城市燃气专业

城市燃气专业（精选9篇）

城市燃气专业 篇1

城市燃气专业课程, 既有较强的理论性又有较强的工程实践意义。其特点是:理论不易掌握、概念和方程较多且易混淆、要求有一定的高数知识和综合分析能力。在传统教学的环境下学生普遍反应课程难于掌握, 考试较难。因此我们积极探索新的考试方法。

1 考试改革的必要性

目前考试是评价学生学习效果的最主要手段, 实现素质教育, 考试改革也是教学改革的重要内容, 通过考试改革考察学生多方面的素质和能力。考试既要考查学生的基础知识, 又要考查其对本学科领域信息的收集能力、综合运用能力、解决问题的能力和创新意识等等。

因为考试成绩对学生有很重要的意义, 所以它会在很大成度上主导着学生的学习方法, 决定着学生学习时间和学习精力的分配。如果考试制度还保留在应试教育模式, 则学生还会把主要精力集中到死记硬背书本和老师的课堂教学内容上。所以在教学内容教学方法等方面改革之后, 还有有针对性的进行考试改革, 这样才完成了课程的教学改革体系。

1.1 考试形式单一

目前我专业的考试形式主要以闭卷考试为主, 时间一般安排在期末或一门课程结束时进行。考试题型比较固定, 考试内容覆盖面大, 而实际出考题时由于考题数量的限制, 许多知识又无法考核到, 但对于学生来说, 必须复习所有已经学过的知识, 范围很大, 复习困难, 并不能完全考出学生的真实水平。

1.2 偏重结果忽视过程

学生为了应付考试, 通常会把结论性的东西集中背下来, 而忽视知识的来龙去脉, 当考试结束会很快遗忘。造成了学生为分数而学、知其然不知其所以然。所以在教学中应加强过程的管理注重过程的质量, 关注学生的表现, 并以此评价学生的成绩。但如何对学生的平时成绩进行准确的评价还要进行探索。

2 课程考试改革

为了解决以上的问题, 教研室开始尝试对专业课考试进行改革。

2.1 考试内容的改革

减少了以再现书本知识为主的考试内容, 加强对基本理论、基本知识融会贯通后能力的考核。传质考试具体的内容包括:基本知识、基本理论和基本技能+综合分析问题、解决问题的能力+创新意识和能力, 三个方面。

降低客观题题量, 提高主观题数量。任课教师一方面逐年有意识的降低客观题的比重;另一方面增加综合思考题、创 (转下页) 新提高题和分析论述题等主观考题的比重, 以利于学生创新能力、思维能力、分析能力和综合能力的培养和提高。

在设计考题过程中, 依托规范和技术措施, 注意与工程实际相结合, 注重基础, 突出能力。一方面, 将实习过程中的工程实例结合授课内容形成相关题目;另一方面, 将科研和工程实际中出现的问题经提炼引入试卷形成创新提高题和综合思考题。这样的考题对学生的综合素质有较高的要求, 改变了学生以往以课本和笔记为主要学习内容的僵化模式, 敦促学生开阔视野, 切实将思维模式从“接受—复制性思维”向“创造—发散性思维”转变, 促进学生的全面发展。

严格命题环节, 加快试题库建设。在设计考题的过程中, 严格依据教学大纲出题, 从合理评价学生的学习成果这一标准出发, 合理调整试题量和难易程度, 力求真实反映学生实际水平。另外, 在考试结束后及时分析试卷, 严肃认真的开展试卷分析工作, 并将结果及时反馈学生, 以便于学生寻找差距和不足, 调整学习计划。

2.2 考试形式的改革

在总结了以往考试的经验和教训的基础上, 开始逐步尝试新的考试形式。改变了以往期末闭卷一次性的考核方法, 实行多项、综合、多种形式的全程考试。如超过56学时的专业课程普遍采用的新的考核方式:“实验+期中闭卷考试+期末闭卷考试+大作业+考勤”的考试形式, 比例按“实验∶期中∶期末∶大作业∶考勤=10∶30∶40∶10∶10”的方式计算。

在考试时间上, 由于专业课的学习周期比较长, 一般都在16周结课, 学习内容比较多, 一方面为保证比较全面的考核内容, 另一方面为保证学生充足的复习时间, 将原有的期末闭卷考试, 改为期中闭卷考试+期末闭卷考试, 期中考试也采用正规的考试方式, 改变以往期末一考定“终身”的情况。在考试内容上, 期中考试考查上半学期的教学内容, 期末考试考查下半学期的教学内容, 这样减少了考试范围, 能够使学生在平时上课时更加主意学习和总结, 避免了平时不学, 期末突击复习的陋习。在成绩记录上, 期中成绩在总成绩中的比重为30%, 期末为40%。

2.3 成绩评价方式的改革

鼓励学生创新, 自然不能按照统一的答案评分, 答案应是多样化的。这一方面主要体现在大作业的考核上, 占总成绩的10%。大作业以综合文献调研报告的形式体现, 重在激发学生兴趣, 培养科研能力。

首先, 根据课程内容, 划分几个大的方向, 将学生分成4-6人为一组的多个课题小组, 组长负责制。分组学习可以形成合作学习模式, 使学生在合作过程中培养团队精神, 形成组内合作, 组间竞争的良好学习气氛, 充分调动学生的学习积极性。

其次, 在各个课题小组内, 通过教师指定或小组自拟教师确定的方式确定该组大作业题目, 做到一组一题。学生查阅相关文献, 然后运用所学的基本概念, 总结概括甚至是尝试性的解决一些书本之外的问题, 写出书面报告并进行口头报告, 也是一种有效的考核和训练方式。在此环节内, 要求同学查阅资料, 培养学生文献调研能力;综述文献调研结果, 培养总结概括能力;制作ppt讲稿, 每组做一定时间的报告, 锻炼和考察学生的表达交流能力;鼓励学生提出, 并尝试运用所学基础知识解决问题, 激发学生的求知欲和学习兴趣。

最后, 大作业成绩评定包括:查阅文献 (30分) ;总结与综述部分 (40分) ;格式 (10分) 汇报及ppt制作 (20分) 。小组整体分数打出后作为基数, 组员分数=基数×组员系数, 各个组员的系数由组内研究决定 (0.5-1) 。

3 考试改革的效果

由于时间的限制, 考试改革在本专业各个课程进行了初步的尝试。但是通过观察学生的学习状态, 询问学生的学习情况, 发现学生基本考试形式和评分标准。在课堂教学过程中, 学生学习的积极性提高了很多, 考试结果表明大部分学生对上学期的课程内容基本掌握, 与以前的单纯期末考试的效果相比, 知识的掌握情况偏好, 记忆更加深刻, 这说明在复习范围较小的情况下, 学习和考试的效果更好, 复习所用的时间也相应减少。考试改革应使学生在对所学知识融会贯通后能提出一系列问题, 在教师的指导、相关资料的帮组下, 学会分析问题、解决问题。只依靠记忆不能得到最好的成绩, 优秀的成绩要有自己的见解和创新, 这就需要学生在掌握好基础知识、基本技能的前提下能够获取更多的知识, 通过阅读最新的论文了解不同的观点, 甚至得到自己的结论, 或者可以发表有一定价值的论文。

通过考试改革使学生认识到考试是贯穿在整个教学过程中的, 学生真正将自己的精力投入到课程的学习中, 有一定的主动性和自己独立的思考空间, 在这一过程中能够真正了解自己的长出和不足。

通过考试改革教师也获益良多。一方面, 使以学生为主的教学思想在教学中得以真正实施;另一方面, 由于考试内容和方式增多, 教师对自己提出了更高的要求。

4 结论

考试改革是燃气专业方向专业课程改革的一部分, 它是针对专业特点和课程特点进行的一种有益尝试, 在《燃气输配》、《传质过程及设备》等课程的实践中取得了初步成功。在今后的考试中, 还需要不断的完善试卷内容, 使之更加灵活, 同时在教师的教学内容、教学方法等方面也许不断的提高。我们还需要进行不断的研究和实践, 不断的探索和尝试, 完善专业课程考试改革和建设, 达到我们培养优秀学生的目标。

摘要：考试是高校教育教学制度的一个重要方面。保证教学质量, 考试改革是其中的重要内容。要通过考试改革考查学生多方面的素质和能力, 既要考查学生的基础知识、又要考查其对本领域内信息搜集、综合利用能力、解决问题的能力和创新意识, 这将对学生的学习方式转型起到主导性作用。

关键词：考试改革,素质教育,能力培养

参考文献

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[8]王卫霞.现场教学法在《化工过程及设备》课程中的应用[J].2009 (11) :202-203.

城市燃气专业 篇2

第一条为加强城市燃气管理，维护燃气供应企业和用户的合法权益，规范燃气市场，保障社会公共安全，提高环境质量，促进燃气事业的发展，制定本办法。

第二条本办法适用于城市燃气的规划、建设、经营、器具的生产、销售和燃气的使用及安全管理。

第三条城市燃气的发展应当实行统一规划、配套建设、因地制宜、合理利用能源、建设和管理并重的原则。

第四条国务院建设行政主管部门负责全国城市燃气管理工作。县级以上地方人民政府城市建设行政主管部门负责本行政区域内的城市燃气管理工作。

第五条国家鼓励和支持城市燃气科学技术研究，推广先进技术，提高城市燃气的科学技术水平。

第二章规划和建设

第六条县级以上地方人民政府应当组织规划、城建等部门根据城市总体规划编制本地区燃气发展规划。

城市燃气新建、改建、扩建项目以及经营网点的布局要符合城市燃气发展规划，并经城市建设行政主管部门批准后，方可实施。

第七条城市燃气建设资金可以按照国家有关规定，采取政府投资、集资、国内外贷款、发行债券等多种渠道筹集。

第八条燃气工程的设计、施工，应当由持有相应资质证书的设计、施工单位承担，并应当符合国家有关技术标准和规范。

禁止无证或者超越资质证书规定的经营范围承担燃气工程设计、施工任务。

第九条住宅小区内的燃气工程施工可以由负责小区施工的具有相应资质的单位承担。

民用建筑的燃气设施，应当与主体工程同时设计、同时施工、同时验收。

燃气表的安装应当符合规范，兼顾室内美观，方便用户。

第十条燃气工程施工实行工程质量监督制度。

第十一条燃气工程竣工后，应当由城市建设行政主管部门组织有关部门验收；未经验收或者验收不合格的，不得投入使用。

第十二条在燃气设施的地面和地下规定的安全保护范围内，禁止修建建筑物、构筑物，禁止堆放物品和挖坑取土等危害供气设施安全的活动。

第十三条确需改动燃气设施的，建设单位应当报经县级以上地方人民政府城市规划行政主管部门和城市建设行政主管部门批准。改动燃气设施所发生的费用由建设单位负担。

第十四条城市新区建设和旧区改造时，应当依照城市燃气发展规划，配套建设燃气设施。

高层住宅应当安装燃气管道配套设施。

第十五条任何单位和个人无正当理由不得阻挠经批准的公共管道燃气工程项目的施工安装。

第三章城市燃气经营

第十六条用管道供应城市燃气的，实行区域性统一经营。瓶装燃气可以多家经营。

第十七条燃气供应企业，必须经资质审查合格并经工商行政管理机关登记注册，方可从事经营活动。资质审查办法按《城市燃气和供热企业资质管理规定》执行。

第十八条燃气供应企业应当遵守下列规定：

（一）燃气的气质和压力应当符合国家规定的标准。保证安全稳定供气，不得无故停止供气；

（二）禁止向无《城市燃气企业资质证书》的单位提供经营性气源；

（三）不得强制用户到指定的地点购买指定的燃气器具；

（四）禁止使用超过检验期限和检验不合格的钢瓶；

（五）禁止用槽车直接向钢瓶充装液化石油气；

（六）其他应当遵守的规定。

第十九条燃气供应企业和燃气用具安装、维修单位的职工应当实行持证上岗制度。具体办法由国务院建设行政主管部门会同有关部门制定。

第二十条燃气供应企业及分销站点需要变更、停业、歇业、分立或者合并的，必须提前３０日向城市建设行政主管部门提出申请。经批准后，方可实施。

第二十一条燃气价格的确定和调整，由城市建设行政主管部门提出，物价部门审核、经批准后组织实施。

第四章城市燃气器具

第二十二条燃气器具的生产实行产品生产许可或者安全质量认证制度。燃气器具必须取得国家燃气器具的产品生产许可证或者安全质量认证后，方可生产。

第二十三条燃气器具必须经销售地城市建设行政主管部门指定的检测机构的气源适配性检测，符合销售地燃气使用要求，颁发准销证后方可销售。

取得准销证的产品由城市建设行政主管部门列入当地《燃气器具销售目录》，并向用户公布。

第二十四条燃气器具安装、维修单位，必须经城市建设行政主管部门资质审核合格，方可从事燃气器具的安装、维修业务。

第二十五条燃气器具生产、经营企业在销售地必须有产品售后维修保证措施。

第五章城市燃气使用

第二十六条燃气供应企业应当建立燃气用户档案，与用户签订供气用气合同，明确双方的权利和义务。

第二十七条燃气用户未经燃气供应企业批准，不得擅自接通管道使用燃气或者改变燃气使用性质、变更地址和名称。

第二十八条燃气计量应当采用符合国家计量标准的燃气计量装置，按照规定定期进行校验。

第二十九条燃气用户应当遵守下列规定：

（一）按照使用规划，正确使用燃气；

（二）禁止盗用或者转供燃气；

（三）禁止对液化石油气钢瓶加热；

（四）禁止倒灌瓶装气和倾倒残液。残液由燃气供应企业负责倾倒；

（五）禁止擅自改换钢瓶检验标记；

（六）禁止自行拆卸、安装、改装燃气计量器具和燃气设施等；

（七）以管道燃气为燃料的热水器、空调等设备，必须报经燃气供应企业同意，由持有相应资质证书的单位安装。

（八）法律、法规规定的其他行为。

第三十条燃气用户应当按时交纳气费。逾期不交的，燃气供应企业可以从逾期之日向不交纳气费的用户收取应交燃气费的３‰－１％的滞纳金，情节严重的，可以中止对其供气。

第三十一条燃气用户有权就燃气经营的收费和服务向燃气供应企业查询，对不符合收费和服务标准的，可以向其行政主管部门投诉。

第六章城市燃气安全

第三十二条燃气供应企业必须建立安全检查、维修维护、事故抢修等制度，及时报告、排除、处理燃气设施故障和事故，确保正常供气。

第三十三条燃气供应企业必须向社会公布抢修电话，设置专职抢修队伍，配备防护用品、车辆器材、通讯设备等。

燃气供应企业应当实行每日２４小时值班制度，发现燃气事故或接到燃气事故报告时，应当立即组织抢修、抢险。

第三十四条燃气供应企业必须制定有关安全使用规则，宣传安全使用常识，对用户进行安全使用燃气的指导。

第三十五条燃气供应企业应当按照有关规定，在重要的燃气设施所在地设置统一、明显的安全警示标志，并配备专职人员进行巡回检查。

严禁擅自移动、覆盖、涂改、拆除、毁坏燃气设施的安全警示标志。

第三十六条任何单位和个人发现燃气泄漏或者燃气引起的中毒、火灾、爆炸等事故，有义务通知燃气供应企业以及消防等部门。

发生燃气事故后，燃气供应企业应当立即向城市建设行政主管部门报告，重大燃气事故要及时报国务院建设行政主管部门。

第三十七条对燃气事故应当依照有关法律、法规的规定处理。

发生重大燃气事故，应当在事故发生地的人民政府统一领导下，由城市建设行政主管部门会同公安、消防、劳动等有关部门组成事故调查组，进行调查处理。

第三十八条各地可以根据本地区的实际情况，实行燃气事故保险制度。

第三十九条除消防等紧急情况外，未经燃气供应企业同意，任何人不得开启或者关闭燃气管道上的公共阀门。

第七章法律责任

第四十条违反本办法规定，有下列行为之一的，由城市建设行政主管部门责令停止设计、施工，限期改正，并可处以１万元以上３万元以下罚款；已经取得设计，施工资质证书，情节严重的，提请原发证机关吊销设计、施工资质证书：

（一）未取得设计、施工资质或者未按照资质等级承担城市燃气工程的设计、施工任务的；

（二）未按照有关技术标准和规范设计、施工的。

第四十一条违反本办法第六条第二款、第十一条、第十三条、第十七条、第二十条、第二十八条规定的，由城市建设行政主管部门责令停止违法行为，并可处以１万元以上３万元以下罚款。

第四十二条违反本办法第十八条、第二十三条第一款规定的，由城市建设行政主管部门给予警告、责令限期改正、停止销售，并可处以１万元以上３万元以下罚款。

第四十三条违反本办法第十二条、第十五条、第二十七条、第二十九条第（二）、（三）、（四）、（五）、（六）、（七）项、第三十五条第二款、第三十九条规定的，由城市建设行政主管部门责令停止违法行为，恢复原状，赔偿损失，并可处以５００元以上３万元以下罚款。

第四十四条违反本办法，构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任；尚不构成犯罪的，依照《中华人民共和国治安管理处罚条例》的规定给予处罚。

城市燃气专业 篇3

随着经济的快速发展, 我国的城市化进程越来越快, 人口大量流入城市, 城市的土地资源越来越紧张, 造成了城市环境的恶化。中央提出了合理利用土地资源, 控制城市建设用地的相关法律, 如何有效的提高土地的利用率, 城市综合体就是基于这种目标, 以其低能耗、高效率、集约化的特点, 逐渐的被推广和应用到许多大城市中。

1 城市综合体使用燃气的特点

城市综合体是不同于传统建筑类型的新型建筑, 其在各方面的的要求都相对较高, 特别是对配套的然提工程提出了更高的要求, 文章以某城市综合体为例探析城市综合体使用燃气的特点:该城市综合体的用气类型包括商业用气以及住宅用气两种, 住宅用气总量相对简单, 其用气总量约1050m3/h, 其中商业用气分为小餐馆、五星级酒店、商业锅炉以及商务锅炉等四类, 其中商业小餐馆的用气量约1500m3/h、五星级酒店的用气量约1150m3/h、商业锅炉的用气量约20m3/h, 商务锅炉的用气量约2100m3/h, 商业用气量总共为4950m3/h。因此, 该城市综合体的总用气量达到了6000m3/h, 这种非工业用气项目消耗如此大量的燃气是非常惊人的。该城市综合体的商业用气量的分布状况也不尽相同, 例如, 有的小餐饮点处的燃气消耗量多达105m3/h, 有的则只有25m3/h, 两者之间存在明显的差异, 并且各个供气点的燃气采用分开供应的方式, 各供气点的压力也不尽相同。也就是说, 城市综合体施工燃气的特点表现为: (1) 不同的供应点, 其供应燃气的安全要求存在一定的差异; (2) 各用气点具有的压力不尽相同; (3) 用燃气的燃具种类较多; (4) 用气点相对较多, 但是分布点相对较广; (5) 用气量相对较大。

2 城市综合体燃气系统设计的要点分析

1) 根据不同用气点的不同用气等级采用不同的安全措施, 例如用对于五星级酒店的燃气设备, 应该根据相关的安全规范, 采取相应的安全措施进行保护处理, 当燃气管道的设计压力提升一个等级后, 其用气压力为中压时, 其管道根据中压的安全规范进行设计, 用气压力为低压时, 其管道应该根据中压的安全规范进行设计, 管道通常选用10、20的无缝钢管, 尽可能减少焊接缝, 并且当焊接结束后, 还应该用100%射线对焊缝进行检验, 保证其焊接的质量能够满足国家的相关规定。此外, 为了保证用气的安全性, 在室外应该安装与室内供气相连的紧急切断开关, 然后在室内安装燃气泄露报警装置, 通过上述一系列的安全措施保证城市综合体的用气安全。

2) 由于城市综合体各个用气点的燃气用量存在一定的差异, 而计量装置的选择直接关系到后期供气商后期的保养、维修以及运行管理, 尤其是对供销差率的控制。因此, 应该根据具体的燃气用量选择大小合适的计量装置, 例如在该城市综合体中, 燃气设计人员根据具体的用气状况, 在商业用气选择了带有温度压力补偿的罗伦表以及罗茨表, 并且经过两年的实际运行, 其运行效果相对较好。

3) 不同的燃气用具对用气压力的要求不尽相同, 有的燃气用具的承压能力有效, 当压力超过其承压极限时, 将会导致燃气用具的损坏, 影响供气的质量与连续性。因此, 为了保证用气的安全性, 应该采取不同的调压设备对用气压力进行调整, 以此满足不同用户的需求, 例如采用内调压器、挂式调压器、调压柜等, 在根据不同区域的具体用气压力安装合适的调压设施。

4) 城市综合体的用气点相对分散, 尤其是城市综合体内的分布广泛的小餐饮户, 其数量众多不便于管理, 经过和业主的多次协商, 燃气设计人员对供气方案进行了多次调整, 确定了最终的燃气供应方案。

5) 通过对该城市综合体的供气网络的全面调查, 了解到该城市综合体的燃气管网修建的时间相对较早, 并不能预见该城市综合体会有如此大的用气规模, 其燃气供应不能很好的满足该城市综合体所有用户的供气要求。因此, 为了满足所有燃气用户的用气需求, 燃气设计人员和业主经过多次协商, 在该城市综合体的重新敷设了一个燃气管网, 以此满足该城市综合体所有燃气用户的燃气要求。

3 提升城市综合体燃气系统设计水平的措施

3.1 准确计算计算燃气流量

燃气流量的计算, 应该根据《城镇燃气设计规范》进行, 根据天然气低位热值以及相关的流量计算公式Qj=Ki Niqi+Kr Nrqr, 计算出相应城市综合体的燃气流量Qj, 例如, 该城市综合体的餐厅厨房燃器具用气流量Qj=290Nm3/h;洗浴中心热气机组的用气流量Qj=95Nm3/h;燃气型真空热水机组的用气流量Qj=360Nm3/h。

3.2 建立多元化的燃气元网络

多样化的供气体系是城市综合体燃气发展的趋势, 但是我国的城市燃气供应状况尚不能满足城市综合体的发展速度。因此, 为了保证城市综合体的供气的安全性与连续性, 应该建立完善的天然气供应系统, 为城市综合体提供多元化的供气制度, 降低城市综合体对单一燃气源的依赖性, 例如, 可以建立地下储气库, 这样能够显著的提高燃气的供应效率, 有效的解决供气商和用气高峰期形成的供需矛盾, 还可以建立多元、相互连通的天然气供应网络, 形成多元化、互补的供气格局, 以此保证为城市综合体的所有燃气用户提供更加稳定、可靠、安全的天然气。

3.3 提高燃气的使用效率

天然气属于不可再生资源, 其储量随着不断的开采和利用逐渐的减少, 因此提高天然气的使用效率, 在节约能源的基础上, 最大限度的发挥天然气的最大作用, 具有十分重要的现实意义。因此, 在使用天然气的过程中, 应该定期或者不定期的对天然气的使用状况进行检查和维护, 提高对天然气的监测能力, 保证天然气能够充分的燃烧。此外, 还应该对燃气管网进行定期检测, 保证天然气的使用效率。

3.4 强化对天然气的调整与改进

随着时代的进步与发展, 城市综合体也在不断的发展与改造中, 为了能够向城市综合体的所有燃气用户提供稳定、可靠的天然气, 就应该强化对城市综合体天然气的调整与改进, 例如, 如果天然气的供应量不能满足城市综合体的实际需求, 应该选择增加敷设天然气管网, 以此满足所有用户的燃气需求, 再或者城市综合体的部分燃气用户迁移至其他的区域, 燃气供应商应该和业主进行协商, 改进天然气的供应路径等。

4 结束语

总而言之, 城市综合体就是一个缩小版的城市, 其燃气系统的设计, 应该根据其燃气的使用特点, 再综合考虑各种因素, 全面的做好各个细节上的工作, 保证城市综合体燃气设计的质量, 促进城市综合体健康、可持续的发展。

摘要：本文分析了城市综合体使用燃气的特点, 以及城市整合体燃气系统的设计特点, 提出了提升城市综合体燃气系统设计水平的几点措施, 旨在为城市综合体的燃气设计人员提供一定的参考。

关键词：城市综合体,燃气,特点,系统,设计

参考文献

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城市燃气安全管理规定 篇4

中华人民共和国建设部、劳动部、公安部令

第10号

一九九一年三月三十日

第一章 总 则

第二章 城市燃气工程的建设

第三章 城市燃气的生产、储存和输配

第四章 城市燃气的使用

第五章 城市燃气用具的生产和销售

第六章 城市燃气事故的抢修和处理

第七章 奖励与处罚

第八章 附 则

第一章 总 则

第一条 为了加强城市燃气的安全管理，保护人身和财产安全，制定本规定。

第二条 本规定所称城市燃气，是指供给城市中生活、生产等使用的天然气、液化石油气、人工煤气（煤制气、重油制气）等气体燃料。

第三条 城市燃气的生产、储存、输配、经营、使用以及燃气工程的设计、施工和燃气用具的生产，均应遵守本规定。

第四条 根据国务院规定的职责分工和有关法律、法规的规定，建设部负责管理全国城市燃气安全工作，劳动部负责全国城市燃气的安全监察，公安部负责全国城市燃气的消防监督。

县级以上地方人民政府城建、劳动（安全监察）、公安（消防监督）部门按照同级人民政府规定的职责分工，共同负责本行政区域的城市燃气安全监督管理工作。

第五条 城市燃气的生产、储存、输配、经营和使用，必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针，高度重视燃气安全工作。

第六条 城市燃气的生产、储存、输配、经营单位应当指定一名企业负责人主管燃气安全工作，并设立相应的安全管理机构，配备专职安全管理人员；车间班组应当设立群众性安全组织和安全员，形成三级安全管理网络。

单位用户应当确立相应的安全管理机构，明确专人负责。

第七条 城市燃气生产、储存、输配、经营单位应当严格遵守有关安全规定及技术操作规程，建立健全相应的安全管理规章制度，并严格执行。

第二章 城市燃气工程的建设

第八条 城市燃气厂（站）、输配设施等的选址，必须符合城市规划、消防安全等要求。在选址审查时，应当征求城市、劳动、公安消防部门的意见。

第九条 城市燃气工程的设计、施工，必须由持有相应资质证书的单位承担。

第十条 城市燃气工程的设计、施工，必须按照国家或主管部门有关安全的标准、规范、规定进行。审查燃气工程设计时，应当有城建、公安消防、劳动部门参加，并对燃气安全设施严格把关。

第十一条 城市燃气工程的施工必须保证质量，确保安全可靠。竣工验收时，应当组织城建、公安消防、劳动等有关部门及燃气安全方面的专家参加。凡验收不合格的，不准交付使用。

第十二条 城市燃气工程的通气作业，必须有严格的安全防范措施，并在燃气生产、储存、输配、经营单位和公安消防部门的监督配合下进行。

第三章 城市燃气的生产、储存和输配

第十三条 城市燃气生产单位向城市供气的压力和质量应当符合国家规定的标准，无臭燃气应当按照规定进行加臭处理。在使用发生炉、水煤气炉、油制气炉生产燃气及电捕焦油器时，其含氧量必须符合《工

业企业煤气安全规程》的规定。

第十四条 对于制气和净化使用的原料，应当按批进行质量分析；原料品种作必要变更时，应当进行分析试验。凡达不到规定指标的原料，不得投入使用。

第十五条 城市燃气生产、储存和输配所采用的各类锅炉、压力容器和气瓶设备，必须符合劳动部门颁布的有关安全管理规定，按要求办理使用登记和建立档案，并定期检验；其安全附件必须齐全、可靠，并定期校验。

凡有液化石油气充装单位的城市，必须设置液化石油气瓶定期检验站。气瓶定期检验站和气瓶充装单位应当同时规划、同时建设、同时验收运行。气瓶定期检验工作不落实的充装单位，不得从事气瓶充装业务。气瓶定期检验站须经省、自治区、直辖市人民政府劳动部门审查批准，并取得资格证书后，方可从事气瓶检验工作。

第十六条 城市燃气管道和容器在投入运行前，必须进行气密试验和置换。在置换过程中，应当定期巡回检查，加强监护和检漏，确保安全无泄漏。对于各类防爆设施和各种安全装置，应当进行定期检查，并配备足够的备用设备、备品备件以及抢修人员和工具，保证其灵敏可靠。

第十七条 城市燃气生产、储存、输配系统的动火作业应当建立分级审批制度，由动火作业单位填写动火作业审批报告和动火作业方案，并按级向安全管理部门申报，取得动火证后方可实施。

在动火作业时，必须在作业点周围采取保证安全的隔离措施和防范措施。

第十八条 城市燃气生产、储存和输配单位应当按照设备的负荷能力组织生产、储存和输配。

特殊情况确需强化生产时，必须进行科学分析和技术验证，并经企业总工程师或技术主管负责人批准后，方能调整设备的工艺参数和生产能力。

第十九条 城市燃气生产、储存、输配经营单位和管理部门必须制定停气、降压作业的管理制度，包括停气、降压的审批权限、申报程序以及恢复供气的措施等，并指定技术部门负责。

涉及用户的停气、降压工程，不宜在夜间恢复供气。除紧急事故外，停气及恢复供气应当事先通知用户。

第二十条 任何单位和个人严禁在城市燃气管道及设施上修筑建筑物、构筑物和堆放物品。确需在城市燃气管道及设施附近修筑建筑物、构筑物和堆放物品时，必须符合城市燃气设计规范及消防技术规范中的有关规定。

第二十一条 凡在城市燃气管道及设施附近进行施工，有可能影响管道及设施安全运营的，施工单位须事先通知城市燃气生产、储存、输配、经营单位，经双方商定保护措施后方可施工。施工过程中，城市燃气生产、储存、输配经营单位应当根据需要进行现场监护。施工单位应当在施工现场设置明显标志严禁明火，保护施工现场中的燃气管道及设施。

第二十二条 城市燃气生产、储存、输配经营单位应当对燃气管道及设施定期进行检查，发现管道和设施有破损、漏气等情况时，必须及时修理或更换。

第四章 城市燃气的使用

第二十三条 单位和个人使用城市燃气必须向城市燃气经营单位提出申请，经许可后方可使用。城市燃气经营单位应当建立用户档案，与用户签订供气、使用合同协议。

第二十四条 使用城市燃气的单位和个人需要增加安装供气及使用设施时，必须经城市燃气经营单位批准。

第二十五条 城市燃气经营单位必须制定用户安全使用规定，对居民用户进行安全教育，定期对燃气设施进行检修，并提供咨询等服务；居民用户应当严格遵守安全使用规定。

城市燃气经营单位对单位用户要进行安全检查和监督，并负责其操作和维修人员的技术培训。

第二十六条 使用燃气管道设施的单位和个人，不得擅自拆、改、迁、装燃气设施和用具，严禁在卧室安装燃气管道设施和使用燃气，并不得擅自抽取或采用其他不正当手段使用燃气。

第二十七条 用户不得用任何手段加热和摔、砸、倒卧液化石油气钢瓶，不得自行倒罐、排残和拆修瓶阀等附件，不得自行改换检验标记或瓶体漆色。

第五章 城市燃气用具的生产和销售

第二十八条 城市燃气用具生产单位生产实行生产许可制度的产品时，必须取得归口管理部门颁发的《生产许可证》，其产品受颁证机关的安全监督。

第二十九条 民用燃具的销售，必须经销售地城市人民政府城建行政主管部门指定的检测中心（站）进行检测，经检测符合销售地燃气使用要求，并在销售地城市人民政府城建行政主管部门指定的城市燃气经营单位的安全监督下方可销售。

第三十条 凡经批准销售的燃气用具，其销售单位应当在销售地设立维修站点，也可以委托当地城市燃气经营单位代销代修，并负责提供修理所需要的燃气用具零部件。城市燃气经营单位应当对专业维修人员进行考核。

第三十一条 燃气用具产品必须有产品合格证和安全使用说明书，重点部位要有明显的警告标志。

第六章 城市燃气事故的抢修和处理

第三十二条 城市燃气事故是指由燃气引起的中毒、火灾、爆炸等造成人员伤亡和经济损失的事故。第三十三条 任何单位和个人发现燃气事故后，必须立即切断电源，采取通风等防火措施，并向城市燃气生产、储存、输配、经营单位报告。城市燃气生产、储存、输配、经营单位接到报告后，应当立即组织抢修。对于重大事故，应当立即报告公安消防、劳动部门和城市燃气生产、储存、输配、经营单位、并立即切断电源，迅速隔离和警戒事故现场，在不影响救护的情况下保护事故现场，维护现场秩序，控制事故发展。

第三十四条 城市燃气生产、储存、输配、经营单位必须设置专职抢修队伍，配齐抢修人员、防护用品、车辆、器材、通讯设备等，并预先制定各类突发事故的抢修方案，事故发生后，必须迅速组织抢修。第三十五条 对于城市燃气事故的处理，应当根据其性质，分别依照劳动、公安部门的有关规定执行。对于重大和特别重大的城市燃气事故，应当在城市人民政府的统一领导下尽快做好善后工作，由城建、公安、劳动部门组成事故调查组，查清事故原因，按照有关法律、法规、规章的规定进行严肃处理，并向上报告。

第七章 奖励与处罚

第三十六条 对于维护城市燃气安全做出显著成绩的单位和个人，城市人民政府城建行政主管部门或城市燃气生产、储存、输配、经营单位应当予以表彰和奖励。

第三十七条 对于破坏、盗窃、哄抢燃气设施，尚不够刑事处罚的，由公安机关依照《中华人民共和国治安管理处罚条例》给予处罚；构成犯罪的，由司法机关依法追究其刑事责任。

第三十八条 对于违反本规定第二十条的，城市燃气生产、储存、输配、经营单位有权加以制止，并限期拆除违章设施和要求违章者赔偿经济损失。

第三十九条 对于违反本规定第二十一条、二十四条、二十六条、二十七条的，城市燃气生产、储存、输配、经营单位有权加以制止，责令恢复原状，对于屡教不改或者危及燃气使用安全的，城市燃气生产、储存、输配、经营单位可以报经城市人民政府城建行政主管部门批准后，采取暂停供气的措施，以确保安全。

第四十条 当事人对处罚决定不服的，可以依照《中华人民共和国行政诉讼法》的有关规定，申请复议或者向人民法院起诉。逾期不申请复议或者不向人民法院起诉，以不履行处罚规定的，由做出处罚决定的行政机关申请人民法院强制执行，或者依法强制执行。

第八章 附 则

第四十一条 各省、自治区、直辖市人民政府建设行政主管部门可以会同劳动、公安部门根据本规定制订实施细则，报同级人民政府批准执行。

第四十二条 本规定由建设部负责解释。

城市燃气管道优化设计探析 篇5

随着城市规模的不大扩大, 城市基础设施建设需要不断完善, 当前我国城镇需要新建或者改建的燃气管道项目非常多, 燃气管道不合理设计导致新建或者扩建困难重重, 特别是一些老城区燃气管道的改造尤其麻烦, 传统的燃气管道设计无论是在经验还是在设计思路上不能适应当前城市发展需求。

1 城市燃气管道优化设计分析

城市燃气管道是一个城市公共设施的重要组成部分, 这也是一个城市发展水平的标志, 对城市居民的生活有着很大的影响, 关系到城市人们生活的质量, 一个完整的城市燃气管道主要由以下几个部分组成, 这几部分主要由高、中、低压三个不同档次的燃气管道网络组成;燃气分配中转站、区域调压室和调压计量站;储气站;电讯与自动化设备及电子计算中心等几部分组成。

随着我国科技的发展, 特别是燃气管道技术的发展, 在燃气管道设计模式上已经发生了一些改变, 由传统的低压系统正在转变为中压设计, 同时在楼层调压相结合的系统模式, 在燃气供给的效率及质量方面有了很大的提高, 但是在城市燃气管道设计方面还存在一些问题, 这主要表现在规划设计计算与管网优化设计方面, 在管网优化设计方面何如能够更好地让燃气管道在投资方面实现既能节省投资又可以获得较好的工程质量, 燃气管道的投入主要集中在管网布设上, 对管网规划和选择上, 当前很多城市还是采取人工和计算机相结合的方式, 这就给管道选择上带来一定的困难, 不能更好地考虑经济因素, 这就会出现质量能保障, 但是投资比较大, 经济效益不高, 很难找到最佳的设计方案。在考虑到经济及质量因素方面, 还要多考虑城市规模的扩大, 能够确保在城市不断扩大的时候, 能够最大限度满足城市扩大对管网的需求, 更好地满足城市发展的需求, 降低城市燃气管网的建设投入, 提高管网的安全运行, 这是城市建设发展方面应该重点考虑的问题。

针对当前我国城市燃气管道设计优化工作, 国内很多学者对其进行了研究, 并付出了很大的努力, 研究这些问题对城市建设燃气管网建设具有极大的促进作用, 通过以下优化可以实现燃气管道设计优化的目标。

1) 在设计管道的时候, 应该把燃气管道的管径作为一个连续性的变量, 通过求解管径的方程组, 通过这个方程组让管径参数能够上下靠档, 这种方法在实际应用中能够实现实际方案的优化;

2) 对各种设计方案进行对比评价, 然后对这些方案进行更为全面的方案, 这种方法仅仅局限在比较小的管网设计上, 这主要是因为对于每一个管段中如果出现六种可选择的情况, 那么就会出现十个管段可选择方案比较多, 很难对其进行优化方案选择, 这种可操作性不强。

针对上面两种优化方法, 每种方法都有其局限性, 相关人员在寻找更为优化的设计中, 总结发现了一种应用系统分析法, 尤其是在解决城市燃气管道设计方面的效果不错。当前情况下, 在遗传算法中能够更好地设计管网方法, 其方法能够更好地提高一种可以求解复杂系统优化问题的通用框架, 不限于问题存在的领域及特点, 因此被广泛应用于许多的学科。

2 现代城市燃气管道设计常见问题

2.1 引入管的设计选材

燃气管道系统中的安全性主要是取决于系统中的引入管和室内、室外燃气管道的连接关键部位, 这就需要采取钢骨架聚乙烯塑料复合管, 在燃气管道设计中应该严格按照国家相关规定来选材, 钢骨架聚乙烯塑料复合管主要优点就是耐腐蚀性比较好, 受外界环境影响比较小, 这种材料在使用年限方面和房子的寿命基本保持一致, 这种管材不需要考虑煤气对管道的腐蚀问题, 并且这种材料延展性比较好, 当在地震或者地形发生变化的时候, 能够承受变形所带来的延展, 能够防止燃气管道的断裂, 能够更好地实现管道的安全性, 同时这种材料在施工过程中比较简单, 能够根据施工条件进行弯曲处理, 劳动强度比较低, 对现场质量控制相对来说比较简单, 能够满足燃气管道对施工的基本需求。

2.2 埋地燃气管道的水平净距不足

燃气管道在埋地方面有着严格的要求, 这种要求体现在与建筑物和其他相邻管道的水平净距离, 但是在实际操作中会出现由于地形和实际条件无法满足其要求, 对于这种情况需要设计者和施工者应该根据实际情况进行调整, 确保燃气管道的安全。

3 城市燃气管网的分类及布局原则

3.1 城市燃气管网布的分类

对于燃气管道来说, 它不仅仅是城市居民日常生活供气的主要任务, 还是城市建设的重要组成部分, 同时还是城市现代化程度的标志, 城市的燃气管道系统是一项复杂的工程系统, 它的组成部分非常多, 主要有燃气管网、储气站、分配站、调压计量站、自动化设备、计算机监控设备及其他辅助设备, 在城市燃气管网系统主要分为四个等级, 主要有一级系统、二级系统、三级系统和四级系统。

城市燃气管网的规划建设对一些因素的考虑比较多, 这些因素主要包括了气源、城市规模、用户的分布及多少、用气企业单位的基本情况、初期设备的基本类型、地质条件和地下构成要素等多个方面。对于中小城市的供气通常采用一级系统低压管网, 主要是针对小范围的供气, 能够满足中小城镇的基本需求。在二级系统中主要是由低压中压B或低压、中压A两级管网组成, 二级供气系统有着较为安全的供气特点, 但是也存在一些弊端, 主要体现在维修比较困难, 对市容的影响比较大。三级系统主要是由低压、中压和高压管网组成,

在该系统中采用了长输管线多个方向气源, 主要是为大中型城市提供燃气, 能够更好地确保燃气管道的可靠安全。多级系统主要是由多个压力等级的燃气管网构成, 它主要是采用了地下储气库、高压储气库和长输管线的方式构建气源, 通过燃气管道组成一个网络, 能够为大型城市提供更为安全、可靠的燃气。

3.2 城市燃气管网的布局原则

燃气管道的铺设主要是为了更好地服务于城市居民, 对于燃气管网来说, 通常采用埋地铺设的方法, 这就需要燃气管网设计充分考虑到低压管网和中高压管网及管道的纵断面的考虑, 同时要是考虑到管网再出现问题的情况下, 局部情况不影响整个管网的运行, 便于管网的维修和维护。

燃气管道的铺设为了方便维护, 通常将其铺设在城市道路、绿化带等设施下面, 这就需要在设计初期充分考虑到燃气管道的压力, 充分考虑到其他地下管道的布置, 充分考虑到道路结构与交通量, 燃气用户量、图纸情况及对事故检修便利性, 对于不同等级的管网需要针对其不同特点对其进行不同的设计, 对高、中管网燃气的输出方面要进行更为严格的控制, 对这些管道的铺设还要充分考虑到埋管的安全距离, 便于与低压管网的对接, 在供应大型燃气用户的时候, 需要对燃气管道的设计进行更为全面的考虑, 尽量避免穿越大型障碍物, 在管网铺设的过程中尽量使用环网布置形式, 用户配气管道体系通常情况是低压管网, 其布置过程中应该考虑到管道的长度、与用户相连、沿街道双侧敷设、按规划道路布线、与地下其他构造物保持距离。管道的纵断面布置应考虑管道覆土深度、土壤冰冻线、管道坡度、最小净距、防护措施等, 如受地形限制时需要与有关部门协商, 保证燃气管道的安全。

4 结论

根据上面的介绍, 我们能够看出燃气管道的优化主要是为了满足城市居民的基本需求, 在我国城市发展过程中, 应该尽量做到管网设计更为全面、合理, 让燃气管道能够为广大市民服务, 本文在分析管网设计的构成方面, 存在的常见问题及铺设的基本原则方面进行了更为全面的阐述, 这对我国燃气管网的发展有着积极的促进作用。

摘要：城市燃气管道的设计对于城市健康发展有着非常关键的作用, 它是城市发展过程中必不可缺少的一部分, 在天然气建设方面国家也制定了相应的规范。随着我国经济的快速发展, 人们生活水平有了很大的提高, 城市燃气管道的设计对于一个城市的发展有着至关重要的作用, 这样不仅仅能够提高城市的便捷度, 还可以提高人们生活水平。现代城市燃气管道优化设计也就越来越凸显高质量、高品质的要求及特点。在本文中对我国现代化城市燃气管道的优化设计基本内容及基本要求展开了系列讨论和分析。

关键词：城市,燃气管道,优化设计

参考文献

[1]舒安庆, 刘小丽, 吴开斌, 魏化中.城市燃气管道设计方法比较.化工设备与管道, 2009, 46 (1) :42-44.

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[3]赵淑珍, 周丁.城市燃气管道设计施工中常见问题浅析.天然气与石油, 2005 (5) .

城市燃气安全管理研究 篇6

一、城市燃气不安全因素分析

城市燃气是一项危险的系统工程, 安全管理问题存在于城市燃气输送过程的每一个环节中, 从上游采气环节、输送环节到用户使用燃气环节等都可能有安全管理风险。 (1) 上游采气环节。上游采气环节受地质环境的影响很大, 例如汶川地震中, 致使中石油在西南地区的油田部分气井关闭, 城市燃气的日产量大大减少。 (2) 燃气输送环节。在我国当前所使用的城市燃气输送方式主要有管道燃气、液化燃气等, 在这些输送方式中, 管道输气方式相较于其他的方式虽然安全性较高, 却并不意味着没有安全隐患, 而是这种管道输气方式也同样存在着发生重大事故的的风险因素。根据调查, 发现由于管道的腐蚀、焊接等原因可能会引起管道输气发生事故。 (3) 燃气接收站环节。燃气接收站主要负责各城市燃气的接收、调压、输送等工作内容, 这个环节也同样存在着安全风险, 主要的安全风险是设备是否安全使用、安全管理、工作人员是否按章作业等。 (4) 用户使用环节。用户包括有工业用户和居民用户, 虽然工业用户使用燃气量大, 但是因其安全措施等都比较齐全, 一般很少发生安全事故;反观居民用户, 虽然燃气用量不是很大, 但是由于他们对燃气的不正确使用, 反而容易发生安全事故。

二、城市燃气安全管理的基本原则

(1) 符合相关规定原则。当前, 政府正日益淡化对对社会主义市场经济的过度干预, 而在行政管理方面却逐步加强监督。在生产经济方面, 燃气企业在输送城

◆彭涛侯红

市燃气各个环节都要遵循相关的法律法规及行业标准等要求, 要清楚的明白具体的条款规定, 把惯常做法与行业标准区分开来, 此项原则即为燃气企业要遵循并严格执行各类相关要求和行业标准等。

(2) 抓住关键问题原则。在城市燃气安全方面, 要做的安全管理包含有多项工作, 而且要管理的事物琐碎、复杂, 在不同级别、不同部门、不同岗位的安全管理人员要做的安全工作也不相同, 例如, 生产部门的安全管理人员要注重抓住本部门的关键安全问题, 并着手解决, 而安全职能部门的安全管理人员要引导各部门关注自己本部门的重大安全风险, 并及时采取措施来消除安全隐患。

(3) 存在安全隐患的企业要限期整改原则。对于燃气企业而言, 如果能做到及时发现各个环节的安全风险, 及时采取措施控制安全风险、消除安全隐患, 那么基本上这个燃气企业就不会发生安全事故, 但是在实际中, 根本就不存在这种可能性, 基本上在安全检查中才会发现并正视安全隐患。燃气企业一旦发现安全隐患, 最恰当的做法是设定合理的期限, 采取有效的措施来及时地消除安全隐患。

(4) 实行奖励和惩罚并用原则。奖励和惩罚都是激烈企业乃至职工的一种手段, 这与燃气企业的安全管理工作密切相关。在燃气企业中, 调动职工对于安全工作的重视、降低安全隐患的最好最快的办法就是实施奖罚政策, 奖励或惩罚不是最终目的, 无论何种手段最终都是要消除安全隐患、安全事故。

三、城市燃气的安全管理措施

在实际工作中, 对于城市燃气管道的安全事故的预防、控制等是一个系统的复杂的难题, 在城市燃气输送过程中, 大部分的管道线路和设备等基本上都在地下, 有着接点多、管线长、覆盖面广的特点, 一个环节出现安全问题, 可能会导致整个城市燃气系统的瘫痪, 造成无法估计的生命安全以及经济损失, 因此及时地发现安全隐患并消除安全隐患成了整个城市管网安全运行中亟待解决的难题, 为此, 笔者从以下几点提出了一些安全管理措施:

(1) 燃气企业要完善现有的安全管理制度。安全事故的发生, 往往不能被及时发现, 而大多是在安全检查中才发现, 此时进行整改可能会对燃气企业造成一定的经济损失。这很大程度上是由于现有的安全管理制度不完善造成的。完善现有安全管理制度, 制定定期检查计划, 组织员工进行实战演习, 使得企业职工融入安全生产的工作氛围中, 提高大家对安全生产的重视程度, 这对于及时消除安全隐患, 防患于未然具有极大的促进作用。

(2) 极大技术投入, 积极引入先进技术。积极引入新技术, 逐步建立GIS、SCADA等信息系统, 摆脱过去传统的管理方式, 使得燃气企业达到现代化的技术水平。GIS系统能够将燃气管网所分布的地面实体图形数据存储, 之后进行空间分析得出结论, 并可以结合相应的理论来制定决策。SCADA系统在城市燃气输送过程中能够达到对燃气输送管道工况进行监测的目的, 同时, 还可以在燃气企业内部实现资源共享, 保证燃气输送安全的同时, 大大节约了企业成本。

(3) 从施工各个环节上强化安全防范。首先从城市燃气管道施工过程方面, 承担燃气管道工程的施工单位必须具备建筑施工安装相应的资质, 在施工过程中, 对质量检查和验收必须要严格加强。与此同时加强对管沟与管基施工方面的管理。一般情况下燃气管道进行埋地敷设, 所以在回填土和地面的外部载荷的长期作用下, 对管道抗拉抗压强度要求较高, 并且要按照实际情况的需要合理的进行开挖深度与回填的密实度等施工系数的计算与管理。在管材的选型与质量方面也要做到严格把关, 对于管材商的许可证以及管材的合格证、材质分析化验报告、试压报告等材料进行有效地管理。保证管材的质量符合技术要求。对管材进行如涂刷防腐漆等防腐技术处理, 及时有效地防治管材腐蚀、生锈等现象。与此同时对管沟回填加强监管。在进行分层回填的工作时, 应当按照规定进行分层夯实。对于靠近管顶的土层要进行人工夯实。保证管沟的夯实质量, 防治由于多年挤压而出现地面下沉、重载荷作用下导致管道断裂或泄漏等现象。H

参考文献

[1]孟祥德.浅谈如何加强燃气行业的安全生产管理[J].-中国科技博览, 2011 (6) .

[2]李猷嘉.城市燃气安全体系的分析[J].城市燃气, 2007 (4) :3-8.

城市燃气管网的设计要点 篇7

1 科学合理规划管网的设计

1.1 能源消费总量与用气量的预测

一个城市的年度能源消费总量主要受国民经济发展情况、人口、产值单耗、产业结构等因素的影响。这些因素均在不同程度上影响着城市能源消费总量的变化。一个城市国内生产总值、第二产业产值、第三产业产值对能源消费总量的影响, 采用相关系数计算国民经济发展情况与能源消费总量之间的关系。并根据城市发展的历史能耗角度来预测规划年的能源消费总量。

1.2 利用回归法分析城市燃气负荷

回归分析法是从研究燃气负荷与其影响因素的相关关系入手, 通过回归分析建立回归模型进行负荷预测。该方法适用于中、长期预测, 预测精度较高。

2 燃气管网管径的选择

2.1 管段初始流量的确定

管段初始流量是在连枝流量一定的条件下, 通过调用基本关联矩阵求解而得到的。所谓连枝, 是针对环状管网而言的。如果把一个环状管网去掉某些管段后, 该管网变成枝状管网, 那么去掉的这些管段就称为连枝。连枝流量采用按照管段长度比例分摊原则确定。

2.2 管径的初选

根据管段的计算流量和管段的单位压力降, 可以计算机软件调用中的“初选管径”菜单进行管径的初选。单位压力降由从气源点到零速点的允许压力降与管路长度的比值确定, 零速点的确定按照燃气总是从气源点流向最远点的原则确定。

2.3 经济管径的选择

根据初始的规格化管径和管段的计算流量求解管段的压力降, 并由气源点的压力求各个节点的压力, 调用修正各节点压力, 计算得出经济压降。根据此压降和计算流量, 调用软件中的“管径优选”菜单进行管径优选。

2.4 城市管道耐久性原则选择

整个结构或结构的一部分超过某一特定状态就不能满足设计规范的某一功能要求, 此特定状态称为该功能的“极限状态”, 即“临界状态”。城市燃气管道耐久性作为一项功能, 也存在着耐久性极限状态:承载能力极限状态和正常使用极限状态。对城市燃气管道耐久性寿命准则的合理选择是进行耐久性评估与寿命预测的重要前提。

2.4.1 城市燃气管道反腐蚀性选择。

因城市燃气管道属于半永久性设施, 投产后维修或维护较难进行, 故要求耐久性要好。在城市燃气管道表面涂敷防腐层就是为了隔绝腐蚀介质、切断腐蚀电池的外部电路, 是城市燃气管道防腐蚀的第一道防线。采用城市燃气管道腐蚀寿命准则的理由, 主要是考虑城市燃气管道开始腐蚀, 在一定的腐蚀量和腐蚀时间下就足以使得城市燃气管道产生各种腐蚀缺陷。但是对大多数城市燃气管道而言, 以城市燃气管道开始腐蚀作为寿命终止标准, 显得过于保守, 也是不现实的。

2.4.2 管道承载力。

承载力寿命理论是考虑城市燃气管道腐蚀引起的抗力退化, 当城市燃气管道的承压能力下降到不足以抵抗城市燃气管道压力的荷载作用时, 城市燃气管道就达到了承载力失效的状态, 这一界限值作为城市燃气管道的耐久性极限状态。

2.4.3 城市燃气管道裂纹尺寸与锈蚀量限值。

在腐蚀和内压载荷波动等因素的共同作用下, 城市燃气管道的裂纹将会加速扩展。裂纹尺寸与锈蚀量限值理论是以管壁裂纹尺寸或锈蚀量达到某一控制界限值所需时间作为城市燃气管道的使用寿命。裂纹尺寸限值通常指行业或企业等相关部门规定的临界值;腐蚀量限值通常用城市燃气管道截面的损失率来表示。该寿命准则仍然偏严, 限值的确定依赖实际工程和专家经验, 因而存在很大的人为主观性。当城市燃气管道发生腐蚀、疲劳开裂后还允许城市燃气管道有一定的工作能力, 还不至于影响城市燃气管道的安全运行。

3 加强管网的反腐层等级的设计

聚乙烯类管道防腐层的普通级与加强级差别仅在于外层厚度的差异, 胶粘带、环氧粉末的普通级与加强级差别也是类似, 所有施工程序是完全相同的。其实管道防腐的主要费用存于施工程序设备摊销, 材料用量是次要的。对于长输管道, 选用普通级可以节省一定的材料投资, 由于城市燃气管道通常较短, 这种节省效果有限, 相比于安全要求, 应弱化这方面的考虑。实际上, 城市燃气管道周边往往存在强烈的杂散电流, 对在役管道的开挖检测发现, 许多腐蚀坑呈马蹄型并见金属光泽, 削面虽有起伏, 但手感光滑, 边缘也较清晰, 腐蚀产物为黑色粉末状, 无分层现象, 就是典型的杂散电流腐蚀。因此对于城市燃气管道, 即使目前土壤环境中暂时没有明显的杂散电流, 考虑到未来城市的发展, 防腐等级设计还是普遍采用加强级为宜。

4 做好城市燃气规划设计

4.1 规划原则

在城市总体规划指导下, 根据能源资源和能源政策, 统筹兼顾, 因地制宜, 优先发展利用天然气, 以提高天然气在能源消费结构中的比重, 减少污染保护环境。优先发展居民用气的基础上, 大力发展工业用户。燃气管网统一规划, 分期分步实施。

4.2 气源规划

随着政府大力推进天然气进程, 天然气将替代液化气成为该市的主要气源, 近期的燃气规划确定该市燃气发展方向为近期维持瓶装液化气以发展天然气为主, 同时继续做好天然气输配设施的建设。中期远期以天然气为主要气源, 采用分片分区启动逐步联网各燃气管网, 逐步并形成统一的天然气管网。

5 做优秀的城市规划设计工作

5.1 管道及管件选材

在城市燃气设计中, 城市燃气的管道和管件的选材很重要。燃气输配系统中管材、管件及设备的选择和制造非常关键。尽量选择成熟工艺和材料, 如工艺需要采用新工艺、新材料, 要考虑新材料是否满足目前制管制造条件, 需要对新型材料的力学性能和工况环境的适应性作大量的模拟试验和深入研究, 新材料的运用和新工艺的设计需要成立专门的组织来审查和分析, 以对其有正确的评价和定位。

5.2 提高管网设计的安全系数

安全系数根本的目的是保证系统的平稳运行, 避免事故和损失。城市燃气是一个系统工程, 从单纯的输配管网到具有调压, 调峰功能的站场, 燃气的易燃易爆和有毒, 决定了其风险无处不在。尽管各种相关规范中对安全系数已有规定。但要把握一个合理的安全系数并不容易。系数过大投资增加太多, 系数过小潜在风险增大。对于管道系统, 增加额外的管壁厚度来提供防腐的保护及预防外部伤害的防护;对于场站系统, 增加备用装置及可靠的防护方案来保证其稳定运行。无论是管线还是场站的泄漏或爆炸, 都对生命财产及环境污染具有重大危害。因此城市燃气设计中应提高管网设计的安全系数。

6 结语

天然气是一种高热值低污染的优质能源, 具有突出的社会效益和环保效益, 燃气规划确定天然气为主要气源将对降低污染提高城市环境质量具有积极的意义。燃气供应是城市公用基础设施的重要组成部分, 搞好燃气规划, 合理地确定指标, 对于指导行业的发展, 控制投资规模, 合理配置资源并最大限度地发挥其潜能, 具有重要的意义。通过规划的制定, 为城市经济、燃气事业的发展, 奠定了坚实的基础。

摘要：城市燃气管道对城市的建设、经济发展、居民的正常生活关系重大。因此在设计城市燃气管网时的科学合理, 对管网的耐久性预测出城市燃气管道的安全运行时间, 为工程实际提供可靠的参考依据, 并及时有效地对城市燃气管道进行检测和维护, 确保城市燃气管道的安全运营, 发挥城市燃气管道的最高经济效益。

城市燃气专业 篇8

本世纪初有线集抄远传燃气表一度兴起, 试图弥补IC卡表的不足, 但其可靠性不高, 加上复杂的安装施工和维护要求, 以成本过高等因素限制了有线远传系统的发展。用信息化的手段改变传统的抄表方式, 不断将最新的微电子技术应用到燃气计量方面。近年来无线远传燃气表的推出将新的短距离无线通信技术应用于燃气表, 试图从一个方面解决燃气表入户抄表的问题。

一、系统应用方案一

手持抄表器移动抄表方案系统主要由数据库管理系统、抄表管理系统、收费管理系统、手持抄表器、无线远传燃气表组成。

数据库管理系统是一个包含用户信息数据、气价数据、用户缴费交易数据以及根据燃气管理部门的需要所设计的各种查询统计数据在内的数据库系统, 它除了与抄表管理系统及收费管理系统进行数据交换外, 还具有保护数据的完整性、检查数据的备份与恢复, 以及维护数据库用户权限安全的管理体制。

抄表管理系统是一套完成抄表计划管理、抄表下载、抄表数据导入等功能的软件, 它完成与手持抄表器的数据交换。

收费管理系统是一套根据抄表数据完成对用户收费记录的管理软件。

手持抄表器用来抄读无线燃气表的数据, 通过无线方式完成

对燃气表的计量数据抄读, 状态检测、阀门控制等功能。

无线远传燃气表具有计量和控制的功能, 它在完成对用户所用气量计量工作的同时, 还可以接收手持抄表器的指令, 以回应或返回指令数据, 执行特定动作 (如开、关阀门) 。

二、系统应用方案二

系统主要由数据库管理系统、抄表管理系统、、收费管理系统、手持抄表器、GPRS MOUDLE集中器、采集器、无线远传燃气表等组成。

数据库管理系统是一个包含用户信息数据、气价数据、用户缴费交易数据以及根据燃气管理部门的需要所设计的各种查询统计数据在内的数据库系统, 它除了与抄表管理系统及收费管理系统进行数据交换外, 还具有保护数据的完整性、检查数据的备份与恢复, 以及维护数据库用户权限安全的管理体制。

抄表管理系统是一套完成抄表计划管理、抄表下载、抄表数据导入等功能的软件, 它完成与手持抄表器的数据交换。

收费管理系统是一套根据抄表数据完成对用户收费记录的管理软件。

集中器:集中器收集在无线通讯范围内的各采集器时的数据, 并利用无线GPRS业务将其采集到的无线燃气表数据传输到燃气管理部门。

采集器:采集定时收集在无线通讯范围内的各燃气表中的数据, 并将传输到指定的集中器, 必要时可与其他采集器或手持抄表器通讯。

手持抄表器用来抄读无线燃气表的数据, 通过无线方式完成对燃气表的计量数据抄读, 状态检测、阀门控制等功能。

无线远传燃气表具有计量和控制的功能, 它在完成对用户所用气量计量工作的同时, 还可以接收手持抄表器的指令, 以回应或返回指令数据, 执行特定动作 (如开、关阀门) .

WOR无线电唤醒技术:

WOR (WAKEONRADIO) 指不需要安单片机参与无线收发模块自动周期性监听来自外界的无线电唤醒信号, 一旦获取有效信号既产生中断唤醒单片机进入通讯处理程序, 提高了抄表响应速度减少了电池能量的消耗。

FEC前向纠错技术:

FEC (FORNARDERRORCORRECTION) 前向纠错技术是增加数据通讯可信度的方法, 无线通讯中, 一旦发现接收报文中有误码, 接收方要么丢弃报文, 要么请求重输, 都将导致通讯失败。或增加通讯时间。FEC可将报文编成具有一定纠错能力的编码。在接收端解码后不仅可以发现错误, 而且能够判断错误码所在的位置并自动纠错。

无线表中引入前向纠错技术, 能有效地增加系统抗干扰能力提高接收数据的可靠性增大信号的传输距离。

其突出特点是:

(1) 实现燃气的用户预付费, 用户自行管理自家的燃气费用, 余量不足提示, 欠费关阀, 用户主动去各网点交费, 或实现网络、电话购气。

(2) 按期 (可一个月抄表几次) 经GPRS系统抄表, 配合相关软件可对燃气供应情况进行实时分析, 掌控燃气供销差率 (尤其对于使用压缩天然气的新型小城市, 管理效果会更加显著) 。

(3) 整个系统在管理上形成了一个闭环系统, 既用户气量不足自己主动购气, 自我管理状态。使用气量由抄表系统完成形成燃气销售量的自动管理体制系统, 在燃气抄表过程中又能同时掌控用户燃气表的状况, 不用入户就可判定燃气表的运行状态。真正意义上实现现代化管理, 同时还可以减少大量人员投入。

因此来讲城市民用能源计量采用无线远传IC卡表是企业计量器具使用的发展方向。

摘要：本文针对燃气传统计量方式存在的“燃气费收缴难、入户难”问题, 运用信息化的手段, 不断将最新的微电子技术应用到燃气计量方面, 真正意义地实现了燃气计量的现代化管理。

关键词：无线远传表,数据管理系统,抄表管理系统,收费管理系统

参考文献

城市燃气管网规划设计研究 篇9

1 市政燃气管网规划设计的任务

在城市管网系统选定后, 已知气源、用气点位置以及用气负荷的前提下, 为解决城市用地内在用气的需求, 通过对城市用地空间布局、道路网布置等基本影响因素的解析和认识, 合理确定管网的形态和布置燃气管道的路由走向。

2 总体规划层次的燃气主干管规划设计

总体规划层次的城市规划用地空间布局, 是通过城市现状和规划用地组成的不同形态体现出来的。对应此层面下的市政燃气管网规划设计, 首先要解决的问题就是要在总体规划指引下, 分析各地块中负荷分布的特点, 和城市用地功能组织之间的相互影响, 进而结合燃气工程要求, 贯彻总体规划层次下主干管在城市燃气输配供应系统中所担负的输气功能, 合理布局燃气主干管。在此, 以城市总体规划中的居住商业用地和工业企业用地为例分别进行阐述。

总体规划层次下居住商业用地的密集分期性布置, 其特征表现为以大片居住用地为核心, 辅助于商业用地作为必要配套。我们立足于燃气专业角度, 在此类用地对应下的民用户 (居民用户和商业用户) , 不仅为供气原则中所确定的基本燃气用户, 而且为必须保证连续稳定供气的用气大户, 负荷需求的增长与居住商业用地面积的增加大致成正比例增长关系。

燃气主干管规划设计应按照规划用地的大小及分布特点, 根据用地的布局密度及形态, 布局燃气主干管于各负荷地块之间, 敷设穿插于大片用地之中, 其作用不仅在于可从内部瓦解负荷, 而且可有效利用管道两侧双方向开口延伸功能, 提高主干管使用率以及扩大管网辐射面。为应对此类用地较强的分期蔓延性, 燃气主干管规划设计应综合考虑近、远期规划的关系, 以远期规划为最终目标, 制定好合理的分期实施步骤, 且融入管道敷设于负荷用地之间的规划思路, 使环网建设与道路网结合, 布局管道于居住商业性用地次外围, 呈次内环状布局形态, 并与用地分期开发计划结合, 在次内环状管网内部以蜘蛛网状管道联网延伸, 外部以单向枝状管道外延。在远景规划中, 伴随规划建设区域的不断扩张, 可向外逐层拓展次内环状管网布局形态, 以解决负荷总量和面积的相应增长。

面对总体规划层次下工业企业用地的组群式布置形态所形成的城市工业区, 我们首先须对此类用地进行属性分析, 了解各类工业用地的级别及类型, 和城市总体规划中对其产业分布的要求, 归纳出产业发展与工业用地的内在结合关系, 以求准确掌握燃气负荷分布的大小和潜在工业用户的存在。

基于以上工作, 贯穿工业用地下的燃气主干管须满足所有现状及未来负荷需求的思路, 对负荷的总量与扩散体现前瞻性, 要备有足够的预留空间, 布置燃气主干管沿城市工业区用地最外围, 以近期对应远期用地的原则, 形成最外围环状管网。伴随着工业用地的不断拓展和产业类型的升级, 管网规划需及时考虑到未预见负荷的增长和散乱分布负荷的存在, 在外围环状管网的构架上, 进行枝状管道向内蔓延式敷设, 逐渐形成灵活多变的大外环, 小内枝状燃气主干管布局形态。

3 详细规划层次的燃气支管规划设计

燃气支管主要承担着城市中压一级输配气系统中的配气功能。详细规划层次的市政燃气管网规划设计应根据其功能的定位, 对燃气支管应规划敷设、穿插于城市次要市政道路下。对应详细规划层次的城市规划方案, 已确定各地块的城市用地性质、用地红线坐标和楼栋房屋的位置等基础资料, 面对如此详细的城市用地数据, 在给我们提供了大量现成参数的同时, 也提出了更高更严格的要求。

针对详细规划的控制确定性原则, 燃气支管规划设计面临着两大难题, 其一, 协调组织规划范围内燃气支管与周围城市燃气主干管的衔接, 引入燃气气源;其二, 根据用地空间的要求, 设计布局规划范围内燃气支管走向, 确保局部管网系统配气工况。

要处理好与规划范围外燃气主干管的衔接, 第一步工作就是要准确掌握以规划区为中心的较大区域范围内燃气工程概要, 了解现状及上层次管网布局, 压力运行工况及气流方向等基本情况, 以求确定作为气源引入的现状或规划燃气主干管, 进而分析所选定管道所处城市道路情况, 确定过路管道开口数量。作为城市规划中所布局的城市道路, 既是各个不同性质城市用地分割的界限, 又是燃气管道所须依附的载体。根据城市道路所担负交通功能的不同和建设形式的区别, 可主要分为快速干道、主干道、次干道、支路四类。对于敷设于上述四类道路的燃气主干管而言, 开口的数量及密度除了和本身所承担负荷大小、管网运行工况及流量分配因素等相关联外, 同样与其承载道路的道路级别和建设形态有着密切的联系, 因为如果过路管开口数量过少, 将会直接影响气源引入的流量、压力等指标, 如开口密度过多, 则会过量破坏道路建设并影响经济性投资。

在详细规划中地块分布更趋于细化, 道路网更趋于稠密, 不同性质或形态的用地都会影响负荷的分布, 而多样的道路网布局将直接决定管道的走向, 并且只有对负荷分布存在的特点解析到位, 才能更好的布局燃气支管, 使其更好的满足不同用户的需求, 在此以详细规划层次的居住商业和工业用地为例, 分别作阐述分析。

对于详细规划层次的居住商业性用地, 其负荷的存在以楼栋为基本元素, 片区内道路网为连通纽带, 呈星点状散落于地块之中且数值较小。对于此类用地的管网规划设计, 应参考道路网互为连通的特点, 以毛细血管状管网联系于各个负荷之间, 并根据道路网互为交错的特征, 采用三通或四通阀为连接单元的双管交叉式敷设结构。因为在管道互交处借助于运行压力的作用, 至少有1个以上方向提供或分配流量, 即使某1条管道破裂, 都会因其互为管网相通交叉的作用, 在压力改变的状况下重新分配管道中的气体流量, 以至最小影响气流的流向, 并且以布置密集的配气管网作为工况缓冲区, 即可进一步削弱事故波及范围和影响力。如上管网的布局形态, 针对于强调不能断气的民用户而言, 其安全可靠性可得到必要保障。对于详细规划层次的工业用地, 可细化至厂区内厂房平面布置, 同时, 负荷的存在以点状集中为特征, 个数少却数值大。针对此类负荷的燃气支管规划设计, 宜选用以气源引入管或就近支管开口处为起点, 负荷存在处为终点的单向枝状管道形态, 其优点在于针对性较强, 管道敷设长度比环状管网小, 在一定程度上可降低管道出现事故的风险系数和减少管网压力工况损耗。而对于单向枝状管道安全可靠性较环状管网差的弊端, 可采取双管并排敷设的形式使之有效解决。此类管网形态对于要求进户压力较高 (通常为中压及其以上压力进户) 和需要连续供气的工业用户而言, 尤为显得重要。

4 结束语

以上燃气管网规划设计的分析, 是从燃气专业自身角度出发, 且在充分理解不同层次城市规划理念基础上进行的。望在文章中提出的某些管网布局方法或思路对燃气工程规划设计人员有所帮助。

参考文献

[1]贾高.浅谈城市燃气管网安全运行管理[J].现代经济信息, 2009 (14) .

[2]刘庆辉.城市规划中燃气管网布置探讨[J].China’s Foreign Trade, 2010 (12) .