长城开发论文

长城开发论文（精选6篇）

长城开发论文 篇1

摘要：以河北怀来的长城基地开发为例, 从政策、交通、旅游等方面介绍了其开发的背景, 据此提出了该区开发的理念, 对其运营模式、市场策略、管理体制等开发治理模式进行了阐述, 以实现历史文化遗产保护与开发并行不悖。

关键词：区位,文化遗产,开发,模式

历史文化遗产既包含着深厚的历史积淀和人文内涵, 又兼具优美和谐的自然生态, 国际上自提出这个概念已逾有半个世纪。对于文化遗产的保护与开发, 国内外已提出许多的理念与操作模式, 本文仅以河北怀来的长城基地开发为例, 浅述我国的文化遗产开发的治理策略。

1 开发背景

1.1 政策区位

京津冀已经成为继长三角、珠三角之后, 第三个最具活力的城市群。京津冀协同发展, 解决北京、天津、河北三地发展问题, 为我国推动区域发展机制体制创新、探索完善城市群布局和形态、促进人口经济资源环境相协调、带动北方腹地发展趟出一条路。京津冀的区域协同发展政策为项目提供了政策保障。

1.2 交通区位

怀来县, 位于河北省西北部, 张家口市东南部, 燕山山脉北侧, 永定河上游。东距北京市中心131 km, 西距张家口市中心87 km (东经115°16'~115°58', 北纬40°4'~40°35') , 是河北省环首都绿色经济圈14个县 (市) 之一, 生态涵养地之一, “京北生态新区”的核心区。京藏高速、京新高速、110国道等国省干道与京包、丰沙、大秦、沙蔚四条铁路贯穿全境, 是首都通往西北的锁钥之地。

1.3 旅游文化区位

旅游产业已成为张家口市“4+3”产业的第一主导产业, 怀来县作为全市重要旅游大区之一, 随着京津冀一体化和环首都绿色经济圈战略的实施, 以及北京和张家口联合申办2022年冬奥会, 为怀来县全面与北京市对接合作, 树立品牌, 资源共享创造了机遇, 使怀来县的旅游产业与北京旅游产业形成互补, 增强北京和怀来县旅游圈整体吸引力, 共同构建“京怀旅游联合体”, 充分利用旅游的集群效应。

1.4 怀来现状分析

从城市发展定位来看, 怀来县属于“京畿强县”。县城区“一水三城四片区”城乡空间发展结构, 以及完善的“五大主导产业”规划, 为项目的开发与发展提供了有力的支撑。

规划范围境内的长城保存完好、建筑质量较好的样边长城, 总长约3 000 m, 城墙都是用规则的大石条砌成。自古有“长城驿邮”的典故, 素有“燕山风景地, 长城文化地”之称。

2 开发理念

2.1 充分认识文化遗产因其稀缺性和文化价值而附带有明显的经济功能

策划区内具有良好的长城文化, 资源禀赋, 基本为成形的自然村庄, 具有丰富的人文资源与自然景观, 同时拥有良好的资源开发条件, 与周边景区相比具有一定的异质性、稀缺性和独占性, 具备新一轮深度开发的独特优势。

县境内有54 km古长城、千古之谜古崖居、蚩尤冢、谷郡郡治沮阳城遗址、全国迄今保存最完整规模最大的鸡鸣驿古驿站、明朝“土木之变”遗址、全国战斗英雄董存瑞烈士纪念馆、平津战役新保安战场遗址等人文景观以及建国后国家兴建的第一座水库———官厅水库, 这都为长城露营基地开发提供了持续发展的张力。较为深厚的文化生态底蕴使得景区具备持续发展的张力。

2.2 内涵性保护与外延性开发相结合开发的理念

1) 保护式利用与开发。恢复与保护长城周边自然生态环境与现存长城墙体, 合理配置植被廊道, 构建绿色廊道。从空间上保证长城的连续性, 同时处理好与关系复杂的开发区域人文景观的关系, 形成以绿色廊道为屏障, 遗产本体为核心的线性遗产旅游区。

2) 老村空间再生设计。策划区内现有村庄, 保留其建设肌理的基础。调研其空间演变的外部动因, 突出旧村外部空间精华特征, 提出其空间更新策略、可持续发展策略以及聚落与外部空间整体协调发展的策略。

3) 露营基地主题方向。开发定位为高端旅游与地产项目为主, 项目定位以露营休闲娱乐类型为主题, 打造服务设施完善的, 商务会议、旅游地产以及娱乐休闲相结合的, 室内与室外项目齐全的露营基地。

4) 区域资源整合衔接。策划区的开发充分利用河北省与北京市的政策优势, 避开旅游阴影区的劣势, 充分利用周边优势旅游资源的外部效应, 结合交通、物流、宣传等手段与措施, 充分挖掘策划区的内在文化与外部空间的开发潜力。

3 开发治理模式

3.1 开发思路

首先深入挖掘长城深厚的文化底蕴, 筹集资金修复明长城与燕长城, 先期营造优质的开发环境。秉持长城的国际影响力, 旅游市场定位立足河北, 面向全国, 形成高品质的旅游深度, 同时要区别于河北周边城市的旅游资源, 在策划区内打造高端旅游与地产开发项目。协助当地政府解决经济发展与居民就业问题, 促进原住民就地城镇化, 并且符合开发建设绿色节能的建设方针。

3.2 运营模式

经济学分析显示, 社会对文化遗产的关注度达到一定临界值, 遗产本身就会吸引人来投资开发或者维护。为降低这个门槛值, 必须调整经济投入政策, 通过优惠的税收或者是补助来吸引社会投资, 让此地区的遗产的保护与开发成为地区发展的主要动力, 能够带动投资[1]。怀来长城基地的开发运营有以下几种方式逐步过渡:

1) 整个开发前期由政府主导, 逐步向市场化、公司化过渡。2) 结合区内基础设施规划、水利水质规划、服务系统规划进行整体开发运作, 科学合理安排专项资金计划, 促进整体项目有计划的展开, 实现成功运营。3) “怀来长城露营基地运营管理公司”成立后, 可设立宣传企划中心、长城露营基地旅行社、长城露营基地商品开发等专项运营部, 各司其职, 协调统一, 推动度假区整体运作顺畅进行。4) 从怀来长城露营基地的内部建设完善和对外宣传营销两方面, 塑造长城旅游品牌。5) 度假区内部建设包括硬件和软件系统的打造, 硬件如度假区高端俱乐部设置、特色营地设置、国际公共艺术设计、公共设施形态等, 软件如度假区服务体系等方面, 特别需要高品质、高质量配套;对外宣传营销方面, 成立专门的品牌推广部门, 采用多种手法和途径, 如长城露营音乐节、房车营地体验中心、长城露营节、公共艺术展等方式宣传和推广长城基地旅游品牌。6) 将怀来长城露营基地的建设用地通过“居+游+产”的组团开发模式, 即:将住宅或商业用地与旅游建设项目捆绑, 与长城资源结合, 分区块, 打包招商。7) 立足于可持续发展, 着眼于“复合高效”的开发理念, 在全面延长旅游产业链条的基础上, 不断创新新的度假区旅游项目, 开发系列旅游产品, 采取不同的市场营销手段, 在有利于资源保护、旅游吸引力提升的前提下, 采用营地出租、地产开发、车辆租售、主题活动策划、装备租赁, 休闲项目收费以及专业设计收费等多种盈利方式, 拓宽盈利渠道, 实现综合效益最大化。

3.3 市场策略

面对市场, 长城基地的营销包装可以采取一种或者几种相结合的方式:比如分期促销策略与价格策略相结合, 灵活营销策略与分销策略相结合等。具体营销方式有很多。

1) 区域整合营销策略:开发商可以将怀来长城露营基地及周边旅游景区作为“京怀旅游联合体”的一部分, 长城露营基地则是该地区旅游链上的一环或者一个节点, 从而可以共享整个地区的旅游客源。

2) 分期促销策略:即综合考虑长城露营基地的发展规模以及招商引资的需要, 采取集中资金、分期促销的方式, 即集中资金优先开发优势项目, 例如在长城基地的开发中, 提倡“以商养文”“以地产带动文化, 以文化反哺商业”的方针, 优先开发目前较受市场欢迎的露营基地、商住地产项目。然后由先促销获得收益的项目带动后开发的项目, 例如怀来书院, 古镇遗风旅游小镇, 最终达到全面双赢。

3) 价格策略:对于“价格—需求”弹性系数小的产品, 即需求很少因价格变化而变化的产品, 可采取通过价格调节以提高产品品位并且提高收入的办法。比如在春秋与夏季采取不同的价格, 用以分流旺季游客、吸引淡季客源。又或者对游客较多但利用率较低的设施和景点, 例如冬季的滑雪景区, 可以实施分时价格或者冲抵住宿费用的方法来换取客房利用率的提高。对于分销商可采取灵活的季节或者地区价格调节方式也是一种不错的促销方式。

4) 分销策略:在长城基地开发初期阶段, 旅游项目的促销可以主要由旅行社代理。随着旅游市场的成长, 开发商逐步建立自己的营销体系独立开拓市场, 为了建立广泛完善的分销渠道, 长城基地管委会可以在北京、天津、石家庄等大中城市设立旅游办事处, 开拓商务会议旅游市场, 同时在周边中小城市广泛的宣传周末或者一日游的市场, 或者委托中间商代理旅游产品、与专业旅行社共同开发特色旅游线路并共同销售、加强与专业团体市场的联系。以上均是不错的分销方式。

3.4 理顺管理体制

怀来长城露营基地的开发主体包括各政府部门、开发商以及当地居民, 利益面涉及较广。前期由怀来县政府牵头成立“怀来长城露营基地管理委员会”并成立领导小组, 其作用是对长城基地的开发区域实行统一管理, 并且协调建设部门、政府管理部门、产业技术部门之间的关系, 用于保证长城基地的建设与经营管理顺畅运行。

其次按现代企业制度成立“怀来长城露营基地开发股份有限公司”, 用于旅游开发建设和运营管理。怀来县政府将旅游资产评估划拨给怀来长城露营基地投资有限公司, 可以吸收社会或者个人的投资股份。开发股份有限公司对旅游项目进行一级开发, 即完成具体规划和基础设施建设。其后开发股份有限公司可以对外招商进行二级开发, 即项目开发。比如投资项目建设、租赁和承包经营等。

怀来长城露营基地开发股份有限公司完成开发后, 可出资组建长城露营基地运营管理公司 (可由长城露营基地管委会为主体, 一套班子两块牌子) 负责怀来长城露营基地内旅游项目运营管理以及整个长城基地的总体推广、营销、公关活动和环境管理。运营管理也可对外招标, 让有资质和有运营经验的旅游管理机构参与。

在所有的开发环节中, 必须注意加强对所在区域的生态环境脆弱或敏感地区旅游资源的保护, 对生态农业观光区进行重点保护。对暂不具备开发条件的旅游资源也要加强保护, 避免盲目开发、无序开发与破坏。

注:感谢陈智华同志对本文撰写提供的帮助。

参考文献

[1]陈育霞, 罗云.浅议历史文化遗产的治理结构与规划策略[Z].2014.

[2]赵明, 镇雪枫.历史文化遗产保护与开发的经济学分析[A].2006中国城市规划年会论文集[C].2011.

长城开发论文 篇2

摘 要：八达岭长城是防御工程万里长城的重要组成部分，八达岭长城旅游业的发展基础就体现在旅游产品上。旅游产品是流动的市场广告营销方式，它可以直接将旅游产品推广到国际，推动我国的旅游业的发展。本文以北京市延庆县八达岭长城的旅游产品为例，通过对环境、地理位置、文化形式方面上进行深入研究，阐述如何设计出具有鲜明区域文化创意特色的旅游产品。

关键词：八达岭长城；旅游；产品；创新

1 旅游产品开发背景分析

随着经济发展水平的不断提高，旅游产业成为经济发展的焦点。旅游开发模式的不断变化导致旅游者旅游方式也随之变动，旅游产业的发展将给人们带来全新的旅游体验，八达岭长城旅游产品的开发存在着巨大的发展前景，有以下优势：

第一，地理位置。八达岭长城位于北京市延庆县，在八达岭长城的游客来自各个国家，为旅游产品的市场拓展了发展空间。第二，区域特色。八达岭长城景观优美，汇集了江泽民主席的亲笔题名，拥有深厚的文化历史内涵，北京延庆有着浓烈的民俗民风氛围，这种民俗特色与长城旅游产品相结合，形成区域特色产品，这些优势条件为打造旅游文化创意产品留下了借鉴条件和创作基础。第三，人才培养机遇。高速发展的中国文化创意产业急需优秀的文化创意人才，越来越多的创意设计人才去往北京，所以这种机遇为旅游产品的创新性发展提供有利的条件。第四，政策滋养。北京旅游产品的保护和发展都离不开政府的支持，所以政府为旅游产品等文化创意产品提出了相应的政策实施，进一步加强了对文化旅游产品的支持和推动。通过政府的有利条件，创新人才可以通过政府支持加快步伐的为游客创造出全新的旅游产品。

我国旅游产品真正的与经济社会相互发展是在20世纪90年代，现阶段旅游产品的发展还不够成熟，八达岭长城旅游产品的发展还存在一些问题亟待解决。

第一，八达岭长城旅游产品缺乏区域特色，经调查我们可以发现，当地商店的商品除了带有长城特色的产品外，还有脸谱、故宫纪念品以及甘肃的庆阳香包等与该地域不相符的旅游产品，真正八达岭长城的地域特色并没有凸显出来。

第二，缺少文化创新性。八达岭长城旅游产品的发展还处于传统继承的阶段，伴随大数据科技的到来，这种历史文化与互联网科技的交融是未来旅游产品发展的重点。如果仅存活于传统的产品开发，会导致游客只看不买的现状。随着时代的不断发展，人的通信工具越来越齐全，人在观光旅游或者进行文化信息采集时都会以手机或其他工具进行现场拍照，从而推断出当前发展趋势是人们对于真实实物和手机信息进行采集，这种文化的真实采集也为旅游产品提供了创新条件，加大提升传统产品与信息化时代相结合的力度，打造游客最新型的产品服务业。

第三，区域旅游基础设施不够完善。旅游产业的发展需要专业人才去正确分析和引导游客对八达岭长城的了解，而在八达岭长城中发现专业人才的专业能力相对匮乏。长城的景色以及长城的文化信息的传播只有讲解员进行传统口头传送，这种模式在众多的游客人群中是非常不方便的，基础设施的不断完善导致观光长城的游客仅仅游览玩耍，却没有真正受到中国长城文化的感染。

2 旅游产品开发战略

2.1 基于政策引导，实施品牌带动产业链发展

政府为北京文化创意产品给予了优惠政策，应该充分把握以文化修饰为主体经济运作为推动机制，打造旅游产品以八达岭长城为运转主题的品牌产品设计。通过第一产业的主力发展，以旅游业为品牌核心，提升旅游业的基础设施，从而提升客流量为旅游产品提供消费源头。通过壮大旅游产品的销售量，提高品牌知名度，为第二产业和第三产业的发展实施奠定基础。八达岭长城是一个汇集不同国籍游客的地方，经过品牌的宣传，游客将品牌产品流入各自的国家，游客是八达岭长城的旅游产品打入国际市场上的桥梁，将以文化为主经济体制为辅的中国旅游产业品牌打入国际文化市场。

2.2 紧抓区域文化特色

八达岭长城地理位置是在北京延庆，通过延庆区域文化特色，对旅游产品进行区域特色修饰和改良，长城在不同区域都有不同的文化倾向。例如，金龙长城，金龙长城属于客家龙文化，通过当地的建筑、艺术、民俗等各个方面影响金龙长城的特色文化，构建八达岭长城的特色文化，寻求旅游产品之间的差异，是塑造特色旅游产品的必备条件

2.3 传统文化与科技结合，提高宣传力度

《许嘉璐论长城文化》中许嘉璐提到：“学会网络建设”。将八达岭长城的特色产品运用互联网宣传，网络宣传可以通过产品虚拟化进行介绍，运用互联网互动多方位宣传产品，便于适应瞬息万变的市场经济。互联网宣传已经是广告传播的主力军，通过对旅游产品的网上加工和创意文字描述，将旅游产品以全新的面貌呈现在人们的眼前，从而提高旅游产品的知名度。互联网广告宣传是不分国界的，它可以直接影响其在国际上的地位，旅游产品自身的传统文化与互联网相结合，利用网络进行宣传，打造知名中国品牌。

3 开发旅游产品定位

3.1 主题定位

笔者认为以让观光旅游者和文化研究者购买北京延庆八达岭长城特色旅游产品为主题。

3.2 形象定位

八达岭长城以北京延庆地区特色产品为形象。北京延庆是八达岭的要塞，也是开始旅游观光的目的地，北京延庆的民俗风俗会给八达岭长城的旅游产品带来一定的影响，而且延庆的民俗特色以花会和灯会最为典型，所以将花会中的人物形象为次定位，八达岭长城的主形象为主定位。

3.3 市场定位

核心市场定位于北京延庆八达岭长城商店以及品牌分支店，国外为马来西亚、新加坡、美国、加拿大等亚洲、欧洲和北美洲市场（根据商品合作国家定位）。目标消费人群为国内中青年中低收入人群，国外为中高收入不同阶层的游客，选购方式为旅游团队和自消费人群，按照旅游目的划分为以观光旅游者为主，以文化研究者为辅。

4 旅游产品营销

林明华和杨永忠在《创意产品开发模式——以文化创意助推中国创造》中提出：“文化创意产品的价格主要由两部分组成：一是载体成本；二是文化创意内容的价值”。基于这种定位不仅要考虑到消费者对于产品消费承受度，更要考虑文化创意的价值。

现阶段是大数据信息时代，这种传统定价已经不再符合创新文化产品的要求。产品价位的体现也需要网络传播进行归纳总结，将产品价位运用数据进行分析。互联网传播的影响下，以北京延庆为主的八达岭长城旅游产品推广到消费人群中，通过对北京延庆的民俗特色与八达岭长城相结合，为人们展现出以花会人物为主的旅游产品。

5 结语

本文通过对于北京延庆地段的八达岭长城旅游产品进行理论阐述，根据现实情况主要得出以下几个结论：第一，将开发长城相应地区与该地地域特色相结合，打造特色文化产品；第二，运用互联网进行宣传，将旅游产品通过互联网进行推销，将旅游产品打入国际市场；第三，继承中国长城文化，大力宣传积极向上的文化信息，以文化为主推力以经济为辅助力，展现中国文化的博大精深；第四，提高设计工作者的文化素养和个人素质，翻转旅游产品的价值定位，将文化创新作为推广销售的要点。

参考文献：

[1] 林明华，杨永忠.创意产品开发模式——以文化创意助推中国创造[M].北京：经济管理出版社，2014.

[2] 许嘉璐.许嘉璐论长城文化[M]. 2010.

[3] 黄鸣奋.互联网艺术产业[M].上海：学林出版社，2008.

长城开发论文 篇3

该公司研制的“MPA-400系列有源电力滤波器”是一种新的基于大功率逆变器的动态电能质量治理及电力节能装置，它将电力电子技术、计算机技术和现代控制技术应用于电力系统，通过对装置输出电压相位的控制，对电力系统的网络参数和网络结构实施灵活、快速的控制，具有响应速度快、吸收无功连续、谐波电流小、损耗低等许多优点，并具有以下主要技术创新点：具有实时无功补偿的功能，可支持12台及以下无功补偿装置并联运行，最大容量可达1.2MVAR，可将功率因数补偿到0.99以上，具有节能与环保的双重功效;具有自动判断电网相序的功能，提高了设备的智能化水平和可靠性;采用模块化结构设计，提高了电磁兼容性、散热效率和功率密度。

“电控钻机柴油发电机组智能动态负荷分配系统”是该公司在总结过去四十多年钻机电控装置设计制造实践经验和近年来国内外钻机市场发展趋势及要求的基础上，而自主开发研制的一种电控钻机柴油发电机组智能动态负荷分配装置。该系统由三个层次组成，即：最上层为工控机及触摸屏，第二层为通讯处理层，第三层为数据处理层。该系统具有以下主要技术创新点：通过PL1000E客户通讯模块整合Profibus-DP网络、CatDataLink网络和Modbus网络，并通过人性化的软件设计及监控画面，使钻机控制中心实现了对相关设备的全面监控;钻机控制中心通过智能动态负荷分配系统，结合全数字发电柜实现了柴油发电机组功率与电传动系统负荷的动态匹配，按照预设的控制特性，适时的自动投入或者退出柴油发电机组，使钻机控制系统的安全性及经济性大大提高;实现了归档数据的安全性和可靠性。

“双机驱动软同步下运胶带机控制系统的研制”是该公司自立重大科研开发项目“新一代矿山装备———大功率交直流全数字电控系统装置的研究及制造”项目的子项目。该公司研制的双机驱动软同步下运胶带机控制系统是该公司在总结其已研发成功的单机驱动下运胶带机控制系统基础上，紧跟国际先进技术和国内外市场需求，而自主开发研制的又一项新产品。该系统以四象限能量回馈变频器为基本单元，两台四象限能量回馈变频器通过主从方式控制两台交流异步电机，两台电机分别通过各自的减速机、传动滚筒拖动一条下运胶带工作，具有双机软同步、功率自调整、能量回馈、重载起动平稳、故障柔性制动、远程数据传输、操作界面智能化等优点。该项目产品具有以下技术创新点：采用直接转矩控制技术和自动调节“DROOP RATE”方法，可有效保证系统运行的稳定性;采用三相PWM前端整流技术，实现了下运胶带机能量回馈功能，并采用了LCL滤波器，有效改善了电能质量，谐波低于IEEE519标准规定限值;在重载运行时，系统能够自动适应张力的变化，起动带速超调小于5%，避免了启动过程中对机械及电网的冲击。

观长城，悟长城 篇4

我们从北京出发，不过几十公里的路程就来到了长城的脚下，仰头看这修筑在八达岭上的长城是那么高大而坚固，是用无数巨大的条石和城砖筑成的，瞧那每一块条石大约有两三千年重，一块紧挨一块错叠得没有缝隙，直立和延伸是那么整齐.走上长城，这城墙顶上铺着方砖，这无数的方砖衔接的.十分完整，像很宽的马路，可以让五六匹马齐行走.城墙两边有两米高成排的垛子，垛子上有方形的望口和射口，供察看敌情和射击敌人用的.而这射口是开在望口距望口的中间，以垛子来掩护射击手的生命安全.还有城墙顶上每隔三百多米就有一座方形的城台那是驻扎兵的堡垒.在作战的时候，城台之间可以互相响应.

这一万三千多里的长城，像一条巨龙，越过沙漠、穿过草原、盘旋在高山之上，一直伸向远方与碧空相接，更显得磅礴无比.

观长城作文350字

长城开发论文 篇5

该公司研制的“MPA-400系列有源电力滤波器”是一种新的基于大功率逆变器的动态电能质量治理及电力节能装置, 它将电力电子技术、计算机技术和现代控制技术应用于电力系统, 通过对装置输出电压相位的控制, 对电力系统的网络参数和网络结构实施灵活、快速的控制, 具有响应速度快、吸收无功连续、谐波电流小、损耗低等许多优点, 并具有以下主要技术创新点:具有实时无功补偿的功能, 可支持12台及以下无功补偿装置并联运行, 最大容量可达1.2MVAR, 可将功率因数补偿到0.99以上, 具有节能与环保的双重功效;具有自动判断电网相序的功能, 提高了设备的智能化水平和可靠性;采用模块化结构设计, 提高了电磁兼容性、散热效率和功率密度。

“电控钻机柴油发电机组智能动态负荷分配系统”是该公司在总结过去四十多年钻机电控装置设计制造实践经验和近年来国内外钻机市场发展趋势及要求的基础上, 而自主开发研制的一种电控钻机柴油发电机组智能动态负荷分配装置。该系统由三个层次组成, 即:最上层为工控机及触摸屏, 第二层为通讯处理层, 第三层为数据处理层。该系统具有以下主要技术创新点:通过PL1000E客户通讯模块整合Profibus-DP网络、Cat Data Link网络和Modbus网络, 并通过人性化的软件设计及监控画面, 使钻机控制中心实现了对相关设备的全面监控;钻机控制中心通过智能动态负荷分配系统, 结合全数字发电柜实现了柴油发电机组功率与电传动系统负荷的动态匹配, 按照预设的控制特性, 适时的自动投入或者退出柴油发电机组, 使钻机控制系统的安全性及经济性大大提高;实现了归档数据的安全性和可靠性。

“双机驱动软同步下运胶带机控制系统的研制”是该公司自立重大科研开发项目“新一代矿山装备———大功率交直流全数字电控系统装置的研究及制造”项目的子项目。该公司研制的双机驱动软同步下运胶带机控制系统是该公司在总结其已研发成功的单机驱动下运胶带机控制系统基础上, 紧跟国际先进技术和国内外市场需求, 而自主开发研制的又一项新产品。该系统以四象限能量回馈变频器为基本单元, 两台四象限能量回馈变频器通过主从方式控制两台交流异步电机, 两台电机分别通过各自的减速机、传动滚筒拖动一条下运胶带工作, 具有双机软同步、功率自调整、能量回馈、重载起动平稳、故障柔性制动、远程数据传输、操作界面智能化等优点。该项目产品具有以下技术创新点:采用直接转矩控制技术和自动调节“DROOP RATE”方法, 可有效保证系统运行的稳定性;采用三相PWM前端整流技术, 实现了下运胶带机能量回馈功能, 并采用了LCL滤波器, 有效改善了电能质量, 谐波低于IEEE519标准规定限值;在重载运行时, 系统能够自动适应张力的变化, 起动带速超调小于5%, 避免了启动过程中对机械及电网的冲击。

长城开发论文 篇6

郑全长 (以下简称“郑”) :第二制造部现在主要生产的车型有K 1 (哈弗) 、K 2 (风骏) 、926 (普瑞达) 、V08 (嘉誉) 等系列车型。动力匹配有柴油机、汽油机、两驱、四驱四大系统, 皮卡又分为大双、中双、小双等规格。2007年1～10月单品牌累计销量中, 长城哈弗以46 979辆遥遥领先, 占整个S U V市场份额的15.5%, 同比增长114.9%。截止到9月底, 风骏已实现发运海外3490辆, 接到订单4200多辆, 而且每月的速度都在递增。

M C记者:请介绍一下制造二部的情况。

郑:制造二部 (工业园一期工程) 属河北省重点工程, 保定市一号工程, 投资近10亿元, 建筑面积约14.5万m2, 年生产能力可达10万台, 主要生产长城C U V、S U V、皮卡、M P V系列商务车等。二部是长城真正实现现代化流水式生产模式所建设的第一个整车厂, 此10万辆整车生产基地于2005年3月份竣工并投入使用, 主要包括冲压、焊装、涂装、总装和车架五大生产车间以及园区内所需的配套动力设施。目前二部拥有员工近3000人。

M C记者:目前, 制造二部各车间生产设备的使用情况如何?

郑:冲压车间建有四条冲压线、一条开卷线, 还有机器人洗板机、废料输送系统。压力机中最大吨位为2400t, 工作台面为2.5m×5m, 采用的是国际先进技术, 为八连杆闭式四点单动机械压力机。洗板机采用美国奥特拉斯公司产品, 配有瑞典A B B公司目前最先进的机器人进行板料的自动搬运工作, 整个板料的清洗过程实现了高度自动化, 确保了板料的清洗质量和高速的清洗节拍。

焊装车间生产设备的整个自动化控制系统中每条线均采用“集中监测、分散控制”的典型控制模式。生产线全部采用日本小原的悬挂点焊机, 并由C C S限容系统进行控制和监测。为了提高效率, 总成线还配置了六台日本Y A S K A W A (安川) 点焊机器人。积放链系统具有多品种存储、自动识别分车型传输功能。

涂装车间采用了目前国际上非常先进的涂装工艺与装备。前处理电泳线采用空中输送链连续通过、浸喷结合的生产工艺, 配置有日本三进株式会社的油水分离器、磷化连续除渣机、美国玛利亚太公司的旋液分离器, 以及美国海德能公司超滤膜组、O S M O N I C S (奥斯摩尼斯) 公司的反渗透膜组等进口先进设备。喷漆线配置了美国G R A C O公司的输调漆循环系统、日本Y A S K A W A (安川) 公司生产的喷漆机器人和法国S A M E S (萨麦斯) 公司生产的静电旋杯等国际上先进的喷漆配套设备, 中涂面漆采用了国际先进水平的湿碰湿工艺喷漆生产线;连续通过式烘干室由天然气做热源, 配备德国威索的燃气式燃烧器的整体供热装置, 进行分段循环供热;打胶系统采用美国G R A C O公司的集中供胶装置;地面均采用滑橇输送机连续输送, 实现完全自动化。空调机组中采用了美国M A X O N (麦克森) 直燃式燃烧器等国际上最先进的加热设备;废气处理采用加拿大C O M E N C O (科迈科) 公司RTO废气焚烧炉。

总装车间采用了最新型的装配生产线以及国际先进的汽车检测设备。车身内饰线采用目前最新型的滑板输送线, 所安装的滑板在国内也是最大的, 可满足不同轴距的车身装配需求。为了提高装配及加注质量, 引进了目前国际上最先进的德国D U R R (杜尔) 公司生产的真空加注机, 进行A B S制动液、转向助力液、冷媒的在线检测加注;检测线还配置了德国S C H E N K (申克) 公司生产的四轮定位仪;双轴A B S-制动试验台采用意大利辛波斯法普公司的产品, 该设备可根据车辆自动调整轴距进行制动性能检测, 并且可根据车辆配置的A B S进行ECU通讯检测。

M C记者:二部近期工作重心是什么?

郑:目前, 第二制造部仍然以提高产品质量、提升产能、降低成本为主要目的, 主要的工作重点是设备改进, 希望通过设备可动率和效率的不断提升来提高产量, 预计达到年产10万辆的生产能力。为了完成现在的工作任务, 目前我们采用了双班生产的工作制, 有的部门甚至还需要进行三班生产, 日产量从年初的几十台已经提升到230台。同时为了满足未来市场的需求, 公司近期准备改造现有生产线, 以使生产能力翻一番, 预计达到16万辆/年的目标, 为这个目标所作的设备改造方案也已开始策划。

M C记者:您提到目前制造二部要将生产率提高近一倍, 那么, 这么大的一个提升该如何实现?

郑:提升近一倍的产量对于任何一家公司来说都是很不容易的, 但我们却非常有信心。首先, 我们会从生产线上着手, 优化工艺排布和物流路线, 减少不必要的浪费动作与等待时间来提高效率, 将生产一辆车的节拍由4min提高到2min。其次, 我们会提升设备的水平, 在不扩建厂房的前提下, 延长生产线, 增加工位, 最大限度地从现有的生产线上挖掘潜能。公司还预计再投入6000万元用于生产线改造和购置一批新的硬件设备, 在改造时会采取穿插施工的方式来减少停产时间。另外, 公司还准备利用春节期间进行部分设备的改进。员工现在干劲十足, 我们真正做到了以“公司的未来, 就是自己的未来”为信念。

M C记者:长城汽车一贯秉承“打造具有创新技术的、高质价比的精美产品”的造车理念。作为长城汽车的制造部门, 你们的工作宗旨和目标是什么?

郑:以最少的投入生产出高品质的汽车, 按时交付到顾客手中。

M C记者:现在的用户非常注重产品质量, 那么长城汽车是如何严把质量这一关的呢?

郑:质量问题一直是长城汽车的工作重点, 因为用户是长城汽车的衣食父母。比如, 公司在产品检测方面的投资是不惜余力的, 我们已经投入巨资从国外引进了大批先进的检测试验设备, 建设了试验中心、碰撞中心, 能满足产品的性能检验、可靠性试验、振动试验、疲劳试验、破坏性试验、环境模拟试验以及其他特殊性能试验。

M C记者:人才是一个企业发展的动力, 在培养素质员工的过程中你们能有怎么样的措施?

郑:长城汽车崇尚“柔性化”生产和管理, 推行标准化作业与“亮点”展示相结合的工作方法, 一方面抓硬件设备, 提高自动化水平和单位产品合格率, 保证产品的品质;另一方面抓员工改善和技能, 公司要求每位员工, 每月至少要提出一条有益于提高效率、降低成本、消除浪费的创意功夫提案。同时我们重视生产中的每一个细节, 采用“拉停”制度, 一旦发现生产中某个环节出现问题, 立即拉停, 马上寻找对策, 防止不良品流入下一工序。为了培养高素质的员工, 公司采取了“多能工”的培训方法, 每个在岗的员工都是多面手。同时我们也采用“外部招聘和内部培养”的员工培训制度, 人人要培训, 天天必参与, 学习的气氛洋溢在工厂的各个角落。

在企业文化管理方面也长城也做了大量创新性的探索。为锻造一个有“灵魂”的企业, 提高核心竞争力, 公司在吸收国内外企业管理的新思想、新理念, 融合本企业的特点, 形成了以“每天进步一点点”为核心的G L M精益理念。通过创建“学习型企业”, 每一个长城人从进入公司的第一天起就接受系统的教育培训, 形成了全员上下同欲的价值观和行为准则。

M C记者:长城汽车对精益制造是如何理解的?

郑:中国企业如果改善管理、创新模式, 在精益管理上大大提升, 中国制造业会更有成本优势。长城愿意成为精益的企业, 我们“每天进步一点点”的企业口号就是时刻提醒我们要天天改进、天天改善。长城要打造精益企业, 在营销管理, 生产管理, 经营管理, 包括整车到零部件领域都在运用精益思想、精益理念。在打造精益企业方面我们有钢铁一般的意志, 现在已播下了丰收的种子, 精益思想、精益管理、狼兔精神已落实到公司每一个具体岗位和环节。

M C记者:在参观中我们发现车间的宣传板上提到“狼兔行动”, 能具体解释一下吗?

郑:我们认为, 民族汽车没有玩命的精神去抓产品质量, 没有疯狂的精神去抓执行力, 就很难在与强手如林的竞争中获胜。只有用超常的精神才有赶超跨国公司的可能。所以近年来, 面对竞争加剧的严峻, 公司组织实施了“狼兔行动”。“狼兔行动”是一种在生存竞争的市场环境中奋勇拼搏的战斗精神, 其内涵之一是要具有狼一样敏锐反应能力、团队和主动进攻意识, 内涵之二是要具有兔子一样强烈的生存意识和危机意识, 要有机智灵活的快速反应能力。“狼兔307”计划说得是公司预计在三年零七个月内赶追丰田。通过学习丰田的生产和管理方法, 不讲规模, 不盲目投入, 争取利润最大值, 立足于国内, 放眼于全球。

M C记者:借助这次新基地启动、新车下线的契机, 在新的一年里, 制造部会有什么样的打算?

郑:2007年, 在合理的生产计划和全体员工共同努力下, 公司利润有了很大的增长, 2008年我们会再接再厉, 在保证品质和服务的同时, 继续扩大生产, 提高利润。我们制造部也会将精益理念和狼兔精神贯穿于每天的工作中。

【记者后记】精益理念、狼兔行动……, 不断追求品质卓越的长成人在“每天进步一点点”的信念中打造着一个让人赞赏的“品质长城”, 一个与时代同行的“中国力量”。