空气消耗量（共3篇）
空气消耗量 篇1
摘要：本文以东风EQ6100型汽车发动机为例系统论述了内燃机空气消耗量的计算思路,内燃机进气密度的简单计算和扫气空气量的计算思路。为汽车废气涡轮发电量大小的计算和汽车废气涡轮发电可行性的研究提供了前提。
关键词：内燃机,空气消耗量,计算
前言
随着社会经济的发展,使得能源消耗量急剧增加,能源的供需矛盾日益突出。汽车保有量越来越多,汽车的能源消耗在总能源消耗中所占的比例越来越高,汽车节能问题成为全球性关注的问题,也是当今汽车工业发展的主题。汽车节能的方法很多,如改良燃料,燃料电池,利用废热制冷,取暖或驱动空调,涡轮增压,混合动力等等。汽车废气涡轮发电是利用汽车排放的废气推动涡轮机涡轮转动进而带动发电机发电的新的节能方法,青岛大学的张铁柱教授为此设计了一种新装置获专利一项,日本的吉田佑也曾做此方面试验,证明废气涡轮发电量足以提供汽车运行所需电能,但国内部分学者仍持怀疑态度。为了在理论上验证汽车废气涡轮发电的实用性和可行性,从理论上计算废气涡轮发电电量大小需首先得知内燃机的空气消耗量,进气密度和扫气空气量,然后才能求出废气进入涡轮的质量流量及涡轮机功率,进而得到发电量的大小,本文正是基于此目的而展开的。
1、内燃机空气消耗量计算
对于一台给定的内燃机要计算出与其匹配的涡轮机的功率,必须知道空气的流量m,即计算出内燃机的空气消耗量是设计涡轮机最重要的先决条件之一。以下是根据内燃机功率和过量空气系数来计算空气消耗量的近似方法。
由于燃油的体积与空气体积相比可以忽略不记,则空气流量m可以根据燃油流量mf和燃烧理论空气量α和过量空气系数λ来计算:
根据燃油消耗量fe=mf/pe则空气消耗率可以定义如下:
计算空气消耗率时,最好采用按照内燃机的指示功率计算的指示燃油消耗率fi,因为它比有效燃油消耗率fe的变动范围小。由于公式fi=fe·ηm所以有:
我们知道柴油机需要的理论空气量为α=14-14.3 kg空气/kg柴油,汽油机为α=14.8 kg空气/kg柴油,全负荷时内燃机的机械效率随内燃机的输出功率和转速而变动,一般为0.75-0.85之间。
以上讨论的λ实际上为总的过量空气系数,也就是说它是从总的空气流量m (包括扫气量)得出的。我们平常经常得到的是汽缸内空气量mtr得出燃烧过量空气系数用λtr表示。但我们知道λ与λtr几乎是相等的,或λ比λtr稍小一些。
其中r为压缩比;第二拦和第三拦是根据各种文献发表和试验测得的数据值的平均值:第四拦为按万谢特公式和公式(汽油的低热值qc=4.395x107J/kg)计算出来的。以上数据没有考虑到汽缸的压缩比,燃油种类,燃烧过程以及汽缸直径的影响,但可供一般参考。
对于非增压四冲程汽油机,λ=1.1左右(额定转速下)则可以算出:
又知道研究对象是东风EQ6100发动机的额定转速下功率为99 kw/3000r/min,则可以得出额定转速3000转每分下消耗的空气流量为(以一缸为例):
注:此数据忽略了燃油的介入和流量问题。
2、进气密度的简易计算
公式(1)表明了内燃机空气消耗率与功率之间的关系,并不能表明内燃机功率和内燃机大小之间的关系。我们从汽车发动机原理可知功率,汽缸工作容积和平均指示压力之间有如下关系:
(i-汽缸数,Vs-工作容积,ηm-机械效率,n-转速,T-行程数)
汽缸中的指示功(功=力*距离=压力*容积)等于平均压力与工作行程容积的乘积,即:
也等于每一个工作循环中输入汽缸的热量qo与指示效率ηi的乘积,即:
充气效率εv进入汽缸的新鲜空气容积与行程容积之比,我们用εvl表示进气门前的充气效率。假定汽缸中只充入空气,燃油是以后喷进去的,或者它的体积很小可以忽略不计则:
(mtr充入汽缸的新鲜空气量,ρ1进气密度)
由于输入汽缸的热量q。是燃油消耗量mf与燃油低热值qc的乘积,即qo=mf·qc如果用空气量mtr,燃烧过量空气系数λtr和燃烧理论空气量ast一起来代替燃油消耗量mf,则得:
将式(4)代入上式得:
再将上式代入公式(3)所得再与(2)式相等则得:
上式中未引用内燃机汽缸直径和活塞行程等结构尺寸。从式中可知平均指示压力与六个参数有关,其中低热值qc和燃烧理论充气量取决于所用燃油,燃烧过量空气系数λtr取决于内燃机型式,ρ1取决于内燃机进气冷却或压力情况。充气效率εvI取决于内燃机转速和汽缸的温度。
研究对象EQ6100汽油机的额定功率为99/3000则利用公
式:则有:
根据公式则可得出表Ⅱ数据:
注:实际的充气效率是随进气道和汽缸温度上升而减少的量,与进气管形状,活塞平均速度,压缩比,壁面温度有关的量通常在0.7-0.9之间,机械效率同样也是取适中值0.8。
3、扫气空气量的简易计算
内燃机进气管供应的空气量m实际分为两部分,一部分为内燃机汽缸吸入的新鲜空气量ma,另一部分为扫气空气量mso。后者又分为残留在汽缸中的部分msotr,和清扫出去的部分msoo。即有以下公式表示:
在前两节已经计算出了m的近似值,现在我们实则是用另一种方式来解出的值,即算出ma和扫气空气量mso的值。一方面是核实,另一方面对汽缸实际循环状况和排气特征的引入。
四冲程内燃机吸入的新鲜空气量ma可用以下公式近似确定:
其中ρI我们上一节己得出结果ρI=1.137kg/m3,TI为进气初态温度我们以室温20℃为基准则TI=293k,TIc指进气终了的温度可以用经验公式比较准确的得出:
代入上式得:ma=2.734 kg/min
如图1示四冲程内燃机进气阀流通面积AE一和排气阀流通面积AI一随时间或曲轴转角的变化关系。时间与曲轴转角之间的关系可用下式表示:
在进排气阀同时开启阶段(气阀叠开)汽缸才能扫气,为简化计算起见,用一个等效流通面积Aeq来代替进气阀流通面积AI和排气阀流通面积AE。确定等效流通面积时,应使它的流动阻力与串联的进排气阀流通面积相等。(如图2);
为了简化计算需做如下假设:
①流体不可压缩
②流体通过进气阀时流通面积外产生的动能全部消失
③各流通面积的流量系数全部相同
计算过程如下:
则有:
Aeq瞬时值必须根据AI和AE随时间的变化关系求出,然后将Aeq曲线对时间积分,就得出等效流通面积一时间值的积分;对曲轴转角进行积分,就得出等效流通面积一角度值的积分。即:
在每一工作循环中,等效流通面积只在部分时间内开启一次,将上述积分值除以一个工作循环的持续时间(或曲轴转角)就得到了整个工作循环的平均等效流通面积,即:
有了扫气平均等效流通面积,则扫气空气量:
其中:ΦI3为流量参数,表达式为:
(其中μ为面积收缩系数,m/s,ρI为进气密度,kg/m3)
我们知道Aeq随曲轴转动是变化的,而且转速不同则μ也是个变量,为了简化我们取适中值则有:
式中可按AE=A1,根据资料EQ6100型发动机进气门座直径为,排气门直径为。气门重角为40.50,进气门持续角2560,排气门持续角2390。我们取适中值:dI=dE=48mm则有:
我们设进气状态的压力为ps,温度为Ts,排气状态的温度为TT界压力为pr。则根据空气动力学可知如下:
当时为亚临界状态,此时:
当时,则为临界流动,此时:
(其中k为等熵指数,μ为空气流动速度,A为面积,n为转速。)
可知要计算速度需对汽缸的状态和进排气的温度和压力做一番了解,并且计算流量参数φ13也需要这些参数,看来对循环状态的了解是一个前提了。
单对进气门这一块来讲,我国普遍采用Ricardo方法,使得进气门的理论进气速度为:
Δp为进气道压力降,一般取2.5kpa,ρ为进气门处的气体密度,这种方法也可以用来试试,但是Δp也还是要知道汽缸循环和进排气状态才知道的。
4、结语
通过对内燃机空气消耗量,进气密度和扫气空气量的简易计算,得到了EQ6100型发动机的空气消耗量,进气密度等数据,扫气空气量的结果需要了解内燃机的实际循环状况,气缸内压力和温度,排气管内和管口压力等随时间或曲轴转角变化关系,这样就可以初步计算到涡轮机的质量流量和功率了。这个需要进一步的研究。
参考文献
[1]朱智富.汽车废热利用的有效途径[J].黑龙江工程学院学报,2005,(2):51-53.
[2]陈家瑞.汽车构造(上)[M].北京:人民交通出版社,2004.
[3]黄庆宏.汽轮机与燃气轮机原理与应用[M].南京:东南大学出版社,2005.
[4]顾宏中.MIXPC涡轮增压系统研究与优化设计[M].上海:上海交通大学出版社,2006.
[5]蒋德明.内燃机燃烧与排放学[M].西安:西安交通大学出版社,2001.
[6]周龙保.内燃机学[M].北京:机械工业出版社,2000.
[7]张铁柱,张洪信.汽车安全,节能与环保[M].北京;国防工业出版社,2004.
空气消耗量 篇2
一、空气的消耗系数的重要性
空气消耗系数是一个轧钢加热炉内反应所消耗空气的比例系数, 如果反应正好完全反应, 达到既不过分的使氧气在高温的情况下腐蚀钢材, 又不至于在使燃料燃烧不充分导致产生很多未充分燃烧的化学产物, 造成燃料的浪费。
计算显示, 每消耗一立方米空气, 燃料产生的热量大概是4.3MJ。为了使燃料充分燃烧, 空气量样该大于计算的理论值, 也就是说消耗系数大于1, 如果空气消耗系数过大, 则会使得使得燃烧温度降低, 大量的空气进入炉内带走大量热量。热损失与空气的消耗系数关系如图1。
太少的空气量则会导致燃料不能够充分燃烧, 在排出的气体中仍然存在很多为充分燃烧的气体, 如:CO, CH4 , H2, 和碳等, 损失大量的热量, 浪费了大量的燃料, 还造成了污染环境。
综上所述, 空气的消耗系数n显著地影响着加热炉的燃烧效率, 既要确保充分燃烧, 使消耗系数大于1, 又确保消耗降低, 还要将n值控制在允许范围内的较小值, 根据不同的轧钢炉、不同的燃料, 消耗系数的选择也不同。
二、空气消耗系数对氧化烧损的影响机理
钢铁材料在加热炉内反应, 是一系列氧化还原过程的综合, 在高温条件下, 炉内的氧气原子深入钢材表面, 两种物质起反应生成铁的氧化物。
在生活中, 普通条件下钢铁就能和氧气发生反应生成铁锈, 而在轧钢炉中, 炉气中的成分除了O2, 还包括H2O, CO2和SO2, 高温下, 在O2和H2O的共同作用下, 氧化铁皮就更加容易生成。没有采取防护措施的普通钢炉, 生成氧化铁皮造成原料损失是不可避免的, 采取特定的措施还是可以在一定程度上减少这种损耗的, 在保证燃料燃烧充分燃烧的前提下, 还要将n值控制在允许范围内的较小值, 就可以减少损耗, 当然这个值的选择还要根据钢炉的不同进行调整。
三、空气消耗系数对生成物中NOX含量的影响
据《中国环境状况公报》显示, 氮化物等致酸污染物引发的酸雨, 是我国大气污染危害的又一重要方面。燃料燃烧所生成的硫氧化物和氮氧化合物排入空气, 与其氧气和水化合形成硫酸和硝酸物质, 在降雨时以酸雨的形式回到地面, 酸雨危害是多方面的, 包括对人体健康、生态系统和建筑设施都有直接和潜在危害。酸雨对森林、植物危害也较大, 常使森林和植物树叶枯黄, 病虫害加重, 最终造成大面积死亡。氮氧化物和碳氢化合物在太阳的照射下会在大气中反应, 形成光化学烟雾, 其污染范围更广, 对人体健康、生态环境的危害更大。轧钢炉的生产过程中会产生氮化物, 通过控制空气消耗系数等因素能够减少氮化物的生成量, 实验发现, 氮化物的生成产物以及生成量与反应温度、氮氧浓度比例、反应时间有关, 空气消耗系数越高, 一氧化氮的生成就越高。
四、根据不同的轧钢炉, 选择合适的空气消耗系数
目前轧钢炉的主要燃料根据不同的地区包括:煤、煤气、天然气, 一般根据当地情况选择的原料来源, 不同的燃料的空气消耗系数不同。炉内的燃烧只有在空气和燃料混合良好的情况下才能实现排放最小、燃料最省, 燃烧工况的确定就是检测空气和燃气混合情况, 其目的是通过检测燃烧区的残氧量, 然后确定出最合适的空气消耗系数, 对炉内空气量、燃料量进行调节。另外, 调整空气量和燃料的量都会导致炉内温度的波动, 这也给操作带来了不小的难度, 这可以通过热值仪进行调整, 如果不能及时进行判断调整, 就会导致燃烧效果的不好, 当然这也对操作者的操作经验和技术提出了很高的要求。
五、操作者的操作技能
轧钢加热炉的操作者要根据生产, 将温度稳定在某一范围, 要关注温度升降趋势, 进行适量的调整。要做到这些, 一个合格的操作者要了解炉子结构, 各部位作用, 各个阀门用途, 各种管路走向, 如果没有配备热值仪, 操作人员只能通过经验来判断及炉内的燃烧情况, 并以此来随时调节空气量和燃料量, 否则就会造成燃料的浪费或者原料的浪费, 因此需要操作人员要有丰富的经验和责任心。对于不同的轧钢炉燃料与空气的混合方式也各不相同, 对于不能够进行自动控制的轧钢炉, 就需要操作工人做到:
(一) 正确操作加热炉。
掌握适合的炉内气体成分比例和炉压, 确定适当的加热温度曲线, 要控制均热段为微还原性气体氛围, 加热段的温度应该是最高。
(二) 准确掌握出钢速度。
即轧制节奏, 针对不同的材料制定不同的相对固定的轧制节奏, 材料不同以及原料相同但是轧制产品不同时, 所需要的升温曲线各不相同。轧制较薄、较难生产的产品, 应该采取低流量、低温的控制办法, 燃料的分配以加热段和均热段为主。对较厚、比较容易易轧制的品种, 轧制的时间短, 加热炉的加热能力相对来说不足, 因此应该把预热段留够。
(三) 经常检查, 定期保养, 完善计量仪表的定期校验制度。
根据生产现场的具体情况, 按照校验周期进行检验, 确保计量仪表的精确度和灵敏度, 为生产服务。
六、引入计算机控制系统和较先进的测量仪器
实践表明, 轧钢炉过程控制中引入智能控制技术, 能达到很好的控制效果。计算机控制技术的先进性在于:在控制的决策过程中, 即使是操作者的经验丰富也不是根据数学模型程序进行控制, 而是根据经验和对系统的表现特征进行识别, 并作出逻辑推理, 然而计算机控制技术就能够随时根据现场情况制定方案, 调节空气消耗系数, 以此达到非常好的效果。计算机控制系统是根据相关软件, 结合专家经验、和物理化学知识建立的逻辑控制系统。伴随着计算机技术发展, 智能控制在实践中的一定会更加广泛的应用, 有广阔的前景。
摘要：本文就轧钢加热炉在加热过程中, 空气的消耗系数对能量消耗和材料烧损以及环境破坏各方面的影响, 综合评价了如何达到空气消耗的系数最优化选择。
关键词：加热炉,消耗系数,影响,检测
参考文献
[1].王占乐.轧钢加热炉计算机控制系统[J].微计算机信息, 2006
[2].曾有文.轧钢加热炉空气消耗系数的影响及控[J].工业加热, 2005
[3].罗国民.轧钢加热炉上应用富氧燃烧的试验研究与技术分析[J].冶金能源, 2011
空气消耗量 篇3
(一) 选题背景
本文研究的主要内容为化石能源消耗与经济增长的关系, 本文主要列举了煤、石油、天然气作为主要化石能源进行论述。首先, 煤、石油、天然气等在中国能源结构中占有重要地位;其次, 煤、石油、天然气的消耗在空气污染中占有较大比重;最后, 煤、石油、天然气的消耗与经济发展存在着密切的联系。我国的化石能源在使用过程中排放了大量的空气污染物, 如二氧化硫、氮氧化物、烟粉尘等。而这些污染物很大程度上导致了空气污染, 使雾霾持续发生。因此, 能源消耗与经济增长的协调发展问题正在得到越来越多的关注。
我国就此现象进行研究, 从而提出了低碳经济的主张, 努力做到保证经济快速增长的同时, 减少化石能源消耗量, 提高能源利用率。不能以资源、能源高消耗、空气重污染来换取一时的经济增长。发展循环经济, 调整产业结构, 在提高能源利用率, 减少空气污染的前提下促进经济增长。由于过度的追求经济增长而带来的空气污染问题不容小视。而国外针对此现象也做了深入研究, 英国自20世纪50年代的雾霾造成多人死亡后, 一直致力于雾霾的治理, 努力做到经济与空气质量同步增长, 既保证了经济的增速, 又减少了空气污染。他们认为缓和能源消耗带来的空气污染与经济增长的矛盾的方法是促进产业转型以及发展高科技产业等。这使得英国的绿色经济得到了充分的发展, 从而使能源消耗与经济增长协调发展。
(二) 研究意义
经济增长的同时不可避免的伴随着化石能源的消耗, 对于二者关系的处理上, 一种不科学的做法是盲目的追求经济增长速度, 盲目扩大化石能源消耗量, 造成空气污染问题加剧, 从而引发雾霾天气产生, 这不仅影响了人们的日常生活, 也势必会阻碍经济的持续发展。而科学的做法应该是提高资源的利用率, 从而在保证经济增长速度的同时, 减少化石能源消耗量, 从而循序渐进的解决空气污染问题。我国提出的循环经济主张则顺应了这一做法, 通过提高传统能源的利用率, 追求绿色GDP。同时调整产业结构, 提高科技水平, 从而达到发展绿色产业的目的, 缓和能源增长带来的空气污染与经济增长之间的矛盾。但同时发展循环经济也存在着一些局限性, 科技水平的不足限制了我国能源利用率的提高和产业结构的转型, 同时由于我国正处于工业化进程中的关键时期, 在能源消耗量减少的进程中仍存在着较多阻碍。还有, 中国经济的主体是第二产业, 这加重了中国经济的高碳特征。诸多局限性使得我国在循环经济的发展道路上举步维艰。因此我国想要做到化石能源消耗与经济增长协调发展仍存在较大阻碍。本文着重探讨了短期内化石能源消耗与经济增长的关联性研究, 从而针对研究结果提出建议, 在保证经济增长速度的同时, 逐步减少能源消耗率, 提高能源利用率, 发展绿色GDP, 最终减少空气污染, 缓和空气污染与经济增长之间的矛盾问题。
二、文献综述
(一) 国外研究
因为工业革命的爆发, 在国外, 早在19世纪就开始了工业发展, 因此他们的环境污染问题也较早地出现, 如英国的“烟雾”导致1万多人的死亡, 美国颁布的污染产权交易法等, 所以经济发展和环境问题早就在国外受到学者的重视。在1972年, 丹尼斯·I·米都斯博士为代表的罗马俱乐部发布了《增长的极限》, 受到学者的关注, 表明能源同劳动和资本一样, 对经济增长有着重要的作用, 让人们对经济增长有了新的认识, 也导致了后来的世界石油危机的爆发;Young-Jong Joo, Chang Seob Kim, Seung-Hoon Yoo (2013) 采用时间序列技术、年度数据为1965年至2010年期间的能源消耗如二氧化碳排放量, 并分析了经济增长的短期和长期的因果关系问题, 结果表明, 能量消耗可诱导经济增长, 反之则不行。
国外也根据他们的研究成果做出了许多措施, 如对污染收费来降低污染, 巴西建立环境仲裁院, 新加坡人10年不吃口香糖, 德国对塑料瓶征税等, 都是为了降低化石能源的使用, 既节能又少污染。
(二) 国内研究
中国工业化的起点在世界上来说是比较晚的, 新中国成立后才开始大力发展重工业, 因此, 为了大力发展经济, 我们对能源的依赖程度越来越大。同时, 能源消耗量的日益扩大导致了严重的空气污染, 使雾霾天气与日俱增, 越来越多的人感染疾病。煤炭、石油和天然气的使用是空气污染的元凶, 也是促进经济发展的源泉。
根据多篇文献, 我们能够得知从格兰杰因果分析中, 尽管长期内是经济增长对能源消耗有单向格兰杰因果关系, 但在短期内两者是具有双向格兰杰因果关系的。另外, 从能源与环境方面来看, 雷明通过设计能源、资源、环境和经济的综合投入产出表, 通过实证分析与预测, 说明了煤炭的消费量与SO2和CO2的产生量呈同比例变化;在经济与环境的发展方面, 付艳 (2014) 利用中国2001-2011年10年间的GDP数据和能源消费量相关经济数据, 通过灰色关联分析方法, 实证地分析了中国的经济增长与能源消费的相关性, 最后根据分析结果提出了促进中国经济快速增长与节能降耗发展策略;在能源与经济发展的方面, 刘小丽和卢凤君基于中国GDP和能源消费量和能源行业固定资产投资等统计数据, 利用格兰杰因果关系和误差修正模型, 研究了能源消费量和经济之间的关系, 其检验结果显示, 能源固定资产投资对经济增长具有正向促进关系, 并且我们应该节约使用稀缺资源。
中国借用外国的经验, 随着化石能源消耗的增加和空气污染带来的雾霾等问题的加剧, 也建立了《环境保护法》等法律, 还积极开发各类新能源以代替化石能源的使用, 高度提倡节能减排, 以减少空气污染。
(三) 文献评价
世界各地学者都对能源消耗带来的环境问题以及其促进的经济发展问题都有着深入的研究, 他们的研究也具有极大的建议性和参考性, 给我们一定的政策启示和研究指导方向, 但是仍存在一些的问题。首先, 很多文献仍仅仅从能源消耗和经济发展角度或者能源消耗和环境污染角度分析, 很少将三者结合在一起进行讨论;其次, 很多文献都是进行理论探究, 进行实证分析的文章仍然有限, 因此想要提出可行的意见有时候仍有一定难度。
三、模型准备
(一) 变量说明
1.GDP
反映一国 (地区) 所有常住单位在一定时期内全部生产活动最终成果的重要指标, 在此模型中会作为被解释变量。
2. 化石能源消费
目前在我国各个省市有统计的能源消费量有煤炭、石油和天然气, 此数据目前只在国家统计局上公布到2012年, 本文将它们三个各代表一个指标, 分别用X1、X2和X3表示, 作为解释变量。
(二) 数据来源与处理
本文实证分析所采用的变量为GDP总量, 煤炭、石油和天然气的消费量, 采用的数据为2004—2012年27个省市9个年份的面板数据, 所有原始数据均来源于《国家统计局》。
(三) 模型的建立
根据学者的研究, 短期中能源消耗与经济增长具有双向格兰杰因果关系, 故所建立的模型为:ln Y=β0+β1ln X1+β2ln X2+β3ln X3+ε, 其中Y代表GDP总量, X1代表煤炭消费量, X2代表石油消费量, X3代表天然气消费量。
四、实证模型分析
(一) 面板单位根检验
因为序列不平稳会带来“伪回归问题”, 所以需要先对面板数据进行面板单位根检验, 本文将采用面板单位根检验中的LLC、IPS、ADF-Fisher、PP-Fisher这四种检验方法进行检验, 其结果见表1、表2:
从检验结果中可表明, 原序列不是平稳序列, 但是取一阶差分之后, GDP总量和能源消耗量的对数均为平稳序列。说明该模型中所有序列都为一阶单整。
(二) 面板回归模型
由前面结论可知, 该模型的短期数据序列是平稳的, 故建立两者之间的回归模型是合理的。进行以下模型选择:
1. 首先建立随机效应模型, 如图1所示:
2. 对随机效应模型做Husman检验, 有: (见图2)
因此从P值分析出, 我们应该高度拒绝原假设, 不应建立随机效应模型, 应该建立固定效应模型。
3. 建立固定效应模型,
(如图3示) 从以上固定效应模型可看出, 该模型中煤炭消耗、和天然气消耗前的系数的P值均显著的接近于0, 他们都通过了t检验, 在5%的显著性水平下, 原油的系数也通过了t检验;可决系数R2=0.940366, 因此该模型的拟合优度较高;从F统计值来看, 该方程整体也比较显著。
该方程可表示为:Y=-1.6687+1.2468X1+0.0508X2+0.0855X3, 表明当煤炭消耗12.5%或者原油消耗5.1%, 也或者天然气消耗8.6%时, 经济总量会增加1%, 可看出经济对煤炭的依赖程度最大。而化石能源的消耗对空气的污染是十分严重的, 如以雾霾污染较严重的北京市的能源消耗和空气污染为例: (见图4)
从图4两张图可以观察出在2006年时煤炭消耗量开始下降, 以上三种与雾霾有关的空气污染物也在该年急剧下降, 并且从以上趋势可以看出化石能源的消耗和空气污染物的曲线都在往右下方倾斜, 其走向一致。故总结出化石能源消耗、经济发展和空气污染三者有着密切的关系, 我们要注意在消耗能源, 发展经济的同时, 兼顾环境的可持续发展。
五、结语
随着中国经济的快速发展, 面对着巨大的能源消耗, 这也导致了雾霾等严重的空气污染问题。根据以上分析, 可得出化石能源的消耗与经济发展和空气污染之间的密切联系。我们需要注意的是化石能源是不可再生能源, 雾霾的消除也不是一天两天就可以完成的, 空气污染的治理是一场持久战, 需要付出时间、精力和金钱, 所以我们不能因为一时的经济快速发展而破坏我们生存的环境, 基于此提出以下有几点建议:
1.我们要转变生产方式。我国目前空气污染比较严重的地区, 即雾霾天气出现较多的地区主要是分布在我国的东部和工业基地, 以及人口密度较大的地区, 这些地区的经济都比较发达, 能源消耗也大, 故我们应该转变生产方式, 改变过去的高投入、低产出的生产模式, 引进先进技术, 达到能耗少、效率高的目标。
2.我们要提倡科学发展观, 寻找新能源。胡锦涛主席曾提倡我们要科学的发展, 即不能为了发展而进行破坏。有专家说过如果我们仍不注重保护能源, 那么它很快就会枯竭, 所以我们要节约使用化石能源, 努力寻找新的、环保的能源来替代化石能源, 以满足循环经济和空气保护的要求。
3.我们要用法律手段进行约束。现在, 很多人仍然只是为了高收益而不顾其它, 这就要求我们的政府进行人为的管制, 运用法律的手段达到节能减排的目标, 完善法律制度, 并将其进行宣传, 让大家都认识到资源枯竭的危害, 认识到空气保护的重要性, 让每个人都是为了同一片蓝天而奋斗。
总之, 地球只有一个, 我们不能因为一昧地追求经济利益的快速发展而造成地球资源的枯竭和空气环境的破坏, 我们要认清现状, 做到国家所提倡的循环经济的要求。
参考文献
[1]雷明.资源—经济—环境投入产出核算应用研究—中国能源—资源—经济——环境综合分析 (1992-2020) [J].数量经济技术经济研究, 1998, (11)
[2]付艳.能源消费、能源结构与经济增长的灰色关联分析[J].工业技术经济, 2014, (05) :153-160.
[3]刘小丽, 卢凤君.中国能源消费与国民经济增长的关系研究[J].工业技术经济, 2007.9
[4]曹光辉, 汪锋, 张宗益, 邹畅.我国经济增长与环境污染关系研究[J].中国人口·资源与环境, 2006