燃气压力

燃气压力（共3篇）

燃气压力 篇1

压力管道是在生产、生活中使用的可能引起燃爆或中毒等危险性较大的特种设备。它能否安全运行直接关系到人民生命和财产安全。《压力管道安装安全质量监督检验规则》的实施对压力管道安全运行起到了保障作用。结合已经验收合格并已经安全运行1年多的开封某燃气公司加气站的压力管道安装实例,对压力管道安装过程中容易出现的问题及检验监督的注意事项进行了总结。该管道设计参数如下表。

1 设计文件审查

监检组先对管道设计单位的资质进行审查,确认河北某燃气工程技术开发有限公司具有相应的压力管道设计资格。但是在审查设计图纸时,发现引用了GB50235-97《工业金属管道工程施工及验收规范》和GB50236-98《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》两个施工验收标准,而这两个标准所用的主要焊接规范和无损探伤标准引用了较多的老标准,所以建议设计改用GB/T20801-2006《压力管道规范:工业管道》(等同于IS015649-2001《石油和天然气工业管道》)标准,这样焊接规范主要引用JB4708《钢制压力容器焊接工艺评定》、JB/T4709《钢制压力容器焊接规程》,焊工按《锅炉压力容器压力管道焊工考试与管理规则》来规范,无损检测按JB/T4730-2005《承压设备无损检测》实施。设计单位就此建议,做了相应的修改。

2 材质确认

压力管道监督检验是按照国家法规和相应标准要求进行的质量安全检验,其目的是把缺陷消除。材料是压力管道安全可靠运行的又一重要保证,因此材料也是压力管道监督检验中的一个重点。图纸设计采用GB/T8163-1999《流体输送用无缝钢管》标准中的20#缝钢管,规格为Φ57×3.5,现场监检发现安装单位采购的钢管标志较少,按照GB/T2102-2006《钢管的验收、包装、标志和质量证明书》的规定,外径大于等于36mm的无缝钢管每根都应该有清晰的标志,故怀疑钢管质量存在问题,对照材质证明书又发现验收检验项目中缺项,没有对每根进行水压试验检验,也没有用无损检测来代替该项目。故判断是用的结构用无缝钢管材质书改的流体用无缝钢管材质书。要求更换该批无缝钢管。

3 焊接质量控制

焊接连接是压力管道的主要连接形式,也是影响压力管道安全运行的重要因素之一。由于输送的介质为天然气属易燃、易爆物质,火灾和爆炸危险性较大,对焊接环节的质量控制显得尤为重要。监检组首先对焊工的资格进行了检查,对焊工的持证项目和有效期进行了认真的检查和核对,未发现问题。安装单位按照质量管理体系的要求建立了完善的焊接管理制度,所做的焊接工艺评定对所有焊缝都能覆盖,但发现依据焊接工艺评定制订的焊接作业指导书存在问题,碳钢钢管焊接工艺评定用的是J426焊条,而焊接作业指导书用的是J422焊条,这种做法是不对的,要求改用J426或J427焊条。并且要求焊接作业指导书分发到相应的焊工手中。监检还发现J426焊条烘干温度是150℃,要求按规范改为300℃对焊条进行烘干;另外还检查了焊工是否按照焊接作业指导书施焊,焊工持证的焊接方法、材料、试件形式及位置、焊缝金属厚度、焊条类别、焊接环境条件是否能够满足焊接的需要,未发现问题。

4 无损检测抽查

监检组对无损检测单位的资质进行审查,无损检测单位河南省某燃气工程有限公司具有相应的无损检测资格。但在对无损检测单位的射线探伤工艺方案审查中发现了问题,按照JB/T4730-2005对小径管射线探伤的要求,当T/D0>0.12时,每道环缝应透照3次,其中Φ38×6的T/D0=0.158>0.12,无损检测的要求和Φ57×3.5一样是透照2次,要求改正。通过抽查射线底片未发现安装单位焊接的环焊缝有超标缺陷,射线底片质量也符合标准要求。

5 强度和严密性试验

强度和严密性试验为现场监督检验项目,监督检验员必须到安装现场监督检验并出具检验专项报告。试验过程中由于各个管段的压力不同,必须进行分段试压。各段试验压力应符合设计要求。Φ38×6管段材质为0Cr18Ni9,因是奥氏体不锈钢,应注意水中Cl-含量的控制不应超过25mg/L。另外由于管道距离较短容积小,谨防升压速度过快。严密性试验要在耐压试验合格后进行,试验压力应符合设计要求,Φ57×3.5材质为20#,其试验用气体的温度不应低于5℃.试验过程中着重对法兰、焊缝部位进行检漏,不允许有微量泄漏。

6 管道吹扫

天然气中的酸性气体和水造成管线内壁腐蚀,影响管线寿命。因此,要求严格按照吹扫工艺用洁净干燥的空气进行吹扫和验收。

7 总结

针对监检中发现的这些问题,都及时地下达了“监检联络单”,责令其进行整改。合格后已经正常运行1年多。

摘要：对某燃气公司加气站的压力管道安装进行了设计审查、材质确认、焊接质量审查、无损检测抽查、强度和严密性试验和管道吹扫。检验监督过程中发现了一些问题并给予建议整改后,压力管道合格。

关键词：加气站,压力管,检验监督

车用燃气压力表检定装置课题研究 篇2

1 项目的目的意义

一般压力表的检定是计量检定部门传统项目, 检定技术和检定计量标准器具的研究业已成熟。但随着社会发展和技术进步, 在压力表的检测方面出现了一些新的情况。目前, 随着燃油价格的不断提高, 燃气动力装置逐渐在汽车行业得到广泛应用。燃气储存装置属于高压设备, 安全性至关重要。作为担负重要测量功能的车用燃气压力表则属于国家规定的属于强制检定的计量器具。目前, 计量检定部门在检定时一般先从车用燃气装置中拆卸下来, 检定完毕后再安装上去, 整个检定过程比较繁琐, 还因为气密性、介质等问题导致很多不安全的隐患。为了更好地开展对车用燃气压力表的强制检定工作, 保证检定过程的安全、高效、快捷, 我们在广泛调研的基础上提出研制一套压力表的在线检定装置的课题, 以解决我们在具体工作中碰到的不安全和不方便的问题。于是“车用燃气压力表在线检定装置”这一科技攻关项目应运而生。建立本装置的意义在于检定时无需将车用燃气表拆下就能执行检定工作, 而且符合国家计量检定规程的规定, 能保障安全, 检定迅速。

2 国内外同类研究现状及查新结论

作为我单位确立的研究课题, 我们积极进行了课题申报和专利申请。本项目的技术关键是:研究一种车用燃气压力表的在线检定装置, 本装置主要有增压器、三通阀门、精密压力表、放气阀等组成。经科技部门的查新, 国内外暂无此类项目的研究, 也未发现相同或类似文献报道。

3 研究内容及预期目标

本装置检定压力表的原理和检定一般压力表并无不同, 即同样将精密压力表作为标准器具, 把标准器和被检定的压力表连接在同一造压设备上, 利用流体静力平衡原理, 同时给标准器和被检定压力表加压, 用比对的方法来测定被检压力表的的示值误差等参数是否符合要求。最终实现在不拆卸仪表的情况下实现车辆燃气压力表的在线检定。从安全性角度考虑, 本检测装置所用介质为氮气。

4 研究、实验方法和技术路线

本装置主要由以下设备组成:精密压力表、氮气瓶、增压泵、空压机、各控制阀门、高压气体专用接口等组成。

检测流程 (或技术原理) 如下:利用空压机把充氮气瓶输出到增压机的氮气加压到约40MPa的高压, 高压氮气通过车用燃气装置的加气口 (孔) 到达车用燃气压力管道和个控制调节阀门, 同时传递到精密压力表和车用燃气压力表, 通过比对的方式判定燃气压力表是否满足规程要求。原理如图1所示。

本检测装置研制成功后, 可实现对车用燃气压力表的在线检测, 填补了国内在检测工作方面的空白, 增强了检测工作的安全性, 提高检测效率, 为计量部门实施燃气压力表的强制检定工作提供了技术和设备支持。

5 工作进展情况

燃气压力 篇3

1 次高压管道清管器压力推扫

(1) 压力推扫速度要求。管道安装完毕, 首先进行吹扫。次高压管道采用通球 (清管器) 推扫清管, 并不少于两次。需进行分段吹扫及压力试验。吹扫长度为5km～6km, 吹扫速度不应小于20m/s。清管时的最大压力不得超过管线的设计压力, 且不应大于0.3MPa。 (2) 压力推扫清条件。扫管线应设临时清管器首发设施和放空口。清管器接收装置应设置在地势较高的地方, 50m内不得有居民和建筑物。清管前应确认清管段内的路线截断阀处于全开状态。清管器应适用于管线弯头的曲率半径。调压设施不得与管道同时进行吹扫。管道直径必须是同一规格, 不同管径的管道应断开分别进行清扫。对影响清管器通过的管件、设施, 在清管前应采取必要措施。 (3) 清管器清扫合格标准。清管器清扫完成后, 应按CJJ33-2005规范第12.2.3条第5款进行检验, 当目测排气无烟尘时, 应在排气口设置白布或涂白漆木靶板检验, 5min内靶上无铁锈、尘土等其他杂物为合格。

2 压力推扫工艺参数计算

(1) 清管器的推球压力的计算。清管器运行工艺计算:通球扫线推球压力Pj为0.0 5 M P a～0.2 M P a。推球介质用压缩空气。推球输气流量估算:

式 (1) 中:Q为输气流量 (k) , m3/d;

F为管道内径横截面积 (m2) , 此处F=πR2=3.14×10-6× (600-2×9.5) /4=0.1963m2

Vj为清管器运行的平均速度, km/h, 此处Vj=5km/h。

Pj为清管器后的平均压力, MPa。此处Pj=0.07MPa;

则Q为9.73m3/min。

用清管器除水时, 用的压力要增大10%～20%。

(2) 清管器及推扫参数选择。采用聚氨脂皮碗清管器, 见图1示意。清管器由导向皮碗、密封皮碗、碗型皮碗和金属骨架构成, 在气压推动下移动, 用于清扫管道内的杂质。特点:皮碗结构组合灵活, 密封性能好, 运行距离长。密封皮碗过盈量为管道内径的3%～5%, 本工程中管道的内径为600mm, 则清管器的外径在618mm～648mm之间。

通过弯头曲率半径≥1.5D。

直管段变形量≤20%。

清管器骨架的后端可以安装电子发射机, 若在清理管道时遇到“卡堵”情况, 可以用跟踪仪来确定清管器在管道内的位置, 以便更好的解决“卡堵”问题。

3 管道推扫实施

3.1 清管器收发筒的制作

发球筒由短管、封头、压力表、球阀、进气管、进水管组成。短管为φ600钢管。压力表精度不低于1.5级, 量程为0～4MPa, 表盘直径为150mm, 压力表应经校验合格, 并且在有效期内, 铅封完好。收发筒上各装一个。通球扫线在收、发球装置的安装地点挖长、宽各为4m, 距管底深0.5m的操作坑, 进行清管器安装。

3.2 主管道压力推扫控操作

在管线强度试验、严密性试验达到要求后, 进行管道压力推扫。打开发球筒排污阀, 水泵抽水。当水量少时, 打开发球筒盲板, 安装清管器。空压机、储气罐与发球筒上进气管连接完好, 使清管器处于待发射状态。装好发球筒的盲板, 空气压缩机经进气管向发球筒压入压缩空气。由于清管器在管道中处于卡紧状态, 清管器前后产生了压力差。当压力差大于摩擦力时, 清管器被压缩空气推动前进。清管器前进过程中, 将清管器前方的残水、污物退至收球装置的排出口排出, 达到推扫目的。

3.3 压力推扫PH曲线

为了便于分析清管器在管道内的运行情况, 应绘制通球扫线压力, 时间相关图, 见图2示意。纵坐标为被清扫管内的压力, 横坐标为时间。用秒表读时间, 同时在发球筒上的压力表读出压力;在压力、时间相关图上标出一点。定期观察记录, 再将各点连成曲线, 即可分析清管器的运行情况。

3.4 管道干燥

管道压力推扫结束后, 管道上的压力表换为真空表, 进气管上接真空泵, 用真空泵抽出大部分残留在管道中的水蒸气和空气, 降低管内压力。当压力为10kPa时, 真空泵停止工作, 保压1h。再次启动真空泵直到压力降至管内温度下的饱和蒸汽压1.8kPa, 使管道内水分不停的蒸发, 造成管内的压力降低, 达到预定值0.2kPa时即可判定管道已干燥。真空干燥作业结束。即可进入下一道工序:天然气置换, 准备系统投入输气运行。

4 结语

我公司施工的城市燃气管道工程, 按上述技术措施进行的压力推球扫线工艺, 满足规范要求, 所投入运行的燃气管道系统, 输气运行正常、安全可靠。获得业主好评。

摘要：城市燃气次高压管道工程完成后, 在输气前, 管道系统的吹扫、试压及干燥处理, 是安装工程的重要环节。本文以我公司施工的南京天然气次高压输气工程为例, 介绍采用清管器进行管道的压力推球扫线的参数计算与实施的方法及要点。