考虑的近义词

考虑的近义词（通用11篇）

考虑的近义词 篇1

考虑的反义词及近义词是什么_考虑的造句及释义

【反义词】

盲从 随意 盲动 发呆 附合 轻率

【近义词】

研商 思虑 酌量 切磋 商讨 探讨 研讨 斟酌 探求 商酌 琢磨 商量 推敲 探究 思量 思考 研究 思索 啄磨

【基本释义】

考虑的含义是思考、探索问题,对出现的事情做出无声的推测推演及辩论，以便做出决定。

【详细解释】

思索问题，以便作出决定。

巴金 《新生・五月八日》：“这太突然了，我不能够马上决定。我还应该考虑。” 徐铸成 《报海旧闻》二五：“他说我所提出的意见很重要，关系到《国闻社》的前途，他也早考虑到了。”

【词语造句】

1、我们会考虑你的建议。

2、你必须考虑下一步该做什么。

3、让我们考虑一下他的建议。

4、在我答应之前，我必须重新考虑一下。

5、所以，不要从做什么的角度，而是要从什么时候做的角度来考虑你的重点。

6、我们可以考虑一下为什么会是那样。

7、但我们必须考虑赞助商。

8、因此，考虑到目前悲惨的经济形势，你能做些什么呢?

9、作为一个竞争者我考虑过这些对我来说意味着什么。

10、还要考虑你是否拥有所有的相关信息。

11、还有那些有女儿的和有姊妹的人，你们考虑过没有?

12、考虑一下我们怎么做才能让它最小化，这是很有好处的。

13、出于安全性的考虑，无论如何您必须做这一半工作。

14、它关心的是系统将做什么，而不考虑将如何实现。

15、不过，在应用程序架构级别，必须上升到另一个层次考虑问题。

16、它需要你对所有的事情进行整体考虑。

17、接下来，我们需要紧缩开支，重新考虑这个疾病的研究方向。

18、我想我们必须慎重考虑你方关于代理的建议。

19、哎，可是如上所说的，水星要逆行了，所以这个月我们要把这个因素考虑在内。

20、这个问题应留到以后进一步考虑。

21、考虑与成年人问题相反的青少年问题。

22、一旦排除了明显的死因，你就必须考虑到可能有人采取了卑劣手段。

23、这个建议几乎不值得认真考虑。

24、你的建议值得我们考虑。

25、我正在考虑在我离家期间把房子赁出去。

[考虑的反义词及近义词是什么_考虑的造句及释义]

考虑的近义词 篇2

在世界各地, 住宅产业发展的过程中主要的压力是人们对投资的短期回报, 刺激大量竞争增长。有的时候也会产生非常令人兴奋的成果, 但现在住宅产业真正的发展向长远的视角来转变, 这是非常关键的。如果不这样做, 我们的做法都是不可持续的。我发现有两个领域是我们可以学习长远眼光的价值, 以及如何在实际中进行应用。

第一领域, 我们对环境随着时间的变化进行仔细的研究, 环境如何变化来去持久的存在。关于这方面的研究非常少, 在这里Habraken教授提出了建筑和邻里的自我更新的概念, 现在不是由某一个特定的人群来掌控, 这种控制权是被广泛地分散, 甚至下到最小的个人的单元。

第二领域, 在寻找长期解决方案的时候, 需要看大型基础设施的系统规划。我以公共事业和交通系统作为案例, 给大家进行分析。我承认并不是所有的基础设施计划和实施都是非常好的, 但其中有一些原则是我们可以多多少少来学习的。基础设施规划是一个长期的决策, 这是它的性质所决定的, 它也考虑降低系统变化的风险, 从而减少在其中的变量。

我们无法否认这样的变化是建成环境为之运转的重要组成部分, 所以我想建议开放式建筑可以被表述为一种基础设施式的思维方法。我们跟基础设施建筑一样, 开放建筑考虑长期的效益, 包括它的变化和多样性。

基础设施规划和开放建筑共同的关键点就是使用层级, 层级让我们考虑是谁来控制什么, 从而进行建成环境的变化。包括我们熟悉的专业领域, 城市的结构、城市的机理, 城市结构是城市规划师的工作, 城市机理是城市设计师的工作, 家具和设备以及产品都是设计师的领域。

在当下, 我们可以观察到的是可以把控制权在专业人士和使用者之间进行分配的。使用者也享有对内装和家具设备的决策权, 其它的层级划分方式也是可能的。但问题是一个开放的, 什么是服从于使用者意愿的使用者层级, 我们一旦熟悉了这种层级的概念以后, 我们就可以更加细致地看每一个层级是如何发挥作用, 它们相互之间又是如何关联的, 它们之间有什么样的界限。

那么, 出现冲突的时候, 如何减少这种摩擦?城市的机理是属于城市设计师的工作, 他们是界定公共空间, 并且决定这个空间的主题, 让个体建筑之间随着时间的推移依然有一定的一致和连贯性。还有基础设施的结构, 它是简单的、耐久的建筑基础设施, 并不承担居住者的个性化需求, 而是为了随时间变化的多样使用者或平面布局提供空间。

内装或者填充体, 它是开放简单的建筑基础设施填充的过程, 也是随着时间的变化而变化的。而家具是一个最大的产业, 包括宜家、海尔等大大小小的制造商和企业。它们存在的所有原因都是为了满足居住者的需求。内装产业对我们今天的讨论而言非常重要, 它是给我们提供了一个舞台。它在如今很重要, 因为内装产业开辟新的道路, 内装产业现在达到了开放建筑高效变化的目的而产生的命题。

我们在建筑中有两部分建筑和家具, 橱柜会归于我们的内部装修, 我们有专门这方面的商业文化, 不管在中国还是在其它的地方。大家都知道现在在办公楼里面家具的这部分, 它的定义越来越广泛了, 它包括了很多的内容, 不仅仅是桌椅和橱柜, 现在包括各种各样的设备。

在不动产法中, 这部分常常被人称为个人财产, 或者说当使用者离开的时候, 又他们进行处置并且掌控的财产, 包括隔墙、门、橱柜、照明设施、天花板、线路等等。但是一定要指出的一点, 与此同时, 这种做法已经在零售业和办公楼中发生, 但在住宅楼中还没有出现这种情况。

世界各国现在都投入大量的资金, 用于住宅建筑的更新和升级。其中, 很大一部分花销以非正式的方式来进行, 不受到什么监管, 也非正式的。但它们的建筑和它们的环境还持续地进行非正式的过程, 所以我们所看到的任何地方, 都是希望可以阻碍或者阻止这种自然过程, 这会造成骚乱和冲突。对试图强制执行这些法律的人来说有很大的压力, 在很多地方由于执法不力造成社会对自身管理过程中的信赖和尊重感减弱。所以, 让我们的住房可持续的第一步, 认识到不同于建筑基础结构决策的内装决策层级的存在, 我们然后再考虑内装的需求, 从而满足需求的各种企业以及需要解决的各种技术性的难题。

在美国至少是内装或者是填充体已经成为办公建筑及购物中心的设备与服务中常用的词语, 在大门之后的所有这一切, 都需要让它的空间是宜居的。在住宅中, 装修是人们比较理解的。但现在对此类的服务还没有一个固定的名称, 这种缺失是值得关注的, 因为家庭是最重要, 也是最基础的社会单元。大家都知道家庭单元对国家的经济健康重要性是众所周知的, 在中国刺激家庭消费是一个关键性的政策。不管我们说美国还是中国以及欧洲、日本、南非, 家庭都是最重要的社会和经济力量, 不管是什么样的社会。为什么这样?大型的房地产开发过程中, 没有明确公认的控制范围, 而零售商店却有。

现在让我们回到所说的开放式建筑与基础设施类似的观点上, 基础设施在设计的时候, 它的原则就是低层级的改变可以在不影响或者是不关闭高层级运转的情况下进行的。

比如我可以拔掉家里的电源, 但是不需要把家里的电闸给拉了。同时, 我可以去雇一个电工, 把我们的电力系统来进行一个更新, 但也不会影响到我的邻居。但问题就是低层级的这部分, 它们是有自主性的, 这也就意味着饭店的老板他可以在不影响到隔壁商店的时候来去决定在自己店内的变化, 建筑中所有的人共享生活的环境, 如公用的空间或者是基础设施。这样的例子显示出控制力的分散是可以能够顺利地实施, 而不是让其中的一小部分人有所有的控制力, 所以我们也学到了如果有人试图来能够进行统一的控制, 他们没有办法成功的。要想自己控制的话, 这是没有办法成功的, 不会有独自进行控制的机会, 但我们怎么进行控制力的分离或者是分散, 然后在很好的合作中来进行共存。

对每一个人而言, 在住宅开发的过程中同一时期或者是一体化的平面设计与建筑基础设施, 往往是标准化的。他们认为这样可以让工作更加简化和高效, 大家都想让事情变的更加简单。同时, 还有什么可以比住宅更新, 更加复杂, 也许只剩下医院, 与任何一个建筑类型相比, 每立方米的住宅有更多的管道、电线和机械设备。在社会管理方面, 住宅对生命的安全和税收、学校、停车场以及公共娱乐方面, 也有更多的要求。

复杂的过程简化, 首先需要做到的就是来避免不确定性, 这种途径就是通过标准和统一。想要来进行的用户, 他们总是在考虑一个问题, 他们总是想要一些与众不同的东西, 换一个门的位置或者有一个特殊的家具, 或者是能够照到阳光的厨房等等。用户不断地改变他们的注意, 而且用户的人数又这么多, 所以大的公司和政府的部门在很早以前就学乖。

平面的布局和尺寸, 如果不是依据各个家庭特殊性来制定, 那么由谁决定这些布局和尺寸?新生代的市场专家介入设计过程, 他们给我们提供了解决方案, 他们依照某一些共同的特性对人类进行分类, 将每一个人类与一种功能表述对应起来。由这些功能的描述来控制及引导他们的资金、设计、规格、造价、估算、供应链和建筑等等。所有的这些努力都是让人群分类的方法, 减少多样性, 提高效率, 简化过程, 减少不确定性。问题是随着时间的推移, 这种分类也会产生变化。我们最后的房屋可能已经不太合适, 不适用于将来的功能。我们希望能以科学的方法来解决这个问题, 所以我们见到的僵化建筑物现在已经成为经济和管理的负担, 它没有办法跟上快速的变化。当时代在改变, 当技术和空间标准在变化, 当人口结构在变化。当使用者的偏好在变化, 老的工作方法已经不再是高效的了。

首先决定平面布置是不可持续的, 如果是想要去进行分散的控制和分层级的决策是长期的关键, 经济机构如何确保基于基础设施规划原则的投资不产生长期的风险。另一方面, 房屋的建设过程如何高效地驾驭消费者不断增加和多样的需求。现在的消费者在投资和消费能力上不断地增加, 内装的公司、内装的产业是这些问题开放建筑的答案提供者, 所以我在最后的部分要去讲讲这些公司是如何来进行运作的, 我们如何可以来确保使用者可以让自己的住宅通过具有资质的内装公司, 及时并且以很好的性价比来对自己的住宅内装进行更新和升级。包括一些展示厅, 家庭成员可以去展示厅进行咨询, 内装的部分可以在各个工厂中生产并打包, 并且运到住户指定的地点, 由专门的专业化施工人员安装。但, 为了这些内装公司的发展, 必须得满足几个前提条件。

第一个前提, 简化的基础建筑结构, 这并不意味着让建筑更加便宜, 而是让它的建筑更加智能。它可以使用一些混凝土、不锈钢, 只是让它更加简化。

第二个前提, 基础建筑必须提供高质量的容量。意味着投资者必须要让工程师和建筑师团队在它们的绘图或者计算中来展示, 它们有一系列合理的单元设计。在任何的一个楼层都是如此, 这是被称为容量分析。在公共运输产业中, 重要性等同于需求分析, 这是指任何基础建筑结构都可以容纳多样的内装解决方案。即使是事先没有办法预料到的解决方案。这并不意味着对未来进行预测, 这是不可能的。我们的任务并不是预测将来要发生的事情, 而是为不可预测的事情做好准备。

第三个前提, 管道和线路必须要理清。我们需要把这些技术系统理清分开, 这样将会去适应长期的变化。第四个前提, 有提供内装运输的方式, 把旧的内装进行清除。我们有货运电梯, 可以有通过外部的电梯或者是吊杆货车, 通过外立面移除旧的内装, 利用屋顶的轨道, 类似于高层玻璃清洗这样的设施来实现。新的行业从来就不是被人发明出来的, 它不是无中生有, 往往是由其它的产业中分化出来的。有的时候是新生的, 有的是衍生的, 所以我想要向内装公司提出几点我认为是非常必要的原则。包括从事填充或者是重新填充固定的简单高效能的基础设施结构的相关工作。

第一个原则, 对现有的公司进行培养, 现在的装修公司清楚地知道如何听从人们的需求, 并且管理复杂性, 维持它们的业务。它们应该得到国家认证这样的支持, 还有制造公司他们可以有经济的产品进入内装市场, 也是非常重要的。制造公司很难为消费者提供所有的内装服务原因是因为制造公司不熟悉建筑服务, 而内装还是一种设计和建设的活动, 只不过存在于建筑物的内部。

第二个原则, 发展协调内装和基础建筑之间的交界。这个过程需要格外的关注机械电气和管道系统, 这样才能使各个内装公司采取很多具有竞争力的产品方案或者是其它的解决方案。在这些努力的帮助下, 内装产业才能繁荣发展。

第三个原则, 鼓励智能化的产品。将内装的产业进行标准化协调, 将会有助于产业的发展。这些更加智能的产品会减少人们对技术工人的需求, 确保产品的质量、可靠性、价格竞争力和可选择性。我们需要将关注点放在内装中的机械、电气和管道系统路径规划上, 这些解决方案也是成功的内装系统的支柱。

关于佳存的考虑 篇3

一只纤弱微小的蜘蛛，在徐风中安逸地休憩了半天后缓慢地爬向了挣扎的蚊蝇。

安逸者和奔走者概括了整个世界。有的张开血盆大口，有的龇出狰狞的尖牙，有的埋藏在厚厚的沙子中，有的守候在摇曳的枝头。

它们都在以不同的方式为自己的生存而努力着。

在沙滩边，富人鄙视地望着渔夫：“何以虚度光阴?”渔夫却振振有辞：“吾已得吾之快乐。”

在此，我不敢妄评富人的精干或是渔夫的“无为”。正如我不能赞扬猎豹而贬低蜘蛛。毕竟，他们都以各自的方式活着。

但是，人仅有的一生，究竟应在什么信念的指导下生存，才能实现人生真正的意义？

我陷入了沉思。

汉朝的班超年轻时曾替人抄书度日。一天，他毅然掷笔于案头，叹息道：“大丈夫应轰轰烈烈干一番大事，怎能在案头虚度过一生?后来，班超奉命入西域，他果断地带兵斩杀了匈奴的使者，为汉朝和鄯善王国的联盟打下了基础。

法国著名的画家高更，宁愿呆在大溪地岛的家中，支起画架，靠冥想创作。而饱含热情的梵高却像蚂蚁一样走遍了法国南部的村庄，在他的画布上，映出了一张张黝黑的脸大嚼马铃薯的真实生活，凝结了晒麦者和‘P日光完美结合的自然景色。

或许，现在的我渐渐有些偏向于那富人的想法了。我们不能把一生都和安逸绑在一起。我们需要“读万卷书，行万里路”，靠奋斗干出一番事业!

奔走，固然是劳累的，那位在海滩边晒太阳的渔夫也深切地体会到了这一点，所以，他更愿意把自己融入粒粒的细沙中，让海浪抚摸他的肌肤。他认为这就是人生最终的目标。是的!如果不去奔波，一个人怎么能获得像《马可·波罗东行记》那样广博的见闻，了解似《徐霞客游记》那样缤纷的风土人情呢!

我记得诸葛亮说过：“静以修身，俭以养德。”他后来又补充说：“非淡泊无以明志，非宁静无以致远。”

我虽佩服武侯的雄才大略和神机妙算。但面对这两句话，我怀疑地摇了摇头。但是，未敢轻易放弃的我又想到了许多，刚刚似乎已经明了的答案又一次变得模糊不清。

晋代的陶潜，在重返田园后曾发出了：“少无适俗韵，性本爱丘山”的感叹，正是在他罢官归舍，结束了13年辛苦的官场生涯后，他才完成了他生平的大部分创作。他在类似“乌托邦”的桃花源中，找到灵魂的安宁、精神的寄托，终于实现了人生的意义。

就像那位仰卧沙滩的渔夫，他觉得，这才叫生活呢!

记得我初三时，一位陶瓷老师对我讲了他的经历。在他大学刚毕业时。曾访遍了国内所有盛名的陶瓷家，赏遍了国内几乎所有的陶艺展览，读遍了所有艺术专著，但仍然茫然无所从，找不到自己的风格。后来，他在深圳光明华侨农场住了三个月。就只是短短的三个月，他每天被太阳唤起，被月光催眠。吃的是清淡，呼的是清新。他看着母牛一丝不苟地给牛犊哺乳；他凝视小草倔强地破土萌发；他看着牧羊犬清柔的白毛随风飘荡，他聆听空中小鸟清翠的歌声渐渐远去。

后来的他深有感触地对我说：“真的，我一下予就抓到了感觉，依靠静静的生活和思考。从这以后，我的思维活跃了，作品有魂儿了。”

我的头脑中又一次浮现出了富人和渔夫的对话。渔夫认为活着，就要平凡、清淡、舒服就行；而富人认为在奋斗后的享受才是最幸福的，甚至奋斗的过程也是无比快乐的。一个在乎静中获得快乐，一个从奋斗中品味人生。

我苦苦地思索着，究竟这两种答案哪个更正确呢?我们是该像剑侠“孤独”一样四处习武，还是应该像金庸先生笔下的武艺高人，静居世外桃源，远离尘世?是要学孔丘一样周游列国，还是要学庄周一样“以日、月为礼，以天、地为棺”?

我一直渴望充实、饱满的人生，也从小便立志成为一个有用、快乐的人。从不想让自己的跟中闪烁着疲惫的碌碌。也不愿让自己有限的光阴在平淡的安居中流过。”

或许，奋斗之后的快乐，确是要比“天赐”的快乐更珍贵，更惬意。但为了这微小的差异，用一生去追寻和拼搏是否显得有些可笑?

三天前，我还是穿着短袖T恤衫坐在深圳的教室里参加数学模拟考试。借助钛镁合金的双翼，我现在却踏在了上海32℃的纬度上笔走龙蛇地打着初稿。这种“颠沛”和奔走究竟意味着什么?或许我本应该留在南方，去一遍遍地演算那些蚕丝一样纷乱的数学题?

现在，我觉得全世界的寒冷都在向我扑来，也许我身上已经开始闪烁冰凉的金属光泽。从不认输的性格告诉我，只有像南洋模范中学门前扎紧麻绳的铁树一样裹紧全身的覆盖物，与寒冷继续搏斗。

如果，现在的我正躺在渔夫休息的那个沙滩上，让热带的海水冲冲我那冷得已经不再有血流进的双脚，让太阳将我的皮肤晒得红润，我会快乐得很。

如果真的能那样，我一定会饶有兴趣地参加富人和渔夫的讨论。我也相信，在太阳下山之前，我、富人、渔夫一定会有一个满意的答案的。

明天，我们也一定会像向日葵一样更美丽地开放。

对，我坚信。

赏析：

怀沙是深圳中学的高三学生，参加“第二届新概念作文比赛”被评为一等奖，被北京大学破格录取。这篇文章是复赛作文。

世上有三种人。一种人承受生活，他觉得什么都是命中注定，生活就像上苍摆在门口的麻袋，背上走人就是了；再一种人迎接生活，他思忖着这前边的路虽是定了的，可小心着走终能绕过坑洼，顺畅通达；另一种人则梦想创造生活，认定人生像下棋，千变万幻，全无定局，执子之手也即执掌命运。

越是在大变迁的时代、多元化的社会里，三种人越是泾渭分明，归宿也越是迥然，譬如职业、财富、爱情。

一个终了无为的人可能会是三种人中的任一种，但一个卓有建树的人大多是第三种人——他们要独力与苍天下棋，下一盘刺激的、有挑战意味的生活，下一盘不论输赢、怦然心动的岁月。

进退无定数，落子有远声，执子之手如掌命运，好不快哉。

设计与施工的考虑 篇4

二、水平支撑上花篮螺栓位置的布置要合理，不要过于偏离主梁，应该考虑方便安装为主。否则工人在安装时必须探出身子来拧紧花篮螺栓或者用爬梯上去，要么等檩条安装结束后爬上檩条拧紧花篮螺栓这样非常不安全。另外也要考虑一下隅撑的布置位置，不要在布置水平支撑时与隅撑打架。

三、不要片面地在檩条的拉条孔上考虑“受拉边、受压边”等因素，打出上下边距不等的孔眼，因为安装时是很容易装反的，结果反而不利。

四、门窗等的包角板不能一概而论，因为施工中无法保证板件位于压型板的波峰波谷。

五、做大型工程时，深化图编号一定要考虑到生产、发货、安装的便捷。

六、对甲方提供的“荷载等数据”一定要了解其真正的意思，因为甲方往往不太懂这些太专业的东东。我们要做到换位思考，前期工作做好了，后续工作就好开展的多了。

七、高强螺栓的位置要合理，要考虑扭断器及扭矩扳手的施工空间，不要在安装时，因为空间太小，扭断器及扭矩扳手无法就位等，导致高强螺栓梅花头无法拧断或高强螺栓无法拧紧。曾经碰到过有的设计连套筒的位置都不给。

八、高强螺栓连接板如果有可能，尽量采用上下对称的螺栓布置方法。曾经有中接点上面4个下面6个，车间工人搭装不小心将一部分搞反了，在现场对不起来。

九、轻钢结构如果有维护砖墙，一定要提前与建设单位及土建施工单位对接好，因为这涉及到土建和钢结构两个方面的问题，因为土建的砖墙很可能搞不平直，可彩钢板的泛水又不可能做得忽大忽小，结果是彩钢板与砖墙的缝隙忽大忽小，彩钢板与砖墙的泛水处理时很难搞好，让建设单位有心里准备。

十、地脚螺栓一般都是土建单位埋，钢结构厂家出图，他们有时能把地脚螺栓的位置转了90度，等复查时，已经来不及了；还有尺寸偏差给你来个偏移50～100mm也不希奇。所以在施工前一定要特别提醒，最好有交底的文字依据（自我保护吗）。

十一、抗风柱与钢梁的连接尽量采用弹簧板连接，因为中间跨的梁安装后下挠比较大，山墙的梁若用螺栓与抗风柱连接，会造成屋面不平。

十二、屋面檩条布置图和钢梁的详图要认真核对，常有发现屋面檩条布置图与钢梁详图的檩条数量不合。

十三、节点板无加劲肋，有的是设计者也没设计，导致后续焊时，节点板变形。

十四、梁柱做系杆连接板时，没有将孔适当外伸，有的地方因为系杆上的连接板太长，导致空间太小，系杆过长放不进去。有些次梁结构经常有此情况。

十五、做条形窗时檩托板加劲肋朝向窗口方向，所以条形窗走到这个肋板时，就走不过去。另外在有条形窗的檩条安装时尽量采用沉头螺钉。

十六、门口上层条形窗与门口上框太近，没有雨蓬的位置。

十七、窗框上下相邻檩距间的拉条没布置好，拉条端头与窗框发生冲突。

十八、钢板和高强度螺栓的种类尽量少，要考虑材料试验费用。特别是异地施工时，有的现场监理不承认工厂所做的试验。你去协调吧？

十九、檩条的连接板尽量不要设计成正方形，车间容易颠倒装配。

二十、内天沟不做保温层，室内形成一道“冷桥”，产生滴水和结露等现象。应在天沟下涂刷防结露漆，或者喷涂聚氨酯保温层，也可做其他保温处理。

站在上级的立场考虑 篇5

只要是干部，就要具备高出一般的视野。比如，有一个采购科的科长，在决定采购科的应有方式时，就不能从采购技术的观点出发来决定，而应该考虑成本、库存、交付期、设计容纳量等多方面因素，从高于采购部门的角度出发来决定。有时根据整个经营状况的需

要，内容还要随之发生变化。

因此，反过来说，干部停留在自己的视野范围内就不能工作，只有站在比自己所在部门更高的立场上，才会得出正确的判断。

科长要想提高自己的判断能力，就要不断观察部长在日常事务中进行判断或做决定的方法，即使那不是自己的事情，也要问自己，要是我站在部长的立场上，怎么决定这个问题呢?当部长的决定和自己相同时，就留心一下付诸实施后的结果，要是结果好的话，自己就算合格了，结果不好的话，就要考虑自己是否有些地方遗漏了，

如果部长的决定和自己不一致，就要问自己，部长为什么要那样决定呢?这时结果好坏就成了一种赌博。这既是一种有趣的游戏，也会对自己大有裨益。

在说服对手的策略中，找出“现在部长最为烦恼的问题”、“最为关心的问题是什么”也是至关重要的。比如，如果他非常想要间接裁减人员，那么您去说服他时，就将您自己的方案和这个问题结合起来进行说明。好好做的话，多数情况一次就能解决问题。

但即使在这样的情形下，仍然要从另外的角度出发，无一遗漏地进行检讨，这一点是很重要的。而且，有时候，自己的方案也许和上司最关心的事无关，或者可能招致相反结果。这种时候，您就要重新考虑自己的方案。

检讨之后，如果您还是认为这绝对有必要的话，您就要特别认真地去准备，在前提条件得到认可之后，进入第二阶段的进攻。

送生日礼物要考虑的问题 篇6

送生日礼物要考虑时代、季节等时间因素，相机送礼。

如过去向父母或长辈祝贺生日或寿辰时，往往要写礼帖，写清礼物的名称，如寿幛、寿酒或祝寿匾幛：所送匾文分称贺(开头)、匾语(中间文字)和落款三部分。

然而，时过境造，某些生日送礼习俗正在变迁。时下，一种利用广播、电视等大众传播媒介，点歌点戏，表达自已心愿和祝福的空中礼物，正在华夏大地方兴未艾，它那高雅的载体、温馨的情趣、浓浓的情意越来越受到人们的青睐。

同时，送礼也应随季节的变化而变化。比如在中国，人们比较熟悉诞牛月与花的联系，如八月送桂花，九月送菊花，冬天送梅花。而在俄罗斯和西方的许多民族却将宝石与人的诞辰月联系起来。占代人相信，所有宝石或半成品宝石都有神奇的功能。据说每个月都有„‘颗或更多的宝石代表它，此俗——直延续至今：

1月，石榴石c这火红色的宝石，是忠实、友爱和贞操的象征。戴上镶有石榴石的戒指，会使你在困难的时刻感到乐观和镇静，永远不忘朋友的信赖和帮助。

2月，紫晶石。它象征诚实、正直和善良，能得到妻子对你的爱。

3月，海水蓝宝石或珊瑚。它们是沉着、刚毅和勇敢的象征，能唤起已婚人的爱情：4月，金刚石(钻石)。它的坚硬、纯洁和透明无与伦比，象征着坚贞的爱，能使人健康、致富、幸福和战无不胜。

5月，祖母绿或翡翠。它们象征幸运、快乐和幸福，据说，还能使人智慧无穷、财源兴旺和预测未来。

6月，珍珠或月光石。被誉为“宝石皇后”的珍珠，象征谦虚、纯洁、高贵和长寿，还能医治失眠。

7月，红宝石。它象征热情、活泼和火红的爱情。

8月，橄榄石或红玛瑙。它们象征夫妻情深和谐美满。

9月，蓝宝石。它是慈爱、尊严和德高望重的象征，能医治人们的精神创伤。

10月，蛋白石。它有各种美丽的颜色，使人无忧无虑，生活充满情趣和欢乐。

11月，黄玉。它象征开朗、慷慨和友谊。它的金黄色的光彩会给你带来友谊和爱情，寒冷之时使你感到温暖。

考虑飞机排放的滑行线路优化 篇7

在机场规划与设计中需要考虑相关的环境要素, 本文主要考虑从优化飞机的滑行路线来考虑减少机场的排放, 这是一个减小机场排放的重要措施。机场的必要设施以及飞机的起降对滑行路线的设计有一定要求, 机场设计时可以兼顾环境专家的一些考虑的因素, 选取一个较为平衡的方案进行机场滑行路线优化设计。

针对不同类型不同规模的机场需要考虑的针对污染排放的滑行路线设计方法有所不同。本文选取了虹桥机场作为典型机场来进行飞机滑行路线的优化设计。

1 飞机排放的发展趋势及影响

根据美国联邦航空管理局的调查统计, 飞机运营量有大幅增长, 从1976年的1500万美元到2000年的近3000万元, 累积增长约105%。全世界来看, 飞机运营的次数 (定义为一个起降循环, LTO) 已经大幅度地上升。虽然由于更加严格的控制计划的实施, 大多数来源的排放都是正在下降的, 但空中旅行数量的增长以及飞机发动机持续缺少严格的控制程序导致了机场污染的增长。

飞机在滑行过程中, 向大气中排放碳氢化合物 (HC) 、一氧化氮 (CO) 、氮氧化合物 (NOX) 、二氧化硫 (SO2) 和微颗粒 (PM) 等有害成分。飞机在开启发动机的状态下, 在飞行区的等待、滑行时, 发动机处于空转的状态每分钟CO和HC的产生率远高于其他的飞行状态。再加上高峰时间的滑行时间较长, 总的排放量在一天内会达到相当的数量。

根据国际民航组织 (ICAO) 的调查统计, 飞机在一个起降循环 (LTO) 中, 每种模式的平均运行时间如下表所示。

由表1可知, 滑行的持续运行时间要远高于飞机在其他模式中的运行时间。因而, 有必要充分考虑滑行阶段的排放问题, 并进一步提出最优化的滑行线路, 为飞行区布局和运行组织提供技术依据。

机场的相关活动成为了空气污染的排放主体, 对公共健康和环境都是非常不利的。NOX和HC是地表大气层排放的先驱, 对人类健康和人类生态环境有着严重破坏。NOX很容易与大气中的其他化合物反应生成硝酸盐和酸雨, 能在大气中存在很长一段时间, 且具有很强的穿透力。人体长期置于含氮氧化合物的气体中, 会导致机体免疫功能下降, 极易感染上肺病和呼吸系统疾病。HC同样导致了对肺部的刺激, 并且令诸如哮喘病, 慢性支气管炎以及肺气肿等等种类的疾病加剧。微粒对心肺有着不利影响, 并且导致了区域性的环境问题, 比如烟霞和酸雨[1]。

2 飞机发动机排放模型与参数

对于不同机型 (发动机) 和不同的使用方式, 排放物的量及其成分分布变化较大。飞机发动机在低速时排放的主要污染物是CO和未燃的HC, 虽然NOX的排放量比飞行过程中低, 但仍是不可忽略的。本章中总结归纳了排放物的相关参数和指标, 借用发动机的排放模型 (TIM) , 计算出了飞机在滑行过程中的排放。

要研究飞机发动机的排放问题, 需要对不同机型及其发动机的相关知识进行了解和掌握, 选取建立合适的模型来计算发动机在不同状态下的排放量。

要计算一个机场指定时间内的排放量, 就需要知道不同机型, 不同的发动机型号在运行过程中的一些排放数据。

表2中列举了一写常见机型的发动机型号 (有些机型采用多种发动机, 下表中列出其最常见的两种) 。

飞机的一个起降循环中, 要经历几个不同的阶段, 当飞机接近地面时就要经历以下几个阶段:进近、滑行/空转、停止、起飞、爬升。每个阶段, 飞机发动机都是连续工作的。对于不同发动机的飞机总的排放量, 美国环保局 (EPA) 都作了统计。对于任意一种排放物, 都有三个因素影响其排放量:

A.单位油耗的排放指标 (每单位油耗的排放量) ;

B.油的消耗率;

C.运行阶段的持续时间。

飞机在开启发动机的状态下, 在飞行区的等待、滑行时, 飞机的发动机处于空转的状态 (7%的推进力) , 每分钟CO和HC的产生率是极高的, 远高于其他的飞行状态。当飞机发动机加大功率时, 这两项指标才会开始下降, 比如在起飞和爬升时, 由此可知, 在飞机滑行过程中, 我们主要考虑的指标应该是CO和HC两项。

飞机滑行过程中, HC和CO的单位排放量较大;而在起飞过程中, NOX的单位排放量相对较大, 但是这个阶段平均只持续0.7~2.2min。因此总的排放量与平均持续时间为20min的滑行阶段基本相当。

用模型来计算飞机发动机产生的排放是很重要的一个步骤, EPA给出了下述的一个公式 (统计时间模型———TIM) :

式中, TIMjk为j型飞机在k模式中所用的时间;FFjk为j型飞机在k模式中发动机的油耗;EIijk为j型飞机在k模式中产生的i种污染的单位油耗排放量;NEj为j型飞机的发动机个数。

由于本文只考虑飞机在滑行过程中的排放, 可以把上述模型中的k指标消除, 来用上述模型计算滑行过程中的总的排放量。模型可以被简化为:

用此模型来计算一个机场指定时间内的排放量, 就需要知道不同飞机, 不同发动机在运行过程中的一些排放知识, 此项内容在上文中已有说明。根据此模型, 计算出典型机型在空转模式时的单位时间排放量, 如表3。

3 典型飞行区构型及其网络化

滑行是飞机在机场运行过程中的重要组成部分。在飞机运行的一个循环中, 经过进近阶段, 飞机就从空中滑入跑道。当飞机着陆之后, 就开始从它所在的位置滑行入机坪。滑行道体系联结着停机坪和滑行道。每条跑道可能都有几个入口和出口, 而这些出入口就成为了滑行道和跑道之间的节点。有时准备起飞的飞机必须在进入跑道起飞之前等待, 这是就是停留在那些节点处。同样, 在飞机也有可能在沿着滑行道滑行时改变起飞的顺序, 但这并不常见。

机场的飞行区可以被抽象为一张G= (V, E) 的网络图, V为节点, E为边。V (节点) 代表滑行道体系的交叉口;E (边) 代表两个节点直接的滑行道。另外, 还要选取一个参数L (在正实数范围内) :代表E (边) 的长度。令A={1, …, n}作为所考虑的飞机。

以虹桥机场的滑行道体系为例, 将其抽象成网络图, 如图1所示。

图中, VMi表示跑道与滑行道之间的节点, 用

表示;VNi表示滑行道体系之间的节点, 用表示;VPi表示停机坪和滑行区之间的节点, 用表示;VQi表示停机坪的机位, 用表示。

上述网络中包括了起飞和降落飞机 (Adep、Aarr) 所有可能的节点与滑行路径, 为虹桥机场滑行道体系抽象出的物理网络。停机坪机位分为近机位与远机位两种, 本文只分析廊桥联通的近机位, 而远机位暂时不作考虑。另R={R1, R2, …, Rn}为所有可能的滑行路径, 其中R1为飞机i的滑行路径。一条滑行路径Ri是一系列节点 (u1i, u2i, u3i, …, uiki) , 其中uij∈V, j=1, …ki;而 (uji, uij+1) ∈E, 其中j=1, …ki-1。简单说来, 如果直线边 (u, v) 是飞机滑行路径i的一部分, 则节点 (u, v) ∈Ri也是其中的一部分。同理, 如果u∈Ri也代表节点u是飞机滑行路径的一部分。

4 考虑排放的滑行线路优化方法

如果飞机在滑行中的油耗效率较低, 会导致机场附近有很高的排放, 因此, 从环境的角度来考虑飞机的滑行路线是很有必要的。在大部分的机场里, 不同飞机的滑行路线是不同的。本章中提出了一种基于排放的飞机滑行路线优化设计方法。

飞机各个阶段的运行典型循环的全过程———到达、停靠、出发。这个任务也包括给飞机分配滑行路线, 这是本文考虑的重点。滑行过程依赖于飞机在机场循环全过程的其他阶段。这些阶段是滑行阶段的时间和路线分配的依据。考虑的时空范围为着陆飞机从脱离跑道到停靠机位或起飞飞机从停机位推出到跑道起飞, 不考虑飞机在跑道上的滑行。为了提高效率, 同样也为了减小排放, 滑行中的等待时间应减小到最小。

影响飞机滑行路线的因素有很多, 主要包括:跑道和脱离道的数量及其之间的夹角;机场地面滑行道的布局状况;停机坪/登机口的个数;与滑行道的结构关系及其能停放的飞机类型等[4]。

对机场的滑行路线进行优化设计, 需要建立合理的模型, 以此优化滑行飞机的交通流, 这样还能同时保持并提高现有的安全水平。整体优化的前提是每一架飞机有一条给定的滑行路线, 因此, 接下来要考虑的重点就是如何对不同飞机设计出不同的滑行路线, 使总的排放量尽可能小。根据飞机机型、发动机的不同, 选取波音 (Boeing) 、空客 (Airbus) 等公司的几种典型机型, 对其在不同类型的滑行道时的排放进行分析, 并建立模型进行滑行路线的优化设计。

根据各类飞机在不同滑行道的速度和单位时间排放量, 可以计算出各类飞机在不同滑行道上滑行时的总的排放量。

令平行于跑道的滑行道为LMi;快速出口滑行道为LNi;停机坪滑行道为LTi;滑行通道为LPi。可知, 飞机沿一条路径滑行时的排放量为:

式中, ERjk表示某条滑行路径上, 飞机j的k种污染物的总的排放量;ELkij表示飞机j在边i上的k种污染物的排放量, 可由式 (2) 计算得来;EVkij表示飞机j在节点i上的k种污染物的排放量。EAkij表示飞机j等待时间为t时的k种污染物的排放量, 可根据表3中数据计算得来。

各个节点的时间损失及产生排放可根据转弯半径的大小计算, 直角通过节点时间损失最大;钝角通过节点时间损失较小。如果沿直线方向通过节点而未发生转弯, 可近似认为节点处无时间损失。

实现飞机滑行路线的优化, 即要将排放量作为一项考虑参数, 使建立的滑行路线排放量最小。由此, 对具体某一给定机型, 可采用交通规划中的全有全无交通分配模型。全有全无交通分配法是根据最短路径来分配交通的。本文中将最短路径理解为排放量最小的路径。将飞机停靠点以及在进入跑道点之间的所有可能路径建立起网络图。

对机场滑行系统进行整体优化, 可以根据Wardrop第二原理, 交通量的系统最优模型进行设计。在整个滑行系统中, 使得所有飞机总的排放之和为最小, 即:

结合上述模型, 可以在给定飞机起飞着陆时间, 且能够确保所有飞机之间满足安全间隔要求的前提下, 确定各飞机的最优滑行路线, 又使总的排放最小, 整体效率最高。

参考文献

[1]Robert Ghisolfi, Arthur Marin, Marika Tatsutani et al.Controlling Airport-Related Air Pollution.US:Northeast States for Coordinated Air Use Management&Center for Clean Air Policy.June2003.

[2]Brian S.Levine, GRA.Aircraft Taxi-Out Emissions at Congested Hub Airports and the Implications for Aviation Emissions Reduction in the United States.CD of TRB2007Annual Meeting, 2007, 1.

[3]ICAO.Annex16To The Convention on International Civil Aviation, Environmental Protection Volume II, Aircraft Engine Emissions (Second Edjtion) .1993.

学会从病人的角度考虑问题 篇8

在行医的最初几年里，我对全心全意为人民服务的认识并不十分深刻，也没有从病人的角度来考虑问题。有时半夜遇到手被机器轧坏的急诊病人，还会产生一些埋怨情绪：为啥这么不当心，偏偏在半夜三更把手弄伤!

不过，我的行医态度在下厂劳动之后，发生了天翻地覆的改变。

那时候，我去过两个工厂，一个是铁合金厂，一个是电筒厂。铁合金厂有个翻砂车间，设备比较原始。沙盘用吊车吊，但在大多数情况下，还要工人抬。由于劳动强度大，工人中腰痛病人很多。碰到这样的病人来看门诊，医生都很头痛。因为腰肌劳损，腰酸背痛与骨折、骨肿瘤等疾病不同，外表看不出，拍片子也检查不出。于是，我们常会在心里嘀咕：“你该不是想偷懒，混病假条吧!”直到我自己下厂和工人们一起劳动，才真正尝到了腰痛的滋味!工人们很照顾我，让我在一旁休息，怕我冷，还找了件棉大衣让我披上。我很受感动，回过头来想想，自己以前真是太不了解工人了!我只干了一会儿就吃不消了，他们一干就是8小时，有的干了大半辈子，难免积劳成疾。而当他们来看病时，我还觉得他们在装病、骗假条，实在是太不应该了!

电筒厂的工人一天到晚与冲床打交道，手外伤特别多。有一次，我问车间工人：“哪一位是老师傅呀?”他们风趣地回答：“老师傅?手指头少的就是老师傅。工龄越长，手指越短!”我的心一下子给震撼了。回过头来扪心自问，觉得自己以前太不理解工人们了。医生值夜班救治病人，不就是少睡几个小时吗?可他们为了工作，手指头都没有了，难道不值得同情吗?难道我们不应该好好为他们服务吗?

从工厂回到医院，再有工伤病人来，不论多晚，一到急诊室，我就会热情地为他诊治，尽最大努力替他修补好。这也为我日后成功完成世界首例断肢再植手术创造了条件。每当遇到腰痛的病人，我都会详细询问病情，虽然医学上治疗慢性腰痛的办法不多，但向他们传授一些防护知识，作些解释，还是可以做到的。

回想往事，感慨万千。如今，医学技术突飞猛进，医疗设备日新月异。但不管如何变化，有一条是永远不会变的，那就是全心全意为病人服务。唯有坚持这种精神，我们的医疗实践才能获得病人的理解，才能更有利于疾病的诊疗和康复。

学会考虑他人的生活感悟故事 篇9

幼时，家住在小巷里，每当春姑娘迈着轻快的步伐离开，夏姑娘便赶集似的翩然而至，而此时，那位卖花的女人的吆喝声便会在小巷里适时响起。这个景象，并不切合陆放翁笔下“小楼一夜听春雨，深巷明朝卖杏花”的雅韵，而正相反，她经常围着一条花头巾，拖着一三轮车的花，实在无丝毫诗文雅韵。

那一日，天空中朵朵乌云聚集在一起，一起压下来，使天气变得愈加闷热，让人坐立不安。正值闷热之时，“买花嘞!“买花嘞!”的一声声吆喝划破小巷的宁静，沙哑的嗓音与蝉的“知了!知了!”的聒噪音形成和鸣。我知道是她来了。耳畔烦躁，心中也是怒火中烧，“大中午的卖什么花啊，让人厌烦，为什么不考虑一下别人的感受呢?”可她似乎并没有考虑别人，吆喝声仍一波未平，一波又起。

正烦闷不已之时，阵阵凉风飘然而至，不多时，下起了淅淅沥沥的小雨，凉风吹拂，心情仿佛也轻松了一些。本想来，这个卖花女会就此放弃，谁知她的话语随风而至。刚想朝她喊“考虑考虑别人吧”，定神细听，不禁惊愣。

“快收衣服嘞!快收衣服嘞!”卖花女的喊声在我耳边回荡，像雨中的闪电，像打响的小鼓，随着细密的小雨飘散到家家户户。几双手急急忙忙伸出窗口，原先在风中摇曳的衣服霎时不见了。

卖花，是她的本职，她却想到了他人。多少件衣服，因为她善意的提醒而依旧“美丽”。从窗口往外望去，映入眼帘的是她的格子雨伞和三轮车，丝丝的红，缕缕的粉，点点的白，像是一幅清秀的水墨画，在水汽中氤氲中散去。而那花香似风，似雨，更似她那善意的提醒。雨点滋润后的花朵，竟显得愈发娇艳欲滴。

她那为他人着想的善意，也随着花香弥漫了整个小巷。

雨停了，格子伞变成了花头巾，一声响亮的“天晴嘞”像是雨中出现的七色长虹，使我心中敞亮。许多衣服重又在风中摇曳，一个小巷只因她善意的提醒而充满诗意。

而后，我越发盼望着她的花头巾，盼望着她的三轮车，盼望着看见她的花，更加盼望着她响亮的吆喝声。

只因为，她的花告诉我，这个世界上，有你，有我，有他，任何时候我们都应该考虑别人。

无论在风雨中，还是阳光下。

作者|昆山市周庄中学初二（1）班 顾天乐

公众号|玉峰文苑

教学目标的设计需要考虑的因素 篇10

“平等参与”是教学实施的基本前提条件。“平等参与式”的基本理念是师生平等、生生平等，张扬个性，达到自我发展为目的，为学生搭建展示特长的平台，使每一个学生都能成为有良好素养的人，适应社会的有用之才。同时，要求教师要有渊博的专业知识，要有既教书、又育人的素质。所以，“平等参与式”教学本身对教师的要求越来越高，各位教师积极地更新教育观念，接受新知识、新理念，不断地充实自己的知识，使教师的专业得到发展。“平等参与式”教学的核心是积极开展小组合作、平等参与、探究学习，教学模式就是改变传统的座位安排，分小组安排座位。分组时应考虑组员的成绩高低、性别比例、民族和能力差异，尽可能使各小组实力相当，以便在各项活动中开展竞争。为了保证合作学习在教学活动中的实效性，教学实施方案直接决定着教学过程的成败，它关注教学实践中的每一个细节，需要教师重视。

教学实施是良好的教学设计能否变为现实的关键步骤，它是将设计好的教案逐步加以实现，并对教学进行有效管理的过程。为了达到教学设计的目标，因此根据我校的教育特点我在教学实施过程中应当考虑以下因素。

影响教学过程最优化的因素有很多，在教学实施过程中为达到教学设计的目标，我们一般要考虑以下几个方面来考虑：如何引导学生适时进行讨论；根据学生在课堂是集中的表现，如何引导学生从已有知识轻松过渡到新知识；如何有效利用硬件和软件资源帮助学生突破重难点，从而实现教学目标；教师如何根据实际情况控制教学过程；如何调动学生学习的积极性；师生如何互动共创良好的学习氛围；如何照顾特殊学生，真正做到因材施教；怎样处理好突发事件等等，诸多问题都是我们要考虑的。

其次是学生具体状况。要对学生的状况进行分析，包括他们已学过的知识、已掌握的技能，从生活中获得的经验和能力，以及相关学科的知识和能力等。另外还必须分析学生进入学习过程前和在学习过程中所具有的一般特征，如学生的生理和心理特征、认知结构的特点、学习风格等。这样设计出来的教学目标才符合学生的需要，教师在教学过程中才能做好因材施教和因人施教。同时在教学过程中教师要注意与学生之间信息的沟通与来自学生的反馈，及时改正，更新教学方法，提高教学质量。

我从不考虑我的未来 篇11

宽松的棉质白衬衫搭配米色的西装外套，过长的袖口流露出几分随意感，Romeo Gigli离开数十载后，风清云淡地归来。来北京的第一个行程安排，是在清华美术学院为大家讲课，蓝色的九分阔腿裤搭配黑色的Converse帆布鞋，丝毫看不出伯爵后裔的贵族姿态。花白的头发、偶尔低垂的双目和慢条斯理的一字一句，让人霎时忘记了他的回归是铺天盖地的媒体宣传造势下，最值得期待的年度时尚大事。彼时彼刻，他就仅仅像一位上了年纪的导师而已。

服装道出的 “靡靡之音”

近年来时尚界老牌复兴的例子数不胜数，Nicola Formichetti率先带领上世纪的时装品牌Thierry Mugler回归大众视野，大师诸如Jil Sander也频频回头，而此时Romeo Gigli的返回更是印证了上世纪80年代的时装经典品牌的集体凯旋。那是中国大陆穿着仍十分保守的年代，用Romeo的话来说：“几乎每人都穿着素色的套装。”所以在当时，Romeo的衣装犹如视觉世界里的“靡靡之音”——色彩宛若文艺复兴时期油画的浓烈：暗紫、铁锈红、青绿和许多无法命名的宝石色泽精巧又不失张扬；随手可及的异族风情则犹如刚刚出落好的贵族少女：落落大方的美丽下涌动着爱与忧愁。

尤其是香港时装人的共同回忆，多少装点了我们青少年时期对时装的模糊定义，林青霞穿着全套系列拍摄《惊魂记》；梅艳芳和张曼玉登上杂志封面差点撞衫；张国荣一次又一次地强调这个牌子的男装是他此生至爱；词人黄伟文甚至把对它绝妙色彩的赞美写入歌词。自从2004年设计师本人离开品牌，其间近10年属于Romeo Gigli的浪漫与气质便失了根据，然而始终馨香犹在。

东方情结

作为伯爵后裔，Romeo 5岁起便开始穿着定制服装，他的服装品位，全源于自身对女性之美的探寻。童年在意大利16世纪的别墅中孤独度日，陪伴他的是父亲收集来的两万多册书籍，Romeo形容自己的脑中是一座立体的图像库，从古至今，由远至近的西方文明和东方文化，都爆炸式地被他装进脑子里。而每一次新的设计系列都像是从这些故事里抽离出的部分，自成一体却又不失连贯性。

17岁时，东游印度成为改变他人生的旅途，他开始真实地接触书本里描述的“神秘东方”，并通过对当地风俗文化的学习，进一步了解做衣服的步骤，“这里的服装如此简约，布料跟随着身体的行动产生变化，与此同时却又紧贴身体，这是一种非常与众不同的裁剪方式。”他毫不掩盖自己如信徒般崇尚东方美学，“东方服装中所选用的材质、颜色与廓形中，有女性的柔软、宁静和宽容，这些扎根在我的心里，让我获益匪浅。”

不同于同辈西方设计师们对东方符号化的套用， Romeo从文化的本源之中感受着印度纱丽的缠绕技巧或日本和服的对襟开领。上世纪80年代末，日本设计师们作为典型东方一派，在巴黎十分活跃。Romeo笑称自己“或许是与他们最没有隔阂的西方设计师”，三宅一生（Issey Miyake）是他的至交好友，Romeo压褶布料的宽松衬衫和平裁的散摆裙显然成为这段友谊的见证；90年代初，在一场“当东方遇到西方”的展览上，彼时在时装圈颇受争议的“异类”山本耀司（Yohji Yamamoto），与Romeo一见如故，通宵达旦地畅谈着日本空禅与服装的神通之处。

Romeo创造的东方之美毫无造作之感：没有飞扬跋扈的 “恨天高” 高跟鞋，模特们穿着平底鞋宛若虔诚而又淡定的少女；露出锁骨的标志性外套与裸露整条肩线的晚装凸显着低眉顺目的温柔。“女性脖颈到肩膀的线条，有种隐约的性感之美，可爱到让人忍不住想要亲吻”，不同于西方设计中强调“S”形的胸腰和臀部曲线，Romeo更倾向于这种间接的表达。

跨界的鼻祖

Romeo与前些日子造访中国的传奇时尚摄影师Paolo Roversi，曾于上世纪80年代缔造过一段风靡时装界、摄影界与艺术界的经典佳话，那是一张少女侧像：她身着黑纱裙装，裸露背部肌肤，挽着光洁发髻，头微微前倾，照片的朦胧浪漫几乎可以与新古典主义时期的油画相媲美——谁也想不到这是Romeo品牌创立之初的第一本Lookbook。时至今日，关于如何寻找到这位灵感缪斯，Romeo依然津津乐道：他和Paolo走在大街上，发现了这位只有14岁，正抱着吉他弹唱的少女，这位停留在传奇作品中的少女，后来也出落成今日的超模Kristen Owen。

很显然，对艺术的执著让Romeo在各种跨界合作中享受着别样的创作快乐。精品时装店10 corso como曾经是他与旧情人Carla Sozzani的先锋商业试水之作；时下颇为吸引眼球的摩登时装短片，20年前就已经为Romeo所用。穿梭在时尚、艺术和商业间来去自如的Romeo怕也并不在乎这鼻祖或传奇的称谓，周游世界或是回归时尚，结束或是再次开始，不过是花开花落、云卷云舒的自然过程而已。

S=surface R=Romeo Gigli

S：是什么让您 “拿得起” 回归，又是什么让您当年“放得下”离开？

R：对我来说这真的不是难事，一直以来我只是跟着我的想法去做而已，人生永远是有起有落的。当我这份设计师的工作处于一个低谷期让我并没有那么开心时，我又何必执著于它？执著能带来什么？我能做的只是顺其自然地让它停下来，我并不想为工作失去我的生活，世界上还有很多事可以做：看戏剧、听歌剧、去旅游，与人们交朋友。当我觉得状态不错，可以回来了，就又顺其自然地再次开始。

S：似乎旅行一直影响着您的生活和设计？

R：当我旅行时可以放慢我的脚步，时尚界的一切都是这么快，身为设计师每年要发布2到3个系列，在这样快节奏中我丢失了很多东西，甚至是一些新的灵感。当你放松身心，环顾四周，你会重新以不同的视角看待这个世界，你会发现什么才是你真正应该去做的；时尚并不只是对自己的表达，你同样还需要知道他人的需要，当我在旅行中与他人交谈，会更明白什么是人们真正需要的。

S：近年来很多在上世纪90年代消失的老品牌又重新回归了，您觉得老牌最重要的是保持传统还是大胆革新？

R：无论曾经消失与否，抓住品牌的核心才是最重要的事情。在今天来说，品牌或许只是符号，并不代表什么。现在许多品牌发布新系列时都像一个全新的品牌，不管是Dior还是Chanel，都做了不小的革新。当然也有一些品牌或许还延续着原有的风貌，但也顺应市场与时间的需求做出了相应的改变。我想老牌回归后也该同样如此。所以人们总是在寻找受市场欢迎的设计师，保持或延续传统反而已经不再重要。

S：在您回归后，设计师还是以前的设计师，时尚还是以前的时尚吗？

R：对我闪烁不停的快门更多了，设计师在现在这个年代，被“明星化”了。可我真的不爱照相，印度人相信每照一次相人的灵魂就会跑走几分，我可不希望我的灵魂都被闪光灯带走。当年在我开始工作的时候时尚是一个充满魔力又相对纯粹的世界。但是现在呢？在权力和金钱的支配下，处于时尚产业的人们更注重的是经营与市场，单纯的审美在消失，人们更看重的是品牌Logo。过去的时尚更注重激情，当然，现在这种激情并没有完全消失，人们依然会为一件美的衣服而雀跃，这点不会变。但对于品牌来说，得到商业价值的承认才是最重要的。

S：您在过去总爱不停尝试新事物，此次您与Joyce的合作系列也会同时在线上销售，您如何看待这种方式？会有计划经营自己的网络店铺吗？

R：我喜欢这种新方式。固有的服装贩卖模式已经持续了相当长的时间，从上世纪80年代人们往各个地方派发商品目录到今天为止，网络使人们的距离更加接近，你可以碰触到每一个人的设计，这是一个很好的方式。我从来不考虑我的未来，比起未来我更看重我的家庭和目前的工作，只想一天天这样过去。我不爱制订计划，这样的生活方式太累了。

S：时尚短片越来越受品牌和设计师的欢迎，甚至取代了每一季的Lookbook，包括您这一次也拍摄了一部宣传短片，您如何看待这种宣传方式？

R：我在上世纪80年代就拍过此类短片。因为对我来说这是一种更有趣的表达方式。我不喜欢在大街上看到十分相似的时装秀片段，更愿意以故事的方式告诉人们我的特点和服装的风格，这样的表达更加美好也更加持久。

S：作为时装界的大师，众多设计明星，如Alexander McQueen、Norio Surikabe还有Ivana Omazic均出自于您门下，您认为是什么特质成就了他们？