Ups公司物流发展调查报告

Ups公司物流发展调查报告（共8篇）

Ups公司物流发展调查报告 篇1

UPS 快递公司物流发展的调查报告

UPS 快递快递(UPS 快递 Express)于 1907 年作为一家信使公司成立于美国，通过明确地致力于支持全球商业的目标，UPS快递现在已经发展成为拥有 300 亿美元资产的公司。现在的 UPS 快递，或者称为联合包裹服务公司，是一家跨全球进行快递内容服务的公司，它的商标是世界上最知名、最值得景仰的商标之一。作为世界上最大的包裹递送公司以及快递承运商，同时也是专业的物流、运输、电子商务以及资本服务的领导性的提供者。UPS 快递中国公司的产品（服务）范围，目前主要是提供国际信函包裹递送，空海运输、综合物流管理中的订单管理、货存管理和逆向物流，物流咨询等服务。

随着全球经济一体化的深入发展以及中国经济的快速发展,UPS快递开始将发展的目光转向到中国。经过 UPS 快递坚持不懈地努力,在 2001 年 1 月 12 日,UPS 快递获得美国运输部的许可证,获得了中国直航权,于是 UPS 快递的第一架货机于当年 4 月 1 日从美国直航北京,宣告了世界上最大的快运包裹速递公司进入中国。在直航一年后,UPS 快递在中国的收入翻了一番。UPS 快递 中国公司的产品（服务）范围，目前主要是提供国际信函包裹递送，空海运输、综合物流管理中的订单管理、货存管理和逆向物流，物流咨询等服务。为进一步了解 UPS 快递 在中国的发展，为此，我近期在渤海市区街头展开了一次关于 UPS 快递公司物流发展的调查报告的调查。我采取自制的“UPS 快递公司物流发展的调查报告”，样本总量为 60 份，获得有效样本 58 份，有效问卷率为 96.0%。

一、调查者的基本情况 年龄结构：在 20 岁到 30 岁的占调查人数的 68%，总共有 39人。在 30 岁到 40 岁占调查对象的 32%，有 19 个人，性别结构：男士占调查对象的 30%，有 17 人，女士占调查对象的 70%，有 41 人。

调查者的职业：在被调查的对象中，有 3 人是公务员，占调查人数的 5.17%；有 11 人是事业单位的职员，占调查对象人数的18.97%；与 25 人是企业单位职员，占调查对象人数的 5.17%；有 3人是私营业主，占调查对象人数的 5.17%；有 15 人是学生，占调查对象人数的 25.86%；其他职业的有 1 人，占调查对象人数的1.72%。

选项

小计

比例

A.公务员 3

5.17%

B.事业单位职员 11

18.97%

C.企业单位职员 25

43.1%

D.私营业主 3

5.17%

E.学生 15

25.86%

F.其他 1

1.72%

本题有效填写人次 58

二、本次调查涉及的主要内容

本次调查的问题涉及在半年期内大家使用快递的次数、快递消费的费用、大家是否愿意使用 UPS 快递、了解 UPS 快递哪些方面的信息，对 UPS 快递的信任程度等等问题，调查的内容相对来说比较的全面。

三、调查结果与分析

（一）半年期大家使用快递的次数 从下表调查的结果可以看出，有 39.66%的调查者选择的是经常使用快递的，还有 29.31%的调查对象是一个月 2 到 3 次的使用情况，只有 1.72%的人是不使用快递的。这也说明了随着经济的发展，快递的发展也越来越快，人们的使用频率也开始越来越频繁。

选项

小计

比例

A 经常使用 23

39.66%

B 一个月两三次 17

29.31%

C.偶尔使用 17

29.31%

D 基本不用 1

1.72%

本题有效填写人次 58

（二）是否使用过 UPS 快递快递 在关于“是否使用过 UPS 快递快递”的调查中，只有 3.45%的人经常使用，有 12.07%的人表示用过，还有 77.59%的人表示愿意尝试使用，这也说明 UPS 快递的使用面没有那么广泛。

造成这样结果的主要原因有：

第一，政策的原因。UPS 快递 的管理制度过于臃肿，事情的申请审批流程过长。比如说明，如果买一台售价 7000 元左右的电脑，要５个部门参与，从申请到使用上的时间要超过１个月的时间，这严重打击了使用者的积极性。甚至除了等什么都不了。造成了严重的人力成本的浪费造成。

第二，文化差异

UPS 快递中国公司的高层管理人员大部分是来自香港，台湾，新加坡的，我国本土化的人才使用的比较少，虽然这些非本土化的管理人员拥有着丰富的管理和实践运营经验，但是对中国的文化理解的不太深入，甚至是理解有误，这也是会导致 UPS 运营决策上失误的原因之一，而且也不利于公司政策的制定以及执行。

第三，中国的经济在高速发展中，这必然会已导致物流市场的欣欣向荣，中国地大物博，进口和出口的量都比较大，国家对资源类的需求旺盛而且比较的稳定，这都为物流业的发展奠定了一个良好的需求市场，但是，这必然会引起物流行业的竞争，而加剧了国内市场的竞争，也给 UPS 的发展带来了激烈的竞争。

选项

小计

比例

A.经常用 2

3.45%

B.用过 7

12.07%

C.愿意尝试 45

77.59%

D.不愿意 4

6.9%

本题有效填写人次 58

（三）UPS 快递讯息了解情况调查 在关于“您最想了解 UPS 快递哪方面讯息”的多项选择的调查中，我们可以看出大家对 UPS 快递的情况还有一定的了解的，主要是对取件电话、收费情况、公司规模和服务水平等方面的了解。结合 UPS 快递快递公司的实际情况和调查的结果分析，UPS 快递 中国公司的产品（服务）范围，目前主要是提供国际信函包裹递送，空海运输、综合物流管理中的订单管理、货存管理和逆向物流，物流咨询等服务。关于包裹服务业务，作为 UPS 快递 的主营业务信函包裹服务，其明显的优势在于资金回笼快，这也是 UPS 快递 拥有强大的现金流的原因，UPS 快递 利用他现金流强大和网络广，客户多的优势，根据国内的市场开发出新的代收代付货款业务，帮助客户解决资金回笼慢的问题。

对于物流咨询服务，随着改革开放的深入，中国的低劳动力成本和巨大的市场一直不断在吸引着全球各地的投资商，有很多 UPS快递 的客户也想进入中国市场，但是苦于对中国的不了解，又不知道如何切入，考察时间过长等等，UPS 快递 公司利用其良好的品牌信誉，以及在中国的 44 个网点的经验，做中美贸易之间的桥梁，为客户提供良好的解决方案，帮助客户选择仓储的位置，建设管理。获得了国外投资商的赞誉，同时又为中国引进了外资而得到政府的赞许。

选项

小计

比例

A.取件电话 27

46.55%

B.收费情况 38

65.52%

C.公司规模，服务水平33

56.9%

D.主营业务包裹服务 19

32.76%

E．不感兴趣 4

6.9%

F.其他 1

1.72%

本题有效填写人次 58

（四）UPS 快递的快递时效性问题调查 在关于 UPS 快递快递送货时间的调查上，有 87.93%的人认为UPS 快递的快递是非常的守时，没有调查者认为 UPS 快递的快递是不守时的。这是因为 UPS 快递 利用其专业的知识，通过对道路运输的深入了解，把收货和送货的时间精确到小时，由于 UPS 快递收购了 MAIL BOX 公司，并将其 6000 多家在市中心的门面店作为 UPS快递的零售店，也同时是 UPS 快递递送员的补给中心，在经济比较发达的城市里，堵车的问题是制约守时的主要因素，甚至政府面对堵车的压力都没有比较好的解决办法，但是，UPS 快递通过对道路的勘查统计，计算出最佳的线路以及通行的时间，同时利用其他的交通工具配合递送车辆，完成了准时配送的目标，比如利用地铁快捷、守时的特点，结合市中心的零售店，把 UPS 快递品牌中的守时理念传递到每一个客户的心中。

另外，UPS 中国专门有部门对公司系统的信息进行监控，确保公司信息的正确性以及及时性，公司每周都会汇出报表统计各个公司的数据正确率以及即时性，从根本上让员工重视公司的信息录入，从而达到 UPS 公司的要求。从某一方面来讲的话，UPS 对自己的要求已经远远超过的了客户的期待，而这正是推动 UPS 不断进步和发展的重要原因，也是 UPS 能取得百年成功地一个根本性的原因。

选项

小计

比例

A.非常守时 51

87.93%

B.一般 5

8.62%

C.不守时 1

1.72%

D.经常迟到 0

0

本题有效填写人次 58

（五）UPS 快递顾客信任度调查 在对调查者进行“当一些比较贵重的东西需要快递时，您是否信任 UPS 快递快递公司？”当中，有 不信任的有 8.62%，非常不信任的 1.72%，基本信任的有 70.69%，信任的有 18.97%非常信任的没有，这说明由于快递行业本身性质的原因，一定会有人不信任，但

是通过对 UPS 快递快递的调查来看，大家对 UPS 快递快递的信任程度还是非常高的。

这是因为，在进行快递服务的时候，UPS 快递对货物进行即时追踪服务。UPS 快递的即时追踪系统是目前世界上快递业中最大、最先进的信息追踪系统。所有交付货物只能获得一个追踪号码,货物运送到哪里这个系统就跟踪到哪里。这个追踪系统已经进入到全球互联网络,全球每天有 1.4 万人次通过互联网查询他们的包裹路线行踪。非互联网络用户可以使用电话咨询“客户服务中心”,路易斯维尔的服务中心昼夜进行服务,有 200 多名职员每天用 n 种语言回答来自世界各地的客户大约 2 万次的电话查询服务。

另外，UPS 快递还有先进的包裹管理服务。UPS 建立的亚特兰大“信息数据中心”可以汇总来自世界各地的 UPS 系统的包裹的档案资料。包裹送达时,物流员工通过使用一个类似笔记本计算机的“传递信息读取装置”摄取客户的签字,再通过邮车上的转换器将签名直接输送到“信息数据中心”,投递完全的实现了无纸化的操作。在包裹送达后,相关的资料还会在数据中心保存 18 个月的时间。这项工作使包裹的管理工作更加的科学化,也提高了 UPS 服务的安全性和可靠性。

在包装检验以及设计服务上，UPS 快递也细心的为每一个顾客服务。UPS 设在芝加哥的“服务中心”数据库中, 有特别丰富的关于抗挤压的、抗振的、防泄漏的包装案例。服务中心还曾经设计水晶隔热层的包装方式,为巧克力、糖果的运输提供恒温保护，用坚韧的编织袋包装,为 16 万件转换器提供了经得起双程磨损的材料,这类

服务不仅为企业节省了大量的材料费以及运输费,还被誉为是“超值服务”项目。

选项

小计

比例

A.非常信任 0

0%

B.信任 11

18.97%

C.基本信任 41

70.69%

D.不信任 5

8.62%

E.完全不信任 1

1.72%

本题有效填写人次 58

四、采取建议与意见 从以上的调查和 UPS 快递公司的发展来看，UPS 快递在我国国内的市场占有率还不是很高，这主要是 UPS 快递 公司是在美国建立成长起来的，占据了美国市场的大部分的市场份额，但是对于同样巨大的中国市场，开展的办法不多，市场占有率不高。另外，UPS快递 现有物流服务还主要是集中在信使包裹和国际空海运输方面，利润也主要产生于信使和海空运。据数据统计，UPS 快递 公司的海运运的收益是信使服务的 1/10 左右，在对于一些我国国内快递服务上 UPS 快递的发展还不太完善。针对这样的情况，UPS 快递快递可以采取以下的措施：

（一）加大信息技术在物流业务的应用 对于快速追踪的服务要求：UPS 快递可以进一步在现有的操作系统上进行升级，由以前对外承诺的 2 个小时的信息更新率提高到每 1 个小时，也就是说，每隔 1 个小时，客户就可以知道交给 UPS 快递承运的自己货物的最新踪迹以及相关所有的信息内容。

对于全程货物操作的实效方面：可以利用现有的系统，增加货物没有到达之前的系统邮件的自动提示、操作延时、每一小时的自动邮件提醒功能，加快提货，转运和派送的时间。这样可以大大的增强了货运期间的透明度。

另外，还有定期及时的研究客户的反馈意见，整合升级现有的操作系统，可以将公司所有的业务整合到一个系统里面，这样，虽然增加了维护的难度，但是可以给顾客创造方便。也可以使 UPS 快递口号 ONE COMPANY 得到了很好的贯彻和落实。

（二）扩大影响力

UPS 公司目前的物流咨询服务主要是机制物流管理和物流技术咨询服务上面。目前公司的物流咨询服务还存在着服务范围小、服务项目少和业务量小的问题，可以采取以下的措施进行解决:及时的开拓市场，特别是北方市场，借助媒体以及广告的力量，传递公司的物流理念，使大家对公司的物流理念有一个根本性的、深入性认识。另外，还有提高公司的咨询服务能力，把公司的物流咨询服务拓展到中国北方，不仅可以增加公司的业务收入，也能扩大公司的影响力。

（三）开展个性化的项目服务

个性化的服务是公司实现差异化战略的重要表现，一个良好的个性化服务可以形成其它竞争者无法模仿和超越的核心竞争力，这对公司的可持续发展具有重要的作用和意义。UPS 公司要结合自身公司的有利因素，充分的发掘客户的真正需求，及时的想过客户没有想到的需求，为客户实现专业化的、个性化的服务，形成行业内其他竞争者无法复制的竞争力。

（四）建立更加专业化的安全管理 公司在开拓市场和占领更多的目标市场的同时，也要建立更加专业化的安全管理系统，保障顾客的财产安全。

UPS 公司的业务开展的范围非常的广，涉及到的交通工具也非常的多，涉及到的货品价值也非常的大，所以，必须要始终确保客户的财产安全，不断提高顾客满意度。公司除了依靠国家的交通安全体系之外，还必须要构建自己的专业化的交通服务安全体系。第一，UPS 公司要构建专门的安全队伍，安全队伍直接对公司的总部负责；第二，要严格的落实安全责任，定期对员工进行安全教育，把安全作为评价员工以及部门业绩的主要考核标准之一；第三，公司还要不断的完善运输规范，在货物的收、发、送的过程当中严格的按照规范进行操作，对于违反运输规范而出现安全问题的员工和部门必须要严肃的追究其责任。

五、总结 经过这次调查，只觉得我们经历了许多，同时又成长了许多，学到了很多以前所没有的东西。同时希望我们的一番心血没有白

费，那些微不足道的建议和意见可以对同学们有些许帮助，也希望通过研究世界顶级的 UPS 中国公司企业战略，对入世后的中国第三方物流企业的发展起到一些抛砖引玉的作用。最后，再次感谢老师的指导和同学们的帮助与合作。

Ups公司物流发展调查报告 篇2

一、UPS的经营管理宝典

UPS之所以能够发展成实力超强的国际著名物流服务企业, 贵在其超前的经营理念、完善的经营管理和务实的经营准则, 这恰是起步较晚的国内物流企业值得借鉴之处。

宝典之一:一诺千金, 诚信服务。UPS一直非常重视公司的自身管理, 向公司管理要效益, 向时间和速度要效益。但是绝不向客户随意承诺实际上根本无法办到的事情。例如有一家公司要求UPS公司代理经营其在美国内华达州的一个自动化巨型仓库, 不幸的是这家公司的产品基本上全部来自亚洲, 而这家公司的客户大多集中在美国东海岸城市。在谈判中这家公司执意不愿改变这种收支极端不平衡状态, 似乎在要求UPS公司为他们的一块老问题“烂木板”上涂刷新油漆, 结果UPS公司没有接受这家公司的仓库业务。对UPS而言, 必须确保整个集团的经营系统和服务项目一经与客户签约就必须全部到位, 是其经营准则;无法做到的事绝不承诺, 是其经营信条。

宝典之二:适时并购, 扩展业务。2001年3月24日, UPS宣布完成收购飞驰公司。使其物流业务范围得到进一步完善, 由原来70kg以下的包裹业务一步扩展到500kg的范围。且原飞驰是全世界最大的空运公司之一, 在美国本土及全球120个国家都拥有非常庞大的运送网络, 拥有了飞驰, 使UPS在竞争中处于更加有利的地位。2001年5月, UPS又并购了美国第一国际银行, 将其改造成UPS的金融部门。由于很多中小出口商在与沃尔玛这样的零售商打交道时, 往往“账期”很长。而此时的UPS改变了这一状况, 在接受UPS的前提条件, 让其负责出口清关、货运等业务和支付一定的手续费, UPS可在两周内把货款先打给出口商, 使其得到及时的回款现金, 而拥有银行的UPS在美国和沃尔玛一对一结算, 为沃尔玛省去许多琐事, 确实是多赢的策略。UPS通过收购MailBoxe s, 尽管并没有极大地增强其在零售领域的实力, 但其却将信息端点全面延伸到美国本土更加深入的社区, 2003年2月, UPS甚至直接将遍布美国的MailBoxes连锁店更名为“UPS营业店”。就是这样, UPS通过收购兼并一部分公司, 逐步发展成具有一定规模的公司。但UPS并不是盲目地兼并, 对于收购兼并的对象始终坚持三个标准:具备一定市场潜力;有一定经营毛利;有一定发展前途。

宝典之三:信息畅通, 降低成本。物流链信息管理的核心是建立精确透明的数据库。UPS公司要求每一位职员在为客户提供服务时必须眼观六路、耳听八方, 充分利用所有已经掌握的信息, 在供应链中寻找至少节约管理经费5%到10%的机会。凡是能够帮助降低经营供应链服务成本的信息、数据, 都要加以选择运用, 绝对不能轻易放弃, 这就是经营管理, 其重要意义远远超过具体经营操作一座仓库和运输货物。UPS特别重视供应链管理方面库存信息的透明度, 特别强调库存数据报告的精确性。例如在新加坡, UPS为当地一家国有半导体生产厂商经营一座仓库。仓库里货物的库存量是绝对准确, 即UPS公司的所谓“无缝”管理, 库存的一切必须100%正确, 甚至货物的堆放位置、品名、数量、进出库时间、累计数、当值人员姓名等资料都必须填写得一清二楚、一目了然。除了各自跟随每票货物进库的一张货物提单外, 仓库均实行无纸化管理, 全部自动化电脑程控。这样不仅能实时监控库存信息, 而且当客户提出信息跟踪、咨询时也能迅速准确调用信息, 满足客户要求。供应链管理信息同样可以促使服务业务的发展。有一家电脑公司老是在供应链方面出问题, 零部件不是短缺就是过剩, 经过UPS公司的帮助和分析后发现, 该公司的仓库管理技术人员在他们的汽车修理箱中有为数不少的主板和半导体零部件, 占公司库存量的45%。其原因是, 每当技术人员被客户叫去修理电脑设备的时候, 为了不延误时间, 就带了许多备件, 把仓库备件积压在技术人员的汽车修理箱中。在UPS公司的指导下, 该家半导体公司建立了精确的库存信息网络, 凡是紧缺和必须的半导体零部件, 在透明度极高的电脑信息指导下, 通过供应链立即送到修理现场, 这家电脑公司的库存管理立即改观, 供应链再也没有出过问题。

宝典之四:顾客至上, 周到服务。客户最感到兴趣的当然是全面周到、零缺陷的综合性供应链服务, 对于这种服务的要求必然来自于公司之外, 信息技术已经在全球范围内为UPS提供这种综合性服务铺平了道路。现在的UPS公司把铁路运输、公路运输、国内航空运输、国际航空运输的功能整合起来, 联合作战, 把经营成本集中起来管理, 每一个环节或者部门只关心“运的是什么货物?客户还需要什么?我们怎样为客户提供最佳品牌服务?”三个要素, 宗旨是尽量为客户省钱, 省时间, 省精力, 决不纠缠其他无关紧要的事情, 更不能坑害客户, 做“一锤子买卖”的勾当。

宝典之五:精于分析, 重在管理。“分析、设计和管理”这三个步骤, 是UPS在具体经营和操作物流供应链过程中把握的关键, 也是UPS屡战屡胜, 越做越大的奥秘所在。现在的许多物流公司只是在设计上狠下功夫, 还没有展开诸如机构设置、设备采购, 岗位职责等的分析研究, 严重缺乏分析, 管理也没有跟上, 经营结果往往不是一败涂地就是入不敷出。这实际上把最简单易懂的作战命令“准备, 瞄准, 开火”, 颠倒成为“先开火, 再瞄准, 后准备”。UPS的经营规范之一就是帮助客户分析, 设计和管理。既不可或缺, 更不能颠倒次序。对一些动辄要求仓储的客户, UPS就会先为其分析仓储的利弊, 再进行设计, 往往可省去仓储一环, 直接从客户的生产车间提货装箱, 直接发送到机场, 全部过程的管理由UPS承担, 为客户节约时间、费用和精力, 客户当然赞不绝口。

二、UPS的启示

相对于UPS, 中铁快运目前尚处于发展历程的初级阶段, UPS的经验告诉我们, 在这一阶段, 企业需要尽早明确自身的经营理念与价值观;建立并逐步改进自己的品牌标志;根据市场环境与自身发展需求, 制定并及时调整战略定位, 积极谋求长远发展。笔者认为, 重组后的中铁快运, 需要改进的方面还很多, 仅就管理角度而言, 可从以下方面加以完善。

1. 信守承诺, 量力而行, 树立品牌意识, 打造品牌效应。在为客户提供服务的过程中, 不能盲目追求眼前利益, 要根据自身的优势, 量力而行, 打造自己独特的品牌效应。可通过为大客户提供物流服务, 打造并扩大中铁快运的品牌知名度。并通过物流项目的推广, 打造中铁快运的服务链条, 改变坐商观念, 提高整体服务和运营水平。

2. 协调好公路、国内航空运输网络与铁路行李车、行邮专列、行包专列运输网络的关系。既要发挥各种运输方式的优势, 做到紧密衔接、资源共享, 又要保持各种运输方式网络的相对独立性与完整性。在整合后, 由于各种运输方式在其运行管理、经营模式上都有各自的特点, 彼此间差异明显, 应该按专业化的模式来进行管理。同时要对各种运力资源进行整合协调, 合理调整运输资源的网络布局, 强化调动指挥功能, 实现各种运输方式的优势互补, 资源共享。

3. 拓宽信息通道, 建立精确透明的信息共享平台。使用信息技术是建立世界级供应链物流企业的关键。正如在供应链成员之间有效地移动实物可以提供创造价值的机会一样, 对于供应链上与“产品流”平行流动的“信息流”的恰当管理同样重要。在整个供应链的各个环节分享信息, 可以实现最佳生产计划, 降低库存要求, 并更好地协调整个供应链过程中的产品移动, 直至所提供的最终产品的成本降低。整合后的信息资源应能实现:客户通过计算机信息网络平台, 采取电子调拨单或运输单的方式下达指令, 公司为客户提供签收货物的信息服务, 并承担信息不准确造成的经济损失。

4. 树立客户至上意识, 满足不同客户需求。在激烈的市场竞争中, 客户对物流运输服务的需求差异是很大的, 不同客户有不同的需求, 同一客户的不同产品也有不同的需求。有需要小件快递服务, 时限要求高的;有需要大宗货物运输, 时限要求低的;也有需要提供仓储服务及同城配送的。这些不同需求就要求我们的物流供应商根据不同情况采取不同的运输方式来完成物流运输服务。通过多种运输方式的合理安排, 尽力适应不同市场客户的需求。2006年, 中铁快运提出“大客户战略”, 即只要是遵循提高客户产品市场反应速度、提高服务质量和降低物流总成本的原则, 中铁快运都会根据客户物流服务需求, 为客户量身定做解决方案。笔者认为这是非常成功的策略, 如果说合并重组给中铁快运的规模化发展、一体化经营铺平了道路, 那么大客户营销战略的提出与实施则是中铁快运同生产制造型企业建立长久战略合作伙伴关系的创新之路。

三、结语

随着经济全球化、信息化进程的加快, 使中国物流业有了较快发展, 目前基本建成了由铁路、公路、水运、民航和管道运输组成的物流运输基础设施体系。中铁快运股份有限公司就是依托铁路自身优势, 由单一运输企业发展成为现代物流企业和现代物流服务集成供应商, 属于资源型网络化运输和物流服务企业。在目前国内快递运输企业中, 与邮政、民航并驾齐驱, 称为快递业三大巨头。

中铁快运作为一家重组的物流企业, 面临着许多发展的机会和挑战, 要想在激烈的竞争中保持自己的优势, 就必须清楚自身所处的竞争环境, 自身在竞争观念与策略上和竞争对手之间的差距, 从具体情况出发, 发挥优势, 弥补不足。通过内部协作机制的建立, 信息共享系统的开发, 多种运输方式的联合等提高物流服务水平, 增强企业实力, 壮大企业规模。

Ups公司物流发展调查报告 篇3

摘要：美国联邦快递公司是全球性的企业，其为客户提供的优质的物流服务值得我们学习。本文通过对美国联邦快递公司的介绍及其在逆向物流发展实绩研究，提出其对我国物流企业发展的启示，从而为我国物流企业更好的发展以及走向国际化提供帮助。

关键词：物流企业；逆向物流

引言

美国联邦快递公司（United Parcel Service，UPS）的历史可以追溯到1907年，它最早是在美国成立的一家信差公司。它的创始人通过用借来的100美元创办了这家企业，自此开展传递信件的业务，主要为美国的零售店运输小型包裹，它以最好的服务，最低的价格为原则，始终把客户放在首位，因此逐渐占据整个美国西海岸地区的市场。随着其声誉的不断扩大，在1975年，美国联邦政府也将各州间包裹业务交于UPS来做。同时，随着业务量的增大以及版图的扩张，现有的运输能力不足以满足其业务需求，因此UPS开始涉足空运，并逐渐减量了自己的货运机队，随后在1988年获得了FAA批准，成立航空公司，由此开启世界征途，业务版图扩展到全球200多个国家和地区。目前UPS服务995个美国城市和559个国际城市，通航391个美国国内机场和219个国际机场。不管是在物流服务领域还是在物流的技术和理念上，以及其对物流系统的开发和运用上，UPS都是现代物流产业发展成功的典范。

一、UPS逆向物流实绩

由于我国第三方物流企业的起步较晚，从事逆向物流服务的第三方物流企业非常少，UPS在逆向物流业务方面运营成功，且在业内具有标杆作用。

1、内部建置

（1）环保耗材，资源回收

资源回收，双面影印；内部文件信封袋使用频率68次/个；回收纸材制品；15%回收塑料类制品。

（2）降低污染，能源共生

UPS道奇燃料电池车配载戴姆勒。克莱斯勒与加拿大Ballard Power Systems 联合开发的燃料电池系统。燃料电池系统配载在地板下面，行李舱容量更大。行驶距离约为250km 最大速度为128km/h。

2、外部专案

（1）HP废碳粉匣回收计划

自1997年4月8日起，台湾惠普科技公司宣布，凡使用惠普镭射印表机碳粉匣的消费者，只要打一通免付费电话，国际UPS快递公司的服务人员，就会在隔日到消费者指定的地点取回空碳粉匣，交由惠普回收处理。每一个碳粉匣的回收再生率若以重量计则高达95%。

（2）Toshiba即时维修专案

自1999年东芝与UPS建立合作关系，目前东芝电脑已是UPS SCS供应链解决方案的最大客户，而自2004底起大量减少授权服务中心的设立转而利用UPS SCS的服务。

东芝采用六西格玛法寻找缩短修理时间的解决方案。东芝在策略上选择将业务外包，但在对选择修理企业合作伙伴还是物流企业合作伙伴是个困扰他们的问题。在大规模退货业务的处理上，同时具备修理和物流服务的物流企业比较少。在经过慎重考虑后，东芝选择了UPS公司下面的供应链管理解决方案事业部为合作伙伴，这个企业在物流领域处于核心地位。在物流服务于修理服务两者之间，东芝选择了前者，因为它相信物流才是未来的核心功能，也更能为企业创造利润。

UPS位于美国路易（斯）维尔有一个飞机跑道，而巧合的是东芝的零部件存储和维修中心也在这个地方。最后，双方合作之后，东芝的困村成本得到明显降低，修理时间也大大缩短，在修理周期缩短方面UPS发达的店铺网络贡献最大。如今，UPS再也不用花费几天时间，邮寄给客户一个替代的退回产品。客户可以去往任何一家UPS店铺，店铺会为客户包好产品并在当天送出。

二、UPS的发展对我国物流企业的启示

1、供应链的增值服务应该拓展

人们谈到增值服务，往往是在物流企业的经营范围框架内，然而UPS所做的却是越过框架，为客户提供金融服务，帮助海关建立详细的进出口记录数据库，这样对于转移定价或偷税等不法行为起到了很好的抑制作用，从而赢得了海关的亲睐。同时，这些增值服务也相应的对自己的物流服务提供了帮助，从而使得自己的物流服务更上一层。这样一来，使得UPS有了天然优势，进一步扩展了客户的同时，也不断了提升了其物流核心竞争力。

2、整合企业资源，提升服务质量

UPS公司希望将企业所经营的一切服务项目整合重组，从而形成供应链一体化的物流服务功能，为广大客户提供优质的物流供应链等一站式服务，这也是公司的最终目标。最初，这种这种一步式服务基本上只是零担附服务，特事特办，随着公司业务流程的整合，UPS逐步把一步式服务全部并轨到整体社会经营部门中。另一方面，客户的需求也一步步的逐渐上升，最初是要求简单的传递包裹，小试服务质量，随后在信任积累的过程中逐渐要求公司提供代理运输其中包括理货、打包、装箱、清关、管理一条龙服务，最后慢慢的要求公司提供库存经营服务等等，在这个过程中，UPS公司的服务质量也一步步得到提升，逐渐成为一个全球性的企业。

3、无法做到的事决不承诺

诚信对于一个公司的生存来说至关重要。UPS公司也十分重视公司的自身经营管理，将管理、时间、速度放在绝对地位。同时，也绝不和同行比出风头，坚决避免乱出服务产品，更不可以向客户胡乱许诺实际上根本无法办到的事情。必须确保整个集团的经营系统和服务项目一经与客户签约就必须全部到位。UPS总经理说，物流服务质量失控时最可怕的。公司常常召集专家认真研究服务质量的分析和管理会议，因为只有把全部管理经历放在在客户提供的物供应流链上才能避免这种可怕的事情发生。

4、拓展供应链范围，扩大网络覆盖率

UPS公司服务网点众多，遍布全球。这也是公司对于全球化物流运输网络的布局战略，多点分销网络是从事国家物流业务的关键。全球每个国家对于进出口的规定不一样，每个国家的海关规定和关税规则都有数千页，对于一个全球贸易的企业来说，不可能也不会去因为这个原因降低其供应链的准时性，从而影响其服务质量。加速国际间的清关就要发挥当地清关代理的特长，需要再靠近客户且具有战略地理位置的地方建立分销中心。（作者单位：重庆工商大学电子商务及供应链系统重庆市重点实验室）

参考文献：

[1]向盛斌.逆向物流与环境保护[J].物流技术，2001，1

[2]朱道立，崔益明，陈朱妮.逆向物流系统和技术[J].复旦学报（自然科学版）.2003，42（5）：673-679

[3]岳辉，陈宇.第三方逆向物流决策研究[J].物流技术，2004（6）：38-40

[4]达庆利，黄祖庆，张钦.逆向物流系统结构研究的现状及展望[J].中国管理科学.2004，12（1）：131-138

华宇物流公司调查报告 篇4

一、调查背景：

近年来，电子商务的发展，扩大了企业的销售范围，改变了企业传统的销售方式以及消费者的购物方式，使得送货上门等物流服务成为必然，促进了我国物流行业的兴起。但目前，我国的物流水平仍难以满足电子商务的需求。

电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。

（2010年12月）我国“十一五”规划纲要明确提出要大力发展现代物流业，并将物流信息化列为重点建设工程。自《物流业调整和振兴规划》出台以来，国家各相关部门都将物流信息化纳入到了自己的工作计划当中。

二、调查目的：

全面了解我省物流信息化建设现状，掌握当前物流业信息化建设的需求和制约物流企业信息建设的问题，进一步推动我省物流信息化建设和增强物流企业的核心竞争力，促进现代物流业的发展。

三、调查对象：

呼和浩特华宇物流公司

四、调查地点：

呼和浩特市赛罕区昭乌达路山丹街29号

五、调查方法：

以实地考察及直接访问的方式进行的调查。

六、调查时间：

2011年8月10日------2011年8月30日

七、调查内容：

（一）华宇物流创建

1995年，黑龙江佳木斯纺织印染厂这个有着1万多名职工的国有企业陷入了全面停产的困境，4000多名职工被迫下岗。时任“佳纺”销售公司经理的王 1

振华决定自砸饭碗，把自己推向自谋生路的商海中，当时他唯一的想法就是“与其在国有企业等着国家给出路，还不如带领大家出去闯一闯，闯不好是自己一个人的损失，闯好了下岗职工多一条路。”已近不惑之年的他，毅然谢绝了厂领导的一再挽留，带领着13名下岗职工南下，在广州创办了华宇货运公司。当时，一些地方不允许开办民营货运，工商查，运管扣，企业一时难以立足。为此，他几乎跑断腿、磨破嘴，称自己有信心能将这些运输资源整合利用起来，使货运环境更明朗、健康。他的这种责任感让相关部门的领导颇受感动，一路为他大开绿灯。靠着强者的勇气和智慧，“华宇”开始闻名于大江南北，华宇车自豪地奔驰在长城内外。到1996年底，“华宇”已从最初的一穷二白发展成为产值1900万元，在全国23个大中城市设有27家分公司，以公路运输为主业，集仓储、理货、包装、配送、信息化管理于一体的大型民营企业集团。

（二）、华宇的信息化过程

华宇的管理层在企业规模逐步扩张的过程中，逐步感觉到运输网点庞大而信息不能及时共享给企业经营、运作带来的制约。同时企业业务拓展，如逐步转向专业的第三方物流公司也面临信息化系统薄弱的问题。实现企业全面信息化逐渐成为管理层的共识，并且把信息化视为了关乎企业持续发展的关键因素之一。

1、造型先选人

1）、用先进的理念选择适宜企业发展的人

2）、将队伍建设放在首位

2、规划在先,分步实施

2002年10月华宇集团开始准备着手信息化系统项目起，他们首先制定出了集团信息化5年规划。在和软件系统供应商接触之前，华宇集团整理出了企业内部需求分析，详细对企业业务流程进行了描述。在软件供应商提供方案的过程中，华宇选型领导小组分别对6家供应商的公司情况、主要客户情况进行了考察。通过方案评分、公司实力背景、客户案例等多项评分最终选择了招商迪辰软件系统有限公司及另外一家上海的物流软件供应商进入最后的商务谈判阶段。

（三）、华宇物流存在的问题分析

1、在信息传输方面

华宇物流集团是以运输为主的物流企业,集团每天处理的业务单据达20,000

余张，而原有的ACCESS系统根本无法承受如此大的数据量，各分公司、网点不得不通过电话、传真等传统方式进行单据核准、对帐等常规业务作业，不仅速度慢、准确率低、而且成本颇高，每年华宇为此付出的电话、传真费用高达上千万元。同时，华宇运输网店的庞大也使得信息的传输以及共享的不对称不及时，导致了不必要的损失以及决策的失误。

2、在IT人才方面

到2002年，华宇的8000名员工中下岗职工就有5100人，其中黑龙江省和佳木斯地区的下岗及失业人员就占到3900人。而下岗职工大多基础差、底子薄，无专业知识，对于华宇的进一步发展形成了阻碍。虽然在职的有一大批是MBA、EMBA精英，但也不足以支持华宇的信息化的发展。

3、在管理方面

管理层不能及时准确的获取并传达信息，导致信息失真，给企业的经营管理带来带来困难。同时，管理阶层的人员素质也有待于提高。

4、在环境方面

企业信息化需要以整个社会环境的基础作为支撑保障。虽然国家近几年在建设信息基础设施、开展信息交流等方面做了许多工作，但总体还是很薄弱。同时，国家在电子交易的法律保障、支付信用、货物配送、网络安全等方面有待完善，如对计算机网络犯罪还缺乏有效的法律和技术防范。

（四）、华宇应如何使用信息化来改善企业活动

1、服务是信息化的核心

华宇物流必须认识到服务是物流信息化的核心 具有与经营能力相适应的自有资金—要完成或组织完成全程服务，并对服务全程中的货物遗损、损害和延误运输负责。具有承担物流服务合同义务的技术能力—能承担物流合同中规定的与仓储、运输和其他服务有关的责任。企业必须将为客户提供的信息服务内容作为信息系统建设的重要依据，通过采用先进的信息技术实现供应链伙伴相互之间的信息沟通与共享。而我国物流企业大都没有把物流信息化放在战略高度来认识，往往是以满足企业内部管理为出发点建设物流信息系统，忽视对客户物流信息服务的建设，这种观念上的差距严重影响了物流信息系统的投入力度和实施效果。因此，华宇物流必须将服务作为物流信息化的核心，围绕提供客户服务水平

来改造物流管理模式与运作流程，并以此业务需求为依据来建设物流信息系统。

2、以信息化优化优化企业的管理

华宇在信息化进程中，通过招商迪辰软件公司开发的零担管理信息系统来优化企业的管理。解决企业以往的信息传达不到位、执行力度缺乏、与供应商经销商客户等的沟通不到位等关键性问题。积极寻找引进IT技术人才、EMBA，让企业的管理步入信息化，让管理信息系统得到正确充分的运用，而不是作为一个空壳子摆放在那里，实则对企业只是有害无利。所以，华宇在运用信息化来改善企业的管理活动是，首先要注意的是管理软件的正确的实施，而实现软件正确实施的关键又在于人才。企业在EMBA人才方面应下苦功，在积极为企业招聘人才的同时，还应该加强对企业现有管理层面上的人员的技术培训，加强他们对信息化的理解和应用信息化的能力。

3、通过信息化来改善企业的业务控制

华宇在信息化的过程中，可以通过信息化来改善企业的管理流程和业务流程的整合，让整合后的业务流程更符合现代物流的特点，从而让华宇更易于控制其业务活动。在信息化过程中，华宇应充分加强其在网上的物流服务保障、配送支付手段和发货管理机制，达到其与卖家的沟通联系；华宇应该建立有效地诉求渠道，让自己与卖方达到有效地沟通；华宇应该提高对业务发展的认识，让巨大的物流订单资源转化为直接的经济效益避免重复建设和资源浪费；华宇还应充分利用信息化，大力发展供应链技术、物流配送技术，让企业在产供销的整个链接上实现信息的及时共享，实现决策的适时性。

4、协调工作

华宇可以通过信息化来协调企业内部的不同业务部门的工作冲突，是企业出现的矛盾可以迅速的得以解决。而这个的实现，就要靠华宇的信息系统来解决。

（五）、企业应如何着手信息化项目

1、根据企业自身的特点，从以下几方面来构建企业的信息管理系统

1）供应链

供应链管理中，企业可以运用一元化管理企业活动所有数据的ERP系统，企业间信息流动的EDI/INTERNET技术，收集零售消费信息的条形码与POS系统，共享数据库等多种电子商务应用技术来改善对供应、生产、库存、销售的监控，与供应商、分销商和客户建立更方便、更快捷、更精确的电子化网络方式，实现信息共享管理决策支持。

2）仓储管理

仓储在时间上协调原材料、产成品，为总体供需起着缓冲、平衡作用，可以向客户在需要的时间、地点提供适当的产品，实现产品的时间效用。因此，优良的仓储管理信息系统能提高客户服务水平，增强企业竞争力。

3）运输管理信息系统

面向物流运输管理，集运输调度管理、智能配载管理、作业执行跟踪、路线管理、车辆与司机管理、计费与结算管理为一体的智能化运输管理系统。可以支持零担、整车、甩挂、多式联运以及化学品运输等特种运输服务业务。

2、强化企业自身信息化意识 引导企业强化自身信息化意识，加大力度实施企业体制、技术、管理创新。企业实现信息化并真正从中受益，增强竞争力，一个重要基础和前提就是首先实现企业内部的信息化。企业内部的信息化就是企业管理体制改革、管理流程再造、管理手段革新和管理团队重组的过程，要求企业必须加快推进改革、改组、改造步伐，加强内部管理，否则，体制、机制、组织结构、管理模式等一成不变，陈旧僵化，即使采用最先进的技术装备和信息系统，也只会失败，不会成功。

3、建立健全企业信息化支撑配套环境 目前，网络基础设施、产品与服务编码、技术标准与规范、工程监理、安全认证、网上支付、物流配送等企业信息化的公共支撑配套环境都存在问题或差距，制约着企业信息化建设与应用。建议有关主管部门联合各方面力量，加快研究，统筹规划，分步解决，尽快建立健全企业信息化配套支持体系，以更好、更快地推动企业信息化建设。

4、多渠道融资，加大企业信息化投资力度

从目前中国物流企业发展现状来看，企业信息化投入力度不大，许多企业资金缺乏是企业信息化的一大瓶颈。因此，为了加快推进企业信息化进程，企业自身必须本着有所为和有所不为的原则，加大企业信息化投资比例和力度。同时，政府主管部门也要积极帮助企业拓宽融资渠道。

5、以企业信息化建设与应用为契机整合信息产业链

信息化建设包括硬件建设和软件建设。系统的硬件平台建设应在统一规划的条件下与软件建设同步，硬件的建设要与当前所处的层次相适应，系统的软件建设是企业信息化建设的重点。

八、结语

关于物流公司概况的调查报告 篇5

一、调查背景

21世纪企业的竞争逐渐转向物流服务的竞争，物流也从不被人重视的角落提升 到关乎企业生存发展的重大战略决策高度上来。而21世纪初叶也是宁波国民经济发展的重要时期，发展现代物流对推进国民经济社会发展起着基础性的重大作用。它将对整个城市的产业结构调整，促进地方经济持续增长有巨大的推进作用。同时，对促进公路、水运、铁路、民航、管道、信息、仓储、包装、物资、供销、商业、邮政、外贸、储运等各个服务业的产业整合，拓展新的产业组织形式有重要作用。以下是我们对宁波几家物流公司基本情况的调查。

二、调查目的通过走访询问与观察，了解物流市场的现状以及物流公司的概况、岗位设置、各岗位工作的分配以及入职条件。

三、调查对象

宁波九龙（百富）国际物流公司，宁波航威国际物流公司

宁波航威国际物流公司员工工作

四、调查方法

由于我们要了解宁波市物流公司的现状所需信息需具有时效性，而调查之中兼有必须由物流企业内部人员配合完成，获得一手资料的调查方法；部分内容又有靠调查员自

己观察便可完成的内容，综上理由我们选择询问调查与观察相结合的方法。对于选取物流公司，我们选择了一个大型和一个小型企业。

五、调查分析

1.公司主要服务业务

我们访问宁波九龙（百富）物流公司，经经公司相关人员介绍，宁波九龙（百富）物流公司服务范畴包括：a.海运，空运，铁路陆运等多式联运。b.集装箱整箱，拼箱，散货。c.国内近海各港口运输。d.国外各港口订舱服务，清关服务，分拨仓储等运输服务。e.国际快件服务。6.进出口货物保险服务。f.集装箱拖卡服务。g.货物仓储，加工，分拨，运输等第三方物流服务。h.外贸代理业务。i.采购商物流服务。j.报关报检服务、仓库服务、港口服务、保险服务。而在访问航威国际物流公司时，相关人员介绍其公司主要经营订舱,拆装箱,仓储,签发货物收据,收取运费和其它获准服务的费用,维修和保养集装箱及其设备,联系及与卡车公司签订卡车运输服务合同

由此可见，物流公司的服务主要包括：海运，空运，铁路陆运运输服务、仓储配送服务、第三方物流服务以及代理业务。

2.岗位设置

在岗位设置方面，由宁波九龙（百富）物流公司可明显的看出，作为一个物流公司主要设有空运部，海运部进口部，外协部 市场部，操作部，财务部，客户服务部等部门。在其下面，设有货代单证、操作、客服，空运、进口、拼箱操作，财务人员，出纳，文案秘书，Java软件工程师，跑单，财务助理，项目经理，海外部客服，沿海外协，行政经理，营销助理，报检助理等岗位。

我们也对几个岗位进行了深层的了解，据我们调查显示：

1）.货运代理，这一岗位门槛不高。从事的业务有以最快最省的运输方式，安排合适的货物包装，选择货物的运输路线；向客户建议仓储与分拨；选的可靠、效率高的承运人，并负责缔结运输合同;安排货物的计重和计量;办理货物保险;货物的拼装;装运前或在目的地分拨货物之前把货物存仓;安排货物到港口的运输，办理海关和有关单证的手续，并把货物交给承运人;代表托运人/进口商承付运费、关税税收;办理有关货物运输的任何外汇交易;从承运那里取得各种签署的提单，并把他们交给发货人;通过与承运人于货运代理在国外的代理联系，监督货物运输进程，并使托运人知道货物去向。

要胜任这一个岗位，主要的要求是操作要熟悉整个货运操作流程，会做和会审核各种单证（如提单、装箱单、发票）等，会控制和把握哪个时间该做什么事，保证国际货

运运输整个过程畅通进行。业务要懂基本的国际货运知识，擅长交际，能够把业务拉回来。

2）．空运、进口、拼箱操作，主要要求熟悉空运/进口/拼箱操作流程，良好的沟通协调能力，能吃苦耐劳，做事细心，有较强的团队合作精神。

3）．Java软件工程师，就是Java软件工程师运用Java这个开发工具去完成软件产品的软件程序设计、开发、测试、维护升级等工作。

主要要求是熟悉Java、JavaEE体系结构，熟练掌握Spring2.x、Struts2.x、Hibernate3.x、ibatis2.x等web开源框架。熟练使用pl/sql语言，熟悉oracle的基本配置，有较好的数据库设计能力。熟悉Tomcat、Resin、Weblogic其中一种应用服务器。熟悉Html，精通Jquery、Extjs等javascript框架。熟悉网页静态技术，熟悉模板引擎freemarker、Velocity。具有良好的文档规范和Java开发规范。具备良好的学习、表达、沟通能力，极强的团队精神和合作精神。

4）．海外部客服，具体从事的是客户关系的维护；客户投诉的处理；货物查询；公司服务质量的监督；客户与公司矛盾的协调处理；回答客户各种业务咨询；客户满意度的调查和理赔的协调处理等。，要有商务方面的知识（了解市场行情，需要与船公司或同行讨价还价等），要懂得把握国际货运运输过程中的风险，能争取和安抚客户，使客户认可公司的服务。

主要要求是女性，大专以上学历，物流、外贸、英语等专业，英语六级以上，口语流利，听说读写熟练，能与国外客户顺畅交流。熟悉海运出口操作流程，一年以上海外客服工作经验。能吃苦耐劳，做事细心，有较强的团队合作精神。

5）.报检助理，主要要求是女性，大专以上学历，物流、外贸或相关专业，有报检员证

6）.销售代表，主要要求是做事认真细致，能吃苦耐劳，有相关工作经验者优先考虑。

7）．报关员，主要工作就是要根据国家的法律法规、海关的办事程序判断某些货物需要何种手续并准备相关文件、按要求制作报关单等并向海关申报，还要配合海关查验、缴纳相关税费等。在某些企业报关员除了承担向海关报关的工作外还承担在商品检验检疫局办理商品检验检疫手续、向国家外汇管理局办理外汇核销手续、向外经贸管理部门办理相应的审批手续等。

要成为一个报关员，除了要有报关员证以外还要具备的基本条件是性格开朗，有进取心，有团队精神，英语能力强。

在物流这一行业，我们可以看出，无论从事的是哪一个岗位，所该具备的都是需要有良好的学习、表达、沟通能力，极强的团队精神和合作精神，做事认真细致，能吃苦耐劳，能够熟练的掌握操作流程。而且从各个岗位要求来看，永远少不了的是团队合作，可见在一个公司，合作非常关键。

六、总结

物流产业是国民经济中的动脉系统，它连接社会经济的各个部分并 使之成为一个有机整体。在现代经济中，由于社会分工的日益深化和经济结构的 日趋复杂，各个产业、部门、企业之间的交换关系和相互依赖程度也愈来愈错综 复杂，物流产业是维系这些复杂交换关系的纽带和血管。因此，物流产业是经济 运行中不可或缺的重要组成部分。而作为像宁波九龙国际物流公司这样的大型物流公司在现在这个社会起着举足轻重的作用。而像是宁波航威国际物流公司这样的小型物流公司正在不断的发展壮大，满足着社会不同的需求。

物流公司调研报告 篇6

调查内容：长沙嘉业物流园区在物流信息技术应用调查时间：2012年9月10日

班级学号：学生姓名：

一、调查目的二、有关长沙嘉业物流园区简介

三、长沙嘉业物流园区沙建设规模

四、长沙嘉业物流园区主要负责的物流作业：

五、物流信息技术在长沙嘉业物流园区物流园的应用

六、长沙嘉业物流园区发展遇到的问题及看法

七、建议分析

长沙嘉业物流园区调研报告

一、调查目的为了了解物流信息技术在物流公司中的应用情况，我通过互联网在网上收集了一些长沙嘉业物流园区对物流动态跟踪技术中的应用情况的资料认识物流行业的现状以及其存在的问题和发展趋势。并通过整理完成了这篇调研报告，另将现实与理论相结合，进行对比，帮助我们更好的学习物流专业知识。

二、有关长沙金霞经济开发区物流园简介

长沙市嘉业物流园区位于长沙市汽车南站时代阳光大道198号，其注册资金为300万元，园区拥有员工200余人，占地面积70亩，地处长株潭经济一体化的核心商业圈，交通四通八达，可直通107国道，京珠高速，长达15年的经营期，现投资近百万新建设的信息交易大厅，气势宏大、宽敞舒适、服务功能齐全，可容纳248户物流信息经营户。

该园区建设在长沙市边缘地区，是长沙市内外交通枢纽中心地带，其地区的土地开发资源较好，也处于城市物流的节点附近，根据长沙市的市场需求而建设。该园区采取的管理模式为建设一租赁模式，其土地性质为租用地，无具体的年数限定，其主要的规划类型为货运服务型。

三、长沙嘉业物流园区沙建设规模

其建设规模大约为70亩，分有配载区、配道区、贸易办公区和生活区。园区建设规模虽不能称大规模，但其设施、设备以及从事的物流作业却包罗万象。该园区建设有普通的平房仓库、露天仓库、小型集装箱堆场、停车场等物流基础设施。建设完善的辅助及配套设施，如停车场、洗车及汽车修理场，以及生活、办公、商品展示等设施。

使用的装卸、搬运等设备有叉车、托盘，方便在水平路面上，轻巧灵活的搬运货物。托盘起的承载作用，也使货物能更加顺利的实现装卸，搬运作业，提高其工作效率。

另外，嘉业物流园区新建的仓库安装了高位吊货滑轮装置（高架自动仓库）：其空间利用率高，库外设有雨棚区，充当临时仓库的作用，其库外周转场地较大，便于商品、货物的装卸及货车进出仓库。

此外，根据对其中一些入驻公司的调查，我们了解到，嘉业物流园区的运输实现了透明化，采用了GPS设施系统，能够准确地了解到司机的运输线路情况。当然，计算机信息系统也是必不可少的，其系统开发的方式大多是外购成熟产品。

四、长沙嘉业物流园区主要负责的物流作业：

嘉业物流园区主要负责的物流作业，功能主要有仓储、配送、运输以及加工。如对各种货物进行包装、加固整理以及提供完善的分拣运作。该园区所承载的货物配送区域属于区域配送，承接全国各地的货物，再将其配送至湖南省内的各个区域。

在嘉业物流园区流轻的商品种类主要有钢材、有色金额、建材、食品、家电、日用品以及小型集装箱等。除之危货物外，嘉业物流园区一般都会接收定单，为顾客提供门到门的服务，确保货品的安全抵达。

其中，我们通过对几家入驻企业的调查了解到，业务员对订单的处理要做到及时、准确、高效，且要做出相应的承诺：单据一到，操作人员即要立刻开始收发货物，同时全力协助委托人进行退货、收货作业，并填写收货单和进出仓库单据，及时将货物进出情况反应给主公司，以便主公司尽快对货物的接收发放处理，富有很强的责任性。另外，对于入驻企业进驻嘉业物流园区的原因，我们也做了一个简单地调查，其主要的原因有交通便利以及各项优惠条件，但遗憾的是，没能得知其具体的优惠条件有哪些……

五、物流信息技术在长沙嘉业物流园区的应用

GPS设施系统:

GPS可以提供车辆定位、防盗、反劫、行驶路线监控及呼叫指挥等功能。要实现以上所有功能必须具备GPS终端、传输网络和监控平台三个要素。长沙嘉业物流园区利用GPS技术跟踪。实现了对物流运输过程的掌控。利用GPS物流监控管理系统，它主要跟踪货运车辆与货物的运输情况，使货主及车主随时了解车辆与货物的位置与状态，长沙嘉业物流园区保障整个物流过程的有效监控与快速运转。通过该手段最大限度地整合了现有资源，使企业获得良好的经济效益。

高架自动仓库:

货架高度超过7m的自动化控制的货架库房,这种仓库利用多种物料搬运机械进行搬运、堆垛和存取作业。仓库货架是多层的，而且很高，所以空间利用率较好，适用于多品种货物的储存。利用电子计算机控制高架仓库的货物入库、存取、出库等整个过程，可实现仓库作业的全面自动化，使高架仓库不再是单纯保管和收发货物的场所，而成为组织和协调生产的一个重要部门。嘉业物流园区使用高架自动仓库能更快、更好的的处理库存问题。

六、长沙嘉业物流园区发展遇到的问题及看法

1.嘉业物流园区发展过程中遇到的问题首先是规划不充分、征地困难和资金不能及时到位；

2.是没有优惠政策、战略定位不明确、配套设施没有及时跟上以及审批困难；

3.地理位置不太理想、功能单

一、通关不便;

4.审批困难，随着园区的品牌效应的不断扩大，其目前的园区土地面积已经不太适合园区的发展了。

七、建议分析：

1.其建设规划与设计应根据系统的概念，园区的建设和规划者应根据实际准确定位、规划，使各建设地达到充分利用；

2.应有效地利用空间、设备、人员和能源，最大限度地减少物料搬运，减少或消除不必要的空间；

3.在时间上缩短作业周期，空间上少占用面积，物料上减少停留搬运和库存环节，保证投入的资金最少，减少生产成本，使资金供应能够及时到位；

4.整合资金，及时更新配套设施，以达到与社会发展相适应的要求；

物流公司实习报告 篇7

系部： 工商管理系专业： 物流管理班级： 08物二姓名：秦学号：指导老师：实习单位： XX物流有限公司

一、实习目的实习的主要目的是为了将在校学习的理论知识与实践相结合，做到理论联系实际。掌握工作岗位所必须的技能，锻炼培养吃苦耐劳、爱岗敬业、恪尽职守、勇于创新能力的优良品质。增强了自己实践能力，综合分析能力，沟通能力。

二、实习时间

2012年3月1日——2012年5月1日

三、实习地点

XX物流有限公司

四、实习过程

第一阶段：学习了解阶段。在入手工作之前，我们首先学习企业文化，规章制度以及公司运营范围，学习核心价值观：创新、诚信、责任、共赢；同时先学习了解公司所在行业的发展情况，使接下来的实习中我们的学习目标更加明确，并接受了初步的培训，培训内容：一是了解公司的基本布局，各项作业的运作程序，如商品入库操作：首先是凭证检查，接着审核订单，然后进行商品检验，最后入库和制单；二是熟悉仓库管理制度包括物料堆放管理、仓储保管原则、仓储物料进、出库流程、仓库安全管理的规范。三是盘点，对盘点目的、盘点分类、盘点流程、盘点工具、盘点的结果分析进行一个初步了解。

第二阶段：深入实践阶段。这阶段我们学习XX物流拥有自主知识产权的物

流信息系统的操作，该系统实现了自动配载、电子分拨、公司到客户和客户到公

司的数据双向实时更新与交换，满足了全天24小时不间断信息提供服务，以及

仓库数据的系统数据输入；学习日常管理维护事物和物品的保管和仓库日常物资的验收步骤、检查物品是否完好，核对数量入库、码放。熟悉物品的摆放地方及

情况，学习仓库日常物资的拣选、复核、出库工作，同时保持仓内货品和环境的清洁、整齐和卫生工作。

第三阶段：交流沟通阶段。在这一阶段公司给我们安排交流会议，给我们解

答疑问，对我们所提的问题给予回答，并对一些相关情况进行详细解说，加强了

我们与公司的沟通。

第四阶段：总结反馈阶段。实习的最后阶段就是自己对这次实习生活进行总

结和反馈，如取得那些经验和收获，存在着怎样的不足。对公司的进行建议反馈，以达到我们实习目标。

五、实习结果

实习工作让我意识到物流系统对一个物流企业带来的便捷，学到了书本上以

外的知识，拓宽了知识面，为今后的工作学习打下坚实的基础。实习主要的结果

就是自己清楚该如何去提高公司的生产物流效率。

六、实习总结

时光似箭，日月如梭，在XX物流有限公司短暂而有难忘实习生活已经结束，让我最深的感受就是我们不仅要学好自己的专业知识，而且要用于实践，我们才

会得到更大的提升。让我认识到实践是检验真理的唯一标准，在实践中锻炼运用

所学知识的能力，提升自己的综合能力。短短一个月的实习工作时间，但却受益

匪浅。

在XX物流有限公司实习期间，我主要收获表现在：一是对物流系统有了一

个新的认识，学习到了该公司的物流系统的操作流程，同时还熟悉了各种仓储设

备的使用方法和适用场合；从货物的摆放，托盘的摆放，货物的保管，货架的承

重到库容库貌的整理清洁都有了更加清晰的认识；二是在储存方面：首先要做到

心中有数，明细清楚，分类要细，数量准确，按商品要求进行盘点。商品在仓库

存放应遵循先进先出、相似性原则、同一性原则、分层堆放原则等。三是在手续

和防范意识方面：要严格单据、实发实核，催更进度，来货要验收对比，跟踪处

理，加强防火、防盗、防鼠意识；四是学习方法，事物都具有多变性，单纯的学习操作方式是不够的，只有经过学习——理解—反思—总结—融会贯通才能掌握

事物的真谛，万变不离其宗，只有学习作业方法才能提高解决问题的能力和反应

速度。

存在的不足及建议：通过这次实习发现XX物流公司物流的工作人员的技能

素质有待提高，工作人员在操作这些先进设施设备时，操作流程不够熟悉，在处

理应急事件时，反应不够快；在服务质量和服务细节做 得不够到位，对顾客物

品的保价费有点高，同时人力资源没有被充分利用，有些工作人员很忙碌而有些

工作人员却一直闲着，没什么事情做。建议公司定期开办“技能”培训班。通过

开办培训班加强工作人员技能，以便更加有效的在库内开展各项作业，不仅能降

低差错率，提高工作效率，而且在培训班里能增加工作人员之间的沟通和相互学习的机会。合理分配人力资源，加强团队意识。

总之，这次实习我收获很多，看到知识更新太快，我们必须在工作中勤于动

手慢慢琢磨，不断学习不断积累。增强了自己实践能力，综合分析能力，沟通能

力，对我在今后的学习和工作起一定的指导作用，对于自己存在的不足将是我以

公司物流部述职报告 篇8

一、不断加强思想作风建设，着力政治理论水平的提高

在思想建设上，坚持加强政治理论学习，致力推进理论水平、政治水平和改革开放意识的提高，以更好的适应企业快速发展的需要。

利用工作会、生产经营分析会、下基层调研、与干部员工沟通等多种不同场合，大力开展形势任务教育，把干部员工思想统一到集团公司和省公司的精神上来，统一到xx邮政发展中遇到的问题只能通过发展来解决的理念上来，不断增强干部员工加快发展的信心和决心，从而逐渐在公司内形成凝心聚力谋发展，一心一意抓经营的良好氛围，为企业持续发展奠定良好的思想基础。

在作风建设的方面，在全体干部员工中大力弘扬艰苦奋斗意识，狠抓制度建设和制度落实工作。深刻意识到，当前xx邮政速递物流基础非常薄弱，发展中出现的诸多问题和困难还需要自身去克服和解决。因此，从领导和机关做起，反对铺张浪费，大手大脚，提倡勤俭节约，艰苦奋斗，在企业独立运营初期，做好过紧日子、苦日子的准备。

通过不断加强政治理论学习，提高自身修养，强化对全公司的思想政治工作，使我进一步提高了认识，开阔了视野、讲大局的精神进一步增强，机关作风、职工的精神面貌有了进一步改变。但自己感觉在思想作风上仍然存在较大差距和不足，主要是理论结合实际不够紧密，用科学发展观来解决实际问题还有一定的差距，在思想解放的程度、经营思路的开拓等方面还有一定的差距，在对干部员工思想工作中有时注重了原则性，忽视了方法的灵活性，特别是对各级管理者期望值过高，没有顾及实际工作能力，有时要求过严，暴露出急躁情绪。同时，深刻感受到时代发展对自身要求的危机感、紧迫感和责任感与日俱增，工作千头万绪，感到时间不够用。这些问题需要在今后工作中进一步加强学习和修养。

二、致力推进各项业务快速发展，强化企业管理

加快发展是第一要务，企业的根本出路在于发展，企业在发展中遇到的问题只能通过发展来解决。我始终把发展作为企业的中心工作，与班子和广大干部员工一起，坚持以科学发展观为统领，坚持实事求是的思想路线，用脚踏实地、以身作则的作风、用好的工作思路指导公司工作，推动了业务稳定发展。

首先，统一思想意识，树立三种意识，达成发展共识。公司独立运营之初，面临诸多困难，首当其冲就是人员队伍思想状况，表现为思想不稳定、不平衡，对发展的信心不足，部分人不想承担更大担子，怕吃苦，怕经营任务。因此，当务之急，必须统一思想，稳定人心，凝聚队伍，才能围绕发展，团结一心，共同进步。着力以班子思想统一、中层管理人员思想统一，一线员工思想统一三个层面来抓，讲形势，讲政治，讲大局，把大家的思想统一到企业改革发展的大局上来。认为发展就是自己的主心骨，只有发展抓上去了，大家的心里才踏实，腰杆才挺得起来，最终达成发展共识。对于怎样才能围绕业务结构调整，实现企业可持续发展，提出树立三种发展意识，即“三要三不要”。

第一，要精耕细作不要粗制滥造。对于开发出的项目，要提高亩产量，不要增地不增产，增量不增收。这样，就可以有效解决，一方面抱怨项目难以开发，另一方面对于现成的项目，不能“吃干榨尽”，致使业务流失，如二代证快证的转化率。

第二，要脚踏实地，不要蜻蜓点水。抓具体工作，把各项方针，政策变成具体措施，具体的收入，把眼光盯在具体的市场开发、客户开发、项目开发、生产经营上，只有基础工作扎实了，发展才有希望。着力从省公司的安排部署上找思路，从实际的市场调查中找项目，从项目的开发中找收入，从收入的增长中找出路，最终实现业务的快速增长。第三，要积极主动，不要消极被动。积极主动就是要用心工作，要有勇挑重担的勇气、心理准备和能力;消极被动就是凡事找客观，不找主观，克服这种不良倾向，积极主动投入业务发展。

其次，细化产品分类，明确发展职责，落实发展措施。今年1-10月，我市邮政速递物流业务收入累计完成925万元，占年计划的77.93%，全省排名第五，比去年同期增长9.88%，全省排名第九。其中，自营收入549万元，占总收入比重为58.92%，自营收入比重在全省排名第六位。速递收入完成714万元，占年计划的78.81%，全省排名第六，比去年同期增长19.71%，全省排名第四;物流收入完成156万元，占年计划的88.64%，全省排名第四;快递包裹和国际包裹收入完成55万元。主要采了以下几项措施：

(一)细化速递物流产品分类，明确产品“是什么”?我公司为加强管理，规范营销口径，经过归类整理，把速递业务归纳为七大类市场：

(1)单证照类市场;

(2)经济快递市场;

(3)代收货款市场;

(4)揽收市场;

(5)电子商务速递市场;

(6)国际业务市场;

(7)礼仪业务市场。

其中单证照类市场又细化为

(1)公安交警类市场;

(2)教育考试类市场;

(3)金融票据类市场;

(4)法院法律文书类市场;

(5)行政执法类市场。

这样就让大家进一步明确了我们有什么样的产品，手里有什么样的资源，从而使各级营销人员熟悉速递业务，速递产品，掌握速递产品的优劣势，通过这些，为用户量身定做，提供服务。

(二)明确发展的职责，明确速递业务分项产品“谁来做”?市速递中心和物流中心是全市速递、物流专业的龙头，起着带头作用，自己带头找项目，闯市场，形成经验用于指导全专业的发展。各县(市)营业部创造性的去贯彻落实，在自己的一方市场中展现智慧，拿到属于自己的市场份额。同时，针对速递、物流不同的目标市场，都指定专人负责开发，使业务发展呈现人人负责，各司其职，齐抓共管的局面。

(三)制定市场策略，明确“怎么干”的问题。我公司在速递发展上提出“一降三升四个挖掘”的速递业务发展思路。“一降”是降低代收货款退回率，从服务上找原因，深刻实践“投递就是收入”的理念。“三升”是指提升二代证快证市场转化率，提升速递邮件揽收能力，提升国际特快市场开发能力。“四个挖掘” 挖掘经济快递市场潜力，挖掘电子商务速递市场潜力，挖掘单证照类业务市场潜力，挖掘礼仪业务市场潜力。在物流业务发展上提出“巩固存量，开发增量，寻找项目”的经营思路。下半年结合企业实际，提出“抓项目、增效益，找项目、上规模”的发展思路。

在速递物流业务发展上，一是降低代收货款退回率。高平、沁水两个营业部自营部分代收货款退回率10月份分别控制在28%以内。市速递中心自营部分代收货款退回率控制在30%以内，代收货款业务收入完成73.44万元，同比增长39%。二是提升二代证快证市场转化率。收入同比增长21%，其中市速递中心快证转化率最高月份达90%以上。三是提升速递业务揽收能力。组建了市速递中心营销部，承担信息呼叫、邮件揽收、查询、用户投诉和应急调度五项功能。宣传速递上门服务承诺，向社会公开揽收电话“2611183”，宣传30分钟内上门揽收时限。向部分星级酒店发放ems上门服务指南，强占酒店市场。推进按量计酬的管理办法，保证投递质量指标稳步上升。1-10月，全市进口邮件及时投递率和及时妥投率指标稳步提高，排名全省前列。积极推进揽投网建设，加快揽投部站建设。加强上门揽收，揽收收入完成62.16万元，同比增长20%。四是提升国际业务市场开发能力。国际特快业务收入完成8.43万元。五是挖掘经济快递市场潜力。收入53.46万元。六是挖掘电子商务市场潜力。收入完成6.2万元，签约网上客户23家。七是挖掘单证类业务市场潜力。收入完成106万元，同比增长15 %。八是挖掘礼仪业务市场潜力。“五节连送”、“母亲节”、“端午节”、“思乡月”等营销活动均积极认真落实，确保圆满完成任务，实现四战四捷。尤其是今年“思乡月”营销活动，作为独立运营后第一个大的营销活动，实现收入49万元，圆满完成省公司计划。我要重点汇报一下，首先，营销之初，大家思想上有两种倾向(1)怯战。认为无论从人力、财力、资源各方面，均无法与邮政展开竞赛，我们太小，邮政很强大。(2)厌战。认为“思乡月”是副业，分销月饼收入在增长，速递市场份额在下降。其次，做了八项工作。

(1)认清自身优势。我们的优势是，原先思乡月营销活动是市局市场部、速递局、礼仪公司组织实施，现在这一支队伍仍然在我们这一边，大家都轻车熟路;原先的县局长、区局长、专业负责人拥有现成的资源。

(2)坚定信心。任何时候，都必须坚定完成任务的信心，尤其是攻坚战的关键阶段，绝不可轻易言败，军心不可动摇，士气不可低落。

(3)战斗精神。小战练兵，大战攻坚。培养锲而不舍的战斗精神，亮剑精神，以 顽强的战斗意志来发展速递物流业务，我们将会取得更好的战绩。

(4)格局。看全局，个别单位有点困难，但通过其它单位的帮助，我们能够渡过难关。

(5)创造收入。对于我们来说，思乡月等于多干了一个月，一年成了13个月。

(6)斩断退路，打破观望。从8月经营分析会看，部分单位犹豫不决，信心明显不足，但在有限的十天时间内，大家做出了前所未有的努力，战胜了困难。表态时，物流中心、沁水首先保证完成任务为大家做出了表率，速递中心的任务是确保目标，不能动摇，确保完成。阳城最后完成了任务。有的把工作做到了外省、外市，说明都在积极努力，最终保证了计划的完成。

(7)全员出动，不论多少，机关、生产，大家都动了起来，没有空白点。(8)集中精力。经营分析会就是思乡月督战会，机不可失，时不再来，一鼓作气，全力以赴，拿下目标。

在物流业务发展上，一是巩固存量。重点是保持了昂生配送收入的稳定，为物流收入的稳定起到重要支撑作用。市物流中心围绕皇城药业、海斯、晋华、天九等制药企业和新华书店进行精耕细作，保持了中邮快货业务的适度增长。二是开发增量。市物流中心组成6人、三组的营销团队，对xx市新兴企业进行调查，并填写客户调查表，对客户调查表进行汇总、分类、筛选等方式，找到了适合我公司承揽的一些客户，成功开发xx嘉士朗公司、泽州县劳保公司、宁夏红销售公司、电大通知书等业务，创收1.5万元。阳城营业部物流专业在绿洲公司的物流项目上体现了“抢”的精神，实现了收入的较快增长，成为我市各县(市)营业部速递物流专业中，唯一一个能完成计划进度的专业，对全市物流专业收入的完成也功不可没。三是寻找项目。新开发镇远科技公司物流配送项目，实现配送收入1.2万元，是区内配送一个新的亮点。新开发路宝、艾威座垫物流项目，预计将为企业创收带来巨大机遇。

第三，股份制改造顺利推进。7月9日举行了山西省邮政速递物流有限公司xx市分公司成立揭牌仪式，并正式挂牌。完成了工商营业执照、公司印章的刻制和组织机构代码证等核心工作。

第四，企业管理工作稳步推进。在综合管理方面，推出每周一工作例会制度，推行周计划、周督办工作事项管理，在生产经营分析会上推行月计划、月督办工作事项管理，做到当周事、当周办，当月事、当月办。体现出“做好工作计划，按照计划工作”的特点。在各生产单位营投窗口推行了晨会制度。在财务管理方面，积极落实用户欠费管理办法，加强了欠费管理。与市局协调各方完成了资产过户等相关工作;积极主动强化财务管控工作，保持了企业资金运转基本正常。在人力资源管理方面，进行了薪酬套改，接管了速递物流员工薪酬发放工作，组织一线生产人员参加了职业技能鉴定考试。在生产经营方面，逐步深化了生产经营分析水平，分析资料逐步完善，每次生产经营分析会均要求印发8个分析通报(市分公司生产经营情况通报、质量通报、督查通报、速递专业发展通报、物流专业发展通报、三个营业部自身发展通报)。

对营销体系建设进行了初步探索，试行招聘了专职营销员进行营销。在资费管理方面，严格执行“五条禁令”，加强协议客户资金管控，杜绝违规违纪操作。在安全生产方面，逐级签订安全生产责任书，建立了安全工作例会制度，基本保持了企业安全生产。积极认真落实上海“世博会”期间邮件寄递安全工作。在网运方面，建立了网运工作例会制度并认真落实。在服务工作方面，没有出现大的用户有理由投诉。在员工队伍管理方面，推行“以会代训”、利用周例会、月生产经营分析会、安排各级管理人员跟班道段、提出“专业管理七问”、安排全员学习深化“按量计酬”、现场询问等多种方式组织管理人员亲自跟班生产、服务生产、了解生产规律，更好地服务支撑生产。在后勤管理方面，保持了生产的正常运行。

虽然在业务发展中取得一定成绩，但我觉得仍然远远不够。目前存在的主要问题是：在生产经营方面，收入缺口较大;营销体系建设尚在起步阶段;代理收入尤其是快递包裹大幅下滑;三个一体化县(市)营业部作用没有得到充分发挥，差计划进度较大。在企业管理方面，新公司刚组建，由原先的专业管理转化为现在的企业管理，相关人员从生产走进机关，管理观念亟待转变，我公司制度管理存在缺失和空挡，旧的沿袭制度尚未明确，新的制度又未出台，存在管理流程不顺畅，工作效率不高，执行力差的问题。在激励机制方面，对管理人员的考核机制尚未建立，在服务质量方面，服务意识，服务理念仍需进一步确立。在员工队伍管理方面，速递物流从专业向企业迈进的过程中，人员素质，管理素质，业务素质，都亟需提高。存在结构性冗余和结构性缺员问题。各级主要负责人包括我本人在内，都是直接从副职过渡到一把手，相关的管理水平急需提高，尤其是各县(市)营业部经理、专业负责人管理水平的提高已经成为摆在我们面前的紧迫课题。这些问题的存在，使我感觉责任重大。但压力更是动力，挑战更是希望，我将和全体员工一齐，化压力为动力，变挑战为希望，在实战中发现问题，解决问题，战胜困难，锻炼自我，实现企业的持续发展。

三、认真落实党风廉政建设责任制，严格党风廉政建设各项规定