调车员技能复习题

调车员技能复习题（通用7篇）

调车员技能复习题 篇1

调车员复习题(理论部份)

一、判断题

1.调整钩位，处理钩销时不准探身两车钩之间。()√ 2.机车车辆限界是机车车辆横断面的最大极限。()√ 3．调车工作必须严格执行的“九固定”制度。()√

4.上行列车车次编为双数，下行列车车次编为单数。()× 5.正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。()√ 6.单机或牵引车辆运行时，严禁在机车前后坐卧。()√

7.车站作业计划包括班计划、阶段计划、调车作业计划。()√

8.关闭折角塞门发出列车，不论有无后果，都列为一般事故。()√ 9.列车长度应根据运行区段内各站到发线有效长确定。()× 10.车站的调车工作仅按车站的调车作业计划进行。()× 11.调车作业由调车长单一指挥。()√

12.布置调车作业计划不超过三钩时可用口头方式传达。()× 13.调车指挥人应正确及时地编制、布置调车作业计划。()× 14.接近被连挂车辆时，调车速度不准超过6km/h。()× 15.装有液化气体的车辆不准手推调车。()√ 16.白色灯光上下摇动是停留车位置信号。()×

17.道岔表示器昼间无显示，表示道岔位置开通直向。()√ 18.警冲标是线路标志。()×

19.听觉信号长声不能少于五秒。()×

20.要求司机鸣笛的口笛信号的鸣示方式是两长三短声。()√ 21.关闭折角塞门发出列车，列车启动就算险性事故。()× 22.调车作业挤过道岔但未挤坏，不列事故。()× 23.铁路信号分为昼间信号和夜间信号两类。()× 24.手推调车速度不准超过3km/h。()√ 25.口笛鸣示两长一短声是取消信号。()√ 26.车站的调车工作由调车长统一领导。()×

27.调车指挥人确认停留车位置有困难时，应减速运行。()× 28.单机牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责。()√

29.推进车辆运行时，前方进路的确认由领车的连接员负责。()× 30．电话闭塞法不是基本闭塞法的一种。()√ 31.手推调车要取得调车长的同意。()×

32.在正线、到发线上调车时要经过车站值班员的准许。()√ 33.没有显示十、五、三车距离信号不准挂车。()√ 34.关闭截断塞门的车辆简称关门车。()√

35．车站线路的长度可分为全长和有效长。()√ 36.联锁设备分为集中联锁和非集中联锁。()√ 37．道岔编号由工务部门根据道岔布置顺序编号。×

38.调车作业发生冲突造成直接经济损失200万元及以上，列重大事故。()39.调车作业造成人员死亡二人，列重大事故。()×

40.列车中机车车辆制动梁或下拉杆脱落，列一般事故。()×

× 2

41.凡事故性质严重，但未造成损害后果或损害后果不够重大，大事故的为险性事故。()√

42.关闭折角塞门发出列车，列险性事故。()× 43.列车分离列一般事故。()√ 44.站界标是线路标志。()×

45.在超过2.5‰坡度的线路上进行调作业时，应有安全措施。()√

二、填空题

1.调车工作按设备不同可分为牵出线调车和________两类。驼峰调车 2.特别用途线是指________和避难线。安全线

3.调车指挥人应根据调车作业计划制订具体作业方法，连同注意事项，亲自向________交递和传达计划。司机

4.一切建筑物、设备在任何情况下均不得侵入铁路的________限界。建筑接近5．车辆按用途分为________、货车和特种用途车。客车 6．车辆的标记分为________和特殊标记。共同标记

7．紧急停车，使用无线调车灯显制式的显示方式是________。

两个红灯 8．信号装置一般分为________和信号表示器两类。信号机

9．车站作业计划包括班计划、阶段计划和________。调车作业计划时 10．道信号八道昼间的显示方式是右臂向右平伸，左臂________。下垂 11．车中车辆的连挂，由________负责。调车作业人员

12．站的调车工作，应按车站的________和调车作业计划进行。技术作业过程 13．车信号在正常情况下的显示距离不得少于________。200m 14．计划是车站完成一个班运输生产任务的________。作业组织计划

15．调车领导人应正确及时地编制，布置调车作业计划，布置调车作业计划应使用________。调车作业通知单

16．中间站利用本务机车调车，应使用________的调车作业通知单。附有示意图 17．正线、到发线上调车时，要经过________的准许。车站值班员

18．铁路行车事故分为特别重大事故、________、大事故、险性事故和一般事故。重大事故

19．车车辆无论空重状态，均不得超出________限界。机车车辆 20.安全线有效长度一般不小于________m。50 21.铁路信号分为________和听觉信号。视觉信号

22.视觉信号的基本颜色有________。红色、绿色、黄色 23.视觉信号分为昼间、夜间和________信号。

昼夜通用

24.停车信号夜间无红色灯光时用白色灯光________。上下急剧摇动 25.道岔开通信号表示________准备妥当。进路道岔

26.股道信号三道夜间的显示方式是白色灯光________。上下摇动 27.夜间红色灯光左右摇动是________信号。告知显示错误 28.听觉信号重复鸣示时须间隔________以上。五秒 29.机车开始退行时须鸣笛________。

二长声

30.布置调车作业计划应使用________。调车作业通知单 31.推进车辆运行时要先________。试拉

32．警冲标应设在两会合线路间距离为________的中间 4米 33.站台上堆放货物距站台边缘不得少于________m。1

34.手推调车速度不得超过________。3km/h 35.列车及机车车辆必须停在________。警冲标内方 36.接近被连挂车辆时调车速度不准超过________。5km/h 37.________禁止停留机车车辆。安全线及避难线上

38.没有作好联系和防护，不准放行________。越区车或转场车 39.调动装有超限货物车辆时速度不准超过________。15km/h 40.在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业时应有________。安全措施 41.调车手信号显示距离不足________m时昼间应使用夜间信号。200 42.连结信号表示________。连挂作业

43.铁路调车准备作业的程序是：布置计划、排风摘管、________。作业前检查 45．横越线路时，应________。一站、二看、三通过

三、问答题

1.车站的调车工作应按什么进行？参加调车作业的人员应做到哪些？

答: 车站的调车工作，应按车站的技术作业过程和调车作业计划进行。参加调车作业的人员应做到：(3分)(1)及时编组解体列车保证按列车运行图规定的时刻发车，不影响接车；(0.5分)(2)及时取送货物作业和检修的车辆；(0.5分)(3)充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务；(0.5分)(4)认真执行作业标准保证调车人员的人身安全及行车安全。(0.5分)

2.在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业时有哪些要求？

答:在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业时，应有安全措施。(2分)摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。(2分)转场及在超过2.5‰坡度的线路上调车时，10辆及以下是否需要连结制动软管及连结制动软管的数量，11辆及以上必须连结制动软管的数量，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。(1分)

3.遇哪些情况禁止实行连续连挂？ 答: 遇下列情况禁止实行连续连挂：

(1)在同一线路内停留车组间隔超过10车时。(1.25分)(2)线路内最后一组停留车距警冲标不足50m时。(1.25分)(3)在超过2.5‰下坡道的线路上。(1.25分)(4)天气不良，瞭望距离不足50m时。(1.25分)

4.调车长在作业前、作业中应做到什么？

答: 调车长在调车作业前，必须亲自督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。在作业中做到：(2分)(1)组织调车人员正确及时地完成调车任务；(1分)(2)正确及时地显示信号，指挥调车机车的行动；(1分)(3)负责调车人员的人身安全和行车安全。(1分)

5.在正线、到发线上调车作业时应遵守哪些规定？

答: 在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。(3分)在接发列车时应按车站《站细》规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。(2分)

6.车辆由几部分组成？

答: 车辆由五部分组成：(1)走行部；(2)制动装置；(3)车钩缓冲装置；(4)车底架；(5)车体。(5分)

7.什么叫行车事故？

答: 凡在行车工作中，因违反规章制度，违反劳动纪律，技术设备不良及其它原因，(2分)造成人员伤亡，设备损坏，影响正常行车或危及行车安全的均构成行车事故。(3分)

8.折角塞门与截断塞门有何不同？

答: 折角塞门是安装在机车车辆两端，用以开通或遮断制动管与制动软管之间的压缩空气通路。(2.5分)截断塞门安装在制动支管上，用以开通或遮断制动支管与制动缸之间的空气通路。(2.5分)

9.什么叫进路？进路分哪几种？

答: 进路是指列车、调车车列在车站范围内运行时所经过的途径。(2.5分)分为列车进路和调车进路。(2.5分)

10.列车进路分哪几种？

答:列车进路分为接车进路，发车进路和通过进路。(1.5分)(1)接车进路：由进站信号机起至接车线末端的警冲标或出站信号机止的一段线路。(1分)(2)发车进路：由列车前端起至相对方向进站信号机间的一段线路。(1分)(3)通过进路：指列车通过车站时，列车通过线两端进站信号机或站界标间的一段线路。(1.5分)

11.道岔定位是怎样规定的？

答: 道岔除使用、清扫、检查或修理时外，均须保持定位。(1.5分)道岔的定位规定如下：(1)单线车站正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置；(0.5分)(2)双线车站正线进站道岔，为各该正线开通的位置；(0.5分)(3)区间内正线道岔及站内正线内其它道岔(引向安全线.避难线的除外)，为正线开通的位置；(0.5分)(4)引向安全线、避难线的道岔，为安全线、避难线开通的位置；(0.5分)(5)其他由车站负责管理的道岔，由车站规定。(0.5分)道岔的定位，应在《站细》中记明。

集中的操纵的道岔(引向安全线、避难线的除外)，可不保持定位。(0.5分)段管线道岔的定位，由各段自行规定。(0.5分)

12.布置调车作业计划应遵守哪些规定？

答: 调车领导人应正确及时地编制、布置调车作业计划，布置调车作业计划，应使用调车作业通知单。(2.5分)中间站利用本务机调车，应使用附有示意图的调车作业通知单。(2.5分)什么是“抢钩”作业？为什么不准“抢钩”作业？

答: “抢钩”就是在《车站行车工作细则》规定应停止调车作业、准备接发列车进路的时间内，不及时停止调车作业，而抢着干一钩或几钩活。(2分)“抢钩”除了直接可能造成列车运行或出发晚点以外，(1分)由于是“抢”着干活，经常容易使调车、接发列车工作简化作业过程、联系脱节，在匆忙中极易造成严重事故，对行车和人身安全威胁很大(2分)，所以规定在接发列车时不准“抢钩”。

14.听觉信号鸣示时间有何规定？

答:听觉信号，长声为3秒，短声为1秒，音响间隔为1秒。重复鸣示时，须间隔5秒以上。(5分)

15.推进连挂车辆时应遵守哪些规定？

答: 推进车辆时，前端必须派人领车。(2分)推送车辆较多时，应指派足够的人员中转信号。(2分)中断信号或信号不明，应立即停车。(1分)

16.调车组一班工作制度有哪些？

答:(1)休息、着装制。必须保证班前充分休息，班中穿着行业规定的服装。(1.5分)(2)点名预想制。按时参加班前点名，开好预想会。(1分)(3)包线检查制。按分工认真执行包线检查制度，实行对号交接班。(1.5分)(4)交班总结制。实现站定交班条件，做好班后工作总结。(1分)

17.使用无线电台指挥调车时，必须执行什么原则和要求？

答: 使用平面无线电台指挥调车时，必须执行单一指挥的原则，指挥机车的调车指令和用语，只能由调车长发出，(1分)但在发现危及人身和行车安全时，其他调车人员有权随时发出停车信号或用语，司机接收到停车信号后应立即停车，(1分)停车后有关人员要立即报告原因。(1分)用平面无线电台指挥调车时，必须正确及时，信号准确，用语标准，吐字清晰，(1分)不得用无线电台讲与工作无关的事情。(1分)

18.哪些车辆及列车必须停放在固定的线路上？有何要求？

答: 装载爆炸品、(0.5分)压缩气体、(0.5分)液化气体的车辆(0.5分)及救援列车(0.5分)，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。(2分)临时停留公务车线路上的道岔亦应加锁。(1分)

19.调车指挥人显示信号应站在什么位置？

答: 调车指挥人应站在易于瞭望、确认前方进路又能使司机看见其显示信号的位置，(2分)如两者不能兼顾时，调车指挥人应站在能使司机看见其显示信号的位置，车列前部再指派其他调车人员瞭望，(2分)正确及时向调车指挥人员显示信号。(1分)

20.哪些是影响列车进路的调车作业？

答: 占用或穿行列车进路，直接影响接、发列车的活动，(2分)以及在接发超限列车进路的邻线、线间距不足5000mm的线路上调车或接发非超限列车而邻线调动有超限货物的车辆等情况，均称为影响列车进路的调车作业。(3分)

21.车辆的制动装置由哪些部件组成？

答: 由制动主管、三通阀、副风缸、软管连结器、折角塞门、制动缸、制动拉杆、闸瓦、制动杠杆、截断塞门等组成。(5分)

22.检查线路车辆应检查哪些内容？

答:(1)检查线路：检查线路有无障碍、防护信号是否撤除，大门开启状态如何，负责扳动的道岔是否良好、位置是否正确，货物堆放有无倒塌可能，道眼距离是否符合规定，不足规定距离不准进行调车作业。(2.5分)(2)车辆检查：核对现车、检查停留车位置、连挂状态、防溜情况、货物装载、车门关闭、闸瓦钎、空重阀、关门车等情况。(2.5分)

23.调车人员必须熟悉车站的哪些技术设备？

答: 调车人员必须熟悉车站的股道的有效长、容车数、坡道、弯道、道岔定反位、线间距、线路的水鹤、建筑物、高站台、信号机、道岔表示器、检修机的地点、影响视线的仓库、房舍及专用线的固定设备等。(5分)

24.调车作业必须做好哪些准备工作？ 答: 调车作业必须做好下列准备工作：

(1)提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车等情况及防溜措施；(1分)(2)手制动机制动的选闸、试闸，系好安全带；(1分)(3)准备足够的良好铁鞋。(1分)(4)无线调车设备试验良好。(1分)

25.什么是道岔？

答: 道岔是指使机车车辆由一条线路转往或越过到另一条线路的线路设备。(5分)

调车员复习题(技能实作)

一、调车手信号的显示方式是什么？(1)停车信号

昼间：展开的红色信号旗，无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间：红色灯光，无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。

(2)减速信号

昼间：展开的绿色信号旗（或单臂）下压数次； 夜间：绿色灯光（或白色灯光）下压数次。

(3)指挥机车向显示人方向来的信号

昼间：展开的绿色信号旗（或单臂）在下部左右摇动；夜间：绿色灯光（或白色灯光）在下部左右摇动。

(4)指挥机车向显示人员稍微移动的信号

昼间：拢起的红色信号旗（或左臂）直立平举，再用展开的绿色信号旗（右臂）左右小动；夜间：绿色灯光（或白色灯光）在下压数次，再左右小动。

(5)(6)指挥机车向显示人反方向去的信号 指挥机车向显示人反方向稍微移动的信号 昼间：展开的绿色信号旗（或单臂）上下摇动；夜间：绿色灯光（或白色灯光）上下摇动。昼间：拢起的红色信号旗（或左臂）直立平举，再用展开的绿色信号旗（右臂）上下小动；夜间：绿色灯光（或白色灯光）上下小动。

二、调车联系用手信号的显示方式是什么？（1）道岔开通信号：表示进路道岔准备妥当。

昼间：拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动； 夜间：白色灯光高举头上。

（2）股道号码信号：要道或回示股道开通号码。

一道 昼间：两臂左右平伸；夜间：白色灯光左右摇动。

二道 昼间：右臂向上直伸，左臂下垂；夜间：白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举。

三道 昼间：两臂向上直伸；夜间：白色灯光上下摇动。

四道 昼间：右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45度角；夜间：白色灯光高举头上左右小动。

五道 昼间：两臂交叉于头上；夜间：白色灯光作圆形转动。

六道 昼间：左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45度角两臂向上直伸；夜间：白色灯光作圆形转动后，再左右摇动。

七道 昼间： 右臂向上直伸，左臂向左平伸；夜间：白色灯光作圆形转动后，再左右摇动，然后再从左下方向右上方高举。

八道 昼间：右臂向右平伸，左臂下垂；夜间：白色灯光作圆形转动后，再上下摇动。九道 昼间：右臂向右平伸，左臂向右下斜45度角；夜间：白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右小动 十道 昼间：；夜间左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45度角； 夜间：白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形。

十一至十九道，须先显示十道股道号码，再显示所要股道号码的个位数信号。二十道及其以上的股道号码，各站根据需要自行规定，并纳入《站细》。

（3）连结信号：表示连挂作业。

昼间：两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接。

夜间：红、绿色灯光（无绿色灯光的人员用白色灯光）交互显示数次。

（4）溜放信号：表示溜放作业。

昼间：拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右摇动数次。夜间：红色灯光作圆形转动。

（5）停留车位置信号：表示车辆停留地点。

夜间：白色灯光左右小摇动。

8（6）“十、五、三车距离”信号：表示推进车辆的前端距被连挂车辆的距离。

昼间：展开的绿色信号旗单臂平伸；夜间：绿色灯光，在距离停留车十车（约110米）时连续下压三次，五车（约55米）时连续下压两次，三车（约33米）时下压一次。

（7）取消信号：通知将前发信号取消。

昼间：拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次； 夜间：红色灯光作圆形转动后，上下摇动。

（8）要求再度显示信号：前发信号不明，要求重新显示。

昼间：拢起的手信号旗右臂向右方上下摇动； 夜间：红色灯光上下摇动。

（8）告知显示错误信号：告知对方信号显示错误。

昼间：拢起的手信号旗左右平伸同时上下摇动数次； 夜间：红色灯光左右摇动。

四、问答题

26.准备调车进路有何规定？作业中注意什么？

答: 在扳动道岔、操纵调车信号时，要执行“一看、二扳(按)、三确认、四显示”制度。扳动道岔准备调车进路时，先确认道岔开通位置，再扳向所需位置，确认闭止块(锁闭块)落槽、道岔表示器及手柄正确(弹簧道岔确认手柄落实)后，确认分管区域内调车进路上的道岔开通位置正确后，执行要道还道制度。(3分)扳道员在显示道岔开通信号时，要先显示股道号码信号(有股道号码表示器装置除外)。(1分)作业中，扳道人员要按调车作业通知单的作业钩序进行扳道；信号员、驼峰作业员在每钩调车作业计划完成后，应立即注销。(1分)

27.《铁路车站行车作业人身安全标准》对上下车有哪些要求？

答:(1)上车时，车速不得超过15km/h。(0.5分)下车时，车速不得超过20km/h。(0.5分)(2)在站台上上下车时，车速不得超过10km/h。(0.5分)(3)在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1m的站台上作业时，必须停车上下。(1分)(4)登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车(设有便于上下车脚蹬的调车机除外)。(0.5分)(5)上车前应注意脚蹬、车梯、扶手，注意平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。(0.5分)(6)不准迎面上车。(0.5分)(7)不准反面上车(牵出时最后一辆除外)。(0.5分)(8)上下车时，要选好地点，注意地面障碍物。(0.5分)

28.什么是车辆的换长？如何计算？

答: 换长是以两侧车钩钩舌内侧距离为11m长的30吨货车长度为换长计算单位，来换算每一辆车的长度，也就是测量的车辆两端车钩钩内侧距离的长度(m)与11m的比值，即为该车的换长。(3分)其计算公式如下：

换长=两端钩舌内侧距离(m)/11m。(2分)车辆长度=换长×11m(3分)测量车辆两端车钩钩舌内侧距离时，两车钩都必须在锁闭位置，计算时，算至小数第一位，小数第二位四舍五入。(2分)

29.车钩由哪几部分组成？说明其三态作用？

答: 车钩由钩头、钩身和钩尾三部分组成。(4分)车钩的三态作用：

(1)闭锁位：是两个车钩互相连挂的位置。钩锁铁挡往钩舌的尾部，使钩舌不能绕钩舌销向外自由转动，钩锁铁的臀部坐在钩舌推铁的端部。(2分)(2)开锁位(半开位)：是钩舌可以向外转开的位置。钩锁销将钩锁铁提起后，钩锁铁不再挡住钩舌，使钩舌可以绕钩舌锁自由转动。(2分)(3)全开位：是钩舌已经完全向外转开位置。当钩锁铁处于开锁位置后，如继续提升钩销，钩锁铁的顶部被钩头内肩阻挡而使钩锁铁向后转动，带动钩舌推铁并使其转动，钩舌推铁的另一端就将钩舌推开，使钩舌处于全开位置。(2分)

30.哪些调车作业应进行试拉？ 答: 为了检查车辆连挂状态，凡列车编成或进行摘挂作业后，(4分)以及推进车辆运行前，都要进行试拉。(4分)当在同一线路上连续连挂作业时，根据连挂距离，可以不每钩都进行试拉，但要认真检查，采取防溜措施，避免车辆溜出警冲标，甚至造成更严重的后果。有关调车作业进行试拉的具体办法，应按本局规定办理。(2分)。

一、判断题

46.一个推送钩由两个长调车程组成。()√

47.在超过2.5‰坡度的线路上禁止手推调度。()√

48.遇暴风雨雪车辆有溜走可能或夜间无照明时，禁止手推调车。()√

49.发列车时，在能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器，禁止手推调车。()√

50.有爆炸品，压缩气体，液化气体的车辆，禁止手推调车。()√

二、填空题

46.车站是铁路线上设有________的分界点。配线

47.在尽头线上调车时，距离线路终端应有________的安全距离。10m 48.调车作业时，调车人员必须________地显示信号。正确及时 49.警冲标，设在两会合线路线间距离为________的中间。4m 50.道岔由________、联结部分和辙叉部分组成。转辙部分

51.接发列车时，应按车站规定的时间，停止________的调车作业。影响列车进路 52．截断塞门与支管________时，该车辆为关门车。垂直

调车员技能复习题 篇2

1 传统作业模式弊端

1.1 作业效率低

在以往的调车作业中, 调车员需要在行车室等候值班员下达作业计划, 并在现场认真复诵核对无误后, 方可出务作业。而此时机车已经出库完毕在站内等候, 这无形之中增加了作业时间, 降低了效率并且造成机车资源浪费。

1.2 安全隐患大

由于乘务员与调车员分属行车及调车两个系统, 二者之间容易出现配合不到位、互相依赖的情况。再者, 调车员在出务完毕后就可以回到站内的行车室休息, 容易出现“赶活”的心理。

1.3 管理难度高

乘务员与调车员在相互配合之中, 难免会出现摩擦和不和谐。由于分属两个单位管理, 两方在出现摩擦时, 无法在有效的时间内解决, 直接后果是两方当事人可能会彼此带着情绪作业。这不但加大了管理难度更是安全生产中的一大事故隐患。

2 模式调整内容与具体措施

铁运处领导审时度势, 从现场出发, 创造性的将调车员驻站模式改为随车模式, 人员纳入到机务段的安全管理中。调车员在行车作业时协助乘务员区间瞭望;调车作业时担任连结员职责, 与担任调车员职责的副司机一同参与调车, 真正实现“一岗多职、一专多能”。

2.1 系统研发提效率

由于调车员每班都是跟随机车出务, 同步作业, 节约了机车不必要的等待时间, 既提高了作业效率, 也节约了不小的成本开支。

为了将作业方式调整落到实处, 铁运处专门聘请外部科研单位研究编制了行车指令无线传输系统, 调度员和值班员可以利用该系统通过无线网络向机车终端发布调度命令和作业计划。由于无需人工传达、复诵和交递, 大大降低了计划传达错误的风险和调车人员劳动强度, 消除了安全隐患。

2.2 卡控要点除隐患

机务段教育员工要始终坚守安全生产这根“红线”, 班前休息不好、人员位置不清不准动车, 形成人人重视安全的良好氛围。由于乘调人员“同吃同喝同劳动”, 所有人员都是“上满班, 出满勤”, 调车员“赶活”现象已基本杜绝。

2.3 团队和谐易管理

机务段经常组织乘务员及调车员开展各式各样的班外活动如交流座谈会、趣味活动等, 在活动中增进感情和培养兴趣。在出务作业中, 机务段强调当班司机的“核心协调者”身份, 在乘调人员出现矛盾、冲突时, 要起到核心人和协调者的身份, 解决好现场的矛盾和冲突, 二者之间管理难的问题也迎刃而解。

2.4 开拓思路抓培训

由于调车员参与行车作业, 副司机参与调车作业, 对两岗人员的岗位技能提出了新的要求。机务段管理人员自我加压, 积极探索实践全新的培训方式。

2.4.1 调整培训方法

机务段联合职能科室积极研究新的作业方式并出台《铁运处调车作业方式调整实施方案》及补充说明, 详细解释了调车作业中的各个环节人员分工及作业办法, 使得员工的作业过程有了制度的保障和约束。同时采用集中培训的方法培训调车员的乘务岗位知识, 副司机的调车岗位知识。同时段管理人员做好下现场指导与安全专盯, 确保学员技能的快速提升和培训期间的生产安全。

2.4.2 革新培训模式

机务段积极研究开展“空中课堂”式的多媒体教学。由于年轻人占较大比例, 对网络和信息化平台熟悉, 机务段就建立了微信群, 将日常培训内容和安全提醒事项上传到群里, 供员工休息或者空闲时学习讨论, 月底开展测试以检验自主学习效果并查漏补缺, 提升了职工学习的积极性和自主性。

3 效果评价

3.1 效率提高效果

以中心站10钩的调车作业为例, 模式调整前, 单机等待时间约为5min, 计划复诵传递时间为10分钟, 调车员每钩作业时间平均8分钟, 总用时约为95分钟。而在模式调整后, 机车无需等待, 计划接收时间不到2分钟, 每钩作业平均6分钟, 总用时为62分钟。大约节省了33分钟, 效率提升30%左右。

3.2 安全管理效果

在调车作业模式调整以前, 每个车站每班需要两名调车员, 但在调车员随车后, 副司机承担起调车员的职责, 现场只需要一名连结员就足够了, 人员结构的精简是一个巨大的成功。同时带来的还有安全系数的提高, 实现了机务段管理和安全上的“双赢”。

4 结语

经过对现有作业模式弊端的研究与分析, 调车员随车模式既是永煤集团铁运处的一项创新之举, 也是由于形势所迫做出的一项改革之举。调车员随车模式的调整带来的不仅是人力资源的合理利用, 同时也缩减了生产成本, 优化了作业流程, 提高了作业效率, 使得调车作业更加安全高效流畅, 显著提升了煤炭企业运输生产的信息化水平。

摘要：永煤矿区铁运处机务段在铁运处人力资源结构调整的大旗下, 积极改革调车作业模式, 将调车员由驻站改为随车, 并研发配套系统, 创新培训机制, 旨在卡控人身和生产安全, 优化作业流程, 达到提质增效、安全联控的目的。

关键词：矿区,铁路,调车员,随车作业,改革

参考文献

[1]铁道部运输局.铁路调车作业.北京:中国标准出版社, 2007.

[2]赵矿英.铁路行车组织.北京:中国铁道出版社, 2009.

“穿针引线”的调车员 篇3

在调车组，每一个小组都由3人组成，一名组长、一名连接员和一名制动员。组长负责指挥调车任务和保障组员的人身安全，连接员负责检查和监督列车车厢之间的分解与连挂，制动员则是为车辆进行排风、摘管和防止车辆滑车。调车组组长、已在调车员岗位上工作17年的白玉军说：“我们的工作其实就是为火车‘穿针引线’。”

编辑 姚航

刚开始扒车厢特别害怕，因为大半个身子都悬在空中，风呼呼地吹在脸上，后来慢慢就习惯了。”调车员李海峰每天工作时间的一半都是在扒车厢。图为调车员李海峰在加紧车厢的挂钩。

别小看这一摘一挂两个简单的动作，

如果配合不好会造成车辆脱钩，

李海峰一手固定车体，

一手快速完成摘挂动作，

娴熟的技术是安全工作的可靠保障。

小组长白玉军就是队伍中的指挥员，

在车体连挂过程中起着举足轻重的作用，

左手扶栏固定身体，

右手对讲发出命令，

这是他标准作业动作之一。

白玉军的调车小组每天大概要完成将近60次的分解与连挂动作，从早上8点到晚上8点，中间只有1个小时用来吃饭休息，所有调车员全天都在户外作业。图为小组长白玉军正在车头上通过对讲机指挥与车厢连挂。

设备在分解和连挂的过程中

确保防滑是安全的基本保障，

在检测完防滑设备后，

程卫兵启动了车厢的挂钩，

他双脚抓地稳定住身体，

使出全身力气连接设备。

一天下来，衣服早已湿透。

“安全生产是我们最基本的要求。”调车员程卫兵说。图为调车员程卫兵启动车厢的挂钩准备进行连挂。

1.李海峰

他的愿望是：好好工作，赚钱结婚。

2.白玉军

他的愿望是：想对老婆和孩子说一声，谢谢你们的理解。

3.高晓晓

他的愿望是：多放两天假，好好玩玩。

4.程卫兵

他的愿望是：想早点结婚。

5.贾志翔

他的愿望是：在艰苦的工作中体验快乐。

6.王国锋

他的愿望是：脚踏实地走好每一步。

在调车组，每一个小组都由3人组成，一名组长、一名连接员和一名制动员。每个工种需要通力配合才能很好地完成全部调车工作。图为调车员全家福。

调车员理论考试试题 篇4

姓名：

一、填空：

1、车站的调车工作应按车站的技术------------及调----------------

进行。

2、你对停在站内的车辆不进行调车作业，应采取----------措施。

3、调车领导人是谁-------------，调车作业由谁------------指挥。

4、从下站顶回十辆车时，调车员应在-----------------位置。连接

员站在-----------------位置，同时进路前方有行人或障碍物等，你应采取---------------办法。

5、调车作业时，调车人员应-----------------，做到-----------何

----------------及灯---------------圈----------------。

6、信号是掼指示列车运行及调车工作的-------------，有关行车

人员必-----------------。

7、视觉信号的基本颜色-----------、------------、-------------。

听觉信号-----------、------------、-------------发出的音响和--------------、-------------的鸣笛声。

8、道岔开通信号，表示---------------

昼间-----夜间----。

9、减速信号：要求-----------------，昼间----------------，夜间-----------------。

10、一个月白色灯光---------------，一个蓝色灯光--------------或一

个红色灯光-------------------。

11、调车工作应卡死的九个环节是---------、----------、----------、-----------、-------------、----------------、-------------、----------、----------------。

二、简答题：

1、什么叫调车？

2、铁路的特点是什么？

3、行车工作应坚持什么原则？

4、调车作业前须提前做到哪些准备工作？

5、调车作业人员应做到什么？

三、问答题：

1、你知道工业站的人身安全十不准？

2、调车人员的安全操作规程都有哪些？

3、检查车辆和线路都有哪些内容？

四、画出工业站的示义图及各部位名称？

五、讨论题：

1、谈谈你对调车工作的认识？

2、怎样干好调车工作？

调车员理论考试试题

姓名:时间:得分:

一、填空：（15分）

1、车站的调车工作应按车站的技术------------及调----------------

进行。

2、你对停在站内的车辆不进行调车作业，应采取----------措施。

3、调车领导人是谁-------------，调车作业由谁------------指挥。

4、从下站顶回十辆车时，调车员应在-----------------位置。连接

员站在-----------------位置，同时进路前方有行人或障碍物等，你应采取---------------办法。

5、调车作业时，调车人员应-----------------，做到-----------何

----------------及灯---------------圈----------------。

6、信号是指示列车运行及调车工作的-------------，有关行车人员

必-----------------。

7、视觉信号的基本颜色-----------、------------、-------------。听觉信号-----------、------------、-------------发出的音响和--------------、-------------的鸣笛声。

8、道岔开通信号，表示---------------昼间-----夜间----。

9、减速信号：要求-----------------，昼间----------------，夜间-----------------。

10、一个月白色灯光---------------，一个蓝色灯光--------------或一个

红色灯光-------------------。

11、调车工作应卡死的十个环节是---------、----------、----------、----------、---------、---------、---------、--------、--------、----------。

二、问答题：（25分）

1、什么叫调车？

2、铁路的特点是什么？

3、调车作业前须提前做到哪些准备工作？

4、调车作业时应做到哪些？

5、上下车的步骤和规定？

三、问答题：（40分）

1、你知道工业站的人身安全十不准？

2、调车人员的安全操作规程时是什么？

4、检查车辆的十一项内容是哪些？

5、调车工作应实现那些要求?

4、画出工业站的示义图及各部位名称和实际容车数？

四、论述题：（20分）

列车员素质与服务技能试卷 篇5

姓名 成绩

一、选择题：（单项选择，每题2分，共40分）

1、儿童（含免费儿童）免费携带品的重量是（）千克。

A、10 B、15 C、20

2、旅客在全部旅途中分别乘坐空调车和普通车时，可发售全程普通硬座车票，对乘坐空调车区段（）空调车与普通车的票价差额。

A、不补收 B、补收 C、另行核收 D、核收

3、旅客丢失车票补票后又找到原票时，列车长应（）交旅客，作为在到站出站前向到站要求退还后补票价的依据。A、出具证明 B、编制客运记录 C、在代用票背面签字证明

D、在原票、代用票背面签字加盖名章 4、50人的团体旅客，按照对团体旅客优惠办法的规定，应购买()的车票。

A、49 B、48 C、47 D、46 1

A、补收成人票价与儿童票价的差额，核收手续费；

B、补收成人票价与儿童票价的差额，核收手续费，并加收50% C、补收一个儿童票价。D、补收一个儿童票价，不收手续费。

6、铁路听觉信号，机车退行时，机车鸣笛（）声。A、一长三短 B、二长声 C、三短声 D、三长声。

7、根据《铁路行车事故处理规则》之规定，在繁忙干线单线或双线之一线行车中断或延误本列车满（）小时、双线行车中断满2小时的可定为行车重大事故。A、3 B、2 C、1 D、5

8、旅客人身伤害的种类分为()类。A、1 B、2 C、3 D、6

9、旅客人身伤害一般事故是指一次造成死亡()的事故。A、1人至2人 B、3人至9人 C、10人至15人 D、20人

10、列车内发现无人护送的精神病旅客列车应指派专人看护，移交（）处理。

A、前方停车站 B、三等以上车站 C、旅客到站 D、终点站

11、旅客人身伤害重大伤亡事故是指一次造成死亡()的事故。

A、1人至2人 B、3人至9人 C、10人至15人 D、20人

12、《部标》中要求普通列车乘务员应具有（）以上文化程度。

A、小学 B、初中 C、高中 D、技校

13、列车在站停三分钟以上的车站对有特殊情况需要使用厕所的旅客，应（）。

A、动员到车站使用 B、提供容器 C、拒绝使用 D、禁用

14、通常情况下，新老兵运输于每年()开始，12月31日前结束。

A、11月1日 B、11月10日 C、11月20日 D、11月25日

15、机车、轨道车的警报信号为（）。

A、一长三短 B、二短声 C、三短声 D、三长声。

16、列车员岗位责任制中，认真执行车容卫生标准，搞好卫生宣传，经常保持（），空气新鲜，温度适宜，为旅客创造良好的旅行环境。

A、车容整洁 B、车貌整洁 C、车厢整洁 D、车厢干静

17、由于线路中断影响旅行，旅客需证明时由（）开具文字证明。

A、车站 B、列车 C、乘警队 D、车辆段

18、特快旅客列车字母为()A、K B、Z C、T D、N

19、跨局快速旅客列车的编号为()A、K1-K99 B、K1-T399 C、K1-T698 D、K1-K998 20、铁路线分类说法不正确的是（）A、正线 B、站线、C、段线 D、到发线

二、判断题（每题2分，共40分）

1、行李、包裹灭失、损坏、变坏、污染时要求赔偿是托运人的权利。（）

2、行李是指旅客自用的被褥、衣服、个人阅读的书籍、残疾人车和其他旅行必需品。（）

3、旅客在乘车区间内凭有效客票每张可托运一次行李，残疾人车

不限次数。（）

4、附加票是客票的补充部分，除儿童外，不能单独使用（）。

5、对运送期间因承运人过错造成的随身携带物品丢失，旅客有权要求承运人赔偿。（）

6、承运人有义务确保旅客运输安全正点。（）

7、购买卧铺票的旅客在中途站上车时，应在买票时说明，售票员应在车票背面注明××站上车（）。

8、旅客乘坐提供空调的列车时，应购买相应等级的车票或空调票（）。

9、儿童票是指享受半价硬座客票、加快票和空调票（）。

10、小孩身高1.4米时，应购买全价票（）。

11、持用铁路探亲乘车证的职工、家属在列车内检验时应交验工作证、身份证、家属证。（）

12、持用全年定期、临时定期、软、硬席乘车证均可乘坐空调可躺式客车。（）

13、改签后的客票提前乘车时，有效期从实际乘车日期计算;改晚乘车时，按原指定乘车日起计算（）。

14、铁路稽查人员凭稽查证件、佩带稽查臂章可以在车内验票。（）

15、承运人有义务为旅客提供良好的旅行环境和服务设施，不断提高服务质量，文明礼貌地为旅客服务。（）

16、上行列车编为单数车次，下行列车编为双数车次。（）

17、因误售、误购、误乘或坐过了站，在原票有效期不能到达站时，应根据折返站至正当到站间的里程，重新计算车票有效期。（）

18、团体旅客购票时，满20人时，给予免收一个人票价的优惠，20人以上，每增加20人，再免收一个人的票价，但春运期间不予优惠。（）

19、守护铁路桥隧的武警部队主管人员和执勤人员可使用铁路乘车证。（）

20、列车通过大桥、隧道时，应锁闭厕所，加强车内巡视，并动员旅客关闭车窗。（）

三、问答题

1、客运职工的职业道德是什么？（10分）

答：

2、列车员应具备哪些工作能力？（10分）

货车检车员(中级)操作复习资料 篇6

1、什么是浮脱轨？它是怎样形成的？

由于车轮载荷减载过大而引起的车轮爬轨即为浮脱轨。当车辆低速运行时，靠曲线外侧的车轮进入缓和曲线以后，因外轨超高使默默向内侧倾斜，而曲线外侧车轮减载，汉车辆再由圆曲线部分进入缓和曲线部分，因超高递减，又加上车体仍处于惯性状态保持倾斜，这时曲线外侧车轮载荷更加减载，当减小到该车平均轮载荷的64％以上时，就可能产生脱轨。

2、调查车辆事故时，应记载哪些基本内容？

对所有发生的车辆行车事故均必须记载：事故发生地点、时间（含到发、甩车及晚点时分）、车次、列车编组辆数、牵引吨数、机车型号、司机及定转车长姓名、发生事故之车辆型号、方法、定检日期及单位、发到站及货物名称、故障部位及程度、制动机、转向架、车钩、轮对的型式及技术状态，发生列检所及时间、关系人员之职名、姓名等。

3、货车运用主要指标有哪些？其含意是什么？

⑴列车公里：为货运列车走行公里之和。⑵旅行时间：为货物列车在正线内的运行时间之和。⑶旅行速度：为货物列车在区段内平均每小时所走行的公里数。⑷运行车辆公里：为运用货车总走行公里数。⑸货车全周转距离：为运用货车平均每周转一次走行的公里数。⑹货车周转时间：为货车第一次装车完毕时起至再次装车完毕时止的时间。

4、试述车轮的主要故障及防止方法？

故障有：踏面擦伤、剥离、踏面外侧缺损、轮缘厚度磨耗过快、轮缘裂纹等。防止方法是：列检加强作业过程，认真检查全面发现车轮故障。如发现车轮故障要认真检测，按规定处理，切勿随意放行，并彻底消除有关制动故障；厂、段修要按标准加修，以减少不合理的轮轨磨耗，设计部门要不断改进轮缘配合关系和采用新材料，以提高车轮使用寿命。

5、试述车辆部门始发列车设置防护信号法？

始发列车本务机车挂车时，只将前端防护信号撤除，如机车连挂后需前后移动，车站应通知列检人员，将前后防护信号撤除后，方可进行。本务机车挂妥（或移动）后，后端仍按规定防护，前端可只在第一辆车上安插红旗（灯）。此时，本务机车禁止移动。

6、规定轮对有哪些故障时需要更换？

⑴车轴有横裂纹时；

⑵车轴纵裂纹超过规定限度时；

⑶两轮间轴身上有磨、碰、弹伤或电焊、打火等缺陷，经处理后痕迹深度达到2.5mm时；

⑷轴颈、轴领、防尘板有磨、碰、拉伤时； ⑸轴颈因燃轴而弯曲变形时；

⑹轴端螺纹或轴端螺栓孔损伤，不能起紧固作用时；

⑺整体车轮有裂纹时（踏面剥离前期的裂纹除外）； ⑻轮对磨耗、擦伤、剥离、凹入、缺损过限时； ⑼轮毂移动或车轮窜动时；

⑽轮座与轮毂接缝处透出红锈铁粉时；

⑾空车脱轨造成轴身弯曲使轮对内距三点差超过规定时； ⑿车辆颠覆或脱轨时。

7、基础制动装置脱落的原因是什么？

答：⑴基础制动装置的有关开口销丢失。⑵基础制动装置的有关圆销折损或丢失。⑶制动梁折损。⑷闸瓦托吊折损。⑸闸瓦托吊槽折损。⑹闸瓦插销丢失。⑺闸瓦托吊托折损。⑻闸瓦插销孔折损。

8、哪些车辆禁止编入货物列车？

① 插有扣修倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的； ② 曾经脱轨或曾编入发生重大、大事故列车内，未经检查确认可以运行的； ③ 装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的； ④ 装载跨装货物的平车，无跨装特殊装置的；

⑤平车、砂石车及敞车装载货物违反装载和加固技术条件的； ⑥平车未关闭端、侧板的（有特殊规定者除外），未关闭侧开门、底开门的，以及底开门的扣铁未全部扣上的；

⑦ 由于装载的货物需停止自动制动机的作用，而未停止的；

⑧ 厂矿企业自备机车、轨道起重机、车辆过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的；

⑨ 缺少车门的（检修回送车除外）。

9、车辆旁承游间的运用限度是多少？如何测量？过大或过小时各有何害处？

答：⑴旁承游间的运用限度是：货车为2～20mm。

⑵测量方法：用塞尺分别测量同一转向架左、右两侧的上、下旁承之间隙，其两侧间隙之和即为该尺寸。

⑶游间过大时，增加了车体的横向摇摆，过小时，阻碍了转向架的移动，1、列车是如何编制车次的？

列车运行，原则上以开往北京方向为上行，上行列车编为双数，背离北京方向的为单数，编为下行。在个别区间使用的直通车次时，可与规定方向不符。

2、轮对内距规定为1353±3mm的理由是什么？

⑴不能大于1356的理由是：通过直线最小轨距时保证轮轨轨间有足够的游隙和通过辙叉时留有足够的间隙而不致轮缘爬上辙叉心脱轨。⑵不能小于1350mm的理由是：通过护轮轨留有间隙而不致“卡死”车轮产生制动效应和通过小半径曲线时使轮轨有足够的安全搭载量。3、120分配阀为什么要设减速部？

因货物列车编组辆数多，而充分缓解作用是一条制动主管由前部向后部逐车传递而完成前部车辆先获得较高的压力空气而先开始充风缓解。后部车辆后获得低于前部车辆的空气压力而后开始充风缓解，这样将使列车产生很大的冲动。为了协调长大列车前部与后部车辆充风和缓解作用，使其尽量一致，故设减速部。

4、什么叫轴箱定位？轴箱为什么必须定位？

轴箱定位也就是轮对定位，即约束轮对与构架之间的相互位置。轴箱定位的原因是：⑴使轴箱在转向架上的位置及活动余地限定在一定范围内，从而正确地把载荷传递并分布到轮对。⑵使轮对转动灵活，转向架顺利通过曲线。⑶利用车体的稳定惯性来牵制，减少轴箱的横向摆动。

5、什么叫行车事故？

凡在行车工作中因违反规章制度，违反劳动纪律，技术设备不良及其它原因造成人员伤亡、设备损坏，影响正常行车或危及行车安全的，均构成行车事故。

6、查货车车辆脱轨时应记载哪些主要内容？

⑴车轮脱轨点处轮缘与钢轨情况。区分车轮：爬上钢轨、跳上钢轨或垫上钢轨。

⑵脱轨点至停车的距离及轮对走行的轨迹。

⑶道床、枕木、钢轨、辙叉、岔尖及护轮轨的技术状态。⑷脱轨轮对内侧距离。

⑸轮缘厚度、圆周磨耗深度及垂直磨耗状态。⑹制动配件有无脱落。

⑺脱轨的机车操纵牵引情况。

⑻脱轨处的线路曲线半径及顺坡率。⑼车辆装载货物情况。

⑽心盘及旁承的技术状态。

7、货车回送的事故、故障车辆应鉴定哪些内容？

① 走行部：轮对、侧架、摇枕破损、裂纹是否危及行车安全。② 连接部：配件是否会破损造成车钩分离。

③ 制动部：破损配件捆绑牢固，尽量保持主管通风。④ 车体部：不超出机车、车辆限界，破损配件不脱落。

8、车钩在闭锁和全开位时，钩舌与钩腕的内侧面距离的运用限度各是多少？过大时有何危害？

答：车钩在闭锁位时，钩舌与钩腕内侧距离不得大于135mm，过大会引起车钩自动分离，造成事故。全开位时，钩舌与钩腕的内侧距离不得大于250mm，过大会引起车辆相互不易连挂，特别是在曲线上更加困难。

9、车辆发生燃轴时，应对轴承作哪些调查？

答：滚动轴承车轴发生燃油时，应先检查车辆状态，有无甩油现象，螺栓是

否松动。然后开盖检查油脂状态，看是否变质，缺油，油脂内有无杂物，调查密封档和轴承形式及其技术状态，看其有无裂纹，保持架是否完整，轴承与轴箱组装状态是否良好，轴承游间是否过小，轴箱导框与导槽之间隙是否适当等。

10、处理制动故障时应注意哪些安全事项？

答：① 处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置；

② 调整活塞行程时，严禁用手指探摸圆销孔； ③ 清洗制动缸前要先装设安全套，插上安全销； ④ 卸除制动缸盖螺母时，头部要闪开；

金相技能竞赛预赛复习题 篇7

第一部分 一 是非题 金属晶体是由原子通过离子键结合而成的。（×）合金组织组成物为固溶体、金属化合物和机械混合物。（√）3 马氏体是一种硬而脆的组织。（×）莱氏体是由奥氏体渗碳体组成的共析体。（×）5 淬透性随冷却速度的增加而增大。（×）原子在面心立方晶格中排列的紧密程度，比在体心立方晶格中大。（√）7 组成合金最基本的、独立的物质称为组元。（√）8 再结晶是一种引起晶格形式改变的生核及长大过程。（×）9 过冷度大小与冷却速度有关，冷却速度越大，过冷度越大。（√）10 多晶体的晶粒越细，则强度、硬度越高，塑性韧性也越大。（√）11 随含碳量的增加，钢的强度、硬度不断提高，而塑性韧性降低。（√）12 响影铸铁石墨化的主要因素是化学成分和冷却速度。（√）碳在铸铁中的存在形式有两种，即游离态（石墨）和化合态（Fe3C）。（√）14 D型石墨的特点是短小片状技晶石墨成无方向性分布。（√）15 冷却速度越快，越有利于铸铁的石墨化。（×）为改善钢的性能，在碳钢的基础上特意加入一些元素的钢就称为合金钢。（√）17 钢中存在锰，热处理时可有效防止回火脆性产生。（×）19 Cr在钢中的作用是使钢的淬透性降低。（×）20 Mn、Cr、Mo等合金元素是形成碳化物的元素。（√）合金钢按用途分，可分为合金结构钢、合金工具钢、特殊用途钢。（√）22 60Si2Mn钢的含碳量大约为60%，硅大约为20%。（×）23 9Mn2V钢的含碳量大约为9%，锰大约为0.2%。（×）24 GCr15钢中的Cr含量大约为1.5%。（√）合金渗碳钢的含碳量一般为0.45%～0.65%。（×）合金渗碳钢渗碳淬火回火后，理想组织为隐针或细针回火马氏体及粒状碳化物。（√）27 合金调质钢淬火高温回火后的理想组织为回火索氏体及少量游离铁素体。（√）33 晶粒度是晶粒大小的量度。（√）

渗碳法显示钢的奥氏体晶粒度适用于亚共析钢，不适用于其它用途的钢。（×）35 纤维状断口是允许存在的正常断口，结晶状断口是不允许存在的缺陷断口。（×）36 钢中外来夹杂物是由于炼钢时加入的铁合金与氧结合生成氧化物而产生。（×）37 金相显微镜都是由物镜、目镜和照明系统三大主要部分组成。（√）41 金相试样磨制有手工磨制与机械磨制两种。（√）

在用光学显微镜观察金相试样时，物镜的选用应从高倍到低倍。（×）

对于轧制钢材，在检验钢中非金属夹杂物时，应取横向截面为金相磨面。（×）44 在国际GB9441—88中，球状石墨的球径级别数与其实际大小成反比。（√）45 脱碳是由于钢中的铁与介质起反应而引起的。（×）

评定渗碳件的网状渗碳体应在渗碳后的淬火前进行。（×）

钢的回火抗力（回火稳定性）是指淬火钢回火时抵抗硬度下降的能力。（√）48 低、高碳钢的淬火组织分别为片状马氏体和板条状马氏体。（×）49 碳素结构钢和碳素工具钢的正常淬火加热温度都必须高于Ac3温度。（×）

铸铁中的石墨，主要有片状、球状、团絮状和蠕虫状石墨等四种基本的存在形式。（√）51 检查钢中的非金属夹杂物和渗碳层深度时，都应切取横向试片，而且都要进行淬火。（×）55 人们在正常的热处理操作工序间检测的钢的晶粒度，都是钢的实际晶粒度。（√）

使用比较法评定钢中的晶粒度时可以把视场中的观察图象，直接与晶粒度的标准评级图进行比较。（×）57 布氏硬度值的正确表示方法应为120HBS10/1000/30（钢球压头）。（√）

σb是表示材料的抗拉强度，即试样断裂时的载荷除以试样原始横截面积的商。（×）。二 填空题 金属常见的晶格类型有：___ ____、_________和_________。【体心立方、面心立方、密排六方】 2 金属结晶是由_____和_________两个基本过程组成的。生核和晶核长大 根据溶质原子在溶剂晶格中的位置，固溶体可分为_______和________两类。【置换固溶体和间隙固溶体】 4 在加热过程中，奥氏体的形成过程可分为：________、_______、_______和_______等四个步骤。【奥氏体晶核形成、奥氏体晶核长大、残余奥氏体溶解和奥氏体成分均匀化】 贝氏体组织形态的基本类型有_________、_________和_________。【上贝氏体、下贝氏体、粒状贝氏体】 6 回火的目的是_________、_________、和_________。【.减小应力降低脆性、获得优良综合机械性能、稳定组织和尺寸 】 由于合金钢加热时奥氏体的形成和均匀化过程比碳钢_____，所以合金钢热处理时的保温时间比碳钢_____。【慢、长】 典型铸锭组织中的三个晶区是___________，____________，___________。【.表面细晶粒区、次表层柱状晶区、中心等轴晶区】 冷变形钢加热时要经历_________、_________和_________三个阶段。【回复、再结晶和晶粒长大】 淬火加热时造成奥氏体晶粒显著粗化的现象，称为______。这种钢淬火后，马氏体针_____，韧性显著_____。【过热，粗大，下降】 碳素钢是指碳含量小于_______并含有常规杂质元素_______等的铁碳合金。【2.11%,Si、Mn、P、S】 12 Fe-Fe3C相图中的共析点的含碳量为_______，相对应的温度是________。13 经球化处理后，铸铁中的石墨主要呈球状，这种铸铁称为_______。【球墨铸铁】 14 渗碳件磨削加工中表面出现龟状裂纹是由于渗碳层组织中存在____________。15 S在钢中的作用是使钢产生_____性；P在钢中的作用是使钢产生_____性。16 球铁中球化正常区常呈_____；石墨飘浮区常呈_____。【银灰色，灰黑色】 17 所谓淬透层深度即为从淬火的表面马氏体层到_________的深度。18 扩散退火的主要目的是为了消除_________。【枝晶偏析】 碳素结构钢的常检项目有_________、_________和_________。【游离渗碳体、带状组织和魏氏组织】 20 碳素工具钢的淬火组织要控制_________和_________。【马氏体针叶长度和屈氏体】 有效硬化层的深度是以_____________的垂直距离并规定采用__________的试验力。【从零件表面测到维氏硬度550HV1、9.807(1kgf)】 碳元素以化合碳（渗碳体）形式存在，断口呈亮白色的铸铁称为_______铸铁。.白口铸铁 23 45钢的含碳量为_______。促进铸铁石墨化的元素是_______。球墨铸铁正火后可获得的基体组织是________。26 合金渗碳钢的含碳量一般为_________。0.1%～0.25% 27 合金调质钢的含碳量一般为_________。弹簧钢因淬火加热温度偏低，组织中会出现_______。淬火冷却不足会出现_______体或________体。铁素体、贝氏体或屈氏体 GCr15钢正常球化退火后的组织为_________。细粒状珠光体 30 9SiCr钢中的含碳量为_________左右。

合金刃具钢淬火后马氏体级别的检验主要评定依据是________。马氏体针叶长度 32 按合金元素总含量多少来分，高速工具钢是一种________钢。高合金钢

W18Cr4V高速钢正常淬火后的组织是________、________、________。淬火马氏体、粒状碳化物、残余奥氏体

评定高速钢淬火质量之一的金相检验项目是________。淬火晶粒度

高碳合金工具钢通常的热处理是_________、_________、_________。.球化退火、淬火、回火 36 40Cr经调整质处理后，其正常的金相组织应是________。回火索氏体

GCr15钢制零件经淬火处理后，若出现屈氏体和多量未溶碳化物是由于_____。淬火加热温度偏低

因高速钢在淬火状态常有20～25%的_______，所以通常要三次回火，以达到理想的硬化效果。残余奥氏体 44 低倍检验方法一般有_________、_________、_________。酸浸试验、断口检验、硫印试验 45 钢中低倍的低级别疏松是允许存在的缺陷，钢中的_____是不允许存在的缺陷（任选一种填入）白点 46 按GB224—87标准规定钢的脱碳层深度测定方法有_______、_______和_______，日常脱碳层测定中以_______为主。金相法、硬度法、测定碳含量法，金相法

非金属夹杂物对钢的危害程度是与夹杂物______、_________、_______、________和__________等有关。类型，大小，数量，形态，分布

制备好的金相试样应具有：_____；_____；_____；_____；_____、_____、_____、；_____。组织有代表性；无假象；无脱落、无泄尾；无磨痕、麻点、水迹；表面平坦

金相试样的尺寸一般为_________的圆柱体，或_________的长方体。一般为Φ12mm，高10mm的圆柱形或12×12×10（mm）的正方体

抛光磨料有：_______、_______、_______、_______。氧化铝、氧化镁、氧化铬、金刚石研磨膏 52 金相显微组织显示方法有：_________、_________、_________。.化学法、电解法、着色法

物镜的类型分为：_________、_________、_________、_________消色差物镜，复消色差物镜，平面消色差物镜

显微硬度计主要由________、________、________、________等四部分组成。.机座、载物台、荷重机构、光学系统

从零件上截取试样时需注意不能产生_________使试样的组织发生变化。变形或受热

磷共晶为Fe3P与_________或_______形成的共晶组织。奥氏体、渗碳体

碳素铸钢铸态组织的特点为____________和___________。.晶粒粗大、组织不均匀

钢中加入合金元素的目的是①______________，②_____________，③_____________。提高机械性能、改善热处理工艺性能、获得特殊的物理及化学性能

碳钢的室温平衡组织中会出现如下三种组织组成物：______、______和______。铁素体、渗碳体和珠光体 63 钢过烧时的基本显微特征是：________或________。.沿晶氧化或沿晶熔化

在钢中，碳溶于________和________中所形成的间隙式固溶体，分别称为______和_____α-Fe和γ-Fe，分别称为铁素体和奥氏体

钢的CCT图适用于________条件下判断钢的组织，而TTT图则适用于________条件下判断钢的组织。连续冷却，等温冷却

钢中的V、Ti等合金元素因能沿奥氏体________形成稳定的________。故在加热时具有________奥氏体晶粒长大的作用。晶界，碳化物，阻止

一般钢中存在的非金属夹杂物是指________、________、________和________等四大类。氧化物、硫化物、硅酸盐和氮化物四大类

拉伸圆试样横截面直径的测量规定在__________及___________处两个相互垂直的方向上各测一次，取其_______并选用三处测得的直径。标距两端及中间、算术平均值、最小值 三 选择题 珠光体是一种__3___。（①固溶体；②化合物；③机械混合物）调质处理即是___3__。（①淬火+低温回火；②淬火+中温回火；③淬火+高温回火）在一定条件下，由均匀液相中同时结晶出两种不同相的转变称为__1_______。（①共晶反应；②包晶反应；③共析反应）中温回火转变产生物为___2__。（①珠光体；②回火屈氏体；③贝氏体）扩散退火的主要目的是___1__。（①消除枝晶偏析；②细化晶粒；③使钢中碳化物为球状）经过变形的硫化物夹杂、硅酸盐夹杂及氧化铁夹杂在金相显微镜下快速区分它们，观察时采用__2___。（①明场；②暗场；③偏振干涉）；观察结果硫化物_1____，硅酸盐__3___，氧化铁__2___。（①不透明；②不透明比基体更黑；③透明）钢材淬火状态的断口呈_2____。钢材经调质后的断口呈____1_。（①纤维状；②瓷状；③结晶状）8 断口检验是_12____检验方法之一种（①宏观检验；②微观检验）。直接腐蚀法显露___2__晶粒度（①铁素体；②奥氏体；③马氏体），试样先经过___31__（①退火；②正火；③淬火）。这种显露晶粒度的方法适合___1______。（①任何钢种；②亚共析钢；③渗碳钢）在检验非金属夹杂物时，在同一视场中出现多种夹杂物，则应___2______。（①综合评定；②分别进行评定；③按形态评定）在目镜中观察到的是__1___。（①一个放大的虚像；②一个放大的像；③一个放大的实像；④一个经二次放大的像）金相试样是__1___。（①按标准或有关规定截取有代表性的金相试块；②特制的金相试块；③任意截取的金相试块；④在每个成品上截取的金相试块）在用光学显微镜观察试样时，物镜的选用应_____2___。（①从高倍到低倍；②从低倍到高倍；③随意）18 在断口观察中很少采用光学金相显微镜，是由于__2______。（①物镜数值孔径的影响；②景深较差；③入射波长太短）欲改善工具钢的切削加工性和降低硬度，可以采用下述何种热处理：___4__(①回火；②正火；③淬火；④球化退火；⑤完全退火）某些合金结构钢在下述何种热处理后可能产生第二类回火脆性：___4___(①退火；②正火；③淬火；④调质）21 亚共析钢中严重的带状组织可用______3______热处理来消除。(①正火；②完全退火；③高温退火+正火；④调质处理）在光学显微镜下可以清楚地分辨下述组织中的铁素体和渗碳体相：__12___(①珠光体；②索氏体；③屈氏体）26 淬透性是指：_2____(①钢淬火后获得硬度的能力；②钢淬火后获得硬化层深度的能力）为改变显微镜观察视域的大小，可以调节或变更：__2___(①孔径光阑；②视野（像域）束光阑；③滤光片；④照明方式）用金相法检测合金钢渗碳件的渗层深度时，可按下述公式计算：_1____(①过共析层+共析层+亚共析过渡层；②过共析层+共析层+1/2亚共析过渡层）洛氏硬度试验标尺B的测量范围是_______2_____。（①20～67，②25～100，③60～85）

30具有明显屈服现象的金属材料，应测定其屈服点、上屈服点或下屈服点。但当有关标准或协议没有规定时，一般只测定_______1___。（①屈服点或下屈服点，②屈服点或上屈服点，③上屈服点或下屈服点）四 计算/问答题 画出Fe-Fe3C相图，标出相图中各区域的组织组成物及各点代号、温度和成分，解释各线的意义。5 结合Fe-Fe3C相图，谈谈在光学晃微镜下如何区分一次渗碳体、二次渗碳体和三次渗碳体。6 合金钢为什么需要较长的加热保温时间？ 钢的奥氏体晶粒度测定举出三种显示方法，说明各适用于什么钢种的测定？晶粒度的评定方法有哪几种？ 11 金相试样选取的原则是什么？怎样截取？应注意些什么？ 12 金相显微镜的一般调整包括哪些项目？如何调整？ 碳素结构钢经淬火后，为什么有时会在晶界上出现屈氏体，其特征如何？ 17 亚共析钢带状组织的形成原因。计算含0.77%C的共析钢平衡冷却到室温时，珠光体中的铁素体和渗碳体的相对百分含量。21 以高速钢为例，说明什么叫二次硬化现象及其产生原因。22 有时在灰铸铁的金相检验中，为什么要检查共晶团数目。在碳钢中出现的网状铁素体和网状渗碳体可用哪几种方法进行鉴别？ 25 布氏硬度试验的基本原理。第一部分参考答案

一.是非题

1.(-)2.(+)3.(-)4.(-)5.(-)6.(+)7.(+)8.(-)9.(+)10.(+)11.(+)12(+)13.(+)14.(+)15.(-)16.(+)17.(-)19.(-)20.(+)21.(+)22.(-)23.(-)24.(+)25.(-)26.(+)27.(+)33.(+)34.(-)35.(-)36.(-)37.(+)41.(+)42.(-)43.(-)44.(+)45.(-)46.(-)47.(+)48.(-)49.(-)50.(+)51.(-)55.(+)56.(-)57.(+)58.(-)二.填空题

1.体心立方、面心立方、密排六方 2.生核和晶核长大 3.置换固溶体和间隙固溶体 4.奥氏体晶核形成、奥氏体晶核长大、残余奥氏体溶解和奥氏体成分均匀化 5.上贝氏体、下贝氏体、粒状贝氏体 6.减小应力降低脆性、获得优良综合机械性能、稳定组织和尺寸 7.慢、长 8.表面细晶粒区、次表层柱状晶区、中心等轴晶区 9.回复、再结晶和晶粒长大 10.过热，粗大，下降 11.2.11%,Si、Mn、P、S 13.球墨铸铁 16.银灰色，灰黑色 18.枝晶偏析 19.游离渗碳体、带状组织和魏氏组织 20.马氏体针叶长度和屈氏体 21.从零件表面测到维氏硬度550HV1、9.807(1kgf)22.白口铸铁 26.0.1%～0.25% 27.0.30%～0.50% 28.铁素体、贝氏体或屈氏体 29.细粒状珠光体 30.0.90% 31.马氏体针叶长度 32.高合金钢 33.淬火马氏体、粒状碳化物、残余奥氏体 34.淬火晶粒度 35.球化退火、淬火、回火 36.回火索氏体 37.淬火加热温度偏低 38.残余奥氏体44.酸浸试验、断口检验、硫印试验 45.白点 46.金相法、硬度法、测定碳含量法，金相法 47.类型，大小，数量，形态，分布49.组织有代表性；无假象；无脱落、无泄尾；无磨痕、麻点、水迹；表面平坦 50.一般为Φ12mm，高10mm的圆柱形或12×12×10（mm）的正方体 51.氧化铝、氧化镁、氧化铬、金刚石研磨膏 52.化学法、电解法、着色法 53.消色差物镜，复消色差物镜，平面消色差物镜 54.机座、载物台、荷重机构、光学系统58.变形或受热 59.奥氏体、渗碳体 60.晶粒粗大、组织不均匀 61.提高机械性能、改善热处理工艺性能、获得特殊的物理及化学性能 62.铁素体、渗碳体和珠光体 63.沿晶氧化或沿晶熔化 64.α-Fe和γ-Fe，分别称为铁素体和奥氏体 65.连续冷却，等温冷却 66.晶界，碳化物，阻止69.氧化物、硫化物、硅酸盐和氮化物四大类 70.标距两端及中间、算术平均值、最小值 三.选择题

1.③ 2.③ 3.① 4.② 5.① 6.②①③② 7.②① 8.①② 9.②③① 10.② 11.① 12.① 13.① 14.① 15.③16.② 17.③ 18.② 19.④ 20.④ 21.③ 22.①② 23 ②③⑤ 24.①③⑤⑥ 25.① 26.② 27.② 28.① 29.② 30.①.四.问答题

2.答：该题的答案请参考有关资料。

5.答：一次渗碳体是过共晶白口铸铁在结晶过程中形成的先共晶相，形状是粗大的白色条状。二次渗碳体是从奥氏体中析出，分布在原奥氏体晶界上，呈网状或断续网状，包围着珠光体组织。三次渗碳体是含碳量很低的钢中，冷却时沿铁素体晶界析出，使局部晶界成链条状。

6.答：由于在加热时，奥氏体的形成，特别是奥氏体的均匀化过程，合金钢比碳钢慢。因此，合金钢热处理时需要较长的加热保温时间。

10.答：（1）渗碳法：适用于渗碳钢的奥氏体晶粒度的测定。

（2）氧化法：适用于不含硼、铝的合金结构钢和碳钢的奥氏体晶粒测定。（3）晶粒边界腐蚀法：适合任何钢种的奥氏体晶粒度的测定。11.答：

（1）金相试样的选取原则金相试样的选取部位必须具有代表性，所以必须按标准和有关规定取样。无论常规检验和失效分析，均同。

（2）检验面的选取根据检验目的内容确定检验面。

1）横向截面主要用以检验表面缺陷、表面热处理情况，碳化物网络、晶粒度等。

2）纵向截面主要用以检验非金属夹杂物、锻轧冷变形程度、晶粒拉长的程度、鉴定钢的带状组织及热处理后带状组织的消除效果。（3）金相试样截取方法

1）软金属材料一般用锯、机床、砂轮切割截取。2）硬而脆的材料可用敲断、击碎成合适的金相试样。

3）硬而韧的材料可用砂轮切割机、氧乙炔焰截取，也可用电火花线切割截取。（4）截取金相试样的注意事项 1）不允许试样产生范性变形。

2）不允许因受热而引起金相组织发生变化。

12.答：金相显微镜的一般调整包括：光源调整，孔径光栏调整，显微镜镜筒长度调整。

（1）孔径光栏的调整：首先要把孔径光栏调到光轴的中心从目镜镜筒内观看孔径光栏的象和物镜后透镜孔径同心。

孔径光栏的大小，以使象清晰、无浮雕，晶界无变形无弯曲为度，光强以使人眼舒适为宜。

（2）视场光栏的调整：显微镜调焦后，先缩小视场光栏然后再调大，使其正好包围整个视场，也可调到刚好包围将要观察的某一局部组织。

（3）显微镜镜筒长度的调整：物镜的象差是按一定的镜筒长度加以校正的，不同焦距的物镜，光学镜筒长度是不同的，机械镜筒长度不同的显微镜都有规定，只有这样才能使物镜到最佳状态，不同显微镜的物镜、目镜都不能互换使用。显微镜出厂时，物镜、目镜已调到最佳状态，我们用时无须调整，千万要记住。

16.答：碳素结构钢属于中碳钢，其淬透性较差。当工件直径较大时，则会在晶界处先析出屈氏体，呈团状。由于屈氏体团状组织为极细的渗碳体和铁素体的机械混合物，较易受浸蚀而呈黑色。

17.答：主要是由于钢中夹杂物的影响。钢材在热加工时，其中大部分夹杂物按照压延方向作塑性变形；当温度降低时，由于铁素体晶体依附着这些夹杂物生长，故构成了带状组织。磷的偏析也是影响因素之一。因此，夹杂物、偏析是形成带状组织的内因，而形变延伸是外因。

20.解：已知共析钢平衡冷却至室温时的组织为珠光体，现令其中的铁素体与渗碳体的相对百分含量分别为WF及WFe3C，则按杠杆定律可算得：WFe3C=100-WF≈11.43%

21.答：由于淬火后的高速钢组织中，通常含有30%左右有AR（其余为马氏体+碳化物），所以梗度并未达至最高值；倘若把它在适温度（例如W18Cr4V钢在550～570℃）回火时，由于从马氏体中析出了可以产生弥散硬化作用的弥散碳化物，以及在回火后的冷却过程中，大部分的AR→M，使硬度不仅不降低，反而会明显提高，热处理上称这种现象（只出现在某高合金工具钢中）为二次硬化现象。高速钢淬火后须经2～3次回火（温度相同）才能达到最高硬度。

22.答：共晶团是指奥氏体—石墨的共晶体。在共晶团边界分布着白色相，这种白色相是含有合金元素的中间相。强度和硬度比基体高，是一种强化相，有利于铸铁强度的提高。共晶团数目越多，其边界面积也增加，强度相应提高。24.答：

（1）显微硬度法。适用于在较粗大的白色网状相上，HV600以上可确定为渗碳体，HV200以下可确定为铁素体。（2）化学试剂浸蚀法。采用碱性苦味酸钠水溶液，将试样煮沸5分钟左右。若白色网状相变为黑棕色或更深的黑色，则可确定为渗碳体。若不受浸蚀，则为铁素体。（3）硬针划刻法。

25.答：布氏硬度试验的基本原理是：用一定直径D的淬火钢球或硬质合金球，以一定的试验力F压入试样表面，保持规定的时间后卸除试验力，测量压痕直径d以计算压痕的球形表面积S，则布氏硬度的定义即为HB=F/S。其值不标单位。第二部分 一.是非题 低碳钢淬火后组织一定是位错马氏体。（）6 马氏体是硬而脆的组织。（）钢中马氏体是一种含碳的过饱和固溶体。（）8 钢的含碳量越高，马氏体转变温度也越高。（）钢的奥氏体晶粒度级别越低，板条马氏体的领域越小或片状马氏体越细。（）10 贝氏体是由铁素体和碳化物所组成的非层片状混合物组织。（）11 上贝氏体和下贝氏体的浮突特征是相同的。（）12 上贝氏体是一种强韧化比下贝氏体更好的组织。（）贝氏体相变过程中，既有碳的扩散，又有铁和合金元素的扩散。（）14 钢中的贝氏体组织只能在等温冷却时形成。（）淬火碳钢在200～300℃时回火，其残余奥氏体可能转变为回火屈氏体或上贝氏体。（）淬火钢在回火过程中机械性能变化的总趋势是回火温度升高，硬度、强度下降，塑性、韧性提高。（）17 二次硬化的根本原因是由于残余奥氏体在回火时产生二次淬火。（）18 θ-Fe3C是亚稳相，ε-Fe3C是稳定相。（）回火稳定是由于合金元素改变碳化物形成温度，并且高温回火时形成的特殊碳化物延迟α相的回复和再结晶，因而使硬度、强度仍保持很高水平。（）3Cr2W8V钢因钢中含碳量为0.3%，所以它是亚共析钢，高速钢含碳量为0.7～0.8%，所以它属于过共析钢。（）高速钢过热与过烧的分界是显微组织中是否出现次生莱氏体，过热刀具可重新退火后予以消除，过烧则是不可挽救的缺陷。（）高锰钢经过淬火获得高碳马氏体可大大提高它的硬度，从而有很高的耐磨性能，所以它属于耐磨钢。（）37 Ms的物理意义是，新旧两相之间的自由能差达到了马氏体相变所需的最小驱动力的温度。（）

下贝氏体形态与高碳马氏体的形态很相似，都呈片状或针状，但是由于下贝氏体中有碳化物存在，较易侵蚀，在光镜下颜色较深黑。（）

酸浸试验是显示钢铁材料或构件微观组织及缺陷的最常用的试验方法。（）51.扫描电镜的主要作用是进行显微形貌分析和确定成分分布。（）

在常用的化学分析中，比色法和容量法因其准确性较高是两种有效的标准分析方法。（）二.填空题 进行暗场观察，金相显微镜必须具备①_________________；②_________________； ③___________________。在金相研究中大多使用_____________相衬法，其可获得____________的衬映效果便于观察鉴定。16 钢中碳元素在____________组织中的含量越高，其淬火组织的硬度也越高，原因主要是 ①__________________，②________________。钢中马氏体转变是一种无扩散转变，根据主要是①__________，②_____________。18 针状马氏体的亚结构是_______________。马氏体转变的惯习面含义是________________。至今，除发现铁基合金中可能出现板条马氏体、片状马氏体之外还可出现____________，________________，_____________等马氏体形态。除了常见的上、下贝氏体外，还可能出现_________和____________等贝氏体形态。上贝氏体的铁素体呈________状，其渗碳体分布在___________；下贝氏体的铁素体呈____________状，其渗碳体或碳化物分布在_______________。粒状贝氏体中富碳奥氏体冷却时可能转变为_____________，__________________。24 影响上、下贝氏体强度的因素有____________，____________和______________。27 淬火低碳钢在高于400℃回火时，α相回复呈___________，后再结晶为_________晶粒。28 钢在Ms点以上回火，残余γ转变为_______________或_____________。引起第一类回火脆性的原因是新形成的碳化物在_____________，______________或在片状马氏体________________和_______________析出有关。强碳化物形成元素_____________与碳结合力强，阻碍碳的扩散，阻碍马氏体分解。31 球铁中所谓石墨形态是指_______________的形状。

渗碳体网在光镜下观察时，相界________________，尺寸厚度较小，色白亮。铁素体网在光镜下观察时，相界____________，厚度尺寸较大，色乳白。

在过共析渗碳层中，沿奥氏体晶界析出的二次渗碳体周围包围着____________。此种组织称为反常组织，它出现是由于钢材中____________较多所引起。

渗碳层中出现针状渗碳体的原因是______________，这是渗碳________组织的特征。

液态金属冷却时，一方面因温度降低产生__________收缩；另一方面随液态金属不断结晶出现__________收缩；这两者收缩量的总和大于_________收缩，所以铸件容易产生缩孔缺陷。

金属材料的断裂，按其本质来说可分为_______________和_______________两大类。58 铁素体可锻铸铁的石墨形态，常见的有________状、________状、________状、________状、和_________状。

金相标准从性质上讲属于_________标准；从对象上看属于_________标准；它在层级上有___________标准、_____________标准和____________标准。

扫描电镜由___________、___________、______________、____________、________________及______________________组成。三.选择题 各相同性非金属夹杂物，在正交偏振光下观察，旋转载物台时，其光示特征为_________。（1）明暗没有变化（2）发生四次明暗变化（3）发生色彩变化 3 马氏体转变的晶体学K-S关系是_____________。（1）（110）γ//（111）M（111）γ//（110）M，（2）（111）γ//（110）M（110）M//（111）γ，（3）（111）γ//（110）M（110）γ//（111）M 4 马氏体转变温度Mf的含义是____________。

（1）马氏体转变完成温度（2）马氏体转变终了温度（3）马氏体转变中间温度 5 含碳量0.3%以下的低碳钢，其马氏体强度主要来源于______________。（1）合金元素的固溶强化（2）碳元素的固溶强化（3）位错的强化）6 按形成温度的高低，正确的顺序是______________。（1）贝氏体转变＞马氏体转变＞珠光体转变，（2）马氏体转变＞珠光体转变＞贝氏体转变，（3）珠光体转变＞贝氏体转变＞马氏体转变 7 上、下贝氏体的亚结构是_____________。（1）孪晶，（2）位错，（3）孪晶+位错 8 BS的含义是______________。

（1）贝氏体转变完全温度，（2）贝氏体转变停止温度，（3）贝氏体转变开始温度 9 粒状贝氏体和下贝氏体的强度相比的结果是______________。

（1）粒贝强度≈下贝强度，（2）粒贝强度＜下贝强度，（3）粒贝强度＞下贝强度 下贝氏体、回火位错马氏体、回火孪晶马氏体三种组织的断裂韧性由大到小的顺序为________________。（1）下贝氏体＞M位错＞M孪晶，（2）M位错＞M孪晶＞下贝氏体，（3）M位错＞下贝氏体＞M孪晶 当观察奥氏体等温分解产物（细片状铁素体与渗碳体的混合物）的弥散时，采用较好的照明方法为（）。（1）偏光（2）暗埸（3）相衬 26 疲劳断口的典型宏观特征为（）。

（1）贝壳状花样（2）结晶状花样（3）人字形花样 28 不锈钢和耐热钢的抛光，最理想的方法是采用（）。（1）机械抛光（2）电解抛光 淬火钢适宜的硬度测试方法是________。（1）HRc（2）HB（3）HV 第二部分参考答案 一.是非题

5.（-）6.（-）7.（+）8.（-）9.（-）10.（+）11.（-）12.（-）13.（-）14.（-）15.（-）16.（+）17.（-）18.（-）19.（+）28.（-）29.（+）30.（-）37.（+）38.（+）47.（-）51.（+）52.（-）二.填空题

2.明暗变换遮光板、环形反射镜、曲面反射镜三个主要装置 13.环形光栏和相板 14.正（暗衬），黑白分明 16.奥氏体，固溶强化、相变强化 17.（1）马氏体中的含碳量同于原奥氏体含碳量（2）马氏体在极低温度下仍然具有很高转变速度 18.孪晶 19.马氏体躺在母相上生长的面 20.蝶状马氏体，片状马氏体，ε－马氏体 21.无碳贝氏体、粒状贝氏体和柱状贝氏体 22.条状，铁素体条之间；片状，铁素体片之内 23.渗碳体和铁素体混合物、M-A组织或仍保持富碳的奥氏体 24.铁素体晶粒大小，碳在贝氏体铁素体中的固溶程度，碳化物的弥散性 27.条状铁素体，等轴 28.贝氏体或珠光体 29.在马氏体间、束的边界，孪晶带和晶界 30.Cr，Mo，W，V 31.单颗石墨 43.硬直光滑，柔软粗糙 44.铁素体，含氧量 45.实际渗碳温度过高，过热 48.液态，凝固，固态 55.沿晶断裂，穿晶断裂 58.团球状、团絮状、聚虫状、枝晶状 68.技术，方法，国家，行业(部)，企业 69.光学系统，扫描系统，信号检测放大系统，图象显示和记录系统，真空系统及电源系统 三.选择题