参观装备制造集团观后感范文（共12篇）
参观装备制造集团观后感范文 篇1
珍惜荣誉 立足岗位
——参观装备制造集团铸造厂、公共汽车公司修理厂后感
上班四年多，这是我第一次去基层单位参观考察，而这第一次就给我留下了深刻的感受，那就是：震撼！还记得我总在工作中抱怨，太辛苦、不被人理解的时候，老公总是对我说：你还没上过井队的前线呢，条件非常艰苦，冬天零下二十多度穿了两层袜子都冻透了，每天工作12个小时，都不能在屋里休息不管阴天下雨。你们现在的工作条件多好啊 风吹不着雨淋不着，当时他说这些的时候我还不能理解。而当我真真切切的看到铸造车间简陋的厂房，破烂不堪的窗户、遍地的尘土、粉尘的气味让人睁不开眼睛、和一个个头也不抬认真工作的员工的时候，我真的为之震惊。我不敢去和他们说话，怕打扰到他们工作或者怕他们看到我们穿着白衬衫向采访怪物一样采访他们，他们会产生自卑和恐惧。所以我只是静静的观看，听厂长说他们都是70后，年纪轻轻去能将一个个70多斤的铁块轻松的抬上抬下，游刃有余。我在想是什么精神让他们在这么艰苦的条件下坚守着自己的岗位，无怨无悔呢。下面我将从我自己的角度谈几点体会：
一、热爱。还记得公共汽车公司的一个大学生是吉林大学法学系毕业的，可是现在他却从事着与自己专业毫无关系的修车工作，刚开始他也有过抱怨和抵抗情绪，可是当我们不能改变环境的时候我们只能面对他。那么只有让自己爱上这份工作，热爱是最好的老师，热爱自己的工作，工作自己的热爱。从简单的工作中找到喜欢他的理由，比如他在修车的时候就会想到坐这个车得人是自己的家人，从他手里出去的车会保障家人的安全，这样他就会很努力认真的工作。刚上班的时候我也会有不开心总做错事的时候，那时候就想换个简单的工作，可是渐渐地当我慢慢熟悉自己的工作，我越来越发现我已经离不开这个岗位。并且当我看到别人因为我的努力安心的工作时我更是感到自己身上的价值。
二、个人要是没有热情，他将一事无成，而热情的基点正是责任心。——托尔斯泰。想做好一件事光有热情是不够的，更重要的是做一个有责任的人。在工作中，每个人都有属于自己的战场，每个人也都是自己的英雄。真正的荣誉，其实不是他人的赞扬和奖赏，而是自己内心深处的满足。荣誉虽然看不见，但它存在于每个人的心里，是一个人的“无价之宝”。它比任何看得见的东西都更值得我们去珍惜、去拥有。当你进入一家公司，就好像上了一条船，只要你是公司的员工，你就是这条船的主人，你必须以“船员”的心态来管理这条船，而不是以“乘客”的心态渡过茫茫大海。作为“船员”，你要毫无保留地忠诚于公司，将上司和同事视为同舟共济的团队伙伴，与“船”同风雨、共命运。
三、榜样的力量。让我印象最深的就是一个修理厂的大学生他说，当他沮丧无助的时候，是他的师傅找他认真的谈心，并且每天他的师傅都用自己的行动在感染着这位大学生，一点一滴慢慢融合他的心灵。榜样的力量是无穷的，高培中心师带徒活动真是要把这种榜样的力量发扬光大。我刚上班的时候正好赶上年底，工作及其繁忙经常加班，刚开始我还充满了抱怨，可是当我身边的大姐姐，家里的孩子正值高考，她却每天晚上坚守岗位，我又能说些什么呢，只有以大局为重。慢慢的我开始意识到我只是高培中心很小的一员，可是我为高培中心做出的每一点一滴都将得到大大的回报，是我身边这群好哥哥好姐姐，给我带来的激烈。现在我们科室也来了新毕业的大学生，我也应该把自己最美好，最积极的一面展现给我的后辈，最一个好的榜样。
四、珍惜和感谢。我想领导让我们出去参观的目的不是学习技术，而是让我们去感受一个道理：珍惜。珍惜自己的工作环境和岗位，和领导带给我们的荣誉。凤凰卫视记者闾丘露薇在谈到自己之所以不惧生死、不畏劳苦、忘我工作的原因时说：“我现在最要紧的事情就是有一份稳定的工作能养我的家、我的孩子，供我的房子，然后我才能想一想我自己希望过的生活。”的确，有了工作，我们才有生存的基础、生活的来源，才能热爱生活。如果我们连一份工作都没有，还谈什么理想，什么价值，什么人生追求？有人或许会说：重要的岗位容易调动人的积极性，而平凡的岗位很难让人产生敬业之情，不值得珍惜。但道理并非如此。就一个城市而言，没有人当市长是不行的；同样，没有人做清洁工也是不行的。想当市长的人很多，想当清洁工的人肯定不多。可是，市长只需要一个，清洁工却需要几千人，甚至几万人。即使这样，如果清洁工不认真工作，不珍惜自己的工作，他同样也会失去这一份工作。因为，你不珍惜你的岗位，自然就会有人来替代你。珍惜岗位，实际上表现的是一种敬业精神。珍惜自己的工作是一条实现人生价值的必经之路。只有踏踏实实，充分用好自己在岗位上的每一天，刻苦钻研，奋发图强，才能获得人生的成功。感谢领导给了我们一次难忘的经历。
参观装备制造集团观后感范文 篇2
1 主要目标
通过组建重庆装备制造职业教育集团, 加强成员单位之间的全方位合作, 使市内相关专业学校、企业、行业协会、科研院所之间形成良性互动, 促进资源的集成和共享;促进相关职业院校在人才培养模式上与企业进行战略合作, 进一步提高装备制造类人才培养质量;形成院校与企业之间的良性互动机制, 推动职业院校和企业共同发展, 使院校办学和企业经营获得双赢, 以此提升装备制造职业教育的综合实力, 促进重庆职业教育向特色化、品牌化方向发展。
2 主要任务
1) 实现集团成员之间的资源整合, 通过资源共享, 提高装备制造职业教育的办学水平。
2) 探索学分互认, 实现多层次、多形式培养、培训人才的新模式。
3) 沟通人才供求信息和教育改革信息, 开展联合办学, 共同打造高素质装备制造专业人才。
4) 探索工学交替的弹性学习制度与管理制度, 建立企业职工培训积分卡, 为企业职工培训与学历教育的对接创造便利条件。
5) 实现地域和空间的优势互补, 建立职业教育发展与创新机制, 探索职业院校人才培养和企业人力资本运作新模式。
6) 实现师资和专业的优势互补, 集团内部成立教学研究中心组, 组织对专业设置、专业培养目标、课程开发、教学计划、质量考核标准等有关人才培训的事项进行研讨和交流, 在招生、就业、教学、科研等方面进行有效合作。
7) 实现职业资格和培训考核鉴定以及实验室、实训基地、图书馆、校报校刊等短缺资源的共享, 为职业院校学生学习、实训及专业课教师培训提供支持, 建立新型的校企合作实训基地。
8) 实现教育教学资源和企业资源的相互共享, 开展校企合作和产学研结合, 合作进行科学研究和技术开发, 通过“订单式培养”和“引企入校”等方式, 满足职业院校毕业生就业和企业用人的双向需求。
9) 开展集团成员内部的交流活动, 积极举办装备制造职业教育论坛, 进行集团化发展职业教育的战略趋势和发展走向的理论研究和实践探索。
10) 定期开展与市内外其他兄弟行业职教集团的交流活动。
11) 在遵循相关规定的前提下, 以集团名义, 开展各类国际交流活动, 与国 (境) 外职教机构进行交流合作。
12) 拓展领域, 开展并加快发展和装备制造职业教育相关的其它业务。
3 主要成效
3.1 凸显“四个基地”功能
一是教学模式创新基地。在市教科院职成教所的指导和帮助下, 以科学发展观为指导, 以需求为导向、能力为本位, 深入开展装备制造类专业教学改革研究, 创新职业教育教学模式, 为推进重庆职业教育集团化办学探索出新的发展道路。
二是职教师资培训基地。根据重庆市中等职业学校教师能力标准, 制定装备制造类专业教师发展规划和实施细则, 积极开展师资培训, 在普遍培训的基础上, 培养一批专业带头人和相关专业的骨干教师, 建立一支高素质、专兼职结合、学历结构合理, 具有较高的教学与专业实践能力、热爱职业教育的优秀双师型教学团队。
三是三峡移民培训就业基地。积极开展农民工、尤其是三峡农村移民培训转移工作, 为全市扶贫工作和三峡库区经济社会发展做出积极贡献。
四是职业技能鉴定基地。充分利用集团内各学校的国家级、市级公共实训基地和开放式实训基地, 以及设立的国家职业技能鉴定所 (站) , 为在校学生、集团内企业和社会开展职工岗位培训和技能鉴定, 构建重庆装备制造行业从业人员终身教育平台, 提高从业人员素质, 增强企业的可持续发展能力。
3.2 发挥“四个中心”作用
一是课程、教材研发中心。通过校企、校所 (会) 、校校合作, 开发和实施融入国家职业资格标准、体现产业发展水平、符合企业标准和行业主导性产品技术标准、具有行业特色及企业特色的权威性专业教学标准和核心课程标准, 创建特色专业、特色课程和特色实训实习基地, 打造集团特色品牌。
二是教研活动中心。由集团组织, 开展装备制造类专业教学研究, 探索实践装备制造类专业教学改革新路。
三是技术研发、信息服务中心。依托集团平台, 通过校企合作积极开展技术与信息服务, 加快职业教育服务社会的步伐, 推进技术成果的转化。
四是就业服务中心。由集团牵头, 组建重庆装备制造类专业中职毕业生就业服务中心, 在北京、上海等发达地区建立就业服务工作站。
4 保障条件
4.1 组织保障
成立集团理事会。理事长由牵头单位负责人担任, 副理事长、常务理事由理事大会等额选举产生。理事会下设秘书处, 秘书处设秘书长1名、副秘书长3名、执行秘书1名。秘书长、副秘书长由理事长提名、理事大会等额选举产生。常务理事会的职责是:执行集团理事会决议;实施集团年度工作计划;根据经济社会发展需要, 向理事会提交装备制造职业教育发展议案;审议和接受新的成员单位;决定理事会召开的时间、地点和审议的主要内容。
4.2 制度保障
集团把制度建设作为重要任务之一。主要包括集团会议制度、项目管理制度、经费管理制度等。所有制度的制定, 以国家相关法律法规为依据, 以民主集中制为基本原则。
4.3 经费保障
重庆装备制造职业教育集团运行经费主要从三个渠道进行筹集。一是各理事单位缴纳;二是实行项目运作, 利用相关项目筹集经费;三是寻求社会捐赠与赞助。经费纳入理事长单位统一管理, 单独列账, 接受理事会审计。经费主要用于行业联系、教学研究、师资培训及秘书处日常工作。
重庆市装备制造职业教育集团组建时间虽然不久, 但运行机制却与众不同。多数活动采取联合企业进行项目运作, 在一定程度上破解了目前我国职业教育集团没有参与市场活动的法人资格的问题, 也解决了集团成员单位之间的资源整合与共享的技术与策略问题, 值得研究和借鉴。
参考文献
[1]黄才华.关于职业教育集团基本问题的探讨[J].河南师范大学学报, 2008 (3) .
参观装备制造集团观后感范文 篇3
在我国目前伴随着现代企业全球一体化发展的不发展和不断创新进步，各集团企业之间将会越来越重视人才的开发和使用，企业之间的竞争日趋更加复杂激烈，各企业之间的竞争实质上就是人才的竞争。全社会对人才的渴望需求当前与日俱增，都在运用各种办法和手段不拘一格的选拔人才，但是求人和用人工作在许多装备制造企业部门中还存在一些亟待需要解决的问题和矛盾.例如：许多职能部门存在寻求接收新的大学毕业生的同时，却有一部分先期到岗的大学毕业生并没有很好的调配安排合理地得到使用，致使这些职能部门在抱怨人才匮乏的同时却闲置着许多有用之才，所以，合理的调配人才，合理的安排人才，合理的使用人才，是装备制造企业当前面临函待解决的问题。
用人才，我们首先要了解人才，了解用的是哪些人才。他们的工作经历，工作能力，综合素质，气质，知识甚至到处理解决问题的性格等等，从而才能做到量才使用。
不同的学术体系有不同的用人之道。心理学着重人的气质；而人才学者更着眼于人的能力。心理学家认为：人的气质不同将决定其适于不同的工作。
人才学者从人的能力差异上提出了能级原理.他们根据人的不同能力水平将人分为不同等级的管理层次，将整个社会看作一个管理场。每一个管理岗位都处于管理场中的一定位置，占据一定的能级层次。
他们认为，管理场中不同层次，不同岗位的能基要求要与居于该层次这一职位的人适应工作情况的变化。
从上所述，不难看出，无论是心理学家的气质，还是人才学的能级对应，其实质都是要发现发挥人的长处，而择长施用，才能释放出正能量，正是有效用人原则。有效用人，强调是用人的有效性，有效性是现代装备制造集团企业管理的目标，是指集团企业或个人对社会的贡献，一个集团企业才具有存在的自身价值和社会价值。
一个集团企业经营将是否有效决定组织中的人是否工作有效，很大程度上决定于用人是否有效。
有效用人，并不是只使用各方面能力特别高的人，也不是只用知识面特别广的人，因为有两类人毕竟很难得，我们不能靠超人来经营企业，我们必须用现有的人，身边的人，给他们适合的工作，有效地使用他们来经营我们的企业。有效用人的原则在于用人之所长，而不在于如何减少人的短处。
人无完人，有其长，必有其短，发挥人之所长，是集团企业领导者的任务，也是领导者工作的有效标志，更是集团企业工作有效的前提，因此，用人时苦叹见人之短，便舍其长，其后果必在任人时委短处少，之人以重任结果只能使用庸人。
美国南北战争时林肯任命格兰特为北军总司令，当时有人告诉林肯说格兰特嗜酒贪杯，难当大任。林肯却说，如果我知道他喜欢什么酒，我到应该送他几桶，让大家共享，林肯并非不知道酗酒能误事，但他知道，在北军诸将中，唯有格兰特能运筹帷幄，决胜千里。
当然，林肯这样做，也是从过去惨痛的教训中总结来的，在此之前，他曾任用了三四任将领，选用的标准均以所用之人必须无重大缺点，其结果虽然北军在其他方面强于南军，但在一八六一至一八六四年期间，基本没有发展，反之，南方在李将军领导下，从贾克森起，被任用的将领无一不是满身都有大小缺点。但是李将军并不在意，他知道他们各有所长，在哪个时候，林肯手下的每一个无缺点的将领都被李将军指挥下的有一技之长的将领所击败。
后来，事实证明了林肯对格兰特的任命的正确，哪一任命成为美国南北战争中重要的转折点。
有效地用人，不但要用人之所长，还要发挥人的长处，因为我们不能忽略人的智慧更新，自我完善等发展因素，这样就要求我们在用人时不但要用他们，而且要不断发展他们可能或能够更多更好地做些什么。只有这样才能在原有的员工中发现“新”人才。
有效用人并不是不研究人的短处，任何人无论如何杰出，都有其缺点，有效用人应在用人所长的同时使人的缺点和不足不致于影响其贡献和能绩。这就要求集团公司在用人的同时。使集团企业内部有机地建立起一种有效机制形式来克服人的缺点，使每个人的缺点和不足不致于对工作有影响，实际上集团企业这样做并不艰难，只要我们完善集团公司机制多动脑筋就可以解决。比如，一位优秀的税务会计师，如果自行执业时可能因拙于待人而遇到挫折，拙于待人是他的短处。但在企业中，可以给他自设一间办公室，不于外部人交涉，他便可以回避自己的短处，有效地工作。
此外，有效用人要求集团公司企业高层领导者在用人时要公正无私，任人唯贤，不能以自己的爱好或个人关系随便用人。
因此，有效的用人，应着眼于人能力所在，用人时，集团公司领导者不该问他能跟我合得来吗？，他不能做什吗？而该问他能贡献什么，他能做什么？所以有效用人用的都是在某方面有所长的人，而不是在各方面都大致不差的人。
有效用人并不是因人设事，虽然那样会发挥人的长处，但那样将会使集团公司自耗殆尽，因为在集团公司中任何一个职位涵盖的变更均将造成一连串反应，使集团公司的管理混乱使组织的有效性受到侵害。
以学校为例，校长可以忍受优秀教师在校务会上“咆哮”，但决不允许他按自己的喜好更改授课内容.
集团公司的经营目标是明确的，其有特定的任务，并以有计划的完成任务.向外界贡献其特有的成就来体现其有效性，因此，有效用人要以任务，既“事”为中心，而不能“因人设事”。
总之，用人是否有效，事关集团公司领导本身的有效性；事管集团公司的有效性：更是关今天新技术革命浪潮中，个人和全社会的有效性。
如果我们有效用人，一些装备制造企业单位的“人才”更不会因自叹不被重用而别求发展，他不会有领导者首着人才而跷望新的人才的到来。
有效用人，就是不会抱怨企业现有人员的水平底下：也不会期望靠新的超人诞生。
有效用人，就能使每一位处于集团公司之中的人都能发挥其特长。
参观廉政教育基地观后感范文 篇4
2014年2月28日，局组织参观广州反腐倡廉警示基地的廉政教育展。基地以“反腐倡廉、警钟长鸣”为主题，分“风正帆扬”、“从严治党”、“贪腐鉴录”、“拒腐防变”、“风清气正”五个部分。一楼展厅展出了党的几代领导集体对反腐倡廉建设的经典论述、纪检监察机构的诞生与变迁，以及广东在经济社会快速发展的同时，切实加强党风廉政建设和反腐败斗争的实践。
“贪腐鉴录”部分突出典型案件警示教育功能，广东改革开放后惩治腐败“第一案”——王仲案，改革开放后被执行枪决的第一个厅级干部——高森祥，“9898”湛江系列腐败案……广东为深入推进反腐败斗争作出的努力，历历在目。
率先实行县级党政主要领导干部“同步审计”；率先开展党风廉政建设第一责任人述责述德述廉活动；率先实现省市两级预防腐败机构全覆盖……广东在争当全国反腐倡廉建设排头兵道路上的坚实脚印，一一在列。
整个“贪腐鉴录”部分还按照“权力的考验”、“金钱的陷阱”、“美色的诱惑”、“裙带的羁绊”、“嗜好的迷失”、“心理的失衡”等6个导致贪腐的主要原因进行分类，选取相关典型案例共33个。其中，有滥用职权的“牛魔王”——省交通厅原厅长牛和恩，有无法免疫“金钱病”而锒铛入狱的“抗非英雄”——省疾病预防控制中心免疫所原所长罗耀星，有倒在石榴裙下的河源市委原副书记卢建中……这些案例在整个展览中占到60%的比例，深刻警醒广大党员干部在任何情况下都要稳得住心神、管得住手脚、挡得住诱惑、经得起考验。让我们更加感悟。我们正生活在经济发展的社会，经济的发展也带来了很多为了谋求经济利益而不顾一切的贪淫无度之徒，他们利用圈钱交换，投其所好，拉其下水等无所不用其极的贿赂，来拉拢腐败领导干部。使领导干部理想信念动摇，放松了世界观的改造，造成权力观、地位观和价值观的“失衡”，走向了犯罪深渊。
通过廉政教育使我坚信，作为一名党员干部，一定要时刻牢记党的宗旨，坚定理想信念，做到自警、自省、自重、自律，努力增强自己的拒腐防变能力，严格要求自己，把党的反腐倡廉的优良传统和先进模范人物精神带到自己的岗位上去。在今后工作中做到以下几点：
一是要坚定信念。始终坚定共产主义和有中国特色的社会主义的理想和信念，是共产党员的立身之本。党员干部丧失了理想信念，就会失去精神支柱，失去灵魂。腐败分子之所以走上犯罪的道路，究其原因，就是在市场经济大潮中，在金钱、名利的诱惑下，放弃了对世界观的改造，放松了对自身的要求，出现了“只讲实惠，不讲理想；只讲索取，不讲奉献；只讲钱财，不讲原则”等现象。在市场经济的形势下，只有自觉地进行世界观、人生观和价值观的改造，坚定自己的信念，牢记为人民服务的宗旨，坚持教育为人民服务，提高自我约束能力，提高自我警省能力，坚决抵制市场经济条件下物欲横流的诱惑，过好权利关、金钱关、人情关，才能经受住各种考验，抵御住各种诱惑，立于不败之地。
二是要加强学习。活生生的事实还告诉我们，不学习，思想就得不到改造，欲望就容易膨胀，就拒绝不了诱惑，一遇到诱惑就容易乱了方寸，就容易被诱惑的绳索绊倒。作为一名党员干部，只有不断加强学习，才能提高自身素质和能力。只有不断学习，才能加强世界观、人生观和价值观的改造，才能提高党性修养，不断增强自律意识和拒腐防变能力，从思想深处筑起党纪国法和道德意识防线。
亨通集团参观总结 篇5
今天我公司组织了一批领导、干部前往亨通光电股份有限公司进行参观学习。江苏亨通光电股份有限公司是中国亨通集团公司的核心层企业之一，是专业生产各类光纤光缆产品的股份有限公司。它成立于1991年，专注于光电线缆传输产品的研发、制造，并涉足地产、能源、金融证券等领域，现有员工6000余名。先后跨入中国企业500强、全国电子信息100强、中国通信企业50强、中国企业信息化500强并于2003年8月挂牌上市。
通过这次参观，我总结出了对亨通最深刻的印象——迎头奋进，勇于创新。亨通光电从成立以来始终保持着良好的发展势头。从当年的乡镇企业到如今拥有中国驰名商标品牌的上市公司，亨通付出了很多但也收获了很多。自成立以来，亨通人一天也没有松懈过，他们兢兢业业，有着乡镇人民最可贵的吃苦耐劳精神，他们本着好学勤奋、正直敬业的工作原则，致力于产品的研发、生产与创新同时也致力于企业在经营、管理上的完善与优化。一方面，亨通的层绞式半干式缆芯光缆技术、ADSS小缆芯技术、含不锈钢管陆上光缆技术等众多技术获得了国家专利；另一方面亨通不断向企业管理科学化、质量管理标准化、现场管理程序化、营销管理规范化、服务管理星级化的管理目标靠拢。
看了亨通的这些成果，我在想，我们需要从中借鉴的是什么？身为部门部长，我最先想到的是我们应该借鉴他们调动起员工工作热情的方法。一个以生产为主的企业，产量是企业发展的基础，而产量的增加离不开对工人们工作热情的调动。现在我们企业有很多员工都是年轻人，而现在的年轻人又是迎着计划生育的大潮出生的，这些独子们大多都从小养尊处优，吃不了苦，思想不成熟爱耍小孩子脾气，如何教育好他们是一大难题。
此外，我们还要学习他们不断创新的精神。一个企业只有有创新才会有生命力。社会是不断发展的，如果企业不创新，停滞在原地，其实就等于是在倒退，最终都会被社会抛弃。亨通有这样的危机意识，所以他们有自己的研发团队并跟国内外著名电信运营、服务商以及北京大学、复旦大学、上海大学等科研院所保持着良好的合作关系，力求在产品上的不断创新跟发展。我觉得，学习这一点对我们企业的发展是很有帮助的。
参观北方交通重工集团有感 篇6
2012年3月2日，在通过了沈阳北方交通重工集团的初试，综合复试之后，我有幸学习参观了集团位于沈阳张士经济开发区的工业园区和各个事业部。不得不说，参观时间过于仓促了，10点到达才到达园区，10点半就要返回市区的华新国际大厦。尽管短短的半个小时参观时间让我觉得这次参观有点像走过场，但是通过学习参观，还是使我对北方交通重工集团有了一个全新认识，对交通工程机械制造行业以及煤矿机械制造行业有了初步的了解。
参观开始前，人力资源部的李经理跟我们介绍了集团的基本概况，集团的发展历程以及集团广阔的发展前景。之后就开始逐个参观生产车间和办公场所，依次是高空事业部，道路筑养护事业部，煤机事业部等三个部门的车间及办公区域，李经理向我们介绍了公司的企业文化的核心是：产业以人为本！企业的使命是：产业报国，打造具有国际竞争力的民族工业知名品牌。很多的车间，可能是产品需要保密或是别的什么原因，我们并没有被允许参观。最后，我们在集团的9号楼也就是起重机事业部门前结束了这次参观活动。我参观集团厂区后的感受：首先是大，百闻不如一见，当我们踏入厂区时，映入眼帘的是整洁的厂区，初具规模的生产线，典雅的办公环境，神情专注的工作人员，这一切向我们展示了公司的科学规划和严谨管理；当我们进入工业园区时更是眼界大开，我们一行人感受
着一副耗资巨大的宏伟建设蓝图，据李经理向我们介绍说，集团的工业园区总占地面积达123万平方米，而今天我们参观的仅是占地40多万平方米的第一版块建设，而这些就足以令我震惊。宽敞明亮的装配车间，宽16米长180米的办公大厅，颇具影响力的研发中心，设施完备整装待用的巨大厂房，说心里话，作为一名有可能进入企业工作的员工，真是听在耳里，看在眼里，憧憬在心里。
机械制造参观实习报告 篇7
6月26号，星期二，早上8点一刻从机械学院乘车出发，最后到达无锡南方机电厂，首先是一位姐姐带领我们参观了热处理车间。我们在车间看到热处理的机器，和其过程。热处理：对固态金属或合金采用适当方式加热、保温和冷却，以获得所需要的组织结构与性能的加工方法。热处理有多种，每到一处，姐姐就帮我们详细讲解。
1． 正火：将钢材或钢件加热到临界点AC3或ACM以上的适当温度保持一定时间后在空气中冷却，得到珠光体类组织的热处理工艺。2． 退火：将亚共析钢工件加热至AC3以上20—40度，保温一段时间后，随炉缓慢冷却（或埋在砂中或石灰中冷却）至500度以下在空气中冷却的热处理工艺。3． 时效：合金经固溶热处理或冷塑性形变后，在室温放置或稍高于室温保持时，其性能随时间而变化的现象。4． 回火：将经过淬火的工件加热到临界点AC1以下的适当温度保持一定时间，随后用符合要求的方法冷却，以获得所需要的组织和性能的热处理工艺。5． 钢的碳氮共渗：碳氮共渗是向钢的表层同时渗入碳和氮的过程。习惯上碳氮共渗又称为氰化，目前以中温气体碳氮共渗和低温气体碳氮共渗（即气体软氮化）应用较为广泛。中温气体碳氮共渗的主要目的是提高钢的硬度，耐磨性和疲劳强度。低温气体碳氮共渗以渗氮为主，其主要目的是提高钢的耐磨性和抗咬合性。6． 调质处理：一般习惯将淬火加高温回火相结合的热处理称为调质处理。调质处理广泛应用于各种重要的结构零件，特别是那些在交变负荷下工作的连杆、螺栓、齿轮及轴类等。调质处理后得到回火
索氏体组织，它的机械性能均比相同硬度的正火索氏体组织为优。它的硬度取决于高温回火温度并与钢的回火稳定性和工件截面尺寸有关，一般在HB200—350之间。
参观完了热处理后，我们去了齿轮和轴的加工车间，在这里收获也很多，以前在书本上看到的各种机床，以前很难想象这些机床到底是怎么工作的，现在到了厂里，看到了实体，看到了立式车床是如何车削内孔，看到了镗床如何镗孔，还有拉齿机，磨齿机，插齿机等。
6月27号，星期三，早上8点一刻从机械学院出发，最后到达无锡探矿机械厂，我们首先去参观探矿机械箱体类零件制造的车间，一台制造箱体的机床很是庞大，里面一次性装夹加工某类箱体的所有刀具，可通过控制数控程序，一次性将此类箱体加工完成。对于我们这些目前还只在书本上学习的同学来说，很是的不可思议，现在真正的看到了，我们的思维就变得更加立体了。
接着我们去了电焊车间，看着师傅们在各自的岗位上，焊接各种零件，很是的佩服，回想起之前的金工实习，那时我们那焊的真的是不堪入目。
最后，我们去了装配车间，里面的师傅们正在装配探矿的机械，将大大小小的零件组装起来，最终形成一台探矿的机械。我看着一台还没组装完全的机械，就纳闷着，这个机械到底是如何启动，来实现向下探矿的，我便问了旁边的师傅，师傅人很好，很耐心的为我讲解，原来，这都是靠液压驱动的，可通过液压控制尾座前后移动，通过液压和前面的一个小电动机控制钻杆的上下移动实现向地上钻孔。
6月28号，星期四，早上8点一刻从机械学院出发，最后到达无锡新苏机械厂，我们首先进了一个加工各种车类活塞的车间，加工一个活塞，需要分一线，二线，三线加工，通过参观，了解了各表面，是经过何种机床，何种刀具，经过怎样的运动而形成的。
最后，我们去了该厂的热处理车间，看到了许多活塞的铸件，看到了铸造这类活塞的模具。
6月29号，星期五，早上8点一刻从机械学院出发，最后到达无锡曙光模具厂，我们最先进了小的零件展览馆，里面有各类大大小小的零件，大多数是汽车上的零件，而我只认得出两样，一样是后备箱上盖子的最前的边沿块，还有一样就是汽车尾气排气筒。
在这个厂里，给我留下最深印象的是冲模机床，以前都不知道有这类机床，现在看到了，就特想去多了解了解，我仔细观察了这类机床，知道了它是如何将一块薄铝板冲压成型的：一块薄铝板放在中间一平面上（下面镂空有模具），下面突起的模具向上运动，同时上面凹进去的模具压块向下运动，两者啮合，铝板就成型了。
日本丰田集团参观和培训 篇8
（培训+赴日本考察39800元/人）含参观+1天交流培训、答疑+旅游+住宿
关注丰田管理模式领域的实践和动态。在这里，您既可体验鲜活而精彩的丰田管理模式案例，聆听专家对丰田管理模式难点问题的解答，又可掌握实用工具，并紧扣前沿，与广大经理人和精英切磋丰田管理模式之道。
丰田管理模式分为：生产管理模式、产品研发管理模式、产品质量管理模式、经营改进模式、人力资源管理模式、市场营销管理模式、战略规划管理模式、决策管理模式、文化理念管理模式九大模式，全方位剖析丰田独特的管理理念、管理体制，从而力图让广大读者能够从中领略到日本巅峰企业的真实内幕，学习其中宝贵的管理知识。学习丰田管理模式，最重要的是领略丰田的精神，只有这样，才不仅仅停留在丰田体制、机构的表面，而能够深入核心、理解精髓、为我所用。
一、培训课程——聆听丰田高管主讲丰田管理
《TPS精细化管理》的课程
日本丰田顾问专家亲临授课
主要课程内容：丰田生产方式（ＴＰＳ)管理模式为主
二、考察参观
日本丰田汽车总部
电装交流
三、行程安排
时间
第一天 上午
第一天 下午
第二天 上午
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中国汽车制造装备发展评析 篇9
发展汽车制造装备具有重大战略意义
我国汽车业占装备制造业产值和利润约半。国内外经验一再证明，汽车工业的发展既依赖于机床工业的技术进步，又带动了机床工业的发展。近十几年来，我国汽车工业已经成为机床消费主体，约消费了全社会40%的机床。同时，汽车工业投资的一半以上又用于购买机床，其中，进口机床金额约占80%。这是我国机床消费和进口高速增长的主要原因。
从历史角度观察，汽车产品的发展，必然伴随着制造装备的发展，反之亦然。比如，大约一个世纪以来，组合机床自动线以其高效率统治了汽车工业的生产。随着竞争加剧，汽车产品更新换代周期从几十年缩短到4年，组合机床自动线由于缺乏柔性而无法适应。20世纪80年代，美国汽车巨人福特与机床巨人INGERSOLL合作，研制了集高柔性与高效率于一身的高速加工中心，由它组成的柔性自动生产线的问世，加快了汽车产品的更新换代，提高了企业的效率和灵活性。这就是今天我们可以看到每年有几十种新车上市的原因之一。
一方面，汽车的水平和质量取决于装备水平；另一方面，一个国家汽车工业和一个汽车企业的国际竞争力又取决于装备的先进性和制造成本。正是近年大量先进数控设备的采用，使我国轿车装备整体上进入柔性化时代，才支撑着我国汽车工业的不断发展。
我国汽车制造装备市场巨大
我国将是世界汽车最大市场、最大生产国。按照发展总战略，2020年，我国汽车产量达到1400万辆～1800万辆，世界第一，并迈向世界汽车产业强国，其标志之一是，拥有先进制造技术和先进制造装备。
同时，各汽车企业，特别是零部件企业，为在激烈的市场竞争中求生存，必须不断改进制造技术与装备。可以断言，在我国实现工业化的长时期内，汽车工业将一直是机床消费的主体。
我国汽车制造装备两极分化、总体落后。形象地说是“现代武器与“三八”式步枪并存。”一方面，有采用世界最先进的敏捷柔性生产线的上海通用这样的示范工厂；另一方面，有的国营老企业，如，济南卡车公司数控机床比率只有1%（2002年调查）。
总体来说，合资轿车企业和部分民营企业（如，万象集团）汽车装备整体上进入柔性化时代，达到二十世纪九十年代水平。另外一部分汽车零部件制造企业仍然主要使用普通（非数控）机床生产，造成质量低下，只能够生产低端汽车零部件。
现代汽车制造装备的构成及进口热点
汽车制造装备分为整车制造装备和零部件制造装备两大类。
整车制造的“四大工艺装备”——整车装配流水线、车身焊接和装配生产线、喷涂生产线、冲压生产线。
（1）冲压生产线：据统计，在轿车的2000余件零件中，冲压件占40%以上。包括车身覆盖件、车身结构件和中小型冲压件。目前，我国轿车生产主要应用自动和半自动冲压生产线。下一代是柔性冲压自动线。冲压生产线是唯一的国产品占据主导地位的大类汽车装备。但是先进冲压技术装备我们与国外存在很大差距。
（2）轿车焊接装配线几乎全部依靠进口。
轿车车身自动焊装线，整车自动装配线是我国汽车装备最薄弱的环节之一。
目前，自动装配线向柔性和“零缺陷”装配线发展。柔性靠大量焊接和装配机器人实现。
（3）喷涂生产线：主要包括喷漆机器人、电泳、烘干、涂胶以及输送等设备。由于国内缺乏将工艺系统、物流系统、信息系统集成为流水生产线的技术，也基本依赖进口。
零部件制造装备：
（1）金属切削机床生产线。
制造轿车零部件的金属切削机床生产线，金额的约70-80%依赖进口。但近年随着国际著名机床厂商将生产转移至我国，以及国内机床企业并购国际著名机床厂商，进口比率正在下降。制造卡车零部件的金属切削机床生产线则以国产品为主。
这里分析几种热点金属切削机床：
1．柔性生产线——FTL。由高速加工中心组成。主要用于发动机制造。从20世纪末至今，据不完全统计，已经有约100条在我国安装或将安装，单价约2000万美元。其中进口占约90%。主要来自德国、日本、意大利、美国。
2．双主轴双刀塔多轴数控车铣中心/柔性制造单元。带有C、Y轴和动力刀头。配备自动上下料装置（含机械手），并在与物料存储与传送及其自动控制集成的条件下，构成柔性制造单元（FMC）。由于这类设备满足轴类汽车零件“一次装夹完全加工——one on down”需要，近年已经有数百台至千台投产，其中进口约占90%。主要来自日本、韩国、台湾等。
还要特别指出，现代汽车零部件越来越采用以车代磨工艺，要求数控车床能够进行强力车削。
3．各种数控磨床和专用数控磨床。如：高效、高精无心磨床，配有自动上下料装置（含机械手），组成磨削单元；高效、高精曲轴和凸轮轴数控磨床，十字轴专用数控磨床等，几乎全部依靠进口。主要来自德国、意大利、瑞士、日本。
4．模具加工5轴高速床身式/龙门式铣床（加工中心）。这类机床主要特点是速度高、刚性好。其中龙门式加工中心为扩大工艺性能，还具有5面功能，配备有换头机构，以便满足铣、镗、钻工艺对主轴转速不同的要求。全部依靠进口，已经有超过数百台投产。主要来自德国、瑞士、日本、意大利。
（2）精密锻造：接近净成形加工。轿车重要零件毛坯一直应用锻件。精锻机国内差距巨大，依赖进口。
1．热精锻生产线或制造单元：德国BLM公司热精锻齿轮精度已达DIN6级，节约材料20%～30%，机械性能提高15%～30%。
2．冷精锻（冷挤压）生产线或制造单元：美国每年生产冷挤压件100万件以上，80%为汽车零件。
3．温精锻生产线或制造单元：工艺特点是材料加热至700℃～1000℃进行锻造，兼有热锻和冷锻优点。美国温锻件约占精锻件50%。
4．模锻机/制造单元：汽车零部件锻造毛坯皆属模锻件。其中的模具和上下料装置等为国内薄弱环节。
5．粉末冶金烧结锻造设备。国外粉末冶金烧结锻造技术有较大发展，粉末锻造连杆重量精度可达1%。
6．内高压成形技术。是制造空心轻体构件的高新技术。内高压成形件质量轻、强度高、零件数量少、焊缝少，在欧美发展很快。
7．旋压成形技术装备。旋压成形具有加工精度高、可生产变截面等强度车轮轮辋和轮辐等优点。
（3）铸造生产线：
大吨位压铸机/制造单元（铝合金铸件）依靠进口。其中压铸模具国内差距巨大。
精密铸造生产线（铸铁件）依靠进口。其中，自动锁芯生产线（key core system）主要采用西班牙loramendi公司产品。
（4）激光加工设备。包括激光切割设备、激光焊接设备。激光拼焊板冲压成形技术是国际上大力发展的一种先进技术。将不同材质不等厚度钢板激光拼焊成毛坯，然后整体冲压成形。可减轻零件重量、提高整车匹配质量、降低材耗、提高生产率。目前激光拼焊板冲压成形设备同样依赖进口。
此外，轿车车体三维数控激光切割是最近发展的柔性制造技术，代替传统的手工切割＋冲裁模制造方式。使生产准备周期从2.5个月缩短至5天。
（5）数控刀具系统。制造轿车零部件的数控刀具系统，主要依靠进口。现代轿车零部件和模具加工已经高速化。对刀具提出很高要求。采用整体硬质合金刀具、硬质合金涂层刀具（包括化学涂层CVD、物理涂层PVD），陶瓷刀具，CBN刀具，聚晶金刚石（PCD）刀具，烧结压层刀具等。
同时，对高速切削刀具的监测工具、刀具系统的连接工具、高速回转的刀具系统动平衡技术设备等也提出很高要求。
需要指出，现代轿车零部件加工生产线，采用“智能刀具（Smart Tools）”——为特定零件加工设计的一系列专用高效刀具。同时，国际著名数控刀具供应商，还同时提供高速切削套装软件包、刀具使用（更换、重磨）服务等“整体解决方案”。
我国汽车制造装备国产化路漫漫
20世纪80年代，我国汽车工业重点转入生产轿车，国内机床工业很不适应。轿车装备国产化率长期来只有20%。但是仍然有一些亮点，比如汽车冲压生产线、数控齿轮加工机床等国产品都占有较高的份额，大连和沈阳机床集团近年也为汽车企业提供由高速加工中心组成的柔性生产线，目前已有几千台国产数控机床在汽车企业使用。
但是总体来说，我国机床产品与世界先进水平还有不小差距：
（1）自主创新差距：笔者去年访问了欧、日五国20家以提供汽车装备为主的著名机床制造商。发现在现代发动机制造技术、高速加工中心、由高级复合化机床组成的制造单元等高端机床方面，我们与国外技术发展差距拉大了。重要原因是，我们基本没有制造技术自主创新体系，同时，制造技术研发的人力、财力投入，差距仍然很大。
同时，现代汽车装备特别强调《解决方案》。目前，国际一流机床企业的销售行为，已经完成了从卖设备到提供“解决方案-SOLUTION”的革命。这要求应用工程师是复合性技能型高级“灰领人才”。这是我们与国际间新产生的也是更加严重的差距。
（2）机床性能差距：主要数控机床无法满足现代轿车对精度、精度保持性、可靠性、寿命的需要。如，国际上加工精度从1950年～2000年提高了50倍，国内加工中心精度与国际先进水平差距大体为15年；
参观考察外资集团管理的酒店报告 篇10
今天我们参观考察了三家酒店。第一家是船舶重工酒店；第二家是京瑞温泉国际酒店；第三家是国际俱乐部酒店。下面将分别谈谈这三家酒店硬件及环境设施的总体印象。
首先，我先谈谈参观考察船舶重工酒店的感想。船舶重工酒店是由中国船舶总公司投资,聘请香港海德国际酒店管理有限公司管理的四星级商务酒店。酒店的销售主管接待了我们，并向我们介绍酒店的各种设施和功能，船舶酒店拥有各种类型的客房218间,400平方米的多功能大宴会厅和多个会议室均配有完备的音响与通讯设备,酒店还有风格独特、装修典雅的中餐厅、西餐厅、日本料理,船长酒吧、夜总会、健身中心、美容美发厅等。我们先来到中餐厅和会议室看了一下，后有到楼层看了看。总体给我们的印象是酒店非常干净，物品摆放整齐，酒店装饰比较简单但是很有苏格兰的味道。由于受酒店建筑设计的影响，酒店的每个设施都很紧凑，餐厅和房间都不大，尤其是房间内的卫生间非常小，感觉有些压抑。酒店自2002年9月开业至今未经过再装修，所以部分地方有些陈旧。例如：酒店的正门外墙和酒店大堂都很旧，部分地方有破损。酒店客源以商散客人为主，其中港台地区和开发区企业的商务散客占到80%以上，外籍散客不到20%，可能是酒店规模较小，这家酒店不接待旅游团队。总之，该酒店的优势有三点：第一、规模小便于管理；第二、各种设备设施齐全便于客人需求；第三、酒店地处东三环主路,与首都图书馆和中国最大的古玩市场咫尺之遥,距首都国际机场30分钟车程，是经济开发区
进出的首选路段。所以，住店客人出行购物非常方便。
其次，我们参观考察的是京瑞温泉国际酒店。京瑞温泉国际酒店是一家由北京首都机场集团公司投资并管理的集酒店、商住公寓于一体的五星级国际商务酒店。酒店一名负责销售的人员接待了我们，并详细介绍了酒店的情况，还引导我们参观了酒店部分设施。酒店拥有标准客房、套房和总统套房等各种房型共358间，并设有行政楼层和商务楼层，风格各异的餐厅，酒吧及康乐设施。凡入住酒店的客人均可享受：免费使用游泳池、健身房；所有类型客房提供24小时氟矿温泉浴；豪华间内免费提供瑞泉矿泉水及电子熨衣板；所有类型客房内提供宽带插口；入住行政房可享受：免费自助早餐一份、行政酒吧下午茶和傍晚鸡尾酒会、欢迎鲜花或果盘。我们先到18层参观京城独有的800平米阳光大厅，和6个豪华会议室，均有设备先进的数字化会议系统6种语言同声传译和摄、录、放一体的影音设备，并为我们做了演示。之后我们参观了餐饮设施，酒店设有西餐、日本料理、上海菜、粤菜、川菜等。酒店给我们的总体印象装饰设计比较豪华，大堂、会议室、房间都非常大，感觉很豁达。酒店的文化理念用三句话概括：
1、绿色健康之家
2、金领温馨之家
3、皇家文化之家。酒店的客源以商务散客和高级团队组成，其中外籍客人占50%，其他客人占50%。酒店近期生意较好，会议室已经预定到月末。总之，该酒店的优势有三点：
1、酒店环境宽敞舒适；
2、酒店每间客房都提供温泉服务；
3、酒店提供机场绿色通道，出入境登机非常方便。
最后，我们来到北京国际俱乐部酒店。被誉为超五星级豪华饭店的北京国际俱乐部饭店，于1997年开业，由国际著名酒店管理集团喜达屋酒店及度假管理集团管理，位于北京建国门中央商务区内，毗邻各国大使馆及各大商社，距天安门广场仅5分钟车程，周边商业设施齐全，与赛特中心及友谊商店仅一步之遥，周围景观：友谊商店、秀水街、赛特购物中心、古观象台、王府井。酒店拥有各类豪华客房273间，以及丹尼艾丽意大利餐厅、天宝阁粤菜餐厅、咖啡厅、日本餐厅等各种风味餐厅，还拥有完备的休闲健身中心及天然温泉理疗中心。该酒店装饰设计非常豪华炫丽，主要接待外籍散客，和高档外籍商务团，其中外籍宾客接待率90%以上。该酒店的优势是环境优雅舒适、异国情调浓郁、语言沟通非常好，来自不同国家和地区的员工为来自全球的客人服务，八种语言和24小时全天侯即时网络服务。
接下来我们就三家酒店的软件谈一谈。很奇怪，给我感觉较好的是船舶酒店和国际俱乐部，京瑞的服务人员普遍较差。同时，船舶酒店和国际俱乐部的员工普通话比较标准，国际俱乐部的员工更为突出的是流利的外语。三家酒店员工的服务程序比较标准，船舶酒店关注客人做的更好些。由于参观日期和时间的关系，三家酒店的客人较少，总体上管理普遍比较松散。服务意识与服务细节京瑞最差，从前台服务员到大堂值班人员没有主动问候，站姿不标准，使用客用卫生间。不过京瑞的保洁人员服务非常好，不但能做好自己负责的工作，还能照顾到身边的每一为宾客，问候也非常适当。我们参观时正赶上京瑞餐厅主管召开班前会，组织能力较好，阐述观点明确，分工清楚细致，召开会议总用时3分40秒。京瑞咖啡厅员工是东北人，说话地方口
音比较重。其他酒店总体感觉要比京瑞的员工要好，船舶的门童问候非常好，能照顾到门里和门外的客人。
通过参观考察外资酒店，并与咱们锦江集团管理的酒店相比，发现外资酒店的管理较人性划，员工比较放松、随便，给客人感觉更有亲和力，员工普遍外语水平高，员工外在气质较好，仪表仪容很规范。外资酒店的硬件较齐全，干净，摆放位置更加合理，并能充分利用现代化高科技产品和技术，为客人提供更舒适、更快捷的服务。不过外资酒店的员工的综合水平参差不齐，好的特别好，差的特别差。领导不再时的状态较差。而我们集团管理的酒店，除某些酒店因客观条件在硬件方面稍差，其他方面要比外资酒店强很多。但是通过参观，我发现本系统酒店也存在一个通病：一是外语水平不能统一；二是领导不在时员工表现也有不标准的时候。再有就是一线的部分员工气质、形象不够好，有些员工是天生的，但是我强调的是那些缺乏知识和缺乏自信的人员。我们之所以在北方培训学校学习，正是因为我们在这个方面也有欠缺。
结合深圳大厦的一些情况，我谈谈一些收获和改进建议。由于我刚到深圳大厦一个月，对以前的经营情况没有感受，只能就即将开业的自助餐谈谈我参观的收获。首先，厨师长要在确保品种丰富的情况下适当调整品种和数量。因为，我参观的几家酒店，除国际俱乐部酒店的外，剩下的两家酒店自助餐的品种选择很有针对性。国际俱乐部的自助餐很西化，品种丰富且高档，所以收费也高。但是另几家酒店针对自己酒店主要接待的人群制定的自助餐的品种非常有特色，而且
价格并不低。我建议西餐厨师长根据酒店接待的主流人群，选择品种将来的效果可能更好。第二个方面就是建议培训部门，加强有针对性的人员综合素质培训，只有综合素质提高，人的外在气质才能有一个好的展示。
以上是我参观考察的一点收获和心得，提出的建议是否妥当请领导批评指导。总之，在锦江集团北方酒店管理公司的领导下，再通过自己的不懈学习和努力，一定有美好的前途！
北京金融街丽思卡尔顿酒店位于北京金融街中心地段，与西二环路仅一街之隔，酒店毗邻百盛购物中心、西单商业区、音乐厅等娱乐中心和各大金融机构。地理位置优越，交通十分便利。酒店外观设计独特，为轻钢玻璃结构，富有浓郁的现代气息，酒店内部高贵典雅，融入了东方与西方的文化原素，环境舒适浪漫，高科技的便利随处可见。位于酒店一层的大堂酒廊为客人提供正宗的茶饮及晚间鸡尾酒。三种别具特色的餐厅提供不同风味的精致菜肴。1500平米超大规模的健身中心，豪华的SPA理疗中心以及多种规格的会议场所其完善的服务设施，都体现了丽思卡尔顿独有的风格，给人以宾至如归的感觉。
第26期督导培训班
大力发展先进装备制造业 篇11
文章来源： 中国网时间： 2012-11-01打印|纠错|发表评论
工业转型升级规划系列解读材料
——大力发展先进装备制造业
“十一五”以来，我国装备制造业快速发展，已成为世界装备制造的大国，主要表现在：一是经济总量跃居世界前列；二是装备制造体系日趋完善；三是创新和保障能力显著增强；四是结构调整取得重要进展。但是，我国还不是装备制造业的强国，与发达国家相比还存在着四个主要差距：一是技术创新能力急需提高，关键核心技术未完全掌握；二是产业基础薄弱，基础元器件、关键零部件、核心材料已成为发展“瓶颈”；三是产品结构不平衡，高端装备产业急待培育和发展；四是产业集中度低，具有国际竞争力的大企业少，国际知名的品牌少。
《工业转型升级规划(2011-2015年)》（以下简称《规划》）提出，要抓住产业升级的关键环节，着力提升关键基础零部件、基础工艺、基础材料、基础制造装备研发和系统集成水平，加快机床、汽车、船舶、发电设备等装备产品的升级换代，积极培育发展智能制造、新能源汽车、海洋工程装备、轨道交通装备、民用航空航天等高端装备制造业，促进装备制造业由大变强。这为“十二五”装备制造业发展指明了方向，明确了重点。
一、重点方向和任务
（一）关键基础零部件和基础制造装备。关键基础零部件主要包括了液气密元件及系统、轴承、齿轮及传动系统、自动控制系统等；基础制造装备主要包括了数控机床及冲压、锻造、铸造、焊接、热处理等“工业母机”。《规划》对基础工艺、基础材料、基础零部件和基础制造装备发展予以高度重视，提出了三项主要任务：一是加强锻铸焊等基础工艺研究，加强装备及检测能力建设，提升关键零部件质量水平；二是推进智能控制系统、智能仪器仪表、关键零部件等自主创新，建设若干行业检测试验平台；三是继续推进“高档数控机床和基础制造装备”科技重大专项实施，发展高精、高速、智能、复合、重型数控工作母机和特种加工机床、大型数控成形冲压、重型锻压、清洁高效铸造、新型焊接及热处理等基础制造装备。到2015年，将高端关键基础零部件本土化满足率提高到30%，将高档基础制造装备本土化提高到50%。
（二）重大智能制造装备。智能制造装备是具有感知、决策、执行功能的各类制造装备的统称。大力培育和发展智能制造装备产业对于加快制造业转型升级，提升生产效率和技术水平，降低能源资源消耗，实现制造过程的智能化具有重要意义。《规划》提出，要围绕先进制造、交通、能源、环保与资源综合利用等国民经济重点领域发展需要，组织实施智能制造装备创新发展工程和应用示范，集成创新一批以智能化成形和加工成套设备、冶金及石油石化成套设备、自动化物流成套设备、智能化造纸及印刷装备等为代表的流程制造装备和离散型制造装备，实现制造过程的智能化和绿色化；同时，加快发展焊接、搬运、装配等工业机器人，以及安防、深海作业、救援、医疗等专用机器人。到2015年，力争将我国机械、冶金、纺织、资源开采、基础设施建设等重点产业所需智能制造装备的本土化保障率提高到30%。
（三）节能和新能源汽车。据预测，2020年我国汽车保有量将超过2亿辆，我国燃油供应紧张与巨大的汽车消费需求之间的矛盾将日益突出。发展新能源汽车已成为全球汽车产业应对能源和环境挑战的战略选择，是汽车产业转型升级的重要方向，但传统燃油汽车在较长一段时期仍将占据市场主导地位。我国作为新兴的汽车大国，既要加快培育和发展新能源汽车，也要坚定不移地推动传统燃油汽车的节能减排。《规划》提出，要坚持节能汽车与新能源汽车并举，进一步提高传统能源汽车节能环保和安全水平，加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车发展。一是组织实施节能与新能源汽车创新发展工程，通过国家科技计划（专项）有关研发工作，掌握先进内燃机、高效变速器、轻量化材料等关键技术，突破动力电池、驱动电机及管理系统等核心技术，逐步建立和完善标准体系；持续跟踪研究燃料电池汽车技术，因地制宜、适度发展替代燃料汽车。二是加快掌握先进内燃机、高效变速器、动力电池等关键核心技术；三是完善新能源汽车准入管理，稳步推进节能和新能源汽车试点示范，加快充、换电设施建设，积极探索市场推广模式；四是加快传统汽车升级换代，建立基于燃料消耗量的奖惩机制，完善标准体系，提高污染物排放标准，减少污染物排放；五是大力推动自主品牌发展，鼓励优势企业实施兼并重组，形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团，前10强企业产业集中度达到90%。《规划》提出，到2015年，节能型乘用车新车平均油耗降至5.9升/百公里；新能源汽车累计产销量力争达到50万辆。
（四）船舶及海洋工程装备。我国2010年造船产量达到6560万载重吨，规模跃居世界第一，造船完工量、新接订单量和手持订单量三大造船指标先后全面超过日本、韩国。目前我国已经具备了全系列主流船型的自主设计建造能力，大型液化天然气（LNG）船实现了自主研发和批量建造，大型船用曲轴等产品实现自主生产，成功研制了首台自主品牌中速柴油机，形成了一批世界知名的品牌船型。海洋工程装备领域获得长足发展，具备了自升式钻井平台的总承包能力，承接了深水半潜式钻井平台等高端产品，海洋工程辅助船的市场份额位居世界第一。经过“十一五”时期的高速发展，未来五年船舶工业面临着严峻形势。《规划》提出了“十二五”期间的重点任务：一是适应新的国际造船标准及规范，建立现代造船新模式，着力优化船舶产品结构，实施品牌发展战略，加快推进散货船、油船（含化学品船）、集装箱船等主流船型升级换代；二是全面掌握液化天然气船（LNG）等高技术船舶的设计建造技术，加强基础共性技术和前瞻性技术研究，完善船舶科技创新体系；三是提升船舶配套水平，巩固优势配套产品市场地位，提升配套产品技术水平，完善关键设备二轮配套体系；四是重点突破深水装备关键技术，大力发展海洋油气矿产资源开发装备，积极推进海水淡化和综合利用以及海洋监测仪器设备产业化，打造珠三角、长三角和环渤海三大海洋工程装备产业集聚区；五是组织实施绿色精品船舶、船舶动力系统集成、深海资源探采装备、深海空间站等创新发展工程，全面提升绿色高效造船、信息化造船能力和本土配套能力。《规划》提出，到2015年，主流船型本土化设备平均装船率达到80%，海洋工程装备世界市场份额提高到20%，船舶工业前10强企业产业集中度达到70%以上。
（五）轨道交通装备。轨道交通装备主要涵盖了机车车辆、工程及养路机械、通信信号、牵引供电、安全保障和运营管理等技术装备。经过多年发展，我国轨道交通装备形成了较为完整并相对独立的产业（研发、制造和服务）体系，生产能力与规模高居世界第一，集成创新和引进消化吸收再创新了高速动车组、大功率交流传动机车等高端产品。但关键核心技术仍受制于人，原始创新较弱，产业发展的基础材料、零部件技术水平相对较低，对外依存度较大，产品安全性、可靠性、可用性、可维护性和全寿命周期与发达国家相比仍有较大差距等。预计“十二五”期间，高速动车组需求量约为1000列以上，大功率交流传动电力机车和内燃机车需求量约为5000台以上，轨道交通装备产业规模年市场需求约可达2000亿元。《规划》提出，要以满足客货运输需求和构建便捷、安全、高效的综合运输体系为导向，以快速客运网络、大运量货运通道和城市轨道交通工程建设为依托，大力发展具备节能、环保、安全优势的时速200公里等级客运机车、大轴重长编组重载货运列车、中低速磁悬浮车辆、新型城轨装备和新型服务保障装备；要组织轨道交通装备关键系统攻关，加速提升关键系统和核心技术的综合能力，到2015年，轨道交通装备力争达到世界先进水平。
（六）民用飞机。“十一五”期间，我国继续加大对民用飞机产业的支持，在型号研制、体制改革等方面取得较大进展，具有自主知识产权的ARJ21支线飞机进入适航试飞阶段，列入国家科技重大专项的大型客机项目进展顺利。我国已将民用飞机产业列入国家战略性新兴产业，并将逐步推进低空空域开放，这必将对民用飞机为主的航空装备产业带来极大的机遇。《规划》提出，要坚持军民结合、科技先行、质量第一和改革创新的原则，加快研制干线飞机、支线飞机、大中型直升机、大型灭火和水上救援飞机、航空发动机、核心设备和系统；要深入推进大型飞机重大科技专项的实施，全面开展大型飞机及其配套的发动机、机载设备、关键材料和基础元器件研制，建立大型飞机研发标准和规范体系；实施支线飞机和通用航空产业创新发展工程,加快新支线飞机研制和改进改型，推进支线飞机产业化和精品化，研制新型支线飞机，发展中高端喷气公务机，研制一批新型作业类通用飞机、多用途通用飞机、直升机、教练机、无人机及其他特种飞行器，积极发展通用航空服务。《规划》提出，到2015年，航空工业销售收入比2010年翻一番，国产单通道大型客机实现首飞，国产支线飞机、直升机和通用飞机国内市场占有率力争达50%。
（七）民用航天。“十一五”时期，我国民用航天装备取得快速发展，长征系列运载火箭共完成48次56个航天器的发射任务，新一代运载火箭研制进展顺利，嫦娥一号、二号实现成功绕月。继续加快我国民用航天发展，建设国家空间基础设施，是支撑国家公共服务体系建设、展现我国科技实力的重要手段。《规划》提出:一是要完善我国现役运载火箭系列型谱，完成新一代运载火箭工程研制并实现首飞；实施先进上面级、多星上面级飞行演示验证；启动重型运载火箭和更大推力发动机关键技术攻关。二是实施月球探测、高分辨率对地观测系统等国家科技重大专项，实施宇航产品型谱化与长寿命高可靠工程，发展新型对地观测、通信广播、新技术与科学实验卫星，不断完善应用卫星体系，推进国家空间基础设施建设;进一步完善卫星地面系统建设，推进应用卫星和卫星应用由科研试验型向业务服务型转变。三是加强航天军民两用技术发展，拓展航天产品与服务出口市场，稳步提高卫星发射服务的国际市场份额。“十二五”期间，力争实现卫星应用产业规模年均增长超过30%。
（八）节能环保装备。“十一五”期间，我国继续加大环境保护工作力度，减排治污设施建设快速发展，环保装备获得长足进步，2010年工业总产值近2000亿元，产品种类达到10000种以上，在大型城市污水处理、工业废水处理、垃圾焚烧发电、除尘脱硫等方面具备了成套设备的自行设计和制造能力。“十二五”期间，国家对环境保护提出了新的要求，除二氧化硫和化学需氧量两个指标外，还将氨氮和氮氧化物的排放增加为约束性指标，环境污染治理的任务更加艰巨。《规划》提出，紧紧围绕资源节约型、环境友好型社会建设需要，依托国家节能减排重点工程和节能环保产业重点工程，加快发展节能环保和资源循环利用技术和装备。“十二五”时期，一是大力发展高效节能锅炉窑炉、电机及拖动设备、余热余压利用和节能监测等节能装备；二是重点发展大气污染防治、水污染防治、重金属污染防治、垃圾和危险废弃物处理、环境监测仪器仪表、小城镇分散型污水处理、畜禽养殖污染物资源化利用、污水处理设施运行仪器仪表等环保设备，推进重大环保装备应用示范；三是加快发展生活垃圾分选、填埋、焚烧发电、生物处理和垃圾资源综合利用装备，围绕“城市矿产”工程，发展高效智能拆解和分拣装置及设备，推广应用表面工程、快速熔覆成形等再制造装备；四是发展先进、高效、可靠的检测监控、安全避险、安全保护、个人防护、灾害监控、特种安全设施及应急救援等安全装备，发展安全、便捷的应急净水等救灾设备。
（九）能源装备。“十一五”以来，我国能源装备发展迅速，发电装备装机容量累计超过9亿千瓦，其中以风电装备和太阳能装备为核心的新能源装备得到快速发展，形成了完整的产业链；建成世界首条±800千伏特高压直流和1000kV特高压交流输变电示范工程；长期依赖进口的2000千瓦以上大功率厚煤层电牵引采煤机、世界最高的6.3米液压支架、世界最大等级的55立方米矿用挖掘机、1.2万米的陆地用石油钻机、乙烯“三大压缩机”等研制成功并投入使用。“十二五”期间，我国将致力于调整能源结构，实现一次能源消耗中非化石能源比例达到11.4%的目标。《规划》提出，要积极应用超临界、超超临界和循环流化床等先进发电技术，加快水电装备向高参数、大容量、巨型化转变；大力发展特高压等大容量、高效率先进输变电技术装备，推动智能电网关键设备的研制；推进大型先进压水堆和高温气冷堆国家科技重大专项实施，掌握百万千瓦级核电装备的核心技术；突破大规模储能技术瓶颈，提升风电并网技术和主轴轴承等关键零部件技术水平，着力发展适应我国风场特征的大功率陆地和海洋风电装备；依托国家有关示范工程，提高太阳能光电、光热转换效率，加快提升太阳能光伏电池、平板集热器及组件生产装备的制造能力；推动生物质能源装备和智能电网设备研发及产业化；掌握系统设计、压缩机、电机和变频控制系统的设计制造技术，实现油气物探、测井、钻井等重大装备及天然气液化关键设备的自主制造。
二、主要的政策措施
（一）完善依托重大工程发展高端装备的体制机制。以用户为龙头，以装备制造单位为主体，发挥产学研用相结合的优势，共同开发先进装备；鼓励由装备使用单位和制造企业组成的产业联盟参与工程招投标；完善招投标制度，消除对国产装备歧视性条款，发挥投资、工业主管部门的作用，加强对招投标工作的指导和监管。
（二）加大财税支持力度。充分利用民用飞机、民用航天、高技术船舶等科研计划的作用，加大创新支持力度。发挥节能减排专项资金的作用，组织实施节能和新能源汽车创新工程。设立高端装备发展专项，支持高端装备及其关键零部件、配套系统的研发和产业化。鼓励开展引进消化吸收再创新，对研制生产国家鼓励发展的高端装备，确有必要进口的核心装置、关键部件、原材料和关键技术，免征关税和进口环节增值税。
（三）完善金融支持政策。建立支持重大技术装备发展的多渠道、多元化的投融资机制。鼓励金融机构创新金融产品品种，支持装备制造企业融资、规模化发展；发挥现有装备制造业基金的作用，支持装备制造企业转型升级；鼓励支持符合条件的装备制造企业上市，加大创新投资和股权投资向装备制造领域倾斜；支持金融租赁公司开展装备的融资租赁业务。
（四）突出抓好重大专项。继续抓紧抓好高端数控机床与基础制造装备、大飞机、大型先进压水堆和高温气冷堆核电站、极大规模集成电路制造装备及成套工艺等科技重大专项的实施工作，开发关键制造装备，突破核心共性技术，为实现我国高端装备产业化提供基础支撑。
（五）加大市场培育力度。建立装备首台套保险机制和示范应用制度。探索设立装备风险基金，为装备使用单位采用首台套高端装备及配套系统提供担保，鼓励装备使用单位为研制企业提供工业试验条件和应用机会，建立装备示范应用制度。加速推进低空空域开放，为通用飞机的发展奠定市场基础。
（六）加强国际合作交流。充分利用各种渠道和平台，积极探索合作新模式，融入全球产业链。鼓励境外企业和科研机构在我国设立研发机构，支持国外企业和国内企业开展先进装备联合研发和创新。支持国内企业到境外设立公司，并购或参股国外先进装备制造企业和研发机构，支持国内企业培育国际化品牌，开展国际化经营，高层次参与国际合作。
环保装备制造公司广告语 篇12
一、瑞帆，一切从关爱地球开始。
二、只为你我的洁净生活瑞帆环保，还地球一片尉兰。
三、瑞帆环保，给您(清)新的天地。
四、为了未来，开始承担瑞帆环保，义薄云天。
五、为生活献瑞，让生态扬帆。
六、瑞帆环保，创造美好生活。
七、瑞帆，漂向深蓝大海。
八、畅享深呼吸，瑞帆高科技。
九、瑞帆，还我一片蓝天。
十、智造非凡，瑞帆环保。
十一、还清新空气，创舒适环境。
十二、瑞帆环保，一柱擎天。
十三、环保做得好，设备要可靠。
十四、瑞帆，驶于天地间。
十五、瑞帆环保，可以改变。
十六、一切只为人类自身瑞帆，还您一片蓝天。
十七、瑞帆环保，自然的秘密。
十八、创造明天，保护未来。
十九、瑞气腾升，云海扬帆。
二十、瑞帆：多一点清馨，多一点爱。
二十一、瑞”意进取，环保不“帆”。
二十二、呼吸自由的空气瑞帆环保，安心享受洁净生活。
二十三、治理工业污染，守护人类家园。
二十四、废气不是问题有瑞帆，天空更蔚蓝。
二十五、你我诗意地栖居，瑞帆环保在努力。
二十六、瑞帆环保，永远享受湛蓝的`天空。
二十七、选择瑞帆，“气”定神闲。
二十八、瑞帆环保，大自然的净化专家。
二十九、瑞帆，一切可以更安全。
三十、用心净化世界，用行造福人类。
三十一、瑞帆环保共拥有，清新生活每一天。
三十二、尘封蓝天现，惠至绿家园。
三十三、瑞帆环保，扮美江山。
三十四、去尘拔废气象新，尊天重地瑞帆情。
三十五、瑞帆环保：岁月蹉跎，美好依在。
三十六、工业造福人类，瑞帆环保工业。
三十七、瑞帆环保，让世界更加美好。
三十八、瑞帆之魅，环境之肺。
三十九、科技创造明天，环保守护未来。
四十、工业大气污染，瑞帆出手不凡。
四十一、瑞帆环保瑞帆环保，为人类创造美好生活。
四十二、有家，有爱，有生活清新空气，瑞帆创造。
四十三、瑞帆，让环保无忧。
四十四、科技，让家园更美好找回空气的味道瑞帆环保，快乐的环保。
四十五、瑞帆环保，环保最好。
四十六、享受清新空气，瑞帆环保科技。
四十七、呼吸自然的，环保瑞帆的。
四十八、平清浊之流，独瑞帆重任。
四十九、让瑞帆，帮你治理大气污染。
五十、为巨人美容环绿自然，持续生存瑞帆环保，空气会更好。