优势缺陷

优势缺陷（精选5篇）

优势缺陷 篇1

1SDH产生的技术背景

当今社会是信息社会, 高度发达的信息社会要求通信网能提供多种多样的电信业务, 通过通信网传输、交换、处理的信息量将不断增大, 这就要求现代化的通信网向数字化、综合化、智能化和个人化方向发展。传输系统是通信网的重要组成部分, 传输系统的好坏直接制约着通信网的发展。其中一个重点就是组建大容量的传输光纤网络, 不断提高传输线路上的信号速率, 扩宽传输频带。同时用户希望传输网能有世界范围的接口标准, 能实现每一个用户随时随地便捷地通信。

传统的由PDH传输体制组建的传输网, 由于其复用的方式很明显的不能满足信号大容量传输的要求, 另外PDH体制的地区性规范也使网络互连增加了难度, 因此在通信网向大容量、标准化发展的今天, PDH的传输体制已经愈来愈成为现代通信网的瓶颈, 制约了传输网向更高的速率发展。

2传统的PDH传输体制的缺陷在鹤煤信息传输中体现在以下几个方面

2.1 接口方面

(1) 只有地区性的电接口规范, 不存在世界性标准。

现有的PDH数字信号序列有三种信号速率等级:欧洲系列、北美系列和日本系列。各种信号系列的电接口速率等级、信号的帧结构以及复用方式均不相同, 这种局面造成了国际互通的困难, 不适应当前随时随地便捷通信的发展趋势。

(2) 没有世界性标准的光接口规范。

为了完成设备对光路上的传输性能进行监控, 各厂家各自采用自行开发的线路码型。典型的例子是mBnB码。其中mB为信息码, nB是冗余码, 冗余码的作用是实现设备对线路传输性能的监控功能。由于冗余码的接入使同一速率等级上光接口的信号速率大于电接口的标准信号速率, 不仅增加了发光器的光功率代价, 而且由于各厂家在进行线路编码时, 为完成不同的线路监控功能, 在信息码后加上不同的冗余码, 导致不同厂家同一速率等级的光接口码型和速率也不一样, 致使不同厂家的设备无法实现横向兼容。这样在同一传输路线两端必须采用同一厂家的设备, 给鹤煤集团信息中心组网、管理及网络互通带来困难。

2.2 复用方式

(1) 现在的PDH体制中, 只有1.5Mbit/s和2Mbit/s速率的信号 (包括日本系列6.3Mbit/s速率的信号) 是同步的, 其他速率的信号都是异步的, 需要通过码速的调整来匹配和容纳时钟的差异。由于PDH采用异步复用方式, 那么就导致当低速信号复用到高速信号时, 其在高速信号的帧结构中的位置没规律性和固定性。也就是说在高速信号中不能确认低速信号的位置, 而这一点正是能否从高速信号中直接分/插出低速信号的关键所在。

(2) 从高速信号中分/插出低速信号要一级一级的进行。在将140Mbit/s信号分/插出2Mbit/s信号过程中, 使用了大量的“背靠背”设备。通过三级解复用设备从140Mbit/s的信号中分出2Mbit/s低速信号;通过三级解复用设备从140Mbit/s的信号中分出2Mbit/s低速信号;再通过三级复用设备将2Mbit/s的低速信号复用到140Mbit/s信号中。一个140Mbit/s信号可复用进64个2Mbit/s信号, 但是若在此仅仅从140Mbit/s信号中上下一个2Mbit/s的信号, 也需要全套的三级复用和解复用设备。这样不仅增加了设备的体积、成本、功耗, 还增加了设备的复杂性, 降低了设备的可靠性与集团公司的发展理念是相违背的。

(3) 由于低速信号分/插到高速信号要通过层层的复用和解复用过程, 这样就会使信号在复用/解复用过程中产生的损伤加大, 使传输性能劣化, 在大容量传输时, 此种缺点是不能容忍的。这也就是为什么PDH体制传输信号的速率没有更进一步提高的原因。

2.3 运行维护方面

PDH信号的帧结构里用于运行维护工作 (OAM) 的开销字节不多, 这也就是为什么在设备进行光路上的线路编码时, 要通过增加冗余编码来完成线路性能监控功能。由于PDH信号运行维护工作的开销字节少, 因此对完成传输网的分层管理、性能监控、业务的实时调度、传输带宽的控制、告警的分析定位是很不利的。

3 SDH与PDH相比有哪些优势

3.1 接口

3.1.1 电接口

接口的规范化与否是决定不同厂家的设备能否互连的关键。SDH体制对网络节点接口 (NNI) 作了统一的规范。规范的内容有数字信号速率等级、帧结构、复接方法、线路接口、监控管理等。这就使SDH设备容易实现多厂家互连, 也就是说在同一传输线路上可以安装不同厂家的设备, 体现了横向兼容性。例如鹤煤集团信息中心可以在通讯一站使用华为SDH设备, 通讯二站使用中兴SDH设备进行信息传输不必受制于某一个厂家。

3.1.2 光接口

扰码的标准是世界统一的, 这样对端设备仅需通过标准的解码器就可与不同厂家SDH设备进行光口互连。扰码的目的是抑制线路码中的长连“0”和长连“1”, 便于从线路信号中提取时钟信号。由于线路信号仅通过扰码, 所以SDH的线路信号速率与SDH电口标准信号速率相一致, 这样就不会增加发端激光器的光功率代价。

3.2 复用方式

由于低速SDH信号是以字节间插方式复用进高速SDH信号的帧结构中的, 这样就使低速SDH信号在高速SDH信号的帧中的位置是固定的、有规律的, 也就是说是可预见的。这样就能从高速SDH信号例如2.5Gbit/s (STM-16) 中直接分/插出低速SDH信号例如155Mbit/s (STM-1) , 从而简化了信号的复接和分接, 使SDH体制特别适合于高速大容量的光纤通信系统。

另外, 由于采用了同步复用方式和灵活的映射结构, 可将PDH低速支路信号 (例如2Mbit/s) 复用进SDH信号的帧中去 (STM-N) , 这样使低速支路信号在STM-N帧中的位置也是可预见的, 于是可以从STM-N信号中直接分/插出低速支路信号。注意此处不同于前面所说的从高速SDH信号中直接分插出低速SDH信号, 此处是指从SDH信号中直接分/插出低速支路信号, 例如2Mbit/s, 34Mbit/s与140Mbit/s等低速信号。于是节省了大量的复接/分接设备 (背靠背设备) , 增加了可靠性, 减少了信号损伤、设备成本、功耗、复杂性等, 使业务的上、下更加简便。SDH的这种复用方式使数字交叉连接 (DXC) 功能更易于实现, 使网络具有了很强的自愈功能, 便于用户按需动态组网, 实现灵活的业务调配。

3.3 运行维护方面

SDH信号的帧结构中安排了丰富的用于运行维护 (OAM) 功能的开销字节, 使网络的监控功能大大加强, 也就是说维护的自动化程度大大加强。PDH的信号中开销字节不多, 以致于在对线路进行性能监控时, 还要通过在线路编码时加入冗余比特来完成。以PCM30/32信号为例, 其帧结构中仅有TS0时隙和TS16时隙中的比特是用于OAM功能。

SDH信号丰富的开销占用整个帧所有比特的1/20, 大大加强了OAM功能。这样就使系统的维护费用大大降低, 而在通信设备的综合成本中, 维护费用占相当大的一部分, 于是SDH系统的综合成本要比PDH系统的综合成本低, 据估算仅为PDH系统的65.8%。

3.4 兼容性

SDH有很强的兼容性, 这也就意味着当组建SDH传输网时, 原有的PDH传输网不会作废, 两种传输网可以共同存在。也就是说可以用SDH网传送PDH业务, 另外, 异步转移模式的信号 (ATM) 、FDDI信号等其他体制的信号也可用SDH网来传输。

4SDH有哪些缺陷

4.1 频带利用率低

我们知道有效性和可靠性是一对矛盾, 增加了有效性必将降低可靠性, 增加可靠性也会相应的使有效性降低。相应的, SDH的一个很大的优势是系统的可靠性大大的增强了 (运行维护的自动化程度高) , 这是由于在SDH的信号——STM-N帧中加入了大量的用于OAM功能的开销字节, 这样必然会使在传输同样多有效信息的情况下, PDH信号所占用的频带 (传输速率) 要比SDH信号所占用的频带 (传输速率) 窄, 即PDH信号所用的速率低。例如:SDH的STM-1信号可复用进63个2Mbit/s或3个34Mbit/s (相当于48×2Mbit/s) 或1个140Mbit/s (相当于64×2Mbit/s) 的PDH信号。只有当PDH信号是以140Mbit/s的信号复用进STM-1信号的帧时, STM-1信号才能容纳64×2Mbit/s的信息量, 但此时它的信号速率是155Mbit/s, 速率要高于PDH同样信息容量的E4信号 (140Mbit/s) , 也就是说STM-1所占用的传输频带要大于PDH E4信号的传输频带 (二者的信息容量是一样的) 。

4.2 指针调整机理复杂

SDH体制可从高速信号 (例如STM-1) 中直接下低速信号 (例如2Mbit/s) , 省去了多级复用/解复用过程。而这种功能的实现是通过指针机理来完成的, 指针的作用就是时刻指示低速信号的位置, 以便在“拆包”时能正确地拆分出所需的低速信号, 保证了SDH从高速信号中直接下低速信号的功能的实现。可以说指针是SDH的一大特色。

但是指针功能的实现增加了系统的复杂性。最重要的是使系统产生SDH的一种特有抖动--由指针调整引起的结合抖动。这种抖动多发于网络边界处 (SDH/PDH) , 其频率低、幅度大, 会导致低速信号在拆出后性能劣化, 这种抖动的滤除会相当困难。

4.3 软件大量使用对系统安全性的影响

SDH的一大特点是OAM的自动化程度高, 这也意味着软件在系统中占用相当大的比重, 这就使系统很容易受到计算机病毒的侵害, 特别是在计算机病毒无处不在的今天。另外, 在网络层上人为的错误操作、软件故障, 对系统的影响也是致命的。这样, 系统的安全性就成了很重要的一个方面。

SDH体制是一种在发展中不断成熟的体制, 尽管还有这样那样的缺陷, 但它已在传输网的发展中, 显露出了强大的生命力, 传输网从PDH过渡到SDH是一个不争的事实。

摘要：SDH全称叫做同步数字传输体制, 由此可见SDH是一种传输的体制 (协议) , 就像PDH——准同步数字传输体制一样, SDH相比较PDH这种传输体制规范了数字信号的帧结构、复用方式、传输速率等级, 接口码型等。

关键词：SDH,PDH,优势,缺陷

参考文献

[1]林达权.数字光纤通信设备[M].西安:西安电子科技大学出版社,

[2]孙学军, 张述军.PDH光数字传输设备障碍处理及流程[M].北京:人民邮电出版社.

优势缺陷 篇2

一、美国无形资产的损失是无法估价的

二、事态的演进必将引发对新军事革命思想的巨大修正

三、“人权等级主义”遭到了畸形的报复

四、西方国家开始了部分反省

五、世界上最大的自由民主国家不是“纸老虎”

一、美国无形资产的损失是无法估价的

911以来的一系列事件，对美国的打击是巨大的，它挤掉了美国威望中的许多泡沫。

1991年海湾战争以来的军事胜利，让美国人产生了幻觉，以为这个世界上不存在和它对等的战略竞争者，它的综合实力强大无比，在世界事务中它可以采取单边主义而不受制衡。由此产生了一系列令人厌恶的横霸和傲慢，包括中国在内的多个国家深受其害。

学者王逸舟指出:美国此番遭袭及其严重人员财产损失，充分暴露了美国国家安全体系的某些盲点和脆弱之处，在世人面前令人信服地摧毁了有关美国的一些神话与光环，如：美国是“世界上最安全的国家”，美国“强大无比”，其信息情报机构“无所不晓”，等等。这一事件将在很长时间内潜移默化地侵蚀啮咬美国人的自大心理。（王逸舟:《“9．11事件”之后的国际形势》）

尽管超级鹰派们不会甘心，不会轻易放弃NMD和对台湾问题的干预，但是，好时光一去不复返。美国军事战略的关注点，在相当长的时期内，将被迫集中在对全球恐怖主义势力的综合围剿和系统性根除上面。超级鹰派们此前不是忙于转移战略重心么？那么，现在，美国真正需要的战略重心转移，不是从西亚，到西太平洋。而是从海外，到本土。

911以来的事件，对美国无形资产造成的损失是无法估价的。正如学者倪乐雄所说，所有国家都看清了美国强大的底线在哪儿。许多国家即使永远不会采取恐怖主义手段，但却永远地打开了通往“第二战场”的想象力之门，并在非常时刻将运用这种想象力来达到国家安全的目的。（倪乐雄：《美国与“九头鸟”DD恐怖主义阴影下的美国》）

毫无疑问，中国怕美国，但美国就不怕中国了吗？连个本拉登就能把美国整成这个熊样儿，假如美国一意孤行要武力阻挠大陆和台湾的统一，中国人发动反抗，美国人吃得消吗?这才是基本的.判断。911事件使得常识再次裸露出来。世界的持久和平，就建立在大国之间这种互相惧怕、尤其是战略核力量的对等威慑基础上。

二、事态的演进必将引发对新军事革命思想的巨大修正

以高科技精确制导武器的运用为核心的新军事革命，发轫于上个世纪80年代，90年代鼓噪一时，当然有其新颖的思维和技术的可操作性，但是它的作用远被夸大了，它在适用范围和约束条件方面的限制被遮蔽。比如，在非常适合于空军轰炸的地形，如伊拉克的沙漠平原，南联盟的城市，美国的精确制导武器的作战威力可以尽情发挥。然而，在敌我未明的混居地带，在阿富汗的高原山地，它的作用是极其有限的。尤其可笑的是，美国军界的某些战略鹰派们，乘着海湾战争胜利的翅膀，居然狂妄得头晕晕，企图将这种只适用于大国和小国之间的对抗的袖珍战争模式，引发到中国身上，做起借机介入台湾海峡危机、以便决定性地削弱中国军力的梦幻。其实，连美国强力机构内部一些冷静的战略家都明白，在大国直接冲突中，美国战争机器占不到什么便宜。它的核心载体航空母舰，难于避免地要做现代飞机和导弹的靶子。只要中国的政治体制不拖后腿，我们在中美直接的有限军事对抗中胜算不低，这是由现代化高科技武器的内在特

张海迪：把“缺陷”变成优势 篇3

张海迪就是其中的一个成功典范。一直以来作为平民偶像的张海迪，因她自强不息的精神，一直成为人们心中身残志坚的榜样。2008年11月13日，作为全国政协常委的她，被推选为中国残联新一届主席团主席，她这只被上帝咬过的“苹果”，再一次成为令人瞩目的残疾人明星。而她的成功，则是多年来与疾病抗争，在奋斗中将“缺陷”变为优势，乐观向上、努力拼博的结果。

1955年9月，张海迪出生在山东省文登县一个知识分子家庭。五岁之前，她的童年是快乐的。在她六岁那年的一个早晨，她和小伙伴们从幼儿同教室里往外跑时不小心跌倒，从此，她的双腿失去了知觉。张海迪患的是骨髓血管瘤，这种病非常难治。五年中，她做了三次大手术，脊椎板被摘去六块。身体的病痛剥夺了海迪上学的权利，无奈之下，她只能在家自学文化知识。

1970年4月，张海迪跟着带领知识青年下乡的父母，来到莘县十八里铺尚楼村，开始了农村生活。农村艰苦的生活条件没有吓倒她，在那些淳朴的村民身上，她很快感到了更真、更朴素的爱。她发现小学校没有音乐教师，就主动到学校教孩子们唱歌，课余还帮学生组织自学小组，给学生理发、钉扣子、缝衣服，给他们力所能及的帮助。那个时候，15岁的她，虽然行动不便，但已成为孩子们心目中的偶像，她的一言一行，都是孩子们学习的楷模。

张海迪看到当地群众生病时缺医少药，就萌生了学习医术为群众解除病痛的念头。她用父母给的零用钱买来医学书籍、体温表、听诊器、人体模型和药物，刻苦研读了《针灸学》、《人体解剖学》、《内科学》、《实用儿科学》等医学书籍。为了熟悉针灸穴位，她在自己身上练扎针体会针感。由于胸部以下已经失去知觉，练扎针的时候，她总是朝自己感觉最疼的地方扎。疼得实在难以忍受的时候，为了分散注意力，她就猛揪自己的头发，用一种疼痛代替另一种疼痛。经过几年的刻苦学习和试验，海迪终于掌握了一定的医术，能够治疗一些常见病。在十几年中，为群众治病达一万多人次。

后来，张海迪随父母搬迁到县城居住。由于身体重残，她没有找到适合自己的工作。此时的海迪不仅用自己的坚强和乐观击破了医生预言她活不过27岁的“底线”，而且从未因自身的缺陷而悲观失望过。相反，她更加善于利用自己虽身患残疾但却有充足的时间、睿智的大脑、较好的文学功底这些优势，集中精力读书学习，为自己练硬腾飞的翅膀。她从保尔·柯察金和吴运铎的事迹中受到鼓舞，从高玉宝写书的经历中得到启示，决定走文学创作的路子，用自己的笔去塑造美好的人生，去启迪人们的心灵。搬到县城的那几年，张海迪读了许多中外名著，读书之余，她学写作、练素描，还学会了识简谱和五线谱，并能坐在轮椅上为邻居们和校园里的孩子们用手风琴、琵琶、吉他等乐器弹奏多种乐曲。

有一次，一位老同志拿来一瓶进口药，请张海迪帮助翻译药品说明书，可她对外语一窍不通。看着老人失望地走了，她心里很不是滋味，从那时起，她决心自学英语。经过几年的艰苦自学，她不仅能够阅读英文版的报刊和文学作品，还翻译了英国长篇小说《海边诊所》。当海迪摇着轮椅把这部书的译稿递到某出版社总编辑手里时，深受感动的总编还热情地为该书写了序言。张海迪在20多年的文学创作生涯中，不但翻译了《海边诊所》、《小米勒旅行记》、《丽贝卡在新学校》，还创作出版了《绝顶》、《天长地久》、《向天空敞开的窗口》、《生命的追问》、《轮椅上的梦》等多部作品。

除此之外，张海迪还做了大量的社会工作，她以自己的演讲和歌声鼓舞着无数青少年奋发向上。她经常到福利院、特教学校、残疾人家庭，去看望孤寡老人和残疾儿童，给他们送去礼物和温暖。近年来，她为曾经下乡的村里建了一所小学，帮助贫困和残疾儿童病读书；她还积极为灾区的孩子们捐款，积极参加残疾人事业的各项工作和活动，激励残疾人自强自立，为残疾人事业的发展作出了突出的贡献。

在生物界有一种奇特的现象，那就是，有过伤疤的果子吃起来特别甜，而那种看起来长得完美无缺的果子，反而口感上差强人意。我想，这大概是生物的一种补偿机制在起作用吧。人是自然界最有勇气的存在者，也是最美好理想的实践者。张海迪这只被上帝错爱的“苹果”，没有因为自身的“缺陷”沮丧沉沦，而是通过不懈的奋斗，将“缺陷”变成了优势，在为社会做出了巨大贡献的同时，也成就了自己。张海迪说：“人就得有勇气与生活中的不幸抗争。人的一生总会有坎坷，就看你以怎样的心态去对待。只要有决心，我们的事业就会向前发展。只要去奋斗，我们的理想就一定能实现。”

优势缺陷 篇4

为了改造城市人居环境,全国各地做了大量工作,建设城市绿道就是其中一个比较好的措施,它是现代宜居生活的一种新载体,也是工业文明迈向生态文明的一种产物,正在成为我国城市建设的一道风景线,更是推动城市人与自然和谐共处,城市发展低碳经济的重要手段。所以近年来我国城市绿道发展迅速,在改善环境的同时,为广大市民带来了诸多便利之处,得到了社会各界的赞誉和支持。为科学指导西安市的绿道建设,有必要对我国绿道建设进行研究,总结建设优势,查找建设缺陷,提出解决方法。

1 城市绿道的内涵与城市发展绿道的意义

1.1 绿道的概念

绿道是指自然的通道或通向自然的通道,其本身既强调绿道应当具有一定的自然条件,又强调绿道能够被人或动植物使用。不同的学者和机构对于绿道的概念有不同的解释。

慢行交通通常是指以自行车或步行等以人力为空间移动动力的交通,一般定义其速度不超过15km/h。!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!绿道是以慢行交通为主的,是慢行交通方式的一种,是慢行交通系统追求的最理想的出行方式。

1.2 城市发展绿道的意义

由于绿道具有线性的特征,它可以将城市中的各种生态景观和遗址景观有机地连通在一起,从而形成“点———线———面”相结合的城市自然生态景观网络。同时,城市绿地生态系统的骨架是城市绿道,它不仅可以缓解城市交通拥堵,而且还能为市民提供休闲游憩的空间,对维护整个城市的生态安全具有重要的生态意义,也符合国家当下提倡的“低碳、绿色、环保”的出行理念。所以,城市绿道建设不管在建设低碳城市、两型社会和生态城市,还是在促进人与自然的和谐发展等方面都具有重要的现实意义。

2 西安市绿道建设的发展情况

总体来说,西安市的绿道建设目前正处于起步阶段,2014年的《西安市城市综合交通体系规划》明确了西安市要建设绿道。其中指出沿水系、公园和环山路等生态廊道建设绿道网络,并串联重要景区和城市的开敞空间。都市区还将要规划“一心三环十射九带”的城市绿道网,从而满足市民休闲和交通的需求。规划的“一心”为明城墙内的休闲廊道,串接旅游景点和文化街区;“三环”中的一环是指环城公园、二环是指唐城墙遗址带、三环是指昆明湖东侧路和浐河中段围合圈;“十射”即为中心区至外围组团、新城放射绿道;“九带”为沿8条河流及环山路沿线的绿道。西安市园林绿化的“十三五”建设规划将城市绿道建设作为重点任务启动实施。

2014年起,西安市就开始建设秦岭北麓绿道系统,东起长安区与蓝田交界处,西至户县,绿道总长约100多km,建设依托秦岭北麓自然文脉,将绿道布设在自然山水之间,同时服务驿站等各种配套设施,为市民提供了一条观光旅游、健身休闲的生态通道,建成后将成为贯穿西安东西方向的一条旅游休闲大动脉。目前秦岭北麓生态旅游绿道示范工程的13.5km已经建设完成,已成为改善旅游环境的创新工程和亮点,造福百姓。

浐灞生态区于2015年启动城市绿道网系统建设,分3个阶段实施,每年建设绿道40km、驿站10个,累计建成绿道220km,驿站50个,基本形成绿道网系统。截至目前,已完成绿道网系统规划设计,一期25km绿道也已投入运营。

3 我国城市绿道建设的优势

3.1 政府重视,政策支持

自城市绿道在我国兴起以来,国家住建部、各省市政府出台了各项鼓励和推广政策,大力发展绿道建设。全国大多数城市在政府主导下,启动或完成了城市绿道系统专项规划编制工作,甚至有些城市走在了全国前列,如广州、深圳、郑州、北京、武汉、成都等政府高度重视,全面建设城市绿道系统,并已初具规模。西安市政府也很重视,将城市绿道建设作为园林绿化十三五建设规划重点工作全面推进。政府不仅安排规划部门编制完成了城市绿道系统专项规划,而且出台了以奖代补的政策,鼓励各区、开发区大力建设绿道,改善人居环境。我们有理由相信,有了政府的关注和支持,在不久的将来,城市绿道建设将会在全国掀起一个高潮。3.2注重生态环境,为市民开拓绿色健康的出行方式

目前,我国各大城市已进入汽车时代,汽车已经取代了其他出行方式,成为市民出行的首选。解决中长距离出行需求,市民的出行方式以乘车为主,如自驾出行或乘坐公共交通出行;解决短距离出行需求,基本上是公交车2~3站以内的距离,也是以乘车为主,步行方式为辅;解决中短距离出行需求,基本上都是自驾出行或乘坐公共交通;除此之外,只有很少一部分市民才选择自行车和电动车出行。市民步行和骑车出行较少的主要原因是车辆的快速增长,侵占了大面积的非机动车空间,导致骑车和步行出行不安全,加之城区空气质量又差,服务设施也跟不上,自行车还得自己购买,且存放极不方便和安全。

由于城市绿道以绿色基质为基础,所以非常注重营造和保护良好的生态环境,同时绿地与机动车道的大面积隔离,保证了骑车安全,而且无须为自行车的存放而烦恼,中短距离的路程,人们可以选择步行或骑车,没有必要开车,这就减少了汽车尾气的污染,不仅给人们提供了绿色、健康的出行方式,而且增强了市民的环保意识。

西安市明光路建设的城市绿道就是一个典型案例,城市绿道掩映在城市绿地中,与机动车道相对隔离,同时每个路口都设置有公用自行车停靠点和服务站,市民不用自行购置自行车,直接存取自行车就可,出行非常方便,不仅解决了周边市民中短距离的出行问题,而且满足了周边市民日常跑步和骑车运动的需求,真正拓展出了一个完全可行的、健康环保的出行方式。

3.3 科学规划,有效缓解城市交通缓堵

随着经济的快速发展,人们生活水平的提高,小汽车现在已经不是一个家庭的奢侈品了,而是成了人们最基本的代步工具,所以小汽车的增长速度是相当快的。就拿西安市来说,据统计截至2015年底,西安机动车已经突破240万辆,近4年增长了约100万辆,增长速度惊人。汽车增长速度远远大于道路的建设速度,导致全国各大城市拥堵现象严重,而城市绿道是慢行交通体系的一部分,城市绿道的建设就会起到分散人流,减少路面车辆保有量的作用。近年来西安市政府在城区内配备了大量的公共自行车,市民在选择中短途出行时,就会选择步行和骑车通过绿道出行,人们觉得骑车或步行比自驾要方便得多,这就大大地减少了城市交通的压力,所以,城市绿道作为城市慢行交通的空间载体,在一定程度上辅助了城市交通,也成为城市交通缓堵的一种重要措施。

4 我国城市绿道建设存在的缺陷

目前我国绿道建设快速发展,在给城市带来一定好处的同时,也出现了一些问题,如规划难以实现,系统难以形成,空间布局不尽合理,建设周期过长等等问题,除此之外,还有一些具体问题值得我们重视,主要有以下几点:

4.1 城市绿道与慢行道的关系不清

城市绿道是由慢行道、绿廊、交通衔接系统、标示系统和配套的服务设施5大系统构成,它属于一种特殊的慢行交通形式,但不是我们通常意义上的慢行道。通常意义上的慢行道是道路红线以内供只允许非机动车道通行的规定线路,它与机动车道之间可以有隔离,也可不设置隔离;而城市绿道中的慢行道既可以在道路红线以内,也可在道路红线以外,既允许非机动车行驶,也允许行人步行通过,同时必须与机动车道形成较强的植被隔离,杜绝机动车侵占绿道。我国的城市绿道在建设过程中,有很多好的做法,但也有一些城市搞不清绿道与慢行道的关系,为了避免大规模的建设和开挖,又想保障绿道的贯通性,就将城市道路与城市绿道的选线相结合,有的甚至直接借用城市道路或公路作为城市绿道,这样就出现了许多挂牌城市绿道和冒牌城市绿道,这样挂牌和借道的做法不仅破坏了道路原有的通行方式,而且违背了建设城市绿道的初衷。

4.2 城市绿道功能不健全,配套服务设施跟不上

城市绿道系统除了包括慢行道和绿廊等以外,还包括相应的配套服务设施,只有配套设施齐全了,才能发挥城市绿道的真正作用,才能保障绿道安全、持续的运行。但目前大多数城市绿道建设只求速度,不求质量,往往是一条绿道只有慢车道和绿廊,没有停车、指示、休憩、卫生、换乘和安全等服务设施,这样的城市绿道根本无法正常使用,更别说能够让游客有效、便捷和安全地使用了。西安在建设城市绿道过程中也遇到了这种问题。往往由于资金等问题,建设完成的城市绿道不是宽度不够,就是不能满足正常的通行需求,或者就是沿路缺少自行车存取点、公厕、饮水点等等配套服务设施,导致城市绿道的利用率很低,加之目前城市绿道基本上都是郊野绿道,设施不全也会造成一定的不安全隐患。

4.3 过度建设,影响城市绿地原有生态服务功能

城市绿道建设要从各个城市的实际情况出发,因地制宜,在充分发挥现有绿地景观价值的同时,尊重原有自然地貌和现状交通组织,从而提高城市绿地的综合品质,改善城市交通环境,营造城市宜居空间。

调查发现,有些城市在绿道的建设过程中,重交通,轻生态的思想较为严重,如在成都有条绿带宽度不到20m,一侧临水,一侧紧邻人行道和慢行道,就在此绿带中增加了一条蜿蜒曲折的自行车道,由于城市绿道中的自行车道与现状人行道和慢行道距离太近,很少有人愿意在城市绿道上通行,从而导致城市绿道的利用率很低,还破坏了现状绿地的自然肌理,降低了绿带的生态功能。

还有些城市对现有城市绿地进行绿道改造,定位不够合理,本以步行绿道为主的绿地,将自行车道引入了城市绿地中,不仅影响了原有城市绿地的服务功能,还降低了城市绿地的品质。在西安市的城市绿道系统规划中,把环城公园作为城内重要的一个环形城市绿道,这个城市绿道的定位就非常关键,由于环城公园较为狭窄,主要活动空间全部在主通道两侧,次通道较少,所以必须以步行绿道为主,如果将自行车道引入,再开辟一条自行车道,就会大大影响公园的整体景观,而不开辟专用通道就会导致人行活动空间与自行车活动空间相互冲突,严重影响公园的正常管理和运行。

5 城市绿道建设的发展策略

城市绿道建设要与发展生态文明、建设宜居城市结合起来,系统考虑,整体谋划。因地制宜,结合城市交通系统和城市绿地系统等上位规划编制专项规划。高起点设计,高水平建设,实现城市绿道的结构化、系统化和功能多样化。

5.1 因地制宜,科学规划,理清关系

城市绿道建设必须做到规划先行,只有科学合理的绿道系统规划,才能编制建设方案,按计划实施。所以必须做好城市绿道系统规划。尤其是西安市,是个九宫格式城市布局,还是个旅游大市、文化大市,城市布局已经形成,绿道系统规划必须因地制宜,科学合理。首先要从规划角度处理好城市绿道与慢行道的关系,不能用常规的慢行道和人行道代替绿道。再根据西安市的城市框架,因形就势,合理布局,将绿道建设与城市绿地景观相协调,与健身、休闲、观光的功能相一致,体现浓厚的古城历史文化特色和生态自然特色,使城市绿道既是健身休闲之道,也是文化体验之道。

5.2 科学推进,全面设计,合理建设,完善配套设施

目前我国很多城市已经做好了城市绿道专项规划,进入具体实施阶段,要做好具体建设工作,必须科学推进,全面设计,合理建设,健全设施。科学推进要做到有计划、有次序地开展建设工作,不能盲目乱建,或者遍地开花,导致绿道不成体系或建设资金短缺,工程质量下降;全面设计要做到按照绿道的功能要求综合设计,不留缺项;合理建设要做到因地制宜,根据每条绿道的周边环境和服务对象进行功能定位,确定现阶段的服务功能和配套设施,城区绿道按照需求配套各种服务功能,郊野绿道服务人群较少和服务需求较弱,就可适当降低部分服务功能,但必须预留后期建设空间,必要时再进行加建。健全设施要做到新建绿道基本服务功能齐全,原有绿道完善各种配套设施。除此之外,还要与消防部门、公安部门、交通部门和医疗部门等形成一套完整的安全应急处理程序,维护配套设施完整,避免火灾、犯罪等事故的发生。

6 结语

城市绿道作为城市景观的一部分,对丰富居民生活、提升城市环境质量、缓解城市交通拥堵等方面发挥着重要的作用,但城市绿道的建设各地必须从实际情况出发,不能盲目模仿或照搬,要以步行空间、行为科学、景观生态学和系统论等作为建设绿道的理论基础,处理好绿道与城市道路交通的关系,做到尊重现状,适度开发,逐渐完善绿道配套设施,合理借鉴国内外城市绿道建设的先进理论知识和实践工作经验,以此来推动城市绿道建设的发展。

参考文献

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优势缺陷 篇5

【论文摘要】在课堂中运用现代教育技术手段，最凸现的变化是教学方式的转变，课堂教学一改枯燥乏味的讲授式教学方式，而使得现代课堂教学内容更具直观性和感染性，给学生带来了丰富的感官刺激，从而引发学生的学习兴趣、提高其学习积极性。现代教育技术具备以下优势：一是互动性：二是信息量大：三是信息处理的便捷性。在现代教育技术条件下，了解这些技术手段可以帮助教师在进行角色定位时更好地进行行为调试，清楚识别各类技术优势，能够有助于教师解决自身教学中所存在的问题，做到有的放矢。

【关键词】现代教育技术；课堂教学

【中图分类号】G633.8

现代教育技术发展至今，己经能够使得广大的师生突破时空的界限展开交流，能够使学生根据自身发展需求、随时随地地接受教育，这将有利于培养具有高度创造性、能适应21世纪激烈竞争的优秀人才，也有利于促进现代教育模式、教育体制的变革。事实上，在课堂中运用现代教育技术手段，最凸现的变化是教学方式的转变，课堂教学一改枯燥乏味的讲授式教学方式，而使得现代课堂教学内容更具直观性和感染性，给学生带来了丰富的感官刺激，从而引发学生的学习兴趣、提高其学习积极性。现代教育技术具备以下优势：

首先，现代教育技术最明显的特征之一就是互动性。随着教育技术的网络化，师生间的互动变得越来越方便。事实上，互动对于学生而言是非常重要的，学生既可以主动说出自己的想法，又可以获得反馈意见。前者有利于培养学生的独立品格，进而形成创新型思维方式。后者在学生的自主性学习方式、探究性学习方式以及合作性学习方式中亦起到关键作用。一方面，现代教育技术手段能够使得教师与学生之间、教师与教师之间、学生与学生之间的沟通突破时空的限制，变得快捷高效。如此一来，学生就能够利用各种沟通平台来促进自身的学习发展，及时了解自身的学习状况，通过与教师的平等交流，尽快解决自己学习中的瓶颈：而另一方面，运用现代教育技术所开发的课程软件也能够很好地体现与学生的互动，学生在利用这些软件开展学习活动时，系统会对某些答案、某些问题提供即时反馈，并允许学生尝试、犯错误，而且学生在这种学习环境下也能够接受适当的纠错指导，有利于其身心发展。

其次，现代教育技术可以方便地存储、组织、搜索海量信息，这一优势可以为教师、学生提供丰富的学习资源。目前，这一技术优势已得到充分展现，大家都会认可，比起亲自去图书馆翻查资料，利用现代教育技术手段搜寻所需的信息会明显快捷得多。话虽如此，但要切实有效地发挥这种信息搜索、组织的优势还是需要人们具备良好的资料处理能力，具备准确判断信息有效性的能力。此外，多样化的信息可以充分发挥教师、学生的创造性，综合运用多种信息源，可能就会得到意想不到的收获。对于教师而言，其本身接受过良好的教育，自身学习能力也比较强，因此，意识到现代教育技术手段的这一优势之后，能够较快地应用于自身的教学工作，当然其创造性应用的潜力还有待于进一步挖掘。但对于学生而言，资质尚浅，不具备良好的分析、判断能力，很有可能迷失在信息汪洋中，看清楚这一点，教师也就能够有针对性地给予学生一些指导，面对这种新的教学问题，教师要及时调整自己的教学内容。现代教育技术的另一大优势就是对信息的灵活处理能力。利用现代教育技术手段，可以突破传统的板书式教学，使得文字的呈现形式变得多样化，例如，多媒体技术正设法努力为学生营造出形象、逼真的教学环境和教学效果，各种电子教材以图文声像并茂的方式为学习者提供知识、示范、练习等：尽管到目前为止，人们对虚拟现实技术的应用还没有达到得心应手的境界，但是其目的还是希望学生在新的学习环境中得到更多的感官刺激，在课堂上就能体验、扮演真正的实践角色。有效利用现代教育技术，教师就能够改善传统的学习环境，使人的多种感官可以在同一时间内接受到同一信息源的不同信息，有助于学习者对知识的掌握和记忆。灵活处理各种信息能有效地提高学习者的学习兴趣，启发学生思考，在同样的教学时间里，增大了学习者视觉、听觉甚至是触覺的信息传递比率，从而有效地提高了教学效率，缩短学生学习时间的同时，又增强了学生的学习效果，有效地培养、提升了学生的思维创造性。现代教育技术的这一优势在实际的教学过程中己经得到一定的应用，并取得了良好的效果，为了突破传统的课堂教学，为学生营造全新的教学环境，对教师提出了更高的要求，尤其是对现代教育技术手段的应用能力以及自身的创新能力。

综上所述，现代教育技术的各种优势都己经在我们当今的教学过程中得到较为充分的体现，为教师能够有效实施各种新的教学模式提供了可能。教师要想进一步利用这些技术手段的优势推动学习者认知能力的开发，就必须努力学习、掌握这些技术，并进行创造性地应用，同时，教师还要能够重新审视新的教学关系和教学方式、方法，扮演好自己在新教学模式中的各类角色。

此外，现代教育技术能够向教师、学生提供大量的信息资源，而与此同时，也势必会存在着信息源混乱的隐患，教师有必要逐步实现所有教学资源的整合和合理化利用。这里所指的资源包括目前己经广泛呈现的资源：包括学校介绍、信息公告、经典课件展示、师生交流和教学管理系统等。但是，在学校的信息化教学系统中，却往往会出现信息孤岛，比如，不同的学校管理部门分别采集学生信息，却忽视了相同信息的共享，学生往往需要在不同的网页上填写同样的信息，而信息直接的隔绝导致了办事效率的降低，目前，教学系统中存在的这类问题已经得到广大教育工作者的关注，并在努力设法改善。作为一名教师，既要学会现有教学系统的操作，也要根据教学实际对现有系统提出更新建议，毕竟，这些系统的开发者并不一定是一线的操作人员。