沉重的翅膀读后感

沉重的翅膀读后感（精选13篇）

沉重的翅膀读后感 篇1

当看完一本名著后，一定有不少感悟吧，写一份读后感，记录收获与付出。现在你是否对读后感一筹莫展呢？下面是小编帮大家整理的沉重的翅膀读后感，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

沉重的翅膀读后感1

读一本书，总会把许多心思投入，至于回报，只能在阅读过程和阅读之后去发掘了。每一本书，是需要心灵宁静之后而专注的。放假之前，借书六本，计划做的那么完美，每五天一本，却一次次被生活的闲散，琐碎与无聊打败，最终只用心读了这一本。深刻体会到，我们有时不应该贪图很多，那份迫切与信誓旦不会成为动力，反会成为你在前路追求。这本书，之所以吸引我，首先是它的名字，我感觉它唯美，忧伤，而又梦幻，有神话般的感觉，让人想到天使，有一种悲怆的神话般的凄美，有中国神话凤凰涅盘的味道。其次是因为作者，张洁着作，我对这位作家有一种印象，很想对鲁迅的感觉，从初中到高中的课本中曾不止一次的学习她的作品，对这位作家，有一种想深刻认识的冲动。印象最深的是《我的四季》这篇文章。

作者以春夏秋冬比喻人生四季，以播种，浇灌，收获，享受比喻四季的生活。最喜欢这句话，预示人生的无怨无悔，我曾深深感叹这样的人生是我所追求的，我为之而努力着。并且我觉得这之中蕴含了深刻的对生活的反思，在这喧嚣的世界，自以为正确的人们，确实需要这一种心态，在安静的平和中进行自我反思，有了这些动力，平定心态之后，我开始了解这本书，本书是在改革开放之初，就像作者所说，‘谨将此书献给为中华民族的振兴而忘人’。

在书的开头，是张光年先生所写的序文，算是一个人看过之后的感觉与评价吧，我这样思考，所以我不敢看，我想追寻自己的第一感觉，不愿意自寻干扰，我觉得这种状态应该保持，它有一些益处，可以给人不受干扰的创新环境，还可以让我们有自己的思考空间，我庆幸自己找到了一个可以算是读书方法的技巧了；其次是在阅读过程中，我发现人物挺多，而且关系有点乱，造成了一定的阅读阻碍，我为自己想了一个办法，我找到纸张，在阅读过程中制作着粗糙的人物关系图，还算是提高了阅读效率吧。我明白，在无人指导的阅读中，需要我们自己找寻方法，在这之中进步，这样的脚印会坚实。即使有人指导，我们也应找到适合自己的最好方法，这很重要，因为没有一片相同的叶子。在认真阅读之后，对阅读有一些小小感悟，实践中求的一点真知。而这本书的内容和主题，是以七、八十年代之交，我国高层领导——重工业部正部部长间围绕经济管理体制改革展开的一场“鏖战”为主线，自上而下地表现该部、部属曙光汽车制造厂及其基层班组的整顿、改革，笔触所及，从人物的世界观到方法论，人物间的政治关系至婚姻家庭

关系，从政治、经济领域至哲学、伦理学、民俗学、文学艺术等领域内的种种问题，同时，还顾及到方兴未艾的农村经济体制改革形势。在如此纵横挥洒的艺术描写中，小说成功地塑造了力主改革的重工业部副部长郑子云、曙光汽车制造厂厂长陈咏明及其对立面，重工业部部长田守诚等典型环境中的典型人物，揭示了“蝉蜕时的痛苦”这一富有哲理意味的题旨。

我在这之中看到政治改革中旧势力的挣扎残喘，他们精通尔虞我诈，习惯摆弄全力，至民生于不顾，只为自己升官发财而‘努力’，这些中国的蛀虫，抵不住新潮流的冲击，在改革之风的吹动下，土崩瓦解。而改革的人们，则顺着这股春风，一路向前，为中华民族复兴而忘我工作。作者讲述的是中国当时重工业部的现状的具体想象，代表的是中国当时的一个点，此处可以以点带面，看看当时整个中国的现状了。改革破迫在眉睫。

在当时的政治经济环境中，会塑造人们的爱情观念，尤其是视权利为生命的官僚家，他们会为下一代做着门当户对的选择。但是，爱情总是勇于冲破世间的一切阻力，不需多么伟大的见证，两颗心在一起足可，留给那些阴谋家去伤心吧，郑圆圆与莫征的爱情，成全了一对人，见证了一代人敢于冲破旧藩篱的决心。正是由于这一代又一代中国人的不懈努力，中华民族才会走向复兴……

读这本书，总感觉有茅盾社会剖析小说的味道，应该属于这个范畴吧，因为改革的时代需要作家的笔先‘打扫’人们心灵上蒙蔽的尘埃。这部书，与社会同步，不追求故事完整，追求的是一种社会效果，我门可以看到中国文人那份忧国忧民的神态，文人的触角敏锐，文人的深谙爱国之理，文人有智慧而不缺乏勇气，这本书，我看到作者勇敢而深切的呼唤生活前进和社会进步的呐喊姿态。

沉重的翅膀读后感2

人们常说，时间是最公正最权威的评判者，它总是无情地淘尽那些污泥而留下金砂。

张洁同志的长篇小说《沉重的翅膀》发表已有十七年了。作品荣获了我国文学最高奖------矛盾文学奖。至今还受不少各国人士的青睐。

这部小说以重工业部和所属工厂的整顿改革为背景，描写了从正副部长、司局长到记者、工人和普通群众对经济改革的不同态度，以及他们丰富的内心画卷。小说突出的特点，是它那种高昂的激-情和磅礴的气势，作品以热烈的爱憎写出了改革之时新与旧、文明与愚昧、解放与僵化、改革与守旧的冲突，表现了对经济改革强烈的紧迫感和责任心，揭露了精进改革和社会生活中的重大问题，讴歌了振兴中华的努力奋飞和远大前程，使作品洋溢这政论和哲理的风采，艺术地表现了历史蜕变期的时代精神。用一种犀利泼辣的笔调直接描绘重大的政治事件，在社会、家庭、现实、历史的交错描写中，展现社会大变革时期的独特风貌。在人物塑造上，作者坚持以性格、观念、意识、习惯的尖锐冲突和剧烈碰撞，从对立和对比中凸现人物的个性，揭示人物的思想品质和道德操守。作者依旧重视对人物内心世界的细致刻写，但由于人物的心理已注入了更为深广的社会、人生内容，因而这类内心揭示比以往更能折射出时代的光谱。这种创作风格的嬗变，说明了作者为适应内容的需要所进行的可贵探索和所取得的新成就。

《沉重的翅膀》是与生活同步的作品。真正的优秀小说，本来就不仅仅是照相式地反映现实，它应该有热烈的爱憎，应该有自己的思想的支点，有自己对生活独特的认识和评价。这种思想的评价越接近生活的本质，它的思想价值也就越高，越不会轻易过时。这也正是文学作品高低优劣的一个标志。《沉重的翅膀》它的真正价值不仅在于描绘了变革初期的社会生活画卷，更重要的是它的呼唤生活前进和抨击阻遏社会变革时所表露的艺术家的智慧和勇气。

我觉得这部作品属于现实主义的艺术，但它与传统现实主义已有很大的不同。它没有曲折的情节，甚至并不追求故事的完整性，但是矛盾纠葛却穿插交迭、一气呵成。它刻划人物的音容笑貌和外在行动，而是用日常生活中最富于典型化的细节，全力刻划人物心灵深处的微妙活动，创造了许多富有时代内容和个性特征的成功的典型。刻画人物，除了运用富有典型意义的细节，更多是通过细密的心理剖析来揭示性格。尤其是写人物心灵之间的交流和碰撞，更深层地反映了人物之间的社会关系。

绝非干巴巴的政治小说，它在艺术上有许多成功之处。反映生活的新鲜感很真实感，就是它显著的一个艺术特色。现实生活在作品中，犹如刚长出的瓜果植物一般，给人以清新、鲜嫩和毛绒绒的感觉，显示了作家在日常生活中捕捉形象的能力。它是一部积极向上、满怀革命信念的乐观主义的作品。

巴尔扎克说过：同实在的现实毫无联系的作品，以及这类作品全属虚构的情节，多半成了世界上的死物。至于根据事实，根据观察，根据亲眼看到的生活中的图画，根据从生活中得出来的结论写的书，都享有永恒的光荣。《沉重的翅膀》无疑是根据现实生活、并从中得出正确结论的优秀作品。

沉重的翅膀读后感3

在读《沉重的翅膀》以前，我曾经接触过不少描写七八十年代生活、经历的作品，有宗教问题、情感问题、农民问题，自以为对那个蝉蜕的时代已经足够了解了。谁曾想，这一部《沉重的翅膀》又一次让我感叹自己的孤陋寡闻。

改革，这是一个让我们不懈阅读，探求新知的根源，然而也是非主旋律的少数话题。中国的工业现代化历经艰难，带着沉重的翅膀起飞，也该需要有人来写写了。张洁动笔较早，涉及较广，深度足够，所以一举成功。

《沉重的翅膀》以七八十年代之交，我国重工业部和所属工厂的整顿改革为背景，描写了从正部长、副部长、司局长到记者、工人和普通群众对经济改革的不同态度以及他们丰富的内心世界和不同的生活状态。小说以强烈的爱憎写出了改革泛滥时期新与旧、文明与愚昧、解放与僵化、改革与守旧的冲突。虽然没有多少跌宕的情节，故事也不出奇，却于一种真实质朴的氛围中透露出高昂的激情和磅礴的气势。

作者张洁基于对现实生活及改革过程的感知，成功的塑造了郑子云、陈咏明、叶知秋、田守诚等不同身份地位的形象，他们都有着成熟独立的思想，极力维护自己的信仰或利益，在以郑子云和田守诚的新旧势力的悲壮斗争中，作者浓彩重墨的描绘了他们的进攻与招架、迈越与受挫、欢欣与忧愤，着力表现他们始终必须面对的传统意识（普通官员、群众）、左倾思想（副部孔祥）、明哲保身心理（汪方亮）、惰性心理、世俗观念等＂惯性心理＂的严重挑战，在一张＂无形的网＂中左冲右突的情况。

郑子云是书中给我印象最深的人物。他是新时期文学中较早出现的具有丰满性格的改革家、政治家形象，是当代中国脊梁式的人物。他生长于战争年代，有着对马克思主义理论的忠诚信仰和高度的理论修养，也有丰富的社会实践，深信＂不唯上、不唯书、只唯实＂的最高原则，是最优秀的高级领导干部。他的个人性格像极了《穆斯林的葬礼》中的韩子奇，在自己所涉及的领域内游刃有余，然而却始终有一本难念的经，那便是家庭问题。这也验证了那句＂清官难断家务事＂。他和夏竹筠干瘪枯燥的婚姻，和工作中屡屡碰壁的状况，使他身心疲惫，以致最后一病不起。他力图从政治思想工作的改革入手，为企业管理探索一条新路。因此，郑子云便有了不安分的性格和时感疲惫的内心。

改革难，写改革也难。作者的创作力与表达的真实性、感人性，让我惊异。从这本书里，我读到了作者所要表达的将此书献给为着中华民族振兴而忘我工作的人们的心愿，也读到了她对当时社会现状的折射和反思。

当时的社会，正处于既非资本主义也非共产主义的时代，＂非驴非马的时代，不伦不类＂，甚至同一屋檐下的人所信奉所追求的都不同。除了少数真正致力于改革的人，所有人都把自己的苦痛看的比整个社会的痛苦还重要。何婷、田守诚、夏竹筠等利益至上的做人原则在今天看来似乎司空见惯，但这种丑恶的现实从七八十年代就开始风行就值得我们深思。这说明中国一贯的发展似乎很早就脱离了＂文明、礼仪＂这些虚华的名词。如果说那时侯，因为资本主义的方兴未艾，尚不能断定是某一个人或某几个人的错。那么，在中国特色社会主义高度繁荣的今天，见风使舵、明哲保身的人比比皆是，就不得不说确实是文明的落后了。

沉重的翅膀读后感4

《沉重的翅膀》是与生活同步的作品。真正的优秀小说，本来就不仅仅是照相式地反映现实，它应该有热烈的爱憎，应该有自己的思想的支点，有自己对生活独特的认识和评价。这种思想的评价越接近生活的本质，它的思想价值也就越高，越不会轻易过时。这也正是文学作品高低优劣的一个标志。《沉重的翅膀》它的真正价值不仅在于描绘了变革初期的社会生活画卷，更重要的是它的呼唤生活前进和抨击阻遏社会变革时所表露的艺术家的智慧和勇气。

沉重之所以是沉重，社会沉重的是被肢解，被忽视了根本；人沉重的是不害怕受到伤害，而是害怕受伤后的荒凉孤寂之感。不知道每个时代之下，都有多少人仰望过寒冷而寂寞的星空？其实，“月光下，即使穷凶极恶的东西也显得温柔了，而且还有一种朦胧的神秘感，而星空却给人一种孤独感。你会生出一种奇异的`感觉，你和那无垠的苍穹是相通的。”让人不得不佩服作者的体会！

一本关于现实主义的书，一本乐观向上的书，很明显的在告诉我们：偏见比无知更接近真理！思想的解放不仅仅靠的是一句口号喊出来的，“挣脱世界的束缚也许并不困难，而在挣脱自身的束缚，跨越自己的思想障碍时，人们却常常失败”，这是张洁自己的感悟吧？

最喜欢张洁的那种心得，处处在描写社会的黑暗，又处处在宣扬着生活的美好。“她跟许多善良的人一样，一点顺心的小事都会使她加倍地感到生活的乐趣”“这当然不在于人的文化水平，而在于有些人，天生地具有一专为体会美好事物的心。光凭这一颗心，就应该得到人们的尊敬”谁能否认，当接触这些文字的时候，我们会不感到欣慰？书中莫征是个比较特别的人物，着墨不多却最显眼。一个有着惨痛过去的人，最后却想着：要更多地爱这个世界，爱这世界的人。用心良苦呀。无怪书中所描写的唯一一段美好的爱情就是降落在他的头上。

一本写改革的书，没有也永远不可能有结局。这本书就是这样，结果那不是结果，依然是开始，任重而道远……

沉重的翅膀读后感5

读大学时一直想读的一本书就是张洁的《沉重的翅膀》，只是一直都没有找到，直到去年在拉阔书吧上看到有电子版的，就下载来，只是一直没有时间。从过年开始直到最近才断断续续的读完，因为那是一个我完全陌生的时代，有很多那个时代特有的名词，是我们这代人无法想象、无法理解的时代。

张洁《沉重的翅膀》最初发表于1981年，1984年修订后获第二届茅盾文学奖。

反映国情、倡导改革想必是当时文坛肩负的使命，作品于是带有明显的时代烙印。是在改革开放初期，计划经济及旧一套的权力、政制模式仍在主旨着国民思维的年代，作者能够大胆地表达这些想法，精神可嘉。相信作品面世后所引起的争议也早在预料之中。

八十年代初，经济开始试图冲破积年的重负，带着沉重的翅膀起飞之时，作家们也在努力冲破历年生成的思维定势。经历过文革时期草木皆兵、步步为营式的压抑，如今要解除思想负担，改变习惯，回复到自由无束的漫想中去，这需要时间。作者重彩浓墨地描绘郑子云、陈咏明等人为整顿、改革而进行的悲壮斗争，着力表现他们的进攻与招架、迈越与受挫、欢欣与忧愤，揭示他们不仅不向直接的对立面妥协，且敢于在旧习惯、旧观念的包围中高高举起标新立异的旗帜，义无返顾、一往无前的精神。尤其是郑子云，这位新时期文学中较早出现的具有丰满性格的改革家、政治家形象。作为优秀的高层领导干部，郑子云既有高度的马克思主义理论修养，又有丰富的社会实践经验，虽然年老多病，但强烈的社会责任心和忧患意识又驱使他勇敢地投入改革的洪流，力图从政治思想工作的改革入手，为企业管理探索新路。小说将他放在与对立面人物——田守诚的激烈较量中，放在新旧意识猛烈的碰撞中，揭示他“不安分”的性格和时感疲惫、寂寞的内心，叙说他那悲壮的斗争历程。

我喜欢里面洋溢的热情，以及针对一些问题，那些敢于面对和解决的人。虽然带有鲜明的时代特点，可是文学就是这么好，也许作者根本没想来表达什么，而我们，却可以想一想，其他的事情，受到一些启发和引导。？感谢作者给了我一些启发，让我认真思考下，在这么大的一个社会下，我，在做些什么。？还有当我们这个时代过去了，会留下些什么，扎克伯格？范冰冰？艳照门？任志强？…………

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沉重的翅膀读后感 篇2

《风筝》首先给我们描绘了一个赢弱、天真、活泼、痴迷的小弟形象:“他那时大概十岁内外罢, 多病, 瘦得不堪, 然而最喜欢风筝, 自己买不起, 我又不许放, 他只得张着小嘴, 呆看着空中出神, 有时至少半日。远处的蟹风筝突然落下来, 他惊呼;两个瓦片风筝的缠绕解开了, 他高兴的跳跃。”作者把小弟对风筝的向往描写得如醉如痴, 然而, 小弟痴爱风筝这一自然而正常的天性, 合理又正当的愿望, 仅因为违背了“我”认为“是没出息孩子所做的玩艺”的观念, 就没有得到发展和实现, 甚至受到不应有的压制, 因为这一切“在我看来都是笑柄, 可鄙的”。

文章接着写小弟偷做风筝, 被“我”发现时的情形:“他向着大方凳, 坐在小凳上, 便很惊惶地站了起来, 失了色瑟缩着”。“惊惶”、“失了色”、“瑟缩着”, 把小弟那诚惶诚恐、可怜巴巴的形象生动地再现在我们的面前, 读来让人动心动容, 心灵为之震撼。“大方凳旁靠着一个蝴蝶风筝的竹骨, 还没有糊上纸, 凳上是一对做眼睛用的小风轮, 正用红纸条装饰着, 将要完工了。”这是小弟“苦心孤诣”多日的劳动心血。“我”却“愤怒他的瞒了我的眼睛……即刻伸手抓断了蝴蝶的一支翅骨, 又将风轮掷在地下, 踏扁了。”这只风筝饱含着小弟的美好愿望, 是他那个时期唯一的精神寄托, “我”却残忍的把它给毁灭了。这一粗暴、蛮横的举动, 严重伤害了一颗本应受到细心呵护的稚嫩的心灵。因此, 作者才把“我”当年的野蛮行径称之为“精神的虐杀”, 这是非常深刻的。

如果说, 这个故事是悲剧性的, 那是因为“我”是有意识的。当对小弟的想象罪过重于回忆, 当想得到小弟的宽恕过于急切, 那痛悔也就在“我”的心灵深处升起。这篇散文诗的悲剧意蕴就产生于鲁迅灵魂深处的生命的搏动。由此, 我们看到的是一种没有任何东西可以摧毁的勇气;看到的是一个不计后果、不抱希望、永远不停地“向前走”的身影;看到的是一种比苦难还要坚强得多, 一如西绪福斯推巨石般的灵魂。正因为如此, 鲁迅的灵魂才在我们的心灵深处获得了永恒的生命力。

当“我”接受外国科学的教育理念:“游戏是儿童最正当的行为, 玩具是儿童的天使”后, 明白了游戏是儿童的天性使然, 游戏能让儿童聪明、活泼、充满朝气。自己以前不准小弟玩弄风筝, 无异于虐杀了小弟的天性, 实在是对他的“精神虐杀”, 是对美的毁灭, 时过境迁, 小弟却“全然忘却, 毫无怨恨”, 精神被虐杀而不自知, 这是怎样的悲哀啊。“我”无从补过, 无从求得心灵的宁静和轻松, 因而更加悲哀与沉重。被虐杀的甘愿虐杀, 毫不抗争, 使虐杀者横行无忌, 这正是旧传统、旧秩序能够维持的原因。而旧传统、旧秩序根深蒂固, 对人的毒害, 时时、处处都存在着, 它总是以“正统”自居, 以冠冕堂皇的理由上演着一幕幕残酷的“精神虐杀”悲剧, 所以令“我”的心情更加悲哀。“我”只感觉到“非常的寒威和冷气”, 这正是来自于对封建思想的深刻认识。这种“无可把握的悲哀”, 想摆脱也摆脱不了, 心“仿佛同时变成了铅块, 很重很重的堕下去了”。文章的字里行间饱含着对封建的教育思想、伦理道德的否定和深恶痛绝, 以及对这种精神麻木状况的忧虑和痛惜的感情。

沉重的翅膀 篇3

(1)那时周总理出国访问坐的还是从苏联引进的涡桨飞机，从当时国际民用航空的发展水平看是很落后的。因此，研发“运十”的初衷就是要为周总理制造争气机

与会者一致同意了“运十”的初步方案。由于此事是1970年8月就在北京定下来的，所以，“运十”的研制工程代号被定为“708”,亦称“708工程”。

拍板定夺

就在上海康平路审查“运十”初步方案的会议开过两天以后，由于在当时的中国还没有一家单位可以单独承担如此重任，因此当时的三机部、空军等主管单位联合下令，在全国范围内抽调大批科研技术人员齐集上海，在极其艰苦的条件下开始勾画中国的第一架喷气干线客机。

中国年轻的航空工业当时在大型客机的研制上，等于从零做起，这注定了“运十”的设计将是一个非常漫长，耗资极其巨大的过程。谁知就在这举步维艰的时候，1971年12月15日，一架巴基斯坦航空公司的波音707飞机失事于中国新疆的昌吉州。波音707是当时在民用客机市场一手遮天的美国波音公司的拳头产品，巴航的这架波音707虽摔得惨不忍睹，但其“五脏六腑”却一目了然，参考价值非常大（图2）。而最主要的，是波音707翼吊4台发动机的布局给前去考察的中国年轻的设计人员留下了深刻的印象。那么，我们的“运十”应采用什么样的发动机布局呢？

(2)坠毁于中国新疆境内的巴航波音707残骸。真是“天上掉馅饼”，它令中国年轻的“708工程”设计人员获益匪浅

在航空设计领域，通常飞机在设计之初首先要确定飞机的整体布局，其中非常重要的一步就是发动机装在哪里。当时，世界大型喷气航空技术已经开始了约15年，有代表性的发动机布局方式主要有三种：一是如“彗星号”等所采用的翼根式布局；再是如三叉戟等所采用的尾吊式布局，还有就是像波音707一样的翼吊式布局（图3）。鉴于翼根式布局发动机距离乘客太近，噪音太大；而尾吊式布局容易出事故等原因，技术人员几经论证，大多数人对“运十”采用4台发动机，吊在机翼下边的方案表示认可，也就是与美国波音707飞机的发动机布局一样。最后，各种意见被集中上报到空军副司令员曹里怀处，他在全面综合大家的意见后决定：搞四台翼吊式发动机的。

时间转眼到了1972年的8月5日，也就是在“运十”的前期论证开始两年后，在上海延安饭店一间会议室中，来自全国航空业界的专家教授和决策者对“708工程”进行了最后一次严格的、甚至是吹毛求疵的审核。经过事无巨细一步步细致地抠，终于得出了“这个方案基本可行”的结论。紧接着，国务院下发77号文件，决定“708工程”正式上马。

(3)图组：“彗星号”、三叉戟和波音707。它们发动机分别采用的翼根式布局、尾吊式布局和翼吊式布局，在当时大型喷气客机的发动机布局方式中，是具代表性的

当然，当时无论是欧洲人还是美国人都没有也根本不可能意识到，总有一天，他们的命运会与中国的“运十”计划发生冲突。

首战绵阳

1972年5月，一群“运十”的设计人员来到四川省绵阳市附近崇山峻岭中一个偏僻的山谷里，因为这一带的群山中隐藏有亚洲最大的风洞群。只是作为最高机密，很少有人知道。

风洞，是用来模拟飞机在空中飞行状态的地面人工设施。从这里获得的数据，对飞机设计非常关键。当时，真正的“运十”还没有造出来，设计人员带来的只是一架相当于真飞机大小十分之一的“运十”模型。它将被放置在风洞中来模拟真飞机在空中飞行时的状态，进行各项测试。设计人员们希望知道，他们设计的飞机外形还有什么问题，应该怎样改进。

为了获得详尽准确的数据，虽然“运十”属于亚音速飞机，但设计人员甚至把它放在超音速气流中考验它。不仅如此，在1972年到1975年的4年间，“运十”的模型及飞机表面的各种零部件，大大小小都被送进风洞。为了印证风洞实验数据的准确，人们奔波在那时中国最好的8个风洞之间……为一架飞机的设计，这样的实验规模是空前的（图4）。

(4)在绵阳风洞群中接受气动外形实验的“运十”模型

实验一项接一项紧张而有序地进行着，在气动外形实验结束后，又有一群“运十”设计人员带着另一架“运十”模型来到四川这片神秘的群山中。他们要进行的是与“运十”的飞行安全有着重大关系的颤振实验。

在人类航空史上，颤振曾引发过多起机毁人亡的惨剧:飞机在很短的时间之内开始剧烈抖动，接下来就在空中解体……那么，“运十”客机会在空中强大气流的冲击下发生颤振吗？如果发生，会在什么样的速度下发生呢？这正是这群“运十”设计人员要弄清的问题。在做实验之前，技术人员已经对模型颤振的特性有了一定的了解，通过理论分析：当风速达到40米/秒时，“运十”模型就会发生颤振，而且颤振是从机翼、尾翼开始，再扩散到全机。但是一定时间以后，飞机又能逐渐恢复稳定状态。然而在试验中，当风速达到38米/秒时，飞机就开始出现颤振，而且是越来越频繁，幅度越来越大。为了不损坏模型，工程师们想了一个办法：在模型飞机上拴了根绳子，一旦颤振达到危险的程度，就立即拉紧绳子，这样，颤振就消失了……颤振试验得以继续进行，研究人员终于得到了他们想要获得的数据。

生不逢时

就在“运十”的设计师们紧张工作的时候，在欧亚大陆另一端欧洲，航空工程师们完成了他们的处女作——空中客车A300（图5）。虽然当时新生的“空客”只能在波音强大帝国的边缘搞一些小动作，但A300毕竟有自己的优势，250人的载客量要高于波音707，双发布局比4发的波音707要省油得多……

(5)欧洲空中客车公司的处女作——空客A300客机。自此，国际民航机市场进入了“空客”与“波音”两巨头分庭抗礼的竞争时代

1972年，在经历了20多年的对立后，尼克松总统在首都机场与周恩来总理实现了历史性的握手。当尼克松乘坐的那架标着“1976年精神号”的波音707飞机在中华蓝天上飞翔的时候，波音公司也将自己的触须伸进了还在计划经济控制下的中国。在尼克松访华仅仅1年后，中国民航总局接收了向美国定购的10架波音707型飞机中的第一架。而此时，普通中国人几乎没有人知道：在上海，中国自己的大型喷气客机就在这一年通过了论证，它庞大的身躯即将出现在这片历经磨难的中国土地上。

然而，无论是“空客”的诞生，还是波音707的引进，这些在当时看似相互孤立的事件，会在将来的某一时刻，成为决定“运十”命运的关键。

奋战上海

当时国家还很封闭，“运十”的零部件以及材料都只能是国内自己生产，位于黄浦江畔的上海龙华飞机制造厂是主要的生产加工基地。虽然设备简陋，某些工序还需手工完成，但当工人们知道自己在做的是国内第一架大型客机上面的零件时，工作热情十分高涨，工艺上更是精益求精。但与国外先进的技术相比，还是存在局限性。

主要问题之一是在飞机的发动机上。发动机是飞机最核心的部件，发动机的研制任务由上海发动机厂承担。当时世界上只有欧美以及苏联才能生产大型飞机发动机，在那时的国际环境下，中国人只能靠自己的摸索来解决。“运十”发动机最早定的是仿制波音707的JT3D发动机，1981年国产的涡扇八发动机研制成功，于是决定“运十”改用自己的发动机。虽然我国自产发动机的首番使用寿命仅为1000小时，相当于波音JT3D发动机首番寿命时限的1/5，但在当时国内技术条件下，已经是个了不起的成就了。也正由于发动机研制延时的原因，1980年9月26日“运十”首次试飞时，挂的4台发动机还是美国的发动机(图6）。

(6)图组：“运十”的航电系统、发动机和水平尾翼。按现在时髦的话说，“运十”从头到尾、从里到外都完全拥有属于中国的自主知识产权

历经数年奋战，1976年7月，在上海大场机场最大的一间厂房里，先是机头和机身被一段段拼装在一起，然后是两个巨大的机翼和机身连接在一起，第一架“运十”最终完整地展现在人们的面前。然而，它的命运却注定是悲壮的，01架“运十”随后在陕西耀县进行的破坏性静力试验中被彻底毁掉了（图7）。中国大型喷气客机第一次飞上天空的历史使命就落在了随后组装出来的“运十”02身上。

(7)正在接受破坏性静力试验的“运十”01

“狼来了”

陕西耀县破坏实验的一次成功大大鼓舞了人们的士气，就在人们期待着“708工程”一步一步走向最后的成功的时候，却“天有不测风云”：

1979年初，美国麦道公司高管先后两次飞抵上海，他们对“运十”的关注有增无减。同年4月，中国方面包括上海飞机研究所的所长和工程师3次越过太平洋，参观访问麦道等美国飞机制造公司，商谈生产麦道大型客机的合作方案。日渐频繁的国际交往让中国大型客机制造又多了一种选择——引进。

也难怪，在改革开放之初，突然国门大开，刚刚经历了“文化大革命”的中国人，正在对自己的历史进行反思：改革的道路应该怎样走？国外的技术让人们耳目一新，一些新的思想开始形成。这种气氛似乎更有利于引进的主张。

上天、下马

面对国外大飞机制造企业频频挥动的“橄榄枝”，那些把自己的全部心血都扑到“运十”研制上的人们也日益感到时间的紧迫。

在经过失速尾旋改出试验（图8）、滑跑试验等一系列准备之后，有关责任人都在核准试飞的文件上签了字，“运十”02定于1980年9月26日试飞。

(8)如今保存在上海飞机研究所里的当年进行失速尾旋改出试验时被摔坏的“运十”模型

当时，美国波音已关闭了波音707的生产线，推出了更为先进的波音737、747；而欧洲空客也研发出了空客A300的后继机型。因此就在“运十”02试飞前，作为民用飞机最大用户的中国民航明确表态：基于模仿波音707而研发的“运十”已落后于国际民航机发展的水平；再就是根据国际民航公约的规定，在“运十”取得适航证之前，不宜加入国内长途航线货运工作。也就是说，他们不会购买“运十”；而民航以外另一个可能的客户军方已经明确表示，因为“运十”不是按照军队运输机的要求设计的，空军不会购买“运十”。

在中国人的第一架大型客机即将飞上蓝天的时刻，它却前途堪忧。

试飞日这天，“运十”02快速滑跑、成功起飞，在空中矫健地兜了两个圈子，飞行了6分钟之后安全地着陆了（图9）。虽然试飞场上人声鼎沸、欢声雷动，虽然它是中国自己的大飞机进入了喷气时代的标志，虽然它令无数人热泪盈眶、倍感自豪，但市场铁的法则注定了它最终的命运：

(9)成功完成试航任务安全着陆的“运十”02

1983年10月国家计委召开会议，参加会议的有财政部、民航总局、上海市、三机部的代表。会上，上海市提出，将第三架散件的“运十”飞机组装出来，尚存3000多万元资金缺口；民航则明确表示不会购买这架飞机；财政部认为，这种飞机要变成商品，不是花3000万元的问题，还要较大的投入，而且没有用户，因此明确表示不同意筹措3000万元……这次会议虽没有形成文件，但由于没有资金投入，“运十”实际上也就不得不下马了。

雪域挽歌

就在国家计委做出决定1个多月后，西藏遭受了罕见的雪灾，急需援助。由于公路运输已经被大雪阻断，国务院决定采用空中支援。

当时，几乎所有参加研制的人都相信，“运十”是一架出色的飞机，让它飞拉萨这条世界最高、最难飞的航线，将是“运十”证明自己的最后一个机会了。于是，上海市航空工业办公室主动请战，要求用“运十”飞机参加这次援藏飞行。对于一架刚刚试飞过200多小时的飞机来说，这确实是一次冒险。因为从成都到拉萨，数千里内是险峻的皑皑雪山，一旦出现意外，根本不可能有迫降的机会；再加上西藏拉萨贡嘎机场海拔高、空气阻力小，飞机降落时的速度肯定要比平原上的速度快，会不会爆胎、会不会冲出跑道……每种可能都意味着巨大的危险。

在得到北京方面的批准后，“运十”从成都成功地直飞拉萨（图10）。在西藏壮阔景色的映衬下，“运十”的身影显得像个史前英雄，然而，命里注定它是个悲剧英雄，这次成功的高原飞行，成了“运十”的最后一次升空。

至今，“运十”仍保持着国产飞机的多项纪录：

(10)在拉萨贡嘎机场降落时的“运十”02。“运十”最后的辉煌一瞬

第一架国产涡扇发动机旅客机；

最大的国产飞机；

飞得最远、最快、最高的国产运输机；

第一架按英美适航条例设计的国产飞机；

第一架飞抵拉萨的国产运输机；

……

海阔天空

1986年，也就是在“运十”最后一次升空后的两年，沉寂多时的上海飞机制造厂的生产车间里又一次喧闹起来。我国自20世纪70年代引进波音707，80年代初引进波音737、747等机型后，进一步引进了麦道的组装线。很快，这里制造过“运十”的中国工人拼装成一架架完整的MD—82飞机，投入到国内航线的飞行中去了（图11）；1993年，麦道公司和中方再次签署了合作生产MD90飞机的协议，并开始在这里生产。虽然后来因麦道公司被波音兼并，合同被终止了，但中国的民用大型飞机工业却借助国外的先进技术实现了一个巨大的跨越。

(11)MD—82飞机落户中国

终于，在“运十”下马的20余年后，在世界干线飞机市场已经被波音和空客垄断的情况下，针对国内中短途市场的需要，2002年11月，中方相关主管机构在珠海航展的一次新闻发布会上透露：中国将启动发展一种具有自主知识产权的新型支线飞机（图12）。

(12)即将大功告成的我国具有完全自主知识产权的新型喷气支线客机ARJ21（飞行效果图）

沉重的翅膀读书心得 篇4

沉重之所以是沉重，社会沉重的是被肢解，被忽视了根本;人沉重的是不害怕受到伤害，而是害怕受伤后的荒凉孤寂之感。不知道每个时代之下，都有多少人仰望过寒冷而寂寞的星空?其实，“月光下，即使穷凶极恶的东西也显得温柔了，而且还有一种朦胧的神秘感，而星空却给人一种孤独感。你会生出一种奇异的感觉，你和那无垠的苍穹是相通的。”让人不得不佩服作者的体会!

一本关于现实主义的书，一本乐观向上的书，很明显的在告诉我们：偏见比无知更接近真理!思想的解放不仅仅靠的是一句口号喊出来的，“挣脱世界的束缚也许并不困难，而在挣脱自身的束缚，跨越自己的思想障碍时，人们却常常失败”，这是张洁自己的感悟吧?

最喜欢张洁的那种心得，处处在描写社会的黑暗，又处处在宣扬着生活的美好。“她跟许多善良的人一样，一点顺心的小事都会使她加倍地感到生活的乐趣”“这当然不在于人的文化水平，而在于有些人，天生地具有一专为体会美好事物的心。光凭这一颗心，就应该得到人们的尊敬”谁能否认，当接触这些文字的时候，我们会不感到欣慰?书中莫征是个比较特别的人物，着墨不多却最显眼。一个有着惨痛过去的人，最后却想着：要更多地爱这个世界，爱这世界的人。用心良苦呀。无怪书中所描写的唯一一段美好的爱情就是降落在他的头上。

沉重的代价观后感 篇5

2011年8月31日，我单位组织观看了《沉重的代价》廉政警示教育片。该片深刻揭露了景治忠等领导干部利用职务大肆索贿的腐败行径；揭示了他们贪腐堕落的思想根源和蜕变轨迹，发人深省，令人震撼，是我们又一次为每位党员干部敲响的廉政教育警钟。

反思该片中的腐败案例，我们要认真从中吸取教训。在当今物欲横流的社会大潮中如何去挡住诱惑，切实做到廉洁奉公、立党为公、执政为民，通过组织党员干部观看警示教育片，机关三支部结合自身实际，应该从以下几方面入手加强廉洁自律修养。

一、要始终坚持政治理论学习，坚定理想信念，树立正确的世界观、人生观、价值观。认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、三个代表重要思想，深入理解十七大及十七届五中全会精神，认真贯彻落实科学发展观和中央、省、市、区部暑的廉洁自律有关制度规定，在坚持不断学习中自觉地进行世界观、人生观和价值观的改造，把共产主义的理想信念深深地扎根于自己的脑子里、凝刻在自己的心目中；要牢记服务宗旨，提高自我约束能力和自我警省能力，坚决抵制各种诱惑，把好权利关、金钱关、人情关，要坚持“常思贪欲之害，常戒非分之想，常怀律已之心，常修从政之德”，筑起拒腐防变的思想长堤。

二、要树立正确的权力观，始终坚持为人民服务的宗旨。要做到全心全意为人民服务，在任何时候都要把党和人民利益放在首位；要时刻注意树立警醒意识，在大是大非面前坚持正确立场和态度，自觉维护党和人民的利益；要正确行使党和人民赋予的权力，心系组织重托；要坚持进行自我批评和自我教育，牢固树立“为人民服务”的思想，端正思想作风，提升思想境界，切实做到为民、务实、清廉。

三、要廉洁自律，保持良好的工作作风和生活作风。要时刻坚定党的理想信念，树立正确的人生目标和追求；要正确看待名誉、职位、报酬、个人利益，懂得知足常乐；要做到在权、钱、色方面不伸手，不纵欲，不侥幸，时时把自己置身于监督之中，时刻牢记 “手莫伸，伸手必被捉，党和人民在监督，万目睽睽难逃脱”；要严格要求自己，牢记宗旨，不贪图小便宜，反对贪图享受，通过自己在政治和业务技术方面的提高，以求真务实的精神、与时俱进的思想观念，老老实实做人，踏踏实实地工作。

四、要认真贯彻执行党的各项廉政建设规章制度。有特色的社会主义中国，法律面前没有特殊公民，党纪面前没有特殊党员。片中腐败分子的下场已经再次证明了：一个党员干部不管他的地位有多高，权力有多大，只要违法乱纪，以身试法，终究是逃不脱党纪国法的严厉制裁的。作为一名党员干部，无论在工作中还是在日常生活中，都要积极维护党纪国法的严肃性，不仅要用宪法和法律约束自己，更要用党章和党的纪律规范自己，不断加强自身的廉洁自律修养；要

沉重的翅膀读后感 篇6

俗话说，没有教育不好的孩子，只有不懂得教育的家长。我觉得，儿子那么不爱学习，并且与我们的关系这么紧张，不是孩子的责任，而是我们做父母的责任，他不爱学习，我们应该从正面引导他，打骂根本解决不了任何问题，只会让孩子越来越叛逆。

我深深感觉到，教育儿子确实到了最关键的时刻。为了孩子的健康成长，我到网上搜寻了有关家庭教育方面的“高招”，在一篇《论成功家庭教育的思维模式》的文章里，讲了家庭教育方面的三个问题：1)成功家庭教育的思维模式;2)好孩子怎么引导更优秀;3)成绩不理想的孩子应从哪几方面改进。

朴槿惠：沉重的翅膀 篇7

她的父亲，是前总统朴正熙。此人出身军旅，聪明果敢。1961年，他发动军事政变推翻李承晚政权，两年后成为韩国总统，此后江山稳坐，直到1979年遇刺身亡，连续执政长达16年。换句话说，1952年出生的长女朴槿惠，从11岁开始直到27岁，一直生活在韩国权力中心——青瓦台。

16年的青瓦台生活，朴槿惠两度被鲜血改变人生轨迹。1974年，朴槿惠22岁时，母亲陆英修被一个出生在日本的韩国人文世光杀害，她只好中止在巴黎的学习回国奔丧。由于朴正熙不愿续弦，此后朴槿惠便以“第一夫人”的身份守在父亲身边。1979年，朴正熙又被自己的情报部部长枪杀，朴槿惠的生命再一次被鲜血浸泡。此后，她搬出青瓦台，远离政治，直到1997年东亚金融危机爆发，朴槿惠方才重回政治舞台。她加入了大国家党（后改名为新国家党），并最终升到党首高位。她连续五次当选国会议员，并在竞选中屡战屡胜，成为党内有名的“选举女王”。

有政治世家的背景，新人步入仕途就有了一道捷径。在与韩国仅一道海峡之隔的日本，小泉、岸、鸠山和吉田四大家族长期把持朝纲，且彼此关系错综复杂。前首相小泉纯一郎的家族，堪称第一政治世家，在日本国会115年的历史中，小泉家族成员有95年在其中拥有一席之地。在日本，政坛风气讲究“提携”、“家族荣誉”和“忠孝一体”；竞选时看中“三番”：地盘，看板（名望）和皮包（资金）。在这样的国家里，平民百姓之子很难在政界出人头地。

在号称民主的美国，家族政治也长盛不衰。从1863年出生的塞缪尔·普雷斯科特·布什算起，布什家族在150年里通过联姻等手段不断向上攀爬，终于两度摘取权力的王冠。有好事者，曾把布什家的族谱和美国历史上著名政治家们做了一回交叉搜索，发现这家人竟和14位总统、一位副总统拥有或远或近的亲缘关系。由此可见，虽说现代政治以“人人生而平等”为旗号从形式上大致消灭了封建世袭贵族；但在现实中，大家巨族的后代们仍然讲究从“门庭”中获取政治垄断。

然而，朴槿惠从父辈手中继承的政治遗产，却有点复杂。她的父亲，一生毁誉参半。在他执政期间，韩国实现经济腾飞，综合经济实力第一次超过朝鲜。但是在反对者看来，朴正熙的经济腾飞却以牺牲人权为代价，他们批评朴正熙实行独裁统治，进行非法关押、私刑拷打等。本次大选与朴槿惠角逐总统的主要竞争对手——民主统合党候选人文在寅就说，“当我在贫困中挣扎的时候，她过着公主一样的生活；当我为打倒独裁统治奋斗的时候，她正生活在它的心脏地带”。

不过，朴槿惠追随父亲多年，她的政治经验在几个总统候选人中罕有其匹。1974年母亲遇刺以后，她有五年时间以“第一夫人”身份紧随在父亲身边，内政外交均有涉足。知情人透露，1979年吉米·卡特访韩期间，正是朴槿惠的一番言论说服了犹豫不决的美国总统，使得驻韩美军继续留在朝鲜半岛“维持稳定”。1979年朴正熙遇刺身亡，朴槿惠的第一个反应是：“三八线上是否仍然平静？”她以职业政治家的素质迅速压制住内心悲痛，立刻想到汉城风云的突然变化，可能会激起朝鲜半岛的政治风云。2006年，朴槿惠在大田市参加竞选活动时遭遇袭击，脸部被划开一道11厘米长的伤口，在医院接受数小时紧急治疗，伤口缝了60针。当她能够开口讲话的时候，第一句话却是关注大田的选情。

有人透露，1974年母亲陆英修去世以后，朴槿惠亲手洗净了母亲的血衣；1979年朴正熙去世，她却悄悄收起父亲染血的衬衣。她继承的政治遗产，就像父母双亲留下的血衣，无论保留还是洗净，都可能发生问题。对父亲执政期间遭遇不幸的人，朴槿惠表示应有的尊敬，但是对父亲当年的做法，她仍要为之辩护，认为在当时的情况下“这是最好的选择”。这样的表态，肯定让她失去一部分选民。可是另一方面，尽管竞选对手文在寅不遗余力地抨击那段历史（朴正熙执政期间，他曾被捕入狱），但很多中老年选民却很了解老总统带来的好处：“假如今天的年轻人也经历过灯火管制，冬天又冷又饿的日子，就知道朴正熙给韩国带来了什么。”

父母给了朴槿惠腾飞的翅膀，却也留给她并不轻松的负担。身为政治世家的后人，真就是一件好事？

彩色的翅膀读后感 篇8

—读《彩色的翅膀》读后感

祖国大地是我们的家；祖国大地是我们的乐园；祖国大地是五十六朵鲜花盛开的地方。即使是那远离大陆的海岛，也有祖国的气息，因为那里有爱。

今天，我读了一篇文章：《彩色的翅膀》。文章主要讲了作者和海岛兵小高回宝石岛参加尝瓜会，小高把带来的昆虫放生，让它们在祖国另一片土地安居乐业。

这篇文章令我触动极深。文章有一句这样的描写：“他把他的大提包扔在一边，怀里紧紧地抱着一只纸箱。”他可以把自己的东西放在一边不管，但是他要保护好昆虫。它们是祖国未来的希望，它们的翅膀上承载着海岛战士对祖国海岛的热爱，那份对祖国浓浓的情意。无论他们人在哪里，他们的心都留在了祖国，留在了那片他们工作多年的祖国海岛。他们心中的大海，澎湃着中华的声音；他们心中那一片蓝天，是献给伟大的祖国的；他们心中的那份热情，是给予的…… 他们爱这个给予他们生存之地的国家。他们用自己的爱国热情，点燃了那一片荒土。

就如一首歌所说的：“我的祖先早以把我的一切烙上了中国印。”我相信每一个人都爱自己的国家，就比如说詹天佑吧。他出于爱国情怀，为中国修筑了第一条铁路名为京张铁路，给外国一个有力的回击。这是一个多么振奋人心的消息。国家在每个人心中重千斤，不管怎样，也改变不了每个人的中国心。“国家”这两个子在国人心中的地位永不改变。报效国家，建设国家，是我们唯一的梦想，祖国离我们很近。周恩来曾说过：“我们爱我们的民族，这是我们自信心的源泉。”邓小平曾说过：“我是中国人民的儿子，我深切地爱着我们的祖国。”巴金曾说过：“我爱我的祖国，爱我的人民，离开了她，离开了他们，我就无法生存，更无法写作。”……每个人的心目中都充满了对祖国的爱。

彩色的翅膀读后感 篇9

您好!学了课文《彩翼》，知道你的故事了。原来你把宝石岛上的昆虫带来了。你真了不起!从黑龙江，一路到宝石岛，你吃了很多苦，你晕船，但是你没有让小虫子吃苦头。如果我是一只小昆虫，我就能感受到你的真爱。

你的工作有多辛苦。除了守护我们的宝岛，它还在守护我们的宝岛。在这样艰难的地方，只有石头陪伴着你，只有海浪的声音为你歌唱。你从来不称之为苦或累，而是把它当作最光荣的任务来认真对待。你有多爱我们的祖国!正是有了你们的坚持，我们的祖国才会和平、繁荣、统一、幸福。谢谢你们，可敬的岛屿战士们!敬礼!

印象最深的是你第一次吃西瓜。你吃一个普通的西瓜，其实是用两个手指拿起一小块，仔细端详，轻轻闻闻，慢慢咬着，不停的发出啧啧的赞叹。你看你多珍惜这个来之不易的西瓜!我能看到你吃西瓜时的喜悦、兴奋和自豪。它就像一个喷泉流入每个士兵的心中!我能看出你种西瓜的艰辛：从岛外把西瓜带进土里，在石头上厚厚地压平。肯定有半米厚。如果你不能生根，把小种子轻轻放入松软的土壤中，培育土壤并浇水，小昕薇就会生长!好惊喜!然而，一场风暴摧毁了娇嫩的幼苗，只有少数幸运的存活下来。你精心对待孩子，多关心孩子，给孩子浇水，给孩子施肥，驱虫，看着瓜一天天长大。那份傲气，别提了!瓜儿终于成熟了，于是你开始了你的甜瓜品尝。谁能不珍惜这个来之不易的西瓜呢?

经过你的努力，这座岛屿已经改变了它的面貌，树木和鲜花盛开。感谢你们的辛勤工作，可敬的岛屿战士们!

祝你幸福，万事如意!

盛夏的翅膀读后感 篇10

本书的作者李维是一个来自云南边地彝族村寨的写作者。李维求学的时间是上世纪七八十年代，当时的社会，许多中原地区的孩子都不得不辍学，何况是贫苦的山里娃娃呢?在各种艰难境遇下发奋读书的少数民族孩子们，只好涉江水、攀悬崖，每天来来回回几次，只为能够背上书包走进教室，获得知识，走出大山。李维的求学路也是如此，所以在他获得成功后写出《盛夏的翅膀》，以告诉更多的人：在山里还有这样一群与天斗、与地斗，努力与命运抗争，敢于追梦的孩子!

《盛夏的翅膀》讲述了乡村少年艾乐的故事。艾乐原本有一个虽一贫如洗却其乐融融的家庭，他们纯朴、善良又勤劳。但天公不作美，阿妈的病在每日辛苦的劳作下越发的严重，艾乐一心想要辍学为阿妈挣医药费，阿妈却撒手人寰了。几乎万念俱灰的艾乐在乡亲们的万般劝慰下立志继续念书，走出大山，踏上了寻求梦想的道路。

书中令我记忆尤深的，是罗泊村各族人民的团结友爱。阿妈捡回的小鹿，艾乐年幼时的百家奶，送别艾乐的百家饭……其中的哪一种不凝聚着人们的真心真情!罗泊村的每一个人都是美好的，他们能够热心地互相帮助，有福同享，有难同当，就算有天大的祸事，大家一起扛!而在当今的社会里，人情似乎淡漠了许多，更多的是个人的埋头苦干，与别人的相互竞争与提防，人与人之间竖起了藩篱与围墙!纷乱繁华的世界里，我们被蒙住了双眼，看不见最真实的我们，最本真的自己，心底的情绪无法诉说，陷入了孤独迷茫和无助……如果我们能像艾乐他们一样，彼此真诚，彼此温暖，彼此支持，彼此助力，逐梦之路不是会更光明，筑梦的力量不是会更强大吗?

梦想是我们人生的目标，是我们前进的方向，是我们一生所求，可梦想难道仅凭个人就能实现吗?它需要自己的努力，老师的教诲，家人的鼓励，国家的重视!有了真正的梦想，人们才会团结;有了团结，梦想才会实现。一个人有了梦想，人生才会飞跃;一个国家有了梦想，社会才会进步;一个地球有了梦想，时代才会发展。

隐形的翅膀读后感 篇11

＂我要上大学！＂志华是这样坚决地跟任何人说。上大学，即使是一个健全人也不一定能上大学，何况是一个高位双臂截肢的残疾女孩，这是多么困难啊！虽然志华身边的人都觉得这是一件不可能的事，但她心中的信念依然没有改变，虽然没有双手，但是还有双脚。刚开始，志华为了用脚写字，使脚长出了几个大水泡，但她不在意，因为她要上大学。来到了高中学校，面对同学轻蔑的目光，成绩的滑落，志华曾有几度想放弃，但父母对她的期望又使她重新站起来。志华还被教练选中去参加残疾人游泳训练，虽然每天都要做非常辛苦的练习，可她都咬牙撑过，晚上还要复习功课。见到以往轻视她的同学感冒了，志华不计前嫌，还热心地照顾同学。或许，志华的努力和善良感动了上天，她在全国游泳比赛中取得金牌，还拿到了大学录取书。

看完了《隐形的翅膀》，我不禁满心感概：为什么我们比残疾人健全，他们却做得比我们更好呢？有一次，妈妈叫我刷锅，因为刚煎完鱼，锅底焦了。我兴致勃勃地拿起刷布开始刷。＂沙沙沙沙＂刷锅声不绝于耳，可我就开始不耐烦了，这锅怎么这么难刷啊，怎样刷都不干净。我的动作开始慢了，力度开始小了。没刷一会儿手就开始酸了，我趁势大叫：＂妈，我手酸，用不了力，不能刷锅！＂妈妈说：＂那你出去吧。＂我就得意地跑出去玩了。当我看到了志华她那勇往直前的身影，我就不禁反问自己：为什么我是一个正常人，却连这么简单的事情都不能坚持做下去？而且，我终于明白了：因为残疾人那面对任何困难永不退缩的精神，所以他们做得比我们都要好！

彩色的翅膀读后感 篇12

敬爱的海岛战士叔叔：

你们好!

是你们们把我们的祖国建设成美丽的家园，是你们的努力把我们海岛建设的漂漂亮亮，是你们让我们中国人骄傲，是你们让我们抬起了头。

你们就是我们可爱又可亲的海岛战士，你们把我们在平常生活中的东西移植到我们的海岛上，海岛虽然困难重重，但你们不怕困难，把各种植物都移植在我们美丽的海岛上，你们在海岛上种很多植物和蔬菜，虽然没有成功，但你们依然没有放弃，在努力的把我们平常生活中能办到的事情也一样的做到美丽的海岛上。

从这篇课文中我了解到海岛的条件十分艰苦，常常狂风怒号、黄沙漫天，但你们不怕这些恶劣的天气，在这个海岛上欢乐的生活着，你们没有任何怨言，默默无闻的在建设着我们祖国的领土，把海岛当成了你们自我的家，你们在海岛上开垦土地、培育植物、把自我从家乡里带来的各种蔬菜、水果、植物连同自我爱岛的情意一齐种了下去。你们用自我勤劳的双手，把海岛建设的更加美丽，你们热爱海岛、扎根海岛、建设海岛的高尚品质值得我们学习，能够想象，你们为海岛付出了多少汗水，你们为的仅有一个——把海岛建设成美丽的家园。

你们建设海岛、热爱海岛、扎根海岛的品质丝毫没有动摇，你们意志坚定，不说苦、不说难。努力的建设我们祖国的领土，学了《彩色的翅膀》这篇课文后，我便明白，我们要多帮忙别人，在别人有困难的时候伸出援手，就像季羡林老爷爷的文章里写到的“人人为我，我为人人。”只要我们为别人付出了，别人就会回报我们，在次，我想说一句，：“海岛战士叔叔们，你们辛苦了!”

《天使的翅膀》读后感 篇13

不久前，我看到了这样一篇非常感人的文章——天使的翅膀，它讲述了因年幼时身患重缠在背上留下骇人疤痕的男孩儿辉仔，一直受到同学的嘲笑和讥讽，但却在老师善意的谎言下，受到了同学们的理解和关爱的故事。当我看到那位老师说每个小朋友，都是天上的天使变成的，有的小天使来不及脱下他们的翅膀，就会在背上留下两道痕迹时，非常的感动，这位老师虽然对着小朋友们说了谎，但是这时候，谎言反而要比实话更有作用，更能让同学们接纳辉仔，不再欺负他，而是把他当做朋友。

从小老师家长就教育我们，要做一个诚实的好孩子不说谎话，可是看过这篇文章后，我学到了一件事，那就是谎言并不一定都是坏的，当你在说话时，场合情景和你说话的方式都是需要考虑的，中国人说字斟句酌，我想大概就是这个意思吧，这说明说话时要讲究技巧的，而不是用好和坏去单纯的评定它，就像是文章中，辉仔的故事，如果老师真的把实话讲给小朋友听，那么效果一定没有这个‘天使’的谎言来的好，小朋友们因为年纪小，可能没法理解辉仔年幼时的痛苦经历，即使当时听了老师的话，不再嘲笑辉仔，那也难保以后不会为难他，所以，当老师用故事的方式，来使小朋友对背上的伤痕换一个美好的看法时，问题就得到了解决，这就是说话的技巧。