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安全工程专业英语pdf（通用6篇）

安全工程专业英语pdf 篇1

Lesson One The Naval Architect A naval architect asked to design a ship may receive his instructions in a form ranging from such simple requirements as “an oil tanker to carry 100 000 tons deadweight at 15 knots” to a fully detailed specification of precisely planned requirements.He is usually required to prepare a design for a vessel that must carry a certain weight of cargo(or number of passengers)at a specified speed with particular reference to trade requirement;high-density cargoes, such as machinery, require little hold capacity, while the reverse is true for low-density cargoes, such as grain.Deadweight is defined as weight of cargo plus fuel and consumable stores, and lightweight as the weight of the hull, including machinery and equipment.The designer must choose dimensions such that the displacement of the vessel is equal to the sum of the dead weight and the lightweight tonnages.The fineness of the hull must be appropriate to the speed.The draft------which is governed by freeboard rules------enables the depth to be determined to a first approximation.After selecting tentative values of length, breadth, depth, draft, and displacement, the designer must achieve a weight balance.He must also select a moment balance because centres of gravity in both longitudinal and vertical directions must provide satisfactory trim and stability.Additionally, he must estimate the shaft horsepower required for the specified speed;this determines the weight of machinery.The strength of the hull must be adequate for the service intended, detailed scantlings(frame dimensions and plate thicknesses)can be obtained from the rules of the classification society.These scantings determine the requisite weight of hull steel.The vessel should possess satisfactory steering characteristics, freedom from troublesome vibration, and should comply with the many varied requirements of international regulations.Possessing an attractive appearance, the ship should have the minimum net register tonnage, the factor on which harbour and other dues are based.(The gross tonnage represents the volume of all closed-in spaces above the inner bottom.The net tonnage is the gross tonnage minus certain deductible spaces that do not produce revenue.Net tonnage can therefore be regarded as a measure of the earning capacity of the ship, hence its use as a basis for harbour and docking charges.)Passenger vessels must satisfy a standard of bulkhead subdivision that will ensure adequate stability under specified conditions if the hull is pierced accidentally or through collision.Compromise plays a considerable part in producing a satisfactory design.A naval architect must be a master of approximations.If the required design closely resembles that of a ship already built for which full information is available, the designer can calculate the effects of differences between this ship and the projected ship.If, however, this information is not available, he must first produce coefficients based upon experience and, after refining them, check the results by calculation.Training

There are four major requirements for a good naval architect.The first is a clear understanding of the fundamental principles of applied science, particularly those aspects of science that have direct application to ships------mathematics, physics, mechanics, fluid mechanics, materials, structural strength, stability, resistance, and propulsion.The second is a detailed knowledge of past and present practice in shipbuilding.The third is personal experience of accepted methods in the design, construction, and operation of ships;and the fourth, and perhaps most important, is an aptitude for tackling new technical problems and of devising practical solutions.The professional training of naval architects differs widely in the various maritime countries.Unimany universities and polytechnic schools;such academic training must be supplemented by practical experience in a shipyard.Trends in design

The introduction of calculating machines and computers has facilitated the complex calculations required in

naval architecture and has also introduced new concepts in design.There are many combinations of length, breadth, and draft that will give a required displacement.Electronic computers make it possible to prepare series of designs for a vessel to operate in a particular service and to assess the economic returns to the shipowner for each separate design.Such a procedure is best carried out as a joint exercise by owner and builder.As ships increase in size and cost, such combined technical and economic studies can be expected to become more common.(From “Encyclopedia Britannica”, Vol.16, 1980)

Technical terms

1.naval architect 造船工程（设计）师

naval architecture 造船（工程）学 2.instruction 任务书、指导书 3.oil tanker 油轮 4.deadweight 载重量 5.knot 节

6.specification 规格书，设计任务书 7.vessel 船舶 8.cargo 货物 9.passenger 旅客 10.trade 贸易

11.machinery 机械、机器 12.hold capacity 舱容

13.consumable store 消耗物品

14.light weight 轻载重量、空船重量 15.hull 船体

16.dimension 尺度、量纲、维（数）17.displacement 排水量、位移、置换 18.tonnage 吨位 19.fineness 纤瘦度 20.draft 吃水

21.breadth 船宽 22.freeboard 干舷 23.rule 规范

24.tentative 试用（暂行）的 25.longitudinal direction 纵向 26.vertical direction 垂向 27.trim 纵倾 28.stability 稳性

29.shaft horse power 轴马力 30.strength 强度

31.service 航区、服务

32.scantling 结构（件）尺寸 33.frame 肋骨

34.classification society 船级社 35.steering 操舵、驾驶 36.vibration 振动

37.net register tonnage 净登记吨位 38.harbour 港口

39.dues 税收

40.gross tonnage 总吨位

41.deductible space 扣除空间 42.revenue 收入 43.docking 进坞

44.charge 费用、电荷 45.bulkhead 舱壁

46.subdivision 分舱（隔）、细分 47.collision 碰撞

48.compromise 折衷、调和 49.coefficient 系数 50.training 培训

51.fluid mechanics 流体力学 52.structural strength 结构强度

53.resistance 阻力 54.propulsion 推进 55.shipbuilding 造船

56.aptitude（特殊）才能，适应性 57.maritime 航运，海运

58.polytechnical school 工艺（科技）学校 59.academic 学术的 60.shipyard 造船厂

61.electronic computer 电子计算机 62.owner 船主，物主

63.encyclop(a)edia 百科全书

Additional Terms and Expressions

Engineers(SNAME)美国造船师与轮机

1.the Chinese Society of Naval Architecture 工程师协会

and Marine Engineering(CSNAME)中 10.Principle of naval architecture 造船原理

国造船工程学会 11.ship statics(or statics of naval

architecture)造船静力学 2.the Chinese Society of Navigation 中国航

海学会 12.ship dynamics 船舶动力学 3.“Shipbuilding of China” 中国造船 13.ship resistance and propulsion 船舶阻力

4.Ship Engineering 船舶工程 和推进

5.“Naval 安定 Merchant Ships” 舰船知 14.ship rolling and pitching 船舶摇摆

识 15.ship manoeuvrability 船舶操纵性 6.China State Shipbuilding Corporation 16.ship construction 船舶结构

(CSSC)中国船舶工业总公司 17.ship structural mechanics 船舶结构力学 7.China offshore Platform Engineering 18.ship strength and structural design 船舶

Corporation(COPECO)中国海洋石油

强度和结构设计

平台工程公司 19.ship design 船舶设计 8.Royal Institution of Naval Architects 20.shipbuilding technology 造船工艺

(RINA)英国皇家造船工程师学会 21.marine(or ocean)engineering 海洋工程 9.Society of Naval Architects and Marine

Note to the Text

1.range from A to B 的意思为“从 A 到 B 的范围内”，翻译时，根据这个基本意思可以按汉语习惯译成中 文。例：

Lathe sizes range from very little lathes with the length of the bed in several inches to very large ones turning a work many feet in length.车床有大有小，小的车床其车身只有几英寸，大的车床能车削数英尺长的工件。

2.Such that 可以认为是 such a kind/value 等的缩写，意思为“这样的类别/值等……以至于……”。译成

中文是，可根据具体情况加以意译。例：

The depth of the chain locker is such that the cable is easily stowed.锚链舱的深度应该使锚链容易存储。

Possessing an attractive appearance, the ship should have the minimum net register tonnage,the factor on which harbour and oyher dues are based.Possessing an attractive appearance 现在分词短语，用作表示条件的状语，意译成“船舶除有一个漂亮的 外形……”。一般说，如分词短语谓语句首，通常表示时间、条件、原因等。

The factor on which…are based 中的 the factor 是前面 the minimum net register tonnage 的铜谓语，而 on which…are based 是定语从句，修饰 the factor。

4.Electroniccomputers make it possible to prepare series id designs for a vessel to operate in a particular service and to assess the economic returns to the shipowner for each separate design.句中的 it 是形式宾语，实际宾语为不定式短语 to prepare series of designs …和 to assess the economic returns …

Lesson Two

Definitions, Principal Dimensions Before studying in detail the various technical branches of naval architecture it is important to define chapters.The purpose of this chapter is to explain these terms and to familiarise the reader with them.In the first place the dimensions by which the size of a ship is measured will be considered;they are referred to as „principal dimensions‟.The ship, like any solid body, requires three dimensions to define its size, and these are a length, a breadth and a depth.Each of these will be considered in turn.Principal dimensions

Length

There are various ways of defining the length of a ship, but first the length between perpendiculars will be considered.The length between perpendiculars is the distance measured parallel to the base at the level of the summer load waterline from the after perpendicular to the forward perpendicular.The after perpendicular is taken as the after side of the rudder post where there is such a post, and the forward perpendicular is the vertical line drawn through the intersection of the stem with summer load waterline.In ships where there is no rudder post the after perpendicular is taken as the line passing through the centre line of the rudder pintals.The perpendiculars and the length between perpendiculars are shown in Figure 1.The length between perpendiculars(LBP)is used for calculation purposes as will be seen later, but it will be obvious from Figure 1 that this does not represent the greatest length of the ship.For many purposes, such as the docking of a ship, it is necessary to know what the greatest length of the ship is.This length is known as the length of the extreme point at the after end to a similar point at the forward end.This can be clearly seen by referring again to Figure 1.In most ships the length overall will exceed by a considerable amount the length between perpendiculars.The excess will include the overhang of the stern and also that of the stem where the stem is raked forward.In modern ships having large bulbous bows the length overall LOA may have to be measured to the extreme point of the bulb.A third length which is often used, particularly when dealing with ship resistance, is the length on the waterline LWL.This is the distance measured on the waterline at which the ship is floating from the intersection of the stern with the waterline to the length is not a fixed quantity for a particular ship, as it will depend upon the waterline at which the ship is floating and upon the trim of the ship.This length is also shown in Figure 1.Breadth

The mid point of the length between perpendiculars is called „amidships‟and the ship is usually broadest at this point.The breadth is measured at this position and the breadth most commonly used is called the „breadth moulded‟.It may be defined simply as the distance from the inside of plating on one side to a similar point on the other side measured at the broadest part of the ship.As is the case in the length between perpendiculars, the breadth moulded dose not represent the greatest breadth the breadth extreme is required(see Figure 2).In many ships the breadth extreme is the breadth moulded plus the thickness of the shell plating where the strakes of shell plating were overlapped the breadth extreme was equal to the breadth moulded plus four thicknesses of shell plating, but in the case of modern welded ships the extra breadth consists of two thicknesses of shell plating only.The breadth extreme may be much greater than this in some ships, since it is the distance from the extreme overhang on one side of the ship to a similar point on the other side.This distance would include the overhang of decks, a feature which is sometimes found in passenger ships in order to provide additional deck area.It would be measured over fenders, which are sometimes fitted to ships such as cross channel vessels which have to operate in and out of port under their own power and have fenders provided to protect the sides of the ships when coming alongside quays.

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在当今知识信息时代,科学技术飞速发展,国际技术交流日益增强。21世纪的安全工程人才要能够及时了解学科发展的前沿动态,了解国际新技术;新的就业形势也要求他们不仅要掌握扎实的专业知识和基本的英语交际能力,还要具有较强的专业英语阅读能力和翻译能力,这便对安全工程专业英语的教学提出了新的要求。另外由于目前高校的专业英语教学水平、效果和学生的专业英语实际能力都比较差,因此,深入探讨安全工程专业英语教学中存在的问题,寻找相应的解决方案,提高专业英语的教学效果的任务十分紧迫。

2 安全工程专业英语的特点

2.1 安全工程专业的特点

据统计,全国开设安全工程专业的高校已达百余所,安全工程专业已经成为我国高等教育中重要的新兴专业之一。安全工程专业是一门新兴的交叉学科,所涉及的领域非常广泛,所跨行业也非常多。它是以人类生产和生活活动中发生的各种事故为主要研究对象,在总结和分析已经发生的事故经验的基础上,综合运用自然科学和管理科学等方面的有关知识,识别和预测生产生活中存在的不安全因素,并采取有效控制措施防止事故发生的科学技术知识体系。它的实践性较强,发展很快,但由于安全工程专业起步较晚,专业建设还不太成熟,安全工程专业的人才培养模式以及课程体系方面还不完善。

安全工程专业的人才培养目标是从事安全技术及工程、安全科学与研究、安全监察与管理、安全设计与生产、安全教育与培训、安全评价等方面的复合型高级工程技术与管理人才。随着市场和职业岗位对从业人员的素质包括外语水平的需求不断提高,安全工程专业英语的重要性也更加突出了。

2.2 安全工程专业英语的特点

由于安全工程起步较晚,安全工程专业英语在教学管理上还没有形成一套成熟的模式,目前设置安全工程专业的高校所偏重的具体专业方向又各有不同,这就给安全工程专业英语的教学交流带来一定的复杂性。安全工程专业英语的侧重点也应该不一样,既要有共性的一面,又要有各个方向的特色。这也给安全工程专业英语教材的编写带来一定的困难,而且已有教材缺乏安全针对性,普遍偏重于安全原理及管理,而缺乏鲜明的专业性,比如以煤矿安全为特色的高校,现有教材难以体现其专业特色和重点,安全工程专业英语教材缺乏系统性。

3 安全工程专业英语教学现状

3.1 安全工程专业英语的教学管理

目前,安全工程专业英语课程的管理一般由专业英语课程归口专业教研室管理,由专业教研室具体负责专业英语课程在专业教学计划中的设计与安排、课程大纲的制订、教材的征订或讲义的编写及考核管理,授课任务由专业教师来承担。专业教师虽然对专业知识掌握充分,但其英语能力不如专职英语教师,难以熟练运用英语讲解专业知识,对于外语课程的大纲建设、教材建设、教学法使用以及评估体系的建设都存在许多认知的盲点。

3.2 安全工程专业英语教材的匮乏

在安全工程专业英语的教学实践中,专业英语教材的匮乏是各高校碰到的共同困难。目前多数院校或选用外文原版教材,或选用一些专业外文文献。这些教材没有配套的课后练习,缺乏明晰的教学目标、专业知识特点及连贯性,缺少基础科技英语翻译理论知识,以及科技英语写作基本技巧;再则,这些教材大多没有明确的专业英语词汇表,使专业英语阶段词汇量再增加的要求无从考核。另外,安全工程专业知识的日新月异,不可能若干年只使用一成不变的专业英语教材,因此在教学过程中,不能局限于某一本教材,而应根据不同的教学阶段选择相应的教材和教学辅助材料。

安全学科具有理论上的综合性与应用上的广泛性交叉的特点,开办安全工程专业的高校所依托的行业类型由涉及到矿山、建筑、化工、航空、交通、核等诸多领域,各行业对安全的需求及安全技术也不同,因此安全工程专业英语教材在编写方面存在着或泛或窄的特点。

目前,公开出版的安全工程专业英语教材共有两本,一本是由樊运晓主编的《安全工程专业英语》,另一本是由司鹄主编的《安全工程专业英语》,这两本教材都或偏重于安全原理,缺乏具体性、针对性,或是涉及面太广,难以突出重点。比如以煤矿安全为特色的高校的安全工程专业,其特色专业课为煤矿通风,瓦斯防治,矿井火灾等,而能够系统阐述这些知识的安全工程专业英语教材几乎没有。

3.3 学生缺乏学习专业英语的积极性

学生对安全工程专业的就业前景没有清楚的认识,对专业英语与就业前景,以至将来职业发展之间的关系也不甚了解。大部分学生认为用人单位只看四六级证书,认为本科毕业后若不考研究生、不从事安全工程相关的专门的技术研究,学不学专业英语无所谓,因而对专业英语这门课不够重视,上课缺乏积极性,影响上课质量。另外由于学生们的英语水平参差不齐,而安全工程专业英语的词汇又多且生僻,学习初期需要记忆大量的专业词汇,学习比较枯燥;教师多采用传统的讲授、启发式教学法,教学方法单一,也不容易引起学生的兴趣。

4 安全工程专业英语教学改革的设想

4.1 明确教学目标,激发学生学习热情

教学目标应根据专业培养目标,结合毕业生的反馈信息来制定。安全工程专业英语的教学目标是培养学生应用专业英语的综合能力,但在教学过程中应偏重于提高学生的阅读能力和翻译能力,应用能力,以及英文科技论文的写作能力,使学生懂得如何深入学习,掌握不断独立获取知识的能力,具有举一反三,触类旁通的本领。

只有树立了正确的学习目标,才能产生持久的学习动力,从而取得良好的学习效果。学生只有正确认识安全工程专业英语与他们未来的就业、生活的关系,才可能会重视并花费一定的精力来学习这门课程。

4.2 安全工程专业英语教材的建设

合适的安全工程专业英语教材要考虑到语言和专业内容两个方面,内容要合适,符合课程教学基本要求且比较先进,以保证教学质量。

安全工程专业英语教材编写应该体现专业性,权威性、系统性、实用性和领先性。安全工程专业英语教材的编写要有针对性,能够体现专业特色,突出行业重点。另外,在编写时还可以适当加入一些讲解科技英语的翻译技巧,介绍科技论文英文摘要和结论的写作要点的内容。教材编写还应该考虑安全技术与安全管理并重,充分考虑到安全工程专业特点,充分考虑到未来学生毕业应用专业英语解决实际问题的能力。比如考虑加上外企安全管理EHS的内容。

安全工程专业英语教材的选择应考虑一般科技知识和专业知识相结合,也应考虑专业内容的时代性与前沿性以及与专业其他课程的匹配性与互补性,还应包含常用的科技词汇和一定量的专业术语,并强调专业文献的体系结构、语言特色、索引规律、翻译技巧和写作特色等。

4.3 安全工程专业英语师资队伍的建设

作为专业英语任课教师,一方面既要不断丰富完善自己的专业知识、熟悉本专业的理论和实践、了解学科前沿动态;另一方面又要不断提高英语听、说、读、写、译的水平,系统地学习一些英语构词法、语法、阅读、翻译和写作技巧以及英语教学法,然后将专业课和英语课的教学方法很好地融合在一起。再次,教师之间应定期开展业务学习,对讲授的内容和达到的要求进行讨论,明确讲授提纲,交流教学方法和体会。只有这样,教师才能渐形成一套符合本校安全工程专业的切实可行的教学模式,激发学生学习专业英语的兴趣,从而提高专业英语的教学质量。

4.4 安全工程专业英语教学方法改革

教学方法对安全工程专业英语的教学质量有很大影响。应采取多种灵活的教学手段,如合作学习、学生讲授、讨论教学、多元教学等,建立以学生为主的开放式、讨论式的教学模式,提高学生学习专业英语的积极性,提升教学质量。

(1)合作学习。

课后留出问题让学生进行分组合作学习,课上模拟进行学术报告的形式。这样既促进了学生对所学知识的深层理解和灵活运用,又有利于提高听力和口语表达能力及交际能力。

(2)学生讲授。

对于有些内容比较容易掌握的章节,教师可充分调动学生的积极性,让学生授课。还可以让学生自己去检索、查阅一些关于安全工程专业英语的文章上台进行讲解,进一步锻炼学生的阅读理解能力。采用此法,能吸引学生的视线,使学生注意力集中,收到良好的教学效果。此外,学生扮演教师角色,既锻炼了学生当众演讲的胆量,又增强了学好外语的自信心。

(3)讨论教学。

对于辅助教学材料可以以“讨论式”教学为主,事先针对文章提出讨论的题目,让学生带着问题去阅读。在教师组织指导下,学生进行课堂讨论或辩论,要求学生运用已学的专业知识来分析并尽量用英语陈述自己的观点。这种英语教学法,有助于激发学生的兴趣,加深其对所学内容的理解,尤其对培养学生的逻辑思维能力和英语口头表达能力大有益处。

(4)多元教学。

充分利用第二课堂和现代化教学手段,综合加强听、说、读、写、译训练。可采用科技讲座、科普宣传、科技报刊、英语专题演讲、讨论、电视电影、录像、网络、多媒体教学设备等,不断营造课堂内外学习和应用英语的浓厚氛围,促进安全专业英语教学水平和教学质量的提高。

4.5 安全工程专业英语考核方式改革

安全工程专业英语的考核方式也会影响专业英语教学效果。在改革教学方法的基础上,同时改革教学评价体系和考试模式,将终极性评价与形成性评价相结合,才能真实反映出学生对专业英语的掌握情况,较好的评价专业英语的教学效果。具体为:

(1)考试内容综合化和融合化。将对专业词汇和短语的考核融入对长、难句子的考核。主要考查学生对句子尤其是长句的翻译能力。另外,考察学生对基础理论中某个概念的综合理解和翻译能力。

(2)考试方式多样化。考试可以采用笔试和口试相结合的方法。笔试采取开卷考试,并将课程论文、平时作业、课堂问答等也作为考核内容。笔试应模拟实际工作情况来进行,自备词典和其它工具书,笔译一篇专业资料,这样才能真实地反映学生的实际水平,以免出现考前突击背书就能通过考试的情况。口试时应让学生提前选择题目,给学生一定的准备时间后作口头解答。

(3)记分方式合理化。最终成绩既要有最后考试成绩,也要重视学生的平时表现。如课堂回答问题情况、参加讨论情况、平吮完成作业情况等,都可作为最后成绩评定的项目。大致原则为平时成绩占30%~40%,考试成绩占60%~80%。

5 结论

随着科技交流的日益频繁,安全工程专业的发展也十分迅速,安全工程专业英语的应用也将得到更大范围的拓展,加强专业英语教学也将成为现代化、科技化、信息化社会发展的必然趋势。安全工程专业英语课程最终的教学目的是培养学生实际应用英语的能力,使之能以英语为工具获取本专业所需要的知识与信息,使学生的专业知识得到充实和提高。安全工程专业英语课程在实施过程中应从教学的各个环节进行教学改革才能真正提高教学质量。

摘要：当今社会不仅要求安全工作人员要有扎实的基本功,还要具备较强的专业英语阅读能力和翻译能力,这必然对安全工程专业英语的教学提出了新的要求。本文从目前安全工程专业发展和专业英语教学的特点和现状入手,挖掘出安全工程专业英语教学中存在的问题,从教学实践出发,探讨了安全工程专业英语教学中的教学目标、课程设置、教材选用、师资队伍的建设、教学方法、考核方式等问题,提出一些教学方法的改进措施,对提高安全工程专业英语教学质量和培养优秀全面的安全专业人才提供帮助。

关键词：安全工程,专业英语,教学方法

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关键词：本科教学 专业英语 教学改革

中图分类号：G64 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）09（a）-0181-01

专业英语练习是高等院校理工科英语教学大纲所要求的内容，目的是使本科生在所学专业内容方面进行英语阅读的系统训练。在这阶段的学习中主要提高学生正确、快速地阅读英语科技文献的能力，初步学会专业英语的写作方法，掌握一定数量的科技词汇及其习惯用法，把学生学到的基础英语进行专业化训练。笔者从事本科生安全工程专业外语教学多年，对本科阶段专业英语教学工作有以下见解和认识。

1 安全工程专业英语的特点及该课程教学中普遍存在的问题

1.1 安全工程專业英语的特点

安全工程专业英语是科技英语的一种，具有科技英语的普遍特点，如语言用词清晰、准确、精炼、严密；采用非人称语气、虚拟语气和被动语态来强调客观叙述和推理；在文章中大量使用分词、不定式和动名词等衔接紧密句子成分；为了表达一个复杂概念，在句子中后置定语形成长句等。[1]此外，安全学科具有在理论上的综合性与应用上的广泛性相交叉的特性，开办安全工程专业的高等院校所依托的行业类型又涉及军工、航空、化工、石油、矿业、土木、交通、能源、环境、经济等诸多领域，[2]安全工程专业英语的词汇量涉及范围更广。

1.2 课程教学中普遍存在的问题

1.2.1 课程时间安排不合理

专业英语是大学本科学生在完成两年基础英语的学习后，在大学三、四年级所开设的旨在提高学生专业文献阅读能力的一门课程。大多数学校的专业英语都开设在大三第一学期或大四第一学期。对于工科学生而言，第三年才进入系统的专业课程学习，如果安排在第五学期，绝大多数专业课程还没有开始学习，学生不具备相应的专业知识，理解起来有困难；第七学期对于大四学生是所谓的“分水岭”学期，这时的学生，要么积极找工作，要么抓紧时间准备考研，对于专业英语的学习不够重视，认为专业英语课是一门负担。合理有效地安排教学计划，不仅有助于专业英语课程的开展，更能为学生今后学习和工作提供良好的知识储备。

1.2.2 教学手段与教学方法单一

专业英语的教学方法大多为教师给学生讲解一遍课后的新词与短语并领读一遍，然后重点讲解一些疑难句型的翻译与句法特点。教学手段也仅限于黑板加粉笔。这样的教学方法和教学手段与公共基础英语类似，已越来越难以引起学生的学习兴趣。

1.2.3 学生学习兴趣低、对本课不重视

为了通过大学英语四级、六级考试，学生普遍花费较多时间用于基础英语的学习，错误地认为专业英语无非是“基础英语+专业词汇”，首先在思想上轻视专业英语。[3]实际接触后，发现专业英语句子长、词汇多，对于词汇的词义选择茫然，从而产生了“畏难”情绪。同时，专业英语课程的考核办法没有硬性指标，学生没有从思想上把专业外语当作一门主干课。[4]不仅如此，长期以应试为目的的学习方式，学生在英语听说读写等方面的综合能力比较差，尤其是外语对话和交流方面。在专业外语的课堂上，学生的积极性不高，很少主动提问或发言，常常是被动地学习。

2 安全工程专业英语的教学改革

2.1 课程内容以实用为导向

课程中选用的是樊运晓编著的《安全工程专业英语》（第二版）课本，文章选取了安全工程专业有关职业安全与健康方面的管理和技术等方面的共性原理，材料来自国际上相关专业的经典读本和安全相关领域的著名网站。该书内容新颖，材料丰富，阅读性强。唯一的不足之处是没有关于科技英语的语言特点及翻译技巧的介绍。因此，在教学过程中，补充了相关内容。结合课文介绍专业英语的语言特点、常用句型句式、科技论文的翻译技巧以及科技英语摘要的书写要点等。同时结合我校安全工程的专业方向，补充有关化工厂系统安全方面的科技论文进行课外阅读。

2.2 教学手段多元化

传统的教学手段是黑板加粉笔，老师在上面写，学生在下面抄，往往板书的时间过长，影响课程节奏。随着计算机科学技术的发展，多媒体式教学已经被越来越多的老师采用。运用多媒体教学可以图文声像并茂，生动、直观、科学、准确地传递大量信息，丰富教学内容。[5]比如：在介绍“Dust Exposure”一章，扩展介绍了粉尘爆炸的危害及防护措施，选取了2010年河北骊华淀粉厂爆炸事件进行分析，结合事故调查录像，使学生们更直观的了解了粉尘爆炸的破坏性及应采用的安全管理措施。另外选取美国化工安全事故调查委员会（Chemical Safety Board，CSB）的事故案例分析录像作为听力训练材料。每个事故案例录像放两遍，第一遍连听带看，边看边结合课本相关章节进行解释；第二遍只听不看，听完后随堂进行听力理解小测。采用这种方法，学生在掌握专业内容的同时，也提高了英语听力水平。

2.3 教学方式多样化

在基础英语的学习阶段，大多数同学都喜欢上外教课，原因是外教的课堂内容充满激情，学生愿意参与课堂活动，课堂气氛活跃。受此启发，在专业外语的实际教学中，为了让激发同学的学习兴趣，在上课时，选取工程实例结合课文内容进行讲解。如在讲“Tag out and Lock out”一课时，选取了工作现场的照片，采用“大家来找茬”的形式，请学生们找出现场作业不符合挂牌上锁规定的地方，课堂讨论改进的方法，以此激发学生的参与意识。

有些课文内容简单，采取分组讨论的方式进行讲解。在课堂上随机分为若干个小组，根据课文内容提出若干问题，请每个小组讨论后选派代表上台进行说课，小组成员随时可以补充，其他小组对其打分，最后由教师对各小组说课内容进行总结和评判。通过这种方式，学生更容易理解课文内容，加深了专业词汇的记忆，同时锻炼了英语表达的能力。

口头翻译代替不了笔译，笔译和初步的科技英语写作能力是专业英语教学的不可忽视的环节。选取难度适中的科技论文，随堂进行英文摘要的书写和翻译。教师课下批改学生的译文，从中发现翻译中存在的问题，在下次课堂，挑选翻译较好的译文和参考译文，进行讲评。通过这种方式，训练学生的英语写作能力和笔译能力。

2.4 考核方法的改进

为了综合考察学生在专业英语方面的素质，通过三个方面评定学生成绩：一是平时学生参与课堂教学活动的情况和随堂作业；二是查阅一篇英文文献，选择其中重点内容（包括标题，摘要，前言及结论部分）进行翻译；三是将所查找的英文文献制成PowerPoint课件，用英语演讲的方式演示。这三个方面综合评定学生的成绩，有利于学生综合素质的考察，避免“以翻译论成绩”的现象。

3 结语

以上专业英语教学方法的改进得到了安全工程专业学生的肯定，效果较好。学生的学习积极性被调动起来，实际英语能力也有明显改善。作为一名教师，在今后的工作中，我将进一步听取学生意见，以人为本，让专业外语更好地为专业服务。

参考文献

[1] 栾国颜.化学工程与工艺专业英语教学探讨与改革[J].化工高等教育，2007（1）：64-66.

[2] 司鹄.安全工程专业英语[M].北京：机械工业出版社，2007.

[3] 匡华.浅谈化学化工专业英语教学[J]. 连云港化工高等专科学校学报，2002（4）：89-91.

[4] 张宇清.如何让专业外语更好地为专业服务[J].科教文汇（下旬刊），2008（10）：128.

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□ 郭 薇（中北大学，山西 太原 030006）

【摘要】随着经济的迅猛发展，国际化及全球化已日趋成为一种普遍现象并对当代大学生产生了非常重要的影响。在掌握基本语法规则的同时，当今的世界形势也要求英语学习者们有能够用于真正交际的英语语言能力。很多教师尝试用电影来激发学生的语言学习动机，本文即是希望对越来越受关注的中国大学生口语学习研究有所帮助。

【关键词】英文原声电影；口语；交流

随着经济的发展，国际化和全球化已经成为普遍现象。英语作为世界最普遍的语言吸引着越来越多语言学习者。在当前的形势下，英语学习者不仅要具备基础的语法规则，而且要掌握与外国人交流的有效技能。然而，在以考试为考核方式的中国，中国的英语样，通过在语境中实际交际获得。语言学家乔姆斯基认为人具有天生的习得语言的能力。即人只要置身于某种语言环境中，就能在较短时间内形成语言能力。是一种潜移默化的过程。电影所创造出的虚拟的真实环境，能够让人感同身受地体会语言文化的魅

年月上03青2014学习者，尤其是大学英语学习者缺乏在现实的语言环境中的交流能力。再有，电影本身也通过丰富的语言表现冲突和情节以达到叙事的功能。

综上所述，选择合适的电影并结合合理的学习方法学习对于那些想提高英语水平的人来说是一个很好的选择。

一、理论基础

动机是我们实现目标的动力。动机分为内在与外在动机。世界各地的研究人员已经发现了一种积极的关系，尤其是内在动机和成就。内在动机是指由兴趣和爱好驱使的动力，并在存在于个人而不是任何外在的压力。研究发现，内在动机通常具备于有较高的教育水平和有浓厚兴趣的同学。从弗里茨·海德的归因理论、班杜拉的自我效能、瑞恩的认知评价理论中可以找到这样的关于内在动机的解释。学生有可能被内在动机驱使，如果他们：

（1）把的教育的成果归因于他们可以控制的内部因素。（比 如说他们付出的个人努力）（2）相信他们达到预期目标付出努力。（即不靠运气得到的成果）

（3）对课题感兴趣而非只是死记硬背的学习，以取得好成 绩。很明显，动机在促进学习上扮演者很重要的角色。它可以引导更积极的态度、更大的欲望以及提高学生对学习的满意程度。我们都知道，学生的学习动机是学习成功的关键。将电影运用到语言学习中可以使学生了解目的语和自己的英语口语之间的差异。于是这大大地激发起他们学习语言的兴趣。

二、英文原声电影在提高口语能力方面的优势

1、良好的语音

首先，大多数英文电影的英文是标准发音。虽然在电影中的语言是人为脚本，但是编剧努力使它们听起来更自然。像中国的电视剧或电影一样，英文原版电影演员和演员通常会讲他们的母语——英语。边看电影，观众可以体验真正的英语发音，其中不仅包括发音和语调，也可以通过模仿学到的爆破和连音。

其次，我们也必须承认，任何一部英文原版电影不是首先旨在语言学习，所以，电影里的语言变化非常大，有的是标准英语，有的却不是。有时候，演员会随意使用或模仿情节需要以外的口音。例如，在电影《阿甘正传》中，故事主人公说的就是阿拉巴马州口音。这些口音也很有价值，值得学习，因为我们可能会与任何地区的人交谈，口音是不可避免的。如果我们能够适应这些口音，我们的沟通将变得更容易，更愉快。

总之，电影把真实的语言世界带给学习者，电影提供的语言学习材料并不是因为教学目的而设置的。因此，电影大量的以正式和非正式的形式提供口音和惯用语，学生就可以直接学习纯正的语音。

2、真实语言环境

英语是一门语言，是一种交际工具，语言必须在情景中呈现和练习，使用语言不能离开真实的社会情景。没有一定的情景，学生 仅屏死记硬背是学不好英语的，更不可能练好英语口语。

成人发展语言能力主要依靠两种途径。即语言学习和语言习得。前者指有意识的学习外语知识，后者则类似儿童习得母语一力。欣赏影片的同时必须要投入到电影所设置的情景中，置身于某个角色内，跟着角色的语言思维走，才能自然习得一门语言。

2、观看学习的方法 在看电影之前首先要明确目的，或者把学习目标写下来，比如说“掌握不熟悉的词汇”、“模仿对话”或者“总结一下中西方的文化差异”。总之，看之前要明确学习目的。

3、丰富的西方文化

众所周知，出色地口语离不开对英语国家文化与习俗的了解。

在你听不懂的句子的地方暂停，然后你可以一直反复播放片段直到你明白了句中的所有生词。如果还不知道，那就查词典。有的播放器可以开启或者关闭字幕，有了字幕，就不存在看不懂或者语速太快的问题了，因为所有的字幕都在屏幕上，你可以控制影片的播放已达到学习的目的。电影除了在听说方面对语言学习的促进，它也显示了其作为文化的载体，在文化学习领域的优势。

首先，我们来看看文化学习在大学生英语学习的重要性。他们甚至会有错误的设想。学生们刚刚步入大学开始对英语有更深入的学习，这是正是需要对文化的理解。与中学时期不同，具备更多的文化背景知识对他们来说是个相当大的挑战。第二，通过看电影了解西方文化对口语学习有一定的辅助作用。其中包括两点：

一、通过观看电影，可以学到更多关于西方国家的文化知识，这在口语交流中非常必要。

二、这种学习方法使得学习者学习到英语惯用语，比如说习语。

四、总结

总之，仅仅靠英语普通教材作为英语学习的素材，说一口流利

又地道的英语是远远不够的。电影具有声图并茂的特点，有一定的情节性，趣味性，传递了大量的语言知识和文化信息，能够让人身如其境地学习体会语言文化的魅力，是提高口语水平最有效方法之一。看英文原声电影既可以帮助大学生提高听说能力，也可以轻松有效地帮助他们了解西方文化。更重要的是，通过这种轻松有趣的学习方法，可以达到最终目的——在现实交际对话中能准确、灵活、通顺地表达。

电影是对现实的反映，也是艺术与思想的结合体。因此，英文原声电影可以提高英语学习者的在真正语言环境中的听说能力。同时也为学习者打开一扇了解西方文化、习俗和意识形态的窗户。

三、利用英文原声电影为辅助手段提高口语水平的注意事项

1、影片的选择

关于如何正确选择电影材料，我们需要遵循一些原则。首选，【参考文献】

电影主题要健康，尽量避免选择含有不和谐、暴力、色情和污秽词语的电影。第二，电影要有学习的价值。我们应该避免选择过于生疏的语言材料或者娱乐性过高的电影观看。第三，要有趣味性。情节要简单清晰易学，也要能吸引学习者的兴趣。最后，电影要有启发人的作用，最好是能启发学生思考和探讨的影片。

[1] Hennessey, J.M.(1995).Using Foreign Films to Develop Proficiency and to Motivate the.[2] Foreign Language Student.Foreign Language Annals,28(1): 116-120.[3] Robert, E.Slavin.(2003).Educational Psychology-Theory and Practice.Beijing: Beijing University Press.[4] 韩 梅, 吕茂丽.展现电影之魅力激发英语之情趣[J].外语研究, 2006(3):

156-157.[5] 刘润清.英语教学科研方法[M].教学外语与研究出版社, 2000.[6] 龙千红.电影与英语听说教学[J].外语电化教学, 2003(6): 48-52.[7] 王 青.英美电影在大学英语教学中的作用[J].江苏高教, 2005(2): 138-

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鉴于目前严峻的安全生产形势以及支持三峡库区经济建设,重庆三峡学院以土木工程学院为依托开设安全工程专业,为库区建设输出安全生产技术人才。为了凸显学校向应用技术型大学转型发展,结合地方特色与行业特点,征求建筑行业的意见,提出建设基于注册安全工程师制度的安全工程专业课程体系。

1 确定基于注册安全工程师制度的培养目标

在制定安全工程专业培养目标时,将《注册安全工程师执业资格制度暂行规定》和《注册安全工程师注册管理办法》中明确的注册安全工程师的执业定位纳入到培养目标中。要求培养的学生适应社会主义现代化建设需要,掌握安全系统工程、建筑安全和消防安全等基本理论和技能,具备一定的从事安全工程方面的设计、检测、评价和管理等工作的基本能力和素质,能够从事建筑安全和消防安全的设计、监察、管理、评估与咨询等工作的应用型人才。

2 构建基于注册安全工程师制度的专业课程体系

根据人才培养目标,课程体系分为三大模块:通识课程模块、专业课程模块和实践模块,专业课程模块包括专业基础课、专业主干课和专业方向课。课程模块内容设置大同小异,在此不再熬述。除了高数、物理、化学等基础课程,专业基础课还包括土木工程材料、工程制图、安全学原理等,旨在培养学生掌握安全工程专业相关的基础知识。

基于注册安全工程师制度的安全工程专业课程体系建设的关键在于专业主干课程的设置,注册安全工程师核心技能包括具备安全生产法及相关法律知识、安全生产管理知识、安全生产技术知识和安全生产事故案例分析能力[3]。结合传统的安全工程专业主干课程,将注册安全工程师核心技能细化到具体的课程设置上,如图1所示。

实践模块是基于注册安全工程师制度的安全工程专业课程体系建设必不可少的环节。形成了多层级实践教学体系,包含基础实验、专业课实验、专业实践,如图2所示。通过实践模块的训练培养学生实践操作能力,加强专业教育与产业结合,为安全工程师的成长打好基本的理论与实践知识基础。

3 结束语

建设基于注册安全工程师制度的安全工程专业课程体系,沟通安全专业教育与企业界的联系,增强安全专业人才对产业发展的适应性。

摘要：在高校应用转型发展的背景下,以社会需求为导向,探讨了基于注册安全工程师制度的安全工程专业课程体系建设。

关键词：安全工程,课程体系,注册安全工程师

参考文献

[1]魏连江,唐俊,方宗武.卓越工程师培养背景下安全工程专业毕业设计教学模式改革[J].当代教育理论与实践,2016,8(5).

[2]朱方,吕保和,刘宏.专业认证与注安师执业资格制度相衔接的安全工程专业培养体系研究[J].安全,2016(2):56-57.

电气工程专业英语教学探究 篇6

摘要：专业英语是公共英语和专业知识的结合。从电气工程专业英语的教学现状出发，对教学内容和教学方法进行了探究。对电气工程专业英语的专业知识覆盖面、专业英语的语法、词汇、翻译和写作进行了研究。提出参与式教学、多媒体教学和多样化考核等教学方法以激发学生兴趣、全面培养学生和科学考核学生。

关键词：专业英语;电气工程;教学内容;教学方法

中图分类号：G642.0 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2014）32-0100-02

经济全球化和互联网等信息技术的快速发展使得世界范围内的技术交流日趋方便和频繁，英语作为国际交流的通用语言，其地位越来越高[1]。专业外语是公共英语和专业知识的结合，是在学生完成大学公共英语学习后，并具备一定专业知识学习基础上，让学生掌握专业领域外语使用技能而开设的课程，有很强的专业性，涉及面比较狭窄，与专业知识联系密切。教育部的《大学英语教学大纲》（修订本）在较高要求和更高要求中明确了对专业领域英语听、说、读、写、译能力的要求。

专业英语课程有助于学生扩充专业词汇量，提高专业文献的阅读能力，掌握专业文献的翻译技巧，初步具备英语专业论文的写作能力，使学生毕业后从事科研工作或进入生产企业，能够具备专业文献的阅读和写作能力以及熟练阅读进口元器件和仪器设备的英语手册，使用英语软件及阅读其帮助文件。[2，3]专业英语的学习对于学生毕业后在从事专业工作中更新专业知识、提高专业技能和创新能力等具有重要意义。但专业英语存在课时短、学生重视程度不够的问题。

一、教学现状分析

专业英语存在学生重视程度不够的问题。[4]专业英语一般在大三开设，这时候学生都完成了大学公共英语的学习，基本已经通过CET-4，有些学生通过CET-6，学习动力不足。大学公共英语往往会根据学生的英语功底分级教学，但是专业英语不能做到这点，课程教学的时候面对不同英语水平的学生。

目前专业英语教师主要有两类。一类是英语专业毕业的教师，他们的优势是英语功底好，受到良好的英语教学训练，但对所教学生的专业领域知识缺乏，专业词汇掌握不多，不能很好地理解所教授课程。另一类是学生所在专业院系老师，他们专业功底好，甚至在专业英语读写方面具有较强的能力，但是由于没有受到系统的英语教学训练，在课堂教学的组织、传授方面的能力欠缺。目前大多数院校专业英语都是专业教研室的教师担任任课教师。

专业英语存在课时短的问题，南京工程学院是安排32个课时，但是专业课程所覆盖的知识点较多，专业词汇量很大。听、说在大学公共英语教学中已经得到大量教授，但专业英语的读、写、译较公共英语的要求有了更大提高。因此，作为一名专业英语教师要合理选取教学内容，采取合适的教学方法，以增强学生专业英语学习动力，提高学习积极性，改善教学效果，从而在有限的课时取得良好的教学效果。

二、教学内容

电气工程专业英语不仅要覆盖电气工程专业的主要基本内容，而且要成为向学生讲授本专业新技术新动态的媒介。电气工程专业具体宽口径特点，强弱电结合，专业课程包括以电气工程为主结合电子、计算机和控制学科的知识，因此从电路原理、电机学、电力电子技术、输配电、继电保护、微机测控技术、自动控制原理、新能源等方面选择本专业专业英语的授课课文。

专业英语不仅要重视专业知识，而且要注重专业英语的使用技巧。专业英语相比公共英语有些不同的特点，专业英语知识讲授应包括专业英语语法特点、专业英语词汇特点、专业英语阅读翻译知识、专业英语写作等。

专业英语的语法特点是客观和准确，具体体现在：被动句多，无主句多;复杂长句多，陈述句多;广泛使用动词非谓语形式;省略句使用频繁;It句型和祈使句使用频繁;后置形容词短语作定语多。专业英语的修辞特点：时态运用非常有限，广泛使用一般现在时;修辞手法比较单调;较多地使用圖、表和公式;逻辑语法词（如连词）普遍（进行条件论述、理论分析和公式推导需要）。

专业英语词汇专业性强，广泛使用缩略词，组合词和派生词多。在词汇方面，首先要学习词义的选择和引申。在专业英语中，一词多义、一词多用现象非常普遍，要根据词的使用场合（场合、学科或专业）、词的搭配、上下文关系、名词单复数等选择词义。有些词或短语无法直接搬用词典中解释。须根据上下文联系及其逻辑关系对词义引申，有抽象化引申、专业化引申和具体化引申。另外，还有词类转换，是指把原文语言中的某一词类转译为汉语的另一词类，从而使汉语译文通顺自然，主要有非名词译成名词、非动词译成动词。

有些学生能较好地掌握专业词汇，但在专业英语阅读和翻译中的句子与段落翻译水平较差，专业英语阅读翻译要注重以下几个方面：

（1）被动语态的翻译。在英语专业文献中大量使用被动语态，以突出所论证或说明的对象，使表述更客观，句子结构更简练。可译成主动句，也可直接译成被动语态。

（2）否定句翻译。英语里表示否定意义的方法与汉语有很大不同，表示否定的形式也多种多样，有的英语句子形式上是肯定的而实质上是否定的，有的形式上是否定的而实质上是肯定的。英语否定词的否定范围和重点有时难以判断，因此在翻译英语时必须仔细分析，彻底理解其意义及否定的重点，再根据汉语的习惯进行翻译，正确表达。

（3）长句的翻译。长句的特点是并列成分多、短语多（介词、分词、不定式短语）、附加成分多（插入语、同位语、独立成份）、从句多。首先要理解。抓住中心内容，弄清层次、前后联系、各部分的语法关系和逻辑关系。

一篇完整的论文包括标题、作者姓名、单位与联系地址、摘要、关键词、引言、正文、结论和参考文献等，应该侧重讲授标题、摘要、引言、正文和结论的写作要点。

三、教学方法

传统教学方式是教师通过语言向学生系统连贯地传授知识的讲授法，这是以教师为中心，较注重授课内容的完整以及信息量。但专业英语尤其是课堂上讲解的专业文献专业性强、专业词汇多，内容相对枯燥乏味。如果仅仅采用讲授法，会使学生被动接受知识，缺乏独立思考，难以引起学生的兴趣，教学效果不尽如人意。为提高专业英语教学质量，获得理想的教学效果，采用教师主导作用与学生主体性相结合，实行师生之间互动式教学，激发学生的学习兴趣，并根据教学内容的学习任务组织学生自学，引导学生积极思考，掌握学习和思考方法。改进教学手段，利用多媒体等先进教学设备直观地展现教学内容，利于学生掌握，并开拓期专业视野。同时要改进考核方式，使其紧紧围绕课堂的教学目的和内容。

1.参与式教学

按照教学内容，分专题选取专业文献安排学生自学，课堂上分组由学生先行从专业词汇、长句翻译、整体大意方面讲述已自学材料，并进一步引导学生精读，让学生掌握论文的翻译过程。材料选取既要有电气工程专业科普性的文章，也要有电气工程专业前沿的SCI和EI论文，利于学生从广度和深度上通过专业英语这门课程加深对自己专业的了解。在教师讲述文章内容时，应该穿插提问环节，引导学生思考，实施启发式教学，而且这样也可提高学生的注意力。就学生已修过的专业课程，选取目前的专业领域科研热点作为专题由学生进行讨论，激发学生的学习兴趣，而且有利于口语表达能力的提高，或者选取专题引导学生查阅相关英文文献，然后提交相关英文文章或摘要，这样可以锻炼学生的写作能力。

2.多媒体教学

目前教室基本都配备了多媒体教学设备，利用其生动直观地展现教学内容，并提供平台供学生锻炼专业外语能力。

选取专业领域的英语纪录片或者权威专家的英语演讲供学生课堂学习，要求学生在观看完后通过口头或者书面的方式用英语进行总结归纳。这样可以拓展学生的专业视野，锻炼听力、口语和写作等能力。

另外，可以利用多媒体设备进行情景模拟教学，如模拟国际学术会议的报告现场，要求学生就某个专业知识点准备英语PPT，然后在课堂上脱稿采用英语进行阐述，组织其他同学进行提问互动，锻炼学生的学术交流能力，并使学生身临其境，从而提高其专业英语的学习兴趣和动力。

3.多样化考核

课程考核是衡量教学效果的重要手段，也是学生学业达标的依据，因此科学的考核方式对于引导和促进教学都有积极的作用。专业外语的重点是培养学生的专业知识与外语应用的结合，综合能力体现在听、说、读、写、译等方面。将平时课堂表现和作业情况作为考核成绩的重要组成部分，可以提高学生的学习自律性、积极性和学习效果，更科学地体现学生的专业英语综合素养。期末考试中采用笔试和口试相结合，从专业词汇量、阅读翻译能力、写作能力和听说能力上较为全面地考核学生。

四、结论

电气工程专业英语对于学生日后的深造和就业都有非常重要的意义，是学生拓展专业视野、更新专业知识、进行国际交流的重要手段。本文分析了专业英语的现状，提出了科学选取专业英语教学内容，贴近电气工程专业课程和专业外语使用途径，并就教学方法进行了探讨，从提高学生的学习积极性、全面培养学生、综合客观考核学生等方面改进教学方法，提高教学效果。专业英语教学的一个不断改进的过程，从事专业英语教学的教师应该注重专业知识和英语水平的提高，并在教学过程中总结经验、改进教学方法。

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