多功能升降机论文

2024-05-28

多功能升降机论文（精选7篇）

多功能升降机论文篇1

1 设计背景

我国学校招生规模在不断扩大, 信息化进程逐步加快, 先进的教学设备不断引入到校园硬件建设中, 提高了教学效率和质量。但是目前多数学校课桌设计的依据仍旧是我国于1988年颁布的国家标准GB10000—88《中国成人人体尺寸》, 距今已将近30年的时间, 已经不能满足现在的需求和要求。市场调研显示, 学校课桌的设计, 商业化严重, 设计尺寸不合理、功能单一、造型呆板, 舒适度不够等, 不符合人机学要求, 给学习带来诸多不便。所以, 设计出符合实际人体尺寸标准的多功能课桌, 是首当其冲的。

2 设计方案

2.1 组件式设计

为保证小学、中学、大学都能够充分使用, 课桌的设计方案必须满足每个学校的要求。同时考虑运输, 安装的方便性, 该设计需在不同的学生人群都能适应, 并且都能进行组装。因此, 本设计将多功能课桌设计为组件式。

2.2 材料的选择

桌面材料的选择:现在大部分课桌材质为人造板材、错层胶合板及刨花板, 胶粘剂会在较长时间内向空气中释放甲醛。甲醛是一种挥发性的有机化合物, 有特殊气味, 能强烈刺激粘膜, 对人体的呼吸系统、中枢神经系统等会产生巨大危害, 严重的可致癌。结合目前现状, 要从根本上减少课桌中的甲醛含量, 减少空气中的甲醛浓度, 本设计采用透明树脂材料, 具有高强度, 重量轻等优点。

3 工作原理

3.1 机械原理

新型多功能课桌的需要实现的动作为:课桌在水平方向的任意移动;在高度方向的调节。通过在桌腿上安装可以自锁的万向轮, 以便自由搬动桌椅;桌子通过主支架上设计的卡槽调节桌身高度和桌面的倾斜度, 并且当桌面调成倾斜时, 桌前可以支起挡板。详细模型方案见图1、图2和图3。

3.2 强度校核

该设计主要有以下几个方面的受力需要考虑:

(1) 万向轮自锁后, 与地面的摩擦力要足够大, 以免课桌轻易产生水平滑动。

(2) 高度方向的调整支撑机构受力, 课桌的自重、课桌上物体的重量以及人的部分重量通过支撑调整机构传递到底座上, 因此需要对支撑调整机构进行受力分析。

4 设计创新点

该设计针对于现有课桌的问题, 提出了解决方案。其创新点主要有以下几个方面:

(1) 选用透明树脂材料从根源上减少了甲醛的含量及释放, 有利于同学的身体健康, 同时可以防止考试作弊、避免出现卫生死角等;

(2) 课桌可实现升降、倾斜等功能, 从根本上解决了现有桌椅使用起来不舒适, 桌椅间距过大或过小, 进出不便等相关问题;

(3) 桌面设置有夹层, 用于放置笔记本或网络教学工具, 满足网络教学的需要;

(4) 桌子下方安装带自锁功能的万向轮, 课桌能够自由移动, 方便搬动;

(5) 多功能课桌安装简单、快捷、方便, 部件容易更换, 后期维修工作量小。

摘要：课桌是学习必不可少的工具, 但是现在普遍使用的课桌仍存在许多缺陷, 如存放空间小, 高度固定, 搬动不方便等。这种没有做到“量体裁桌”的产品从某种角度来说, 影响了学习效率, 甚至身心健康。本文比对现有课桌的缺点, 提出了具体解决方案。该设计采用组件式设计便于安装, 成本较低, 并且易于产品化。不受教学场所限制, 可以应用与多媒体教室、网络教室, 实训室等各种教学场所。适合不同年龄学生需求。应用前景可观, 有很好的推广价值。

关键词：可移动,可升降,倾斜,多功能,课桌

参考文献

[1]黄永相, 李广慧等.人因工程在课桌椅设计中的应用[J].技术在线术, 2012 (12) :112-114.

[2]李晟泽, 史皓天.基于人体舒适度模型的课桌椅设计研究[J]纯粹数学与应用数学, 2011 (10) :698-704.

[3]于慧芳, 赵竹等.北京市中小学课桌面甲醛释放量调查[J].中国学校卫生, 2005, 12 (12) :1063.

多功能升降机论文篇2

多媒体讲桌作为一个新兴的产品, 据不完全统计, 目前全国多媒体讲桌企业为244家, 行业累计工业总产值3.7亿元人民币, 前20家较具规模的企业产值仅占全国的23.63%, 2011年上半年我国多媒体讲桌产量为8.7万桌, 国内销量为5.9万桌, 现有讲桌模型如图1、图2所示。

从整个行业来看, 当前多媒体讲桌市场鱼龙混杂, 产品良莠不齐, 质量令人担忧。主要表现在一些小作坊式甚至是非法的地下工厂产品充斥着市场, 以及多数企业缺乏创新和质量意识。比如一些结构上明显存在缺陷和质量较差的产品仍在源源不断的销往市场, 造成本应该经久耐用的钢制产品目前却是故障率居高不下。

考虑到它自身体积的庞大与固定, 也带了对老师的活动范围的局限。让老师不能在讲课中自由的移动, 而取而代之的是, 扭脖子授课长期如此易得的职业病。对于学生, 由于讲桌的庞大, 而遮住了他们的视线, 或者给他们的前方带来阻障, 不利于他们的视觉学习。

另外, 由于讲桌需求大, 正处于发展阶段, 现有市场又鱼龙混杂, 所以, 如何在将讲桌设计的既安全防盗又方便老师自由教学, 成为了进一步提高其功能效益的关键。

本产品利用人因工程学概论, 并将人性化和低碳环保的理念贯穿始终, 在使用上满足不同使用者对讲桌的高度、方位、角度的不同需求, 并以此为基础设计出了所需产品。

2 讲桌结构组成

双轨 (16) 安装在教室讲台前地板上, 讲桌底部装有一对前车轮 (15) 和一对后车轮 (1) 可在双轨 (16) 上左右滑动, 讲桌底板 (3) 上装有电动机 (17) , 通过地脚螺栓连接, 前车轮 (15) 与轴 (18) 固结随其同步转动, 轴 (18) 与从动轮 (14) 通过键联接, 从动轮 (14) 通过V形带 (13) 与主动轮 (10) 连接, 主动轮 (10) 与操纵式离合器 (11) 的左端部分用紧固螺栓联接, 操纵式离合器 (11) 的右端部分用紧固螺栓与从动齿轮 (9) 联接, 主动轮 (10) 与齿轮 (9) 都空套于阶梯轴 (5) 上, 操纵式离合器 (11) 通过键与阶梯轴 (5) 联接, 形成滑移轴套, 操纵杆 (19) 通过前进后退实现操纵式离合器 (11) 的左右离合。齿轮 (9) 与从动齿轮 (21) 啮合进行力的传递, 从动齿轮 (21) 与螺杆 (22) 通过键联接, 螺杆 (22) 与螺母套 (8) 配合连接, 讲桌中间部分竖立轴 (14) , 螺母套 (8) 有齿的部分长度约为500mm, 轴 (7) 上部分与讲桌 (6) 桌面固结, 轴 (7) 下端装有滚动轴承 (23) 支撑于桌面, 讲桌 (6) 桌面容腔内装有显示屏腔 (24) , 投影控制设备腔 (26) , 桌面下50mm处设有抽屉 (27) , 用于放置键盘, 还有安全防盗门 (28) 。电脑主机腔 (29) , 音响设备腔 (31) 等放置在讲桌内部空间 (30) 内。本装置的旋转采用手动, 讲桌升降与平移则由步进电动机 (17) 和操纵式离合器 (11) 实现, 当踏杆 (19) 前进, 操纵式离合器 (11) 的左端端面与齿轮 (9) 联接, 实现讲桌的升降。当踏杆 (19) 后退, 操纵式离合器 (11) 的右端与主动轮 (10) 联接, 实现讲桌的平移。讲桌机构模型如图3、图4所示。

3 讲桌的双轨移动和升降功能实现

本产品能够实现平移、升降、旋转三项功能, 本文则详细介绍我们设计的这三项功能的实施原理。

整个装置大小尺寸为, 长140cm、宽120cm、高度为100cm上下可调范围为40cm。

机箱内包括步进电机及齿轮等各种传动装置, 还有电脑主机、音响设备等装置, 讲桌桌面有显示屏腔、投影控制设备腔、升降控制按钮等。

图5、图6为多功能讲桌的部分外观图。

整个多功能讲桌采用一个步进电机驱动, 来实现讲桌整体移动的准确定位和讲桌桌面的高度定位。在讲桌的底座安装四个滚轮, 将双轨安放在教室地板中, 再利用操纵杆来实现操纵式离合器的分合, 并通过开启按钮来开启电机驱动, 通过齿轮与V带传动带动车轮轮轴旋转而实现讲桌的横向自由移动, 方便老师在不同的位置实现不同方位的教学, 同时还能在需要的时候移开讲桌腾出足够的空间, 方便学生的文艺展示活动, 图7所示为双轨移动功能的三维示意图。

而至于, 讲桌的升降功能, 则是通过操纵杆实现离合器分合和桌面面的启动按钮来指令电机驱动, 通过丝杆传动来实现的。因而让不同身高的老师都能通过简单的操作, 来完成适应自己身高的讲桌高度的调节, 图8所示为升降机构的三维模型。

4 结论

新型多功能讲桌的研究是多媒体行业的一个重要发展领域, 而多功能新型讲桌的设计与制造, 必将带领讲桌行业进入一个全新的发展阶段。新型多功能讲桌不仅继承了传统多媒体讲桌的一体化设计, 将各种多媒体设备集成于讲桌一身, 而且还在其基础上有了新的突破。让现有的讲桌在一台电机的驱动下, 实现三种方便而又快捷的教学功能。讲桌不再是固定于某处不动的摆置物, 而是集多种功能于一体的可移动教学设备。

1) 将双轨式移动技术应用于讲台, 大大提高了讲台处位置空间的利用率, 有利于老师自由的授课, 提高学生与老师的互动性;

2) 旋转功能的设计, 使老师能自由的控制讲桌的转向, 使老师不再局限于讲台的一点空间, 减少老师的工作量;

3) 整体过程中采用电机驱动, 实现机电一体化技术, 并采用数字控制系统, 使得控制简单、方便。

摘要：普通讲台在教师教学中长期扮演着不可或缺的角色, 但在它发挥功效过程中其弊端也慢慢暴露无疑, 针对普通讲台的短板自行设计出了一套基于双轨移动及自由式升降旋转功能的新型讲桌。这种新型课桌能集合自由升降、旋转、左右平移于一身, 释放了老师的活动空间, 方便了老师的教学。

关键词：讲桌,移动,旋转,升降

参考文献

[1]赵江洪.人机工程学[M].北京:高等教育出版社, 2006.

[2]廖云汉, 孔建益主编.机械原理[M].北京:机械工业出版社, 2013.

[3]俞志豪主编.机械产品造型设计[M].北京:机械工业出版社, 1992.

多功能升降机论文篇3

1 变频调速控制技术的普遍使用

在本次展会上,绝大多数施工升降机采用的是变频调速控制方式。与传统继电器接触器相比,变频调速控制具有起制动平稳、加速平稳、结构冲击小、启动电流小、结构磨损小等优点。目前变频器回馈技术已相当成熟,利用IPC-PF能量回馈制动单元,可把再生电能回馈电网,这种回馈制动单元内部装有电抗器和噪声滤波器,可直接和380～460V电网驳接使用。利用变频器回馈单元,还可以节约电能,IPC-PF能量回馈制动单元能把97%的再生电能回馈电网,在频繁制动时节能效果更加明显。

2 新材料的应用

不锈钢板材的应用已较为普遍,尤其是登机电梯,轿厢均采用不锈钢板制作,其外型美观程度可与室内电梯的轿厢媲美。为了使轿厢内部更加美观,花纹铝板也得到较为普遍的应用,使升降机内部较先前使用编织网的轿厢显得整齐明亮,而室内装饰材料如铝塑板在升降机轿厢内部的应用,也使吊笼的重量减轻,先前吊笼、护栏等大面积使用钢丝编织网的升降机在此次展会上已不见踪影。各升降机生产厂家不但追求整机性能的提升,也在追求结构的美观。

3 新工艺的使用

体现产品高科技含量的新工艺往往是升降机吸引眼球的一个重要原因,如某升降机轿厢框架由Q450钢板折制成型钢焊接而成。由于Q450钢材抗拉强度高,承载能力大,在承受相同载荷时,吊笼重量较通常使用的Q235材质型材拼焊而成的结构更轻巧,如其载重量1.9t的升降机吊笼只有大约500kg,而使用槽钢、角钢等型材焊接而成的吊笼,重量均在800kg左右或更重。与相同载重量的升降机吊笼相比,这种采用新材料和制作工艺的设备结构更加轻盈美观。另外,利用钢板折料,还可以加工成异形结构,免去了以往拼焊结构的工作量。

升降机底护栏的护栏片也出现了用多片冲孔钢板拼装而成的型式,取代了以往的大片钢丝网片焊接的型式,使护栏运输时更能节省空间,方便运输,并且能够节约运输成本。原先护拦门向外对开门只用在登机电梯上,在本届展会上,大吨位升降机护栏门的开启方向也不再是单一的向上抽拉式,出现了向外对开门的方式,省去了抽拉式所需的门对重、对重导轨、对重滑轮等,并且由于对开门开门过程中不需要门导向距离,因此护栏门框可以做得较低,可节省制作材料,降低制作成本。

4 功能更加全面

特色产品和经典产品展示是展览会永恒的主题,本届自然也不例外。廊坊凯博建设机械科技有限公司展示的三用施工升降机以移动式料斗提供了烟囱水塔等施工混凝土垂直运输解决方案,其用于曲面建筑物施工或维护时升降的曲线施工升降机提供了轿厢垂直于地面沿曲面升降方案。

5 监控装置逐渐完善

有些参展产品已具有了自动平层装置、电气故障自动检测装置及运行参数显示装置。由于GB10055-2007《施工升降机安全规程》第11.5条有超载保护装置的要求,因此此次参展的升降机称重装置已普遍安装,而称重装置的传感器有剪力销式、拉板式和悬臂梁式等多种型式。当吊笼载荷达到额定载荷的90%时,系统会发出声光信号提醒操作者,当达到额定载荷时,系统会切断控制回路,使吊笼不能运行,保障设备的安全。

有的厂家在吊笼内安装了选层装置及自动平层装置,当吊笼快要到达所选楼层前,吊笼即开始减速,当到达平层位置时,控制系统切断向上运行信号,吊笼停止运行,此时吊笼底部与所在楼层平齐。由于此系统的安装,使得吊笼运行更加安全,改变了以往靠操作人员经验停车的操作方式,使升降机的运行更加安全,停层更加准确,为施工人员提供了便利。

此次参展的升降机,有些还加装了门限位开闭状态诊断装置,当吊笼上的门限位开关由于故障或吊笼门关闭不严不能启动时,操作者可以通过系统显示面板上的提示,直接找到故障点,尽快排除故障或关闭笼门,节约检修时间,提高工作效率。电控系统采用单片机控制精度、乘坐舒适性逐渐向室内电梯靠近。

6 传动趋于更加高效平稳

斜齿轮减速机直线布置开始使用,相比目前多数蜗轮蜗杆减速机,这种减速机使用斜齿轮传动,具有传动效率高、安装维修方便等优点,并且由于传动系统为直线布置,使驱动板受力更趋于合理,避免了蜗轮蜗杆减速机垂直驱动型式使驱动板右侧偏重的现象,使得驱动齿轮的磨损更加均衡,延长齿轮的使用寿命。

此次参展的升降机出现了多种齿条型式,标准节齿条模数已不再是单一的m8,已出现了m6、m5等齿条,而且齿条也不再是单一的60×40mm截面,也出现了更小的截面型式。对于载重量较小的升降机,用小模数的齿轮齿条传动,不仅节约齿条成本,还可增加驱动齿轮的齿数,提高齿轮啮合重合度,使传动更加平稳,并可降低传动噪声。

7 外观更趋完美

镀锌防腐防锈的表面处理方式得到了普遍应用,多数参展厂家对标准节、附着架等进行了热镀锌防锈处理。相比以前采用喷漆进行防锈处理而言,热镀锌处理的标准节、附着架等具有耐腐蚀效果更好、结构使用时间更长、外观更美观等特点,由于其明显的优点,因此得到大多数厂家尤其是出口升降机厂家的追捧。

但是,由于热镀锌处理过程会对环境造成一定的污染,热镀锌过程中排出的有害废料尤其易污染饮水水源,在当今淡水资源严重匮乏的情况下,在进行热镀锌时对废料做防污处理是首要问题,另外,寻求新的节能环保的外观处理工艺也有待进一步拓展。

一起施工升降机坠落事故分析篇4

1 现场调查与勘察情况

经现场勘查, 事故施工升降机安装在某在建工地十号楼, 发生事故前施工升降机左侧吊笼停在高度约为20m位置, 事故后左侧吊笼坠落在地面, 安全防护门及吊笼严重变形。固定在左侧吊笼内部电气箱内的电气元件散落, 左侧吊笼顶部驱动板上的驱动装置损坏严重, 与减速机连接处断裂, 其中两套驱动装置端部制动器和1套驱动装置的电动机, 散落在施工升降机左侧吊笼顶上。防坠安全器在左侧吊笼内地板上, 未发生变形, 最下端驱动装置无驱动齿轮, 上下两端制动器摩擦片与壳体之间有明显间隙。

2 事故过程和原因分析

2.1 事故过程

通过现场相关人员的叙述, 当天进入施工现场的共有4人, 其中1名为负责人, 另外3名为作业人员, 该负责人通知3名作业人员对事故施工升降机进行维修。3名作业人员进入施工升降机后, 作业人员甲、乙开始分析该施工升降机的故障, 作业人员丙在旁协助, 最终甲、乙2人确定是防坠安全器出现故障, 于是对防坠安全器进行拆卸。作业过程中, 作业人员丙因个人原因, 离开施工升降机维修现场, 不久施工升降机便发生坠落事故。

2.2 原因分析

1) 事故施工升降机在维修过程中, 作业人员未分析查明吊笼故障原因, 错误地认为是防坠安全器存在故障, 在吊笼未采用任何可靠固定的情况下, 作业人员将防坠安全器拆除, 使得施工升降机的最关键一道安全屏障消失。

2) 事故施工升降机的3套驱动装置中, 制动器调整螺母的外露螺纹长度不一, 导致制动盘间隙大小不同, 3套驱动装置制动力矩大小不一。上下两端制动器摩擦片与壳体之间有明显间隙, 制动能力丧失。中间驱动装置制动器摩擦片磨损殆尽, 制动能力严重下降。

3) 在防坠安全器拆除的情况下, 作业人员没有按正规操作方法, 而是违规用螺丝刀按下制动器电源接触器衔铁, 使得制动器处于开闸状态, 在电动机未得电的情况下, 使吊笼靠自身重力做自由下落运行。当作业人员放松制动器电源接触器衔铁时, 制动器闭合, 由于吊笼自由下落运行产生巨大向下冲击力, 且其中两个制动器未能起到应有的制动作用, 而唯一起作用的制动器, 由于摩擦片磨损严重, 制动能力有限, 无法承受该冲击力, 使得该制动器摩擦片摩擦材料破损, 完全丧失制动能力, 吊笼最终坠落, 发生事故。

3 事故结论

1) 维修施工升降机时, 未查明故障具体原因, 错误地认为防坠安全器存在故障, 将防坠安全器拆除, 是造成此次事故的主要原因。

2) 施工升降机日常维护不到位, 尤其是未检查制动器的制动性能及开闭情况, 无法保证制动器正常的制动力矩, 是造成此次事故的直接原因。

3) 作业人员未按正规操作方法, 而是违规用螺丝刀按下制动器电源接触器衔铁, 是造成此次事故的间接原因。

4 事故预防

1) 特种设备的使用单位和产权单位应当健全特种设备安全作业管理制度, 使用前按照使用维护保养要求, 对设备进行自检。

2) 使用单位和产权单位应当配备专职或兼职的安全管理人员, 负责起重机械的安全管理工作。

3) 使用单位应设立交接班制度, 每次交接时都应对设备进行一次全面的检查。

4) 提高作业人员的素质, 加强对操作人员的培训, 减少因人为因素造成的事故。

参考文献

[1]GB 10055-2007, 施工升降机安全规程[S].

[2]JG 121-2000, 施工升降机齿轮锥鼓形渐进式防坠安全器[S].

[3]张晓林.一起施工升降机坠落事故的调查分析[J].建筑机械化, 2014, (12) :88-89.

施工升降机变频控制改造方案篇5

1 施工升降机存在的问题

某单位于2011年购买的某厂生产的施工升降机, 安装使用后, 开机往上或者停止之前都是瞬间“哐啷”一声, 并伴随箱体剧烈晃动, 箱体内作业工人安全堪忧。

升降机运行不到1年, 就出现了一系列问题:减速箱漏油、齿条螺栓松动断裂、磨损严重等, 从而增加了维护成本, 缩短了使用寿命。

施工升降机的运行非常频繁, 漏电跳闸时有发生, 影响施工进度。

2 原因分析

施工升降机在导轨架上做直线运动。工作时, 电路是硬性起动直接运行。此时, 动力传递过程是:电机通电旋转—减速箱—齿轮齿条—连接销轴, 然后直接把箱体从静止瞬间带入工作状态。由于各个连接都是机械连接, 在起步瞬间形成机械碰撞, 产生了前文提到的响声和晃动。

施工升降机运行中人工操作定位不准, 在停止时需反复多次操作。因此升降机的启动频繁, 高峰期可高达200次/h以上。在如此频繁的频率下, 进口接触器使用寿命是半年, 普通国产接触器的使用寿命的是3个月。同样原因造成减速磨损漏油, 齿条螺栓松动断裂等情况。

施工升降机的动力源于3个电机同时牵引, 每台电机都带刹车片, 在运行一段时间后磨损程度不一。因此, 在中途停止时各个电机受力不一, 当再次启动运行时3个电机受力不均, 所以导致时不时跳闸。

3 改进措施

综合上述原因, 就是施工升降机的电路不够合理, 为了解决上述问题, 进行如下改造。

1) 原施工升降机采用3套动力并联驱动, 电机型号是YZEJ-A132M-4P起重用盘式制动三相电动机, 蜗杆涡轮变速1∶16, 采用三机构是为了使施工升降机在工况复杂的情况下有足够的力矩。通过在某厂实践证明:采用2台同型号电机, 蜗杆涡轮变速1∶18的两机构硬性启动运行, 成功完成满载实验, 因此只需采用两机构就可以满足施工升降机的工况需求。1台电机功率为12k W, 以施工要求1天工作10h计算:12k W×10h×30天×11个月=39 600k Wh, 按2元/k Wh (工程用电) 就是79 200元。因此减少1台电机节约近8万元电费。

2) 在减少1台电机的情况下采用变频器软启动的方法, 从而减少辅助继电器的数量及要求, 电压低电流小, 故障少, 维修简便, 成本降低。其全部价格在1 000元以下, 电气元件采用择旧加新 (表1) 。

变频器选用起重专用型号EM330A/B30KW, 2台电机并联同时被驱动同步动作, 变频器简图如图1所示, 参数调整见表2。

a) 对电机 (无须特定) 设定参数自辨识, 也可以把拖动的电机的参数输给变频器F1-00------F1-14, 这样可以不用更换电机, 设置F4-28=9施工升降机专用。

b) 如果需要一拖多, 调F0-02=2或XI=20。

c) 加速时间F0-09, 4减速时间F0-10。

4 总结

改造后的施工升降机经过实践运用, 获得成功。解决了电机启动对电源的冲击, 消除了起步和停止的晃动, 减小了定位的难度, 减少了故障和各个部件的损坏, 节约了维修和更换零部件的资金, 降低了用电量。提高了安全性能, 也得到了各个部门的认可。

随着社会的进步, 科技的发展, 施工规范的管理, 对施工升降机的要求越来越高。未来对其电路的改进空间很大, 可以采用PLC或微机处理驱动准确计算定位运送人员物料到达目的地, 由于现在各工程场地规划和施工现场局限及各种原因, 目前并没有达到完全智能化的要求, 相信在不久的将来会有更安全平稳快速的技术应用, 给此类工程带来安全和省时、省力、又经济的运输工具。

施工升降机的安全管理篇6

1 严把设备购置质量关

购置施工升降机应选择质量可靠、性能优良的品牌产品。产品技术资料应完善, 除产品购销合同、制造许可证、产品合格证、制造监督检验证明外, 使用说明书内容应全面。如有的施工升降机使用说明书虽指出要检查制动器的制动力矩, 但删减了制动器制动力矩的调整方法, 使现场维修人员不能定期正确地调整制动力矩, 在制动器上留下了重大安全隐患。使用说明书不但是设备的重要技术文件也是产品质量安全事故中的重要证据。购置此类产品时, 应高度重视产品技术资料内容的完整性。

2 增强租赁市场的可控性

出租单位出租的施工升降机应当具有特种设备制造许可证、产品合格证、制造监督检验证明等。在签订的施工升降机租赁合同中, 明确租赁双方的安全责任, 并出具建筑起重机械特种设备制造许可证、产品合格证、制造监督检验证明、备案证明和自检合格证明, 提交安装使用说明书。应对建筑施工机械租赁企业开展行业确认, 对“跨省、市和跨行业从事建筑施工租赁活动”应尽快完成行业确认。各地应进一步开展建筑施工机械租赁企业的行业确认工作, 严格条件和要求。这项工作对施工升降机的租赁和流动管理必将产生一定的推动作用。

3 严格落实备案制度

要按照建设部《建筑起重机械安全监督管理规定》的要求, 做好建筑起重机械的产权备案和使用登记工作。产权备案十分重要, 有利于设备管理, 应严格按规定办理。使用登记工作要强制性推广, 要以使用登记工作促进安全管理。不登记的起重设备、不得进入施工现场使用。负责办理备案或者登记的建设主管部门应当建立本行政区域内的建筑起重机械档案, 按照有关规定对建筑起重机械进行统一编号, 并定期向社会公布建筑起重机械的安全状况。

4 抓好安拆单位的资质管理

施工升降机为人货两用电梯, 其安装和拆卸工作必须由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队负责, 并必须由经过专业培训, 取得操作证的专业人员进行操作和维修。施工升降机地基、整体稳定性、导轨架的垂直度、附墙设置、开关箱、防护设施等均应符合“建筑机械使用安全技术规程”规定。

5 抓好检测与验收工作;

施工升降机安装后应按程序进行检测与验收。

一是自检:安装单位应当按照安全技术标准及安装使用说明书的有关要求进行自检、调试和试运转。对基础和附墙支架以及升降机架设安装的质量、精度等进行全面检查, 并应按规定程序进行技术试验 (包括坠落试验) 。

二是自验收:使用单位应当组织出租、安装、监理等有关单位进行验收, 或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收。

三是报检:施工升降机应当经有相应资质的检验检测机构监督检验合格。检测机构在出具检测结论时应附具状态说明和数据, 使检测行为具有可追朔性。检验检测机构和检验检测人员对检验检测的结果、鉴定结论依法承担法律责任。

四是升降机经检测合格并取得正规的检测报告后, 才能投入使用。未经验收或者验收不合格的不得使用。

6 强化升降机操作手的专业技能培训

施工升降机的安全使用关键要靠司机的安全技术操作水平;一些坠笼事故也是由于个别操作手不熟悉设备性能而未能及时避免。如在某个施工升降机吊笼坠落事故中, 当吊笼开始失控坠落时, 操作手虽明知此时开关并未启动, 但其自然反应是采取断电的方法停止吊笼下降, 一时也想不出什么有效方法, 只能眼睁睁地看吊笼坠落至地。这种情况说明, 操作手并不了解电磁制动器是常闭式, 在断电时才能起制动作用, 而此时升降旋纽并未转至“上升”或“下降”的位置通电, 采取断电的方法是不能制止吊笼坠落的。如果操作手熟知设备性能, 操作经验丰富, 情况判断准确, 那么可能就会摆脱危机。因此, 施工升降机操作手要经过专门的培训学习, 经考核发证后方可上岗作业。每班作业前都要按规定进行试车检查, 交接班时要作好记录。为确保其正常运转, 要制定有效的控制人数超载和重量超载措施, 未加配重的不准载人。另外, 升降机的防坠安全器, 在使用中不得任意拆检调整, 需要拆检调整时或每用满1年后, 均应由生产厂或指定的认可单位进行调整、检修或鉴定。

7 抓好升降机的强制保养和隐患排查工作

施工升降机维护保养工作一要注意重点, 二要建立制度。做到升降机的强制保养和有针对性维修相结合;在施工升降机维修保养、排除隐患的工作中要注意以下重点:a.检查和确保上下左右滚轮紧固可靠, 齿条靠背轮及传动底板各部螺栓无变形、松动;b.检查梯笼单、双门及底笼门的限位开关和有关对重吊点限位开关、紧急开关、极限断路开关等的功能应正常, 并分别试验断路动作c.检查制动器制动行程和分离的灵敏度, 运行中噪音不超过规定和无过热现象;d.检查导轨架结构应无变形、焊口断裂等现象, 且联接螺丝无松动。

施工升降机出现故障或者发生异常情况时, 应立即停止使用, 消除故障和事故隐患后, 方可重新投入使用。隐患排查要靠各方面齐抓共管:施工企业是施工升降机隐患排查的责任主体, 应加强日常巡查和定期检查, 对施工升降机的钢结构、安全保护装置、电气装置、传动装置认真检查;设备技术人员应切实履行安全职责, 发现存在事故隐患的设备应当要求安装单位、使用单位共同进行专项排除;检查中发现的施工升降机有重大生产安全事故隐患的, 责令从危险区域撤出作业人员或者暂时停止施工。待设备隐患排除且经专业技术人员验收后, 方可继续使用。

简易升降机安全隐患与预防篇7

1.1 案例一

型号为JSH1000, 3层3站, 载重量为1 000 kg的简易升降机, 自升降机开始维保后, 升降机普遍开始加装起重量限制器。由于该使用单位需要运送的货物较重, 受起重量限制器的作用, 升降机不能上、下运行。于是, 使用单位的电工私自拆除起重量限制器, 并短接相关电路。

1.2 案例二

型号为JSH1000, 2层2站, 载重量为1 000 kg的简易升降机。由于楼梯离升降机井道距离较远, 于是用户擅自改动升降机轿门门锁, 使人在轿厢内能打开轿门;且在入口处明显张贴“严禁载人”标志的前提下, 进入轿厢内上、下运货。

1.3 案例三

型号为KQS1000/0.13-ASW, 3层3站, 载重量为1 000 kg的简易升降机。该升降机没有维保单位, 使用单位在1楼和3楼之间使用升降机, 2楼基本不使用。基于这种情况, 在发现3楼层门门锁坏后, 用户私自把2楼的门锁拆除, 加装到3楼层门上, 并把2楼层门门锁线路短接。检验时, 发现2楼有不少小孩在玩耍, 而2楼层门可以不用三角钥匙就能打开。

2 隐患分析

在案例一中存在超载使用导致轿厢坠落的隐患;在案例二中存在轿内人员在不恰当位置开启轿门而掉入井道的隐患;在案例三中存在2楼小孩和其他工作人员在不小心的情况下从2楼层门处掉落井道的隐患。

在以上案例中, 使用单位存在严重违规使用升降机的现象, 虽然还未酿成事故, 但都已存在严重的安全隐患。根据《中华人民共和国特种设备安全法》第三十四条规定:特种设备使用单位应当建立岗位责任、隐患治理、应急救援等安全管理制度, 制订操作规程, 保证特种设备安全运行。以上3家使用单位都不曾建立各项制度和规范。

使用单位安全意识淡薄, 没有按照当地相关条例规定, 聘请有相关资质的维保升降机单位进行维保;即使有维保的使用单位, 却不经过维保单位同意就擅自改动升降机结构、卸除升降机安全装置。使用单位缺少持证的安全管理人员, 未对操作者进行相关培训;改动安全部件的多为单位的电工, 对升降机的认识程度不够。

3 隐患预防

3.1 升降机制造单位方面

从升降机制造单位出发, 要提高设计水平, 对于升降机的结构和部件的安全进行加强, 消除一些可以规避的安全隐患;对于安全部件所在位置进行安全防护, 并与使用单位进行交接, 传递相关安全知识。

3.2 升降机用户方面

从升降机用户出发, 使用单位必须严格执行法规要求, 使用合法、安全的起重机械, 认真落实安全管理制度, 强化作业人员的安全教育和培训工作, 提高作业人员的安全责任意识, 禁止人货混用升降机, 严禁违章操作, 并按规定做好各类日检、月检和年检工作。

3.3 升降机维护保养单位方面

从升降机维护保养单位出发, 对有资质的升降机维保单位进行严格管理, 对维修人员证件进行控制;保养单位有必要向使用单位传递相关安全知识, 并与使用单位建立稳妥的维护保养合同, 做好相关维修和月度、年度检验工作。

3.4 政府方面

从政府角度出发, 应加强对升降机制造、安装和维护单位的监管, 加深特种设备安全知识的普及, 对使用单位操作及其管理人员进行相关培训, 出台特种设备安全的各类法律法规。

4 结束语

升降机安全事故频频发生的原因, 莫过于使用单位未能正确对待升降机存在的各种安全隐患, 对于特殊设备的安全意识不强, 部分维保单位维保人员缺少责任心。想防患于未然, 杜绝升降机安全事故的发生, 就要加强各类人的特种设备安全意识, 采取保护措施保证升降机正常运行。