故障分析与检修

故障分析与检修（精选12篇）

故障分析与检修 篇1

在手机维修中, 手机不能开机是常见故障, 造成手机不开机原因很多, 如电源IC、系统时钟电路等。要排除各种可能性找出故障所在, 必须根据理论与实践相结合原则, 并以一定检修顺序来排除故障, 不能盲目地更换元件, 以防止扩大故障范围。

1 手机开机过程

将手机接电并按下开机键后, 电源模块产生各种电压, 供给各个电路, 并产生输出复位信号供CPU复位。同时电源模块还供给系统时钟电路的供电电压, 使系统时钟电路工作, 产生的系统时钟送到C P U。CPU在具备供电、时钟、复位 (三要素) 的情况下, 从存储器内调出初始化程序, 并对整机的工作进行自检。自检内容包括:首先对硬件的检测, 硬件检测通过后再对软件进行检测, 如逻辑部分自检、显示屏开机画面显示自检、振铃器或振荡器自检、背景灯自检等。如果自检正常, CPU将会给出开机维持信号, 送给电源模块, 以代替开机键维持手机正常开机。我们可以根据手机开机过程来分析不开机故障。

2 手机不开机故障分析与检修

2.1 首先怀疑是供电故障

如电池弹簧片松脱、接触点有氧化层或有赃物、电池本身性能差或无电都是造成不能开机的原因。这些都是能看得见、容易测得出的故障, 应先给予检查并排除其可能性。

2.2 电源开关及有关电路故障

电源开关使用时间长就易出现接触不良或松脱, 特别是诺基亚手机电源开关, 常由于要用力按下才能开启手机, 日久就出现接触不良甚至松脱。一般通过观察或手感都可以发现故障, 若还不确定, 一般使用万用表电阻档, 测量开关通断即可判断出来。若是电源开关外电路故障, 就不易判断出来.我们首先分析手机开机电路, 如图1, 2所示。从图1, 2所知, 不管哪种手机开机电路, 电源开关总有一只脚接上高平, 只要在接电情况下, 测电源开关各引脚电压, 在按下/放开电源开关时, 总有一只引脚对地会有高低电平变化, 若全部引脚都没有电平变化则应查相应限流电阻, 若都没问题, 则应检查开关至CPU或电源IC的线路通断, 若出现断路可用飞线连接方法解决。

2.3 软件故障

即手机运行程序出故障, 程序储存在字库IC中, 手机软件常见故障是数据丢失, 造成某些功能混乱或缺少, 严重时不能开机。若自己有充足重写手机软件的设备, 可先不检查电路故障, 接电开机, 工作电流只能上升到期20m A~50m A后返回到0m A, 在这种情况下, 可先重写手机软件, 这样可减小因拆焊元件而扩大故障。提高维修效率。

若重写软件时写不进去, 这时可断定是硬件故障造成不开机, 如电源IC、系统时钟、版本IC等, 只能作下一步检查。

2.4 系统时钟故障

若接电开机电流只上升到50m A左右后返回0m A, 说明有可能是系统时钟故障, 而且系统时钟模块容易测量。在刚开机时, 逐一测量四个引脚, 总有一只脚有波形, 若没有, 在供电正常情况下可更换系统时钟模块, 四个引脚的时钟模块易更换, 不会扩大故障。特别是一些摔过手机, 系统时钟晶体损坏率更高。

因系统时钟的AFC电路在音频IC上, 所以在更换系统时钟模块后仍未有时钟信号, 则有必要更换音频ICm A。

2.5 电源IC故障

电源IC故障造成手机不开机是非常常见。但怎样判断是电源IC故障呢?一般以上1~4种情况都已检查过, 没有发现问题, 并且在接电开机时电流会上升到1 0 m A~30m A后返回0m A, 这时可以考虑电源IC故障。另一种情况是对于一些进过水手机, 电源IC损坏可能性更大, 特别是升压电路, 这时电源IC会因大电流而发热。这种情况一般用手即可感觉出来, 也可以用电压法检测。在刚开机时测量电源IC各输出电压 (测电源IC旁边大瓷片电容) 是否正常, 若不正常则可放心更换电源IC。

3 开机维持信号丢失造成手机不开机

这种可能性很易检测, 因手机开机后要进行自检, 自检完后CPU发送一个信号到电源IC以维持手机正常开机, 所以当显示屏刚有开机画面后又自动关机时, (注意:这种情况有可能是电池使用时间长, 内阻大而造成, 只要另接电源开机即可排除其可能) 应首先检查手机的开机维持信号, 即检查CPU发送到电源IC开机维持信号的线路。

4 电路短路或漏电造成不开机故障

把手机接电不按电源开关, 若已有电流流过说明有元件漏电, 应重点检查与电池正极相连元件, 并逐一排除, 如:滤波电容、射频功放等。若短路严重, 电流较大, 应有元件发热, 用手感觉可提高检修速度。

若一开机就有较大电流跳变, 并自动返回到0m A, 说明电源IC负载有短路, 出现短路保护现象, 可先用电阻法测各负载对地电阻 (可测电源IC旁体积较大瓷片电容) , 若发现有阻值较小时, 可设法拆除其供电负载, 再通电试机。

5 CPU、暂存器、字库IC故障

当以上故障可能性都已排除, 则应考虑是数字电路的硬件故障, 最易更换是暂存器, 其次是字库IC, 更换后看是否能重写软件, 若仍不能重写软件则应考虑更换CPU。CPU是手机的心脏, 未到最后也不要更换C P U。

在维修不开机故障中, 除了依据一定维修顺序外, 还要依据先清洁后检查原则, 先补焊后更换原则, 先“软”后“硬”原则, 这样可大大提高维修效率, 减小故障扩大。

故障分析与检修 篇2

摘要：变压器正常、安全的运行，可以促进电网安全稳定、高效的运行。但变压器在运行过程中容易受到某些因素的影响，致使其出现故障，相应的电网运行受到一定程度的影响，致使电能输送稳定性、科学性受到严重影响。所以，强化10KV变压器状态检修，有效的处理变压器故障问题，才能够促进变压器良好运行，为实现电网长期安全稳定高效的运行创造条件。基于此点，本文将对10KV变压器状态检修及故障进行分析和探讨。

关键词：10KV变压器；状态检修；故障

引言

在我国经济水平不断提高的当下，用电需求不断增加。此种情况下，电网运行的安全性受到一定程度的威胁。主要是电网中所应用的设备长期强大负荷作用下容易出现故障，致使其应用性降低，相应的电网运行效果受到严重影响。就以变压器来说，变压器在运行过程中经常受大负荷、气候环境等因素的影响，容易出现故障。但对10KV变压器进行状态维修则可以在很大程度上避免故障的出现，为促使变压器长期高效运行做铺垫。主要是10KV变压器状态运行可以根据其运行的实时状态，预测设备可能出现的问题及隐患，从而对设备进行有效的检修，提高设备的安全性、稳定性，促使变压器高效运行。

一、10KV变电器状态检修

（一）状态检修技术

状态检修技术主要是通过对设备进行状态监测及故障诊断，从而掌握设备运行实时状态，进而确定设备维护检修共组的内容和时间，制定维修方案及维修方式。综合多种新技术而形成的状态检修技术可以对设备急性状态监测、故障诊断以及故障检修。可以说，状态检修技术具有较强的应用性。

（二）实施10KV变压器状态检修的意义

在我国用户对电量需求越来越大的当下，我国电网运行的安全性受到威胁。究其原因，主要是电网供电量增加，加剧了电网运行时间、输电负荷，这容易造成电网中设备故障。这其中就包括10KV变压器。10KV变压器在长期运行过程中，容易受到某些因素的影响，致使变压器磨损、老化、陈旧等情况发生，如此将加剧变压器故障，致使变压器运行效果不佳。但10KV变压器状态检修的实施，则可以对变压器进行实时监测，掌握变压器真实的运行状态，再以此为依据来对预测变压器可能出现的故障或问题，从而制定行之有效的检修方案，对变压器展开科学、合理、规范、有效的检修工作，能够做好变压器检修，避免变压器故障，逐步延长变压器检修周期、逐步降低变压器检修成本、延长变压器使用寿命、提高电能输送的科学性和稳定性。可见，10KV变压器状态检修是一举多得的有效措施，对于提高我国电网长期安全稳定高效运行起到非常重要的作用。

二、10KV变电器常见故障分析

综合以往10KV变压器运行实际情况，可以确定变压器容易出现的故障有：

（一）绝缘类故障

10KV变压器运行过程中因绝缘类故障而引起的设备损坏情况时常出现，这使得变压器运行效果不佳。所以，加强绝缘类故障分析是非常必要的。而导致变压器运行中出现绝缘类故障的主要因素是：

（1）温度因素

之所以说，温度会导致变压器运行过程中出现绝缘故障。主要是一直以来我国变压器设备绝缘都采用油纸来实现。但是油纸在应用的过程中容易受到温度影响，而降低其绝缘性。也就是在温度较高的情况下，油纸上的绝缘油会散发大量气体，致使油纸的绝缘性降低。而当温度较低的情况下，油纸则不会受到影响。但在夏季阳光暴晒下或变压器超负荷运行的情况下，容易造成变压器内部温度过高，相应的绝缘油纸的绝缘性降低，就很可能导致变压器运行中出现绝缘故障。

（2）湿度因素

事实上，绝缘材料内部含有微量的水分。在10KV变压器运行的过程中，若温度增加，会导致绝缘材料内水分蒸发，致使变压器运行环境潮湿度加大。在此种环境中，绝缘体容易受潮而降低其应用性，很可能导致绝缘故障发生。另外，绝缘材料内水分蒸发，也容易促使绝缘材料过分干燥，这会加剧绝缘材料老化变形。

（3）绝缘油问题

因绝缘油而导致变压器运行中出现绝缘故障，主要是绝缘油质量不达标。绝缘油质量不达标，那么，绝缘油中将含有较多水分或杂质。利用此种绝缘油来强化变压器的绝缘性，变压器的绝缘性不会很高。变压器在具体运行的过程中，一旦受某些因素的影响，其绝缘性将会大大降低。如此，变压器很可能出现绝缘故障，致使线路短路等情况发生。

（二）接地故障

因为我国用户用电需求不断增加，这使得电网需要运输更多的电能。此种情况下，容易造成变压器长期时间处于过载运行状态，相应的变压器中的一些部件就会加剧老化，如线圈、线路等。一旦线圈或其他部位老化，变压器的绝缘性能将会降低，进而出现短路或接地故障等情况发生。其中，接地故障是比较频繁发生的。因为变压器采用接地保护的方式来保护整个电路运行。但在变压器长期过载运行的情况下，三相负荷容易出现不平衡，相应的零线上会产生电流，当电流值超标，就会引发变压器接地故障情况发生。

三、10KV变电器状态检修的有效应用

针对当前10KV变压器运行中容易出现故障的情况，应当采用状态检修技术对变压器进行实时监测，制定行之有效的检修计划，有计划的、有针对性的、有序的检修变压器，从而有效的处理变压器潜在故障，为提高10KV变压器运行效果创造条件。

针对绝缘类故障，应当是利用状态检修计划对变压器进行实时监测，明确变压器运行状态时的温度、周围环境湿度以及绝缘油应用情况。参照所得到的监测结果，对变压器运行状态下温度、环境湿度、绝缘油质量进行分析和思考，确定变压器内部温度是否过高、周围环境是否比较潮湿、绝缘油质量不达标。如若其中一项或多项不符合标准，需要根据标准要求，采用适合的检修方法来对变压器进行检修，从而保证变压器运行时内部温度适中、周围环境良好、绝缘油质量达标，相应的变压器运行时绝缘故障发生的可能性将大大降低，为变压器长期高效运行创造条件。

针对接地故障，同样需要利用状态检修技术来处理。因为10KV变压器状态检修技术的有效应用可以对变压器进行实时监控，掌握变压器运行状态，一旦变压器过载运行状态过长，状态检修将会做出反应，对变压器进行适当的调整，控制变压器的运行，从而避免变压器过载运行时间长，致使线圈发热，引发变压器接地故障。

结束语

变压器作为电网中重要组成部分之一，其是否处于正常的安全的运行状态，在一定程度上决定电网运行是否安全、稳定、高效。事实上，变压器运行中非常容易受到这样或那样因素的影响，致使变压器运行效果不佳。但实施变压器状态检修技术，则可以有效的控制变压器，使变压器长时间保持正常的运行状态，为安全、稳定、科学的输送电能创造条件。所以，加强10KV变压器状态检修技术应用是非常有意义的。

参考文献：

电力变压器的故障分析与检修 篇3

关键词：电力变压器；故障；分析；检修

一、变压器状态检修的发展及故障类型

1.变压器状态检修的发展阶段

（1）初级状态检修阶段。全面汇总所获得的变压器的状态数据（运行数据、预防性试验数据等）。并进行初步分类、整理，最后由专家根据运行经验对这些状态数据进行分析、判断以确定变压器的健康状况，来决定检修策略。但定期检修仍将是一种辅助手段。

（2）系统的状态检修阶段：①全面、系统的汇总变压器的状态数据；②以在线监测方式代替部分停电试验手段，获取更为连续且更为符合实际的状态数据；③所有变压器的初始状态数据经计算机进行全面的、系统的处理，形成系统的状态数据；④建立初步的计算机专家辅助判断系统，对状态数据分析判断，从而获取检修策略。

（3）完善的状态检修阶段。①经长期实践确定一套完整的、有效的反映变压器健康状况的状态量；②以成熟的在线方式获取变压器的连续状态量；③计算机系统实时处理状态数据，并以完善的专家系统对状态数据进行复杂的分析判断，得出变压器的确切健康状况及检修策略。

2.变压器的故障类型

变压器在运行中常见的故障是绕组、套管和电压分接开关的故障，而铁芯、油箱及其它附件的故障相对较少。

二、变压器保护动作

1.变压器的断路器自动跳闸

为了变压器的安全运行及操作，变压器高、中、低压各侧都装有断路器，同时还装设了必要的继电保护装置。变压器的断路器自动跳闸，应检查有无明显的异常现象，如有无外部短路，线路故障，过负荷，明显的火光、怪声、喷油等。如确实证明变压器两侧断路器跳闸不是由于内部故障引起，而是由于过负荷、外部短路或保护装置二次回路误动造成，则变压器可不经外部检查重新投入运行。如果不能确定变压器跳闸是由于上述外部原因造成的，則必须对变压器进行内部检查。主要应进行绝缘电阻、直流电阻的检查。经检查判断变压器无内部故障时，应将瓦斯保护投入到跳闸位置，将变压器重新合闸。如经绝缘电阻、直流电阻检查判断变压器有内部故障，则需对变压器进行吊芯检查。

2.变压器瓦斯继电器保护动作

变压器瓦斯保护动作是一种内部事故的前兆，或本身就是一次内部事故。因此，对这类变压器的强送、试送、监督运行都应特别小心，事故原因未查明前不得强送。变压器运行中如发生局部发热，在很多情况下，并不表现为电气方面的异常，而首先表现出的是油气分解的异常，即油在局部高温作用下分解为气体，逐渐集聚在变压器顶盖上端内。气体产生的速度和产气量的大小，实际上表明了过热故障的大小。

3.变压器差动保护动作

差动保护是为了保证变压器的安全可靠运行，即当变压器本身发生电气方面的故障（如层间、匝间短路）时尽快地将其退出运行，从而减少事故情况下变压器损坏的程度。规程规定，对容量较大的变压器，如并列运行的6300KV·A及以上、单独运行的10000KV·A及以上的变压器，要设置差动保护装置。与瓦斯保护相同之处是这两种保护动作都比较灵敏、迅速，都是变压器本身的主要保护。与瓦斯保护不同之处在于瓦斯保护主要是反映变压器内部过热引起油气分离的故障，而差动保护则是反映变压器内部（差动保护范围内）电气方面的故障。差动保护动作，则变压器两侧（三绕组变压器则是三侧）的断路器同时跳闸。

4.变压器定时限过电流保护、零序保护

当主变压器由于定时限过电流保护动作跳闸时，首先应解除音响， 然后详细检查有无越级跳闸的可能，即检查各出线开关保护装置的动作情况、各信号继电器有无掉牌、各操作机构有无卡死等现象。如查明是因某一出线故障引起的越级跳闸，则应拉开出线开关，将变压器投入运行，并恢复向其余各线路送电；如果查不出是否越级跳闸，则应将所有出线开关全部拉开，并检查主变压器其他侧母线及本体有无异常情况，若查不出明显的故障，则变压器可以空载试投送一次，运行正常后再逐路恢复送电。当在送某一路出线开关时，又出现越级跳主变压器开关， 则应将其停用，恢复主变压器和其余出线的供电。若检查中发现某侧母线有明显故障征象，而主变压器本体无明显故障则可切除故障母线后再试合闸送电，若检查时发现主变压器本体有明显的故障征兆时，不允许合闸送电，应汇报上级听候处理。当零序保护动作时，一般是系统发生单相接地故障而引起的，事故发生后，立即汇报调度听候处理。

三、电力变压器故障检修的方法

1.实现完善的状态检修的条件

随着变压制造水平的不断提高，定期检修的误修损失将不断增大，且在总损失中所占比例不断增大，而漏修损失也不能有效降低，因而定期检修的费用有增大的趋势。而变压器制造水平的提高、检测手段的发展、运行经验的丰富、诊断手段和水平的提高等都有效地降低了状态检修的误修损失和漏修损失，同时随着检测和诊断实用技术的发展，状态检修的投入费用也将降低，因此状态检修的总费用将逐步降低。当状态检修的总费用降到小于定期检修的总费用时状态检修将代替定期检修。只有当变压器制造技术、检测技术以及故障诊断技术均达到一定水平时，才能真正实现变压器的完善状态检修。

2.实现状态检修的基础

（1）整理、汇总现有的变压器的状态数据，建立变压器健康状态档案。（2）建立变压器状态数据的据库系统，并完成数据网络和数据中心的建设。（3）逐步采用新的在线监测手段代替传统的状态数据获取手段。（4）探索并逐步采用新方法获取新的更有效的状态数据，以丰富诊断变压器的状态信息。（5）实践中不断改进完善变压器状态分析判断的专家系统。（6）在电网管理中不断积累数据，做好变压器状态检修和定期检修的经济效益评估和比较。

3.局部放电测量和绕组变形检测

随着变压器故障诊断技术的发展，人们越来越认识到，局部放电（PD）是变压器诸多故障和事故的根源，因而PD测量也越来越受到重视。近几年，PD测量技术得到了迅速发展，出现了多种测量方法和试验装置，有离线测量的，有在线监测的，有基于超声波原理的，还有利用红外线进行PD测量的。只是在基于PD测量结果进行故障诊断方面，还缺少较成熟的经验和全面的、合适的判定标准，这还有待于在今后的实践中逐步积累和建立。可以预测，PD测量将会成为电力变压器状态监测和故障诊断极为有利的方法。

通过对发生故障或事故的变压器进行检查和事后分析，发现绕组变形是许多故障和事故的直接原因。一旦变压器绕组已严重变形而未被诊断出来仍继续投入运行，则极有可能导致事故的发生，轻者造成停电，严重者烧毁绕组和线圈。导致绕组变形的原因主要有：①绕组绝缘和机械结构强度先天不足，绕制工艺粗糙，承受正常容许的短路电流冲击能力差；②变压器出口短路，出口短路形成的巨大的短路冲击电流产生的电动力使绕组扭曲、变形。变压器绕组变形检测正成为一个研究热点。同时也是一项必须突破的故障诊断技术。根据资料介绍，可以采用频谱法等来检测变压器绕组变形，但目前还没有形成相应的判断标准和规范。在现有的条件下，对变压器绕组严重变形故障的诊断可以通过变压器空载试验、短路试验及阻抗测量实现。当绕组发生变形时，变压器内部的磁路结构发生变化，空载电流及损耗、短路损耗及阻抗会发生一定的变化，通过横向相间比较、纵向历史数据比较，有可能判断。通过分相低电压短路试验判定了一起变压器绕组严重变形导致绕组匝间、股间放电的故障。

参考文献：

[1]蓝之达：电气绝缘试验[M].北京：中国电力出版社，2010.

IMIXDR立柱故障分析与检修 篇4

1 电路原理

此款IMIX ADR公司生产的型号为DR-SIM的DR是IMIX ADR公司的中级产品, 在中国有一定的市场占有率。此设备立柱控制部分使用了典型的脉宽调制 (PWM) 电路原理进行电机驱动, 同时在电路设计中加入了防碰撞电路, 其原理为在驱动电机时加入了电流限制闭环控制, 从而控制电机的力矩以达到保护病人的目的。

此设备采用UNITRODE公司生产的UC3524A作为PWM控制的主要部分, 采用变频控制, 从而实现电机驱动的软起动功能;同时在桥式驱动电路中加入了电流检验, 电流检验信号输入到UC3524A的故障保护输入端, 从而保护场效应管及在设备运行过程中实现防碰撞功能。

使用Intersil 公司的HIP4082IZ作为场效应管H型桥式驱动, HIP4082IZ是一种工作在中频、中电压条件下的H-桥型N沟道驱动芯片, 为16管脚双列直插封装;特别针对于脉宽调制控制的电机驱动而设计, 外电路联接简单灵活, 具有短路自保护功能, 是电机驱动的首选器件。

采用ATMEL公司的AT89C55作为整个设备的主控单元, 主要用于设备按键的扫描, 状态及故障信息显示, 驱动信号的确认, 各个位置的行程确认, PWM部分及驱动部分的起动及锁止。该设备的电路功能框图, 请参考图1。

2 故障现象

在正常使用过程中, 设备立柱控制面板突然出现:指示灯全部闪烁, 同时立柱上下无法正常移动;SID (Source to Image Distance) 改变无法正常移动。关机10分钟后开机, 故障现象仍然相同。

3 故障检查与维修

鉴于此种情况, 首先需要进行断电情况下的检查:关机后, 检查立柱控制柜 (Motorized Control Unit-A6541-06) ;目测是否有电缆脱落情况, 目测结果各电缆连接良好, 无脱落情况;使用绝缘钳子轻轻拉扯各联接线缆是否有松动情况, 经检查无松动情况;断开各联接线缆与控制板 (Optima URS Motorized Board-A3194-03) 的联接, 重新联接各线缆从而消除潜在的接触不良的情况;并通过嗅觉判断是否有元器件烧断的焦糊味, 无焦糊味;使用万用表检查控制柜 (A6541-06) 上的保险管F1、F2, 正常 (见图3) ;使用万用表检查控制板 (A3194-03) 上的保险管, 发现F2熔断, F1、F3正常 (见图2) ;更换相同规格的保险管F2 (6A) 后, 重新开机, 故障现象仍然相同;关机后重新检查控制板 (A3194-03) 上的保险管, 发现F2再次熔断, F1、F3正常 (见图2) ;由此推断故障原因可能与F2联系的相关电路有问题, 需进行再通电情况下检查。测试及描述可参考电路 (图2～图5) 。

然后进行通电情况下检查:在此项检查开始时, 一定要注意防止电击危险;开机后, 使用万用表检查控制柜 (A6541-06) 接线端子TS1为交流230VAC, 正常;检查隔离变压器TR1 输入端子1-4为230VAC, 正常;检查隔离变压器TR1 输出端子1-2为19.87VAC, 端子3-4为24.32VAC, 正常 (见图3) ;检查控制板 (A3194-03) 上TS1的端子3-4为24.32VAC, 端子5-6为19.87VAC, 正常 (见图2) ;检查控制板 (A3194-03) 上TP5为11.98VDC, TP6为5.03VDC, 正常 (见图4) ;检查控制板 (A3194-03) 上TP3为1.034VDC, 并不断变化, 不正常 (见图2) ;关机, 检查控制板 (A3194-03) 上TP3和TP4 (GND) 之间的电阻为1.001 kΩ, 不正常;分析电路得知:此电路供应的负载短路, 而负载为驱动直流电机的8个场效应管, 检查控制板 (A3194-03) 上场效应管Q1-Q8, 发现Q6、Q8短路 (见图5) , 更换Q6、Q8后, 检查控制板 (A3194-03) 上TP3和TP4 (GND) 之间的电阻为不断变大, 这是电容充电的表现, 为正常现象 (见图2、图4) ;安装好控制板 (A3194-03) 后开机测试, 故障彻底排除, 设备使用正常。

4 讨论

从这次故障的情况看, 场效应管Q6、Q8损坏造成负载短路, 是造成保险管F2损坏的主要原因。对于升降控制及SID变化控制的电源供给是相同的, 而保险管F2是保护电源部分的主要部件, 如果保险管F2熔断, 一般从经验上来讲肯定是负载短路或负载阻抗变低而造成的, 当然这种判断的得出是针对于完善设计而出的;但是对于在维修过程中, 使用各种可能的手段进行判断都是值得尝试的, 不但会积累很多经验, 而且对于快速准确的发现故障点, 排除隐患是非常有帮助的。

对于场效应管的损坏, 可能的原因为:设备使用频度过高, 从而积累了很多热量, 无法很快散发;或者设备使用时间较长, 设备的某些器件老化, 特别针对于功率器件非常有可能出现问题。

综上所述, 我们可以看到, 此设备的设计思路非常简单明快, 使用非常成熟的元器件进行电路联接, 不但保证了设备的可靠性, 而且即使出现故障, 用户在维修时也能非常容易的找到参考资料, 使维修费用降低很多。

摘要：在分析IMIX DR的电路原理基础上, 针对此设备立柱控制面板突然出现指示灯全部闪烁的故障现象, 找出故障原因是由场效应管Q6和Q8损坏造成负载短路, 进而造成保险管F2损坏, 并指出了造成元器件损坏的设计和使用原因, 给出了检修方法。

关键词：IMIX DR医疗设备,立柱,故障

参考文献

[1]Service Manual-IMIX Digital Radiographic System[M], Technical Publication SM-1027RS, 2008.1.31

[2]李宏.电力电子设备用器件与集成电路应用手册[M].北京:机械工业出版社, 2001.8.

[3]Datasheet of UC3524A[M].UNITRODE Corporation, 2005.

故障分析与检修 篇5

广州地铁4号线塞拉门的故障与检修

针对广州地铁4号线塞拉门系统在应用过程中所出现的`一些故障,分析其原因,采取相应的处理措施,同时对车门的各级检修维护进行了介绍.

作 者：谢志平Xie zhiping  作者单位：广州地铁运营事业总部车辆中心L型车维修部,广州,511436 刊 名：现代城市轨道交通 英文刊名：MODERN URBAN TRANSIT 年，卷(期)： “”(3) 分类号：U2 关键词：直线电机车辆   塞拉门系统   故障   检修   维护  

故障分析与检修 篇6

[摘要]本文将结合笔者实践经验，对电厂电气设备启动调试与故障检修方法进行分析，并提出自己的合理化建议，希望能为提高电力系统的运行的稳定性提供一些有价值的参考建议。

[关键词]电厂电气设备；启动调试；故障检修；分析

一、电厂主要电气设备的调试方法

（一）一次设备调试方法

第一，发电机调试。发电机调试过程中，尤其是定子绕组绝缘电阻测试时，当发电机出线套管以及电流互感器安装完毕后，定子冷态、吹干状态下调试为宜。通常情况下，采用的是2500伏兆欧表，具体测量时间大约10分钟左右，对1分钟、10分钟的绝缘电阻值进行测量，而且吸收比不小于13或极化指数不小于1.5，各相绝缘电阻不平衡系数应当不超过2。测试完绝缘电阻以后，应当对其进行放电，并对定子绕组直流电阻进行测量。冷态条件下测量过程中，还要对绕组温度进行记录，其中绕组温度、环境温度之间的差值应当保持在3摄氏度范围之内。发电机定子绕组直流电阻测量过程中，各相直流电阻之差也不能超过最小电阻的2%；同时，换算至相同温度条件下，较之于出厂值，差值不应超过2%。第二，变压器调试。绕组与套管直流电阻测试过程中，在各接头位置上进行调试，利用变压器直流电阻测试仪测量对其进行调试。在直流电阻测量过程中，对绕组温度记录。在此过程中，各相测量数值差应当不超过平均数值的2%，尤其是相间测量差值不能超过平均数值的1%。实践中，因变压器结构及其内部组织构成等因素的存在，当差值超过了预设标准，可只对出厂值进行比较。在分接头变压比检查过程中，应当对其变比进行正确计算。在试验过程中，变压器出线端、外界之间没有任何的连接。第三，互感器调试。在引出线极性检查过程中，将1.5至3伏的直流电池经开关与一次侧端子相连接，并在互感器二次侧端子上有效的连接一个指针式直流微安表、或者连接一个毫伏表。对于电池、表计同极性端而言，与绕组同极性端相连接。如果开关闭合的瞬间指针出现了顺时针偏转，而且开关断开的瞬间指针出现了反向偏转，则互感器显示为负极性，否则就是正极性。在此过程中，对变比进行检查，一次绕组在接通大电流时，对二次绕组电流进行测量，并且一次侧、二次侧电流进行测量。在此过程中，利用0.2级电流互感器和该级别的电流表，一次绕组应尽可能的增加到额定电流。

（二）电厂电气二次设备调试

第一，继电保护设备调试。首先是一般性的调试。实践中可以看到，因装置出厂后会经长途运输才能到达应用场所，途中难免会发生颠簸等问题，进而导致某些装置、零部件松动。对此，为确保继电保护设备能够安全、正常运行，对其中已经松动了的零部件实施紧固作业。测量绝缘电阻时，在保护屏端子排位置，将全部的外部回路、电缆相断开，在确定没有直流、交流电源引入的情况下，分别将电压、电流以及控制信号回路端子有机的连接起来，对出口以及ECS和FR信号有机的联调起来。第二，同期装置调试。接线及外观检查过程中，应当保持同期装置外形的端正性，没有明显变形与损坏。在测试装置内部信号时，将测试电缆空插头、装置空插座相互连接，利用设备内部独立测试模块实现调试和检测。在检验同期系统接线、继电器检时，根据预设要求和原理图，对装置外部的回路进行检查。同时，还要确保没有寄生回路，测试继电装置外部信号时，取下测试电缆，并且将测试电缆空插头、装置空插座连接断开，将装置试验电源断开。第三，整套启动调试。测试转子交流阻抗以及损耗时，对额定转速条件下的定子绕组三相短路进行试验调试：当发电机上的定子三相绕组处于开路状态时，对发电机空载特性进行测试，同时对发电机空载励磁系统实施调整试验操作，并且励磁有效的改成自励模式。对于发电机而言，应当对带主变零起升压进行试验和调{式；额定负荷状态下，对发电机轴电压进行测量；如果系统允许，则应当对零功率切机进行试验调试。

二、电厂电气设备的故障维修方法

（一）碳刷冒火故障的维修方法

要想有效解决问题，就要加大检修力度，加快检修频率，及时更换不符合规定的环碳刷。在使用新的环碳刷前，需经过打磨，保证新的环碳刷与滑环的接触面积占环碳刷整体表面积的60%左右，同时，要确保环碳刷的光滑度，及时清理刷握日常积垢，使碳刷在刷握中和允许接触的范围内能够自由活动，进而降低因摩擦而产生的磨损，防止冒火的情况发生。另外，要加大对检修人员的管理力度，要求检修人员在规定时间内逐步检修发电机环碳刷、滑环、压簧等零件，检查刷架的摆放位置，清洁刷握积垢等，确保其性能和质量，从而使发电机能够正常工作。碳刷冒火的详细原因和消除方法。

（二）绝缘层失效而出现短路故障的维修方法

電厂应做好防腐、防潮等工作，在安装设备和布置线路时，应小心谨慎，避免导线磨损。同时，要做好日常检修工作，及时更换绝缘层磨损甚至脱落的导线。

（三）导线温度过高的故障的维修方法

电厂需选用安全、有效的保护装置和信号装置，当导线温度过高时，这些装置可准确、及时地切断有故障的线路，并发出警报，及时反馈给监控中心。同时，要选用匹配供电量的电气设备，避免设备长期高负荷运行。

三、合理化建议

（一）提升检修人员的专业技能

检修人员需具备过硬的专业技术和丰富的检修经验。只有这样，才能保证电厂电气设备的安全、稳定运行，将电厂因电气设备故障而引起的损失降到最低。鉴于此，必须加强对检修人员的技术培训和思想教育，使其了解所在岗位的重要性，改变工作态度。另外，还应制订严格的追责制度，使检修人员清楚认识到自己的职责所在和发生问题时自己应该承担的后果，提高其责任心和问题防范意识。

（二）完善管理制度

建立灵活高效、分工明确的电气管理细则：建立管理中心站，分配各级检修人员的日常电气设备管理职责，责任到人，配备相应的技术人员，制订合理的管理规范流程，从而改善电气设备的日常管理水平。

（三）采取分级管理方式管理电气设备

汽车行驶系故障分析与检修 篇7

汽车在复杂的环境中行驶或停放, 由于物理变化和化学变化, 引起汽车零件磨损、腐蚀和机械性损坏等, 使汽车的技术性能逐步变坏, 致使汽车不能正常运行, 汽车便发生了故障。引起汽车故障的因素有:使用不当、维护不当、材料选用不当、制造质量差、气温条件恶劣、道路条件差、低质燃油、低质润滑油等。

1.1 使用不当

操作规程根据工作的条件和性质而定的, 驾驶员应严格遵守, 如果违反操作规程, 汽车就会发生故障。另外, 由于汽车的载重量超过汽车的核定数值, 在快速通过不平道路的时候, 容易使车架等支承机件所受载荷更大, 超过其屈服极限, 引起机件变形, 当载荷超过强度极限的时候, 会造成机件断裂。同时, 上坡时, 会引起发动机及传动件损坏;下坡时, 因载荷过大而使下滑力超过制动能力, 使制动机件损坏, 可能还会造成交通事故。不合理时速:汽车运行时, 驾驶员若不能正确估计发动机动力和行驶阻力, 盲目行驶, 即发动机高转速低档位, 或高档位低速行驶, 容易使发动机和传动机件损坏。

1.2 维护不当

随着行驶里程的增加, 汽车的技术状况相应的逐步变坏。对汽车实行定期维护或者视情况维护十分重要。若维护不当, 便会引起汽车故障。汽车维护一般以检查、调整、润滑、清洁、紧固等作业项目为主, 其次是及时排除故障。

1.3 材料选用不当

根据汽车运行的特点, 除了合理的设计和制造时采用新技术、新工艺外, 合理选用材料也很重要。如果材料选用不当, 就会引起汽车故障。

1.4 制造质量差

汽车寿命的长短和制造质量有密切关系, 若制造质量低劣, 汽车就会经常发生故障。

1.5 气温条件恶劣

气温过高或者过低, 都不利汽车的使用, 如果按照操作规程采取防范措施, 则对汽车的寿命影响较小, 否则, 就容易使汽车发生故障。

1.6 道路条件差

道路的好坏直接影响汽车的寿命, 如果汽车在不良的道路上行驶。容易使汽车发生故障。

1.7 低质燃油

汽油质量的优劣, 是对汽油的蒸发性、抗爆性、胶质含量、酸、碱、硫含量、机械杂质和水分等指标的评价。汽油质量的好坏, 直接影响发动机的正常运转和寿命。

1.8 低质润滑油

汽车行驶的时候, 各连接部件产生相对运动, 必然引起磨损。为了减少磨损, 延长机件使用寿命, 要求两配合机件表面间需要有良好的润滑油作介质, 将摩擦表面隔离, 形成液体摩擦。如果润滑油油质低劣, 便不能形成好的润滑油膜, 会引起机件加速磨损, 因此, 对润滑油有一定的质量要求。

2 汽车行驶系故障检修

2.1 汽车车架断裂

车架断裂后较易看出, 应进行焊接或铆接。但焊接时应选好与车架材料相应的焊条, 操作应正确, 以防重新断裂。

2.2 汽车车架变形

车架变形是指车架改变了原来的几何形状, 并使在车架上安装的各总成零件相对位置发生变化, 引起车辆的技术状况变坏, 导致汽车不能正常行驶。

一般对严重变形的车架, 可直观检查出, 应拆散整形, 换件后重新铆接, 或更换车架总成。

2.3 汽车车架铆钉松动

一般用小锤敲击来检查, 若铆钉松动则有空响声, 通过响声就能判断。如有松动应拆除旧铆钉, 给予重铆。

2.4 汽车空气悬架系统故障检修

2.4.1 空气压缩机检查

一般对汽车后部加载约15秒后空气压缩机应开始运转, 车身后部应升高。当汽车升高至加载前的高度, 空气压缩机停止运转为正常, 否则视为有故障应检修。

2.4.2 加载试验

当加载试验时空气压缩机不运转, 应检查连接传感器和悬架部件的导线连接处有无锈蚀现象, 蓄电池电压是否达到l2V, 必要时可用跨接线连接蓄电池正极和空气压缩机电源导线试验, 若仍不运转, 则为空气压缩机有故障。

2.5 独立悬架前轮定位检修

2.5.1 车轮外倾的调整

第一, 用转动偏心销进行调整。第二, 用增减垫片进行调整。第三, 改变转向节下支架的位置进行车轮外倾调整。第四, 改变转向节主销上支点位置进行车轮外倾调整。

2.5.2 主销内倾的调整

独立悬架汽车当外倾变化时, 其主销内倾也会变化, 这两角之和是定值。当改变主销内倾时, 各车型调整部位与调外倾时的部位相同。

2.5.3 主销后倾的调整

第一, 用增减垫片进行主销后倾调整。第二, 改变转向节主销上支点位置来进行主销后倾调整。

2.5.4 前轮前束的调整

有的汽车在转向节前调整, 也有在转向节之后调整横拉杆的。

在此提醒, 在调整前束时应使前轮着地并处于宜行位置, 不能将前轮支起来调前束。

2.6 前轮前束失准

当两前轮的外倾角相等且符合要求, 前束却不能抵消外倾带来的不利时, 称为前束失准。

第一, 将车停放在平坦地面, 前轮放在直行位置, 取轮胎或其他部位测量点时, 应使前后测点与车轮中心形成直线并平行于地面。轮转180°, 再测车轮后端。

第二, 测前束前应测外倾角, 根据变化了的外倾角来选择前束值。

第三, 校直弯曲了的横拉杆, 使松旷的部分调整适当。

结束语

汽车作为当今世界最普通的交通工具之一, 正确的使用汽车可以使民众的生活工作更为安全、快捷、舒心、方便。

摘要：随着人民生活水平的日益提高, 普通居民对汽车的需求日渐上升。维护和保养在汽车的使用过程中占有十分重要的地位。本文讨论了汽车行驶系故障分析与检修, 以期降低汽车故障的发生率, 提高诊断故障的效率, 使广大汽车用户从中受益。

关键词：汽车行驶系,故障分析,故障检修

参考文献

[1]周志立, 等.进口汽车故障诊断手册[M].辽宁科学技术出版社, 2008:1-6.

CT机特殊故障分析与检修 篇8

2 故障二

2.1 故障现象

整机启动后调系统操作软件, CRT报“WCDR MISSING”, 此后还能进M级进行扫描, 连报3次“致命的图像运行错误”, 图像不能重建。

2.2 故障分析与检修

首先考虑AP (阵列处理器) 故障, 查电源5.12 V, 正常。在初始状态下运行DTOS软件对AP进行检测, 无任何错误提示, 再检查AP接口板, 也没有发现异常。然后考虑“WCDR MISSING”信息是否会产生此故障。我们知道, 图像处理在AP中完成, 但需要软件的支持, 若此处软件出现问题, AP就不能正确处理原始数据产生图像。启动主机进R级, 录下原始数据, 然后重新装入LFC软件系统, 再在R级下输入原始数据, M级下用RQ进行重建, 图像产生, 整机恢复正常。

3 故障三

3.1 故障现象

用MFC (多幅照相机) 拍片时, 发现图像中有1~2张为空白, 且空白位置各不相同, 无规律可循。

3.2 分析与检修

故障分析与检修 篇9

低温冰箱, 由于没有定期清洗过滤网以及散热器, 造成机器内温度过高, 压力升高, 从而使压力保护器断开, 整机停止工作。所以定期维护、清洗可以很好保护低温冰箱。

2 故障二

2.1 故障现象

开机之后, 温度在2℃~0℃, 达不到-70℃, 报警灯闪烁。

2.2 故障检修

开机时, 高温级压缩机能正常工作, 电流在2.5 A左右, 压力正常。运行15 min后, 低温级压缩机启动, 启动电流在7 A左右, 一段时间后, 电流降到4 A左右, 运行10 min左右, 低温级压缩机停机, 此时, 电流在6 A左右。此后, 不停启动、停止, 而温度在不断升高。测量低温压缩机的各个绕组, 阻值正常, 怀疑系统由于工作时间长, 产生脏堵, 造成压缩机运转电流过大, 过流保护断开, 造成低温压缩机不停启动、停止。放掉系统制冷剂, 焊开毛细管和干燥管, 分别在低压处和高压处接压力表, 用氮气分别从低压、高压处把堵塞的毛细管和干燥管吹通, 并用无水乙醇清洗过滤器。反复几次, 直至通畅。然后, 分别在高压、低压处抽真空, 先抽3 h, 停机1 h, 再抽, 重复3次, 连续抽真空的时间达到24 h为止。最后, 分别在高压、低压处加注制冷剂, 此时, 电流稳定在3 A左右, 电流不再上升, 低温冰箱控制在-20℃~-85℃, 机器运转2年后, 没再出现同样故障。

2.3 故障分析

三洋低温冰箱, 系统一般很干净, 出现脏堵的现象很少, 一般都是工作环境恶劣, 压缩机长时间在高温环境下运行, 导致系统脏堵, 清洗系统后, 配备专用空调, 使环境温度控制在25℃以下, 再没有发生这种现象。

3 故障三

3.1 故障现象

开机时, 温度处于正常-70℃, 此后, 不断上升, 达到20℃, 外壁温度很高, 报警声不断。

3.2 故障检修

打开仪器侧壁盖板, 开机, 高温压缩机正常运转, 过15 min后, 低温压缩机启动不到2 s, 停机, 听见保护跳开声音。当保护器吸合后, 低温级压缩机启动不到2 s又跳开。测量低温压缩机阻值正常, 启动电容也正常。发现启动电流在10 A左右, 压缩机烫手。此时, 发现旁边的风扇不工作, 拆下风扇, 测其阻值正常, 冷却后, 能正常运转, 一段时间后, 又不能转动, 更换散热风扇后, 低温冰箱能正常工作。

3.3 故障分析

低温冰箱不仅要求环境温度正常, 而且自身散热风扇也必不可少, 检修时, 要注意观察, 能解决实际问题。

故障分析与检修 篇10

PET/CT已经被证明是临床肿瘤学中一种非常有用的成像工具[1,2], 其可以应用于肿瘤筛查, 还可以对癌症患者术后残留的病灶和化疗后的改变进行区分等[3,4,5]。目前很多医院把是否拥有PET/CT作为医院实力和形象的象征。本院于2008年购置安装了美国GE公司的Discovery STE PET/CT, 近期出现1例关于CT重建时所用镜像生成器 (image generator, IG) 的特殊故障。本文就出现的故障进行分析并找出相应的排除方法, 避免再次出现相同的故障。

1 故障现象

Discovery STE PET/CT可以进行正常扫描, 但是扫描后CT的CTAC (computed tomography attenuation correction) 图像出现少层的现象, 而且不会自动出现相应的PET图像, 但是有PET扫描的原始数据, 通过后期重建才可以重建出PET的图像数据。

2 故障分析与检修

查看日志文件, 提示用于CT重建的3个IG模块中IG3可能有问题 (waiting response from ig3 time out) 。采用系统命令对IG模块进行测试, 方法如下:打开UNIX LEFT-SHELL, 输入命令rsh darc (data acquisition reconstruction computer) 回车, 登录darc, 然后输入su, 输入相应的password, 输入命令test_igs, 对3个IG进行测试, 发现IG1和IG2均正常 (提示为1 Loop, All test passed) , 而IG3则不正常 (提示为timeout alarm) 。

由于Discovery STE PET/CT的CT重建部分有3个IG模块, 因此我们考虑启用IG1, 禁用IG2和IG3, 观察是否可以排除故障。方法如下:开机进入系统, 要启动OC软件时 (约5 s) 点击“cancel”按钮, 打开UNIX LEFT-SHELL, 输入命令rsh darc回车, 输入su-回车, 输入相应的password, 然后输入reconfig, 选择1个IG (只有1和3 2个选项可以选择) , accept, 选择1个IG时, 默认的是IG1, 重新启动, 屏幕出现“unable to query the scan disk”, 然后自动关机, 重启后故障依旧。

由于darc可以正常启动, 所以我们考虑darc的系统盘正常, 可能是存储图像的数据盘损坏。由于科室经常出现突然断电的情况, 而硬盘在高速读写中突然断电, 这时电动机仍在转动, 而读写头和磁盘还没有复位, 久而之久会对硬盘造成逻辑甚至是物理损坏。于是我们考虑更换硬盘, 拆机后发现2块数据盘为同样大小的Seagate SCSI (小型计算机系统接口) 硬盘, SCSI并不是专门为硬盘设计的, 它实际上是一种总线型接口, 由于独立于系统总线工作, 所以其最大优势在于系统占用率较低、转速快、传输率高, 因此经常应用于中、高端服务器。darc系统所用硬盘大小为73 GB, 转速为15 000 r/min, 接口类型为LW型 (SCSI 68针接口, 数据线和电源线是分开的) , 否则不能使用。购入相应的硬盘并予以更换。安装darc数据盘时, 一定要将2块SCSI硬盘的跳线设置正确 (由于均为Seagate生产厂家, 所以可以参考原来2块硬盘的跳线设置) , 因为在GE Discovery STE的darc系统中, SCSI 2块数据盘的ID分别为0和1, 如果跳线设置不正确, 将导致无法识别所安装的SCSI硬盘。

更换darc的数据硬盘后需要恢复数据库 (regencrate datebase) , 方法如下:开机进入系统, 要启动OC软件时 (约5 s) 点击“cancel”按钮, 打开UNIX LEFT-SHELL, 输入命令rsh darc回车, 输入su-回车, 输入相应的password, 然后输入reconfig, 点击“regenerate database”, accept后, 重新启动。进入计算机界面以后, 打开UNIX LEFT-SHELL, 输入startup或者st, 启动并进入OC, 自动重启的问题不会再出现。然后做测试, 发现可以正常扫描, 而且不会出现CTAC图像少层以及PET的数据需要后期重建才出现PET的图像数据等问题。

由于Discovery STE PET/CT有3个IG重建模块, 但是在选择使用几个IG时只能选择1个或者3个, 而不能选择使用2个IG。因此我们尝试启用3个IG, 考虑即使IG3有问题, IG1和IG2也可以正常工作, 比单独使用IG1要省时间。然而当我们将设置修改为使用3个IG, 并重新做regenerate database, PET/CT扫描时又出现文中刚开始提到的故障。分析原因可能是由于IG3出现问题, CT重建的任务同时分配给IG1、IG2、IG3, IG3由于故障不能及时处理并做出响应, 导致部分数据丢失, 从而引起CTAC少层的现象。而PET的重建只有在检测到CTAC是完整的情况下才能自动进行, 从而导致PET不能自动重建。但是我们手动做后期重建可以重建出PET的数据图像, 说明PET的重建部分PAR是正常的。由于IG价格昂贵, 在更换新的IG3以前, 我们只使用1个IG1进行CT重建, 同时断掉IG2的电源, 延缓其电子元器件老化, 这样即使IG1再坏掉, 将IG2替换IG1还可以继续使用, 单独使用1个IG虽然重建速度会降低, 但是完全可以完成CT的数据重建, 而且还不影响PET/CT的正常使用。

另外, 我们通过试验还发现如果darc的数据硬盘使用2块146 GB的Seagate的SCSI硬盘, 接口为LW型也可以正常工作。由于目前市场上LW型73 GB的SCSI硬盘比较难以购买, 所以考虑用146 GB的替换。对于Seagate硬盘小于73 GB或者大于146 GB的, 由于没有相应大小的硬盘, 所以无法进行相关的测试;对于其他厂商生产的LW型SCSI硬盘, 由于条件限制, 我们没有进行相关测试。

3 小结

PET/CT属于大型进口医疗设备, 设备价格昂贵, 维护费用高[6], 对于GE公司的PET/CT来说, 如果单位没有购买保修, 通常单次维修合同, 工程师到现场的费用约几万元, 配件的费用还需要另外计算。对于文中所出现的故障, 我们技术人员自己解决, 费用约1 200元 (即2块73 GB大小, 转速15 000 r/min, Seagate的SCSI硬盘的价格, 如采用146 GB大小, 转速15 000 r/min硬盘的话, 价格约为1 800元) , 节省了维修费用, 减少了科室支出, 降低了PET/CT的运行成本, 从而降低了患者检查的费用。

参考文献

[1]Mc Carthy M, Yuan J B, Campbell A, et al.18F-fluorodeoxyglucose positron emission tomography imaging in brain tumors:the Western Australia positron emission tomography/cyclotron service experience[J].Journal of Medical Imaging and Radiation Oncology, 2008, 52 (6) :564-569.

[2]Von Schulthess G K, Steinert H C, Hany T F.Integrated PET/CT:current applications and future directions[J].Radiology, 2006, 238 (2) :405-422.

[3]Puri V, Meyers B F.Utility of positron emission tomography in the mediastinum:moving beyond lung and esophageal cancer staging[J].Thoracic Surgery Clinics, 2009, 19 (1) :7-15.

[4]Brusamolino E, Bacigalupo A, Barosi G, et al.Classical Hodgkin′s lymphoma in adults:guidelines of the Italian Society of hematology, the Italian Society of Experimental hematology, and the Italian Group for Bone Marrow Transplantation on initial work-up, management, and follow-up[J].Haematologica, 2009, 94 (4) :550-565.

[5]Kumar R, Shandal V, Shamim S A, et al.Clinical applications of PET and PET/CT in pediatric malignancies[J].Expert Review of Anticancer Therapy, 2010, 10 (5) :755-768.

故障分析与检修 篇11

关键字：故障检修；运行质量；AFC系统；故障树分析法

一、简析故障树分析法

现阶段中，我们所使用到的“故障树分析法”，属于是一种基于“逻辑因果”之上的关系图，也就是：利用各种不同的符号，对某一系统当中的事件作出因与果的分析。将其运用到城市轨道交通AFC系统当中，不仅可以更为直观、方便的找到系统终端设备的故障源，同时也可以大大缩短故障检修的时间，进而直接性的提高了AFC系统的安全性与稳定性。与此同时，它也在一定程度上减少了现场工作人员的工作量，更有利于检修人员工作的开展。由此可见，将故障树分析法合理并广泛的应用在AFC系统终端设备的故障检修工作当中，是存在着一定的重要性的。

二、探析AFC系統终端设备中的主要故障

AFC 系统主要由清分中心系统、线路中央计算机系统、车站计算机系统、AFC 终端设备和车票组成。

一般来说，AFC系统中出现概率最大的故障主要有4种，发卡部分、纸币部分、工控机部分、硬币部分。

三、探究故障树的构建

把AFC系统中的“暂停服务”作为故障树构建的主要依据，同时作出两个假设，即：1、每一个事件均属于“二值性”；2）每个底事件间都没有直接性的联系。由此，我们可建立起相应的故障树，详见图1-1。

图1-1 AFC系统故障树 图1-2 纸币故障树

上图中，各参数的含义如下：

M代表的是中间事件，M1-纸币故障，M2-硬币故障，M3-发卡故障；

T代表的是顶事件，也就是AFC暂停服务故障；

而X则代表的是底事件，也就是工控机故障。

其次，为了能够让故障树更加的清晰明了，我们可针对纸币故障，构建出如图1-2的故障树。

在上图中，X2代表的是纸币硬件故障，X3代表的是卡纸币，X4代表的是纸币通信故障。

而硬币以及发卡这两部分的故障树，则分别如图1-3与1-4。

在上述两个图当中，X5代表的是硬币硬件故障，X6代表的是找零故障，X7代表的是硬币通信故障，X8代表的是卡硬币，X9代表的是发卡硬件故障，X10代表的是卡票，而X11则代表的是发卡通信故障。

图1-3 硬币故障树 图1-4 发卡故障树

四、论析故障树

（一）定性分析

针对上文中已经构建起的故障树，我们可对其作出定性分析，以从中挖掘出能够诱发顶事件出现的所有故障模式，也就是找到故障树的最小“割集”；从以上几个图中，我们可以看出：由于AFC系统中的“暂停服务故障树”，其逻辑门均是“或门”，所以，它所对应的最小“割集”均为底事件，也就是：{1，2，3，4，5，6，7，8，9，10，11}。

其次，站在“割集”的角度来看，每一个底事件都能够诱发顶事件。可见，“割集”的规模越大，顶事件出现的概率也就越大，而AFC系统的可靠性以及稳定性也就越低。

（二）定量分析

通常情况下，我们在对AFC系统进行评价的时候，会把顶事件的发生率作为评价的一个指标。从上文中，我们能够知道：本次构建的故障树，它共有11个“割集”，而在这每一个“割集”当中，也都存在着一个与之相对应的底事件，所以，顶事件就可以表示为每个底事件之和。选取“不交化法”，对顶事件的发生率进行科学地计算，可以得出其发生率等于0.59。

针对每个底事件的发生率，我们统一选取“不交化法”对其作出合理的计算，可以得出如表1的结果。

表1： 底事件发生率

[底事件名称＼&发生率＼&底事件名称＼&发生率＼&X1＼&0.3＼&X2＼&0.5＼&X3＼&0.7＼&X4＼&0.5＼&X5＼&0.5＼&X6＼&0.6＼&X7＼&0.5＼&X8＼&0.7＼&X9＼&0.5＼&X10＼&0.6＼&X11＼&0.5＼&＼&＼&]

从上表中，我们可以得出，每个底事件发生率的大小排序为：X1

至此，可判定出：X3、X6、X8以及X10，这4个底事件，它们诱发顶事件出现的概率是最大的，且它们同时也都是引发AFC系统暂停服务故障的主要因素。所以，我们在开展终端设备检修工作之时，就可以依照其影响程度的大小，去执行相应的故障检查工作。如此一来，不仅能够缩短故障检修的周期，同时也更有利于检修工作的开展。

五、结束语

500mAX线机故障分析与检修 篇12

关键词：X线机,制动电磁铁,医疗设备维修

1 故障一

1.1 故障现象

无交流信号,kV无显示。

1.2 故障分析

故障可能出现在:(1)低压电源调节电路;(2)kV显示电路。因为k V无显示不会导致无交流信号,故k V显示电路可能性较小。无交流信号会导致无k V显示,只考虑第一种情况。SIGN(RS03)信号板线路,见图1。从电源自动调节电路分析查找,TP11测试点正常电压为4 V,实测值为3 V。TP4测试点正常电压为5 V,实测值为3.3 V,此测试点为分压比调节,R1为分压比调节电位器,R56为电源自动调节电路基准电压调节电位器,调节两个电位器,测试点电压无明显变化,说明故障不是由元件老化造成,而是由元件损坏所致。经测量,变压器AC的1,2输入端电压正常,3,4端输出也正常(断开负载测量),测量22μf/25 V滤波电容C1,发现电压不正常,焊下测量,此电容漏电损坏。

1.3 故障排除

更换同型号滤波电容,同时调节R1、R56、R7(电源自动调节电路灵敏度电位器)。因为更换新元件后,工作参数发生了变化,故要对整个电压调节电路的工作参数进行调整。调整中要注意,电位器调节的范围不要过大,并记住调节的位置。调整后,交流信号出现,kV显示正常,故障排除。

2 故障二

2.1 故障现象

摄影时发现制动电磁铁控制开关和床面锁失灵。

2.2 故障分折

该故障现象可能是控制台内整流硅桥BG故障所致。打开控制盖板,用万用表测量整流硅桥,正常。RT03床系统接线图,见图2。用万用表测量变压器T1输入端220 V交流正常,T1的3、4没有输出(24 V),断开接点3、4连线,测变压器输出(24 V)正常。发现RD1(2A)保险管己坏,更换保险管后,开机试验,制动电磁铁仍不能工作。检查保险管时,发现新更换的2 A保险管又被烧坏,怀疑有负载发生短路。打开诊视床,在接线端子CN2处,用万用表欧姆档测脚踏开关S1(CN2的1、2端)正常。测量CN2的1、3端点,阻值为零,证明4个制动电磁铁(MC1～MC4)有短路现象。逐个测量,纵向电磁铁MC1、MC2正常,横向电磁铁MC3线路阻值为零。测量诊视床横臂接线板处,发现MC3接线JX3-1、JX3-2发生短路。将两线头从接线板拆下,发现横向电磁铁MC3内的两接线弯曲连在一起,使保险管烧断,摄影床24 V电源没有供给,导致该故障。

2.3 故障排除

拆下诊视床,将横向制动电磁铁MC3的接线短路处重新接好,更换2A保险管,故障排除。

参考文献

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