回收模式

回收模式（共11篇）

回收模式 篇1

国家“十一五”发展规划纲要要求,建立生产者责任延伸制度,推进废纸、废旧金属、废旧汽车和废弃电子产品等回收利用,到2010年,工业固体废物综合利用率要达到20%。

废旧汽车回收物流作用及问题

汽车生产和使用需要耗用多种材料和能源,这些资源中大多数是不可再生资源,如果能够合理回收,可以最大限度地利用这些资源,实现良性循环。但事实上我国报废汽车回收率和拆解率都很低,如果把我国当前汽车年总产量160万辆作为基数。则我国的汽牟同收率仅仅25%左右美国每辆车按重量算,75%的零部件都可重新利用:欧盟的旧车处理条款要求垃圾处理企业必须对废旧汽车的80%进行再利用,这些国家从政策和措施,对废旧汽车回收都有严格的规定,相比之下,我国的回收利用率太低。因此,发展我国汽车回收业,加速循环经济在节约资源和再牛资源方面足大有可为。

我国正规的废旧汽车回收企业已有1200多家,从业人员6.6万多人,其中60%～70%的企业年拆解回收量在100辆以下,技术力量有限。同时拆车行业没有统一的技术规范,总体技术水平落后。车辆拆解后材料分类回收困难,大多数企业没有对可以再利用的零部件进行整理和归类。

汽车回收拆解企业总体经营和拆解水平较低,回收拆解企业主要靠出售废钢铁获利,采取破坏性拆卸手段,废料成分混合,再生利用价值低,这造成零部件回收利用率低、回收利用的附加值低等现象。

目前,废旧汽车回收的环保要求低。对拆解场地没有要求,不易处理的材料如塑料、橡胶、废油等随意堆放、倾倒、燃烧,严重污染了土壤和地下水资源。对废物料的处理随意性大,如对汽车空调氟里昂进行的非专业性处理等,这些都容易造成较大的二次污染。

2001年国务院发布了《报废汽车回收管理办法》规定由省级经贸主管部门负责对报废汽车回收企业设立进行资格认定,认定中应符合原国家经贸委关于报废汽车回收行业统一规划合理布局的要求。但2002年《国务院关于取消第一批行政审批项目的决定》取消了原国家经贸委对报废汽车回收企业的资格认定,一些地方也据此取消了省级经贸主管部门的资格认定,导致目前一些地方对报废汽车回收行业的管理出现混乱。如何充分利用汽车回收而进行资源循环,如何将这些高科技运用到废旧汽车及零部件的再利用上创造经济效益,可鉴介国外的做法,或许能得到一些启示,提高废旧汽车回收物流的管理水平。

基于循环经济的回收物流模式

将正向汽车物流和逆向汽车物流实施有机结合,目前的物流模式之所以制约循环经济发展,是由于正向物流与逆向物流存在管理割裂与运作分散问题,因此必须将正向物流和逆向物流实施有机结合,建立能够使经济效益与环境效益整体优化的物流模式。循环经济理论认为,循环经济具体体现在经济活动的三个重要层面上,以实现三个层面的物质闭环流动为首要目标。在企业层面上,实现污染物排放的最小量化,在区域层面上,形成企业间的工业代谢和共生关系,建立汽车工业生态园区,在社会层面上,通过废旧汽车所有物品的再生利用,实现消费过程中和消费过程后物质和能量的循环。

传统的企业物流模式一般是从原料采购开始,终止于消费者手中,企业输出生产品,副产品作为废弃物处理。而基于循环经济的企业物流模式要求企业物流管理延伸到废弃产品的回收领域。构建基于循环经济的这种物流模式具有技术与管理方面的优势。首先,从技术角度,企业使用原材料的种类有限,企业熟悉其原材料的性质,具有再生利用的技术优势,特别是对于生产过程中的废品再生利用,可以避免浪费和减少原材料输入。其次,从管理角度,企业内部的循环便于操作,可以减少距离成本和避免交易成本。

虽然绝大部分汽车企业都有自己的物流设施,但汽车逆向物流服务仍处于分散、割裂、封闭和无序竞争状态。尽管逆向物流可以利用汽车正向物流所布置的网络,但逆向物流的特性使其在利用这些网络点时不能充分发挥网点的作用。因此,企业间必须加强合作,完善汽车逆向物流渠道,对仓储设施和运输设备进行整合,建立信息资源共享平台,充分利用网路资源优势,降低逆向物流成本。例如,丰田公司在欧洲就使用通用公司的汽车逆向物流系统,不但使丰田降低了成本,而且通用也能充分利用它,形成共赢。在建立汽车逆向物流网络中,双方不仅要加大对基础设施、信息系统、网络布点的投入,更重要是要有一套合理高效的衔接机制,使合作双方在企业理念、服务标准和渠道上达到互通,从而降低合作成本。

建立基于循环经济的废旧汽车回收物流模式的运行机制。在构建基于循环经济的废旧汽车回收物流模式过程中,将与其物流活动的相关管理部门应运用法律、行政,经济等手段,制定促进循环经济发展的运行机制,规范废旧汽车回收物流活动,促使有关企业采用低能耗、少污染的物流技术,并进行废物汽车的回收与再生利用,实现物流活动的经济效益与生态效益共同优化。

建立相应的回收物流模式的运作组织。因为物流活动的规划、管理与执行,都是由一定的组织完成的。不同的组织模式与职能分工,对物流模式的运作会产生不同的影响,对资源利用和环境的影响也不相同。在基于循环经济的废旧汽车回收物流模式构建过程中,应整合汽车回收物流的运作组织,建立高效率、有一定规模的组织机构,从而达到降低成本和提高效率的目的。

建立完善的废旧汽车回收物流信息网络。通过国际互联网、建立全国或区域性的废旧汽车回收物流信息平台,应用信息技术建立物流信息网络体系,可以实现汽车回收物流信息的集成与共享,加快信息传递速度,减少其物流活动的不确定性与盲目性,从而减少污染物的排放与物质资源的消耗,最大可能的综合利用废旧汽车的各种可重复使用的材料,最大限度的利用在生资源。

物流信息系统的建立能确保物流服务活动能做到“有的放矢”,在信息的指导之下使运输、储存、配送等保持在一个较好的运作水平上。汽车逆向物流的不确定性和复杂性使厂商与顾客在实施中存在信息不对称,使厂商不能有效的对逆向物流作出反应,不能利用顾客信息的反馈来及时提高服务水平,所以厂商必须在信息的源头上把握顾客的需求。建立逆向物流信息系统,企业应建立大型公用的数据库,在数据库和拆解中心建立访问节点,对数据库和拆解中心设置访问权限,与客户企业相关部门进行数据共享,同时实施在线查询处理。其主要包括产品信息的在线查询,即产品生产日期、有效生命周期、使用说明等信息,以便于各回收点对退货的审理,同时也让汽车供应链中的下游企业和顾客能了解到汽车厂商的信息,让下游企业和顾客能根据厂商所发布的信息作出更理性的行为。

废旧汽车回收物流信息平台重点是材料回收再生管理信息系统;报废汽车中不能被再制造加工利用的零部件可在经过物理的、化学的处理后以材料再生形式来实现资源的循环利用。汽车中各种材料,黑色金属、有色金属、贵金属、橡胶、塑料、玻璃、纤维、油液等,在一定的技术条件下均可实现材料层次上的循环利用。由于各种材料的性质不同,因此在再生工艺路线、加工设备、盈利能力等方面存在很大差异,由此也导致不同材料的再生管理信息系统在目标、结构、实现方法等方面相差甚远。该系统具备的基本功能能进行材料特性管理、再生设备管理、工艺流程规划、入库出库管理、仓储管理、人员管理、效益分析等,为综合利用资源发挥作用。

回收模式 篇2

数码时代的到来促使数码产品更新如此之快，现在许多人手上的手机都不止一两部了，有的手机刚入手甚至一两个月就得掉价，就成了淘汰货，伴随着攀比心与面子的压力，不得不再换一部手机。再加上现在iphone5的上市及魅族、三星、ＨＴＣ、诺基亚等手机厂商对于市场的占据心，手机更是三天一个价。因此，人们手机的更换速度越来越快，这种现象青少年及年轻的上班族居多。

据调查显示，52％的人把旧手机扔在家里，当现有手机被偷、丢了或坏了时可以当备用。68％承认有不止一个手机，而且扔在家里不用。只有22％的人在积极地做手机回收工作，另有21％的人把旧手机给了朋友和家人。还有4％的人直接把旧手机扔进了垃圾桶。而针对于手机的使用年限则更显示出手机的更新之快！一部手机的寿命一般是7年，但87％的人承认现在用的手机还不到两年，而且81％的人一般每一两年就换一到两个手机。

针对这些数据表明：这些年来人们对手机的态度有些机会主义，而且过于追随潮流。当新款手机面世，我们就急着把旧手机淘汰掉。这就意味着，一部手机原本能用7年，但我们却在这7年里换了两三部甚至四五部手机。”

因此，如今中国家庭的抽屉里躺着8000万部手机，而且有的直接就被扔了。我们应该鼓励大家进行手机回收，减少不必要的垃圾，保护环境。这无需任何代价。”

如何回收手机呢？可能很多人会想到电子卖场门口的小商小贩，或者那些拿手机换盆、换菜刀的人，但那些人确确实实给不了自己高的价格。有时还会让消费者蒙受不白的损失。所以现在国内出现了很多如换就换网这样的电子商务模式的数码回收平台，用支付宝做担保，回收的旧手机一部分还将作为扶贫物资，捐献给西部贫困地区，或者捐献给外来务工人员。

这不仅仅是节约资源保护环境的举措，更是一种帮助别人的表现，所以，我们提倡大家将手边的闲置数码产品，交给正当的、绿色的数码产品回收网站！保护环境，帮助他人，快乐自己！

回收模式 篇3

关键词：城市餐厨垃圾 分级回收 模式探索

中图分类号：R124.3 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）06（a）-0121-01

1 城市餐厨垃圾回收工作现状

城市餐厨垃圾主要是指城市居民在日常生活中产生的大量餐饮垃圾，产生来源包括居民家庭和市场中的餐饮行业等，尤其是经济市场中的各类餐厅、餐馆等公众性的餐饮场所，每天会产生大量的餐厨垃圾，如果对这些餐厨垃圾不能有一个很好的妥善处理，那么势必会造成难以解决的麻烦。城市中的餐厨垃圾所包含的种类是相当丰富的，日常生活中吃剩的饭菜、瓜果、馒头、蔬菜、腐肉、蛋壳等多种食物都归属于餐厨垃圾的类别。而且，随着人们生活水平的提高，其中有机营养成分含量呈递增趋势。因此尽管作为一种人类生活的剩余物，但如果能够对其加以良好地分类整理，还是能够发挥出餐厨垃圾的更大价值的。

目前国内餐厨垃圾的回收体系尚未建立，绝大多数城市存在着对餐厨垃圾管理无序、任意处置的问题。因此，规范管理、合理回收处置餐厨垃圾并使之资源化极为重要，这样不但可以避免环境污染，降低垃圾处理成本，还可以减少社会资源浪费、促进循环经济的发展，对提高全民资源意识。

2 城市餐厨垃圾回收的现实意义

餐厨垃圾的分类回收利用工作是有着重大的现实意义的，尤其是针对当下大中城市中每天生产出来的大量的餐厨垃圾，如果能够对其进行分级处理，实现对这些餐厨垃圾的再回收再利用，那么这一工作不仅能够解决大量餐厨垃圾处理难的问题，还能够对社会中的其他行业产生重大的推进作用。以下主要对餐厨垃圾的分级回收工作的现实意义作了详细的分析与介绍。

（1）餐厨垃圾的回收处理工作对城市卫生环境的改善工作有着重大的意义，能够减轻城市中环境污染较重的现状。因此，餐厨垃圾作为城市中一种日均产出的生活垃圾，与城市的整体环境质量是有着紧密关联的。实现对餐厨垃圾的分类回收处理，才能解决城市中生活垃圾处理的难题，才能保证城市的环境质量有一个良好的保障。建立起一套有效地餐厨垃圾分级回收模式，还能够大大减少城市中的垃圾产量，减轻城市的环境污染问题。

（2）餐厨垃圾的回收处理工作能够实现对垃圾资源的再次利用，实现了社会资源的循环利用。作为城市居民日常生活产生的一种垃圾，餐厨垃圾实际上也是一种“资源”，只不过是一种已经被人类利用过一次的“资源”。这样就能够使整个社会中的资源处于一个循环利用的模式中，实现了对社会物质的循环分配与处理，这对于社会的长久发展是有着极大的现实意义的。因此，建立起针对餐厨垃圾的分类回收处理模式，能够实现社会资源的循环利用，有利于社会的可持续发展。

（3）餐厨垃圾的回收处理工作能够促进其他社会中其他行业的发展，有效缓解社会资源短缺的现状。餐厨垃圾的回收处理工作还有一个最为现实的积极作用，那就是能够带动其他附加行业的发展壮大。这样也相当于是为其他相关的附加行业投入了生产原料，而且这种生产原料相比于其他行业原先使用的原料都要廉价的多。因此，餐厨垃圾分类回收这一工作的现实意义是相当大的，对于众多行业的发展来说都起着重要的促进作用。目前社会生产中的一个现状就是生产资源有限，各种资源的总量都处于一个紧缺的状态，而餐厨垃圾的分级回收再利用则相当于是提供了一种新的生产资源供应方式，这样大大缓解了社会资源紧缺的现状，保证了相关行业的稳定发展，可谓是一举多得，实现了社会生产效率最大化。

3 如何建立餐厨垃圾回收模式体系

针对餐厨垃圾的处理建立其一套完善的分级回收模式，是十分必要的。只有在制度方面确立了相关的保障体系，才能够促进餐厨垃圾处理工作的良好开展。建立餐厨垃圾分级回收处理模式，需要從多方面来进行努力，以下主要提出了几点建立餐厨垃圾分级回收模式的建议与主张。

（1）制定完善的餐厨垃圾处理制度，为餐厨垃圾处理提供制度保障。因此，制定完善的餐厨垃圾回收制度，为垃圾处理工作提供制度保证，也是应对当前城市中餐厨垃圾处理难问题的有效措施之一。而且制度体系的不断完善，有利于该行业整体工作模式的建立与发展，只有建立起相应的处理制度，才能够最终形成一个比较完善的餐厨垃圾分级回收模式。

（2）还需要设立起完善的餐厨垃圾分类标准，尤其是针对不同种类餐厨垃圾的分类标准应该更细化。餐对于目前的大中型城市来说，餐厨垃圾的处理工作工作量是相当大的，尤其是面对数量众多的餐厨垃圾时，想要实现高效率的分类处理，就需要有一个严格的标准作为分类尺度，这样也能够方便餐厨垃圾分类工作的顺利进行，能够在短时间内实现餐厨垃圾分类工作的高效开展。拥有明确的垃圾分类标准，才能够促进餐厨垃圾分级回收模式的建立。

4 结语

城市的餐厨垃回收处理工作在现实社会中是有着重大的意义的，既能够保证环境卫生的质量，又能够对大量的废弃资源进行整合利用。通过以上对城市餐厨垃圾回收处理模式的研究与探讨，我们可以发现，拥有一套完善的回收处理模式对餐厨垃圾处理工作是相当必要的。因此，我们要着力于多方面来进行餐厨垃圾回收模式的建设，争取能够实现城市餐厨垃圾回收工作的良好进行。

参考文献

[1]王莉，刘应宗.城市餐厨垃圾分级回收处理模式探索[J].西北农林科技大学学报：社会科学版，2009（3）：110-114.

[2]王莉.餐厨废物回收利用管理研究[D].天津：天津大学，2009.

[3]张晟义，龚海涛.中国城市餐厨垃圾能源化治理的地沟油困境：文献回顾与研究展望[J].新疆财经大学学报，2013（1）：44-51.

[4]舒翼，李佑智，檀炎，等.中小型城市餐厨垃圾收运和处理模式探讨[J]. 环境卫生工程，2013（5）：32-34.

[5]潘洋，李慧明.天津市餐厨垃圾回收现状与对策[J].再生资源与循环经济，2011（8）：20-24.

[6]潘洋，李慧明.关于进一步完善中国城市餐厨垃圾规范化回收体系的探讨[J].环境污染与防治，2011（12）：78-81，86.

多种缴费模式促进电费回收 篇4

1 对内分工明确, 多渠道强化电费风险管控

由于受当前社会经济形势影响, 各类高耗能企业受冲击较大, 部分企业经营困难, 资金周转紧张, 电费支付存在风险, 给电费收缴工作造成一定的困难。为此, 该分公司从内部管理入手, 做好组织、技术、管理、宣传等方面工作。采取总经理负责制, 落实电费回收包保责任制, 把电费回收目标作为一项“刚性”任务, 将电费回收指标、职责和措施具体落实到人;对重点大客户实行领导分片包干, 严抓、严管、严考核;对用电容量大、易受经济环境影响的行业给予特别关注, 定期走访了解客户生产经营情况, 帮助客户解决一些实际问题, 坚决杜绝新欠电费的产生。

2 利用高科技手段, 控制电费回收

该分公司从源头降低电费回收风险, 提高智能电能表、集中采集设备和负控终端安装普及率, 及时反馈用电数据、负荷状态, 并远程操纵, 使其正确运行、灵敏制动;对新装客户统一使用“新型计量负控一体柜”, 为计量可靠性、负控灵敏性、运行安全性提供了保障;对负控新装用户实行首检制, 对重要客户的负控终端, 按照负控规约的跳闸轮次进行重新布线, 并进行带电跳闸试验, 同时保障其他客户远程抄表正常;不断加大计量装置改造力度, 增加智能卡表、负控装置的安装和应用力度, 增加预购电客户比例, 全面推行预购电。

据统计, 2013年以来, 凌源地区已安装智能表6.6万余户, 实现智能采集5.5万余户, 采集率达到84.26%, 智能卡表安装2.8万余户, 占月均发行电费总额的8.45%, 负控装置600余户, 占月均发行电费总额的85.11%, 极大地降低了客户欠费风险。

3 制定预警预案, 从源头预防控制电费风险

该分公司结合自身实际情况, 制定详细预警预案。每月对电费管理环节和各种状态下的风险信息进行动态跟踪, 针对因政策性、经营性、管理性原因产生的预警风险信号, 制定防范和化解风险的措施, 修正应对预案, 提高控制风险的能力。将电费回收预警预案处理纳入日常电费管理工作, 建立电费回收预警预案分析报告制度、客户信用等级评价制度、电费回收动态跟踪以及“日监控、周报告、月分析”制度, 制定电费风险预案和规范电费预案处理工作流程。

切实提高电费风险意识, 全面加强抄表、收费等业务管理。严格执行电费抄核收工作规范, 做到不错抄、不漏抄、不估抄, 对发现的问题立即整改, 坚决杜绝因管理不到位、工作质量差错影响电费回收。强化营销稽查监控系统的应用, 及时对电费回收指标、抄核收工作质量、客户用电及缴费状况等进行监控分析, 及时调整收费方式和催费措施。提高《供用电合同》在电费回收工作中的应用水平, 加强预付、分次划拨收费管理, 提高预收电费比重, 控制电费风险。

4 对外加大宣传沟通力度, 用真情感动客户

充分利用网络、电视、宣传单等载体, 大力宣传电费回收工作的政策、法规, 营造良好的舆论氛围。对阶梯电价政策持续做好宣传解释工作, 为新电价执行和电费回收创造和谐外部环境。完善电费催费管理系统, 利用短信通知、电话提醒、发送催费通知单等各种温馨提示, 引导客户及时缴费。加强与社区、物业的沟通联系, 向小区居民发放抄表员实名连心卡, 协调解决家中长期无人、频繁租赁房屋等特殊居民客户的催费难题。抄收人员努力践行不停电催费理念, “腿勤加嘴勤, 热情加耐心, 笑脸相迎不忘技巧”, 对难点客户, 晓之以情, 动之以理, 让客户用上“放心电”, 取得客户的理解与支持, 用真情感动客户。

5 多种缴费模式, 方便客户快捷缴费

营业厅收费是最成熟、最基础的收费方式, 适用于居民、中小型企事业单位客户的电费收取, 尤其适用于营业厅附近、交通便利的客户缴费。该分公司充分利用营业厅的POS机、ATM自助缴费机, 收费高峰期间安排收费员引导缴费, 提高了收费效率, 缓解了收费高峰期排长队现象。

回收模式 篇5

2、活动中涌现在一批十分优秀的志愿者，如袁焕琴，在活动报名时，为确让志愿者能否参加及到达时间，一个电话一个电话的去打，非

常有耐心，相对于我可能就做不到这一点了。

3、活动中志愿者的热情高涨，中午十二点的时候，志愿者已经十分累了，本想请一些民工，去清理现场的一些月饼盒，但是志愿者们宁愿把请民工的钱，用来吃饭，也不要请民工（:后来还是请了民工，请吃饭也是理所当然的，这不是我请大家吃的，是组委会安排的。）

4、整个活动是志愿活动的一次比较成功的范例，不仅在市民中树立了信誉，23日活动的志愿者给机关幼儿园的老师们留下了良好的印象。25日的活动也给有关领导留下良好的印象，他们对整个活动的开展也十分满意。

5、此次活动是做了两件好事，一件是在全市中做了一次环保宣传，向市民宣传了节约的意义，让市民提高了环保意识；另一方面，帮助了一些社会上的弱势群体，真正帮助了有需要的人群，下一步，我们将组织志愿者去探望钟子健小朋友，当天活动现场，钟子健小朋友的妈妈紧握着志愿者的手说，来东莞8年了，从来没有参加过这么大型的活动，东莞到处有好人，一些感激的话，真的不知道怎么用言语表达出来。

6、这次活动新闻媒体的报道十分到位，进一步提升了形象，改变了过去我们去找新闻媒体的做法，是新闻媒体直接找上我们，另外，从15日活动开始，到25日的广场活动，新闻媒体足足给我们做了十天的宣传，不定期的滚动报道，达到了预期的效果。

通过这次活动，我们也看到了我们还有很多地方需要进一步改进。

一、幼儿园进行表演有点乱，主要由于他们报到时间不一致引起，有的来迟了，节目的音乐没有送到广播室。以致节目表演的顺序有点乱，节目作了好几次调整。以后的活动，我们确定了节目后，应提前把节目的音乐拿到，并换顺序刻录成一个光盘，按顺序播放。以免表演单位报到迟，而出现的混乱。

二、在介绍领导的时候，有些领导不到位的，可以略过不介绍，以免出现冷场的现象。

三、没有安排志愿者进行会场现场秩序的维持，有些家长为了给小朋友拍照，把舞台都遮住了，影响了有关领导观看表演，也影响了会场的纪律。可由主持人向各位观众进行呼吁一下，让他们拍完照片后，立刻退下去，也应该安排志愿者做好会场秩序的维持。

四、有些轻看摆放月饼盒的工作，这主要是组织者的责任，没有合理安排人手及分工。摆放月饼盒的工作，是一项重要的工作，开始时没有做好规划，以至摆放的时候有点乱，用了很久的时间才能把初形摆放出来，这个首先花了大量的时间，在摆放前摆放组应根据会场的情况对字的大小做好规划。

五、过少估计月饼盒的数量，以至后来月饼盒数里大大超过我们的运输能力，以致有志愿者对我们的搬运工作及月饼的堆放问题产生异议，由于我们原来估计会场前一天会有7000个月饼盒会提前运到现场，活动当天，我们只回收2000个左右的月饼盒，根据我们的60个人手，完全可以完成任务的，但是我们轻估了市民的热情，以致现场有3万多个月饼盒，使我们的志愿者体力不胜负荷。另外很多学校在没有提前知会的情况下，就把月饼盒运到了广场，也是造成我们工作被动的一个原因。还有关于搬运月饼盒请民工的问题，如果是力所能及的话，我认为应该志愿者完成，这是一个表现志愿者能力的很好机会，如果请民工的话，会使活动变味，但是后来考虑到志愿者当时已经太劳累了，请民工进行清运是无可厚非的。

六、整个活动的上下协调不够，有关领导对活动持不同的意见，也不利于整个活动的开展，拖慢了整个活动的进展，也对一些热心的志愿者产生负面的影响。这对他们是否愿意再组织一些相类似的活动存在疑虑。有些事情可以灵活变通的，应该灵活处理，不应该一成不变，毫无弯子可转。

七、学校报到的工作没有做到，组织者没能安排足够的人手进行签到工作，以致签到处有点乱。以后应该全盘考虑分配人手。

八、仍然存在有志愿者迟到的现象，活动要求志愿者在7点至7点半进行报到的，仍然有志愿者在8点时仍未到位，路程遥远的可适当考虑放宽，但是不能作为主要理由，因为一些大岭山的志愿者也是按规定时间到达的。

九、活动前的讨论不够广泛，没有广泛听取志愿者的意见，对一些细节的地方考虑不周，讨论的内容有点偏，应该讨论如何开展好一项活动，而不是讨论应不应该搞这项活动，只要这项活动是积极的，有意义的，可以提高志愿者威信和士气的，我们就应该开展，志愿者现在还没有达到，可以选择什么活动可以搞，什么活动不搞的程度。只要有意义的，我们就放开手脚去搞，搞得轰轰烈烈，让社会上的人对我们刮目相看，这样各种社会资源就会源源

不断的送上来。

回收模式 篇6

关键词：低碳物流；快递包装回收；UTAUT模型

中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）14-0098-02

1 国内快递包装回收现状

1.1 政策支持

自2007年出台《再生资源回收管理办法》以来，《循环经济促进法》、《废弃电器电子产品回收处理管理条例》、《“十二五”资源综合利用指导意见》等法律法规规章陆续颁布实施，2008 年，我国制定了《包装物回收利用管理办法》，坚持减少包装废弃物的3R（即包装减少、再利用和再循环）全过程管理和包装产品生命周期的原则。

国务院出台的《国务院关于促进快递业发展的若干意见（国发〔2015〕61号）》，也提出了要有效降低商品流通成本这一要求。环境保护部印发的《“十二五”全国环境保护法规和环境经济政策建设规划》中也提到，我国环境经济政策作用空间有待拓展。法律法规体系的完善和政策支持力度的加大，将推进我国再生资源行业的快速发展。

1.2 经济环境

我国许多商品存在包装过度的现象；同时包装物回收率低，整个包装产品的回收率不足包装产品总量的2成，远低于发达国家5～6成的平均回收率。有关数据显示，我国每年产生约2亿t生活垃圾中，有4 000万t左右的包装物，占比高达20%。一些企业，也进行了一些环保措施。“1号店”在上海、北京、天津等国内近20个城市启动了“1起环保·纸箱回收”活动，每回收一个纸箱，可获赠50积分用于换购商品、参与抽奖、换抵扣券等。此外，“我买网”也一直使用可回收的纸箱作为配送包装，并早在2012年开始了配送纸箱回收的活动这表明，快递包装回收的发展有其意义和必要。

2 UTAUT模型的构建

2.1 模型介绍

为保证回收模式的可行性和可操作性，需要消费者的支持，所以消费者意愿是建立快递包装回收新模式中十分重要的考量因素。

UTAUT模型包括核心变量和控制变量。将影响个体对某一行为接受的因素概括为4个核心维度：绩效期望、努力期望、社会影响以及促成因素，对于影响个体接受行为的因素做了一个较为清晰的4因子结构，如性别、年龄、经验、自愿性，且加入相应的个性特征控制变量，使模型的应用范围更广、预测准确度更高。

2.2 模型构建

根据研究内容，保留了原模型中绩效期望、努力期望、社会影响、促成因素这四个维度，且加入了感知风险这一维度。影响个体接受行为的因素为：性别、年龄、消费者创新性。

2.2.1 绩效期望（Performance Expectations）

绩效期望是指个人感觉采取该种回收方式会收到更好环保、经济效益的程度；消费者认为使用该新模式可以帮助其提高处理快递包装的效率或者会有更好的体验时，那么其配合电商、快递公司进行回收的倾向就会越高。

2.2.2 努力期望 （Efforts Expectations）

消费者感知到的新模式的易用性程度。如果消费者认为我们的新模式使用起来很方便，那么他们通过新模式来进行快递包装回收的意愿就会很强。

2.2.3 社会影响（Social Impact）

周围的环境对于消费者使用快递包装回收模式的影响。如果学校或者武汉的整体环境和氛围都是支持快递包装回收的，那么消费者接受意愿会加强。

2.2.4 促成因素（Contributing Factors）

消费者个人能够认识到的对于支持他们使用新模式的现有条件，比如新模式的流程简单快捷性或者快递点提供上门收包装的服务，这些现有的条件如果对消费者是有利的，他们对新模式的接受意愿会加强。

2.2.5 感知风险（Perceived Risk）

指消费者参与快递包裹的回收再利用可能会遭受的一定风险，比如快递包装上的个人隐私等。如果消费者对风险感知的程度较小或趋近于零，消费者会更愿意使用回收包装的新模式。

3 建立初始快递包装回收新模式

3.1 国外成功包装回收模式经验

3.1.1 德国回收体系

德国法律强制要求生产商和经销商必须负责其产品包装的回收和处理。为了减少处理废弃包装物的成本，法律规定所有的德国企业都要参加DSD（德国双向系统Duales System Deutsch -land，它是根据《包装条例》于1991年成立的专项从事废弃物回收公司）这类民间废弃包装物回收组织。

德国商品包装上印制不同的回收标志将包装物分为三类： 第一类是消费者可以将包装拿回去退还给商家退回押金；第二类是消费者不能退回押金；第三类是消费者将其投入相应的垃圾桶由DSD组织回收处理或等人定期上门回收。前两类商品消费者在购买时都需要支付一定的押金，而最后一类商品则不需要，但如果消费者对包装垃圾不进行分类，清理垃圾箱的次数便会增多，消费者就需要多支付垃圾清理费。

3.1.2 法国回收体系

法国也采用了国家强制力来促进包装回收。法国政府于1992年4月1日出台了包装条例，条例要求组建一家包装废弃物回收公司，在改变原地方政府对处理垃圾的传统方式下，责成分装商与进口商对他们的包装废弃物负责。大多数法国企业的产品包装上都印有“绿点”标志。这个绿点代表着循环利用，表明生产企业已经为其产品交纳了废弃包装的回收处理费。企业交纳的“绿点”费通过政府部门转交给“生态包装”集团公司，用于对垃圾进行循环处理和再利用，地方政府则负责利用“绿点”费分类收集垃圾。

3.2 建立初始模式

参考国外成功的、已实行的回收模式，同时对消费者发放了问卷，初步了解了消费者对快递包装回收模式的看法，建立了包含消费者、快递公司、第三方回收组织、政府四方的快递回收模式，以积分、折扣作为激励方式。如图1所示。

4 模型完善

4.1 调研总结

根据UTAUT模型、李克特量表编制问卷，对调研问卷收集整理后，具体了解了消费者对模型的理解程度、支持程度、精神满足度、激励方式偏好等。

根据调查结果，发现被调查者配合电商、快递公司进行回收的倾向较高，但是对该模式的实施成效信心不足。大多数调查者认为这一模式较为简便。这一模式也较好地满足了消费者的环保需求，也大致符合了消费者的精神满足感的诉求。

在激励模式上，需要采取更为短期、实际、即刻可得的方式促进消费者配合采用这一回收模式，如现金返利、折扣等。所以原有模式中，积分的这种方式可能并不能起到很好的激励作用，甚至还会引起顾客的反感，故在新模式中将激励模式修正为快递折扣劵和现金折扣。

在风险防范方面，消费者非常注重自己的信息安全与个人的货物安全。故加入了“现场销毁或交还个人信息单据”这一步骤。

4.2 修正模型

修正模型与原模型相比，进行了两部分的修正：修正了顾客激励方式、增加了风险防范环节。修正模型中的激励模式明确为寄快递给予现金折扣、取快递发放快递折扣劵。

调研结果显示，更为直接的返利能提高消费者采用这一模式的积极性。通过调查，我们明确了消费者对货物安全和信息安全的重视程度。修正模型中，添加了保证信息安全的环节。在现场根据用户的需求，对个人信息单据进行处理，销毁或者交还个人信息单据。符合用户个性化需求和安全性要求。如图2所示。

参考文献：

[1] 刘国秋，黄小勇，贾扬蕾.循环共生经济下包装物逆向物流回收模式研 究[J].企业经济，2014，（4）.

[2] 赵宝元，施凯健，孙波.国外包装废弃物回收系统的比较分析及启示[J].生态经济，2009，（3）.

汽车回收再利用管控模式分析 篇7

1 相关术语

再使用:针对报废车辆零部件设计目的的使用, 也就是将报废车辆上的组件按照其原来的功能重新使用。

再利用:经过对废料的再加工处理, 使其能够满足原来的使用要求或用于其他用途, 不包括使其产生能量的处理过程, 也就是使报废原材料经过再生工艺, 实现其原有功能或用于其他用途, 但不包括能量回收过程。

回收利用:经过对废料的再加工处理, 使其能够满足原来的使用要求或用于其他用途, 包括使其产生能量的处理过程。

汽车的回收利用率:是指报废汽车零部件及材料的再利用和能量再生比例, 通常以可回收利用材料占汽车整备质量的百分比衡量。

2 汽车回收再利用的管控问题

汽车回收再利用相关国家强制法规将于2016 年开始实施, 但目前国内仍有很多汽车企业不知如何开展汽车回收再利用的管控工作, 包括管控体系的建设、供应商材料数据的收集和汽车回收再利用率的计算等。

3 汽车回收再利用的管控模式

3.1 管控流程

管控流程为:在车型商品定义中输入整车回收再利用指标→制订实施计划→在技术文件中明确回收再利用要求→收集供应商承诺书→组织供应商在国家汽车材料数据系统中填报零部件的材料数据→主机厂审核材料数据→计算整车回收再利用率→根据计算结果分析后续推进或整改方案→编制、发布拆解手册。

3.2 管控要点

3.2.1 管控体系的建设

管控体系主要包括以下几个部门:1法规部门, 负责跟踪、分析、传达整车回收再利用率的相关法规要求;2研发部门, 负责提出技术要求、审核供应商的材料数据、计算整车回收再利用率、验证零部件的可拆解性、落实推进方案;3采购部门, 负责组织供应商填报零部件的材料数据以及对供应商整车回收再利用率工作的管控;4品质保证部门, 负责提出抽检要求, 并核查零部件的回收利用性标识情况;5销售部门, 负责拆解手册的发布工作。

3.2.2 供应商的管理

对于供应商的管理, 要做好以下几个方面的工作:1在数模、图纸、技术协议等技术文件中提出零部件可回收利用性标识要求及零部件材料数据的填报要求;2在绿色供应链管理文件中明确零部件材料数据提交的要求以及供应商的责任和工作内容;3要求零部件供应商参加材料数据填报方法的培训, 获得培训合格证后, 才能给主机厂填报数据;4在零部件抽检相关管理文件中规范零部件可回收利用性标识抽检工作。

3.2.3 回收再利用率的计算

由于整车回收再利用率的计算涉及的数据量庞大, 手动计算耗时很长, 且正确性难保证, 因此, 建议通过开发系统来完成整车回收再利用率的计算工作, 依据《道路车辆可再利用性和可回收利用性计算方法》 (GB/T 19515—2004) 来计算车辆的可再利用率和可回收利用率。计算步骤大致如下:1导入车型零部件清单信息, 并对清单进行审核;2从国家汽车材料数据系统中下载供应商提交的材料数据;3将下载好的材料数据信息导入到整车回收再利用率计算系统, 并提交审核;4审核材料数据;5将车型零部件清单的零件与供应商提交的材料数据对应联系起来;6生成计算报表。

4 应用效果

按照上述管控模式, 可保证供应商在七八个月内完成一款全新车型所有零部件的材料数据填报工作。通过系统计算, 30 mi就可计算出一款车的可再利用率和可回收利用率, 大大提高了计算效率。

5 结束语

目前, 汽车回收再利用管控已经纳入公告管理。有效、清晰的管控模式可以给主机厂提供一个明确的方向, 并使各职能部门清楚自己的管控职责和工作要求, 提高了工作效率, 缩减了工作周期, 为汽车产品的绿色、环保设计奠定了基础。

参考文献

关于我国废旧手机回收模式的研究 篇8

据工信部统计, 2012年我国移动电话用户总数突破11亿, 移动终端数量则更加庞大。“从功能机时代进入智能机时代后, 手机市场历经多次‘换机潮’, 但由于废旧手机回收体系的不健全, 每年产生的大量淘汰机正在成为严重污染环境的‘杀手’!”简勤指出:目前移动终端的更新换代周期已经只有6个月左右, 随着新功能的不断出现和硬件的持续升级, 换机潮出现频率会更高、涉及更替的手机数量会更大, 废旧手机的处理已成为一项亟待解决的问题, 不但是关乎普通老百姓切身利益的一件大事, 也是促进生态文明建设的重大举措。

2. 废旧手机回收的必要性

手机中含有砷、汞、锑、镍、镉、锂、钴等诸多有毒金属元素。研究表明, 一块手机电池可以污染三个标准游泳池的水, 而充电器、锂电池里面的铜、铝、塑料、电解质以及其他有色金属同样会对环境造成极大的破坏。然而, 手机中含有铜、金、银、钯等有价金属, 含量约为:金280g/t, 银2kg/t, 铜100kg/t, 钯100g/t。即使金矿含金量品位低至3g/t, 也具有开采价值, 即使经选矿得到的金精矿也只有70g/t左右, 不可能达到280g/t。我国铂族金属资源主要是铜镍矿床, 铂族金属平均品位只有0.4g/t, 世界铂族金属矿的品位为0.6~23g/t。铜矿, 银矿也达不到上述含量。另外从手机锂电池中还能回收锂。

有关数据显示:如果全球40亿的手机用户每人都能回收利用一部旧手机, 我们就可以节约32万吨原材料, 并且减少相当于5百多万辆汽车尾气排放所造成的温室气体。综上所述, 由于废旧手机对环境的潜在危害和其可观的回收价值, 以及迅速增长的回收利用市场, 因此手机作为一种含有较高附加资源的特殊电子垃圾, 必须有单独的回收利用体系。

3. 国内外废旧手机的回收利用情况

在废旧手机的回收再利用方面, 欧美和日本等国家和地区已经建立了较成熟的体系, 尤其是在欧盟的一些国家, 如丹麦、瑞典、瑞士、英国等, 由于这些国家国土面积小、人口少、城市化水平高、经济发达, 公民环保意识和法律意识较高, 较早认识到了回收废旧手机等电子垃圾的必要性。而目前我国废旧手机回收的主要途径包括:不规范的二手回收市场、作为垃圾回收处置和生产商和移动运营商的自发回收, 但这几种回收途径在回收效率和环保方面的效果都十分不理想。

4. 废旧手机回收率低的原因

在废旧手机的回收方面, 我国政府虽然采取了不少措施促进废旧手机的回收, 而且也的确起到了一定作用, 但是效果还不能尽如人意。究其原因, 可归纳为以下几点:

(1) 从消费者的角度来看, 大多数消费者认为废旧手机存在一定的价值, 一般不愿意主动交给无偿回收点。因此, 废旧手机的回收就必须采用作价回收方式。但手机作价回收的成本, 再加上进行环境友好处理的成本, 使得废旧手机的正规回收途径无法与现存的未获得许可的作坊式回收竞争, 因此如何分摊这些成本, 还需进一步的思考和研究。

(2) 从群众意识角度来看, 我国大多居民尚未意识到废旧手机的潜在危害, 人们的环保意识有待提高。因此, 我们在学习国外回收模式的同时, 也要考虑我国的民众基础。

(3) 从现有的回收途径来看, 目前的“作坊式回收”效率较高, 但对环境的污染特别严重。因此, 如何将从事手机回收的作坊式企业纳入规范的废旧手机回收体系是今后工作的重点。

5. 关于废旧手机回收的建议

(1) 首先要建立健全相关的法规制度, 将废旧手机回收纳入管理条例, 制定“废旧手机回收管理实施细则”及其具体规定, 明确各管理机构的职责, 建立由政府引导, 手机制造商、销售商、运营商、回收商等多方面合作的回收管理体系。

(2) 其次, 实行“废旧手机回收处理经营许可证”制度, 大力整治目前废旧手机回收市场的混乱现象, 坚决取缔随意处理废旧手机的网点和无证回收的网点, 统一废旧手机回收的股价标准, 对回收后的废旧手机集中送往电子垃圾处理厂, 避免翻新手机流入市场, 保障消费者权益。

(3) 建立手机生产、销售、回收处理和再生产的良性循环机制, 加强各环节资源共享和相互配合。废旧手机的回收成本问题是该循环机制要解决的首要问题, 因此, 必须从产品的设计环节开始关注回收处理环节, 通过手机加价的销售方式, 将废弃手机及配件的回收费用、污染治理费用加付于整个产业链上, 以使手机生产商、回收企业以及消费者共同承担回收费用。

(4) 最后, 建议国家在政策、税收等方面扶持有资格的电子垃圾处理企业从事废弃手机及配件的回收、处理工作。同时, 鼓励各大手机生产商与电子垃圾处理企业或有色金属制造商合作, 以保障废旧手机的回收、处理和再生产的良性循环。

6. 总结

要建设生态社会, 废旧手机的回收利用是其重要的一步。因此, 政府应发挥其主导作用, 出台相应的法律法规和支持政策。首先要对二手市场进行统一规范, 在提高二手市场的回收效率的同时, 有效减少其私自处理废旧手机产生的环境污染;其次要调动手机制造商、销售商、移动运营商等各行业的积极性, 利用其各自的行业特征对废旧手机进行回收利用。从而在我国以政府宏观调控为主导的市场经济体制下, 形成以政府调控为主, 多条回收链同时运行的废旧手机回收体系。

参考文献

[1]蔡秀萍.赵斌.《废旧手机的回收利用及管理对策》.能源研究与利用.2008

[2]魏建宏等.《废旧手机电池的回收利用》.农业环境科学学报.2006

[3]何益波等.《关于我国废旧手机回收和利用的研究》.有色冶金设计与研究.2007

[4]肖庆功等.《规范手机回收市场的相关对策》.中国新技术新产品.2009

[5]黄燕萍等.《废旧手机回收再利用研究报告》[J].化学工业出版社.2007.

[6]陈瀚.《废旧手机电池回收研究报告》北京科技大学.2011

回收模式 篇9

总人口28.35万人的吐鲁番市, 区位优越, 交通便利, 矿产资源和可回收利用再生资源十分丰富。据吐鲁番地区再生资源协会统计, 2007~2009年吐鲁番平均年回收再生源总量44万吨左右 (年增速为20%) , 其中包括:废钢铁20万吨, 废旧纸张10万吨, 废玻璃10万吨, 废塑料1万吨, 废铜2000吨, 废铝7 000吨, 废橡胶1万吨;其它再生资源1万吨, 回收拆解报废汽车2 000多辆, 年交易额达18亿元 (2011年购销平均价) 。

吐鲁番当地从事再生资源回收的企业, 也已形成了相当的产业规模。目前, 吐鲁番有具备资质的报废汽车回收拆解企业1家, 收购废钢、废铜、废铝企业52家;收购 (加工) 废塑料企业11家;收购废纸企业42家;收购废橡胶企业8家;其它收购动物杂骨、酒瓶、废玻璃、家电及电子废弃产品的企业及个体购网点200余家;从事流动回收的人员达1360人。

据介绍, 本着“政府引导支持、企业市场化运作”的原则, 吐鲁番的再生资源回收体系建设工作由吐鲁番地区金星物资再生利用有限公司 (以下简称“金星公司”) 和吐鲁番天意物资回收利用有限公司 (以下简称“天意公司”) 共同实施。其中, 金星公司承担市场建设和经营工作, 天意公司承担分拣中心和回收站 (亭) 的建设和管理工作。

金星公司是吐鲁番地区唯一一家具有报废汽车回收拆解资质的企业, 也是新疆区家电“以旧换新”中标回收企业。目前, 金星公司在吐鲁番地区设立废旧物资回收站18个, 主要经营报废汽车回收 (拆解) 、废旧金属回收加工、废旧物资回收利用, 年回收并销售废旧金属达10万吨。

2012年9月竣工的“新疆吐鲁番再生资源回收利用示范基地”项目就是由金星公司建设的。该基地是目前我国西北地区设计合理、功能完善、设施设备齐全、管理先进的示范基地。该基地将形成集废钢铁、废有色金属、废橡胶、废塑料、废玻璃、废纸、报废汽车等再生资源的回收、交易、仓储、加工、物流、展示、信息及培训为一体的综合性、多功能、环保型、区域性再生资源回收利用服务平台。

吐鲁番始终将再生资源回收利用产业作为经济发展的重点工作之一, 不断建立健全再生资源回收体系。为此, 专门成立了由市政府分管领导为组长, 市经贸、发改、国土、环保等相关部门为成员的再生资源回收体系建设工作领导小组, 负责协调解决再生资源回收体系建设工作的有关问题, 并从相关单位抽调精干力量抓好再生资源回收利用体系建设的各项工作。同时研究制订了《吐鲁番市再生资源回收体系建设规划》和《吐鲁番市再生资源回收体系建设实施方案》, 对再生资源回收体系建设的总体要求、工作内容、进度安排和保障措施作了具体明确的规定;多次召集有关部门研究讨论吐鲁番的再生资源回收体系建设过程中的具体事宜, 定期检查体系建设工作, 督促各项工作措施落实到位;以及对一些无证经营和违法经营者加强走访调查, 协同有关部门加大对再生资源回收经营者在火灾隐患、环保、赃物等方面的检查力度, 有效地控制了再生资源的违章回收。

有了区位、资源、产业等方面的优势, 有了各级政府和相关部门的高度重视和支持, 近年来, 吐鲁番以发展循环经济、提高资源利用效率、促进节能减排为目标, 统一规划、合理布局、规范建设大力推进再生资源回收体系建设, 使吐鲁番市再生资源回收利用行业呈现良好发展态势。

本着起点高、标准高, 具有长远发展战略, 从经济长期发展的需要考虑, 吐鲁番市设计出10年《再生资源回收体系建设发展规划》, 并编制了《吐鲁番市再生资源回收体系建设实施方案》。

根据吐鲁番市《再生资源回收体系建设发展规划》, 2012~2014年间, 吐鲁番将投入2 500万元建设一个区域性大型再生资源回收利用示范基地、2个分拣中心、30个回收站亭, 并投入5辆全封闭专用运输车、30辆三轮摩托车, “形成一个由社区回收网点、专业化分拣加工中心、再生资源回收利用基地组成的再生资源回收体系”。

在已基本建成的基地里, 可以看到商品交易区、分拣加工区、仓储配送区、商品展示区、生活服务区和培训中心一应俱全, 完全符合网络体系整体功能配置要求, 形成集废钢铁、废有色金属、废橡胶、废塑料、废玻璃、废纸、报废汽车等再生资源的回收、交易、仓储、加工、物流、展示、信息及培训为一体的综合性、多功能、环保型、区域性再生资源回收利用服务平台。

基地完全建成后, 最重要的工作就是确保再生资源回收经营户顺利迁入示范基地内, 使再生资源回收利用示范基地早日发挥其强大的服务平台功能, 实现环境、社会、经济三方面的效益。吐鲁番市于2012年7月开始开展经营户迁入工作。由吐鲁番市经贸委牵头, 吐鲁番地区物资再生源协会和示范基地配合, 采用广播、电视、发放宣传资料等多种手段, 对广大再生资源经营户进行搬迁动员, 宣传贯彻吐鲁番市政府对再生资源经营管理的相关规定, 各有关部门还积极配合迁入经营户做好搬迁方案及迁入基地后的规划工作。目前, 吐鲁番市从事再生资源回收经营的5家企业、92户经营户中, 已迁入基地的企业有2家、经营户12家, 其余大部分废旧物资经营户都有意向迁入。

在分拣中心和回收站 (亭) 方面, 尽管有较好的基础, 但由于再生资源收购站 (点) 布局不合理, 还存在收购站 (点) 缺乏防范措施, 安全防护设施以消防设备不到货, 管理混乱等问题。

对此, 在吐鲁番市《再生资源回收体系建设发展规划》中, 要求吐鲁番市再生资源回收站 (点) 的设置, 要本着合理布局, 控制总量的原则。全市设一个再生资源回收、分拣、加工、集散、交易市场;每个街道办事处及乡镇各设再生资源回站 (分拣中心) ;每个小区 (家属院) 设一个固定回收点 (亭) ;流动回收人员走乡串户回收形成市乡镇、街道共建, 固定和流动相结合的回收网络体系。

按照统一规划、先易后难、分布实施、全面覆盖的原则, 吐鲁番市《再生资源回收体系建设发展规划》分为三个阶段实施。第一段 (2011~2013年) 为集散市场建立阶段;第二段 (2013~2017年) 为城乡、回收站 (分拣中心) 设立建设阶段;第三段 (2018~2020年) 为社区回收 (亭) 设立建设阶段。

目前, 吐鲁番再生资源回收利用示范基地充分规范整合和利用了现有再生资源回收渠道, 以社区回收站 (亭) 为基础, 以集散市场为核心, 以加工利用为目的, 形成了点面结合, 三位一体的再生资源回收网络体系, 提高了回收集散加工能力, 促进了再生资源行业健康、有序发展, 实现了再生资源回收的产业化。

以减量化、再利用、资源化、无害化为原则的吐鲁番再生资源回收站及网点建设, 加强了能源资源节约, 全面推进资源综合利用, 广泛开展资源回收利用工程、再生金属加工产业化工程、废旧家电、废旧轮胎等再生资源产业化工程、再生资源利用工程, 弥补了资源不足及缺口。再生资源回收体系建设工作的开展, 为打造绿色吐鲁番、生态吐鲁番奠定了坚实的基础。

从环境效益而言, 吐鲁番市是旅游名城, 但过去散布全市的废旧物资回收点严重破坏了城市形象。再生资源回收体系建成后, 将市内所有回收点搬入基地内, 将彻底消除回收点的“散、小、脏、乱、差”的局面, 使城市环境大为改善。

从社会效益而言, 回收网络建成后将对从业人员进行统一管理, 促进了就业 (提供直接和间接劳动岗位8 000多个) , 减轻了政府就业压力, 使社会治安明显好转, 人居环境更加和谐。

从经济效益而言, 体系建成后实行规范经营, 统一管理, 将有效地防止税源流失。

另外, 示范基地建成后将逐步向加工利用方向发展, 引进、培育一批加工企业, 提高产品附加值, 形成产业链条, 同时增加地方税收。再生资源回收利用体系建设是一个系统工程, 是惠及千家万户的民生工程, 是循环经济的重要组织形式, 是实施经济可持续发展战略的重要工作内容。吐鲁番将进一步引导鼓励利用新产品、新技术发展再生资源加工项目, 促进再生资源回收、加工利用产业链条的形成, 实现经济、社会、环境效益最大化, 实现地区再生资源回收利用行业的升级换代。

回收模式 篇10

1 电费缴费模式的转变

1.1 电费缴费模式转变的背景

电费缴费模式指的是用电单位或个人以何种形式缴纳电费, 电费缴费模式也同时代表了供电企业收取电费的方法和途径。随着我国社会发展, 电费缴费模式经历了几次改变, 一开始是由电力企业指派专门的业务员上门抄表收费;后来由电力企业和银行合作, 银行以便民业务的开展, 方便了电力使用者交费;随着信息技术的不断发展, 网络金融的出现使电费缴费模式正经历着第三次重要的改变, 电力企业不需要派遣业务员催费, 电力使用者足不出户就可以缴费, 使电费回收也参与到“网络金融”的运作当中。

1.2 电费缴费模式转变的目的

电力企业对电力使用者进行回收电费的业务, 是为了实现电力企业的运营利益, 也是为了保证我国的电力资源能够持续使用。而人工回收电费的缴费模式常常因为电力企业的业务员与电费使用者在时间上的“不搭”而耽误了回收电费的工作, 因此, 电费缴费模式必须有所转变。转变电费缴费模式, 一方面是为了提高电力企业回收电费的效率, 另外一方面是为了方便电力使用者付费, 是电力企业在运用过程中, 使企业业务的开展更符合社会变化和客户需要的必要行为。

1.3 电费缴费模式转变的意义

在现代社会, 电费缴费模式的转变不单纯是企业更换电费统计系统或者是与某个银行签署合作协议那样简单。在网络环境下转变电费缴费模式, 实现电费回收, 需要电力企业进行从电费计算系统到电费回收系统的一系列改革, 因此可以说, 转变电费缴费模式的过程, 实际上是电力企业进一步发展的过程;另外, 转变后的电费缴费模式使电力用户能够更加方便地缴纳电费, 而电力企业在回收电费工作上的效率也更高, 这也意味着电力企业服务质量的进一步提升。

2 移动客户端电费缴费模式在电费回收中的应用

2.1 移动客户端电费缴费模式简介

移动客户端即能够在电脑、手机等移动电子设备上下载下来的软件, 而软件的使用则是对应某种服务功能的。如淘宝移动客户端、电子银行移动客户端等。移动客户端能够将某种服务以软件形式打开并呈现在用户面前, 而软件中的程序写入则是能够使使用软件的客户进行某种购买或其他活动, 以实现服务目的。因此, 移动客户端缴费模式即将某个供电企业的电费缴费系统编写为一个软件程序, 使电力用户可以将程序下载在手机或电脑中, 通过网络实现缴费。

2.2 移动客户端电费缴费模式的应用

电力企业要以移动客户端缴费模式作为回收电费的方法, 首先应该将本企业的电费催缴系统编写成软件形式, 通过各种途径使电力用户了解软件、下载并使用软件;其次, 电力企业要以移动客户端作为收取电费的途径, 就需要指派专人时时对软件进行更新和测查, 以防缴费系统出现漏洞;第三, 电力企业要与网上银行、支付宝等缴费平台实现合作, 才能够使用户能够在移动客户端上进行缴费。除了客户自主缴费之外, 电力企业还可以使用移动手持营销业务重点系统实现电费回收, 这实际上也是移动客户端缴费模式之一, 只不过是使用移动客户端的不是电力用户, 而是电力公司的收费人员。首先, 电力企业要实现远程抄表, 即安排抄表员将电费抄表任务信息下载到移动手持营销服务终端, 然后到现场进行超表, 将数据录入, 通过网络上传回电力企业营业系统中;其次, 电力企业收费人员使用移动手持营销业务终端系统, 通过输入电力用户的基本信息, 从企业营业系统中获得该用户的用电情况及电费详情, 再进行刷卡或现金缴费。

2.3 应用移动客户端进行电费回收时应注意的问题

应用移动客户端进行电费回收的两种方法都是值得电力企业尝试的。目前有很多地区已经进行了这两种用电缴费模式转变的试验, 并且取得了十分可观的效果。但需要注意的是, 无论是电力用户使用移动客户端进行电费缴费, 还是电力企业业务员使用手持营销业务终端系统进行电费收取, 都需要电力企业在营销系统建设上的强有力的支持, 要想使移动客户端缴费成为电力企业回收电费的有效方法, 企业就一定要在收费系统建设上进行资金和技术的投入, 以确保移动客户端的应用安全。

3 第三方平台缴费模式在电费回收中的应用

3.1 第三方平台缴费模式简介

第三方平台指的是提供商品或服务的商家与购买商品或服务的客户之间的中介者, 也是买卖双方共同信任的“担保人”。第三方平台既能够保证提供商品或服务的商家免受客户拖欠款项, 又能够保证客户不受到商家的欺诈, 在网络金融中, 第三方平台扮演了十分重要的角色。支付宝和微信、QQ等常用的软件都推出了第三方平台的功能, 使电力用户通过输入用户名、密码登陆第三方平台, 通过输入用电单号进行缴费。实际上, 以往的银行窗口缴费等便民服务, 也属于第三方平台缴费模式。

3.2 第三方平台缴费模式的应用

电力企业要通过第三方平台缴费模式实现电费回收, 首先, 应该在电费收取形式方面进行改革, 除了派遣业务员进行用电量核对和电费计算之外, 还应对每个用电用户进行单独的用电号码编排, 一方面方便业务员根据用电号码进行电费使用统计, 另一方面为第三方平台缴费模式奠定基础;其次, 电力企业需要对所服务的电力用户的用电号码基本信息和电量使用信息、电费具体数额进行提供编排和处理, 使其能够与第三方平台的操作系统相联系;第三, 电力企业需要与第三方缴费平台签订技术连接协议, 使所服务的用户能够使用第三方平台进行缴费。电力企业要使第三方平台缴费模式成为回收电费的有效方式, 就必须寻找到值得信任的第三方平台, 并对企业所服务的用电客户进行第三方平台缴费模式的宣传, 才能使这种缴费模式成功运行起来。

3.3 应用第三方平台进行电费回收应注意的问题

在电力用户使用第三方缴费平台进行缴费的过程中, 电力用户所缴纳的电费款项实际上是进入了第三方平台的金融系统当中, 而第三方平台需要将其平台上的其他服务项目进行综合处理, 再将电费款项转入电力公司的账户当中, 大多数第三方平台还需要对缴费用户或者电力公司收取一部分的服务费用, 因此, 如何平衡第三方平台缴费模式的服务费与电力企业的运营利益是需要电力企业在应用这种新的电费缴费模式过程中需要注意的问题。

4 区域代管缴费模式在电费回收中的应用

4.1 区域代管缴费模式简介

目前大多数电力企业所服务的电力用户不只是一个社区或者一个城区, 甚至还包括城市外部的企业以及乡镇用户, 对大面积的电力用户进行电费收取耗费人力物力, 因此, 区域代管的缴费模式就诞生了。区域代管缴费模式指的是电力企业不按月对每个电力用户收取电费, 而是在供电区域内寻找一个能够对电力用户形成制约的单位, 请其代为收取;同样, 该单位也对电力用户拖欠电费的行为负有责任。区域代管缴费模式在很大程度上节省了电力公司在回收电费时所消耗的人力和物力, 而由于代管单位对电力用户的制约作用, 会使电力公司的电费收缴更加高效。

4.2 区域代管缴费模式的应用

电力企业要使用区域代管缴费模式实现电费回收, 首先, 要寻找到合适的代管单位, 以小区电费收取为例, 电力企业可以在小区建设初期就与物业公司签署电费代管缴费协议, 即确定小区物业公司能够负责代为收取电费并能够及时催促住户缴纳电费, 同时, 确定小区物业公司有制约违约用户的能力和权力;其次, 电力企业要与代管单位形成信用合同, 即代管单位有责任为用户的用电违约行为负责, 能够保证电力企业的利益, 仍以小区电费收取为例, 即应要求小区物业能够代替违约用户缴纳违约电费, 以避免电力企业因电力用户的违约而造成经营损失;电力企业在要实现区域集中抄表和用户的电费统计, 将抄表结果和统计结果直接交与代管单位, 由代管单位向电力用户报告实际的用电量和电费详细, 因此, 要应用区域代管缴费模式, 电力企业就必须对潜在客户群体进行分析, 以便确定在哪些供电区域可以使用此模式, 并在电网铺设和电表安装的过程中按照区域代管缴费的需要进行安排。

4.3 应用区域代管缴费模式应注意的问题

区域代管缴费模式与第三方平台缴费模式有类似之处, 即电费回收行为不是电力企业与电力用户之间的直接行为, 但有所区别的是, 区域代管缴费模式可以将电费催缴和回收的责任分担出去, 使代管单位成为电力企业潜在的“业务员”, 一方面, 区域代管缴费模式方便了区域内的用户, 使他们有专门的服务人员负责提醒电费缴纳问题, 另一方面, 电力企业节省了很多资源。但需要注意的是, 此缴费模式的实现是以代管单位的信用度为基础的, 如何确定并且保证代管单位的信用度, 值得电力企业深思。

5 结语

综上所述, 转变电费缴费模式对电力企业自身发展有帮助, 同时也方便了电力用户, 可以说是一举两得的行为。在信息技术的支持下, 电费缴费模式的转变形式有很多种, 电力企业应该选择那些更加符合本企业需要的、对供电区域电力用户来讲更加合适的缴费方式;另外, 在应用新的电费缴费模式的过程中, 电力企业应该注意对企业内部进行人员和技术上的相应调整, 以使新缴费模式能够有效提高电费回收的效率, 希望本文能够为电力企业的发展提供相应的帮助和建议。

摘要：首先阐述了电费缴费模式的转变原因及意义;接着介绍了三种较为常见的电费缴费模式的转变, 并详细评述了这些新的电费缴费模式转变在电费回收中的应用;最后对转变电费缴费模式在电费回收中的应用进行总结。

关键词：电费缴费模式,电费回收,模式转变

参考文献

[1]许云刚.移动手持营销业务终端系统在电费回收中的应用[J].农村电工, 2013, (01) :106-107.

[2]宋宇.电力移动缴费终端在电费回收工作中的应用[J].科技创新导报, 2013, (09) :221-222.

回收模式 篇11

市商务局再生办主任高伟介绍, 根据市再生资源行业协会统计, 网点建设前, 淮安5个主城区共有收购网点900个, 其中证照不全或无照经营的近800家, 走街串巷的废旧物资流动收购人员有1000人左右。

市商务局从建立规范做起, 出台了《关于统一规范全市再生资源回收站 (点) 的通知》及《关于下发淮安市再生资源回收体系建设项目验收评分细则的通知》两个文件, 确定了全市“七统一、一规范”的具体内容, 即规划、标示、着装、价格、计量、车辆、管理七统一, 经营一规范。在此基础上, 充分发挥再生资源行业协会的作用, 通过行业自律进一步规范行业行为。

针对回收行业人员素质低、法律意识淡薄等情况, 自试点体系建设以来, 市商务局制定了3年培训1 500人次计划。2012年, 分别组织全市9个县区250名从业人员参加了两期《全市再生资源回收行业培训班》;2013年7月, 组织开展150人参加的全行业业务知识培训, 特别邀请了天津再生资源研究所的三名专家来淮授课, 培训考试合格者颁发人社部职业资格证书。