自动衡器

自动衡器（共6篇）

自动衡器 篇1

人类发展长河中, 贸易有着悠久的历史, 在各种计量设备中, 衡器运用则更加广泛, 其经历漫长的历程与演进。全球经济一体化, 现代网络快速发展, 使全球经济进入到信息化、数字化、智能化的新时代。衡器是当代商贸领域当中最普遍使用的重要计量器具, 其计量的准确程度, 直接影响着商贸关系、交易公平性, 不论是哪个国家, 都对计量器具非常重视。

1 衡器检定的重要性

衡器是一种特殊的器具, 我国对其管制较严格, 实行许可证准入制度。衡器从出厂开始就要接受检定, 而到了使用者手中后, 还要经过储存、运输、搬运、安装等各个流程。一系列的活动, 使衡器计量出现不准确, 有些器具没有投入使用, 便产生了损坏和零部件松动的情况。有些单位, 分发到使用人手中后, 器具得不到有效修正, 使用器具的人也不一定是专业人员, 有些微小的问题不能及时发现, 这会形成误差, 导致计量上的失误。所以说, 衡器在投入使用前, 一定要进行全面的检定, 要由专业技术人员现场进行检定, 以相关计量检定规程依据, 对比前后的差距, 如果发现问题, 需要及时解决, 当一切均检定完成后, 也就是说, 检定结果符合衡器计量性能和其他检定规程规定的要求后, 才能标注好计量器具检定周期时间, 这时, 就能安全的投入使用了。

现代技术的发展, 衡器制造品种越来越多, 不同的机型有不同的结构有原理, 这种差异化的器具, 需要用不同的检定方式, 那么, 当投入使用前制定检定周期时, 就要充分全面的考虑到这些影响因素, 检定周期受条件制约, 特别是衡器本身性能、使用环境、空气情况、准确度要求以及日常维护保养, 均影响着检定周期的设定。只有在保证衡器使用中超出允差后果应尽量缩小的原则下, 以检定周期适当长、年检费用经济合理作为标准, 从而才能科学、合理的确定符合器具本身性能的检定周期。

在我国衡器是属于强制检定范围内的, 因为这种特殊的计量器具起到的作用较大, 如果出现问题, 则影响较大, 我们在确定衡器检定周期的时候, 要遵循两方面的准则;一个是要保证衡器在检定有效期内, 计量效果精度要高, 具有良好的合格率;另一个是要以节约为主, 不能出现不必要的浪费, 减轻物力人力的投入量。如果说, 衡器检定周期设置不合理, 如果过长就会出现大量衡器在检定有效期内处于不合格状态, 如果太短, 还会导致不必要的人力、物力浪费, 影响衡器使用单位或用户的生产生活, 给用户增加了麻烦。

2 自动衡器检定方法

2.1 静态检定方法

非自动衡器检定方法较为成熟, 得到普遍推广和应用, 自动衡器的检定方法基本与非自动器具相同。一般情况下, 需要对衡器加入一定重量的砝码, 通过砝码对衡器承载器进行检定, 通过对衡器量值传递过程的速度与数值, 确定是否有效, 这种方式采用的标准器就是砝码, 国际通用的标准是M1级砝码, 也就是说, 利用毫中重量的砝码, 能够有效完成自动衡器静态检定, 保证满足其测量不确定度小于被检计量器具最大允许误差MPE的1/3标准规定。

2.2 动态检定方法

动态检定与静态检定正好相反, 也就是说, 当衡器进行工作时, 或者假设一种衡器模拟称重试验, 通过对这个过程的分析, 完成检定过程。动态检定不能把标准砝码加到实际操作的衡器上, 无法确定最后的数值, 得不到误差率, 所以说, 动态检定需要使用特殊的方式来进行检定, 得到的自动衡器动态误差结果才是最终结果。我们利用载荷评定的方式, 预期称量物料作为载荷标准。这种方法是把被检自动衡器已经完成的称量物料 (也就是载荷) , 拿下来, 分毫不差的再利用另一台器具进行衡量, 那么另一台器具应该是精度较高的器具, 这时会得到一组数值, 这组数值可以是约定值, 也可以是实际值, 通过在静态衡器上所显示出来的称量数据, 我们计算出二者的差, 静态衡器的示值是载荷的约定真值, 那么被检自动衡器的示值与静态衡器的示值之差形成的误差, 则表明被检定器具是否准确。

2.3 分离检定法

我们可以通过分离对衡器进行有效控制, 通过动态检定, 得到检定结果, 这种方式就是分离检定法。有些自动衡器在出厂时就高配有确定载荷约定真值的标识, 这种指示装置是专业设计的, 能够通过对比, 确定其是否计量准确。该装置能够完成静态控制衡器, 使衡器在使用中更加稳定, 这就是人们常说的集成控制衡器。集成控制衡器和被检自动衡器整合在一起, 形成一个密切关联、不可分割的整体。一般情况下, 秤量较小的自动衡器, 具有载荷轻、物料少、搬运易的特点, 对这种器具大多数做法则是采用分离检定法来进行检定。分离检定法作为一种检定方法, 在长期的实践中已经形成了一套完整的体系, 这种方法分为在线检定和离线检定两种, 在线检定主要是通过电子料斗秤控制衡器;离线检定则利用电子汽车衡或轨道衡等作为衡器控制。自动分检衡器对预装分立载荷或散状单一载荷进行动态称量, 并分类或检验。实施检定的时候, 要选择那些尺寸正好、质量可靠的载荷为模拟载荷。动态车辆衡是对行驶车辆的称量确定车辆总质量及轴载荷。可以选定一个数值, 这个数值可以是事前约定的真值, 汽车衡检定用的是下述集成检定法;动态轴重衡检定则使用分离检定。

2.4 集成检定法

利用集成控制衡器做好动态检定, 就是集成检定法。有一些秤量吨位超过常态的大型自动衡器, 需要使用这种方式, 这样的器具具有载荷重、物料多、搬运难的特点, 所以说, 这种方式更适合检定大型器具。定量自动衡器通过自动化的称量, 能把散状物料分装成不同的包装, 进行检定的时候, 可以把预先称量好的物料做标准, 可以通过静态称量法进行, 也可以使用分离检定法来完成, 同时, 集成检定法也较为适用。不能形成持续累计的自动衡器, 可以把一堆物料分散成不同的等分, 通过不断的载荷预定, 形成最后的总量之和。不论是分离检定法还是集成检定法, 都需要在操作时, 满足测量不确定度小于被检自动衡器允许误差1/3的规定, 走出这个规定, 则视为不合格。值得注意的是, 在检定过程中, 一定要保证路程、气候不影响结果, 同时有些物料需要严格保存, 不能出现路上丢失和破损情况, 否则就会影响到载荷质量。

3 加强衡器检定记录管理

检定记录记载着不同检定周期的数值与问题, 这项记录需要一直保存, 因为衡器原始凭证能够说明其自身周期内发生的情况, 是重要的技术参考资料, 没有这些数据, 则不能随便下定论, 更不能出具检定证书。衡器检定记录管理是一项严格的工作, 不仅代表着检定机构的业务管理能力, 更是检定机构形象有象征, 如果出现问题, 则影响到检定机构的信誉。通过需要设立专业人员和部门对检定记录进行严格管理, 不能出现破损的丢失, 确保法定效力的实现。器具检定证书副本要及时粘贴到记录本的空白区域, 能够与合格证书对应上, 便于查阅与了解器具信息。

4 结束语

综上所述, 衡器是当今商贸领域最重要的计量器具, 直接到交易的公平与公正, 特别是结算上的公平性, 我们只有不断强化业务能力与管理水平, 才能在衡器计量检定工作中, 维护好国家和消费者的合法权益。

参考文献

[1]郭树义, 高辉, 樊希平.衡器的检定标准器[J].企业标准化, 2007 (7) .

[2]阮雪林.浅析电子天平的检定与校准[J].质量技术监督研究, 2011 (6) .

自动衡器 篇2

一、判断题（93题）

1．秤是利用作用与物体上的重力来测量该物体质量的计量仪器．（）

答案：√

2．置零装置是当承载器上无载荷时，将示值置于或调至零点的装置（）

答案：√

3．鉴别力是指秤在经过规定的使用周期，保持其计量特性的能力．（）

答案：×

4．对从未检定过的秤所进行的检定为首次检定。（）

答案：√

5．无人员操作即可取得平衡位置和秤量结果的秤称为自行指示秤。（）

答案：√

6．误差是判断秤称量结果准确度的定量描述，是判定秤合格与否的依据。（）

答案：√

7．最小静载荷是指可以施加称量传感器而不会超出最小允许误差的质量的最小值。（答案：√

8．秤可以有一个或多个置零装置，也可以有多个零点跟踪装置。（）

答案：×

9．重复性测试是在约５０％最大秤量和接近最大秤量进行的测试。（）

答案：√

10．秤的检定周期最长为一年。（）

答案：√

11.比对就是两台相同仪器间量值的比较。（）

答案：×

12.一个称量台面按设计规定的可称量的最大值是称量台面最大秤量。()答案：√

13.由称量台面支承整节货车的称量,并指示或打印称量结果的是轴称量。()答案：×

14．动态轨道衡的振动干扰信号主要来自台面自振与车辆振动。()答案：√

15.误差与不确定度都是不能确定的。（）

答案：×

16.动态轨道衡检定时对车型有误判,只要不涉及到欠差,仍可视作合格。()）答案：×

17.静态轨道衡进行周期检定,在0-500e称重范围内的欠差为±1.0e。()答案：×

18.测量是指以确定量值为目的的一组操作。（）

答案：√

19.计量单位Nm/s读作“每秒牛米”（）

答案：×

20.周期检定是指按时间间隔和规定程序，对计量器具定期进行的一种后续检定。（）

答案：√

21.同一称量台面上分两次称量同一节货车,称量结果自动相加,并指示或打印整车质量的是转向架称量。()答案：√

22.动态称重的电子称重装置,一般还存在着动态干扰误差。()答案：√

23.系统误差和随机误差来源不同,因此不可能互相转换。()答案：×

24.在实际测量中,一切测量都有误差存在,误差自始至终存在于所有测量过程中。()答案：√

25.衡器能自动地排除一定限度的影响，将零（点）示值保持不变的装置称置零装置。（）

答案：×

26.系统误差是有规律的,因此在一些场合可采用补偿的方法予以减小。()答案：√

27.系统误差是不能用数理统计的数学方法加以消除的。()答案：√

28.当衡器的承载器上无载荷时，将示值设置或调节到零点的一种装置称零（点）跟踪装置。（）

答案：×

29.使用中称重显示控制器的最大允许误差是首次检定时最大允许误差的2倍。()答案：√

30.国际单位制就是国家法定单位制度。（）

答案：×

31.计量检定印、证包括：检定证书、检定结果通知书、检定合格证、检定合格印、注销印。（）

答案：√

32.密度单位kg/m³，其名称是千克每立方米。（）

答案：√ 33.装设接地线时，必须先接接地端后接导线端，并接触良好。（）

答案：√

34.检定证书在发布后要作内容的修改时，只能以追加文件或资料调换的形式进行。（）

答案：√

35.对于同一被测量的不同测量结果，其误差越大，则不确定度也就越大。（）

答案：×

36.在日常贸易生活中，习惯上把质量称为重量，所以质量和重量的概念完全相同。（）

答案：×

37.检定秤时使用标准砝码的误差，应不大于该秤相应秤量最大允许误差的1/3。（）

答案：√

38.测量对计量起着指导、监督、保证的作用。（）

答案：×

39.核查标准就一定是工作标准。（）

答案：×

40.国家计量检定系统表和计量检定规程是计量检定必须依据的技术规范。（）

答案：√

41.电阻大的导体，其电阻率一定大。（）

答案：×

42.按检定规程要求进行偏载测试时，对于不多于4个支承点的秤，在每个支承点上施加的砝码约等于最大秤量的1/3。（）

答案：√

43.按检定规程要求进行偏载测试，对于多于4个支承点的秤，在每个支承点上施加的砝码约等于最大秤 量的1/（N-1）。（）

答案：√

44.工作计量器具包括质量工作量具和质量工作计量仪器。（）

答案：√

45.检定秤时使用标准砝码的误差，应不大于该秤相应秤量最大允许误差的1/3。（）

答案：√

46.检定秤时使用标准砝码的误差与秤的最大允许误差相一致。（）

答案：×

47.按照检定规程要求，随后检定中进行的重复性测试，只进行约50%最大秤量的测试。（）

答案：√

48.对从未检定过的秤所进行的检定是首次检定，而首次检定后的检定是使用中的检验。（）

答案：×

49.系统误差是有规律的,因此在一些场合可采用补偿的方法予以减小。()答案：√

50.不论首次检定和随后检定合格的秤或不合格的秤均发给检定证书。（）

答案：×

51.密度单位kg/m3，其名称是千克每立方米。（）

答案：√

52.鉴别力是指秤在经过规定的使用周期，保持其计量特性的能力．（）

答案：×

53.动态轨道衡检定时对车型有误判,只要不涉及到欠差,仍可视作合格。()答案：×

54.制定计量法，是为了统一计量单位？（）

答案：×

55.参考标准只能用于校准，不能用于测量。（）

答案：×

56.依法管理的计量器具必须实行强制检定。（）

答案：×

57.用于统一量值的标准物质不属于计量器具。（）

答案：×

58.计量检定印、证包括：检定证书、检定结果通知书、检定合格证、检定合格印、注销印。（）

答案：√

59.动态轨道衡的振动干扰信号主要来自台面自振与车辆振动。()答案：√

60.最小静载荷是指可以施加称量传感器而不会超出最小允许误差的质量的最小值。（）

答案：√

61．《中华人民共和国计量法》的立法宗旨是为了加强计量监督管理，保障（国家计量单位制的统一）和（量值的准确可靠），有利于生产，贸易和科学技术的发展，适应社会主义现代化建设的需要，维护国家，人民的利益。

答案：√

62.我国《计量法》规定，计量检定必须按照国家计量（检定系统表）进行。计量检定必须执行（计量检定规程）。

答案：√

63.衡器按自动化程度可分为自动衡器和非自动衡器。电子皮带秤是（非自动）衡器，电子吊秤是（自动）衡器。

答案：×

64． 检定是为了评定秤的（计量性能），确定其是否符合法定要求所进行的全部工作。

答案：√

65.用多个电阻应变式称重传感器的电子秤,其传感器的桥路连接有（并联）、（串联）和混合联三种方式。

答案：√

66.我国法定计量单位的主体是（SI基本）单位。

答案：√

67.中准确度级的非自动秤最小秤量为（10e），普通准确度级的非自动秤最小秤量为（20e）。

答案：×

68.非自行指示秤的最大秤量用（Max）表示。

答案：√

69.计量器具经检定合格的，由检定单位按照计量检定规程的规定，出具（检定证书），（检定合格证）或加盖检定合格印。

答案：√

70.《非自行指示秤检定规程》中，检定分度值用符号（e）表示。

答案：√

71.《非自行指示秤检定规程》中，秤的准确度等级可分为（中准确度(或3级)）级和（普通准确度(或4 级)）级。

答案：√

72.鉴别力是秤对（载荷）微小变化的反应能力。

答案：√

73.重复性测试时，为了排除零点误差，每次测试前应将秤（置零）。

答案：√

74.最小秤量与（最大秤量）之间的范围称为秤量范围。

答案：√

75.在非自动秤大首次检测的重复性检测中，应分别在约（50％最大秤量）和最大秤量下进行测试，每组至少重复测试（3）次，每次测试前，应将秤调至零点位置。

答案：√

76.秤可有一个或多个置零装置，但只能有（1）个零点跟踪装置。

答案：√

77.体积流量的单位符号是m³/s,它的单位名称是（立方米每秒）。

答案：√

78.法定计量单位中，国家选定的非国际单位制的质量单位名称是（吨）。

答案：√

79.数字秤重显示器是以（质量）单位显示被称物品（质量）或同时显示秤重状态的一种仪器。

答案：√

80.非自动衡器准确度等级是按（检定分度值）和（最大分度数）被划分为四个等级

答案：√

81.衡器的计量性能主要包括（稳定性）、（灵敏性）、正确性和示值不变性。

答案：√

82.秤的基本误差为秤在（标准）条件下的误差。答案：√

83.用替代物进行的称量测试，首先应进行50％最大秤量的（重复性误差检查）。

答案：√

84.鉴别力是秤对（载荷）微小变化的反应能力。

答案：√

85.在模拟指示秤和数字指示秤的鉴别力检测中，应分别在以下秤量点进行检测（最小秤量）、50％（最大秤量）和（最大秤量）。

答案：√

86.重复性测试时，为了排除零点误差，每次测试前应将秤（置零）。

答案：√

87.我国《计量法》是（1985年9月6日）颁布，（1986年7月1日）正式实施。

答案：√

88.实际用以检定计量标准的计量器具是（工作基准）。

答案：√

89.两个大小相等，方向相反的平行力所组成的力系称为（力偶）。

答案：√

90.力的三要素是（大小）、（方向）、（作用点）。

答案：√

91.（正确度）用以表示测量结果中系统误差的大小程度。

答案：√

92.闪变点测试的具体步骤是（1）在承重器上加载一定量的砝码后，（2）逐一往承载器上加0.1e的小砝码，直到示值明显地 增加一个分度值，（3）记下附加小砝码，计算误差。

答案：√

93.测量上限为2000℃的光学温度计，在示值1500℃处相对真值为1508℃，该示值的（1）、绝对误差；1500℃-1508℃=-8℃（2）、相对误差；-8℃/1508℃=-0.53%（3）、引用误差；-8℃/2000℃=-0.4%（4）、修正值：1508℃-1500℃=8℃

答案：√

二、选择题（21题）

1.电子皮带秤的静态线性检定时,在每个测试点,进、回程应各测()次。A.3 B.4 C.5 答案：A

2.以下关于量值描述正确的是（）A、量值只能是正值

B、量值可以是正值、负值，也可以是0 C、量值只能是负值

D、量值可以是正值、负值，不也可以是0 答案：B

3.在相同测量条件下，对同一被测量连续进行多次测量所得结果之间的一致性，其术语为（）A、复现性 B、精密性 C、准确性 D、重复性

答案：D

4.计量的准确性是指测量结果与被（）的一致程度。A、测量基准 B、测量量值 C、测量真值 D、测量标准

答案：C

5.约定真值可以通过（）途径获得。A、校准 B、检定 C、多次测量

答案：C

6.衡器的重复性变化是属于（）．

A，偶然误差 B，系统误差 C，综合误差

答案：A

7.衡器的偏载误差属于()误差。A.偶然 B.系统 C.综合答案：B

8.对一台修理后的电子秤而进行的检定属于()A.首次检定 B.随后检定 C.使用中的检验

答案：B

9.对数字指示秤进行重复性测试时，每次加载前应置零，但不必确定()A.零点分度数 B.零点误差 C零点分度值 D零点变动性

答案：B

10.计量标准器具按领域分成十大类，以下不属于十大类的是（）。A.几何量 B.无线电 C.时间频率 D.能源

答案：D。

11.一台8个承重点的秤，应选用（）最大秤量的标准砝码进行偏载测试． A．1/8 B，1/7 C，1/3 答案：B

12.下面哪类秤属于数字指示秤（）． A，案秤 B，电子汽车衡 C，度盘秤

答案：B

13.计量的特点是（）。A．统一 准确 可靠

B．代表性 完整性 严密性

C.准确性 一致性 溯源性 法律性 D.准确性 统一性 法律性

答案：C

14.鉴别力是指使测量仪器产生未察觉的响应变化的（）A．最大分辨力 B．最小分辨力 C.最大激励变化 D.最小激励变化

答案：C

15.非自动秤检定规程中，对电子秤的供电电源（220V）规定为（）A.-15%～-10% B.+15%～+10% C.–15%～+10% 答案：C

16.秤的首次检定包括：（），（）和进口秤的检定 A.新制造 B.新安装 C.修理后

答案：A.B.17.有一台最大秤量80吨的电子汽车衡，共安装6个传感器，偏载测试时应选用（）吨标准砝码进行测试。

A、16 B、8 C、10 答案：A

18.测量值为9998，修正值为3，则真值为（），测量误差为（）A、10001-3 B、9998 3 C、10001 3 答案：A

19.在国际单位制的基本单位中，质量的计量单位名称（），计量单位的符号是（）A、克 g B、千克 kg C、公斤 kg 答案：B 20.检定分度值表示（）检定分度数表示（），两者作为划分准确度等级的依据。

A绝对准确度 相对准确度 B相对准确度 绝对准确度

答案：A 21.一台30kg，分度值为5g的电子秤，首次检定时在进行称量测试时所测试的点和对应的最大允许误 差。（）秤量测试应选5点： A（1）最小秤量，允许误差 2.5g。

（2）2.5kg，允许误差 5g。

（3）10kg，允许误差 5g。

（4）15kg，允许误差 7.5g。

（5）30kg，允许误差 7.5g。B（1）最小秤量，允许误差 5g。

（2）2.5kg，允许误差 7.5g。

（3）10kg，允许误差 7.5g。

（4）15kg，允许误差 15g。

（5）30kg，允许误差 15g。

自动衡器 篇3

关键词：动态公路车辆自动衡器,准确度,安装,收费站

随着我国经济的不断增长, 运输公路上的车辆越来越多, 公路收费工作任务变得十分重要。同时, 超载的车辆也在增加, 所以动态公路车辆自动衡器在这方面的重要性在不断提高。但是由于各种因素的影响, 使动态公路车辆自动衡器的准确性有所下降, 如何保证其准确性成为了公路工作人员需要解决的问题。下面就此问题进行简要讨论、分析。

1 概述

近年来, 我国治理超载工作的开展越来越深入, 动态公路车辆自动衡器 (以下简称“动态衡”) 在这方面中发挥了重要的作用, 但同时也出现不少的问题, 例如因计重收费、计重超限罚款引起的计量投诉和计量纠纷不断, 这严重影响了政府的形象。为了进一步规范动态衡的实际应用, 保证其使用的准确性, 切实维护相关运输从业人员的合法权益, 国务院进行了高速公路放心行工程检查。国家质监总局、交通运输部为此专门下发文件, 在全国范围内对公路在用汽车衡进行专项大检查, 这表明了国家对公路在用衡器检定工作的高度重视。

相关问题的反映和国家对其的高度重视, 说明了动态衡在使用过程中存在着一些的问题。本文就所发现的部分问题作以简单介绍。

2 收费站选址不当对动态衡准确度的影响

我国的地貌特点是平原少、山区多, 因此许多站选址确有困难, 加上许多公路建设者和管理者对动态公路自动衡器的检定工作了解不够, 对公路施工规范的了解不全面, 施工单位和使用单位脱节, 许多站选址选在斜坡上, 因此, 只能将动态衡安装在斜坡上, 有的甚至既有斜坡也有弯道, 有的将动态衡安装在一端引道平直、一端引道在斜面上, 等等。

我们知道, 衡器是依靠重力来测量物体质量的计量仪器, 因此, 衡器的正确安装应该是秤体处于横平竖直的状态, 这样其计量性能才能保持在良好状态。在JJG 907—2006《动态公路车辆自动衡器》检定规程附录C (强制性) 中规定:为了便于排水, 允许引道具有横向斜坡, 坡度不能超过1%.为了最大限度地减少行进车辆各轴之间的载荷传递, 引道不能有纵向斜坡, 承载器的安装应与引道处于同一平面上。在承载器两端8 m的范围内, 引道的纵向和横向的水平倾斜度允差为±3 mm, 也就是说秤的引道、边框、秤的承载器都应在一个自然平面上。具体如图1所示。

2.1 水平安装

如图2所示, 当质量为m的载荷加至衡器的承载器 (秤台) 上时, 衡器的受力为:

式 (1) 中:W——重力;

m——载荷的质量;

g——重力加速度。装

2.2 倾斜安装

如图3所示, 动态衡倾斜安装时, 因重力分力的影响, 当质量为m的载荷放到动态衡的承载器上时, 承载器所受的力已不是mg, 而是mgcosθ, 按力的合成关系:

公式 (2) (3) 中:w——重力, w=mg;

w″——水平方向的分力, w″=mgsinθ.

从式中不难看出, 当质量为m的载荷施加到动态衡上时, 衡器所受力小于载荷实际的重力。

由此可知, 衡器的安装直接影响测量结果的准确性。如果衡器被安装在既有斜坡又有弯道的收费站, 情况则会更加复杂。车辆通过动态衡时, 不允许在承载器上刹车, 刹车会直接影响称量的准确度, 而车辆通过安装在坡道上的动态衡时又很难避免刹车, 由此引起的计量纠纷也经常发生。

3 安装施工对动态衡称量准确度的影响

基础施工影响动态衡计量准确的情况有: (1) 动态衡的引道达不到计量检定规程和公路施工规范的要求。当车辆沿引道通过动态衡时, 车轮受路面影响产生上下颠簸, 如果颠簸力的方向向上, 则整车质量减轻;相反, 则整车质量加重, 称量准确度降低。 (2) 动态衡基础使用水泥标号不够, 导致使用一段时间后动态衡基础下沉, 边框松动、变形, 摩擦依靠动态衡的承载器, 使动态衡的计量失准。为此, 在JJG 907—2006《动态公路车辆自动衡器》检定规程附录C (强制性) 中规定:引道应是一个平直的, 表面基本水平的光滑平面。 (3) 应科学施工, 不宜过早起用水泥固化期未到的基础。例如水泥凝固期应在20 d左右, 有个别地方水泥凝固不到一周即强行启用, 导致基础强度下降, 甚至是损坏, 影响动态衡计量的准确度。动态衡计量失准会给动态衡重修基础、重新安装和重新检定带来极大的麻烦, 从经济角度考虑, 也会给国家造成很大的经济损失。

4 引道对动态衡称量准确度的影响

动态衡安装位置一端引道平直, 一端引道上坡, 如图4所示。

如图4所示安装的动态衡, 在使用中的三连轴车型快速通过时, 重量会减轻, 易造成司机择道。

动态衡安装位置一端引道平直, 一端引道下坡, 如图5所示。

动态衡被安装在如图5所示的路面上。当拉运液体的车辆通行时, 前轮上动态衡, 后轮依然在坡上, 液体会流向低的一端, 造成计量失准。

动态衡安装位置位于V字型地段。当拉液体的车辆通行时, 液体会前后流动, 即前轮上动态衡时液体向前流;后轮上动态衡时液体向后流, 导致整车质量加重, 易引起计重纠纷。

动态衡安装处于鱼背梁上, 动态衡处于安装状态。当拉液体的车辆通过时, 液体会前后窜动, 导致计量失准。

5 安装调试对动态衡称量准确度的影响

安装调试不当影响动态衡的称量准确度的情况大致可以分为以下几种: (1) 动态衡承载器的安装高于动态衡的边框。用两连轴检衡车检定好的动态衡, 当三连轴通过动态衡台时, 由于每个车轮均吃重, 车辆总质量会加重, 易引起计量失准。 (2) 动态衡的承载器安装低于动态衡的边框。用两连轴检衡车校好的动态衡, 当三连轴车辆通行时, 中间轮受前后轮担抬作用, 自身受力减轻, 造成整车质量减轻, 这样会给国家造成巨大的经济损失, 同时这种衡器易引发司机出现择道通行的状况, 严重影响收费站的正常运营。 (3) 动态衡的拉杆调整不当。例如调得过紧, 易使动态衡的承载器顶死, 产生丢轴和计量失准的现象;拉杆过松, 会使动态衡的误差变动性增大, 易造成计量纠纷, 所以一般以动态衡的承载器稍微能动为宜。在此建议衡器的生产单位在设计衡器拉杆时, 应考虑环境温度变化所引发金属的热胀冷缩效应, 否则温度变化衡器的计量准确度也会受到很大的影响。

6 由于管理不当易产生的计量失准情况

应适时清理动态衡下的堆积物, 如果动态衡下被煤灰顶死, 动态衡的计量性能必然会下降。动态衡下如果被顶住或天冷时冻住, 大车通过时称量必然会减轻。这样的动态衡必然会造成司机择道的现象, 也会给国家造成很大的经济损失。在这种情况下进行检测, 动态衡计量便会失准, 所以建议公路管理部门和衡器生产厂家今后在公路衡器的排水、清理积灰问题上多下功夫, 在衡器基础设计时就应该考虑怎样方便清除衡器下面的垃圾问题, 以确保衡器的计量性能不受影响。

要时常检查动态衡台有无被异物卡住、顶死, 光幕是否清洁, 动态衡有无虚角等, 否则可能会因为一些细小的问题影响动态衡的计量性能。如果动态衡被顶死, 大车通过时重量也会减轻, 就会出现司机择道的现象, 影响收费站的正常工作。

7 结束语

综上所述, 在实际工作中要保证在用动态公路车辆自动衡器的准确性, 就必须选好站址, 选用好的衡器产品, 组建有资质的施工队。监理要做到认真负责, 配备经验丰富的安调人员, 认真检好每一台动态衡, 做好动态衡的日常维护, 这样才能使公路工作有条不紊地进行, 为司机行车做好保证。

参考文献

[1]赵利华.浅析自动衡器在计量过程中存在的问题[J].城市建设理论研究, 2013 (14) .

衡器知识培训学习心得 篇4

2010年11月12日计量站领导为帮助我们司磅员提高个人素质，增强责任意识，确保我们能够以端正的态度，过硬的能力，良好的状态和饱满的热情投入到工作中，特举办了此次衡器知识培训班。这次培训对我们进行了一次有组织、有计划、有针对的教育活动，指导我们怎样理解和认识衡器工作的原理，更好地为公司建设发展贡献力量。通过本次学习使我感到收获颇丰，借此机会特从以下两个方面与大家分享一下我的心得体会： 首先，知识日新月异，不学则惘。当今社会快速发展，虽然我们身在基层，也不难感觉到知识爆炸的巨大威力。虽然我们今天不用为工作丢失而紧张，但也体会到了学习的必要性。它主要体现在：一是司磅工作对广大司磅员提出了更高的要求，拉着我们学；二是公司发展对司磅员提出了更高的目标，带着我们学；三是衡器知识日新月异，逼着我们学。所有这些都让我们看到学习是不被淘汰的唯一出路。我们一些司磅员，以前在学习上缺乏系统性，也没有形成学习的氛围。往往不能自觉主动地抽出时间，静下心来学习。常常是需要什么，急用什么，才想起来学什么，遇到问题才翻理论、寻政策，临时抱佛脚。学习缺乏“挤”劲和 “钻”劲，一般通读多，精读少，主题不突出。

通过这次培训，不但使我们学习到了许多非常实用的知识和道理，我们明确了为什么学，学什么和怎样学的问题。诸葛亮曾经说过：“非学无以广才，非志无以成学”。知识就是力量，知识就是本钱，我们应该以这次培训为契机认真学、努力学。一是要加强理论修养，只有这样才能在新情况、新问题面前把住大方向，抓住关节点，才能保证在复杂的利益环境中做到“出自污泥而不染”。二是要学习怎样做事，要借鉴一切最新的科学成果，不断更新知识储备。通过学习这些新的知识理论，开阔了视野，拓宽了思维，为今后更好地做事储备了知识。

其次，责任重于泰山，无为则殆。做而不学等于蛮干，学而不做等于白学。我们学习的根本目的就是要用所学的知识来指导我们做事。通过这次学习，使我更清楚地感到自己肩上的责任重于泰山。通过学习人事人才新理念，使我们感觉到学习的重要性和紧迫性，相信大家再也坐不住，闲不住了，我们学习的自觉性、主动性、积极性得到了激发，学以致用，做好本职工作。不光这次，而是通过多次不间断的学习，使我的理论水平、知识素养和精神面貌都大为改观，但归根到底还是要把工作做好。

培训人：

自动衡器 篇5

连续累计自动衡器 (以下简称电子皮带秤) 是一类安装于输料皮带生产线上, 满足动态显示物料流量和累计物料重量的动态计量衡器。广泛应用于冶金、煤炭、热电等大宗进出物料的计量领域, 由于其具有的适应性强, 安装简便, 稳定性较好, 计量准确等优点, 所以, 在动态计量领域占有很大的比重, 优势相对明显, 节约了大量的人力物力, 保障了生产的顺行和计量的连续性。

2 电子皮带秤分类、比较

电子皮带秤按照称重托辊数量的不同可以粗略地分为单托辊, 两托辊, 四托辊皮带秤;按照称重传感器数量不同可以分为单只传感器、两只传感器以及四只传感器。由于单托辊电子皮带秤精度相对较低以及应用较少, 现就两只传感器和四只传感器的四托辊电子皮带秤进行对比分析和选型考量。

不论两只传感器还是四只传感器的四托辊皮带秤, 使用的传感器均为S型拉式传感器, 应用原理为通过安装于传感器上下两端的连接杆在两个方向上的作用力对传感器的中心应变片产生不同程度的形变量, 待此作用力均匀且持久的产生在传感器上时, 经过中间接线盒将生成的称重毫伏信号汇总汇聚再经过二次表内部信号放大和与速度信号进行积分合成, 最终显示为仪表面板上的即为瞬时流量和累积量。

相同点:两类四托辊皮带秤选用的称重传感器均是拉力传感器, 外形尺寸以及灵敏度、绝缘强度、电阻值等都是符合国标允许范围的传感器, 接线盒为4线带可变电阻的接线盒, 仪表也是可以显示瞬时流量、皮带转速和累积量的二次仪表, 并且仪表后部接线方式也一并相同。

不同点:两类四托辊皮带秤在外形构造上还有很大的不同。装有两只传感器的皮带秤秤体长约4.8米, 有两部分搭接而成, 中间通过弹性钢片连接;秤体两侧各有一对称重耳轴, 内部装有橡胶圈起到对秤体进行定位、支撑和减震作用, 以便提高整体稳定性;传感器装在两节秤体的连接部分, 左右各一只。装有四只传感器的皮带秤秤体长度大幅度减少, 长约4米, 也是由两节秤体通过连接板紧固后作为称重秤体, 四只传感器分两组装于两节秤体的中央。

3 电子皮带秤安装与应用选型

除了两类皮带秤在外形构造方面的不同外, 反映在日常安装过程中的安装时间也存在很大的差别, 在实际应用选型时要根据现场安装条件及精度要求具体分析。

两只传感器的皮带秤由于耳轴安装和秤体整体水平度的要求较高, 安装过程相对较慢;而四只传感器的皮带秤在安装过程中省却了耳轴安装这一项, 仅仅是将秤体的主体和搭接板连接固定在皮带基础座上, 在安装时间上具有很大的优势。但是, 秤体整体调整过程中包含传感器的信号调整即需要将各只传感器的受力状态调整统一, 达到各只传感器的均匀受力, 以防止偏载受力影响计量结果的作用。两只传感器的调整时间势必要比四只传感器的调整时间短, 结合到日常更换维护工作中的心得, 两只传感器的四托辊皮带秤在传感器调整以及后续更换维护工作中的优势比较明显。

同时, 两只传感器的四托辊皮带秤由于自身秤体较长, 两侧各有两个支撑点, 也就意味着秤体的有效称量长度较长, 秤体的受力段更均匀, 反映在显示的瞬时流量更趋于平稳, 对于大宗物料均匀流量的不间断计量更具有整体的稳定性。反观四只传感器的四托辊皮带秤, 由于秤体长度较短, 两组传感器相距较近 (2.4米) , 当物料一方上秤时会造成瞬间的受力不均匀即一组传感器首先受力而另外一组没有一同受力, 反映在仪表显示流量时, 会首先出现负流量继而显示流量较小, 最后当两组传感器的同时受力后显示正常。

两类皮带秤还在秤体限位的要求上各有不同。装有两只传感器的四托辊皮带秤两侧的耳轴除了作为秤体的支撑点外, 当物料上秤时可以根据固定耳轴的紧固螺栓和减震圈作为支点, 秤体产生微小的形变进行缓冲, 减少秤体受到的冲击;相对于两只传感器的四只传感器皮带秤, 两侧没有支点, 当物料一侧上秤时瞬时会对秤体造成冲击, 纵向限位必须经常调整且活动间隙相对较小, 避免传感器倾斜受力, 造成计量误差。从秤体限位这方面来比较, 装有两只传感器的皮带秤的整体稳定性比较明显。

另外, 由于拉式传感器在型号选择上一贯遵循同型号, 同灵敏度配对使用。装有两只传感器与四只传感器的皮带秤, 在秤体准确度、计量精度上并没有任何较大的差别, 但是后期维护更换传感器时的数量却是成倍增加的, 相应的维护成本也是成倍增加的。

综上所述, 装有两只称重传感器的四托辊皮带秤比装有四只传感器的皮带秤在使用中的稳定性和维护量上均具有较多优点, 可以满足生产一线输料量大、维修量少、维修时间短等方面的高要求, 在应用选型时可以优先考虑。

摘要：本文对电子皮带秤的分类及应用选型进行介绍, 通过对两托辊、四托辊皮带秤相同点与不同点的比较, 结合实际安装地点限制以及实际使用的精度要求, 使用维护的方便性等, 在实际应用中根据具体需要进行电子皮带秤的安装及应用选型。

自动衡器 篇6

1 概述

计算机通过RS232接口与被检设备连接, 将采集到的数据传送给检测系统, 检测系统根据检测方法的不同自动读取相关参数, 对数据进行处理, 自动将处理结果与检定规程的要求进行比对, 判定结果是否合格, 对不合格的数据进行标记, 并对不合格的项目给出提示。检测结果保存到数据库中, 并生成原始记。原始记录打印后, 除非经过授权否则不能进行修改和删除, 以保证记录的安全可靠。

2 开发工具简介

VB是一种可视化的, 面向对象和采用事件驱动方式的结构化高级程序设计语言, 用于开发Windows环境下的各类应用程序。它具有高级程序设计语言的语句结构, 接近于自然语言, 简单易懂。VB还具有很强的数据管理功能, 它提供的开放式数据连接, 即ODBC功能, 可以通过直接访问或建立连接的方式使用并操作后台大型网络数据库, 例如SQL Server、Oracle等。除上述特点之外, VB还具有其他一些特色功能, 例如, 动态数据交换、对象的链接于嵌入、动态链接库等, 所有这些都使得VB成为最实用、最简便的32位Windows应用程序开发工具。

3 结构框图

系统结构框图如图1所示。

4 系统功能

4.1 系统管理:主要包括用户管理、标准器管理、参数设置、修改授权等功能

(1) 用户管理:包括修改密码、添加新用户, 更改用户信息权限等。 (2) 标准器管理:每个周期需更新标准器的信息, 便于检定记录调用。 (3) 参数示值:根据检定规程要求录入各等级仪器计算过程及判定结果的相关参数, 用于检测过程的计算和结果判定。 (4) 修改授权:记录打印后未经授权不能修改。

4.2 计量检验

本系统的核心部分, 主要分为检定、校准两类和集成检定法、分离检定法两种检测方法。只需选择所要使用的检测方法, 并输入原始数据, 就可实现数据处理、结果分析判定、输出检验结论等功能。下面以分离检定法为例说明本软件的使用方法和实现的功能。

主要操作界面如图2所示, 在界面左上方输入准确度等级、控制器预设值、皮重值、示值有效位数的信息, 点击“确认”按钮后会根据检定规程要求得出装料次数、最大允许平均偏差、最大预设值误差等参数, 将每次检测数据读入界面右方相应的数据输入框, 然后点击“确定”就可以自动计算出平均装料质量、最大平均偏差、预设值误差等用以判定结果的数据, 并根据所得的数据分析判断出该仪器是否合格。在判断结果的同时, 本系统还能对不合格的数据做出不同颜色的标识, 结果直观明了。

4.3 记录查询

通过各种条件对已检仪器的相关信息进行模糊查询。

5 结语

运用VB开发出重力式装料衡器检测系统, 简化了检测过程中繁琐的数据处理和复杂结果判断, 在判定过程中可对输入的数据进行修改, 模拟出不同数值对总体判定结果的影响, 有助于客户识别仪器存在的问题, 并对生产过程有针对性的进行优化, 本系统在日常检定工作中取得了预期的效果, 不仅大大提高了工作效率, 而且使得结果及时、准确。

摘要：运用VB开发出重力式装料衡器检测系统, 简化检测过程中繁琐的数据处理和复杂结果判断, 提高技术水平和工作效率。