车辆主动安全技术

车辆主动安全技术（精选4篇）

车辆主动安全技术 篇1

摘要：在当前汽车保有量不断增长的情况下, 车辆安全事故发生率越来越高, 对人们的财产安全及人身安全造成了严重危害, 也严重扰乱了社会秩序, 因此现阶段行车安全问题就成为了社会各界人士关注的焦点问题。在以往汽车被动式安全系统中, 只部分降低事故破坏程度, 难以真正实现交通事故预防。现阶段, 随着汽车制造技术不断发展, 制造水平不断提高, 主动型安全系统在预防交通事故、保证人身安全及财产安全中具有重要价值, 成为了现阶段发展的必然趋势。文章对车辆智能主动型安全系统进行了具体分析。

关键词：行车安全,事故预防,主动型安全系统,发展趋势

0 引言

当前车辆中应用的安全带以及安全气囊和保险杠等实际上属于被动式系统, 在当期车辆保有量持续增长的情况下, 传统被动式安全系统只能降低事故破坏程度, 不能完全实现预防交通事故的目的。现阶段, 人们的安全意识及自我保护意识不断提高, 人们逐渐意识到在紧急情况下, 可通过车辆系统主动对驾驶进行干预性操纵, 进一步辅助驾驶者处理紧急事件, 最终避免碰撞事故的发生。文章主要针对以上存在的问题, 简要阐述了车辆智能主动型安全系统的总体结构和工作方式, 并对其系统各部分的组成及工作原理进行分析。

1 车辆智能主动型安全系统的总体结构和工作方式

1.1 总体结构及功能分析

1.1.1 系统总体结构

车辆智能主动型安全系统是由多个不同的功能模块所组成的, 主要模块包括实时监测与综合信息处理模块、智能模糊控制器、显示与报警模块、匹配控制模块和紧急情况处理模块;除此之外, 还包括各种传感器以及I/O电路等, 其总体结构构架如图1所示。

1.1.2 功能分析

首先对于实时监测和信息处理来说, 其主要是用于对车辆的前方、左右两侧以及后方存在的障碍物进行检测, 并同时对各项监测数据信息进行综合处理。另外, 显示与报警模块组成主要包括周边环境液晶显示模块、灯光报警模块以及语音报警模块。

其次, 作为车辆智能主动型安全系统的关键及核心部分, 控制与决策上位机主要是用来进行车辆工况参数信息的采集以及车距信息的接受, 随后通过模糊神经网络模型对下位机传送来的各项车距信息进行判断和决策, 最后提示出相应的控制指令。

最后, 周边环境液晶显示模块具有对车辆周边情况进行综合显示的功能, 在紧急状况下, 语音报警模块能够利用语音提醒功能来提示驾驶员, 以便让驾驶员积极采取措施处理当前危急情况。灯光报警模块一般是利用不同颜色的指示灯来发挥其对车辆所处位置及安全性进行提醒的作用。紧急事件处理模块的主要功能是在危急情况下依靠对发动机节气门、制动以及专项等执行机构的控制, 从而自动采取相应的紧急避让措施, 以此确保车辆的行车安全。

匹配控制模块主要是在安全系统正常状态下, 和车辆发动机的集中控制装置进行适应性匹配控制, 进一步对汽车发动机燃油的经济性和动力性实施优化处理。在应对当前紧急情况时, 能够有效确保传动装置以及发动机快速响应、制动的作用, 并尽可能地确保行车舒适性要求, 与此同时, 依靠车速传感器等设备向模糊控制其传递响应的车辆实况信息, 从而便于其对车速以及节气门位置的实时监测。

1.2 工作方式

车辆智能主动型安全系统一般是利用模糊控制理论以及神经网络所具有的控制利用, 并用超声波、激光、红外线等3种测试技术, 发挥其对车辆行驶过程中的周围的安全检测。另外, 模糊控制器经对各项检测数据的模糊化推理与决策, 对事故发生的可能性进行了有效的预测, 并通过声光提醒和语音提醒的方式, 使得驾驶员能够及时采取相应措施进行危机处理。而另一方面, 如果驾驶员并没有采取有效措施进行避让处理, 控制器将会通过对发动机节气门机构以及转向机构和制动机构的控制, 从而自动保持有效的安全车距, 达到防止行车事故发生的目的。

2 智能主动型安全系统硬件组成及原理分析

2.1 前方监测系统

对于车辆前方的监测, 首先需要在车辆前部安装高灵敏度的前视雷达, 以便将前方障碍物信息传送至模糊控制其, 在经过相应的处理后确定出指令信息和控制动作, 当前在车辆中应用较多的前视雷达主要有毫米波雷达和激光雷达2种。

以上2种雷达的工作原理基本相似, 主要是依靠测量信号在接触到障碍物后反射的回波信号时间差进行位置距离的测定。主要的区别在于, 毫米波雷达与激光雷达所发发射的信号不同, 前者是电磁波而后者为光波。对于激光雷达来说, 其具有体积小、无电磁干扰以及探测准确度较高的优点, 但是其在雨天以及灰尘较多的天气情况下的使用性能会受到一定程度的影响。伴随着近年来1.54um近红外激光雷达的发展和兴起, 激光雷达在车辆前视雷达中将有着更为广泛的应用空间。

2.2 左右两侧监测系统

对于车辆左右两侧的监测主要是依靠超声波测距仪进行的, 通常情况下这里的超声波一般指的是频率超过20k Hz的机械波, 该机械波具有理想的吸收特性、束射特性、能量传递性。作为非接触式检测方式的一种, 在车辆两侧测距时, 利用超声波发射器不间断实施超声波发射, 让其在遇到车辆左右两侧障碍物后能够主动反射回来, 而反射回来的回波信号在经过接收器处理后会转变为相应的电信号, 随后通过对发射和接受之间的时间差, 进行障碍物距离的测算, 其距离测算公式为s=vt/2, 其中s是指所测得的障碍物距离, v为所发射的超声波波速, t为超声波发射与回波接收的时间。

2.3 后方监测系统

车辆智能主动型安全系统所采用的车辆后方测距装置选用的是德国某家公司生产的EDM20-R/122型红外线测距仪, 其测量范围大致为0.1~20m, 模拟电压输出设定为0~5v, 采用了LED灯作为光源, 工作电压为10~30v, 其主要采用了有机玻璃作为外壳, 重量为200g。

2.4 智能模糊控制器

智能模糊控制器是车辆智能主动型安全系统中的中枢神经, 主要为大规模集成电路基础上制作的集成芯片, 为了有效地增加该智能型安全系统的灵活性, 在本系统中采用了PIC单片机, 其上下单片机采用的都是美国公司生产的PIC16F87系列单片机, 具有较好的性价比, 同时在各工业控制领域有着较为成熟的应用。

2.5 激光测距仪接口

在该系统中激光测距仪采用的是RS-232C标准串行接口和MAX232电平转换芯片, RS232C标准串行通信技术在当前有着较为成熟的应用, 而激光测距仪采用2条控制线相连接的方式, 用来进行测距指令的发送。

2.6 液晶显示模块

该车辆智能主动型安全系统采用的液晶显示器为金鹏科技公司所生产的OCMJ×10液晶显示器, 其中文模块系列液晶显示器内含GB2312 16×16点阵国际以及简体汉字以及ASCII8×8及8×16点阵英文字库, 用户在输入区位码或者是相应的ASCII码后, 就可以实现液晶显示器的文本显示。

2.7 语音报警模块

智能型安全主动系统的语音报警模块的构成主要包括微型麦克风、语音芯片ISD2560、小型放音喇叭以及功放电路, 给驾驶人员提供了较大的便利性, 再现了语音自然效果, 可显著避免由于固体语音电路量化和压缩引起的噪声、失真现象。

3 结语

综上所述, 在智能分布式控制技术下制造的车辆智能主动型安全系统, 经实验性性能测试以及道路实验, 充分证明了该安全系统设计的科学性、实用性及安全性, 并且显示出了该安全系统在处理紧急事件、自动巡航中的可靠性及安全性, 可同时实现发动机经济性、动力型。该安全系统在实施中的关键点在于要求高精度的测距雷达传感器, 是一种集自动制动、预警以及巡航为一体的全新系统, 使用价值及安全价值显著, 市场前景良好。

参考文献

[1]万沛霖.激光测距仪在新型自助式巡航控制系统中的应用[J].激光杂志, 2004 (1) :70-71.

[2]何莉.基于PIC单片机的超声波测距系统[J].电压与声光, 2004 (4) :155-157.

[3]杨立宏.人工神经网络技术用于发动机点火和喷油联合控制[J].车辆与动力技术, 2001 (2) :26-30.

[4]薛国刚.直接探测激光雷达模型及其性能模拟[J].红外与激光工程, 2003 (6) :244-247.

车辆主动安全技术 篇2

厂内车辆驾驶安全技术考核题库

第一部分 通用部分

一、判断题

()

1、厂内机动车辆，是指在厂矿企业区域内行驶或限于施工现场区域内行驶作业的各类车辆。

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2、厂内机动车辆驾驶人员须持质量技术监督部门核发的特种设备作业人员操作证，方可上岗。

()

3、厂内机动车辆行驶区域、作业场所可根据需要而定。

()

4、厂内机动车辆只能在企事业单位内部进行运载、装卸、施工等现场作业。

()

5、厂内机动车辆的安全运行，由使用单位全面负责，并接受当地质量技术监督部门的安全监察和监督管理。

()

6、厂内机动车辆驾驶人员必须经过严格的培训，考核合格，取得“特种设备作业人员操作证”，方可持证上岗操作。

()

7、发动机按冷却方式可分为水冷式和风冷式两种。

()

8、四行程汽油发动机和四行程柴油发动机的区别之一是：汽油机有点火系，而柴油机没有点火系。

()

9、进气行程是活塞由下止点向上止点移动。

()

10、气缸垫的作用是密封气缸，防止漏气、漏水与窜油。

()

11、在使用过程中，根据汽油机的压缩比的不同来选择汽油，压缩比在8.5以上的车选用97号以上的汽油。

()

12、不同品牌的润滑油可以混用。()

13、对机械来说，润滑油仅起润滑作用。

()

14、发动机温度过高会影响发动机的正常工作，而过低则不会影响。()

15、发动机温度过高可使气缸充气量减少，功率下降。()

16、可以用测量蓄电池的比重来判断蓄电池的充电程度。()

17、底盘一般由传动、制动、转向和离合器四大系统组成。()

18、汽车传动系的功用是将发动机发出的动力传送给驱动车轮。()

19、采用液压挺柱结构的内燃机，无需预留气门间隙。

()20、国产柴油以柴油凝点的温度来命名牌号，根据气候选用相应牌号的柴油。

()

21、电子点火系中点火信号线与高压线不需分开。

()

22、车辆在转弯时，差速器能自动使两主动车轮转速不同。()

23、车轮既支持全车重量，又吸收在路面滚动时产生的撞击振动，使车辆平稳行驶。

()

24、蓄电池的作用仅仅是向机动车各用电设备供给电流。

()

25、液压系统中设置了安全阀、溢流阀等限制最高工作压力的元件，能实现自动防止过载，起安全保护作用。

()

26、走合期结束后，应结合二级维护对汽车进行全面的检查、紧固、调整和润滑作业。

()

27、燃烧在可燃物质和着火源的相互作用下就可发生。()

28、车辆的技术状况的好坏直接影响车辆行驶作业安全。()

29、转动转向盘不宜粗鲁、猛烈，但可以原地转向。

()30、加注燃油时，不准检修和调试发动机，不准在注油容器附近进行锤击和磨削作业。

()

31、使用起动机时，若连续起动时间过长会造成蓄电池大量放电和起动机线圈过热，极易损坏机件。

()

32、在驾驶员踩下制动器踏板时，制动信号灯发出强烈的红光，用来提醒后车驾驶员，以免造成追尾事故。

()

33、当蓄电池充电温度上升到45℃时，应将温度降到30℃左右再充电，充电室要通风良好。

()

34、转向倒车应随时注意车前后情况，车速不得超过5km／h。()

35、液压传动在高压时噪音大，低压时有“爬行”现象，可能是因为系统中混入空气。

()

36、不同牌号和不同质量等级的液压油不能混用。

()

37、收车后要将车可靠停放，再启动发动机，对车辆进行检修和加油等。

()

38、压缩比高的汽油发动机应选用辛烷值高的汽油。()

39、液压泵是液压系统中的动力元件。

()40、汽油发动机与柴油发动机燃烧时的点火方式是一样的。()

41、为了保证发动机的润滑良好，机油压力越高越好。()

42、发动机机油加注的越多越好。

()

43、车辆转弯时，应根据路面控制好车速。()

44、制动装置是否灵敏，直接影响制动性能。()

45、离合器由主动件和从动件组成。

()

46、车轮与轮胎的安全技术要求，我们要给予必要的重视。()

47、车轮主要由轮毂、轮辐和轮辋组成。()

48、蓄电池是一种可将化学能变成电能的装置。()

49、汽油的辛烷值是一个粘度指标。

()50、液压传动介质中混入空气对液压系统工作状况影响不大。()

51、液压系统介质温度越高工作性能越好。

()

52、液压传动是以液体为工作介质，利用液体压力或动能来传递动力和进行控制的一种方式。

()

53、液压传动是等压传递不受方向的限制。()

54、液压传动不能实现自动防止过载。

()

55、液压管路的液压元件的布置能随机器的需要而任意安排。()

56、安全阀的作用是为了防止系统过载。

()

57、滤油器的作用是过滤掉油液中的杂质，以减少各液压件在运动中的磨损。()

58、液力偶合器可使传动性能柔和，保证平稳起步和加速。()

59、液力偶合器只能传递扭矩，而不能改变扭矩。

()60、液力变矩器不仅能传递扭矩，而且可以根据需要改变输出的扭矩数值，以满足车辆行驶的需要。

()61、液压件在使用中只要性能正常、不漏油，则无须进行定期性能测定或定期维修、更换。

()62、开动设备前注意油箱油位、电磁阀是否处于原始状态。()63、液压工程机械使用时应当每日检查泵是否有异常响声。()64、液压工程机械使用时应当每日检查油温是否正常。()65、液压系统温度过高会引起系统工作不正常。()66、新车需要走合期，而大修车不需要走合期。

()67、汽车走合期是为了使汽车向正常使用阶段过渡，而在使用中对相互配合的摩擦表面进行磨合加工的工艺过程。

()68、走合期内的车辆应当限速，可以不减载。

()69、我国车辆维护实行“预防为主、定期检测、强制维护”的维护制度。

()70、不同种类、牌号的燃料、润滑油可以混合使用。()71、车辆的日常维护是驾驶员必须完成的日常性工作。()72、厂内车辆起步无须鸣号。

()73、由于厂内车辆一般停放在厂内，故对停放没有特别规定。()74、车辆装载只要不超过额定载重量就不算超限车辆。

()75、少量喝酒可以提高驾驶员的反映灵敏度，所以少量饮酒可以提高驾驶员的行车安全性。

()76、发动机长时间怠速运转对发动机没有危害。

()77、会车时要注意保持足够的安全横向间距，做到“礼让三先”，即先让、先慢、先停，并注意非机动车和来往行人。

()78、前车前方150米内有来车时不许超车。()79、车辆行驶中，遇有制动、转向等安全装置发生故障，必须先修复后行驶。

()80、厂内机动车的灯光、喇叭不影响车辆行驶，损坏后可以不修复。()81、厂内机动车由于只在厂区内作业，运距短、行人少，所以对车辆装载没有要求。

()82、机动车装载的货物超长、超高、超宽、超重，或轴重超标(或严重偏载)，凡违反其中一项都叫超标装载。

()83、车辆进入易燃易爆场所作业时，车辆的排气管必须安装火星熄灭器，防止火星飞溅，造成火灾。

()84、机动车高速行驶，会增大制动的冲击力。

()85、机动车在下长坡时，可以熄火利用空挡滑行来节省燃油。()86、限于厂内行驶的机动车，不得用于载人。

()87、车辆起步时，驾驶员须查看周围有无人员和障碍物，然后鸣号起步。

()88、车辆进入库房停车后，应检查未熄灭的火种和切断电瓶电源。()89、不得逆向停放机动车。

()90、在机动车道上停车时，要靠右侧停正，车轮距人行道边缘不得超过30cm，顺序停车距离应保持2m以上，不能并排停放。

()91、前方车辆正在超越其他车辆时，也可超车。

()92、道路交通标志中，只有指示标志属于主标志，其他均属于辅助标志。

()93、警告标志是警告车辆、行人注意危险地点的标志。

()94、指示标志是指示车辆、行人行进的标志，有必须遵守的意思。()95、禁令标志的颜色为蓝色、白图案。

()96、黄底、黑边、黑图案、三角形为警告标志。()97、无证驾驶厂内机动车辆的性质属于一般违章。()98、每一位机动车驾驶员都应做到“礼让三先”、“各行其道”、“不争道抢行”。

()99、车辆投入使用之前，应认真检查转向、制动及各操作部件是否正常、灵活。

()100、严禁驾驶员酒后或过度疲劳驾驶作业。()101、车辆加注燃油时，应将发动机熄火。()102、车辆的保养是一项预防性的维护修理工作。

()103、据有关统计资料显示：绝大部分事故是安全部件故障造成的。()104、驾驶员行车处理险情时首先要保证驾驶员自己的安全。()105、可燃物质和火源的存在是企业内机动车辆发生火灾的主要因素。()106、油类着火禁止用水扑救。

()107、电器设备、线路等着火时，禁止使用水扑救。

()108、气体着火时，应先切断气源，用二氧化碳和干粉灭火器。()109、撞车、翻车事故引起火灾，要先灭火后抢救伤员。

()

110、车辆必须按车辆管理机关规定的期限接受检验，未按规定检验或检验不合格的，不准行驶。

()111、机动车在空载情况下，不得拖带载重挂车。

()112、机动车牵引车的挂车宽度超过机动车时，机动车的前保险杠两端，应安装与挂车宽度相等的标杆，标杆顶端不安装标灯。

()113、机动车拖带损坏车辆时，被拖带的车辆，由正式驾驶员操纵，并在醒处设置“注意危险”标志。

()114、执行任务的消防车、工程抢险车和救护车不受规定速度的限制。()115、恶劣天气能见度在5m以内或能见度在10m以内、道路最大纵坡在6％以上时，应停止行驶。

()116、距交叉口、道口、转弯处、隧道、桥梁、危险地段、地中衡和厂房、仓库、职工医院大门口15m以内地段不得停放车辆。

()117、机动车在道口、桥梁、隧道和危险地段严禁倒车或调头。

二、单选题

1、国家质监总局规定，厂内机动车辆每 年检验一次。A、1 B、2 C、3 D、4

2、使用单位必须在厂内机动车辆安全检验合格有效期届满前 个月，向特种设备检验检测机构提出检验申请。

A、l B、3 C、6 D、2

3、从事厂内机动车辆驾驶的人员必须年满 周岁。A、16 B、18 C、20 D、17

4、四行程发动机的顺序是。

A、进气 作功 压缩 排气 B、进气 压缩 排气 作功 C、进气 压缩 作功 排气 D、排气 进气 压缩 作功

5、四行程发动机的一个工作循环中，曲轴转了 圈。A、— B、二 C、四

6、活塞在上止点时，在它上方的空隙叫。A、气缸工作容积 B、燃烧室容积 C、气缸总容积

7、连续起动发动机的次数不应超过 次。A、2 B、3 C、4 D、5

8、柴油发动机高压油泵把输油泵送来的燃油提高一定的压力，并按一定的顺序将适量的柴油送到。

A、喷油器 B、化油器 C、火花塞

9、柴油机燃料系中既能防止飞车又能防止熄火的装置是。A、喷油泵 B、喷油器 C、调速器 D、滤清器

10、为了清除机油中的杂质，减轻机件磨损，发动机润滑系装有。A、机油尺 B、空气滤清器 C、机油滤清器

11、发动机的动力经离合器首先传给。A、传动轴 B、差速器 C、变速器

12、机动车离合器分离时，可。A、使发动机熄火 B、中断动力的传递，使换挡轻便平顺，减少齿轮撞击声

C、使车辆迅速停止

13、离合器踏板的自由行程一般为 mm。A、15~20 B、25~35 C、35~48

14、离合器摩擦片磨损过大，会造成 的后果。A、离合器分离不清 B、离合器打滑 C、离合器发抖

15、汽车变速器通过换挡，可在发动机输出功率不变的情况下。A、获得不同的速度和牵引力 B、决定装载货物的多少 C、减轻驾驶员的劳动强度

16、主减速器起着。A、变换车速的作用

B、降低转速，增大输出扭矩和改变传动旋转方向的作用 C、连接和传递两根轴线不相重合动力的作用

17、车辆在转弯时，能使两主动车轮转速不同，防止外轮所走路程长而产生轮胎的拖滑现象。

A、变速器 B、减速器 C、差速器

18、机动车车架的功用是。A、提供动力、便于操作、安全行驶

B、保持车辆稳定的直线行驶、转向轻便及减少轮胎和转向机件的磨损 C、承受全车的载荷和保证各种装置的相对位置

19、机动车前轮定位是为了使。

A、保持稳定的直线行驶、转向轻便及减少轮胎和转向机件的磨损 B、保持直线行驶，防止转弯过于频

C、保证行驶在任一地点都能与调度室取得联系 20、机械传动的履带行走装置转弯时 B。A、靠转向盘控制 B、靠一边履带脱开履带离合器 C、靠两边履带脱开履带离合器

21、机动车辆的电气设备由 两部分组成。

A、供电设备和用电设备 B、蓄电池和灯光 C、蓄电池和仪表

22、机动车辆普遍使用的是 蓄电池。A、铅 B、锂 C、氢

23、检查蓄电池电液液面，液面应高出极板15～20mm，不足时加。A、浓硫酸 B、自来水 C、蒸馏水或补充液

24、转弯半径，车辆的机动性能越好。A、越大 B、适中 C、越小

25、发动机属于车辆的。

A、动力部分 B、工作部分 C、传动部分 D、控制部分

26、是液压系统的动力元件。

A、转向油缸 B、换向阀 C、起升油缸 D、液压泵

27、车辆的日常维护周期是。

A、每班工作后 B、每100小时 C、每500小时 D、每1000小时

28、控制冷却水循环方式的调节部件是。A、水泵 B、温度表 C、节温器 D、水套

29、交通标志中用黄色做安全色，黑色做对比色的含义是。A、禁止标志 B、指示标志 C、警告标志 D、辅助标志 30、机油压力表的作用是显示。

A、机油温度 B、机油压力 C、机油量 D、机油流量

31、水温表的作用是显示冷却系的。A、压力 B、水量 C、温度 D、流量

32、柴油的粘度过大，其流动性和雾化蒸发性。A、变好 B、变差 C、不变 D、不确定

33、型号为CDl5W30的油品是。

A、液压油 B、齿轮油 C、汽机油 D、柴机油

34、液压传动的基本原理是。

A、牛顿定律 B、焦耳定律 C、帕斯卡定理

35、在一个充满油液的密封球里，如在球面上任意一点施加压力，则在球面上距离受力点越远，受力。

A、越大 B、相等 C、越小

36、液压传动能实现自动，起安全保护作用。A、切断油路 B、防止过载 C、切断动力

37、的作用是为了防止系统过载。

A、节流阀 B、调速阀 C、分流阀 D、溢流阀

38、液压管路混入空气会引起液压传动 现象。A、高温 B、爬行 C、振动

39、能防止传动系统过载。A、液力偶合器 B、液力变矩器

40、液压泵及吸油管路产生 现象时会有冲击振动、噪音及高温等症状。

A、气穴 B、高压 C、高温

41、液压工程机械使用时应当 检查泵是否有异常响声。A、每周 B、每日

42、液压工程机械使用时管道及密封件等元件每 个月至少检查1次密封处的密封状态。

A、3 B、5 C、7

43、整个走合期内应按载质量标准减载，不允许拖挂或牵引其它车辆或机械，半挂车按载质量标准减载25％～50％。

A、20％～25％ B、10％～20％ C、30～50％

44、走合期内应选择 的优质燃油，以防汽油机爆燃。A、抗爆性好 B、燃烧性 C、价格便宜

45、走合期内应选择粘度 的优质润滑油或加有添加剂的专用润滑油。

A、较高 B、中等 C、较低

46、走合期内润滑油加注数量应，并应按走合期维护的规定及时更换。

A、和平时一样 B、略多于规定量 C、略少于规定量

47、车辆在装载运输具有爆炸、易燃、有毒、腐蚀、放射性等性质的危险货物时，应按交通部部颁标准JT3130-1988 的规定执行。

A、《汽车危险货物运输规则》 B、《安全生产法》 C、《交通安全法》

48、车辆的日常维护是 必须完成的日常性工作。A、驾驶员 B、维修人员 C、管理人员

49、是车辆维修工作的基础，对于保持车辆技术状况，延长汽车使用寿命关系重大。

A、大修 B、日常维护 C、车辆保养

50、各汽车制造厂对所生产车型均规定有走合里程一般为 km。A、1000～2000 B、2000～3000 C、3000～4000

51、汽车走合期第一阶段一般应空载 h。A、2～3 B、5～10 C、10～15

52、当发动机的水温达到 ℃后，车辆方可准备起步。A、40 B、50 C、60

53、一、二级维护属于。

A、季节维护 B、不定期维护 C、定期维护

54、称为走合期。

A、机动车辆起步阶段 B、每月月初 C、新车或大修车辆在使用初期

55、若电瓶充电时发生火灾，应用 进行灭火。A、水 B、泡沫灭火器 C、1211灭火器

56、在冰冻积雪的道路上行驶，制动距离会。A、变短 B、不变 C、加长

57、道路坡度越大，发生交通事故的可能性。A、越小 B、越大 C、和平路一样

58、车辆转弯时，由于 的作用，故会发生横向倾翻事故。A、惯性力 B、离心力 C、重力

59、车辆在转弯时，行驶速度高、转弯半径小，会产生。A、离心力增大，车辆纵向负荷变大，会导致纵向倾翻 B、离心力增大，车辆横向负荷变大，会导致横向侧翻 C、离心力变小，有利于行车安全 60、道路交通标志分为。

A、警告标志、禁令标志、指示标志 B、主标志和辅助标志两大类 C、交通禁令、交通警示、交通标线

61、“注意安全”、“当心车辆”等这些适用于厂内交通运输的安全标志属于。

A、指示标志 B、警告标志 C、禁令标志 D、辅助标志 62、警告标志形状为。

A、圆形 B、长方形和正方形 C、顶角朝上的等边三角形 63、爆炸下限和爆炸上限之间的范围称为。A、爆炸 B、爆炸浓度 C、爆炸极限

64、一级保养应在车辆累计作业 小时后进行一次。A、50 B、100 C、150

65、二级保养应在叉车累积作业 小时后进行一次。A、500 B、800 C、900 D、1000 66、据有关统计资料显示： ％以上的事故是人为因素造成的，而70％以上的事故是驾驶员的原因造成的。A、70 B、80 C、90

67、油类着火可以用 扑救。A、水 B、二氧化碳灭火器

68、气体着火时，应先。A、切断气源 B、扑救 C、抢救财物

69、撞车、翻车事故引起火灾，要先。A、抢救伤员 B、灭火扑救 C、抢救财物

70、电器设备、线路等着火时，可以使用 扑救。A、水 B、二氧化碳灭火器

71、机动车与挂车之间，挂车前后轮之间，应。

A、安装防护栏栅 B、悬挂安全标志 C、专人监护 D、有警示灯

72、每辆机动车只准牵引 辆挂车。A、1 B、2 C、3 D、不限

73、机动车在无限速标志的厂内主干道行驶时，不得超过 km／h。A、10 B、20 C、30 D、40

74、机动车在无限速标志的厂内除主干道的其它道路行驶时，不得超过 km／h。

A、10 B、20 C、30 D、40

75、进入易燃易爆区域的机动车辆，必须装设。

A、高音喇叭 B、警灯 C、安全标志 D、火星熄灭器(阻火器)76、同向行驶车辆，两车辆之间的距离应保持 m以上。A、10 B、30 C、50 D、70

77、距通勤车站、加油站、消防车库门口和消防栓 m以内的地段不得停放车辆。A、10 B、20 C、30 D、40 78、纵坡大于 ％的地段不得停放车辆。A、3 B、5 C、8 D、10

三、多选题

l、厂内机动车辆运输是厂内运输 的运输形式。A、最基本 B、最可行 C、最通用 D、最普通

2、对厂内机动车辆要做到“三勤”，即在出车前，行驶中和收车后的，使车辆始终保持完好的运行状况。

A、勤清洁 B、勤检查 C、勤保养 D、勤调整

3、对厂内机动车辆要做到“三勤”，即在 的勤清洁、勤检查和勤调整。

A、出车前 B、行驶中 C、停车后 D、收车后

4、由于厂内机动车辆在使用过程中存在，极易造成人身伤害和设备事故，影响社会的稳定和生产正常。

A、流动性 B、危险性 C、频繁性 D、事故多发性

5、机动车由 四个基本部分组成。

A、发动机 B、底盘 C、车身 D、电气系统 E、点火系

6、曲柄连杆机构包括 等。

A、气缸体 B、活塞 C、喷油泵 D、曲轴

7、属于配气机构部件的有：。

A、进气门 B、节温器 C、气门摇臂 D、凸轮轴

8、润滑油的作用是：。

A、润滑 B、冷却 C、清洁 D、密封

9、属于润滑系部件的有：。

A、机油泵 B、空气滤清器 C、机油滤清器 D、限压阀

10、发动机温度过高会使发动机。A、零件强度降低 B、气缸充气量减少 C、功率上升 D、机油粘度变稠

11、底盘由 组成。

A、传动系 B、制动系 C、转向系 D、行驶系

12、离合器打滑的原因可能是。A、发动机转速低 B、离合器片有油污 C、离合器片磨损严重 D、踏板自由行程太大

13、离合器主动部分的部件是。

A、离合器压板 B、离合器壳 C、离合器踏板 D、分离轴承

14、车轮定位的方法有：。

A、车轮外倾 B、车轮内倾 C、主销内倾 D、前轮前束 E、主销后倾

15、减速器的作用是。

A、降低转速 B、增大输出扭矩 C、改变传动旋转方向

16、下列属于转向系部件的有：。

A、转向器 B、方向盘 C、横拉杆 D、车轮

17、日常维护作业以 为中心内容。A、清洗 B、检查 C、润滑 D、紧固

18、装载时货物超高的危害：。

A、货物重心提高 B、转弯或高速行驶时容易发生翻车 C、转弯半径增大 D、制动距离增加

19、下列属于无证驾驶的是。

A、没有驾驶证的人开机动车 B、驾驶与驾驶证不符的机动车辆 C、持无年检的驾驶证开车 20、超速开车的危害：。

A、转弯时离心力增大，易发生横向侧翻 B、在凹形地段产生“加重”现象 C、制动距离减小 D、增大制动时的冲击力

21、燃烧必须具备的条件是。

A、可燃物 B、助燃物 C、着火源 D、空气

22、驾驶员要坚持“三检”，即 的检查。A、出车前 B、行车中 C、收车后 D、封存

23、下列情况哪些不许超车。

A、冰雪、雨雾视线不清路面 B、迎面来车交会时

C、潮湿地段 D、限速在15公里/小时路段

24、厂内交通标志可分为：。

A、警告标志 B、禁令标志 C、道路标志 D、指示标志 E、辅助标志

25、液压泵及吸油管路产生气穴现象时会有 等症状。A、冲击振动 B、噪音 C、高温

26、液压工程机械使用时，应重点对液压系统的 进行观察。A、工作压力 B、流量 C、温度 D、油量

27、液压系统的基本组成。

A、动力元件 B、执行元件 C、控制元件 D、辅助元件

28、下列 是压力控制阀。

A、安全阀 B、溢流阀 C、背压阀 D、节流阀

29、下列 是流量控制阀。

A、节流阀 B、行程控制阀 C、溢流阀 30、车辆走合期的使用特点。

A、零件表面摩擦剧烈，磨损速度快 B、润滑油变质快 C、行驶故障多

31、车辆走合期应采取的技术措施。

A、减载 B、限速 C、正确驾驶 D、选择优质燃料和润滑油

E、加强维护

32、车辆维护分级的依据有：。

A、累计行驶里程 B、累计作业时间 C、载重量

33、车辆维护的分级包括：。

A、日常维护 B、一级维护 C、二级维护 D、走合期维护

34、非定期维护包括：。

A、走合期维护 B、换季维护 C、汽车的封存与启用维护 D、日常维护

35、车辆的日常维护保持四清，指的是保持： 的清洁。A、机油 B、空气 C、过滤器 D、蓄电池 E、驾驶室

36、车辆的日常维护防止四漏，指的是防止。

A、漏水 B、漏油 C、漏气 D、漏电 E、漏货物

37、关于让车规定，下列说法正确的是：。A、低速车让高速车 B、重车让空车 C、进厂车让出厂车 D、本单位车让外单位车

38、下列属于无证驾驶的有：。A、没有驾驶证(或操作证)的人开机动车(或作业机械)B、持无年检签章的操作证开车

C、驾驶与操作证所驾车种不相符的机动车辆 D、未经核实签证，用货运车辆载客

39、机动车的行车禁令包括：。

A、严禁酒后驾车 B、严禁带病出车 C、严禁违章超车 D、严禁超速开车

40、按机动车事故严重程度可分为四类：。A、轻微事故 B、一般事故 C、重大事故 D、特大事故 E、意外事故

41、按机动车事故类别分：。

A、车辆伤害事故 B、物体打击事故 C、高处坠落事故 D、火灾、爆炸事故 E、其他事故

42、按机动车事故时车辆的运动形式可分为：。A、超车事故 B、会车事故 C、调头事故 D、倒车事故 D、停车事故 F、行驶事故

43、事故主要原因有四个方面：。

A、盲目操作 B、侥幸心理 C、装备不良 D、法制不健全

E、车辆故障

44、事故处理“四不放过”原则是：。

A、事故原因不明不放过 B、事故责任人没有受到处理不放过 C、员工没有受到教育不放过 D、没有防范措施不放过 E、事故现场没有处理不放过

45、车辆事故现场分为：。

A、原始现场 B、变动现场 C、恢复现场 D、伪造现场 E、破坏现场

46、驾驶员行车处理险情的原则：。

A、遇险情要冷静 B、先顾人后顾物 C、避重就轻 D、先制动后方向

E、先别人后自己

47、灭火的基本方法包括：。

A、冷却法 B、隔离法 C、窒息法 D、中断化学反应法

48、《工业企业厂内铁路、道路运输安全规程》适用于，矿山和物资仓库的铁路和道路运输及其装卸作业亦可参照使用。A、工业企业厂内道路的运输 B、工业企业厂内装卸作业 C、建筑工地 D、公安部门管辖的道路

49、机动车的 雨刷和后视镜必须保持齐全有效。A、制动器 B、转向器 C、保险杠 D、灯光 E、喇叭

50、机动车牵引挂车的牵引架、挂环发现 或严重磨损时，不得使用。

A、裂纹 B、脱焊 C、锈蚀 D、扭曲

51、机动车牵引车的挂车应安装。

A、喇叭 B、自动刹车装置 C、灯光 D、显示标志

52、驾驶员离车时，应。

A、拉紧手闸 B、切断电路 C、锁好车门 D、上缴车钥匙

第一部分 通用部分答案

一、判断题

1、√

2、√

3、×

4、√

5、√

6、√

7、√

8、√

9、×

10、√

11、√

12、×

13、×

14、×

15、√

16、√

17、×

18、√

19、√

20、√

21、×

22、√

23、√

24、×

25、√

26、√

27、×

28、√

29、× 30、√

31、√

32、√

33、√

34、√

35、√

36、√

37、×

38、√

39、√ 40、×

41、×

42、×

43、√

44、√

45、×

46、√

47、√

48、√

49、× 50、×

51、×

52、√

53、√

54、√

55、√

56、√

57、√

58、√

59、√ 60、√ 61、× 62、√ 63、√ 64、√

65、√ 66、× 67、√ 68、× 69、√ 70、× 71、√ 72、× 73、×

74、× 75、× 76、× 77、√ 78、√ 79、√ 80、× 81、× 82、√

83、√ 84、√ 85、× 86、√ 87、√ 88、√ 89、√ 90、√ 91、×

92、× 93、√ 94、√ 95、× 96、√ 97、× 98、√ 99、√ 100、√

101、√ 102、√ 103、× 104、× 105、√ 106、√ 107、√ 108、√

109、×

110、√ 111、√ 112、× 113、√ 114、√ 115、√ 116、√ 117√

二、单选题

1、A

2、A

3、B

4、C

5、B

6、B

7、B

8、A

9、C

10、C

11、C

12、B

13、C

14、B

15、A

16、B

17、C

18、C

19、A 20、B

21、A

22、A

23、C

24、C

25、A

26、D

27、A

28、C

29、C 30、B

31、C

32、B

33、D

34、C

35、B

36、B

37、D

38、B

39、A 40、A

41、B

42、A

43、A

44、A

45、C

46、B

47、A

48、A

49、B 50、A

51、A

52、C

53、C

54、C

55、C

56、C

57、B

58、B

59、B 60、B 61、B

62、C 63、C 64、B 65、A 66、C 67、B 68、A 69、A 70、B 71、A

72、A 73、C 74、B 75、D 76、C 77、B 78、B

三、多选题

1、ACD

2、ABD

3、ABD

4、ABCD

5、ABCD

6、ABD

7、ACD

8、ABCD

9、ACD

10、AB

11、ABCD

12、BC

13、AB

14、ACDE

15、ABC

16、ABC

17、AB

18、AB

19、ABC 20、ABD

21、ABC

22、ABC

23、ABD

24、ABDE

25、ABC

26、ABCD

27、ABCD

28、ABC

29、AB 30、ABC

31、ABCDE

32、AB

33、ABC

34、ABC

35、ABCD

36、ABCD

37、ACD

38、ABCD

39、ABCD 40、ABCD

41、ABCDE

42、ABCDEF

43、ABCD

44、ABCD

45、ABCD

46、ABCE

47、ABCD

48、AB

49、ABDE 50、ABD

51、BCD

车辆主动安全技术 篇3

随着汽车工业和高速公路的迅猛发展, 汽车交通事故已成为严峻的全球性社会问题。根据一项研究结果显示, 只要给驾驶员增加0.5s的反应时间, 就能够减少60%的交叉路口汽车碰撞事故和30%的汽车前撞事故。据另一项研究表明, 1s的预警时间可以防止90%的汽车追尾碰撞事故和60%的汽车正面对撞事故。因此车辆主动安全系统在危险情况下为驾驶员提供危险报警的装置是必不可少的;同时在某些更为危险且驾驶员来不及反应的情况下, 系统能够采取自动制动等操作来避免发生碰撞也是迫在眉睫的。而且在实际驾驶过程中, 当车辆在良好路面或空旷道路上行驶时, 采用“恒速”巡航控制来降低驾驶员疲劳从而间接保证行驶安全性也是势在必行的。文中拟从以上几点出发来解决车辆行驶中的主动安全问题。

1 系统组成及模式实现

智能型车辆主动安全系统从工程实际角度出发, 综合考虑车辆行驶中的各种工况, 为有效避免车辆碰撞设计而成。现就该主动安全系统的组成和工作模式作以下简介。

1.1 系统组成

车辆主动安全系统由信息输入部分、控制部分和控制输出部分组成, 其总体结构如图1所示, 各部分的功能如下:

a) 信息输入部分:主要用于向微机控制单元提供车辆行驶状况以及驾驶员操作信号。

1) 车用测距传感器:用于测量自车与前车间的相对距离和相对速度。

2) 轮速传感器:用于测量自车的车速。

3) 节气门位置传感器:用于检测节气门的位置。

4) 开关量:用于路面识别或其它车辆运行情况的检测。

5) 模式转换开关:本系统拟采用两种模式实现车辆主动安全控制, 即“预警模式”和“巡航模式”。“预警模式”是为驾驶员提供必要的预警信号, 并能够在驾驶员来不及处理的情况下实现自动制动以避免碰撞的发生;“巡航模式”是为降低驾驶员疲劳程度而设置的车辆“恒速”行驶模式, 是一种间接防撞措施。两种模式转换必须通过驾驶员操作模式转换开关来实现。

b) 控制部分:控制部分的功能是把输入信息转换成微机控制单元便于接收和识别的信息, 并进行相应的滤波、放大、存储等处理, 最后分析运算, 输出控制信息, 驱动执行器动作。

c) 控制输出部分:

1) 报警模块:“预警模式”下, 危险情况时为了提醒驾驶员采取减速、制动或转向等措施以避免碰撞所设置的报警装置。

2) 自动制动执行机构:“预警模式”下, 当驾驶员未对危险情况做出及时处理时, 为避免碰撞所设置的实现自动制动 (刹车) 作用的执行机构。

3) 节气门执行机构:“巡航模式”下实现恒速控制的执行机构。

1.2 模式实现

a) 预警模式实现

1) 控制原理[1]

如图2所示, 系统检测装置实时检测车辆的运行工况, 并把所检测到的相关信息传递到控制单元。控制单元对传递来的信息进行处理、运算, 并依据所建立的安全模型计算出临界安全距离sa, 危险距离sw和制动距离sz, 并将两车间实际相对距离ss与之比较, 做出行车安全判定和输出控制决策。具体判定依据:

当sw

当sz

当ss

2) 自动制动机构的设计[2]

自动制动执行机构的设计要能保证原车制动系统的正常运作, 同时必须满足制动的可靠性要求, 在此基础上, 设计了一套自动制动执行机构, 如图3所示。

该自动制动执行机构是在原有的液压制动管路中并联一套液压自动制动系统, 通过电磁阀控制自动刹车系统向制动管路提供压力。

b) 巡航模式实现

1) 巡航控制原理[3,4]

当驾驶员通过模式转换开关使系统工作在巡航模式下时, 车辆按车速设定值恒速行驶。巡航模式的车速设定值即为模式切换时刻的实际车速值 (即把模式转换时刻车速值定为目标车速值) , 具体巡航控制原理图 (图4) 。

如图4所示, 控制器有两个输入信号:一个是驾驶员设定的车速信号, 另一个是实际车速反馈信号。当测出的实际车速高于或低于驾驶员设定的车速时, ECU将这两种信号进行比较, 得出误差信号, 再经放大、处理后成为节气门控制信号, 送至节气门执行器, 驱动节气门执行器工作, 调节发动机节气门开度, 以修正设定车速信号与实际车速反馈信号的误差, 从而使实际车速很快恢复到驾驶员设定的车速, 保持恒定。

2) 车速与节气门间的关系

车速与节气门开度的关系如图5所示。本系统巡航控制应使控制器根据车速设定值自动维持汽车恒速行驶。ECU设置了维持恒速行驶的车速与节气门开度的输出控制线, 系统应该按照输出控制线控制汽车才能满足恒速行驶目的。如:系统进行巡航控制时, 若在平坦路面上车速为V0时, 对应系统控制节气门开度到θ0点, 一旦遇到爬坡时, 则行驶阻力增加, 如不进行调节控制, 车速就会降到VD点。要使行驶达到动态平衡, 必使开度增加+Δθ, 相应的车速会降低-ΔV, 从而重新取得动力平衡。由此, 当车辆行驶时阻力发生变化, 车速也只在V0-Δθ和V0+Δθ之间的小范围内变化, 达到稳定行驶的目的。

2 系统软件设计

系统软件的设计主要包括:数据采集及处理、串行通信设计、显示设计、主控程序设计和处理子程序等。因为篇幅有限, 仅在这里介绍两种模式对应的子程序流程图, 分别如图6、图7所示。

3 模拟验证和仿真

a) 预警模式下控制效果模拟验证[5]

文中采用VC++6.0编程来验证安全控制过程, 其中自车速度、相对距离、相对速度、以及汽车的运行状态 (如拐弯、制动、油门) 通过界面输入, 同时通过四个界面选择按钮确定汽车所行路面情况, 当按钮按下的同时启动程序;计算得到临界安全距离、危险距离、制动距离并将其显示出来, 同时也显示安全判定结果。其验证结果如图8所示。

模拟验证模仿了预警模式下实际安全控制的整个控制过程, 结果表明该模式下的主动安全控制设计完全正确合理。

b) 巡航模式“恒速”控制仿真[6]

通过MATLAB内的仿真工具Simulink来搭建仿真模型 (图9) 实现仿真功能。

当给定速度为60km/h时, 仿真结果如图10所示。仿真结果表明所采用的控制方法超调较小, 响应时间较快, 说明该系统的“恒速”巡航速度逐渐趋向、稳定于设定的目标值, 从而保证车辆间接实现安全控制的目标。

4 结论

本主动安全系统通过模拟验证和仿真都取得了良好的控制效果, 从理论上说明该系统的可行性。但该系统实施的关键是要有较高精度的测距雷达传感器, 在此基础上实施应该没有太大难度。而且这一设计概念是预警、自动制动与巡航的结合, 是一个全新的概念, 具有一定实用价值, 相信也一定有良好的市场前景。

参考文献

[1]刘郑国.高速公路追尾碰撞预防报警系统再研究[D].长安:长安大学, 2003, 6.

[2]马娟丽.汽车防撞控制系统的研究[D].西安:西北工业大学, 2007, 13-18.

[3]孙永强.客车电控气动换档及定速巡航系统的研究[D].大连:大连理工大学, 2005, 3.

[4]李海军, 等.基于PIC单片机汽车巡航控制系统的研究[D].哈尔滨:哈尔滨理工大学, 2006, 8.

[5]马忠梅, 等.单片机的C语言应用程序设计[M].3版.北京:北京航空航天大学出版社, 2003.

厂内运输车辆驾驶安全技术 篇4

复审习题

1.厂内机动车辆禁令是什么? 答: 1.严禁无证驾驶和无令开车;2.严禁酒后开车;3.严禁人货混装;4.严禁超速开车;5.严禁带病出车;6.严禁违章超车;7.严禁超标装载行车;8.严禁违章空挡滑行。2.厂内机动车辆“十不开车”是什么? 答: 1.道路宽直,视线良好;中速行驶,不开英雄车。2.前车压道,行人挡路;有理让人,不开赌气车。3.车好路宽,车少人稀,技术熟练;不开麻痹车。4.视线不良,雨雪路滑;减速鸣号,不开危险车。5.人多车多,交叉路口;礼让三份,不开侥幸车。6.城乡工矿,情况复杂;小心谨慎,不开鲁莽车。7.车有故障;仔细检查,排除故障,不开违章车。8.身体疲劳,精力不足;短暂休息,不开疲劳车。9.任务紧急,气候突变;沉着冷静,不开急躁车。10.完成任务,受到表扬;再接再励,不开松懈车。3.厂内机动车行车过程中的安全检查有那些? 答: 1.在行驶中要随时注意各仪表、发动机和底盘各部的工作状态;2.停车时检查轮鼓、制动鼓、变速器、分动器、差速器和三桥转动轴中间的温度是否正常;3.检查转动轴、轮胎、钢板、转向和制动装置的状态及紧固情况;4.检查机油、冷却水的液面高度和有无渗漏现象;5.检查物资的装载和牵引的状态。

4.车辆安全调头有那些要求? 答: 1.在平交路口、桥梁、隧道、陡坡和危险地段不准调头;2.机动车辆调头应尽量选择宽敞路面或场地,由右向左进行一次性顺车调头;3.调头时要提前观察前后左右情况,及时发出调头信号,在不影响其他车辆行驶和行人安全的条件下进行调头;4.如一次调头不过去需倒车时,一定要认真观察车后情况,适当控制车速,并鸣号示意。

5.厂内机动车车辆使用、维修中的防火防暴技术要求? 答: 1.加油时严禁明火;2.焊被油箱(桶)防暴炸;3.防止化油器回火火灾;4.防止静电引起燃烧;5.车辆交汇防碰擦,清洗零件防火星;6.车库、油库电器要防暴,车库内部防自然;7.使用防冻液注意防火;8.预防蓄电池爆炸伤人;9.装卸、运输易燃易爆危险品要了解其性质和安全知识,严格遵守有关规章制度;10.机动车辆失火时措施。

6.机动车辆常用的灭火器材有那几种?怎样正确使用? 答: 1.泡沫灭火器;使用时,倾倒桶身,注意不要将筒底对人,以防万一爆炸伤人。2.干粉灭火器;使用时,打开保险销,把喷管对准火源,拉动拉环,干粉即喷出灭火。3.二氧化碳灭火器;使用时,先把铅封去掉,手提提把,翘起喷筒,再将手轮按逆方向旋转开启,瓶内高压气体即自动喷出。注意切勿逆风使用。4.1211灭火器;使用时, 先把保险销拔掉,然后握紧压把开关,压杆就使密封阀开启,于是1211灭火剂在氮气的压力作用下,通过虹管喷嘴射出,使用时,应垂直操作,不可平方和覆倒使用,喷嘴要对准火源根部,并向内源遍缘左右扫射,快速先前推进,要防止回火复燃。7.什么叫爆炸极限? 答: 可燃气体或蒸汽于空气混合后遇到火源就会发生爆炸的浓度范围,称为该气体或蒸汽的爆炸极限。

8.什么叫侥幸心理?

答:明明知道有危险,因为怕麻烦而不愿采取应当采取的安全措施。明知危险,却抱着试试看的态度,企图侥幸过关,出现不安全行为。

9.蓄电池的定义?

答: 蓄电池就是蓄电能的一种设备,它能把电能转化为化学能储蓄起来,当需要时又能把化学能转变为电能而输出,交换的过程是可逆的,直流电源适用于各种以蓄电池作为动力能类的车类,如电瓶车,电叉车等。10.什么叫离合器?

答:现代机动车辆的传动系,用离合器与发动机相连接,离合器能使发动机与转动系暂时分开和平顺地接合,从而保证机动车辆平稳地步。

11.曲柄连杆机构的功用?它由哪几部分组成?

答: 曲柄连杆机构主要是将活塞的往复直线运动转变为曲轴的旋转运动。它由缸体缸盖组、活塞连杆组及曲轴飞轮组三部分组成。

12.什么是五不出车?

答:制动器不灵不出车、转向系统有故障不出车、喇叭不响不出车、灯光不亮不出车、安全设备不齐全或失灵不出车。13.厂内机动车辆的运输特点?

答:流动性、频繁性、危险性、事故多发性。14.交通警示标志的主要标志有哪些?

答:警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志。15.四行程汽油机的工作循环过程?

答:进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。16.机动车的底盘有那几部分组成?

答:传动系、操纵系、行驶系、制动系。17.机动车辆行驶的阻力有那几种?

答:滚动阻力、空气阻力、上坡阻力、加速阻力。18.灭火的基本方法有那几种?

答:冷却法、隔离法、窒息法、中断化学反应法。19.导致厂内运输事故的原因?

答:物质的不安全状态,人的不安全行为,管理上的缺陷。20.厂内机动车驾驶员应具备的条件?

答:1.年满18周岁,具有初中以上文化程度;2.两眼视力均在0.7以上(含矫正视力,矫正前0.4以上);3.无坊碍驾驶机动车辆的疾病和生理缺陷;4.具有从事机动车辆驾驶所需安全专业技术知识和独立驾驶能力。21.燃烧必须具备的三个条件?

答:有可燃物、有助燃物、有着火源。

22.酸性蓄电池的电解度为27%-37%的硫酸水溶液, 硫酸分子式为H2SO4。

23.叉车的液压装置有哪几部分? 答:升降油缸,倾斜油缸。24.叉车、电瓶车在厂内行驶限速不超过15公里/小时,装载机铲取物料时,车速应低于4公里/小时。25.叉车的日常维护保养内容是什么?叉车的一级保养内容是什么? 答:1.清洗叉车上的污垢、泥土和尘土,重点部位是货叉架及门架滑道,发电机及启动机蓄电池电极柱、冰箱、空气滤清器等。2.检查各部的紧固情况重点是货叉架支撑、启重链拉紧螺丝、车轮螺钉等。3.检查机油的油量,是机油保持在油标尺刻度之间或接近上刻度线附近。4.检查并排除“三漏”。重点是各管接头。5.检查离合器、脚制动器、转向器的可靠性灵活性。6.清去机油滤清器沉淀物。7.检查电瓶里的电解液液面,不足时可加蒸馏水,禁止加电解液。8.检查轮胎的气压和外表割伤等的情况。一级技术保养按照《日常维护》项目进行,并增添下列工作:1.检查气缸气压或真空度。2.检查与调整汽缸间隙。3.检查节湿器工作是否正常。4.检查多回路换向阀、升降油缸、倾斜油缸、转向油缸及齿轮泵工作是否正常。5.检查变速器换档工作是否正常。6.检查与调整手、脚制动器的制动片与制动鼓的间隙。7.更换油底壳内机油、检查齿轮箱及通风接管是否完好,清洗机油滤清器和柴油滤清器滤心。8.检查发电机及启动电机安装是否牢固,接线头是否清洁紧固,检查碳刷和整流子有无磨损。9.检查风扇皮带松紧程度。10.检查车轮安装是否牢固，轮胎气压是否符合要求并清除胎面陷入的杂物。11.由于进行保养工作已拆了的零部件,当重新装配后要进行叉车路试。12.检查柴油箱进口过滤网有无堵塞、破损,如有应清洗电瓶叉车还须检查电瓶的电压及电解液的比重是否符合1.28-1.29(大气压15℃)一般不应低于1.27,检查电解液水平面是否在极板以上10-15毫米处,不足是应补充蒸馏水。

26.叉车作业时必须做到哪“五不插”?叉车进行装卸、堆垛作业时,必须做到那几点? 答:1.叉车超载不插。2.货物重心超过货叉的载荷中心,后轮翘起不插。3.单载偏载不插。4.货物堆码不稳不插。5.叉尖可能损坏货物时不插。

叉车进行装卸、堆垛作业必须做到:1.货叉在规定的负载中心,最大负载不得超过额定起重量;2.根据货物大小调整叉间距离,使货物重量均匀分配在两叉之间;3.货叉插入货堆时,起重应前倾,货物装入货叉后,货叉应后倾,使货物紧靠叉壁,然后才允许行驶;4.升降货叉时,一般应在垂直位置下进行;5.在进行装载时,应使货叉架后倾,货叉离地面300毫米左右,一般情况下选择慢、中速行驶;6.在进行装卸时,必须使用手制动,使叉车稳定,在货叉架绝对禁止有人,同时不准在货叉上站人或行驶;7.多路阀中的滑阀开放大小,是控制货叉架升降速度的货叉开始升起和降落时,初速都应采取慢速;8.货叉架前后倾至极限位置或升至最大高度,必须迅速的将操纵杆手柄轩于中间静止位置,在操纵一个手柄时,注意不要使另一个手柄移动;9.当搬运体积大的货物时,货物挡住驾驶员的视线叉车应倒车,低速前进;10.装载货物时,不得在坡度下制动;11.不的用货叉来拔起埋入物;12.货叉叉起危险品、易碎品、贵重品或装载不稳定货物时,要先用麻绳捆绑,并有专人指引,才能行驶;13.两台以上叉车同时装卸货物时,应有专人指挥,并严格执行呼应答默契。

27.电瓶车的转向系统由哪两部分组成? 答:转向器和转向联动装置。

28.电瓶车的日常维护保养内容是什么?

答:1.清除车体外表油垢,保持车容整洁;2.按照润滑图表的要求进行加油;3.检查、调整转向机构及连接出的间隙,转向盘的空转量不应超过36度,在停车时不要搬动转向盘,以免松动;4.检查板簧有否断裂现象;5.电气线路的连接是否牢固可靠,电线规格不得任意更改,所有电气设备的绝缘要求不低于2兆欧。

29.电瓶车司机架车行驶中的错误行为表现在哪几个方面?调整电瓶车制动部件的范围与要求有何规定?其基本结构怎样?

答:1.紧跟前车,不保持安全车距,容易造成后车撞前车;2.同行人、自行车横距太小,引起行人心情紧张,突然撞倒或避让不及;3.同随车人员闲谈或争吵、精力分散、带“气”开车,容易肇事;4.电瓶车载人,司机开车前没有检查车厢栏杆是否扣紧,造成人员摔伤;5.载运的零部件超高、长、宽,也是事故原因之一。

脚踩制动器是用脚来操纵制动装置,多采用机械抱闸式制动,是一套机械杠杆机构,是由脚踏板、抱闸等组成。当抱闸松开时,抱闸刹车的间隙应调整在2-3毫米范围之间,间隙不宜过大或过小。过大刹车效获甚至没有作用;过小刹车片容易咬花烧焦。液压制动机构由制摇踏板、推杆、制动总泵(主缸)管路, 制动分泵(轮缸)等部分组成。电瓶车上采用液压制动具有使用方便,制动柔和,制动效果明显和迅速,不需要润滑等特点。其结构较为抱闸制动复杂,但效果好。30.电瓶车车子不启动的原因是什么?

答:1.断电;2.支流电机有故障;3.变速器差速器有故障;4.传动轴连接处松动;5.电器线路的接触点脱落;6.脚踏控制开关损坏;7.支流接触器接触不良;8.负荷过重,造成轴承等机件损坏。

31.交通指示标志的主要颜色为黄色。

32.叉车发动机活塞在压缩行程中进、排气门都关闭。33.电瓶车运行500小时要进行一极保养,行驶2500小时要进行一次二级保养。

34.叉车累计行驶100小时要进行一级保养,行驶500小时要进行二级保养。

35.同种可燃液体的闪点,燃点和自燃点与温度值之间的关系是闪点<燃点<自然点。

36.汽油的爆炸极限为0.7-5.16%。

37.叉车制动效果不良故障的原因和排除方法是什么?