柴油的选用与使用（精选7篇）
柴油的选用与使用 篇1
柴油是柴油发动机的燃料。根据柴油发动机的工作特点，对柴油的使用性能有一定要求，主要是:柴油要具有良好的低温流动性、良好的蒸发性、良好的燃烧性，适当的粘度、较小的腐蚀性，和无机械杂质和水分。
根据柴油的粘度和比重的不同，国产柴油分为轻柴油、重柴油。轻柴油一般用于中、高速的柴油机;重柴油一般用于大型低速柴油机。农业上广泛使用的柴油发动机，使用的是轻柴油。轻柴油又根据柴油的凝点不同分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号 (GB/T 19147—2003) 7个牌号。
1．柴油的选用
选用柴油的主要依据是柴油的凝点，也就是牌号，应根据当地的作业季节和气温条件进行选取。柴油的牌号10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号，并不是指柴油所适应的气候温度，而是指该柴油失去流动性将凝固的温度。使用轻柴油时，主要应依据当时当地的气温状况，一般情况下柴油的凝点 (就是牌号) 应比环境温度低5℃以上，以保证在最低气温条件下柴油机能正常工作。如5号柴油适合于气温在8℃以上时使用;0号柴油适用于气温在8℃至4℃时使用;-10号柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用;-20号柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用;-35号柴油适用于气温在-14℃至-29℃时使用;-50号柴油适用于气温在-29℃至-44℃时使用。
选用柴油的标号如果不适合使用温度区间，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。柴油的牌号越低，结蜡的可能性就越小，当然价格也就越高。在保证使用的情况下，应尽量选用凝点高的柴油，以降低成本。
2．柴油的净化和添加
柴油机供给系统中三大精密偶件配合间隙很小。如果所用燃油不清洁，将会影响燃油系统的工作，而且精密偶件的配合间隙也将迅速遭到破坏。搞好柴油净化，要抓住沉淀、过滤和加油等基本环节，环环注意清洁防尘，保证用油清洁。沉淀应不少于48h，加入车辆油箱时要用滤纸、细布或丝绸仔细过滤。柴油储油容器要定期清洗，加油工具必须专用，不能和机油混用，而目使用后应罩上防尘套。最好班后结束工作时加油。因为油箱内空气较多，温度变化时，水蒸气容易凝结而进入柴油中。
3．节省柴油的措施
为了节约费用，不同牌号的柴油可以掺兑使用。如某地最低气温为-10℃，不宜使用-10号的柴油，但使用-20号的柴油又有些浪费。这时，可将两种牌号的柴油掺兑使用，但应注意，凝点的变化与掺入量不是成比例关系，如-10号和-20号的柴油各50%掺兑时，凝点约为-13℃。掺兑时还要注意搅拌均匀。
在严冬季节，如果启动困难，可另用起动燃料帮助启动。如乙醚与航空煤油按体积1:1配制而成，这种燃料很容易自燃着火。但是如果向柴油中加入汽油，将会使启动更困难。因为汽油的燃点高于柴油，且不易压缩自燃。
4．柴油的安全使用
(1) 注意防火。油料挥发性强，遇明火或高温物体容易燃烧，失火扑救比较困难，因此，必须特别注意防火。加油时发动机应熄火，并严禁烟火，如吸烟、明火照明等;冬季严禁明火烤车、烤油桶;开启桶盖时，不要用金属工具敲击，以免产生火花，引起火灾;焊修贮油工具前，必须倒净残油，认真清洗干净;焊修时将口盖打开，避免发生爆炸;脏、残、废油料不得随意乱倒，应集中保管、处理;油料应贮存在通风、阴凉处，不得在阳光下暴晒。
(2) 防止中毒。不要用嘴吸吮油料;不要用汽油、柴油洗手;注意贮存油料地方的通风，避免人体吸入后引起中毒。
(3) 防止油桶爆炸。油桶贮油不得过满，应留有一定的膨胀空间 (如留10%～15%) 。
(4) 正确选择救火方式。油料使用过程中，万一发生火灾，不得用水扑救，应用泡沫灭火器或沙土埋盖。
柴油的选用与使用 篇2
【关键词】应急电源；容量；通风；排烟；采购
1.容量选择
自备发电机组容量的选择，目前国家尚无统一的计算公式，因此设计人员在实际工作中所采用的方法也不相同：有的简单地按电力变压器容量的10%-20%确定；有的按消防设备的容量相加；有的则根据投资者的意愿选择，造成了自备发电机组容量选择的不准确性，若容量选择太大造成一次投资浪费，选择太小则在事故时满足不了使用要求。那么，如何选择自备发电机组的容量呢？经过查阅资料归纳出如下几点：
（1）按计算负荷选择发电机容量我们知道，建筑物的用电负荷可分为三类：第一类为保安型负荷，即保证大楼内人身及设备安全和可靠运行的负荷，如消防水泵、消防电梯、防排烟设备、应急照明、通讯设备、重要的计算机及相关设备等；第二类为保障型负荷，即保障大楼运行的基本设备负荷，主要是工作区照明、部分电梯、通道照明；第三类为一般负荷，即除了上述负荷以外的其它负荷，例如：空调、水泵及其他一般照明、动力设备。计算自备发电机组的容量时，第一类负荷必须考虑在内，第二类负荷则根据大楼功能及电网情况来定，若大楼功能要求较高或城市电网供电不稳定，则应将第二类负荷考虑在内，但若将第一类、第二类负荷简单相加来选择发电机容量，则所选容量偏大，因为在消防状态时，只需保证消防设备的运行，第二类负荷不使用；而在非消防状态下电网停电时，消防设备不使用。所以，可以选择两者中较大者作为发电机组的容量。
设备容量统计出来后，根据实际情况选择需要系数K■（一般取0.85-0.95），计算出计算容量P■=K■P∑，自备发电机组的功率按下式计算P=kP■/η式中：
P—自备发电机组的功率kw；
P■—负荷设备的计算容量kw；
P∑—总负荷kw；
η—发电机并联运行不均匀系数一般取0.9，单台取1；
k—可靠系数，一般取1.1。
（2）按最大的单台电动机或成组电动机起动的需要，计算发电机容量P=（P∑-P■）/η∑+ P■KCcosψm（KW）
P■—起动容量最大的电动机或成组电动机的容量（kw）；
η∑一总负荷的计算效率，一般取0.85；
cosΨm —电动机的起动功率因数，一般取0.4；
K—电动机的起动倍数；
C—全压起动C=l.0，Y—△起动C=0.67，自耦变压器起动50%抽头C=0.25，65%抽头C=0.42，80%抽头C=0.64。
（3）按起动电动机时母线容许电压降计算发电机容量P=P■KCX■″（1/△E-1）（kw）
P■一造成母线压降最大的电动机或成组起动电动机组的容量（kw）
K—电动机的起动电流倍数；
X■″—发电机的暂态电抗，一般取0.25；
△E—母线允许的瞬时电压降，有电梯时取0.20，无电梯时取0.25.在实际工作中，也可用系数法估算柴油发电机组的起动能力。
近年来，变频起动装置在民用建筑中应用越来越广泛，变频起动与其它起动方式相比，起动电流小而起动力矩大，对电网无冲击电流，引起的母线电压降也很小，因此，当电动机采用变频调速起动时，可以只考虑用计算负荷来计算发电机的容量，而不用考虑电动机起动的因素。
工程实例：以某工程为例，该工程建筑面积10000m2，12层，为二类高层，保安性负荷主要为消防负荷，其容量为191kw，最大一台电动机为喷淋泵37kw，采用自耦降压80%抽头降压起动。
（1）按计算负荷计算P=kP■/η=1.1×191/1kw=210.1kw
（2）最大的单台电动机起动的需要计算：
P=（P∑-P■）/η∑+P■KCcosΨm
=（191—37）/0.85+37×6×0.64×0.4=238.0kw
（3）按起动电动机时发电机母线允许电压降计算：
P=P■KCX■″（1/△E-1）
=37×6×0.64×0.25（1/0.20-1）
=142.08 kw
根据以上计算，应选择≥238.0kw的发电机组一台，因此可选一台250kw机组。
2.柴油发电机房的平面布置、通风、排烟及噪声处理
2.1机房的平面布置
选择机房的平面位置时，应尽可能与变配电室相邻，因为这样便于接线，减少材料、电能的损耗，同时也便于管理。如果条件允许，机房最好设于首层，这样便于通风，散热，排烟，但在高层建筑和大中型商业建筑中，首层通常作为商业用房，业主一般不会同意此方案，而往往把机房设于地下室，此时，在选择机房位置方面应注意以下几点：
（1）机房要有一面靠外墙，这样设备通风、排烟比较容易处理。
（2）应注意机组的吊装，搬运和检修方便。一般利用停车库出入通道作为搬运通道，但若通道太小，应考虑吊装孔的位置。
（3）应避开潮湿之处，不要设在厕所，浴室，水池等经常积水场所的下面或隔壁，避免因厕所检修或楼板渗水影响机组的运行。
2.2机组的通风散热
柴油机，发电机及排烟管在运行时均散发热量，使机房温度升高，温度升高到一定程度将会影响发电机的出力，因此，必须采取措施来保证机组的冷却。在有足够的进风，排风通道的情况下，一般采用闭式水循环及风冷的整体式机组，否则可将排风机，散热管与机组主体分开，单独放在室外，用水管将室外散热管与柴油主机连接。
2.3排烟
在考虑发电机房排烟管系统时，应注意如下几点：
（1）使排烟系统尽量减少背压，因为废气阻力的增加将导致柴油机出力的下降及温升的增加。因此排烟管设计得越短越直越好。
（2）排烟管宜进行保温处理，以减少烫伤和减少热辐射使机房温度升高。
（3）应设消声器，以减少噪音。
2.4噪声的处理一般民用建筑中所选机组为高速机组，噪声比较大，为达到环保要求，机房内应设置吸声材料和采取消声措施
由于各个工程的实际情况千差万别，因此在选用应急柴油发电机组时，除应满足规范要求外，还应根据实际情况来设置，才能达到令人满意的效果。
3.柴油发电机的采购
3.1主要组成部分
一台普通型柴油发电机组主要由柴油机、发电机以及控制系统三部分组成，柴油机和发电机有两种连接方式，一为柔性连接，即用连轴器把两部分对接起来，二为刚性连接，用高强度螺栓将发电机钢性连接片和柴油机飞轮盘连接而成，目前市场上的柴油发电机组使用刚性连接的比较多一些，柴油机和发电机连接好之后安装在公共底架上，然后配上各种起保护作用的传感器，如水温传感器，通过这些传感器，直观地把柴油机的运行状态显示给操作员，而且有了这些传感器，就可以设定一个上限，当达到或超过这个限定值的时候控制系统会预先报警，这个时候如果操作员没有采取措施，控制系统会自动将机组停掉，柴油发电机组就是采取这种方式起自我保护作用的。
3.2采购柴油发电机时的注意事项
（1）对选用多大功率的机组自己首先要确定，柴油机功率要比所选功率大30%以上，电机功率留出10%储备，假如有大功率单台电动机（非变频启动）需要柴油机功率大出电机功率的3倍方可顺利启动电动机。
（2）对选用怎样品牌价位的柴油机和发电机要有所选择，柴油机方面应考虑技术比较成熟的燃油消耗率低维修成本低可靠性高的配置，发电机选用国内正规批量生产无刷电机的厂家一般质量都能满足要求。
（3）机组控制单元的选择要考虑用户使用的场所来选择，比如租赁行业或操作人员不习惯使用液晶屏的单位可选用手动屏，自动化要求高的地方可选用全液晶屏。
（4）购买时还应防范不良厂家在发电机和柴油机功率上作假。
【参考文献】
[1]民用建筑电气设计规范.JGJ16-2008.
[2]高层民用建筑设计防火规范.GB50045-95（2005年版）.
[3]全国民用建筑工程设计技术措施-电气，2003.
谈柴油的合理选用与使用 篇3
1.柴油的主要使用性能
(1) 燃烧性:
柴油的燃烧性能以柴油的十六烷值来表示的, 该十六烷值不能低于40。十六烷值低, 会引起着火延迟期长。由于着火延迟期长, 使喷入燃烧室的柴油量增多, 着火前形成的混合气数量就多, 一旦着火, 就有过量的柴油着火燃烧, 这会造成缸内压力剧增, 气缸内将产生强烈的震击作用, 通常把这种震击作用称为柴油机工作粗暴。
(2) 低温流动性:
凝点是柴油的重要性能指标之一。按凝点对轻柴油进行牌号划分, 柴油的低温流动性也是以凝点来表示的, 并以此来选用柴油。
(3) 粘度:
粘度是表示油料稀稠的一项指标。轻柴油的粘度是指20 ℃时的粘度, 柴油的粘度和流动性、雾化性、燃烧性和润滑性的关系很大。柴油的粘度值必须适当, 粘度过大, 雾化性能不好, 燃烧不完全, 排气冒黑烟, 油耗增加;粘度过小, 由于喷油泵的柱塞是由柴油来润滑的, 容易导致柱塞的拉伤, 同时, 由于粘度小, 漏失大, 会造成供油不足。
(4) 蒸发性:
柴油的蒸发性是由馏程和闪点来控制的。是由300 ℃时的柴油馏出量来评定柴油的蒸发性能 。300 ℃时, 馏出量的百分比大, 说明轻质馏分多, 蒸发的速度快。柴油的蒸发性直接影响着发动机的起动性能, 50%的馏分温度越低, 越易启动。柴油的馏分过轻, 燃烧迅速, 造成压力突然升高, 工作粗暴。如果柴油馏分过重, 会造成发动机燃烧不完全。由于雾化不好, 未能充分燃烧的柴油流入油底壳, 冲淡了机油, 造成发动机机油压力下降, 加剧了轴瓦、曲轴的磨损, 导致发动机出现恶性事故。
(5) 闪点:
闪点是表示柴油蒸发性和安全性的指标。闪点低, 蒸发性好;但闪点不能过低, 以免蒸发太快, 造成发动机工作粗暴。柴油的闪点是柴油在贮存、运输和使用中的安全指标。
(6) 腐蚀性:
柴油的腐蚀性是由硫分、酸度、水溶性酸和腐蚀性试验四项指标控制的。柴油的硫分对发动机的使用影响较大。如果柴油的硫分过多, 在燃烧后会产生积碳, 易发生擦伤气缸壁、粘住活塞环的故障, 会增加活塞、气缸的磨损。同时含硫的废气窜入曲轴箱, 会增加机油中的沉淀物, 使机油变质。
2.柴油的选用
(1) 柴油有轻柴油和重柴油两种。重柴油适合于1000 r/min以下工作的柴油机;1000 r/min以上的柴油机应选用轻柴油。
(2) 选用柴油的牌号, 最好是结合本地的气候条件。如10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号的柴油牌号, 并不是指柴油所适应的气候温度, 而是指该柴油失去流动性将凝固的温度。使用轻柴油时, 主要应依据当时当地的气温状况, 如果气候寒冷, 应选择凝固点低的;如气温较高, 应选择凝固点高的。尽量选择合适, 这样既可以避免柴油析蜡, 又可以降低成本, 保证车辆的正常运行。一般情况下柴油的凝点 (就是牌号) 应比环境温度低5 ℃以上, 以保证在最低气温条件下柴油机能正常工作。如5号柴油适合于气温在8 ℃以上时使用。
3.柴油的清洁保证
(1) 柴油中机械杂质的来源:
①加油时不注意, 导致机械杂质进入;②在运输中, 罐、桶不密封, 机械杂质进入;③在油库、加油站贮存期间, 容器内部的氧化物及外界杂质进入;④柴油未经任何沉淀及过滤直接加入油箱;⑤油箱加油口不严;
(2) 保证柴油清洁的措施:
①柴油必须经过72 h的沉淀后才能加入车内;②油库、贮运站的罐应定期排污;③柴油加入车上油箱时也要过滤, 油箱油口处应有滤网;④车上的柴油滤清器滤芯应完好, 功能可靠, 定期更换柴油滤芯;⑤每次一级保养时清洗滤芯, 结合换季保养, 对油箱进行清洗。
(3) 燃油箱使用中应做到:
增压柴油机使用与保养要求 篇4
1.正确的冷机起动方法
车辆启动后，应让柴油机怠速运转几分钟（取决于柴油机温度和外界大气温度），待机油达到一定的温度和压力、流动性能改善、增压器轴承得到充分润滑后，方可提高转速，起步行驶或投入施工作业，这一点在外界气温较低时尤为重要，对于停车时间长（如超过数天）的车辆，启动前应松开增压器的进油口加注适量与油底壳同牌号的机油，以防起动时因润滑不良而使转子轴发生烧蚀。不少增压柴油机已发生过类似故障，应予以重视。
2.正确的熄火方法
正在高速运转的柴油机，如果突然熄火，废气涡轮增压器内机油会因机油泵停转而马上停止循环流动，但增压器的转子轴在惯性作用下仍在高速旋转，这就容易因断油而使其轴承烧蚀。另外，带负荷运转的柴油机，其排气歧管温度很高，若突然停转，该处热量便传至增压器壳体上，把已经停止流动的机油熬煎成积炭。当积炭越积越多时，还会阻塞进油口，导致轴承缺油，即使进油口不堵塞，积炭也会加速轴承磨损。为此，熄火前务必让柴油机逐渐减少负荷，最后怠速运转适当时间，待增压器转子轴转速降低和机油温度有所下降后再熄火。熄火后，增压器转子轴仍会继续空转一定时间，有时可听到轻微的“嗡嗡”运转声。
3.正确的操作方法
（1）保持增压器的正常工作温度。增压器工作时，涡轮壳正常温度为400℃左右，压气机壳的温度以不烫手为合适，在使用中，若柴油机供油量过大，供油时间过晚，长时间超负荷运转或经常轰油门，都会因排气温度过高而使增压器过热，磨损加剧。若涡轮端油封失效，增压器内的机油窜入涡轮壳，随着排出气缸的高温废气一起排出，将造成机油过度消耗，排气冒烟，还造成气缸内积炭增多。（2）保持正常的润滑系统机油压力。柴油机在运转中，当润滑系统机油压力低于0.15兆帕时，应停车检查，以防增压器润滑不良而烧蚀转子轴和轴承。机油压力也不可过高，以免机油窜入涡轮室或压气机室。柴油机低速空转时间不可过长，以防机油压力过低而使增压器润滑不良。（3）加强空气滤清器的保养工作。要使喷入气缸的柴油充分燃烧，需供给大量的清洁空气。柴油机加装增压器后，喷油泵供油量相应调大，如果空气滤清器堵塞而进气不足，柴油机功率便会明显下降。因此要加强空气滤清器的保养，确保其正常工作状态。另外，若空气滤清器滤芯破损或密封胶圈老化失效，增压器会因灰沙侵入而转速不稳、噪音加剧，并导致轴承、油封和气封组件加剧磨损。需注意的是，保养空气滤清器，切勿让硬物落入气管，以免吸入增压器后击碎叶轮或折断转子轴，还有可能引发拉缸事故。
4.增压器正确的保养方法
增压器柴油机在使用过程中，应尽力遵守以下预防性措施，以确保涡轮增压器有最长的工作寿命。
（1）在柴油机机油压力建立以前，必须使柴油机保持在怠速状态。柴油机在启动之后立即加速，会使涡轮增压器在其轴承还来不及得到充分润滑的情况下就以最大转速工作。涡轮增压器在润滑不充分的情况下工作会损坏它的轴承。重复这样做会导致涡轮增压器过早损坏。（2）在柴油机停车之前，要使它的温度和转速逐步从最大值降下来。涡轮增压器的工作转速和连续工作温度要比其他机器高。当柴油机在最大输出功率或最大转矩状态下工作时，涡轮增压器的转速和温度也达到最大值。当柴油机在这个工作点突然停车时，会使柴油机尤其是涡轮增压器出现问题。这时需要柴油机中速、怠速或在轻负荷工况下工作一段时间，同时仍要保持柴油机油压力和流过冷却系统的空气量不变。遵循这些准则可以防止涡轮增压器长期在缺乏机油的情况下运转，并可以防止涡轮增压器内部积炭现象，这是在热回吸的作用下使轴承或中间壳里的残留机油碳化而形成的。（3）低温时启动柴油机必须谨慎。当环境温度过低或车辆长时间不用时，会影响柴油机机建立正常的机油压力和流量。在这种情况下，在这种情况下，柴油机启动后必须怠速远转几分钟才能进入高速工作状态。（4）要避免柴油机长时间的怠速。当涡轮和压气机中气体压力过低及涡轮增压器轴的转速过低时，机油会通过密封件渗漏到涡轮和压气机中。这一般不会造成机械损伤，但会弄脏叶轮，影响增压器的使用效率。（5）保证柴油机进气的高度清洁。必须保持增压柴油机进、排气管路的密封性，定期清洁维护空气滤清器，检查坚固螺母或螺栓是否松动，胶管夹箍是否夹紧进气系统是否存在漏气现象，必要时更换密封垫片，从而严防灰尘和泥沙等被吸入压气机内。否则沾污易导致空气滤清器堵塞、压气机通常道及增压器叶片沾污。从而造成增压压力下降，甚至引起叶片及柴油机零件早期磨损。（6）保证涡轮增压器的可靠润滑。按增压器使用说明书的规定使用符合要求的增压柴油机机油，并定期检查机油的数量、质量情况，及时更换变质或过脏的机油，清洗或更换机油滤清器保证机油的高度清洁。
5.增压器的安装要求
安装增压器时，应遵守下列预防措施，以确保成功地更换涡轮增压器。（1）要确保包括机油泵和整个柴油机在内的柴油机润滑系统的完好，确保所有通道和管路畅通，使他们能够产生和保持所需的机油流量和压力。（2）要确保机油进口供油管路和出口排油管路清洁并布置适当。机油进、出油管路的布置应尽量减少从柴油机排气管和其他高温热源传来的热量；机油进油管出现破损、接头漏油等现象时，应及时更换或修复；若使用的是软管，要确保软管不硬化、不折叠，其内衬不损坏、不剥落，如有损伤，必须立即予以更换；若使用金属油管，要确保油管无节流、相互间无磨损或折叠现象；要确保机油口油管的通畅、无破损和堵塞现象。（3）当涡轮增压器机油进、出口处使用液体成形的密封垫片和密封条时，曾经出现过这样的问题：在拧紧接头时，这种密封热片和密封条因受挤压而被挤入机油的油道中。如果出现这种情况，流向一个或多个轴承中去的机油将被堵塞或切断，机油的压力和流速会迫使这种材料进入轴承缝隙，从而引起轴承的异常磨损。因此，安装时应特别注意。（4）对涡轮增压器进行预润滑时，注意切不可使机油浸没增压器。（5）安装好增压器后，在启动柴油机之前，应设法排除增压器管道中的空气。为此，可以把机油回油管从涡轮增压器上拆卸下来，然后用起动机转动曲轴而不启动柴油机，直到机油从增压器回油口中流出为止。若机油连续不断从回油口中流出来，则表明机油管中空气已经被排除，这样做可以避免柴油机启动时增压器短时无油而造成的意外磨损。
6.非增压柴油机不能改为增压柴油机
柴油发电机组的选用与安装维护 篇5
一、柴油发电机组的工作原理
柴油发电机组主要包括用于实际发电的单个柴油发电机、油箱、控制发电机工作状态并对发电机进行保护的控制器三部分。根据我们日常生产和生活的实际需求, 柴油发电机组包括固定式和移动式两种, 固定式柴油发电机主要为了满足固定地点用电量的需求, 安装人员将固定式发电机一次性安装在某个固定的地点, 然后定期进行维护即可;移动式发电机组通常被安装在拖车上, 发电机组的使用者或者单位根据实际的需求, 利用拖车可以将发电机组灵活地运输到任何地点, 完成工作任务后再将发电机组运走, 放在固定的地点进行维护和保养。柴油发电机组通过将多台柴油发电机组联合在一起进行工作, 最后将发的电从一个端口输出, 柴油发电在工作过程中会伴随着能量的转化, 柴油作为发电的原料, 在柴油机内充分燃烧, 将柴油内所含有的化学能转化为机械能, 柴油机将获得的机械能传递给发电机, 带动发电机工作, 将机械能转化为能为人类所用的电能。具体过程为:柴油机里安装有过滤空气的空气滤清器, 自然界中的空气通过空气滤清器变成纯洁的空气进入柴油机的气缸内, 与此同时, 液态柴油经过高压处理变为气体状态, 也进入柴油发电机的气缸, 这样气态的纯净空气与雾状的柴油就会在发电机的气缸内混合, 在柴油机活塞的挤压下, 混合气体的体积急剧缩小, 温度急剧上升, 达到雾状柴油的燃烧点, 在空气中的氧气作为助燃剂的条件下充分燃烧, 推动活塞进行运动, 这就是将柴油中所含的化学能转化为机械能的过程。转化成的机械能通过柴油机传递给发电机, 带动发电机内的转子进行圆周运动, 最后利用电磁感应原理, 将机械能转化为我们日常所需要的电能, 通过输电线路进入千家万户或者用电单位。
二、柴油发电机组的选用原则
(一) 柴油发电机组的优点。
在我国的发电机市场上拥有很多种类的发电机, 例如, 依靠水流驱动叶轮旋转而发电的水力发电机、以柴油为原料的柴油发电机和依靠风力驱动进行发电的风力发电机。用户在选择发电机的时候, 必须首先对自己的实际需求和客观条件进行评估, 然后通过了解各类发电机的优缺点, 选择最合适的发电机类型。以柴油为原料进行发电的柴油发电机是我国市场上最常见的一种发电机。众所周知, 柴油属于不可再生的资源, 因此价格比较昂贵, 也就是说发电的成本比较高, 但是, 柴油在我国的市场上比较容易购买, 用户可以根据实际需求到各个加油站进行柴油的购买, 比较方便, 而且柴油发电机组的技术相对来说比较成熟, 不容易出现问题, 后期的维护费用比较小, 为用户所看重。
(二) 柴油发电机组的选择原则。
负责采购柴油发电机组的人员必须在到市场上了解之前, 首先对本地区的自然环境、本单位的实际情况等进行准确的了解, 对所购发电机的用途、所需发电功率等参数进行大致的把握, 然后再到市场上, 根据自己掌握的有关信息, 选择最合适的发电机组型号和功率。
1. 常用柴油发电机组的选择原则。
发电机组工作时间长、负荷变化幅度大是常用柴油发电机组最明显的特点。对于常用柴油发电机的容量确定主要根据负荷的重要程度来确定, 根据实际经验, 柴油发电机的输出功率一般会持续保持在其标定的额定功率的0.9倍;对于常用柴油发电机组的台数确定, 一般情况下, 拥有两台柴油发电机组就可以满足实际需求;对于发电机组转速的确定, 以民用发电机组的转速选择为例, 民用发电机组选择的转速一般为1, 300转/分钟左右, 对于电压的选择, 一般用途选择在400V即可, 对于有特殊要求的发电机组的电压选择需要根据实际情况而定。
2. 备用柴油发电机组的选择。
备用发电机组顾名思义就是为了满足突发停电事件用电而准备的发电机组。备用柴油发电机组作为一种备用设备其工作时间相对较短, 虽然备用发电机组的工作时间较短, 但是却是必不可少的一部分, 当常用发电机组工作异常时, 备用发电机组的作用就会体现出来, 备用发电机组代替常用发电机组进行工作, 保证居民或者工业的用电, 对于备用发电机组的负荷容量来讲, 备用发电机组一般要略微高于常用发电机组, 大致为需求参数的1.3倍左右,
3. 应急柴油发电机组的选择。
应急柴油发电机组在购买时一般选择转速比较高且油耗相对较小的柴油发电机组, 转速较高的柴油发电机容量通常比较大, 对于应急柴油发电机组, 由于它是为了应急之用, 所以, 工作的时间不会很长, 可以按一天工作8个小时来考虑, 容量只要按照实际需求的备用容量进行采购即可。
(三) 柴油发电机组启动方式的选择。
柴油发电机组的启动方式主要包括手摇式、电动式和压缩空气启动式三种。其中电动启动式的启动方式在日常生活中被应用得比较多, 特别是在高层建筑的供电中, 必须采用电动启动方式进行启动, 一旦市内电网中断, 利用电动启动方式可以在最短的时间内回复供电, 将因为断电而造成的损失降低到最小, 根据实际的客观条件, 手摇启动方式也可以在高层建筑供电上采用, 但是, 绝对不能采用压缩空气式启动方式。
三、柴油发电机组的安装和维护
任何的机器都需要维修和保养, 柴油发电机组当然也不能例外。在我们日常的柴油发电机组的维修和保养中必须做好详细的保养和维修计划, 认真按照生产厂家所规定的期限和技术要求进行维修和保养, 目前, 我国的柴油发电机组的维修和保养一般是由生产厂家直接负责的, 在用户购买柴油发电机组的时候, 就会和厂家签署后期和维护和保养合同, 在保修期内, 如果发电问题, 用户可直接和生产厂家联系获取免费的维护和保养, 当保修期已经过期的时候, 用户也可以向生产厂家提出维护和保养需求, 但是需要支付一定的维护和保养费用。
对于柴油发电机组的安装一般也是由生产厂家负责的, 至少生产厂家要派专业的技术人员到安装现场进行指挥, 提供技术支持, 解决在安装过程中出现的问题。由于柴油发电机组是一种比较危险的系统, 在发电机组的安装过程中, 必须保证安装人员全部具有上岗证, 坚决避免无证人员参与柴油发电机组的安装与维护工作。
四、结语
柴油发电机组作为一种重要的发电设备, 由于其工作比较稳定、热效率较高、技术比较成熟、后期的维护和保养费用比较低等诸多因素, 致使柴油发电机组在我国的发电机市场上占有率比较高, 柴油发电机组作为一种技术含量比较高的产品, 在用户购买时, 一定要选择专业的人员进行购买, 在购买之前必须认真了解单位的实际需求和当地客观自然条件, 然后再到市场上选择合适的型号进行购买。
摘要：随着科学技术的不断发展, 电力已经成为了我们每个人日常生活中必不可少的一部分, 我们平时做任何事情都离不开电力支持, 柴油发电机作为一种重要的发电设备, 在我们的日常工作中被广泛应用, 本文主要对柴油发动机组的选用原则和安装维护方法作简要分析。
关键词：柴油发电机组,选用原则,安装维护
参考文献
[1] .邵家祥.浅析柴油发电机转速自动控制[J].华中科技大学学报, 2009
[2] .刘杰.现代柴油发电机组的使用与维护刍议[J].湖南高等电气职业技术学院报, 2008
柴油的选用与使用 篇6
在现代工程项目中, 柴油发电机组的应用越来越广泛, 作为电力系统断电后的供电连续性的可靠保障, 一方面是作为设计规范中计算机通信设备的备用电源、消防设施的应急电源的优先选择, 另一方面对于电力短缺或电源可靠性差的建筑环境下的必然选择。因此, 柴油发电机组在电气系统中的应用与设计尤为重要, 关系到建筑电气系统的安全、可靠。接下来对柴油发电机组的容量选择、机房布置、配电方案等几个方面进行详细阐述。
1 容量选择
根据《工业与民用配电设计手册》第三版中关于柴油发电机组容量选择的依据, 分为初步方案估算、实施阶段容量计算。
初步方案阶段估算原则为以下三种数据的最大值:按建筑面积估算 (10 000 m2以上取20 W/m2, 10 000 m2以下取10 W/m2) ;按变压器容量的10%~20%;按电动机起动容量估算 (直接起动的最大一台电动机容量的5倍) 。
实施阶段需要通过计算比对得出最终结果;按稳定负荷计算发电机容量, 稳定负荷根据一级负荷、消防负荷以及重要的二级负荷容量的总和;按尖峰负荷计算;按发电机母线允许压降计算;按最大的单台电动机或成组电动机启动的需要来计算发电机容量[1]。最终的发电机容量为上述值的最大值。举例:某项目的消防设备用电负荷数据见表1, 重要的非消防设备的用电负荷数据见表2。按表1计算柴油发电机组容量为S=124/0.87/0.8=178 k W, 选择容量为180 k W的机组;按表2计算柴油发电机组容量为S=63/0.87/0.8=91 k W, 选择容量为100 k W的机组。综合应按消防用电负荷计算的数据选择180k W的机组。
2 机房选址
根据建筑类别的不同, 柴油发电机机房布置也不尽相同, 一般来说, 对于电厂、电子信息系统机房这类建筑, 柴油发电机可设置在一层, 柴油发电机房内进、排风的墙体一般靠建筑端部临道路, 便于形成空气流动的通路。对于高层民用建筑 (一般有地下层) , 柴油发电机可设置在地下一层。需考虑到设备运输、进排风问题, 在下面的机房内部布置中再行一一论述。
3 机房布置
柴油发电机房布置应符合发电机组运行工艺的要求, 冷却通风系统, 环境噪音要求, 荷载及基础要求, 排烟系统, 隔震和消噪, 设备间距要求等等。
(1) 设备间距:根据设计图集《建筑电气常用数据》04DX101-1中对机组外轮廓距墙的距离, 从64 k W以下至2 000 k W, 柴油发电机的四周距离墙的净空均有严格规定, 多台机组之间的距离也有要求, 可参照图集所列表格。
(2) 通风系统:机房的通风散热应按机房设备的散热量和有害气体的排除, 并能满足柴油机所需的燃烧理论空气量计算设计。一般优先采用自然通风排除机房内的余热, 当不能满足温度要求时, 在机房墙上装设机械通风扇以满足通风散热的要求。良好的通风系统可使发电机组在高温环境下都可满载运行[5]。机房设在地下室时, 需要考虑进、排风系统, 设计时应根据柴油机容量、机房面积预留进、排风和排烟井道。
(3) 基础要求:因柴油发电机组较重, 一般设置在建筑首层或地下一层, 机组基础还应采取减震措施, 还应防止与房屋主体产生共振。
(4) 排烟系统:燃油燃烧产生高温废气需要通过排烟管道排出室外, 须根据当地环保部门要求设置排放高度及位置。一般情况下应避开居民敏感区, 可排至主楼屋面或裙楼屋面远离主楼的位置, 若设置在裙房屋顶时, 宜将烟气处理后再排放[2]。一般是预留排烟管道至屋顶, 排烟管道需做保温。
(5) 隔震消噪:发电机组运行时会产生振动, 为防止与房屋主体产生共振及本体损坏, 需要进行隔震处理, 电缆做软连接, 隔震处理可由柴油机组承包商随机组配套提供。发电机房主要噪声源有:进气系统、废气涡轮增压器、燃烧噪声、次震动[4]。可通过增大墙壁硬度、机房空间, 增设机组消音设备、使用吸音材料等措施来改善噪音问题。当然最终的噪声应满足当地环保部门的要求。
(6) 运输通道:一般情况下如果柴油发电机组设置在地下层, 则可以通过地下入口坡道, 但需核实入口处的高度是否满足要求, 需要土建工程师核算运输路线上的结构承载能否满足要求。如果柴油发电机房不能经过入口坡道运输就要考虑设置吊装孔。
图1-4为常用的柴油发电机组的设置方案。
4 配电方案设计
如图5、6所示。常用的主接线方式是设应急母线段, 应急段平时由市电供电, 当失去市电时, 由柴油发电机供电。有些地区消防主管部门或专家认为应设置两个应急母线段, 以满足消防规程的要求, 笔者认为两个应急母线段是分别为消防类和非消防类重要负荷供电, 设置两条应急母线段是十分必要的, 目的是互不干扰, 保证可靠性, 这也印证了现行规范《供配电系统设计规范》GB50052-2009中第3.0.9条备用电源严禁接入应急供电系统[3]。
5 结语
随着生产、生活水平的提高, 社会对电源稳定性要求越来越高, 同时考虑到地域性差异、经济性的平衡, 柴油发电机组作为应急电源、备用电源的用途也越来越广泛, 也十分具有优势, 特别在建筑工程中用得越来越普遍, 重要性日益受到重视。本文以建筑电气中柴油发电机组设计中几个比较重要的问题做了论述, 由于建筑个体情况不同, 柴油发电机的设置要切合具体的建筑。工程设计中, 设计者应充分利用建筑布局和空间, 开拓思路, 要与土建专业进行充分的沟通与比选, 从最基本的布置中找出最佳解决方案。
参考文献
[1]中国航空工业规划设计研究院组编.工业与民用配电设计手册:第三版[M].北京:中国电力出版社, 2005.
[2]JGJ16-2008.民用建筑电气设计规范[S].
[3]GB50052-2009.供配电系统设计规范[S].
[4]格赛斯康明斯发电机组应用手册[Z].福州格赛斯机电有限公司, 2010.
柴油的储运与使用 篇7
关键词：柴油,储运,物理性质,正确使用
0 引言
柴油是农用拖拉机的主要燃料, 英文Dissel, 是石油提炼后的一中液态油质燃料的产物, 它由不同的碳氢化合物混合组成, 主要成分是含9~18个碳原子的链烷、环烷和芳烃。近些年来, 随着我国农机事业的飞速发展, 农机合作社如雨后春笋般出现, 农机户在柴油的储运上发生较大的变化, 少则几桶多则几油槽的储运, 使用快的几天时间, 使用慢的几个月时间, 在此过程中因储运及使用不当造成了不少的损失。因此, 农机手在农业生产过程中正确的储运和使用柴油是十分必要的。
1 柴油的净化、储运
长期以来, 柴油的净化处理主要采用缓冲卸油、浮子取油、48 h沉淀、密封加油、三级过滤的方式。能够过滤掉柴油中的机械杂质, 但含在油中的胶质以上做法无法除去, 时间久了在油管壁上会附着一层黑褐色的胶质, 还有管道的腐蚀罐壁沉淀、橡胶皮、粘土等杂质。这些杂质中含有石英砂、卡石等粒状物质, 其直径在20~40μm之间, 对柴油机的密封偶件具有严重的破坏作用。
基于以上原因, 对柴油的净化过程改为定期存放、分级管理、不留沉淀、净化过滤的办法, 既油罐埋于地下, 过滤器置于油罐最低线下, 另一端连接出油装置。这种净化与储存的方法有三点好处:第一油罐冬暖夏凉, 柴油夏天易于挥发, 冬天不易凝固;第二卸油时利用柴油的自重从油罐中直接流入油罐;第三通过柴油的静压过滤有效的去除油中杂质。不用建造卸油装置, 省去了卸油台部分, 既节约了资源又便于使用。
油泵房设有电动计量加油器和手动加油器, 如遇停电, 不影响正常的加油工作。该种方法可有效地去除柴油中的杂质, 防止胶质的产生, 满足机器对燃油质量的要求。
农忙季节, 很多机手为抢农时或因离加油站路程较远, 习惯临时自家储备一定量的柴油, 在储运柴油时大多使用塑料桶为容器, 这样会给发动机带来许多坏处。因为塑料桶存放柴油一周后, 柴油中胶质含量会增加30%以上 (标准含量为每100 m L不大于70 g) , 由于大量胶质在柴油中容易形成油泥等物质, 燃烧过程中生成积碳, 所以对柴油机的正常工作和零件的寿命都有很多不利的影响, 如:油嘴易糊死。在塑料桶中存放一周后, 柴油的酸度也会增加, 较购买时柴油的酸度增加40%以上, 会对柴油机燃油系统中的精密偶件腐蚀, 缩短其使用寿命。长期放于塑料桶中的柴油还会造成柴油的蒸发性变差, 使发动机的起动困难, 工作中发动机转数不稳, 造成耗油量变大, 增加作业成本, 鉴于以上三点原因, 一周以上或长期储运柴油应使用铁桶或铁罐为宜。
2 发动机对柴油的要求
2.1 柴油要有良好的燃烧性能
柴油的燃烧性能是用十六烷值来衡量的。十六烷值大的柴油着火快, 燃烧性能好;十六烷值小的柴油燃烧性能差, 而且发动机运转不平稳, 甚至产生爆震, 并使发动机启动困难。但是十六烷值过大也不好, 它反而会加大发动机的耗油量, 同时十六烷值高的柴油流动性差, 凝点较高, 不利于使用。因此, 具体选用多大十六烷值的柴油, 要根据发动机的转数而定。
高速柴油机要求柴油滞燃期短, 以保证发动机在短时间内完全燃烧, 所以要用十六烷值较高的柴油, 低速柴油机则需要使用十六烷值相对低一些的柴油。例如:1000 r/min以下的柴油机可用十六烷值为35~40的柴油, 1500~1500 r/min的柴油机可用十六烷值为40~45的柴油, 1500 r/min以上的柴油机可用十六烷值为45~60的柴油。
目前, 国内应用的柴油按凝固点分为六个标号:5#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油、-50#柴油。常用的轻柴油分为0# (十六烷值不大于50) 、-10# (十六烷值不大于50) 、-20# (十六烷值不大于45) 、-35# (十六烷值不大于35) 四种, 在生产过程中选用不同标号的柴油一定要根据发动机型号及当地使用时的气温而决定。
2.2 柴油要有良好的低温流动性
柴油的低温流动性是用凝点来表示的, 既柴油失去流动性的最高温度。通常十六烷值高的柴油, 其凝点也高。要想制造低凝点的柴油, 可通过脱蜡或向柴油中加入裂化煤油的方法来实现;还可以使用降凝剂, 常用的降凝剂有烷基醋酸 (用0.5%可以降低凝点6~10℃) 和乙烯共聚物 (用0.1%~0.3%可以降低凝点20~40℃) , 以上两种降凝剂的添加均指0#柴油。
2.3 柴油要有合适的粘度
柴油黏度过大, 柴油雾化不良, 燃烧不完全, 排气冒黑烟, 增加油耗。黏度过小也不好, 对泵的柱塞润滑不利, 相对转子泵来说, 柴油黏度过小往往会造成转子断裂, 还会使高压泵的密封处泄露, 燃烧室的油量不足。
柴油不仅要有合适的黏度还要有良好的蒸发性, 蒸发性合适与否决定了混合气形成的速度与质量, 高速柴油机混合气形成的时间极短, 对柴油的蒸发性要求较高。
3 柴油使用时应注意事项
第一, 选用柴油的凝点要比当地气温低2~3℃, 因为在最低气温时柴油凝固会影响作业。
第二, 柴油在加入油箱前, 必须进行不少于48 h的沉淀, 将柴油中的水和杂质分离出来, 每天作业结束后, 将沉淀好的柴油加入油箱, 切记不要将杂质和油底子加入。