样本运输（精选3篇）
样本运输 篇1
通过对中国疾病预防控制中心菌 (毒) 种或样本运输管理工作的现状分析, 提出相应的对策及建议, 以期对全国疾控系统乃至其他医疗、科研机构和医学院校有一定的参考价值, 同时提倡规范运输, 提高安全意识。
1 我国相关法律、法规依据
感染性及潜在感染性物质的运输要严格遵守国家和国际规定。这些规定描述了如何正确使用包装材料以及其他运输要求[3]。2004年11月12日, 温家宝总理签发了国务院第424号令《病原微生物实验室生物安全管理条例》。条例里根据病原微生物的传染性、感染后对个体或者群体的危害程度, 对病原微生物进行了分类, 并在该条例中第一次对菌 (毒) 种或样本的运输提出了要求。随后, 卫生部于2005年12月28日颁布卫生部令第45号《可感染人类的高致病性病原微生物菌 (毒) 种或样本运输管理规定》, 进一步从病原微生物的分类管理、运输及运输包装材料以及对运输管理审批过程进行了细化, 明确了菌 (毒) 种或样本运输的审批流程, 确定了各级卫生行政部门的职责, 加强了针对菌 (毒) 种或样本安全运输的监管能力。
2006年1月11日, 卫生部印发了《卫生部关于印发<人间传染的病原微生物名录>的通知》。该名录在菌 (毒) 种或样本的运输包装分类上做出了更加细致的要求, 并在名录里正式将运输的包装分类按照国际运输分类“A类/B类”以及联合国UN编号的方式进行区分。
以上三个文件的实施, 为我国病原微生物菌 (毒) 种或样本的安全运输提供了重要依据和法律约束。此后, 我国菌 (毒) 种或样本的安全运输, 逐步走向了法制化、规范化轨道, 加快了我国菌 (毒) 种或样本运输管理工作与国际接轨的进程, 为保障菌 (毒) 种或样本运输过程的生物安全起到了积极作用。
2 运输方式的选择
实际运输过程中, 交通工具的选择至关重要。条例中提出, 运输菌 (毒) 种或样本可以选择陆路运输、水路运输以及航空运输。考虑到所运输物质的特殊性及国内目前的运输现状, 建议主要通过两种运输途径实现, 即汽车陆路运输与航空运输。
对于距离较近的短途运输, 无疑汽车陆路运输方式是首选。目前采用的是专人专车运输方式, 即固定运输车辆, 由经过生物安全培训的专业人员 (不少于2人) 陪同运输, 避免选择公共汽车、出租汽车、铁路运输等人口流动性较大的公共交通工具, 同时车上须配备相应的防护装备、急救箱及消毒材料等, 以便一旦发生泄露等生物安全事故, 陪同运输人员可以保护自己, 并且及时做好相应的处理, 将危险降为最低。
对于距离远, 行车不方便的区域, 航空运输是目前运输菌 (毒) 种或样本最及时、高效、安全的运输途径。航空系统对于菌 (毒) 种或样本的运输要求极为严格, 早在1983年, 国际民用航空组织 (ICAO) 就针对危险性货物运输制定了《危险物品航空安全运输技术细则》 (ICAO-TI) 。该技术细则是一份法律性强制执行的文件。在ICAO发布ICAO-TI的同时, 国际航空运输协会 (IATA) 颁布了一个新规则, 名为《危险物品规则》 (DGR) 。这是世界航空运输领域通用的操作性文件, 执行了DGR, 视同执行ICAO-TI。DGR将航空运输的危险品划分为九大类, 其中第6.2类即为感染性物质, 并根据其传染性和危险等级将其分为“A类/B类”感染性物质, 以上提到的名录里的运输包装分类就是与其相对应的。通过航空运输菌 (毒) 种或样本, 须遵守DGR里的所有条款。
3 运输包装材料的选择、包装、标识
由于包装材料受压强、温度变化以及重物敲击作用等一系列问题的影响, 运输包装材料的质量和性能直接决定着菌 (毒) 种或样本能否安全及时抵达目的地。因此在运输包装材料的选择上, 须严格按照相关要求, 采购合格的包装材料。以中国疾控中心为例, 目前选用的包装材料, 均以航空运输方式所要求的包装材料 (航空运输对于包装材料的要求最为严格) 为标准进行采购及使用。包装材料必须选择使用三层包装系统, 这一包装系统由三层组成:内层容器、第二层包装以及外层包装[1]。对于一份合格的包装材料, 首先须通过质检部门或出入境检验检疫局的所有相关检验, 如喷水跌落试验、击穿试验、温度变化试验、堆码试验及外观检验等。通过各种检验的包装材料, 方可投入生产和使用。
通过航空运输的菌 (毒) 种或样本, 须统一按国际标准进行包装、标识、贴标签, A类与B类感染性物质对于包装材料的选择与标识是不同的, 对于在运输过程中采取冷藏或冷冻条件 (内含冰、冷冻剂、干冰) 进行运输及合成包装件也有其明确的包装与标识的具体要求[1]。操作人员应该严格按照要求做好相应的包装与标识, 贴好标签, 以便航空承运人员作相关检查。在实际运输过程中, 如果选择了专人专车的运输方式, 也建议使用相同的模式进行管理, 毕竟感染性物质的运输工作, 航空系统有着目前最为完善的规定和要求。
4 运输的申请与审批
按照运输管理规定的要求, 运输菌 (毒) 种或样本之前, 无论采取何种运输方式, 运输单位须向当地省级以上卫生行政部门提出申请并获得相关审批方批准, 未经批准, 不得运输[2]。对于向中国疾控中心运输菌 (毒) 种或样本的, 运输单位必须向中国疾控中心提出申请。中国疾控中心根据卫生部规定, 对送接标本的相关人员进行了系列培训, 自运输管理规定出台以来, 中国疾控中心已针对菌 (毒) 种或样本运输工作开展了近20次的专题培训, 培训对象均为中国疾控中心、省级疾控中心负责菌 (毒) 种或样本运输的实际操作及管理人员, 内容涵盖了国、内外相关法律法规, 运输申请的准备工作、审批具体流程及航空运输相关要求等一系列内容, 培训人员过千人次, 完全满足省级疾控中心对菌 (毒) 种或样本运输专业人员的能力需求。在审核申请材料的同时, 严格审查运输单位、接收单位、托运人资质以及包装等各个环节, 目前已办理运输准运证书500多个, 大大加强了向中国疾控中心运输感染性物质的监管力度。
5 实际运输过程中存在的问题及对策
5.1 目前存在的问题
自该条例颁布实施以来, 随着管理制度的不断完善, 管理体系的不断加强, 人们的安全运输意识已经明显提高, 但在实际运输过程中仍存在这样或那样的问题, 有些负责运输的管理者或工作人员缺乏安全运输意识, 对于跨省 (市) 、同一城市内病原微生物的运输, 通常是在没有任何安全保障措施状况下进行的。运输人员将装有菌 (毒) 种或样本的试管、盒子用纸或塑料袋简单的包起来, 将其直接放入衣服口袋、公文包或随身行李中, 乘坐公共交通工具 (汽车、火车或者飞机) , 将物品带到目的地, 整个运输过程没有任何安全性可言, 一旦发生泄露, 后果不堪设想, 这样的运输方式无论对于运输者自己还是公众健康都是极不负责任的。
有些工作人员虽然对于运输管理规定有一定的了解, 但是因为“嫌麻烦”, 以“申请审批过程浪费时间”等为借口, 仍然不按照要求向相关卫生行政部门提出申请, 并在没有获得任何批准的情况下, 偷偷运输, 为我国菌 (毒) 种或样本的运输监管工作造成了很大的障碍;有些负责人为了“节省开支”, 购买了不合格的廉价包装材料, 或者是将一次性的包装材料未经消毒反复使用;还有些操作人员在包装的过程中不规范, 甚至遗漏掉了一层包装材料等等, 这些都为菌 (毒) 种或样本的运输埋下了安全隐患。
5.2 对策及建议
上述问题, 在实际运输过程中是很常见的, 尤其一些偏远地区更为严重。究其原因, 主要是相关管理者与实际操作人员缺乏安全运输意识, 不重视菌 (毒) 种或样本的运输管理工作造成的。为了更好地贯彻执行国家相关法律法规, 保障公众健康与生命安全, 相关部门应首先针对菌 (毒) 种或样本的运输开展系列专题培训, 对国家法律法规进行宣贯, 普及相关知识, 尤其须规范运输的申请及审批流程, 加强对菌 (毒) 种或样本运输的监管力度, 从根本上树立工作人员的安全运输意识。
在宣贯规章制度的同时, 相关部门还应制订适合本单位的运输标准操作程序供实施运输人员实际操作, 其内容上应涵盖菌 (毒) 种或样本的包装、标识、贴标签等具体操作内容, 并实时组织培训以提高工作人员实际操作能力, 为工作人员创造良好的运输氛围, 使工作人员能够安全有序地做好运输前的准备工作。
无论是为了应对突发公共卫生事件、重大传染病疫情, 还是正常工作运转, 相关部门都应储备足够数量的合格的运输包装材料, 并注意其使用期限, 以保证运输工作的时效性, 防止在运输过程中出现因包装材料不合格而导致的感染性物质泄露、溅洒等生物安全事故的发生。
安全运输是我国安全生产的重要组成部分。病原微生物菌 (毒) 种或样本大部分为感染性物质, 其运输的安全与否同样关系着公众的健康和生命安全。我国实验室生物安全管理工作正在不断深入开展, 而菌 (毒) 种或样本的安全运输在实验室生物安全管理过程中同样占据重要位置, 相关工作人员应该强化安全运输意识, 规范运输相关流程, 重视运输管理工作, 加强运输过程的监管, 将菌 (毒) 种及样本运输管理工作推上一个新的台阶, 保证感染性物质运输安全、可靠、高效、及时。
关键词：病原微生物,样本运输,分析
参考文献
[1]IATA Infectious Substances Shipping Guidelines.The Complete ReferenceGuide for Pharmaceutical&Health Professionals, Effective 1 January 2011:11th Edition.
[2]卫生部第45号令《.可感染人类的高致病性病原微生物菌 (毒) 种或样本运输管理规定》.
样本运输 篇2
甲
方：
乙
方：
根据国家有关运输规定，甲乙双方本着真诚合作的精神，就乙方向甲方提供货运服务，甲方支付乙方相关运输费用事宜，依法签订本协议，以便双方共同遵守。
第一条：服务内容
甲方需提供托运货物的名称、规格、数量、重量等详细的货运清单，并作为本合同之附件。甲方交付乙方承运的货物，应不含有国家禁运或需要提供政府部门特殊准运许可证明文件的物品。乙方确保为甲方提供优质服务的前提下，为甲方提供“门到门”的派送运输物流服务。具体内容如下：
1、乙方免费提供30平方米的仓库，作为甲方的中转仓库，放置安全库存（10吨）提高发货及时性
2、提供免费送货上门服务。特殊区域无法正常送货上门 的经甲乙双方协商解决
3、由专人负责联系甲方订单，以及 货物发出全线路的追踪，及时解决突发事件。做到货物发出有迹可循，路线清晰可寻、乙方免费给甲方货物粘贴标签，扫描出库，免费到甲方仓库提安全库存的货物
第二条：双方权利与义务
1、甲方的权利与义务 1）甲方有权要求乙方按照约定的时间到厂装货，并于第一时间将货物运输到目的地和产品数量以邮件的形式交给指定的收货人。2）在乙方将货物交付收货人之前，甲方可以以书面形式要求乙方中止运输出返还货物、并更送货地址，变更收货人，但应承担乙方由此产生费用或损失。3）甲方受权乙方进行业务时，应提供准确、有效、完整的单证，并负责协调和配合提货事宜。
4）甲方对托运的货物，应按照规定的标准进行包装，遵守有关物品运输的规定，每次按送货清单的数量交付托运货物。
5）甲方所委托的货物包装应符合汽车运输，对包装不符要求的货物，乙方有
权要求甲方进行重新包装后承运，如甲方不进行包装改善，乙方将不承担运输损坏责任或拒绝运输。
6）甲方应按合同约定付款期限按时向乙方支付运费，否则乙方有权停止运输。
2、乙方的权利与义务
1）乙方在接到甲方委托后，应根据甲方的产品特性及要求尽快安排合适的车辆到甲方指定地点装货，保证货物安全送达。
2）运输车辆进入工作区必须遵守甲方的规章制度，不得乱停乱放，并听从相关工作人员的指挥。
3）在承运期间，乙方对托运货物应负责安全责任，保证货物无短缺、无损坏、无人为的变质，否则应承担赔偿责任。在外包装完好或无异常的情况下，乙方不承担包装内货物的损坏、缺少。
4）乙方在运输途中发生异常情况时，如洪水、冰雪、塌方、修路、交通事故、车辆损坏、车辆修理等，乙方人员应在第一时间通知甲方。
5）
乙方运达目的地的货物如被拒收，应及时向甲方通报，说明拒收的原因，并按照甲方的指令处理。第三条：结算方式
1、费用标准：试运行一个月期间，按照附件报价6折执行。发工具类的产品每票加10元。
2、全部运费到付
第四条：违约责任
1、乙方未按约定的时间和要求，将货物送到甲方指定的收货客处，由此产生的罚款及停线费用由乙方承担。
2、由于在普通货物中夹带、匿报危险货物，而招致爆炸、腐蚀等事故的，甲方承担赔偿责任。
3、乙方如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至甲方规定的到货地点或接货人，如果货物逾期到达，乙方应赔付逾期交货所产生的违约金。
4、运输过程中货物灭失、短少、变质、污染、损坏，乙方应按货物的实际损失（包括包装费、运杂费）赔偿甲方。
5、合同签订后，任何一方不得擅自变更或解除，如确有特殊原因不能履行或需变更时，需经双方协商一致后以书面形式办理变更；若需解除，一方须提前壹个月以书面形式通知另一方。
第五条：免责条款
在符合法律和合同规定条件下的运输，由于发生地震、水灾、**、战争等不可抗力因素，造成货物灭失、短少、变质、污染、损坏的，乙方不承担违约责任。
第六条：争议处理
甲、乙双方在履行货物运输协议中发生纠纷时，应及时协商解决，协商不成时，可以直接向乙方所在地人民法院提起诉讼，依照法律法规处理
第七条：合同期限
从双方签署合同之日起，双方依照上述条约终止合作关系之日结束。
第八条：合同时效
本协议一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力，经甲、乙双方签字盖章后生效。
甲方（盖章）：
乙方（盖章）：
授权代表签字：
授权代表签字：
****年**月**日
****年**月**日
危险品运输协议样本（定稿） 篇3
订立合同双方
托运人（甲方）：
承运人（乙方）：
依照国家有关运输规定，经双方充分协商，在平等、互利的基础上，就甲方委托乙方承运一甲基三氯硅烷事宜，订立本合同，以便共同遵守。
第一条
货物名称、数量
1、货物名称：一甲基三氯硅烷
2、数量：以实际结算为准。货物到达地点：
地址：
第二条
货物起运及到达地点
1、货物起运地：
地址：
2、货物到达地点：
地址：
第三条：货物承运日期及到达期限
1、货物承运日期：以甲方通知为准。
2、货物到达期限：双方约定合理运输时间。
第四条 运输方式及质量要求
1、运输方式：符合交通部文件规定的特种危险品货物运输汽车。
2、运输质量要求：
1)乙方在XXX有限责任公司装载一甲时，须根据出库单/磅单据核对数量及品名并确保一致，同时确保所接受的货物外包装完好、整洁及标识清晰，若发现包装封口破损，塑料桶/铁桶保险盖破坏，漏液等现象，有权拒收并要求调换。乙方驾驶员必须保证在货物装载完毕后，按上述要求检验合格后才能出厂，并保证途中货物的安全性。
2)参与承运甲方货物的车辆必须保持车况良好，车容整洁，没有异味，符合运输危险品要求。确保车厢内没有损害货物包装的尖利物，采取必要措施防止货物在运输过程中碰撞、坠落等防护措施，以避免货物受到损害。
3)在为甲方提供运输服务期间，乙方不得使用该运输车辆搭载任何其他货物。
4)本产品遇明火、高热或遇氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险。受热或遇水分解放热，放出有毒的腐蚀性烟气。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。有腐蚀性。5)本产品远离火种、避免高温。防止阳光直射。搬运时轻装轻卸，防止包装及容器损坏。运输按规定路线行驶，中途不得停驶。配备相应品种和数量的消防器材。
6)乙方所承运的危险品车辆，除了符合上述要求外，还必须具备交通部2005年第九号文件规定的承运危险品车辆的一切条件和物资。
Ⅰ、危险品专用车辆技术等级达到行业标准《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT/T198）规定的一级技术等级。
Ⅱ、危险品专用车辆需安装GPS定位装置。
Ⅲ、专用车辆驾驶员应当随车携带《道路运输证》。
Ⅴ、在承运甲方货物整个过程中，除驾驶人员外，专用车辆上应当另外配备押运人员，其应随身携带从业资格证，并对运输全过程进行监管。
乙方承运车辆及人员到达XXX工厂时，必须符合上述第6点要求；运输过程中如造成货物灭失，短少，变质、毁损等无法使用，乙方需承担全部赔偿责任。
第五条 保险及风险转移
1、甲方委托乙方运输的货物，由乙方负责购买相关货物的运输保险。
2、乙方承担货物从生产工厂出门到安全送达目的地的之间的风险全部责任。
3，运输途中如遇检查部门（公安，工商，税务，路政）对货物有异义被扣留或罚款均由乙方负责处理并提供有效证件，并承担由此带来的一切经济损失
第六条 验收
1、乙方的车辆到达甲方指定地点后，由指定地点工厂安排人员进行验收及卸货。
第七条
运输费用及结算方式
1、运输费用：XX元/吨，含税，提供增值税发票 a、到货地点（甲方指定地点）。
b、计算方式：按照结算期实际运输吨位货物净重结算。
c、以上运费是含税价，此价格包含但不限于过路费、保险费、装车费及管理费等所有运输过程中发生的费用。
2、结算方式
乙方必须向甲方提供税务部门监制的货物运输发票及目的的工厂的签收单据，甲方收到资料后在30日内以转帐或电汇等方式付款。
第八条
保密
1、乙方必须保守甲方的商业秘密（包括但不限于本合同内容、甲方的规章制度及生产经营状况等），否则有权终止此运输协议，追究造成的损失并保留起诉乙方的权利。
第九条 违约责任
1、运输过程中货物灭失，短少，变质等，乙方应按货物的实际损失（包括购买货物价款及运杂费等）赔偿甲方。
2、乙方自行承担因其违反国家及地方道路交通法规及运输车辆管理法规等原因导致的一切损失，并且承担由此给甲方造成的任何损失的赔偿责任。
3、合同中任何一方违约，另一方有权根据《中华人民共和国合同法》的相关规定，要求违约方承担相应的违约责任。
第十条
解决合同纠纷的方式
合同在履行中，双方若发生争议，可先进行协商，若协商未果，提交甲方所在地法院诉讼解决。
第十一条 合同有效期
1、本合同有效期自双方签章之日起至XXXX年XX月XX日止。
第十二条
其他约定事项
1.乙方必须具备独立的运输业法人资格，并提供营业执照和道路运输许可证复印件作为本合同附件。
2.任何对本合同内容的修改或补充需经双方协商一致，并以书面的方式予以确定。4.本合同一式两份，甲方执一份，乙方执一份，由双方签章生效。
托运人（甲方）
承运人（乙方）：
单位全称（章）：
单位全称（章）：
授权代表：
授权代表：
日期:
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