油要均匀, 千斤顶后面不能站人或从其后面穿过。发现滑丝、断丝或锚具损坏现象, 应立即停止操作, 进行检查, 并作好记录。当滑丝、断丝超过容许值 (全梁预应力总数的5‰, 且每束断丝不得超过1根) 时, 将抽换钢绞线束, 重新进行张拉。

纵向预应力钢束采用两端张拉时, 张拉过程中应保持两端同步, 且两端的伸长量基本一致。张拉实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求, 否则应暂停张拉, 待查明原因并采取措施予以调整后, 方可继续张拉。

预应力筋在张拉控制应力达到稳定后, 方可锚固。锚固完结并经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋。切割采用砂轮锯, 不得采用电弧或气焊。切割后的预应力筋的外露长度大于其直径的1.5倍, 且大于30mm。

3.5 孔道压浆

孔道压浆浆体应满足以下规定:28d强度:抗压≥50MPa, 抗折≥10MPa;30min流动度≤30S;凝结时间:初凝≥4h, 终凝≤24h;泌水率:24h自由泌水率0, 压力泌水率≤3.5%;24h自由膨胀率0~3%;含气量1%~3%。孔道压浆前, 应采用密封罩或水泥浆等对锚具夹片空隙和其他可能漏浆处进行封堵, 待封堵料达到一定强度后方可压浆。压浆顺序先下后上, 曲线孔道和竖向孔道从最低点的压浆孔压入, 由最高点的排气孔排气或泌水。梁体纵向或横向孔道压浆的最大压力不超过0.6MPa, 当孔道较长或采用一次压浆时, 最大压力为1.0MPa;梁体竖向孔道压浆的压力为0.3MPa~0.4MPa。压浆充盈度应达到孔道另一端饱满并于排气孔排出与规定流动度相同的浆体为止。关闭出浆口后, 应保持0.50MPa~0.60MPa且不少于3min的稳压期。

3.6 质量控制

(1) 预应力张拉。管道位置:定位后管道位置偏差小于4mm;张拉应力值:符合设计要求;张拉伸长值:实际伸长值与计算伸长值的差值小于±6%;断丝滑丝数:全梁断丝滑丝不超过5‰, 且每束钢绞线断丝不得超过1根。 (2) 孔道压浆:水泥浆标号按设计要求, 孔道压浆密实、饱满。

4 结束语

通过对某桥梁实际结构具体分析的基础上, 确定了大体积混凝土和预应力工程施工两项容易出现质量通病的项目, 并提出了具体防治措施, 在桥梁施工中未出现工程质量问题, 有效保证了桥梁施工质量。

摘要：质量通病应作为施工中的重点、难点对待, 从管理人员、技术人员、原材料、施工工序等方面严格把关。文章结合某铁路特大桥梁工程施工实例, 对桥梁工程施工中的质量通病提出了一些防治措施。

关键词：桥梁,质量通病,防渗措施

参考文献

[1]中三局集团有限公司.客货共线桥涵工程施工技术指南[S].中华人民共和国交通运输部, 2009.

公路工程质量通病及防治措施 篇8

关键词：公路工程 质量通病 措施

1 概述

随着我国道路工程的大力建设，道路质量的优劣是我们从业人员必须面对的现实问题。鉴于道路施工会牵涉到地下设施以及各类管线，加之道路施工工期不能过长以免影响交通运行，同时公路建设可能会和交通设施以及公用设施同步建设，从而增大了公路工程的复杂性，使之出现一些质量通病，不仅影响到公路交通的正常运行，而且也是产生事故的直接原因。所以，对公路工程质量通病进行关注和分析，并采取有效的防治措施具有十分重要的现实意义。

2 公路工程质量通病分析

2.1 管理通病。主要体现在以下几个方面：①盲目赶工。导致盲目赶工的原因主要包括工期提前以及处于某些原因的影响致使工期有效的减少两种。②指定采购和分包。③施工自检体系不完善。④原始资料真实性差。主要是试验记录不规范、数据失真以及签字不准时。⑤材料质量源头控制有待加强。⑥设计变更多。

2.2 实体质量通病。主要体现在以下几个方面：①沥青路面早期破损以及车辙。②半刚性基层过度开裂。③结构物端部沉陷。④桥面铺装早期破损，桥面铺装混凝土有开裂现象。⑤小型预制构件粗糙。⑥预应力结构张拉、锚固、压浆控制不严。张拉、压浆设备的使用与管理不规范，预应力孔道注浆不到位，以及部分梁板的张拉、压浆时间控制不力。

2.3 工艺通病。主要体现在以下几个方面：①混合料计量不准确，级配不合格以及拌和不均匀。②各类外掺剂品种选用和计量以及掺配方法掌握不准确。③路面层间控制不严格，粘层油、透层油施工方法不当。④预留构件和预埋件以及钢筋定位。伸缩缝预留钢筋间距、数量、角度偏差大。⑤各类结构养生方法不当、养生时间不足。

3 公路工程质量通病的防治措施探讨

3.1 针对管理通病，应采取以下有效措施：①对导致赶工的具体原因要做到清楚、明确，同时按照施工单位现有设备与人员并结合工程量的实际情况，通过承包商、监理以及业主三方提出可行性方案，诸如，加大科技投入、增加设备和人力等。②禁止监理人员、建设单位向承包商推销工程材料和工程构件，同时禁止以包代管，公路工程质量由主包单位负总责，并且禁止承包商自行分包工程。③建立健全施工自检体系制度，配置专门的质量管理人员对自检体系的正常运转进行负责。④施工资料当天发生当天记录，禁止日后填补；对于代签和代填及日期不正确现象一律按照虚假资料进行处理。⑤严格控制材料质量及其运输渠道，避免伪劣材料进入施工现场。⑥严格设计变更审查制度，禁止“三边”工程出现。

3.2 对于实体质量通病而言，主要采取以下有效防治措施：①设计单位需按照行车特点，细化结构设计，尤其要注重路面防排水设计。同时，沥青拌和场以及进场和出场都要进行硬化处理，即“三不”：装料不带土、存料场地不积水以及车辆行驶不粘土。②要确保原材料的质量和均匀性，并且严格根据设计配合比对水泥用量进行确定，半刚性基层无侧限抗压强度要对下限和上限都要控制，确保强度的均匀性。③设计单位应从各方面，例如填压方法和填筑材料等，提出详细的设计要求，同时，在结构物端部填土高度>80cm的情况下，填筑段（顺路向）应？芏20cm，进而便于压路机作业。④道路防水混凝土采用的石料最好水洗，而且一定要对其覆盖做好保水养生工作；沥青混凝土铺设宜在较高气温下进行，充分碾压，从而确保压实度要求及层间良好结合。⑤对于小型构件的混凝土构成设计需根据规范进行，同时进行质量抽检；做好浇筑、振捣和养生工作，基于强度的保证提高外观的质量；构件运输应确保稳定，避免碰撞、损伤。⑥预应力梁张拉后的起拱度为张拉控制的参考值，在产生较大异常状况时，要对其原因进行分析，必要时应作出及时处理；锚垫板的位置与角度应做到严格控制，位置偏差？芨1cm，角度误差？芨1°。

3.3 工艺通病的相应防治措施主要有：①对各种集料的含水量进行严格的控制，要按照各材料的含水量对供料数量进行及时的调整，保证混合料级配的均匀性。为预防拌合没有充足的时间，拌和时间要根据拌和设备性能进行严格的控制。②混合料如果设计没有要求，通常不允许任意掺加外掺剂。倘若掺加，必须使用前对外掺剂进行检测。掺加剂的数量以及掺加时间必须根据试验数据和产品要求确定。③在对路面各结构层进行施工之前，应彻底清扫下承层，同时应确保沥青路面各沥青混合料层间结合面的洁净。倘若在施工或者搁置时间较长的情况下，应加铺粘层油。④预留部件和预埋件以及钢筋固定应确保牢固，不能由于其他施工操作而影响到其产生变动。同时，预留、预埋部件，通常要采取焊接法同主筋连接，倘若焊接不易，须通过监理工程师的批准，采取绑扎法，禁止采用直接放置或插入的方法。⑤所有水泥混凝土构件应采用草袋（麻袋）覆盖洒水养生，并且养生时间应？芏7d，主要构件？芏14d。

4 结束语

综上所述，公路工程质量通病是能够进行预防并消除的，为了确保道路工程质量，相关的从业人员要进一步理顺质量管理体系，增强企业内部素质，并且对道路施工过程进行监督和管理，严格遵守设计及道路施工相关规范进行操作，相信公路工程质量问题能够得到有效的控制。

参考文献：

[1]叶德俊.浅析现浇混凝土结构工程质量通病防治措施[J].福建建材，2012，10：87-89.

[2]栾志新.道路路基工程质量通病防治措施[J].科技资讯，2008，

08：53.

质量通病防治 篇9

质量通病防治方案

一、工程概况

联心路（京杭路—秦邮路）是广陵新城的一条东西向道路，按城市支路标准设计，设计计算行车速度30公里/小时。西起京杭路，向东至秦邮路，本期道路全长487.226米；道路红线宽为16米：混行车道宽10米+2x3米人行道。

㈠工程范围：本标段图纸内主要工程量和结构如下：

1、道路结构 车行道路面结构：

5cm细粒式沥青砼（AC-13C）7cm中粒式沥青砼（AC-20C）

沥青封层（沥青用量：1.0kg/m2，矿料用量：6m3/1000m2）20cm水稳碎石

32cm12%石灰土（分两层压实16+16）人行道路面结构： 3cm 花岗岩石板 3cmM10水泥砂浆 15cmC20砼 18cm12%石灰土 2.排水工程（1）、管材及接口 雨水主管及支管全部采用钢筋混凝土管，承插胶圈连接污水主管、支管及雨水口支管均采用HDPE双壁波纹管,HDPE排水管环刚度采用10.0KN/㎡，钢筋混凝土排水管采用二级管，钢筋混凝土下方时应认真检查管是否有裂纹，接口掉角，保护层脱落等现象，如有认真修补后，经质检人员确认后方可下管。安装管道时以管节内底高程符合设计规定为准。（2）、管道基础

钢筋混凝土管道采用混凝土基础，HDPE双壁波纹管采用中粗砂垫层基础，具体做法参照排水管道纵断面图所示标准图集。（3）、检查井

检查井周围回填应与管道回填同步进行，井周400mm可采用中粗砂或砂砾回填，检查井口设置高度、耐腐蚀防坠网，二、沟槽回填

（1）排水管道回填前，在管道接口处和管道与检查井连接处包土工布两层，宽500mm，从管顶包至混凝土基础，包封时应松包。

（2）雨污水管道的回填详见排水管沟槽回填图，密实度应达到«给水排水管道工程施工及验收规范»GB50268-2008第4.5和第4.6条要求。

（3）HDPE双壁波纹管回填时应采用专用固定支架及设备控制管道回填时的纵向变形

三、质量通病防治的设计措施：

（1）检查井周围600mm范围内采用1:1砂石回填至道路路床底，盖座安装及卸荷板详见大样图。

（2）雨污水管道应按规范要求，做闭水试验及变形量检测。（3）沟槽回填；

a、沟槽回填材料及密实度符合规范要求，详见大样图。

b、雨水口连接管采用反开挖施工，采用中粗砂回填至道路结构层底，其上按现状道路结构层原样恢复，详见大样图。

（4）雨水口设置：为保证道路路面雨水顺利排出，交叉口、道路竖曲线低洼处和道路陡坡变坡点、汇水面积较大区域，雨水口间距加密处理。

㈡编制依据

本工程所采用（参照）的主要技术规范和图集有：

1、《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006

2、《城镇道路工程设计标准》

3、《城市道路交通规划设计规范》GBJ50220-95

4、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004

5、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006

6、《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000

7、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ50-2000

8、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008

9、《国家建筑标准设计图集》

10、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008

11、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB 50268-2008

二、施工准备情况 ㈠技术准备

技术准备工作分为：内业技术准备工作和外业技术准备工作。

内业技术准备工作主要包括：

1.认真阅读、审核施工图纸，学习施工规范，编写审核报告； 2.进行临时工程设计；

3.编写实施性施工组织设计及质量计划；

外业技术准备工作主要包括：

1.现场详细调查与地质水文踏勘；

2.与勘察单位办理现场桩位和水准点交接手续，并进行复测与护桩；

3.各种工程材料料源的调查与合格性测试分析并编写试验报告； 4.各种仪器设备的测试计量和检验，并办理计量合格证书，进行状态标识；

㈡机械设备准备

对本工程所用的各种机械设备，提前确定好进退场时间及路线，并加强施工前的检查、维护工作，如挖掘机、压路机、拌和机等。必要时重新购置，施工中不断加强保养和检修，保证施工时的正常使用，以免由于机械设备故障或短缺影响工程进度。

㈢物资准备

根据施工进度计划和设计图纸，编制好详细的材料进场计划，认真组织好各种材料的货源，多方比选，采取招标采购的形式，选出质优价廉的供货商。

㈣劳动力准备

本工程在整个施工期间需投入劳动力及技术工人较多，根据工程的劳动力计划，认真组织施工人员进场，做好进场前的教育、培训工作，确保基本功过硬，以提高工作效率。

㈤场地清理

施工人员进驻现场后立即开展场地清理工作，严格按照图纸所示及现场实际情况，清理工程范围内阻碍施工的各种构筑物、障碍物以及杂草、树根等其它杂物，按照建设单位和监理工程师意图积极主动地进行施工场地的整理工作，为临时工程和主体工程的施工创造条件。清理场地范围为施工需要的最小使用范围。

三、可能出现的质量通病

根据本工程实际内容和常见质量通病的出现情况，可能出现的质量通病项目有：

1、人行道板松动、碎裂、沉陷、侧缘石不顺防治

2、沥青混凝土路面龟裂防治

3、沥青混凝土路面车辙、拥包、施工接缝明显防治

4、检查井盖框破损、井周路面损坏或沉陷防治

5、沟槽处路面沉陷防治

6、路面积水、不平整防治

四、质量通病防治组织措施

（一）各级人员素质要求

挑选工作责任心强、经验丰富的优秀项目经理和技术骨干负责工程施工，实行公司领导下的项目经理负责制，直接面对项目进行协调协。选用技术过硬、敬业爱岗、社会信誉好的本公司在册职工参与施工，不搞分包和私招乱雇，从根本上保证项目所需劳动者的素质，从而为实现工程质量目标奠定坚实的基础。

（二）各级人员质量责职

1、项目经理质量责职

本工程项目的最高领导者，应对整个工程的质量全面负责，并在保证质量的前提下，平衡进度计划、经济效益等各项技术指标的完成，并敦促项目的所有管理人员树立质量第一的观念。

2、技术负责人质量责职

项目的质量控制及管理的执行者，应对整个工程的质量工作全面管理，从质保计划的编制到质保体系的设置、运转等，均由技术负责人负责，同时，应组织编写各种方案等，主持质量分析会，监督各施工管理人员质量责任的落实。

3、质检员质量责职

质检人员作为项目对工程质量进行全面检查的主要人员，应具有相当的施工经验和吃苦耐劳的精神，在出现的质量隐患及时发出整改通知单，并监督整改达到相应的质量标准，对形成的质量问题有独立的处理能力。

4、施工员质量责职 施工员作为施工现场的直接指挥者，首先自身应树立质量第一的观念，并在施工过程中随时对作业班组进行质量检查，随时指出作业班组的不规范操作，质量达不到要求的施工内容，监督整改。施工员也是各项施工方案主要编制者，同时应做好技术交底等工作。

5、资料员质量职责

按要求收集、整理好工程技术档案资料，做到准确、完整。负责收集工程原材料、砂浆、混凝土及构件的抽验、复检记录。参加工程图纸会审，做好设计变更登记、传递工作，真实、全面地收集分部、分项工程隐蔽验收记录。协助项目技术负责人做好质量信息的收集整理工作。工程竣工后，及时收集整理好工程竣工资料及竣工图，确保资料、图纸齐全、准确，并按规定保存、送档。

6、材料员质量职责

熟悉各类物资的名称、规格、用途、性能和保养知识。根据项目需要及时和工程处物资部门联系，编制项目物资采购计划。对业主提供的物资主动联系，根据工程进度按期组织进场，并协助项目保管员对顾客提供的物资进行验收。材料员对所供物资要督促货主或厂家提供样品及合格证等，并负责按样品提货，不合格负责退货。按照公司《物资管理工作程序》，对物资采购工作组织实施。确保进场物资合格。严格把好材料、设备进库验收关，建立物资台账。严格按物资管理工作程序操作，按采购计划及产品标准验收入库，凭领料单出库，做到手续齐全。认真做好防火、防窃、防潮、防损、防霉变等工作。负责物资进货检验状态的标识。负责整理质保书、合格证等交项目资料员归档。

7、班组长质量职责

熟悉施工图纸，参与图纸审查，对工程中可能遇到的难点及时向项目部反应，向项目部提出合理的质量建议，严格执行上级的交底，负责对本班组作业人员的交底和作业指导工作，对班组作业过程中作经常性检查，及时向项目部汇报作业过程中遇到的问题。

8、作业人员质量职责

认真按设计图纸及交底要求，保质保量进行施工，检查前一道工序的作业成果，施工中有疑难问题及时向班组长反映，不偷工减料，对发现的问题不隐瞒，保护好前一道工序的施工成果，施工后及时做好场地清理工作。

9、财务人员质量职责

严格执行质量管理人员的奖罚，项目保证资金的正确使用

五、质量通病防治管理措施

强化质量意识，在施工准备过程中认真抓好工人的质量意识教育，以“质量是企业的生命”为主题，宣传质量工作的重要性，增强每位职工的质量意识。严格执行建立方案审批制度，要求和审核分包单位提出分包工程的通病防治措施。建立生产例会和质量专题会议制度，协调和解决质量通病防治过程中出现的问题，定期研究质量工作的计划和对策，并对近期工程质量作出全面评估，制定进一步质量优化方案。

严格材料进场检验制度，和见证取样制度，做好原材料、构配件和工序质量的报验工作。在采用新材料时，除应有产品合格证、有效的新材料鉴定证书外，还应进行必要的检测。严禁不合格的建筑材料进入工程中使用。严禁检试验过程中的弄虚作假现象。

提高验评标准，为确保创优目标的顺利实现，在国家验评标准的基础上，各质量管理人员都相应提高验收评定标准。狠抓关键工序管理，强化过程控制，施工过程中实行样板引路制和施工挂牌制，施工前实行技术交底制度，分项工程施工前，由工长负责向班组长，班组长负责向具体作业人员进行施工质量技术要求的交底。未作技术交底不得施工，施工过程中，管理人员经常性巡视现场，指导施工，对发现的问题及时解决，关键工序或部位由工长协同技术负责人进行现场核实指导。实行施工人员“自检”、班组间“交接检”和 质检人员“专职检”的过程三检制。加强隐蔽工程验收，采取班组自检合格后，由建设单位现场工程师、监理工程师会同质监部门共同验收。

对产品质量实行质量否决制，对不合格的施工产品，不得使用，质量问题未经解决，严禁进入下一道工序的施工。制订并实行谁损坏，谁负责的成品保护规章制度，加强成品保护。

加强材料管理制度，材料的采购力求货比三家择优选用，主要材料由甲方，监理、施工单位负责人共同看样订货。进场材料须有合格证，主要材料进行复试，合格后方可使用，杜绝使用不合格材料。注意材料在运输、装卸过程中的保护，确保最终使用时材料完好无损。

制定优化施工方案，记录、收集和整理通病防治方案、施工措施、技术交底和隐蔽验收等相关资料。积极采用先进的施工工艺，科学安排施工进度，合理安排劳动力。对总体计划要有周全、细致的安排。对施工中易出现的技术问题，制度详细的针对性措施。

六、质量通病防治经济措施

建立质量奖罚制度，职工分配与工程质量等级挂钩制度，对工程质量实行奖优罚劣，对质量高于本工程验评标准的实行奖励，对于质量低于本工程验评标准的，坚决予以整改，作业人员承担材料损失费并受到适当的处罚。保证项目资金的正确使用，确保项目资金确实用于工程中。

七、质量通病防治技术措施

（一）、人行道板松动、碎裂、沉陷、侧缘石不顺防治的技术措施 土基和基层压实应使用机械施工，分层压实，压实度应满足设计、规范要求。

严禁现场拌制混凝土和粉煤灰石灰类混合料。不得在已成型的路面或人行道上拌制砂浆。人行道基层厚度应均匀，分层压实后，应封闭养生至达到设计强度。混凝土等基础应设置伸缩缝。

水泥混凝土预制人行道砌块应在达到设计要求的强度后方可进场使用（设计未规定时，不宜低于30MPa）。使用时应轻装轻卸，避免损坏。人行道面层铺砌前应根据设计方案制定相应施工方案，铺砌工艺应精细。做好高程、边线的控制。人行道面层铺砌砂浆应饱满，且表面平整、稳定、缝隙均匀。与检查井等构筑物衔接时，应平整美观。

基础设置伸缩缝的，面层应在相应处设置伸缩缝。

人行道如有机动车通过地段（如商业、小区等出入口）或机动车停放地段，基层和面层应作加固施工处理。人行道面层铺砌完毕，应进行围护，封闭养生，达到设计强度后方可使用。一定要通行的门口、通道等要搭设临时跳板。

侧缘石基层和基础应与路面基础以同样结构同时摊铺、碾压、养生，压实度和强度应满足设计、规范要求。

侧缘石在达到设计要求的强度后方可进场使用。进场时应轻装轻卸，以免损坏。侧缘石弯道处侧石、缘石宜采用厂家生产的定型产品，如现场加工使用，应使用机械切割。

侧缘石安砌时应同时控制侧石上棱角的直顺度、侧石的垂直度和侧石、缘石顶面的水平度，做到线直、弯顺、无折角、波浪、前倾后斜现象。

雨水收水井施工时，收水井长边应与道路边线重合(弯道部分相切)。侧缘石与雨水收水井衔接要平顺，雨水收水井井篦顶面低于周围道路0.01～0.03m，缘石在路面纵向应有1m的顺坡，使雨水口有一定的过水面积。

侧石背后要用水泥混凝土做好后背基础，待达到一定强度方可进入下道工序。摊铺沥青混凝土等工序施工时应随时对已栽好的侧缘石进行调整。

侧缘石勾缝应饱满，整洁坚实，且进行适当养生

（二）、沥青混凝土路面龟裂防治的技术措施

1、路基

路基施工前要认真清除杂填土、耕作土、树根、杂草等，对路基原状土及填土应及时检测塑限、液限、含水量、CBR值。

严禁使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥等；液限大于50%，塑性指数大于26，含水率大于30%，均不得直接作为路堤填料；粉质土不宜直接填筑于路床；填方应分层填筑压实，分层厚度应与压实机具相匹配，且每层厚度不应超过20cm；对于过湿土填筑宜采用拌灰处理，施工过程中注意控制含灰量，并控制压实时土质的含水量在最佳含水率±1%范围内。

路基施工应进行压实度、弯沉值指标的“双控”，外观要求碾压后无明显轮迹、无裂缝、无弹簧出现。

2、基层（1）原材料要求

二灰土宜采用塑性指数在12～20之间的粉质黏土、黏土，土中不应有杂物，土中有机物含量宜小于10%。无机结合料稳定碎石中集料的级配、含泥量、针片状含量、压碎值应满足规范要求，级配宜选用骨架密实型。

（2）配合比确定

对现场原材料进行见证取样，试验室应根据不同灰剂量下的7天无侧限抗压强度值选定目标配合比，施工实际采用的石灰剂量应比试验室确定的剂量增加0.5%～1%。采用集中厂拌时可增加0.5%。厚度大于20cm的基层应分层施工并验收。

（3）水泥稳定碎石拌和与摊铺控制要点

应采取厂拌拌和、摊铺机摊铺。拌和时应严格控制配合比，尤其是石灰用量和含水量；摊铺时应进行试铺以确定松铺系数。

拌和厂应向现场提供产品合格证、原材料试验报告、试配报告、混合料配合比、R7强度标准值及石灰中活性氧化物含量的资料。

（4）碾压

基层复测、找补整平应在初压1～2遍后立即进行，严禁压实后用薄层贴补找平，应确保基层一次成型。

当天摊铺的必须当天碾压成型，水泥、粉煤灰稳定类混合料堆放时间不超过1天；水泥稳定类材料自搅拌至摊铺完成，不应超过3小时，并应在水泥初凝前碾压完毕。

无机结合料稳定土基层应尽量避免纵、横向接缝。（5）养生

应封闭交通，保持洒水养护至少7d以上，必要时应采取覆盖措施。

3、验收标准（1）实测要求

压实度、R7无侧限抗压强度、弯沉值均应满足设计和验收规范的要求。

（2）外观要求

碾压无明显轮迹，无推移、起皮、裂缝现象。

4、面层

透层宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒，透层油透入基层5～10mm后方可铺筑面层。设有下封层的基层不可省却透层。

透层、下封层、粘层严禁冬期施工；快速路、主干道的沥青面层严禁冬期施工。

沥青面层施工前应对下承层表面进行清扫、除尘，确保下承层表面干净。沥青面层摊铺时应及时检查并控制沥青混合料摊铺、初压、终压温度，一次摊铺宽度达到双车道以上宽度时，面层施工应配备不少于1台压路机，以确保在较高的料温下完成碾压。

沥青上面层未摊铺完成的严禁投入使用。

（三）、沥青混凝土路面车辙、拥包、施工接缝明显防治的技术措施

1、车辙（1）原材料

粗集料：应粗糙且有较多的破碎裂面，与沥青有较好的黏附性；SMA混合料应使用坚韧、有较高强度与刚度、针片状含量低、耐磨的粗集料，如玄武岩、辉绿岩等，粘附性达不到要求时，应加抗剥落剂。

细集料：应洁净、干燥、无风化、无杂质，宜选用机制砂；石屑生产应具备抽吸设备，0.075mm通过率不超过10%。

矿粉；应选用碱性石料如石灰岩、白云岩磨细的粉料，0.075mm通过率不小于75%；回收粉尘禁止使用。

沥青：快速路、主干道应选用A级AH-70道路石油沥青或基质沥青，60℃动力粘度不小于180Pa.s。改性沥青技术指标应符合相应规范要求。

沥青混合料中所有原材料均应复试合格后方能使用。（2）、配合比设计

沥青混合料配合比设计均应进行三阶段设计，相同厂家、相同设备与工艺、相同材料、相同配比的沥青混合料三阶段设计可在建设、监理单位人员的见证下只进行一次（尤其是高温稳定性、水稳定性检验）。

普通沥青混合料配合比设计应结合本地区气候、交通等特点进行改进，应适当减少靠近最大粒径的粗集料和细集料中较细部分的比例，适当增加中间档次的粗集料，形成S型级配曲线（以下简称改进型沥青混合料）。

SMA混合料级配应加强4.75mm通过率的控制，取值宜适当偏上限，以保证SMA路面不透水。混合料性能检验应包括马歇尔试件体积参数与力学性能、冻融劈裂试验、车辙试验、谢伦堡析漏试验、肯塔堡飞散试验。

SUP级配设计可参照《江苏省高速公路建设指挥部沥青路面施工技术指导意见》执行。混合料试件的制备必须采用旋转压实仪。级配曲线应在控制点内，控制砂的使用，不通过限制区。设计旋转压实空隙率宜为4%。混合料性能检验应包括车辙试验、按AASHTO T 283（美国SHAP试验规程）进行的冻融劈裂试验、浸水马歇尔试验。

（3）、现场施工

加强对改进型沥青混合料、SMA、SUP压实质量的控制。现场应配备5～6台压路机，要求高温（温度控制见下条）紧跟碾压；改进型沥青混合料、SUP混合料压实应采用重型压路机（12-14t进口钢轮、25t及30t重型胶轮压路机），初压时2台钢轮压路机前静后振各一遍，复压时3台胶轮紧跟套压各2遍，终压时1台钢轮2 遍，碾压时应及时处治离析现象；SMA压实必须采用钢轮碾压，不宜使用胶轮，碾压时应注意集料的压碎、泛油现象，坚持“紧跟、慢压、高频、低幅”原则，碾压遍数由试铺确定，不宜碾压过度。

严格控制温度。重点做好原材料加热、拌和、出厂、到场、摊铺、碾压阶段温度的控制；四车道以上路面应采用2台以上摊铺机，纵向错开5～10m梯队作业；运输应覆盖；碾压紧跟，控制碾压作业面不超过40m；SMA、SUP严禁冬期施工。

现场及时检测。施工前应对下承层质量进行检测验收；改进型AC、SMA、SUP粗集料较多，应确保压实，必须每天每台班进行路面取芯，检查压实度与渗水。骨架密实型混合料的生产配合比级配应尽可能接近目标配合比，每天每台班上、下午各1组抽提试验，检验油石比及关键性筛孔误差(相对于生产配合比、括号内为SMA要求)：油石比+0.2%～-0.1%，0.075mm±2%，2.36mm±5%(±4%)，4.75mm±6%(±5%)，最大公称粒径±2%，最大粒径误差为零；普通沥青混凝土油石比的误差应为±0.3%。前台应进行逐盘在线监测和总量检验，计算机采集、计算的数据图表必须随工程档案存档。

（4）、拥包

在混合料配合比设计时，要控制细集料的用量，细集料不可偏多，并严格控制沥青的用量。

基层表面应确保干净，透层、下封层完成后应尽快进行沥青面层的摊铺，沥青面层间应均匀洒布粘层沥青，确保上下层粘结。

（5）、施工接缝明显

在同一个路段中，应采用同一料场的集料，避免色泽不一；上面层应采用同一种类型级配，混合料配合比应一致。

纵向冷接缝应尽量避免，上下层纵缝应错开15cm（热接缝）或30～40cm（冷接缝）以上。横向接缝上下层应错开1m以上。快车道、主干道应采用两台以上摊铺机联合作业，每台摊铺机的摊铺宽度不宜大于6m,上面层应采用多机全幅摊铺，减少纵向接缝。

平接缝宜在尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部厚度不足部分。当用切割机切除时，宜在当天混合料冷却但尚未结硬时进行。切割应切线顺直，侧壁垂直，清扫碎粒料后，涂刷0．3～0．6kg／m2粘层沥青，然后再摊铺新料，并掌握好松铺系数。施工中及时用三米直尺检查接缝处平整度，如不符合要求，应在混合料未冷却时进行处理。

纵横向接缝须采用合理的碾压工艺。在碾压纵向接缝时，压路机应先在已压实路面上行走，碾压新铺层的0.1～0.15m，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面0.1～0.15m。接缝须得到充分压实，达到紧密、平顺要求。

新旧路面相接处必须确保基层坚实稳定，路面结构各层次接缝应错开、垂直。对桥涵、通道等构造物接头以及检查井、超宽部位的压实，应特别注意接缝平整度的控制，避免造成跳车。

（四）、检查井盖框破损、井周路面损坏或沉陷防治的技术措施

施工单位应严格按图施工，变更均应经原设计单位确认。施工前应对井盖框、防反射裂缝材料、钢筋等半成品、原材料进行进场报验并复试。

检查井基础与管道基础应同时浇筑，混凝土基础施工缝应设置在平基位置，必要时在接缝处设置补强钢筋。

检查井周围路基回填应与沟槽回填同时进行，宜先从井周开始向沟槽方向回填。井周回填压实时应沿井室中心对称进行，回填土粒径不大于2cm，分层压实厚度不大于15cm。

现浇钢筋混凝土卸荷板施工应采用反挖法施工，反挖法施工应在同标高基层基本成型后才能进行，卸荷板钢筋尺寸应与反挖槽匹配，卸荷板标高、横坡应与基层一致，接茬密实、平顺，卸荷板未达到设计强度不得开放交通。

沥青混合料下面层施工时，井口以同口径钢板覆盖，摊铺完后移除钢板，井口修边后安装井盖框，井盖框应逐只精确调整标高、横坡，使之与设计相符，盖框标高调整应使用金属垫片固定。固定井盖框的混凝土宜采用早强混凝土，当采用普通混凝土时，沥青混合料上下面层施工应间隔一定时间（1天以上），以确保固定井盖框的混凝土达到足够强度。

（五）、沟槽处路面沉陷防治的技术措施 闭水试验前，所有支管均应预留到位，尽量避免出现闭水试验后，再开凿井壁安放支管的情况。按设计要求，在所有管道的相关功能性试验合格后，方可进行沟槽回填。

沟槽回填前应排干积水，清除淤泥、松土及杂草、杂物后再进行回填。沟槽回填应严格控制回填土质、粒径及含水量，严禁回填淤泥、腐殖土、有机质和含生活垃圾的土，沟槽回填土为重粘土时，应进行破碎，粒径不应大于5cm。

回填土应分层回填，分层压实，分层压实厚度及压实度应符合设计和GB 50268-2008的要求。沟槽两侧应对称回填，其高差不得超过30cm。过路管线的施工应在道路基层施工前完成。

（六）、路面积水、不平整防治的技术措施

应严格按图施工，采取技术措施，防止路基、沟槽、井周等的不均匀沉降。

1、道路施工

从基层做起，逐层提高平整度。施工单位应提高道路施工机械化水平，路基、基层施工应配备平地机、摊铺机，水泥稳定碎石等上基层施工应采用摊铺机铺设。施工前应进行试铺，路基、基层铺设完毕应及时复查平整度、高程并整改。

2、沥青路面施工

（1）加强道路平石高程控制，平石安砌后应加强防护，避免施工机具对平石的碰撞和沥青喷洒引起的污染。

（2）保证充分供料，摊铺机必须缓慢、均匀、连续摊铺，避免间隙和停顿。

（3）加强高程控制，摊铺机应采用自动找平方式，下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用比较长的平衡梁或雪橇式控制方式，有条件时尽量采用非接触式平衡梁。施工应避免摊铺后的人工修整。

（4）加强面层压实度、接缝、摊铺宽度控制。

3、排水施工

雨水管道施工时，加强管内底及流水面高程的控制，防止倒排水现象。雨水收水井施工时，收水井长边应与道路边线重合(弯道部分相切)。平缘石与雨水收水井衔接要平顺，雨水收水井井篦顶面低于周围道路1～3cm，平缘石在路面纵向应有1m的顺坡，使雨水口有一定的过水面积。排水工程施工完后，及时清除管道内垃圾、杂质，清除堵头。道路施工时，应加强管道维护和检查井的覆盖保护，防止管道堵塞。道路工程完工后，应进行雨天的排水专项检查，发现排水不畅或路面积水现象，应及时会同监理、设计确定整改方案并返工处理。

质 量 通 病 防 治 施 工 方 案

工程名称：联心路（京杭路施工单位：编 制 人：审 核 人：审 批 人：编制日期：

-秦邮路）道路、桥梁工程 扬州自来水有限责任公司