野生动物摄影师的福音

野生动物摄影师的福音（共6篇）

野生动物摄影师的福音 篇1

动物摄影作为平面公益广告中的视觉最易识别、最易记忆的和最直接有效的信息载体之一, 是传达公益语言的一个重要表现形式。用动物摄影的图像传播功能来表达人的思想情感, 并且和公益内容结合的设计形式, 成为一种新的视觉语言交流方式。设计师以动物图像来表现公益主题, 传递正面信息, 并形成人与人、人与社会进行情感互动的桥梁。

一、数字化图像增强公益广告情感交流

摄影作为一种新的媒体传播方式, 最大的特点是传播快速, 便利。如梁智所说的“图像世界正以惊人的速度不断扩张, 新鲜活泼的大众视觉文化甚至将古典的文本文化挤压到边缘, 大有成为主流文化媒体的趋势。”[1]在这个以逐渐趋于视觉文化的时代, 数字化图像已经渗入到各行各业。动物摄影是摄影中的一个小分支, 主要是记录动物的生活习性与状态, 平面公益广告中运用动物摄影的次数频繁, 无论是直接运用还是通过电脑后期加工的方式, 动物图像以它特有的方式与公益广告紧密相关。动物图像直观、真实, 带来强大的视觉冲击力, 平面公益广告中的动物图像以这种视觉冲击力来激发受众的情感, 传递的公益氛围时时刻刻影响着受众的思想观念和行为方式, 并且增加受众的情感交流。当代的设计师可以给无声的平面公益广告增添“声音”, 以及真实的“触摸感”, 与传统的图形相比, 图像的优势是显而易见的, 在平面公益广告中使受众先建立起真实的感性认识, 以情感诉求为主的动物摄影通过直观的表达, 以情动人, 才能使观众产生共鸣, 达到预期效果。

二、视觉言语加强公益信息理解

视觉语言是一种表达思维观念的语言。亚里士多德曾说“一切源于眼睛”, 图像是人类最直接简单的认知手段, 人类与生俱来就具备理解和思考图像的能力。动物摄影作为视觉语言的一种, 通常能够使人立刻领会动物图像的意义, 这种语言相比较文字及其他传统的媒介方式更容易传播。以动物视觉语言为主导的平面公益广告, 让受众在最短时间内迅速捕捉公益信息, 追求快速沟通。其次, 动物摄影这种视觉语言具备符号性功能, 不同的动物代表不同的情感特征, 特别是现在公益广告越来越趋向于以物拟人, 动物图像具备逾越语言、文字等现实地域文化区隔的沟通功能。尽管平面公益广告中的视觉语言多种多样, 动物摄影的视觉语言相对于其他艺术形式更加明确, 受众也更容易在公益广告中找到认同价值与归属感。视觉语言由静止的转化为运动的, 审美情感基于一种思想而表现出来的, 具有浓郁感情色彩。“情感在观念的渗透过程中起着催化剂的作用, 所以只有在情感上引起受众的共鸣, 才能使他们自愿地、发自内心地接受公益广告所传递的观念。”[2]平面公益广告最终是唤起人的情感, 动物图像之所以能再次成为情感交流的公共介质, 具有抽象文字和绘画图形无法比拟的视觉张力。当我们综合了公益广告的信息后, 得到的感受就不再只是停留于表面的视觉信息, 而是知觉信息。

三、知觉定势加深个体受众记忆

从心理角度来看, 人类从动物发展至今, 知觉能力已经有了最高的水平。人类发展的各个阶段的知觉水平又各不相同, “所谓知觉定势就是指知觉主体对刺激对象作特殊反应和特殊组织的准备。”[3]受众在观看平面公益广告时, 所呈现对画面主体内容的反映和思考, 就是受众最直接的知觉感受, 以动物摄影为载体的平面公益广告, 受众的外部感觉首先建立在动物图像上, 凭自己的感官、感觉来感受在动物身上看到的东西, 从而形成内部知觉, 并且能够引起受众精神上的愉悦。“知觉定势主要来自两个方面:早先的经验和象需要、情绪、态度和价值观念这样一些重要的个人因素。”[4]对动物以往的情感经验会影响受众对平面公益广告的理解, 受众用经验去组织知觉对象的公益信息, 设计师创作平面公益广告时, 需要不断诱发受众的知觉感受, 使客体对象信息与主题情感相互作用、融为一体, 便于增加受众情感记忆, 使知觉定势变得更加丰富, 深刻起来。与此同时, 动物与人的亲密关系, 使受众对记忆有延续, 对情感有延续, 公益意义才能无限的传承下去。

四、唤起受众情感诉求

“在人类物质文明达到满足的状态下, 人们对精神生活的需求超过了物质文化需求。”[5]当代社会人们物质生活越来越好, 对精神生活的需求也越来越高。由于公益广告的泛滥, 受众对公益广告的注意力逐渐麻木, 平面公益广告假如没有创意, 就不能引起受众的注意, 想要唤起受众对平面公益广告的情感诉求, 就需要在公益广告中注入人文关怀的理念, 才能引起受众的情感共鸣。贝里尼认为唤醒分为“渐进性”唤醒, 紧张的情绪获得适度递增;“亢奋性”唤醒, 指情感超过可意的程度而剧烈上升。在平面公益广告中唤醒受众的情感诉求, 一如唤醒理论的两个阶段。动物摄影在视觉上首先唤起受众的部分共同情感, 再将公益内容结合起来, 以过去的经验 (诸如饥饿、环保等) , 唤起或影响受众的精神层面的情感。在现实生活中, 动物无处不在, 部分动物与人的生活紧密相连, 更容易使人产生情感, 在平面公益广告中正是运用这一点的关系, 让受众身临其境的感受。这一点在WWF (世界自然基金会) 的平面公益广告中的运用是比较好的。

五、结语

摄影不算是一种新颖的表现手法, 动物摄影也多是真实的记录动物的生活习性, 或者是再现动物的肖像。和平面公益广告的结合, 使动物摄影图片变得更加的有现实意义, 不仅能够增加受众之间的情感交流, 并且视觉语言由单一化向多元化转变, 由视觉感受转向知觉感受, 加深受众对公益主题的记忆, 延伸情感记忆, 利于公益内容的传播, 能够唤起人们唤起缺失的情感。未来, 设计师在创作平面公益广告时, 要更多的考虑人的情感, 人文精神。

摘要：当代社会的迅速发展, 导致人与人之间缺乏沟通, 情感冷漠。动物摄影作为平面公益广告的其中一种表现方式, 动物与人的紧密关系也是动物摄影适用于平面公益广告中的原因之一, 能够有效的传播公益主题, 数字化的图片视觉冲击力强, 增加受众之间的情感交流。同时, 动物摄影图片使视觉语言由静止的画面向运动的转变, 受众的情感也随之变化, 知觉定势增加受众的记忆, 使情感延续发生, 最终达到唤起人与人之间缺乏已久的情感。

关键词：动物摄影,平面公益广告,适用性

参考文献

[1]梁智.图像意义与文化权利[J].北京:装饰, 2006 (12) .

[2]汤劲.公益广告对人的社会化有何影响[J].南京:传媒观察, 2011 (2) .

[3]童庆炳.论审美知觉的基本特征[J].北京:北京师范大学学报 (社会科学) , 1991 (1) .

[4]克雷奇, 等.心理学纲要 (下册) [M].北京:文化教育出版社, 1981 (12) .

[5]任丽敏.平面广告中的人文精神价值表现探析[J].重庆:包装工程, 2011 (6) .

野生动物摄影师的福音 篇2

二、主办单位：某某大学校团委

三、策划、协办单位：动物协会与摄影协会

四、赞助单位：do do礼品店、五、活动对象：某某大学在校学生

六、活动时间： 作品征集时间：1月20日-3月20日 作品初选时间：3月21日 作品终评时间：3月23日 获奖作品公告：3月23日 获奖作品收稿：3月24日-3月26日 获奖作品公示：3月29日-4月5日

七、活动流程：

1、作品收集——在1月20日-3月20日期间，参赛者将稿件压缩到150k内，文件名命方式为：作品名+作者名+联系方式，然后统一发到大赛邮箱，影协会员到时交到各部门的收稿负责人即可命名方式一样；

2、作品初选——由摄影协会及动物协会组成初评小组，对参赛作品进行第一轮筛选，选出40幅优秀作品;

3、作品终选——由摄影协会指导老师及动物协会指导老师组成评审团，对进入初选的40幅作品进行终选；

4、网上公告——在海浪等媒体上发布获奖名单及作品；

5、作品收集——收稿负责人联系获奖作者收集稿件原图；

6、作品公告——获奖作品将在主楼底或者图书馆底展示。

八、奖项设置： 一等奖1名 奖品：大相框+获奖相片+获奖证书 二等奖2名 奖品：公仔+获奖证书 三等奖3名 奖品：相册+获奖证书 优秀奖10名 奖品：dodo礼品店优惠劵+获奖证书

九、联系方式：动协 林泽文影协 林桂峰注：

1、以上时间均为初定时间，如有更改，另行通知！

2、主协办单位拥有获奖作品的使用权，不另付稿酬。

3、凡投稿参赛者则视认同本比赛章程。

野生动物摄影师的福音 篇3

·120多架“大炮”

·最牛观鸟车队

·中国野生鸟类保护宣言

·迷彩服望远镜

··关闭车灯放轻脚步

在自然界所有的野生动物中, 鸟类是我们最常见的。可是在自然摄影类别中, 鸟类摄影却是最具挑战性的项目之一。鸟儿天性都很机敏, 生存于野外的野生鸟类则更加容易受惊, 拍摄它们的自然状态是有一定难度的。此外, 鸟类摄影作为一种独立的、艺术的表现形式, 用它精彩的影像作品拉近了人类与大自然的关系。因此, 鸟儿本身的自由天性、优美的生存环境以及鸟类摄影的难度、科研价值、艺术欣赏价值, 吸引着很多人。引用一位资深“鸟人”的话:喜欢观鸟、拍鸟, 是因为在这一过程中, 可以打开观察世界的另外一个窗口!

各地的观鸟拍鸟护鸟人士在全国知名网站——鸟网齐聚一堂。鸟网是一个民间组织, 是这些人的天下, 它为广大爱鸟护鸟者提供了这样一个专业的网上交流平台。拍鸟人把拍出的一些有意义的照片发布到网上与大家分享, 得到网友精彩的点评外, 或交流爱鸟护鸟经验, 获取鸟类知识, 发布相关拍鸟信息, 相约结伴出行等等。

除了在网上交流, 鸟网也会定期在各地举行各种摄影展、观鸟活动等。每年, 鸟网都会举办一次隆重盛大的年会, 而且每年年会都会有不一样的主题, 讨论的是大家应该注意的焦点问题。2010年鸟网年会的主题是“热爱鸟类, 规范行为”。《旅游纵览》杂志社受邀前往年会召开地河南省焦作市和三门峡市, 全程报道此次年会活动。

2010年12月10日至12日, 由中国150余名观鸟拍鸟爱好者、专家, 50余辆装载着摄影器材的车组成的“最牛观鸟车队”云集在山水城市——焦作、天鹅之乡——三门峡进行摄影创作, 120多架“大炮”聚焦候鸟天堂, 生态河南。

鸟网2010年年会暨中国野生鸟类摄影高端论坛, “锦光徕卡杯”鸟网2010年野生鸟类摄影大赛颁奖大会由鸟网和鸟网摄影家协会主办, 鸟网河南焦作联络站和鸟网天鹅城三门峡联络站承办, 《旅游纵览》杂志社、《摄影之友》杂志社协办。共有来自全国50多个地市的150余人参加活动, 其中既有政府官员, 又有成功企业家;既有鸟类研究资深人士, 又有鸟类摄影大家;既有鸟类保护民间团体, 又有社会主流媒体代表。可以说此次活动聚集了成功人士和社会精英来共商鸟网发展大计, 共研鸟类保护大业、共探鸟类摄影大道、共贺鸟网创办五周年大庆。

12月10日晚, 中国著名鸟类学家、《中国鸟类野外手册》中方唯一作者何芬奇先生一堂精彩生动的观鸟知识讲座揭开了这次活动的序幕。何芬奇在讲座中感慨:“中国人对自然界的认识正在不断地深入, 我国观鸟活动人员之众, 设备之精已令世界人民震惊。”他主张拍鸟人不要只停留在悦己的层面上, 要将拍到的作品和拍摄故事拿出来与更多的人分享, 鸟网就是这样一个良好的互动平台。

12月11日下午, 鸟网2010年年会暨中国野生鸟类摄影高端论坛, “锦光徕卡杯”鸟网2010年野生鸟类摄影大赛颁奖大会在本次活动的主会场焦作举行。鸟网创始人兼总版主段文科, 本届年会承办方代表、焦作市人民医院院长李全民在会议大厅外迎接参加本次年会的领导、嘉宾和鸟网会员们的到来。中国著名野生动物摄影家、中国野生动物保护协会副秘书长杨丹, 中国著名鸟类学家、《中国鸟类野外手册》作者何芬奇, 《旅游纵览》杂志社社长、总编张德志, 中国野生动物保护协会科普处项目主管、助理工程师卢琳琳, 《中国国家地理》杂志“飞羽瞬间大赛”秘书长赵超, 《大众摄影》“大众DV”执行主编金俊, 中国鸟类学会观鸟摄影专业委员会负责人聂延秋, 国家林业局《中国绿色时报》记者赵向往, 苏州锦光徕卡公司代表胡向荣、胡波, 《摄影之友》杂志社记者李风等人出席了会议。

会议中, 年会承办方代表、焦作市人民医院院长李全民先生首先致大会欢迎词, 中国野生动物保护协会科普处项目主管、助理工程师卢琳琳代表中国野生动物保护协会向大会致贺词。鸟网总版主段文科做了鸟网的工作总结及关于鸟网未来发展畅想的主演讲。大会特邀嘉宾作论坛主旨演讲。会上还对鸟网核心层及管理队伍进行了扩充, 聘任中国著名野生动物摄影家、中国野生动物保护协会副秘书长杨丹, 中国著名鸟类学家、《中国鸟类野外手册》中方作者何芬奇, 中国鸟类学会观鸟摄影专业委员会负责人聂延秋, 北京师范大学动物学副教授、现任中国鸟类学会、观鸟专业委员会委员、英国东方鸟类学会荣誉会员、北京观鸟会专业指导、中国最早倡导和指导观鸟活动的专业学者赵欣如等人成为鸟网专家组成员, 邀请张德志、贾少勇担任鸟网摄影家协会副主席;表彰鸟网十佳版主、十佳联络站、爱鸟护鸟模范;经《旅游纵览》杂志社申请, 鸟网核心组研究决定, 鸟网2011年年会在美丽的滨海城市北戴河举办, 由《旅游纵览》杂志社承办, 鸟网总版主段文科向《旅游纵览》杂志社社长兼总编张德志授旗。

此外, 鸟网2010年野生鸟类摄影大赛颁奖仪式也是大会的重要内容之一, 经过大赛评委会委员杨丹、何芬奇、聂延秋、张德志、金俊、赵超、陈龙、刘东伟、卢立群、周展星、张明、谢建国等12名专业评委公平、公正的评选, 经过初选、复选, 最终评出金奖1幅, 银奖2幅, 铜奖5幅, 优秀奖20幅, 大赛至尊鸟种奖获奖者3名, 鸟种数量、拍摄奖, 金、银、铜奖获奖者共11名。

鸟网作为一个影响力较大的民间组织, 一直致力于树立正确的爱鸟观念, 引导摄影人在不干扰、不影响鸟儿正常生活的基础上拍出它们最自然的状态。本届年会的主题是“热爱鸟类, 规范行为”。年会的最后一项内容, 就是由鸟网摄影家协会副主席、鸟网副秘书长谢建国先生宣读《中国野生鸟类保护宣言》, 并由与会代表举手一致通过。

除了会议本身的内容, 本次活动还为鸟友们安排了两次采风机会:到孟州市白墙水库拍摄鸬鹚和去天鹅之乡——三门峡市拍摄野生大天鹅。

百余人的车阵、炮阵, 走在哪里都是一道风景。清晨或黄昏, 50余辆装载着摄影器材的车, 大多数是越野车型, 组成“最牛观鸟车队”在高速路上飞驰, 场面十分壮观。而当我们的车队进入生态保护区范围内时, 则有管理员过来挨个提醒着司机关闭大灯, 勿按喇叭, 悄悄潜入, 一股爱鸟的暖流弥漫在空气中。

尤其在三门峡拍摄天鹅的时候, 鸟友们在路边拍鸟的几个小时里, 不断有巡护车通过, 贴着“热爱湿地、保护大天鹅”的标语, 有保护大天鹅的警车通过, 有很多的森林警察、湿地保护工作人员关注着大天鹅的动态。大约上午8点半, 有工作人员穿着水裤涉水进入湖塘撒着大天鹅的食物, 如此种种, 都让人感到天鹅的安全和幸福。

鸟网的“鸟人”们都有专业的装备。迷彩服、望远镜、摄影包、三脚架、400mm以上的定焦镜头, 几乎都是每样人手一件的。他们就把“炮阵”架在岸边上, 对准着天鹅, 时刻捕捉精彩的瞬间。天鹅们也不算是太怕人的鸟类, 默许着这种超过正常安全的距离, 一如既往地过着自己的生活, 用它们最本色的表演迎合着人们。它们时而在水中慢慢划行;时而将长长的颈埋入水中;时而转头用嘴梳理着自己的羽毛, 以便让自己完美靓丽地出现在人们眼前;又突然挥动着大大的翅膀, 似要飞翔, 其实是在作秀, 当你满怀希望能看到它起飞的样子时, 它们则又收起了翅膀, 恢复了慵懒的状态;还有几只互相追打着似乎在争抢着食物。鸟友们的心思就这样被天鹅一阵阵地牵动, 却又不会太过声张, 发出大的声响, 在观察、拍摄天鹅的同时他们更关爱着这一群美丽的生灵, 不惊扰, 不乱来。

如此多的人对拍鸟产生狂热的兴趣, 也同时反映出一个现象, 在这背后, 是人们对赖以生存的生态环境的广泛关注和日益重视。鸟网总版主段文科表示:目前, 鸟网仍在一步步地做实实在在的工作, 普及鸟类知识和相关法律法规, 搞好宣传教育, 并且, 将广交天下鸟友, 团结并联合各方力量, 共同促进中国野生鸟类的保护事业。

鸟网www.birdnet.cn

鸟网创办于2005年, 2006年鸟网论坛正式开通。

鸟网宗旨:秉承健康、向上、和谐、共融的发展理念, 通过鸟类摄影、鸟类观察, 达到关爱鸟类、保护自然、宣传环保、促进和谐的目的。

鸟网理念:和谐鸟网, 绿色家园。

鸟网论坛开办以来, 得到了广大鸟类爱好者的关注, 聚集了国内外一大批鸟类摄影师、鸟类研究人士和鸟类保护人士。截止2010年12月, 鸟网注册会员已逾45000人, 包括来自美国、加拿大、英国、日本、马来西亚、澳大利亚等120多个国家和地区的会员, 并在各地组建了50多个联络站。

鸟网属于爱鸟人的网络, 为所有鸟类爱好者和专业人士提供宽松、健康的鸟类影像和研究平台, 共同推动爱鸟事业的繁荣与进步。

随着经济的发展和社会的进步, 我国鸟类摄影和观鸟事业正在蓬勃发展, 方兴未艾。几年来, 鸟网的广大会员在鸟类摄影和观鸟过程中, 身体力行, 规范行为, 在保护野生鸟类与人鸟和谐方面起到了积极的促进作用。同时, 伴随着全民爱鸟热潮的不断高涨, 一个保护鸟类、珍惜环境、热爱自然的风尚正在逐渐形成。然而, 面对全国各地出现的捕杀野生鸟类的行为, 以及在野生鸟类摄影过程中出现的一些侵扰和破坏野生鸟类生存环境的现象, 也必须引起我们的高度重视。

作为鸟类摄影人、观鸟人, 我们有义务承担起保护鸟类、保护环境的责任, 让野生鸟类与人类共享地球之美。为此, 本届高端论坛发表野生鸟类保护宣言如下:

一、我们要时刻牢记爱鸟、护鸟的宗旨, 在鸟类摄影和观鸟过程中, 要积极秉承健康、向上、和谐、共融的理念, 通过我们的实际行动, 唤起人们爱鸟护鸟意识, 最终达到关爱鸟类、保护自然、宣传环保、促进和谐的目的。

二、我们要严守野生鸟类摄影规则, 在观察和记录鸟类影像过程中, 重视野生鸟类的自然生态习性, 不用人为的声音或动作诱惑和驱赶鸟类, 不惊吓鸟类, 使鸟类活动于自然状况下, 促进鸟类与生态环境的和谐与完美, 让鸟类永远保持自由与安详的状态。

三、我们要了解和掌握鸟类知识, 在拍摄和观察过程中要尊重鸟类的生活习性, 随时提醒自己和周围的人要保持隐蔽和安静。要谨慎拍摄鸟巢, 如遇鸟类正在孵化应该尽快离开, 避免亲鸟弃巢。要维护好拍摄地自然环境, 不随意丢弃杂物, 离开时要带走所有的遗弃物。

四、我们要慎重拍摄鸟类育雏的镜头, 拍摄时必须使用帐篷等隐藏工具, 其装备要伪装、掩蔽, 并与野鸟保持足够的安全距离。对鸟巢周围环境不要做任何的损坏, 同时对稀有鸟类的繁殖或育雏的信息不要详细披露, 更不要公开化。在鸟类进入繁殖期时要有选择性的贴图, 育雏与巢穴的图片要求过季发表。

五、我们要在爱鸟的前提下拍鸟和观鸟, 如遇受伤的鸟类要及时救助。同时, 要真实记录个别地区和个别人对野生鸟类的滥捕乱杀行为, 及时制止或举报那些破坏鸟类生存环境, 以及捕食、贩卖鸟类的行径, 要用我们的影像记录, 坚决扼制捕猎者的行为, 唤起人们对野生鸟类的保护意识。

六、我们要肩负起爱鸟、护鸟的神圣职责, 要用爱心和努力, 从事好我们的爱鸟事业, 维护好鸟类赖以生存的自然环境, 让野生鸟类在我们的保护下能够自由地生活在碧水和丛林之间, 翱翔于蓝天之上。

鸟网2010年“锦光徕卡杯”野生鸟类摄影大赛评委会及大赛获奖名单

大赛评委会委员:杨丹、何芬奇、聂延秋、张德志、金俊、赵超、陈龙、刘东伟、卢立群、周展星、张明、谢建国

金奖:徐松平 (探索) 《雪鸮》

银奖:慕荊 (蕭灑) 《荷塘彩鹬》

承光 (joinus) 《爪哇池鷺》

铜奖:

何家偉 (pasha) 《斑鱼狗》

沈越 (寰尘) 《纹背捕蛛雀》

郭伟修 (古馳) 《翠鸟》

张刚邡 (探路者) 《褐马鸡》

马井生 (折返之光) 《激情一瞬》

优秀奖:

宋天福 (天福) 《互不相让》

黄进 (山那边) 《鵟斗》

吴向群 (乾乾) 《我心飞翔》

宋大利 (庄生晓梦) 《鸟影四季》

解磊 (老爷子) 《雪鹑》

曹晓春 (moni) 《银侯长尾山雀的故事》

张天理 (张天理) 《天鹅湖》

吴健晖 (大侠一刀) 《翠鸟》

贾少勇 (船长) 《燕子翻身》

马林 (龙马人) 《蓝喉蜂虎》

李振中 (胖李) 《大鸨》

金炎平 (一坤) 《蚁鴷之爱》

王尧天 (北方老狼) 《黑鹳》

周华春 (白尾海雕) 《小溪晨曦》

贺跃进 (肖河) 《彩鹬》

韩庆双 (远方) 《大鸨》

李全民 (蓝天白云) 《欢歌起舞》

刘建明 (焦作小刘) 《寿带》

林婉君 (lyk0712) 《褐翅燕》

李俊彦 (焦作老李) 《收获》

蔡琼 (秦岭阿琼) 《红腹角雉》

纪念奖:所有入围作品

鸟种数量拍摄奖

金奖: (网名) 老爷子

银奖: (网名) 张果老、寰尘

铜奖: (网名) 鸟语者、绿水青山、被海吸引

优秀奖: (网名) 北方老狼、大连红隼、一犁膏雨、穗穗红、清清水

至尊鸟种奖:肖克坚 (重庆咔嚓) 《三趾翠鸟》

柳明玉 (鳄鱼) 《勺嘴鹬》

没想到的福音 篇4

去年11月20日,表哥突然得了“胃穿孔”,疼得昏过去,被送往医院救治,情况十分危急,必须马上手术……院方通知表嫂先交6.2万元医疗费。这消息像晴天霹雳一样把表嫂炸蒙了。

表哥家境并不富裕,表哥的父亲在表哥很小时就去世了,是表哥的母亲又当爹又当妈地把他拉扯大。这几年,表哥虽然成家立业了,但仍然欠下几万元的饥荒。现在大病缠身,哪有这么多钱呀!无奈之下,表嫂硬着头皮,拨通了亲戚朋友们的电话,东挪西借,勉强凑齐了这笔医疗费。

经过大半个月的治疗,表哥终于要出院了。那天正好是星期天,我便和爸爸一起去接表哥。那天表嫂特别高兴,原来表嫂一直担心这笔医疗费,没想到表哥手术后清醒过来,告诉她已经参加了新型农村合作医疗保险。表嫂喜出望外,赶紧找来表哥的医疗保险卡,办理了相关手续。这天出院,表哥的报销款竟有2.8万多元。望着厚厚的钞票,表嫂情不自禁地说:“合作医疗好,共产党好啊!只交了20元,原以为报不了多少钱,没想到竟翻了一千多倍!”

是啊!建设幸福中国就是要让“幸福中国”的主人——“老百姓”生活得舒心、安心、放心。“建设幸福中国”给中国老百姓带来了意想不到的福音。于是,宋祖英那首《好日子》不由得在我耳畔响起:

“……门外的灯笼露出红红的光景,

好听的歌儿传达浓浓的深情,

月光的水彩涂亮明天的日子哟,

美好的世界在我们的心中……”

(指导教师:叶珍珍)

教师点评

让汽车召回成为社会的福音 篇5

虽然我国已经连续三年全球新车销量第一, 但中国的消费者却只有掏钱买车得份, 保护消费者权益的法律既少且执行的不好。根据最新公布的数据, 去年我国共计实施汽车召回82次, 召回车辆总数首次也不过180万辆。再来看美国, 根据国家质检总局缺陷产品管理中心有关领导提供的数据, 2009年美国新车销量1043万辆, 召回1784万辆、571次;日本新车销售460万辆, 召回311万辆、291次。是那些汽车制造商们卖给中国的进口汽车质量远远高于美国, 还是国内的合资车企和自主车企生产的产品质量响当当, 以至于我们的汽车召回数量和次数远远低于美国?

其实问题不在别人而在我们自己, 在于我们的有关部门制定法规和执行法规是否将消费者的权益作为第一和唯一出发点, 在于我们的企业是否以消费者真正作为上帝, 而不是骗取信任和利润的冤大头。

其实, 作为一个极其庞杂的机械电子组合系统, 汽车在设计和制造过程中出现一些安全缺陷在所难免, 波音公司曾经说过, “很多时候, 我们只能通过空难去发现故障来改进飞机。”这话虽然听起来有些残酷, 但也间接说明了一个事实。及时召回并不完全关乎质量, 而是企业对消费者及社会的安全负责, 这是企业不容推脱的社会责任。

国外车企利用我们的法律空子是他们道德良知的缺失, 国内车企推脱或狙击相关法律出台, 除了是道德良知的缺失外, 还是社会责任的缺失和唯利是图的愚昧, 殊不知, 不关心消费者, 不将消费者当成真正的永远的服务对象, 其最终结果只会被消费者如同扔破鞋一样给抛弃, 看一看我们的生活中, 有多少已经被消费者抛弃的黑心企业。

正是为了避免更多的缺陷产品混入市场, 危害社会和消费者, 在我国不完善的汽车召回制走过第八个年头之际, 国务院法制办将2004年的《缺陷汽车产品召回管理规定》“完善升级”成《缺陷汽车产品召回管理条例》 (征求意见稿) , 日前向社会予以公布, 并征求公众意见。这实在是一件值得额手相庆的好事。

治污新政:新能源汽车的福音 篇6

治污新政:鼓励消费新能源汽车

国务院于9月12日发布的《大气污染防治行动计划》 (以下简称《行动计划》) , 是当前和今后一个时期全国大气污染防治工作的行动指南。

党中央、国务院高度重视大气污染防治工作。新一届政府成立伊始, 就将其作为改善民生的重要着力点, 作为生态文明建设的具体行动, 作为统筹稳增长、调结构、促改革, 打造中国经济升级版的重要抓手, 作出全面部署。

《行动计划》提出了奋斗目标:“经过五年努力, 全国空气质量总体改善, 重污染天气较大幅度减少;京津冀、长三角、珠三角等区域空气质量明显好转。力争再用五年或更长时间, 逐步消除重污染天气, 全国空气质量明显改善。”

《行动计划》还提出了具体指标:“到2017年, 全国地级及以上城市可吸入颗粒物浓度比2012年下降10%以上, 优良天数逐年提高;京津冀、长三角、珠三角等区域细颗粒物浓度分别下降25%、20%、15%左右, 其中北京市细颗粒物年均浓度控制在60微克/立方米左右。”

《行动计划》本着“谁污染、谁负责, 多排放、多负担, 节能减排得收益、获补偿”的原则, 实施分区域、分阶段治理。《行动计划》中的十项具体措施专门提到了突出抓好机动车污染防治、提高车用燃油品质与机动车排放标准。“采取划定禁行区域、经济补偿等方式, 逐步淘汰黄标车和老旧车辆。到2015年, 淘汰2005年底前注册营运的黄标车, 基本淘汰京津冀、长三角、珠三角等区域内的500万辆黄标车。到2017年, 基本淘汰全国范围的黄标车。”

《行动计划》要求“加快推进低速汽车升级换代。不断提高低速汽车 (三轮汽车、低速货车) 节能环保要求, 减少污染排放, 促进相关产业和产品技术升级换代。自2017年起, 新生产的低速货车执行与轻型载货车同等的节能与排放标准。”

《行动计划》专门提出要“大力推广新能源汽车。公交、环卫等行业和政府机关要率先使用新能源汽车, 采取直接上牌、财政补贴等措施鼓励个人购买。北京、上海、广州等城市每年新增或更新的公交车中新能源和清洁燃料车的比例达到60%以上。”

国务院总理李克强7月12日主持召开国务院常务会议, 研究部署加快发展节能环保产业, 促进信息消费, 拉动国内有效需求, 推动经济转型升级。

会议要求:加快发展节能环保产业, 既要有政策支持, 更要创新机制, 鼓励引导社会资本包括民间资本积极参与。要推动节能环保和再生产品消费。政府公务用车、公交车要率先推广使用新能源汽车, 同步完善配套设施。到2015年, 使高效节能产品市场占有率提高到50%以上。

新政反响:社会各界呼声高涨

近年来, 环保意识已经渗透到社会的每一个角落。汽车生产厂家也十分重视环保、节能的理念与技术, 研发了一系列以电动汽车为主体的新能源汽车。2012年底, 山东宝雅新能源汽车股份有限公司还启动了“电动汽车质量万里行”的活动, 宣传电动汽车及其发展方向和世界趋势, 向消费者传播推广节能减排的理念。

国务院最近开启的大气治污新政支持和鼓励新能源汽车的消费, 对生产经营者和消费者都产生了较大的额激励效应。

电动汽车生产厂家十分看好此行业的发展前景, 认为电动汽车业有很大的销售空间。与此同时, 生产厂家也争相上马, 纷纷打出招牌:“高档轿车享受, 低于摩托车的消费, 百公里仅需6元钱!”并且不断的研发新技术, 提高电动汽车的质量, 解决阻碍电动汽车发展的相关问题。

在众多的消费者中, 电动汽车最受中老年人青睐, 他们大多认为市区代步足够了。一位检查自己的电动汽车车况的市民老高说, 他对车子的工艺还是很满意的。对于电动汽车车速慢的这一特点, 老高的老伴却认为这是好事。“我们买这车就是为了接接孩子、买买菜, 千万别快了, 快了不安全。就这样老头子开出去我还得挂念着。”多数电动汽车消费者表示, 100多公里的续航里程在市区足够用了, 如果出现故障, 在市区内维修也方便。

然而电动车行业目前遭遇的困难也不少。有业界人士指出:“目前只有少数几个地区在积极的搞试点工作, 其他地区或是放任发展, 导致市场中的产品良莠不齐;或是一概管制限行, 阻碍了低速电动汽车的健康发展。”不过他认为:“新兴的产业在发展过程中肯定会经历各种磨难, 只要公司能在产品质量和服务上下足功夫, 就一定能够得到消费者的认可, 靠市场的力量持续发展壮大。”

常州电时电动车科技有限公司总裁金明先生阅知了《行动计划》后欣喜不已, 在接受本刊记者电话采访时说:“国务院大气治污新政为新能源汽车的发展提供了新的机遇。国务院《行动计划》明确规定了包括电动车在内的新能源汽车可以‘采取直接上牌、财政补贴等措施鼓励个人购买’, 那有关部门就应该照此精神为我们的低速电动汽车‘直接上牌’、鼓励购买上路了!”

对于中高端汽车消费者来说, 他们越来越多地寻求质量更高、更可靠的产品。像成都居民罗女士这样的潜在购车者, 仍对中国电动车技术持怀疑态度, 并且对充电设施不足存在担忧。

IBM商业价值协会公布的消费者与厂商官员调查报告发现, 消费者对车价以及油价相当敏感, 很多人还是愿意为环保多花钱。40%的受访者说, 他们愿意多花最多20%的费用购买一辆纯电动汽车。

在媒体界, 电动汽车也成为一个热门的话题。相关评论指出:任何新鲜事物的推广, 最好的方式就是体验式营销, 电动车亦然。不让电动车走入寻常百姓家, 电动车的推广就是空谈。目前国内电动汽车行业是“剃头挑子一头热”——政府部门热、企业热, 消费者冷。消费者为什么冷?不是不爱电动车, 而是没有用车的环境。亟待各方为电动汽车的发展让出一条道, 否则2015年达到50万辆电动汽车的目标只是浮云。

与此同时, 微博、博客上的反响也是此起彼伏。有人说:“世界各国都在加强对电动汽车的产业规划, 而锂离子电池被业界一致认为是未来电动车的电池首选目标, 无论从政策层面、目前市场态势还是从技术商用成熟度来说, 未来的电池市场锂离子电池成为赢家的概率最大。”

一位名叫石刘的网友表示:“电动车在华破冰, 未来市场表现仍可期待。电动汽车的发展还需要以配套设置的完善为基础, 结合电动汽车的属性以及私人市场需求, 对电动汽车配套设施进行科学布局和建设, 将是促进电动汽车产业化的重要因素。同时, 还有网友提出“电动汽车的未来路在何方?”的疑问。指出这是一个价值万亿的问题, 电动汽车技术路线是充电还是换电池?是延续锂电路线还是期待新的技术突破?人们对电动汽车有所保留的一个关键, 在于驾驶电动汽车能否拥有驾驶燃油汽车的那种自由感?

本刊反馈:连续报道献计献策

治污新政的出台, 与本刊九月上旬刊《封面演义》专题文章《让电动汽车圆百姓汽车梦》一文发出的呼吁不谋而合。这是一种巧合、偶然, 也是一种上下共同关注的必然, 更是中国乃至世界的大势所趋。本刊记者结合连续报道的同时, 再向政府有关部门提供六项对策建议:

1.及早制定低速电动汽车标准, 适应百姓市内交通需求, 让时速最高60公里的低速电动汽车合法上牌, 推广上路。

2.加速扩大新能源汽车运行推广试点范围, 尽快推广试点城市的有效经验, 未列入试点的地区也应该允许结合本地特点先行探索。

3.鼓励购买新能源汽车免于限号限行。

4.购买新能源汽车不论公车私车一视同仁给予政府补贴。

5.奖励消费新能源汽车免收路桥费。