工业区改造更新

工业区改造更新（精选12篇）

工业区改造更新 篇1

工业是现代城市发展的主要因素, 工业给城市以生命力的同时也给城市带来各种问题, 随着社会的发展和城市产业结构的转型, 占据着城市较好地段的旧工业区逐渐暴露出大气污染、水体污染、工业固体废弃物污染等日益严重的环境问题。由于种种原因, 旧工业区往往布局不尽合理, 其厂房建筑、工艺流程、设备、管道、运输等对城市的生产发展和居民生活都有妨碍, 与城市整体环境极不协调, 旧工业区已日益衰败废置。由于我国城市建设用地非常紧张, 城市中心地段旧工业区的退化为城市发展提供了大量建设用地, 因此对其进行更新改造势在必行。

1 旧工业区更新改造的意义

伴随着上世纪末以来各地开展的大规模旧城改造运动, 旧工业区改造的发展逐渐呈现出其独特性。它以整体的观念研究人与环境的关系, 研究分散的、未成系统的旧工业区更新的相关理论与实践案例, 总结改造再开发的实施策略, 使城市获得良好的可持续发展, 推动与促进正在进行的旧城改造运动, 以适应城市产业结构调整带来的压力, 完善城市用地结构提出的挑战, 达到城市自然、经济、社会的协同进化和再生。

2 旧工业区更新改造的现状

2.1 旧工业区更新改造取得的成绩

中国目前还处于城市化的初级阶段, 世界范围内的产业革命对中国的影响较小, 伴随着城市规划布局的调整, 涉及城市总体布局发展方向的城市旧工业用地的调整也愈发被重视, 政府和民众意识到对于污染严重的企业必须搬迁、合并和转产。由于旧城区内的用地较小, 对发展不利, 改造要考虑旧工业用地调整后的发展余地, 避免二次搬迁, 并根据区位、交通、环境、基础设施等合理确定城市土地价值, 以做到地尽其用。

20世纪80年代后期, 全国旧城改造经验交流会就提出旧城改造应包括更新城市工业区和其他大规模的劳动场所, 改造落后的市政设施, 改善公用设施。上海是我国率先对彰显城市历史的旧工业区进行调查和保护性再利用的城市, 近年来将多处老厂房、旧仓库加以改造, 如田子坊视觉创意设计基地、上海城市雕塑艺术中心等都是旧工业建筑改建再利用的成功例子。北京在近年来也开始了对近郊工业区的更新改造, 对老工业区实施了成片的开发和改造, 如基于LOFT概念的北京大山子文化艺术区、已列入文化保护地区的798工业区等。近年来, 受国外旧工业区更新方式的影响, 我国一些城市, 如武汉、广州等也对此做了很多探索, 从不同方面对旧工业区的改造进行了研究, 如体现后工业景观思想的广东中山歧江公园, 注重生态平衡的唐山南部采煤下沉区生态园林建设等。

2.2 旧工业区更新改造存在的问题

目前, 我国旧工业区改造在取得一些成绩的同时, 在改造方式、保护措施、资金运转、社会市场机制等方面还有很大的缺口, 存在较严重的建设性破坏情况。

2.2.1 资源消耗严重

我国目前更新改造的旧厂区建筑多为上世纪50至70年代建造的, 由于特殊的历史原因, 许多建筑在工程质量和艺术质量等方面的标准都不高, 在一定程度上制约了对其的再利用。同时, 对于大部分旧工业区来说, 在规划初期没有过多地考虑工业生产引起的生态问题, 因此造成了不必要的环境污染, 生态环境和景观破坏严重, 大量的建 (构) 筑物和设备设施被闲置或遗弃, 大量的工业废弃地、废弃物破坏了自然地形地貌, 造成了资源浪费并成为城市中新的污染点, 在改造更新的过程中生态规划的理念还没有得到真正的体现。

2.2.2 改造理念相对滞后

由于原来对旧工业区的改造重视不够, 致使城市规划调控不力, 改造主体不明, 不少工业遗产在“详远而略近”的观念下成为城市建设的牺牲品。近期政府和民众才开始重视工业遗产的重要性和民族性, 但还存在着改造片面单一、措施不力、改造标准不够全面科学、保护理念和经验严重匮乏等问题。不少地方认为旧工业区污染严重、技术落后, 应大拆大建, 有价值的旧厂区列入各级文物保护单位的比例较低, 这些致使有些改造并未取得良好的效果。

2.2.3 政府支持力度不够

在某些地方政府看来, 一方面是改造工作势在必行, 另一方面则是由于政府财力有限, 很多旧工业区的改造项目就只能交给能够提供资金的开发商来做。开发商开发的本意是希望有回报, 这就使得维持传统风貌的意愿无从实现, 一个良性的循环系统无法形成, 微循环的模式在实施中也依然面临着资金的问题。尚要政府制定一系列的政策规划和相关实施细则来约束开发商的行为, 通过这种控制性的引导让开发商认识到只有进行保护性的微循环改造, 自己才有参与城市更新的可能, 从而创造良好的社会效益和经济效益。

2.2.4 社会问题及公平问题被忽视

2.2.4. 1 忽视社会和公共设施

社会和公共设施是城市总体利益和市民权益的重要保障, 却很难在短期内产生直接的经济效益, 即使有一定的经济得益, 由于管理的不规范和投资回收期过长, 也往往难以刺激市场的主动参与和投入。但是, 有些改造所产生的价值起初并不明显, 需要长期持续的建设才能见到成效。

2.2.4. 2 关注近期和局部利益

目前的旧工业区改造基本上是以开发商为主体, 倾向于最充分地利用土地资源, 提高开发强度以求最大的开发利润, 而很少考虑对周边环境可能造成的危害以及对城市未来发展可能带来的负面影响。这样会影响到相邻地块的采光和通风, 加剧基础设施供给的紧张, 不利于周边地块的后续开发。

2.2.4. 3 忽视公平性

动拆迁成本低的旧厂区往往成为城市更新中的“热点”, 那些拆迁量大、更新改造成本高的地段则少人问津。有些旧工业区并非破旧, 但被拆除重建;有些改造刚刚完成不久, 但由于所有者的变更又重新来过, 造成社会财富的浪费, 许多的再利用项目还停留在自发阶段, 合理的规划机制尚未形成。

3 旧工业区的更新发展

3.1 建设生态新住区

将废弃的工业区转化为有吸引力的城市新生活区是许多城市不断探索的发展主题。生态社区是依据循环经济理论和生态学原理而设计成的一种新型社区组织形式, 其基本思想是仿照自然界生态系统中物质流动的方式来重新规划社区生活、消费和废物处置系统, 即指合理的、充分的、节约的利用资源, 人们在生活和消费过程中对生态环境和人体健康的损害最小以及废弃物多层次综合再生利用的生活模式。

天津万科水晶城是在一家玻璃厂旧址上建设起来的, 是中国第一个以保留工业时代历史遗迹为主题的大型社区。建设过程中强调“对比、保留、叠加”的设计理念, 立足于延续历史的角度, 保持原有建筑的历史风貌, 并使其巧妙地融入现在的建筑中。 (见图1)

3.2 建设公共文化设施

3.2.1 再利用为创意产业园

北京798创意工厂是在中国第一个电子工业基地——原北京“798工厂”的厂房基础上改建而成的, 由于其独特的厂房建筑结构和高大的内部空间, 吸引了大批文化机构进驻, 目前已聚集了几百家各类创意仓库、美术机构、画廊、酒馆等, 形成了艺术家聚集区, 成为北京艺术和时尚的地标之一。 (见图2)

3.2.2 改建为博物馆或会展中心

柳州工业博物馆位于该市第三棉纺织厂和苎麻厂的旧址, 室内展区由旧厂房改建而成, 经修复后的厂区厂房保留了原有的外观和结构。残旧的砖墙, 灰色的混凝土, 体现了城市的历史和工业情怀, 成为城市工业遗产保护、展示、传承与利用的一个有力的工具。 (见图3)

3.2.3 建设商业办公综合区

深圳中航苑是一个旧工业区改造项目, 根据城市规划, 按原有工业区规划格局、街块单元大小、街道密度尺度、建筑空间结构来进行商业地块的布局, 利用所谓街块单元的小独立地块, 用传统的街道机理来组织地块的生成。老厂区的改造成功极大地提升了该区域的商业价值, 对华强北乃至深圳商务圈产生了积极的影响。

3.2.4 改造成其他文化设施

旧工业区改造成文化设施的发展策略还包括:①改建为银行业、保险业、服务业等第三产业, 完善城市结构, 改善城市形象, 带动旧工业区所在地段的更新。②通过举办如世博会等大型活动促进工业区的复兴, 在短期内迅速改变城市面貌, 促进旅游经济发展, 提高城市的知名度。③兴建大型体育设施。如悉尼奥运会的场址原为污染严重的工业垃圾堆放场, 设计师遵循绿色设计的原则, 实现了可持续发展的目标。④重建大学社区。利用工业的废墟重新营造, 如由原皇家码头改造而成的哥本哈根建筑学校等。

3.3 营造“后工业景观”

“后工业景观”是指在先前作为工业生产用途而后废置的场地上重建的景观, 它是从景观设计的途径来进行工业废弃地的改造, 在工业遗存的基础上, 通过对工业元素的改造、重组与再生, 将衰败的工业废弃场地改造为具有全新功能和多重含义的景观。可通过塑造后工业环境艺术, 如大地艺术作品、试验性艺术创作, 以及利用工业材料创造的公共艺术作品等加以体现。 (见图4)

对于大城市周边的旧厂区建筑, 可以在其中注入旅游业、商业、休闲服务业、会展等多种元素, 依托城市经济发展的背景, 改造成为工业旅游度假地。而老工业基地中那些规模宏大的工业遗址, 甚至可以作为独特的人类物质文化遗产来保护和开发。发展旧工业区旅游, 对于我国旧工业区寻找转型再生之路, 促进经济发展、创造就业机会、改善生态环境都有重要的意义。

3.4 调整工业用地使用

3.4.1 发展都市型工业和高新技术区

在可能的条件下要充分利用和改造中心城区的旧工业用房和原有的工业基础, 通过合理的技术改造、工艺改革改善生产条件, 积极发展都市型工业。这可以提高城市中心城区的经济发展, 改善环境, 创造新的就业机会, 提高城市的综合竞争力。

3.4.2 开发生态工业园

生态工业园的实质是合理的、充分的、节约的利用资源。近年来, 我国也开展了生态工业示范园区的规划和建设工作, 其中大力加强了对旧工业区的生态改造建设, 积极开展生态工业及循环经济方面的研究工作, 较为成功的是广西贵港国家生态工业示范园区和山东鲁北生态工业园区等。

4 结语

旧工业区的改造一定要和城市文化特征相结合, 归纳改造再利用的影响因素、规划目标、开发模式, 同时就旧工业区再利用的规划内容、操作手段进行探讨, 体现工业语言, 从中得出改造的目标、内容及手法, 以找出适应中国国情、可持续发展的旧工业区发展方向, 达到城市自然、经济、社会的协同进化和再生。

参考文献

[1]熊国平.当代中国城市形态演变[M].北京:中国建筑工业出版社, 2006.

[2]刘光亚, 鲁岗.旧建筑空间的改造和再生1[M].北京:中国建筑工业出版社, 2006.

[3]张鹏举.适应·更新·生长——次人文与生态视野下的旧产业建筑改造实践[M].北京:中国建筑工业出版社, 2011.

[4]勒磊.浅谈旧工业建筑改造再利用[J].中国房地产业:理论版, 2012 (5) :490-490.

[5]黄琲斐.面向未来的城市规划和设计——可持续性城市规划和设计的理论及案例分析[M].北京:中国建筑工业出版社, 2004.

工业区改造更新 篇2

为使我矿设备更好的服务于安全生产，同时进一步推进节能降耗和设备管理现代化工作，依新装备的 技术进步提高矿井技术装备水平，选用新设备、新技术,提高设备综合效益，有效控制机电运输事故。我矿 将根据设备的使用情况，有计划的逐步对其更新改造，使之达到标准化建设的要求，特制定2018年设备更 新改造计划。

一、成立矿井机电设备更新改造领导小组: 组

长: 副组长: 成员:

机电设备更新工作由机电科负责，各队组配合，日常业务工作由冯小平、王科负责。工作职责:

1、根据矿大型设备使用情况编制2018机电设备更新改造计划,提交机电部门领导审核，提前上报 材料计划，做好更新改造项目时间安排，并组织实施。

2、定期组织开展设备更新工作进展情况专题会议，总结上一阶段工作，布置下一阶段工作任务。

3、做好各项改造项目施工期间间安全技术措施，保证更新改造质量和施工过程中中的安全因素。

4、对于国家明令淘汰禁止使用的设备必须立即更换。

二、工作计划

1、在机电矿长的领导下，全面负责全矿机电设备更新改造工作的开展。

2、针对本矿井情况制定出相应的各种更新改造管理制度和执行细则，督促贯彻执行。

3、机电科长协助机电矿长管理全矿的机电设备更新改造工作，重点抓好好机电更新改造技术管理和质量 达标工作。

4、全面掌握机电设备更新改造技术，处理更新改造中出现的技术问题。

5、组织矿井机电设备更新改造工作计划、技术措施、统计和有关资料料的编制审查、修订等管理工作。

6、在机电矿长的领导下,认真抓好设备更新改造工作,确保各项机电系统和环节的经济、技术指标和 机电计划的制定和落实,做到管理有序、组织严密、制度健全、措施到位、责任落实。附：更新改造计划表

二O一八年一月

xxx煤

发电机保护更新改造 篇3

【关键词】发电机保护；保护改造；匝间保护

某公司位于福建省晋江市安东工业区，电厂装机容量100MW，安装2台汽轮发电机组，年平均发电量7亿kWh，电厂出线由110kV电压等级接入福建电网。#2发电机保护改造前采用南瑞动力控制分公司生产的MGT102型微机发电机保护装置，改造后采用南瑞继保有限公司的RCS-985RS/SS型发电机保护装置。

1、机组改造前保护情况介绍

某公司2台发电机保护采用南瑞动力控制分公司生产的MGT102型微机发电机保护装置，运行多年元件日趋老化，加上原保护配置方式不合理，很难满足现代继电保护高灵敏度的要求。为了提高发电机保护的可靠性和灵敏度，增加保护装置的正确动作率，对投运多年的发电机保护进行改造是完全有必要的。

具体原因主要表现在以下几个方面：

（1）该机组运行多年，保护装置内部元件老化，生产厂家已经停产，备品配件缺乏。在运行中，曾经发生过保护误动跳闸的事件。

（2）原来保护技术上的先天不足，对于大容量发电机组，在系统短路时，很难满足高灵敏度的要求。

（3）保护配置不太合理，无配置发电机匝间保护，同时也不能满足“二十五项反措要求”。根据《福建省发电厂并网安全性评价标准》的要求，发电机变压器组电气和非电气量保护必须完全独立，本保护所有保护都集中在1个CUP里。

（4）保护装置不具备录波功能。

（5）保護装置未接入GPS卫星同步对时功能。

2、原发电机保护的配置情况

原#2发电机保护主要有：发电机差动保护；定子接地保护；三次谐波定子接地保护、转子接地、失磁保护、发电机过流、负序过负荷保护、发电机过电压保护、以及各种非电量保护。发变组差动及厂用电抗器差动（另有保护装置）。

3、#2发电机保护改造设计原理

目前，国内机组的继电保护均根据《大容量机组继电保护设计技术规定》来配置，继电保护的设计及保护配置原则是：强化主保护，简化后备保护，对于本工程改造方案，不同于其他新建机组的建设工程，在电厂一次设备已经确定，一次设备不太可能改造和增加，这必将会影响到二次系统保护的配置问题。在本工程发电机保护改造中，利用原来的一次设备不变，把二次设备匹配上去，尽量满足《二十五项反措》的要求，从而达到满足继电保护《反措》要求，同时也节约成本。

4、#2发电机保护改造总体配置方案

在考虑继电保护的总体配置是，应力求合理、完善和可靠。重点强调最大可能的保证机组安全，特别强调要避免保护的误动和拒动。这就要求的配置具有高的可靠性、灵敏性、选择性和快速性。配置如下：

4.1电气量保护配置

发电机纵差保护、发电机失磁保护、发电机定子过负荷保护、发电机转子接地保护、100%定子接地保护、定子匝间保护、发电机过电压保护、发电机复合电压闭锁过电流保护

发电机保护电流电压元件取自发电机机端TA、TV，并设置两段延时，其中t1动作于跳母联，t2动作于全停。

4.2主要非电气量保护

汽机联跳电气、灭磁开关联跳

为了满足《二十五项反措》，非电量保护一般不经过发电机保护装置的软件逻辑，而是直接作用于出口直接跳闸。

4.3配置图如下

5、介绍本次改造与原保护区别是增加了匝间保护不同

5.1匝间保护方案比较。由于发电机存在发生匝间短路的可能性，只装设完全纵差保护就无法满足要求，因此有必要对发电机增加反应定子匝间故障的保护。

我厂发电机在设计结果上，无法安装横差保护，通过选择，考虑如纵向零序电压保护、负序功率方向保护等。根据讨论提出负序功率方向闭锁纵向零序电压方案。

通过比较选择三次谐波制动纵向零序电压方案从根本上提高纵向零序电压保护的可靠性，能准确及时纵向零序电压的幅值，从而提高了发电机纵向零序电压匝间保护的可靠性。

6、改造后RCS-985RS/SS型发电机保护装置简介

根据保护配置方案进行选型，选用南瑞继保的RCS-RS/SS保护，利用原保护屏位置，为了不增加屏柜，发电机保护屏组屏采用一套RCS-985RS，一套RCS-985SS，用嵌入方式安装于一屏。

该发电机保护配置2个独立的保护装置RCS-985RS/SS，并且每个装置均有独立的出口跳闸回路。有三路非电量保护，非电量保护出口也完全独立。RCS-985RS/SS装置满足满足《二十五项反措》要求及改造要求。

RCS-985RS保护装置配置的保护如下：变斜率差动保护及差动速断保护、转子一点及二点接地保护、定子定时限、反时限负序过负荷保护、非电量保护、TA断线判别等。

RCS-985SS保护装置配置的保护：纵向零序电压匝间保护、工频变化量负序方向匝间保护、负荷电压闭锁过流保护、定子接地保护、过电压保护、TV断线判别、TA断线判别等。

新发电机保护有大容量的录波功能。可记录8次故障录波报告，每次最长时间可达15秒，满足改造要求。装置配有以太网通讯接口，支持电力行业DL/T667-1999（）IEC60870-5-103标准同时支持南瑞监控后台、可以通过监控后台监控保护运行、动作、定值、故障波形等信息。

7、#2发电机保护改造实际工程施工分析

在#2发电机保护改造中，在一次设备已经确定的情况下进行的，TA和TV的配置及参数相对固定，对于增加了发电机匝间保护，对3TV由原来2个电压互感器V/V接法，改为3个电压互感器Y/Y/∠接法，同时增加一根从3TV到发电机中性点高压电缆。

在改造过程中其原则就是：发电机及变压器正常运行时，差动保护中不能有差流出现。

8、#2发电机改造后的效果分析

8.1保护可靠性提高。采用高性能数字信号处理器DSP芯片为基础的双CPU硬件系统，有效地保障装置正确、快速、可靠的动作。

8.2提高保护灵活性

继电保护人员在现场巡视及工作，可以通过对保护装置人机界面，方便的改变保护定值、出口方式与控制特性，利用逻辑判断实现各种闭锁关系。

8.3运行维护调试方便

因为具备良好的人机界面，各种保护信息均可以查询或打印，监控后台可以调用各种保护信息。为运行及故障后处理提供依据。

9、结论

某公司#2发电机保护改造，通过对发电机保护改造工程的设备选型、保护技术方案的探讨、选择，加深了对装置的了解。经过安装调试及实验并投入运行。装置运行稳定，满足本厂及福建电网安全运行的要求，通过改造中对保护装置的接线、调试、对保护装置及发电机保护系统有一个清晰的认识，为将来#1发电机保护改造提供了切实可行的技术方案和施工经验。

参考文献

[1]王维俭.电气主设备继电保护原理与应用.中国电力出版社，1996.1

[2]崔家佩.电力系统继电保护与安全装置整定计算.1989.1

[3]RCS-985发电机变压器组保护装置技术说明书.南瑞继保电气有限公司，2004

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工业区改造更新 篇4

关键词：旧工业建筑,更新,共生,改造,设计策略

近些年来，我国城市旧建筑的改造成为一个潮流，从传统民居如北京四合院、岭南骑楼到城市旧工业厂房。尤其在近几年，在城市发展浪潮中旧厂房的改造几乎成为一种设计类型，不仅值得我们从城市适应性发展和城市建筑学角度去思考，更值得我们从文化角度去看待。城市旧工业厂房的改造和再利用是城市再生的一个契机，从更深层次上说旧厂房改造是现代城市快速发展的一种反思，也表达了城市人们的一种文化和审美价值取向的转变[1]。

一、旧工业建筑的独特优势

1. 区域位置的有利性

随着我国城市规模的迅速扩张，城市经济结构、产业结构发生变化，原本在城市中心区的旧工业厂区随着“退二进三”的策略先后被拆除或者闲置，处在城市外围的旧工业厂区慢慢被划入城市核心圈。在产业结构优化的大背景下，旧工业厂区的区域位置优势越来越明显。比如，广州芳村信义国际会馆，原本是广东省水利水电机械施工公司的生产基地，有若干厂房和仓库，位于珠江白鹅潭畔，地理位置优越，被几位学建筑出身的地产商改造为一个文化、商业、展览的场所，成为广州具有规模和影响力的文化创意园区，可谓是重振城市中心废弃工业区的成功案例。

2. 建筑本体的设计优势

我国城市的旧工业建筑多为空间开敞的单层或多层厂房和仓库，其建筑的结构、空间都具有其独特的改造优势。砖混、钢筋混凝土框架结构或者钢架结构，具备坚固、良好的耐久性，结构设计非常规则，建筑荷载的传力路线清晰，便于改造。加上旧工业建筑的大跨度的开敞空间，为改造设计提供了更多的可塑性，可满足业主不同的空间改造需求。同时，旧工业建筑的基础设施在给排水、电力、动力等方面的容量远高于普通民用建筑，改造过程中可以以原有基础设施为依托，不用增加新的市政设施接口，有效减免了投资方和政府的前期投入[2]。

3. 建筑文化生命的延续

每个城市在发展过程中都沉淀了其自身的独特历史文化，工业遗产作为工业文明历史的见证同样有着辉煌的昨天。建筑是一种凝固的人类文化，建筑的根基在文化，建筑拆除也就意味着建筑文化生命的消亡。旧厂房质朴、率真的造型留存着工业的人文情怀，留在工业建筑上的工业时代烙印让城市的工业历史有了物质化的见证。旧工业建筑的再利用是历史建筑获得新生的过程，在保留原有工业建筑形态和文化生命的基础上进行改造，让其焕发新的功能，继而保护和延续建筑的文化生命。

4. 城市复新的需求

工业本身没有必要保护，也没有必要被复兴。我们复兴和保护的对象是城市，或者说是整个城市的环境，城市中旧工业建筑改造后与城市适应性才是改造的重点。随着城市的快速扩张以及城市产业结构的时空变换，旧厂房的纯粹“保护”与“大拆大建”、“破旧立新”都无法会让这段承载着历史轨迹、体现历史文脉的产物适应于城市。因此，旧工业建筑的改造是途径，通过改造实现城市的适应性更新才是目的。有计划地进行旧工业建筑的改造更新，能重复利用有些的能源、减少城市污染，从而促进城市的良性发展。

二、广州城市旧工业建筑改造的发展概况

1. 广州城市旧工业建筑改造的发展历程

长期以来我国城市旧工业建筑在城市发展的过程中并未得到象其他历史建筑那样的保护或改建。90年代以前，广州对待旧工业建筑的方式基本是采用简单拆除的方式，即使部分旧工业建筑改造与再利用也仅仅出于经济实用的考虑，带有一定的临时性。进入21世纪之后，工业建筑的保护和利用成为热点，旧工业建筑再利用的方式也越来越多样化，广州政府部门对城市旧工业建筑的再利用开始重视。广州芳村信义国际会馆改造工程的完成，引发了一场就厂房和仓库改造的热潮，一时间“SOHO”、“LOFT”、创意园为人们所津津乐道，尤其成为艺术家们改造利用旧工业建筑的主要模式，继而出现了“羊城创意产业园”、“红专厂”、“1850创意园”、“北岸文化码头”等成功改造而成的文化创意场所，同时也为市民提供了休闲活动的文化场所。

自2002年开始广州市政府在《广州市历史文化名城保护规划》中就明确对两处旧工厂及仓库提出重点保护，2008年先后公布了三批不环保及有安全隐患的企业，并计划于2015年底完成变迁工作。随后，还颁布了一些列的规章、条例，进一步推进了广州旧工业建筑的保护与再利用工作，使之从民间自发和企业行为逐渐演变为政府主导、社会各界积极参与的自觉行为。总体来看，广州目前对旧工业建筑的保护性改造及再利用的实践超于理论研究，人们较多的关注工业建筑本身的符号、样式和空间，其中建筑艺术、建筑历史价值的要素成为其最重要的价值取向。但是经过十几年的研究和实践，通过保护性再利用来赋予旧工业建筑更新、促进新旧建筑共生的模式已经成为社会各界的共识。

2. 广州城市旧工业建筑改造的基本类型

通常来说，城市旧工业建筑改造的发起者主要包括政府、企业、民间组织或个人。广州旧工业建筑的改造主要是由政府和企业发起，然而按照改造后的建筑功能广州城市旧工业建筑改造类型可以分为:

(1)转变成第三产业的再利用

这类改造方式是目前再利用实践中最为常见的。将失去原有生产功能而面临拆除或闲置的厂房、仓库等工业建筑改为居住建筑、商业建筑或公共建筑,有效的提升地区的经济活力,改善生活环境质量[3]。广州在“退二进三”的政策调控之下，鼓励旧厂房的改造与发展工业设计、室内设计、建筑设计、广告设计等创意产业结合起来，为广州打造“创意之都”的名片。如信义会馆，红专厂,北岸文化码头等，其中，广州北岸文化码头就是一个建立在由南方面粉厂、澳联玻璃厂和员村热电厂三大区域所改造而成的崭新文化创意产业园。

(2)继续保持生产功能的改造

这类改造方式通过调整生产工艺，以符合现代生产组织观念的方式来继续保持厂房的部分生产功能，主要是将原有的高污染高能耗的工业生产改造为符合现代城市发展和周边环境融合的都市型工业产业，能够在市中心区域内生存和发展的并与城市功能和生态环境相协调的。例如原广州纺织机械厂改造之后变成广州T.I.T国际服装创意园，位于海珠区新港西路397号,2010年以崭新的面貌展示在公众眼前,让这个原本即将退出城市舞台的工业厂区重新注入了活力，依旧以纺织为主业,保持生产功能,只是由原本的工业生产变成创意展贸。

三、广州城市旧工业建筑改造的设计策略

旧工业建筑的再利用改造，是一个加固、修整、翻新、补充的过程，主要是指对原建筑所进行的二次设计和建设,为各种不同的新功能需求创造可能。

这一创造过程可以充分挖掘新建筑与历史性建筑在形体、空间、功能和材料之间的差别，让人们在欣赏现代艺术文化的同时体会到旧建筑的魅力所在。工业建筑因其所处地域、自身空特点、历史价值、文化特色的不同，因此，广州旧工业建筑在改造过程中所采用的手法是多样的，具体体现如下。

1. 人性化的适应性设计

人性化原则就是要求建筑的改造要满足人们生活的需求。作为旧工业建筑，在功能布局、建筑形式等都存在着不适应性，这就要求在对旧工业建筑改造设计的过程中，必须进行适应性眼球，合理地进行人性化调整。比如将大跨度的厂房或仓库改造成为超市、餐饮中心、展厅等;把多层产房改成办公空间、居住空间等;对于成片的工业遗留用地则可以在改造时多元化，不同功能的场所相互交叉，使其成为大面积的创意产业园。此外，改造过程中还应注重增加开放的公共空间，完善原本厂区道路交通;升级改造公共区域绿化;增加残疾人无障碍设施以及公共便民设施等等。总之，改造设计过程必须要考虑到其现行功能的适应性和宜用性，否则盲目的乌托邦改造只会成为败笔。

2. 新与旧的融合设计

新旧融合一直都是旧建筑改造设计所关注的焦点。新空间与旧厂房关系、新材料与旧材质呼应、新造型与旧形式协调等等，这些都将是在改造过程中设计师所要面临的问题。然而“融合”就是指改造设计在满足新功能要求下，能够将昔日的辉煌与未来的发展相结合，旧的载体、新的表情，从而使象征着历史的旧工业建筑在现代生活中保持生机。

新与旧的融合设计包括:其一，新老元素形式协调:即通过不同的手法达到新老建筑形式上的整体和谐，不论在形式上、材料上都与原工业建筑相呼应;其二，新老元素形式的对比:将历史与现代穿插融合，新建部分完全采用新的形式和装饰，与历史建筑形成对比，产生新旧交织的风格，反映出时代的变迁，如信义会馆5号楼的改造，新建部分采用钢结构和玻璃，与传统的清水墙、砖木结构形成对比;其三，彻底更新：对于一些内部空间结构良好而外立面不具有保存价值的工业建筑，则可以在改造过程中对其进行彻底更新，采用全新的现代材料和钢结构等等，将建筑当成一个容纳新功能的容器。

3. 内部空间的重组与功能置换

工业建筑大多具有大跨度、高层高和平面规则的特点，这样的空间形式可以根据不同功能需求自由划分重组各种内部空间形式。当原有的工业建筑空间不能完全满足新功能的要求，则可以通过将原空间进行重组，已形成适应新功能空间组合和尺度关系。在改造过程中，可以在原有建筑空间中增加中庭的方式来创造灵活的使用空间;或者通过增加夹层来达到充分利用空间高度的目的;再或者进行空间扩充，比如垂直加层、水平扩建或者发展地下空间等手法。通过对原建筑的内部空间进行重组，可以改善原有空间和环境的单一性，丰富空间的层次感，以适应现代生活和工作的需要，最终达到内部空间的功能置换。

4. 建筑工业美学的强化设计

旧工业建筑的再利用，其主要目的是为了保护城市原有的历史踪迹，将原有建筑的历史文化与建筑本身融为一体。纵观工业建筑发展的历史，可以发现，城市工业建筑总是随着时代的变迁而呈现出不同的风格。广州作为我国民族资本主义工业萌芽最早的地区，同时也作为最早引进国外工业技术的城市，有着深厚的工业文化沉淀，也包含了各种时期的工业建筑形式，因此，改造应该充分强调建筑的工业美学。

对于作为历史工业遗产的旧工业建筑在改造的时候应该遵循修旧如旧的原则，更多关注改造后的建筑对历史文化性的继承和延续，尽量保留原本的建筑技术和工业发展的痕迹，强化历史文化特征;对于一般性的旧工业厂房和仓库，则可以灵活多样的保留局部的旧建筑原貌或细部，例如高侧窗、百叶窗、各种形状的通风口、室外楼梯等等。尽管不同的旧工业建筑要采用不同的设计方式，但是其根本要在于保留工业建筑原本的工业美感，在改造中考虑原有建筑的风格、形式、材料等因素，通过对建筑和环境工业美学特征的强调和延续，为城市历史文化传承以及工业美学表现提供连续的物质载体，体现出可持续发展的城市生态良性循环。

四、结语

一个有吸引力的城市，除了拥有一批代表着现代技术和趋势的新潮建筑外，也一定要有城市的文化底蕴和完整的城市历史记忆。文脉的延续不是产生于对工业遗产的完全不动的保护，而是将历史文脉整合在新的功能环境中才是真正的保护。通过对城市旧工业建筑的有机更新和改造，让城市中曾经的辉煌历史以新的的形态展示在公众眼前，这不论对工业建筑自身价值体现还是城市的可持续发展都有重要意义。

参考文献

[1]刘晓都,孟岩,王辉.制造历史旧厂房的再生[J].时代建筑,2006(2).

[2]尚晓茜,霍博.常规型旧工业建筑的改造[J].城市建设与发展,2006(131).

[3]陆小华.广州工业遗产保护与再利用[D].华南理工大学建筑与土木工程学院,2010.

[4]倪文岩,刘智勇.从广州信义会馆解读产业建筑再利用的设计策略[J].华中建筑,2009(3).

设备更新改造计划1 篇5

2012年我矿技改已经进入尾声，为了确保我矿采、掘、机、运、通设备能够安全、连续的运行，不断提高我矿机电设备技术水平，特制定本设备更新改造计划如下：

一、设备更新

1、为了确保我矿井下供电的安全可靠运行，计划将井下原BKDZ系列馈电开关更换为KJZ5系列馈电开关，将原高压配电装置更换为永磁高压配电装置。更换原有干式变压器及去往各区域的供电线路。此项目计划在3月份完成。

2、为了提高矿井的排水能力，能够及时将矿井水排出，将原来37KW水泵更换成132KW水泵，此项目计划在3月份完成。

3、为了节省职工上下井时间，减少职工体力消耗，在行人斜井安装架空乘人装置，及配电设备，此项目计划在4月份完成。

4、为了提高职工素质，加强职工对事故、灾害的认识，在我矿范围内安装工业电视系统，此项目在5月份完成。

5、为了明确我矿出煤数量，在栈桥皮带处安装产量监控系统，此项目在6月份前完成。

6、为了加强我矿信息化、自动化管理，对我矿井下综采工作面安装音视频系统，主风机、主水泵、空压机、锅炉、中央变电所、实行在线监测。此项目计划在10月份完成。

二、工作计划

1、在矿长的领导下，负责全矿机电设备更新改造工作。

2、针对本矿井情况制定出相应的各种更新改造管理制度和执行细则，督促贯彻执行。

3、机电科长协助机电矿长管理全矿的机电设备更新改造工作，重点抓好机电更新改造技术管理和质量达标工作。

4、全面掌握机电设备更新改造技术，处理更新改造中出现的技术问题。

5、对大型固定设备及主要供电系统的技术性能，图纸资料的准确性负责。

6、组织矿井机电设备更新改造工作计划、技术措施、统计和有关技术资料的编制审查、修订等管理工作。

7、机电科具体负责矿井固定设备和供电系统的管理、矿井机电设备的安装、运行、检修、技术改造和设备资产管理工作。

8、在机电矿长的领导下，认真抓好设备更新改造工作，确保各项机电系统和环节的经济、技术指标和机电计划的制定和落实，做到管理有序、组织严密、制度健全、措施到位、责任落实。

机电设更新改造计划

2011年1月

总结

本上半年完成项目：

1、在3月份中央变电所安装供配电设备已安装完成，并投入运行。

2、在3月份主水泵房排水设备已安装完成，并投入运行。

3、在4月份架空乘人装置安装完成，并投入运行。

4、在5月份工业电视系统安装完成，并投入运行。

5、在6 月份产量监控系统安装完成，并投入运行。

旧城更新改造中的色彩控制模式 篇6

关键词旧城改造;色彩规划;色彩控制

中图分类号TU98 文献标识码A文章编号1673-9671-(2010)051-0195-01

0引言

大至一些国家、小到一座城镇,由于各民族的历史文化,生活方式的差异,以及地理环境、气候条件和技术水平等因素的影响,都会形成具有人文特征的旧城区。旧城区的历史建筑是构成城市景观一个重要内容,深刻影响着人们的城市文化感受、在未来的城市建设中应引起高度重视。而历史建筑的色彩特征更能体现城市的文化品质,同样需要在保护基础上的更新改造。每座城市要学会利用旧城区的色彩资源,珍视这些独特的人文元素,来创造历史文化与现代城市的和谐发展。

1保护地方色彩

无论时代怎样发展,技术如何进步,我们总是生活于既定的历史之中,不可能完全忽视过去遗留下来的优秀文化风貌。不同的环境、不同的民族和不同的习俗都有自己所喜爱的地方色彩,表现在历史建筑上就构成了不同的文化载体,形成了不同的城市风格与地域风貌。地方色彩是城市文化的长期积淀,它诉说着城市历史和文化变迁,在本质上反映了社会的政治经济、宗教信仰和人文背景。因此,在旧城更新过程中对地方色彩进行保护,可以有效保证城市色彩的文化持续性。

在旧城区不同年代形成的历史建筑,会由于其风格反映着当时的特点及经济水平而呈现出不同的面貌,地方色彩也会因此而打上时代的烙印,反映出不同时期的文化传统。旧城区内的历史建筑色彩风格统一,材料质感丰富并具有较高的艺术质量,可以为市民提供超越时空的连续感受,增强了市民的亲切感及认同感,使市民直接体会到城市的精神内涵。因此,这些地区色彩应该成为整个城市的基础和精华所在。对这些地区的历史建筑,应当采取以色彩保护为主的原则。应尽量避免因功能转换,对建筑立面进行修复而导致的对色彩风格的损害。现代建材很难在色彩与质感上与传统建材达成一致,即使色彩数值上相近,也会因为缺少陈旧感、历史感而造成其艺术价值的损害。应根据旧城区的类型特征划分不同区域,找出历史建筑的色彩变化规律,以便在旧城更新改造中制定色彩规划。在建立和完善色彩规划的过程中,应在深入调查的基础上采取科学的采集方法,对旧城区的色彩构成影响因素进行分析研究,优化原始资料并形成完整的色彩调研报告,通过对旧城区中的色彩要素加以提炼和概括,确定在城市规划中使用的地方色彩。这种方法可以在旧城区保护中形成城市色彩的清晰脉络,能够保证对旧城区最优的色彩更新并使城市色彩协调起来。

在旧城区进行历史建筑的色彩保护过程中,色彩规划的基本原则是延续城市历史文脉,以显示其历史文化的真实性,其目的就是为历史建筑的完整保存提供一套正确有效的色彩设计方案,借以维护旧城区的城市神韵和建筑魅力。这就要求我们在制定保护历史建筑的具体方案时,把地方色彩作为城市更新的参照坐标,这有利于塑造城市形象的个性魅力,增强市民对城市整体形象的心理认同。因此,成功的地方色彩保护往往能够极大地提升一个城市的总体形象及魅力,并使其具有巨大的无形资产价值。

2制定色彩标准

随着人们对旧城改造中的色彩规划的日益重视,设计师用语言表达已经不能满足色彩规划的精确要求;靠设计师的视觉经验更无法科学准确的把握色彩,运用色彩调研对建筑色彩进行全面分析,通过色彩提取方法来确立旧城改造中的色彩使用标准,能够准确再现历史建筑的色彩效果,也为新建筑色彩设计提供规范指导的参考依据。因此,色彩标准在旧城改造中已经成为保护历史建筑和更新设计时的不可忽视的重要尺度,这对继承和发扬建筑文化传统,保持旧城区的文化风貌有重要意义。

色彩调研是对历史建筑的色彩现状进行分析和探索,也是确定色彩规划中量化表达的主要程序,其内容应包括旧城区的自然景观、地理环境、人文特征和建筑材料等综合要素的色彩特征,并能深入地了解到其背后的政治经济、技术水平、文化变迁等制约条件[2]。在色彩调研过程中应着重把握城市整体印象,挖掘旧城区历史建筑的演进过程,剖析建筑色彩的地域特征和表现语言,把握历史建筑的色彩文化精髓。调查方法可以采用直接调查,间接调查及查阅资料等手段。在条件允许的情况下,对设计目标进行直接考察,收集色彩资料,进行分析研究,是最严谨的方法并能在最大程度上保证色彩设计的成功。调查方法选用静态摄影比较客观,视点可选在基地中心,用数码照相分拍几张不同角度的周围景观照片。由于数码照相记录色彩较简便,但它对某些材料的肌理和色彩微差的感应有局限,不如现场观察描绘加注解来得更为真实和深刻,所以采用照相为主,现场描绘为辅的方法比较适宜。根据历史建筑的色彩分布规律,我们可以采取色彩设计的“抽象提取”方法,将摄影图像拿到现场在同一时间进行核对,依据天空、植物、建筑、道路等色彩的结果,用颜料手工绘制色彩图谱,制作具有表征意义的色彩标准,并运用到旧城改造的色彩规划中。制定色彩标准对历史建筑进行精确的色彩定位,并以此来规范旧城保护工作中的色彩规范与材料标准,将有利于保持历史建筑原有色彩结构,同时也可以对历史建筑色彩进行模数复制。

在具体施工过程中设计师将基地环境色彩进行分类,分别设定为色彩单元,然后将采集样本结果分析出来的色彩种类,按色彩单元用于旧建筑的更新设计上,新建筑色彩可参照基地分析出来的色彩种类,或与基地环境相协调的色彩种类。据此,可以模拟比较新建筑或其他设施在色彩上是否协调,而使设计很容易客观地评估未来建筑的色彩效果及对基地整体环境的影响。只要我们能制定包括建筑色相、明度、彩度在内的分区色彩控制标准并严格执行,便能逐步解决城市色彩混乱及平庸问题。

3加强色彩管理

我们生活的旧城区是在古代和近代的一系列建筑活动中逐渐形成的,总是处于不断的新陈代谢之中。所以处理好局部更新与系统控制的关系,是旧城改造中色彩规划的关键问题。旧城改造中科学的规划方法应是在深入调查与研究的基础上,对整个旧城区进行色彩分区,对不同区间的色彩构成特征,应采用大面积保护与小面积调整的更新方法,总体色彩控制和局部色彩自由的控制原则。这种新旧色彩的“对话方式”能够体现旧城区色彩的意义、地区文化的发展以及城市文明的个性特征,从而对可持续发展做出合理解释。

色彩更新是为历史建筑的保护和调整提供色彩标准,也为新城区的创造和发展提供色彩参考。在旧城区增加新建筑的时候,色彩选择要延续历史建筑的色彩风格,以显示其历史文化的真实性。确定建筑色彩更新方案时,应对周围环境的色彩特征,及附近的代表性的建筑色彩,进行充分的调查研究与细致的综合分析。只考虑色相的对应而忽视了明度,彩度的协调,色彩过于单调而缺少历史建筑的色彩变化与细部处理,都是色彩更新中易犯的错误,极易导致色彩更新的失败。对旧城区的色彩控制应该是视觉秩序的系统工程,特别强调新旧建筑色彩的相互交融和彼此平衡,即地方色彩与现代色彩的真正和谐共生。因此,色彩控制应有历史建筑维护的色彩硬性规定,同时,也应有城市空间色彩发展的展望建议和指导标准。为了保持城市风格的持续性,还应利用色彩管理的方法来获得城市风貌的法律保护。规划部门制定建筑色彩的管辖细则,除了不准破坏和更改历史建筑的色彩特征之外,还要对相邻建筑色彩做出统一的规定。更不能忽视旧城区的新建项目的色彩管理,必须根据建筑的性质和规模,制定明确的色彩标准的使用范围,任何单位的再建工程和改造项目,必须按所在地区的色彩标准进行施工。

由此我们可以得出结论,只有充分重视传统色彩的运用,植根于本土和传统文化的色彩设计才是具有生命力的设计。旧城区色彩保护采取了一种与历史建筑认同的态度,表示了對历史文脉的尊重;旧城区色彩更新有助于文化色彩在积累中的健康发展,这是一种不割断历史的文化变迁;在旧城改造中色彩控制之最终目的应该是以人为本的原则。这种观点要求我们将旧城区色彩看作是时刻进行新陈代谢的、有生命的机体,将色彩发展看作是一种内在的、在原肌体中的生长,从城市的色彩肌理中可以寻找到色彩发展的文脉和历史发展的轨迹。

基金项目:本文属天津市艺术科学规划研究项目,项目编号C08042。

参考文献

[1]许蚌.色彩学在城市住宅环境设计中的运用[J].艺术百家,2007,1:78-79.

[2]高履泰.古建筑色彩的定量化[J].古建园林技术,1998,4:49-50.

[3]姚珏.城市环境色彩设计[J].山西建筑,2007,5:48-49.

作者简介

工业区改造更新 篇7

中国近现代纺织业经历了半封建半殖民地、新民主主义革命、社会主义建设和改革开放各个时期,是中国近现代史、中国工业革命的一个典型缩影。

纺织厂工业遗产地域分布广,建筑特点突出,记录了纺织工业的发展历程和生产方式、工艺流程以及工业建筑的演化历程,对纺织厂工业遗产保护更新的探索是非常必要的。国外关于工业遗产的研究已经相当成熟,对工业遗产的改造更新研究已经摸索出一套成熟的模式,比如旅游度假地、博物馆、会展中心、创意产业、餐饮酒吧、遗址公园等多种功能利用形式。[1]相比之下,我国还处于探索阶段。虽然已在北京上海等城市出现了一些具有代表性的设计实例,但纺织厂工业遗产作为特点突出的工业遗产类型,它的改造更新方法还缺乏系统的研究和理论指导。

纺织厂类工业遗产在改造更新时有哪些主导因素呢?本文以北京、天津、上海、苏州的几个具有代表性的纺织厂改造更新案例为研究对象,来探索纺织厂类工业遗产更新设计所受的影响因素。

2. 案例选择

笔者搜集到国内已经实施的纺织厂改造更新案例共有15个,从中选出了南方、北方各2个资料详实、改造信息完备,并且更新后业态不同的4个代表性案例。分别为北京的第二棉纺厂改造、天津的国棉三厂改造和上海的国棉十七厂改造、苏州的第一丝织厂改造。虽然其中苏州的第一丝织厂建厂时间较早,属于手工业时期的遗产,在选址、道路、河流的关系与另外三个案例相差较多,但其改造再利用发生的时间与其他案例相近,故也将其一并归纳分析。这四个案例改造信息记录如下(表1):

图片来源:自制

3. 影响纺织厂改造更新的因素分析

通过对纺织厂改造案例信息的比较与分析,一些信息呈现一定的规律性,比如改造发生的地区与当地经济的状况,改造发生的时间与当地颁布的政策等方面;而一些信息呈现一定的特性,如改造成不同业态时改造设计的具体方法等。下面从以下几个主要方面对其所受因素进行分析:

3.1地区经济、政策因素

从上述4个案例所处的区域在改造当年(以2009年数据为依据)占全国GDP的排名可以看出,在统计的全国150多个城市中,案例所处城市均在前10名以内。笔者搜集到的国内纺织厂工业遗产的改造更新案例有15个,在2009年的全国GDP的排名中,均处于150多个统计城市中的前35名(表2)。那么,纺织厂类工业遗产的改造更新与区域的经济、政策有着怎样的联系?

图片来源:国家统计局

下面从经济与政策这两个因素,对纺织厂类工业遗产产生的影响进行分析:

3.1.1经济的促进作用

较高的经济发展水平为纺织厂类工业遗产的改造更新,发展现代服务业,提供了市场。例如上海国棉十七厂改造成的国际时尚中心,苏州第一丝织厂改造成的平江府五星级酒店,北京第二棉纺厂改造成的莱锦创意产业园,他们在提供低密度空间、高品质的环境和服务的同时,其要求的消费水平,也相对较高。这种需求只有在经济相对发达的地区,才能持续发展下去。

较高的经济发展水平,还为改造更新的纺织厂类工业遗产提供了物质保障。[2]如北京的第二棉纺织厂与四环相隔不远,南侧有地铁一号线,距园区入口西侧几十米有“东八里庄”公交车站,交通便利(图1)。周边业态门类齐全,环布四周的有:华贸商圈等三大商圈;华贸中心等五大商业;北京银行等七大银行。

1. 北京第二棉纺织厂区位分析图片来源:自绘

同时,利用纺织厂的厂房进行改造更新,也能促进经济的增长,两者起到相互促进的作用。据欧美等发达国家统计,废旧工业厂房的改造和再利用对比新建同样规模、标准的建筑,至少可以节约20%-50% 的费用,经济效益显著。[3]

3.1.2 政策的导向作用

在二战后,特别是到20世纪60年代,世界主要经济中心城市都完成了产业结构的升级换代,即由制造业为主向以第三产业为主的转变。[4]在我国经济发达的城市,所经历的经济发展、产业结构调 / 城市升级的循环过程也相对较快。

在这个过程中,我国制定了相应的政策方针,来引导促进这个过程的发展。如2001年,《国务院办公厅转发国家计委关于“十五”期间加快发展服务业若干政策措施意见的通知》(国办发(2001)98号)第一次明确提出调整城市市区用地结构,减少工业企业用地比重,提高服务业用地比重,鼓励中心城市“退二进三”。[5]在这个经济发展与政策调整相互作用、相互促进的过程中,纺织类工业的经济比重迅速下降,工厂大量倒闭或者外迁。空置的厂房与对发展第三产业的需求结合,促进了纺织厂类工业遗产的改造更新。

各市政府的区域规划、政策优惠等,对纺织厂类工业遗产的改造更新和最终业态的选择具有很重要的影响作用。

如在2009年开始改造的北京第二棉纺织厂时,区域的政策有: 2006年《北京市十一五规划纲要》指出要加快发展现代服务业。制定支持文化创意产业发展的地方法规和优惠政策,打破行业垄断,鼓励资源重组,强化资金扶持,重点发展六大文化创意产业;[6]朝阳区政府规划打造的“CBD- 定福庄国际传媒走廊”; 2008年《北京市促进创意产业发展的若干政策》对加快发展文化创意产业,制定了八大方面,35条具体的政策。[7]

北京第二棉纺织厂正好处于规划的传媒走廊的重要节点上 ( 图2),再加上政府对发展创意产业的支持,最终选择业态为以传媒为主的创意产业园区。笔者调研时,据管理人员介绍,从园区开始改建至今,政府不同部门共计给予园区大概3000万的资金支持。

其他几个案例所在的天津、上海、苏州,也都在十二五规划中有关于发展现代服务业的相关规定。

由上述案例可知,地区经济与政策的相互作用促进了纺织产业这种第二产业向第三产业的转变,同时,地区经济的发展为纺织厂的改造更新提供了物质基础,国家、地区政策为纺织厂的改造更新起到了导向性的作用。

3.2 城市历史文脉传承的因素

在现代化的城市中,城市的雷同发展、建筑的相似建造,使得趣味性和特色性的生活越来越少。所以,在城市的发展中,对文脉的传承就显得越来越重要。工业建筑遗产曾是我国某一时期新技术、新材料、新结构的代表,是城市发展脉络的重要一环,是城市完整形象和历史沿革的见证。[8]纺织厂类工业遗产具有很高的社会历史价值,对纺织厂房的改造更新,可以最大限度地开发利用纺织厂类的城市风貌建筑物,实现风貌建筑保护与经济发展的有机结合。

3. 北京第二棉纺织厂主厂房改造后效果 图片来源:自拍

2. 北京第二棉纺织厂在传媒走廊上位置图片来源:自绘

4. 天津国棉三厂改造后效果图片来源:自拍

上述案例,在传承纺织厂工业文化方面都做了尝试。如北京第二棉纺织厂改造过程中,正对大门的具有鲜明的时代特征和民族形式的三层老楼,建于1955年,在保留原貌的前提下进行改造装修。更新后,在入口门厅位置设置了厂史展示区。办公楼后的主厂房在保留原厂房格局和锯齿形屋顶结构框架的基础上,对结构进行了加固,建筑内部进行了改造划分。( 图3)

天津国棉三厂、上海国棉十七厂的厂房部分改造同样最大限度地保留了厂房锯齿形的结构与红砖的立面,进行了结构加固、内部的改造与分割(图4),这样做也是为了增加人们对老厂区的认同感。但是这两个案例,并没有专门设置厂区历史文化展示的空间。苏州的第一丝织厂改造,因将一座小型园林——“北半园”包括在内,所以保留了吴文化的精致与淡雅。因为改造为五星级酒店,功能要求相对较多,厂区内部的翻建较多,但在设计上进行严格控制的,是所有建筑外墙范围及屋顶高度均与原建筑保持一致。[9]

5. 天津较大的商业圈的分布图图片来源:自绘

上述案例,对城市历史文脉传承、对纺织厂工业遗产的历史价值保护做了一定的尝试,但也存在一些不足,如在设计前期对厂房的价值评估不够深入、对厂区内厂房的保护等级未进行分类、对厂房更新设计缺乏历史依据等。

3.3区位因素

纺织厂工业遗产区位的第一个特点与其他工业遗产一样:随着城市的扩张,厂区位置如今处于城市中心区域。第二个特点是:由于运输和生产工艺的需要大部分工厂处于滨水的位置。这些区位特点对其改造也具有不能忽视的影响。

3.3.1中心区位

传统观念里的位于城市边缘的纺织厂,随着城市的不断发展与扩张,如今大部分都位于城市中心的位置上。而随着地价的上涨,能源、劳动力的短缺,使纺织厂等传统的制造业很难维持原状发展下去。随着技术的升级、厂区的外迁、空置的厂区与区域土地价值的增长,使厂区用地的再次开发成为可能。

案例中北京第二棉纺织厂,位于北京东四环慈云寺桥以东700米,又处北京朝阳区“CBD定福庄国际传媒走廊”, 距中央电视台新址仅3公里,且交通非常便利,其能成功转型为传媒类产业园,区位因素的影响起了很大的作用。天津的国棉三厂,位于河东区,距市中心2000多米,交通也很便利。而且,我们从目前天津较大的商业圈的分布图中(图5),可以看出,国棉三厂所处位置正好处于各大商圈辐射范围之外,商圈密度明显降低。这些都是国棉三厂改造更新最终业态选择的重要影响因素。

3.3.2建厂时紧邻便利交通的特点

上述的四个案例中,有三个是依水而建的。在上述案例建厂时,铁路、公路运输不够发达,航运相对比较稳定而且价格低廉,形成了兴办纺织工业的基础。这一方面是因为可以最大程度的压缩纺织原料和工业品运输的成本,另一方面是由于纺织企业在生产过程中需要大量的水源,因此选择靠近水源的厂址是与纺织工业的生产活动和工艺流程密切相关的。[10]如今对纺织厂类工业遗产进行改造更新的设计规划时,这一特点应当被合理地展示和利用。

上海国际时尚中心在规划设计时,由于基地紧邻黄浦江北岸,规划设计较多地考虑了与水系的融合。在园区的中轴线上设置了中央景观大道,在视线上可以直接眺望黄浦江。在中轴线的尽端规划设计了滨江休闲广场。在轴线中央,广场之上,设有一处张拉膜结构,可以用作露天秀台或是演奏的场所,木质平台还连接着游艇码头。[11]这些元素将园区滨江的一侧串联成一个景观浏览带。(图6)

同样,天津棉三和苏州的第一丝织厂在改造设计时,都考虑到了滨水这一因素,并加以利用。

因此,纺织厂类工业遗产在改造更新时,可以利用位于城市中心区域完善的基础设施、周围成熟的业态等优势,同时要考虑如何更好地利用滨水这一资源景观上的优势。

3.4选择不同业态因素

纺织工业遗产的工业建筑主要功能以厂房、仓库为主,体量较大,坚固适用,周边会有管理办公用房、辅助用房及生活用房,如天津棉三原有功能有综合楼、纺厂、布厂、仓库、发电厂、机修厂、宿舍区等。纺织厂的这些建筑有自己的特点,不同业态的选择,对这些纺织厂工业遗产在改造更新时,有哪些要求,在更新设计时,又有哪些方法和策略呢?

在搜集到的国内15个案例中,其最终选择的业态如表3, 15个改造案例中有8个改造为创意产业,4个商业,1酒店,3个展示性场所如博物馆、艺术中心和旅游示范基地。从搜集案例可知,有一半以上选择创意产业,其次是商业,少数为酒店、展示性功能。下面以选择的比例从多到少,对几种不同的业态选择案例入手进行分析,因展示性功能以修缮为主,改动较少,在此不作分析:

图片来源:自制

3.4.1创意产业

创意产业在企业组织上呈现小型化,空间分布上出现集聚化的特征和趋势。[12] 而纺织厂原来生产的集约性和系统性,使其有成片的厂房、库房,使创意产业聚集成为可能。文化创意产业又是一种知识密集型的产业,强调人的创造性,纺织厂不仅具有易于激发人的创造性的文化氛围,更有锯齿形的厂房,高层高易于分割和设置夹层的灵活处理空间。

如北京的莱锦创意产业园,是建于1954年的单层锯齿形厂房,改造时保留了屋顶结构的框架,将其内部用墙和门窗分割为一座座独立的空间,使其成为彼此有绿化间隔的30座面积从100多平方米到400-500平方米不等的独立使用单元[13],各单元之间间隔一个柱网。入驻企业被要求建筑的外立面不能改动,但室内空间可随意划分,企业通过对租用单元的自行设计,不仅创造出企业自身的文化,也加强了园区的活力。(图3)

7. 厂房改造剖面及相应剖透视图片来源:厂区提供

6. 上海国际时尚中心滨水处理图片来源:东方网及自绘

天津国棉三厂二期设计在处理大面积连续厂房时,在内部进行了分割,但从外部看,仍是一个整体(图4),这是与北京莱锦的不同。在处理高层高的单层厂房时,在垂直方向上,将8.3米的通高空间用夹层分为3.5米的底层和上层两部分。在水平方向上,再用玻璃格栅和玻璃幕墙对内部进一步地分割成需要的空间。(图 7)

3.4.2商业

作为商业区域,最重要特点之一是要吸引人流,这一方面与区域的规划和发展方向有关,另一方面与厂区改造规划设计有关。上海的国际时尚中心,在入口处设置广场,以引导人流进入园区,同时将锯齿形厂房处理成半室外空间,仅保留结构形成柱廊玻璃屋顶。这个半室外空间,成为风雨无阻的交流场所,也使锯齿形厂房的结构美得到完整的体现和时尚感的提升。[14](图8)

8. 上海的国际时尚中心入口效果图 图片来源:从国棉十七厂到上海时尚中心

厂区内大片锯齿形屋顶的单层厂房改建成展示销售区域,多层的仓库改建成办公和餐饮区域,昔日的机动车间仅保留外部建筑形式,内部改造成50米的走秀台和800人的活动座椅。

3.4.3酒店

作为定位五星级的酒店,苏州平江府改造设计首先应能满足五星级的要求:有130间以上的客房、600平方米的宴会厅、游泳池健身房等相应的配套设施。规划后将园区分为大堂区、餐饮休闲区、住宿区三个部分。

大堂由原厂区办公楼改造而成,其内部柱网密集,开间狭小,设计时由于无法改变现实结构,设计师变换角度,采用对比的手法,在进入大堂之前先设置了前厅,中间有连廊相连,使客人通过前厅、连廊最终进入大厅时,会有豁然开朗的感觉。(图9)在将宽42米、深31米的厂房改造为客房时,苏州民居的天井空间激发了设计师的灵感,在31米的进深中设计3排客房,北侧两排客房之间安排一个天井内院,3米的天井给了中间一排客房别样的景观空间感受,也解决了这排客房的通风采光问题。[15](图 10)

9. 苏州平江府酒店大厅图片来源:人文 生态策略的设计实践

因此,纺织厂类工业遗产的改造更新,面对不同的业态需要,会有不同的改造设计方法。我们不仅要从功能需要方面入手,也要从改造后使用的人群角度进行考虑,以达到真正激活老厂区的目的。

10. 苏州平江府酒店客房天井图片来源:人文 生态策略的设计实践

4. 小结

通过上述案例的分析比较,我们得出,纺织厂类工业建筑的改造更新有着工业建筑改造的一般性,也有其自身的特殊性。其最终呈现给我们的形态,是多方面因素综合影响的结果。主要影响因素可以归纳为:经济和政治、文脉传承、区域、业态要求等。在以经济为基础、区域的政策为导向,促进了老厂房的再利用的同时,纺织厂类工业遗产所在区位对其最终业态的选择有一定影响。因此,在具体的纺织厂工业遗产改造更新时,笔者建议先对以下方面做充分的调研与分析:

一、当地的经济发展水平;

二、现阶段国家及当地的关于产业调整、厂房再利用方面的政策;

三、厂区所在位置的区域优势;

四、城市及厂区的历史及厂区内单体建筑的历史价值;

五、厂区规划更新后业态所需要的功能空间及潜在使用人群的需要等。

在此基础上,规划设计者需要充分考虑保护工业遗产的真实性和完整性,采取合理、理性的改造更新的规划和设计方案,而不是对厂区盲目、随意地更新设计。我们要充分地利用纺织厂类工业遗产的优势,使其实现真正的价值重现。

摘要：本文对近年来已经完成改造更新的国内纺织厂工业遗产案例进行了搜集和研究,旨在理清纺织厂工业遗产改造的特点和方法。通过对案例的综合比较,以及对北京、天津、上海、苏州4个城市的典型案例深入分析,归纳纺织厂老厂房在改造更新过程中所受的主要影响因素,并依据案例加以概括和分类,为纺织厂类工业遗产的改造更新提供一些初步的研究,也为国内其他类型的工业遗产的再利用研究提供一些参考。

工业区改造更新 篇8

我国现阶段正处在新型工业化和快速城市化的发展阶段。在城市快速扩张的过程中,随着城市产业结构的调整和工业的产业升级的要求,原来老城内的工业企业纷纷向城郊的工业园区集中,从上世纪90年代开始,南京老城内的老工业区进入腾迁改造的历史阶段,在新型工业化的背景下,《南京市城市总体规划(1991—2010)》就提出:“主城内一般不再新增工业用地,保留的工业以内涵发展为主。工业用地的调整以搬迁、转化和改造为主。”在此背景下,南京为支持企业搬迁改造也陆续提出了“退二进三”“退二优二”、“三联动改造”、“都市产业园”等一系列工业企业搬迁改造政策。老城内的大量工业企业搬迁后带来的工业用地更新正在改变着城市的空间结构和功能结构,在城市功能结构提升过程中,老城内的旧工业区都面临着主动或被动的更新。

与欧美国家不同的是:由于我国城市正处于高速发展时期,城市中心区产业的退化并没有引起土地的闲置,相反为城市建设提供了大量建设用地。特别是南京老城内已经经历过大量工业用地更新改造后,剩余的可改造用地中,具有一定规模的工业用地是非常稀缺的,目前南京老城已经全面进入提升城市功能和品质的“双控双提升”的时期,在经历了老城内工业用地外迁的大潮后,目前老城内的尚存的基本是零星工业用地的改造,此类情况不仅仅要提供一定的建设容量,以满足城市开发过程中必须的土地成本和集约利用土地的需求,同时还要满足城市建设中“优化城市结构、完善城市功能、提升城市品质”的发展需求。因此,老城内零星工业用地的更新必须满足整体城市功能结构的框架。

二、整体城市框架下的局部更新

2.1城市功能结构:

城市内工业地段有着自身发展规律,根据工业规模、性质及其它因素,在城市发展过程中分布在不同的区域。规模较小的企业位于城市中心,与居住相混合,中国城市传统工业企业多是按照计划经济体制下企业办社会的模式进行建设,形成了中国特有的相对封闭的大院文化,企业大院在功能、结构上呈现各自为政的格局。而这类工业用地的更新将使得原来的工业用地从封闭的企业大院,走向开放的城市空间,其用地的更新应该纳入城市总体发展框架下更新,这包括产业发展、物质空间、城市功能等多方面的整体更新。

2.2城市肌理

老城内的工业用地有别于城市边缘地区的工业用地,其更新改造要充分考虑其自身的条件和所处的环境,因而也就更为复杂。一个城市的物质空间结构特色常常具有历史性,它是在城市长期发展演变过程中逐步形成的,老城内工业用地更新过程是城市功能结构调整的过程,同时也是是对城市传统空间肌理的延续和更新。

2.3文化特色

老城内的工业用地更新要遵循老城历史文化保护的要求,一方面要加强对外部历史环境要素的尊重与保护,另一方面其内部的工业遗存具有重要的历史文化价值和很高的再利用价值,也需要充分展示、利用和保护,并结合用地内外的历史文化要素,创造出能反映场地历史文化特征的公共空间。

三、改造更新实例

南京金城厂始建于1949年,在六十年的发展历程中,金城厂以航空起家,是国家高新技术企业,是中国航空工业和军工系统机电液压工程的科研和生产中心、技术相关的非航空产品开发中心。1979年踏上军转民之路,首辆金城牌摩托车诞生,目前金城的军品、民品产业在全国均位于领先地位,2007年中国航空工业集团与南京市政府签订战略合作协议,在金城厂厂区内整体开发建设“中国航空工业科技城”项目,使之成为具有航空特色的航空及相关产业产品的研制、成果孵化与展示、国际交流与合作、市场开发与营销,以及融金融、贸易、传媒、会展、配套生活设施和现代服务业为一体的航空城。金城厂的整体更新改造成为南京老城内为数不多的老工业厂区整体更新改造的案例,由于厂区区位重要、用地面积、建筑规模大,老厂区整体更新改造后,面临着旧厂区用地新的功能定位、改造模式选择等问题,对该项目进行科学定位和规划,是片区内优化城市结构、完善城市职能、交通组织的重大历史机遇。

3.1厂区区位、现状:

金城厂厂区范围东近解放路,南临瑞金路,西至龙蟠中路,北接中山东路,规划用地面积约39.5公顷。地处市中心“黄金宝地”的地理和区位优势,距市中心新街口仅2公里。现状土地权属为金城厂厂区工业用地。厂区一直以来封闭管理,厂区内现状绿化植被、工业遗产建筑等资源保存较好,但是同时由于老工业厂区的建设模式,使得居住生产功能混杂,公共配套设施不健全,封闭管理的大院造成城市道路路网密度严重不足、交通堵塞。

3.2整体更新策略:

3.2.1优化产业结构、激发城市持久活力

金城厂的整体搬迁提供了一个建设新城市中心服务区职能的契机,这种契机既与城市整体层面的需求有关,也与厂区本身的发展需求相关:

(1)城市中心体系优化的需求:老厂区整体更新有别于局部工业用地地块更新,由于地块具有一定规模,可以在更新中优化城市功能结构,因此在整体功能定位上将完善南京老城东部地区副中心瑞金路中心的文化、娱乐、商业等地区副中心的服务功能。(白下区公共设施布局图)

(2)产业布局发展的需求:随着南京产业转型的“4+8+8”模式,航空航天产业是8大新兴产业之一,同时金城厂原有的生产功能已通过在新区择址建立工业生产基地,原金城老厂区内将形成以航天科技为载体的科技研发基地。

在此基础上,对这一地段进行的总体定位为:集航空研发产业及其配套设施、地区级商业中心为一体的城市综合片区。对于该综合片区的功能构成主要由航空城主导功能(的研发、行政管理、市场营销、交流合作)、航空城配套功能(居住、商业)和地区级商业中心(购物中心、餐饮、文化娱乐)构成,三部分比例为65:15:20。

3.2.2优化用地布局、明晰功能布局

结合总体定位,规划形成“两心、两轴、多片”的空间布局结构。“两心”:即位于中心绿地的绿地景观中心和位于西南角的公共活力中心;“两轴”:即沿航空路形成的南北景观轴和沿金城路形成的东西景观轴,构成十字景观轴;“三片”:即根据主体功能形成五个功能分区:研发片区、商业片区、商办片区、居住片区、中心绿地。研发片区:结合保留的金城大厦,布置在规划区的西南、中部、北部用地内。商业片区:结合西安门地铁站及西安门历史文物点形成商业片区。商办片区:沿瑞金路一侧,结合地下超市以及研发片区沿瑞金路一侧的裙房布置商业功能,形成瑞金路地区级商业中心。居住片区:结合东面及北面现状居住区布置。中心绿地:结合现状保留最完整的绿地布置。中心大型绿色开敞空间与周边高强度开发建设取得了很好的平衡。(功能布局示意图)

3.2.3配制公共资源、创建宜居环境

厂区整体更新改造,为地区公共配套设施的完善提供了契机,除了增加沿城市道路的商业配套服务功能外,由于建设容量和居住功能的增加,,规划增设了220kv的变电站和中低压调压站;在中心公园绿地增设公共厕所,在中心园绿地北侧增设居住社区中心和12班幼儿园。

3.2.4鼓励混合使用,创造区域城市中心

为保障土地使用的灵活性,地块土地利用性质在“用地适建规定”允许的范围内变更,其用地使用功能、强度可相应做适当的调整。鼓励在商业、研发等用地内兼容酒店、公寓、文化娱乐、市政设施等设施,规划中确定增设的220kv的变电站和中低压调压站都将与其他性质建筑复合建设。

为保护用地北侧西安门广场的景观空间控制,规划形成北低南高的城市空间格局,将高容量、高混合度的建设用地设置在用地南侧,结合瑞金路地区中心的打造,着力打造南京新的城市地标。

3.2.5综合保护利用、重塑特色空间

金城厂是南京老城内为数不多的老工业厂区,厂区内尚存一些建厂以来风貌、质量较好的工业建筑,为保留这些与建厂相关的历史记忆,规划进行了工业遗存评估,规划确定保护建筑为原金城厂南大门、王字楼、1号厂房及航空路西侧四栋民国时期建筑。规划应遵循建(构)筑物的时代特征,对这类建筑采用整治与改建的保护方式,并且其周边临近的新建建筑风貌应与之相协调。,通过注入新的使用功能,延续建筑使用寿命,同时保留场地的工业记忆,使之成为该地段独特地景标志。再利用的功能包括:工业文化展览馆、文化娱乐综合体、商业/餐饮中心、体育、休闲中心、商务、办公等,具体的改造手段包括化整为零、变零为整、局部增建、改建和重建等(图)。

3.2.6尊重场地特征,融合公共空间创造

金城老厂区内现状厂区十字形布局道路格局已形成多年,厂区内部及十字道路道路两侧绿化植被情况较好,现状绿地总面积:14.54公顷,绿地率:36.6%,规划基础研究中特别进行了金城厂区现状绿化调查报告,根据报告论证的结果,道路系统规划基于对于现状场地的尊重,将原有控详中路网进行了调整。综合考虑、可操作性、城市肌理和交通效率等原则将路网保持现状十字路网格局,道路断面须结合现有绿化,因地制宜形成中分带和侧分带。

厂区内除了道路两侧还有大量成片的绿化植被,结合现状绿化植被情况,规划保留了十字路网东北角的大片植被,规划设置一块面积约3.8公顷的大型城市公共绿地,此外以保护开发和保护应用为原则,保育具有历史性和观赏性的现状绿化。保护开发原则:就地保护与迁地保护相结合,生态生长习性相适应,就近保护。

在公共空间塑造上:利用老厂房之间现状绿化较好的空间构建公共活动广场区,在西北角的市级文保单位西安门广场周边区域确定历史文化风貌区的特定意图区,在空间上应保持其开敞性,控制建筑高度。建筑风貌应与历史建筑相协调,主要在材质、色彩方面进行呼应。

规划最终形成“一核、两轴、多节点”的空间景观结构,将文化资源保护、特色空间塑造和城市空间品质提升结合起来。(图)

3.2.7政策机制保障、确保项目推进

旧城更新过程中,复杂的产权和拆迁问题是触发社会矛盾等诸多问题的根源,但工业企业的整体更新,其产权和土地使用权属关系清晰,一次性搬迁和拆迁所产生的经济和社会矛盾较低。然而大规模的整体更新改造必须以科学的开发、运营和管理为保障,才能顺利推进用地更新。该区域应坚持政府主导,整体规划以及市场化运作三结合的原则。建议首先通过政府与合作组织共同制定规划、投资与税收政策进行引导,组建或委托土地一级开发单位,市政基础设施建设先行,从而根据整体规划的目标分期实施,可以以政府或企业投资的大型“旗舰”开发项目(如环境治理和公共空间建设、商业设施、文化娱乐设施、会展中心等)为先导,采用多种驱动方式,带动其他项目,特别是经营性项目的实施。将土地开发应与企业搬迁时序相协调,从条件较为成熟的区域开始,逐渐扩散到全区。

四、结语

城市工业用地的更新,传统工业企业的搬迁,是从上个世纪90年代开始的,与城市化发展和产业结构调整密切相关。但多数城市对待这个问题都是局部的、以工业企业个体为单位进行研究的。企业搬迁后留下的老工业用地成为城市开发土地供应存量用地中的重要组成,因其相对于一般地段而言,往往区位价值高、单一用地面积大、产权问题更简单、社会影响范围更小,这些因素综合起来推动老工业用地更新改造的加快进行,这种快速的更新过程如缺乏整体规划层面调控将带来的城市局部结构失衡的风险。

金城厂整体更新的案例是将地块个案纳入到城市整体的城市功能结构、公共配套、景观空间、交通组织、历史文化特色的保护、传统城市空间的延续等角度来思考其整体更新改造,从整体城市结构的角度出发,充分尊重厂区现状资源条件,发挥用地自身资源特色,才能够既有效地保护老城的空间格局和文化精神,又实现工业用地更新与开发,从而实现城市健康有序、和谐发展的目标。

摘要：南京金城厂始建于1949年,目前成为南京老城内尚存的为数不多的零星工业用地,金城厂整体更新的案例是将地块个案纳入到城市整体的城市功能结构、公共配套、景观空间、交通组织、历史文化特色的保护、传统城市空间的延续等角度来思考其整体更新改造,方案旨在为老城内具有一定历史保护价值的工业地段改造探索一种新思路。

关键词：南京金城厂,整体更新,城市结构

参考文献

[1]阳建强,吴明伟.现代城市更新[M].南京:东南大学出版社,1999.

[2]刘伯英.城市工业地段更新的实施类型.建筑学报[J].2006.8

工业区改造更新 篇9

1 我国海洋捕捞渔船发展基本情况分析

我国是世界渔业第一大国, 也是世界渔船第一大国。截至2012年底, 我国海洋渔业机动渔船总数28.05万艘, 总吨位771.43万t, 总功率1 595.09万k W。其中:海洋捕捞渔船19.42万艘, 总吨位651.75万t, 总功率1 372.08万k W, 与2011年相比, 船数减少7 500艘, 总吨位和总功率分别增加33.52万t和1.49万k W[1]。近10年来, 我国海洋机动渔船总数变化不大, 2012年比2003年减少0.09万艘, 减少比率为0.32%, 总吨位和总功率则分别增加145.98万t和223.48万k W, 增加比率分别为23.34%和16.29%。具体到海洋捕捞渔船, 2012年比2003年减少3.06万艘, 减少比率为13.61%, 总吨位和总功率分别增加88.19万t和133.64万k W, 增加比率分别为15.65%和10.79% (表1) 。

总体上来看, 近10年我国海洋捕捞渔船数量呈现出稳步下降的趋势, 但速度缓慢, 同时总吨位和总功率呈现出增长趋势, 这一方面说明了海洋捕捞渔船大型化发展取得一定的成效, 另一方面也说明“双控”政策并没有完全得到贯彻, 实施效果并不理想。由于种种历史和客观的原因, 部分纳入省级管理的海洋捕捞渔船未纳入国家数据库管理, 另外, 无船舶登记证、无船舶检验证、无船舶捕捞许可证的“三无”渔船和“大机小标”现象普遍存在, 因此我国海洋捕捞渔船总数、总吨位、总功率实际上要高于统计数据, 海洋捕捞渔船管理面临的形势严峻。

广东省是我国海洋渔业大省, 海洋捕捞产量和海洋捕捞渔船数量位居全国前列, 海洋捕捞渔船发展面临的问题在全国具有典型性和代表性。2012年, 广东省海洋捕捞产量151.05万t, 产值121.25亿元, 分别位居全国第4位、第6位;全省海洋捕捞机动渔船数量44 114艘, 总功率1 995769 k W, 分别位居全国第1位、第2位, 占全国总量的22.71%、15.04%。广东以占全国1/5的海洋捕捞渔船生产了全国1/10的产量, 与海洋捕捞渔船总数过万艘的浙江、福建、山东、辽宁、海南五省的横向比较 (表2) , 以单船功率和海洋捕捞渔船年平均产量来看, 广东省明显处于劣势地位, 海洋捕捞渔船单船年平均产量和单船平均功率仅约为浙江省的1/4, 并且远低于全国平均水平。

数据来源:中国渔业统计年鉴 (2003—2013)

数据来源:中国渔业统计年鉴 (2013)

当前, 渔船落后已经成为制约广东海洋捕捞业发展的瓶颈问题, 成为近海渔业资源衰退、渔民增收和生产安全等问题的重要制约因素。结合数据分析和实地调研, 广东省海洋捕捞渔船发展面临的突出问题主要表现在两个方面:

(1) 海洋捕捞渔船装备水平落后。根据广东省海洋与渔业局提供的数据, 目前广东省海洋渔船以小型木质渔船为主, 其中小型渔船约占68%, 木质渔船占95%, 且老旧渔船数量多, 50%以上的渔船船龄超过30年。渔船作业方式和捕捞装备落后, 主要是拖网和刺网, 30%的渔船仍然靠手工作业。老小旧渔船数量多且作业方式落后严重, 直接限制渔船作业区域, 制约着捕捞渔业生产力水平的提升, 渔船年均产量仅为35 t, 有3万艘渔船只能在沿岸和近海作业。同时, 面对日益变幻莫测的海上自然灾害, 抵御能力弱, 安全生产隐患突出, 2013年上半年广东省已发生20多起渔船沉船事故。

(2) 海洋捕捞渔船多为个体经营, “三无”渔船问题突出, 管理难度不断加大。广东省92%的捕捞渔船以个体经营为主, 组织化程度低, 多处于单打独斗局面;由于历史原因和渔船双控政策, 全省目前仍有2 359艘持有合法证书的渔船没有纳入国家数据库管理;另外, 经过初步摸底调查, 广东全省“三无”渔船仍然有1.5万多艘, 且多为小船木船, 居全国第一位。

2 海洋捕捞渔船更新改造的主要原则与实现途径

面对海洋捕捞渔船存在的种种问题, 加快我国海洋捕捞渔船更新改造, 提升海洋捕捞渔船装备水平, 成为各界共识。2013年2月, 国务院常务会议讨论通过《国务院关于促进海洋渔业持续健康发展的若干意见》, 明确提出“加快渔船更新改造”、“加强渔业装备研发”。在广东调研过程中, 政府、民间和学界都对海洋捕捞渔船更新改造持肯定、支持的态度并提出各种建议, 从而推动解决近海渔业资源保护、南海渔业资源开发、捕捞作业生产安全以及生产效益低下等一系列问题。

2.1 海洋捕捞渔船更新改造的主要原则

(1) 有利于捕捞作业生产安全。老旧小木渔船的大量存在严重威胁渔民的生命财产安全。保证安全生产、维护渔民生命财产安全是海洋捕捞渔船更新改造的首要原则。要通过海洋捕捞渔船装备升级, 实施标准化渔船设计和建设, 配备现代化渔业机械设施, 提升渔船抗风浪能力, 全面降低安全生产隐患。

(2) 有利于近海渔业资源保护。近海捕捞强度过大造成渔业资源衰退、传统渔场外移已经成为不争的事实。广东近海作业渔民普遍反映近年来渔获量大幅下降, 且拖网渔获物中幼鱼比例过高, 经济种类只占总渔获量的50%左右, 可食用部分仅占40%左右, 大部分捕捞产品只能用于加工饲料。因此, 渔船更新改造一定要有利于近海渔业资源的保护和恢复, 有效遏制近海过度捕捞趋势。

(3) 有利于渔民增产增收。由于近海渔业资源衰退, 加上柴油价格和船员工资上涨, 渔民亏损严重, 在领取柴油补贴后广东全省仍有近30%的渔船亏损, 渔民收入几乎没有增加, 有的船主甚至被迫卖船, 2011年广东省卖往外省的渔船67艘。由于效益差, 渔船雇佣船工收入持续减少。据了解, 自2013年春节以来3个月间港区内多数船工只分到了5 000元左右的收入。因此, 渔船更新改造要充分考虑渔民利益, 特别是长期从事捕捞作业的传统渔民, 要通过渔船更新改造提高作业效率和范围, 促进渔民增产增收。

(4) 有利于深海远洋渔业开发。在近海渔业资源衰退的趋势下, 发展深海远洋渔业是海洋捕捞业的必然趋势, 海洋捕捞渔船更新改造要满足深海远洋渔业资源开发和大洋性、过洋性渔业发展的需要。根据调研和访谈, 基本可以确定南海外海金枪鱼和鱿鱼资源非常丰富, 开发潜力巨大, 作业效益显著。因此, 要积极通过捕捞渔船更新改造, 推动广东省南海渔业特别是三沙渔业资源开发。

2.2 海洋捕捞渔船更新改造的实现途径

在现有政策框架下, 海洋捕捞渔船更新改造的主要途径一是“减”二是“建”, 即严格执行渔船“双控”政策, 逐步淘汰减少近海作业的老旧小木渔船, 同时新建赴中远海作业的大中型钢质渔船, 科学配备现代化的渔业机械设备设施。具体来说, 要做到“四管齐下”:

(1) 加大对“三无”渔船的打击力度。沿海各省份“三无”渔船普遍大量存在, 且多为老旧小木渔船, 对安全生产和近海资源保护造成严重影响, 是海洋渔船监管的难点, 也是海洋捕捞渔船更新改造的重要突破口。借助海洋执法力量整合的契机, 积极开展多部门综合执法, 进一步加大对“三无”渔船的打击淘汰力度。

(2) 调整政策措施, 加快推进近海捕捞渔船减船工作。面对近海渔业资源持续衰退的大趋势, 减船工作亟待加快推进。近年来, 广东近海捕捞渔船减船工作面临更加复杂的形势, 推进难度不断增大, 成效并不显著, 甚至陷入停滞状态。2009年至2012年间, 广东全省淘汰拆解渔船291艘、总功率15 341 k W, 仅为原计划任务的12.7%和13.9%。必须要进一步加大近海捕捞渔船减船工作力度, 要通过适当调整柴油补贴政策、增加减船补贴、加大对传统捕捞渔民的就业支持和社会保障力度等措施, 切实把符合报废条件的近海捕捞渔船减掉。

(3) 加大政策扶持力度, 推动大中型渔船钢质化、现代化改造。推动老旧木渔船钢质化、现代化改造, 即“建钢船、建大船”, 是当前海洋捕捞渔船更新改造的重中之重。茂名市电白县广东渔船升级改造先进地区, 在电白博贺渔港调研期间我们了解到, 经过改造的441马力以上的大型钢质渔船, 作业海域可达400 m水深的远海渔场, 生产效率更高, 年产值可达400~600万元, 比旧木船增长100~200万元, 船上作业渔民年收入可达4万元以上, 比旧木船增收2万元, 节能5%。广东省摸底调查显示, 全省渔民近三年有建大船意愿的达到1 434艘, 计划到2013年底建造441 k W以上的钢质渔船101艘。推动大中型渔船钢质化、现代化改造要立足渔民主体, 通过适度加大财政补贴力度, 制定科学可行的马力指标整合制度保障, 注重渔具渔法的科学使用, 来充分调动渔民特别是船老大的积极性。

(4) 鼓励社会资本进入, 提升过洋性和大洋性捕捞渔船现代化水平。目前, 远洋渔业存在的首要问题是总体装备差、船舶老旧[3], 国内装备大多停留在20世纪80年代的水平, 落后的装备水平导致中、远海渔业资源开发严重不足[4], 严重制约我国在公海远洋捕捞作业中竞争力的提升。广东省目前有远洋渔业公司21家, 企业规模小, 2012年全省投入生产的远洋渔船仅为114艘, 呈现逐年下降趋势, 相比20世纪90年代减少近300艘。要鼓励和引导社会资本特别是民营资金进入远洋渔业生产领域, 将过洋性和大洋性渔船升级改造纳入财政补贴范围, 提升过洋性和大洋性渔船现代化水平。

3 我国海洋捕捞渔船更新改造面临的困难与对策建议

3.1 海洋捕捞渔船更新改造面临的主要困难

(1) 近海传统捕捞渔民转产转业问题。推进近海捕捞渔船减船工作, 首先要面对的就是近海传统捕捞渔民的转产转业问题。传统近海捕捞渔民是典型的弱势群体, 文化素质较低, 整体年龄偏大, 在近海资源衰退、沿海城市化趋势下, 面临生产和生存双重危机。部分传统渔民在柴油补贴支持下竭力维持近海生产作业, 尽管总体收益不断减少, 但仍可以维持其基本生活, 并使其延续习惯了的传统生活方式, 获得劳动尊严和精神满足。虽然近年来广东省各级政府在促进传统渔民转产专业问题上采取了一些积极的举措, 例如发放减船补助资金、进行技能培训、通过发展水产养殖业促进传统渔民就业等等, 但成效并不显著, 仍然有相当部分传统渔民不愿意退出近海捕捞、转产转业, 部分转产转业的传统渔民又重返近海捕捞, 非法作业, 成为近海渔船减船工作的主要制约因素。

(2) “三无”渔船管理问题。“三无”渔船是海洋捕捞业特别是近海捕捞业的顽疾, 其产生有复杂的历史和现实原因。广东省“三无”渔船数量多, 类型繁杂, 涉及面广, 既涉及部分当地的传统捕捞渔民, 也涉及从事非法捕捞的外省市人员, 并且呈现出集团化、组织化趋势, 管理难度日益加大, 极易引发群体性事件。尽管广东省各级政府对“三无”渔船也采取了一些措施, 但是难见成效。“三无”渔船不是一个简单的装备升级问题, 其也是资源环境问题、民生问题和社会稳定问题。“三无”渔船也要区别对待, 如何科学处置“三无”渔船, 而不是简单的一拆了之, 如何妥善安置涉及到的人员, 而不是简单的一赶了之, 这是一个系统工程, 也是政府的管理难题。

(3) 捕捞渔船更新改造资金和技术问题。在“建钢船、建大船”的问题上, 渔民反映最大的就是资金短缺问题。根据调研组在电白县中南船舶建造有限公司了解到的情况, 船长在50 m左右, 主机功率441 k W以上的钢制拖网渔船, 造价最低也要800万左右。如此高的造价, 单个渔民难以承受, 即便是在渔委会 (或者渔民专业合作社) 组织下多个渔民采取股份制的方式合伙造船, 资金短缺仍然是首要制约因素。现有的渔船改造补贴资金申请门槛高、限制多, 相比渔民自己造船增加了渔船改造成本, 因此渔民申领的积极性不高。广东省部分地区的农村信用社允许渔民以造船批文抵押贷款, 一定程度上缓解了当地渔民的资金难题, 但是并没有从根本上解决渔民渔船改造资金短缺问题, 且从事此项贷款业务的地区范围很小, 金融机构也多限于地方农村信用社。另一方面, 捕捞渔船更新改造缺乏有力的技术支撑。我国渔船标准化建设滞后, 捕捞渔船技术研发和储备落后于生产需要, 由此造成船东任意建造、船型杂乱, 船厂听由船主的要求, 随意变更设计或施工图纸;同时, 管理部门在受理发证审批时, 标准化、规范化的依据不足, 技术问题制约管理水平[5]。

(4) 政策性制约问题。在调研中发现, 当前我国渔业和渔船管理的部分政策在施行过程中出现了一些问题, 制约了政策的预期效果, 与捕捞渔船更新改造的大目标没有形成合力。具体表现: (1) 减船补助标准低, 手续繁琐。2011年以来广东渔船的买卖价格达到5 000元/k W以上, 2012年部分地区因渔船更新补助政策, 价格更是一度高达7 000元/k W, 而减船补助标准仅为2 500元/k W, 对渔民减船的推动作用微乎其微;同时渔民申报减船领取补助手续繁复, 从基层到省级涉及的相关管理部门多达13个, 领取周期在一年以上; (2) 柴油补贴政策影响。柴油补贴对于增加渔民收入、强化渔船管理具有十分重要的作用, 但在一定程度上也延缓了老、旧、小、木质渔船的升级改造和减船工作, 推高渔船买卖价格, 与渔船双控政策没有形成合力; (3) 马力指标控制政策。马力指标问题是有“建钢船、建大船”计划和想法的渔民普遍反映的第二大困难。大型钢船比原有木船功率更大, 拆解原先中小型木船难以获得足够的马力指标建造大型钢船, 在双控政策下, 马力指标整合难度大, 更多马力指标获取难以突破, 成为影响国家渔船更新改造项目实施的一个“瓶颈”问题; (4) 海洋渔船更新改造项目管理政策。根据国家《关于加强2012年海洋渔船更新改造项目管理的通知》 (讨论稿) 要求, “更新改造后的南沙海域捕捞渔船不得到其他海域做作业”。而由于气候原因, 每年南沙海域适合生产作业的时间只有5~8月份, 季节性特征明显, 此项规定将会造成更新改造后的渔船有半年时间停产, 影响了渔民收益, 损害了渔民通过渔船改造赴南沙作业的积极性。

3.2 加快海洋捕捞渔船更新改造的对策建议

积极采取措施, 推进海洋捕捞渔船更新改造, 加快解决海洋捕捞业发展中积累的问题, 促进海洋捕捞渔业科学可持续发展, 是海洋渔业发展的当务之急。

(1) 进一步加大投入, 多种措施并举, 坚定不移地推进渔民转产转业和减船工作。一是要把推动传统渔民转产转业作为各级政府的民生工程, 设立专项资金, 加大投入, 加快完善渔区社会保障体系;二是加大对传统渔民的培训力度, 针对传统渔民年龄大、知识层次低的特点, 开展有针对性技能和再就业培训, 提高传统渔民综合素质和就业能力;三是采取就业补贴和税收优惠等形式, 鼓励和引导涉海、涉渔企业安排传统捕捞渔民就业;四是适当增加拆船补贴, 在中央财政补助基础上, 安排地方财政资金, 提高减船补助, 增加近海捕捞渔民减船积极性;五是坚持强化政府主导, 多方筹措建设资金, 集中解决用地指标, 统筹兼顾安居乐业, 继续推进连家船渔民上岸工程[6]。

(2) 总结先进经验, 鼓励金融支持, 提高渔民积极性。一是要积极总结目前渔船改造中基层组织和渔民自己探索出的更新改造实践, 加以规范并进行典型推广。例如电白县博贺镇广达渔业专业合作社渔民探索出的渔船股份制联合更新改造方式和“来料加工式”渔船建造模式, 一定程度解决了个体渔民资金和马力指标问题, 也大大降低了建船成本, 最大程度满足了渔民实际作业需求;二是通过政府贴息、担保等形式, 积极引导地方性金融机构、政策性银行加大对渔船升级改造的信贷支持, 鼓励大型商业银行开展渔船更新改造信贷业务, 降低信贷门槛。

(3) 加大渔船研发投入, 根据南海、远洋渔业捕捞作业实际需求, 研发科学实用的标准化渔船、渔具渔法, 提高渔船安全性能, 降低生产成本。设立标准化渔船开发专项, 由专业的渔船设计单位牵头, 联合海洋捕捞专业、光学专业、水声专业、仿生学专业、水密专业、机械设计专业、自动化设计专业等各领域专家进行研发, 以渔船船型、捕捞装备、船上加工设备研发为重点, 重点围绕大型拖网渔船、围网渔船、金枪鱼延绳钓船、鱿钓船的船体建造与装备国产化, 开展技术创新与集成, 完善技术体系, 提升技术水平, 形成我国渔船建造和渔具渔法技术标准体系[5]。

(4) 开展“三无”渔船专项治理, 制定具体整治措施, 坚决逐步淘汰“三无”渔船。一是要充分利用国家海上执法力量整合的契机, 开展海监、渔政、海事、船检、边防等多部门联合执法, 集中力量开展专项治理;二是要针对“三无”渔船的具体情况, 制定不同的处置方案, 纳入管理少部分, 坚决淘汰大部分。对内陆人员 (内陆渔民) 建造经营的“三无”渔船要限期拆解;三是要建立起覆盖修造船企业、港口码头、作业海域的全方位监管体系。坚决取缔非法渔船修造企业, 对非法在建的渔船, 责令其立即停止施工并拆解。

(5) 适当修正部分渔船管理政策, 形成政策合力, 助推海洋捕捞渔船更新改造。一是完善柴油补贴政策。柴油补贴适当向远海、南沙作业的大型钢质渔船倾斜, 提高补助标准, 引导渔民加快渔船装备升级改造和外海作业;二是在严格执行双控政策前提下, 建立马力指标整合制度, 允许地方将部分减船指标用于渔船升级改造, 用于建造远海作业的大型钢质渔船;三是根据南沙渔业生产实际, 适当放宽对更新改造后的南沙海域捕捞渔船的作业时间和交易限制, 探索建立“以奖代补”制度, 促进赴南海作业渔船更新改造项目进展。

参考文献

浅析电厂直流系统更新改造 篇10

关键词：直流系统,电源,改造

我厂现有直流控制220V电瓶四组, 燃机125V电瓶四组, 对#9、10、11、12、13发变组, #1、2、3、4燃机, 110k V、35k V升压站等所有开关、保护提供操作、合闸电源。如果直流系统不能正常工作, 一次系统出现故障时, 将会造成开关拒动或者死开关, 甚至会发生越级跳闸, 造成电网瓦解, 这样将会给发电厂及电网的安全运行带来极大的风险。

1存在的问题

直流控制220V电瓶四组, 燃机125V电瓶四组, 电瓶组之间各自独立, 不能相互备用, 一旦充电机或电瓶故障, 直流系统或主力机组将被迫退出运行, 直接威胁到电力系统和机组的安全运行。

不能根据蓄电池容量变化进行有效的检测并实时转换充电状态;充电装置输出到蓄电池组的电压不稳定, 造成蓄电池端电压尤其是浮充电压偏低, 蓄电池长期处于欠充状态, 严重影响了蓄电池的使用寿命。

2改造方案

2.1#1、2燃机125V直流系统的升级

我厂直流母线为双母线分组结线方式, 蓄电池为浮充电运行方式每台燃机发电机另有一组独立的电瓶、一台充电器及马达中心直流盘各馈线构成。电压为125V, 供燃机各直流马达电源, 燃机主开关和分支开关合闸、保护、燃机励磁、事故照明等。

燃机125V直流系统中, 每台燃机都自带一台充电机和电池组, 各自带各自的125V直流系统, 我们在保留原来的充电机的同时, 新增加一台公用充电机, 正常运行时为2台20KVA的逆变电源提供直流输入;充电机的交流电源来至不同的厂用段, 即使某一厂用段失电, 直流系统不失电。在各自母线段增加一个投切开关, 将其纳入同一系统中, 这样燃机125V直流系统中有三台充电机、两组电瓶, 公用充电机与其中一台充电机共用一组电瓶就保证了在其中一台充电机故障时, 其所带负荷不失电。

根据实际情况结合本系统的特点, 将改变原来的运行方式, 各自蓄电池组和充电器在直流母线上并列运行, 充电器带母线上正常的负荷, 同时对蓄电池组浮充电。公用充电器与其他两个充电器共用一组蓄电池, 保证每段母线上都有一组蓄电池, 这样在该充电机故障或者蓄电池故障时, 系统不失电。在设定公用充电器参数时, 考虑到尽量让各自的充电机带各自母线段的负荷, 其浮充电压设定值比燃机125V系统电压低2—3V。

根据规定每年要对蓄电池组进行一次核对性放电测试。传统的蓄电池放电测试, 需要人工调节放电电流, 不能保持恒流工作, 控制精度低, 极易过放电, 导致个别蓄电池损坏, 以至整个设备不能正常工作, 而且体积大, 重量大, 不便移动, 接线不便, 容易造成电压回路开路, 工作繁复, 劳动强度大。为了解决上述问题, 在充电机屏上增加一台智能放电仪, 根据设定的参数设置电池组总电压放电下限, 终止时间, 终止容量, 放电电流, 当蓄电池放电达到设定值时, 放电自动停止以防电池被过放电;通过控制PTC发热元件, 使大部分电流变成热能, 经过轴流风扇吹出机外。运行时, 将断开需要放电的蓄电池组开关, 合上蓄电池组放电开关、放电装置总开关, 就可以对蓄电池组放电。自动地完成蓄电池的精确管理及控制。

2.2对直流系统的集中监控

直流系统的微机监控装置采用以微处理器为核心的模块化设计、集散式监控系统, 对交流配电、直流馈电、整流模块和蓄电池组实施全方位的监控和控制为了实现集中监控, 我们采用直流电源柜由微机监控器管理, 微机监控器由数据采集模块、输入/输出模块、ZJKA控制器等组成。微机监控器实时监控直流电源系统各单元的运行状态, 监测各单元的运行参数, 采用RS-485串口实现与上位机相连, 通过软件实现对直流系统的开关量、模拟量、告警信号集中分布管理, 监测各直流馈电输出的电压、电流, 各种电输出开关状态、熔断器状态、绝缘状态和降压单元状态, 当发生异常情况时发出声光报警。充电模块电源正极经过隔离二极管 (V1) 通过电流传感器 (TAC) 至电池正极, 对电池进行充电。同时, 正极输出经过硅链 (2CWL) 降压, 至电流传感器 (TAK) 至+KM控制母线, 实现对控母进行供电。控制模块电源正极经过电流传感器 (TAK) 至+KM控制母线, 实现对控母进行直接供电。

2008年建立厂级监控信息系统 (简称SIS) , SIS系统主要实现监控全厂实时生产过程综合优化服务的厂级管理信息, 而直流监控系统为SIS提供信息, 由于这两个系统分别属于不同的厂家, 没有统一的通信接口标准, 不易维护, 也给运行人员带来诸多不遍。

通过OPC技术, 建立客户/服务器机制。按照COM规范, 配置OPC服务器, 通过标准的OPC接口提供数据;而SIS系统作为OPC客户端, 负责接受和使用数据。这样的话, 就使得所有的通信连接问题变得简单、轻巧, 更易于使用。此外还可降低了控制系统的集成费用, 也便于系统的升级与维护, 还提高软件运行的可靠性和稳定性。

基于OPC技术使ECS系统与SIS系统互连, 提供从电厂各控制系统中采集来的生产过程实时数据和生产过程分析数据, 使得用户可以随时监控生产过程, 另一方面, 以高效处理的方式对大量的实时数据进行压缩, 并长期保存。

参考文献

[1]DL/T5044-2004.电力工程直流系统设计技术规程.

[2]DL/T 724-2000.电力系统用蓄电池直流电源装置运行与维护技术规程.

[3]大连市旅顺电力电子设备有限公司.ZJKA-2B型分布式微机控制系统使用说明书.

工业区改造更新 篇11

一、北京城乡结合部形成的演变过程

当前，北京提出要建设有中国特色的世界型城市，上海提出要建全球型城市。毫无疑问，对于今后这两个在中国有特殊地位的城市而言，城乡结合部问题毫无疑问是这两个城市当下面临的非常重要也是非常紧迫的一个问题。那么什么是城乡结合部？简单来讲就是城市建成区和城市广大农村相连接的一个部位，或者说是城和乡之间一个过渡的地带。从空间上来讲包括三个方面，一个是城中村和城市的边角地，即很多大城市在城市中心的边缘地带留下了一些没有充分开发的地方，就是城中村和边角地。 20世纪80年代，上海拍过一部电影叫《都市里的村庄》，用这个名称指称城中村和边角地挺合适。北京也是如此。如果你走到北京市中心，三、四环之间，甚至二、三环之间，不经意间就会走入一个非常破旧的区域，这就是城中村和边角地。朝阳区、海淀区、丰台区都有这样的区域。第二个是城市的中心区和边缘地带接壤的区域。第三就是卫星城周边的城乡接壤区域。

北京城乡结合部的形成经过了一个历史演变过程，可以划分为四个阶段。

北京城乡结合部初步呈现阶段：1949年以前，北京应该说是不存在城乡结合部的。北京过去有城墙，800年的皇城高墙的区隔，使得城内和城外泾渭分明。所以在1949年之前，不存在混杂的区域。1949年到改革开放初期，北京城乡结合部初步呈现。主要原因是北京因成为首都，要兴建大量的行政办公机构及附属机构，包括军事单位和相关设施，跳出了北京旧城墙范围，如三里河地区的形成；另外还要开建科教区，集中大学、科学院等，这样形成了现在的中关村、五道口区域；还有一个重要原因是当时的城市定位，北京要从消费城市变成一个工业城市。从第一个五年计划开始，北京快速地建立起若干个工业区，化工、机械、电子城开始形成。伴随着北京废城墙的过程和早期行政区、科教区、工业区的兴建，北京北部和东部开始出现了城乡结合部分。但是在计划经济时期，城乡的区别还是非常明显的，城乡壁垒很清楚，市民和农民的身份截然分开，两者的生产生活方式也是差别很大，所以那个时候的城乡关系还是比较清晰的。

北京城乡结合部稳步推进阶段:随着改革开放，20世纪90年代之后，因为上海浦东的开发，中国的改革开放由珠江三角洲向长江三角洲推移，并且开始向中国内地辐射，当然以上海为代表的长三角区域直接受益，得到了很快的发展，同时它对中国广大的内地和北方地区的影响也很大，对北京的发展也起到很大的作用。20世纪90年代开始，北京的改革开放步伐加快，二环全立交于1992年完成，三环路则到1994年完成。这样，结合部往北大大地推进了一步，范围扩大了许多。

北京城乡结合部发展较快阶段:从20世纪90年代末期至2001年北京四环路全线通车，北京建城区由300多平方公里很快扩展到800平方公里，结合部地区的范围更大，这是北京城乡结合部发展最快的时期。伴随这个过程的是北京城市经济结构的调整，退二进三，大量的第二产业退出，房地产开发如火如荼。

城乡结合部快速城市化发展阶段:2001年，北京申办奥运会成功。2002年，五环路开通，全长90公里。北京城乡结合部向边缘农村地区进一步推进。与此相应，北京逐渐进入到城乡结合部地区加快城市化发展阶段。在这之前，北京的城乡结合部主要是资本主导下的被动开发过程，还没有自觉进入到城市化阶段。后奥运时期，到六环路192公里建成，城乡结合部一路高歌，继续向农村地区扩展，此后北京提出建设有中国特色世界城市目标，北京对城乡结合部地区发展状况的认识和重视程度大大提高，而城乡结合部呈现的各种问题与北京发展要求的不适应也更加突出，北京城乡结合部发展应当而且必须进入到系统改造，统筹实施阶段。

二、北京城乡结合部形成原因分析

北京的城乡结合部，是伴随着北京城市“摊大饼式”的外延同步形成的。城乡结合部不断改造又不断扩展的原因有以下几个因素。

首先是人口的集聚。城市化过程需要很多劳动力，城市开发也需要很多新的空间和土地，北京城市是1.64万平方公里，而上海只有6800平方公里，上海在这个问题上面临比北京更大的压力；另外，城市在快速发展过程当中，服务业的发展使大量的外来人口难以遏制，而且这些外来人口基本上聚集在结合部地区，这些地方房租低、交通比较方便、基本设施具备，由于人口过多，公共资源就会紧张，脏乱差情况就难以避免，很多市民对此既有意见也很困惑。实际上，城乡结合部的存在，是城市化进程当中必然存在的一个规律，不仅北京，不仅中国的城市如此。一个城市，不可能都是中高层人士生活和工作的地方，它必须要有一定的中低人群匹配，否则，这个城市不可能正常运行的。同时这些中低人群也有自我服务的需要。因此，这个雪球就越滚越大。

第二是发展的落差太大所致。发展中国家在发展时往往把有限资源往一些重要城市集中，北京尤为突出。可以说，北京是世界上少有的本国资源超常集中的城市。党政军首脑机构、国外使领馆、国内省市甚至县的驻京办、国内外驻京商务机构以及科技、教育、文化、医疗机构的高度集中，使得北京城市的建设和投入远远超过其它城市。在华北，在北方，北京城一花独放，与周边城市的差距越拉越大。长三角、珠三角要好一些，两区域都有城市群分担区域压力，上海周边有苏锡常、杭绍甬，还有南京。北京孤城突进，周边保定、廊坊、张家口、承德、唐山、沧州、石家庄、秦皇岛等城市，不能形成有效的分流，天津虽大也是个比较地方化的城市，北京只能一城独抗。在北京城乡结合部地区的人口，排在前几位的省籍是河北、河南、山东、山西、安徽，还有很多的东北籍。北京城乡结合部现在还有301个行政村，560平方公里的范围。流动人口在很多的村庄里已经出现了倒挂。平均水平是1∶4，即1个本地户口的人跟4个非本地户口的人的比例，最多的甚至达到1∶26，所以很多的结合部村庄，当地人是少数人，反而像外地人，有的连房租都不敢收了。这种状况也带来了城市治安问题、安全问题等。北京治安案件的发生比例中流动人口占的比例较高，达到60%-70%。这样的话，确实对城市发展形成了很大的压力。

客观来分析，没有一个城市在发展过程中不带着问题，尤其是中国这样高速推进的城市化，这是北京发展所难以避免的。对于结合部地区，是城市化快速发展的过渡带、缓冲区和消纳地，我们也要肯定结合部地区和流动人口对城市带来的贡献。这是一个城市必须有的过程，不能完全用负面眼光去看，去评价。

三、北京城乡结合部必须统筹考虑、系统解决

从总体上看，北京城乡结合部问题虽多，但未到严重恶化的程度，有几条判断依据：一是结合部的社会治安尚可控；二是所谓的“蚁居”区尚未形成像印度孟买、巴西里约热内卢那样的巨大贫民窟；三是大量外来人口虽给城市运行带来沉重压力和负担，但未到城市日常运行严重受阻程度，属于尚可治理范围，需要冷静看待。但是，也确实到了接近城市承载力的临界点，到了要高度重视、严密关注发展的程度，需要采取实际性调控手段。

北京现在开始比较重视结合部地区发展是历史的必然，是北京市委、市政府的高瞻远瞩。过去把城市化进程的重心放在城市核心区，是因为城市中心区的发展需要应该比边缘区更为迫切一些。现在，城乡结合部问题到了必须要正视，必须要去解决，而且要用城市化的观点和视角去解决的时候了。

北京已经开启了统筹考虑、系统解决的进程，北京对待城乡结合部大致经过了三个阶段。第一个阶段是以中心城为本位、被动适应的阶段。从改革开放到90年代，整个城市发展速度比较慢，发展资源比较有限，因而没有把城乡结合部地区发展当成一个专门问题、重要问题，只是发展力的自然向外推移。第二个阶段是资本主导、市场化推进的阶段。以房地产商的巨大的获利动机为主导，大量的房地产开发，快速把城市向边缘区拓展，尤其是级差地租收益颇高的绿化隔离地区，很多的地产商为逐利大量地进入到城乡结合部。现在是第三阶段，北京的城乡结合部改造已经到了由政府主导，主动规划，使该区域与主城区相协调，按照城市发展格局的总体要求和长远考虑，把这部分区域改造为比较好的城市边缘区域阶段。

北京从2009年开始，把结合部地区发展作为事关首都全局发展的重中之重，市委、市政府主要领导亲自挂帅，组织专题调研，“解剖麻雀”，研究方案，并且成立专门机构，制定工作目标，出台政策，完善措施。2010年，先期进行了50个村的改造。今后几年，还将逐步完成227个行政村、445处自然村的改造，从规划、政策、融资方面，有一系列新的实践。形成了几种改造模式，一种是农民主导的集体化的模式，不引入开发商，农民自己拆迁，自己建造，比如海淀北坞村。另外一种是市场化的，就是完全的招拍挂的，比如采用多样化补偿的朝阳大望京村。还有一种是半集体化，半招拍挂的。一部分自己开发，一部分走市场化，比如丰台草桥，还有原房改建的朝阳白家楼旧村改造模式，等等。

城乡结合部是城市发展过程中必然伴随的产物，一个城市的现代化水平和成熟程度，相当大程度上取决于城乡结合部地区的水平，而不是光看中心区几个亮点，如果城乡结合部搞的不好，哪怕中心区搞的再好，这个城市也不是成熟的城市。如同一个国家的城市建设得很现代化，而农村破败不堪，这样的国家很难说是现代化的国家一样。城乡结合部地区从空间存续上具有动态性，当以历史眼光看待之，改造和更新的要旨在于使结合部地区最终在发展水平上与中心城同质而不是发展样貌上趋同。

（本文根据作者在上海《东方讲坛》的演讲整理）

城市历史建筑的改造与更新 篇12

作为历史文化发展过程中的产物, 历史建筑带有明显的地区传统文化特征, 对任何一个民族来说, 经历了漫长的历史变迁保留至今的历史建筑中沉淀和凝聚的民族精神和文化是无价的, 是一种不可再生的资源。

现状与反思

近二十年来中国城市与建筑发展更新的数量与速度远远超过了中国有史以来的任何一个时期。大量的传统街区被推平, 代之以毫无地域和文化特色的现代建筑, 传统建筑环境遭到破坏, 导致城市传统空间的丧失和文化的断裂, 取而代之的是各地雷同的环境形象。千篇一律的城市建设不仅破坏了历史遗留下来的, 维持传统特色的物质基础, 而且割断了历史, 带来的是历史的断代、城市记忆的归零。面对不断增长的趋同性和全球化的压力, 越来越多的人意识到地区特性和民族文化的重要性, 历史建筑也被重新认识, 但对历史建筑的改造与更新却存在很多问题。

在历史建筑改造与更新实践中, 最为典型的两种方式:一是以“标本式”的纯保护方式, 只要是文化遗产建筑, 就不能动其分毫, 这种机械的保护, 让建筑生活在福尔马林之中的代价是巨大的物质资源和文化资源的浪费;二是那种打着“风格保护”的旗号, 认为既然保护的目的就是利用, 拆除旧建筑, 再盖“历史风格”的新建筑, 工期短、见效快, 以“保护”之名行破坏之事。

历史建筑保护, 特别是那些并非“文物”或“遗产”的建筑保护, 不可能也不应该像古董一样, 仅仅维持建筑的现状。这些建筑之所以应该受到保护, 是因为它们曾经是城市生活内容的重要组成, 只是随着时间的流逝而使其内容发生改变, 自身逐渐破旧。旧的历史建筑不仅具有历史价值, 更有着重要的现实意义。它是城市历史的积淀, 也是城市不断进步的源泉。

改造与更新的方法

历史建筑是现实的、动态的, 与时代结合的方式也是复杂而多样的, 对历史建筑的改造与更新必须建立在对原有建筑及其周边环境的内涵和可能性深入发掘的基础上, 从建筑的空间和形式出发, 结合场地的自然环境和人文特征, 并不断尝试新技术、新方法的结合与运用。合理的保护和再利用不仅能使历史建筑获得全新的生命力, 更可以延续城市的记忆和场所的特征, 增强城市持续发展的动力。

1、建筑形式的延续

在历史建筑的改造与更新过程中, 外立面是公认的首要保护对象。历史建筑的魅力往往体现在其表面或材料的残缺与陈旧中, 这种岁月的痕迹往往超过了其在视觉上的感受, 所以对历史建筑真实性的表达要远远比将它作为一座纯粹意义上的建筑艺术表现形式重要得多。改造所面对的对象很可能由于种种原因造成了一定程度的损毁, 通过对历史建筑形式的延续, 可以使毁坏的部分在改造和更新过程中产生与原来建筑相近似的效果, 从而在视觉上产生相互联系, 恢复其原有的历史韵味。

2、建筑功能的置换

所谓对历史建筑功能的置换, 是指在保持历史建筑原有面貌和结构不变的基础上, 对其功能进行的转换和再利用。随着时间的推移, 历史建筑中的原有功能可能已经无法满足或者滞后于现代生活方式的转变, 无法满足现实的需求, 在这种情况下, 可以在保护其外部造型的基础上, 对历史建筑的空间加以置换, 即将历史建筑改作他用, 使其功能随着社会需求的转变而不断得到更新。

3、建筑空间的外延

除了通过对原有建筑空间功能的置换, 更多地可以通过对历史建筑的扩建来获得使用价值的完善和更新。原有的历史建筑同扩建部分之间相互关联、相互制约, 怎样处理它们之间的关系, 又如何来反映改造过程的时代特征呢?针对整个矛盾有着两种不同的处理方式:对立和统一。对立, 就是指利用改造扩建部分的形式和材料制造出与原有建筑具有鲜明反差的效果和感受;统一, 就是在使用相近的材料和造型的基础上, 将扩建部分与原有部分组织在一起。当然还有一种方式:充分发掘地下空间, 将在原有建筑中无法解决的大空间完全放置于其中, 这种方式不需要考虑新建部分与原有部分的形式关系, 从而巧妙地消解了矛盾。

4、历史抽象符号的提炼

对于那些已经完全毁坏的历史建筑, 我们不应强调对历史建筑原状的完全恢复, 可以选择通过对历史建筑形式的艺术特征和精神内涵的提炼, 抽象出最具代表性的符号, 在更新中使之不断的融和进来, 并加以表现, 在提炼、抽象、升华的基础上创作出与老的形式具有同样视觉效果的新形式, 让人在思考和回味的同时对整个场所环境有了全新的认识, 这也是对历史建筑生命的另一种完善方式。

5、历史建筑“内容”的延续

历史建筑的形态和空间环境不仅体现了一种物质空间结构, 还在不断的发展过程中形成了人们特定的社会生活模式和组织交往结构, 这些都同使用者的生活紧密相联, 并作为其所处社会环境的独特映像而留存在人们的记忆之中。因此, 改造与更新的对象并不局限于历史建筑实体, 还可以在传统历史文化氛围和空间感受的继承上进行新的重建, 以重现其作为城市历史的印记给人们留下的深刻记忆, 使历史精神得以不断的延续。在历史建筑的改造与更新过程当中, 重视和体现这种映像的延续, 通过将人们熟悉的空间模式加以保留, 营造了极为传统的环境特色, 人们记忆中的生活习惯、社区交往得以再现……在使整个社区历史记忆延续的基础上使整体的环境得到了极大的改善。

城市与建筑的飞速发展更新为城市与建筑环境的改造提供了良好的契机, 在建筑大量且快速更新的今天, 对历史性建筑的任何一点疏忽都有可能造成令人扼腕的损失。