人防地下室通风设计

人防地下室通风设计（通用11篇）

人防地下室通风设计 篇1

摘要：文章就民用建筑防空地下室通风系统设计及设备选型等一些问题进行阐述和探讨, 以期人防通风系统设计更趋合理。

关键词：民用建筑,人防地下室,通风设计,设备选择

1 防护单元划分与通风系统设计

战时一、二等人员掩蔽工程每个防护单元面积不超过2000m2, 物资库每个防护单元面积不超过4000m2。战时通风系统设计应每个防护单元自成体系, 平时通风系统设计中应考虑防火分区与防护单元的关系, 平时通风系统不跨越防火分区, 也不宜跨越防护单元, 以便平战结合设计及减少平战转换量, 设计中也容易做到这一点。例如, 某防空地下室平时为汽车库、战时为二等人员掩蔽部, 面积3900m2, 划分为两个防护单元, 战时通风系统设计时两个防护单元各设一套通风系统, 平时汽车库按规范可做为一个防火分区、两个防烟分区, 防烟分区可按防护单元划分, 每个防烟分区设一个排烟系统, 这样设计, 平时风管战时可通过简单转换后使用, 既满足了平战合用减少平战转换也满足了平时通风系统不跨越防护单元的设计思想。

2 战时通风方式及设备选择

2.1 战时通风方式

人员掩蔽工程战时一般设清洁式、滤毒式、隔绝式三种通风方式, 物资库一般设清洁式、隔绝式两种通风方式。

清洁式通风是在未受核武器、生化武器袭击时, 人防工程外部空气经消波装置消波、粗效过滤器过滤后通过送风机送入工事内部的通风方式。滤毒式通风是在遭受核武器、生化武器袭击后, 人防工程外部空气经消波装置消波、粗效过滤器过滤和过滤吸收器处理后, 通过送风机送入工事内部的通风方式。隔绝式通风是在遭受核武器、生化武器袭击后, 毒剂种类不明或现有的过滤吸收器无法处理的情况下, 人防地下室与外界隔绝, 停止进风与排风, 通过送风系统循环室内空气的通风方式。

2.2 战时通风系统设备选择

2.2.1 送排风风机的选择

战时电源是敌人破坏的重点目标, 战时电源可能得不到保障, 因此, 一般人员掩蔽工程必须配置电动脚踏或电动手摇两用送风机, 以便在停电的情况下采用人力驱动风机通风。战时通风系统设计中, 一般清洁式通风与滤毒式通风合用风机, 通风机选用时应满足两种通风方式风量及风压的需要, 电动时满足清洁式通风

风量的要求, 脚踏时满足滤毒式通风风量的要求。电动脚踏和电动手摇风机的型号较少, 风机风量有限, 设计中可选用同型号风机并联运行, 满足设计风量的要求。一般人员掩蔽工程的排风机采用电动轴流风机即可满足要求。

2.2.2 粗效过滤器的选用

粗效过滤器用于清洁式通风和滤毒式通风时除去大颗粒灰尘、爆炸残余物等。常采用LWP-X型或LWP-D型油网滤尘器, 每块风量不应超过1800m3/h, 以免阻力过大除尘效率降低。油网滤尘器可采用管式或立式加固安装, 当所需油网滤尘器块数少于4块时采用管式安装, 多于4块时采用立式加固安装。根据《人民防空地下室设计规范》GB50038-2005第5.2.18条的规定, 设计时应注意除尘器两端的管道上预留DN15的测压管接口、除尘器前端设DN32的放射性监测取样管。

2.2.3 过滤吸收器的选用

过滤吸收器是滤毒式通风时的重要设备, 用于过滤吸收空气中的毒雾、毒烟、毒剂蒸汽、放射性灰尘及细菌气溶胶等。过滤吸收器额定风量有300m3/h、500m3/h、1000m3/h三种, 可根据滤毒式通风量选择多台并联安装。过滤吸收器设计安装时, 应注意管路布置时使连接过滤吸收器的支管尽量同程, 避免风量不均。过滤吸收器吸入口侧管道上应设换气堵头, 以达到除尘滤毒室换气的目的。根据《人民防空地下室设计规范》GB50038-2005第5.2.18条的规定过滤吸收器后预留DN15的尾气监测取样管接口。

2.2.4 密闭阀门的选用

密闭阀门是战时通风系统达到工事内外隔绝的关键设备。密闭阀门只有开关两种状态, 不具有风量调节功能。通风系统设计时, 应注意对外通风管路系统应有两道阀门密闭。另外, 密闭阀门选用时应注意其内径应与风管直径匹配, 以方便管道安装, 减少变径管件。

2.2.5 送风机出口止回阀的选用

并联运行的风机出口应设止回阀, 避免风机运行过程中部分风机停运形成短路循环, 致使送风系统风量不足。通风止回阀对通过风速有要求, 一般不小于8m/s, 对此, 标准图集T303有明确要求。风速偏小, 可导致止回阀不开启或不完全开启, 影响系统的正常运行。通风系统设计中应注意风机出口管路风速不应太小。

2.2.6 自动排气活门的选用及设置

自动排气活门的数量, 应依据滤毒通风的排风量确定, 并满足防毒通道换气次数的要求。一般人员掩蔽工程的滤毒通风量均大于最小防毒通道换气次数30～40次及保证工事超压30～50Pa的漏风量之和, 因而一般工事的滤毒式通风时排风方式均为全工程超压排风方式, 自动排气活门设于简易洗消间与工事内部相邻的隔墙上。自动排气活门安装位置应考虑与防毒通道通风短管的平面及高度关系, 应在高度或平面上错开, 保证简易洗消间及防毒通道充分换气。一般设计中, 自动排气活门设在高处, 与防毒通道的连通管设在低处, 防毒通道的排气出口设在高处, 以合理组织气流。

2.2.7 防爆超压排气活门的选用

《人民防空地下室设计规范》GB50038-2005第5.2.14条规定, 防爆超压排气活门只能用于抗力不大于0.3MPa的排风消波系统, 并根据排风口的设计压力值和滤毒通风量时的排风量确定。实际设计中, 防爆超压排气活门一般用于5级以下的人员掩蔽工事的排风系统。近年来出版的国家标准设计图集04FK及07FK的设计实例中没有采用防爆超压排气活门排风的排风方式, 设计中也越来越少采用此种方式。

2.2.8 测压装置的设置

《人民防空地下室设计规范》GB50038-2005第5.2.17条规定, 设有滤毒通风的防空地下室, 应在防化通信值班室设置测压装置。测压管采用DN15的热镀锌钢管, 一端与微压计连接, 另一端引致室外空气零压点处, 且管口朝下。笔者认为室外空气零压点处应为能正确反应室内外压差的室外点。一般可设于出入口通道的防护密闭门外某处, 管口朝下。

3 战时通风系统设计中应注意的其他问题

3.1 风管选材

人防地下室通风一般均采用钢制风道, 管材包括2～3mm厚的钢板和镀锌钢板。染毒区的进风管及口部的排风管采用2～3mm厚的钢板气密焊接, 其中预埋在密闭墙内的部分应采用厚度大于等于3mm的钢板或焊接钢管。清洁区内的钢板厚度可按《通风与空调工程施工质量验收规范》GB50243-2002的相关规定选用。

3.2 扩散室接管位置

《人民防空地下室设计规范》GB50038-2005第3.4.7条规定, 当通风管由扩散室侧墙穿入时, 通风管的中心线应位于距后墙面的1/3扩散室净长处;当通风管由扩散室后墙穿入时, 通风管端部应设置向下的弯头, 并使通风管端部的中心线位于距后墙面的1/3扩散室净长处。实际设计中, 部分设计人员未按规范要求设置扩散室接管, 可能对人防工事的安全防护带来不利影响。

3.3 通风管道的防护密闭

管道穿越防护密闭隔墙时, 应预埋带有固定密闭盘的密闭穿墙短管。密闭盘采用5mm厚的钢板制作, 采用T42焊条圆周满焊, 密闭盘高度不小于30mm。

4 结语

民用建筑人防地下室通风系统设计时, 应从系统布局、通风方式转换、设备选型及施工等各方面统筹考虑, 以使通风系统设计更趋完美。

参考文献

[1]GB50038-2005, 人民防空地下室设计规范[S].

[2]朱培根.防空地下室设计手册-暖通、给排水、电气分册, 2005.

人防地下室通风设计 篇2

摘要：随着我国城市化进程不断加快，城市地下空间开发规模日趋加大，人防地下室工程将日益扩大，对人防地下室结构设计提出了更高要求。人防地下室的设计相对于传统的建筑结构设计工作来说具备着较为突出的复杂性和设计难度，其不仅仅需要关注于施工材料的强度选择，还需要重点针对人防地下室的相关特点和功能需求进行恰当处理，如此才能够保障人防地下室结构的稳定性，但是，目前人防地下室墙体结构设计过程中存在着诸多问题。因此，应针对问题应采取相应的措施，加强人防地下室设计，提升人防地下室设计质量。

对小区人防地下室建筑设计的研究 篇3

【关键词】人防地下室；建筑设计；常见问题

0.引言

目前，城市人防地下室的设计水平已经大大提高，这对于人民防空工程的安全是极为有利的。然而，地下室整体面积在不断扩大，人防设计也不断复杂化，此时设计人员对于安全因素的考虑要更加细致。住建部实施的相关法规规定，新建设的建筑高度大于等于十层或是地基大于等于3m的九层建筑，均须建造一定面积的人防地下室。其主要功能是在战时能够提供避免空袭，对战略物资与设备进行储存，供人员进行隐蔽。日常生活中，人防地下室可用作地下的商场、仓库以及停车场等。由此可见人防地下室对于城市的发展是尤为重要的。本文对于人防地下室建筑设计中的常见问题进行了较为详细地阐述，以期为同行间的互相交流提供参考。

1.人防地下室概述

防空地下室是指具有预定战时防空功能的地下室。防空地下室不仅要顾及到平时的使用，而且必须要按照战时的标准进行相应的设计。人防地下室不一定是全埋于地下，乙类人防地下室是可以突出地面的，因为战时工程所承受的荷载相对较大，人防地下室的顶板、外墙、底板、柱子以及梁等要比普通地下室的尺寸大。有些时候为能满足平时的使用功能需要，还须进行临战前的转换设计，比如战时封堵墙、洞口以及临战加柱等。另外，对于特别重要的人防工程，一定要在顶板上对水平遮弹层进行设置，用来抵挡导弹以及炸弹的冲击。

2.人防地下室建筑设计中常见问题的分析

2.1人防主要出入口的设计

有关人防主要出入口的相关设计的问题。甲类防空地下室的人防主要出入口一定要设置为室外出入口，并且出地面的部分须是在地面建筑的防倒塌范围以外，或者是增加设置防倒塌棚架从而避免战时人防主要出入口被上部的建筑构件所封堵。而汽车库的坡道大多是室外设置，因此条件允许的情况下须首选汽车库坡道作为人防的主要出入口。若错误选择了人防的主要出入口位置，则会导致设计上的返工，也会对结构等相关专业产生较大的影响。

2.2人防门的设计问题

2.2.1人防门不能全部开启

人防地下室建筑设计规范对人防门进行了相应的规定，附建式防空地下室的出入口通常设计为楼梯式的出入口，楼梯作为公共通道，设计的过程中须进行消防以及给排水管道、管道井或者是消火栓等的布置。因为人防门为能达到抗爆以及密闭等方面的相关要求，和普通的门是有所差异的。人防门不能镶嵌于洞口中，门扇的尺寸通常要大于洞口，比如说钢筋砼门扇和门框墙均需要搭接100mm。设计过程中须注意，人防门开启关闭的范围内有没有顶板梁、消防管道或者是消火栓等因素的影响，保证人防门门前通道的尺寸可以达到人防门的安装与开启关闭的要求。

2.2.2人防门的开启方向问题

因为人防门的重量较大，门扇启闭较不方便，安装完成之后使用的频率也较低，为了避免门扇自重过大而形成的变形，须在门扇下采用垫块从而支撑门扇的自重。在对门开启方向进行设计时，须使开启后的门扇可以完全贴近墙边，从而降低占地面积，与此同时还要防止遮挡门洞或者是消防栓。此外，密闭通道的尺寸相对较小，滤毒室密闭门经常开启对平时人员的通行会产生较大的影响，此时可将密闭门开启的方向设置为朝内开启。

2.3出入口集水坑的设计问题

人防地下室建筑设计规范还规定：防空地下室在战时，主要的出入口防护密闭门的外通道内、进风口的竖井或者是通道内部，均须对洗消污水的集水坑进行设置。并且规范中还提到扩散室内也必须对地漏或者是集水坑进行设置；对于给水与排水，需冲洗的位置主要包括了进风竖井、滤毒室、进风扩散室以及除尘室与战时出入口的洗消间、防毒通道或者是防护密闭门之外的所有通道，均要对收集洗消废水的地漏、清扫口或者是集水坑进行相应的设置。排风竖井以及扩散室和外界大气是相互贯通的，一定会会受到相应的污染，空袭后理论上是由防空专业队进行洗消，也要对地漏或者是集水坑进行设置。

通常进风、排风竖井以及扩散室的设计尺寸均较小，设置集水坑的施工难度较大，此时可于竖井以及扩散室设置防爆波地漏和通道外的集水坑贯通即可。防爆波地漏仅仅可以承受空气产生的正向冲击波，是不可以承受管道传输的反向冲击波，因此要在排水口对防爆波阀或者是闸阀进行设置。

2.4人防疏散出口的设计问题

对于出口疏散宽度有着严格的标准，须按每100人>0.3m的要求，并且每个门的设计人数小于等于700人。人防地下室除了具备主要与次要的出入口，还须具备其他的疏散口进行辅助。对于人防工程的疏散宽度，不仅要计算主要出入口以及次要出入口的宽度，可能还需设置若干的疏散口。有条件的可以在与非人防区相邻的为之设置密闭通道，根据非人防区的出入口（阶梯的出入口、汽车坡道的出入口）进行相应疏散。若没有条件，可以考虑设置阶梯通到上层的非人防区之后，再凭借相关的出入口进行相应的疏散，疏散的宽度一定要考虑每一层人防地下室须同时进行人员的疏散，疏散的宽度需相应的迭加，也就是说各个单元合用出入口时，疏散的宽度须按照掩蔽人数的加和进行计算。

2.5人防单元封堵口数量的限制

规范规定，每个人防单元的预制件临战的封堵数量要小于等于两处。此处普遍的错误或者是不合适的做法有如下几种。（1）人防单元预制件的临战封堵数量大于规范的限制，这是规范所不允许的，但常常被忽视。（2）根据人防规范，人防各单元间的预制件临战封堵以及采用人防门外堆垒砂袋的临战封堵是不受规范封堵数量的限制。

2.6防空地下室内部装修问题

人防地下室建筑设计规范规定：防空地下室的顶板不须抹灰。但这不是说对防空地下室的顶板不采取任何的装饰而外露混凝土板面；顶板不须抹灰的初衷是为了避免由于振动使抹灰。但这不是说对防空地下室的顶板不采取任何的装饰而外露混凝土板面层脱落而砸伤人而进行的相应规定；同时该规范还规定了：防空地下室的装修须按照战时以及平时的功能需要进行设计，并按照适用、经济以及美观的原则进行确定。在灯光、色彩以及饰面材料的处理上，对于改善地下空间的环境条件必须是有利的方可。因此，可以在人防顶板处刮一层白色水泥腻子，然后喷涂白色涂料从而增加室内的亮度。

3.结束语

影响人防地下室建筑设计的因素有很多，文中简要对其中部分易被我们设计人员忽视的问题进行了较为详细地的阐述。在建筑设计过程中，必须要严格遵守相关规范，确保战备效益，提高设计水平，从而保证人防地下室建筑设计的质量。 [科]

【参考文献】

[1]防空地下室结构设计手册[M].北京市建筑设计标准化办公室，2008.

[2]人民防空工程施工及验收规范（GB50134-2004）[S].北京：中国计划出版社，2004.

人防地下室通风设计 篇4

1 选用和理解规范的问题

首先是没有正确选用规范。对于平战结合五、六级附建式人防工程通风、防排烟的设计,暖通专业设计人员在选用规范时常出现错误,主要反映在《人民防空工程设计防火规范》(GB 50098—98,2009版,以下简称《人防防火规》)、《建筑设计防火规范》(GB 50016—2006,以下简称《建规》)、《高层民用建筑设计防火规范》(GB 50045—95,2005版,以下简称《高规》)和《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(GB 50067—97,以下简称《车库防火规范》)这几本规范的选用上。例如:某建筑下面的人防地下室平时为仓库,战时为二等人员掩蔽部,设计人员设计时按《高规》或《建规》进行消防设计;而某附建式人防地下室平时为车库,战时为人员或物资掩蔽部时,有些设计人员则按《人防防火规》的规定进行计算排烟量,导致了设计错误。这都是因为设计人员没有仔细阅读规范,没有弄明白规范的适用范围所致。其实各规范总则里都明确有各个的适当范围,《人防防火规》第3.1.9条规定:“设在人防工程内的汽车库、修车库,其防火设计应按现行国家标准《车库设计防火规范》的有关规定执行。”《建规》第1.0.3条已明确规定:“人民防空工程、石油和天然气工程、石油和化工企业、火力发电厂与变电站等的建筑防火设计,当有专门的国家现行标准时,宜从其规定。”《高规》第1.0.4条规定:“本规范不适用于单层主体建筑高度超过24米的体育馆、会堂、剧院等公共建筑以及高层建筑中的人民防空地下室。”不同规范要求的措施和计算方法差别较大,只有选对了规范才能确保设计的正确,对此设计人员应给予足够重视。

其次是没有透彻理解规范。比如,很多暖通设计人员在战时风管穿越仅战时用的风机房处设置70℃或280℃防火阀,因为所有防火规范都对穿越通风、空调机房隔墙处的风管上要求设置防火阀。受这一规定的影响,许多暖通设计人员设计时不管是战时风管还是平时风管,也不论是平时风机房还是仅战时才用的风机房,只要是风管穿越风机房就设置防火阀。其实,这是对防火规范理解扩大化了,仅为战时用的风管穿越单独战时使用的风机房隔墙处是没必要安装防火阀的,平战结合的五、六级人防工程战时是不需考虑消防要求的。

2 防毒通道和简易洗消间超压排风的问题

按设计规范要求,二等人员掩蔽部防毒通道和简易洗消间换气次数每小时不得小于40次,但是有些工程由于设计人员排风管路布置不合理,造成气流短路,换气不充分。如自动排气活门设在地面低处,防毒通道的通风短管也设在低处,这样,简易洗消间靠近地面的气流短路,上部空间得不到换气;又如自动排气活门设在地面高处,通风短管和防毒通道排气管设在顶板下的高处,也造成排风气流在高处短路排出,简易洗消间和防毒通道下部空间得不到充分换气。其实如果设计人员认真设计,注意气流组织,这些问题是很容易避免的。正确的做法应是自动排气活门设在高处,防毒通道的通风短管设在低处,排气出口设在高处,平面上适当错开。

另外一种情况是超压排风气流方向不正确。正常超压排风应是气流通过自动排气活门到简易洗消间,再到防毒通道排至扩散室。但有些设计则正好相反,内部排风气流先经防毒通道再到洗消间最后排至扩散室,造成浓度高的有毒气体排至低浓度的简易洗消间,这显然是不合理的。

3 与建筑专业配合协调的问题

图纸审查时屡次发现如下几个方面的问题:(1)平、战时进、排风机房布局不合理,导致大量平时风管破坏人防墙体,还造成平、战时风管“打架”严重,影响使用层高;(2)滤毒房太小,过滤吸收器无法合理安装,也无检修空间;(3)平时防火分区的划分与战时防护单元的划分不协调;(4)防爆波活门的风量不满足通风要求;(5)进、排风井大小和距离不满足规范要求等等。

很明显,以上问题是因为暖通专业设计人员缺乏与建筑专业设计人员足够的沟通、协调所致。一个优秀的设计作品是各个专业密切配合的结果,暖通专业设计人员从方案阶段开始就应积极主动参与建筑专业的设计,及时发现问题并反馈给建筑专业人员,及时解决问题,为后面施工图设计打好基础。当然,与建筑专业的配合不只是在方案阶段,而是几乎涉及整个工程的方方面面。为了减少损失,不留遗憾,暖通和建筑工程师应重视相互间的配合、协调。

4 平、战时通风结合及转换的问题

平战结合的人防地下室,通风系统的设计一般包括三个方面:(1)平时的送、排风系统;(2)消防时的排烟、补风系统;(3)战时的送、排风系统。其中,送风系统包括清洁式的通风、滤毒式通风和隔绝式通风。以往通风专业的平、战结合及转换的做法通常是平时一套通风系统,战时另设计一套通风系统;平时做好预埋件,安装好平时通风系统并确保其正常运行,而战时通风系统的工作均是等到临战前再进行安装。这种做法的弊端是临战时转换工作量相当大,在临战前规定的期限内实现订货、购买、安装和调试工作几乎不可完成。因此,广西人防主管部门于2007年颁发的桂人防办字[2007]210号文件,已经明确了人防工程平、战转换的工作量的规定,其中指出了人防工程战时通风系统平时需安装、调试到位的要求。设计人员不可再按之前那样的平、战转换方式,把所有战时通风的工作留到临战时再做。但是平、战时通风系统较多,相互转换较复杂,所以通风设计人员在设计时,应做好各系统的转换工作,既要满足平时的使用要求,也要确保战时功能的使用要求,还要简化系统,方便转换及节省投资。图1是笔者设计的一个平时为车库、战时为六级的二等人员掩蔽工程的通风设计实例(粗虚线为战时通风部分),以供参考。

5 通风预埋件的问题

《人民防空地下室设计规范》(GB 50038—2005)(以下简称《人防地规》)第5.2.13条明确规定:“穿过防护密闭墙的通风管道,应采取可靠的防护密闭措施,并应在土建施工时一次预埋到位。”根据《人防地规》和国家标准图集FK01～02(2007年版)的规定,穿越人防防护墙体风管的密闭做法有两种,如图2和图3所示。这两种预埋管做法的区别在于一个凸出墙体150mm左右,一个是在预埋管的两端做成密闭肋,不用凸出墙体。虽然这两种措施都可以满足战时的防护密闭要求,许多暖通设计人员也是选用图2的做法,但是笔者更倾向于图3的做法。因为图3做法方便快捷,不需在施工模板上开孔,而且即便预埋件有少许的变形,也很容易焊接上,更易确保风管连接的密闭性;而图2的做法则需在模板上开孔,施工较麻烦,倘若在施工过程中稍有不注意,预埋件变形,风管连接时对不上,极有可能影响到风管的密闭性能,造成危害。

6 结语

人防地下室肩负着社会效益、经济效益和战备效益三大功能,是人民防空中最重要的物质基础,正确、合理的设计是实现这三大功能的最基本前提条件。以上所述的问题仅仅是平战结合五、六级附建式人防地下室通风设计中比较常见的一些问题,实际工作中还有很多问题仍需设计人员不断地摸索和完善,以确保人防地下室各功能的充分发挥。

摘要：针对平战结合五、六级附建式人防地下室通风设计过程中出现的一些常见问题,结合实例进行分析,提出解决问题的办法和建议。

关键词：附建式人防地下室,通风设计,问题

参考文献

[1]GB50038—2005,人民防空地下室设计规范[S].

[2]朱培根,付建民,葛洪元.防空地下室设计手册——暖通、给水排水、电气分册[M].北京:中国建筑标准设计研究院,2006.

人防地下室通风设计 篇5

作者：汪琦日期：2004-3-1浏览次数：348 问题的提出 在人民防空地下室的设计中，防空地下室内部的给排水管道设计往往较易处理，难在人防地下室与上部高层建筑的管道要在满足人防规范的前提下进行联系。在《人民防空地下室设计规范》的第3.1.6条规定：“与防空地下室无关的管道，不宜穿过人防的围护结构。当因条件限制需要穿过其顶板时，只允许给水、采暖、空调冷媒管道穿过，且其公称直径不得大于75mm。凡进人防空地下室的管道及其穿过的人防围护结构，均应采取防护密闭措施[1-2]。”

在高层建筑的给排水设计中，上部建筑的给水、排水、消防、喷淋管道绝大多数大于75mm，而且这条规范又是工程建设标准强制性条文，在工作中如何执行此条文是大家关心的问题。下面就高层建筑人防地下室的给水、排水、消防三个方面谈谈设计心得体会。2 给水 高层建筑地下室生活水池一般采用不锈钢生活水池，当其布置在人防工程防护区内时，战时可用作生活饮用储水池。平时生活给水管道通过集中管道井与上部建筑用水点相连，集中管道井布置在人防防护区外，因此，给水系统管道一般均在侧壁穿过人防围护结构，只需在人防围护结构内侧安装防爆波阀门即可。3 排水

高层建筑的上部排水的管道均与人防地下室无关，为避免排水管道穿过人防顶板，高层建筑应考虑管道转换层，上部建筑的排水管道在管道转换层集中后分两三个集中的出口排出，集中管道井的布置，给排水专业在建筑方案设计时就应参与。集中管道井宜布置在靠外墙或布置在人防地下室的防护区外，当不能布置在人防地下室的防护区外时，可采取做管沟或地下室顶板降板的方式处理。

当上部为功能较简单的办公建筑等，卫生设施相对集中，管道相对较小，在底层无卫生用水设施时，可采取地沟的形式，排水管道在地沟中敷设，管道穿梁时预埋钢套管，地沟宽度一般为500mm，深度一般等于地下室顶板的梁高。管道在地沟中敷设完成后，地沟中回填细沙密实，其上再做建筑垫层。

当上部为功能较复杂的宾馆、商住楼建筑等，特别是底层为小开间商店的商住楼，建设单位往往要求带有卫生设施，这种情况下，上部集中排水管道相对较多，底层卫生设施比较分散，可采取地下室顶板降板的方式处理。降板的深度一般为600mm左右，底层卫生设施和上部集中的排出管道均布置在600mm以内。女口果再深，将增加地下室的土建造价。当底层卫生设施排出横管放坡仍不够时，可考虑部分卫生间再垫高。4 消防

人防工程在乎时大多作为汽车库或自行车库，并且都设置了室内消火栓系统及自动喷淋灭火系统，而这些管道在战时又都为人防工程消防时需要使用的。根据《人民防空工程设计放火规定》第7.3.1条规定：建筑面积大于300m2的人防工程应设置室内消火栓；第7.3.2条规定，建筑面积大于1000m2的人防工程应设置自动喷淋灭火系统[3]。按此要求，平时设计的消防管道在战时是需要的，是与人防“有关的管道”，是可以穿过人防围护结构的，但应采取防护密闭措施。

当高层建筑地下室不为人防地下室时，以往的消火栓立管DN100或DN150管直通上下，上部的管道穿过地下室顶板在地下室形成环网，常见的系统示意图见图1。1 问题的提出

在人民防空地下室的设计中，防空地下室内部的给排水管道设计往往较易处理，难在人防地下室与上部高层建筑的管道要在满足人防规范的前提下进行联系。在《人民防空地下室设计规范》的第3.1.6条规定：“与防空地下室无关的管道，不宜穿过人防的围护结构。当因条件限制需要穿过其顶板时，只允许给水、采暖、空调冷媒管道穿过，且其公称直径不得大于75mm。凡进人防空地下室的管道及其穿过的人防围护结构，均应采取防护密闭措施[1-2]。”

在高层建筑的给排水设计中，上部建筑的给水、排水、消防、喷淋管道绝大多数大于75mm，而且这条规范又是工程建设标准强制性条文，在工作中如何执行此条文是大家关心的问题。下面就高层建筑人防地下室的给水、排水、消防三个方面谈谈设计心得体会。2 给水 高层建筑地下室生活水池一般采用不锈钢生活水池，当其布置在人防工程防护区内时，战时可用作生活饮用储水池。平时生活给水管道通过集中管道井与上部建筑用水点相连，集中管道井布置在人防防护区外，因此，给水系统管道一般均在侧壁穿过人防围护结构，只需在人防围护结构内侧安装防爆波阀门即可。3 排水

高层建筑的上部排水的管道均与人防地下室无关，为避免排水管道穿过人防顶板，高层建筑应考虑管道转换层，上部建筑的排水管道在管道转换层集中后分两三个集中的出口排出，集中管道井的布置，给排水专业在建筑方案设计时就应参与。集中管道井宜布置在靠外墙或布置在人防地下室的防护区外，当不能布置在人防地下室的防护区外时，可采取做管沟或地下室顶板降板的方式处理。

当上部为功能较简单的办公建筑等，卫生设施相对集中，管道相对较小，在底层无卫生用水设施时，可采取地沟的形式，排水管道在地沟中敷设，管道穿梁时预埋钢套管，地沟宽度一般为500mm，深度一般等于地下室顶板的梁高。管道在地沟中敷设完成后，地沟中回填细沙密实，其上再做建筑垫层。

当上部为功能较复杂的宾馆、商住楼建筑等，特别是底层为小开间商店的商住楼，建设单位往往要求带有卫生设施，这种情况下，上部集中排水管道相对较多，底层卫生设施比较分散，可采取地下室顶板降板的方式处理。降板的深度一般为600mm左右，底层卫生设施和上部集中的排出管道均布置在600mm以内。女口果再深，将增加地下室的土建造价。当底层卫生设施排出横管放坡仍不够时，可考虑部分卫生间再垫高。4 消防

人防工程在乎时大多作为汽车库或自行车库，并且都设置了室内消火栓系统及自动喷淋灭火系统，而这些管道在战时又都为人防工程消防时需要使用的。根据《人民防空工程设计放火规定》第7.3.1条规定：建筑面积大于300m2的人防工程应设置室内消火栓；第7.3.2条规定，建筑面积大于1000m2的人防工程应设置自动喷淋灭火系统[3]。按此要求，平时设计的消防管道在战时是需要的，是与人防“有关的管道”，是可以穿过人防围护结构的，但应采取防护密闭措施。

当高层建筑地下室不为人防地下室时，以往的消火栓立管DN100或DN150管直通上下，上部的管道穿过地下室顶板在地下室形成环网，常见的系统示意图见图1。1 问题的提出

在人民防空地下室的设计中，防空地下室内部的给排水管道设计往往较易处理，难在人防地下室与上部高层建筑的管道要在满足人防规范的前提下进行联系。在《人民防空地下室设计规范》的第3.1.6条规定：“与防空地下室无关的管道，不宜穿过人防的围护结构。当因条件限制需要穿过其顶板时，只允许给水、采暖、空调冷媒管道穿过，且其公称直径不得大于75mm。凡进人防空地下室的管道及其穿过的人防围护结构，均应采取防护密闭措施[1-2]。”

在高层建筑的给排水设计中，上部建筑的给水、排水、消防、喷淋管道绝大多数大于75mm，而且这条规范又是工程建设标准强制性条文，在工作中如何执行此条文是大家关心的问题。下面就高层建筑人防地下室的给水、排水、消防三个方面谈谈设计心得体会。2 给水

高层建筑地下室生活水池一般采用不锈钢生活水池，当其布置在人防工程防护区内时，战时可用作生活饮用储水池。平时生活给水管道通过集中管道井与上部建筑用水点相连，集中管道井布置在人防防护区外，因此，给水系统管道一般均在侧壁穿过人防围护结构，只需在人防围护结构内侧安装防爆波阀门即可。3 排水

高层建筑的上部排水的管道均与人防地下室无关，为避免排水管道穿过人防顶板，高层建筑应考虑管道转换层，上部建筑的排水管道在管道转换层集中后分两三个集中的出口排出，集中管道井的布置，给排水专业在建筑方案设计时就应参与。集中管道井宜布置在靠外墙或布置在人防地下室的防护区外，当不能布置在人防地下室的防护区外时，可采取做管沟或地下室顶板降板的方式处理。

当上部为功能较简单的办公建筑等，卫生设施相对集中，管道相对较小，在底层无卫生用水设施时，可采取地沟的形式，排水管道在地沟中敷设，管道穿梁时预埋钢套管，地沟宽度一般为500mm，深度一般等于地下室顶板的梁高。管道在地沟中敷设完成后，地沟中回填细沙密实，其上再做建筑垫层。

当上部为功能较复杂的宾馆、商住楼建筑等，特别是底层为小开间商店的商住楼，建设单位往往要求带有卫生设施，这种情况下，上部集中排水管道相对较多，底层卫生设施比较分散，可采取地下室顶板降板的方式处理。降板的深度一般为600mm左右，底层卫生设施和上部集中的排出管道均布置在600mm以内。女口果再深，将增加地下室的土建造价。当底层卫生设施排出横管放坡仍不够时，可考虑部分卫生间再垫高。4 消防

人防工程在乎时大多作为汽车库或自行车库，并且都设置了室内消火栓系统及自动喷淋灭火系统，而这些管道在战时又都为人防工程消防时需要使用的。根据《人民防空工程设计放火规定》第7.3.1条规定：建筑面积大于300m2的人防工程应设置室内消火栓；第7.3.2条规定，建筑面积大于1000m2的人防工程应设置自动喷淋灭火系统[3]。按此要求，平时设计的消防管道在战时是需要的，是与人防“有关的管道”，是可以穿过人防围护结构的，但应采取防护密闭措施。

当高层建筑地下室不为人防地下室时，以往的消火栓立管DN100或DN150管直通上下，上部的管道穿过地下室顶板在地下室形成环网，常见的系统示意图见图1。

当高层建筑地下室不为人防地下室时，设计人员往往为满足强制性规范而将直通上下的消火栓立管改为2—3根DN65管穿过人防顶板，笔者认为此种做法有牵强附会之嫌。然而，人防地下室与上部建筑的消防系统平时是一个整体，它们之间的联系又是必须的。因此，在这种情况下，笔者认为将人防地下室的消火栓系统独立设置成一个分区的系统是解决问题，满足规范条文的很好途径之一。布置的系统示意图见图2。此种布置形式没有消防立管穿过人防防护区的顶板，2根消防泵出水管穿过人防围护结构的侧壁与上部建筑的消火栓系统相连。战时因为这种布置形式穿过人防防护区的点少，所以方便临战转换。

人防地下室通风设计 篇6

【关键词】人防地下室；设计；施工

1.设计中常出现的问题

1.1人防地下室外墙配筋

人防地下室外墙为一侧与室外岩土接触，直接承受土中压缩波作用，另一侧为防空地下室内部的墙体。顶板与外墙之间二者刚度接近时，外墙上部可近似按固定端与铰支之间的支座情况考虑；底板刚度远大于外墙时，外墙下部支座可视作固定端，各构件之间支座条件应相互协调一致，需注意配筋及构造应与实际受力状况相符。

当地下室内部横隔墙较多或上层建筑的柱子沿外墙向下直通到基础底板，外墙可按支承在内部横墙（柱子）与楼板上的双向（单向）板计；当地下室内部横隔墙较少或无横隔墙时可考虑上下两端支承，按下端嵌固在基础底板、上端简支或嵌固在顶板的单向板计算。

即地下室外墙按受弯构件计算，这与外墙所受平面外水平荷载（爆炸等效静荷载、土压力、水压力等）的作用特点是一致的。这样计算得到的配筋是受力主筋，即竖向分布筋。对于单向板或双向板而言，受力主筋应布置于墙板外侧，而非受力的水平分布筋布置于墙板内侧。这与一般剪力墙分布筋的排列方式不同。但很多设计中外墙钢筋按一般剪力墙的排列方式布置，这将造成墙体的有效厚度减小。

人防工程中的临空墙和防护单元隔墙钢筋也应同外墙布置，如果兼作剪力墙时，仍需满足平时荷载工况作用下的承载力和稳定性要求。

1.2防护墙体的厚度局部削弱

人防地下室与非人防地下室之间的防护密闭隔墙（临空墙）由于设备（消防栓、配电箱、接线盒等）暗装，导致防护隔墙局部不满足防护与密闭要求的厚度。《人民防空地下室设计规范》（GB50038-2005）中第3.2.5，3.2.6，3.2.9，3.2.10，3.2.11，4.7.2等强制性条文都对防护墙体的厚度作出了明确规定。

这就要求结构专业设计人员对此问题予以重视，注意与设备专业之间的协调，与人防地下室相关的墙体上不宜设置暗装的设备箱盒。若不可避免时，应与相关专业协调处理，以满足防护密闭隔墙的强度和密闭要求。

1.3门框墙上挡墙加强梁的设置位置

当防护密闭门上挡墙较长时，往往需在挡墙下端设置加强梁，作为抵抗水平冲击波荷载的加强构件。需注意的是，加强梁距上挡墙下边缘应预留250～300mm高度，以便内侧的密闭门或防护密闭门有足够的水平开启空间。而且加强梁纵筋应锚入门框两侧的竖向加强暗柱（或柱）中，以形成明确的洞口加强传力体系。

1.4防倒塌措施

城市地下空间结建式人防工程的开发，多是以经济利益为主，常常忽略人防工程的出入口防倒塌问题，多数出入口设置在建筑物倒塌范围之内，有的甚至没有采取防倒塌和堵塞措施，也没有进行战时防倒塌和堵塞的转换设计。这些对战时人防工程出入口构成了安全隐患，需要设计时合理布局出入口。

对于人防地下室抗力等级为5，6级的室外出入口，战时需设置防倒塌棚架，而平时不便设置永久性防倒塌棚架，可按照国标图集05SFG04《防空地下室室外出入口部钢结构装配式防倒塌棚架结构设计》选用临战快速组装的钢结构装配式防倒塌棚架，在混凝土结构施工时预留埋件即可。

2.施工中经常出现的问题

2.1梅花形拉结筋的布设

人防地下室的维护结构战时受冲击荷载较大，需要设置梅花形拉结筋以利于抗剪，同时方便施工。《人民防空地下室设计规范》（GB50038-2005）第4.11.11条规定：“除……外，双面配筋的钢筋混凝土板、墙体应设置梅花形排列的拉结钢筋，拉结钢筋长度应能拉住最外层受力钢筋。”

施工人员由于缺乏人防工程专业规范要求的知识，将人防工程按照普通地下室进行施工操作，漏设人防底板、顶板的拉结筋。但是，当人防工程底板内力由平时荷载控制时，可不设置梅花形拉结筋，这点需要设计人员注明。

为避免此问题的发生，设计人员需在图纸交底时强调相关注意事项，监理单位也应重视施工前和施工中的监理。

2.2墙体施工缝止水钢板处拉结筋、箍筋的布置

根据现行国家标准《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）的规定，地下室外墙、水池侧墙、扶壁柱（框架柱）等有防水要求的墙体，在高出底板表面不小于300mm的位置留设水平施工缝，而此处的结构受力（弯矩、剪力）通常较大，地下室墙体的施工缝需按照构造设置止水钢板，止水钢板宽度范围内的拉结筋、箍筋时常被施工人员割断，破坏了结构的安全性。

结构设计按照受力分析，选择受力较小又便于施工的位置留设施工缝，必要时采取技术措施避免拉结筋、箍筋被截断，如改用遇水膨胀止水条或用斜筋代替箍筋等等。

2.3墙体拆模后留有拉结模板的螺栓孔

施工单位为了增加模板工具的周转使用次数，在地下室墙体（门框墙、临空墙）中使用带套管的对拉螺栓，拆模后留下连通孔，严重影响人防地下室的密闭性与防水性能。

施工图设计文件中应注明严禁使用带套管的对拉螺栓，施工单位在人防地下室的所有墙体施工时应采用带有止水环的对拉螺栓固定模板，拆模后将螺栓切割断，再补孔抹平。

2.4平时出入口的封堵不符合规范与构造要求

有的施工单位为了预埋件与墙体抹灰面平整，而将平时出入口的封堵预埋边框凸出墙面，影响战时的封堵效果；有的垂直封堵地沟长度仅与出入口宽度相同，不满足封堵的构造要求。

将预埋件的制作时的偏差控制在规范允许范围之内，安装时控制垂直度在允许范围之内，出入口周围200mm范围内墙体不抹灰，仅涂刷防霉涂料；垂直封堵的地沟长度至少每侧比洞口宽200mm，便于封堵构件安装。

2.5人防口部施工问题

口部是人防工程的重要组成部分，也是易受打击的部位，它的好坏直接影响工程是否能达到防护要求。口部防护的重点是防护密闭门及其配套的防护密闭门门框墙；防爆波活门及其配套的活门门框墙；门框墙的预埋件、通风、给排水、电气等设备所需的预埋管等。在人防工程口部施工中还存在一些问题，门框墙预埋件不到位；上挡墙施工方向性错误；下门槛及门框墙不与主体一次浇筑混凝土到位；活门门框墙的上挡墙与下门槛及左右活门门框墙大部分漏做；设备工种的预埋管遗漏。

3.结语

以上是对人防地下室在设计和施工中经常出现影响战时使用效果问题的探讨，人防工程建设已成为城市建设的重要组成部分，要充分发挥人防工程的平战结合功能，需要设计、施工、监理等各方通力合作，才能消除上述例举的工程问题，使人防地下室的建设质量符合国家工程建设规范要求。 [科]

【参考文献】

[1]人民防空地下室设计规范（GB50038-2005）.

[2]住房和城鄉建设部工程质量安全监管司，国家人民防空办公室，中国建筑标准设计研究院.全国民用建筑工程设计技术措施-防空地下室（2009年版）[M].北京：中国计划出版社，2009.

人防通风设计的体会 篇7

人防工程通风设计需要同时考虑平时和战时的使用功能,既要保证战时通风的安全、合理,又要兼顾地下室平时的空间使用和经济性。所以人防工程的通风设计显得尤其重要。但是由于一些工程师很少接触到此类工程,在设计过程中不注意与其他专业的配合和一些设计细节,造成图纸出现一定的问题。本文为笔者在多次人防工程设计后,对人防通风设计中需要注意的问题的总结与心得,供同行参考。

1 与各个专业之间的配合要点

1.1 与建筑专业的配合

1)应根据建筑专业提供的最小防毒通道体积,核算按照掩蔽人数计算出的滤毒风量是否可满足最小防毒通道40次/h的换气次数。如果不满足,则应根据换气次数和工程漏风量之和计算出所需滤毒风量,作为系统的滤毒通风量。2)根据计算出的滤毒通风量,选取油网滤尘器的片数,若大于4片,则应向建筑专业要求增设除尘室。3)为保证旱厕内的通风换气,首先应建议建筑专业将旱厕布置在与排风扩散室相邻的位置,以便于将排风风口设于旱厕内。当确有困难时,则在计算滤毒通风量时要核算滤毒通风量能否满足旱厕的最小通风换气量。4)根据《人民防空地下室设计规范》5.2.19条,防空地下室每个口部的防毒通道、密闭通道的防护密闭门门框墙、密闭门门框墙上宜设置DN50的气密测量管,通风专业设置气密测量管时应与建筑专业核实各个口部是否战时封堵,如果封堵则不需设置气密测量管。5)应在设计初期为建筑专业提供清洁通风量的数值,以便为建筑专业选用合适的扩散室尺寸及悬板活门提供依据。

1.2 与结构专业的配合

1)根据《人民防空地下室设计规范》5.2.13条,穿过防护密闭墙的通风管,应采取可靠的防护密闭措施,并应在土建施工时一次预埋到位。具体需要预埋的位置一般包括:扩散室与滤毒室之间的隔墙;洗消间与扩散室之间的隔墙;滤毒室与进风机房之间的隔墙;排风管穿洗消间与室内隔墙处;气密测量管安装处;排风口部安装防爆超压排气活门处;防化值班测压装置穿防护密闭墙处。2)设计人防通风管道走向时,应要求结构专业提供人防结构暗柱图,以防止通风管道穿过结构暗柱。

1.3 与给排水专业的配合

1)要求给排水专业在进风竖井、进风扩散室、滤毒室(包括与滤毒室相连的密闭通道)和战时要出入口的洗消间、防毒通道及其防护密闭门以外的通道,设置防爆地漏或集水坑。2)结合给排水专业水箱布置图,设计通风管道,避免互相交叉,影响使用功能。

1.4 与电气专业的配合

1)将各个用电设备的位置及负荷提供给电气专业,并注明哪些是消防用电。2)将防火阀、排烟防火阀、电动阀的位置及控制原理提供给电气专业。3)与电气专业协调布置防护值班室,防化值班室内应设置测压装置及人防送风口。

2 暖通专业设计细节

1)扩散室。《人民防空地下室设计规范》3.4.7.2条对与扩散室相连接的通风管位置进行了规定:a.当通风管由扩散室侧墙穿入时,通风管的中心线应位于距后墙面的1/3扩散室净长处;b.当通风管由扩散室后墙穿入时,通风管端部应设置向下的弯头,并使通风管端部的中心线位于距后墙面的1/3扩散室净长处。因本条文在规范的建筑部分,有些设计往往忽略这一点。设计中应严格按照规范执行,并注明扩散室的尺寸及风管的定位尺寸,画出剖面图。

2)油网滤尘器。油网滤尘器应根据人防清洁通风量选取片数,油网滤尘器的风量应大于清洁通风量。因3块的油网滤尘器不宜管式安装,所以如果计算出的片数为3片,为便于安装,建议设置4片。如果计算出的结果大于4片,则应立式加固型安装并增设除尘室。滤尘器前后应设置测压管,并连接在微压计上,当阻力升到终阻力时,滤尘器必须进行洗污,洗污时必须在含碱专用溶液中清洗,凉干后重新浸油。

3)人防风机。《防空地下室通风设计》5.8条规定:战时电源无保证的人防工程应采用电动、人力两用风机,所以为保证战时电源中断后,人防内通风系统的正常运行,人防风机宜采用电动脚踏两用风机,且风机的脚踏风量应满足人防工程的清洁通风量。当人防工程内设有柴油发电机时,经与人防办沟通,清洁送风机可选用电动风机,滤毒送风机还是应选用电动脚踏两用风机以保证柴油发电机不能保证所有时刻的战时电源时,滤毒通风系统也能正常工作。

4)测压管。《人民防空地下室设计规范》5.2.13条规定设有滤毒通风的防空地下室,应在防化值班室设置测压装置。设计测压管时需要注意的问题有:a.测压管的室外端应引至能正确反映工程外大气压的地方,一般可设于防护密闭门外的通道内。b.测压管穿防护密闭墙处需标注详细的定位尺寸,以便于土建预埋管件。c.测压管的室外端,管口需向下。

5)增压管。为保证滤毒通风时,清洁通风管内保持正压,防止有毒空气通过清洁通风管送入人防掩蔽区,故设置增压管。增压管的一端设于风机的出风口处,另外一端设于清洁通风管的两个密闭阀之间,增压管上设置一个截止阀。清洁通风时截止阀关闭,两个密闭阀打开。滤毒通风时,截止阀打开,两个密闭阀关闭。

6)超压排气活门。滤毒通风时,滤毒风量通过超压排气活门,简易洗消间,通风短管,防毒通道,扩散室排出,超压排气活门应根据滤毒风量计算个数。为保证简易洗消间内换气充分,超压排气活门与通风短管应在水平和垂直方向错开。因为通风短管不需要凸出墙面,不易损坏。为防止超压排气活门被意外损坏,建议在垂直方向上把通风短管设于下部,超压排气活门设于上部。

3 结语

以上为笔者在多次人防工程通风设计后的一些体会,如有不妥之处,希望大家批评指正。

参考文献

[1]GB 50038-2005,人民防空地下室设计规范[S].

人防工程通风优化设计策略探究 篇8

人防工程设计作为建设人防工程的基础, 对保证城市的安全起着至关重要的作用。而建设人防工程的首要目的是满足战争时期的需要, 因此对于内部结构的设计一定要最大化地保证人身的安全。对于人防工程的设计最重要的是出口和入口的时间, 在我国的相关规定中对此是有一定的要求的, 要想保证人防工程发挥保证人员人身安全的作用, 出口和入口的宽窄设计应该按照每个人0.3m的宽度, 并且不能低于100 个人的要求来计算。另外, 在出口和入口的地方还应该设有相应的密闭防护设施, 主要包括防护密闭门、密闭通道、防毒通道、洗消间和防爆破活门等[1]。在战争中, 人防工程最大的功能是防止航弹, 因此在设计人防的时候需要设计两个防护航弹的单元, 一个是防护单元, 另一个是抗爆单元。为了能充分地发挥它们的作用, 满足特殊时期的需要, 保证城市的安全, 在设计的时候一定要做到科学合理地划分。

2 人防工程通风的主要方式

由于人防工程属于一个比较隐蔽的场所, 而且通常都设在地下, 因此通风的作用变得非常地重要。而随着城市化的建设, 人们对人防工程的要求的不断提高, 使得人防工程的质量有了很大的提升, 但是通风是最容易被忽略掉的问题, 它也是影响人防工程安全的重要因素, 因此对于人防工程通风到设计非常得重要。在人防工程的设计中, 通风的方式主要有隔绝式通风、清洁式通风和隔绝式通风三种, 在进风系统中主要有滤毒式通风和清洁式通风两种。

3 通风设计的优化策略

3.1 对进出口的优化如果人防工程单元面积比1000m2大, 进出口的设置就要达到两个或者两个以上, 而且至少要保证一个战时进出口能直通地面, 各个进出口之间要保持不低于15m的距离, 而且进出口的朝向不能相同。如果人防工程单元面积没有超过1000m2的时候, 进出口可以设置为1 个通向隔壁的连通口和1 个直通地面的战时进出口。指挥工程中要设置两个或者两个以上的的直通地面进出口。而且要保证进出口通道高度不能低于2.6m, 宽度不能低于2m[2]。比如青岛的某个建筑工程人防地下车库通风的平战结合设计, 地下一共三层, 一层和二层是商场, 三层是人防地下车库, 因为商场、地上的高层及人防地下车库是不同的设计院设计的, 设计的时间是不一样的, 并且没有充分的沟通时间, 所以就导致了同一个竖井的地下三层都是排风排烟井。可是上部分趋势新风井。进而造成了图纸大量的修改工作, 严重延误了工程时间, 也带来了不利影响。

3.2 对油网滤尘器的优化按照人防工程通风的相关规范, 要求当在特殊战争时期和一般生活中共用一个通风系统的时候, 要分别按照这两种情况计算通风系统的通风量。因此在这两种情况中, 一般生活中新风量最大, 合用的时候滤尘器应该按照平时的风量进行设计。油网滤尘器主要有两种安装方法, 即立式和管式。其中管式最多能拼装四块滤尘器, 当滤尘的风量低于每小时5000m3的时候选择管式安装, 当滤尘的风量高于每小时5000m3的时候, 就要采用立式的安装方式。在进行立式安装的时候要注意将滤尘器安装在滤尘室的隔墙上, 避免受到冲击波的破坏。

3.3 对某些设备的校核对于风井平时和战时的应用, 因为战时和平时的风量比较小, 所以要按照一般的风量来校核。通常的风量包括日常的通风和日常的排烟, 有些车库的层高比较高, 排烟量和排风量差别比较大, 并且对于风速的要求也不一样, 所以要按照最不利的条件来校核。比如某个防火分区的建筑面积是2000m2, 层高是5.1m, 日常的排风量是36000m3/h, 日常的排烟量是72000m3/h, 如果想要确定风井的尺寸必须依据日常的通风量来计算, 然后再依据日常的排烟量来校核。依据风井内的风速不能高于6m/s来计算, 风井的最小净面积的1.67m2。然后再依据排烟时的风速不能高于10m/s来校核风井, 进而得出排烟时的风速是12m/s, 通过计算可以看出当风速过大的时候, 要对风井的尺寸进行必要的改进, 取作2.2m2, 排烟的风速是9.1m/s, 排风的风速是4.5m/s, 这样才能满足要求。所以风井的尺寸要取1.5m×1.5m。

3.4 对风机和防排烟系统的优化一般情况下, 人防工程经常采用普通的离心风机, 但是因为该风机需要长时间的运行, 而且一直在排风的状态下, 当排烟的时候风量比较小, 所以在日常的工程中要选用既节能又能实现排烟风机效果的风机, 这样一来选用变速离心风机或者双速混流风机比较合适。在人防工程中机械排风的装置一定要全面均匀, 只有这样才能保证进风方式中气流组合合理。因此排风烟口的设计应该布置在远离室的出入口, 以免造成气流短路的问题。在具体的工程设计中设置排风管口来作为日常的通风方式, 同时也用作发生火灾的排烟风管口。而地下一层作为车道的自然进风, 除此之外其他的都按照进风系统来兼做进风。进风口设置在地面的主楼, 因为这样能降低火灾烟气的污染程度, 排风口设置在比附楼屋面高的地方, 避免地面环境受到排出烟气的影响。

3.5 对过滤吸收器的优化在人防工程设计的相关要求中, 规定过滤吸收器中的额定风量不能低于通过该设备的风量。因此在选用风机和过滤吸收器的时候, 要满足风量的需求, 在设计的时候如果机房的面积满足设计要求, 就应该尽可能地使用相同规格的风机和过滤吸收器。当选用的过滤吸收器在两个或者两个以上的时候, 要尽可能地选择同一型号的设备进行并联安装, 而且要保证每个过滤吸收器通过的风量大致相同, 防止出现透毒的问题。如果过滤吸收器要进行上下堆叠的方式进行安装, 为方便该设备的拆装, 应该要在每个过滤吸收器之间留下适当的间距。

4 结语

综上所述, 人防工程的通风设计, 不仅能在特殊时期起到重要的作用, 在平时的生活中也能发挥出显著的经济和社会效益等多方面的作用, 在保护人民群众的人身安全和城市安全方面的作用越来越重要。因此相关的设计人员对人防工程设计的时候要综合考虑各个方面, 注意对人防通风的设计, 实现设计的最优化, 以最大化地发挥该工程的作用。

参考文献

[1]陈曲, 朱鹏.浅谈如何做好人防工程通风优化设计[J].科技视界, 2015 (17) :103.

浅析人防地下室结构设计 篇9

人民防空工程, 是指单独修建或结合地面建筑修建的战时可用于防空的地下室, 功能在保障战时人员与物资掩蔽、防空指挥、医疗救护。建国以来多年的发展, 人防工程已不再仅仅是人们想象中防空洞。更多的新型人防工程既考虑到战时防空的需要, 又可作为平时大型商场、公建来满足人民生活的需要, 具有平战结合双重功能。本文主要对人防地下室结构构件做简单分析。

二、人防工程设计理念

对工程的结构设计而言, 结构构件的安全性数值分析是通过公式R≥S来表达, 其中S是外力 (即荷载的作用效应) , R是自身的抗力 (即通过结构自身构件性能产生的抵抗力) 。

人防荷载为偶然荷载, 动荷载, 设计时均按一次作用考虑, 作用时间也很短, 大约1秒左右。人防荷载与地震作用不同:人防荷载对结构构件外表面的是直接作用, 其动荷载直接作用于构件, 其作用为外力, 结构构件如果暴露于空气中则直接承受空气冲击波的作用, 如果埋于土中直接承受土中压缩波的作用。而地震动荷载则是由于地震时地面运动引起的动态作用, 其实质是惯性力, 是间接的作用。建筑物的所有构件 (只要有质量) 均会由于地震动而存在惯性力。人防动荷载一般是直接作用于人防地下室外表面的构件, 一般可按同时作用于围护结构考虑, 而内部的墙柱等构件只间接承受围护构件及上部结构传来的动荷载。

人防工程钢筋混凝土结构可按弹塑性工作阶段设计, 因为在偶然荷载下, 钢筋混凝土又容许开裂, 强度设计强度也可提高, 地基承载力也有较大提高, 因此在常规武器荷载和核武器爆炸动荷载作用下, 只验算构件承载力, 对结构变形、裂缝开展以及地基承载力可不进行验算。

三、人防构件设计

实际的防空地下室结构由柱、梁、顶板、底板、外墙多种构件组成, 这些构件承受不同外力荷载, 动载作用有先后, 各自延性也不同, 对此做综合精确的动力分析是较困难的, 所以采用分离式等效静荷载法设计。将结构分解成独立的构件, 如由梁柱分割后的单块板, 柱和内墙分割成的单块外墙, 取各自的等效静荷载, 验算承载力。具体各部位的等效静荷载取值及计算可按《规范》查询, 计算方式也不再赘述。下面介绍人防结构的基本构件:

临空墙:介于室外与防护区内之间的结构受力构件, 在整个人防区域的最外侧构件, 如人防与非人防之间, 竖井侧墙, 通往室外的出入口楼梯间侧墙。厚度一般不小于250mm。

门框墙:门框墙一定是临空墙, 一般是临空墙上需要开设防护密闭门, 供建筑功能上出入防护区使用, 门框墙最小厚度为300mm。门框墙门垛一般我以300mm长度为界限, 超过300的, 用14或以上的钢筋, 150间距, 小于300可按构造配筋。大于700的门框墙则要做侧档加强, 同时还要设计上档。在画施工图时, 还要注上预埋件的位置, 方便施工。

防护单元隔墙:一般人防面积较大, 从建筑功能上需要在整个防护区内设置数个防护单元, 各防护单元间隔墙也相应承受冲击荷载。厚度不小于200mm。

墙体最终厚度取决于:1, 最小厚度要求 (构造及安装需要) ;2, 防早期核辐射的厚度要求 (非力学因素) ;3, 结构承载力的厚度要求 (力学因素) 。

悬板活门:一般为人防竖井或通往室外的出入口楼梯与人防扩散室之间的悬板门, 平时正常使用, 战时在冲击荷载作用下, 活门被关死, 阻挡有害气体进入。

防护密闭门:防护密闭门设置在出入口最外侧, 具有阻挡冲击波和隔绝毒剂两种功能。防护密闭门应能阻挡冲击波, 满足相应的抗力要求。选用时, 不仅应满足洞口尺寸的需要, 还应满足设计压力要求。防护密闭门用于人防墙, 且开有防护密闭门的人防墙称之为门框墙。

人防出入口 (楼梯、坡道) :首先要区分是战时主要出入口还是次要出入口, 主要出入口指的是战时保证人员安全进出的口部, 楼梯承受双面荷载。而次要出入口规范认为是可以被破坏的, 则可以按普通楼梯设计。楼梯和坡道还要根据周边建筑物的距离远近, 按需要设计防倒塌棚架。

战时封堵也是人防设计中的一项重要内容, 对外的封堵一般采用混凝土预制梁或防护密闭钢门, 外加堆土和沙包;单元间采用钢板封堵。在顶底板和墙体设计时要考虑战时封堵的位置, 顶板梁最好做到封堵的高度, 配筋要适当加强, 底板要设计封堵沟。同时还要标注好各种预埋件的位置。此外还有风井、防爆波电缆井等, 这些在相应的图集中都可以查到具体做法。

人防地下室结构构件内力计算与截面设计建议采用高层结构计算软件 (人防荷载可做近似处理) 结合“理正”人防结构设计软件, 内容包括结构的整体计算和相关构件计算 (外墙、临空墙, 门框墙等) 。核武器与常规武器爆炸均属于偶然性荷载, 具有量值大, 作用时间短特点, 结构构件承受动荷载时已经处于弹塑性工作阶段, 因此, 结构构件具有较大的延性, 对吸收动能, 抵抗动荷载是十分有利的。人防结构设计时, 应提高延性的设计构造措施, 应采取“强剪弱弯”“强柱弱梁”“强节点弱杆件”的设计原则。在确保结构在屈服前不出现剪切破坏和屈服后有足够的延性, 最终形成塑性破坏, 提高结构的整体承载能力;又如受弯构件应双面配筋, 对承受动荷载作用下可能的回弹和防止在大挠度情况下构件坍塌十分重要, 另外在节点区应有足够的抗剪、抗压能力和足够的钢筋锚固长度。

四、讨论

在未来地上空间紧迫的情况下, 地下空间开发在城市可持续发展中的作用越来越重要。人防地下室不仅在战时作为安全避难所, 平时也可以发挥公共场所大空间的优势, 平战结合的人防工程必然会大量涌现。以上只是自己的设计对人防地下室结构一些拙见和个人观点, 如有不当之处, 恳请大家指正。

摘要：人防地下室的结构设计, 应根据防护要求和受力情况, 做到结构各部位抗力协调。在外界冲击波荷载作用下, 采用分离式等效静荷载法, 验算结构承载力。人防地下室结构除应根据《人民防空地下室设计规范》设计外, 尚应考虑上部建筑对地下室的要求, 取其中控制工况作为设计依据。

关键词：人防荷载,人防构件,人防结构设计

参考文献

[1]GB50038-2005《人民防空地下室设计规范》, 中国计划出版社, 2005年。

浅谈人防地下室的电气设计 篇10

1 人防地下室的设计标准

人防地下室是一种特殊的建筑, 它的建设不但要满足平时的使用需要功能, 而且要求在战时能发挥其人防工事的功能。在设计时, 不仅要遵循地下室建筑的规范, 而且应依据当地人防部门的批件, 严格按照《人民防空地下室设计规范》 (GB50038-2005) 、《人民防空工程设计规范》 (GB50225-9 5) 、《人民防空工程设计防火规范》 (G B 5 0 0 9 8-9 8) 、《汽车库建筑设计规范》 (JGJ100-98) 、《建筑照明设计》 (GB50034-2004) 、《供配电系统设计规范》 (GB50052-95) 、《低压配电设计规范》 (GB50054-95) 、《工业与民用配电设计手册》 (第三版) 进行电气设计。

2 人防地下室的设计思路[1,2,3,4]

2.1 负荷分级与计算

负荷分级和计算是配电系统设计的基础, 根据《人民防空地下室设计规范》, 将平战结合防空地下室电力负荷分为: (1) 平时电力负荷; (2) 战时电力负荷; (3) 消防电力负荷。

平战结合人防地下室的电气设计应同时满足平时、战时及发生火灾时的用电需求。因此, 平战结合的防空地下室, 其负荷分级要根据平时、战时和消防时的用电设备进行负荷分析及计算, 从而确定电源进线开关和电缆的规格。为了节省工程上的投资, 减少各种机电管线占用的建筑空间便于维护管理, 提高系统的可靠性, 可将平时使用的各种风机和照明等设备的全部或一部分同时作为战时使用, 这样平时使用的设备能够直接 (或稍经转换) 为战时所用临战状态结束再转回平时使用。

2.2 电源与供配电系统设计

2.2.1 外电源。

外电源主要是为平时使用时供电而设计, 主要由地下变电所提供电源。由于人防内部存在大量的一级负荷, 因此, 地下室一般从变电所的两段低压母线上各放射出一路作为该人防的外电源。除了从变电所引来的外电源以外, 还应预埋几根焊接钢管至人防总配电箱内, 以方便战时区域外部电源引入。

2.2.2 内电源。

虽然外电源有分布面广、引接方便、成本低等优点。但是在战时, 城市供电设施是敌人破坏的主要目标, 故战时这种外电源对人防地下室的用电没有保障。由于人防地下室在战时作为物资库、人员掩蔽所、防空专业队装备部使用, 根据《人民防空地下室设计规范》, 在每个防护中心区域内设置集中蓄电池组, 或者是柴油发电机作为内部电源。

2.2.3 供配电系统。

在平战结合的人防地下室电气设计中, 供电系统的确定是最为重要的。国标图集《防空地下室电气设计》 (FD0l-02) 中根据不同情况提供了4种供电系统方案。在人防电气方案的选用中, 既要考虑到满足平时与战时人防要求, 又要考虑到平战转换时的方便、迅速、快捷。所以平、战时的动力及照明配电箱尽可能合二为一。

2.3 照明系统的设计

照明设备, 除因功能需要必须设在染毒区的, 其它均应设在清洁区, 并靠近负荷中心和便于操作维护处, 配电箱不应在临空墙和密闭隔墙上嵌入安装, 以兔影响结构强度, 一般可明装或嵌入安装在分隔墙上。灯具的选择宜优先选用重量较轻的线吊或链吊灯具和卡口灯头。当室内净高较低或平时使用需要而选用吸顶灯时, 应在临战时加设防掉落保护网的措施。

防空地下室平时和战时的照明, 均应有正常照明和应急照明, 平时使用还应有值班照明, 出入口处应设过渡照明, 应急照明应由疏散照明、安全照明和备用照明组成, 从正常照明电源发生故障停电至应急照明自动投入的时间, 安全照明不应超过0.5s, 疏散照明和备用照明不应超过15s。若采用发电机组作为备用电源则满足不了以上自动投入时间要求, 一般可采用蓄电池组、UPS或EPS, 还可采用自带蓄电池的应急照明灯具。疏散照明应由疏散指示标志照明和疏散通道照明组成, 其连续供电时间要按隔绝防护时间确定, 其间距不宜大于15m。战时通用房间照明的照度标准值可按GB50038-94第7.4.9.条规范取值。

2.4 通风信号及呼叫信号的设置

在防空地下室设有清洁、滤毒和隔绝三种通风方式时, 其音响和灯光信号应在值班室、风机室、发电机室、控制室、配电室、防化值班室及战时出入口最里一道密闭门的内侧设置, 控制开关设在值班室内。战时主要出入口防护密闭门的外侧, 应设置有防护能力的呼叫音响按钮。

2.5 线路敷设及设备安装

(1) 电缆和电线应采用铜芯导线, 引入人防内部所有管线均穿焊接钢管敷设。动力配电干线和照明配电干线均应采用全塑型电缆。 (2) 当电力线路及预埋管线穿越防护密闭墙时, 应按照规范GB50038-2005第7.4.3条处理, 处理方法参见《防空地下室电气设计》图集 (FD01~02) 。 (3) 动力及照明配电箱均设置在清洁区内;设置在防护密闭墙上的配电箱均为明装, 以避免影响墙体的结构, 降低墙体的抗力。

2.6 防火措施

地下室发生火灾时, 因地形条件特殊, 扑救比较困难。而平时的建筑环境较地面建筑更超时, 各种配电箱与导线易受潮腐化, 绝缘老化速度快, 所以地下电气设备应选用防潮、防霉产品为宜, 并做好配电系统和电气设备的接地措施。另外, 应加强管理措施。管理不当, 物品乱堆也是引起火灾的重要原因, 应选用合格的电气产品, 切不可盲目增大线路负荷容量;加强管理, 切实落实安全防火制度。

3 结语

综上所述, 要设计出全面、完善的人防地下室工程, 需要多个专业之间的协调与团体配合, 要求每个专业的设计人员都要对人防工程知识有一个比较全面的了解, 从而在专业之间互提资料和配合时能准确的把握。即使在电气专业内部, 除了以上的要求外, 还应掌握电气的其它相关知识, 诸如:负荷分级、防雷与接地、等电位的联结、照明、消防及各类弱电系统等。人防地下室的设计只有遵守国家现行有关标准和规范, 加上设计人员的协同努力, 才能设计出满足平战结合的人防地下室工程, 真正满足人民对生活和财产保护的需要, 才能真正发挥人防地下室应有的建筑作用。

摘要：本文结合现行人防工程的国家规范, 探讨平战结合的人防地下室电气设计中的电源、配电网的敷设、照明、通风系统和防火要点, 供设计人员在类似工程中的设计提供一定的技术参考。

关键词：平战结合,人防地下室,电气设计

参考文献

[1]GB50038-2005, 人民防空地下室设计规范[S].

[2]GB50098-98, 人民防空工程设计防火规范[S].

[3]GB50034-2004, 建筑照明设计[S].

[4]GB50052-95, 供配电系统设计规范[S].

人防地下室通风设计 篇11

近些年来, 随着《中华人民共和国人民防空法》的颁布实施及山西省政府相关文件的出台, 人防工程已纳入基本建设程序。大多数民用建筑按照人防办要求设计人防工程, 目的是有效地组织人民防空, 保护人民的生命和财产安全, 保障社会主义现代化建设的顺利进行。

1 工程概况

工程位于山西省长治市, 总建筑面积为24 858.43 m2。建筑层数为地下1层, 层高为6.6 m。结构形式为板柱结构。

本工程平时功能为Ⅰ类3层复式汽车库, 停车1 776辆。地下汽车库划分为12个防火分区, 每个防火分区设置排烟、排风井及补风井。

本工程战时功能为核六级常六级甲类二等人员掩蔽所及核六级常六级甲类人防物质库。设有8个防护单元, 4个人员隐蔽所防护单元和4个人防物质库防护单元, 掩蔽面积共为23 599.67 m2。

2 人防防护单元及车库防火分区划分的基本思路

防空地下室的通风设计, 战时应按防护单元设置独立的系统, 而平时宜结合防火分区设置系统。所以在设计时首先应该考虑防护分区尽量在防火分区内, 使平时的防火分区与战时的防护分区协调一致, 以减少平战转换工作量;其次, 满足防护单元独立设置通风系统的要求, 以免相邻单元破坏时影响其他防护单元的正常使用。

本工程为地下复式汽车库, 依据GB 50067-97汽车库、修车库、停车场设计防火规范中5.1.1要求, 防火分区最大面积为2 600 m2;而GB 50038-2005人民防空地下室设计规范表3.2.6中规定:人员掩蔽工程防护单元最大面积2 000 m2;人防物资库防护单元最大面积4 000 m2, 抗爆单元最大面积2 000 m2。由此看来, 人员掩蔽工程依据2 000 m2来定防护单元面积及车库防火分区面积是合理的;而人防物资库的抗爆单元正好与车库防火分区面积相适应, 最大2 000 m2, 物资库的防护单元是2个抗爆单元, 即最大4 000 m2。

本工程的防火分区及防护单元划分见图1, 图2。

3 复式汽车库平时通风与排烟设计

汽车库排风与排烟设计依防火分区呈独立系统, 且排风系统与排烟系统合用风机、风管;排风时进风系统与排烟时的补风系统共用风机、风管。

地下汽车库机械通风的主要目的是排除汽车废气, 保证空气中污染物浓度在容许范围内。本工程为住宅建筑的车库, 根据《全国民用建筑工程设计技术措施:暖通空调·动力》 (2009年版) 中4.3.2规定, 每辆汽车排风量300 m3/h, 停车172辆 (因本工程12个防火分区停车数量接近, 选择最多停车数量的防火分区来计算) , 每个防火分区的排风量为51 600 m3/h。

地下汽车库因密封性好, 不易疏散, 排烟量按换气次数不小于6次/h来计算。

本工程每个防火分区均小于2 000 m2, 设一套机械排烟系统。复式汽车库层高6.6 m, 净高6.1 m, 不需要划分防烟分区, 如果依实际层高计算排烟量, 排烟风机选型和风管尺寸会很大, 笔者用车库排风量、防火分区面积和换气次数6次/h来反算车库储烟高度, 达到4.5 m, 故排烟、排风选用同型号排烟风机, 考虑到车库停车数量并不总是在满负荷状态下, 采用了DTF-12-SI型双速高温消防排烟排风机, 在满负荷停车量和火灾时, 风机高速运行, 风量为59 253 m3/h;平时风机低速运行, 风量为44 137 m3/h。

每个防火分区设置机械进风系统, 进风量为排风、排烟量的80%, 为47 402 m3/h。

4 复式汽车库人防通风设计

4.1 防空地下室战时通风方式

战时功能为二等人员掩蔽所时, 战时通风系统包括清洁通风、滤毒通风、隔绝通风三种通风方式。

战时功能为物资库时, 战时通风系统包括清洁通风、隔绝通风两种通风方式。

清洁通风是室外空气未受到毒剂等物污染时的通风。

滤毒通风是室外空气受到毒剂等物污染, 需经过专用滤毒设备处理后的通风。

隔绝通风是室外空气受到毒剂等物严重污染, 超过了专用滤毒设备的清除能力, 室内外停止空气交换, 由通风机对室内空气实施内部循环的通风。

在敌人实施核、常规、生化武器袭击时, 清洁通风应立即转入滤毒通风;如果人防工事外空气污染浓度过高或过滤吸收器对毒剂失效时, 应进行隔绝通风。

4.2 防空地下室的进风系统

1) 战时功能为二等人员掩蔽所时, 进风方式应由消波装置、油网滤尘器、密闭阀、过滤吸收器、插板阀、通风机等设备组成。本工程清洁通风和滤毒通风合用进风机, 在设计时应该注意以下几方面:

清洁通风管路上, 必须设置增压管, 严防滤毒通风时出现透毒现象。

所选用的进风机性能必须同时满足清洁通风量和风压、滤毒通风量和风压的需要。

战时三种防护通风方式应能通过阀门进行转换。

选用过滤吸收器时, 必须使通过该器材的滤毒通风量不大于该器材的额定风量。

2) 战时功能为物资库时, 进风系统由防护密闭门、密闭门、油网滤尘器、插板阀、送风机等设备组成。

人防物资库的抗爆单元与车库防火分区一致, 而防护单元则涵盖了2个防火分区, 人防物资库进风系统需要把2个防火分区的风管串起来, 因此在防火分区隔墙处预留洞口, 平时采用200厚加气混凝土砌块将洞口填实, 人防时将加气混凝土砌块推倒, 将2个防火分区的风管连接起来成一套送风系统, 人防战时连通风管在人防施工时备好材料, 存放在指定地点, 以便于人防时及时转换。

4.3 防空地下室的排风系统

战时功能为人员掩蔽所时, 排风方式应由消波装置、密闭阀门、自动排气活门等设备组成。

战时功能为物资库时, 清洁通风时开启进出口处密闭通道处防护密闭门、密闭门进行超压排风。

4.4 防空地下室战时通风量计算

人防物资库清洁通风量按清洁区换气次数1次/h~2次/h计算;

二等人员掩蔽所清洁通风不小于5 m3/ (P·h) , 滤毒通风不小于2 m3/ (P·h) 。

本工程战时通风量统计见表1, 表2。

5 复式汽车库平战结合通风原理图

人防工程战时进风系统与平时车库排风、排烟系统共用风管、风口, 且风管尽量布置在车库走道内, 使车库停车数量达到最大化。

以人员掩蔽工程为例, 进风口部详细流程及与平时排风、排烟系统如何共用风管, 见图3。

6 复式汽车库作为人防工程的利弊

复式汽车库在有限的建筑面积内增加了停车位, 越来越得到开发商的认可。从停车数量方面来说, 复式汽车库的商业价值是无可替代的。但如果将战时人防功能添加于其中, 有以下方面的缺点:

1) 人员掩蔽工程以每个防护单元的掩蔽面积来确定掩蔽人数, 6.1 m净高的复式车库掩蔽人数不比3.6 m高的单层停车库的掩蔽人数多, 故复式车库作为人员掩蔽工程没有优势。

2) 人防物资库的进风量以换气次数来计算, 层高越高, 进风量越大, 进而造成进风机选型大, 风管截面大, 油网滤尘器片数增加, 整体上增加了人防费用。

3) 复式汽车库的平时排风、排烟、进风系统在人防时均要进行封堵, 本工程采用密闭通道、防护密闭门、密闭门的战时切断方式, 因防护单元多, 增加了人防费用。

4) 复式汽车库人防进风系统与平时排风、排烟系统合用风管、风口, 尽管减少了通风系统的造价, 但是却增加了平战转换的复杂度, 需要工作人员对通风系统理解透彻, 清楚每个阀门的开关状态。

参考文献

[1]全国民用建筑工程设计技术措施:暖通空调·动力[Z].2009.

[2]GB 50016-2006, 建筑设计防火规范[S].

[3]GB 50038-2005, 人民防空地下室设计规范[S].