深基坑支护与土方开挖

深基坑支护与土方开挖（通用10篇）

深基坑支护与土方开挖 篇1

1 深基坑土方开挖注意事项

1.1 基坑开挖的时空效应

在实际工程中会常常遇到这种现象:在基坑开挖过程中, 当某个阶段的施工需要暂停一段时间时, 基坑围护墙体和周边地层的变形没有停止, 而是继续变形直到稳定, 这就是基坑开挖的时间效应。同时, 这种变形还与开挖的空间几何尺寸和围护墙无支撑暴露面积、是否均衡开挖有很大的关系, 这就是基坑开挖中的空间效应。深基坑工程在具体施工中要考虑到这个时空效应, 开挖施工参数和施工顺序的确定要满足下面的要求:

(1) 尽量使开挖过程中的土体扰动范围变小, 采用分层分块开挖模式能限制围护墙体的变形和周围土体的沉降。

(2) 尽可能的缩短基坑开挖卸载后无支撑暴露时间。对于一、二级基坑, 当每一工况下挖到了设计标高后, 钢支撑的安装周期最好不要超过一整天, 钢筋混凝土支撑的完成时间不要超过两天。

(3) 遵循对称开挖的基本原则, 保持基坑受力均衡。

(4) 要挖掘土体自身在开挖过程中能够控制位移的潜力, 这样可以节省成本解决基坑工程中稳定与变形的相关问题。

1.2 先撑后挖, 严禁超挖

基坑开挖实施的工况要严格按照设计方案来, 当开挖达到支撑设计标高处时, 应该及时开槽制作安装支撑, 只有等支撑满足设计要求后才能继续进行挖土工作的实施。之前时空效应已经讲到, 围护结构的变形大小与无支撑暴露面积的大小和时间长短有关, 因此, 要严格按照基坑工程设计方案进行开挖施工, 先撑后挖, 及时加撑, 这样才能防止基坑墙体变形和地面位移沉降。

1.3 防止边坡失稳

挖土速度快, 那么卸载速度也快, 这样就很迅速的改变了原来土体的平衡状态, 使土体的抗剪强度大大降低, 而现实中呈流塑状态的软土极易产生水平位移, 这就容易导致滑坡现象。目前挖土机很多都采用1立方米反铲挖土机, 挖土的深度可以达到4-6米, 如果一次性挖到底, 这样就形成了约为1:1的坡度, 卸载速度很快, 再和机械的振动和坑边的推土的叠加作用, 极易产生边坡失稳。为了防止这种现象, 必须要在降水达到要求后进行土方开挖工作, 施工方法一般采取分层开挖, 分层的厚度不能超过2.5米。当开挖深度超过4米时, 应设置多级平台开挖, 平台的宽度要大于1.5米。在坡顶和坑边尽量不要进行堆载, 如果不可避免, 应在设计的时候就予以考虑。对于一些工期较长的基坑, 要对边坡进行护面工作。

2 土体边坡稳定分析方法

从理论上来讲, 主要有两种方法来研究土体边坡稳定, 第一个就是利用弹性、塑性或者是弹塑性综合理论来确定土体的受力状态, 但是这个方法对于一些边界条件非常复杂的土坡来说很难得到满意的结果, 目前国内外有很多人对此进行了大量的研究和实验, 取得了一定的进展。但是近年来一种新方法出现了, 就是有限单元法, 根据比较符合实际情况的弹塑性应力和应变关系, 然后来分析土坡的变形与稳定。第二个就是根据土体沿着假想滑动面上的极限平衡条件来进行分析, 称为极限平衡法。

2.1 有限单元法

按照边坡岩土体的具体性质, 将边坡岩土体进行一个分类, 分割成不同大小和种类的小区域 (即有限元) , 然后对每一个单元的受力情况进行分析, 最后组合成整个系统并构成系统方程组来求解。目前的有限单元法是按照弹塑性理论来的, 对边坡进行有限元分析, 最后得到每个部位的完整的应力和应变成果。然后按照传统的极限平衡法来搜索滑移面, 找出里面的最小安全系数;另一种方法就是折减每个单元的强度指标直至系统失去平衡, 这样一来, 安全系数就是强度指标的降低倍数, 以这个安全系数来评价边坡的稳定程度。

2.2 极限平衡法

极限平衡法的基本原理就是将滑动趋势范围内的边坡岩土体按照相关规定的规则划分为一个个很小的部分 (即小块体) , 通过分析其中每个部分的受力平衡条件来建立整个边坡的平衡方程, 最后的稳定程度用安全系数来表示。具体来讲, 通过大量的试验后可以得出下列经验:对于无粘性土的直线型滑动来说, 以抗滑力与下滑力之比来表示安全系数;对于粘性土的曲线型滑动, 以抗滑力矩与下滑力矩之比来表示安全系数;等于1时为临界状态, 小于1表示失稳状态。这个方法运用比较早, 也比较广泛, 发展也非常迅速, 即使对于一些没有给定应力作用下的岩土体结构变形情况, 也能运用此方法对结构体的稳定性做出较为精确的评价。

3 常见支护结构及特点

目前, 深基坑支护结构的类型繁多, 支护体系按照其工作机理和材料特性可以分为水泥土挡墙体系、排桩和板墙式支护体系以及边坡稳定式这三类。本文主要介绍以下几种常见基坑支护形式及适用条件。首先是放坡开挖形式, 它的最大特点就是投资比较少, 技术要求也不高, 但是对土质要求却很高。

第二个就是土钉墙支护结构, 它是在基坑的周围土体中插入钢筋后来达到稳定土体的支护结构技术。它的特点就是承载能力强、边坡稳定性好、占用空间较小、经济可靠性高等。

第三就是排桩支护结构, 沿着基坑周围连续打桩与锚固构件共同作用形成的一种支护结构, 基坑深度有要求, 大概为6-10米, 若某基坑工程对变形有严格的控制要求, 则可以采用此支护结构。有臂式和支铺式排桩支护两种结构形式。

4 基坑监测体系简介

为了保证在施工过程中不出现安全问题, 需要对整个施工过程进行一个监控, 具体监测内容有 (1) 围护结构水平和竖向位移; (2) 围护结构侧向变形; (3) 地面沉降; (4) 地下水位; (5) 支撑轴力; (6) 立柱竖向位移; (7) 周边管线变形; (8) 建筑物沉降倾斜; (9) 地面建筑裂缝等。

当出现下列情况之一时, 必须立即报警;若情况比较严重, 应立即停止施工, 并对基坑支护结构和周边的保护对象采取应急措施。 (1) 测数据达到报警值; (2) 坑支护结构或周边土体的位移出现异常情况或出现渗漏、流砂、管涌、隆起或陷落等; (3) 坑支护结构的锚杆体系出现过大变形、压屈、断裂、松弛或拔出的迹象; (4) 周边建 (构) 筑物的结构部分、周边地面出现可能发展的变形裂缝或较严重的突发裂缝。

5 结束语

总之, 地基深基坑开挖技术是一门基础施工技术, 只有熟悉了其中的工作流程与具体施工方法, 才能在实际工作中灵活运用。通过本文对深基坑土方开挖的相关注意事项、边坡稳定的基本方法、相关支护结构的特点和监测体系的简要讲述之后, 希望相关人士能得到一些启发, 将理论与实际结合起来, 为基坑工程建设创造更大的经济和社会效益。

参考文献

[1]王翠英, 王家阳.论深基坑支护优化设计的重要性[J].武汉工业学院学报, 2005 (2) .[1]王翠英, 王家阳.论深基坑支护优化设计的重要性[J].武汉工业学院学报, 2005 (2) .

[2]吴军民.层次分析法在优选深基坑支护方案中的应用[J].工程建设与设计, 2005 (6) .[2]吴军民.层次分析法在优选深基坑支护方案中的应用[J].工程建设与设计, 2005 (6) .

[3]尹双, 张仲先, 王勇.深基坑支护方案的分析与优化[J].岩土工程技术, 2005 (3) .[3]尹双, 张仲先, 王勇.深基坑支护方案的分析与优化[J].岩土工程技术, 2005 (3) .

[4]廖瑛, 夏海力.层次分析、模糊综合评判法在深基坑支护方案优选中的应用[J].工业建筑, 2004 (9) .[4]廖瑛, 夏海力.层次分析、模糊综合评判法在深基坑支护方案优选中的应用[J].工业建筑, 2004 (9) .

深基坑支护与土方开挖 篇2

七、施工方案和技术措施

(一)基坑围护结构施工

1.围护结构施工的内容：三轴水泥搅拌桩坑外止水帷幕施工;钻孔灌注围护桩、围护桩、支撑桩、工程桩施工;压顶梁、第一道水平支撑梁、围檩施工;第二、道水平支撑梁、围檩施工;底板传力带施工;第一、第二道换撑构件施工。

2.三轴水泥搅拌桩施工

(1)桩机配备：本工程拟安排一台SF636K型三轴水泥搅拌桩机进行水泥搅拌桩的施工。负责基坑止水帷幕的施工。

(2)施工顺序：三轴水泥搅拌桩待搅拌桩止水帷幕施工完7天后，方可进行围护桩的施工。搅拌桩的施工从西边往北向南进行施工，桩机沿基坑周边由西向南顺时针方向运行。

高层深基坑土方开挖技术浅谈 篇3

关键词：高层建筑；基坑工程；土方开挖；质量

中图分类号：TU751文献标识码：A文章编号：1000－8136(2010)15－0074－02

土方开挖是深基坑工程施工的重要工序，高层建筑基础占地面积和体积较大，埋置较深，相应的土方开挖量大，是一个技术复杂、综合性很强的岩土丁程难题，特别是在软土地区。基坑丁程风险性较大，基坑失效、失稳的事故时有发生，究其原因，除设计不够完善外，主要是基坑支护结构施工质量达不到设计要求、土方开挖不合理以及降排水处理不当等造成的。因此，合理对深基坑开挖方案进行选择，对顺利进行土方开挖工作，加速丁程进度，具有极为重要的意义。

1土方开挖准备

现场勘查——熟悉并审查图纸——绘制土方开挖图——清除现场障碍物——做好“四通一平”(四通是通路、通水、通电、通电话线。一平是场地平整)——做好降排水设施——地下墓探——修建基坑施工必需的临时设施——做好测量放线丁作——准备机具和施工人员。

2方案的选择

土方开挖方法，一般采用大开口开挖，有机械、人丁、机械与人工相结合三种方式；按开挖放坡与否，又分为放坡开挖、设支护开挖，放坡与支护开挖相结合以及逆作法开挖等方式。具体选用哪种方法，应根据工程结构型式、基坑深度、面积大小、地质条件、地下水位及渗水情况、场地宽窄、周围建筑情况、地面荷载大小、机械设备条件、施工方法、工期要求以及施工成本等综合考虑因素，制定多个方案，经过比较，而后确定一个比较经济合理、切实可行的开挖方案，用来指导施工。

(1)设备条件具备时，尽量采用机械化开挖方案，以节约劳力，加速工程进程；对面积不大、深度较浅、地下水位较低的基坑；在挖土设备条件不具体的情况下，以用人工进行较适合，也较为经济。只要合理组织劳动力，配以小型机具运土，进度也可满足工程要求。

(2)有的基坑底部具有多個标高，较深部位用机械开挖工作面难以展开，效率低，且易于超挖，需要大量混凝士填充，不够经济。此时宜采用机械与人工相结合开挖方案，上部用机械整片开挖至一平均标高；而个别较窄的、较深的部位则用人工开挖。

(3)在基坑丁程中，场地如果是黄土、密实妁或一般黏性土、粉土或者砂砾层、碎石土，当周边环境条件许可时，宜采用不放坡，或放坡、分级放坡开挖。这种基坑工程造价较低，施工期较短，是首先应当选用的开挖方法。在场地狭窄、不允许放坡的条件下，则宜采用支护不放坡开挖方案。当场地还有一定余地，也可采取放坡与支护相结合的开挖方案，上部放坡开挖，下部设支护开挖，以减少支护工和量。此外，逆作法多用于多层地下室的工程，采用逆作法施工的土方工程具有明显的经济效益。

3土方开挖图的绘制

土方开挖图的绘制：①绘图目的以土方开挖量最少、运程最短、最经济为目标，针对高层建筑深基坑场地较狭窄，基坑较深，土方开挖量大的特点，对土方开挖的土面和竖向进行合理的规划，合理利用场地，使开挖丁：作有序地进行；②绘制土方开挖图应尽量让机械多挖，减少人工挖方和机械超挖，还应提出支护、边坡保护和降水方案。土方开挖图绘制内容应包括：机械开挖路线顺序及范围、基底各层标高，基坑尺寸大小、边坡坡度、排水沟，集水井及支护位置、土方运输道路以及挖出土方堆放地等等。

4基坑的机械开挖方法

4.1机械选用

机械化开挖应根据基础形式、工程规模，开挖深度、土质、地下水情况、土方量、运距、工地机具设备条件和工期要求等合理选择挖土机械，以充分发挥机械效率，节省机械费用，加速工程进度。

4.2基坑坡度确定

采用放坡开挖，应具有稳定的边坡坡度，以避免坍方，危害安全施工。确定基坑坡度应根据实质情况、场地大小、地下水情况和基坑深度等综合因素，同时还要考虑施工环境，边坡地面荷载等影响。

4.3土方开挖方法

4.3.1分层挖土

将基坑按深度分为多层进行逐层开挖，分层厚度。软土地基应控制在2m以内；硬质土应控制在5m以内为宜，开挖顺序可从基坑的某一边向另一边平行开挖。或从基坑两头对称开挖，或从基坑中间向两边平行对称开挖，也可交替分层开挖。可根据工作面和土质情况决定。运土可采取设坡道或不设坡道两种方式。设坡道的坡度视土质、挖土深度和运输设备情况而定，一般为1：8～1：10坡度两侧要采取挡土或加固措施。不设坡道一般设钢平台或栈条作为运输土方通道。

4.3.2分段挖土

将基坑分成几段或几块分别进行开挖。分段与分块的大小、位置和开挖顺序要为尽可能早的安装支撑创造条件。根据开挖场地工作面条件、地下室平面与深浅和施工期要求而定。分块开挖，即开挖一块浇筑一块混凝土垫层或基础，必要时可在已封底的坑底与围护结构之间加设斜撑，以增强支护的稳定性。

4.3.3 盆式挖土

先分层开挖基坑中间部分的土方，基坑周边一定范围内的土暂不开挖，可视土质情况按1：1或1：2.5放坡，使之形成对四周围护结构的被动土反压力区，以增强围护结构的稳定性。待中间部分的混凝土垫层、基础或地下室结构施工完成之后，再用水平支撑或斜撑对四周围护结构进行支撑，并突击开挖周边支护结构内部分被动土区的土，每挖一层支一层水平横向顶撑，直至坑底，最后浇筑该部分结构。

4.3.4 中心岛式挖土

先开挖基坑周边土方，在中间留土墩作为支点搭设栈桥。挖土机可利用栈桥下到基坑挖土，运土的汽车亦可利用栈桥进入基坑运土。可有效加快挖土和运土的速度，土墩留土高度、边坡的坡度和高层均应经仔细研究后再确定。挖土亦分层开挖，一般先全面挖去一层，然后中间部分留置土墩，周围部分分层开挖。挖土多用反铲挖土机，如基坑深度很大，则采用向上逐级传递方式进行土方装车外运。整个土方开挖顺序应遵循开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖的原则。

5质量安全文明施工要求

(1)挖掘机作业方向应根据土方开挖示意图进行，应分层进行开挖，机械挖土应严格控制开挖深度，避免超挖，扰动原状土层。

(2)基坑边角机械挖不到的部位，应配合人工清理。

(3)基坑开挖时，挖土机工作范围内不得进行其他作业。挖土的机械设备及参与人员，必须严格遵守机械的安全操作规程和进场后的安全常识教育交底的要求。

(4)人工清理基底的作业人员，必须按现场施工技术人员的要求进行作业，禁止采用挖空底部的操作方法从下向上拓宽。作业人员应随时注意土壁的变化情况，如发现裂纹或部分塌落现象，要立即停止作业，待处理稳妥后方可作业。

(5)为保证基坑外的水不流人基坑，在基坑顶近基坑处，用水泥砂浆砌筑一道拦水坝。

(6)土方在施工中的安全防护要点：基槽边1.2m内范围内不得堆放杂料及停放机械，1.2m以外范围内堆上高度不宜超过1.5 m。开挖深度如果超过2 m，基槽沿边处必须设两道0.6 m和1.2 m高的防护杆加密目网封闭，悬挂危险标志，并在夜间悬挂红色警示灯，严禁任何人在悬壁、陡坡下面休憩。开挖土方如遇大雨，应立即停止施工，雨后必须检查土壁及边坡的稳定情况，在确保安全无误的情况之下方可继续工作，夜间开挖土方，应尽量安排在地形平坦、干扰较少和运输道路畅通的地段，并保证施工时有充足的照明。

(7)文明施工：①土方挖运日夜施工，项目部在施工前将与有关政府部门协调，办理施工相关证件，严格按时限施32；②土方运输车装土应由专人负责，出场前对车身上、车轮上的浮土进行清扫，土方用毡布覆盖，避免车辆带土上路污染市政道路；③在车辆出施工区域前，在道路旁搭设一清扫、整理土方操作架，以防止土方掉落遗撒。

6 结束语

深基坑支护与土方开挖 篇4

关键词：建筑基坑,基坑支护,安全性

1工程概况

本项目场地周边现状地面标高与地下室底板设计标高, 基坑开挖后将形成高5.7m～15.48m的基坑边坡, 基坑边坡形状多边形, 周长约239m。场区位于城区, 基坑周边相邻建 (构) 筑物较多:东侧:紧邻两栋9层住宅, 该住宅地坪标高高出拟建物地下室底板标高6.7m;南侧:主要为居民住宅区, 多为1～4层砖混结构住宅楼;西侧:紧邻小区道路的路肩墙, 路肩墙高度2m～5.5m, 小区道路西侧分别建有一栋2层和一栋6层的居民楼, 分别距拟建筑物23.3m和14.4m;北侧:紧邻某工会干部学校综合楼地下室。施工中采取如下施工安全技术措施:

1.1 工艺流程:

施工准备、定位放线→方桩施工 (先完成孔桩施工完毕方可土方开挖) →基坑土石方开挖2米深→基坑壁支护→基坑土方开挖2米深→基坑壁支护→循环施工→直至开挖至设计标高。

1.2 基坑边坡支护主要施工方法:

为了确保开挖后的边坡不受雨水冲刷、减少雨水渗入土体, 在坡顶用C15混凝土土封面, 封面宽度3米向外起坡2%, 为有效排泄边坡渗水及坑内积水, 本工程视场地条件在距坡顶2米设一道300×300排水沟截断地表水, 沟侧面和底面用1:2水泥砂浆抹面, 排入市政雨水管;基坑土石方开挖前先进行抗滑排桩施工, 由于方桩间距为3.5米, 桩径为1.2×1.5米, 方桩间净距离小于3米, 因此方桩开打挖采用跳挖方式进行, 当已开挖的方桩混凝土浇后, 再施工余下的方桩, 待桩顶联梁施工完毕后, 方能进行基坑土石方开挖;使用溜槽或串筒注灌注C30混凝土, 溜槽或串筒底部至混凝土面的距离应保持在1.5米。桩芯混凝土采用一次性浇筑的方法。浇筑前将孔底石渣、土杂物再次清理积水抽干;当排桩混凝土施工完毕后, 进行冠梁施工, 剔除桩顶浮浆后按装绑扎冠梁钢筋, 冠梁断面为1500×800, 腰梁断面为500×500, 主筋搭接方式采用焊接单面焊长度不小于250mm, 箍筋ф8@200, 钢筋工序完成后支冠梁侧模, 钢筋、模板验收后进行混凝土浇筑 (冠、腰梁混凝土强度等级为C25) , 按规范要求留设混凝土试件;土石方开挖须严格按设计图纸要求分层开挖, 每次开挖深度不大于2m, 待开挖段支护施工完成, 上部支护结构完成并达到设计强度的80%后方可向下开挖, 且每次开挖长度不得超过20.0m;根据设计要求开挖工作面, 开挖深度不大于2m, 开挖长度控制在25m以内, 修整边坡, 埋设喷射混凝土厚度控制标制, 喷射第一层混凝土厚度3cm, 根据施工图进行该标高段的锚杆或锚索成孔施工;基坑支护结构设计与施工不仅涉及到结构问题和岩土程问题, 而且因为地下工程的不确定因素太多, 必须结合工程地质水文资料, 环境条件, 将监测数据与预测值相比较以判断前段施工工艺和施工参数是符合预期要求, 以确定和优化施工参数, 做好信息化施工, 及早发现问题, 特别注意监测基坑外的沉降隆起变形和临近建筑物的动态, 及时采用相应对策, 消除事故隐患。

2施工安全技术保证措施

2.1 基坑开挖安全技术措施:

施工前, 技术人员要认真复核地质资料以及地下构造物的位置、走向, 并掌握本项目施工可能影响临近建筑物基础的埋设深度。技术人员要根据核实后的资料, 并对照施工方案和技术措施, 确定正确的施工顺序、选择合理的施工方法及采取相应的安全技术措施。

2.2 孔桩安全技术措施

(1) 孔口四周必须浇注混凝土护圈, 并在护圈上设置钢网防护, 网眼尺寸不大于10cm×10cm.孔内作业时, 孔口必须有人监护, 挖出的土方不得堆放距桩孔1m以内。井圈上不得放物或站人。利用吊桶运土时, 必须采用可靠的防范措施, 以防落物伤人, 电动葫芦运土应检验其安全起吊能力后方可启用。施工中应随时检查运输设备的完好情况和孔壁情况。 (2) 桩孔开挖深度在5米以内时, 井上照明代替井下照明, 5米以外时, 在井下用安全防护灯照明, 且电压不得高于12伏。 (3) 施工时, 注意水泵是否有破皮、断头现象。孔中工人操作必须带工作手套, 穿绝缘胶鞋。 (4) 随时检查电缆电线等是否漏电, 漏电水泵在修好之前一律不准使用。 (5) 成孔过程中应一直保持井内通风, 经常检查孔内有害气体是否超标, 以便及时处理, 防止发生意外事故。 (6) 加强对孔壁土层情况观察, 发现异常情况及时处理, 成孔完毕尽快灌注桩混凝土。 (7) 吊放钢筋笼时, 钢筋笼下严禁站人, 并经常检查钢丝绳、扒杆绞绳。

3基坑支护安全技术措施总结

3.1 选择适合的基坑坑壁形式

深基坑施工前, 首先应按照规范的要求, 依据基坑坑壁破坏后可能造成后果的严重性确定基坑坑壁的等级, 然后根据坑壁安全等级、基坑周边环境、开挖深度、工程地质与水文地质、施工作业设备和施工季节的条件等因素选择坑壁的形式。

3.2 加强对土方开挖的监控

基坑土方一般采用机械挖法, 开挖前, 应根据基坑坑壁形式、降排水要求等制定开挖方案, 并对机械操作人员进行交底。开挖时, 应有技术人员在场, 对开挖深度、坑壁坡度进行监控, 防止超挖。对采用土钉墙支护的基坑, 土方开挖深度应严格控制, 不得在上一段土钉墙护壁未施工完毕前开挖下一段土方。软土基坑必须分层均衡开挖, 分层不宜超过1m。

3.3 加强对支护结构施工质量的监督

建立健全施工企业内部支护结构施工质量检验制度, 是保证支护结构施工质量的重要手段。质量检验的对象包括支护结构所用材料和支护结构本身。对支护结构原材料及半成品应遵照有关施工验收标准进行检验。

4结语

以上采取的安全技术措施, 对有效地提高施工进度及施工质量能起到一定的促进作用。深基坑施工安全亦受诸多不确定因素影响。为保证深基坑施工安全无事故, 各方责任主体高度重视深基坑支护安全技术工作, 就能有效地控制和杜绝安全事故的发生。

参考文献

[1]刘红博, 李营社.高校基建维修工程存在的问题和对策[J].陕西建筑2009年08期

深基坑开挖支护施工技术探析 篇5

【关键词】深基坑；开挖支护；施工技术

0.前言

据统计，深基础工程的造价一般为整幢高层建筑总造价的20%～30%，深基坑支护结构的费用约占工程总造价的10%左右。高层建筑的迅速兴起，促进了深基坑支护技术的发展。各地在深基坑开挖和支护技术方面积累了丰富的设计和施工经验，新技术、新结构、新工艺不断涌现。深基坑支护施工技术，施工操作性强，有效控制了深基坑开挖过程中的围护结构变形位移，防止了引起基坑外地面沉降，保证了施工工期和安全，取得了巨大的经济效益。

1.基坑设计的原则及基坑的支护类型

1.1基坑的设计原则

基坑的设计必须由资质较高、专业能力较强的单位承担，以保证设计方案的合理与安全。基坑支护结构与工程地质，水文地质及周边环境密切相关。应根据当地经验、施工工期、季节等合理设计。同时。基坑支护工程是一门实践性、经验性强的学科。支护结构是临时性工程，希望能用最少的价格取得最合理的结果。只要能保证达到预期的效果，保证基坑安全，设计人员可按当地或自己积累的经验进行设计，以达到安全与经济的最佳平衡。

1.2基坑支护的类型

放坡开挖。当场地土质较好，地下水位较深，场地比较开阔，放坡又不会对邻近建（构）筑物及地下管线产生不利影响时.可优先采用局部或全深度的放坡开挖。当无地下水位或地下水位低于基坑底面且土质均匀时，基坑竖直开挖挖深限值为：黄土2.5m，坚硬粘土2.0m，硬塑、可塑的粘土和碎石类土1.5m，硬塑、可塑的粉土及粉质粘土1.25m，密实、中密的砂土和碎石土1.0m，软土0.75m。土质边坡开挖时，边坡坡度的允许值，次生黄土Q4：坡高在5m以内为1：0.5～l：0.75；坡高5～l0m，为l：0.75～l：l；粘土及粉土为l：0.75～l：1.5；碎石土要依据密实度确定坡度.当坡高在5m以内时为l：0-35～l：l，坡高5～l0m为l：0.5～l：1.25。土钉支护。当基坑周围不具备放坡条件，地下水位较低或基坑外有降水条件，邻近无重要建筑或地下管线，基坑外地下空间允许土钉占用时，可采用土钉支护加固坑壁土体。土钉墙的水平位移宜根据数值计算的方法并结合可靠经验确定。设计中可采用如下措施减少或控制墙体变形：（1）减少分层、分段作业的深度和长度；（2）缩短开挖与支护的施工间隔；（3）加大土钉的长度和密度；（4）减小土钉倾角；（5）开挖前沿基坑边缘设置竖向微型桩（用48～bl50mm的钢管）等。排桩支护。排桩支护是以人工挖孔灌注桩、冲（钻）-灌注桩、沉管灌注桩等为主要构件的支护结构，它可分为悬壁式、锚拉式或内撑式。

2.深基坑开挖支护的施工技术

2.1深基坑开挖支护施工的工艺流程

土方开挖：定出轴线→放出基坑开挖边线→第一次由机械统一开挖至指定标高位置→进行支护→支护完成后锚杆注浆体达到设计强度 70%时→第二次开挖至下一层锚杆位置以下50cm→進行支护→支护完成后锚杆注浆体达到设计强度 70%时方可开挖下一层，以此类推开挖至基坑底。土钉立面采用梅花型布置，如遇地下管线则根据实际情况进行调整，即相应调整土钉水平或竖向间距并加大土钉倾角，避开地下管沟。在距基坑边 2m范围内不得堆放超过10KPa的土方、材料和设备，2m外至1倍基坑深度范围内超载不得过20KPa，也不得行使重型机动车辆。锚杆固结体强度达到设计强度的70%时，方可开挖下一层。

2.2 土方开挖的施工技术

基坑平面面积较大，基坑土方开挖分为中心区和靠近基支护坡面的周边区。所谓周边区即基坑开挖线15米范围内的区域，中心区则为离开挖线超过15米的区域。其中周边区的土方开挖须配合基坑支护的进度进行，不得强行开挖，以免影响支护施工和边坡稳定；而中心区的土方开挖较为灵活，不受支护影响，可在等待支护施工过程中开挖。开挖的原则是：如果可以进行周边区的开挖，则先挖周边区以腾出支护工作面，如果周边区不能开挖就进行中心区的开挖。拔除型钢：基础施工完毕后，抽干基坑积水，用干粘土回填基坑，采取分层夯实填至基础顶，待回填沉降稳定后，采用挖掘机依次拔除型钢并及时用细砂填塞缝隙。因为中心区范围相对较大，所以大部分的土方开挖是和支护无关的。通过合理的开挖次序将支护施工对土方的影响降低至极限，从而确保施工工期。

3.深基坑开挖支护施工安全管理

3.1日常管理

基坑开挖前，根据地质勘测单位提供的地质勘测报告切合现场实际条件编制详细的土方开挖方案，并由项目技术负责人对施工班组作详细的技术交底.基坑开挖时严格按要求放坡和基坑支护，管理人员跟踪检查，随时注意土壁的变动情况，如发现有裂纹或部分坍塌现象，即时进行加固支撑，并注意支撑的稳固和土壁的变化。在距边坡3米的范围之内严禁行使汽车等大型机械，在距边坡1米的范围之内严禁堆放弃土或材料。在土方回填之前，严禁破坏基坑支护，若遭到破坏，及时进行修复。项目部要派专人定期观测基坑的变化情况，发现有较大的变形，及时通知设计院，商讨补救办法，遏制变形。

3.2应急管理

若在施工过程中，出现异常情况，在及时向有关单位报告的同时，根椐实际情况选取应急方案：补设锚杆（索）。（1）在地面出现裂缝区域，采用 0.5的纯水泥浆进行灌注（注浆压力宜为 0.2～0.3MPa）；（2）在基坑顶部区域，打入竖向的 [48的钢花管，进行静力注浆 ；（3）当基坑发生整体或局部土体滑移失稳时，应在坡顶卸载、在坡脚下用砂包反压，或在基坑内侧土体打入短桩，及时降低地下位，加强地表排水。（4）当基坑周边建筑物发生严重开裂、倾斜时，应立即组织人员紧急疏散，进行回填反压，并及时组织人员进行加固处理，同时上报上级主管部门。围护结构出现漏土现象：本工程围护体为单排钻孔灌注桩，随土方开挖的不断深入，对相邻支护桩间接缝处可能会出现的漏土情况，采取的办法是将相邻桩间处砼凿除后，用砖砌或快硬早强砼及时进行封堵。防止因桩间土体流失而造成地面沉陷。

4.结语

综上所述，影响深基坑开挖支护施工的因素有很多，施工人员在施工的过程，一定要针对经常出现的问题采取有效的措施，尽量减少类似的不良状况的出现。同时施工的过程中做到层层把关严格控制，确保工程的质量。■

【参考文献】

[1]汤鹏灿.深基坑工程若千问题研究及工程实践[D].长江大学，2012.

[2]余志成，施文华编著.深基坑支护设计与施工[M].中国建筑工业出版社，2007.

深基坑开挖与支护施工方案案例 篇6

1.1 基本概况

南宁市某职工集资楼建设地点位于南宁市安吉大道,由2栋单体住宅楼组成,总建筑面积5 319m 2。1号楼占地面积194m 2,建筑面积2 562m 2,地上13层,建筑高度39.30m,建筑标高±0.00相当于绝对标高79.90m(自然地面绝对标高79.600m),平面呈矩形,(1)轴~15轴长27.4m,轴~J轴宽9.40m;2号楼占地面积194m 2,建筑面积2 756m 2,地上12层,地下1层,建筑高度36.30m,建筑标高±0.00相当于绝对标高79.70m(自然地面绝对标高79.40m),平面呈矩形,(1)轴~15轴长27.4m,轴~J轴宽9.4m。两楼相距约20m平行布置,场地内尚无构筑物,四面约2m高围墙。

1.2 基础情况

均采用静压预制混凝土管桩,桩长约15m。1号楼承台(基础梁)面-2.000,承台高1.0m;2号楼地下室地面(桩承台基础梁面)-5.100,底板厚0.25m,承台高1.0m,底板梁高0.70m。

1.3 地质条件

场地地势平坦,自然条件下场地及附近处于稳定状态,无不良地质作用。土层有(1)素填土、(2)粘土、(3)粉质粘土、(4)粘土、(5)细砂、(6)圆砾、(7)强风化泥岩、(8)中风化泥岩、(9)粉砂质泥岩等。

1.4 工程水文情况

本工程地下水位在-10.000m以下,空隙承压水对混凝土有弱腐蚀性,对结构中钢筋无腐蚀。

2 基础基坑特点及施工对策

1)依据本基础的特点,1号,2号楼机械满堂开挖基坑后再进行管桩作业,因此基坑开挖分成管桩作业前、后两个施工阶段。

2)遵循“先深后浅、分层分步”的原则,先深后浅即先开挖2号楼后再开挖1号楼。

3)基坑支护措施,1号楼基坑较浅,采取自然放坡,坡度1∶0.75;2号楼基坑深且工期长,施工恰逢雨季,除采取自然放坡外(坡度1∶0.67),并在边坡上浇灌一层5~8厚的水泥浆或水泥砂浆抹面,以防降雨入渗引起坍塌。

4)基坑降水措施,本工程地下水位较深,对基坑影响不大,主要考虑地表水尤其是雨水流入基坑内。开挖后在坑内四周边开挖一条排水沟,将积水汇集到集水井后再抽出外排。

3 施工准备

1)技术准备:熟悉施工图纸及相关规范,掌握领会施工图的意图,查阅资料了解地下管线情况。2)现场准备:现场勘探地下管线情况,并标明管线方位;清除施工区域内的地下地上障碍物;做好测量放线;危险区域设置警示标志。3)劳动力准备:提前集结施工力量、组织劳动力进场,做好作业人员入场安全教育等工作。4)材料机械准备:编制详细的材料、机械设备需要量计划;签订材料供应合同;确定材料运输方案和计划;组织材料按计划进场和保管。5)场外协调:协调好交通、环卫、市容的关系,处理好扰民协调工作。

4 基坑开挖方法及措施

1)先放好坡顶线、坡底线,并测引到坑外,经复测及验线合格后方可开始开挖。2)施工机械进入现场所经过的道路和卸车设施等,事先检查,做好加固加宽工作。3)依据地形与作业条件、土的类别与厚度、总量和工期综合考虑,充分发挥机械的效率来选择作业机械。施工区域运行路线的布置,应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。4)对于1号楼2楼,第一次开挖土都是坑外开挖作业,第二次再进入坑内开挖作业。反铲挖土机在坑上以之字形进行开挖,利用所开设的临时土方出入车道把土运出坑外。先从低处开挖,分层、分段依次进行,形成一定坡度,以利排水。开挖除考虑结构尺寸要求外,还要考虑施工需要增加工作面宽度如排水设施、支撑结构等所需的宽度。5)挖土机一面沿着基坑(槽)一侧移动,自卸汽车在另一侧装运土。挖土机沿挖方边缘移动时,机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑(槽)深度的1/2。土方开挖宜从上到下分层分段依次进行。随时作成一定坡势以利泄水。开挖过程中随时检查边坡的状态。6)开挖基坑(槽),不得挖至设计标高以下,如不能准确地挖至设计基底标高时,在设计标高以上暂留一层土不挖,以便在抄平后由人工挖出。机械挖不到的土方,配合人工随时进行挖掘,并用手推车把土运到机械可以挖到的地方,以便及时用机械挖走。7)坡度的确定:要控制好边坡坡度,本工程开挖到的土质主要有:(1)素填土、(2)粘土、(3)粉质粘土、(4)粘土,考虑按1∶0.5~1∶0.75放坡。2号楼采用喷射混凝土或批水泥砂浆等措施对放坡面进一步加固。8)基底标高控制:挖至控制标高20cm以上时,要抄出50cm水平线,在坑底边上钉上水平小木楔控制水平标高,在基坑内抄若干个基准层,拉通线找平。9)坑槽修帮清底控制:在距槽底设计标高50cm槽帮处,抄出水平线,钉上小木撅,然后用人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线(中心线)引桩拉通线,检查距槽边尺寸,确定槽宽标准,以此修整槽边,最后清除槽底土方。10)基坑完成后及时报监理单位、设计单位及建设单位等有关部门检查验收。

5 基坑支护方法及措施

1)基坑采用反铲机放坡开挖,1号楼采用自然放坡,2号楼采用自然放坡后,再喷抹一层水泥浆或水泥砂浆防护,以防雨季降雨入渗引起边坡坍塌。2)土方开挖后,在基坑四周搭安全栏杆和警示牌,避免人员跌落坑中。在距基坑边0.6m周围用51钢管设置两道护身栏杆,立杆间距4m,高出自然地坪1.5m,埋深0.8m,并设专门的上下通道。在距基坑边0.5m砌120砖墙30cm高。在基坑侧壁四周5m范围内不得设置用水点,所有用水点均设排水沟,将水引入下水管道。坑边设挡水堤,在3m范围内的地面用水泥抹面,防止降雨和人工用水的入渗。3)本工程开挖的土方量大,除小部分土堆置在基坑边0.8m以外,大部分土方必须运走,待回填时再运回,坑边堆土高度不得大于1.5m。基坑上口边1m范围内不许堆土、堆料和停放机具、上口5m范围内不许重车停留。4)随时观察基坑同道路及周边地坪有无平行于基坑的地裂,观察坑与地裂之间的关系。当发现挖土不净或隆起现象时必须停止挖土。如果出现地裂,说明边坡的稳定已达到极限平衡状态,及时处理后方可继续挖土。5)基坑监测措施:在坡顶上每隔10m布置一个观测点,观测精度要求:水平误差控制小于6.00mm;垂直误差控制小于0.5mm。观测时间的确定:基坑开挖每一步都作基坑变形观测。观测时间1次/2d,必要时连续观测;开挖7d后,1次/3d。场地查勘记录:施工前对原场地进行全面调查,查清有无原始裂缝和异常并作记录,照相存档;每次观测结果详细记入汇总表并绘制沉降与位移曲线。每次观测应用相同的观测方法和观测线路。加强对基坑各侧沉降、变形观测,特别对有地下管线的各边坡重点观测。6)应急处置措施:如发生质量问题,立即口头上报监理,并在4h内递交有关质量问题的书面详细报告,包括时间、部位、细节描述、产生原因、处理措施等。开挖过程中如基坑变形突然加大,立即停止开挖并及时回填或在其背后挖土卸荷,保证基坑边坡的稳定。

6 雨季施工措施

1)雨季期间安排专人收听收看天气预报,以便调整计划,合理安排施工。提前搞好临时道路的排水,指定专人负责道路的维护,保证雨后不陷不滑不泥泞不存水,避免浸泡边坡。2)开挖不宜在雨天进行,雨季工作面不宜过大,应逐段逐片分期完成。特别要注意边坡的稳定问题,可适当放缓边坡坡度或设置支撑。3)现场所有机电设备提前做好防雨棚,专人经常检查机电设备的接零、接地保护。每次雨后再检查一次,保证机电设备的正常运转。4)搞好场地排水及坑内排水。基坑内沿四周挖排水沟集水井,用泵抽到场外排水系统。排水沟要开在基础轮廓线以外,沟边要离开坡脚0.3m以上,沟底要比基底低0.4m,坡度大于0.1%,集水井设在基坑脚上,比排水沟底低0.8m。

7 质量控制措施

1)坚持技术质量交底制,图纸设计及方案由公司总工向全体施工管理交底,分项分部工程由项目技术负责人向全体作业人员交底,内容包括设计要求及质量安全进度要求,使作业人员明确工作内容。2)坚持检查验收制度,施工全过程坚持“三检”制即“自检、互检、交接检”,凡超过规范允许偏差范围,坚决返工重做。坚持工序检查验收制度,凡上道工序未检查验收或验收不合格,不得进行下道工序施工。3)质量通病预防措施:基底超挖:要经常测量标高防止超挖,如个别地方超挖时,处理方法要取得设计单位的同意,不得私自处理。基底未保护:开挖后尽量减少对基土的扰动,如遇到基础不能及时施工时,可在基底标高以上预留20cm土层暂不挖,待做基础时再挖。施工顺序不合理:开挖要先从低处开挖,分层分段依次进行,形成一定坡度以利排水。边坡过陡:由于开挖尺寸不足,造成基坑的开挖宽度和坡度不符,除应考虑结构尺寸要求外还要考虑工作面。

摘要：以具体工程基础深基坑施工为例,从组织机构、工艺流程、施工方法、管理控制措施、雨季施工措施等多方面论述超深基础开挖与支护施工方案,为此类基础开挖与支护提供指导。

关键词：深基坑,施工方案,质量控制措施

参考文献

[1]GB 50202-2002,地基与基础工程施工质量验收规范[S].

[2]GB 50300-2001,建筑工程施工质量统一标准[S].

垂直开挖深基坑支护的设计与施工 篇7

1工程概况

新建天津—秦皇岛铁路客运专线下坞蓟运河特大桥, 在DK73+747.2～DK73+875.2段跨越唐津高速公路京山铁路桥, 采用 (80.6+128+80.6) m三孔预应力钢筋混凝土连续梁结构, 墩号为125号～128号墩, 其中126号、127号为主墩, 126号墩承台分一级承台和二级承台, 一级承台尺寸为22.6 m×14.6 m×3.5 m, 二级承台为16.4 m×11.4 m×3.5 m。原地面标高为+1.171 m, 设计承台底标高-8.122 m, 设计基坑深度9.293 m。在承台小里程侧2.24 m处有一直径0.8 m的天然气管道, 本桥墩在设计时为了避开此管道, 承台及钻孔桩基础沿线路方向逆时针旋转22°, 管道边紧靠一煤场公路, 经常有各种重型车辆通过, 承台大里程侧距唐津高速公路京山铁路桥最近为10.19 m。

2基坑支护设计

2.1 基坑支护布置

选用成孔较平稳的回旋钻, 施工29根17 m长ϕ0.8 m钻孔桩, 桩位设在新建承台与天然气管道之间, 距离新建桥墩承台0.2 m处, 各桩中心距为0.2 m, 其他三侧则采用拉森Ⅳ型钢板桩进行支护, 钢板桩长18 m, 距承台边1.0 m, 内设三层支撑系统。详细布置如图1所示。

2.2 计算工况及检算结果

根据具体施工情况, 分以下六种施工工况进行计算:工况一:钻孔桩及钢板桩施工完成后, 基坑开挖至第一层内支撑处下放0.5 m。此时还未安装内支撑及圈梁 (钻孔桩及钢板桩为悬臂状态) 。工况二:第一层内支撑及圈梁安装完成后, 基坑开挖至-4.622 m。此时还未安装第二层内支撑及圈梁。工况三:第二层内支撑及圈梁安装完成后, 基坑开挖至-7.622 m。此时还未安装第三层内支撑及圈梁。工况四:第三层内支撑及圈梁安装完成后, 基坑开挖至-8.622 m。留出浇筑垫层混凝土的空间。工况五:浇筑完0.5 m垫层混凝土, 并等待混凝土达到设计强度后, 拆除第三层内支撑。工况六:浇筑承台下层, 待承台混凝土达到设计强度后, 在承台侧设置临时支撑, 然后拆除第二道内支撑。

经检算, 工况三为最不利工况, 取单位宽度进行计算。

2.3 荷载计算

钻孔桩及钢板桩入土深度计算中, 土压力按朗肯理论计算。其所受沿高度方向上的面荷载按如下公式计算 (单位:kPa) :

标高-7.622 m处被动土压力:q被=γ×h×tan2 (45°+φ/2) +2ctan (45°+φ/2) =43.11。主动土压力:q主=γ×h×tan2 (45°-φ/2) -2ctan (45°-φ/2) =81.98。

标高-7.622 m以下H处被动土压力:q被=33.11H+43.11。主动土压力:q主=12.031H+81.98。

2.4 桩所受最大弯矩值计算

通过有限元软件建梁单元模型计算最大弯矩。通过对管桩进行受力组合, 得出的土压力等于零位置在开挖标高-7.622 m以下1.844 m处, 取H=1.844 m作为板桩及钻孔桩计算模型底。根据有限元软件计算, 单位宽度钢板桩最大应力σmax=65.2 MPa, 满足要求。单根钻孔桩最大弯矩σmax=137.8 kN·m, 经配筋计算满足要求。

3基坑支护施工

3.1 施工准备

桥梁桩基础完成后, 用挖掘机、装载机平整场地, 填筑50 cm厚砖渣作为防护钻孔桩的施工平台, 并碾压密实。在平台四周挖设排水沟, 防止施工平台浸水。为防止打桩机械倾覆, 在其履带下铺设2 cm厚钢板。将天然气管道上方覆土人工挖除, 露出管道, 防止施工时扰动天然气管道。

3.2 钻孔桩施工

3.2.1 护筒埋设

场地平整后, 采用GPS放出桩位, 挖掘机配合人工埋设护筒, 护筒共使用4个ϕ1.0 m, 长3 m, 壁厚10 mm的钢护筒, 护筒顶高出地面0.3 m, 平面位置控制在5 cm以内, 垂直度小于1%, 护筒周围用黏土夯实。

3.2.2 钻孔

本基坑支护用钻孔桩, 采用GF-200型回旋钻机成孔, 钻进过程中定时检查泥浆指标及钻孔渣样, 保证泥浆比重为1.05～1.15, 粘度在16 s～22 s, 含砂率小于4%, 确保成孔质量, 防止塌孔影响天然气管道安全。

3.2.3 钢筋笼及导管安装

钢筋笼主筋采用20根ϕ25螺纹钢, 箍筋采用ϕ10盘条, 钢筋笼重1.48 t, 汽车吊机进行钢筋笼下放, 钢筋笼准确对中后, 缓慢下放, 防止钢筋笼刮碰孔壁而造成塌孔, 钢筋笼用吊筋固定在孔边的扁担梁上。导管在第一次使用前做水密试验, 安装时每一个丝扣进行抹油拧紧, 导管卡在水封翻板上, 悬空控制在40 cm～60 cm。

3.2.4 水封混凝土

导管安装完成后进行清孔, 保证泥浆比重小于1.1, 粘度在17 s～20 s, 含砂率小于2%, 沉渣厚度小于20 cm, 混凝土采用搅拌站集中生产, 混凝土搅拌车运输至施工现场, 坍落度控制在18 cm～22 cm, 保证水封过程连续作业。

3.3 钢板桩施工

3.3.1 钢板桩的处理

钢板桩进场后安排人工剔除锁口破裂、扭曲、变形的钢板桩;剔除钢板桩表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤;在钢板桩锁口内涂抹黄油以减少插打时锁口间的摩擦和减少钢板桩围堰的渗漏。

3.3.2 钢板桩插打

采用25 t汽车吊机将钢板桩吊立到位, 人工配合将第一根钢板桩背紧靠导向架, 做到插桩竖直, 用全站仪从纵横两个方向严格控制其垂直度。使用50 t履带吊机吊住DZ60A-I型振动锤, 夹持器对准钢板桩顶后, 迅速加压, 然后开启振动锤电源, 将钢板桩打入设计深度。

3.4 基坑开挖

采用挖掘机开挖, 先由内向外挖至第一层内支撑处, 待第一层内支撑安装完成后继续下挖;采用长臂挖机挖至第二层支撑处, 待第二层内支撑安装完成后继续下挖, 照此方法至内支撑安装完成并挖至基底。在开挖过程中, 如遇死角或挖机斗齿不能到达部位采用人工配合机械开挖。挖至离基底还有20 cm～30 cm时, 为防止挖掘机开挖破坏基底, 改用人工开挖至设计标高并清理基底。为确保基坑施工安全, 基坑开挖的土方及时运至指定地方并平整, 不得堆放在基坑顶部10 m范围内。

3.5 安装内支撑

内支撑系统由内撑梁、圈梁、临时支撑、牛腿、支撑柱、混凝土垫层组成。承台开挖至一层支撑标高开始安装内支撑, 先在钢板桩焊接牛腿钢筋, 钻孔桩一侧牛腿钢筋采取钻孔植筋的方法安装。牛腿安装必须高度一致、焊接牢固, 在牛腿上放置内圈梁。内支撑圈梁搁置于牛腿上, 不与板桩焊接;各层内支撑圈梁与每根钢板桩之间须用钢板或枕木抄死。将加工好的内支撑梁吊装到位, 并与内圈梁焊接, 待第一层内支撑安装完成后继续向下挖土至第二层内支撑处, 按此方法直至所有内支撑全部安装完成, 安装支撑柱, 并焊接在纵、横内支撑交叉处, 支撑柱采用两根Ⅰ30b并焊插打入地。

3.6 清基及浇筑混凝土垫层

挖掘机挖至离基底还有20 cm～30 cm时, 为防止挖掘机开挖破坏基底, 改用人工开挖至设计标高并清理基底。混凝土垫层采用C20混凝土, 层厚50 cm, 采用搅拌站集中生产, 混凝土搅拌车运输至施工现场, 混凝土泵车泵送到基坑内, 使用插入式振捣器振捣密实, 垫层混凝土强度达到设计强度后, 拆除第三层内支撑, 将第三层支撑体系转换到垫层混凝土支撑, 基坑支护顺利完成, 转入承台施工。

4结语

在津秦客运专线下坞蓟运河特大桥126号承台施工中, 由于靠近天然气管道和高速公路桥梁, 施工场地狭小, 该段工程工期紧, 任务重, 施工难度大, 因此采用钻孔桩和钢板桩相结合的支护方案。通过精确计算和精心的施工组织管理确保了工程安全、质量和工期, 本文提到的设计和施工方法对类似条件下的深基坑支护工程施工具有很好的借鉴意义。

摘要：以津秦客运专线下坞蓟运河特大桥126号承台垂直开挖深基坑支护工程为实例, 详细介绍了钻孔桩和钢板桩相结合的支护方法的设计及施工过程, 工程实践表明, 该支护方案取得了良好的施工效果。

关键词：客运专线,深基坑支护,钻孔桩,钢板桩

参考文献

[1]黄绳武.桥梁施工及组织管理[M].北京:人民交通出版社, 1999.

[2]刘成宇.土力学[M].北京:中国铁道出版社, 2000.

[3]寇晓东, 唐可, 田彩军.ALGOR结构分析高级教程[M].北京:清华大学出版社, 2008.

[4]龚晓南.深基坑设计与施工手册[M].北京:中国建筑工业出版社, 1998.

深基坑土方开挖施工管理分析 篇8

该工程基坑面积约26000m2, 地下停车库底板标高为-17.1m, 北侧、西南侧基础厚1.2m, 垫层厚0.10m, 基坑底标高-18.4m, 板底实际开挖深度为16.4m ;其他侧基础板厚0.8m, 垫层厚0.10m, 基坑底标高-18m, 板底实际开挖深度为16.0m ;承台高1.5 ~ 2.0m, 承台开挖深度16.7 ~ 17.2m。5 星级酒店部位底板厚3.5m, 坑底标高-20.7m, 开挖深度为18.7m, 核心筒体部位加深3.6m, 即开挖深度为22.9m。本工程基础总土方量约为50万m3。

2 基坑工程特点

2.1 工程量大、工期紧

深基坑是整个工程的重点, 工程量大, 施工工期紧, 尽量避免长时间及雨季施工。在基坑工程施工中应尽量缩短施工工期, 减少了基坑施工时对周边建筑及环境的影响, 保证项目施工的顺利进行。

2.2 质量要求高

深基坑工程施工质量要求高, 主要表现在两个方面。首先, 深基坑开挖是为了地下室施工, 深基坑施工质量直接影响地下室的施工, 从而影响地下室和上部结构的质量, 部分基坑支护就像地下连续墙结构直接作为地下室的一部分, 其质量好坏直接关系到地下室结构的好坏。

其次、大面积的深基坑开挖, 释放出大量的天然应力, 引起基坑周边建筑物加大不均匀沉降、建筑发生墙体裂缝、地下管线应力集中、部分管道被破坏等现象, 因此, 对深基坑工程施工的质量必须有较高的质量水平。

2.3 施工风险大

基坑工程临时性较大、涉及范围广, 涉及学科较多、技术复杂、不确定因素多、发生事故率高、安全性小、总体来说风险较高。另外, 深基坑工程造价比较高, 但属于临时工程, 通常不想投入较大的资金, 一旦发生事故, 造成的经济损失和社会影响往往很严重。

3 土方开挖施工总流程及技术要求

基坑土方要按设计要求严格分层分段开挖, 每层开挖的最大深度取决于在支护投入工作前土壁可以自稳而不发生滑动破坏能力。每层开挖的水平分段宽度也取决于土壁自稳能力, 且与支护施工流程相互衔接, 一般长10 ~ 20m。

3.1 挖土施工总流程

按照本次方案, 挖土需分5层依次开挖, 基本采用“岛式开挖”方式开挖。第一阶段:第一层开挖至-8.0m后开漕到第一道支撑底标高, 浇筑第一道混凝土支撑。

第二阶段:待混凝土支撑达强度80% 后, 可开挖支撑下的第二层土, 即圆环范围外开挖至-14.0m标高, 挖深约6.0m, 浇筑第二道混凝土支撑。第三阶段:支撑达强度80%后, 可开挖支撑下的第三层土。开挖至-18.0/18.4m坑底标高, 挖深3.5 ~ 3.9m。浇筑裙房底板。第四阶段:开挖第四层土到主楼坑底-20.7m, 浇筑垫层。第五阶段:架设加深坑钢支撑后, 开挖第五层土到核心筒坑底-24.90m。

3.2 土方开挖技术要求

(1) 深基坑周边严禁有大量的堆载同, 面超载应控制在20k N/m2以内, 施工机械进出入口通道要铺设路基箱的扩散压力或对局部基础进行加固, 基坑开挖的土方不应在临近建筑及基坑周边影响范围内堆放, 并应及时外运。

(2) 考虑土方车开到基坑内运土, 开挖时需保留土体形成挖土坡道, 坡比为1 ∶ 10, 出口在基坑南侧。支撑浇筑后需回填土体恢复该坡道。

(3) 开挖到坑底时, 需随挖随浇捣垫层, 工程桩处理宜在垫层浇筑完毕后进行, 无垫层坑底最大暴露面积不得大于250m2。垫层需直接浇捣至围护桩内侧面, 以减小围护桩体由于基坑暴露时间的增长而导致位移不断增加, 防止对周围环境造成累积的影响。

开挖最下一层土方时、需随挖随浇捣垫层, 工程桩处理宜在垫层浇筑完毕后进行, 无垫层坑底最大暴露面积不大于250m2。垫层需直接浇捣至围护桩内侧面, 以减小围护桩体由于基坑暴露时间的增长而导致位移不断增加, 防止对周围环境造成累积得影响。

3.3 各阶段分层土方开挖施工管理

土方开挖已成为工程界最为关键的一个过程, 越来越受到人们的重视。根据基坑的不同形式和地质条件, 制定不同的土方开挖方案。在基坑工程项目中, 确保基坑在开挖过程中的安全。

3.3.1 底下管线及周围建筑的影响

在开始工程施工之前, 对于施工现场的土层情况要检查清楚, 防止有光缆、管道等影响施工质量的物体存在, 对于在用的光缆、电缆管道等应通知相关单位处理。同时要考虑开挖是否会对周围建筑物、构筑物造成不利影响, 施工过程中要密切关注。

3.3.2 定位放线

对于土方开挖施工来说, 定位放线是基础性的工作, 定位放线必须经监理工程师批准才可以进行土方开挖。开挖过程中由于容易变形, 因此, 选择控制点是非常重要的。一般水准点标高应引测至已稳定沉降的建筑。龙门桩应注意保护, 防止偏移。

3.3.3 总体运土线路布置

挖土分3个班组同时进行, 施工现场-8.0m以下布置一条出土道路, 设置一块挖土平台。南侧出口在18 ~ 19轴, 同时基坑范围外侧设置一条运土斜坡道 (-2.0m ~ -8.0m) , 斜坡道内侧距基础围护桩10m以外设置长度70m坡比1 :10, 斜坡道上口宽8m。斜坡道设置目的:解决-8.0m以下土方运输问题。斜坡道及平台浇200mm厚C30混凝土道路, 内配 Φ14@200单层双向钢筋网片。斜坡道内侧采用D950@1100灌注桩维护加强。

3.3.4 第一阶段土方开挖

先挖南侧17轴至21轴栈桥平台位置土方, 挖至-8.0m时, 此处环梁支撑、栈桥平台进行施工。此段施工的同时, 其他支撑部位的土方接着开挖, 为第一道支撑创造工作面, 17轴至21轴栈桥混凝土达到80% 后, 再进行回填土方, 作为后面挖土的出口通道。周围支撑部位土方开挖结束后, 再开挖直径136m环梁内部土方。挖土的同时, 第一道支撑抓紧施工。施工完毕后, 等待20d时间, 支撑混凝土达到80% 后, 进行第一道支撑下侧第二层土方开挖。

3.3.5 第二阶段挖土工艺

第一道支撑浇筑后, 混凝土强度达到80%, 开始挖第一道支撑下口土方, 标高挖至-14.0m时, 开始浇筑第二道支撑。出土口土方先挖, 提供第二道支撑施工工作面, 再挖其他部位土方。土方出口支撑系统完成后此部位进行回填, 作为以后土方开挖运土坡道使用。周围土方挖至标高后, 圆环中央土方保留。运土路线需跨过第一道支撑时, 需覆盖300mm土并铺设钢板或路基箱。支撑下方土体挖除后, 支撑上不得走车或受压。

3.3.6 第三阶段土方开挖

先挖周边土体, 也就是第二道支撑下的土体, 挖至-18.0m。栈桥周围可考虑不挖。利用基坑中央土体, 修筑挖土马道, 挖机配合接力翻土, 土方车下坑运土。马道可做成“S”型, 以缩短马道工作面长度。主楼周围后浇带以内部位土方同时进行开挖, 裙房砼底板先施工, 为以后主楼土方开挖做准备。

主楼深坑, 主楼周边混凝土底板分类先施工, 支撑架设后, 大挖机可在支撑口直接挖土。考虑到主楼面值栈桥面高低较大, 因此次马道需从主楼深坑北侧, 沿圆环梁绕行至栈桥, 确保马道1 :10坡度, 这样能确保土方车可以下坑装土。

圆环内剩余土体, 原则上可根据最终留土情况, 三部挖机配合挖附翻土, 以土方车马道上退行为原则, 往三处栈桥方向退挖。栈桥周边土体可保留, 确保土方车行驶。栈桥区收头。有了挖土栈桥, 只需采用长臂挖机即可收头, 根据实际情况, 可让小挖机下坑配合挖土, 土方车直接停在挖土栈桥上。

3.3.7 专人指挥

指挥部人员有工程部项目部下发的工程桩、立柱桩位和深井井点的详细图纸。抓斗在挖掘过程中, 当接近桩头或管井小于20cm时, 指挥人员应给出信号, 减慢抓斗速度, 慢慢地移到挖孔桩的位置试挖, 一旦桩头裸露桩体位置明确后, 抓斗沿桩垂直方向避让10cm上下落铲、桩土采用人工清理。

基坑开挖过程中桩体暴露超高部位应及时处理好, 避免高的处坠落伤害到人, 给抓斗水平旋转提供足够的操作空间。深井井管与基坑开挖过程进度及时时拆管落低, 并作出一个明显的标志。

3.3.8 边坡保护措施

钢筋混凝土护坡在挖机做好45°坡度之后, 将地面-1.300m位置水平面的场地平整到同一的高度, 紧接着进行钢筋的绑扎和钢筋网片的固定, 浇筑混凝土。混凝土的浇捣采用活动泵车和固定泵管相结合的方法进行浇捣, 部分达不到的位置, 可塔吊进行吊装浇灌混凝土。人工整理坡面与平面的相交线, 要求基本相交线分明整齐。水平面的宽度:有围墙的部位全部做到围墙的根部, 并做好接头处, 基本不让雨水等从该接缝处下渗;没围墙的部位与周边的道路或加工区域的硬化面层相接。

坡面的 Φ16插筋在网片钢筋绑扎后进行, 插筋深度1.5m, 网片间距双向@200φ8, 顶部弯钩长度100, 与网片钢筋勾住相连并铅丝绑扎牢固。在坡脚与-2.800m平面相交处设置一些500 见方的集水坑, -2.800m面向坡脚1% 的坡水, 以便下雨时集水和及时抽排水。

3.3.9 注重基坑监测

基坑开挖施工是一个动态工程, 与之有关的稳定和环境影响也是一个动态过程, 因此, 在施工过程中对支护结构、土体变形和周边道路及建筑物进行监测, 监测频率应满足现场要求, 采取每三天观测一次, 必要时每天观测二次, 监测结构应及时准确, 这样有助与快速反馈施工信息, 以便及时发现问题并采用最优化的工程对策。

根据监测结果, 及早发现可能发生危险的先兆, 判断工程的安全性, 防止工程破坏事故和环境事故的发生。如发现位移、变形较大, 应停止开挖和结构施工, 采取必要的工程措施及手段, 把危险的先兆消灭在萌芽状态, 等基坑稳定后方可继续施工。

4 结束语

深基坑土方开挖作为地下建筑的重要组成部分, 必须在施工过程中不断探索和总结以往的经验, 因地制宜采取有针对性的施工方案。项目管理人员在土方开挖过程中, 编制了一个严谨有效的施工方案, 通过精心设计, 合理的施工部署, 不仅缩短了施工工期还降低了施工成本, 提高施工安全的可靠性及经济效益, 保证土方开挖的顺利进行。

摘要：随着社会经济的快速发展, 高层建筑的数量也在不断增加, 深基坑支护的需求也越来越高。因此, 深基坑基础施工方式也得到了广泛的应用。作为深基坑工程的重要工序, 土方开挖的重要性不言而喻。本文结合具体工程实例, 从基坑工程的特点、土方开挖、基坑监测措施等方面, 对深基坑开挖技术进行了分析研究。

关键词：高层建筑,深基坑,施工管理,监测

参考文献

[1]GB50007-2002, 基础设计规范[S].

[2]JGJ120-2012, 建筑基坑支护技术规程[S].

浅谈深基坑土方开挖监理控制要点 篇9

关键词：深基坑,土方开挖,监理,控制要点

南京市鼓楼江东软件大厦工程位于南京市鼓楼区汉中门大街与经四路交叉口西南角,本工程建筑面积87 838.88 m2。其中地下2层,建筑面积为29 658.5 m2,地上16层,建筑面积为58 180.38 m2,本工程地下两层连通,为大型深基坑,基坑开挖深度为9.6 m,局部开挖深度为13.1 m。基坑支护结构为水泥深搅桩止水帷幕,外侧为钻孔灌注桩支护加钢筋混凝土支撑梁结构,支撑梁两层。本工程土方工程量约14万m3,2008年3月4日开始土方开挖,5月20日土方开挖结束。

1 工程特点

1)工程体量大。

本工程为大型深基坑,且两层地下室连通,土方量较大,共计开挖土方约14万m3。

2)工期紧。

本工程桩基完成时间为2008年2月29日,业主要求5月20日完成所有土方开挖,并具备交给土建单位开始施工的条件,14万m3的土方量要求在近80 d时间内完成,且挖土期间还得考虑支撑梁施工及支撑梁混凝土强度要求,对于现场施工难度很大,带来很大的压力。

3)施工条件较差,特别是土质较差。

本工程位于南京市河西地区,该地区地貌单元为长江河漫滩,土质主要以淤泥质土为主,对于土方开挖带来很大难度,开挖期间挖机很容易下陷。

2 监理对策及控制要点

根据本工程体量大、工期紧及施工条件差等特点,监理部采取有针对性的控制。

2.1 方案编制审核

工程能否顺利进行,技术施工方案尤为重要,在工程开工前监理部要求施工单位有针对性地编制了土方开挖施工方案。刚开始施工单位编制的方案比较简单,针对性较差,监理连续三次要求施工单位进行修改,要求施工单位必须由技术负责人进行审核,方案完善后由施工单位组织了不少于5人的专家组进行论证。在施工单位方案编制过程中,监理提出了一些合理化建议,供施工单位参考,施工单位对监理的建议进行了采纳,如施工单位刚开始仅设立两个出土口,监理认为针对本工程如此大的土方量,工期又如此紧,两个出土口根本满足不了施工要求,最终施工单位在基坑中间又增加了一个出土口,因为本工程采取基坑两边向中间收的施工方式,对于中间设立一个出土口尤为重要,最终证明监理的建议起到了效果。同时监理重点对施工方案中质量管理体系及安全管理体系及安全措施进行了审核,并要求施工单位编制了应急预案。

2.2 方案的落实

一个工程除了一个好的方案之外,关键还在于方案的落实,方案是否落实到实处,才是工程能否顺利完成的前提保障。在施工单位方案通过审批同意后,对于方案的落实监理从以下几个方面进行控制:

1)通过召开技术交底专题会的形式,在方案通过审批后,监理组织了一次由业主、基坑设计单位、监理及土方开挖施工单位参加的技术交底专题会,在交底会上将土方开挖控制的关键要点对施工单位进行了交底,从真正意义上将方案的控制要点落实到土方开挖单位,特别是土方开挖的顺序及分层开挖的控制以及开挖过程中对支撑系统的保护及工程桩的保护等。

2)通过联系单形式要求施工单位对下面执行者的安全、技术交底进行培训,也就是挖机驾驶员的交底培训,要求施工单位对挖机驾驶员进行责任明确。

3)检查施工单位准备工作,主要检查基坑开挖前,人员、设备到位情况,特别是应急人员、设备、材料的投入情况(如草包、快干水泥等应急物资),现场应急小组的建立,便于出现险情后能够及时启动应急预案,此项工作在土方开挖前尤为重要,因为一旦深基坑出现险情,应急预案的启动对于抢险能否顺利进行起到关键性的作用。

2.3 土方开挖期间监理控制重点

1)土方开挖期间的降水,要求施工单位确保24 h不间断降水,并派专人进行管理,监理部也派专人对降水进行了跟踪检查。基坑降水的效果直接影响到土方开挖的顺利进行,因为本身河西地区土质比较差,又紧靠江边,水位相对比较高,一旦降水不到位,土方开挖很难进行。

2)土方分层开挖及机械行走路线的控制。因本工程土方量较大,工期较紧,如果完全按照规范要求进行分层开挖,不现实,施工单位也接受不了,对此监理对分层开挖给予了适当放宽,在保证土方开挖安全情况下,从原来要求的每次开挖深度1.5 m放到2 m左右,但土方开挖的原则决不能违反,严格按照“开槽支撑,先撑后挖,分层开挖,严禁超挖”要求进行控制。

3)立柱桩、工程桩的保护。在挖至工程桩、立柱桩部位时,要求施工单位必须确保桩体周围均匀、对称开挖,且每次开挖深度不得大于1.5 m,确保工程桩、立柱桩不被挤压偏位。

4)基坑支护系统的保护。在土方开挖过程中,第二道支撑施工完成后,必须待支撑系统混凝土强度达到规定要求后,方可允许后续挖土施工,因本工程支撑梁比较密,挖机等机械必须从支撑梁上行走,为确保支撑系统质量、安全,要求施工单位在支撑梁上覆盖不少于80 cm厚的土层,如支撑梁下口土方被掏空,机械严禁从支撑梁上行走。同时在坡道拐弯等部位铺设路基箱。

5)土方开挖期间必须严格按照要求留设挖土坡度,正常情况下按照1∶1.5留设即可,当土方停挖后,坡度必须保证在1∶2.5以上,同时要求挖机不得停放在坡度边缘,防止因塌方将挖机掩埋等事故。

6)挖土期间基坑边的安全控制。挖土期间严禁重型车辆、机械沿基坑边行走,材料等严禁堆放在基坑边缘,同时要求基坑监测单位加强基坑监测,一旦出现报警,立即停止土方开挖,并在第一时间通知基坑设计等相关单位拿出处理方案进行处理,同时启动应急预案。

3结语

在土方开挖期间,监理部进行了严格管理,除了督促施工单位对方案落实外,监理严格进行过程控制,通过加大巡视检查力度,对关键部位进行旁站等方式,发现问题及时通过口头、书面通知单及开专题会议等形式要求施工单位进行整改,虽然目前建筑市场上土方施工单位素质相对比较差,对监理部的管理也带来很大压力,但是一开始监理管理措施应到位,方法得当,出现矛盾时多与施工单位进行沟通,做到让施工单位心服口服。在监理的严格管理、施工单位的努力以及业主的全力支持下,本工程在基坑土方开挖过程中未出现一起质量、安全事故,也使得监理的工作得到了业主的认可。

参考文献

[1]GB 50202-2002,建筑地基基础工程施工质量验收规范[S].

[2]GB 50319-2000,建设工程监理规范[S].

深基坑支护与土方开挖 篇10

关键词：大型建筑深基坑,土方开挖,施工工艺,对策建议

我国经济正处于飞速发展阶段, 建筑施工需求比较大。但是由于深基坑土方开挖施工未得到相关部门和人员的重视, 施工质量不能令人满意, 进而影响到建筑工程的整体施工质量。深基坑土方开挖施工质量不高, 除了工期短导致施工潦草和施工单位责任感薄弱导致施工马虎等原因之外, 施工工艺也是影响深基坑土方开挖施工质量的重要影响因素。为了提高土方开挖的科学性, 必须要注重施工工艺的改进和提高;为了保障深基坑土方开挖施工的顺利进行和施工效率, 施工必须依照一定的原则进行。

1 大型建筑深基坑土方开挖施工需遵循的基本原则

1.1 明确施工要求

在大型建筑深基坑土方开挖施工开始之前, 施工单位必须组织参与施工项目的所有人员对于施工方案进行深入分析和研究, 明确深基坑施工的具体要求, 制定科学的土方开挖方案。研究施工方案的重点在于使施工人员明确项目施工的质量要求和施工目的, 指导其施工操作行为;研究施工方案的时候要注意结合工程实际, 了解建筑的周边实际环境, 包括水文、地质环境, 保障施工能够顺利进行。

1.2 科学施工

由于大型建筑深基坑土方开挖施工的特殊性, 为了保障施工质量, 必须按照科学施工原则进行操作。依据事先制定的施工方案, 对于土方实施“先支后挖”, 同时要充分考虑时空效应, 调整土方开挖的操作流程, 使施工操作更加科学合理。简单来说, 大型建筑的深基坑土方开挖施工应严格依照先开槽支撑, 而后再进行开挖的流程进行, 并且要注意分层开挖, 杜绝超挖现象, 以保障深基坑土方开挖施工的效率和质量。

1.3 做好施工的配套工作

在土方开挖施工开始之前, 还要注意施工现场的环境整理, 尤其要注意地面障碍物的清理;同时, 为了保障施工能够顺利进行, 必须保障施工现场的电力和水资源的正常供应, 并且使施工场地尽量的平整。另外, 对于特殊情况的地面, 要注意做好处理, 并且在测量放线完成之后, 方可允许施工设备进入现场。土方开挖施工是一个复杂的、系统的施工过程, 不但要求做好施工方案设计和具体施工操作行为, 还要做好施工前的准备工作和施工配套作业, 为施工扫除障碍, 确保土方开挖能够顺利进行。

2 改进深基坑土方开挖施工工艺的对策建议

2.1 提高土方开挖施工技术

放坡挖土的办法具有很大的成本优势, 通常来讲, 在基坑挖方的深度小于等于4米、地下水位低、土质松软并且周围环境允许的情况下均可以采用此方法。这种开挖方法重点是验算边坡稳定性;中心岛式的挖土办法一般适用于基坑大、支护结构为环梁式或者角撑等形式的情况, 优点在于能够使土方开挖工作层次分明、主次突出, 不足是出土线路不好安排, 对于施工管理水平要求太高;盆式开挖办法的应用比较广泛, 施工时先进行中间部分的开挖, 完成之后再进行周边部分的开挖, 但要注意的是, 采用这种办法要注意做好预留土体的施工参数验算工作, 避免因为预留部分太小导致后期施工操作困难;逆作法一般是将建筑地下结构直接作为支护结构, 从上到下的进行施工, 优势在于能够施工产生更小的影响, 不足之处是由于支撑位置受到限制, 所以施工采用的设备体积必须要更小、更灵活才能满足施工要求。

土方开挖有多种方法, 施工时要根据注意施工项目的具体特点采取最为合适的施工办法, 不断改进和完善土方开挖的施工技术, 提高施工效率, 确保施工质量达标。

2.2 土方开挖的注意要点分析

目前多数建筑的支护结构一般是水泥挡土墙或者逆作拱墙等形式, 在施工操作过程当中, 要依据施工项目的具体条件选择最佳方案。支护结构的选择必须要综合考虑施工成本和施工的难易程度, 从施工现场的具体条件出发, 将地质环境和水文条件纳入考虑范围, 在保障合理工程造价的前提下, 选择最优施工方案, 确保工程目标实现的同时尽可能的降低施工难度和成本。

为了确保土方开挖施工能够如期完成并且质量达标, 就要注意在施工作业中将降水、排水作为施工操作的重点和难点, 通过在基坑内部设置合理的排水沟, 在中央部分采用降水井等办法, 保障施工的顺利实施。考虑到降水或者排水之后, 地下水位会发生变化, 一旦出现渗流将会导致基坑变形的情况, 土方开挖施工中还应注意采取回灌等办法, 尽量降低降水给周围环境带来的不利影响。

为了保障土方开挖施工的安全, 防止意外事故的发生, 施工单位应注意通过基准点的设置, 重点监测施工位移速率和地下水位的变动, 基坑变形监测有助于保障施工作业的顺利进行。考虑到土方开挖的过程中可能会出现裂缝等突发意外状况, 出于安全考虑, 应及时采取坡脚压重、坡顶减载等措施对于土体进行科学处理, 以提高抗剪强度、降低剪应力。

现实中, 为数不少的建设施工都是在基坑施工完成之后就立即开始了, 这样导致了很多问题, 常见的有稳定性差、结构不符等。所以, 在基坑施工基本完工之后, 最好进行一次全面的检测, 做好检测工作可以为接下来的施工减少很多不必要的麻烦。施工单位检测的第一项重点内容就是基坑与建筑施工的吻合度, 这项检测的实现依赖于专业的检测设备, 有助于发现问题、及时纠偏;第二项主要检测内容就是安全性检测, 通过检测其结构的稳定程度, 提高施工质量和效率。一般来说, 施工过程中关注的重点一般是大的方面, 有可能会忽略细节问题, 因此, 在深基坑施工完成之后进行必要的检测, 对于施工质量是一个全面的检验, 能够及时的反映出存在的问题, 消除建筑施工的安全隐患。

3 结语

随着我国目前城市各项建设的进行, 建筑施工水平正在不断提高。深基坑土方开挖施工是进行大型建筑施工的重要保障条件, 对于整体施工质量的好坏影响重大, 因此, 深基坑施工时必须注重施工工艺的不断改进, 通过施工技术的不断提高和改善, 保证土方开挖施工更加科学合理;针对土方开挖的施工特点, 在具体的施工中要注意采取措施保障施工安全、提高检测技术, 确保土方开挖施工为后续的建筑施工奠定坚实基础。

参考文献

[1]张德玉.深基坑土方开挖施工技术及现场管理[J].建材发展导向, 2014, 12 (05) :243-245.

[2]张瑞萍.某高层建筑超大深基坑土方开挖与支护技术[J].黑龙江科技信息, 2014 (10) :206.