生鲜电商的发展状况

生鲜电商的发展状况（精选7篇）

生鲜电商的发展状况 篇1

“新零售”模式下生鲜电商发展研究

——以“易果生鲜”为例

引言

在2012年发生的“褚橙事件”对于生鲜电商行业来说是一件具有里程碑意义的事件，这个事件主要是由“本来生活”主导的，所以2012年在电子商务界被称为是“生鲜电商元年”，然后众多的企业都加入到了生鲜农产品的相关领域中，包括阿里巴巴，亚马逊和京东、沱沱工社以及顺丰优选等电商平台或者物流平台。随着人们消费观念和需求的不断改变，电子商务的平台都开始开发生鲜电商的领域。虽然在生鲜领域已经有电商发展了五年多，在这其中存在一些问题，各大公司的加入也没有解决这些问题。比方说在电商企业发展过程中客户流失的问题。电商企业在上游产品的质量问题，电商企业在运营模式方面存在的成本，这些都对电商行业造成了激烈竞争。通过“新零售”的模式，怎样才能解决当前存在的在价格、成本和用户需求方面的各种问题，这成为了各个电商平台亟待解决的问题。

1、生鲜电商发展现状概述

按照易观国际的相关数据，在2015年我国的生鲜电商的市场规模达到了542亿元，相比去年增长了87%，但是同期只有3%的渗透率，这可以让我们看到生鲜电商行业存在很大的发展空间。在国内的电商行业中京东和阿里利用本身的品牌优势，在生鲜电商领域占据了将近一半的份额，另外也有一些垂直生鲜电商行业也都不断发展，包括莆田网、本来生活网、优菜网等相关平台。除了互联网公司，还有很多的物流公司，食品供应商起家的公司也纷纷加入到了生鲜电商领域，有顺丰优选，中粮我买网。整体来看，生鲜电商领域存在很大的发展空间，整体的市场份额也有逐渐增长的趋势。从消费者的消费习惯来看，消费者在选择生鲜食品电商平台时候会首先选择具有良好产品和具有完善配送能力的平台，所以对于生鲜电商平台来说食品是否优质，物流配送是否快捷便利成为了主要的影响因素。所以任何一个生鲜电商平台要想做出本质的提高就必须在食品的质量做出提高，并且降低本身的成本。

2、生鲜电商发展面临的问题

现在我国在生鲜电商方面仍然存在一些问题，其中最主要的问题还是产品质量、物流的配送和消费者的需求等等方面的问题，下面分别从四个方面来论述，把易果生鲜作为例子。

2.1 供应链上游源头质量把控不完善

因为生鲜食品需要照顾到不同顾客的不同需求，所以电商的采购就成为很重要的事项，电商纷纷采用跨国采购的方式来抢占市场份额。然而，通过跨市区跨地域这种采购方法会催生新的影响食品产品质量的问题出现，所以大多数的电商平台没有能力对食品的原材料进行相应的保证。所以，食品的所有品类共同采集就会有一定的难度，并且很难对所有的食品质量进行把控，这样就难以形成一个统一的标准，这也就是易果生鲜面临的供应链方面不能把控质量的问题。

2.2 成本、用户体验、产品品质与物流效率的矛盾

对于电商平台来说，物流对于影响着用户的消费体验，并且物流还会影响到食品的保鲜和品质。生鲜食品的质量是衡量电商平台的一个最为重要的因素，如果食品的质量比较好会造成好的影响，然后消费者的数量很不断的增加。然而提高物流的效率和质量也会造成电商平台的成本急剧增加，这也会造成生鲜食品的价格增加，进而引起消费者的流失。

2.3 末端配送及退换货环节成本高

易果生鲜是纯B2C生鲜电商平台，是纯线上的平台，虽然易果生鲜会在产品方面做好选择，但是因为无法对消费者的感官进行把控，所以退换货的现象也不可避免。顾客每一次的退换货处理都会给平台造成巨大的损失，电商平台因为无法处理退换的产品，所以需要额外的三笔订单才可以弥补损失。另外，我国在冷链物流方面还是刚刚起步，冷链物流的技术不够成熟，在冷链物流方面我国缺乏相应的专业的人才，并且行业内制度不够完善，冷链物流行业比较分散，还有很多其他的急需解决的问题，这些都是生鲜电商平台需要解决的问题。

2.4 户需求尚未稳定

现在不同的消费者存在的不同的需求差异特别的明显。易果生鲜作为一个全品类的生鲜电商品台，它拥有庞大的用户数量，并且这些用户分布很广泛，用户的分布有很大的灵活性，这些都为易果生鲜的运营造成了极大的难度。

3、生鲜电商“新零售”转型

新零售指的是企业以互联网平台为依托借助于大数据或者人工智能等相关的技术手段，对平台的食品生产，物流和销售等各个环节进行升级，然后得到整体效率的提高，这样就会塑造一个全新的企业的结构和生态圈，把线上，线下以及物流进行结合，塑造全新的零售模式。新零售的产生的目的是为了解决电商品台遇到的流量瓶颈的问题，满足不同消费者的不同需求。现在随着电商平台纷纷转型为“新零售”的模式，易果生鲜作为生鲜行业的龙头，所以迅速的顺应趋势进行布局。现在，“新零售”在生鲜电商行业主要有三种不同的模式，线上反攻线下，线上线下联合和以线下为中心进行辐射的方式。在2017年，易果生鲜运用了“线上线下联合”的方式来进军新零售的相关领域。主要有三种不同的模块。

3.1 线上模式

易果生鲜在线上的入口中，主要有天猫超市和苏宁生鲜频道“苏鲜生”的独家供货权，并且易果生鲜有自己的官方网站和淘宝便利店。易果生鲜凭借着天猫和苏宁两个大的互联网平台，获取到了巨大的流量，并且通过这些平台积累了大量的用户消费数据。通过这些平台一方面可以更好的按照用户需求挑选产品，另外还可以按照需求制定计划，最后实现整个系统的效率提高。

3.2 线下模式

易果生鲜新零售在线下的运营模式有三种，分别是“生鲜+无人便利店”模式、“生鲜+传统便利店”模式和“生鲜+无人货架”模式。易果生鲜创办了“日谈一果”无人便利店，这家店是和上海鲜图科技有限公司共同创办的，易果生鲜主要是承担供应生鲜水果。无人便利店的方式给消费者提供了方便，高频率，自助式的全新模式。“生鲜+传统便利店”模式指的是易果和鲜生活联合共同创办的新型便利店，一共有1300个SKU，不仅有正常的商店，还新增200多种的水果，肉类等等生鲜食品。“生鲜+无人货架”模式指的是易果通过和无人货架企业哈米科技合作，然后

其二，易果与无人货架企业哈米科技达成战略合作，其推出的哈米魔方业务，通过在办公室内为客户免费搭建mini茶水间，采用魔方货柜形态，为企业提供零食、饮品、代餐等产品。

3.3 完整的供应链标准化体系

易果生鲜赋能生态由云象供应链、安鲜达冷链物流、线上线下结合的全渠道体系构成，其中，云象供应链与安鲜达冷链物流组成完整的供应链标准化体系，是协同联系线上和线下的中心。

货源把关——云象供应链：介入上游农业，通过各种形式组织和协调生产，为生产者提供市场信息。在种植端拥有4000多个SKU，同时，云象每周会与阿里后端数据团队面对面接洽，分析消费者在不同季节不同时间的消费行为，将消费者特定喜好及时反馈到销售前端，以便按照消费者需求及时调整产品设计以及布局。末端配送方面，云象为客户提供一站式服务，具备产地直采能力，整合种植端优质资源。

产品配送——安鲜达：安鲜达成立于 2015 年，目前其承揽了易果生鲜所有 的配送服务，并且业务范围涵盖了配送流程的各个环节。安鲜达配备了针对不同产品需要而设立的不同温度的专业仓储设备，以保证产品贮藏过程中不易碎坏消耗。同时，安鲜达对产品质量有严格的把控，拥有质量检测实验室对流动中的产品进行质量抽检与检测。此外，在末端的配送方面，安鲜达同时兼顾了满足顾客需要与环保的需求：既采用了必要的冰块等对生鲜产品质量负责，也采取了一系列措施试图循环利用该环节的包装。在配送上，安鲜达在多个城市拥有专业的配送团队，并对其严格监管，保证了产品的即时送达顾客。

4、“新零售”发展建议

“新零售”模式作为生鲜电商打破发展瓶颈的重要方式，极大程度上帮助生鲜电商行业解决了现有的一些问题。然而，这种模式仍存在一些不足，例如价格较高、物流配送成本高，商品品类偏少，消费群体较为小众，消费需求不稳定等。为此，在顺应“新零售”模式的基础上，生鲜电商未来发展可从以下几个角度进行改善与提高。

4.1 产品品质是核心

产品的核心竞争力是品质，随着收入水平的提高，对于品质的需求程度日益提升，越来越多人愿意花更多的钱买到品质更好的产品，这里的品质应强调消费者越来越关心的食品卫生健康状况等，因此各生鲜电商应始终坚持优质产品战略。

4.2 目标群体层次化

消费群体是通过对产品品质需求程度的衡量而划分的，在保证健康的前提下，通过对不同层次的消费群体实行与之对应的层次化的产品和服务标准，控制成本，达到其理想的价格范围，以此覆盖尽可能多的消费群体，拓宽市场，实现普货，提高经济收益。

4.3 科学规划配送路线建立循环包装回收制度

对运输路线、配送范围等作出精准的计算、划分、规划、控制，科学规划配送路线，减少运输成本的基础上提高效率。同时研发可循环包装，并可采用返还现金券的方式激励消费者参与；既能倡导环保意识，保护环境，获得社会的认可，又能提高包装使用的效益，降低包装成本。

4.4 设立生鲜展示馆实现会员个性化定制

生鲜展示馆将最高品质产品向外界展示，用以吸引潜在高端消费群体和传统消费者向生鲜电商转化，同时也有利于提升企业形象，吸纳更多的会员。而会员个性化定制功能，有利于将顾客的不定时的需求确定为定时需求，通过提前计划、控制，实现运作的标准化，可更有效的控制品质。

5、结束语

生鲜电商作为电商的“最后一片蓝海”，五年多来的发展使其行业中涌现出一大批优秀的电商品牌，极大程度上满足了消费者日益提高的生鲜消费需求。同时，因其自身存在的替代性强、粘合度差的问题，导致行业的发展也出现了瓶颈期。结合分析我国生鲜电商行业的发展现状，如今“新零售”转型模式的构建，是一种帮助生鲜电商打破目前所存在的运作瓶颈的有效措施。通过深入理解、掌握“新零售”模式，并努力消除模式自身的一些不足之处，有利于更好满足消费者需求，为国内更多的生鲜电商企业提供更好的发展之路。

生鲜电商的发展状况 篇2

1997年我国政府高调推动信息化的举措与网络广告的施行孕育了电子商务的雏形, 同时我国第一个广域网商品交易系统 (CGOS) 的开始运行也标志着中国电子商务时代的到来。1998年开始的发展期, 2000年开始的稳定期, 2010年迎来的成熟期, 电子商务在这二十几年的时间里迅速的壮大发展, 天猫、京东、苏宁、12306、赶集、大街等从衣食住行到求职买房, 从物质到精神, 从追求物美价廉到追求的快、优、便, 电子商务也迎来了它的一个重大挑战———生鲜类电子商务———生鲜电子商务是指用电商的手段在互联网上直接销售生鲜类产品, 如新鲜果蔬、生鲜肉类等, 交易产品的特殊性使其在物流、来源、去处以及收货的时效性问题上都给电子商务提出了更多的要求。

1 生鲜电子商务的发展现状

据相关数据显示, 截至2015年3月, 我国生鲜类电子商务的渗透率仅为1%, 而我国现已拥有6.49亿互联网用户, 其中50%以上都活跃于网购, 渗透率达到55.7%, 如此大的对比让人们看到了开垦这片沃土的意义与潜在的机遇。生鲜产品是人们生活中每日的必备消耗品, 市场需求量巨大, 能够抢占先机并且在某些方面占有相对优势的生鲜电商将成为这个广阔市场的领跑者。

2 发展中存在的问题

2.1 在生鲜源头上要求严格

随着生活条件的提高, 人们越来越注重饮食纯天然与营养搭配, 尤其在近几年食品安全问题出现后, 人们对食品的安全性与质量也越来越重视, 做生鲜电商必须要把好源头关。

2.2 在生鲜物流运输上备受限制

在电子商务中, 物流配送费用截至目前为止一直是一笔较大的支出, 不仅因为物流与供应链仍处于发展阶段, 过长的冷链运输仍旧存在难题未解决, 也是因为生鲜类产品对物流冷链要求苛刻, 过长的运输不仅是破坏产品的新鲜和顾客满意度的一个障碍, 也是限制生鲜类电子商务的一大壁垒。 (表1)

资料来源:产业信息网整理.

2.3 在其所面对的客户上

各生鲜电商针对不同细分市场定位主要分为以下三类:求细致的白领, 时间多、求物美价廉的家庭主妇, 快节奏求便捷价廉的上班族。不同的客户有不同的需求, 但整体消费者购买频率高, 单次购买量小, 在购买初期流动性大, 所以消费者购买习惯的养成非常重要。生鲜电商线上产品在价格上要较线下相平甚至更低, 如果不能争取到大量固定的消费者, 那么对于生鲜电商来说将会面临巨大危机。

2.4 在送货的实效性上

部分生鲜产品是厨房的食材, 消费者要求能够在下班时刻拿到新鲜的食材能够尽快烹饪, 既享受美食又能节省时间, 所以送货的时效性显得尤为重要。但在实际中, 目前尚不能保证一分钟不差的将产品送到顾客手中。

3 发展中的应对策略

3.1 提高源头高品质, 互惠互利大联合 (源头)

政府对农业发展的大力扶持使得我国农业生产更加规范化, 农产品质量也普遍提高。选取产品优良的价格公道的农产品供应商, 使之实现整合, 与整合成功的这一供应商组织建立长期的合作互利关系。在联合模式下, 生鲜电商可以根据自身需求在技术上给予农产品供应商必要的支持, 提高农产品质量和产量, 并且减少中间交易环节。在此, 生鲜电商担任了农户与消费者之间的桥梁, 使农产品供应商和电商自身实现利益最大化的共赢。采取这一路线的日本生鲜电商Cybird公司深得消费者的好评, 优秀的农产品与最优惠的价格正是抓住顾客的杀手锏, 而健康放心的天然生鲜更是让人爱不释手。相关资料显示, 从2010年到2013年, Cybird公司已经积累了12000名客户, 名列前茅。这种“桥梁”模式使农产品源头上更加安全有保障, 降低了中间流通费用, 增加了消费者的信赖度, 并且减少了三者间利益流失。

3.2 线上线下相结合, 增强顾客久黏性 (顾客)

Cybird公司又一点睛之笔在于它的O2O模式的合理运用。单纯的线上购物模式不能带动消费者消费的积极性, 在品牌效应形成前, 难以实现良好的顾客忠诚度。Cybird公司针对这一问题, 采取了网上介绍农产品生产流程, 营养方案介绍;线下举办消费者与农户之间的创意集市, 不仅使消费者对农产品生产有了更为形象的认识, 面对面的交流也使得消费者对Cybird公司有更强的顾客忠诚度。

俗话说, 说得好不如做得好, 将网上看得见摸不着的图像与线下看得见摸得着的优质产品在消费者心中挂钩, 并且将流程工艺透明化, 让消费者安心, 才能提高持久的顾客黏性。美国成功生鲜电商Local Harvest组织消费者参加农业实践活动的目的也在于此。

3.3 长链变短链, 区域化发展, 为配送减压 (物流)

目前我国已有部分的生鲜电商采用第三方物流配送, 以降低配送成本。天猫作为其中的典例, 已与20多家冷链物流公司成功实现合作, 有效降低成本。但是不管是采取自营物流还是第三方物流配送的生鲜电商都将面对一个问题, 长链配送产生的产品损失和顾客退费对企业信誉与经济带来的损失问题。过长的冷链运输难以保证不造成损失, 而且时间越久, 生鲜产品的新鲜度越低, 这将与企业的发展产生直接影响。尤其是对于一些耐久性差的产品更应该降低冷链物流供应链长度, 方法主要有二, 其一是建立相应模型, 优化路径;其二是实行区域化配送, 缩短实际距离。区域化配送以京东为例, 其早期物流体系建设 (全国现已在36座城市拥有86个库房, 占地230万平米) 为其区域化配送提供了基础, 更短的冷链长度使配送费用更低、产品新鲜度更高、配送灵活性也更强。眼观当下, 地域性更强一些的小型生鲜电商活跃在各个城市, 区域化发展同时也能够迎合当地人的喜好, 促进其发展。

区域化的发展更容易实现“最后一公里”配送问题。很多消费者因为取货不方便而放弃了购买, 如果能克服这个困难, 实现配送员与消费者之间的面对面交接, 将成为拓展生鲜市场的一大开端。常州市电商“淘常州”建立330左右个社区服务点, 最大程度的满足了“最后一公里”配送的需求, 其深入社区的发展模式使其从2013年开始盈利到2015年已坐拥80万会员。

3.4 消费者行为分析, 建立各对应机制 (顾客)

站在消费者的角度考虑问题, 能够给企业更多启示。营销中的消费者行为分析, 主要根据5W1H理论进行分析。

问题1:谁是你的买主?不同的生鲜电商应该找对自己的市场定位和细分市场, 有针对性的推出营销战略才能稳重取胜。如上海生鲜电商新味产品为高价精致的西餐食材, 其对顾客的定位是购买力强、对价格不敏感、追求新鲜事物和生活便利的中高层次的消费群体;而青年菜君主打家常菜, 追求物美价廉, 针对广大的家庭主妇。

问题2:为什么买你的产品?除去对产品高质量和物流高配送的偏好外, 对于新味来说, 它的顾客购买其产品的原因就是其产品的精致新奇;而对于青年菜君的顾客来说, 则是其低廉的价格和操作的便捷。

问题3:在何处买?通过了解消费者的购买习惯, 在消费者常进行消费的线下地点进行宣传, 能够将生鲜电商的优势展现在消费者面前的同时, 与线下商品形成对比, 有利于鼓舞消费者选择线上商品。

问题4:何时买?了解消费者的购买频率和时间, 可以为生鲜电商积累数据, 做好预算与其他准备。

问题5:买什么品牌?消费者一般是在很多品牌中选择相对偏好的产品进行消费, 所以企业要重视品牌化发展、线下营销活动, 以提高产品知名度。如一号店、京东等大部分电商不仅做网页、app上的营销, 而且具备微信平台、新浪微博等各种媒体营销, 还有短信推送、活动介绍等形式, 都为其品牌发展奠定了基础。面对资源高度整合的发展趋势, 提高自身品牌效应, 才能够在竞争中生存下去。

问题6:如何买?这是消费者制定购买决策的一个过程。在各种因素的影响下, 创造良好的购物情境、吸引人的产品特质, 给人以暖心服务的销售商形象是生鲜电商能够采取的影响消费者购买行为的举措。

根据5W1H理论, 不同生鲜电商分析自身特征, 采取有针对性的行动将有利于促进其进步与发展, 在未来竞争中占据有利制高点。

4 结论与建议

生鲜电商如雨后春笋般的蓬勃发展并不是解决了当前各类问题的标志。相反, 现今还存在很多问题待解决。冷链物流的发展、农产品生产的规范化和规模化发展、消费者购买习惯的养成等都有待改善。

综上所述, 抓准生鲜电商自身的市场定位, 针对消费者类型对企业提出要求, 从源头上抓产品质量, 形成前向一体化、规范化生产, 提高净利润;正向宣传形成品牌效应, 与透明生产模式培养消费者购买习惯的养成、提高消费者对品牌的忠诚度;缩短冷链长度, 形成区域化发展, 使消费者购买更方便、产品更新鲜;在运营过程中, 分析消费者行为, 对产品策略进行调整以应对变化的市场, 并加强O2O模式的运行, 将流动消费者培养成固定消费者, 增强消费者黏性。多元化的生鲜电商发展需要我们在不断的改进中实现。

摘要：生鲜类电子商务产品的特殊性使其在发展中也遇到了很多问题。本文中通过研究现有生鲜电商发展情况进行实证分析, 提出以下具体策略:在产品源头上建立长期合作保质保量;在对待冷链运输的难题上, 优化路径, 区域化发展;在对待消费者上, 从消费者角度考虑问题以增强顾客粘性;提高配送时效性, 保证顾客期待的服务和产品温馨到手。有目的的战略化发展将让生鲜类电商赢得更大的市场和效益。

关键词：生鲜电商,O2O,农产品,区域化,消费者行为学,品牌化

参考文献

[1]毛思宇, 石茜, 贺清云, 高子惠, 毕娅.生鲜宅配模式优化与研究[M].物流工程与管理, 2015, 01.

[2]康兴涛.O2O模式下生鲜电商的发展[J].管理观察, 2015, 03.

[3]吴传淑.国外生鲜电商发展模式探析[J].世界农业, 2015, 05.

[4]余少杰.浅谈现代企业市场营销中的消费者行为分析[J].中国商界, 2009.

[5]李文苗.社区生鲜店的O2O之道[J].电子商务, 2015, 04.

生鲜电商的发展状况 篇3

【关键词】生鲜食品；电商；实证研究；SPSS

一、引言

近年来，中国取得了举世瞩目的发展，在经济繁荣的背后，人们的生活节奏也日益加快，但传统渠道以实体店为主的购买方式势必会花费人们更多的时间和精力。随着互联网在我国进行普及，网购也越来越与我们的生活息息相关。网购是基于互联网的，据CNNIC截止2014年的统计，中国的网民数量已达到6.32亿，手机网民数量已达到5.27亿。互联网的发展催生了众多的电商企业，据数据显示，2015年，中国电子商务发展迅猛，增速已超40%，社会零售总额占比超10%，其中立足于企业公信度和规模，B2C业务增速今年超过50%。在这个大背景下，生鲜农产品的电子商务也如火如荼地发展起来了，据阿里研究中心的《2012阿里巴巴农产品电子商务白皮书》，仅在阿里平台，经营农产品网店数量26万家，涉农商品销售额接近200亿元。

二、生鲜食品电商的文献综述

目前在所收集到的文献中，由于生鲜食品电商在国内尚为一个在发展的不成熟行业，所以对其有系统性的、全面的阐述的文章并不多见。

其中，伏佳敏、王明宇认为生鲜电商的有利之处在于它有较高的利润，因为去除了中间商这个环节；市场占有量高，国家对农业发展重视这几个有利点，但是生鲜食品电商存在有菜市场这一竞争对手，供应链难以把控，物流运输途中高损耗，冷链物流高成本、不成熟这四方面的不利因素。

针对食品冷链物流之中存在的问题，罗蓉认为生鲜农产品物流的发展缺乏一个科学而客观的生鲜农产品物流绩效评价指标体系，因此，研究生鲜农产品冷链物流系统的跟踪监测与发展提供行之有效的思路和方法就成为一个非常具有理论与时间指导价值的课题，应加强对生鲜农产品物流系统绩效的综合评价，所以也在文中采用专家意见法和层次分析法相结合构造了一个生鲜农产品冷链物流系统绩效评价体系。

而王勇胜则认为，生鲜电子商务物流配送除了缺乏经济实用的冷链物流和冷链配送高成本的问题外，最大的难点是如何解决宅配中“最后一公里”的问题。基于现在生鲜冷链配送的最大难点问题，提出了通过线下布点配合线上交易，将生鲜电商的销售终端向下延伸，以达到变相降低冷链配送难度的观点，并针对生鲜电子商务企业的类型不同提出了三种生鲜电子商务物流配送模式。希望通过改变生鲜电子商务物流配送模式的方式，来降低生鲜电子商务企业在宅配“最后一公里”的难度。

在供应链的问题上，历岩和王高飞认为食品质量非常难以控制，因为缺乏可靠的信息追溯系统，加之科学全面的检测手段的缺失，生鲜食品电商企业对于上游供应商的质量把控难度很高，造成了生鲜食品质量的参差不齐。

综上所述，生鲜食品电商指借助互联网平台以电子商务的模式销售生鲜类产品，相比较于传统的生鲜食品购买渠道，生鲜电商是依赖于互联网的。从上述文献可以看出，大多数学者定性分析了生鲜食品电商的发展现状、存在的问题，并提出一些思考和建议，缺乏数据支撑和实证研究，本文的研究正是弥补和完善了这一领域的空缺。

三、国外生鲜食品电商模式对我国生鲜食品电商发展的启示

相较于中国，国外的生鲜食品电商起步比国内早，也比国内更成熟。国外的生鲜电商的发展确实有不少值得学习的地方。归纳来看，有以下三个方面的特点值得国内的生鲜电商学习：第一，生鲜电商的地区化经营，如AmazonFresh、FreshDirect注重于一个地区的生鲜食品配送，这样就能保证生鲜食品的一到两天的到货期；第二，生鲜电商网站中介角色的扮演，如Farmigo和Relayfoods都充当了消费者和农户之间联系者的角色，这种拉式供应链的生产方式不仅可以解决“最后一公里”问题，而且可以减少仓储成本和物流成本；第三，针对拥有大型仓库的电商来讲，有着先进的中枢传递系统和先进技术的冷藏仓库也是非常重要的，如FreshDirect。

但是，国外生鲜电商也有着自己的局限性，并不是所有的都可以一味照搬，例如，从地理上来看，中国的国土面积远远大于英国，所以Ocado70%的覆盖率在中国是很难做到的；再比如，从供应链上的生产环节来看，外国的农业已达到了自动化、机械化、标准化，能生产出更为安全、质量更高的产品，在流通环节上，外国在关于食品安全上的法律、监管、食品追溯都比中国更为成熟。

四、我国生鲜食品电商现状的实证分析

在这次项目的市场调查中，我们分别对学生阶层、工薪阶层、白领阶层和退休阶层各25人进行了随机样本的采集。

在所有的100个样本中，在生鲜食品电商购买经历实证分析问题上，消费者对生鲜电子商务的知晓度占了61.8%，这说明消费者对生鲜电商的知晓度超过了我们的预期，一半以上的消费者知道生鲜电商的存在；如果按各个年龄层次来看的话我们可以发现这样的规律，即随着年龄的增长，听说过生鲜食品电商的人群百分比越来越少。我们可以假设年龄和生鲜电商的知晓率没有关系，用卡方进行检验。

在卡方检验中发现的是有30%单元格期望计数少于5，Fisher's Exact Test的数据是11.338，sig值小于0.05，说明年龄与生鲜电商的知晓率有联系。

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接下来进行V值检验，V值大于0.1，为0.341，证明两者确有联系。所以我们的原假设被证明是不成立的，年龄和生鲜食品电商的知晓度是有联系的。

在分析完对于生鲜电商的知晓度后，需要分析消费者的实际购买经历。从统计结果看出，尝试过生鲜电商的占总样本人群的41.2%，占听说过生鲜食品电商的总样本人群的2/3，这样说来，只要是知道生鲜电商的人，大部分都是尝试过的。

此外，本研究对于退休阶层的人员进行了分析，在调查研究中我们发现，退休阶层中，知晓生鲜食品电子商务这一概念的只占总群体的32%，并且有一个现象是女性知晓度比男性要高，占87.5%，而且在这32%的知晓退休人群中，大多数是集中在50～70岁这个年龄段内的，而70～80岁的则寥寥无几，80岁以上无人知晓。究其原因，70岁的退休人员出生于20世纪30～50年代，一般是对互联网并不熟悉的，更不用提生鲜食品电商了；而在退休人员中，女性往往更喜欢与社会进行接触并学习新的事物，所以她们可能更了解食品生鲜电商。由此我们可以看出，其实退休阶层是一个潜在的发展市场，由于大多数的退休人群并不知道有食品电商的存在，而他们在退休生活中除了必要的社交活动和医疗护理外，所注重的就是一日三餐的饮食了，由于他们年龄大、普遍存在腿脚不方便等问题，生鲜电商就拥有一个良好的契机。

在生鲜食品网上购买习惯的实证分析问题上，主要是为了研究人们在网上购買主要生鲜食品的种类及比率，根据结果，在生鲜电商中购买最多的是水果蔬菜，占67.7%；其次是干货蜜饯坚果和奶制品，各占37.1%；熟食面点和腌制肠类只占到8.1%和3.2%。这说明人们在生鲜电商上还是偏向于购买保藏条件要求较低，可以放相对时间长的食品，而对保藏条件高的食品还是不太放心在网上购买。

如果按各阶层来看的话，可发现学生对生鲜食品电商的购买力最强，而且偏向于购买水果蔬菜、奶制品和干货蜜饯坚果；白领和工薪阶层则偏向于水果蔬菜、海鲜河鲜、蜜饯坚果、奶制品和粮油副食；退休阶层偏向于购买干货蜜饯坚果、奶制品、水果蔬菜和粮油副食。此外，在关于消费者对于电商网站的选择中我们发现，1号店是最受消费者欢迎的生鲜电商网站，大约48.8%的消费者会选择通过1号店购买生鲜食品；其次是天天果园，其他网络所占比例较少。但是据我在各网站上的调查来看，1号店的生鲜食品并不是最便宜的，虽然免运费的购物额不是很高，只要68就能免运费，其他如天天果园要满100元，但是一旦不满，运费还是在同行业相比较高的。所以本文认为1号店被大多数人选择的原因存在着一个规模效应，企业的公信度和规模都很好，还有立足于移动客户端的先见之明和平台化的建立，提供了一站式的购买服务。

在生鲜食品的网上购买方式实证分析上，研究的目的在于分析移动客户端对于生鲜食品网上购买的影响，在调查样本中，有65.96%的人表示使用过手机或平板APP进行生鲜食品的购买，另外60.47%的人表示使用移动客户端确实增加了购买的频率，这也验证了于刚在“经济学人”上的一次讲座做出的预测，即移动购物越来越普及的趋势。这是因为当前的智能手机拥有量已达8.15亿，超过了PC用户，移动用户的购物行为更为碎片化，无形中增加了购物的频率。而充分利用移动设备的扫描、语音识别定位及感应等功能，可以催生更多通过移动客户端购买生鲜产品的商业模式。

在生鲜食品的支付方式实证分析问题上，样本数据显示，消费者通过电商平台购买生鲜食品时经常使用的支付方式及所占百分比为，第三方支付是消费者最习惯或最喜欢使用的支付方式，其次是网银支付，选择货到付款的只占了很少的比例。第三方支付的优势在于支付的便捷性，只需要输入支付密码，则可以完成交易，从这一点也可从侧面反映出阿里巴巴的支付宝业务的发展如火如荼。

在生鲜食品购买的消费者心理实证分析问题上，所有样本中，我们针对通过电商平台购买过生鲜食品的占样本1/3的消费者，对他们的生鲜食品网购意愿进行了统计。在参与此题填写的47个样本中，在今后打算进行生鲜网上购买的人群占53.19%，这说明在这批听说过生鲜电商的人中有几乎一半的人是不愿意进行生鲜食品网上购买的尝试。这个结论可以表明，并不是所有人都是因为没有听说过或者没有时间去生鲜电商进行消费，而是在心理上就有一种抵触的情绪。我对此进行了进一步的研究，对所有的样本进行了消费者心理的探究。

在问卷中设计了针对消费者不愿选择生鲜食品电商的原因的多选题，其中在所有样本中，消费者对于网上生鲜食品的来源不敢相信的选择占了77.9%，这表明占了几乎八成的消费者对于食品供应链监管的不信任。同时，习惯于在超市或菜场买菜的消费者占了48.1%，几乎占了一半，可以看出人们在购买生鲜食品时比较关注便捷性、即时可得性、现场感知等因素。此外，有38.5%的消费者认为对于食品安全相关法律的不熟悉也是导致其不进行生鲜电商活动的一个因素。

综上所述，大多数人群对于食品生鲜电商还是持有一种不信任的态度，他们宁愿相信眼见为实的东西，而这也是生鲜食品电商不同于普通电商的地方，生活中我们都有这样的习惯，喜欢在超市或菜场亲自挑选成色、质量、大小等满意的食品，这就是所谓的现场感知。如果说普通电商所售卖的东西我们无法立即看见实物是可以忍受的话，食品的不确定性确实是一件令人头疼的事情。

那么，食品电商的消费者接受度是否可以凭借一些简单的改变而提升呢？即让人们了解到一些生鲜食品供应链和物流上的细节是否可以解决问题呢？

通过调查消费者对于生鲜电商的期望，在希望生鲜食品一切信息透明化、公开化上，有75%的人群选择了此项；在加强卫生保障上，有79.8%的人选择了此项；有63.5%的人希望物流中的保鲜有更好的办法。但是与之矛盾的是，我在下一题询问了关于可以网上追踪生产销售信息、质量检测等是否可以保证生鲜食品安全时，消费者选择的结果令人大吃一惊。人们希望生鲜电商对于食品有追溯系统，但是对有了追溯系统后食品的安全程度还是报以怀疑的态度。觉得通过食品追溯系统可以保证食品安全的消费者占39.22%，但抱有很难说这种暧昧态度的消费者占57.84%。这就说明该问题并不是一朝一夕能够解决的，其中当然有企业公信力的影响，但是更重要的是政府的公信力。目前，食品供应链的监管问题无疑已成为食品电商继续发展的一个瓶颈，希望政府可以建立监管理论模型，从供应链出发对假冒伪劣产品这个现象进行建模分析，控制假货等不合格产品在市场上占有的比例，同时加强执法的力度。

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在生鲜食品电商的物流服务实证分析问题上，主要是为了研究物流在生鲜食品电商中的重要性和如今消费者对于物流系统的满意度，主要从物流的价格、速度和到货时的食品质量三方面进行。

首先，我们讨论物流的价格。在调查问卷中设计了消费者对于物流费用的感觉。在所有参与此题回答的47个有效樣本中，我们可看出，觉得能接受的消费者占了72.34%，说明绝大部分人觉得物流价格合理，但是在另一道多选题中有53.8%的人还是希望物流价格能下降。所以我希望对其进行更进一步的研究，以期来了解物流费用的感觉是否和消费者的阶层有关。从卡方检验中可发现，Fisher的精确检验Sig值为0.156>0.05，所以这两个变量并没有关联。

其次，我们研究消费者对物流费用的感觉是否和其一周的生鲜预算有关联，但得到的Fisher精确检验的Sig值0.802，所以这两个变量也没有关联。这个结果说明，物流价格的高低与否与改人处于什么社会阶层没有必然的联系，与他的生鲜食品预算也没有必然的联系。其中的原因可能是，各大生鲜食品电商网站的运费价格并不是十分高，如天天果园满100元包邮，少于100元则收10元的运费，而物流在满足足不出户又要保藏保鲜的便捷时，当然也是需要物流成本的，所以这一点人们都能理解。当我们进行生鲜电商的网上购买时，和普通电商一样，总是会购买一些市场上偏贵而生鲜电商上相对便宜的东西，即使不满免运费的标准算上运费可能还是低于市场价；或者我们进行生鲜电商的网上购买时，我们肯定是想买一些物品的，不会单单就买一点而上网再等快递，所以往往购买的东西也超过了免运费的钱。但是人人都希望在网上购买生鲜食品的价格能与市场上价格之间的差价越大越好，而且如果生鲜食品的物流规划能做得更好而不会导致浪费的话，物流成本也能下降。

最后，我们研究消费者对物流速度的满意度。在问卷中分别反映在对于食品生鲜电商的弊端、期待和期望的到达日期三道题上。从统计结果上来看，认为生鲜电商物流速度慢的消费者占了总数的33.7%，但期待物流速度能更快的占了总人群的50%，说明生鲜食品的物流速度在大多数人群心中是可以接受的，但是期待可以做得更好。在期望到货时间这一问题中，有54.9%的人希望做到当日达，由此可见，在生鲜食品上，大部分的人很看重物流的即时可得性。

五、对我国生鲜食品电商的研究结论和相关建议

（一）研究结论

通过对我国生鲜食品电商现状的实证分析，得出以下结论：

1.退休阶层人员是生鲜食品电商发展的一个潜在的客户群体，由于大多数的退休人群并不知道有生鲜食品电商的存在，而他们在退休生活中除了必要的社交活动和医疗护理外，所注重的就是一日三餐的饮食，由于年龄大、普遍腿脚不方便，生鲜电商拥有了一个良好的契机。

2.大多数消费者对于生鲜食品电商还是一种不信任的态度，主要是对食品供应链监管的不信任。他们宁愿相信眼见为实的东西，也不愿尝试生鲜电商，而这也是生鲜食品电商不同于普通电商的地方，食品更注重于现场感知。

3.在生鲜食品电商上对于生鲜食品安全的不信任当然和企业的公信力有关系，但是更重要的是政府的公信力，食品诚信体系的问题暴露了出来，食品供应链的监管问题无疑已成为生鲜食品电商继续发展的一个瓶颈。

4.对于物流价格的高低的感觉与消费者处于什么社会阶层没有必然的联系，与消费者对生鲜食品预算也没有必然的联系。在生鲜食品上，大部分消费者看重的是物流的即时可得性。

5.人们在生鲜电商上还是偏向于购买保藏条件要求较低、能够存放较长的生鲜食品，而消费者大多对保藏条件高的生鲜食品电商还是不太放心。

（二）发展建议

1.加大生鲜食品电商的推广力度，尤其是在中老年人活动居多的一些场所，使他们知晓生鲜电商行业，并推出针对中老年人优惠的活动，鼓励这类群体通过电商平台购买食品。

2.在关于食品诚信问题上，相关部门应设计威慑不良商人的制度，提高失信成本，仿效国外的一些法案，实现内部监督，一旦被举报，则面临倾家荡产的可能，提高犯罪成本。

3.加强政府诚信制度的建设，需“执法为民”而不是“执法为利”。对执法人员道德缺失的处罚力度，绝不应亚于对制假售假者的处罚力度。现如今，少数监管部门和工作人员将能不能创收作为管与不管的取舍标准，甚至存在执法腐败，因此要把解决部分公务员在监管中的道德缺失问题放到重要位置。

4.使用移动客户端增加了消费者购买产品的频率，随着移动购物越来越普及的趋势，当前的智能手机拥有量已达8.15亿，超过了PC用户，移动用户的购物行为更为碎片化，无形中增加了购物的频率。而充分利用移动设备的扫描、语音识别定位及感应等功能，可以催生移动购物的更多商业模式。

5.在食品安全监管问题上，政府可以建立监管理论模型，从供应链出发首先对假冒伪劣产品这个现象进行建模分析，控制假货等不合格产品在市场上占有的比例，加强执法的力度。

参考文献

[1]李博.生鲜电商行业发展研究[D].中国社会科学院研究生院，2014.

[2]伏佳敏，王敏宇.生鲜电商，电商的第三波蓝海吗？[J].电子商务，2014，（1）.

[3]罗蓉.电子商务背景下的生鲜农产品冷链物流绩效评价研究[D].华中农业大学，2014.

[4]王勇胜.生鲜电子商务物流配送模式研究[D].河南工业大学，2014.

[5]历岩，王高飞.对于我国生鲜有机电商发展的思索与建议[J].中国管理信息化，2013，（14）.

生鲜电商的发展状况 篇4

2013-07-29 09:15:35来自网易 文章标签：

生鲜电商物流蔬菜水果

沱沱工社供应商“无籽西红柿”陷疑云 北京生鲜农产品电商体验报告

对于生鲜食品而言，生产、贮藏运输、销售，消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，必须采用“高配”的冷链物流。（吾谷网配图）

在多年前，人们诧异于从网上能够订购一瓶可乐。但现在，可乐这种标品早已不再是电商们关注的主要话题，在网上买生鱼片、新鲜牛排正成为最新的潮流。

但生鲜食品的物流和配送是所有商品中物流系统复杂程度最高、管理最难的，传统商超在这方面尚且没有足够优秀的解决方案。在家乐福、沃尔玛等大型超市中，一到下午几乎就有一堆烂菜堆在摊上无人问津。大多数物流尚靠第三方平台支撑的电商企业(部分电商所谓的自建物流其实是同城快递，能够做到异地物流的只有寥寥几家)在这个领域中更是难有作为。

目前只有少数几家垂直生鲜品类电商能够做到从产出到仓储到配送的全产业链运营，这几家也成为了网易科技关注的焦点。近日，小编亲自体验了生鲜蔬菜水果从仓库到客户手中的物流配送全过程。

仓库里的春夏秋冬 这并不是笔者第一次体验电商平台组织的物流配送体验活动，不过在此之前所参观的内容基本上局限于仓库内的信息化流程。但生鲜电商对仓储和物流的需求与传统电商完全不同，能够真正全程冷链将生鲜产品交到消费者手中的电商平台着实不多。

在7月的一个炎热中午，笔者踏上了体验物流之路，也在短短的几个小时里体验了春夏秋冬四个不同季节。

此次参观的垂直电商沱沱工社的仓库，此仓库离市区大概一个小时左右车程，据随行的工作人员介绍，仓库特意选择了一个周边无工厂且近高速公路的地方，目的是避免污染以及运输方便。

此时是下午2点左右，穿越暴烈的日光，一进仓库首先就是加工间，这里的温度大概保持在10度到15度左右。刚刚进来的蔬菜正在被十几个工作人员有条不紊的分配，在线条上分为几个流程：细检(韭菜之类的蔬菜进行预先处理，不好的叶子拿掉)、分拣、配菜、称重等几个环节。从这个现躇本可以看到目前沱沱工社的蔬菜水果分为两个来源：沱沱工社自有农场以及合作基地。很多消费者好奇从网上买到的水果基本个头大小都差不多，这是因为在送至仓库之前，水果品类已经根据大小进行了初步的分拣。

根据随行人员的介绍，水果和蔬菜在每天下午2点左右到达仓库，每天一到两次。在进行简单的分配之后进入仓库，第二天早上的时候离开仓库。日常的库存总量在10吨左右。

目前沱沱工社有三个仓库，两个是保存生鲜的仓库：临时的保鲜库，温度在0度到4度之间;冷冻库，温度在-18度到-22度。刚刚被高温和低温反复摧残了一顿的笔者看着仓库口的白气也只敢远远的眺望一下。在另一侧则是常温库，这个库主要存放巧克力、鸡蛋、面粉和大米等一些需要常温保存的食品，温度大概在15度-18度左右。和生鲜库相比，常温库的食品周转相对较慢，基本上会在3天到5天之间。

在笔者体验的过程中，订单部门并没有员工上班，这是因为订单部的工作基本上都是在下午开始上班，一直到凌晨，半夜的时候是订单部最忙碌的时候。

三种箱子三个角色

在离开仓库之前，笔者发现在墙边堆放着大小颜色不同的几个箱子，随后仓库的工作人员向笔者介绍了几种箱子的不同用途。

绿箱子：在箱子中间还有一个筐，在筐和箱子之间则是蓄冷剂，这样的模式是防止蓄冷剂和蔬菜水果直接接触将蔬果冻坏，箱内温度大概在10度左右。

黄箱子：这个箱子则是蓄冷剂和货品一起放，里面基本上会是鲜奶类产品，箱内温度在5度左右。如果需要储存冷冻食品，则会放入其他的蓄冷剂，箱内温度会保持在-18度左右。红包：由于在送货上门的时候消费者选取的货品可能有多种冷藏模式，所以这个红包内用保温层分成了三个格子，在送货上门的时候把不同品类分别放置。

据介绍，一个标准送货员的配备会是两个绿箱子、两个黄箱子以及一个红包。但如果有的消费者单一货品比较多(比如都是水果)，送货员也会选择直接带绿箱子上门。

上门配送：一单超20分钟

由于时间的限制，笔者无法跟随冷库车从仓库到配送站之间的过程，但在笔者即将奔赴配送站的时候一辆刚从农场过来的蔬菜车正好停在门口，笔者进入冷库车体验了一下，虽然下午还处于一个暴晒的阶段，但冷库车内的温度大概保持在15度左右，还是非常凉爽的。

在随后的配送环节中，跟随的相关工作人员帮助联系了多家配送站，但由于生鲜品类对配送时间的精确度要求以及北京糟糕的路况，连续四五单当我们赶到时，送货流程都已经结束了。在拥堵的北京市区内来回奔袭了两个小时后，笔者终于在文慧桥附近的一个小区“逮”到了沱沱工社的一个快递员，根据其介绍，因为品类的要求，绝大多数沱沱工社的产品都是配送到住宅，所以对时间的准确性有很高的要求。

此次送货的终点是小区中三楼的一个拽，收货的是一个女士。由于这一单中全部是水果，快递员决定直接带着绿箱子上门。在拆箱的过程中，尽管那位女士看起来已经多次购买产品，但快递员依然要求必须把所有的货品一样样打开进行检查。在检查的过程中，发现有两个桃子因为挤压的原因质量看起来已经不太好了，快递员将这两个桃子取走并且告诉那位女士第二天会派人再送新的桃子上门。

在体验结束后笔者又再次购买了两单沱沱工社的产品，并且也购买了两家其他电商平台的生鲜产品。沱沱工社的快递员每次都会要求将产品打开，但当笔者要求可以不检验时，快递员也顺水推舟的表示不用再打开看了。而另两家电商平台的快递则没有要求对产品进行开箱检查。

笔者随后查看了时间，这一单处理的时间刚刚超过20分钟，据快递员介绍，沱沱工社每一单处理的时间都大概在20分钟至30分钟之间，有一些比较慢的用户甚至需要30-40分钟左右。这也造成了目前沱沱工社快递员目前收入相对较低，因为每天能处理的单数比较少。

在沱沱工社里，生鲜品类从农场到消费者手中的全流程如下：

蔬菜(水果、肉类除了采摘时间外大致相同)：采摘(凌晨)——分类包装(上午)——冷库车(中午)——冷库暂存(下午)——处理区(下午)——冷库(下午至第二天凌晨)——冷库车(次日晨)——配送站(次日晨)——绿(黄、红)箱子——消费者

最后写一下体验中的感受：还是吃不上当天的菜

1、生鲜电商的产品绝大多数为非标品，生鲜电商的选品实际是剥夺了消费者的选择权，这样的体验永远无法改变。

2、低端生鲜产品利润太低，如果自己没有生产渠道，几乎谈不上盈利。

3、生鲜电商最大的利润亏损点在于消费者的退换货，这一领域又是自建农场的好处(消费者退回来的菜或者一些品质不太好的水果可以通过饲料的方式进行二次转化，浪费比较少)。

4、生鲜电商无法改变农业甚至往小了说有机农业，它只能改变一定区域内一定消费品质的群体，所以生鲜电商必须本地化。电商平台如果试图利用生鲜电商提供粘性来吸引消费者，那就可以洗洗睡了。

5、互联网上的大多数买卖是鼠标加水泥，生鲜电商至少要有90%以上的水泥，玩生鲜电商的人可以不懂互联网技术，但必须要懂农产品。

6、别以为生鲜电商你就能吃上当天从地头里摘下来的菜，除非有一天哆啦a梦的任意门或者类似的传输技术实现，否则你能吃到昨天采摘的菜就已经算是非常新鲜的了。

生鲜电商者说:大型电商不会为1%营业额下100%的力气

配送体验当日，笔者拜访了沱沱工社在北京的总部，和沱沱工社CEO杜非就物流体系做了简单沟通，他介绍了沱沱工社目前情况，笔者归纳有以下几个要点：

1、沱沱工社在最初建立时并不仅仅只有北京一个城市，还有上海和深圳，最后因为配送范围的原因回缩到北京，主要是考虑到配送范围必须在4到6个小时之内，生鲜食品才能有最好的体验。

2、目前最重要的三大业务范围：农尝仓库、配送。这三个领域在未来都可能给合作商去做，现在的员工在未来会成为中坚力量。

2、目前沱沱总体损耗不足5%，这个数字仅仅为去年的六分之一，主要原因是对品类有所控制。

4、目前沱沱所有产品都是全冷链配送(这一点在小编的体验中得到了部分验证)。

5、蔬菜和其他品类不一样，大多数时候是看天吃饭的，所以有的时候会有库存量猛增的困扰，这时候一般就会采用多种营销手段。

6、正计划扩展到全国，目前正在各地做小订单测试。

7、沱沱现在处于阶段性盈利的过程。

关于大力发展生鲜食品超市 篇5

升级工作实施方案

为贯彻落实市政府《关于大力发展生鲜食品超市，加快中心城区农贸市场改造升级步伐的意见》（武政[2004]76号），（以下简称《意见》），根据市委、市政府的统一部署和要求，特提出如下实施方案。

一、指导思想

大力发展生鲜食品超市，加快中心城区农贸市场改造升级，对于加快我市流通现代化进程，提升城市商业功能，改善城市环境，建立食品流通安全体系，提高人民生活质量，全面建设小康社会具有十分重要的现实意义。因此，针对当前我市农贸市场设施较落后，投资改造任务重；产权结构多元，利益关系复杂且消费层次需求各异的实际，贯彻实施《意见》，要坚持在市政府统一领导下，市区结合，以区为主，由各区人民政府具体组织实施，并按照“新建一批，改造一批，升级一批，转向或关闭一批，引导一批”（即“五个一批”）的方式，一区一策，多种形式，稳步推进的原则进行，争取经过三年时间的努力，在2007年全面完成农贸市场改造升级任务，初步建立起以连锁超市为主导，多业态并存、布局合理、便民放心的生鲜食品流通新体系。

二、工作实施步骤及方法

发展生鲜食品超市，加快中心城区农贸市场改造升级工作，是一项系统工程，必须统筹规划，分步实施，有序推进。

（一）成立组织机构，制定工作方案。根据《意见》精神，市政府成立了领导小组和工作专班，市各有关部门将按各自工作职责，制定落实《意见》的工作措施。由于具体组织实施工作在各区，因此，各区政府要相应成立领导小组和工作专班，明确工作目标和责任分工，并制定工作实施方案。各区领导小组及工作专班的组成名单、工作方案要报市领导小组。市工作专班要加强工作指导，定期不定期召开协调会，及时掌握工作进度，注重总结和推广先进经验，推动工作有序进行。各中心城区要加强统筹协调，搞好分类指导，及时研究和解决推进过程中遇到的各种困难和问题。

（二）开展市场调查，编制网点布局规划。按照我市城市定位和商贸流通网点发展规划要求，七个中心城区要组织力量，对辖区内农贸市场的现状开展全面调查，在摸清情况的基础上，结合市区中长期发展规划，依据“五个一批”的主要方式，用2个月的时间（即在3月份以前），制定本行政区域内发展生鲜食品超市和农贸市场改造升级网点布局规划，并会同区规划部门初审后上报市计委、商业局和市规划局进行审定批复，市计委、市商业局和市规划局要统筹制定全市发展生鲜食品超市和农贸市场改造升级的网点布局规划，并按规划指导实施。

（三）明确工作目标，积极有序推进。发展生鲜食品超市和农贸市场改造升级，要按照高起点、规范化、标准化的要求，整体推进，分步实施，务求取得实效。市领导小组将在广泛听取意见的基础上，制定下发《生鲜食品超市标准》和《农贸市场改造、升级标准》，确保此项工作规范，有序实施。

1、明确目标，分阶段组织实施。发展生鲜食品超市和农贸市场改造升级，重点是7个中心城区。全市在3年时间内（2005至2007年），将规划新建约30个生鲜食品超市；规划将约50个具备一定设施条件的室内农贸市场改建为以经营生鲜食品为主的超市；规划将约110个农贸市场，按照完善设施、整洁环境、提升功能、统一管理的要求，进行改造升级，提升功能，将对不具备改造和升级条件的农贸市场及纳入旧城改造范围内的农贸市场，引导其转向经营或依照有关程序逐步关闭。力争实现新建生鲜食品超市和农贸市场改造、升级的数量占全市现有市场85%以上。

武汉经济技术开发区和东湖高新技术开发区，黄陂、新洲、江夏、蔡甸、汉南、东西湖8个区可结合当地实施情况，选择1至2个具备条件的中心街、重点镇进行新建生鲜食品超市或农贸市场改造升级试点。从现在起，不再批准简易农贸市场。

按照《意见》要求，此项工作将分3个阶段推进实施。

第一阶段（2005年）：主要为制定目标规划和试点推动阶段。全市今年规划新建10个生鲜食品超市，将20个农贸市场改造为以经营生鲜为主的超市，将40个农贸市场进行改造升级。各中心城区要按先易后难的原则，首先集中抓好新建、改造、升级等不同类型的试点。要以不少于40%比例的进度，确定工作目标，并在总结试点经验的基础上加快实施进度。在此期间，各区要组织有关部门，集中力量，整治取缔占道市场，作好临时过渡市场的选点及管理工作，并下决心有序调整和关闭占道扰民的顶棚式、露天式农贸市场。

第二阶段（2006年至2007年上半年）：为整体推进和全面攻坚阶段。在这个时期，全市规划新建生鲜食品超市20个，将30个农贸市场改造为以经营生鲜食品为主的超市，规划将70个农贸市场进行改造升级。各中心城区要根据规划及进度要求，确定预期工作目标的全面实现。

第三阶段（2007年下半年）：主要是巩固和完善新建、改造升级等工作的成果，并由市领导小组组织对各区工作进行全面检查验收，市政府召开大会进行总结表彰。

2、坚持标准，搞好分类指导。发展生鲜食品超市和农贸市场改造升级，要坚持从实际出发，坚持按照《意见》提出的要求，搞好分类指导。

第一，新建或将农贸市场改造为生鲜食品超市的主要标准是：一是要符合城市总体规划和商业网点合理布局的要求，其经营面积原则上不少于1000平方米，居民聚居区生鲜食品超市的服务半径一般在1000 米左右，并与城市建设要求相适应。

二是要以蔬菜、畜禽肉食、水产品、速冻食品、熟食类、粮油制品、调料品、水果等食品为主。

三是超市中生鲜食品经营面积占总经营面积不少于总经营面积60%--70%。

四是具备必需的收银、结算、储存、加工、保鲜、检测、环保、监控、服务和消防安全等配套设施

第二，农贸市场实施升级主要标准是：完善设施，整洁环境，统一管理，提升功能，满足需求。

一是布局要合理。以原室内集贸市场布点为基础，以方便群众购物为宗旨，建筑设施要符合建管要求。

二是功能要配套。要配置完备的通风系统，符合消防规范的要求，场内照明、供水、排水、排污、供电等设施应完善有效。三是卫生要达标。经营布局按商品类别分区，符合卫生要求，生熟食品分区隔离，熟食制品要用遮盖式展示柜，冷藏食品配置温控设备，加强对食品店检测工作。

四是品种要齐全。改造升级后的农贸市场，要以经营蔬菜、畜禽肉食、水产品、速冷食品、熟食类、粮油制品、调味、水果等食品为主，特别要保持蔬菜经营的比重。

3、坚持政府引导，市场运作，有序推进。市区都要通过广泛宣传，把发展生鲜食品超市和农贸市场改造升级项目列入招商引资的重点内容，动员社会各方面参与，按照市场运作方式推进。一是要选择具有投资实力和经营管理经验的企业参与，特别是要引导和支持我市商业大集团、大企业通过新建、改造发展生鲜食品超市。二是面向社会，通过广泛招商，公开招标，引导食品生产加工企业和经营生鲜的大户参与投资改造。三是加强工商、农商联手，城乡结合，引进农业龙头企业，专业大户开办生鲜、蔬菜连锁店和专卖店。

4、认真做好宣传动员，形成良好氛围。市政府元月下旬召开全市动员会进行部署后，各区在2月份以内也要对该项工作进行动员和部署。市委宣传部要积极协调我市各报社、电台、电视台等新闻媒体，结合整顿和规范市场经济秩序工作，有计划、有步骤的大力宣传发展生鲜食品超市，推进农贸市场改造升级的积极意义，在舆论宣传上形成声势和氛围。各区市场主管部门也要积极做好对市场主业和从业人员的宣传工作，并妥善做好经营户分流工作，对分流人员较多的地方要重点做好就业指导和安排，确保一方稳定。

（四）认真考核验收，兑现扶持政策。市领导小组和各区政府要加强组织领导，建立工作协调制度，督促工作进度，及时研究和解决推进实施中遇到的各种困难和问题。市区领导小组将按照《意见》提出的要求，将此项工作纳入目标管理内容进行检查和考核。对新建、改造或升级的每一个项目完成后，要严格按标准要求进行检验验收，并认真兑现落实《意见》提出的财政补贴等扶持政策，坚持按程序改造完成一个，验收一个，验收合格后，按政策予以兑现。

（五）加强市场监管，巩固工作成果。各区要切实加强对农贸市场改造升级后的日常管理工作，特别是加强食品经营从源头到终端的全程监控，坚决打击假冒伪劣商品，发现问题及时依法处理。同时，各区要采取有效措施和办法，确保农贸市场在改造升级后，不得随意转向其他经营。要切实做好协调服务工作，引导业主不断提升经营管理水平，切实推进市场健康持续发展。

武汉市发展生鲜食品超市农贸市场

改造升级领导小组办公室

生鲜电商的发展状况 篇6

2013 年5 月在北京掀起一场“荔枝”大战, 它在一定程度上反映生鲜产品逐渐成为广大电商未来的发展重点。由此, “生鲜物流”的概念也逐渐引起人们的重视。目前, 电子商务繁荣发展, 各大电商之间竞争激烈, 生鲜物流必将成为电商企业的又一个主战场。然而, 生鲜配送很大程度上依托于冷链物流, 冷链物流作为生鲜电商成功的重要保证, 已成为国内广大电商的必争之地。因此, 生鲜电商大战, 其实就是冷链物流之战。

目前, 对于生鲜电商而言, 物流配送是其发展的瓶颈。我国冷链物流基础设施差, 专业运输设备缺乏, 电商企业各自为战。从长远发展的角度来看, 生鲜电商企业出于产品的质量可控性、服务品质化、发展规模化等方面的考虑, 自营冷链物流无疑是最好的选择, 但是由于“生鲜食品”本身的特殊性, 它对于储存仓库、运输配送设备、人力资源等都有着特定的要求, 如果选择自营冷链物流, 则必然导致企业前期投资成本过于巨大, 在实际操作中也加大了生鲜电商的经营风险。近年来, 以天猫商城、京东商城、亚马逊为代表的电商巨头纷纷涉足生鲜领域, 都普遍选择了承包给第三方物流企业配送。

依托于第三方冷链物流企业固然在很大程度上解决了这几个大电商企业的当务之急, 但由于我国第三方冷链物流企业也是出于刚刚起步的状态, 在人性化、服务质量、配送速度等方面还远远未能满足生鲜电商的要求。一些具有实力的大电商企业, 如沱沱工社、顺丰优选等, 选择了自营冷链的方式。同时, 还有一些像摘菜网这样的中小电商, 企业资金实力有限, 采用了借助其他企业冷链来降低成本, 其水果运输就是依托于蒙牛集团的回城运输。这样做虽然降低了企业运营成本, 但从发展角度看并不是长远之计。

2 我国冷链物流所存在的主要问题

近几年来, 我国的冷链物流也在迅速发展, 取得了很大的进步。同时, 由于冷链物流的行业特殊性, 也暴露出一些问题:

1冷链基础设施依然落后, 行业整体发展不均衡, 尚未形成完善的物流体系。由于我国人口基数大, 专业化大型冷库、冷藏运输车等基础设施依然数量偏低, 分布不均匀。在冷链物流中运输环节最为重要, 我国冷链物流以铁路运输和公路运输为主, 由于各方面因素的限制, 冷藏运输效率处于较低水平。同时, 由于缺乏专业化的设备, 尚未形成完善的冷链物流体系, 在运输过程中损耗极为严重。统计数据表明, 目前我国大约85% 的肉类、77% 的水产品、95% 的蔬菜水果基本上是常温运输, 每年仅果品腐烂近1200 万吨, 蔬菜腐烂1. 3 亿吨, 经济损失严重。从冷链物流的区域发展来看, 一线城市发展迅猛, 二、三线城市处于原地踏步状态, 冷链物流呈现点状发展的态势。

2冷链物流行业缺乏标准化, 政府部门监管混乱, 相关法律法规不完善。我国冷链物流业发展中的一个重要问题是缺少系统化的行业标准。据不完全统计, 现有的分散在不同行业和不同部门的冷链物流标准有200 项之多。这些标准大多数是按照部门、行业、区域划分, 严重制约了我国冷链物流业与其他相关行业的协调衔接, 也间接加重了政府部门对整个冷链行业的统一监管的困难。此外, 冷链物流行业的相关法规不完善, 使得政府监管部门在执法检查过程中出现监管漏洞, 影响整个冷链物流市场的公平健康发展。

3市场化程度低, 第三方冷链物流企业发展严重滞后。冷链物流行业要求比较高, 在技术、设备和管理方面的资金投入也比普通物流大, 服务收费价格也较高。人们普遍倾向于廉价消费的观念也阻碍了冷链物流行业的发展。目前, 我国的第三方冷链物流主要是以食品生产企业为依托的第三方物流企业和独立的第三方物流公司, 专业化的第三方冷链物流企业约占整个市场的20% , 且多为中小规模企业, 缺乏行业竞争力。从近几年的市场需求来看, 发展严重滞后的第三方冷链物流完全不能满足生鲜物流市场化的需求, 且冷链的不完善、运输流通中的严重浪费和损耗将必然要催生一些专业化、规模化、网络化的第三方冷链物流公司。

3 我国冷链物流的发展对策建议

针对以上我国冷链物流存在的问题, 笔者提出了以下几点对策和建议:

1加强冷链物流软、硬件基础建设, 做好冷链物流整体规划。我国应加快冷链物流基础设施建设, 在硬件方面, 加大冷链设施设备的引进和研发, 改革创新冷藏冷冻技术, 引进和推广使用现代化冷藏运输车、冷藏集装箱等专业化设备。在软件方面, 加快推进冷链物流管理信息系统建设, 引入现代化的POS、EDI、GPS、GIS等信息技术手段, 达到整个供应链上的信息共享, 逐步实现对整个冷链物流过程的全面动态控制。

冷链物流的建设是一个系统工程, 需要政府部门、行业组织和物流企业三方面的有机结合。在进行冷链物流的运输方式选择时, 多式联运对提高物流速度、降低物流成本有着极为重要的作用, 利用公路、铁路、航空等多式联运的方式也是必然的发展趋势, 在具体的运输路线设计过程中, 生鲜产品的集散地控制、物流配送节点建设、冷藏仓库选址都是重点决定成败的细节所在。我国的冷链物流处于起步阶段, 更应当打好基础, 考虑长远发展。在仓库选址建设中要着眼于未来, 做好整体规划, 加强基础设施建设; 在物流运输路线设计时要特别做好运筹规划, 选择最优路线, 减少不必要的中间环节; 在运输方式选择时, 要因地制宜, 尽量减少运输过程中的不必要损耗等。

2加强市场监管, 完善冷链物流行业标准。政府部门应从宏观层面上进行指导, 提供必要的政策性支持, 改革物流管理体制, 加强冷链市场监管, 引导物流市场竞争公平, 鼓励冷链企业的规模化发展。在建立和完善物流行业监管机制的同时, 应当加快推进我国冷链物流的行业标准化建设。国家相关部门应联合冷链物流协会等行业组织机构, 加快制定我国冷链物流行业的标准, 建立健全冷链物流行业的资质认证、食品安全认证、行业准入认证、诚信认证等一系列基本标准, 促进整个冷链物流行业的健康稳定发展。

3积极鼓励第三方冷链物流企业发展, 并适当提供政策支持。冷链物流具有投资成本较大、资金回报慢、运行维护成本高等特殊性, 对于一般企业来说, 冷链物流建设存在很大困难。而专业化的第三方冷链物流企业是我国冷链行业发展的必然需求趋势。因此, 政府应当在保证资格认证、诚信审查的基础上, 适当地为第三方冷链物流企业提供优惠政策, 积极促进和引导民间资本投资发展冷链物流企业, 鼓励第三方物流企业购买先进管理信息系统和物流专业设备。在冷链物流市场化进程中, 政府一方面要积极鼓励并支持那些有资本、有技术的冷链物流企业可以组建独立的冷链物流公司, 并不断完善冷链物流网络, 走专业化、标准化、规模化的道路。另一方面可以促进第三方冷链物流公司之间的合并收购, 实现市场发展的优胜劣汰, 提高资源利用效率和行业服务质量。

4 结论

随着我国生鲜电商市场的持续火爆, 市场需求的不断扩大, 我国冷链物流业已经迎来了发展的黄金时期, 冷链物流的发展是一个长期的系统工程, 尤其是在发展的初期阶段, 一定要打好基础, 做好整体规划, 从长远利益出发。在新的发展形势下, 生鲜电商和冷链物流作为两个互为支撑的利益联合体, 相信通过双方的共同努力, 一定能够实现互利共赢。

摘要：随着我国电子商务的持续发展, 电商企业已经逐步渗透到“生鲜”领域, 冷链物流是电商进行生鲜配送的根本保障, 我国冷链物流起步较晚, 近年来虽然发展较为迅猛, 取得了很大的进步, 但所存在问题也比较突出。文中深入分析了我国电商企业的冷链物流发展现状, 并归纳总结了我国冷链物流发展中所存在的主要问题, 并结合我国的发展现状提出了相应的对策建议。

关键词：电子商务,冷链物流,发展问题,对策建议

参考文献

[1]吴汶书, 陈久梅.我国第三方冷链物流发展的现状和对策研究[J].物流技术, 2013, (01) :19-21.

[2]徐宏峰, 张言彩.冷链物流研究现状及未来的发展趋势[J].生态经济, 2012, (05) :141-143.

[3]孙春华.我国生鲜农产品冷链物流现状及发展对策分析[J].江苏农业科学, 2013, (01) :395-398.

[4]邵瑞银.河南省农产品冷链物流现状、问题与对策[J].企业经济, 2013, (06) :127-130.

生鲜电商的社区配送研究 篇7

摘要：随着我国电子商务的快速发展，电商企业已经逐步渗透到“生鲜”领域，冷链物流是电商进行生鲜配送的根本保障，冷链物流最后一公里配送的现状成为制约生鲜电商的发展的重要因素。本文在深入分析生鲜电商配送模式的基础上，指出生鲜电商“最后一公里”的社区配送途径和适用性。

关键词：生鲜电商；配送模式；社区配送

一、生鲜电商的概念

生鲜电商即生鲜产品电子商务，指用电子商务的手段在互联网上直接销售生鲜类产品，如新鲜果蔬、生鲜肉类、牛奶乳品等。随着消费者日益增长的网购需求以及消费观念的转变，中粮我买网、顺丰优选、沱沱工社等商业巨头纷纷涉足生鲜电商这片蓝海。

目前，生鲜电商有多种商业模式。以淘宝、天猫、京东商城、1号店、亚马逊为主的综合型电商吸引各个生鲜厂家入驻自己的平台，并由入驻厂家自行负责冷链配送；专门从事食品网络零售，主要包括中粮我买网、沱沱工社、优菜网、本来生活网、优果网、易果网等的垂直型电商，主打生活品质，保证生鲜食品优质、高端；以顺丰优选为代表的物流企业，依托自身强大的物流优势，发展生鲜电商；以沃尔玛、永辉超市为代表的线下超市，依托自己的体系优势发展线上生鲜服务。

二、生鲜电商的社区配送模式

（1）自营冷链配送模式

有一些具备物流优势的企业选择自建冷链物流体系，通过自营的物流体系电商可以掌握用户第一手的资料，进而调整物流和销售活动，相比委托第三方物流，运营的成本更低资金回笼更快。京东生鲜产品进行配送时会在配送站放入冷柜，保证食品的全程冷链，在配送站到用户过程中，以隔温配送箱加冰袋的方式保障全程冷链到消费者手中；顺丰优选通过自身的物流配送优势，依托强有力的配送中心网络，更专业的冷链最后一公里业务，涉足线上生鲜商品的B2C电子商务营销。

（2）自营+第三方冷链配送模式

自营物流和第三方物流合作模式，主要是区域性电商企业的自营物流在其主营区域外不具备冷链配送条件时，委托第三方物流企业配送。此种模式的代表企业是沱沱工社。沱沱工社在十多个省市区有生鲜配送业务，但是只有北京市场是自营物流在进行冷链配送，其它市场分别委托给当地网络最发达的第三方物流企业，这样做即把主要精力放在自身重点经营的区域，可以更好地把握核心区域的动态，同时以最经济的方式保持对新市场的拓展。

（3）自营物流+消费者自提配送模式

这种模式是生鲜电商和消费者共同参与配送活动的模式，由双方共同完成，由消费者到电商的线下终端店提取商品。利用小区设立的电子温控收菜箱来投递和配送生鲜产品，实现了“电商+冷链快物流+智能终端取货”的模式，采用电子菜箱拥有保温+GPRS 等功能进行生鲜配送。上海厨易时代通过完全智能终端贩售以及全新升级的提货硬件，方便消费者利用下班或者休闲之余到厨易站自提所购买的生鲜产品，明显减少企业物流配送成本的同时改善了消费者购物体验。

三、生鲜电商发展面临的配送难题

1.配送成本高居不下

生鲜产品难以保存，运输中容易损耗。一般生鲜产品的损耗率可以达到10%到30%，而普通商品损耗率不到1%，为了保证生鲜产品的质量，必须提供全程的冷链服务，并保证时效性。因此生鲜电商只有大力提高客单价，平均每单冷链成本才能下降。面对如此高的物流成本，消费者难以接受。

2.冷链社区配送服务水平较低

具体表现是“最后一公里”的冷链温控缺失。一般来说，冷链物流配送的生鲜产品送至城市，已经完成了重任，但是距离生鲜门到门还是有很大差距的，虽然主流的冷链物流企业在城市交通中心和重点区域都有设立配送网点，但是往往无法直接到达客户所在的位置，在进行二次配送时，不一定会用具备保鲜功能的车辆，一旦因为物流拖延造成生鲜产品腐败变质，直接影响消费者的网购体验。

3.冷链最后一公里基础设施不健全

目前市面上的设备仍然无法满足生鲜企业的需求。当前大部分设备都是针对冷库、超市及运输工具，针对更小单位的配送过程中的保鲜设备仍旧没有出现，设备生产商除了保证大中型设备的正常生产外，也应该研发更多的小微冷藏保鲜设备，以促进生鲜电商的快速发展。

4.配送模式单一

我国生鲜电商多数都是直接配送模式，任何配送都要求消费者和配送员共同参与。这种直接配送模式的优势在于减少了中间配送环节，缩短了配送时间，降低了物流成本，但是配送效率受到生鲜电商物流水平的限制，一旦生鲜电商的物流配送功能不完善，配送就可能不能及时将生鲜商品送达到客户手里。

四、发展不同形式的社区配送

1.建设社区物流的公共设施

该方式可以系统化的解决社区配送难题，有针对性地提升社区居民的购物体验，易于在电商、物流、用户之间形成无缝对接的社区配送链，但是建设物流公共设施前期投入大、运营成本高，会加大社区配送的固定成本。适用于安置在中高档社区和机构，对社区人口流量有一定要求。

2.电商企业主导的社区门店自提和就近配送

该方式便于社区居民与电商之间的直接交流，在商品体验和售后方面有优势，但对门店的数量和区位依赖性很强，适用于大型社区。

3.设立智能自提柜

在指定的地方由电商设置自提柜机，消费者可以随时凭相关认证信息提取货物。设立自提柜配送员的工作效率可以大幅度提升，但是涉及到产品的保鲜，前期投入大，运营维护成本较高，适用于大多数社区。

4.电商物流企业与便利店合作