导视设计论文

导视设计论文（精选12篇）

导视设计论文 篇1

21世纪以来, 随着科技的进步, 电视媒体呈现出快速发展的趋势。有线数字电视的普及和电视频道数量的快速扩容, 这些都使得广大电视观众在面对电视时, 产生了对频道 (时段) 选择这一问题。如何满足并全面服务于广大观众, 引导观众选择电视频道, 是对电视媒体人提出的新课题、新要求。为此一种新的媒介服务方式, 推介频道的频道——即导视频道由此产生。导视频道作为推介频道的频道, 从功能特点上它具有它独特的技术特性和艺术特征。它借鉴了电视宣传片和国外导频道的经验, 依据本身的特点来调整导视频道声音的技术指标 (设计) 和艺术表达方式, 来强化导视频道的推介导视功能, 提高导视频道的艺术效果和播出质量。

1 如何适应导视频道“短频快”的制作节奏

导视类节目作为一种资讯服务类节目, 频道的节目内容和形式上具有“短频快”的特点。短, 是指节目时长短;频, 是指播出频次高;快, 是指节目节奏快。“短频快”是充分利用受众的间隙收看时间, 针对不同的受众群体, 选取特色栏目的精彩片段来进行推介宣传。节目时长设置短小精悍, 这样做既能引起了观众的注意和兴趣, 又不需要长时间停留在导视频道, 起到了真正的引导收视的作用。电视心理规律表明“受众在三分钟左右就需要一个高潮或兴奋点”, 导视频道的声音设计应符合节目整体心理设计, 保证受众连续收看的心理期待感不被打断, 维持观众的收视兴奋点。因此需要打造出制作的流水线, 批量处理录制的电视节目, 制定简单可行的一体化操作方案, 完善声音制作流程, 以保证了节目的生产数量和质量, 提高节目更新频率, 产生“整体大于部分之和”, 即1+1>2的工作效果。

1.1 声音的标准化

声音的标准化是导视频道声音制作中第一个需要解决的问题。导视频道推介的过程就如同给各个推介频道做广告, 这就使导视频道的节目具有“时长短、转换频、节奏快”的特征, 以最短的时间传递尽可能多的信息, 在各个频道快速的切换过程中, 需要保证节目的流畅性。但由于现在电视台在播出节目时没有制定统一的标准, 音量大小、立体声道设置、动态范围各个台都各自为准, 这就导致观众在切换频道时, 常需要不断的调整音量大小以获得合适的音量, 因此导视频道为保证节目的连贯播出, 就需要为所有频道的声音进行标准化处理。标准化的制作的原则应采用: (1) 最大限度的保障节目的完整性; (2) 标准化后的不同频道技术指标基本一致; (3) 加入配音的部分尽量不与原片发生冲突。我们在工作中将不同频道的响度统一在-18d B, 对各个频道采用统一的家加挂2:1的压限器, 控制电视节目的动态范围, 以使其易于标准化处理。在这两道处理之后, 差异巨大的各个频道在衔接过程中就不会出现忽大忽小的问题, 节目编辑就会更加流畅。

1.2 语言录制的情绪标准

导视频道的一个重要作用就是引导收视。只有引发了观众的收视兴趣, 才能更好的进行推介宣传。而引发观众的收视兴趣就需要创造出观众收视前的期待视野, 悬疑型导视是导视频道应该坚持的一种导视方式。悬念可以激发人的好奇心和想象力, 能够引发受众的兴趣及求知欲, 导视类节目如果采用这种悬疑的创作方式, 势必能大大提高观众的关注度, 保证三分钟的收视情绪需求。这样的创作模式, 既传递了推介节目的信息量, 又提起了观众想知道结果的兴趣。用制造悬念来进行导视的宣传, 是导视频道的制胜法宝。悬疑导视在每段节目最后需要加入有引导性质的话语语言录制的情绪标准应是: (1) 保证与前面节目情绪的连贯性; (2) 语气采取先抑后仰的变化过程; (3) 录制语言保持每句间隔1秒的录制标准。如此处理的配音, 更加易于后期贴配音时的流水线炒作, 1秒的录制间隔为后期处理剪辑提供操作空间。情绪的先抑后扬以及情绪的连贯, 保证了语言录制不会打破收视的连贯性。

2 如何打造声音形象特征

2.1 音乐和语言的广告性

导视类节目具有和电视广告传播相同的基本特征, 二者都有告知、说服、提醒的作用, 专家和业界同仁已经对这一点达成了共识。劝服受众主要可以从两个方面入手, 一是提供节选的节目内容, 让受众自己做出判断;二是塑造品牌形象, 增加导视频道的话语权, 让导视变得更有说服力。所以塑造导视频道资深的声音形象也是非常重要的。导视频道中可以塑造声音形象的位置包括, 片头片花音乐、形象宣传片音乐和语言风格、转场音效等, 也可以在音量的提高来加强这种形象的塑造。

2.2 音效的悬疑分类

导视频道的一个重要作用就是引导收视。只有引发了观众的收视兴趣, 才能更好的进行推介宣传。而引发观众的收视兴趣就需要创造出观众收视前的期待视野, 悬疑型导视是导视频道应该坚持的一种导视方式。悬念可以激发人的好奇心和想象力, 能够引发受众的兴趣及求知欲, 导视类节目如果采用这种悬疑的创作方式, 势必能大大提高观众的关注度。这样的创作模式, 既传递了推介节目的信息量, 又提起了观众想知道结果的兴趣。用制造悬念来进行导视的宣传, 是导视频道的制胜法宝。悬疑导视在音响设计上, 需要在节目最终设计一种悬念性的结尾, 需要我们建立一个悬疑类的音效库, 在编导进行编辑的最后加入这些悬疑音效。提高观众对于节目的期待, 悬疑音效针对不同导视节目类型进行分类。

3 声音素材的整理和分类

导视节目的节目制作方式是流水线批量生产, 为提高导视节目的制作快节奏, 声音素材的日常储备和整理工作就显得更加重要。在实际操作中可以将导视频道的声音素材分类为:语言、音乐、音响, 整理和分类的原则是保证节目制作质量、方便查找、易于使用。语言主要是指录制的配音, 这类素材是按男声女声、配音的节目期数、配音的节目名称以及配音录制日期进行分类的, 这样分类后方便编导查找调用自己需要的配音素材, 并在完成配音后, 对配音稿进行整理分类方便后期调用。

音乐素材的整理较语言素材的整理要复杂, 由于音乐素材主要做为配音的背景音乐, 为了能找到与配音和画面协调的音乐, 需要找到一种准确、快速、稳定的方法。准确, 是指能够快速选择到与节目情绪一致的音乐。快速, 是指通过简单的剪辑即可以使用, 因此需要建立一个按频道和情绪分类的音乐库。稳定, 是指每类情绪的音乐库中要有足够数量的音乐, 以确保制作大量电视节目所用音乐的不重复。因此我们将电视频道音乐库按照情绪分为55类:动作冒险、震撼刺激、壮丽激昂、恢弘大气、积极向上、光明希望、优雅浪漫、轻松悠闲、温暖深情、爱心关怀、悲伤痛苦、哀婉凄凉、滑稽幽默、喜悦童真、新潮前卫、时尚另类、慵懒奢靡、诱惑性感、紧张悬疑、惊吓不安、恐怖黑暗、战争灾难、历史人文、深沉厚重、民族宗教、世界音乐、乡村民谣、西部牛仔、档案、怀旧、迷幻探索、静谧空灵、环境自然、风光旅游、中国元素、东方情调、电影原声、爵士蓝调、流行摇滚、交响乐、器乐独奏、古典、圣诞、教堂福音、军乐、进行曲、舞曲、电子、俱乐部、城市、无主题配乐、综合精选、人声哼唱、歌曲、铃铛标记、提示短语。这种分类基本可以涵盖所有电视可用的电视节目, 并保证每类情绪音乐库中保证有50首以上不重复曲子。如此分类后, 可以最快速度的找到所需要的情绪音乐。音效的分类主要分为两大类, 一类是日常使用的频道声音形象特征音效, 其中包括悬疑音效、转场音效、片头片花音乐等声音素材, 将这些素材与频道视频包装素材、LOGO放在一起, 作为频道节目的整体包装包, 便于在非线编上快捷操作。另外一类音效作为导视节目内的普通音效包装制作, 这种音效制作为完成流水线操作, 我们使用LOGIC工作站的一体音效库, LOGIC工作站完美的整合了音频编辑软件和音效库, 在不需要其他设备辅助的条件下, 可以独立完成音效编辑制作, 使音效编辑成为频道整体包装流水线的一部分。导视类节目是电视工作者对大量分散的、无序的电视节目, 采用一定的专业方法进行加工、整理、提炼而成的系统化地向广大观众提供电视节目播出信息的节目。导视频道声音的制作应该符合频道的节目定位和生产流程, 为符合这些要求就需要对频道的所有素材进行精确的管理, 细化每一个流程并使其易于实施, 制作出“快餐类”流水线作业的导视节目。

摘要：随着有线电视和频道扩容的快速发展, 导视频道已成为有线电视推介电视频道和节目的重要手段。导视频道在节目制作中与日常节目相比具有流程化、批量化、广告化的特征。导视频道的声音设计和制作需要采用符合于频道节目特征的制作流程, 这一流程可以方便的完成节目声音指标标准化、情绪标准化、频道形象特征化、音乐类型化的制作。

关键词：导视频道,电视节目,声音设计

参考文献

[1]林达悃.影视录音心理学—当代影视声音系列丛书.中国广播电视出版, 2005 (1) .

[2]林达悃.声学基础.中国广播出版, 2005 (1) .

导视设计论文 篇2

甲方： 乙方：

日期：

导视标牌规划设计合同

委托方：（以下简称“甲方”）受托方：（以下简称“乙方”）

为了更好的塑造符合企业特点的企业品牌形象，根据《中华人民共和国合同法》及有关法律、法规的规定，甲乙双方遵循平等、自愿、公平、诚信，秉承相互促进，相互信赖的原则，经友好协商，签订本合同，以资信守。

第一条 合同内容和要求成果

1.1云龙假日欢乐广场一、二期导视标牌规划设计；

1.2 云龙假日欢乐广场一、二期部分标识设计的规划布点、材料、工艺、颜色、尺寸、造型、安装方式、电子文本一份、A3彩页打印文本两份。

第二条 合同金额与条件

2.1合同金额：导视标牌规划设计费用共计人民币大写贰万元整（小写：￥20000元)，含税。2.2 如后期施工由乙方承包，则此设计费用免除，已支付设计费用转为工程款。2.3以上费用不含翻译费。

第三条 付 款 方 式

3.1本合同签订后3个工作日内，甲方即向乙方支付合同金额50%作为预付款，即人民币大写壹万元整（小写：￥10000元）；

3.2最终施工图方案及点位经甲方负责人审核认可签字后，5个工作日内，甲方一次性支付设计费尾款，即人民币大写：壹万元整（小写：￥10000元）3.3乙方需按甲方财务要求提供增值税专票。

第四条 设计进度及设计成果

4.1 乙方应在本合同签署之日起，5个工作日内提交导视系统概念设计方案。根据甲方提出修改意见后3个工作日内（不包含甲方提出修改意见和审核时间）完成修改直至通过甲方审核。

4.2 导视系统概念设计经甲方书面确认后，10个工作日内提交导视系统深化设计方案。根据甲方提出修改意见后3个工作日内（不包含甲方提出 修改意见和审核时间）完成修改直至通过甲方审核。

第五条

双方的权利义务

乙方应按甲方要求按质按量完成相关标识系统规划设计工作；

5.1 甲方有责任全力配合乙方开展本合同所规定的工作，并根据乙方需要提供相关资料（总规图，总平面图，景观施工图，室内装饰图，项目策划 报告，LOGO应用范围，VI手册，现场照片等），因甲方所提供资料版权、文案所引发的法律责任，经济纠纷全部由甲方承担。

5.2 甲方指定 代表甲方具体联络，作为设计成果接收人和验收负责人，联络方式：电话，QQ：。

5.3 甲方指定代表在乙方提交的设计成果接收回执单上签字或盖章即视为设计成果已交付。5.4 如因甲方相关资料提供不全面，不及时。所耽误的规划设计工期由甲方承担。5.5 乙方根据相关资料和现场分析及甲方要求重点设计一套方案。

5.6 如导视系统制作安装工程施工方非乙方，乙方有义务按甲方的需求配合施工方给出相关制作安装意见和指导。

5.7 甲方应按照本合同约定的按期支付设计费。

第六条 第六条 知识产权约定

6.1乙方对设计完成的标识系统规划设计享有著作权。甲方将委托设计的所有费用结算完毕后，乙方将标识系统规划设计著作权转让给甲方。

6.2甲方在未付清所有委托设计费用之前，乙方设计的标识系统规划设计著作权归乙方，甲方对该标识系统规划设计不享有任何权利。

6.3甲方在余款未付清之前擅自使用或者修改使用乙方设计的标识系统规划设计而导致的侵权，乙方有权依据《中华人民共和国著作权法》追究其法律责任。

6.4 乙方须确保提交甲方的设计成果不涉及侵害知识产权，如因此产生的责任及损失由乙方承担。

第七条 合同的修改和终止

7.1 本合同仅以甲乙双方签署补充协议的形式形成对本合同的修改或变更。

7.2 在下列情况下甲方可以书面形式通知乙方本合同终止，本合同于甲方发出该书面通知后第二日终止：

（1）乙方因自身原因不能在本合同规定的时间内完成各阶段的设计任务，任一阶段的逾期超过15个工作日；（不包含甲方提出修改意见和审核时间）

（2）甲方对乙方提出的任一设计方案要求乙方修改，经三次修改后仍与甲方设计要求不符的；

7.3 本合同终止时，甲方应支付乙方已完成的设计阶段的设计费。

7.4 合同生效后，甲方单方面提出终止本合同，必须在至少7天前用书面形式通知乙方终止本合同。本合同终止后，甲方应付清在本合同终止前已经完成的工作量的设计费，不再承担任何赔偿。

7.5合同生效后，乙方单方面提出终止本合同的，必须在至少7天前用书面形式通知甲方终止本合同。本合同终止后，乙方应赔偿甲方损失，但最多不超过本合同项下设计费。7.6该合同总执行期不超过3个自然月，若超过3个自然月后，如因甲方原因，令双方无法正常执行该合同，则总执行期到期后，合同终止执行，甲方应支付乙方已完成的设计阶段的设计费。

第八条 其他

8.1合同自双方签字、盖单位合同专用章之日起生效。

8.2 甲、乙双方未尽事宜，双方以协商的方式解决并签订补充协议作为本合同附件，与本合同具有同等的法律效力。如协商不成，双方同意向长沙县人民法院申请诉讼解决。8.3 合同附件：合同附件均须双方签字盖合同专用章认可，与本合同具同等法律效力。8.4 本合同一式贰份，甲方执壹份，乙方执壹份，具同等法律效力。

甲方户名： 乙方户名： 意

开 户 行： 开户行：中国工商银行股份有限公司长沙

岳麓山支行

导视设计论文 篇3

在梅田医院的导视设计中，无论是在设计的选材上，还是在设计的风格上，都透露出一种自然、淡雅、简约、为人方便的设计理念。本文通过对梅田医院的导视系统设计阐释与设计理念再认识，为读者提供一种考量设计与情感之间的设计途径。

关键词：

导视系统 情感化 导视设计

中图分类号：TU972+.2

文献标识码：A

文章编号：1003-0069 （2015） 01-0092-02

一 原研哉的简介和设计理念

原研哉先生是日本中生代国际级平面设计大师、日本设计中心公司的代表、武藏野美术大学教授、无印良品的设计总监。他从1982年投身于现代平面艺术设计以来，便以独特的现代平面艺术个性征服了国际现代平面艺术设计界，他长期追求根植于日本文化，创作了许多独特的设计，并在多种领域进行实践。以1998年长野冬奥会开幕式和闭幕式设计、2005年日本爱知世博会广告推广方案为代表的一系列作品，展现出了一种全新的融合日本传统文化、现代化、国际化与民族化的现代平面设计作品，并以“只保留机能，不保留形体，探索设计的本质”为诉求，获得广泛赞誉。他为Nikka威士忌公司、“味之素”通用食品“AGF”等所做的产品设计，提升了大米、米酒在日本全国的形象。而为东京松屋银座百货商店所做的设计（包括空间设计、广告和平面设计），更展示了其整体设计的实力与方向。原研哉是“建筑师展览”和“再设计：21世纪日常用品”展览的组织者，他提出了“日常设计”的理念，并使设计更关注“日常”。其中“再设计：21世纪日常用品”展览获得ICOGRADA国际平面设计社团联合会优异奖、第17届工业设计双年展ICSID设计优异奖以及2000年Mainichi设计奖。2001年，作为主要创作成员参与为无印良品（ MUJI）进行的广告推广投放，并获东京艺术指导俱乐部大奖。其书籍设计也在日本和国际上获得众多奖项。

事实上，原研哉从事平面设计只是一个偶然，他一直想从事的事业是建筑设计，而起初对于平面设计甚至有些抗拒。由于他在建筑设计中的积淀，使他的平面设计不仅仅是平面设计，而是以建筑设计为出发点来思考平面设计。虽然做的是平面设计，但是在他的思想中，即使是“平面”，也是立体建筑空间的一个部分，具有感性和理性的双重设计气质。从原研哉的设计实践中可以看出，他试图建立一种信息建筑的思维方式，让平面设计不仅能作用于人的视觉，而且能够触动人的所有感官。他的这些对设计的思考以设计的基本功能一一信息传达为基础，不断深化和反省自己的设计意识。

日本设计大师原研哉说“我们观看世界的视角与感受世界的方法可能有千万种，只要能够下意识地将这些角度和感受方法运用到日常生活中，就是设计。”从这话中可以看出，设计的真正意义在于设计就是生活，是为了美化和方便生活而设计。

二 梅田医院导视系统中的情感化设计体现

情感在人类的日常生活中扮演着极其重要的角色，能帮助人们做出决策。著名的美国认知心理学家、计算机工程师、工业设计家唐纳德诺曼在《情感设计》中提出：“人类的大脑活动分为三个层次：先天的部分，被称为本能层次；控制身体日常行为的运作部分；被称为行为层次；大脑的思考部分，被称为反思层次。”三种水平依据时间先后顺序是本能设计、行为设计、反思设计，最终反思设计又反作用于前两者。[1]

情感化设计理念是现代主义设计理念的重要组成部分，但同时也备受争议。赋予设计物自身的生命和情感为处于社会道德危机时代的设计师提供了一种新的思路和行为设计方式。从设计的本质上看来，设计物的形成都是以人为根本出发点的，人不仅是设计物的设计者，同时也是消费者和欣赏者。以人为根本的出发点去进行设计，消除人与设计物之间的距离，把设计当作是人生活中最本质、最合理、应该存在于此的生活必须品，也是设计者毕生的追求。

梅田医院是位于日本山口县光市的一家经过联合国儿童基金会和世界健康组织认证的“婴儿之友医院”，是一家妇幼专科性医院，其独特的导视系统设计使其得到了病人和家属的认可。在了解梅田医院大部分是为生产前后的产妇服务的医院，与其他医院不同的功能后，原研哉从生活的细微角度观察，摒弃采用传统的金属、木材、石材或是玻璃等材料来制作，而是以日常生活中常见的“白桌布”为基本材料，着手设计的梅田医院导视标志系统，是其情感化设计理念的重要体现。在我们的生活中，蕴含着无数的设计可能。并不是只有制造出新奇的东西才算是创新，把熟悉的东西通过特殊的方式呈现同样是具有创造性的。梅田医院导视系统中情感化设计理念：

1 无形——情感化与人文主义精神的关系

情感化，一般来说就是人文主义的延伸，主要强调的是文化和艺术上人的地位和人的表现。医院是一种综合性的服务机构，从医院标志系统中情感化设计的细节能够看出一家医院服务的文明程度，病人的需求、就诊环境都与情感化设计有密切关系，情感化设计还能够体现一家医院的文化建设和医疗环境的功能性。情感化设计理念在世界设计这个大范围上并不是统一的，根据不同地域和国家有着不同的看法和解释。作为世界平面设计大国中的核心人物，原研哉的情感化设计理念深植于日本传统的佛学文化之中，在梅田医院导视标识系统的设计中，日本禅宗的“朴实”和道家的“清净无为”有机结合，把文化融入设计之中，在这里我们称之为“无形”。[2]原研哉设计的目的在很大程度上是想用这样的一种标志设计传达一种文化观念，而对于妇幼专科的梅田医院，这种观念无意识间就成为一种对弱者关怀的人道主义理念，这也正是原研哉设计的目标之一。

在梅田医院的导视标志设计系统中，较为特殊的是在地面和墙壁用红色巨型字体的导视设计。（如图1）墙面和地上都设计有巨型文字，在体现标志的指示性作用的实质意义上，采用“嵌入”的手法进行处理。采用红白两种色差较大的颜色，字体有一种明快的线条感，让病人在寻找科室时能够很容易地找到自己所需要的信息。同时，“嵌入”手法在标志设计中的应用，使得标志的使用能够长效化，不用再定期地刷新和重新装置，既节省了成本，又不会因施工给病人和家属带来不便。

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2 大爱——情感化与弱势群体的关注

现代设计向着情感化方向的发展，也使更多的设计师关注社会上的弱势群体：妇女、儿童、老人、残疾人等。设计师把自己的爱心注入设计之中，通过作品去传达爱心，呼吁社会各界去关注弱势人群。而作为妇幼专科性的梅田医院，原研哉在其标志系统设计中结合了妇幼专科医院的特点，融入了对弱势群体的关爱和人文关怀。

医院是特殊而复杂的公共环境，复杂的科室和走道、庞大的人流物流、对病人的休养有着极大的干扰。作为最大的弱势群体的处所，医院的导视标志是为病人设计的，从以人为本的基本出发点来看，医院导视系统的情感化设计理念就是应该从人出发，从来医院就诊的病人出发。梅田医院的标志载体是独一无二的创新，原研哉采用纯白色的棉布作为医院导视标志的载体，是基于两方面的考虑：首先，白色的棉布能够给人以柔和的空间感，这也是原研哉用触感传达观感思想的重要体现。梅田医院的标志设计形状也是采用独特的“舌状”外观，（如图2）借以增强医院空间的柔和度和舒适性，能够给病人造成一种温馨的感觉，把病人在初进医院时的紧张心理和医院本身给人的冷漠性消除于无形之中。其次白色能够给人以洁净的感觉。众所周知，白色是最容易脏的，一旦有污点就更容易被发现。而梅田医院之所以会特意采用易脏的白色棉布作为标志的载体，原研哉说，“是为了借着‘医院有能力管理其清洁性’这点，来让患者感受到医院在空间设计上所付出的高度用心”。[3]最干净的颜色是白色，有着医院的洁净的含义，也象征着希望母乳喂养的意味。梅田医院对于母婴哺乳的设置也是极具人性化的。有的母亲生下孩子之后自己没有乳汁喂养孩子，梅田医院用人性化的方式，尽量让母亲自己养育孩子，而不是通过所谓的科学手段用营养品育婴，这在很大程度上缓解了母亲内心与医院的隔阂，也能够让母子从心理得到爱的养分。这让病人在潜意识里认为自己在这样的医院能够得到更多的关怀。

不提倡别出心裁的思路，用大爱去温暖妇女、儿童，不仅是大爱无声、大爱无形的人道主义彰显，也是梅田医院情感化设计的成功之处。

3 舒适——情感化与生活环境的融合

医疗标识系统是病人及家属对医院环境的直接感知。情感化的标识系统设计与人日常的生活环境相融合，使梅田医院给病人“家”一样的感觉，这里笔者解释为：舒适，这是梅田医院导视设计情感化体现的又一个要点。在原研哉的设计中往往流露出入们对文化和情感的本质追求，所以很容易使受众者达成心理共鸣，作品中也由此存在一种独特的审美体验。

医院，给人一种森严的冷漠感，尤其是病人，心理承受能力较差，对外在事物有着一种自然而然的排斥。梅田医院的导视牌设计，其材质突破了原有的传统材质观念，采用白色纯棉布，形状借鉴日常家庭生活用品，如袜子、床单等给病人一种最直接的轻松感，内心的恐惧和排斥心理—下子降到最低。从心理学角度而言，这种对病人潜意识的暗示，给病人一种舒适的心理安慰，感受到医院给予了他最温馨的关怀。设计生活化，使人们在欣赏或者购买设计品时，不把设计品当作是经过刻意加工的事物，而是一种自然存在于身边的东西，就算是装饰于自己的生活中也不会感觉到突兀和距离感，无时无刻不给人以轻松舒适的愉悦感。原研哉对梅田医院导视标志的设计就是基于这样的一种“情感化”态度。

设计品的合理性也在于它的生活实用性。白色是容易脏的，为了保持其洁净的特点，就要不断更新或者换洗。原研哉也考虑到了这一点，所以把梅田医院的导视系统设计成一种类似“松紧”的样式（如图3）。“这种标识的关键点在于，它是可以被洗涤的。”这样，标识可以定期拆下来清洗，既保持了洁净性的特点，又节省了成本和社会资源。废弃医用品的处理是城市垃圾处理的重点和难点，白色棉布的重复利用对于保护环境也有着巨大的启发意义。日常生活设计品在节约资源、保护环境领域内的开拓，是人类社会在可持续发展上对现代设计的重要要求，梅田医院导视标志的设计，是设计史上的一个微点，但却给现代设计中情感化设计提出了新的思路和发展方向。

三 结语

设计大师原研哉的平面设计思想，超出了一般意义上的平面设计，从建筑设计的领域出发来思考平面设计，从而为平面设计做出了杰出贡献。他提出的设计源泉也是设计意义的“日常”，从梅田医院导视系统设计中，可以看出真正意义上的设计是服务于人们日常生活的，创造合理的生活环境与方式，这也是设计真正的内涵所在。设计就是生活，就是为了美化和方便生活。他为梅田医院导视设计的不同寻常的白色棉布的视觉识别系统，给我们从事设计带来了很多关于平面设计的思考。情感化的设计理念，与当今人们所提倡的生活理念相吻合，只有真正从情感表达设计，才能积极地影响人们的生活，才不会失去设计原本的意义。

参考文献

[l]张媛媛，基于情感化设计的土特产品包装的创新设计研究设计2014（2）：100-101

[2]许放、曹昊，梅田医院导示设计的人性化理念研究合肥大学学报（社会科学版）2009.（10） 174-176

[3]原研哉著：原研哉的设计[M].雄狮图书股份有限公司2009.10

基于通用理念的导视设计研究 篇4

1.1 国内导视设计发展现状

导视设计是一种信息传达的表现手段, 提供空间环境认知信息传达界面, 为不同环境起着分流、指导、咨询、警示的作用, 帮助人们在陌生环境中的移动能够有秩序、有方向、有目标地顺利进行。国内一些发达城市的导视系统发展己较为成熟, 室内外空间中随处可见导视标识, 这些图文并茂的标识超越了语言障碍, 为不同民族和语言的人们提供指引。但与此同时也存在一些突出的问题, 如规划缺乏整体性和与环境的协调性, 设计观念更新不足, 忽略残障人士的特殊需求等。本文主要从导视设计通用化原则与策略的角度进行探索。

1.2 通用设计是未来设计发展方向

通用设计是指将所有产品和环境设计成在消除年龄、能力差异的情况下尽量为多数人所使用的设计方法。 (1) 通用设计的前身是无障碍设计, 两次世界大战的爆发导致残疾人口数字创下了历史新高, 1974年联合国召开国际无障碍专家会议提出了无障碍设计理念。它强调一切有关人类衣食住行的公共空间环境以及各类建筑设施、设备、信息的规划设计, 都必须充分考虑到具有不同程度生理伤残缺陷者和正常活动能力衰退者的使用需求, 如步行道上为盲人铺设的盲道, 为乘坐轮椅者专设的卫生间楼梯等。无障碍设计在研究特殊人群的行为与动作反应、消除操作界面的障碍、为残障者提供最大可能的方便等诸多方面迈出了革命性的一步。但是其环境标志和使用设施都带有明显的“特殊”标志, 把残障人群与主流健全人群区分开来, 让使用者产生了受排斥感, 导致他们并不愿意去使用那些花费巨大人力、物力建设的无障碍设施。

在无障碍设计基础上发展而来的通用化设计认为设计考量的对象不应仅局限于残障人群, 而应在产品设计之初以全体大众为出发点, 让设计的环境、空间、设备、产品能适合所有人使用。通用设计使设计对象的适用范围大为增加, 并通过多元化设计将不同人群联结在一起成为一个更大的社会群体, 以此来促进全人类机会均等。通用设计是建立在公平、关爱、自尊的人文关怀基础上, 也是未来设计的主要发展方向。

1.3 通用导视设计的意义

自有人类就有残疾, 由于疾病、遗传、战争、事故和环境污染等自然与社会的原因, 残疾现象一直是人类历史的常态存在。2006年全国第二次残疾人抽样调查结果显示, 我国共有8296万残疾人, 其中听力残疾占全国残疾总数24.16%, 占残疾人总数量第二位。听障残疾与视障、肢体残疾不同, 从外观上与常人无异, 所以许多设施和环境设计容易忽略听觉功能缺失的听障者或年长者的需求。他们因为听觉器官的受损或衰退无法获取声音信息, 直接导致无法与人进行日常交流, 与主流社会隔绝的状态使得他们孤立无援, 在环境中存在的危险性也比健全人大为增加。

目前国内导视系统设计缺乏基于通用化的考虑和标准化原则。如果视觉导视系统不能充分发挥其引导作用, 势必会增加听障者在陌生或复杂环境下的无助。在对听障者公共导视环境意见的调研结果中显示, 当前导视系统设计给他们带给的困扰主要表现在下几个方面。第一, 缺乏信息指示的连贯性, 在局部区域的指示中断造成了信息的盲区。第二, 导视系统指示信息不明确, 甚至错误, 或者因为安放位置不合理、文字内容的歧义等原因造成的信息误区。第三, 缺乏秩序化的设计。在许多较为复杂的公共环境中常常会出现同一视点中标识信息过多的情况, 呈现出杂乱的视觉效果, 导致被引导者产生不适与烦躁的情绪。第四、安全性的标识需要特殊提醒。

2 通用导视设计的基本原则与策略

2.1 听障者视知觉特征的启示

听觉是人类生存和适应社会不可或缺的感官渠道, 听力缺失的影响是广泛而深远的, 听障者会因为听力不同程度的损伤表现出如下症状:无法听见或听清别人说话, 难以与人交谈, 无法听见公共场合声音形式的通知, 难以融入社会等。不仅如此, 听力障碍对其它感觉和认知的发展也存在着一定程度的影响。一些国内外心理专家的研究数据显示, 听障者的视知觉发展特点与健全人相比较存在一定的差异, 具体表现为以下几点。

第一, 听障者在视知觉中更容易关注细节, 概括能力较差, 对于视觉基本元素点、线的呈现反应速度优于正常人。以此为依据, 通用导视设计应注重信息传达的简易、直观, 避免系统层级之间的混淆。第二, 听障者具有视觉注意技能分散, 保持性差, 但辨认目标刺激的速度快于健全人, 边缘视觉注意敏锐的特征。结合他们在语言材料记忆上记得慢、忘得快的特点, 导视设计标识应在适合的空间中反复显示, 或者通过色彩和材质元素持续地暗示被指引者。第三, 根据听障者各类视觉元素变化所呈现的反映速度的研究资料显示, 其敏感程度从强到弱依次为色彩、方向、图形、文字。 (2) 视觉信息设计应首先在对于听障者视知觉最为敏感的色彩等基本要素中寻求方案。

2.2 通用导视设计的基本原则

通用导视设计的基本原则应在结合导视系统原则和通用设计理念的基础上表现出听障者视觉与认知的特点, 具体表现为以下四点。

第一, 明确受众的多样性。通用化设计的理念显示出健全人群与特殊人群的总体才是它设计的目标。在通用导视设计中要明确这两种人群的同时存在, 尽可能多角度地提供各类人群都能适用的环境信息。残障以器官受损部位来区分可分为听障、视障、肢残等不同的类型, 但由于针对视障和肢体残疾的通用设计更多地需要从设备设施的角度进行改造, 而导视设计是属于平面设计大类的, 不牵扯到设备领域, 所以本文仅从听障受众的角度进行通用导视设计的考虑。

第二, 注重信息的可达性和可感知性。信息的可达性主要表现在信息应设置在受众容易看得到的视觉范围之内。要考虑人们看到导向牌的距离、方向、高度, 残障者的行为心理和视线状态等因素。可感知性是指通用导视设计应当关注到听障者的视知觉和认知能力与健全者的差异, 从这一角度出发进行设计, 使得听障类受众能方便地接收到信息。

第三, 注重信息的实效性与系统性。导视设计有着非常明确的目的性, 它是基于人的空间认知方式, 帮助人们从此地到达彼地并知道回路的空间信息设计。通用导视设计活动首先要围绕包括听障者在内的受众信息需求展开, 通过充分的用户研究、优化信息组织、结构和传达方式, 从用户信息选择和利用的角度出发实现信息的有效交换。系统性是使信息有序、有效交换的目标得以实现的基本保证。要合理把握宏观信息与微观信息的结构关系以及不同信息处理方法的相似性, 运用系统和统一规范的方法来进行信息的组织设计。 (3)

第四, 强调安全性。导视设计从内容上分为指示性导视牌、提供路线指南、规定性标牌、介绍性标牌。其中规定性标牌常常用于揭示公共空间规章制度, 提示环境本身包含的安全因素和环境中物件引发的安全因素等信息, 规范人们行为以避免和防止意外事故的发生。身处各种环境中, 健全人况且会因失误导致不同程度的伤害, 听障者就更易引起意外。在通用导视设计中, 对于环境中的注意事项, 以及可能会产生的危险, 尽可能在信息设计中通过色彩、图形或文字清晰明显地表达出来, 避免听障者由于听不见导致对于环境的破坏或对于自身的伤害。

2.3 通用导视设计策略

听障者在不与周围人沟通的情况下, 是否能在陌生的空间环境下根据导向系统的指示快速认知周围环境并寻找到目标地点, 这可以作为判断通用导视设计是否成功的客观依据。作为健全人的设计者应设身处地地从听障者的视角来制定通用导视设计的应对策略。

第一, 系统化的信息结构。由于听障者在视知觉中表现出更关注细节, 概括能力较差的特点, 通用导视设计应注重信息传达的直观有序。在一些结构功能相对复杂、信息量较大的场所, 应合理运用色彩、材质、位置等各种视觉要素妥善处理各类信息在整体中的序列层级。

第二, 连续布点与严谨定位。通常在导向信息布点和定位时需要考虑诸多因素, 如人群来去的方向、标志性设施、空间的类型、人流的行进速度等。在针对听障者的布点与定位中需要突出注意信息的重复性与连续性。心理研究结果显示听障者具有视觉注意技能分散, 保持性差, 且因为对语言理解困难而形成记得慢, 忘得快的记忆特点。在通用导视信息的定点设计时还应考虑适当增加视觉信息的预告与重复, 利用色彩与图形代码来增加信息的连续性。

第三, 合理运用视觉代码。导视设计需要借助颜色、图形、文字等多种视觉传达手法来进行编码识别, 或者采用其中几种要素共同形成空间编码识别系统。从视觉传达的效果来看, 三种代码各有其优势。从方便识别的角度来看, 色彩的识别力最强, 图形次之, 文字最弱。在传达信息时所具有精确性、丰富性、逻辑性、可读性而言, 文字具有明显优势。

通用导视设计应首先在对听障者视知觉最为敏感的色彩要素中寻求方案。因为色彩是一种感性的导向方式, 在整个导视系统设计中最先作用于人的视觉感受。图形代码具有色彩代码的直观性, 也有文字代码的精确性。它的优点表现在能够跨越语言与国界的限制进行交流, 比如公共设施符号已在全世界大部分地区形成统一的认知体系。有心理学研究表明, 听障者与健听者对图形刺激的视觉搜索加工能力不存在显著差异。 (4) 好的图形设计能够对信息进行清楚、准确、有效地描述, 能够在最小的空间里、运用最少的笔墨、在最短的时间内传递给观者最生动直观的概念。另外, 手语作为听障者熟识的视觉语言, 也是一种传播信息的载体。

摘要：通用设计是未来产品、环境、信息设计的发展趋势, 它通过多元化设计将不同人群联结在一起成为一个更大的社会群体, 以此来促进全人类的机会均等。在通用设计视角下审视国内导视设计普遍存在着忽略残障人士需求的现状。本文从听障者信息感知特征出发分析其对导视信息的特殊需求, 提出通用导视信息设计的基本原则和应对策略, 试图为国内导视设计的通用化发展提供若干建议。

关键词：导视设计,通用设计,听障人群

参考文献

[1]章莉莉.公共导向设计[M].上海:上海人民美术出版社, 2011 (1) .

[2]王丽, 王庭照, 方俊明.聋人与听力正常人图形视觉搜索能力的比较实验研究[J].中国特殊教育, 2009 (9) .

导视设计论文 篇5

● 卢 珊

“电视是什么？”正当研究者们对此津津乐道、争论不休的时候，电视作为一种传播媒介，已经悄悄地，然而又是势不可挡的走进了千家万户。人们耳目一新，为之一振，人们自愿自觉地接受了它。是的，更多的人也许回答不出什么是电视，但却心悦诚服地接受电视节目了。然而，随之而来的轰轰烈烈的电视频道专业化的改革又开始了。电视频道的专业化、特色化、个性化促进了频道之间的竞争，促使特色首先必须有一个引人注目、确切的标志，有利于观众对频道整体的整体识别和认识。

那么如何使频道有明确的标志，如何使人们的注意力在特定的时间指向和集中于特定的节目呢？这时制作导视类栏目就显得尤为重要了。导视节目有别于传统意义上的电视节目，它涵盖了以往在电视节目和电视频道都相对较少播出的节目预告、下周荧屏等展示功能的宣传介绍。对于电视频道而言，频道导视就像是引导游客进入景区的导游和路标。

在设置导视类栏目内容时，我们首先要考虑到栏目的包容性，即大而全又要小而专。由于栏目时间较长，其中的内容安排要有长有短，需要有递进、有变化，于是板块起到了划分段落，调剂栏目整体节奏的作用。

《影视情报站》作为吉林市电视台影视频道的一档频道导视类节目已开办有一年之久了。每期节目长度为15分钟，以介绍近期频道即将播出的相关节目信息为主要内容，是一种包含了全新的频道技术理念和电视整体艺术塑造的新节目类型。按照其内容栏目可分为三大部分，第一部分以介绍近期即将播出的电视剧集为主要内容；第二部分则以介绍频道自办节目及引进的娱乐节目为主；最后是频道即将播出的影片相关内容的介绍。可以说，在电视大规模创新、改版、寻找“卖点”的整合改革中，过去并不打算作为主打节目的《影视情报站》因为其播报频道节目动向而日益突显其独特的重要性。在令人眼花缭乱的电视屏幕上，它已经渐渐起到了引领观众走进节目、锁住频道的作用。所以，频道导视类节目其提示性、参考性和服务性是对观众心中预期、预知节目的心理满足，是频道连结观众一个通道和桥梁，它的作用和功能是其它类节目不可取代的。

《收视前沿》则是影视频道的另一档导视类节目，与《影视情报站》不同的是它是一种时间短而且散碎穿插在不同时段的，包括频道形象宣传、后续节目字幕预告及台标识片花为一体的栏目。相对于完整的《影视情报站》，《收视前沿》虽然更显得“小”，但在频道中起到的指引路径、服务观众的作用却更加重要。让我们退回到80年代，为了让观众了解和掌握节目的播放信息，人们多数采用在报纸上刊登节目播出时间；在节目开播前由主持人介绍当天的节目内容。可以说随着电视台及频道间的激烈竞争，更多的电视工作者逐渐意识到了将细微、锁碎的时间用导视节目整合起来，可以更有效的塑造其独特的频道形象。拿电视界的“湘军”湖南卫视来讲，观众经常看到丰富多彩的节目宣传设置和精彩纷呈的一整套频道包装，让人们在很短时间就了解到其频道的特色及频道的定位理念。在其完整的导视节目中容括了重点栏目介绍、影视剧预告、重大活动介绍等等，这些节目虽然很小，但它们的宣传功效却是十分可观的。由此可见频道导视节目具有修饰和美化频道的作用，频道整体形象的塑造、栏目节目宗旨的体现以及节目编排节奏都离不开它。

因此，影视频道开办的《影视情报站》及《收视前沿》真正起到了让人们在随手打开电视机的同时，就了解和掌握正在播出或近期即将播出的相关节目信息，更有效的发挥了频道导视节目的指向作用，也显示了其独特的推广功能。

有人将电视节目比喻为绚丽的风景区，那么导视节目无疑就是简明扼要的景点介绍。它一头连着观众，让观众更准确快捷的了解节目信息；另一头它连着荧屏，是传播娱乐、资讯的送话筒。

导视设计论文 篇6

关键词：导视系统设计；功能性；艺术性；个性化；美的享受

随着城市的不断发展，导视系统已经被广泛的应用在现代商业场所，设施，交通，社区等公共空间中，导视不再是孤立的单体设计或者简单的标牌，而是整合品牌形象，建筑景观，交通节点，信息功能甚至媒体界面的系统化设计。导视系统的服务对象是人，体现的是人与环境的一种互动。符号作为一种视觉元素，往往是最先引起人们的注意的，因此其在导视系统设计中的重要性不言而喻。设计作为社会生产活动的一个环节，不仅是一种技术实践活动，也是科学与艺术的结合。现代产品所具有的使用价值，远远不止于单纯满足人们物质生活的需要，因此，产品的精神功能，包括符号认知效用和审美效用，便成为提高产品使用价值的重要内容。[1] 导视系统作为一种现代的使用产品，随着社会科学技术的发展，其在艺术设计领域中的应用认知比之前更为广泛和深入，这就要求设计师在设计时不单单的要考虑到其功能性，也应注重其艺术性的展示和表达。在我们这个追求个性化的时代背景下，如何使导视系统的设计顺应时代潮流，突破导视系统传统的单纯性服务功能，增添其艺术气息，带给人们更多的视觉美感是值得我们去深入探究的。

导视系统设计有其自身的特殊性，因为其服务对象人的可变性和复杂性，因此导视系统很难做到一对一的针对性设计。所以在设计其符号元素时要充分的考虑受众对象的认知程度，更多的满足大众的需求做到更人性化、民主化的设计。然而随着全民教育水平和审美层次的提高，以及在当今对美的概念不断变化的背景下，对设计个性化、艺术性的追求越来越多的成为主流，因此在导视系统的设计中符号元素的表达要紧随主流，首先体现出艺术性表达的需求。

1 公共标识符号

公共标识符号是指在公共空间利用建筑、场地、空间等设置的给人行为指示的由符号、颜色、文字、几何形状等元素组合所形成的公共服务设施[2]。公共标识符号最典型的特征就是准确性和识别性，用以规范人们在公共场所的行为，其个性化主要表现在图形和色彩两个方面。

1.1 图形

图形符号具有直观性，图形符号的使用可以让人们直接地从表象中迅速获取信息，其特点简洁清晰、通俗易懂，是一种超越语言的表达方式[2]。但随着当下审美观、价值观的转变，人们往往更多的追求一种个性化的表现以突显自身的独特性或者是为了与其他标识形成风格上的统一。图1是陈幼坚为美心集团所做的禁止吸烟的标识，标识中采用了美心集团的心形辅助图形，这样既达到了风格上的统一，体现了美心集团自身的特色，同时又不影响其识别性。因此，我们也可以总结出图形符号的个性化表达与场域有关，不同的场合决定了图形表达方式的不同。但是不管哪种场合，在现代的公共环境中传统的表现手法已被打破，虽然没有完全被打破，但是公共标识符号已不具备了所谓标准化的设计形式，而更多的是用一种个性化的表达方式来体现。

1.2 色彩

色彩是一种偏重于感受方面的视觉符号，人们通过视觉器官对色彩产生认识。在导视系统中色彩是能最先被人们记住，并给人们留下深刻印象的。在公共标识中我们有一套传统的对色彩的认识，红色代表禁止，绿色代表安全，黄色代表警示。通过对色彩的区分能很好的传递信息指导人们行为。

然而随着人们认识的不断丰富，类似于这种禁止、安全、警示的信息已不再完全依靠颜色来获取和区分，通过图形符号的表达人们同样能从中获取信息，因此色彩的使用就呈现出了更加多样化、个性化的发展趋势。同样表示禁止，但其色彩的应用却已不再是单纯的红色，而是会根据实际应用来变换。此外，也出现了一些更加新颖的设计形式，其色彩的选择更具有自身的特色，在实际运用中体现出一种更加个性化的特征。

2 文字符号

随着人们审美需求和品位的提高，文字已不再是以规整的横平竖直的形式出现，人们为了追求独特性，更多的是对文字进行全方位设计，包括了笔形、结构的设计更甚至是以图形化的形式表现。例如佐藤卓为武藏野美术大学图书馆设计的导视系统（图2），导视系统中的数字符号打破了传统的形式，而采用大小不一的数字重复堆砌或者镶嵌的一些更加个性化的表现手法，更具艺术感。相对于数字符号而言，中文符号的个性化表达空间就比较弱，目前国内大部分公共场合选用的中文字体还是以黑体、宋体、楷体为主。而对于拉丁字母而言，表现的形式也相对多样化，有字母变形的方式也有图形化的方式，其相对中文也更具识别性。

3 箭头符号

箭头符号是导视系统设计中重要的构成要素，在运用时应避免变形，减少误解，更好地传递信息。国际化的标准箭头两翼宽度应是图形标识设计尺寸的0.6 倍，但是随着实际应用场合和审美的多样性变化，人们不再是遵循这种规范的比例尺寸来设计，而更多的是以一种更加独特的手法来表达箭头符号的指向性功能。现今表达指向的手法非常多样，有直接用箭头表示，也有通过空间对比的形式来区分的。在实际箭头的表达形式上有以色块形式呈现的，也有以线的形式呈现，而线条的流动性更强，因此显得更轻松，更具艺术气息。如奥林匹克艺术设计中心导视系统的设计（图3），就采用了这种线性的的表现手法，以手绘线条的风格展现非常符合艺术中心的艺术特性。

4 结语

随著新材料、新工艺，以及设计理念和审美水平的不断发展变化，导视系统中符号元素的设计也将更加多样化、个性化。人们对于设计独特性的追求会随着精神生活的不断丰富而提升，因此，个性化的设计必定会成为一种新的发展潮流。

参考文献：

[1] 徐恒醇.设计美学[M].北京：清华大学出版社，2006.

[2] 牛晓春.公共标识与导视设计[M].大连：大连理工大学出版社，2007.

[3] 陈立民.城市公共信息导向系统设计——与空间的交流[M].重庆：西南师范大学出版社，2008.

作者简介：于新宁（1988—），女，山东烟台人，西南交通大学在读硕士生，研究方向：视觉传达设计。

以人为本的超市导视设计研究 篇7

一、“以人为本”的导视设计理念概述

“以人为本”的设计理念是指在设计中将人的利益和需求作为一切问题的出发点, 并且以此作为衡量设计结果的尺度[2]。符合人机工程学的设计和通用设计等都是“以人为本”的设计体现。“以人为本”不是指设计过于强调人类而忽略其他, 而是综合所有因素, 突出设计的人性化特点。由马西莫·罗伊创办的波捷特公司遵循一条基本原则:“‘空间’既不能设定管理行为的规范, 又不能设定管理设施的规范。相反, 确定建筑物的设计要依据的原则应当是用户的舒适与实际必要性”, 即“以人为中心”的设计目的[3]。导视设计是通过具象化的视觉符号传达信息, 引导、规范人们的行为与社会秩序。“以人为本”的导视设计能够使建筑空间更加人性化, 具有更大的使用价值和文化价值, 提高人们的生活质量与幸福指数[4]。人性化也是日本标识导视系统设计的重要特点之一。尺度的人性化是指考虑使用对象自身特性的不同, 设计适合不同需求的标识导视形式。日本标识导视系统设计首先充分研究了使用人群:除了正常成年人外, 还将儿童、老人、残疾人等社会各种人群, 尤其是弱势群体都纳入到该系统的服务范畴中, 研究他们的身体尺寸、特殊生理需求, 例如视力可见度、听力、文字水平以及行为心理特点等, 以人的需求为中心将各学科研究成果综合应用在具体的设计当中[5]。将“以人为本”的设计理念运用到超市导视设计上是指在符合超市空间环境的条件下, 以满足目标对象的需求为根本, 建立完善的视觉系统, 为人们提供舒适、便利的购物环境。当我们走进琳琅满目的超市时, 系统、美观、合理的标识导视系统能有效地为我们指引方位, 不仅能为我们节省时间, 同时也可以宣传企业文化, 提高企业形象[6]。

二、“以人为本”的超市导视设计任务

目前经营场地面积的逐步扩大是现代超市的主流趋势, 其功能越来越趋于复合化, 因导视系统设计会直接影响到人们的购物情绪和购买欲望, 因而超市导视系统设计的功能与效能也将越来越重要。现今国内许多超市普遍存在的一些问题, 如商品标价牌字体过小、色彩配置不当或设计过于花哨、视觉导视混乱等, 都可能导致消费人群难以快速找到自己想要的目标商品。重复繁杂的广告也会影响消费者的视线与心情, 使消费者烦躁不安, 过多的吊牌式装置也会造成视觉阻碍而影响购物质量。

“以人为本”的超市视觉导视设计, 其任务就是营造良好的销售环境, 令超市空间更好地服务于“人”。首先, 建立良好的购物氛围, 避免过多使用扰乱视觉的广告和视觉阻碍物。其次, 建立连续而完整的导视系统, 使人们能很好地认知超市的环境空间, 在导视系统的导引下、在第一时间迅速地找到自己想要的目标商品。导视系统所有的文字、图形指示信息必须让大多数人能够看到、能够辨识并明晰地理解。最后, 还要从人们的视觉和心理出发, 赋予导视系统设计一定的审美性与文化性, 让人们在轻松愉悦中购物消费。

三、“以人为本”的超市导视设计方法

(一) 营造良好的超市整体色调氛围

减少一切不必要的视觉干扰, 提供安静休闲的购物场地, 应该创造一个温暖的、便利的、令人感到放松和舒适的购物环境, 避免一切繁琐的视觉污染。如图1所示:

1.超市整体布局合理, 区域划分明显, 通道宽敞;

2.每个区域的货架尺寸整齐, 商品按区域秩序摆放;

3.避免过多重复、零碎的广告和影响视线的视觉污染;

4.整体色调成暖色调, 灯光柔和, 墙壁、地面及其他印刷品颜色淡雅;

5.根据需要适当添加装饰物和背景音乐, 营造舒缓的气氛。

(二) 建立完整的超市引导标识系统

超市导视标识系统主要包括:色彩导视标识 (地面、墙面、印刷品) →文字及图形导视标识 (入口平面图、位置引导牌、楼层平面图形指示牌、设备指示) →无障碍引导 (地面、墙面导向、扶手触摸标识、特殊指示牌、警示指示牌) , 具体的设计方法包括:

1.入口处提供超市整体布局的地图

一个简化了的基本关系模型, 能够使行人在头脑中快速地建立起一个“认知地图”[7]。整体布局图能够令作用对象掌控空间信息, 明了商品的分布情况, 保障能够迅速找到目标商品。

2.建立有标注的目标区域划分

路线目标导视系统可以通过色彩和标识去实现对目标区域的划分。

色彩的表现能够直接刺激人们的感官, 使人们产生联想。色彩引导是最直接有效的引导方式, 在一定的距离内, 色彩往往更能起到直接刺激视线的作用。超市可以通过不同的色彩来划分区域, 例如蔬菜或水果区用绿色标注, 而日常用品区往往会用钴蓝。但是对于复杂的商品区域来说, 琐碎凌乱的色彩表现反而会使人感到烦躁。因此, 色彩标识系统只能作为文字引导系统的一种补充。

标识引导主要通过形象与符号作为传达信息的媒介。例如指示牌, 它的文字设计应当符合标准与规范, 文字大小要保证使用对象能在一定的距离内清晰辨认。如图3中的指示牌设计简洁, 醒目明确。图形标识应是概括性强、简洁的图案。相同区域指示牌的材质、尺寸、风格设计应当统一。

3.制定连续的路线引导

路线指示牌的作用是让人们更加直观地了解自己所走的路线和预知接下来的空间, 迅速地找到目标区域。

地标引导是一种直接的路线指引方式, 并且可以更好地利用有限的空间, 地标设计一定要简洁明了, 条理分明, 能够让大多数人发现并迅速读懂。

随着科技的发展, 现如今很多超市已采用电子显示及多媒体引导系统, 人们可以随时掌握商品的信息和存放位置。

4.对重要位置提供重点指示

楼梯、电梯口、洗手间、安全出口、收银台等重要位置需要重点提供指示, 建立一套完整的由面到线、由线到点的路线引导方式。另外, 超市的视觉导视还应考虑到少部分特殊人群, 如老人、儿童、残疾人。某些地方对大部分普通人来说不存在危险, 但是在发生紧急状况时对这些特殊人群的行动可能就会产生阻碍。因此, “以人为本”的导视系统, 需要综合所有使用对象的因素, 做出统筹规划的方案。

5.辨识度高的商品标牌设计

商品标牌设计应尽量避免一切无用的信息, 仅仅保留或重点标注最重要的信息如价格和重量。一些超市过于强调折扣, 将标牌中的价格用明显的斜线划来划去, 或者呈现的文字信息过多、字体过小、排版混乱等, 直接影响到人们的视线和购物心情。因此, 标牌上文字的大小、编排、颜色、字体设计应符合人机工程学原理, 考虑到目标对象的视力与心理状态。

(三) 超市导视系统的设计原则

超市标识引导系统在实现“以人为本”理念的同时, 应遵循一定的原则, 具体如下:

1.简洁可视性:简单易懂的设计更有助于信息的传达。

2.整体统一性:相同种类或相同区域的导向标识应该统筹规划, 有助于行人进行种类或者区域辨别, 按系统去搜寻目标。另外, 导视系统应结合与环境及人群的关系。

3.连续完整性:从入口到目的地到出口到停车场都应该建立一系列有始有终的导视系统。

4.规律次序性:由大到小, 由表及里, 由近及远, 由多到少[8]。比如:先指示大的目标如电梯、洗手间等, 然后再指示中等目标如某范围的统一区域, 最后再指示较小目标如商品信息等。

5.审美性:具有审美性的设计能保证其长期使用, 设计形式、内容、材质要与室内外装饰环境风格保持统一, 不能影响整体的装饰效果。

6.文化性:设计要考虑环境特有的文化特点, 色彩的搭配、图形的编排、文案的选择要符合人们的心理接受能力、审美意识和社会禁忌。

四、结语

如今, 视觉引导系统已不再拘泥于传统的标识引导, 立体的、动态的也已经出现, 其它感官引导也可作为一种辅助方式。在遵循一定的设计原则下, 超市导视设计应当满足一切作用对象的生理与心理双方面的需求, 建立人性化的引导系统, 实现“以人为本”的设计理念。

注释

1[1]陈秀囡.浅析生态视角下现代设计的发展——“以人为本”与“以自然为本”[J].美术教育研究, 2011 (08)

2[2]顾群业, 王拓.对设计“以人为本”和“绿色设计”两个观点的反思[J].设计艺术 (山东工艺美术学院学报) , 2008 (04)

3[3]马达利.以人为本的设计:波捷特公司的设计作品[M].吴超权译.天津:天津大学出版社, 2007

4[4]孙丽.全面理解以人为本的设计理念[J].科教文汇 (中旬刊) , 2009 (08)

5[5]http://www.redocn.com/company/1305027/news/60114.html

6[6]洪兴宇.标识导视系统设计[M].武汉:湖北美术出版社, 2010.6页

7[7]向帆.导向标识系统设计[M].南昌:江西美术出版社, 2009.11页

导视设计论文 篇8

著名的设计师荣久庵宪司发展了“道具”的意念, 在他撰写的《道具论》中解释道“此日语名词涉及所有建筑和人造物品, 意味着在科技和经济的配合下, 一切设计物品都在用家身上留下深远影响, 是每个人生活上不可或缺的用具。”设计该以新价值为宗旨, 还须视野宽广, 利用设计解决物品与使用者的关系。多想想设计怎样可以改善生活, 为两者带来和平与协调?这也许正是设计背后的理念, 建立新关系新秩序。导视设计带给大家的意义也是使两者之间的。为了达到这种关系, 我们设计的产物必须具备使用、精神、信息传递等功能。

在进入项目设计之初, 首先问三个问题:此次导视系统为谁服务?导视系统在空间中的构建模式是什么?信息以何种方式呈现?基于本项目设计任务的命题, 我们很容易得出两个已知答案。首先, 本项目导视系统的设计对象是步行者。其次, 标识在空间中的构建模式为线性配置系统, 即指事先确立了使用者的起点和重点, 在整个路线上配置标识的模式。

二、地点与区域介绍

1. 诺克斯维尔市历史协会The East Tennessee Historical Society

美国社会不论是大城或小镇, 大多设有历史学会 (Historical Society) , 里面通常有一个收藏文物的历史资料室, 同时也免费提供各种有关该地方的历史简介或资讯。东田纳西州诺克斯维尔市的历史协会, 是田纳西州最活跃的私人历史组织之一。东田纳西州历史协会成立于1834年, 其精神指导是Dr.J.G.M.Ramsey, 也是历史中心的创始人。历史协会为该地区提供独特的服务和项目, 如讲座、参观、展览、家庭遗产项目奖, 家谱类等。在东田纳西州历史协会博物馆, 追溯到东田纳西州的历史、传统、地理, 如东田纳西州从前经常受洪水的侵袭, 于是当地修了大坝;耳熟能详的爵士音乐蓝调就是发源于此, 还有一些古文物展览, 互动媒体的播放, 都让观者身临其境的感受到当地的历史文化, 领略到田纳西州的独特风采。

2. 东田纳西历史中心East Tennessee History Center

东田纳西州历史中心博物馆坐落在在诺克斯维尔的市中心, 对面有田纳西剧院和其他历史景点, 如布朗特大厦和詹姆斯·怀特的堡垒。每周开放七天, 交替循环展出土地, 人民的发展历程, 让游客有机会见证地区的过去。任何一位游客都能由此获得他们所想知道的关于该地区的所有历史。无论游客是想参观博物馆的的展品, 包括切诺基印第安人, 内战, 乡村音乐的出现或其他, 还是访问卡尔文·麦克朗历史的收集研究geneologies, 这里拥有了解东田纳西所有资料。

三、设计项目进程

1. 调研分析报告

(1) 基本地理信息梳理

基于本项目设计任务命题, 明确此次设计任务的目的是引导使用者从事先确立的起点去往终点, 起点为田纳西大学, 终点为东田纳西历史中心。通过美方传来的资料以及网络资讯收集, 对该地区线路进行基本梳理。

(2) 用户行人交通流动分析

由于步行者在空间中的移动速度较慢, 且除了人们通常的步行速度, 还包含诸多不确定因素。比如慢跑, 散步以及短暂的休息停留。这意味着步行者可以从导视系统中获得更多的咨询。而起点和终点明确的线性配置模式, 恰好适合旅游景点导视系统。本项目意欲将此次信息呈现方式与一般市区导向标识系统区分开来, 使其更具有文化内涵和资讯解读。因此, 以此为切入点, 设计了一系列重要地点的象征性图形, 使步行者能够通过图形对方向和地点进行快速确认, 并且能够一定意义上给步行者带来新鲜和愉悦有趣的视觉感受。

2. 二维导视图形设计理念

(1) 象征性标识基础元素的确立

田纳西有着悠久的历史, 以农业, 畜牧业为主要经济发展来源。“田”字在中文汉语词源中的含义为, 耕种用的土地, 大部分为经过修建的阶梯状农田, 大多为块状均匀分布, 这一含义恰恰与田纳西当地的历史文化脉络不谋而合。根据田纳西的“田’字, 使用其作为导视系统基础图形, 以此为基础, 更符合当地的生活特征, 可以让导视系统更好的融入在这个环境中。在理解此概念前提的基础上, 力图将其制作成一个精彩的视觉文本, 根据基础图形元素, 设计了一系列对应导视牌安置地点的抽象标识图形 (如图1所示) 。

(2) 标准的设定

由于本导视系统的文字内容采用中英对照方式呈现, 由此中文字体与英文字体的选择与搭配是需要首要考虑的因素。经过繁杂的比对和分析, 分别选择了两款非衬线现有印刷字体, 以此为基础进行细节的局部调整和修正, 用于导视系统的文字编排中 (如图2 (a) 所示) 。

中英文需要非常合理的排版, 采取提供大致距离信息及步行所需时间信息的方式, 进行不同地点距离和时间的计算和排版。根据往返路线的不同, 需要对两条路线沿途地形, 周边环境, 和人流量进行系统的考察和调研, 并对这些数据归纳、统计和计算, 得出了最为合理的行程时间和距离。最终的方案是根据三种字体的不同, 字号大小的调动, 还有大小字体的自由组合, 再加以竖排合理的排版和中英文的字体的结合 (如图2 (b) 所示) 。

信息元素层序化方法, 是构建标识信息体系的基础方法。信息按照层次和序列的方法规划, 能使得导视牌中复合的信息层次分明, 具有明确的逻辑顺序, 帮助人们快速推理空间地点和行进方向。经过反复推敲和多次实践, 我们使用色彩, 在标识牌信息主体的设计中区分层级。

色彩对人的影响非常重要, 他影响着人的第一印象和感受。田纳西传统的颜色以桔色为主, 使用此色彩来辅助设计, 能增加导视系统和环境的相互协调。此外, 田纳西大学作为此次导视系统设计的起点和终点, 同样也用橙色作为标准色, 标识图形选用田纳西橙色, 能带给当地的人归属感, 也让我们这些初来这座城市的人了解当地环境。把人们带到一个情感的世界, 感受着这个环境的文化气氛。

以橘色为图形标准色, 配以黑色字体和灰色箭头指示标。让人们在第一眼被鲜亮的橘色吸引的同时, 即可清晰且快速的获得地点, 路程信息。随后找到并选择了要去的地点之后, 接着注意到灰色箭头指示方向, 做出行进方向判断。帮助人们对复杂繁多的信息进行快速分类和查找, 继而做出行动判断。 (如图3所示)

3. 地图设计

(1) 功能型地图设计

地图设计采取去路和回路不同的设计方法, 设计了两条路线, 这两条路线并不是地图上实际计算的最短的路线, 而是根据此次导视系统设计项目的针对对象——步行者做出的最优设计。分析了田纳西的地理环境得知, 东田纳西是山地和高原, 地势和路况会以坡路为主, 根据这一点, 给去路和回路制订了不同的路线, 使得上坡的可能性达到最小, 多为下坡, 且使路线能够尽可能多的途径田纳西的知名景点, 以至于步行者能够消耗更少的体力并看到跟多的特色风光。

地图采取两张不同材质的纸张叠加, 底部纸张上印有路线所经景点的基本地图, 并附有重要标示地点的风光图片, 供以受众能够方便识别与使用。上层附有一张半透明硫酸纸张, 印有制定的路线, 用蓝色与橙色区分, 并在重要标示点旁附有设计的十个标准图形, 用类似方式勾出区域轮廓, 截取该区域的立体的卫星地图作为背景进行了弱化, 选定的路线用橙色的图形化线段标出, 并且加之立体化成型使其完全的从弱化的背景中跳出来, 起到强调的作用 (如图4所示) 。

(2) 创意地图设计

在完成功能性地图的基础上又进行了创意地图的创作, 根据东田纳西历史中心的造型, 确定了创意地图的外形, 做成了博物馆的形态, 这样更加生动有趣且符合主题。

博物馆的标志 (Logo) 是呈格子状造型的, 与诺克斯维尔街道的地形相吻合, 于是选用白卡纸为材料, 把这个地图分为上下两层, 上一层是根据博物馆标志 (Logo) 的造型把它镂空, 剩下的部分正好可作为街道, 地图第一层正好被分割成许多小网格。把下一层用不同的色块涂出来, 赋予地图波普艺术的感觉。用黄色代表银行、金融区, 橙色代表饭店、餐饮区, 绿色代表公园, 红色代表校园设施, 灰色代表居民区, 棕色表示停车场等, 这样使用地图者对沿途建筑便一目了然了, 也使它的功能性更加完善。双层的地图使街道和建筑物可分开来看, 也可增加找寻目的地的方便 (如图5所示) 。

4. 三维空间导视牌造型设计

经过反复的实验和不断地推敲, 力图把信息简洁明了的呈现给受众。继而对此模型进行深入的细节考虑, 最终设计出的导视牌基本形态, 是由两个方形的板互相穿插而成, 产生明确的四个方向的指示。导视牌同时又结合人体工程学, 高度和信息视线的高度经过调研, 符合一般人水平线的视线高度。此导视牌共有四个方向和八个面, 分别指向目的地的不同方向, 为此让行人除了了解要前往的方向之外, 还等获取目的地周边方位和环境 (如图6所示) 。

除此之外, 导视牌还应用了太阳能的原理, 白天紫外线光照强, 在顶端有个光热片, 收集紫外线。在导视牌的内部设有节能灯, 在夜晚时, 外部的光感系统会自动感应光线, 自动打开节能灯开关, 这样无论是在白天还是在夜晚, 导视牌都能得到应用。在每个面的边缘上, 有夜光灯包围, 这样节能灯放射光线, 夜光灯吸光, 此做法避免碰撞, 同时又能塑造整个导视牌的轮廓感。

以标识图形的重复间隔排列这一设计手段开发出导视系统的辅助图形, 填充在透明的导视牌中间, 作为导视牌的背景图形, 再覆盖一层附有PVC透明板, 透明版面上印有导视信息。

5. 设计作品展示

设计作品最终展示图如图7所示。

四、结语

作为一名视觉传达设计专业的学生, 我早已知晓我的工作是关于传达的。然而此次参与的导视系统设计项目, 除了力图在有限的媒介界面上产生有效的信息, 又涉及三维空间的设计。通过不同专业领域的学生交叉合作, 使我对传达有了新一个层面的认识。

从标识牌主体开始, 媒介开始凸显其自身。它并不是这个地点也不是一个缩影, 只是与目的地有“关系”的一个横截面。地点和时间穿过的时侯产生新的“关系”, 它用这些搭建它自身。此次导视的标识牌信息可以被归类与传达的媒介的范围。所有的工作都是试图摸索它的界限或者媒介的极致, 试图达到“与环境融为一体的关系”。

导识系统设计除了力图在有限的媒介界面上产生有效的信息, 又涉及三维空间的设计。关注我们意图接近目的地的行为本身的同时承载了导视系统设计的核心目的, 把行为当成是一种凝结“关系”的核心, 标识牌本身的信息呈现同一系列的不断变化。使接近目标地点的过程产生一种非常明确的过程指向, 每一个标识地点都可以成为一个终点, 它可以是无限变化的, 从一个特定地点到另一特定地点, 从一种形式到另一种性质。“对世界的认识也以为着溶解世界的坚固性”, 这种不断转化的过程本来就是关系的一种表现。

参考文献

[1]《步行者公用标识——清晰易懂的城市规划设计指导》日本建设省都市局.兼修, 财团法人城市形象公共设计中心.公共标识相关研究会编著.

[2]《美国环境图形协会、美国残疾人法案白皮书——针对盲人和视觉残障人士的标识设计指南》SEGD ADA White paper Update2006, Guidelines, Best Practices, and Innovation for Signs for the Blind and Visually Impaired

[3]Wayfinding Behavior:Cognitive Mapping and Other Spatial Processes, Edited by Reginald

[4]Golledge, Publisher:The Johns Hopkins University Press

[5]俞国良.《环境心理学》, 人民教育出版社

导视设计论文 篇9

关键词：导视系统,地域特色,优化设计

在公共大环境中, 导视系统承载着联系人与环境、人造物产生互动关系的重要任务。导视系统是指以鲜明、准确、直观易懂的视觉信息对人流、物流等进行快速可靠的引导。而随着现代城市化日新月异的发展, 地铁成了人们出门、旅行的首选, 因其规模庞大而客流量密集, 所以更需要一整套完整而有序的导视系统。南昌这个有着深厚文化底蕴的城市交通系统中, 新开通的地铁已成为人们方便快捷出行的最佳线路方式。

1 南昌地铁导视系统问题的问题分析

南昌地铁导视系统目前有指向标识、说明介绍标识、指引标识、警告标示等。通过笔者实地考察, 导视系统的设计主要存在以下几个方面的问题:

1.1 导视系统缺乏鲜明识别性

导视系统最重要甚至存在的价值就是具有指引乘客达到目的地, 满足乘客自主旅行、查看信息的需求。通过实地考察发现, 目前南昌地铁的导视系统大多做的不明确, 功能作用较弱, 和周围环境也没有形成很好的呼应, 大多数此类导视系统只是做成简单常规的长方形或正方形, 互动性和参与性的运用较少, 并不能很快的引起急需的旅客注意。

1.2 导视系统缺乏个性化地域特色

南昌地铁导视系统不分大小类别, 设计形式单调雷同, 缺乏自身地域文化特点的挖掘创造, 对于一个红色旅游城市来说不能很好的体现本地文化特色, 导致不能给外地游客留下深刻记忆印象。良好的导视系统会使得周边环境更具有文化内涵, 进而更加清楚易于使用, 同时具有浓厚南昌本地文化特色的导视系统也会在潜移默化的影响游客的求索心里, 让他们想去探求南昌个性化导视系统背后, 这座神秘城市的更多古韵。为游客留下“第一印象”。

1.3 导视系统缺乏系统性、指向信息模糊

一套系统化、秩序化的导视系统必须具备简明易懂的图形、准确无误且一目了然的文字、象征性强的色彩和统一多变的造型以及材质、高度等视觉元素。作为导视系统之一的信息指示系统主要功能是指引乘客出行、方便旅客了解信息的作用。目前, 南昌已开通一号线。二号线也已在筹备中。未来, 南昌将计划开通共五个线路, 而一号线是其中之一的分支, 交互融合于其中。笔者实地考察发现, 南昌地铁一号线除了标注出目前计划的三个地铁线路颜色之外, 导视系统上并没有体现, 也会给不熟悉的乘客造成一个误区——认为南昌地铁只开通一号线而已。整体系统性并没有很好的体现出来。

2 南昌地铁导视系统改良设计策略

2.1 特色化

作为江西“红色旅游”大省的重要城市, 南昌有着丰厚的自身文化特色, 如王勃著名的《滕王阁序》、八一起义纪念塔等著名景点。作为游客来到南昌一张响亮名片, 南昌地铁应该符合本地的地域文化特色, 以此来体现红色南昌积极向上的精神风貌、风景独好的地域特征、纯正质朴的人文特色, 达到间接传达本地文化的目的。

2.2 系统化

系统化的导视系统不同于艺术创作那般较随意, 它要求统一系统要素中各因素要相互联系和沟通, 集全面性、综合性、科学性于一体的。南昌地铁导视系统在整体上应既突出南昌五个线路的暗示, 又有自己的风格特点, 以此形成一定的地域内涵, 才能为游客留下深刻美好的“英雄城市”印象。在视觉表达表现上, 图形应从地域文化特色种去寻找灵感, 文字应采用简练鲜明易识别的字体文字, 颜色应囊括目前规划的色彩来设计。最后应达到每个线路有自己特点但是又是一个完整统一的体系。

2.3 形象化

南昌地铁导视系统的形象化是在整合归纳本地突出地域文化的基础上, 对其进行提炼、加工、再设计, 甚至运用艺术的手法进行夸张变形等。用图形和色彩等来直观鲜明的表现南昌地铁导视系统的形象特征。例如指示牌的造型, 可以从南昌标志性建筑里进行提取挖掘, 而后再进一步抽象概括, 让游客更深入了解感悟从而引起共鸣。

3 南昌地铁导视系统的视觉表达

3.1 图形的抽象化表达

导视系统图形的设计中, 会将城市具象化的物体进行抽象概括、提炼、艺术处理的局部炼成或整体概括。一般来说, 历史古迹、文化自然景观等常作为主体物象。在南昌地铁导视系统的设计中, 为了突出南昌特殊的文化底蕴和红色文化, 图形创意设计皆是以富有特色的景点, 滕王阁、八一起义纪念塔等为主题物象设计元素, 进行演绎变化, 以此构成南昌鲜明的地域文化特色图标。

3.2 造型的艺术化表达

在南昌地铁导视系统的设计中, 造型部分的元素采用艺术化设计, 并结合点、线、面等创意, 以此体现南昌历史文化特征。将特殊地域文化意象化, 强调个性化、特别性。创新性的造型突出南昌地铁的识别性, 从众多同质化的地铁指示造型中脱颖而出。给乘客带来仿佛身临其境的畅快享受, 加强了乘客文化体验感。造型的设计体现了文化与热情的融合统一。

3.3 色彩的意向化表达

城市代表色彩应用到导向系统中是张扬城市魅力的窗口。在南昌地铁导视系统的设计中, 色彩的运用是吸引乘客视线的最直接因素之一, 因此, 色彩部分的设计应有意识地从城市主打特色物象中提取并和地铁规划的结合进行创意设计。这样既突出了南昌专属色彩自身的特殊性又演绎了整体的协调统一系统性特征。

4 结语

展览馆馆外导视系统设计的功能性 篇10

一、展览馆馆外导视系统的引导功能

在设计展览馆馆外导视系统时最重要的功能就在于引导能力。这是因为作为展览馆, 它需要承担旅游景区的任务, 会使得与其他类型的展览馆建筑在游客流量和种类上有莫大的区别。首要解决的是在负荷量较大的区域, 使得我们在进入之后有一个良好的引导功能, 而不用开口询问他人。如此一来, 就可以适当的减少彼此干扰因素, 有效提升办事效率, 同时也不会造成人流乱窜, 可以最大程度上缓解改善周遭的交通压力, 便于人流空间的有效组织。

展览馆馆外导视系统的导视策略会决定我们的诱导方式, 这类似于各种类型的智力地图, 将整个展览馆简单化分解, 也便于我们轻松快捷的理解把握此种方式。我们采取诱导方式就是希望各个来访者从一个空间到下一个空间时, 需要布置明确的诱导标记, 明确的指引出到达下一个空间的有效方式。倘若将诱导方式分类为三个方面: (1) 线型; (2) 面型; (3) 交互型。至于实际中会用到哪种类型, 我们会根据展览馆内部的空间构造和人流流动趋势来具体实施。通常情况下, 每一个展览馆都会有“隐藏逻辑”, 这个逻辑就是其本身的运转模式, 亦或者说是某一时间点、位置的空间组织模式, 找到这样的特殊点, 所遇到的问题和麻烦都会迎刃而解。通过这样的一个或多个特殊点可以深入到展览馆的各个导视系统之中, 系统会随机分配到所需要的点上。

二、展览馆馆外导视系统的美化功能

我们的目标就是要将导视系统的使用功能与美化功能同步提升, 其根本原因在于大家都会偏爱于美好的事物, 谁会特意去追求丑陋的事物呢, 所以美观是基本诉求。总体上说我们在设计展览馆馆外的导视系统上对于美观的要求比较高, 因为它们都是作为主体城市的标志性建筑, 具有传承和引领各个城市文明的作用。可以知道“美”具有让人愉悦的特效, 而“审美”则是我们对于美的发现和体悟, 是人的主观活动行为。所以, 在设计展览馆馆外导视系统的时候要充分顾及人们群众的审美、使用需要。

作为室内环境的一份子, 导视是展览馆本身建筑的一部分, 可作为其深化和延续, 也可以体现展览馆的内涵。我们将导视系统当作室内装潢品对待, 对于大多数设计师而言, 他们内心深处更多是将其视为一种装饰手段, 来粉饰整个空间布局。较为出众、夺人眼球的设计会给我们带来深层次的印象冲击, 加深了对于展览馆馆外导视系统的回忆。举个典型例子来说, 西安特色建筑小雁塔就是如此, 它的设计文化和趣味性十分强烈, 整体采用了三秦文化中的特色内容, 将关中居民生活与传统技艺相结合, 营造了冲击力十足的思考空间。

三、展览馆馆外导视系统的经营模式展示功能

伴随着这些年的快速发展, 展览馆的建筑模式在一定的程度上会对导视系统有良好的解释作用。我们已经很大程度的将展览馆的经营模式改革变化, 将艺术区、文化区、开发区有效地衔接在一块。同时政府系统内的文化机构也找到了让企业具体化的方式, 是展览馆不断存在与不断发展过程中为社会服务。

伴随着展览馆在社会生活中的多项应用与多项开发, 我们将展览馆建筑艺术作为基本设施和活动应用于建筑开发和创新过程。我们需要研究出的是将其转变为更加适宜人们生活和居住的理想场所, 这样的模型正在研发的进程中, 利用导视系统来涵盖经营模式创新, 可简单快速的使听众懂得内部的新布局、新理念。为了有这样的实际感官效果, 我们就需要从展览馆的各项细致功能展示、各项工作指标顺利达标出发, 尽量简单清晰的传达出讯息给观众。

四、展览馆馆外导视系统的空间解读功能

作为展览馆馆外建筑导视系统的另一个重要组成方面就是对于建筑本身的诠释。一般会借用两种方式阐释各项功能, 他们分别是建筑空间的总体导视和分割空间作用的导视。借助于导视系统, 我们可以有效提升展览馆建筑的空间占据感, 为没有生命的建筑注入活力, 加大24小时不间断的循环作用, 这也是其多功能研发成功并应用于实际的例子。对于大多数的展览馆建筑而言都需要一个立体的空间构思, 这样才能够准确无误的表现出建筑内外所占的分量, 减少空间的复杂性和迷惑性, 可用来准确传递所处位置、空间、时间信息。

展览馆馆外导视系统的另一个重要组成方面就是其本身对建筑有重要的切割作用, 换句话说就是对建筑本身的干扰作用, 任何的区域改动, 都会对后续建筑的整体性的描述产生影响。总的说来, 在我们开展工作的前期, 应该将导视系统整体划入规划内容, 与建筑方面相协调, 但是大多数在实际应用过程中导视系统都是后续添加上去的, 这样会导致原有空间分布的大改革, 也不排除会有设计师从设计方案出发, 进行有效的调整和让步。

五、结语

我们知道, 展览馆建筑是作为城市的代言人, 象征着城市文化软件与硬件并存, 而其本身的导视系统更是要与城市的气质相互搭配、相得益彰。不过在设计过程中, 我们一方面要展现文化底蕴, 另一方面要阐明功能的多样性。这就需要我们在设计时多加注意周遭环境信息、把控好有效信息量, 并将信息连贯的传递给每个人的感官意识中, 多样化展示内容, 丰富内容, 借用科技的力量, 以电子媒介为手段, 让人性化导视系统为我们更好的服务。

摘要：近年来, 随着导视系统在各类文化建筑物的运用, 其功能性地位也越来越独立, 导视系统的功能不仅仅只停留在简单的美化和引导这样的实用功能上, 而且向建筑物艺术空间诠释以及经营模式展示方面发展, 在较大程度上实现了现代展览馆多功能用途的目标。基于此, 本文主要对展览馆馆外导视系统设计的功能性进行了探讨。

关键词：展览馆,导视系统,功能性

参考文献

[1]大卫·吉布森.导视手册——公共场所的信息设计[M].辽宁科学技术出版社, 2010.

[2]肖勇著.名师设计实验课:导视设计[M].湖北美术出版社, 2010.

导视设计论文 篇11

关键词：公共交通；导视设计；人性化

1 城市公共交通导视系统设计内涵

城市公共交通导视系统是人们出行必不可少的行动指南，它出现在城市的各个角落。其中包括：城市道路、城市出入口（飞机场、火车站）、城市公交、城市地铁等形成的有机统一的引导人们识别方向的指示系统。城市公共交通导视系统代表着一个城市的发展水平，体现着一个城市的精神文明，是提高城市形象、打造城市品牌的重要因素。

随着科学技术、新媒体技术和互联网的发展，人们的生活方式发生了极大的变化。随之而来的设计理念也从原来的围绕“物”的设计思维，逐步转化为以用户为中心、满足用户需求、增强用户体验的设计思路。城市公共交通导视系统需要适应时代步伐，改变设计思维，优化设计方法，创造以人为本，满足市民需要，体现城市精神文明的城市交通导视系统。

2 郑州市公共交通导视系统现存问题分析

郑州市位于中部地区，是全国重要的枢纽城市，同时又是中国人口大省的省会城市。如何提高人员流动效率，加快城市运转速度，是每一位城市规划师及设计师需要考虑的问题。城市公共交通导视设计，不仅能够提高人们的出行效率，而且还能够体现郑州的城市内涵，彰显郑州市独特的中原历史文化。但由于种种原因，郑州市的公共交通导视系统仍存在一些问题，不能够给出行者带来愉快的出行体验。笔者经过调研分析，总结有以下几方面的问题：

2.1 道路导视缺乏统一性

目前，郑州市的指示标牌在空间摆放上过于凌乱，形式上不够统一，存在凌乱和不协调因素。公共交通导视不仅要与周边环境协调一致，其导视自身也要具有统一性。目前，郑州采用“蓝色为路，绿色为街”的道路指示牌，其目的是让出行者分清南北东西走向。但在实际调研的过程中发现，在路况復杂的地区并未严格按照道路方向设置不同颜色的导视牌。

2.2 交通导视缺乏人性化

第一，郑州作为中国南北铁路枢纽，郑州火车站是全市人口密度最大，人流量最多的地方。郑州站设有东、西两个站台，由于外地乘客不熟悉站内环境，分不清导视标识，通常会出现东、西站台走错的情况。

第二，郑州市BRT公交采用的是专用站台，但与周边的普通公交车站台相距甚远，而BRT公交站台周边并没有相关指引换乘的导视信息，致使乘客不能及时换乘。

第三，郑州市目前正在修地铁与高架桥，使部分公交站受到影响，由于没有及时更新导视信息，致使不常乘坐此趟车的乘客很难找到乘车位置。

第四，地铁外部导视仅设置在地铁站旁，设置距离不够，对于路况不熟的乘客来说不能有效地将其指引到达地铁站。

2.3 导视标识数量及分布不到位

以郑州二七广场为例，二七广场作为郑州市的休闲娱乐文化中心，广场四周并无郑州市相关导视，缺乏城市交通地图。完善广场导视设计，不仅能使游客清楚自身所在的位置，明确出行方向，还能够带动周边商业的发展。

2.4 缺乏针对特殊人群的导视设计

城市公共交通导视系统是面向“全民”的，这其中包括老年人、残障人士、孕妇、儿童等弱势群体。目前，郑州市公共交通系统在这方面仅仅停留在视觉的无障碍设施设计，并未从听觉、触觉方面考虑，缺乏感官导视。而日本和首尔的地铁，采用音乐广播形式，利用听觉来实现对出行者的引导，在提高了信息认知度的同时，不仅能给出行者带来美好的体验，还能宣传当地文化。

2.5 缺乏交互性设计

现在人们的出行往往依赖于互联网，使用智能地图引导方向。在郑州市城市导视设计当中很少能看到交互性的设备，倘若在城市道路周边和公交站点周围设置电子地图，想必可以大大提高城市的导视系统的功能性与体验性。

3 城市公共交通导视系统优化设计策略

3.1 提高导视系统的功能性

城市公共交通导视系统首先要满足乘客基本的出行需要，充分考虑老人、孩子、妇女、残疾人、盲人、聋哑人的特性。从以人为本的角度来说，保障弱势群体出行更能够体现一个城市的人文关怀及和谐程度。其次，在人流量较大的车站、广场应当配备完善的导视系统，并及时更新，保障市民出行。第三，夜间照明是必不可少的，要保证导视系统夜间的可视性。城市公共交通导视系统设计要考虑人的因素、使用者的舒适度以及信息传达的有效性，同时要满足通用性准则，符合人体工程学。

3.2 满足乘客的情感诉求

城市交通导视系统不仅仅为乘客提供出行导向，更是一座城市精神文化的体现，它能够充分地传达地域文化气息，展现城市魅力与活力。地域文化是一个城市的精神沉淀，能够反映出一个城市的历史文化内涵。只有把城市自身的文化特色和地域特点融入整体导视设计当中，使出行者从中感受城市文化，才能给其以不一样的体验和感受。例如，伦敦交通系统中的伦敦地铁和伦敦红色巴士都已经成为伦敦历史的印记，在满足乘客出行需求的同时，更是一种历史的回望，一种情感的归属。郑州BRT公交和地铁都有自身独具中原特色的导视系统，要将其二者有机统一，创造城市交通生态系统，打造城市交通形象名片，宣传城市文化，提高城市品质。

3.3 创造多元化导视系统

城市交通导视系统可以通过多元化方式呈现。传统的导视牌固然是导视系统必要的展示方式，但除了利用传统的悬挂、落地灯等方式外，还可以采用粘贴、彩绘等新型的设计方式。在墙面、玻璃、地面等地方用粘贴或彩绘的方式呈现导视，想必能更加吸引乘客的注意力。例如，香港的路面都是用黄色地面导视，清晰标注道路方向、行车道、左右标识等，这样的地面方位导视能引起行人注意，又不会破坏环境空间的整体性，节约成本、易于维护。除了要在形式上注重多元化以外，也要创造体验方式的多元化，开发触觉、听觉导视系统。例如，在公交车站牌处，增加语音播报功能，提前告知乘客即将到来的车次和路线；在公交车站牌处增添盲文，方便眼疾人士出行等。

3.4 提升交互体验

在现代化城市交通导视系统设计中，已不仅仅停留在解决基本导向问题的层面了，而是需要在形式上更加丰富新颖、设计上更具趣味性和互动性，使人们能够通过“体验”的方式来识别方向。在城市重要的商业区、换乘站、交通节点处增加交互导视设备，人们可以通过触摸屏，展开平面地图上的立体空间，了解距离、交通路径，查询机构、景点等综合信息。这样基于交互媒体支撑下的城市交通导视系统，消除了受众的心理障碍，实现了体验化设计，使人与设计之间不再有隔阂感，使导视系统更能体现出人文关怀和时代气息。

4 结语

城市交通导视系统作为城市设计的一部分，不仅是促进城市对外形象的一个窗口，也是体现城市宜居性的重要方式。解决我们城市中交通导视系统存在的问题不能一蹴而就，无论是设计者还是管理者都要从文化的高度来看待它，并根据实际情况保证设计与规划同时进行，真正做出以人为先，技术保障的城市公共交通导视系统。

参考文献：

[1]戴力农.设计心理学[M].中国林业出版社，2014：13-14.

[2]鲍诗度.环境标识导向系统设计[M].中国建筑工业出版社，2007.

导视设计论文 篇12

关键词：导视系统,色彩,创意设计,香港地铁

一、地铁导视系统设计的重要性

地下铁简称地铁, 狭义上专指以在地下运行为主的城市轨道交通系统;但广义上, 许多此类系统为了适应修筑的环境, 也会有地面化的路段存在, 因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。自1863年世界上第一条地铁线在伦敦建成通车以来, 地铁已经是现代化都市交通中不可缺少的一环。地铁缓解了地上交通的拥堵状况, 减少了交通事故, 其运行的准时性给人们的出行带来了便利。当代地铁已经不仅仅是一种交通工具, 其功能还拓展为:商业空间、社区中心、展示空间、休闲以及娱乐空间, 成为了都市生活的一部分。从文化学的角度来看, 地铁还是一个城市文化的展示窗, 甚至成为城市文化的符号。凡经济发达的国家与城市都有地铁或将要建成地铁, 地铁已经成为一个国家综合国力、城市经济实力、人民生活现代化的重要标志。因此, 国内外许多城市已经将地铁文化建设作为推动其城市发展和塑造城市形象的重要途径。在地铁建设最为发达的几个国家中, 英国、瑞典、俄国、日本等国的地铁形象设计和地铁导视系统设计, 都是通过人性化的设计, 将功能性、实用性与艺术性统一起来, 同时还将旅游景点特色、地域及民族文化融于地铁整体形象设计中。以中国香港为例, 它有着全长91公里的铁路系统网络, 覆盖香港心脏地带, 连接中国大陆, 在全世界年地铁客流量最大的城市中排名第八, 年客运量达到13.23亿人次, 是一个既快捷又安全可靠的集体运输网络。在一个如此庞大复杂的地下空间中, 地铁的导视系统起着非常重要的作用, 乘客需用通过各种标示、符号和色彩来辨别方向和需要乘坐的地铁线路。良好的导视系统能为人们提供一个快捷的方法, 以满足他们的需求。

二、地铁导视系统中的色彩设计

地铁最早的导视系统设计是从地铁发源地英国伦敦开始的。当时英国“工业设计协会”会长兼伦敦交通营业集团副总裁佛兰克·毕克 (Frank Pick) , 负责规划伦敦地铁的设计任务, 他组织了当时最著名的艺术家、设计家投入到伦敦地铁的建筑、雕塑、海报等各项设计活动中。

其中, 伦敦交通委员会的工程师亨利·贝克 (H e n r y Beck) 进一步突破了距离和空间位置的局限设计出了伦敦地铁交通图。通过反复推敲, 利用鲜明色彩标明地下铁路线, 并用无装饰线体字体标明站名, 用圆圈标明线路交叉地点。最复杂的线路交错部分放在图的中心, 完全不管线路具体的长短比例, 只重视线路的走向、交叉和线路的不同区分, 使乘客—目了然。贝克的设计工作实现了视觉传达的目标, 不同线路以色彩区分, 颜色搭配和谐, 简洁而实用。一切工作以易懂、美观为原则, 具有非常强的视觉传达功能性。除了地铁的导视系统, 当时伦敦的公共汽车及电车等都有系列化的外形和明确区分的色彩, 如公共汽车为红色, 电车为绿色等, 这是视觉识别的现代设计概念用于工业设计的较早典范, 也影响了英国及英联邦国家的公共交通工具设计。

在导视系统设计中, 色彩是非常重要的基本元素。从美国交通工程师研发标准化色彩信号, 形成了当今我们普遍理解和使用的交通灯信号, 到英国伦敦地铁的一体化识别系统设计, 设计师们用强大的、容易引起共鸣的色彩解决问题。色彩可以帮助人们识别、浏览地点, 甚至在很大程度上影响我们对世界的体验。通过导视系统设计中色彩的创意设计和合理搭配, 带来赏心悦目的乘车环境, 保证高效多元的乘车服务, 这是设计师们在设计中应该思考并努力实践的。

三、香港地铁导视系统的色彩创意表现

香港地铁原称“地下铁路” (Mass Transit Railway) , 由香港铁路有限公司 (前名“地铁有限公司”) 营运。自1979年开通以来, 香港地铁已经发展成有7条路线、全长91公里的铁路系统网络, 覆盖香港心脏地带, 连接中国大陆。由观塘线、荃湾线、港岛线、东涌线、将军澳线、东铁线、西铁线、马鞍山线、迪士尼线、机场快线及轻铁各线, 共150个车站组成。香港地铁导视系统设计的特色在于把艺术元素融于地铁网络, 带来赏心悦目的乘车环境, 有着独特的文化艺术魅力。香港政府从1998年起, 实施了“车站艺术”计划, 在车站月台空间中, 可以见到琳琅满目的艺术作品, 从覆盖整幅墙壁的马赛克壁画, 到大型的雕塑品、色彩缤纷的展览等, 应有尽有。色彩在导视系统中的创意表现, 是香港地铁的一大亮点, 在东铁线、荃湾线、港岛线三条主要线路上最为突出。

东铁线是香港最早通车的铁路线, 从九龙的尖沙咀开始, 到达深圳及香港交界的罗湖和落马洲, 在罗湖经罗湖桥与中国大陆的广深铁路连接, 总长度约为42.5公里。东铁线的一大亮点就是导视系统与月台的壁画设计, 每个月台都以不同的花卉元素为主题进行设计, 并用不同的颜色进行区别。由于红站是香港城际客运铁路总站, 因此车站大厅以香港特别行政区区花紫荆花为主题, 大厅中遍布大幅紫荆花抽象化壁画, 月台立柱也是使用统一的紫荆花图案及紫红色色块装饰。其他如沙田站, 采用的是淡紫色的三色堇图案, 大学站是淡蓝色的牵牛花。比较有特点的如太和站, 为黄色的牡丹花图案, 月台墙壁上绘制了以原大埔墟火车站旧建筑照片为原型的插图。除此之外, 上水站的橙色向日葵花、粉岭站的浅绿色马蹄莲花等, 都各具特色、易于识别, 为单调的地铁之旅增添了一丝趣味。

荃湾线连接香港中西区中环的中环站, 与香港新界荃湾区的荃湾站, 属于城市轨道交通系统。由于这条路线于1982年5月10日通车时, 西端的总站设于荃湾站而得此名。荃湾线地铁装修与导视系统以色彩为主要元素进行设计, 每个站用不同颜色的马赛克作墙壁贴面, 如太子站的淡紫色、旺角站的红色及灰色、油麻地站的灰白相间色、佐敦站的墨绿色及尖沙咀站的黑色和黄色, 乘客在乘车时可以快速区别每一站。

和荃湾线使用同样设计思路的还有港岛线。这条地铁线路连接香港中西区上环的上环站, 与香港东区柴湾的柴湾站。港岛线导视系统设计在以不同色彩区别各个车站的基础上, 用色彩联想和象征性与车站名称结合。如彩虹站, 月台的立柱用七色马赛克装饰, 成为多部港产电影和电视剧的热门拍摄地点。比较有趣的如钻石山站, 它本身其实只是一个石矿场, 并没有出产过钻石。“钻”本身作动词用, 而“石”才是名词, 代表这里是个石矿场。由于当时香港政府的错译, 将“钻石山”的英文译作“Diamond Hill”而非“Rock Digging Hill”, 约定俗成之下, 钻石山站的英文译法亦为“Diamond Hill Station”。因此钻石山的车站以黑色为主要色调, 并以银色石块点缀, 代表钻石。

如今地铁已经成为一个国家综合国力、城市经济实力、人民生活水平现代化的重要标志。因此, 国内外许多城市已经将地铁的形象设计与地铁文化建设作为推动其城市发展和塑造城市形象的重要途径。香港地铁以特色化的导视系统设计, 独具创意的色彩创意表现, 为乘客带来赏心悦目的乘车环境, 高效地引导人们辨明去向、识别站点, 对于国内的地铁建设有着重要的启示作用。

参考文献

[1]娄文冰.城市地铁品牌识别的整合传播设计与人文价值积淀——从伦敦到东京、香港[J].装饰, 2012 (11)

[2]张明晓.从意象到形象表现——地铁公共空间室内设计[J].现代城市轨道交通, 2011 (S1)