高边坡施工

高边坡施工（共12篇）

高边坡施工 篇1

对于水利工程建设而言,高边坡开挖施工技术应用主要就是保证水利工程建设安全,避免水利工程建设完成在投入使用的过程中受到外界不良因素干扰,有渗漏、坍塌等严重事故发生,对水利工程运行成效造成不良影响。所以必须要严格的保证高边坡开挖施工技术应用成效,积极的找寻施工技术应用中存在的不良问题,应用有效措施的进行改善,将高边坡开发施工技术的优越性充分展现出来。所以对高边坡开挖施工技术应用进行深入探究式具有现实意义的,下面就对相关内容进行详细阐述。

一、高边坡开挖施工技术应用重要性

(一)水利工程建设影响因素分析

水利工程建设是我国基础设施建设中的重要内容,与人们生活、经济发展有着非常密切的联系。水利工程建设环境较为复杂,工程实际建设施工过程中容易受到外界因素的影响,致使工程建设施工质量不能达到预期的设想,导致水利工程运行安全程度较差。高边坡施工是水利工程建设中的重要环节,如果施工过程中管理力度较差,技术应用成效不能得到保障,水利工程整体建设质量必定会受到不良影响,还会间接导致工程建设成本投入增加,损害施工企业的经济效益。为了避免这些因素对施工企业发展造成的影响,施工技术人员需要对高边坡施工技术进行深入探讨,并且在实际施工过程中强化管理,保证水利工程运行的安全性,保证水利工程建设质量达到预期设想。

(二)水利工程结构布置

高边坡开挖施工技术的主要作用就是对水利工程的结构进行保护,提升水利工程结构的温度性,避免结构发生裂缝、变形、坍塌等严重问题,不能将水利工程建设的重要意义充分体现出来。从中也可以看出高边坡施工技术应用的重要性,如果施工技术应用成效不能良好保证,水利工程主体结构便不能得到有效保护,导致水利工程整体建设施工质量受到损害。对于现代水利工程建设施工而言,施工技术人员对于高边坡开挖施工技术应用必须要给予高度的重视,应用科学、合理的措施,将高边坡开挖施工技术的优越性充分体现出来。

二、高边坡开挖施工技术

(一)高边坡开挖施工技术流程

水利工程建设施工技术人员在高边坡开挖施工技术应用过程中,必须要严格的遵守以下施工流程,只有这样才能保证施工技术应用成效:施工技术人员首先需要对边坡表面植被进行清除,保证高边坡开挖施工区域清洁,没有障碍物存在。要依据施工区域的实际情况,对土方开挖或者石方开挖施工方案进行确定,明确边坡处理措施。在实际施工过程中施工技术人员出了需要保证开挖质量之外,还需要严格的保证开挖顺序,只有在土方或者石方开挖完成后,由质量审核人员进行质量检测达到相关标准,才可以进行后续施工工作开展。

(二)开挖注意事项分析

1.边坡表面植被处理。在边坡开挖施工工作开展前,施工技术人员需要对边坡覆盖的植被进行处理,将边坡表面所有的植被进行拔除,并且对边坡表面存在的障碍物、杂质进行整理,统一化进行处理,使得边坡具有良好清洁性。通常情况下,高边坡开挖施工场地的实际范围需要控制在开挖线的五米之外,具体的阐述就是施工场地范围的设定必须要大于高边坡实际开挖范围。这样做的主要目的是避免施工中,以为施工技术人员操作不当,或者受到其它因素的干扰,导致众多杂物落入到开挖场地中,增加高边坡开挖施工量,对工程建设施工进度造成不良影响。

2.土方开挖和石方开挖。土方开挖的施工顺序为由上至下,逐次的进行开挖工作开展。这样的施工顺序可以保证高边坡开挖施工中存在的水资源可以顺利排出,避免施工过程中遇到阴雨天气,导致土方受到雨水冲击,施工质量不能达到相关标准,对施工单位造成很多困扰。石方开挖与土方开挖施工程序一致,没有较大的差异性。高边坡土方开挖施工主要包括以下内容:左岸坝的肩石方开挖、河床的石方开挖和右岸的坝肩石方开挖三部分。首先,左岸坝的肩石方开挖。由于左岸坝肩石方开挖施工的特点决定该选用露天液压钻的CM351钻机与ZQ100D的潜孔钻钻孔式设备来作为主要施工的设备,并且还可根据工程实际的岩体结构来选择手风钻式作为辅助。在左岸石方挖掘的过程中,仍旧采用的是分层方式进行,避免因此开挖与爆破所导致岩体的结构破裂,从而所导致的工程安全问题。其次,右岸坝肩的石方开挖。同左岸坝肩石方开挖比较相似的是,在右岸坝肩的石方开挖过程中,仍然需要采用露天液压钻的CM351式钻机与ZQ100D的潜孔钻式设备为主,采用以手风钻式钻孔为辅原则。但是要注意的是,在石方的开挖过程中,应采用自卸车方式将挖掘出来的废料与岩碴依照相关指定线路运送至工程上游所制定弃碴的场地。再次,河床的石方开挖。大坝河床的基坑石方的开挖采用的是自上而下的全径向顺序来进行的施工。河床开挖地面的高程是94m,其相对的深度大约是4m,基坑的石方开挖,首先是从大坝中部的下游一侧开始,先在此部位开挖先锋槽,然后再向上下游的方向来进行扩挖,待径向的扩挖完成之后,再利用事先挖掘好的先锋槽作为临空面来向大坝左右侧来进行梯段爆破的开挖工作。

高边坡开挖是水利工程建设施工中的重要环节,与水利工程建设施工质量有着直接性的影响。在实际施工过程中,施工技术人员需要严格的高边坡施工技术应用要点,积极找寻施工技术应用中可能存在的不良问题,应用有效的措施进行改善。从而保证高边坡开挖施工技术应用成效,保证水利工程建设施工质量。相关工作人员还需要进一步加强研究力度,为促进我国水利工程建设发展奠定良好基础。

摘要：水利工程建设是我国基础设施建设中的重要内容,我国对于水利工程建设也非常重视,并且投入了大量的建设资金。高边坡开挖施工时水利工程建设施工中的重要环节,与水利工程建设施工质量有着很深的影响。施工企业对于高边坡开挖施工必须要给予高度的重视,强化施工管理力度,保证施工现场的安全性,提升高边坡开挖施工技术应用成效,保障水利工程建设质量。本文就是对高边坡开挖施工技术进行深入分析,希望对相关施工技术人员有所启示,使得我国水利工程建设可以发展到一个新的高度。

关键词：高边坡,开挖,施工技术

参考文献

[1]代登伟.浅谈高边坡开挖技术控制[J].现代物业(上旬刊).2011,(10).

[2]李慕雷,高治国.水电站高边坡开挖支护施工[J].水利建设与管理.2013,(05).

[3]樊鹏,王宁.长河坝电站右岸高边坡开挖线外安全防护设计与施工[J].东北水利水电.2010,(03).

高边坡施工 篇2

（一）一、施工场地及临时设施

1、高边坡防护施工队的驻地设在二管组。

2、便道已通至高边坡范围，均以石渣填筑，每天派专人维护，施工时能保证便道通畅、耐久使用。

3、在现场山谷地打井作为工地施工用水及施工人员饮用水的水源。

4、配置1台200KVA变压器，作为高边坡防护施工用电。

二、高边坡施工规定

1、施工生产区域应实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。与施工无关的人员、设备不得进入施工区。

2、作业人员应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作。严禁酒后上班，不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。

3、?进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。

4、在施工现场行走应注意安全，不得在边坡下方休息或停留。

5、临边、危险区域、易燃易爆场所，变压器周围应设置围栏和安全警示牌，夜间设红灯示警。施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动和拆除。

6、从事高边坡作业人员应定期体检，经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高边坡作业。

7、作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物件不得抛掷。

8、遇有影响施工安全的恶劣气候时，禁止进行高边坡作业。

三、施工方案、工艺

本高边坡防护工程包括浆砌片石挡墙、喷播草籽、浆砌片石踏步、护脚及排水沟等防护内容。

四、边坡施工

高边坡施工做好土石方开挖与支护挡加固工程施工的有机结合和进度协调，坚持“分级开挖，分级防护”的原则，自上而下，开挖一级，防护一级，工序衔接紧凑，严禁一挖到底。

高边坡开挖应贯彻“动态设计、信息化施工的原则”，在开挖过程密切注意核对地质情况，发现实际地质情况与设计不符时，或地质有异常变化是，立即通报有关部门。

五、坡面开挖、整形

1、土石方开挖采用挖机开挖，分级进行。开挖前用木板按设计坡率做好坡度架，安排专人指挥边坡开挖，保证边坡不陡于设计，坡面平顺、平整。坡面整形主要以机械施工为主，局部人工配合修整。对松散岩土及全强风化岩层直接安排液压反铲挖掘机修整，对于硬度较大的微风化、弱风化类岩层，要采用爆破方法。

2、坡面整形的目的是尽快为坡面防护工程施工提供完整的作业面，坡面整形从上而下逐级进行，开挖一级支护一级。其施工流程图进行。

六、石方爆破

对于少量石方爆破，由于不影响工期，采用潜孔密眼小型爆破，风钻机打眼。对于大量石方路段，小型爆破满足不了工期要求，将采用先进的爆破技术一深孔多排微差挤压爆破和光面爆破法施工，降低对岩石边坡的扰动和破坏，同事满足每日进度计划个工作量。

2、爆破开挖主要采取由上而下分层分台阶纵向推进，每路基段两端相向开挖施工。对于深路堤两侧高边坡较长地段，先沿路线中心挖一条槽，纵向创造两边自由面，多开工作面进行横向分层台阶布孔开挖，提高工作效率。

3、施工程序：爆破方案设计审核测量放样布孔钻孔

装药起爆清楚瞎跑修整坡面清运石渣

七、浆砌片石防护

本高边坡防护浆砌片石防护主要由浆砌片石截水沟、浆砌片石挡墙、浆砌片石急流槽、平台截水沟。

1、施工方法

1、边坡开挖前后先开挖截水沟沟槽，砌筑截水沟，以防雨水冲刷边坡。

2、当该级边坡开挖完并修整后，先进行边坡防护护脚、平台排水沟和截水沟的施工。

3、同时施工检查踏步，待浆砌工程完工后，植草防护施工。

八、浆砌片石方法

1、使用的原材料的强度、规格等要求符合设计及规范要求。

2、砂浆配合比采用作用磅秤控制，用砂浆拌和机拌制，随伴随用。

3、砌体工程采用做浆法或挤浆方法施工，片石之间相互交错，丁顺结合，挤浆密实，砂浆饱满。

4、砌浆第一层砌块时，石质基地表面清洗、再做浆砌筑：土质基底则清理松土后做浆砌筑。

第三章 危险源的控制

一、风险规划和控制

工程开工前，对边坡工程施工可能存在的危险源进行辨识、评估，并采取控制措施

二、危险源种类

在高边坡施工中存在的危险源：机械伤害、爆破伤害、触电伤害、坍塌和滑坡。

三、危险源辨识和风险评估

从人的不安全行为、作业活动的不安全因素、设备设施和周围环境的不安全状态等方面，高边坡施工可能存在的危险进行识别一般危险源。预防措施不能防止事故发生的，很可能造成人员伤亡的。其它伤害的判断为一般危险源。

四、风险控制和管理

1、对评价出的危险源制定控制措施，有针对性地进行安全技术交底。

2、建立工程项目施工安全重大危险源的台帐，加强重大危险源的监控管理。对本工程项目的施工安全重大危险源应予以公告，并在其部位悬挂安全警示标志。

3、项目部对重大危险源实施动态管理，项目管理人员、专职安全管理人员要全面准确的掌握工程项目的施工安全重大危险源，加强对施工安全重大危险源的检查。

五、预防措施

（一）、开挖

1、覆盖层开挖

（1）、在施工前应按照设计要求清理完边坡的风化岩块、堆积物、残积物和滑坡体，并在适当位置修筑拦渣坎，保证下部施工安全。

（2）、在开挖前按设计要求完成截水、排水沟的施工，验证排水效果，防止地表水和地下水对施工的影响。

（3）、覆盖层开挖应按设计边坡坡比自上而下分级进行，坡面按设计要求做成一定的坡势，以利排水。

（4）、坡面随开挖下降及时进行清坡，按设计要求或根据现场实际情况采取适当的措施加以支护，保证施工安全。支护主要采取锚固、护面和支档几种形式。

（5）、作好汛期防水、边坡保护措施，防止边坡坍塌造成事故。

（6）、对于边坡易风化崩解的土层，若开挖面不能及时支护时，应预留保护层，在有条件支护时，再进行保护层开挖。

（7）、需人工开挖的坡面覆盖层，应在开挖范围内，按照每人控制2.5m的水平距离，作业人员系安全带，从高处分条带向下逐层依次清理，相邻5人之间最大高差不得大于1.5m，所有人员之间最大高差不得大于3m，对于块体较大、人工无法撬动的孤石，宜爆破后清除。

（8）、在覆盖层开挖过程中，如出现裂缝或滑移迹象，应立即暂停施工并将施工人员及设备撤至安全区域，在查清原因、采取可靠的安全措施后方可恢复施工。

2、边坡石方开挖

（1）、边坡石方开挖采取自上而下的开挖方式，同时应作好边坡开口线上下一定范围内的锁口和锚固工作。对于需要支护的边坡，采用边开挖边支护的方法，永久支护中的系统锚杆和喷混凝土与开挖工作面的高差不大于一个梯段高度，永久支护中的预应力锚索与开挖工作面的高差不大于两个梯段高度。

（2）、边坡开挖时，不得采用对坡面产生破坏的爆破方法，可在坡面3－5米以内预留保护层；也可先进行坡面预裂爆破再进行主体石方开挖爆破，一般采用梯段加预裂爆破一次开挖。严格控制一次最大单药量，质点振动速度必须满足设计要求。

（3）、对于边坡易风化破碎或不稳定的岩体，应先做好施工安全防护，边开挖边支护。在有断层和裂隙发育等地质缺陷的部位，应在支护作业完成后才能进行下一层的开挖。

（4）、在开挖面靠近平台设计高程时，各级平台预留1.5～2m的保护层，保护层开挖严格按照保护层开挖技术要求进行，并在平台外侧，分别设置护栏及其它挡渣措施，以免石渣滑落。

（5）、在靠近其他建筑物边沿或电杆、电缆、电线、风水管等附近开挖时，应由技术部门根据实际情况，制定出专门的安全防护措施。

（6）、边坡开挖的分层厚度应根据地形地质条件、两马道间的高差、钻孔设备和装载机械的技术参数等因素确定。

（二）、钻孔作业：

1、钻机司机应经过专业技术培训，经考核合格，持证后方可单独操作。

2、钻机的工作地面应平整，在倾斜地面作业时，履带板下方应用楔形木块塞紧。不得在斜坡上横向钻孔作业。

3、应采用湿式凿岩，或装有能够达到国家工业卫生标准的干式捕尘装置。作业人员宜佩戴口罩、面罩、耳塞等劳动防护用品。

4、开钻前，应检查工作面附近岩石是否稳定；有无盲炮，发现问题应立即处理，否则不得作业。在任何情况下不得在残空中钻孔。

5、夜间作业应有足够的照明。

6、钻孔质量应符合爆破设计要求，不得因钻孔误差影响爆破效果或发生安全事故。

（三）、爆破作业

1、爆破作业人员必须经过专业培训，掌握操作技能，并经公安部门考核合格，取得相应类别、级别的资格证后，方可从事爆破作业。

2、爆破方案必须经有关部门审批，按审批后的爆破方案作业。

3、应提前进行爆破试验，选定合理的爆破参数，施工中不断优化爆破设计方案，防止爆破对边坡岩体和周边建筑物的破坏。有杂散电流存在，不得使用电爆络起爆。

4、爆破器材的管理、运输、使用应符合《爆破安全技术规程》（GB6722）的规定。

（四）、装药

1、装药前应对作业场地、爆破器材堆放场地进行清理，装药作业人员对准备装药的全部炮孔进行检查，对不合格的孔应采取补孔、补钻、清孔等处理措施。

2、应从炸药运入施工现场开始，划定装药警戒区，警戒区内严禁烟火，搬运爆破器材应轻拿轻放。

3、夜间装药现场应有足够的照明，不得用明火照明。装药用电灯照明时，在距爆破器材20m外可用220v电压照明灯，在作业现场使用电压不高于36v的照明灯。

4、从带有电雷管的起爆体进入装药警戒区开始，装药警戒区内应停电，可采用安全蓄电池灯、安全灯或绝缘手电筒照明。

5、装药应使用木质或竹制炮棍。

6、不应投掷起爆药包和敏感度高的炸药。

7、装药发生卡塞时，若在雷管和起爆药包放入之前，可用非金属长杆处理。装入起爆药包后，不得用任何工具冲击、挤压。

8、在装药过程中，不得拔出或硬拉起爆药包中的导爆管、导爆索和电雷管脚线。

（五）、爆破警戒

1、装药警戒范围由爆破作业领导人确定，装药时应在警戒区边界设置明显标志，并派出警戒哨。

2、爆破警戒范围由设计确定。在危险区边界，应设有明显标志，并派出警戒哨。

3、执行警戒任务的人员，应按指令到达指定地点并坚守工作岗位。

（六）、爆后检查应遵守下列规定：

1、浅孔爆破，爆后应超过5min，方准许检查人员进入爆破作业区；如不能确认有无盲炮，应经15min后才能进入爆区检查。

2、深孔爆破，爆后应超过15min，方准检查人员进入爆区。

3、经检查确认无盲炮、爆堆稳定、无危坡、危石，爆破区安全后，经当班爆破负责人同意，方准许作业人员进入爆区。

三、土石方挖运

1、进入高边坡部位施工的机械，应全面检查其技术性能，不得带病作业。

2、施工机械进入施工区前，应对经过线路进行检查，确认路基基础、宽度、坡度、弯度、桥梁、涵洞等能满足安全条件后方可行进。

3、施工机械工作时，严禁一切人员在工作范围内停留；机械运转中人员不得上、下车；严禁施工机械(运输车辆)驾驶室内超载，出渣车车厢内严禁载人。

4、挖掘机械工作位置要平整，工作前履带要制动，挖斗回转时不得从汽车驾驶室顶部通过，汽车未停稳不得装车。

5、机械在靠近边坡作业时，距边沿应保持必要的安全距离，确保轮胎(履带)压在坚实的地基上。

6、装载机行走时，驾驶室两侧和铲斗内严禁载人。

7、推土机在作业时，应将其工作水平度控制在操作规程的规定以内。下坡时，严禁空挡滑行。拖拉大型钻孔机械下坡时，应对钻机阻滑。

8、运输车辆应保证方向、制动、信号等齐全可靠。装渣高度不得高出车箱，严禁超速超载。

9、施工机械停止作业时，必须停放在安全可靠、基础牢固的平地，严禁在斜坡上停车，临时在斜坡上停车，必须用三角木等对车轮阻滑。

10、施工设备应进行班前班后检查，加强现场维护保养，严禁“带病”运行，不得在斜坡上或危险地段进行设备的维修保养工作。

四、预应力锚索作业安全技术措施

1、设置专职安全检查人员，随时检查安全隐患，发现问题及时解决。

2、锚索造孔采用潜孔锤风动钻进时，应采取必要的除尘措施。开孔时，对孔口松动岩块应进行清除，以避免冲击钻进时岩体掉块伤人。

3、钢铰线通过特制的放料支架下料，防其弹力将人员弹伤，往孔内安装锚索时，应由专人统一协调指挥。

4、锚索张拉时，在千斤顶伸长端设置警戒线，以防张拉时出现异常伤人。

5、锚索施工时，高压风管、高压油管的接头应连接牢固；造孔、张拉机械的传动与转动部分均需设置完备的防护罩。

四、安全管理制度

（二）、安全管理

（1）、项目成立以项目经理为组长的安全领导小组。

（2）、项目部必须经常组织各施工队职工学习安全生产的有关知识、文件，并做好文字记录，（3）、参加施工的所有人员必须进行上岗前的安全教育，经考试合格后，方可上岗作业。

（4）、项目经理、安质部每月组织一次全面的安全的检查，检查的重点是遵章施工、爆破施工安全防护措施及爆炸物品、施工用电以及各工种是否按操作规程操作等。对查出的事故隐患及事故苗头，有关部门制定计划，限期整改。

（5）、进场作业人员必须遵守劳动安全纪律，戴好安全帽，高空作业必须系安全带，严禁穿硬底鞋、拖鞋、高跟鞋或赤脚进入施工现场：非工作人员不得随意进入施工现场。

（6）、施工各现场必须设置各种防护设施，安全标志。

（7）、发生伤亡事故后，应当保护事故现场，有关人员应立即上报，采取措施，组织抢救，防止事故扩大，尽量避免人员伤亡和财产损失。

（8）、在项目安全生产工作中，项目部将对安全生产班组和个人给予表扬和奖励，对安全事故责任人按有关条例进行处罚，对违背施工现场安全管理的人员处以50～100元的罚款。对造成重大财产损失和人员伤亡的，将直接追究肇事者的经济和法律责任，追究施工队负责人的领导责任。

第四章 安全监测

1、为了确保施工期的安全施工，应进行安全监测。监测的部位包括开挖结构面和开口线上部岩体，通过人工巡视检查和对观测数据进行整理、分析，掌握边坡岩体内部作用力和外部变形情况，评估和判断高边坡的稳定状况。

2、施工期巡视检查：

定期进行边坡的巡视检查工作，检查内容包括边坡是否出现裂缝，以及裂缝的变化情况（裂缝的深度及宽度）、是否出现掉渣或掉块现象，坡面有无隆起或下陷，排、截水沟是否通畅，渗水量及水质是否正常等，并做好巡视记录。

3、边坡外部变形监测：

在边坡重点部位，布置变形观测墩，施工期的变形观测应结合永久观测进行。通过大地测量法监测边坡变形情况，包括平面变形测量和高程变形测量。有条件的宜采用较为先进的全球定位（GPS）变形测量系统。

4、表面裂缝监测：

主要监测断层、裂隙和层面的变化情况，通过在边坡裂缝表面安装埋设监测仪器，来反映边坡裂缝的开合情况。

5、深层变形监测：

通过在边坡内部深层安装埋设监测仪器，来反映边坡内部变形情况。主要采用测斜仪、多点位移计、滑动测微计等。

6、支护效应监测：

主要是对锚杆、锚索应力监测，通过在典型部位锚杆、锚索上安装监测仪器，对锚杆、锚索的应力进行监测，反应锚杆及锚索的支护情况及支护效果。主要采用锚杆应力计及锚索测力计进行监测。

7、爆破振动及声波测试：

在边坡开挖过程中，由于爆破震动影响，有可能造成边坡失稳，通过爆破振动监测及声波测试以控制爆破规模。采用设备宜为：爆破振动测试记录仪、声波仪等。

8、边坡渗流监测：

通过对地下水位和渗流量的变化情况来判断边坡的稳定状态。采用的设备为渗压计及测压管等。

9、应做好边坡施工安全监测成果的整理、反馈工作，以指导施工，边坡的变形数据的处理分析，是边坡监测数据管理系统中一个重要内容，用于对边坡未来的状况进行预报、预警，并对边坡的稳定现状进行科学的评价，预测可能出现的边坡破坏，应做好边坡施工安全监测成果的整理、反馈工作，以指导施工。

高边坡专项施工方案

（二）1工程概况

1.1高边坡分布情况

本合同段主要的高边坡段落有以下几个：

LJ-20合同段起止里程为K113+750～K116+570，全长2.82Km。路基长度1.228Km。

高填深挖段路基里程为

（1）K114+495~K114+770；

（2）K114+830~K114+945

（3）K115+000~K115+280；

（4）K115+030~K115+265。

1.2 土石方路基设计概况

本项目处于黄土地区降雨集中区，地形为黄土台塬，沟壑以及河谷阶地，错落分布。区内地下水主要为松散岩类孔隙-裂隙潜水，分布在黄土塬峁区，含水岩性为更新统黄土和古土壤层。由于该区主要为黄土残垣、梁峁-沟壑地貌区，地形切割强烈，大气降水易于流失，不易补给，除延河等I、II级水系河谷地区地下水相对丰富外，多数地区地下水属弱-极弱富水区。

依据延延高速公路两阶段施工图设计第二册，以及现场情况确定我合同段路基高危工程段落有：

1.3 本合同段高填深挖方高度大于20m段落

挖方高度超过20米的部分：K114+495~K114+770、K115+000~K115+280、K115+030~K115+265，其中最大挖方深度为48.37米，位于K114+495~K114+770处。

填方高度大于20米的部分：K114+830~K114+945平均填方高度为23米。

1.4主要技术指标

本合同段内路基工程，公路等级为双向四车道高速公路，主线设计车道车速为80km/h，整体式路基路基宽度为24.5m。

2编制依据

⑴延延高速公路的招标文件、合同技术条款、图纸。

⑵交通部颁发的现行有关文件、施工技术规范、验收标准及有关规定；

⑶《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006；

⑷《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；

⑸《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95。

3安全管理目标

建设过程中确保不发生重大安全事故，避免特大安全事故发生，实现安全生产零死亡目标。

4高边坡安全领导小组及职责

4.1高边坡安全领导小组

为保证高边坡施工的安全顺利进行，项目部特此成立以项目经理部为首的高边坡安全生产领导小组，成员名单如下：

组长： 卢兴墨

副组长： 张常轩 王元华 林红武

组员： 李志强 张磊 张庆宏 马建东 黄长喜 胡兵 郭建伟

专职安全员：李长伟 张超 李星 宁广安

领导小组下设办公室，负责日常管理工作，办公室设在安质部，联系电话**********。

办公室负责人：何汉春

成 员：李先彪（***********）

4.2职责

（1）建立应急救援队伍，并开展专业培训和演练。

（2）配备应急救援所需的各种物资、装备。

（3）检查、督促、落实事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。

（4）发生事故，根据事故的发生情况，按照应急救援预案组织现场应急救援。

（5）组织有关力量，全力支持现场抢救。

（6）必要时组织疏散周围人员，尽可能控制和减少人员伤亡及财产损失。

（7）向第八高驻地办报告事故情况，配合有关部门组织事故调查处理，做好善后工作，总结应急救援工作经验教训。

5危险源的控制

5.1风险规划与控制

工程开工前，对高边坡施工可能存在的危险源进行辨识、评估，并采取控制措施。

5.2危险源种类

在高边坡施工中存在的危险源：机械伤害、爆破伤害、触电伤害、坍塌和滑坡。

5.3危险源辨识和风险评估

从人的不安全行为、作业活动的不安全因素、设备设施和周围环境的不安全状态等方面，高边坡施工可能存在的危险进行识别一般危险源。预防措施不能防止事故发生的，很可能造成人员伤亡的。其它伤害的判断为一般危险源。

5.4风险控制和管理

⑴对评价出的危险源制定控制措施，有针对性地进行安全技术交底。

⑵建立工程项目施工安全重大危险源的台帐，加强重大危险源的监控管理。对本工程项目的施工安全重大危险源应予以公告，并在其部位悬挂安全警示标志。

⑶项目部对重大危险源实施动态管理，项目管理人员、专职安全管理人员要全面准确的掌握工程项目的施工安全重大危险源，加强对施工安全重大危险源的检查。

6安全保证措施

6.1 安全保证规章制度

⑴、建立健全安全管理机构和安全工作规章制度，成立强有力的领导班子，建立健全安全保证体系，领导挂帅，全员参加，安全长具体负责，组织实施对项目的安全管理，保证施工生产安全贯穿施工全过程。

⑵、加强安全教育，提高全员安全生产素质。重点进行四个方面的教育，即“主人翁责任感”及“安全第一”的教育；安全基本知识和技能的教育；遵守规程制度和岗位标准化作业的教育；同时开展安全检查评比活动，激发全员安全生产的自觉性。另外定期给职工上好法制课，警示员工遵纪守法。

⑶、从施工方案设计和技术交底上，充分体现和明确安全技术方面的内容，重点在工序安全规范、操作规程、特殊工种等方面加大管理和业务培训力度。

⑷、安全施工，各种施工标语和安全操作规程要在工地醒目的地方悬挂，施工布局合理、有序，施工场地采用栏杆围护，隔断和禁止非施工人员和车辆进入工地。

⑸、施工中加强对施工机具、电器设备、安全设施的检查和维修，同时巡视员做好记录，定时向领导汇报。

⑹、加强工地用电管理。照明、高压电力线路的架设要顺直，保证绝缘良好。施工中加强对机具、电器设备的检查和维修，各种施工机械和电器设备均设置漏电保护用电安全。线路架设高度和照明度必须符合标准，严防行走运行机械损坏输电线路。

⑺、车辆要经常检修，保持完好，建立台帐，动态管理。动力机械必须由考试合格并持有合格证的司机上岗。严禁非司机开车，禁止酒后开车，维护好车辆交通道路，保证安全畅通。

⑻、按创建安全达标工地的要求，坚持经常和定期安全检查制度，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，并要结合安全事故规律和季节特点，重点查防触电、防坠落、防交通事故等措施的落实。对检查中发现的问题及时采取措施解决，并执行奖罚制度。

⑼、经常与当地政府联系，密切同当地群众的关系，征求意见，改进工作，严肃群众纪律，共同做好施工期间的安全工作。

6.2劳动保护安全措施

根据现场作业特点，给现场工人配备相应的劳保用品，如安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手灯、防尘口罩和面具、安全带等。

6.3施工安全措施

⑴土、石方开挖应严格按照自上而下，先清除危石、滑坡体，后开挖的程序施工，严禁将破面挖成反坡。

⑵滑坡地段的开挖应从滑坡体两侧向中间、自上而下分层开挖，严禁全面抽槽开挖，弃土不得堆在主滑区。施工中应有专人观察，严防塌方。

⑶在靠近其他建筑物边沿或电杆、电缆、电线、水管等附近开挖时，安排专人到现场监控、指导作业。

⑷对边坡上出现的断层、裂隙、破碎带等不良地址构造，要及时处理，避免形成高边坡后再进行处理。

⑸为确保施工安全，爆破作业需持证上岗。爆破时，应设专人指挥，待人员和设备都搬至安全地带后方能起爆。开挖爆破除要严格执行爆破安全各项规定外，坚硬岩石的边坡开挖应采用松动控制爆破，严格控制用药量，并做好防落石措施。

⑹每次爆破后必须检查爆破效果，消除不安全隐患。发现哑炮必须立即通知爆破公司，待其派技术人员进行处理后方可继续施工。

⑺削坡、危石挖掘人员必须掌握安全施工方法。严禁站在易滑坡落石下方撬挖、严禁同一断面上下同时挖掘。

⑻在开挖工作面的下方严禁人员、机械出入，除设有明显的安全警示外，还应派专人在现场进行监护。

⑼随着开挖高边坡的进行，一定要跟进形成边坡排水系统，防止施工用水、雨水及地下水的破坏，造成边坡失稳。做到边开挖边防护。

⑽高边坡开挖现场周围及工作面的危险部位、出渣路口及可能遇到溶洞、地缝等情况，都应采取相应的安全措施，设置安全标志和必要的安全防护措施。需要设安全警戒哨岗的，必须确保班班落实到位。

⑾施工中要对边坡的稳定性进行严密监测，发现异常变化，要立即报告处理。对风化危石要及时清除。

⑿凡进入现场的人员，均要服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品，禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。

⒀抓好现场安全管理，搞好文明施工，经常保持现场管理整齐。要做到灯明、路平、无积水。易燃品仓库设专人防守，危险区要设有栏杆和标志，备齐消防器材，并能防盗。

6.4高边坡防护安全措施

⑴边坡防护作业，必须搭设牢固的脚手架。脚手架必须落地，严禁采用支挑悬空脚手架。

⑵砌石作业必须自上而下进行。片石改小，不得在脚手架上进行。护墙砌筑时，墙下禁止站人。

⑶抹面、勾缝作业必须先上而下。禁止在坡面上行走，上下必须用爬梯，作业在脚手架上进行。架上作业时，架下不准有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾缝。

⑷边坡支护应紧跟开挖进度进行，以确保施工安全和边坡稳定。即挖空一层，必须进行相关防护后才能挖下一层。

⑸施工前，应认真检查支护作业区及周边边坡的稳定情况。排除危石及障碍物，确保在安全的状态下进行边坡支护施工。

⑹边坡支护应在工作平台、脚手架上进行，工作平台、脚手架搭设必须牢固，并确保满足作业操作或承重载荷要求，承重连接部位应采用双扣件，在临空面应设置安全防护栏杆。

⑺在工作平台、脚手架上进行打孔、安装锚索、锚杆等作业，要严格执行其操作规程和高空作业的各项安全规定。

6.5用电安全保证措施

在施工区、生活区和道路旁设置照明系统，且确保照明亮度。在非作业地段照明电压采用220V，在作业段照明电压采用36V。

临时用电采用“三相五线制”和“三级配电二级保护”方式，工作接地电阻不得大于4欧姆；供电线路始端、末端必需重复接地，当线路较长时，线路中间应增设接地，其电阻不得大于10欧姆。

施工现场临时用电严格遵守《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）的有关规定采取防护措施。

进入现场的电气设备、固定吊装设备等可能因雷击或外壳带电造成人身伤害的设备、设施均应设线接地。

用电设备实行“一机一闸一漏一箱”制，不得用一个开关直接控制两台以上的用电设备；漏电保护符合国家《漏电电流动作保护器》的规定，并与用电设备相匹配。

在工作区内高压电力线路的架设应顺直，电杆牢固稳定，保证绝缘良好。施工中加强机具、电器设备的检查与维修，各种施工机械和电器设备均设置漏电保护器确保用电安全。

6.6爆破作业安全措施

⑴、在编制实施性施工组织设计时,应有爆破设计及安全技术措施。各项爆破技术参数应取较高的安全系数。

关于高边坡综合处治施工细节分析 篇3

【关键词】高边坡；预应力锚索；锚杆；绿化；二次注浆

1、工程案例

本區属剥蚀丘陵地貌区，山顶高程约210.0米，坡脚高程约161.0米，相对高差49.0米，自然斜坡上缓下陡，坡度约20°～30°。根据现场钻探结果，该段斜坡地由第四系土层的坡积亚粘土和下代基岩的震旦系变质砂岩组成。其岩体破碎，节理裂隙密闭，土层及岩层潮湿，含水量较高，且线路处于亚热带季风气候区，雨量充沛，降雨集中，区内叶脉状水系发育，地表水丰富。故所以按高边坡综合处治。

2、设计处理方案

按挖方高度分为四级边坡，设计为台阶状，每级高10m，1~2级边坡坡率1：0.5～1:1，3级边坡坡率1：0.75，4级边坡坡率1:1：平台宽度均为2m。第一级边坡采用φ32锚杆框架加固，第二、三级采用4束预应力锚索框架加固，第四级边坡采用拱形骨架，坡面都采用三维网植草防护，在疏引排水方面，在堑顶设置截水沟，每级平台设置平台水沟，并在K29+520和K29+552.50处设置急流糟。这样便达到了坡体加固，疏导雨水、绿化坡面的综合治理。

3、高边坡的施工

3.1施工顺序：高边坡施工要严格按照从上至下的开挖施工顺序逐级开挖，并且在开挖前最好先完成堑顶截水沟的施工。在进行下一级边坡开挖前，要待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后，依次遵守逐级开挖，逐级加固，直至全部防护工程结束为止。

3.2锚杆施工：锚杆钻孔前，先测量定位、搭设架体，并注意搭设架体时按设计调整好杆体与坡面的倾角。然后按设计图纸布孔，施工时按照由上至下的，错开一个孔位钻孔施工，钻孔深度应超过锚杆的设计深度0.5m。同时做好钻进记录以及岩粉的记录。

3.3预应力锚索施工：锚索的钻孔施工与锚杆施工方法相同。值得注意的是锚索的制作工序，锚索应平直，除锈除油，锚索自由段要涂强力防腐涂料，并套φ20～22mm的PVC管，套管两端10～20mm长度范围内用黄油填充，外浇工程胶布固定，避免孔内压浆时，水泥浆灌入自由段的钢绞线；锚索制作时，其长度要增加1.5m的张拉段，锚孔成孔并清孔完毕后，要立即放置锚索并注浆。此段锚索注浆采用二次注浆施工，制作时需将注浆管及二次注浆管用箍环与锚索一起绑扎。第一次注浆采用材料为M30水泥砂浆压力不小于1.0Mpa，第二次注浆材料为M30纯水泥浆在已注浆体初凝时进行,压力不小于2.0Mpa。

3.4其他防护工程的施工：框架梁施工要做到框架梁顶面的平顺和美观，钢筋间距满足设计要求，横梁每隔10～15m设置一道伸缩缝，缝宽2cm，采用沥青木板填塞，深度不小于20cm。如果遇到梁底凹处要采用同标号砼找平，再绑扎钢筋。

砌体工程施工时，要按设计尺寸要求施做，严禁先砌后填。一般要求先行施做基础，然后施做同级坡面的上部砌筑工程，避免产生人为接缝和潜在结构变形及表水渗漏隐患。

4、高边坡的维护

在高边坡综合处治施工完成后，便可以对坡面进行绿化以减少雨水对坡面的冲刷。由于山体的开挖及防护工程施工后，改变了原有山体的排水流向及流量，在一定时期内，雨水及地表水会经过反复的冲刷、排水，从而产生新的排水体系，达到自然稳定的排水状态。

5、高边坡施工过程中遇到的技术问题及对策

5.1钻孔漏风不回渣、卡钻：以上情况多出现在碎石土地层、岩层交接面处，裂隙发育地段及断层破碎带内，主要对策：a、选择回转式冲击钻，并且根据岩层的可钻情况加大冲击功率。b、钻杆采用螺旋钻杆，以利于清除钻孔过程中掉落的小的砾石。C、采用二次成孔，围岩异常破碎地段，采用慢速推进，如出现突然进尺则立即退钻注浆，浆液采用水泥-水玻璃双液浆，凝胶时间3-5min，待浆液达到8h后，再行施钻，并密切关注钻机速度以及时进行注浆固结岩体。

5.2锚杆、锚索制作、注浆时机及施工成本的控制：锚杆、锚索的制作多在现场根据钻进深度进行，如果按钻孔完成一个安装一个注浆一个的施工程序，施工的周期长，速度慢，并且砂浆量太少不易于搅拌、施工质量也不容易掌握。针对以上情况，可在施工前按设计数量计算注浆量，从而确定钻孔数量，在完成一定数量后再统一安装锚杆锚索，然后注浆施工。并在施工过程中总结实际注浆量与设计量的偏差，以便及时控制浆液用量。

5.3二次注浆施工的压力控制：锚索施工的二次注浆使更多的水泥浆渗透岩土体裂隙，使被加固的破碎岩体更加密实，而使锚索的承载力得以提高的目的。所以，在安装一次、二次注浆管时，选择的材料耐压强度要比设计注浆压力高一等级。这样可以在注浆施压时减少爆管的事件发生，再则是在制作、安装时注意注浆管平顺、无折管、扭曲现象。否则会容易造成堵管使管壁压力迅速提高，最终导致爆管。在加压注浆时，加压的速度不能太快，应逐级渐进加压，以便浆液顺畅通过个别“瓶颈”节点(这些节点只是在安放时产生的偶然截面变形，只要浆液缓慢通过便可恢复正常截面，若浆液太快行进会造成瞬间压力突变，可能发生爆管)。二次注浆时，应注意观察和控制注浆泵的压力，当经过约1min压力表读数上升至2～3Mpa时，水泥浆体补劈开，此时压力表读数急剧下降，然后再继续加至2～2.5Mpa，停留1min即可停止注浆。

5.4锚杆、锚索的防腐、防锈问题：锚杆、锚索施工设计为永久性工程，在施工中要注意锚杆、锚索的防腐防锈防蚀的处理。在原材料堆放保管就要做到仓库堆放，不到制作安装的时候，不得将其暴露于施工现场。在制作安装时，要注意将场地硬化，锚杆、锚索制做完毕后就及时安装，安装完毕后要及时注将封闭。二是注浆材料的施工配合比要控制好水灰比的大小，一般设计要求为0.4～0.6，最好能控制在0.45～0.5。三是控制好张拉时的张力，应严格按设计应力张拉，不得由于过度张拉而造成对锚杆和锚索自身过度变形，导致加快对其的腐蚀速率。

5.5排水工程与周围地表排水系统的联系：在施工排水工程时，除了按设计完成截水沟、平台排水沟及急流槽等设施外。还要注意与其周围地表排水系统的现状，尤其是鸡爪地形、冲沟及垂直落差较大等地形，对于鸡爪地形，可以将主排水沟加以砌筑，其他分支可以土回填平原地面进行处理；冲沟如果长度、宽度比较小，可以填平，否则需做引水施工；垂直落差大的台阶或坡面，除了做急流糟处，还应适当增加消防池或跌水井，以防止对沟底的冲击。

6、结语

高边坡的处治在我国近十几年来，设计日趋合理，施工工艺日趋完善，由过去的单一排水、砌体防护，到现在的排水、砌体防护、永久性加固、植树植草绿化等综合处治施工。但是，人们对以上的设计和施工的重视的同时，却忽略了在完工后对高边坡的维护和细化施工的工作，往往由于大暴雨后造成了堵塞、积淤等未及时处理，从而导致边坡冲刷，甚至引发塌方的现象发生。

参考文献

[1]《岩体锚固工程技术》

[2]《建筑地基基础设计规范》

高边坡爆破施工技术 篇4

关键词：高边坡,光面爆破,预留岩体,深孔微差技术

1 爆破过程控制

1.1 主爆区控制爆破参数

炸药选用2#硝铵炸药, 采用潜孔钻机垂直钻孔, 钻孔直径d=100mm。

(1) 底盘抵抗线。

其中Δ装药密度取900, q炸药单位消耗量0.27kg/m3, H阶梯高度取8m, h钻根长度一般取值0.15W~0.35W, 取值0.5m, τ装药系数H<10m取值0.6, L为预计炮眼深度L=H+h, m炮眼密度系数一般0.8~1.2。

(2) 炮孔间距:m×W底=1×4=4m。

(3) 炮孔排距:0.8 7a, 取3.5 m。

(4) 钻孔深度:H+h=8.5 m。

(5) 每个炮眼最大装药量:Q=e×q×a×H×W=1×0.2 7×4×8×4=34.56kg。

(6) 装药结构:施工中选用直径Φ32mm的2号岩石铵梯炸药, 采用连续装药结构, 如图1所示。

(7) 堵塞长度:2.5m, 最小堵塞长度不得小于2.0m, 采用粘土和细砂的混合物堵塞。

(8) 起爆方式:采用排间微差顺序起爆。

(9) 试爆后, 根据爆破情况调整爆破参数。

1.2 光面爆破控制参数

(1) 最小抵抗线W, 根据边坡预留岩体的情况及钻孔孔径取值2.0m, 边坡顶留层不宜过大, 否则正常的药量无法克服岩石阻力, 容易造成欠挖。

(2) 炮眼直径d0=100mm, 光爆炮眼间距取160cm。

(3) 光面爆破单位体积耗药量q=0.2kg/m3~0.3kg/m3, 每个炮孔装药量Q0=q′×a×W×H (kg) , 根据坡度计算台阶高度再计算装药量, 线装药密度为0.9kg/m, 线装药密度应该进行严格控制, 以防药量过大而损伤边坡。

(4) 装药结构采用不耦合间隔装药法, 如图2如示。

(5) 光爆炮孔采用同段毫秒雷管传爆, 保证各药包同时起爆, 以减少飞石和爆破震动。

2 爆破安全控制措施

2.1 施工过程安全控制措施

(1) 爆破现场处无人区, 且距离高压电线等构造物较远。在爆破时在便道前后300m处设置专人指挥车辆, 防止飞石对车辆人员造成伤害。

(2) 按实际孔深确定装药量, 在装药过程中, 应分工负责。实际装药量必须与设计计算装药量相符, 方可进行下个孔的装药。

(3) 进行钻孔前, 应按照布置的孔位进行详细的测量, 确定钻孔深度;实际钻进过程中, 严格按照提供的数据钻进, 确保孔底部在同一深度的断面上, 尽量减少震动。

(4) 为确保爆破的顺利实施, 不论浅孔爆破、深孔爆破, 均应进行试炮, 以策安全。

(5) 装药现场严禁烟火, 禁止非爆破人员进入。

(6) 施工的各个环节, 均应按爆破要求做好详细的施工记录, 将各种各种安全隐患排除于萌芽状态, 同时便于备查。

3 施工控制措施

爆破施工一般顺序为:施工测量→标定炮孔位置→钻孔→炮孔检查→爆破器材准备→装药→联结爆破网络→布设安全岗哨→炮孔堵塞→起爆信号→起爆→消除瞎炮、处理危石→解除警戒→爆破效果分析及资料记录。

3.1 布孔

炮孔标定必须按照设计好的爆破参数准确地在爆破体上进行标识, 不得随意更改设计孔位。布孔前应先清除爆破体表面积土和破碎层, 根据施工测量确定的边坡线, 从边坡光爆孔开始标定, 然后进行其他孔位的布置, 布孔完毕后, 应认真进行校核, 实际的最小抵抗线应与设计的最小抵抗线基本相符。

3.2 钻孔

在钻孔过程中, 应严格控制钻孔的方向、角度和深度。孔眼钻进时应留意地质的变化情况, 并做好记录。钻孔完成后, 及时清理孔口的浮碴, 清孔直接采用胶管向孔内吹气, 吹净后, 检查炮孔有无堵孔、卡孔现象, 以及孔深、倾斜度是否与设计相符。先行钻好的炮孔, 用编织袋将孔口塞紧, 防止杂物堵塞炮孔。

3.3 装药

装药前, 要仔细检查炮孔情况, 清除孔内积水、杂物。装药过程中应严格控制药量, 把炸药按每孔的设计药量分好, 边装药边测量, 以确保线装药密度符合要求。为确保能完全起爆, 起爆体应置于炮孔底部并反向装药。

3.4 堵塞

堵塞物用粘土和细砂拌和, 其粒度不大于30mm, 含水量15%~20%。药卷安放后应即进行堵塞, 首先塞入纸团或塑料泡沫, 以控制堵塞段长度, 然后用木炮棍分层压紧捣实, 每层以10cm左右为宜, 堵塞中应注意保护好导爆索。

4 结语

通过计算爆破土方量与爆破所用炸药量的比率, 最终确定对于本地区复杂, 其布孔间距为4m, 孔深5.5m时, 达到了最佳效果, 从而最大节省了炸药用量, 提高了经济效益。

1-填塞物;2-炸药;3-导爆管雷管;4-导爆管

防渗高边坡安全专项施工方案 篇5

一、工程概况

（参照合同相关项目介绍）

由我公司承建的XXXX垃圾填埋场位于XX市XXXX位置，地处XXX，占地面积约XXXX平方米,处理生活垃圾量约XXXX吨/日,总填埋量XXXX，使用年限为XXXX。

目前，本项目正在进行防渗结构层铺设作业。为保障本项目的防渗结构层铺设作业的安全作业，我项目部特制定了《高边坡防渗施工安全专项施工方案》。

二、工程地质、水文条件

参照合同相关项目介绍

三、影响高边坡施工安全的危害因素

3.1、土方基础

1、土方基础不稳定、开挖或回填后未压实、山体岩块松动，等直接影响下部作业安全，应进行清除或加固处理，并严格进行土方交接验收，确保防渗结构铺设前接收的工作面符合要求。

2、水文条件的影响：主要是地下水的埋藏深度及动态变化，地表水的-0保养等不安全行为。

5、工作时有分散注意力行为、未能正确使用个人防护用品用具、不安全着装、对汽油等易燃易爆品处理错误等不安全行为。

四、安全生产保证体系及措施

4.1、安全生产领导机构

为确保边坡施工安全生产目标的实现，我司针对本工程的特点建立相应的安全生产保证体系，并成立安全生产领导小组，人员组成如下：1、2、3、组长： XXX 副组长： XXX 组员： XXX XXX XXX XXX XXX 4.2、安全生产教育制度

对所有从业人员进行岗前安全培训，熟悉有关安全生产规章制度和安全操作规程，具备必要的安全生产知识，掌握本岗位的安全操作技能，增强预防事故、控制职业危害和应急处理能力，严格执行三级安全教育，进行安全交底制度，对边坡作业人员进行相关的培训及考核，未经安全生产培训合格的从业人员，不得上岗作业。

4.3 安全生产保证措施

4.3.1、安全防护措施

1、施工中，认真执行国家《施工现场临时用电安全规范》，以及省、人民共和国消防法》和省市有关消防防火管理规定。

2、落实“谁主管、谁负责”的原则，成立消防领导小组，明确任命工程各部门防火责任人，项目经理为整个项目部防火责任人，各分部经理及工程部经理为各部门防火责任人。各司其职。实行逐级消防责任制，并检查执行，处理隐患、奖罚分明。

3、施工现场和生活区临设搭建符合消防要求，水源配置合理，消防器材按规定配备齐全。

4、严格控制施工现场明火、暗火的使用，严格按照规程操作热风筒、发电机等易造成火灾的设备，严禁热风筒不使用时以及发电机排气孔对准土工布、土工膜、排水网等易燃物品。

五、施工布置

1、现场施工总体规划布置应遵循保证安全、有利施工、便于管理的基本原则。、作业区、生活办公区和材料堆放场的布置，应符合以下要求： ①、地基稳定，不受洪水、滑坡、泥石流、塌方及危石等威胁。②、交通道路畅通，区域内通行道路宜避免与施工主干线交叉。③、生活区、办公房屋，材料堆场的间距应符合防火安全要求。

3、施工区、施工机械、大型柴油发电机、挖掘机、铲车等布置应符合安全要求。

4、生活办公区、作业区电路系统必须布置合理，每台机械必须配有漏电保护设施和防雷防雨保护设施，电线尽量不交叉，以防短路，雨天禁止

七、防渗材料铺设

1、施工前，应认真检查施工区的边坡稳定情况，必要时应先进行相关安全处理。

2、作业人员应按规定穿戴安全帽、安全带、防滑鞋等防护用品；安全绳/安全梯必须于锚固沟内固定好，确保安全绳/安全梯可靠。

3、膨润土防水毯、HDPE膜等较重卷材宜采用机械吊运，作业前，应对吊车，挖机等吊运设备进行安全检查，吊绳、U形扣等辅助设备必须进行强度验算与试吊，满足安全要求后方可使用。吊运过程中如发现吊绳等有破损及断丝现象，应立即进行更换。

4、吊运材料时吊车必须有专人指挥，在吊运材料过程中，严禁任何人在材料下方边坡及场底一定范围内停留或听过，以防吊绳突然断裂或吊车失稳砸伤人员，当材料到位后应等材料降低到一定高度（约离地0.5m）时方能靠近调整及摆放。

5、卷材打开时严禁在卷材前通过及边坡上停留。

6、进行焊接、打磨等需要用电的工序送电之前应预先通知有关的作业人员，施工施工过程中遇到机械故障进行处理时，应停机、断电，拔掉电源插头。

7、所有外露的防渗材料边缘必须立刻用沙袋或者其他重物压紧，以防止被风吹或被拉出周边锚固沟。禁止在大风的天气情况下施工，以防止被风吹起导致人员伤害。

8、禁止在冻土及霜雪未融化时进行膨润土防水毯铺设，防止边坡打滑。

3、做好施工人员的雨季施工培训工作，组织相关人员进行一次全面检查，检查施工现场的准备工作，包括临时设施、临时用电、机械设备等；

4、按现场施工平面图的要求，做好现场排水，保证雨后路干，道路畅通；按照施工方案，提前做好现场排水设施，保证本工程雨天施工期间现场排水畅通，在雨后地面不积水，能最大限度的减少雨水对施工的影响，确保施工生产的顺利进行。

5、雨后及时对锚固沟内积水进行抽排及加强边坡监测，防止发生塌方、滑坡等事故，确保锚固沟及边坡稳定性满足施工要求后方能进行防渗材料的铺设。

6、高边坡作业时，应先对作业面检查、清理，做好防滑措施，并加强对安全带、安全绳/梯的检查，彻底杜绝事故隐患，确保人身安全。

7、所有机电设备应置于棚内或设有防雨罩，并有安全接零和防雷装置，发电机等设施有防雨措施，漏电保护装置可靠,保证雨季安全用电；使用用电设备前，对其进行绝缘测试，达不到绝缘要求的电动工具严禁使用。

8、对拖地的电缆及导线确保整条线完好绝缘密封，防止进水影响其绝缘性；现场机电设备都应有防雨措施，检查插板、防水插头、施工设备等有无破损漏电现象，保证正常供电。雨季施工时间内应充分加强电缆及用电设备的监护。

9、遇大雾天或雾霾天，在能见度非常低的情况下，严禁坡顶行走机械及吊运材料。

高边坡施工 篇6

关键词：高边坡落石；被动防护网；施工技术；羊台山隧道

中图分类号：U216文献标识码：A文章编号：1009-2374（2009）09-0169-02

一、工程概况

（一）工程地质及水文地质条件

1．地形地貌。本区地处丘陵区，植被发育，主要为乔木夹少量灌木，自然坡度约20°～35°。地面高程80.0m～180m，相对高差约100米，工点处于石岩镇水田村木莲坑采石场，石场采用分级开采，每级开挖面垂直地面，高约8m～10m，平台宽约3m～4m。

2．地层岩性。本区出露地层为：燕山期晚期中细粒花岗岩：弱风化，褐色、褐黄色，中细粒花岗结构，块状构造，主要矿物成分为长石，石英，节理裂隙发育。

3．水文地质条件。丘坡地下水不发育，局部有少量基岩裂隙水渗出，谷地中稳定水位1.8m～2.6m。

（二）设计概况

1．DK93+340～+585右侧及明洞进出口两侧横向28m范围采石场开挖面边坡设两排被动拦石网，于坡脚废弃道路旁设第一排被动拦石网，网高7m。采石场开挖面边坡标高155.0m左右设第二排被动拦石网，网高5m。

2．本工程钻孔锚固分A类锚固和B类锚固两种：A类锚固：钢柱基础及锚杆孔眼钻凿地层处于稳定基岩或覆盖层很薄，可直接钻凿锚杆孔眼，然后采用M30水泥砂浆或纯水泥浆锚固；B类锚固：钢柱基础及锚杆孔眼钻凿地层处于土质地层时，由于成孔锚固后其抗拔强度下降，需采用C15钢筋混凝土，钢筋笼采用Φ16螺纹钢筋制作，钢筋保护层厚度不小于20mm，以提高锚固强度。

3．当采用A类锚固时钢柱混凝土基础地脚螺栓锚杆孔径不小于Φ42，基础顶面用薄层C20细石混凝土或M20水泥砂浆抹平。

4．当基础所处地层为厚度小于混凝土基础深度的覆盖层时，覆盖层部分用混凝土置换，下部直接钻凿锚杆孔，形成复合基础。

5．钢柱基础地脚螺杆用Φ28螺纹钢筋加工制作，总长5m，顶端丝口M27×100，锚孔直径为Φ42，拉锚绳采用Φ16双股钢丝绳，总长度5m，锚杆孔径不小于42mm。

6．钢绳网应满足下列规定：材质强度不应低于1770Mpa的6×19＋1WS结构类型的高强度钢芯钢丝绳；钢丝绳公称直径8mm；必须采用镀锌量大于70g/m2热镀锌钢丝绳；钢丝绳质量和性能应满足国家标准《钢丝绳》（GB／T8918－1996）。钢绳采用菱形网孔编制方式，网孔尺寸采用200×200 mm规格，单张网块尺寸：7m钢柱绳网为7m×5m规格，5m钢柱绳网为5m×5m规格。

7．上下支撑绳、上拉、侧拉锚绳应满足：材质强度不应低于1770Mpa的6×19＋1WS结构类型的高强度钢芯钢丝绳；钢丝绳公称直径16mm；必须采用镀锌量大于70g/m2热镀锌钢丝绳；钢丝绳质量和性能应满足国家标准《钢丝绳》（GB／T8918－1996）。

二、施工方法及技术要求

1．按设计并结合实际地形对钢柱和锚杆基础进行测量定位。

2．基坑开挖（对覆盖层不厚的地方，当开挖至基岩而尚末达到设计深度时，则在基坑内的锚孔位置处钻凿杆孔，待锚杆插入基岩并注浆后才灌注上基础砼）。

3．预埋锚杆并灌注基础性砼（对岩石基础，2、3工序向为钻凿锚杆安装）对砼基础亦可在灌注基础砼后钻孔安装锚杆。

4．基座安装：将基座套入地脚螺栓并用螺帽拧紧。

5．钢柱及Φ16上拉锚绳安装。（1）将钢柱顺坡向上放置并使钢柱底部位于基座处；（2）将上拉锚绳的挂环挂于钢柱顶端挂座上，然后将拉锚杆的另一端与对应的上拉锚杆套连接并用绳卡暂时固定（设置中间加固和下拉锚绳时，同上拉锚绳一起安装或待上拉锚绳安装好后再安装均可）；（3）将钢柱缓慢抬起并对准基座，然后将钢柱底部插入基座中，最后插入连接螺杆并拧紧；（4）通过上拉锚绳来按设计方位调整好钢柱的方位，拉紧上拉锚绳并用绳卡固定。

6．Φ16侧拉锚绳的安装：安装方法同上拉锚绳，只是在上拉锚绳安装好后进行。

7．减压环的布置：（1）减压环分布于上拉锚绳及两根上支撑绳与两根底部支撑绳上；（2）减压环在上支撑绳及底部支撑绳上每跨网之间为两个分布。

8．Φ16上支撑绳安装：（1）将第一根支撑绳的挂环端暂时固定于端柱（分段安装时为每一段的起始钢柱）的底部，然后沿平行于系统走向的方向上调直支撑绳并放置于基座的下侧，并将减压环调节就位（距钢柱约50cm，同一根支撑绳上每一跨的减压环相对于钢柱对称布置）； （2）将该支撑绳的挂环挂于端柱的顶部挂座上；（仅用30%标准固力）；在第三根钢柱处．将支撑绳放在挂座内恻；如此相同安装支撑绳在基座的外侧和内侧，直到本段最后一根钢柱并向下统至该钢柱基座的挂座上，再用绳卡暂时固定；（3）再次调整减压环位置，当确信减压环全部正确就位后拉紧支撑绳并用绳卡固定；（4）第二根上部支撑绳和第一根的安装方法相同，只不过是从第一根的最后一根钢柱向第二根钢柱的方向反向安装而已，且减压环位于同一跨的另侧（有减压环时）；（5）在距减压环约为40cm处用一个绳卡将两根上部支撑绳相互联结（仅用30%标准固力）。

9．Φ16底部支撑绳安装：（1）将第一根支撑绳的挂环挂于端柱基座的挂座上，然后沿平行于系统走向的方向上，调直支撑绳并放置于基座的下侧，并将减压环调节就位（距钢柱约为50cm，同一根支撑绳上每一跨的减压环相对于钢柱对称布置：当每跨为单减压环时，应与上部支撑绳的减压环呈对角关系）；（2）在第二个基座处，用绳卡将支撑绳固定于挂座的外侧（仅用30%标准固力）；在第二个基座处，将支撑绳放在挂座内下侧；如此相同安装支撑绳在基座的外侧和内下侧，直到本段最后一个基座并将支撑绳缠绕在该基座的挂座上，再用绳卡暂时固定；（3）检查确定减压环全部正确就位后拉紧支撑绳并用绳卡固定；（4）按上述步骤安装第二根支撑绳，但反方向安装，且减压环位于同一跨的另一侧；（5）在距减压环约40cm处用一个绳卡将两根底部支撑绳相互联结（仅用30%标准固力），如此在同一挂座处形成内下侧和外侧两根交错的双支撑绳结构。

10．钢绳网按组编号，并在钢柱之间按照对应的位置展开。（1）用一根多余的起吊钢绳穿过钢绳网上缘网孔（同一跨内两张网同时起吊），一端固定在一根临近钢柱的顶端，另一端通过另一根钢柱座绕到其基座并暂时固定；（2）用紧绳器将起吊绳拉紧，直到钢绳网上升到支撑绳的水平为止，再用多余的绳卡将网与上支撑绳暂时进行松动联结，同时也可将网与下支撑绳暂时联结以确保缝合时的更为安全，此后起吊绳可以松开抽出；（3）重复上述步骤直到全部钢绳网暂时挂到上支撑绳上为止，并侧向移动钢绳网使其位于正确位置；（4）将缝合绳按单张网周边长的1.3倍截断，并在其中点作上标志；（5）钢绳网的缝合：从系统的一端开始，先将缝合绳中点固定在每一张网的上缘中点。从中点开始用一半缝合绳向左逐步将网与两根支撑绳缠绕在一起，直到用绳卡将两根支撑绳联结在一起的地方之后，用缝合绳将网与不带减压环的一根支撑绳缠绕在一起，当到达柱顶挂座时，将缝合绳从挂座的前侧穿地，并继续转向右缠绕不带减压环的一根支撑绳，直到联结两根支撑绳的绳卡之后。从这里开始用缝合绳将网与两根支撑绳缠绕在一起，直到跨越钢绳网下缘中点1m为止，最后用绳卡将缝合绳与钢绳网固定在一起，绳卡应放在离缝合末端约0.5m的地方；（6）缝合绳的另一半从网上缘中点开始向右缝合，直到与另一张网交界的地方转向下起，最后使左右侧的缝合端头重叠1m。

11．格栅网的安装：（1）格栅网铺挂在钢绳网的内侧，并应叠盖钢绳网上缘并折到网的外侧15cm，用扎丝将钢绳网与格栅网联结在一起；（2）格栅网底部应沿斜坡向上敷设0.5m左右，为使下支撑绳与地面间不留缝隙，用一些石块将格栅网底部压住；（3）每张格栅网之间应叠盖10cm；（4）用扎丝将格栅网固定到钢绳网上，每平方

米固定约为4处。

三、主要机具

内燃空压机1台，电动空压机1台，潜孔钻2台，挖掘机1台，注浆泵、搅拌机1套，电焊机1台，捣固棒1台，木工圆锯1台。

四、结语

通过本工程实例——新建广深港客运专线羊台山隧道木莲坑明洞高边坡落石被动防护网施工，掌握了被动防护网施工技术，解决了高边坡危石的防护问题。羊台山隧道从2006年3月开始施工，于2009年1月结束，整个施工期间，被动拦石网对高边坡危石的防护发挥了重要作用。

路基高边坡开挖施工技术 篇7

关键词：公路,路基工程,高边坡开挖

1 路基高边坡施工前的准备工作

施工前要组织安排好工作人员;要把机械设备准备好, 并且进行调试, 确定能够正常运转后才能投入施工;施工所需的材料以及场地也要提前准备好, 只有当各种条件都准备好后才能正式开展边坡施工。

2 深挖路段高边坡施工工艺

1) 开挖中如发现有较大地质变化时, 停止施工, 重新进行工程地质补充勘探工作, 并根据新的地质资料修正施工方案, 报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂, 技术要求高, 施工难度大, 是控制工程进度的关键工程, 必须精心组织, 科学施工。

2) 石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度, 确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖, 不能用机械直接开挖的石方, 采用爆破作业开挖。在石方爆破作业前, 根据地形地质, 开挖断面及施工机械配备等情况, 编制实施性爆破设计施工方案, 报请监理工程师批准, 并严格按照监理工程师的指令执行。

3) 石质部分要采取深孔多排微差的爆破方法进行开挖。由于爆破施工非常危险, 因而一定要选派专业爆破技术人员开展爆破工作。对于一些又长又深的路堑施工时要采取纵向分层分段的办法进行开挖, 每层开挖时要先挖一道通道, 然后在对两边进行开挖, 这样就能保证每层都能有单独的出土道路以及临时的排水系统;风化破碎岩体路段施工时, 一定要以边坡的稳定性为前提来开展边坡防护工程的施工作业, 在开挖时做好选择阶梯式的方法进行, 然后根据施工设计所需高度来设置一个平台, 使得阶梯边坡形成。此外还要在边坡预留2～3 m的位置以便光面爆破和预裂爆破的施工作业, 然后人工进行刷坡。

3 高边坡开挖常见病害及防治措施

3.1 常见病害分类

通常公路路基的高边坡施工区域的地形、地质以及水文条件都比较复杂, 加上部分施工作业人员的素质比较低, 所以它被归于风险高且极易引发安全事故的一类工程中。从人员、机械设备、施工原料、施工方法以及施工环境等多个方面进行综合分析可知, 容易引发高边坡开挖病害问题的因素有以下几个方面。

1) 机械设备使用不当。

机械设备在运转过程中, 很可能因其自身的意外故障或者施工操作不当而给施工人员带来人身伤害, 进而给工程带来损失。

2) 爆破方法不当。

由于爆破工作人员没有按照施工规范规定的爆破方法进行爆破, 以至于给施工人员的生命财产安全造成危害。

3) 不小心触电所致。

工程施工时, 没有使其外侧边缘位置与沿途的高压线路保持一定的安全距离, 加上没有对电设备采取接零或者接地等保护措施, 以至于设备的保护性能未能充分发挥出来, 加上移动或者照明工具使用高压, 有的甚至违规进行操作, 使得触电现象发生, 给施工单位造成了损失。

4) 坍塌和滑坡现象的出现。

施工人员没有按照施工规范合理开挖路基高边坡, 加上操作机械的方法不正确, 便使得坍塌和滑坡事故时有发生, 以致于给机械设备本身和施工人员带来伤害。

3.2 防治措施

对于一些潜在危害比较大的病害要采取“两个控制”的措施, 也就是做好前期控制以及施工过程中的控制工作。前期控制是指在高边坡开挖前做好施工工艺以及专项施工的方案, 并根据具体病害的实际情况, 有针对性地采取必要的预防措施;所谓施工过程中的控制则是指施工时一定要严格按照施工规范条例以及施工工艺进行施工, 并且做好工程的监理验收工作, 发现问题要及时采取措施解决。

4 高边坡施工安全注意事项

1) 一些工程路段处于公路、街道以及交通比较繁华的地方, 因而施工时要设置警示牌来提醒过往车辆和行人绕道行驶。比如可以在车流量比较大的便道或者弯道半径小于15 m以及一些特殊地段小于10 m的地方挂上明显的红黄绿旗来作提醒。

2) 一些施工人员或者外来人员如果穿着硬底、带钉、高跟鞋或者光着脚, 坚决不允许进入施工场地。

3) 施工现场要安排专门的地方来储存原料和施工设备, 并且做好防潮避雨措施;设备一定要摆放整齐, 以免损坏。

4) 施工人员在现场施工时一定要戴上安全帽以及防尘口罩, 不然容易造成安全事故。

5) 施工时采用的翻斗车不可以行车载人, 也不能超载或者超速行驶, 其他的施工设备也是如此, 都不能违规进行操作。机械设备施工时如果两种机械同时开工彼此之间必须保持10 m以上的间距。

6) 在开挖路堑时不允许采用掏底开挖的措施, 以免出现坍塌事故。

7) 一些松动危石或者正在运转的大型机械设备周围禁止施工操作或者休息。

8) 在选择弃土场时要避开泥石流沟区域, 并且不应在山坡上的同一路段同时开展施工作业。

9) 进行人工挖掘时, 施工操作人员之间的横向间距不得<2 m, 纵向间距则不能<3 m。

10) 在开挖滑坡地段时, 要按照从上往下、由中间到两边的顺序进行, 不允许全面拉槽开挖。

参考文献

[1]曹洪洲.浅谈高边坡压力分散型预应力锚索防护工程施工技术[J].工程质量, 2008 (10) .

[2]孔宪斌, 李文鑫, 孙河山, 等.预应力锚索在高边坡防护中的应用[J].东北公路, 2002 (2) .

公路高边坡滑塌处理施工工艺 篇8

1 工程概况

本工程为某公路K158+339.5~K158+540左侧高边坡, 坡面岩石破碎, 部分坡脚悬空, 整个山体的坡率较大, 厚度较薄, 且有较为明显的分层现场, 岩石表面出现了较为严重的风化现象, 碎石坠落时有发生, 坡脚护面墙高3m, 坡脚碎落台宽2m。2013年8月5日、6日该路段连续发生滑坡的现象, 滑塌最大高差为59m。在险情出现之后, 相关部门第一时间内进行反应, 开展了一系列的防护、抢修方案, 力争对封闭路段在最短的时间内进行抢通。

经过调查, 滑坡原因如下:滑体主要由上部山崖岩体风化崩塌后与原坡积土混合堆积而成, 风化程度主要是中风化、强风化。本地区雨水是最为主要的地表水来源, 而构造裂隙水、孔隙水则是最为主要的地下水补给来源。挖方边坡岩性为震旦系泥灰岩夹薄层状页岩, 由于风化程度较为严重, 会让其剪切力、结合力大幅度降低, 且节理裂隙、层理裂隙不断发育, 最后造成沿节理裂隙的坡面岩体出现整体滑塌的现场。

2 施工工艺

2.1 治理方案

首先, 先将滑坡体清除干净;然后, 再对滑坡体的危险性进行分区评价;再次, 采用坡顶、减载、挂网喷混、护坡、锚索、挡墙、锚杆加固、设置截排水设施等方式来综合处治不稳定边坡, 使之能够达到天然稳定状态。

2.2分区防护治理措施

该公路K158+339.5~K158+540左侧挖方段可分为七个区域。七区为滑塌清理边坡平台区, 二区为完整倾斜光滑岩面, 六区为滑塌区未清理的边坡, 一区为高陡边坡, 五区为侧坡脚凌空路段, 四区为滑坡体后缘坡面, 三区为坡脚高陡临空路段。采用C20现浇混凝土护面、水泥砂浆灌缝的方式来防护七区, 采用SNS主动防护系统 + 锚索框架梁的方式来防护六二区、一区、六一区、三区、五区, 采用被动防护网 + 锚杆框架的方式来防护四区, 采用被动防护网的方式来防护二区。

具体分区处理措施如下:

2.2.1一区处理措施

一区坡面表面积约1773平方米, 边坡陡峭, 本路段为边坡坡率约1:0.75的顺层边坡, 平均坡高32m, 侧面凌空面4~7m, 切坡脚凌空面3~8m, 与大桥桥头之间的距离约10m, 存在着较大的安全问题, 很容易出现沿层间滑动或崩塌的现象, 坡脚凌空面基本直立。由于一区的边坡坡面处于凹凸不平的情况, 很难形成一个较为完整的坡面框架梁, 为了能够确保四孔锚索共同受力, 可采用井型框格的坡面框架梁, 锚固长度要大于8m, 顺路线方向为3m。

2.2.2二区处理措施

二区坡面表面积约1594平方米, 为一倾斜岩面, 坡率约1:1, 坡高约33m, 平面较光滑、平整, 层间滑动是二区最为主要的危险, 安全隐患一般。在二区坡顶外5m加设截水渗沟和截水沟。

2.2.3三区处理措施

三区坡面表面积约2280平方米, 切坡脚凌空面3~8m, 很容易出现沿层间滑动或者崩塌的情况, 存在着严重的安全隐患。采用锚索框架来处理危险区域坡面, 锚杆钻孔间距顺路线方向为3m, 沿坡面方向为5m。将锚杆基础重力式挡墙设置在坡脚处, 并将被动防护网 (高度为44m) 设置在墙顶。

2.2.4四区处理措施

四区坡面表面积约2338平方米, 处于清理平台之上, 安全隐患一般。为了避免出现上边坡的层间错动破坏, 将全粘结锚杆框架应用于下半边坡, 锚杆钻孔间距顺路线方向为4m, 沿坡面方向为3.5m。为了避免上边坡出现落石现象, 可用主动防护网来进行防护。

2.2.5五区处理措施

五区坡面表面积约1636平方米, 岩质风化程度较高, 夹页岩较厚, 存在着较为严重的安全隐患。将锚索框架设置在危险区域坡面, 锚索钻孔间距顺路线方向为3m, 沿坡面方向为4.5m。将被动防护网 (高度为44m) 设置在墙顶, 并且将锚杆基础重力式挡墙设置在坡脚。

2.2.6六一区处理措施

六一区坡面表面积约1246平方米, 由于坡脚冲切破坏, 未有效清理滑塌岩层, 安全隐患严重, 可能有空洞出现在层间。将锚索框架设置在坡面, 锚索钻孔间距顺路线方向为3m, 沿坡面方向为4m。将被动防护网 (高度为44m) 设置在墙顶, 并且将锚杆基础重力式挡墙设置在坡脚。

2.2.7六二区处理措施

六二区坡面表面积约924平方米, 为一平均坡高35m的危险倒三角区, 由于坡脚冲切破坏, 未有效清理滑塌岩层, 安全隐患严重, 可能出现裂缝的情况。将锚索框架设置在坡面, 锚索钻孔间距顺路线方向为3m, 沿坡面方向为4m。将被动防护网 (高度为44m) 设置在墙顶, 并且将锚杆基础重力式挡墙设置在坡脚。

2.2.8七区处理措施

七区坡面表面积约608平方米, 边坡平台区平均宽度15m, 高差约5m, 由于岩石节理裂隙较发育, 较易出现渗水的现象, 对于滑塌下边坡的稳定性造成了一定的危害。可将平台顶的碎石彻底清理, 设置平台截水沟, 将水泥砂浆注入到平台裂缝中, 同时还可用混凝土 (厚度为20cm) 来对平台边坡抹面。

3 高边坡锚索 (杆) 施工

1) 开展抗拔拉破坏试验 (锚索基本试验) , 将一个宽度为5m的施工单位平台搭设在边坡上, 平台外侧拉设护网或护栏, 绑扎牢固。2) 钻机就位后, 要及时样验方位角和倾角。为了避免出现变径、孔道扭曲的现象, 可用无水干钻法的方式来进行钻进, 基于岩层情况和钻机性能来合理控制进尺速度。3) 本工程锚索采用5束无粘结钢绞线制作。

4 结语

总之, 公路高边坡滑塌处理工作属于一种综合性程度较高的工程项目, 若只采用一种处治方式是很难将其彻底根除, 要综合运用多种治疗方法才能够取得既有效又经济的整治效果。

摘要：若不及时处理公路高边坡滑塌, 会出现较大的安全隐患。本文以某工程项目为例, 深入探讨了公路高边坡滑塌处理施工工艺, 具有一定的参考价值。

关键词：公路,高边坡滑塌,施工工艺

参考文献

[1]乔红刚.张涿公路张家口段K19+176-K19+224段边坡滑塌治理方案比选[J].中小企业管理与科技 (上旬刊) , 2013.

路基高边坡防护施工技术 篇9

1. 1 经济实用原则

在对于路基高边坡防护施工技术应用当中, 要充分结合工程地质结构, 因为地形复杂, 在不同的构造上, 应当采取不同的施工原则。因此, 要选择适应性较好的结构进行应用, 同时要从经济角度出来, 通过实用性的构造, 来切实保障路基高边坡防护的施工工作得到有效保证。

1. 2 绿色环保原则

伴随着可持续发展观的应用, 在路基高边坡防护施工当中, 同样要坚持绿色环保的原则。在环境友好型社会的构建当中, 节能可持续等方法也应当得到有效的贯彻。尤其实在对于路基高边坡防护施工当中, 对于绿化植物、草皮的建设和保护工作应当有效开展, 合理的处理弃土工作, 这样, 不仅可以避免资源的浪费, 也能够有效的降低水土流失, 对于环境保护工作的开展产生积极的作用。

1. 3 稳固使用原则

在对于路基高边坡防护施工当中, 工程的建设必须是以稳固性强, 使用寿命长为基本原则的。通过兼顾防水性、排水性以及使用过程的安全性, 是工程施工当中的重点。因此, 在施工建设当中, 还需要考虑到路基高边坡防护工作的综合治理和未来的防护工作, 通过多方面的考虑, 来切实有效的保证路基高边坡的使用寿命和使用效率。

1. 4 防护排水原则

由于路基高边坡防护在施工当中, 同排水之间产生密切的联系, 它自身的价值在与通过排水性较好, 来有效的保护公路的使用, 从而延长其使用寿命, 因此, 在建设当中, 必须充分考虑到地表水和地下水, 对于路基的影响, 这样才能够切实有效的保证路面的建设更加有效。

2 路基高边坡防护施工工艺

在对于路基高边坡防护施工工艺的准备工作阶段, 要进行良好的施工检测, 这样可以有效的保证在施工过程当中, 没有过多的外界因素干扰, 同时对于自然环境要进行一个明确的调查, 通过良好的把握, 来进行路基高边坡施工工艺的有效开展。

2. 1 测放锚孔位置

在路基高边坡防护的施工工艺当中, 测放锚孔的位置是其中重要的步骤, 也是最基础的步骤, 因为依据实际工程设计图中各个孔点的位置于坡面准确测放各锚孔位置, 才能够确保在对于路基高边坡防护的后续工作能够找到着力点, 从而进行下一阶段的工作。测放的过程应严格的控制孔位误差, 因为工程设计图的位置都是经过严格的测量和反复的证实, 而锚孔的位置从力学角度来看, 都承担这综合各项作用力, 一旦出现偏差, 便容易导致结构内作用力承担不均匀, 使得后期的施工会存在诸多问题。若锚孔位置的测放使施工较困难, 可以适当的调整锚孔位置, 但前提必须保证坡体结构足够的稳定和安全, 这样, 才能够保证在路基高边坡防护施工工艺当中, 基础性的作用能够有效的发挥。

2. 2 钻孔

在路基高边坡防护的施工工艺当中, 钻孔的准确度是保证锚杆于此能够协调一致的关键, 因此, 钻孔质量同锚杆材料的质量是路基高边坡施工防护质量最基础的环节。在进行路基高边坡防护施工过程当中, 用来放置锚杆的孔洞可采用风枪打眼方法来打钻, 同时确保岩体的主体结构面与锚杆轴线成大角度的相交。这样, 不仅可以使得两者之间协调性更强, 而且从施工工艺角度来看, 这种方法的效率最高。钻孔应圆、直, 钻孔方向尽量与岩层主要结构面互相保持垂直。切实保证结构之间都能够相互平衡, 而且在进行工程建造过程当中, 能够更加契合, 从而提升整个工程的牢固度。钢筋的安放需在现场监理监督下进行, 因为钢筋作为蛀牙的承重结构, 这一个阶段的工作必须要充分重视, 而所下放的钢筋都是在钢筋制作现场进行统一的制作, 这样, 不仅可以保证高进在使用过程当中, 能够充分配合现场的施工, 而且质量各方面都能够有保障, 同时也要注重对于钢筋结构耐腐蚀工作的开展, 从而延长其使用寿命。

2. 3 注浆

在路基高边坡防护的施工过程当中, 注浆工作是对于吸戒毒要求极高的工作环节。注浆过程应进行仔细的记录, 在每一批次注浆前, 都应该对浆体的强度进行严格的试验, 通过加强对于浆质的把控, 来确保在注浆过程当中, 能够达到标准要求, 同时在对于浆体进行相应关键的测量过程当中, 对于样品的检验也要提升标准, 不得少于两组进行试验。这样才能够保证浆体在应用之后, 发挥自身的价值。在注浆开始和注浆作业中, 如中途需要停止时, 如果停留的时间较长, 则应该应用水泥稀浆或水进行注浆管路或注浆泵的润滑。

2. 4 修整边坡

待基础混凝土达到设计强度后进行边坡修整, 测量挂线后用人工进行削坡, 保证坡面压实度符合设计要求, 用自制坡度尺进行坡度控制, 保证成型坡度符合设计要求。

3 结语

综上所述, 对于高等级公路工程而言, 防护工程的运用不仅对路基边坡的稳定产生有效保护, 而且还能使路基边坡塌方的碎落和滑坡得到有效避免。通过对于路基高边坡防护施工工作的开展, 可以看出施工技术的提出除了需要在工艺上进行优化以外, 还需要借助不断进步的科技生产力。在坚持路基高边坡施工原则的情况下, 对于工程的工艺进行不断的革新, 加强监管力度, 优化管理模式, 其未来的发展必然会更好。

参考文献

[1]曹文海.浅析公路路基施工管理要点及管理对策[J].黑龙江科技信息.2013, (23) .

[2]罗惟良, 袁野, 金斌, 金永生.关于公路路基施工技术存在的若干问题思考[J].科技与企业.2013, (18) .

[3]徐学军.高压旋喷桩在高速公路路基治理中的应用[J].探矿工程 (岩土钻掘工程) .2013, (10) .

路基高边坡防护施工技术 篇10

近年来, 高速公路建设飞速发展。随着人们对环境保护的逐渐重视, 国内部分高速公路的边坡防护已经开始将圬工防护和生态防护相结合。近年来出现的三维植被网护坡技术, 应用土工合成材料, 有效地解决了岩质边坡、高陡边坡防护问题, 这一技术不仅显著提高了边坡的整体和局部稳定性, 而且还有利于边坡植被的生长, 同时工程造价也较低, 符合边坡工程的发展方向, 在我国水土保持中有很大的应用价值。本文以保龙高速公路边坡圬工及生态防护的实践经验, 介绍锚杆钢筋混凝土拱形格及框格梁与三维网相结合防护技术在高速公路边坡防护中的运用。

2 工程概况

保龙高速公路第11合同段镇保段桩号为K571+650.99～K575+800。该段共有挖方边坡3个, 为土质或强风化片麻岩高边坡, 稳定性极差, 开挖后坡面大多裸露, 严重影响公路景观。其中位于镇保隧道出口K575+360～K575+507.81段边坡长104m, 高40m, 分4个台阶防护, 从下到上坡比分别为1∶0.4、1∶0.5、1∶0.75、1∶0.75。该边坡地质从下到上一、二级为全分化及强分化片麻岩, 三、四级为亚粉砂性土, 边坡位于滑坡体左侧, 极不稳定, 由地质勘测数据显示该段边坡处于地质破碎带上, 边坡内裂隙发育, 且第一级边坡地下水蓄水量很丰富, 对施工锚杆及注浆造成极大的困难。边坡竣工图如图1。

3 方案实施过程中的问题

(1) 边坡处在K575+310与K575+617大桥中间, 在”S”型曲线上, 给锚杆布置、开挖肋槽、浇注混凝土等工作带来极大不便。

(2) 由于该边坡一级原设计为锚杆框格梁植草护坡, 坡比1∶0.5, 坡高10m, 下设上挡墙带浆砌矩形盖板边沟。后为了遵循"实用、经济、美观"的指导思想, 明确"为行车服务"的目的, 在实用、经济的前提下, 美化、绿化路基边坡, 保证保龙高速公路绿化景观设计的整体效果, 指挥部以建设一条安全、环保上档次的高速公路为原则, 对边坡护面墙的设置进行了科学严格的论证, 决定取消护面墙, 边沟内侧留2m平台 (含沟帮) , 同时将第一级坡比1∶0.4放缓为1∶0.5, 矩形盖板沟改为暗埋式, 上面植树美化。

(3) 由于该边坡二、三、四级原设计为现浇混凝土拱形护坡 (无锚杆、钢筋) , 待开挖后边坡坡度陡、地质差, 难以确保施工边坡安全及质量, 后经指挥部、中铁西北科学研究院和云南公路规划勘察设计院等专家讨论研究决定:第二、三、四边坡采用锚杆钢筋混凝土拱形骨架防护, 每一级肋柱由下往上在与拱圈接点处打设三排长度分别为9m、12m、7m, 1×Φ32砂浆锚杆, 并注以M25水泥砂浆 (实际注为水泥浆) , 配合比为1∶1。锚杆布置图见图2。

(4) 由于边坡地质情况极差, 坡度较陡, 只在肋柱接点处打设锚杆远不能确保边坡稳定, 后经四方代表研究决定在拱顶加设1×Φ32×4m锚杆进行加固。锚杆布置图见图3。

(5) 边坡肋柱主筋为Φ12螺纹钢6根, 间距15cm , 箍筋间距50 cm, 在锚杆1 m范围内箍筋间距为20cm。拱圈半径1.5m, 布设两根Φ12螺纹钢, 间距30cm, 水平筋间距50cm。见图3。

4 边坡施工方案及技术要求

4.1 材料检验

(1) 水泥、粗细集料经检验合格, 可以用于锚杆混凝土边坡防护施工。

(2) 用于施工的锚杆、锚具及配套钢材等均经检验合格, 完全满足施工质量、安全等技术要求。

4.2 施工准备

(1) 测量放样:

在施作边坡两端设置基准桩, 按设计边坡防护尺寸一次性对锚杆孔 (孔位偏差≤50mm) 、急流槽、拱形格等位置进行精确放样, 确保整体性施工顺利进行。

(2) 场地平整:

对施工场地进行平整压实, 取样试验测出抗压强度, 符合要求后方可搭立脚手架, 控制脚手架高度及与边坡的相对位置, 方便施工人员操作。

(3) 钻机安装:

安装前检查施工架整体稳定性, 安装时要求钻机水平、稳固, 施钻过程中确保立轴倾角误差<30′。

(4) 钻芯取样:

在地质过渡段对岩层做取芯抗压试验, 根据试验结果检验地层与原勘测设计是否相符。如不符合应报监理工程师申请处置方案。

(5) 锚杆制作

①定位支座的安装:

对施工钢筋做防锈处理后按设计图纸尺寸安装定位支架 (孔内居中) , 并加以固定。

②压力套安装:

在规定位置安装压力套, 套底部用麻絮土填塞紧密, 保证钢筋在套内居中, 然后从套上端灌入中性油脂, 再用麻絮封闭。

③锚杆的连接:

锚杆锚固段与自由段的连接, 应用YGL型防锈连接器, 连接端的钢筋平整、光滑, 保证两端钢筋在连接器中的有效长度L/2=80 mm, 禁止使用焊接。

④锚杆的贮存:

制作合格的锚杆应存放在通风、干燥的地方, 在运输中防止钢筋弯折, 以及压力套、定位支座的松动及变形。

4.3 钻孔

锚杆钻孔直径110mm, 钻孔为斜孔, 其工艺和机械满足以下要求:钻孔轴线在相应公路路线的法向平面内;不损伤边坡岩体结构, 避免岩层裂隙扩大, 造成塌孔和灌浆困难;将岩粉排出, 保证孔壁干净粗糙;钻孔轴线准确, 孔口偏差≤±50mm, 即角度偏差≤2°52′, 孔偏差小于5%孔长, 相临钻孔轴线间距符合图纸规定。

4.4 框架钢筋的制作

(1) 按框架横竖梁尺寸及模板厚度精确挖出单根梁肋轮廓。先施工竖梁, 并于接点处预留横梁钢筋, 待竖梁形成后再施作横梁。

(2) 在施工安装框架钢筋之前, 先清除拱架基础底浮渣, 保证基础密实, 并在底部铺一层1∶3的水泥砂浆垫层。

(3) 在坡面上打短钢筋锚钉, 准备好与混凝土保护层厚度一致的砂浆垫块。

(4) 绑扎钢筋时用砂浆垫块垫起, 与坡面保持一定的距离, 并和短钢筋锚钉连接牢固。

4.5 立模板、加支撑

(1) 立模前先检查钢筋笼施工质量, 并做好施工记录, 然后立模板。

(2) 模板拼装要平整密实、净空尺寸精确, 符合设计要求。模板表面刷脱模剂。

(3) 用脚手架钢架杆支撑固定模板, 模板底部与基础紧密接触, 以防漏浆、胀模。

(4) 检查立模质量并作好记录。

4.6 浇注混凝土注意事项

(1) 灌注前应检查肋柱及框架的尺寸。

(2) 要严格检查钢筋数量及布置情况。

(3) 拱架主筋的保护层厚度必须满足设计要求, 最少不能少于50mm。箍筋净保护层厚度不得小于35mm。主筋间的净距不小于40mm。

(4) 钢筋预制成笼, 钢筋笼制作、搭接、安装满足要求。

(5) 各肋梁及拱形混凝土灌注必须连续作业, 边灌注边捣固。

(6) 锚杆拱架的施工是锚杆与混凝土框架两项工程密切配合的过程, 锚杆和拱架的相对位置比二者的绝对位置更重要, 务必要精确测量。因此先施工锚杆后施工拱架, 以避免因锚杆施工出现意外导致报废的风险。

(7) 灌注混凝土时, 分别从上而下在三个部位制取混凝土试件各一组, 进行压模强度试验。

(8) 拱架上或其间支挡结构如植草、排水、防渗、伸缩缝等设施, 均与拱架正确连接, 配套完成。

4.7 三维植被网护坡的作用

三维植被网护坡技术综合了土工网和植物护坡的优点, 起到了复合护坡的作用。边坡的植被覆盖率达到30%以上时, 能承受小雨的冲刷, 覆盖率达80%以上时能承受暴雨的冲刷。待植物生长茂盛时, 能抵抗冲刷的径流流速达6m/s, 为一般草皮的2倍多。土工网的存在, 对减少边坡土壤的水分蒸发, 增加入渗量有良好的作用。同时, 由于土工网材料为黑色的聚乙烯, 具有吸热保温的作用, 可促进种子发芽, 有利于植物生长。

4.8 快速防护措施

(1) 当工期与植被培植期发生矛盾, 在工程刚竣工即进入暴雨季节时, 需采取“加筋草皮”对工程进行快速防护, 以便竣工后即可得到全面覆盖的防冲刷植被。“加筋草皮”采用三维植被网在草坪种植场或工地附近的空地上预先培植好草皮, 成坪后即可整卷或分块卷起, 然后铺设至需防护的边坡上。

(2) 在难以治理的干旱地区, 可使用土壤凝结剂, 把选择好的适合的草籽, 经过特殊处理后, 与土壤凝结剂拌和喷洒 (也可以先播草籽, 而后再施用土壤凝结剂) 。经土壤凝结剂处理后的坡面, 草籽和土壤不会因风吹雨淋而流失, 同时凝结剂又降低了土壤中水分的蒸发, 在一定程度上保证了草籽的水分供应, 大大提高草籽的成活率。

4.9 施工工艺流程

清除坡面杂物→测量确定锚杆拱架位置→钻孔→打设锚杆→注浆→钢筋骨架制作→立模→浇注混凝土→三维网植草

5 结语

高边坡施工 篇11

关键词：预应力锚索技术；高边坡；施工

中图分类号：TQ016.1 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2014）8-0044-02

具体来讲，预应力锚索指的是在钻孔的过程中，如果有软弱岩层或者滑动面出现，就需要在比较坚硬的岩层中来锚固锚头，之后张拉外锚头，将一定压力施加到岩层中，从而锚固这些稳定性不够的岩体。通常情况下，锚索结构主要包括三个组成部分，分别是内锚头、锚索体以及外锚头。我们又用预应力锚固段或者锚根来称呼内锚头，它将一个预应力的根基提供在于岩体内，以便更好的锚固锚索。外锚头的作用主要是将张拉吨位以及锁定的部位给提供出来。锚索体则是来对内外锚头进行连接，同时，承受着张拉力，在锚索体张拉的过程中，会有预应力产生。一般来讲，主要用钢筋、钢绞线或者螺纹钢筋来组成锚索体，选用的钢筋应该有着较高的强度。

1 工程概述

本文以某工程为例，本工程位于浅埋及偏压段，有着十分复杂的地质条件，处于断裂带内，有着较多的地下水，开挖过隧道之后，洞顶端发生了坍塌，山体开裂的同时，掩埋到了洞口。结合本工程的具体情况，我们将明挖路基的方案给应用了过来。

2 机械设备的选取

在本工程中，高边坡路段有着较高的位置，在施工场地内无法有效使用大型机械设备，因此，我们将移动式的柴油空气压缩机作为了主要的动力设备，以便保证可以在近距离内传送空气，并且传输的这些压缩空气也有一定的工作压力。在成孔方面，岩芯是不需要取出来的，因此，我们将潜孔垂钻打孔的方式给应用了进来。在钻孔机械方面，我们选取了一台钻机和两台岩土钻机。如果没有机械故障问题，每天每台机械都可以钻孔2个左右。将挤压泵应用到注浆中，将二次砂石搅拌机应用到注浆制作中，为了降低施工成本，控制注浆距离，就需要向施工工地内运输设备以及水泥。将穿心千斤顶应用到锚索单根预张拉中。

3 预应力锚索技术在公路高边坡施工中的应用

一是钻孔：在本工程中，因为有着较大的地形起伏，那么保证没有曲折出现于框格梁中，保证挖槽深度比较的均匀，就需要先放线，之后对基槽进行开挖，以此来对锚索孔的位置精确确定。在钻孔的过程中，需要对孔位置误差以及倾角误差严格控制，保证其分别在10 cm和2 ？觷以内，同时，也需要对锚索方位角的误差严格控制，保证其不超过1.5 ？觷；要保证施工架足够的牢固，避免有钻井偏移的问题出现于钻孔过程中，导致偏差问题发生于锚索倾角以及方位角上。

二是锚索组装：在确定钢绞线下料长度时，只需要结合锚固段长度、自由段长度以及张拉段长度即可，要对下料长度误差严格控制，保证其不超过10 cm。将钢绞线上的铁锈等污垢给除去，然后在组装台上顺直的放置，在PE管内利用封口胶来缠绕钢绞线自由端和锚固段的交接口，然后套上PE管，为了避免管内进入水泥浆，还需要利用封口胶来对其缠绕。另外，在组装钢绞线的过程中，需要严格依据相关的顺序来进行，在锚索中间放置注浆管，将紧箍环以及架线换安装于各个锚固段，控制其相邻距离在1.5 m左右，保证可以得到一个枣核状的锚固段，将导向帽加上去之后，进行锚索。完成了锚索组装工序之后，在货架上摆放，同时，需要对其挂牌和编号。

三是锚索安放：锚索安装工序完成之后，需要在锚孔口旁边放置锚索，一般利用人工方式来完成，锚孔成孔之后，需要将锚索及时放进去。在锚索安放之前，需要向孔底部来伸硬塑管，然后利用压缩空气来将锚孔内部的岩屑和土给吹出去，在孔内平顺的放置锚索，并且按照适当的长度来留设外留段。在具体的工程施工过程中，清洁扫锚的过程中，坑内往往会掉入一些碎石，如果这些问题出现于完成钻孔之后，那么就需要立即推出锚索，并且对孔再次吹洗。在本工程中，因为地下水渗入到锚孔中，在钻杆搅拌过程中，地下水和岩屑结合，形成了泥浆。如果不能干净的清洗，锚固段上包裹的泥浆会对锚索锚固效果产生较大的影响，如果问题严重的话，锚固效果根本就无法实现，因此，在冲洗的时候，就需要将压缩空气与清水给应用过来，完成了下索工序之后，注浆需要立即进行。

四是锚索注浆：完成了锚索安放之后，注浆工序需要立即进行，这样在锚固段才不会沉积那些没能洗干净的岩屑或者泥浆，通常将42.5泥浆应用到注浆工序中，对水灰比例严格控制。在注浆的过程中，需要保证从孔口溢出了浆液才开始，在注浆的同时，还需要将注浆管向外拔出。在拔注浆管的过程中，需要保证有浆液溢出于锚孔，这样才可以保证孔内浆液达到一个饱满的状态。

五是张拉：在锚索施工过程中，最为重要的一个工序就是锚索张拉，它可以对锚索进行检验，保证其符合相关的要求。在锚索张拉之前，需要标定千斤顶以及压力表，并且对张拉曲线进行绘制。如果混凝土达到了70%左右的强度，需要首先修平钢绞线间高出的锚垫板中混凝土，之后除掉张拉段的PE保护管，进行必要的清洁之后，套上锚具，将夹片上好。在锚索张拉的过程中，需要首先与张拉单根钢绞线，采用的是250 Q的千斤顶，采用的是20%左右的设计张拉力度，也就是每根控制在20 kN，采用对称张拉的顺序。完成单根张拉之后，需要一天之后，来整组张拉，采用的千斤顶为1 600 N。经过5 min的稳定之后，最终稳定15 min。在观测锚索伸长量的过程中，需要结合锚索理论伸长量来对比实际伸长量，如果有着更大的实际伸长量，在压力之下，表面地基出现了下沉问题，损害到了锚索张拉力，经过5 d的稳定之后，如果锚索没有足够的负载，那么就需要对其进行再次补偿张拉。

六是封锚：完成了锚索张拉工序之后的两天，对锚墩、夹片以及锚具钢绞线进行观察，如果没有异常情况出现，利用手砂轮机来切断钢绞线，清洗过之后，来封闭锚头，采用的是混凝土。

4 结 语

通过前文的分析得知，在公路工程施工中，高边坡往往处于不稳定的状态中，那么就需要将预应力锚索技术给应用过来，促使高边坡保持在一个稳定状态，避免有安全问题出现。在应用的过程中，需要综合考虑相关因素，严格结合相关的要求和规定来进行，控制每一个施工环节的质量，保证预应力锚索技术的整体应用效果。

参考文献：

[1] 李晨，李慧.公路高边坡加固中预应力锚索技术的应用[J].建材与装饰，2011，（8）.

[2] 周永新.预应力锚索桩板墙施工技术在公路边坡处理中的分析应用[J].四川建材，2008，（3）.

[3] 王应权.锚索框格梁施工技术在高速公路边坡处治中的应用[J].建筑，2007，（6）.

[4] 孙遂巧.预应力锚索技术在某公路高边坡施工中的应用浅析[J].科学时代，2012，（12）.

[5] 邹高安.预应力锚杆、锚索在高速公路高边坡防护中的应用[J].西部探矿工程，2005，（5）.

公路高边坡路基施工技术 篇12

高速公路具有里程长、路段地质复杂的特点, 高边坡也是高速公路建设中的重要组成部分, 提高其施工质量, 保证工程的稳固和施工安全有重要意义。

1 高边坡施工组织要求

高边坡的施工方法遵循的基本原则为: (1) 应该在旱季施工, 保证雨季前完成施工, 施工速度要快; (2) 整个施工过程都应该做好排水工作; (3) 开挖要及时, 支护要稳固; (4) 边坡的变形观察工作要慎重仔细; (5) 及时处理塌滑现象。在施工的组织上, 应该在施工前编制好设计方案, 确定好测量方法、施工方法和工艺程序、采用的机具等。

2 高填方路基施工工艺

2.1 施工前的准备

(1) 路基开工前, 在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上, 进行现场调查和核对。在详尽的现场调查后, 根据设计要求、合同、现场情况, 编制实施性的施工组织设计。 (2) 修建生活、生产用房。做好三通一平工作, 设立安全标识。

2.2 施工测量

(1) 施工测量工作安排在开工前完成。主要是复测导线、中线和水准点, 检测并补测横断面, 增设水准点。施工测量中, 应严格参照《公路路线勘测规程》控制测量精度。 (2) 导线复测、水准点复测及加密、中线放样及路基放样等的具体要求, 符合《公路路基施工技术规范》的相关要求。 (3) 加强施工过程中的路基变形及稳定观测工作, 确保施工安全及路基稳定。

2.3 填方路基上料

使用检验合格的填料。开工前, 先将填料装车运抵填方路段。卸料时, 由专人在车后指挥, 每一层的松浦铺度为30cm, 逐层推进。每卸完一层随即摊铺整平, 确保各道工序衔接紧密。

2.4 填方路基的排水固结

粘土地基富含有机质。排水固结技术的排水系统主要由水平砂垫层以及竖向排水结构构成。排水固结技术的应用可以缩减地基中孔隙水的排放距离, 使排水边界条件有所改善, 同时能使地基加速固结。采用粗砂或中砂做水平排水砂垫, 层厚最小为50cm, 宽度宜延伸到路基两侧1m, 以保证排水顺畅。通常情况下, 竖向排水结构采用袋装砂井或塑料排水板来排水。竖向排水结构接通水平排水砂垫层。路面开工前, 先铺设30cm左右的砂垫层, 构造出坡度, 然后装设竖向排水结构。排水固结技术处理地基, 在地基排水加速固结的过程中, 能够对地基产生挤密作用。施工所需的机械设备简单, 成本不高。

2.5 填方路基的摊铺及整平

卸好第一层填料时, 用大型履带式推土机 (自重大于30t) 对填方进行摊铺, 并进行初步压实, 为后续的平地机作业创设条件。初步整平后用平地机精平, 做出排水的路拱。

2.6 填方路基的压实

精平后, 使用大吨位振动式压路机将路基碾压成型。碾压时, 须走直线段由两边向中间延伸, 小半径曲线段须从内向外延伸, 横向接头和纵向碾压轮迹均须重叠0.45m。碾压时, 压路机应始终按照4km/h的速度匀速行使。初压过程中, 先静压再转为振动压实, 严格按照试验结果规定的次数进行压实。

3 施工过程中控制要点

施工阶段是质量控制的关键阶段。如何提高高填方路基施工质量, 控制整体均匀沉降, 减小工后沉降, 保证高边坡的稳定是控制重点。

3.1 试验段指导施工

在路基正式进入大面积施工之前, 在本段路基上须严格参照设计要求开展路基试验。施作试验段时, 时时关注各项参数, 并对施工方案、参数设计进行合理调整, 以确定达到最佳压实效果的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差, 作业段的流程时间是否满足工期要求, 工程质量是否达标, 施工方案是否经济可行, 通过对试验段的分析汇总, 最终设定一套经济合理、技术可行的施工方案, 同时优化人机配置, 进行下一步的施工, 经过工程质量、经济、工期的验证施工方案可行, 继而全面开展施工作业。

3.2 合理安排施工工序, 确保路基整体施工

为保证路基整体、同步沉降, 并根据最底层先填的原则, 避免因为施工工序不合理导致分段填筑, 先行安排护脚墙及涵洞的施工。

3.3 严格控制填料的质量

路基设计标高以下8m路堤范围内采用碎石土填筑, 8m以下采用硬质石料填筑。对于粒径超标的填料进行破碎处理或人工清理、收集用于砌体工程中。控制每层填料的粒径不大于500mm, 并不超过层厚的2/3, 不均匀系数为15~20。路床底面以下400mm范围内, 填料粒径小于150mm, 路床填料粒径小于100mm。

3.4 重视填挖交界过度段处理

从填方坡脚起向上设置向内倾斜的台阶, 台阶宽度不小于2m, 并设置4%反向坡, 其中基底岩层较厚为强风化石英砂岩, 水平分层, 有利于路基填挖交界处的稳定。石质边坡, 清除原地面松散风化层, 按设计开凿台阶。填筑时, 应严格处理横向、纵向、原地面等结合面, 从最低标高处的台阶开始分层填筑, 分层压实, 确保路基的整体性。

3.5 做好加筋路堤的施工控制

为保证路基的整体稳定性、避免路基顶面的开裂, 导致路面早期破坏, 除在路床内30cm和80cm处铺设两层双向钢塑土工格栅外, 在路堤中下部铺设8~16层钢丝格栅, 钢丝格栅间距1m。施工中保证钢丝格栅与下承层紧贴, 搭接宽度不得小于50mm, 上下层搭接缝交替错开, 固定方式符合规范要求。钢丝把手的锚固长度不得小于1m并且与钢丝格栅有效连接。

3.6 加大质量控制

填筑前质量控制主要体现两方面:一是原地面的质量检验, 检查是否已经清除表层松散碎石土并平整场地, 清表是否彻底, 有无软土地基, 基底承载力是否满足设计要求。二是对下层路基的质量检查, 要求下层路基顶面稳定, 不再下沉 (无轮迹) , 石块紧密, 表面平整, 控制每层碾压后沉降差≤试验段确定的沉降差, 施工过程中控制沉降差为零。

3.7 加强碾压质量控制

由于本段高填方路基为填石路堤, 施工工艺要求采取大功率振动压路机进行碾压, 以保证路基的效果, 减少高路堤的不均匀沉降和工后沉降变形, 施工过程中选用20t以上的压路机, 碾压遍数不少于6遍, 除采用振动压路机碾压外, 每填高1.5m后再用25k J三边形冲击式压路机增强补压, 要求冲击补压遍数在25遍, 行驶速度控制在9~12km/h。碾压过程中严格控制碾压遍数, 要求不得少于试验段所确定的碾压遍数。采用合理的压实方法, 保证压实均匀性, 要求控制被碾压层的沉降差为零。填土表面平整性也是影响压实均匀性的因素之一, 因此, 严格控制填料表面平整性也是很有必要的。

3.8 重视施工过程中的监测工作

监测点应设在观测数据容易反馈的部位。地基条件差、地形变化大和设计问题多的部位和土质调查点附近均应设置观测点, 填挖交界的填方端均应酌情增设观测点。无论在路堤的纵向还是横向, 测点越多, 测得的结果越能反映路堤真实情况。

4 结语

在高速公路的建设中, 很多工程由于施工方法不当造成边坡失稳破坏, 酿成重大损失。因此, 需要有一套科学的施工方法和施工工艺, 工作人员在施工时也应该有较强的责任心, 针对不同地质情况, 制定不同的施工措施, 严格按施工技术施工, 以保证高边坡的稳定。

参考文献

[1]吴亚松.高速公路高边坡施工实施策略探讨[J].交通标准化, 2013 (02) .

[2]邹茫.高速公路软基地段高填方路基施工技术[J].湖南交通科技, 2011 (02) .