低碳环保理念

低碳环保理念（精选12篇）

低碳环保理念 篇1

[中国石化新闻网讯]为进一步倡导“绿色低碳生活”的理念, 增强人人节约资源、爱护环境的意识, 日前, 中石化森美 (福建) 石油青年志愿服务队漳州分队开展了“爱护环境、低碳生活”志愿宣传活动, 传播环保理念, 传递正能量。

5月17日, 在福建漳州的郊野湿地公园, 一群穿着红马夹的青年志愿者自行车队伍出现在人群中, 游客驻足观望, 回头率极高。原来是, 漳州石油的青年志愿者在宣传“爱护环境、低碳生活”的环保知识和理念。

漳州石油公司团委组织25名团员青年, 采用步行和骑自行车的方式, 在美丽的公园沿途捡拾垃圾和宣传讲解环保知识, 以实际行动倡导“绿色出行、低碳生活”的理念。

一位小朋友踩踏草地, 采摘美丽的花朵, 志愿者上前制止, 可爱的小女有点不高兴, 但很快理解了志愿者们的做法, 做了一个鬼脸, 笑眯眯地说:“谢谢大哥哥大姐姐, 以后再也不摘花了, 要让花儿快乐成长。”志愿者小李高兴地说:“小朋友, 你真棒!我们要爱护公园的每一朵花, 小朋友是祖国的花朵, 同样要爱护, 才能快乐成长……”, 小孩家长和青年志愿者们开心地笑了。

此次活动, 得到了广大群众的赞许和认可。漳州石油通过活动, 履行社会责任, 引导更多的人加入到保护环境的队伍, 牢固树立“环境是最稀缺资源, 生态是最宝贵财富”的环保理念, 自觉践行节约低碳的生活方式, 倡导绿色低碳的发展理念。

低碳环保理念 篇2

当前国内环境问题集中表现在：资源耗费情况较为突出、工业化生产带来对环境的极大破坏、人口承载力水平已经达到临界点等，这些现象不但使社会公众的生存环境更为恶化，同时亦拖累了我国国民经济的整体发展进程。从人的活动范围来看，在一个人生命历程的多数时间之内，其往往会居于其居所之中，由此可以说，室内环境的优劣情况直接同其生活品质相挂钩。基于此种缘由，任何人都希望自身的居所能够使其身心放松，同时亦是绿色、环保的宜居之所。从室内设计的初衷来看，其目的便在于为居于居所的人群提供舒适、健康的生活空间。尤其是现代社会环保问题的日趋严重，使得绿色、环保的室内设计理念成为当下的主流设计思潮。此种设计理念体现了现代人对美好生活的向往之情，同时，亦彰显出设计界对绿色设计的重视。

二、室内设计中如何践行低碳环保的设计理念

室内设计过程中，设计师应该注重遴选绿色、低能耗、环保的建筑装饰材质，注重对室内污染的规避，选用绿色、低碳的家居品，以此践行低碳环保的设计理念。

1.注重遴选绿色、低能耗、环保的建筑装饰材质

为使室内设计充分地彰显出绿色、环保的设计元素，设计人员应当在材质的遴选问题上，注重对绿色、低能耗与环保的装饰材质的遴选，原因在于，目前市面上各类装饰材质的品质良莠不齐，尤其是一些不合格的材质充斥其中，如含有大量甲醛成分的材质等，如若将这些材质应用于室内设计之中，则将使居于其中的公众的人身健康受到重大威胁，如人体长时间接触甲醛，则易于诱发白血病等恶性疾病。而设计人员通过对绿色装饰材质的遴选与应用，将实现绿色室内设计的初衷。另外就是，设计人员在应用材质的过程之中，应当注重根据设计需要与室内空间实际大小加以应用，以免造成材质的浪费。还需要引起设计人员注意的是，在确保不影响使用与征得业主同意的情况下，应当尽可能地使用可循环使用的室内装饰材质，以此达到环保设计的目的。在对建材进行选择时，不但要重视其形式，还要注意其适用性，比如，现在有的家庭在吊顶时，不再采用原始的铝材或者木材，而是选择使用竹材，这不但节能环保，而且还个性新颖，这是非常值得提倡的。

2.注重对室内污染的规避

当前，室内装饰的污染种类非常多，比如有噪声污染、光污染和空气污染等，在具体的室内设计过程中，需要做到对这些污染的规避。（1）规避噪声污染现象从环保的角度来看，污染源包括了声、光、气、色等，而其中的“声”便是指噪音污染。噪音通常具备较强的穿透力，具体的污染源包括楼宇外的车辆、邻里的生活噪音等等，当噪音达到三十分贝以上时，便会使人的正常作息受到影响，如若噪音持续升级，甚至易导致人出现严重的症状，如焦虑、记忆力退化等。为有效地消除噪音，设计人员应当遴选性能较好的隔音材质，以便将噪音对业主的影响降到最低，同时，设计人员还应当通过合理的室内布局，实现对噪音的隔离处理。（2）规避光污染现象从室内设计的角度来看，如若设计人员未能对室内的灯光、镜面等进行合理布局，则易导致光污染现象的发生。同时，在夜间来自外部建筑物的强光照射，亦会影响到业主的安宁。有鉴于此，设计人员应当注重遴选节能灯，对玻璃进行隔光处理。（3）规避空气污染现象一些人造板材，诸如家具、复合地板等，因其表面涂刷了各种化学材质，因此极易造成室内空气污染现象，使业主的健康受到威胁。有鉴于此，设计人员首先应当注重对装饰材质的把关，其次还要注重对材质的妥善放置，以便使其气味得到消除。

3.选用绿色、低碳的家居品

（1）选用绿色家具现阶段绿色家具受到一些用户的青睐，其无污染、能够循环利用的特点符合可持续发展的标准。室内装饰少不了家具的润色，很多家庭挑选家具的标准都是形状、价格和精细程度，并没有考虑到最根本的材料问题，这无疑忽略了材料对人体健康的影响。绿色家具不含甲醛、乙醛等有害气体，如，用竹子、藤和原木材料做的家具都是很好的绿色家具。此外，最近推出的纸家具开创了绿色家具新的局面，它具备防水、耐脏等优良性能，承受压力的能力也很强，在符合无污染、循环利用的基础上还有较高的性价比。（2）选用装饰织物室内设计活动并非仅仅是追求对室内空间的合理布局，更是要使居于其中的业主获得美的享受，因此，设计人员应当通过装饰织物的合理使用，使整个室内设计效果得到升华。从社会心理学的角度来看，现代公众在一天的奔波与舟车劳顿之后，内心十分渴望休闲与放松，因此，依托对各类精美的装饰织物的应用与摆放，将使业主获得美的享受。

三、结语

随着人们对自身健康和周围环境的日益关注，环保的低碳理念将会得到普遍的推广。在住宅的室内设计中融入低碳理念，居室更加舒适，还能保护环境，节约资源，践行国家可持续发展的战略口号。但是低碳理念在室内设计中还应该在进行深化和研究，我们需要一个系统的设计方案，从空间构筑到建筑材料的选择与室内装饰，全面深入的将低碳理念服务于人民群众。低碳不只是一句口号那么简单，它应该在未来的室内设计中被实实在在的落实，不只是室内设计，应该在我们生活的每个小环节中贯彻低碳的理念。

参考文献

低碳环保理念 篇3

【关键词】室内设计 绿色 低碳 环保

引言

随着健康、低碳和可持续发展观等概念的日益推广，“绿色”发展观已迅速渗透到各个领域。绿色室内设计旨在能给人们提供一个低碳、安全、健康、舒适的室内生活空间的设计，力图通过设计活动，建立起“人一社会一环境”的协调发展模式。这种“绿色设计”的概念应运而生，将成为今后室内设计发展的主要趋势之一。

1 室内设计的发展趋势

随着我国物质生活水平的不断提高， 资源短缺、土地减少、环境恶化、人口众多等问题已经成为制约我国社会发展的关键问题。人的一生多半时间是在室内度过的，因而室内环境质量直接影响到人居舒适度。因此，健康、低碳、环保的家居住宅，是我们每个人追求的生活栖息地。

室内设计的宗旨就是给人们创造一个健康、舒服的生活环境，因此，把健康和绿色的室内装饰融入到人的生活空间中，即满足了家居设计的丰富性，又满足人们对自然的追求。为整个住宅环境创造最贴近自然的健康生活氛围，这是当今室内装饰设计界有待突破的一个关键问题。

2 室内低碳环保设计的原则

2.1 通过“点、线、面”合理规划室内空间

室内环境中绿化设计常用的布局方式是：点式布局、线式布局及面式布局。室内绿化设计中的点式布局，是指运用独立的乔木或灌木绿化室内环境。绿色植物是室内景观的中心，将其摆放在中心醒目位置，可以突显空间层次感。

线式布局是指室内绿化成线状排列布置，线式布局不仅强化室内空间层次效果，更分隔室内空间，组织室内流线。室内绿化设计中的面式布局，常用于中庭、大堂等面积较大的室内空间，例如，诺曼福斯特设计的德国法兰克福商业银行，在建筑内部每四层均设计有一个通高内庭，建筑各层平面的办公空间与绿色景观空间比例高达2：1，银行中每间办公室都能与中庭内的绿色景观进行良好沟通，绿色植物对空气条件的改善则整体提升了室内空间的环境质量。

2.2 室内色彩协凋统一

室内绿化装饰的形式要根据室内的色彩状况而定。如以叶色深沉的室内观叶植物或颜色艳丽的花卉作布置时，应选用较为暗淡的颜色做背景，以突出植物的立体感，增加视觉刺激感；居室光线不足、整体背景较深时，宜选用色彩鲜艳或淡色系的植物，以便取得良好的衬托效果。

2.3 经济、实用是室内绿化装饰的原则

所以，要根据绿化布置场所的性质和功能要求，从实际出发，做到绿化装饰美学效果与实用效果相协调。设计布置时要根据室内结构、装修风格和室内配套器物的水平，根据室内环境特点及用途选择相应的室内观叶植物及装饰器物。像室内植物对净化空气的作用是不容忽视的。像景天、芦荟和吊兰等都是可以吸收二氧化碳排放氧气的，而且易成活。市场上比较热销仙人球盆栽，放在书桌旁，不仅售价划算，又可吸收电脑辐射和装点居室，给家居增加自然感，就像身处大自然般。因此，充分利用绿色植物装点室内，既绿色、低碳，又美观舒适。

3 低碳环保技术在室内设计中的应用

居室中的门窗由于玻璃材料的透光性和低热阻性能，其能耗往往占据建筑整体能耗的40%左右，在现代化室内设计中，通常根据建筑物所在地形朝向、风力等综合因素对门窗进行选型。对处于向阳面且日照时间长的地区，其建筑门窗玻璃应以降低太阳辐射热为主，常选用反射镀膜玻璃、吸热玻璃等；对处于背阳面且寒冷地区，其建筑门窗玻璃形式多选用双层玻璃、保温玻璃等，同时也要在满足室内通风采光，居住环境舒适度的情况下调整建筑的开窗面积。遮阳系统作为改善外门窗热工性能的辅助手段，通过遮挡直射阳光减少热辐射，对室内环境进行调节的同时改善使用者眼睛舒适度。比较常见的外遮阳技术有百叶窗、可移动挡板、反射玻璃幕墙及中空玻璃百叶窗等手段。

4 “室内设计——低碳、环保”的展望

在我国城市化之初，人们只顾追求房屋的美观性，很少考虑布局和材料应用的环保性能，致使很多有毒的装修材料进入室内，对人们的健康造成了严重的威胁。自中共十六届五中全会提出了“两型”社会发展观后，低碳、环保理念越来越受到人们推崇，也开始让人们意识到健康的家装材料的必要性；而绿色低碳设计正是采用低碳技术策略实现低碳，高效率可持续发展设计理念，降低室内产生的温室气体排放量，改变人们居住的环境。由此可以看出低碳的理念与我国“两型”发展观是相同的。只有在室内设计中真正贯彻低碳、环保的理念，才能从根本上做到可持续发展。

结语

低碳环保理念下城市规划设计探究 篇4

低碳生态城市规划,指的是以生态学基本原理以及复合生态系统为基础,以现行城乡规划法体系为准则,以降低城市碳排放、实现低碳城市、绿色城市为目标,以转变人们生活理念与方式为宗旨的一种城市规划方式。在低碳生态城市规划中,将“生态”、“低碳”、“环保”等理念贯穿始终,其规划内容也逐步由单一的区域划分与规划,向着兼顾功能混合与生态优化的多样性空间发展。进行低碳城市规划,不但能够实现城市高能效、低能耗、高效益、低污染,实现城市的低碳减排,而且还可以促进消费和生产的互动,有效地加快城市经济的增长。

2 低碳环保理念下城市规划设计策略

(1)城市空间布局规划。在城市建设过程中,城市空间布局对整体城市的运行效率有着限制及引导的作用。科学的城市空间布局,不但可以有效地适应城市所在环境,促进城市发展目标的实现,而且还可以促使城市交通更为有序、高效与环保,给广大市民提供了一个更为便捷、环保的环境。反之,则会限制了城市的长远发展。就目前来看,我国大多数城市布局形态,主要是以团状的集中发展模式布局,其余少数则因为地形条件的限制而呈现组团状或带状布局。出现该种现象的原因,主要是因为在建设城市过程中,并未开展科学地规划并加以控制,从而致使城市形态出现了无序蔓延的情况,较为典型的城市有上海、长春、成都、北京等,其城市中心区域资源、交通以及环境等压力都较为明显。而公交引导城市发展的概念(TOD),则可以很好地解决以上问题。当前我国不少城市都已引进TOD模式,该模式主要分为快速巴士公交与轨道交通两种,将城市高强度开发的重点放在高效公共交通走廊上,并以此来达到提升城市图例比例的利用,促使城市交通组织得以有序发展,从而实现城市空间布局的合理化;1政府应当对快速巴士公交以及轨道交通建设的政策支持以及资金扶持,为TOD模式的发展提供有力的物质保障;2在城市规划时,应适当加大对公交走廊站点的开发力度,从而提高其建筑容积率、密度;3政府应当积极对公交公司、城市居民以及开发商三者间的利益关系进行协调,进而构建起一个有序、可行性、合理的TOD系统。

(2)低碳交通规划。城市道路交通系统是城市发展的最基本系统,在城市规划中,其主要是由不同功能、等级的道路安排与布局,以及主要交通道路断面形式构成。城市道路交通系统的能源消耗量极为突出,因此有必要进行城市交通低碳规划;1应重视城市道路交通的实用性,并科学配置道路等级,适当提高路网密度,并适当减少不必要的交通干道;2应根据城市实际交通状况,并结合城市未来发展的方向,来合理确定城市道路断面;3应对城市未来的交通需求量进行一个合理地预测,进而以此为基础来构建起一个具有高效性与前瞻性的城市道路运输体系。

(3)节能型建筑规划。由于建筑能耗巨大,所以在低碳城市规划中,节能型建筑规划也是其重要评价指标之一。节能型建筑不但能够有效降低能源消耗、降低污染、保护环境,并且还可以给住户提供一个舒适、健康、生态的生活与工作空间。因此,进行节能型建筑的规划不容忽视;1应积极完善节能型建筑的相关法律法规;2应构建科学合理的节能型建筑设计评价体系,对节能型建筑的量化指标与数据进行明确;3应当加大对供热计量控制技术的研发与推广力度;4应在节能型建筑规划中,大力推广与使用节能型建筑设计、新能源、可再生资源以及低能耗技术产品;5应推广与普及绿色节能建筑,结合各个地区的实际情况,来制定相应的节能建筑设计相关制度与认证标准,并科学地审核与评价城市建筑设计的节能标准,以提高节能型建筑规划的可行性与实效性。

(4)城市低碳产业规划。一般而言,城市低碳产业规划主要是由建设低碳产业园区以及产业结构升级两大内容构成。建设低碳产业园区,主要指得是模拟自然生态系统原理,在园区中建立起一个复合型低碳生态系统,建设起不同的低碳产业园,以促进园区中的不同企业共同发展;1应当联系城市实际情况,建立起具有城市自身特色的低碳产业园区,所属企业最好是处于一个产业链,随后地方政府再借助于自然生态系统原理进行复合型低碳生态系统模拟,以此确保所建设产业园中各企业得以实现低碳发展。为了使得所建产业园引入更多好的企业以及保障它们发展,我们还需要对低碳产业园基础设施与交通结构进行建设。A.针对低碳产业园内部基础设施建设上,除要充分结合园区企业发展所需进行相关配套设施建设外,还需要本着低碳环保的理念加大园区内环境综合治理、废弃物循环利用以及广泛使用可再生能源,以此使得园区得以实现良好的低碳发展。B.在低碳产业园交通结构建设上,地方政府应当在充分调研园区内企业生产运营实际,譬如企业在生产原料、成品等运输需求,随后在此基础上对园区交通路线进行科学合理地规划,最后据此开展道路施工建设;2在城市产业结构升级上,地方政府应当以低碳环保作为指导原则,随后对本地区一些传统产业,尤其是针对能源消耗大、环境污染情况严重的产业进行升级。为此,地方政府应当从以下几个方面着手城市产业结构升级:A.各地方政府要对本地区产业结构进行全面地摸底调查,随后在准确掌握相关情况基础上,制定出科学合理的城市产业结构升级实施计划,并且为了确保该计划得以顺利开展,地方政府还应当从政策与财政上给予大力的支持。B.地方政府根据城市产业结构升级计划,对本地区能耗及污染大的企业进行限期整改升级,例如通过给予这些企业相应财政扶持与税收减免等措施,鼓励它们引进一些高科技产品或新技术在限定时间内对自身生产进行改造。如此一来,不但有助于企业实现升级,同时也使其具有良好的低碳环保发展前景。C.针对部分产业升级难度大、升级后费效比极低的企业应当予以强制关停;3在城市产业结构升级上,各地方政府除了对旧产业进行改造升级外,还应当充分结合本地区所具有诸如人才、劳动力或市场等优势进行新兴产业发展或引进,从而有效地推动城市产业结构实现升级。

3 结束语

综上所述,通过实施城市空间布局规划、低碳交通规划、节能型建筑规划、城市低碳产业规划等低碳环保理念下城市规划设计策略,有利于建设低碳城市,从而全面促进城市经济的健康、长久的发展。

参考文献

[1]任佳佳.可持续发展的低碳城市规划模式研究[D].兰州交通大学,2011.

环保建议书：低碳环保生活 篇5

汽车尾气，人类和动物呼出的气，烧煤的气和雾在一起变成了讨厌的雾霾。不仅让地球母亲感冒，还让人们的身体被病毒入侵，这可怎么办？没有办法，开启低碳环保生活吧。“女儿，咱们开车去玩吧。”爸爸一脸兴奋地说。“No,No,No.那地方不远，咱们还是走路比较好，这样又锻炼身体，又防止汽车尾气污染空气。”“嗯，嗯，女儿的提议很好，说得很有道理。那咱们就走路吧。”“嗯。”我笑着回答。就这样，本来开车八分钟的路程，我们一路说着，笑着走过来了。汽油也省了，环境也保护了，身体也锻炼了，亲子时间也多了，一举几得，何乐而不为呢？

另外发电，我们尽量放弃用煤.风车发电，太阳能发电多好，因为烧煤，煤释放出来大量的污染，让我们生活在灰尘中，为了见到蓝天白云，为了不让地球蒙上一层灰尘，请尽量不要烧煤。

这几年来，地球妈妈的感冒越来越严重，它经常咳嗽，经常散发出难闻的味道，经常眼睛蒙蒙地看不清楚远方。那如何才让让地球妈妈感冒好起来呢？对的，植树，绿化环境。大家都来种树，一人种一棵树，14亿棵翠绿的参天大树在几年后就会傲立在全国各地，地球母亲因为身着绿衣裳，就不会轻易得感冒。地球妈妈因为有着苍天大树的树根作伴，它身体里的水分就不会轻易流失。

说到水，不知道在日常生活中，我们有没有节约用水呢？请大家不要洗个手就哗哗地用掉一大堆，龙头不要开到最大，中间即可。淘米水可以用来洗菜，可以洗碗，可以浇花，洗衣水可以拖地，可以冲厕所等，用过的水可以重复利用，如果每个人都这么做的话，全国14亿人就可以节约出来一条河啊。今年暑假我去了西北旅行，才知道茫茫的沙漠，无垠的戈壁缺水非常严重，很多厕所都是旱厕，所以不要因为我们这里水源充分，就随意浪费，要考虑到全国，全球缺水的地方还多着呢。

低碳、环保又一课 篇6

关键词：农村；小学美术；媒介材料；准备

镜头一：在校平常的美术绘画课。课前检查：这个忘带材料，这个带这个没带那个，这个材料不见了，这个材料没有了，这个爸爸妈妈不肯买……结果：作业好差明显。原因没材料或没带全材料的学生首先在心理方面感受就不好，其次没东西当然做不出效果。这样有些学生乐了，有些学生哀了，老师无奈了。

镜头二：美术绘画公开课。上课前课桌上老师已为学生准备了或多或少的美术媒介材料，有些还是非常齐全（全套设备）：从画纸到绘画工具到参考资料还有的甚至连裱装作品的框架也弄好了。结果几乎全班作业效果都非常好。原因材料丰富了，学生用起来得心应手。即使是平常不会画画的学生，稍挥动几笔一裱装，作业效果也很不错。这样“老师苦了，学生笑了”。

两个镜头可见美术课前美术媒介材料的准备是多么的重要。新课程强调要让学生在快乐中学习，在学习中获得快乐。那怎么样才能让学生在快乐中学习，在学习中得到快乐呢？假如所有课，老师都像公开课一样准备，就得练就孙悟空的本领——要能变出很多个自己，还要能变出很多的材料。可想而知这是不可能的事情。再说，学生在准备媒介材料的过程也是笔者能力提升的过程。笔者们老师干嘛要累了自己还误了学生呢！笔者认为解决农村美术课堂美术媒介材料匮乏问题可以从以下几方面进行尝试：

一、早了解、早沟通、早准备

学生的媒介材料老师早了解、早沟通、早准备，“早”字当头为课顺利开展做好铺垫。

早了解：孩子没带美术材料来上课，其实原因也是多种多样的。学生方面：部分学生的行为习惯相当的差，不是丢三落四在家里没带，就是使用后不注意材料的保管，像水彩笔、颜料之类的干了就没用了，或是没放好找不到了；家长方面：其实农村还是有部分家里经济状况不好的，无法满足孩子对美术各种各样材料的需要。更有很多家长至今还是不理解艺术教育，认为学习艺术是没用的，不愿花这个“冤枉钱”。还有些家长是理解艺术，愿意培养孩子也愿为孩子花钱买材料，但在学校附近却买不到想要的材料。

早沟通：沟通是老师和家长之间的润滑剂，是消除隔膜齐心协力帮助孩子的桥梁和纽带，有了它，笔者们的工作会更好地开展。学校重视美术教育，学校把美育的重要思想与家长的沟通，提高家长对艺术的认识，鼓励家长尽可能地为孩子多添置一些基本媒介材料，让家长和孩子共同关注身边的美术媒介材料，多给孩子鼓励和引导。

早准备：培养学生有提前准备的意识，一般老师可以把本学期需要的材料在开学第一课时告之学生，让他们有充分的时间去准备一些身边的媒介材料，像树皮、鹅卵石、鸡蛋壳、废旧衣物、废旧挂历等等。具体上课前几天再让课代表提醒学生带材料，避免时间不够而无法准备齐全。

美术课堂中养成好习惯：美术课前（课间）能事先准备好材料等待老师过来，发现忘带及时向其他班级借好，良好的开端是成功的一半。对于经常忘带的学生，老师要有一定的惩罚教育。比如，可以让学生站在边上看同学们在那里快乐地操作。课堂中让学生养成使用工具材料后放回原处的好习惯。有些容易变干的材料注重保管，像水彩笔、水彩颜料、水粉颜料、记号笔之类的要求用好之后马上盖好盖子。课后注意整理安排好自己的工具材料。习惯成自然后，美术媒介材料的使用率会高很多。

注重合作组的精神，鼓励合作组在不合作的时候也要互相帮助，组内成员万一没带材料能互相借用，有团结友爱的精神。

二、资源利用，低碳环保

1.废旧物品再利用。

纸品包装盒：纸盒（牛奶、果汁等饮料外包装大盒，吃完后的小盒、各类其他食品包装盒、喜糖盒、鞋盒、衬衫盒、牙膏盒、肥皂盒、药品盒等）、废旧报纸、旧挂历纸、一次性纸杯、纸质手提袋等。

瓶瓶罐罐：塑料瓶类（各类牛奶、饮料瓶为主）、易拉罐类、玻璃瓶类（保健品、酒瓶、罐头、调味酱、蜂蜜等包装瓶）。

纺织纤维：废旧衣物、零碎布料、旧毛线等。

2.自然资源像笔者们夏履的竹子、竹笋、草本、土地、果实、石头等。

3.特有的资源像个人的兴趣收藏（收集的邮票等），笔者们夏履的无纺布，夏履的纸板厂，有些学生家特有的布资源等等。

三、巧用媒材，低碳课堂

向自己的生活要一些材料。罗丹说：“生活中不是缺少美，而是缺少发现。”笔者们要发现生活中的美，发现身边的美术媒介材料。平时就会对材料进行收集和保存，减少对美术材料的花费。运用身边的不起眼的媒介材料创造出精彩的美术作品，更能激发他们的学习兴趣和创造能力，使美术课堂变得更为积极自主。

在笔者的引导下，在学生的学习下，美术媒介材料结合课堂巧妙运用的实例。

雕刻：《砖石上的雕刻》课堂上学生才发现自己的陶泥干了，他马上用自己的橡皮顶替陶泥进行雕刻，其他学生没陶泥的提前准备了南瓜、胡萝卜、土豆等。

取景：一生无意间发现自己的纸上有了竹叶的影子，并且发现这影子在纸上的构图非常好，他借助竹叶影子完成这次课的作业。

涂色：写生课，一生抓了一把地上的草在纸上磨。他要用草的自然色来上色。

画纸：《装饰纹样》课堂上，学生作业画在了餐巾纸上，画在了纸杯上，画在了不要穿的衣服上。

画笔：《向齐白石学画蔬果》课堂上，发现一生用手指在那里画樱桃而且效果非常好，时而用餐巾纸擦一擦画面。走近才发现他的毛笔还浸在水桶里，是全新的还没去胶。

取材：《在流动的风景线》制作车子里，一生拿来了好多营养快线的瓶盖，当笔者再次走到他身边时发现他用了八个盖子当车轮。

通过对身边媒介材料的发现，孩子们在广泛的文化情境中认识了美术，形成了基本的美术素养，学习的兴趣更浓了。课前的准备不再是件痛苦的事情。他们在收集材料的过程中培养了创新精神和解决问题的能力，更重要的是他们在这个过程中感受到了乐趣。如今的他们时不时给笔者惊喜，他们已经有了发现美的眼睛。

小小媒介材料引发这么大的效益，使得美术课堂也走上低碳环保之路，为世界环境建设贡献自己的力量。这就是笔者对农村小学美术课前媒介材料准备的浅见。

参考文献：

李建勇.美术课程资源开发的初步探索与实践[J].少儿美术，2007（02）.

青少年低碳环保理念的教育研究 篇7

一、青少年低碳环保理念教育的重要性和必要性

生态环保问题关系着国家发展及社会稳定,影响着人们的正常生活,英国学者对环境污染的研究数据中显示,英国每年死于空气污染的人数达两千到三千人,可以看出环境污染严重影响着人类身体健康。目前我国也饱受环境污染问题的困扰,我国每年因环境破坏和污染问题导致的经济损失达二百三十亿元人民币左右,可所谓天文数字,如果把这些钱用于国家建设,那么国家将越来越富强,从长远角度来看,生态环保关系国家的兴衰,加强低碳环保理念教育意义重大。目前青少年低碳环保意识教育已经成为了教育界研究的热点问题之一。加强青少年低碳环保意识教育不仅能够提升青少年环保意识,更有利于促进青少年爱国主义、集体主义、社会主义的培养,还能够起到培养青少年低碳生活、勤俭节约的作用,低碳环保意识教育全面提高了青少年综合素质及个人涵养。通过对青少年生态观、环保责任、环保知识的教育,能够激发青少年的社会责任感和公民责任意识,使青少年学会保护环境,善待自然。

二、青少年低碳环保意识教育现状

通过以上分析不难看出青少年低碳环保意识教育的重要意义,在环境生态日益恶化的今天,加强青少年低碳环保意识教育迫在眉睫。但我国青少年低碳环保意识教育现状并不理想,目前针对青少年开展的低碳环保意识教育多以说教为主,枯燥的说教很难让青少年接受,甚至易引起青少年逆反情绪。可以说目前我国青少年低碳环保意识教育存在许多问题,下面通过几点来分析青少年低碳环保意识教育的现状:

1、教育理念落后

低碳环保意识培养应科学结合生活,将实际与教育内容联系起来,从而加强青少年低碳环保意识教育的针对性和真实性。但目前很多学校进行的低碳环保意识教育都采用一成不变的说教理论,并且说辞及资料内容基本一致,缺少与现实的联系,教育中也多反复照本宣科学习环保教材。缺少了对现实环境变化的关注,缺少环境保护的实际行动教育,这导致低碳环保意识教育变成了一种形式,并没有真正达到教育意义和目的,所以教育效果无法得到预期。

2、重视程度不够

实际上很多学校并不注重青少年低碳环保意识的培养和教育,甚至根本不进行环保教育。这是因为缺乏对低碳环保意识教育的认识,认为低碳环保意识教育没有实际意义,浪费其他学科教学课时,没有开展的必要。对学校来说学生的学习成绩才是最重要的,所以学校本身对青少年低碳环保意识教育,表现出一副漠不关心的态度,这也是青少年对低碳环保意识教育热情不高的主要原因。一些学校本身就并没有给青少年创造一个良好的低碳环保意识教育环境,很多青少年也因此不能接受到有效的低碳环保意识教育。

3、教育模式不够规范

目前我国青少年教育体系中并没有一个规范、完整、统一的低碳环保意识教育大纲和计划,这十分不利于教师的备课和教育工作的开展,很多教师在开展低碳环保意识教育中,往往不知如何讲起,所以很多教师在教育开展中随意性较大,教育模式和课程设置缺乏规范性和专业性,非正式教育模式,多为临时性、阶段性的灌输教育,以说教为主。这也是目前我国青少年低碳环保意识教育不理想的主要原因。另外,教师自身也缺乏低碳环保意识,缺少环保知识和技能问题也比较突出。

三、加强青少年低碳环保理念教育的策略

1、完善低碳环保意识教育理念内容,加强与实际的联系

为了保障青少年低碳环保理念教育的有效性和质量,应从完善教材做起,首先要强化教材中有关低碳环保意识的教育内容。教材是教育工作开展的核心工具,对于教育工作来说必不可少。通过对教育内容的完善和改革,加强环保教材内容与现实生活的联系,与现实生活紧密联系的教育内容,更容易被学生接受,更有利于调动学生的积极性和热情。

2、更新低碳环保理念教育观念

学校必须正确认识低碳环保意识教育,提高对低碳环保意识教育的重视。现如今环境破坏日益严重,环境污染问题不容小视。学校作为知识的传播者,青少年思想的引导者,有义务负起对青少年价值观的教育,有必要灌输环境保护理念,帮助青少年树立正确对待人与人、人与自然的关系的观念。低碳环保理念教育并非毫无意义,低碳环保意识教育是德育教育的重要一环,是提高青少年综合素质的有效途径。

3、加强实践教学

环保教育只做口头宣传并无意义,必须付出实际行动。在青少年低碳环保意识教育中必须适当加入实践教学,以行动性的教育方式培养青少年低碳环保理念。丰富的实践内容,学生的热情和兴趣更高,相比死板的说教教育,实践教育效果更加理想。实践教学内容可开展一些节约用水用电、废品垃圾分类处理等活动。

4、加强教师培训

教师是青少年教育的关键,对教育质量起着决定性作用,因此教师自身必须具备较强的低碳环保意识。学校应加强对教师低碳环保知识培训,使教师能够具备较强的环保知识、环保意识、环保技能。另一方面,参加培训的教师也必须端正心态,正确认识环保问题,敢于面对自身的不足,进行有针对性的学习,从而提高自身综合素质,以实现提高青少年低碳环保意识教育质量。

四、结束语

低碳环保理念 篇8

1 低碳城市概述

所谓的低碳城市, 就是一种复合低碳经济的发展模式, 通过对人们的消费观念以及社会经济发展模式的改变, 提高人们的生活质量。同时减少城市发展过程中的碳的排放量。由于城市上空大气的污染以及生态环境受到了严重的破坏, 低碳环保理念越来越受到人们的关注, 同时也是城市发展的重要环节。打造低碳城市是进行城市规划的工作重点。要采取措施进行低碳城市的宣传和教育, 促使城市有传统的发展模式朝着低碳城市方向发展。另外, 发展低碳城市也是对人们自身的健康负责。

2 低碳环保理念在城市规划中的应用

2.1 低碳交通

众所周知, 城市建设中出现大量的碳排放, 究其原因主要是由于交通问题引起的。因此, 打造低碳交通有一定的现实意义。从城市的交通规划方面来进行调节主要可以从以下两个方面来进行, 分别是内部优化和外部协调。

首先, 要进行城市低碳规划需要充分考虑到内部优化的交通条件。具体来说就是对城市的公共交通系统进行完善, 要制定相应的交通出行规划, 最大限度地减少碳的排放量, 同时要以节约能源和资源为主。同时还要在满足人们出行和正常生活的基础上, 尽量减缓城市的压力。有些城市的做法是非常可取的, 比如建立一些城市道路以外的快速轨道, 比如地铁等, 同时要对公交系统进一步完善。提高城市公共交通的高效性, 进而减少碳的排放。要加强对节能环保型的交通运输的研发和探索, 与此同时, 要加强对已有的交通工具的规范管理, 将低碳的相关理念融入到城市交通规划工作中。如果有条件, 可以限制私家车的数量, 人们上下班以及出行等都采用自行车, 轻轨或者是地铁等为代步工具。另外, 智能化、节能化的公交系统以及得到了部分应用, 这也将是一种减少污染, 节约能源的有效方式。

其次, 要做好城市交通规划工作的外部协调工作。要将城市的交通规划和其他领域的规划进行协调, 可以以交通规划来支撑土地规划, 同样将低碳的理念贯穿其中。这样可以全方位地对城市交通的现状以及以后的发展情况等进行分析, 从全方位的角度来对其进行完善。这样才能在真正意义上实现城市交通的节能和减排。要保证城市交通发展的绿色性能, 同时建立健全市民参与的相关体制和机制。除此之外, 要不断提高全民的综合素质, 培养消费者低碳交通意识, 形成科学的交通观念, 促进城市交通的可持续性。

2.2 低碳空间

进行低碳空间的规划所涉及到的范围相对较广, 主要包括提高土地的利用率, 增强城市土地的复合性。要开发一些对土地依赖性较小的产品, 要尽量减少交通因素以及工业工地等对土地的限制。要在提高生态建设和居民用地的基础上, 发展更为广阔的低碳空间。另外, 在进行城市规划建设的过程中, 需要依据大自然的原有地貌或者是植被等因素, 对生态环境进一步完善。如果遇到配置不合理的自然环境和基础设施, 需要对其进行重新设置和规划。要根据城市的布局以及发展的趋势来进行低碳空间的开发, 要保证对已有资源进行合理利用。从我国城市发展的总体趋势上来看, 进行城市的可持续发展需要以低碳化为依托。

2.3 低碳产业经济

产业结构是决定经济增长方式的重要因素, 是衡量经济发展水平和体现国民经济整体素质的重要标志, 也是影响能源需求的重要因子。从产业结构来说, 工业的能源消费强度大, 而服务业的能源消费强度相对较低;从工业结构来说, 重工业所产生的碳化合物比较多。因此, 推动中国产业低碳化, 要通过降低碳排放和提高附加值的方式推动经济低碳化。一方面, 加大力度限制高耗能产业过快增长, 降低碳排放总量。另一方面, 推动生产方式创新, 以循环经济、资源节约型经济改造传统产业, 培育新型产业、高新技术产业, 提升产业链技术水平, 提高附加值, 才能最大限度的减少碳化合物的排放量。当然, 还要积极将低碳经济理念融入到城市产业调整工作中, 积极开展循环经济建设和资源节约型经济建设。改变传统的城市发展产业格局, 限制或改进那些对环境污染较大, 或能耗较大的产业, 并鼓励或帮助新兴产业与高新技术产业的发展, 在城市工业规划中给予低碳产业以更多的支持与优惠, 从而促进低碳经济模式的形成与快速发展。

2.4 低碳建筑

低碳城市的建设离不开建筑的低碳化, 低碳建筑主要是运用新技术新型节能材料, 合理设计采光和通风, 以便更好的选用节能取暖和制冷系统, 选用低碳装饰材料且避免过度装修。再是, 在建筑设计时, 要避免因设计的不合理而造成水资源的浪费, 而且可以运用水的循环模式, 节约用水。

2.5 低碳生活

低碳生活是指生活作息时所耗用的能量要减少, 从而减低碳, 特别是二氧化碳的排放。通过减少社会生活领域对能量与物质的消费、减少垃圾与废弃物总量, 实现对节能减排的贡献。崇尚简朴生活、减法生活, 不以物质占有为荣, 而以奢华浪费为耻。在低碳城市的进程中, 政府应该提倡并鼓励每个市民践行“低碳生活方式”, 自觉选择低碳的生活方式和消费观念, 改变陋习, 从“素”做起。

3 结论

综上所述, 低碳城市规划是一项综合复杂的系统工程, 在优化城市交通规划、空间结构规划、土地规划的同时, 需要各行业、各部门的通力协调与配合。在以“低碳化”作为发展目标实行相应的行动策略时, 一定要做到全方位的开展, 以期实现从碳输入到碳输出的全流程低碳化, 促进低碳城市发展, 使低碳城市的发展与经济发展相结合, 做到双赢。

摘要：现如今, 在进行城市规划的过程中, 低碳的理念被广泛应用到规划工作中。主要是由于近年来生态环境正在不断恶化, 人们对于生态环境也提出了更高的要求。将低碳环保理念融入到城市规划工作中, 不仅可以对城市的环境进行有效地提高, 同时也能够减缓城市的生态以及能源的压力。因此, 本文主要对低碳环保理念下的城市规划工作进行深入分析和介绍, 希望能够给相关的工作人员提供借鉴和参考。

关键词：低碳环保,城市规划,工作要点

参考文献

[1]袁贺.中国低碳城市规划研究进展与实践解析[J].规划师论坛, 2011 (5) :11-15.

[2]刘嘉迅.杨运宇低碳城市的发展策略研究[J].绿色科技, 2011 (10) :164-166.

低碳环保绿色出行 篇9

城市交通系统的稳定运行和可持续发展是保证城市整体规划建设良好的基础所在, 当前城市公共交通发展水平较低且缺少对步行和自行车等慢行交通系统的关注, 这些问题将会使城市交通系统远离绿色发展道路, 并处于错误的发展方向上。一些国家地区采用了与中国不一样的交通发展道路, 即绿色交通发展道路。其核心内容是优先发展大容量公共交通, 限制私家车的使用并形成良好的城市交通形态。

2 生态环境现状及危害

据相关统计结果显示, 截至2016年3月底, 全国机动车保有量达2.83亿辆, 其中家庭拥有机动车超过1.3亿辆。我国机动车保有量快速增长, 加之市民对私家车出行依赖程度过高, 是城市交通拥堵公认的直接原因。大中城市目前已成全国交通拥堵的“重灾区”, 出行高峰期绵延于大小道路上“前望不到首、后看不见尾”的堵车大观, 正在从北、上、广、深、津几个“堵城”向国内的各中心城市和中、小城市蔓延。2013年的新年钟声还未消逝, 一场北起环渤海京津冀地区, 南跨黄淮流域、长江三角洲, 直卷珠江三角洲的高强度灰霾污染, 袭击了10个省、市, 面积达140万km2以上的东部小半个中国。据2015年4月1日公布的全国大气污染9大重点城市污染源解析结果显示, 北京、杭州、广州、深圳的大气首要污染源是机动车排放。北京市PM2.5的来源中, 机动车排放占到31.1%, 已成为灰霾和光化学烟雾污染的重要原因。在这城市治“堵”难见成效再叠加东部区域化大气治“污”的重压之下, 如何通过政府推动, 改善市民的出行结构, 加快我国城市绿色出行的回归步伐, 已成为社会各界广泛关注的焦点。

同时, 为了适应城市化建设的需求, 城市内部开始广泛开展交通工程建设, 市内交通资源配置长期以来向机动车“畸形”倾斜, 陷入了车越来越多、路越修越宽、道越来越堵、气越来越脏的“怪圈”。城市的自行车道和人行道被机动车严重“侵蚀”, 中心市区出现了大量的“瘦身路”、“间断路”、“断头路”和“障碍路”, 在非机动车通行为主的市区小街上, 夜间照明服务也往往大幅“缩水”。一定意义上讲, 城市交通资源“错配”才是市民自行车出行回归的根本性障碍。市民的出行结构, 承袭了全国以家庭轿车为主的既有模式。长期以来, 政府忽视需求侧的引导, 各级城市程度不同地加剧了出行结构与城市环境和交通资源的矛盾。突出表现在城市出行结构内部的失衡, 带来城市大气环境恶化、城区道路堵塞、能源供应压力过大、城区宜居程度下降等城市病态。

3 优化对策———资源的整合利用

3.1 统筹规划

为了保证绿色出行模式的有效落实 (如图1所示) , 需在能源、土地资源紧缺与城市空气质量、生态环境不断恶化的多重压力下, 高效土地利用与生态宜居的城市布局成为国际推崇的可持续城市发展模式, 强化交通与城市空间布局、环境保护、土地高效利用的整合, 继而实现“交通引导城市发展”已成为国际趋势。欧盟及许多欧美国家政府通常通过规划、土地利用和污染治理等方面的法规和指南, 来鼓励和促使地方政府采取行动。欧盟发布《“可持续城市移动性计划”制定与实施指南》, 指导欧盟国家制定与可持续城市发展目标相一致的区域综合交通规划, 确保人和物的交通可达性、提高安全、降低空气污染、降低碳排放和能源消耗、提高城市环境和城市设计的质量和吸引力, 使城市综合交通规划特别是大容量公交走廊规划在都市圈与城市总体规划中逐步建立起引导地位。

3.2 大力发展公共交通出行工具

充分利用公共交通出行工具的作用, 满足人们的出行需求, 创建绿色出行生活面貌。快速公交建设成本低, 建设周期短, 运量和车速相比常规公交有明显的优势, 与轨道交通形成“轨道交通+快速公交”的复合型公交走廊。例如, 结合某市三城三镇的发展思路, 在三镇内合适的公交客流廊道上建设快速公交系统, 成为当前轨道交通的有效补充。加快公交专用道建设, 保障公交优先。该市作为特大城市, 公交专用道的建设里程较为落后, 与其他城市存在较大的差距, 应尽快落实国家优先发展公交的政策, 在城市新建快速路辅路、主干路上必须设置公交专用道, 已有主干路、次干路上, 结合客流情况, 尽可能设置公交专用道, 保障公交在路口的优先通行, 提高常规公交车的运行速度和服务质量。

3.3 加强交通需求管理

市民拥有选择出行模式和工具的权利, 其中当然也包括小汽车的购买和使用。但当城市拥堵和污染时, 应把优先权给予高效、低污染的绿色出行方式。在这种情况下, 在一些特定区域和时间, 在相对公平的基础上, 小汽车拥有和使用需要被限制。因此, 可通过经济手段调节控制小汽车的保有与使用以达到缓解城市交通拥堵、降低交通污染排放的目的, 并具有与优先发展公共交通与慢行交通政策同等的地位。同时, 可广泛使用新能源汽车、网约车, 充分发挥资源的利用价值, 在实现节能降耗目的的同时满足人们的出行需求。如按需要购买适合自己的车型。例如城市上班族, 可选择新能源车 (电动车或混合动力) 及较小排量发动机的车型, 功率低, 整车油耗也低, 有利于节能、并减少污染物与温室气体的排放。另外, 可充分发挥网约车平台, 开展分享经济, 致力于缓解交通拥堵, 倡导绿色出行。发展私家车合乘, 把分享经济做大, 也是互联网带来的新思维, 可以依托现有平台, 也可以通过政府力量发展私家车合乘, 让私家车大军成为城市治堵、减少排放的新生力量, 有利于“绿色出行”目标的实现。

4 结束语

现在“绿色出行”已经成为全社会参与节能低碳的新风尚。通过长期努力, 越来越多的人正在积极响应“绿色出行低碳生活”的环保理念, 只要所有人都携起手来不断为减少温室气体排放贡献力量, 人类社会的明天一定会更加美好!

摘要：随着我国人民生活水平的提高, 家庭汽车保有量不断增加, 汽车污染成为了人们密切关注的社会问题, 交通堵塞日益严重和日益恶化的空气质量。据统计, 交通行业温室气体排放在全球各行业中一直位居前列, 人类交通出行排放的“贡献率”约占25%。为了改善交通拥堵状况、改善空气质量, “绿色出行”这个词逐渐走入到公众的视野当中。本文就当前我国生态环境现状及绿色出行规划对策进行探究。

关键词：绿色出行,智能出行工具,协同,发展

参考文献

[1]徐芹芳, 陈萍, 裘益芳, 等.杭州居民“低碳生活-绿色出行”方式的调查研究[J].新建设:现代物业上旬刊, 2011, 10 (3) :90~101.

[2]杨丽, 王震蒙.单车骑进联合国---“低碳生活绿色出行”骑行活动暨赠车仪式在京举行[J].中国自行车, 2014 (8) :72~73.

3升低碳环保汽车 篇10

一、创“3升车”之先

随着石油资源日益枯竭, 对汽车燃油经济性要求越来越高, 要对一辆百公里油耗为7~9升的基本车型轿车压缩到百公里油耗3升, 而汽车的其他性能指标却不降低, 仅靠单项技术是无法实现的, 需要采取多方面的技术措施。这些措施包括采用高效发动机、减小行驶阻力、轻量化等。

“3升车”指在城市行驶工况、等速行驶90公里/小时和120公里/小时下, 百公里混合燃料消耗小于4升, 能乘坐4人, 满足在安全性和舒适性等方面要求的车辆。其安全结构车身、侧撞保护、安全气囊一应俱全。0~100公里/小时加速时间在20秒以内, 最高车速超过130公里/小时。

为实现百公里“3升车”的目标, 国际上许多研究单位和企业在从事技术攻关。1996年欧宝公司的CORSA Ec03就达到1/3混合工况百公里油耗3.4升, 90公里/小时等速油耗2.6升的水平。1999年德国大众汽车公司在德国将“3升车”LUPO (小狼) 正式投放市场, 成为世界第一种批量生产的“3升车”。此后, 美国、日本及欧洲等国家经过多年的研究, 也相继研制成功了本国的“3升车”。

LUPO“3升车”是目前德国大众生产的最小的经济型轿车 (图1) 。它能满足严格的安全标准, 在发动机、传动系、变速器、车身和空气动力学领域, 以及车辆的零部件加工制造过程中引入大量的新技术。在产品市场上, 它有基本型、潮流型、舒适型和GTI型等几种车型, 均为3门两厢车型, 长3 529毫米, 宽1 621毫米, 高1 455毫米, 轴距2 321毫米, 质量830千克。

LUPO“3升车”为了达到百公里油耗不超过3升的目标, 主要采取了开发新动力系统、减少整车装备质量、降低空气和滚动阻力3项主要技术措施, 从而比原来的l.7升路波轿车的百公里油耗下降了32%。上述3项措施综合所起的作用, 动力系统贡献占60%, 轻量化贡献占20%, 降低空气和滚动阻力的贡献占20%。

德国大众对LUPO“3升车”动力装置的总要求是重量轻、尺寸紧凑、百公里油耗等于或低于3升, 可靠性高、制造成本低、排放指标达到欧Ⅳ、低噪声、长寿命, 以及动力性与四缸发动机相当 (图2) 。

LUPO“3升车”按照市场需求提供可选装的5种汽油发动机及2种直喷式柴油发动机。基本型的有1.0升四缸的汽油发动机, 输出功率37千瓦;也可选用1.4升汽油发动机, 功率分别为44千瓦、55千瓦或74千瓦的。LUPO系列“3升车”中动力最强劲的车型非LUPO GTI莫属为1.6升, 16气门发动机, 输出功率92千瓦。其动力性能可与一辆跑车相匹敌, 而与之匹配的是六速手动变速器。

对于当前发动机系列中两款低油耗的LUPO“3升车”, 采用的都是直喷式经济型柴油发动机。经过优化的喷油嘴与喷油参数相匹配, 带来了百公里0.6升的节油效果。经过在发动机大循环中布置机油冷却器, 提高暖机时的燃油循环温度等措施改善了发动机的加热条件, 又节油百公里0.05升。这些措施的目的是使热量尽可能长久地留在发动机内, 以便缩短暖机过程。

LUPO“3升车”的变速器通过液压传感器油缸操纵离合器, 利用电子控制单元控制, 液压挡位执行器换挡。通过CAN (控制器局域网) 总线与发动机电子控制单元进行数据传输与交换, 由自动变速器换挡程序的协调优化发动机运行, 控制油耗和排放, 并在实现自动变速的同时达到了轻量化。

LUPO“3升车”在减小行驶阻力方面, 力求降低车辆的滚动阻力、加速阻力和空气阻力。对一辆“3升车”而言, 降低燃料消耗潜力在于减小汽车质量、动力装置质量、空气阻力和滚动阻力。为此, 专门配置了低滚动阻力的轮胎, 使经过优化的LUPO“3升车”外形的空气阻力系数达到0.29。

LUPO“3升车”在轻量化方面主要通过裁减几何尺寸, 紧凑底盘、车身结构来减轻重量。同时, 兼顾新技术与新工艺, 轻型材料价格与制造成本。例如, 虽然还是沿用完全镀锌的车身, 但却能保证面板12年不受腐蚀, 满足使用要求。虽然尺寸紧凑, 但是乘员并不感觉到拥挤和压抑, 仍然可提供3.527平方米的内部空间供4~5人乘坐 (图3) 。

LUPO“3升车”采用前驱方式, 四速手自一体。0~100公里/小时加速13.9秒, 最高车速165公里/小时, 百公里油耗3.0升。悬挂系统 (前) 麦弗逊独立悬架、横向稳定杆, (后) 扭力杆悬架, 螺旋弹簧、减振器、横向稳定杆, 配置ABS防抱死制动装置, 制动型式 (前轮) 通风盘式 (后轮) 鼓式, 配备了双安全气囊, 可折叠后排座椅。同时, 还留有可以独立升级的空间, 能选配一些装置, 如加热座椅、空调系统、电动天窗、活动帆布天窗、侧气囊、导航系统以及皮革饰品等。

LUPO 3升轿车曾经以百公里2.38升的平均油耗做了一次环球旅行, 充分证明了节油的潜力。

二、竞相研制投产

除了德国大众, 国外的一些汽车研发机构和开发商都参加了百公里3.0升车的竞争, 并取得了不俗的业绩。其中, 由起亚美国设计中心研发的首款Hybrid RAY插电式混合动力概念车 (图4) , 不仅以酷似超级跑车的造型夺人眼球, 而且在整车技术上有创新, 在性能上有突破。

该款起亚RAY四人座紧凑型概念车汇集了气动力设计、动力装置匹配、结构轻量化及太阳能应用诸方面的研究成果。其采用了流畅的低阻气动外形设计, 微微收敛的车尾和U型行李箱盖相结合, 延伸并改善了车尾的玻璃上的六角型电池供电;再通过与玻璃的结合, 将电能传输至车载照明电器和空调系统。如此, 也降低了车外阳光对车厢内的辐射, 有效地达到了自然资源的最佳利用。气动流场, 有效地降低了空气阻力 (图5) 。

该款RAY概念车采用了轻量化设计, 车身采用轻型结构和循环利用的材料制造, 充分体现了最新Cool Car技术的节能优越性, 车顶运用纳米分子涂料与特殊玻璃材质来吸收太阳能, 为玻璃上的六角型电池供电;再通过与玻璃的结合, 将电能传输至车载照明电器和空调系统。如此, 也降低了车外阳光对车厢内的辐射, 有效地达到了自然资源的最佳利用。

该款RAY概念车在底盘驱动模式上, 动力装置作了前后轮驱动的分工, 内燃机负责一对前轮驱动, 电动机则负责一对后轮驱动。两者之间密切配合, 既可以4×2模式单独驱动, 也可以4×4模式协同驱动。

RAY概念车的内燃机是一款1.4升发动机, 能提供114千瓦的功率, 驱动CVT变速箱平顺换挡, 轻松平稳地行驶。在单独使用电力驱动的情况下, RAY可以行驶80公里, 整车混合动力的续航里程可超过1 200公里。油电混合模式下的综合油耗可以达到百公里3.0升, 节能效果十分显著。通过不断完善, RAY概念车理念和技术将会出现在未来的多款起亚新车型上, 性能也将得到更进一步的提升。

另外, 日本的一些汽车公司也相继研制成功了3升轿车, 并已陆续投入了批产进入销售市场。

低碳环保 茹素开始 篇11

A：在食品的生产过程和消费过程中（包括加工和运输），耗能低、二氧化碳及其他温室气体排出量少的食物称之为低碳食物，反之就是高碳食物。吃牛肉、猪肉等会排放更多二氧化碳，所以是高碳食物；吃谷物，如麦面和稻米则是低碳食物。这两者对人健康的促进和影响是不一样的。另外，低碳食物也要求不能有过度包装，如多层塑料纸包装也会增加能源消耗与环境污染。

绿话生活

周慧敏vs古巨基

Phoenix Health=P

低碳饮食似乎对于很多人来说，是难以适应的生活方式，但周慧敏、古巨基则与我们分享了他们的素食心得，并号召大家也加入素食行列，如果一开始没办法适应，可以每周选择一天实行。接下来，看看这两位明星是如何环保到底的吧？

P：有时难免要在外就餐，会不会觉得饭店的素食选择比较少？

周慧敏：不会。除了出去吃素菜，其实于家中也可自制不同的素菜。不同的斋菜也能配不同的酱汁，味道也很浓郁，所以一点都不会觉得“无聊”。当中五香冬菇酱、糖醋酱、炒粉丝等味道都不错。

古巨基：通常我是在外面吃素的，我觉得只要有心去找，也很容易找到提供素食的餐厅。

P：你们会如何向身边人推广吃素？

周慧敏：其实多吃素除可调节身体的酸碱度外，亦可减少患上高血压、心脏病、癌症等疾病的风险。反观不少饲养者，会为了催生而帮牲口注射一些化学物质、抗生素等，如果我们把这些很“毒”的肉吃进肚子，毒素便会累积于身体，对健康有坏影响。

古巨基：我则强迫他们素食，哈哈哈！不是啦，就跟他们解释这个新饮食概念背后的原因、可减排的数字及理念，而且吃素对肠胃健康很有益处，我相信好多人都会愿意尝试的。

P：除了吃素，你俩会在生活上如何减少碳排放？

周慧敏：节约能源吧，例如我不会长开水喉，一离开房间便会关灯，会尽量把纸张两面都用，减少浪费。另外，我本身是很少开车的，不用工作时便会尽量乘搭小巴、船、电车等公共交通工具，而我于很多年前亦试过约基仔一起搭地铁呢。

古巨基：即使于夏天，我也可以于家中完全不开空调。我亦不会浪费食物，将全部食物吃光。

用绿色开启新的旅程

旅行前后到香港机场，总觉得选择饭店是件难事。不是在餐厅吃大鱼大肉、又饱又滞的一餐，就只能选择炸鸡、汉堡包等快餐食物，既油腻又不健康。想不到，原来机场的57间饭店及贵宾室，逢星期一，或每天都会供应素食，让身为旅客的你，无论是中、西、意、法菜，都可有较多纤维、轻盈一点的菜式选择，吃满足了，再准备即将的旅程。

香草烤杂菜全麦包

麦包是每日新鲜运到，于夹上红椒、黄椒、椰菜等杂菜后，厨师会把整个包再拿去焗5分钟。咬下去，麦包外脆内软，更带有阵阵香草清香，饱肚又有益。

南乳粗斋

大厨先把绍菜、枝竹、金针、云耳、冬菇等斋菜以大豆油炒熟后，再加入南乳以慢火炖，香气扑鼻，用来佐饭一流。

手工制水牛芝士配

鲜藤茄伴青榄包

吃的时候，可将来自荷兰的鲜藤茄，沾上一些来自意大利南部，以人手制成的水牛芝士一同食用。鲜藤茄的茄味较浓，配上水牛芝士，味道清新，充满新鲜感。

红灯笼椒扒茄子白菌伴

意大利香草包或蒜蓉包

意大利芝士饼香草酱使用意大利的橄榄油及醋制成，加上铺面的松子仁及芝士碎，相当有嚼劲。香草味道清香，面身亦弹牙，值得一试。

杂菜糙米炒饭

用上健康的糙米，再加入杞子、西芹、红椒粒等杂菜颗粒，并用大豆油炒的饭，健康得来又饱肚，粒粒杂菜及糙米亦嚼劲十足。

香草酱面

北欧绿色风情

天真的我，总以为于西餐厅里只可找到凯撒沙律、菌类意粉等素食。但原来FINDS已推出了午市素食套餐及其他素食单点，味道及用料却依然贯彻着北欧风味。很多人以为北欧菜只有三文鱼及肉丸，会较少素食，但来自芬兰的大厨Jaakko表示，北欧人亦会煮意大利炖饭及烤蔬菜等素菜，但因蔬果的种类不多，所以大多会选根类植物作食材。Jaakko更表示北欧人的饮食习惯亦渐趋健康，讲究食物的本味，不会加入过量调料，而FINDS一直都是素食主义者，让素食者有更好选择。FINDS的午市素食套餐，每三个星期便会以时令食材，再重新设计一次菜单，就是为了保持着客人的新鲜感，果然诚意十足。

榛子红甜菜头

意大利烩饭

烩饭味道不浓，但配上了甘笋、青椰菜花及希腊芝士后，却是恰到好处。把铺在上面的生蚝叶及榛子碎咽下后数秒，便慢慢尝到生蚝味道的余韵，很神奇。

烤甘笋茴香汤

以甘笋、茴香及菜汤烹煮而成的茴香汤。大厨于汤的表面洒上少许黑麦面包粒及豆蔻忌廉，再配上烤过的甘笋条，令口感更多元化。

JAAKKO'S素沙律

大厨Jaakko挑选了自己最爱的蔬菜，包括白芦笋、希腊芝士、小番茄及牛油生菜等，加入陈年意大利橄榄油及西班牙橄榄油作酱料，味道清新可人。

三色甜菜头配腌鸡油菌

将黄金甜菜头、红甜菜头及条纹甜菜头分别以煮及泡冰水的方法制成，配以白甘笋沙律及黑蒜芹菜汁，香浓爽口。而经腌过的鸡油菌，亦相当滑嫩多汁。

木石香烧杂菜拼盘

先把罗勒番茄放进木烤箱烤20分钟，去籽剥皮后煮成甜椒汁，配上已烤熟的意大利青瓜及烟熏茄子，熏香味浓烈，绝对是健康之选。

隐匿的低调一角

在香港有一间装潢得像地窖的意大利餐厅，原来属家品店Homeless旗下，店内同样布置得非常考究。走进店内，发现餐厅灯光昏暗，令人也以为自己走进了一个酿酒的地窖一样。餐厅还会推出素食餐单，希望能为素食者提供更多新奇口味。大厨Eric曾于不同的酒店、日本餐厅及西餐厅当厨，所以在设计餐单时除了加入时令的食材，亦会以不同的烹调方法，制作创意十足的Fusion素菜。单是设计餐单也花了他三个多星期的时间，绝对是心机之作。

澳洲鲜芦笋

把鲜芦笋煮熟后，将表面烤至微焦，再铺上带微辣的墨西哥莎莎酱及清新的番茄莎莎酱，吃时能尝到少许烟熏的香味，味道新奇。

黑松露菌忌廉汤

加入经搅碎的黑松露菌及菌类颗粒，比起坊间的忌廉汤，更有口感。

Rose Latte

餐厅贴心地以豆奶代替牛奶，制作素食餐单的咖啡。

青木瓜丝配特级七年意大利米

红米煎米饼配杂菜沙拉

“低碳生活”很时尚很环保 篇12

极端天气越来越多, 很大原因是人类对环境污染造成的, 原来CO2造成全球气候升温, 让两极冰层加速融化, 极端天气增加。正是缘于此, 于是阿美决心过一种“低碳生活”方式:减低CO2的排放, 低碳, 就是低能量、低消耗、低开支的生活方式。

我问她:“你一个人的力量对于整个地球简直是微乎其微, 何必呢?”“一个节能灯、一台太阳能热水器所能为节能减排做的贡献的确很小, 可13亿人中只要有1/10的人用它们来取代传统产品, 那节约的能源、减少的碳排量都将会是天文数字!”想不到阿美的觉悟高到如此程度, 真让我汗颜。

“你不用惭愧, 很多人和你的想法一样, 但如果每个人从现在做起从我做起, 不就好了吗?我们可以为环保做的最直接有效的贡献其实就是———节省碳排放!”阿美安慰我道。如果这样的低碳生活可以让我们的身体更健康, 环境更优美, 开销更减少, 减轻了自身的压力, 也减轻了地球的压力的话, 又何乐而不为呢?

“如果你用了100 k W·h电, 那么你就排放了78.5 kg CO2。为此, 你需要植一棵树;如果你自驾车消耗了100 L汽油, 那么你就排放了270 kg CO2, 为此, 需要植三棵树……”一种特殊的CO2排放量计算器这样告诉人们。

近来, 这种计算器在国内一些网站上相当火爆。它有一套精确的计算公式, 将“公众日常消费———CO2排放———碳补偿”这一链条直观而简洁地呈现出来。如果不以种树补偿, 则可以根据国际一般碳汇价格水平, 每排放1 t CO2, 补偿10美元。用这部分钱, 可以请别人去种树。除了种树, 还有人买运输里程很短的商品, 有人坚持爬楼梯, 形形色色的方法, 有的很有趣, 有的不免有些麻烦。但关心全球气候变暖的人们却把减少CO2实实在在地带入了生活, 就像网站低碳生活部落的一句口号那么近, 今天“你减碳了没?”

在北京的八达岭, 一个碳汇林林场已经成形。如果你想抵消掉自己的碳排放, 可以来这里购买碳汇林或种树。比起少开车、少开空调, 购买碳汇林的主意, 受到更多人的欢迎。如果你有私家车, 且经常需要坐飞机, 购买碳汇林是低碳生活最好不过的选择。北京碳汇林的平均换算价格是每千元8.6吨, “北京购买碳汇第一人”的于玲抵消一年主要碳排放的费用是1 200元。

我也欣欣然开始了低碳生活, 才发现网上介绍的很多低碳细节是可以做到的:每天的淘米水决不倒掉, 用它来洗脸或洗手绝对是天然的美白产品;每天清早自己磨豆浆, 有时豆浆喝不完, 时间一长就会发酸, 那也没关系, 直接涂抹到脸上或充当护发素, 美容的功能也是相当厉害的;将废旧的报纸整理干净, 铺垫在衣橱的最底层, 报纸不仅可以吸潮, 还能吸收衣柜中的异味;喝过的茶叶渣, 把它晒干, 做一个茶叶枕头, 又舒适, 又能帮助改善睡眠……不起眼的废物, 经过精神和手工DIY的创意, 会发现原来废物也是宝, 这样的家居环境健康且充满了创意的小欢乐。