空调通风口的专业设计（精选12篇）
空调通风口的专业设计 篇1
随着城市的快速发展, 交通已经成为制约城市建设的一个重要因素。因此, 地铁作为一种方便快捷的城市公共交通工具, 在国内也已受到关注, 越来越多的城市开始发展地铁交通系统。地铁尤其是地下线, 处在相对封闭的地下空间里, 必须通过通风空调系统创造人工环境, 以满足列车、设备、人员和防灾的需要, 可以说通风空调系统在地铁中处于一个相对较重要的地位。
一、地铁空调系统设计现状
目前地铁通风空调系统和国内外的楼宇中央空调系统一样, 基本上是采用定流量控制方式。在地铁通风空调系统中, 还存在着冷冻水水量和空调风量分配不均衡、区域之间的空调效果差异大、空调设备的控制和监视未能达到设计要求等问题。
现今, 国内绝大多数通风空调系统采用的仍然是传统的简易开关控制和变频器控制, 离不开操作人员到设备安装现场去操作, 技术十分落后, 高技术的产品较少。
二、地铁通风空调系统的节能控制措施
1. 通风空调系统
由于城市轨道交通的特性, 客流的变化很大、行车对数在不同的时刻也不尽相同, 造成车站内逐时冷负荷的变化很大, 其差异也相当的大, 在初、近、远期全天逐时的冷负荷变化都较大, 且大多空调时段均处于低负荷状态。但是目前地铁的空调设计均按照远期高峰客流时段计算空调负荷, 由于运行年限及设备使用寿命的综合考虑, 一般设备选型是按照远期最大负荷进行配置, 因此空调系统若采用定频系统, 在平时运行时段均处于低负荷运行, 造成很大的能源浪费。因此, 在空调系统采用变频控制, 根据公共区冷负荷的变化进行调节, 可以达到很好的节能效果。
2. 空调制冷系统 (设置变流量智能控制系统)
(1) 变流量智能控制系统概述
根据车站空调水系统 (冷水机组、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔等) 设备情况, 车站空调水系统变流量智能控制系统主要由以下子系统组成:
a.现场数据采集系统 (各类传感器) ;
b.变流量智能控制系统 (现场智能控制箱、智能控制柜) ;
c.现场设备执行系统 (冷冻水泵智能控制柜、冷却水泵智能控制柜、冷却塔风机智能控制柜) 。
(2) 变流量智能控制系统控制方式
适用于空调水系统中的冷水机组、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔风机等设备的运行控制。通过全面采集影响空调水系统设备运行时的各种变量, 传送至系统控制中心——智能控制器, 智能控制器依据模糊推理规则及系统的历史运行数据, 推算出未来时刻系统所需的冷量及系统的优化运行参数, 并利用变频技术自动控制水泵的转速, 以调节空调水系统的循环流量, 保证空调冷水机组处于最高转换效率, 保证空调水系统在各种负荷条件下, 均处于最佳工作状态, 从而实现综合优化节能。
车站空调水系统变流量智能控制节能技术集合了计算机技术、智能模糊控制技术、系统集成技术、变频调速技术等。根据冷冻水系统特征及循环周期, 通过预测的方法推理预测出未来时刻空调系统的负荷, 并据此获得未来时刻系统的运行参数, 在保证服务质量的前提下, 使供给的冷量与需求冷量匹配, 最大限度减少能量浪费并降低输送能耗。利用模糊控制技术建立自适应模糊优化控制算法模型。实现空调冷却水温度的自动寻优, 并据此调节冷却水流量和冷却塔风量, 使空调系统在任何负荷条件下都高效运行, 实现系统效率最佳。
3. 中央空调智能模糊控制系统
为了更好地达到节能的目的, 采用中央空调智能模糊控制系统。它根据空调主机运行所要求的最佳参数, 建立一套先进的空调水系统变流量控制模型, 实现对空调系统负荷的动态跟踪和系统运行的实时控制, 使中央空调系统 (空调主机、冷冻水系统和冷却水系统) 始终都运行在最佳工作状态, 保障空调系统在任何负荷条件下, 都能高效率地运行, 从而实现最大的节能, 不仅为用户提供了一个管理中央空调系统先进的技术平台, 实现中央空调系统的计算机管理, 而且突破中央空调传统的定流量控制模式, 实现空调冷媒流量 (冷冻水、冷却水、空调风) 跟随负荷的变化而变化, 使能量供给与能量需求相匹配, 最大限度地降低了冷媒流量的输送能耗, 为用户创造巨大的节能效益。
中央空调智能模糊控制系统, 在保证空调服务质量和安全稳定运行的基础上, 实现节能目标。按照集中管理和分散控制的原则, 采用计算机技术、智能控制技术、系统集成技术, 通过优化控制策略, 保障空调系统设备在变负荷工况下能高效运行, 从而降低整个空调系统的能耗成本, 提高地铁站的运营效益。
其主要负责将空调制冷系统的变流量控制系统、动态水力平衡控制子系统、末端空气处理变频控制系统等集成到一个统一的软件平台, 方便实现设备的监视、控制、管理等工作。这样, 对于地铁站点的空调控制系统而言, 从网络结构上将空调设备的控制和管理工作划分为两个层级:底层为监控层, 由各具有专门监控功能的子系统 (如空调制冷系统的变流量控制系统、动态水力平衡控制子系统、末端空气处理变频控制系统等) 构成, 各个监控子系统可在各个现场独立实现运算和逻辑控制功能;上层为管理层, 着重于设备的远方监视和管理工作, 显示各个测点的温度、流量、压力、气体含量以及设备的运行状态、故障状态、电机运行频率、功耗, 同时提供记录、曲线、报表、用户管理、数据统计、数据查询等等管理功能。系统总体结构见下图:
(1) 空调变频控制系统
空调变频控制系统根据实际温度和CO2的监测, 结合历史数据, 采用模糊预测算法推测出下一时刻站内温度和CO2变化的趋势, 并根据该变化趋势对组合式空调机组及回/排风机进行节能控制。该系统主要控制地铁站空调系统末端的组合式空调机组、回/排风机等空气处理设备, 并通过网络连接与集中控制中心设备管理平台进行通讯, 通过DMS设备管理软件进行信息集成整合, 从而实现集中监控和管理。
(2) 变流量控制系统
该系统主要控制杭州内环路地铁站空调水系统的制冷主机、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔风机等设备, 并通过网络连接与集中控制中心设备管理平台进行通讯, 通过DMS设备管理软件进行信息集成整合, 从而实现集中监控和管理。
(3) 动态水力平衡系统
根据冷冻水各个环路情况进行动态水力平衡调节控制。中央空调传统控制技术与中央空调智能模糊控制技术的比较:
由此可见, 从控制技术的使用效果、投资收益、系统稳定性等多个方面考虑, 采用中央空调智能模糊控制技术对中央空调进行集中管理和控制是非常合适的。
三、结语
随着科技的发展和人民生活水平的提高, 人们对地铁乘车环境的舒适和安全可靠性要求越来越高, 致使地铁通风空调系统日益复杂, 并导致地铁的土建规模、投资以及运行能耗日益增加。因此在满足使用功能的前提下, 设计人员通过优化地铁通风空调设计, 可以有效降低造价, 减少能耗。
空调通风口的专业设计 篇2
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本文作者 未知 摘自 机电之家
提 要上海复兴(无锡)大厦由两座超高层主楼及裙房、广场、地下车库等附房组成。位于上海市南外滩，主楼设中央空调，空调冷热源为风冷式冷热水热泵机组。空调水系统分高低二区，大堂及营业厅采用全空气空调系统，办公、商住为风机盘管加新风系统，全部水系统均为双管制，同程式。
主楼的卫生间、开水间及设备用房均设有机械通风，交通核内防烟楼梯间及其前室、合用前室设机械加压送风，内走廊设机械排烟，地下车库及地下设备用房均设计了平时机械送排风兼作火灾时的机械排烟。
关键词空调水 水系统 换气次数 加压送风 机械排烟
1、概况
上海复兴(无锡)大厦位于上海南外滩，建筑的南北主轴线恰面对黄浦江东岸的东方明珠电视塔。该工程由美国NBBJ设计事务所和河北省建筑设计研究院联合进行方案设计，河北省建筑设计研究院完成初设计及施工图设计。复兴大厦的南北主轴线将内外广场、两栋超高层主楼以及裙房有机地联系起来，从而形成内外结合、相互联系、且充分对社会公众开放的公共空间。
该工程建筑面积约11万m2，1#、2#主楼为两栋超高层写字楼，地上42层，地下2层，裙房由8层及6层两部分组成，汽车库设于广场地下。主楼地上总高154m。
一、二层为大堂，分别直接通向上下二层广场，15层、30层为避难层，部分兼作设备用房，顶上两层及地下二层均为技术层。1＃楼以商住用房为主，2＃楼为办公用房。裙房1～3层为银行营业厅，顶层为设备层，其它层为办公室。大厦另设一锅炉房为主楼热水提供蒸汽热源。
主楼的开水供应：每层设开水间，由煤气开水炉供应开水。
2、空调系统设计
复兴(无锡)大厦的主楼大堂及裙房的营业厅采用全空气空调系统，每层设空调机房，选用上海通惠开利40kW型柜式空调机组，风管送风，集中回风口回风。其它办公及商住用房均 采用风机盘管加新风系统。以2＃主楼为例：空调水系统及新风分配层原理图详见图1。
2.1 空调冷热源 ：复兴大厦因地处上海市区南外滩，用地紧张，设置机房很困雄，所以空调冷热水主机选型经各方面多次考查及可行性讨论后选用风冷冷热水热泵机组及风冷冷水机组。通过冷热负荷计算，选择热泵机组与冷水机组的配比：低区为4：1；高区为3：1(考虑了冬季高层的冷风渗透因素)。
2＃主楼屋面面积仅有700m2左右，满足不了全楼48500m2的空调用热泵机组的安放位置，因此，如图1所示，16～41层的空调用热泵机组及冷水机组位于本楼屋面，该空调系统为高区空调系统(简称为高区)，而1～14层空调系统为低区空调系统(简称为低区)。低区用冷热水热泵机组设置于裙房屋面，主楼层顶的泵房为高区服务，低区空调用泵房位于主楼地下一层。
风冷式冷热水热泵机组夏季供7～12℃低温水(冷冻水)，冬季供45～40℃热水。
2＃主楼空调总负荷
总冷负荷kW总热负荷kW
1~15层22001503
16～41层38002030
2.2 冷冻水系统
复兴大厦主楼空调水系统如原理图1所示分高低两个区，在每个区的空调水系统中，风机盘管水系统等柜机(包括新风机组，空调机组)的水系统分设供回水干管，汇集于集分水器。这样设计的原因是：风机盘管与柜机的水阻力损失差异较大，又柜机较之风机盘管水流量要大得多，如果并联在一个水系统中，阻力平衡很困难，甚至阻力损失相差太大，影响水量分配。系统定压：低区于16层管道间设膨胀水箱，而高区的膨胀水箱位于屋顶的楼梯间顶层。
全部水系统均采用双管制同程式。低区系统最高使用工作压力为0.85 MPa，高区系统最大工作压力为1.1MPa，表1为水量分配表。
2.3 新风系统
复兴大厦标准层平面近似为36x32(m)的长方形，中心为交通核面积。四周为办公用房，为不占用办公用房，对新风集中处理用安装于15、30层避难层及顶层设备层的柜式空调机，并通过交通核西北、东南的两个送风竖井，将新风分层送至各房间，新风分配及新风机组的水系统参见图1。
3、通风系统
复兴大厦机械通风部位及换气次数见表2。
3.1 卫生间排风 ：1#主楼主要是商住用房，标准层基本上是每层划分为4个单元，每单元内均设有办公室、居室及卫生间，卫生间机械排风采用通风器通过排风竖井及设备层或
避难层的排风机联锁运行，卫生间通风器的同时使用系统一般取K＝7。而2＃主楼标准层均为大办公室，每层于交通核内设集中大卫生间，因此排风以避难层为界，分段集中排风，卫生间的废气从吊顶排风口经排风竖井由排风机定时自动集中排气(1～14层排风机设于15层避难层，16～29 层设于30层避难层，31～41层设于42层设备层)。
3.2 开水间排风
复兴大厦主楼选用的是煤气开水炉，开水间排风方案经上海市煤气公司审核同意。1# 主楼开水间设机械排风也设机械送风。分段集中送排风的设置方法同2＃主楼卫生间的设置划分，2#主楼卫生间则要求设两套独立的排风系统，一套为开水间的全面排风，另一套为煤气开水炉的废气排放，进风则采用开水间的门上百叶窗自然通风方式。
3.3 设备间的机械通风
复兴大厦主楼地上避难层及顶层设备层的外窗均为百叶窗，属开敞式，为自然通风。而地下1、2层设备层均设机械通风并且兼作火灾时的机械防排烟系统。1#、2#主楼地下机械通 风分为3个部分：地下一层的高低压变配电室设独立的进风排风系统，地下1层的其它用房及地 下2层的水处理用房分别为2个独立的进排风系统，3个系统的进、排风合用一个进、排风竖井。进风口位于主楼2层，排风口设在内广场2层台阶处的排风竖井上部，排风竖井由建筑专业结合 周围环境综合考虑。各系统的排风口均设止回阀，以防其它系统的废气倒灌。
3.4 地下车库机械通风
复兴大厦地下汽车库位于广场地下，并与裙房，主楼的地下一层相通，汽车库停车位为187辆，另有自行车车库，可存自行车920辆。
地下车库以机械排风、自然进风为主，附以部分机械进风。
汽车库一区及自行车库有宽敞的进车道，作为主要的自然进风，汽车库二区设有机械送风。进排风系统是以防火分区为单元划分。自行车库、汽车库二区各为一个系统，汽车库一区分设2个排风系统。参见图2。
4、防排烟设计
4.1 空调系统中采用的保温材料为不燃性中空玻璃棉，根据规范要求，空调及通风系统中的风道穿越机房、防火墙等部位处均设置防火阀。
4.2 防烟楼梯间及其前室、合用前室设加压送风系统，于15、30层避雅层及40层设备层分别设置加压送风机，每栋超高层均设9台加压送风机。将42层超高层作为3个14层高层考虑，火灾时，加压送风系统全部投入工作。主楼内走廊设机械排烟，排烟口最远距离不超过30m。排烟系统竖向设计，分段划分范围同上述加压送风系统。
4.3 地下设备用房的排风与自行车库的排风均采用管道顶排风方式。火灾时兼作排烟则要求：①风管的钢板厚度要按排烟时情况选择；②排风量要满足火灾时的排烟要求。排风机可选用双速排烟风机，平时用低速排风，火灾时消防中心控制切换成高速运转排烟。
复兴大厦地下变配电室层高5m排烟次数12h-1。平时的排风量可满足火灾时的排烟量60m3/(h.m2)，只需在排风机的选型上选择排烟风机，便可满足平时或火灾时两用。而其它设备用房因平时的排风小于火灾时的排烟，选用了双速排烟风机。排风管内平时排风时风速小，排烟时风速虽增大，但没超出规范要求的0.25m /S。
4.4 地下汽车库的排烟
复兴大厦地下汽车库因为机械停车，层高为45m，当取换气次数10h-1 计算时，排风量相当于45m3/(h.m2)，小于规范要求的60m3/(h.m2)的排烟要求，但如果设想将一个防火分区划分为三个防烟分区进行排烟时，排烟风机的总风量按规范计算：
S空(防火分区面积)/3 x120＝40S(m3/(h.m2))，就 小于10h-1 换气的总排风量
(45.Sm3/h.m2))。地下汽车库每个防火分区在火灾时利用平时排烟系统进行排烟，排烟量已超过8万m3/h风量。管道及设备体积己相当大，经上海市消防审批通过地下车库的排风兼排烟。取10h-1 换气次数。在排风管道设计时，按规范上排1/3下排2/3，排烟时由消防中心控制关闭下排风口，上排风系统作排烟用。但全部风量由上排风管道通过时排烟风速太大，因此设计时适当加大了上排风管道的断面，即平时排风时上排风增加到总风量的2/5～1/2。通过考查一些已建的地下车库，多数因下排风困难，增加了上排风量，经运行表明是可以使用的。
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供热通风与空调专业综合实验实践 篇3
关键词：供热通风与空调专业 教学改革 综合实验 技能培养
0 引言
随着社会的不断发展，越来越多的行业也在不断的发展，这就需要很多的专业的人才来从事管理和生产，最近几年我国的很多企业都在受到不同程度的用工荒的问题，其中的专业人才更是匮乏。这就使得我国的高等职业技术教育越来越受到重视，因为，企业所需要的专业人才都是有一定的专业技能，也迫切的需要我们高等教育也要与时俱进在培养专业的人才方面加大力度。
我国的经济高速发展，人民的生活也在不断提高，其中在建筑的供热通风和空调专业的人才也越来越紧张，为了缓解这一状况，很多的高等教育学校都开展了供热通风和空调专业，为了保证教学的质量和效果，本人结合我国的高等教育实际情况，希望能本文提供一些经验。在我国的高等教育中的供热通风和空调专业应该采取教学和实验相结合的办法，在培养学生的思考能力上、培养学生的动手能力上、培养学生的创新思维上都是现在高等教育的重点培养方向，下面就这几个方面进行简单的阐述。
1 专业内容的选择
在学校的教学上，很多老师都是在课堂上讲解理论知识，在实际的操作中说明操作的注意事项，并没有针对学生开展思考能力上的培养，造成学生的思考能力不足或者很低，不能有效的将学习到的知识和实际相结合起来。为了培养学生的思考能力，我们应该有针对性的选择一些有益的课题。这就需要我们在课题的选择上有一定要求。具体如下：课题要选取那些综合性强的课题，使学生能够系统的运用所学的知识去解决这些问题。在单科的选题上要重点的突出学习的知识内容，同时，也要与其他的学科进行关联，只有这样才能保证学生在解决课题的过程中，将所学的知识进行有意识的筛选，即可以提高教学质量也可以激发学生的学习积极性。课题的应当选择要具有研究性的课题。选择有研究性的课题，可以使学生对问题进行思考，通过思考得出具体的解决办法。这样不但加强了学生的学习效果，也可以在培养学生的思考能力，通过对课题的研究，学生会对已经学习的知识进行灵活运用，改变过去的读死书、死读书的教育模式，从而促进学生的综合知识的提高。因此，在选题上教师应该掌握这一方法。课题的选择要有实用性。高等教育技术学院与一般的大学院校不一样，主要是要侧重学生在学习上的实用性。因此，在课题的选择上要与实际情况想结合，从实际出发，才能培养出优秀的人才。
2 综合实验的组织和安排
2.1 综合实验开设的基本程序 老师要根据学生的学习进度，在完成一定的科目的教学后，老师就需要进行课题的布置，把学生已经学习过的知识进行综合性的组织，建立符合当前学生课程的实验。比如，组织学生进行分组的空调系统的风量的测试，通过每组利用仪器对设备进行数据采集。将每组的数据采集情况进行对比，在学生的操作过程中，老师可以发现学生那些地方做的不正确，通过这样的实验检测，不但了解了学生的学习情况，还提高了学生的动手能力，最后，学生通过实验的测试结果进行分析，完成实验报告。
在进行实验前，老师可以提前公布考试课题，并要求学生在实验前对所要进行测试的课题进行事先的准备，学生可以有充足的时间进行资料的查询，通过这样的准备活动，可以使学生复习以前学习过的知识，并对实验中出现的疑问，向老师询问，这样做可以提高学生的思考能力，并加深对课题内容的理解。这样做不但提高了学生的学习效率，也使学生可以链接更多的专业知识。
实验方案的制定必须要合理，正确的实验方案需要老师事先准备好实验所需要各种仪器和设备，并根据学生的情况进行分组，老师还要在实验方案的合理性进行审查，特别是其中的重点环节，因为，一个实验的成功是需要做大量的准备工作的。只有保证了学生在实验中能够学习到老师所教授的知识，才能是一个合格的实验。这个时候老师需要注意在实验方案中不能加入自己的观点，这样会给学生带来一定的压力，以此影响到学生的积极性和主动性。在实验的进行过程中，老师的主要任务就是要及时的纠正学生的错误操作，并对已经执行错误的学生进行讲解，直至学生明白其中的原理，这样可以将实验的效果体现出来，从而提高了实验的效果，并达到了教授学生知识的目的。
2.2 综合实验效果的保证与考核 在进行实验前，老师要重点教授学生各种设备的使用和安全事项的讲解，在老师进行讲解的时候，要一边操作一边讲解。在实验进行的时候老师要深入观察每一个小组的操作情况，并对不符合规范的操作进行讲解，必要时可以进行演示，在实验的过程中学生要对操作的步骤和数据进行详细的记录，以便学生后期完成实验报告。
在实验完成后，老师要回答学生出现的疑问，并对学生撰写实验报告提出明确的要求。在学生的实验报告中要有实验的目的、实验的操作过程和步骤、实验的数据和结论分析。在对实验报告进行审核时，老师要注意在实验报告的严密性、完整性、逻辑性上判断学生的实验学习情况。
3 实践效果及体会
3.1 实践效果 通过实验老师就可以对每个学生的知识掌握情况得出准确的判断。在通过学生自己的操作，在进行实验的时候，老师要有针对性的对学生提出问题，在组织学生对问题进行讨论，然后再回答问题，在学生回答正确后，可以请回答正确的学生对问题进行讲解，这样不但可以提高学生的积极性，也可以学生之间的讨论中了解学生是否查阅了资料，进行了准备，更可以使学生之间形成浓厚的学习氛围，从而保证了教学的质量。
3.2 通过实验教学的几点心得体会 组织学生进行实验教学，可以极大的调动学生的学习积极性，在一边讲解一边实验的过程中，使学生更形象的学习了知识，使学生更容易掌握学习的知识，有利于培养学生的动手性。通过进行实例实验，可以大幅的提高学生解决问题的能力，更可以使学生熟悉各种设备的操作，更为今后的工作打下了良好的实践基础。
学生通过这样的学习，能够使学生接触更多的实例，了解更多的专业知识，极大的拓展了学生的知识面，可以使学生在毕业后，无论从事供热通风和空调的各个环节领域都可以游刃有余，不但完成了學校的教学目的，更为国家培养了大批的人才。
参考文献：
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科研实验室通风空调的设计 篇4
1 实验室通风空调设计理念
1.1 通风设计
一般实验室有两种通风方式, 即局部排风和全面通风。实验室中一般采用局部排风。但对于有些区域不能使用局部排风, 或者局部排风满足不了要求时, 应该采用全面通风。
1.1.1 局部排风
局部排风是指在有害物产生后立即就近排出, 这种方式能以较少的风量排走大量的有害物, 能量省而效果好。实验楼局部排风末端设备主要用到通风柜 (或称毒气柜、通风橱) 、外部吸气罩 (万象排气罩、固定式排气罩) 两种, 根据实验室操作的工艺要求设置。
通风柜将产生有害气体的实验仪器设备全部放在罩内, 罩的工作面有可上下移动的柜门, 根据实验需要, 可以任意设置其开启高度, 全开全闭或是开启一部分。
1.1.2 全面通风
设有通风末端的房间, 可以备上一套全面通风系统, 但其排风不能影响到局部排风, 根据需要启用。通风柜、固定吸气罩均有可能因为各种原因有害气体逸至排风设备外面而无法排除, 在房间最高处 (吊顶上) 和最低处 (地面附近) 设置排风口, 以备不时之需。
实验室最小排风量按德国标准D I N 1 9 4 6, 即换气次数约为每小时8次。为防止实验室的空气扩散到周围区域, 实验室内需保持负压, 通常实验室的负压值为-2 0P a~-1 0P a, 要维持室内负压就应使室内总排风量始终大于送风量。偏差的风量来自实验室门窗周围的缝隙渗透。
1.1.3 通风柜排风系统的风速
通过通风柜工作面的风速过大, 则不仅排风量过大, 风机功率大, 运行费用高, 而且通风柜内局部易产生涡流, 导致部分污染气体不能排除, 而且实验功能也可能受到影响, 如酒精灯火焰易被吹灭、滴水滴落在工作台面上等;风速过低, 则污染气体可能外逸至柜外, 对人体健康不利。因此控制通风柜工作面的面风速是通风柜排风系统设计的关键环节。
通风柜排风量计算公式:
式中:L1为柜内污染气体发生量, (m3/h) ;
V为工作面上的控制风速, m/s;
F为工作面的面积, m 2;
Β为安全系数, β=1.0 5~1.1;
A为通风柜柜门开启的长边;
B为通风柜柜门开启的高度。
通常, 柜内污染气体发生量较小, 相比通过通风柜工作面的通风量可以忽略不计。因此, 式 (1) 、 (2) 可以简化为:
根据《工业通风》的规定, 通风柜的工作面面风速应控制在表1所述的范围内。
1.2 空调设计
空调方式可采用全分散系统和集中系统。全分散系统具有排风送风、空调系统各自相互独立, 具有较大的灵活性、控制简单、造价低等优点, 但每个系统在实际使用中又是相互影响的。集中空调的造价昂贵、控制复杂。但能在恒温的情况下提供确实的通风和过滤的空气, 运行效果及费用远远好于分体空调, 所以, 集中空调是实验室空调设计的最佳选择。
2 实验室通风空调系统的设计
2.1 排风系统
实验室的排风系统包括通风柜的排风和无通风柜房间的排风。它们所排出的空气不可再循环使用。一个好设计的排风系统与通风柜相配合, 可使有害气体经过最短途径从管道排出屋面, 并远离相近的其它建筑物。
2.1.1 传统的排风系统
传统通风柜排风系统有以下两种模式, 即“通风柜+定频风机”和“通风柜+电动阀+变频风机”模式。这两种模式均能满足表1的风速指标控制, 有效的排除污染气体, 且系统简单可靠, 但用电量较大, 增加了运行成本。
2.1.2 新的排风系统
(1) “通风柜+文丘里阀+风道静压传感器+变频风机+自动控制系统”模式
通风柜上设置控制面板、风速传感器、风机的启动按钮 (若室内有多台通风柜也可设置在门边等方便控制的地方) , 通风柜支管上设置文丘里阀, 在总风管上距风机不远处设置风道静压传感器, 风机附近设置变频控制器。风速传感器实时监测通风柜工作面面风速, 并将风速值信号传递给监控器;监控器收到信号后, 与设定值比较, 当面风速不在设定范围内时监控器发出声光报警, 同时调节变风量阀上的执行器, 改变阀门开度来调节排风量, 使面风速快速回归设定值;通风柜排风量变化, 会改变总风管的排风量及管内静压, 总风管上的风道静压传感器根据感应结果与设定值比较, 将结果通知变频控制器, 变频控制器调节风机转速, 使风机的排风量相应变化, 使风道静压传感器的监测数值回归设定值, 从而使排风系统稳定运行。
这套系统控制相对精准、及时, 但造价颇高, 但排风效果非常好。
(2) “通风柜+V A V变风量阀+风道静压传感器+变频风机+自动控制系统”模式。
电动抗腐蚀变风量阀安装在通风柜的排风支管上, 因此, 可根据通风柜柜门开启的位置调整到对应风量, 以保证面风速稳定在设定值0.5m/s左右。阀门上安装连续比例型调节的电动风阀执行器。通风柜安装有门高传感器来测量柜门高度变化, 实时检测柜门开启程度, 同时, 将信号传至通风柜VAV控制器, VAV控制器计算设定风速0.5 m/s所对应的排风量, 通知通风柜排风阀调至此风量, 使通风柜面风速始终在设定值0.5m/s。通风柜的排风支管上装有风量传感器对实际排风量进行实时测量, 并将测得的风量值通知风量控制器;风量控制器将计算的风量和实际风量进行实时比较, 当出现偏差时调节排风变风量阀门开度, 实现要求的风量和面风速。
这套系统通风柜工作面风速能满足表1的参数, 且达到安全卫生和节能的要求。同时, 由于其造价比较经济, 目前, 在我国得到了较为广泛的应用。
对于这两种比较先进的控制模式, 可以增加有红外探测器接口功能的控制器, 实现红外监测控制排风量。
2.2 空调系统
如前所述, 应采用全空气直流式集中空调系统向实验室输送足够数量的、经过一定处理了的空气, 用以吸收室内的余热和余湿, 从而维持室内所需要的温度和湿度。它的基本计算公式是:
式中:L为送风量, m 3/h;
Qx为空调送风所要吸收的显热余热, W;
ρ为空气密度, kg/m3;
C为空气定压比热, k J/k g·℃;
(tn-ts) 为室内空气温度和送风温度, ℃。从式5中可以看出, 当室内余热值Qx发生变化而又需要使室内温度tn保持不变时, 可定风量一固定送风量L而改变送风温度ts, 又可变风量一固定送风温度ts而改变送风量L。
定风量空调系统经过空调设备处理过的空气其送风温度一定, 为了适应某个房间的负荷变化 (如通风柜的使用状态, 发热设备的启与停等) , 往往需要设置再热装置, 才能维持该房间的温湿度在所要求的范围内。否则, 因为送到各房间去的风量是按它们的最大负荷求得的风量, 且送风温度相同, 在这些房间出现部分负荷时, 势必产生过冷现象。迫使经过冷却去湿处理过的空气又需进行再热处理, 这种冷热抵消的处理过程, 显然是能量的浪费。根据实验室的这一特点, 一天中最大负荷出现的时间很少 (如实验状态等) , 而通常为部分负荷时间 (如夜间等) , 因此采用定风量系统会造成能量和设备的大量浪费。
变风量系统则具有如下优势。
(1) 能充分利用了实验室各个房间在同一时刻负荷参差不齐这一特点, 减少整个系统的负荷总量, 能实现局部区域的灵活控制, 从而使设备规格减小, 初投资和运行费都可以减少。
(2) 自动调节各个房间的送人能量, 在考虑同时使用系数的情况下, 空调器总装机容量可以减少10%~30%。
(3) 配以合理的自动控制, 空调和制冷设备只按实际需要运行, 耗电降低, 运行费可进一步减少。
(4) 室内无过冷过热现象, 由此可减少空调负荷15%~30%左右。
(5) 可适合实验室的改建和扩建。
因此, 根据实验室内各种设备的同时使用系数, 采用变风量空调系统, 即可减小空调设备的规格和风管尺寸, 又可降低运行费用, 是实验室较为合理的空调方式。
综合以上特点, 实验室房间空调系统可设计为通过排风量来控制空调系统的送风量, 但是与排风量对应的送风量并不是都能满足室内空调设计参数的要求。因此在此基础上可进一步进行改进, 增加一个综合排风。使室内每一刻的送风量都能满足室内空调设计参数的要求, 并仍使室内保持相对负压, 即通过综合排风排出多余空气。
3 结语
在实际工程中, 采用何种方案还必须结合实际情况, 并进行经济比较, 与业主协商, 选择最佳方案。但是, 有时业主为了节约投资, 往往选择一些安全性较低的方案作为设计人员在方案的选择上不能违背原则性问题, 必须严格按照国家规范进行设计, 坚持正确的选择。
摘要：为了保证实验人员身心健康、创造安全舒适的实验环境, 科研实验室空调通风系统的设计必须合理。本文结合一些国内和国外的实验室设计手册和工程实践, 对实验室通风空调设计进行探讨。
关键词：科研实验室,通风,补气,空调
参考文献
[1]杨玲.浅议化学实验室的通风设计[J].空调与制冷, 2002 (3) :19～2l.
[2]刘琳.实验室空调通风系统设计的关键环节[J].洁净与空调技术, 2001 (3) :36～41.
[3]孙一坚.工业通风[M].中国建筑工业出版社, 1984.
[4]JGJ91～93科学实验建筑设计规范[S].北京:中国计划出版社.1993.
空调通风口的专业设计 篇5
设计内容：本施工图设计范围为综合楼北楼的空气调节、通风及防排烟系统设计。
冷冻水系统原理图
冷冻机房空调水管平面图
冷冻机房空调水管剖面图
防排烟原理图
风机盘管接管详图
空调机房大样图
空调冷冻水立管图
空调水管平面图
图10
空调通风口的专业设计 篇6
1.1结构工程施工配合：
（1）预留孔洞和预埋套管与铁件，需配合土建施工进度及时确定标高、坐标位置、孔洞几何尺寸。
（2）应提前统计预留孔洞需做木盒（箱）的数量、规格尺寸，自行预制加工或委托土建协助加工制作。
（3）配合土建墙体、楼板钢筋绑扎及时安装木盒（箱），需要预留的孔洞应提前与土建技术负责人确定。由土建施工单位安装木盒（箱），通风空调单位负责检查木盒（箱）标高、坐标、几何尺寸等是否符合设计要求。经检验合格后通知土建可做混凝土浇灌施工。
（4）结构钢筋不允许随意切割，需要切割时，应向土体技术负责人报告，经确定补救方案后再施工。
（5）通风空调预留孔洞较大、较多，经常同给排水、消防喷淋、消火栓、强弱电管线与线槽等碰撞。应及时组织各专业协调会，提出施工图中标高、坐标位置、孔洞几何尺寸过大、管路平行敷设或垂直敷设过多、过密、碰撞问题，合理调整标高和坐标位置，并应及时办理设计变更洽商。
（6）通风空调设备基础较多，机房多，管线多，需及时提出各机房设备基础的几何尺寸和做法，提供给土建协助施工。
（7）防排烟用结构风道由土建施工完毕，应及时进行检查，防止建筑垃圾遗留在结构风道内，同时要求土建砌筑人员用水泥砂浆把风道内壁抹平，把缝隙封堵严实，防止漏风。
（8）屋顶通风空调设备，如屋顶风机、冷却水塔等设备体积较大、载荷重。当建筑物结构封顶，土建拆塔吊之前，应将这些大型设备利用塔吊运到屋顶安装部位。
（9）土建做屋面防水层之前，通风空调专业应把防排烟风机基础位置图做法提供给土建专业，由其负责施工。
（10）屋面做防水之前，通风空调在屋面的设备电源管和控制管，都应敷设在防水层下面的找平层内（隔热保温层内），电源、控制线防雷保护地线同时接到位，甩口到电机或控制箱接口处。
（11）将各种风口标高、坐标位置、几何尺寸、数量提供给土建施工，同时配合土建检查各种风口是否符合设计规定。
1.2装修工程施工配合：
（1）中央空调系统主机房有冷热源设备房，即冷冻机房和热交换站（包括水泵）、空调机房、风机房，检查设备基础尺寸是否符合设计要求和规定，给排水管、电源线管和控制线管是否按设备工艺图施工接口到位，发现问题及时找相关施工单位解决。
（2）检查通风和空调机组预留的新风进口的风口百叶、数量、规格尺寸、位置应符合设计要求规定。如果有出入，要及时调整加工订货。
（3）检查落实通风空调预留的孔洞、预埋铁、套管（有钢套管或防水套管）、标高、坐标位置、孔洞的几何尺寸，检查预埋铁件的间距是否符合设计要求规定，数量准确。如发现遗漏及时找土建商议剔凿修补。
（4）通风管、静压箱、消声器、风机盘管在吊顶中施工时，应及时与土建技术负责人，落实屋顶至吊顶内侧面的间距，吊顶对地面的标高、做法。依据通风空调的施工图，同土建专业和其他各专业进行协调，确定风道以及其他设备的最佳位置及合理走向。
（5）支管风管的甩口位置与各种风口的甩口位置，是依据吊顶做法分格图进行布置的。土建吊顶龙骨未安装时，风道应先把保温层施工完。土建封吊顶、顶板时，配合土建施工将风口逐个调整顺直，然后用木框固定好风口。
（6）在没有吊顶的部位管道需要保温时，需等土建墙面、顶棚抹灰、油浆等湿作业施工完毕后，再安排保温施工，防止土建施工人员蹬踏管道、污染管道，影响保温质量。
（7）在设有吊顶的部位，如果安装风道后影响装修人员的操作空间，可先将吊支架安装完毕，风道暂时不装，等待装修施工完后再安装风道。
（8）风机盘管安装的高度和位置，应依据施工图和土建吊顶的高度确定，考虑向下或侧向风口的安装。同时与其他专业协调配合，确定连接进出水管的标高、凝结水管的坡度等后再进行安装。
（9）卧式暗装风机盘管电机与屋面有15cm以上的净距，保证电机电源线安装距离。
（10）利用膨胀螺栓固定吊杆安装风机盘管时，应保持风机盘管的水平度，调整垂直平行，使其均匀受力，安装牢固。发现膨胀螺栓孔在顶板上炸裂，使吊杆固定不牢固，应及时修理孔洞或移位解决。
（11）风机盘管安装时，应注意进出水方向判断方法，应面对出风口，若进出水口在其左侧即为左进水，在其右侧即为右进水，一般立式明装盘管多为后出（进）水。总之，进出水口均在一侧布置，进出口顺序是下进上出，注意安装时不得接错位置。
（12）冷却塔安装前应复核塔混凝土基础，应符合设计施工图尺寸规定，同时还应与设备厂家提供的型号的样本基础尺寸相符。
（13）检查人防新风风管，排风风管的穿墙洞和穿楼板洞的洞口尺寸、标高、坐标位置应符合设计要求与规定方可进行管道施工。
（14）检查人防测压管是否采用φ20以上钢管，从人防指挥中心引至±0以上，室外距散水上30cm处，两端安装接线盒，室外盒子安装算子。
（15）检查滤毒室的穿墙洞数量、孔洞尺寸应符合设计规定。
（16）预留孔洞位置不准，标高过低或过高，位置偏移或歪斜，需剔凿修复。先检查统计数量，报告土建后再行剔凿。遇到割钢筋时，需及时请示土建技术人员与设计准许，落实方案后施工。
（17）预留孔洞处由于土建楼面或墙面抹灰层超过设计规定厚度，需要扩孔时，应及时统计数量配合土建修改洞口尺寸。
（18）冷却水塔进出水管道应由土建设置支墩和支架。由电工配合敷设的电线管接口设置到电机接线盒位置处，接地线引至金属构架上，连接牢固可靠。
（19）各种管道和风道在吊顶内安装时，空调水管宜安装在靠墙一侧平行敷设，并留出足够保温的操作距离，同时考虑与其他各专业管道和金属线槽的施工顺序，防止相互碰撞。
1.3通风空调工程施工同消防配合：
（1）虽然70℃防火阀、280℃排烟防火阀、正压送风口和排烟风口属于通风系统订货，但消防报警需在上述设备上获取联动控制辅助控制接点，应由建设单位、电气专业单位、通风单位、消防施工单位和设备供应厂家共同商定，确保消防联动功能实现。
（2）70℃防火阀、280℃排烟防火阀、正压送风口和排烟风口在竣工验收前要各施工单位参加联合检查，功能应符合有关消防规范（高规）的规定。
1.4楼宇自控系统需由通风空调系统进行，将温度、流量、压力、湿度、电量等参数经模拟传感器、数字传感器进行微机集中控制。因此，要求各专业相互协调，商议加工订货，确定各专业设备应提供给自控用的有源接点数和无源接点数，确保楼宇自控功能顺利实现，并符合现行国家标准和规范。
1.5通风空调施工应向给排水专业提需要的供水点、需要的管径大小和供水点位置，同时提供泄水点的具体位置。
1.6通风空调施工单位，应向电气专业提供电源容量、电压、电流大小、管径、导线截面、供电点设备接口具体位置。
2.加强协调管理的措施
2.1技术协调：图纸会审与交底也是技术协调的重要环节。图纸的会审应将各专业的交叉与协调工作列为重点。进一步找出设计中存在的技术问题，再从图纸上解决问题。做好技术交底班组充分理解设计意图，了解施工的各个环节，从而减少交叉协调问题。
2.2管理协调：协调工作不仅要从技术下功夫，更要建立一整套健全的管理制度，通过管理以减少施工中各专业的配合问题。要全面了解、掌握各专业的工序、设计的要求。这样才有可能统筹安排施工，保证施工的每一个环节有序到位。
关于某大型超市通风空调的设计 篇7
某大型超市是集购物、餐饮、娱乐于一体的大型综合性超市。该超市的建筑面积为面积19.7万平方米, 总高度为26.3米, 地下一层, 地上五层, 总共六层, 各层的功能各不相同, 分别为地下一层主要功能是汽车、自行车库和设备用房, 地上五层主要功能就是购物、娱乐, 并且地上第五层的部分位置为办公区域, 是超市的总办公地方。该超市的建筑面积大、功能全面, 目前超市的各个方面都已走向成熟, 是一个具有代表性的大型超市。
2 空调的室内外设计参数
2.1 空调的室外设计参数
夏季:空调室外计算干球的温度为31.5℃
空调室外计算湿球的温度为25.5℃
室外的平均风速为2.9m/s
冬季:空调室外计算的温度为零下23℃
供热室外计算的温度为零下20℃
室外的平均风速为3.1m/s
空调的冬季室外计算相对湿度是夏季的64% (最冷月份的平均值)
2.2 空调的室内设计参数
室内的具体设计参数参照下表进行:
3 空调系统的设计参数
3.1 空调的主要负荷及区域划分
空调的负荷要根据夏季和冬季的不同需求分别设计, 在夏季房间的热量要根据以下几点进行确定:首先是经过建筑物的围护结构所传入的不稳定热量, 其次是经过门窗太阳所辐射出的热量, 最后是人、食物及照明灯具、设备所散发出的热量等形式不同的冷负荷, 需要按照冷负荷的系数方法进行计算得出;而冬季的耗热量则要根据建筑物的围护结构和进入冷空气产生的耗热量进行计算得出。因此该超市的夏季总冷负荷为3247kw, 冬季总热负荷为1170kw。
地上一层和二层为招租区域, 三层到五层为超市购物区域。因此一层和二层需要独立的设置一个空调机房, 三层到五层将选用屋内吊顶式的空调系统, 五层的一部分办公区域将选用风机盘管的空调方式, 并且每一个空调系统都要由新风混合箱、回风混合箱、过滤段、冷却段、加热段、送风机段构成。另外为了有效的防止空调系统在冬季被冻坏, 将在空调的机组上面安装加热器、风管上加装保温阀等措施。
3.2 空调的送风和回风方式
由于超市内部的货物架不会采用吊顶式的, 所以风口就会相对的距离顾客的头顶较近, 如果这时候的风速太大的话, 就会影响顾客的舒适感, 因此空调系统的干管将选用矩形风道进行低速送风。送风的形式将选用方形的散流器进行下送, 而回风将选用单层的百叶回风口, 从上部分的回风管道回到空调的机房里面, 或者是直接通过排风口排出室外。
3.3 空调冷热源设计
空调系统中最主要的设备就是空调的冷热源, 因为不同形式的冷热源对空调系统的能耗和受外部因素影响的情况各不相同。目前我国的传统冷热源的组合形式为:电动冷水机组同电锅炉相组合, 但是经过综合性的对比, 该超市的空调冷热源将选用单螺旋杆压缩冷水机组同电锅炉相结合的这种方式, 其主要原因不仅是单螺旋杆压缩冷水机组的功能稳定、运行可靠、使用寿命长等特点, 还因为它对是压缩不灵敏、杆的平衡能力强、负载小及热损失较小等特点, 是用作大型空调系统冷机组的合理选择。而电锅炉则具备占用空间小、噪声小、使用方便、无污染等特点, 因此成为了各个大型超市冬季采暖方式的首选。
空调系统的主机房将设在地下室, 并且冷源将采购2台美国制造的冷水机组, 总容量为2260kw, 热源将采用2台电热锅炉, 总容量为1170kw。
3.4 空调水系统设计及自动控制
空调的水系统均采用两管可制定流量的系统, 并且冷热源的循环水泵系统需要和冷热源的机器设备相对应, 通过并联实现系统的运行。在冷热负荷发生改变时, 可以对循环水泵的工作数量进行调节, 进而改变水的流量。另外空调的最末端设备应选择电动两通阀, 这样也可以在冷热负荷发生改变时, 通过调整空调最末端的设备来控制水的流量。最后循环水系统的方式应选用膨胀水箱并可以定压的形式。空调中的冷却水系统将选用2台400的循环水量的冷却塔, 安装在地上三层的屋内, 并且它的供水和回水温度分别是32℃和37℃。
空调的循环水系统水泵的自动控制方法将选用压差控制法。系统中的供水、回水的主要管线之间加设一根旁通管道, 并在这个加设的管道上安装压差控制器, 当供水和回水的水管压差大于规定值时, 加设管道上面的阀门就会自动开启。另外空调的冷却水系统选用温度控制器, 这样就可以根据供水的温度自动控制冷却塔的工作数量和旁通阀阀门的开度, 减少了过渡季节时冷却水的温度太低。
3.5 通风系统的设计
由于超市的客流量较大, 所以需要的新风量也相对的较大。特别是在过渡季节, 室外温度较低, 致使室内的负荷较大, 因此需要进行降温处理。各个楼层的通风风量如下表:
3.6 防、排烟设计
首先是防烟设计:在不能自行排烟的楼道、电梯前室安装正压送风系统, 并且楼道间的正压送风口要选用自垂百叶, 正压保持在40~50Pa之间;电梯前室正压送风口要选用多叶送风口, 正压保持在25~30Pa之间。
最后是排烟设计:根据防火的区域进行分类, 地下室车库和设备房需要各自分别设置一个排烟排风系统, 而地上的一层到5层的购物区设置一个排烟排风系统即可。另外超市的部分排风可用作地下室车汽车库和自行车库的补风。
其他不能满足自然排烟的区域, 例如楼道, 将按照竖立方向设置机械排烟系统, 横向则根据防火进行分区域设置, 每一层的楼道都要划分成几个小的防烟区域, 且面积不大于500平方米, 每一个这样的小区域都要安装一个或是多个排烟口, 排烟口在正常情况下需要关闭, 在发生火灾时要及时开启。
排烟的控制:排烟的风机需要采用高温的排烟机器并在风机的入口处加设一个280摄氏度的防火阀, 这样在发生火灾时, 可以根据烟雾的感应信号开启火灾周围设置的多叶排风口, 进而达到排烟的效果。当火灾时的烟气温度大于280摄氏度时, 排烟风机的防火阀将自动关闭。
3.7 降低噪声、减振处理
首先空调系统的机房内需要加装消声、减振的设备, 新风机和空调机的安装要选用弹簧阻尼减振器新风机和空调机的安装要选用弹簧阻尼减振器, 风机盘管选用的弹簧吊钩, 另外就是设备的其他连接采取的是软连接, 这样就可以降低噪音。另外还要加强对空调机房的隔音处理, 例如建筑中的围护结构可以选用隔音效果强的材料, 这样就可以阻隔设备运行时的噪音;还可以在机房的墙壁或屋顶安装一些吸音的材料, 进一步的减少噪声的外传;还要尽量减少不必要的门窗设置, 并且所有的门窗都要选用隔音或吸音效果强的材质制成的, 这样就能做到最大限度的减少噪音来满足超市的噪音要求。
3.8 注意事项
首先是由于这种大型超市的功能齐全、复杂, 尤其是一层二层的招租区域将随着不同商铺的行业而不同, 因此就需要设计人员要预留好足够的条件, 避免预留条件不足而进行重新加装的情况发生。
其次是空调的暖风系统, 如果是较大空间区域, 就要选用大风量的空调系统进行送风, 如果是多个小的商铺, 就要选用小风量的屋内吊顶式的空调系统。
再次需要注意的是:空调、通风、排烟及排油烟的各个管线之间的相互交错要和水、电的专业管线相协调, 在施工时要积极的和施工单位进行沟通并做好管线管理。
最后就是在装修时一定要坚持原则, 规范操作, 杜绝不停的让步而影响空调的整体效果。
4 总结
随着时代的发展, 空调已经是现代生活必不可少的电器。该超市投运以来, 目前空调的效果特别好, 不仅能满足人们的使用需求, 还获得了较好的经济效益。
参考文献
[1]《采暖通风与空气调节设计规范》GB50019-2003, 北京:中国计划出版社.
[2]《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95 (2005年版) , 北京:中国计划出版社.
[3]《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005, 北京:中国建筑工业出版社.
空调通风口的专业设计 篇8
1 空调系统
1.1 设计参数
空调系统设计参数如表1所示。
1.2 空调范围
起居处所内的所有的生活舱室、工作舱室提供空调, 厨房、健身房、封关库和驾控室等采用局部冷却和采暖。
1.3 全船空调负荷
按起居处所空调调节与通风设计标准和换气次数以及规格书要求, 经计算确定本船的空调设备容量参数。空调冷负荷为201 k W, 热负荷为197.5 k W, 风量为16 674 m3/h。
1.4 选用设备
按全船总体布置图以及规格书, 采用1套空调压缩冷凝机组和1套中央空调器。
(1) 压缩冷凝机组1台, 压缩机型号为8GC—60.2Y, 制冷剂404A, 制冷量203 k W, 蒸发温度5.5℃。冷凝器型号为CRNC411913, 海水进水温度32.0℃, 水流量39.3 m3/h, 水阻力4.0 mwg。
(2) 中央空调器1台, 包括:混合段、过滤段、加热段、制冷段、加湿段和风机段。其中, 加热段:蒸汽加热量333 kg/h, 加热量197.58 k W;制冷段:203 k W;加湿段:蒸汽量62.57 kg/h;风机段:风量17 200 m3/h, 静压2 345 Pa。
(3) 空调风管系统。全船共有17根圆形预绝热螺旋空调送风管, 空调器占总负荷的100%, 全船空调房间内有73台布风器另外厨房4只球形送风头。
为满足50%新风比的要求, 本船在上甲板、艇甲板、起居甲板、引水员甲板、船长甲板上均设置回风口, 回风口上安装防火风闸以满足SOLAS规范要求, 防火风闸安装在走廊的舱壁, 通过敷壁风管回风。从风量平衡考虑, 驾驶甲板的回风直接排到室外。
2 上建舱室通风
舱室机械通风系统按合同任务书和规定的要求进行设计, 并按换气次数计算各舱室的通风量。最终确定舱室风机型号, 上建舱室共有12台风机, 具体情况如下:
(1) 浴厕抽风机JCL-22, 1台, 风量2 700 m3/h, 压头1 100 Pa, 功率3 k W, 转速3 500 r/min。
(2) 厨房抽风机JCZ-40B, 1台, 风量3 500 m3/h, 压头650 Pa, 功率2.2 k W, 转速3 500 r/min。
(3) 厨房送风机JCZ-27-1, 1台, 风量1 080 m3/h, 压头350 Pa, 功率1.55 k W, 转速3 500 r/min。
(4) 高级船员餐厅兼多功能厅抽风机CK315C, 1台, 风量800 m3/h, 压头350 Pa, 功率为1.4 k W, 转速为2 655 r/min。
(5) 餐厅抽风机CK315C, 1台, 风量800 m3/h, 压头450 Pa, 功率1.4 k W, 转速2 655 r/min。
(6) 更衣间抽风机CK315C, 1台, 风量650 m3/h, 压头500 Pa, 功率1.4 k W, 转速2 655 r/min。
(7) 洗衣间、烘衣间抽风机CK315C, 1台, 风量1 000m3/h, 压头450 Pa, 功率1.0 k W, 转速2 645 r/min。
(8) 配餐间抽风机CK200B, 1台, 风量380 m3/h, 压头320 Pa, 功率0.97 k W, 转速2 730 r/min。
(9) 病房抽风机CK200A, 1台, 风量400 m3/h, 压头280 Pa, 功率0.6 k W, 转速2 555 r/min。
(10) 空调机室抽风机JCZ-35-2, 1台, 风量1 400m3/h, 压头760 Pa, 功率1.1 k W, 转速3 500 r/min。
(11) 电器设备间抽风机JCL-15, 1台, 风量960m3/h, 压头300 Pa, 功率0.75 k W, 转速3 500 r/min。
(12) 蓄电池间抽风机CBL-15, 1台, 风量600m3/h, 压头300 Pa, 功率0.75 k W, 转速3 500 r/min, 防爆风机。
以上通风管路设计安装时满足SOLAS安全规范要求, 并且风管约1.5～2 m设一吊架, 排风所用可闭百叶窗盖设置挂钩, 可闭百叶窗距甲板不低于1 800 mm。
3 结语
现在船舶空调装置在多变的气候下工作, 应不仅能实现空气调节功能和舒适性的目的, 还能具备控制的高精度、节能和高效的性能。
57300DWT系列散货船共37艘, 入CCS船级社。2008年10月首制船试航, 经测试全船各舱室温度和风量均达到设计要求。10月底交付使用, 到目前空调运行良好。
摘要：介绍了57300DWT散货船空调、通风装置设计概况和特点。
地铁车站通风空调系统设计方法 篇9
关键词：通风空调系统,城市交通,地铁
1 引言
现阶段, 中国经济建设工作取得了杰出的成绩, 公众的生活水平日益提升, 城市中“有车一族”的数量持续攀升, 赋予了城市极大的交通压力。地铁是公认具有速度快、运量大、占用资源少以及乘坐舒适方便的交通工具, 自问世以来便受到了人们的广泛关注。当前, 越来越多的城市为了缓解交通压力而建设地铁.应当看到, 地下通风空调系统是重要的地铁基础设施, 是地下通风环境改善工作中不可或缺的系统之一。在地铁站合理地布置通风空调系统有利于降低地铁项目造价、最大化地减少土建的规模, 给予旅客最佳的乘车体验。本文主要研究了地铁车站的通风空调系统设计, 供有关人员参考借鉴。
2 设计依据
对于任意一个车站, 都需要依照通风空调系统相关设计规范展开工作, 充分结合车站的土建特点、资金投资情况进行通风空调设计, 合理布置通风空调系统。主要设计依据有通风空调系统的使用功能、与地铁站的契合程度以及相关技术要求, 设计人员应当严格遵循国家制定的规程、规范以及设计标准。
3 设计过程
3.1 车站概况
车站位于××路西南侧, 主体沿××路方向。车站有效站台中心里程为YDK22+081.864。车站远期高峰小时客流1993人/h。车站为地下两层车站。地下一层为站厅层, 地下二层为站台层。车站总长度为230.5m, 有效站台长度118m。站厅公共区面积1718m2, 站台公共区面积1356m2。设备及管理用房分设于车站两端。在车站两端地面上各设有2座活塞/机械通风亭、1座新风亭和1座排风亭, 车站冷却塔、膨胀水箱和多联机室外机分别设在左端风亭附件的地面上。车站周边无敏感建筑。本车站中部公共区部分共设4个出入口, 3号出入口为远期预留, 2号出入口长度大于60m, 车站无轨道交通换乘。
一个地铁车站的概况主要包括上述内容, 只有先了解一个车站的土建概况才能开展通风空调设计。跟据车站的土建情况确定采用合适的系统形式, 比如说大系统是采用双端送风还是单端送风;冷源是采用冷却塔还是蒸发冷凝机组等等。
3.2 设计原则及标准
(1) 通风空调系统设备用房的设计。需要合理地布置车站通风空调系统设备用房, 设备用房应结合实际情况灵活布置。在设计风亭的过程中, 应当充分考虑城市的环境条件, 风亭应当与城市环境条件相协调、相适应。为了提升乘客的出行体验, 为车站创造静谧的环境, 需要严格控制噪声, 使噪声声贝处于相关标准的规定范围内。
(2) 通风空调系统需要及时排除余热余湿。为了给乘客提供舒适的乘车环境, 为设备提供良好的运行环境, 为地铁工作人员创造优越的工作环境, 应当确保通风空调系统在地铁正常运营过程中及时地排出余热余湿。
(3) 确保通风空调系统能够提供舒适的热环境条件。当地铁在区间隧道中受到阻塞时, 乘客可能感到不适, 因此, 需要对通风空调系统进行优化设计, 保证列车阻塞在区间隧道内时车内热环境条件自然、良好, 不会令乘客产生不良反应[2]。
(4) 通风空调系统应当具备火灾报警与排烟等功能。保障乘客的安全是地铁集团的头等大事。在火灾发生的第一时间内, 通风空调系统必须能够顺利地开展通风、排烟以及防烟等工作。通风空调系统应当为消防人员与乘客提供维持基本生命活动所需的新风量, 空调系统必须要形成一定数值的迎面风速[5~7], 如此方能最大程度地保障乘客、地铁工作人员与消防人员的生命财产安全。
(5) 通风空调系统的设计应遵循分类原则。在设计地铁通风空调系统的过程中, 应当遵循分类设计原则。设计人员需要依据各区域运行时间的差异、环境控制参数要素以及使用功能的不同来开展分类设计工作。
(6) 通风空调系统的设计应遵循安全等原则。应当确保通风空调系统具备较强的可靠性、技术先进性与安全性, 所有的设备要定期安排专业人员进行检修维护、在设计过程应当考虑设备的效率与节能性, 推广应用自动控制性能高、智能化特征显著的设备。
3.3 系统划分
(1) 隧道通风系统。隧道通风系统是地铁通风空调系统的重要构成成分, 具备确保区间隧道通风正常的重要功能。当列车阻塞在区间隧道时, 隧道通风系统将启动区间风机来为隧道送风。通风系统的进风来源于大气, 直接将排风排至地面。隧道通风系统形式主要有单活塞系统和双活塞系统, 目前普遍使用的系统是双活塞系统, 只有在土建条件及其恶劣时才会使用单活塞系统。隧道通风系统通过风阀的切换来实现事故通风和活塞风两种运行模式的转换。
(2) 车站大系统。大系统一般指负责车站公共区空调通风的那一套系统, 它担负着控制公共区域湿度、温度的重要职责。车站公共区通风空调大系统一般使用一次回风全空气技术。组合式空调器、空调新风机、排烟风机、风阀以及消声器等是一次回风全空气系统的主要组成分。一般通过室外空气温度, 焓值的变化来控制回排风机与组合式空调的运行模式。
大系统的布置形式, 对于标准站而言, 主要是采用双端送风, 即在站厅层两端的环控机房内设置组合式空调器和回排风机, 通过风管将处理好的空气送到公共区。有时根据车站的特点也可以采用单端送风的形式, 即在车站的一端 (主要是设备小端, 此时环控机房挨着公共区) 布置两台组合式空调器, 这种布置特别适合设备区带长通道的车站。
(3) 车站小系统。车站小系统针对设备区房间而言的, 根据设备区房间功能以及对温湿度要求的不同而将其划成不同系统。车站小系统的排风机、空调机组等设备集中于通风空调机房内, 为实现小系统风管距离短、尺寸小以及阻力小的目标, 在土建配合阶段就要考虑好小系统房间的布置, 尽可能使同一个系统的房间布置在一条直线上, 或者同一片区域。
(4) 车站水系统及备用系统。地铁车站一般而言都不供暖, 车站水系统设计主要是指冷水系统的设计。一般来讲, 空调冷冻水的回水温度为12℃, 供水温度7℃。冷却水的回水温度为37℃, 供水温度为32℃。地铁车站的冷源一般是通过设置冷却塔来获取空气中的冷量, 有时出于美观和噪声的考虑, 地面没有地方设置冷却塔, 会采用蒸发冷凝技术。车站设备管理用房的空调通风系统与公共区域的通风系统共用冷源, 从而实现节能减排的目的。
车站备用系统主要是多联机系统, 其在主系统发生故障后启用, 备用系统与主系统的各类设计基本一致, 具备较强的可靠性、实用性与安全性。车站定期安排检修人员对备用系统进行维护, 确保备用系统的程序、设备正常[4]。
4 结语
新的发展形势下做好地铁建设工作具有重要的现实意义。地铁空调系统设计好坏是评价一个地铁车站设计质量的重要指标。好的空调设计在保证空调效果的同时能使土建规模减小, 运行费用降低。在进行地铁车站通风空调设计时: (1) 要结合土建情况采用合适的系统形式。 (2) 在土建配合阶段考虑好系统房间的布置, 使管线尽可能短而直。 (3) 在设计计算过程中要严格按照要求来进行计算选型, 选择最合适的设备。地铁车站设计过程中应尽可能跟相关专家沟通交流, 落实好他们的意见, 这样才能促进车站通风空调系统设计工作者的进步, 从而做好对通风空调系统设计方案的优化工作。
参考文献
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机场航空食品配餐楼空调通风设计 篇10
随着航空运输业的高速发展,为了提高航空服务质量,国内外大型机场及航空公司纷纷引入了竞争机制。从20世纪90年代初开始已陆续建设了满足国际航空食品卫生标准的航空配餐建筑。航空配餐建筑是以供应国际、国内航班餐食为主的生产性建筑,它的功能性强,生产工艺要求严格,从供应品质上必须满足国际航空食品的卫生标准,从饮食文化上必须满足不同国家和民族文化特色;我公司1993年至今先后完成了北京空港配餐有限公司配餐楼、上海浦东国际机场配餐中心、广州新白云国际机场南航基地配餐楼、北京空港配餐有限公司2号配餐楼(见图1)的设计及施工指导工作,现将这4个国际大型机场配餐楼工程概况简述如下(见表1)。
2 航空配餐楼的功能分区与工艺流程
配餐建筑一般由办公区、生产区、库区3个明确的功能分区组成。
工艺流程如图2所示。食品流程及温度控制如图3所示。
3 空调室内外设计参数及设计原则
3.1 室内主要区域空调设计
设计参数详见表2。
3.2 暖通设计原则
航空配餐建筑是一个功能性极强,生产工艺流程要求严格复杂,并必须满足国际航空食品卫生标准的生产性建筑。能否满足国际标准,暖通专业起着至关重要的作用。航空配餐楼对暖通专业来说,有以下几点应重视:
1)设备的散热、散湿量大;
2)不同区的味道很大;
3)生产温度链的要求比较高,特别是生产区要求全年都保证15℃±1℃,随着餐品多样化和质量高端化的要求,生产链的温度有向更低温度发展的趋势;
4)气流组织必须保证合理的压力梯度,避免内部交叉污染。
因此,在做航空配餐楼的温湿度及洁净设计时,首先必须清楚功能分区、工艺生产要求和流程,合理确定各区的温湿度要求及各区通风系统所需的送、排风量。
现将4个航空配餐楼的暖通设计概述如下:
3.2.1 空调冷热源设计
北京空港配餐有限公司配餐楼的冷、热源是由电制冷机组和机场市政热网供给。制冷机房设在本楼地下1层,水系统为一次泵变水量系统(冷机、水泵为定流量),冷水供、回水温度为7/12℃,空调热源由机场市政热网经过设在本楼的热交换站交换成65~50℃的热水后供给。采暖热源由机场市政热网经过设在本楼的热交换站交换成95~70℃的热水后供给;空调热负荷为1535kW(一期),采暖热负荷为540kW(一期)。
上海浦东国际机场配餐中心空调的冷、热源是由机场能源动力中心供给。空调冷源由机场能源动力中心提供的一次冷水(供、回水温度为6/12℃)经过设在本楼的热交换站产生的二次冷水(供、回水温度为7/13℃)后供给,空调热源由机场能源动力中心提供的蒸汽经过设在本楼的热交换站产生60~50℃热水后供给。夏季空调冷负荷为3 840kW,冬季空调热负荷为2 600kW。
广州新白云国际机场南航基地配餐楼空调的冷源是由设在本楼的电制冷机组供给(供、回水温度为7/12℃),冬季不设采暖。制冷机房设在本楼地下1层,水系统为一次泵变水量系统(冷机、水泵为定流量),夏季空调冷负荷为7250kW。
北京空港配餐有限公司2号配餐楼夏季空调冷负荷为4 430kW(冷水机组装机容量为1 260RT),冷源由设在地下室的冷冻站供给,供、回水温度为7/12℃。冷水机组由2台1758kW(500RT)的水冷离心式冷水机组和1台914kW(260RT)的水冷螺杆式冷水机组组成。冷冻水泵为4台(三用一备),冷源系统采用一次泵变流量系统(冷机、水泵为定流量)。冷水机组和冷冻水泵、冷却水泵均变频控制。各案例冷热源备配置见表3。
3.2.2 空调系统末端设计
北京空港配餐有限公司配餐楼1层各类用品库、免税库、2层生产区等采用的是全空气空调系统。1层清洗间、2层发货区等采用的是风机盘管加新风系统,水管均为两管制。特别值得一提的是,根据国际航空食品卫生标准,在食品的主要生产及摆放区,如:冷厨房、摆盘间、冷热拼摆间、糕点间、面点拼摆间、巧克力间、穆斯林厨房等区域,除室内全年必须保持为正压和一定的洁净要求外,其室内温度全年均应保持在15℃±1℃(至少应小于16℃)。常规的空调系统是无法满足这些要求的。当时,通过学习与借鉴国外食品配餐工程的做法及经验,决定采用先将这些区域通过集中空调系统将环境温度降至23℃~25℃后,再经过设在室内各自独立的风冷直接蒸发式制冷系统(即风冷式中温空调系统)进行二次降温,使室内温度由24℃再降至14~16℃,以达到室内设计温度的要求。本楼2层生产区中房间温度需达到15℃±1℃的区域面积约为750m2。经过计算,共设了14台风冷式中温空调机组,各机组的风量为5 400 m3/h,冷量为8.2kW,送风温度为10℃。室外机均设在2层屋顶,每台中温空调机均可根据所在区域的温度自动调节室内温度,以满足室内所设定的温度要求。同时,楼宇自控系统还能对这些中温空调机组进行监控并监测其运行状况。采用上述方式达到食品卫生标准所要求的温度,这在我国航空配餐建筑中还是首例。本工程经过多年的实际运用,已充分证明采用这种方式是完全成功的,并已逐渐在其它的食品、餐饮工程中得到运用并均获得了好评。
广州新白云国际机场南航基地配餐楼除设备机房、设备用房、卸货区、回收区、垃圾处理间、高架库区域不设空调外,其他区域均设空调。配餐楼1层各类用品库、免税库、2层生产区等采用的是全空气空调系统。1层清洗间、2层发货区等采用的是风机盘管加新风系统,新风送至风机盘管送风口。
根据国内外食品卫生标准,要求食品主要生产区,如:冷厨房、冷拼摆间、摆盘间、热拼摆间、巧克力间、中式间、面点拼摆间等区域的空调室内温度,全年房间温度均需维持在15℃±1℃。为此,需将这些区域通过集中空调系统将环境温度降至22~24℃之后,再经过风冷直接蒸发式制冷系统,进行二次降温,使室内温度由24℃再降至16℃,以达到室内设计温度的要求。这些区域的空调系统根据功能分区设置,尽量做到管理方便、控制灵活,并适合发展要求。每台中温空调机均可根据所在区域的温度自动调节室内温度,以满足室内所设定的温度要求。同时,楼宇自控系统还能对这些中温空调机组进行监控并监测其运行状况。现将中温空调系统的计算概述如下(以冷厨和冷摆拼间为例):
冷摆拼间和冷厨处理到24℃逐时冷负荷见表4。
集中空调系统将冷厨和冷摆拼环境温度降至24℃时,空调系统的风量见表5。
注:in1为室内24℃焓值;io为送风焓值;△i为焓差;to为送风温度;G为送风量。
在此风量基础上,计算各房间的压力差,最终确定这台空调机组的风量为42000m3/h。再经过风冷直接蒸发式制冷系统,进行二次降温,使室内温度由24℃再降至16℃。
由空调的送风量确定二次降温所需要设备的制冷量见表6。
二次降温所需要设备的制冷量为221kW,根据计算选用了7台风冷直接蒸发式中温空调机系,每台制冷量32.5kW;当室内环境温度为16℃时,室内空气的露点温度为10℃,此时送风温度为12℃,风口不会结露。采用上述方式达到食品卫生标准所要求的温度,并可根据不同的使用要求单独运行,充分体现了节能和调节灵活的特点。本工程投入使用以来无论其经营规模、流程设计、设备选型,乃至其运行效果而言,均已达到国际领先水平,是目前国内最大、最先进的航空配餐生产中心。
北京空港配餐有限公司2号配餐楼除设备机房、设备用房、卸货区、回收区、垃圾处理间等区域不设空调外,其他区域均设空调,空调机组水系统为4管制。配餐楼1层各类用品库、免税库、2层生产区等采用的是全空气空调系统。1层清洗间、2层发货区及高架库等采用的是风机盘管加新风系统。2层各肉类加工间均设置带热回收的直流式空调系统。本工程的突出特点:
1)根据生产流程,空调系统按照生产工艺和室温进行功能分区,减少了冷热负荷传递。百胜匹萨生产车间要求5~7℃,冷厨拼摆间、冷厨配切间及肉禽海鲜类加工间要求12~14℃,热厨拼摆间、综合拼摆间要求16℃。根据温度及生产工艺要求的不同,我们分别设置了3套独立的中温空调系统(见图4)。冷源采用直接蒸发式并联压缩机组,蒸发器及其他空调末端按生产流水单元设置。在配餐全负荷和部分负荷下,使集中空调、中温空调、冷库均得到较好的生产效益,降低能耗和运行费用。
2)各空调系统均按生产流水线设置,能适应生产需求变化时,生产车间增加隔断的变化,避免了低负荷时大马拉小车的不合理能耗。
3)该工程冷库面积有3 000m2多,且相对集中。采用集中冷源的制冷系统,冷源采用直接蒸发式并联压缩机组,并按冷藏、冷冻库分别设置制冷系统。由于冷冻库和冷藏库存放物品种类和进出库时间不同,导致最大负荷出现时间不同。如果冷却时间均按夏季室外设计温度35℃设计,制冷压缩机装机容量大,使用效率低。因此按实际冷库货物进出库时室外设计温度值来计算。压缩机在不同的冷凝与蒸发温度差值下制冷系数不同,为提高制冷系数,冷冻库采用了两极压缩机组分段排热压缩,比1台压缩机1次性直接压缩的能效比COP要高约20%。
本工程经过4a的运行,各系统均运行良好,各生产车间室内温湿度环境均能达到设计要求,制冷系统均能够满足全生产负荷和部分生产负荷的运行要求,能耗与类似工程比较相对节能效果较好,达到了预期设计目的,得到业主的好评。
4 通风设计原则
在航空配餐建筑中,通风系统的设计起着重要的作用,因为它直接关系到其功能的分区与使用是否合理,是否能保证气流组织合理的压力梯度,避免内部交叉污染等。
4.1各房间的通风设计参数
详见表7。
4.2 厨房送、排风系统
各类厨房(如:热厨房、穆斯林厨房、职工厨房等)均根据功能分区、使用时间及各类灶具的布置形式和要求的不同分别设置独立的机械送、排风系统。送、排风机既可就地控制,也可由楼宇自控系统监控。用于厨房的排油烟罩均采用运水烟罩并带油烟净化器,保证排出的废气浓度满足国家排放标准(排放浓度≤2mg/m3)后排至室外(尽量高空排放)。
4.3 清洗间、洗衣房的送、排风系统
清洗间、洗衣房因其设备散热、散湿量极大,故除设空调系统(大风机盘管加新风系统)外,还根据功能分区的不同,分别设置了独立的送、排风系统。设备的排风系统根据设备的要求均分别设置。
5 自控系统设计原则
航空配餐楼的空调系统均采用BAS控制系统,可实现各类设备的检测及控制。
6 节能环保安全设计
所有用于食品加工及成品区的空调及通风管材均采用符合国家饮食卫生标准的材料。
所有通风、空调产品均按节能产品设计。
风管、水管及空调设备的保温均采用当地消防局、食品卫生防疫站等认可的高效优质保温材料。
摘要：主要介绍了航空配餐楼的工艺流程、食品流程及温度控制;概述了4个航空配餐楼空调系统的设计并着重介绍了中温空调(即二次降温)系统及通风系统的设计。本工程冷库采用集中冷源的制冷系统,冷源采用直接蒸发式并联压缩机组,并按冷藏、冷冻库分别设置制冷系统等。
关键词：航空配餐楼,食品生产区及摆放区,中温空调(二次降温)通风系统
参考文献
关于通风空调施工技术的探讨 篇11
【关键词】通风空调；预制；安装
伴随人类对生活、工作环境品质要求的提高，通风空调工程在建筑业领域成为必不可少的一部分，通风空调安装工程是建筑工程中是一个关系到使用功能的重要的分部工程，在安装过程中一定要按设计和规范施工。
掌握通风与空调工程安装技术的施工程序，则必须了解这一行业，区分通风与空调系统的差别。 通风与空调系统虽有不同，但在建筑工程中，通风与空调属于一个分部工程，此分部工程包含7个分项工程（送排风系统、防排烟系统、除尘系统、空调风系统、净化空调系统、制冷设备系统、空调水系统）。在通风与空调安装工程中的主要施工内容包括：施工准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段以及服务阶段。
1.在施工准备阶段
从（人、机、料、法、环）五个方面考虑。
（1）对实施关键技术的操作人员的技能技术检查、评价、指导、调整，对不适应的人员及时纠正或调换。
（2）对机具进行能力检查、鉴定、控制，并对施工机具的使用、维护、保养进行检查控制。
（3）控制材料的出厂资料、进场验收、使用标记和必要的追朔等活动。
（4）主要控制关键技术采用的方法、工艺的分析确定、评价、试验、改进、实施、检查等活动。
（5）对施工环境、储存环境、作业环境实施控制。
2.通风空调工程在施工阶段
可分预制和安装两项工作内容，在安装阶段也可分土建配合和明装安装。
2.1预制阶段
对于非金属风管选用成品的比较多；金属风管工程量较小的，如果自己制作需要投入人员、机械设备等，从成本控制角度不占优势。对于薄金属板风管，如果量大，可以自己车间加工的。这样需要增预制下料人员，还要增加剪板机、折弯机、卷圆机、咬口机、焊机的机械设备，还要通过一些工艺性检测。优势可以降低成本获得更大的利润。
对于风管制作的要求及控制要求，可以参见以下标准，在这里不在详细的描述。
通风与空调工程施工质量验收规范GB50243-2002。
采暖通风和空气调节设计规范GB_50019-2003。
全国通用通风管道配件图表。
实用通风空调工程安装技术手册。
通风管道技术规程JGJ141-2004。
2.2通风与空调工程施工现场配合
（1）配合土建预留、预埋时，注意预留孔、洞的形状、尺寸及位置，预埋件的位置和尺寸。在设备运输吊装中和各种机房安装中，注意与土建的相关条件等。
（2）机电安装其他在专业工程的协调配合，主要是综合管线的布置及施工顺序的确定。
（3）施工单位应及时向设备供应商提供到货时间、安装要求及相应数据、设备供应商应及时提供产品的型号、规格、外型尺寸、毛重与净重、安装要求急起参数等信息。特别是进口工艺设备，应留有适当的时间。施工单位对设备制造厂家应尽量给予施工作业面，设备调试所需的风、水、电等资源的配合。
（4）与装饰装修工程的协调配合，应注意风机盘管、风口（包括送、回风口及新风入口等）的安装及检修门的开设，并加强对装饰装修工程的成品保护。
2.3明装风管系统的安装要点
（1）风管安装前应按要求检查金属和非金属风管及其配件的制作质量，包括材料、制作尺寸偏差等。清理安装部位或操作场所中的杂物。检查支、吊、托架的安装质量。
（2）风管组对连接的长度，应根据施工现场的情况和吊装设备而进行确定。风管安装的程序通常为先上层后下层，先主干管后支管，先立管后水平管。
（3）风管吊装组对时应加强表面的保护，注意吊点受力重心，保证吊装稳定、安全和风管不产生变形等，必要时应采取防止变形的措施。
（4）风管穿过需要封闭的防火防爆板或楼体时，应设钢板厚度不小于1.6mm的预埋管或防护套管，风管与防护套管之间应采用不燃柔性封堵。
（5）柔性短管长度宜150～300mm，安装时松紧应适宜、无明显扭曲，且不宜作为找正、找平的异径连接管。非金属柔性管位置应远离热源设备。
（6）风管连接的密封材料应满足系统功能的技术条件，对风管的材质无不良影响，并有良好的气密性。防、排烟系统或输送温度高于70℃的空气或烟气，应采用耐热橡胶板或不燃的耐温、防火材料；输送含有腐蚀介质的气体，应采用耐酸橡胶板或软聚氯乙稀板。
3.风管系统的严密性检验
（1）风管系统安装后，须进行严密性检验，合格后方能交付下道工序。严密性检验以主、干管为主。在加工工艺得到保证的前提下，低压风管系统可采用漏光法检测。中压系统应在漏光法检测合格后，再进行漏风量测试的抽检。高压系统全数进行漏风量的测试。
（2）风管系统严密性检验的被抽检系统，应全数合格，则视为通过；如有不合格时，在应再加倍抽检，直至全数合格。高压风管和洁净。
4.通风与空调工程调试的基本要求
（1）调试前编制运转调试方案并经批准，组成调试小组，熟悉、了解空调系统以及相关技术参数、调试手法和手段、各种仪器仪表的使用，以及调试环境等。各种设备以及相关系统已符合调试要求，配合电气及自控专业完成所有电气检查与校核，调试所使用的仪器仪表应在检定周期内，仪器仪表的精度等级及最小分度值应能满足测定的要求。
（2）调试的主要内容包括：风量测定与调整、单机试运转、设备单机试运转合格后进行系统生产负荷联动试运转及调试。空调系统带冷（热）源的正常联动试运转应视竣工季节与设计条件是否相符作出决定。例如夏季可仅做带冷源试运转，冬季仅做带热源试运转。过渡季节视设备运行条件，确定冷（热）源是否需要运转及运转时间的长短。施工单位通过系统无生产负荷联合试运转与调试后即可进入竣工验收过程。
5.工程的竣工验收
通风空调工程竣工验收在质量得到有效监控下，施工单位通过无生产负荷试运转与调试和观感验收将质量合格的分部工程移交给建设单位，包括文件资料。交工验收后施工单位还有保修的职责，并要在保修期过后向建设单位提出维护和使用方面建议，空调工程保修期为2个供冷期，并涉及夏季回访的问题，回访过程中作好记录，发现质量缺陷，在保修期内要采取措施，如过保修期，要协商解决。 [科]
【参考文献】
齐鲁商务交流中心通风空调设计 篇12
齐鲁商务交流中心是淄博道和文化产业有限公司开发的高档公寓小区, 为给业主创造良好、便利的生活环境, 小区配备了各类齐全的公共建筑和设施, 综合会馆就是公共建筑之一。综合会馆位于周村张周路知味斋西200m, 地上四层, 地下一层。建筑面积约6865.5㎡, 建筑总高度20.35m。耐火等级地上为二级, 地下为一级。
2 空调系统及设计参数
2.1 室外计算参数
(1) 夏季:空调干球温度34.7℃, 空调湿球温度26.6℃, 通风温度31℃, 室外风速2.3m/s。极值温度42.1℃。夏季大气压力1001bar。
(2) 冬季:空调干球温度-12℃, 相对湿度60%, 通风温度-3℃, 室外风速2.6m/s。极值温度-23℃, 冬季大气压力1022.6bar。
2.2 室内设计参数
(1) 夏季:办公室、商场、商铺、门厅、大堂吧、多功能厅、餐厅、包间, 温度:26℃, 相对湿度50%
(2) 冬季:办公室、商场、商铺、门厅、大堂吧、多功能厅、餐厅、包间, 温度:18℃, 相对湿度50%
(3) 新风量:办公室:30m3/ (h*人) ;商场、商铺、多功能厅、餐厅:20m3/ (h*人) ;包间:30m3/ (h*人) ;门厅、大堂吧:10m3/ (h*人) 。
3 空调系统
3.1 空调水系统
(1) 空调冷热源。本楼空调的冷热源为设于一层内的地源热泵机房。夏季空调冷冻水供回水温度为7/12°C, 冬季空调供回水温度为45/40°C。地源热泵空调是以水为载体, 通过地源热泵机组系统, 冬季将地温热能 (地下水或土壤热能) 传递转移到需要供暖的建筑物内部, 夏季又可以将建筑物内热量, 通过热泵机组系统, 传递转移到地球浅部地层中去, 它是充分利用了地下水或地下土壤常年温度保持恒定特点的一种空调设备。地源热泵空调是解决空调系统节能的有效措施。齐鲁商务交流中心秉承节能节能的理念, 故而选择地源热泵做空调的冷热源。 (2) 本楼空调冷负荷为652k W.冷指标为95W/㎡, 空调热负荷为412k W.热指标为60W/㎡。
(2) 空调水系统采用一次泵变流量系统。空调水系统采用立管异程, 水平管同程的布置形式, 有利于系统的水力平衡;水平干管设于吊顶内。立管及系统最高处设放气阀。
(3) 室内各层供水干管上设静态水力平衡阀, 回水干管设动态压差调节阀。风机盘管的控制由室温调节器加风机三速开关及电动二通阀组成, 电动二通阀采用双位式, 常闭型, 弹簧复位。吊顶式空气处理机组供水管设电动调节阀.一层大堂部分设地板采暖, 有利于提高热舒适性及节能。
3.2 空调风系统
(1) 本楼采取风机盘管加新风的空调形式。各房间设风机盘管, 新风经新风机组处理后送入室内。新风机组新风入口管设电动密闭多叶对开调节阀, 当风机停运时电动密闭多叶对开调节阀连锁关闭, 防止冻裂盘管。各房间风机盘管采用卧式暗装, 吊顶下吹或侧吹, 回风为吊顶上回风, 回风口设初效过滤器。风机盘管设风机三速开关。送入新风使得房间内的空气清新, 有利于人体健康。三速开关的设置则可以随着环境温度改变的改变而调节风机盘管的风速及温度。
(2) 红酒展示厅等大空间为人员密集区, 设新风换气机, 以利于节能。新风换气机是利用房间内排出的气体余热来加热外界送入的新风, 达到热交换的效果, 这也是节能环保的重要措施之一。
(3) 所有新、回风口内侧均加装初效过滤器, 有利于室内空气的清洁健康。
4 通风及防、排烟设计
4.1 自然通风
各房间充分利用自然资源, 在天气适宜的时段将外窗开启利用自然通风来消除室内的余热和余湿。半地下层储藏、内走道利用外窗自然通风。
4.2 机械通风
(1) 室内通风换气次数: (1) 公共卫生间:10 (次/小时) ; (2) 厨房制作间:40 (次/小时) 。
(2) 厨房内设局部排风, 设机械补风。排风量大于新风量, 以形成负压。初加工房间设机械排风、机械补风。包间内送新风, 送风量大于排风量, 以形成正压。
(3) 厕所排风经排风井汇集后, 由屋面排风机集接力排出。
4.3 防排烟设计
自然排烟是在自然力作用下, 利用室内外空气对流进行排烟。自然力是指火灾时可燃物燃烧产生的热量使室内的空气温度升高, 而室内外空气密度不同, 利用可开启的外窗, 使室内外空气对流进行排烟。这种排烟方式经济、简单、易操作, 并具有不需要使用动力及专用设备等优点。所以防排烟设计优先采用自然排烟方式。
(1) 所有封闭楼梯间均有外窗, 满足自然排烟要求。
(2) 地下室层除库房、及男女更衣间外, 其余房间均设外窗, 满足自然排烟要求。
(3) 二、三、四层长度超过60米内走廊, 设竖直排烟井。排烟量为60m3/ (h*㎡) 。发生火灾时, 火灾探头报警, 着火层及其上层排烟风口开启, 联动屋面排烟风机启动。
(4) 卫生间排风支管与竖直风道连接处、风管穿楼板处设常开70°C防火阀。所有排烟风机的入口处均设280°C常开防火阀。
(5) 当发生火灾时所有空调通风设备立即关闭。
(6) 空调风管采用镀锌钢板制作。
(7) 本工程保温材料采用难燃B1级高压聚乙烯高倍发泡体 (YHPE) .
5 消音.隔振及保温
(1) 空调机房墙体及屋顶内贴吸声材料作噪音隔声处理, 空调机组下部应设橡胶隔振垫。
(2) 空调机组送回风消声静压箱内贴50mm厚的不燃离心玻璃棉吸音材料。
(3) 空调机组, 吊顶机组, 通风机及卫生间通风器等振动设备风管进出口风管设软管.空调系统软管需保温。
(4) 空调机组, 吊顶机组, 水管接管处设金属软接头。
(5) 吊顶下吊装的设备均应采用减振吊架。
(6) 本工程空调风送风管设保温。保温:空调风管保温材料采用难燃B1级高压聚乙烯高倍发泡体 (YHPE) 保温, 厚度为35mm。
(7) 空调冷热水管、风机盘管凝结水管、应做保温。保温材料采用难燃B1级高压聚乙烯高倍发泡体 (YHPE) 保温, 上列水管 (凝结水管除外) 保温。 (1) DN50≤管径用30mm; (2) DN70<管径≤DN100时, 用40mm; (3) 管径≥DN125时, 用50mm。
(8) 凝结水管采用难燃B1级高压聚乙烯高倍发泡体 (YHPE) 保温, 凝结水管保温厚度为20mm。
(9) 空调管道保温应按省标L04N905《供热管道及设备保温》进行施工。
6 节能设计
(1) 按《公共建筑节能设计标准》要求, 本建筑群均按节能50%考虑。建筑热工的节能带来空调制冷设备设计容量的降低, 设计较小的空调风、水系统阻力损失, 减少风机、空调水泵的电能消耗。
(2) 空调冷热源采用地源热泵机组, 充分利用地热资源。
(3) 风机盘管采用电动二通阀+三档风速调节的控制方式。
(4) 风机盘管采用电动二通阀+三档风速调节的控制方式。
(5) 空调冷热水保温厚度依据现行国家标准《设备及管道保冷设计导则》方法确定。
(6) 在室外气象条件较好的情况下, 实行自然通风方式。
(7) 本设计对空调系统进行了详细的水力平衡计算, 确保各环路符合设计要求。
7 总结
本工程内部房间种类多, 需要认真计算冷热负荷, 确保各房间既能达到温度要求, 又不能浪费。风机盘管水管做成同程式有利于平衡。结合实际设计出合理经济的空调系统。
摘要：本文介绍了水系统风机盘管在综合楼的应用, 包括综合会馆的空调、通风及防排烟设计。
关键词：风机盘管,防排烟,冷负荷,热负荷,节能设计
参考文献
[1]《采暖通风与空气调节设计规范》 (GB50019-2003) .
[2]《公共建筑节能设计标准》 (DBJ 14-036-2006) .
[3]《建筑设计防火规范》 (GB 50016-2006) .