生鲜电商发展存在问题

生鲜电商发展存在问题（共8篇）

生鲜电商发展存在问题 篇1

“新零售”模式下生鲜电商发展研究

——以“易果生鲜”为例

引言

在2012年发生的“褚橙事件”对于生鲜电商行业来说是一件具有里程碑意义的事件，这个事件主要是由“本来生活”主导的，所以2012年在电子商务界被称为是“生鲜电商元年”，然后众多的企业都加入到了生鲜农产品的相关领域中，包括阿里巴巴，亚马逊和京东、沱沱工社以及顺丰优选等电商平台或者物流平台。随着人们消费观念和需求的不断改变，电子商务的平台都开始开发生鲜电商的领域。虽然在生鲜领域已经有电商发展了五年多，在这其中存在一些问题，各大公司的加入也没有解决这些问题。比方说在电商企业发展过程中客户流失的问题。电商企业在上游产品的质量问题，电商企业在运营模式方面存在的成本，这些都对电商行业造成了激烈竞争。通过“新零售”的模式，怎样才能解决当前存在的在价格、成本和用户需求方面的各种问题，这成为了各个电商平台亟待解决的问题。

1、生鲜电商发展现状概述

按照易观国际的相关数据，在2015年我国的生鲜电商的市场规模达到了542亿元，相比去年增长了87%，但是同期只有3%的渗透率，这可以让我们看到生鲜电商行业存在很大的发展空间。在国内的电商行业中京东和阿里利用本身的品牌优势，在生鲜电商领域占据了将近一半的份额，另外也有一些垂直生鲜电商行业也都不断发展，包括莆田网、本来生活网、优菜网等相关平台。除了互联网公司，还有很多的物流公司，食品供应商起家的公司也纷纷加入到了生鲜电商领域，有顺丰优选，中粮我买网。整体来看，生鲜电商领域存在很大的发展空间，整体的市场份额也有逐渐增长的趋势。从消费者的消费习惯来看，消费者在选择生鲜食品电商平台时候会首先选择具有良好产品和具有完善配送能力的平台，所以对于生鲜电商平台来说食品是否优质，物流配送是否快捷便利成为了主要的影响因素。所以任何一个生鲜电商平台要想做出本质的提高就必须在食品的质量做出提高，并且降低本身的成本。

2、生鲜电商发展面临的问题

现在我国在生鲜电商方面仍然存在一些问题，其中最主要的问题还是产品质量、物流的配送和消费者的需求等等方面的问题，下面分别从四个方面来论述，把易果生鲜作为例子。

2.1 供应链上游源头质量把控不完善

因为生鲜食品需要照顾到不同顾客的不同需求，所以电商的采购就成为很重要的事项，电商纷纷采用跨国采购的方式来抢占市场份额。然而，通过跨市区跨地域这种采购方法会催生新的影响食品产品质量的问题出现，所以大多数的电商平台没有能力对食品的原材料进行相应的保证。所以，食品的所有品类共同采集就会有一定的难度，并且很难对所有的食品质量进行把控，这样就难以形成一个统一的标准，这也就是易果生鲜面临的供应链方面不能把控质量的问题。

2.2 成本、用户体验、产品品质与物流效率的矛盾

对于电商平台来说，物流对于影响着用户的消费体验，并且物流还会影响到食品的保鲜和品质。生鲜食品的质量是衡量电商平台的一个最为重要的因素，如果食品的质量比较好会造成好的影响，然后消费者的数量很不断的增加。然而提高物流的效率和质量也会造成电商平台的成本急剧增加，这也会造成生鲜食品的价格增加，进而引起消费者的流失。

2.3 末端配送及退换货环节成本高

易果生鲜是纯B2C生鲜电商平台，是纯线上的平台，虽然易果生鲜会在产品方面做好选择，但是因为无法对消费者的感官进行把控，所以退换货的现象也不可避免。顾客每一次的退换货处理都会给平台造成巨大的损失，电商平台因为无法处理退换的产品，所以需要额外的三笔订单才可以弥补损失。另外，我国在冷链物流方面还是刚刚起步，冷链物流的技术不够成熟，在冷链物流方面我国缺乏相应的专业的人才，并且行业内制度不够完善，冷链物流行业比较分散，还有很多其他的急需解决的问题，这些都是生鲜电商平台需要解决的问题。

2.4 户需求尚未稳定

现在不同的消费者存在的不同的需求差异特别的明显。易果生鲜作为一个全品类的生鲜电商品台，它拥有庞大的用户数量，并且这些用户分布很广泛，用户的分布有很大的灵活性，这些都为易果生鲜的运营造成了极大的难度。

3、生鲜电商“新零售”转型

新零售指的是企业以互联网平台为依托借助于大数据或者人工智能等相关的技术手段，对平台的食品生产，物流和销售等各个环节进行升级，然后得到整体效率的提高，这样就会塑造一个全新的企业的结构和生态圈，把线上，线下以及物流进行结合，塑造全新的零售模式。新零售的产生的目的是为了解决电商品台遇到的流量瓶颈的问题，满足不同消费者的不同需求。现在随着电商平台纷纷转型为“新零售”的模式，易果生鲜作为生鲜行业的龙头，所以迅速的顺应趋势进行布局。现在，“新零售”在生鲜电商行业主要有三种不同的模式，线上反攻线下，线上线下联合和以线下为中心进行辐射的方式。在2017年，易果生鲜运用了“线上线下联合”的方式来进军新零售的相关领域。主要有三种不同的模块。

3.1 线上模式

易果生鲜在线上的入口中，主要有天猫超市和苏宁生鲜频道“苏鲜生”的独家供货权，并且易果生鲜有自己的官方网站和淘宝便利店。易果生鲜凭借着天猫和苏宁两个大的互联网平台，获取到了巨大的流量，并且通过这些平台积累了大量的用户消费数据。通过这些平台一方面可以更好的按照用户需求挑选产品，另外还可以按照需求制定计划，最后实现整个系统的效率提高。

3.2 线下模式

易果生鲜新零售在线下的运营模式有三种，分别是“生鲜+无人便利店”模式、“生鲜+传统便利店”模式和“生鲜+无人货架”模式。易果生鲜创办了“日谈一果”无人便利店，这家店是和上海鲜图科技有限公司共同创办的，易果生鲜主要是承担供应生鲜水果。无人便利店的方式给消费者提供了方便，高频率，自助式的全新模式。“生鲜+传统便利店”模式指的是易果和鲜生活联合共同创办的新型便利店，一共有1300个SKU，不仅有正常的商店，还新增200多种的水果，肉类等等生鲜食品。“生鲜+无人货架”模式指的是易果通过和无人货架企业哈米科技合作，然后

其二，易果与无人货架企业哈米科技达成战略合作，其推出的哈米魔方业务，通过在办公室内为客户免费搭建mini茶水间，采用魔方货柜形态，为企业提供零食、饮品、代餐等产品。

3.3 完整的供应链标准化体系

易果生鲜赋能生态由云象供应链、安鲜达冷链物流、线上线下结合的全渠道体系构成，其中，云象供应链与安鲜达冷链物流组成完整的供应链标准化体系，是协同联系线上和线下的中心。

货源把关——云象供应链：介入上游农业，通过各种形式组织和协调生产，为生产者提供市场信息。在种植端拥有4000多个SKU，同时，云象每周会与阿里后端数据团队面对面接洽，分析消费者在不同季节不同时间的消费行为，将消费者特定喜好及时反馈到销售前端，以便按照消费者需求及时调整产品设计以及布局。末端配送方面，云象为客户提供一站式服务，具备产地直采能力，整合种植端优质资源。

产品配送——安鲜达：安鲜达成立于 2015 年，目前其承揽了易果生鲜所有 的配送服务，并且业务范围涵盖了配送流程的各个环节。安鲜达配备了针对不同产品需要而设立的不同温度的专业仓储设备，以保证产品贮藏过程中不易碎坏消耗。同时，安鲜达对产品质量有严格的把控，拥有质量检测实验室对流动中的产品进行质量抽检与检测。此外，在末端的配送方面，安鲜达同时兼顾了满足顾客需要与环保的需求：既采用了必要的冰块等对生鲜产品质量负责，也采取了一系列措施试图循环利用该环节的包装。在配送上，安鲜达在多个城市拥有专业的配送团队，并对其严格监管，保证了产品的即时送达顾客。

4、“新零售”发展建议

“新零售”模式作为生鲜电商打破发展瓶颈的重要方式，极大程度上帮助生鲜电商行业解决了现有的一些问题。然而，这种模式仍存在一些不足，例如价格较高、物流配送成本高，商品品类偏少，消费群体较为小众，消费需求不稳定等。为此，在顺应“新零售”模式的基础上，生鲜电商未来发展可从以下几个角度进行改善与提高。

4.1 产品品质是核心

产品的核心竞争力是品质，随着收入水平的提高，对于品质的需求程度日益提升，越来越多人愿意花更多的钱买到品质更好的产品，这里的品质应强调消费者越来越关心的食品卫生健康状况等，因此各生鲜电商应始终坚持优质产品战略。

4.2 目标群体层次化

消费群体是通过对产品品质需求程度的衡量而划分的，在保证健康的前提下，通过对不同层次的消费群体实行与之对应的层次化的产品和服务标准，控制成本，达到其理想的价格范围，以此覆盖尽可能多的消费群体，拓宽市场，实现普货，提高经济收益。

4.3 科学规划配送路线建立循环包装回收制度

对运输路线、配送范围等作出精准的计算、划分、规划、控制，科学规划配送路线，减少运输成本的基础上提高效率。同时研发可循环包装，并可采用返还现金券的方式激励消费者参与；既能倡导环保意识，保护环境，获得社会的认可，又能提高包装使用的效益，降低包装成本。

4.4 设立生鲜展示馆实现会员个性化定制

生鲜展示馆将最高品质产品向外界展示，用以吸引潜在高端消费群体和传统消费者向生鲜电商转化，同时也有利于提升企业形象，吸纳更多的会员。而会员个性化定制功能，有利于将顾客的不定时的需求确定为定时需求，通过提前计划、控制，实现运作的标准化，可更有效的控制品质。

5、结束语

生鲜电商作为电商的“最后一片蓝海”，五年多来的发展使其行业中涌现出一大批优秀的电商品牌，极大程度上满足了消费者日益提高的生鲜消费需求。同时，因其自身存在的替代性强、粘合度差的问题，导致行业的发展也出现了瓶颈期。结合分析我国生鲜电商行业的发展现状，如今“新零售”转型模式的构建，是一种帮助生鲜电商打破目前所存在的运作瓶颈的有效措施。通过深入理解、掌握“新零售”模式，并努力消除模式自身的一些不足之处，有利于更好满足消费者需求，为国内更多的生鲜电商企业提供更好的发展之路。

生鲜电商发展存在问题 篇2

1997年我国政府高调推动信息化的举措与网络广告的施行孕育了电子商务的雏形, 同时我国第一个广域网商品交易系统 (CGOS) 的开始运行也标志着中国电子商务时代的到来。1998年开始的发展期, 2000年开始的稳定期, 2010年迎来的成熟期, 电子商务在这二十几年的时间里迅速的壮大发展, 天猫、京东、苏宁、12306、赶集、大街等从衣食住行到求职买房, 从物质到精神, 从追求物美价廉到追求的快、优、便, 电子商务也迎来了它的一个重大挑战———生鲜类电子商务———生鲜电子商务是指用电商的手段在互联网上直接销售生鲜类产品, 如新鲜果蔬、生鲜肉类等, 交易产品的特殊性使其在物流、来源、去处以及收货的时效性问题上都给电子商务提出了更多的要求。

1 生鲜电子商务的发展现状

据相关数据显示, 截至2015年3月, 我国生鲜类电子商务的渗透率仅为1%, 而我国现已拥有6.49亿互联网用户, 其中50%以上都活跃于网购, 渗透率达到55.7%, 如此大的对比让人们看到了开垦这片沃土的意义与潜在的机遇。生鲜产品是人们生活中每日的必备消耗品, 市场需求量巨大, 能够抢占先机并且在某些方面占有相对优势的生鲜电商将成为这个广阔市场的领跑者。

2 发展中存在的问题

2.1 在生鲜源头上要求严格

随着生活条件的提高, 人们越来越注重饮食纯天然与营养搭配, 尤其在近几年食品安全问题出现后, 人们对食品的安全性与质量也越来越重视, 做生鲜电商必须要把好源头关。

2.2 在生鲜物流运输上备受限制

在电子商务中, 物流配送费用截至目前为止一直是一笔较大的支出, 不仅因为物流与供应链仍处于发展阶段, 过长的冷链运输仍旧存在难题未解决, 也是因为生鲜类产品对物流冷链要求苛刻, 过长的运输不仅是破坏产品的新鲜和顾客满意度的一个障碍, 也是限制生鲜类电子商务的一大壁垒。 (表1)

资料来源:产业信息网整理.

2.3 在其所面对的客户上

各生鲜电商针对不同细分市场定位主要分为以下三类:求细致的白领, 时间多、求物美价廉的家庭主妇, 快节奏求便捷价廉的上班族。不同的客户有不同的需求, 但整体消费者购买频率高, 单次购买量小, 在购买初期流动性大, 所以消费者购买习惯的养成非常重要。生鲜电商线上产品在价格上要较线下相平甚至更低, 如果不能争取到大量固定的消费者, 那么对于生鲜电商来说将会面临巨大危机。

2.4 在送货的实效性上

部分生鲜产品是厨房的食材, 消费者要求能够在下班时刻拿到新鲜的食材能够尽快烹饪, 既享受美食又能节省时间, 所以送货的时效性显得尤为重要。但在实际中, 目前尚不能保证一分钟不差的将产品送到顾客手中。

3 发展中的应对策略

3.1 提高源头高品质, 互惠互利大联合 (源头)

政府对农业发展的大力扶持使得我国农业生产更加规范化, 农产品质量也普遍提高。选取产品优良的价格公道的农产品供应商, 使之实现整合, 与整合成功的这一供应商组织建立长期的合作互利关系。在联合模式下, 生鲜电商可以根据自身需求在技术上给予农产品供应商必要的支持, 提高农产品质量和产量, 并且减少中间交易环节。在此, 生鲜电商担任了农户与消费者之间的桥梁, 使农产品供应商和电商自身实现利益最大化的共赢。采取这一路线的日本生鲜电商Cybird公司深得消费者的好评, 优秀的农产品与最优惠的价格正是抓住顾客的杀手锏, 而健康放心的天然生鲜更是让人爱不释手。相关资料显示, 从2010年到2013年, Cybird公司已经积累了12000名客户, 名列前茅。这种“桥梁”模式使农产品源头上更加安全有保障, 降低了中间流通费用, 增加了消费者的信赖度, 并且减少了三者间利益流失。

3.2 线上线下相结合, 增强顾客久黏性 (顾客)

Cybird公司又一点睛之笔在于它的O2O模式的合理运用。单纯的线上购物模式不能带动消费者消费的积极性, 在品牌效应形成前, 难以实现良好的顾客忠诚度。Cybird公司针对这一问题, 采取了网上介绍农产品生产流程, 营养方案介绍;线下举办消费者与农户之间的创意集市, 不仅使消费者对农产品生产有了更为形象的认识, 面对面的交流也使得消费者对Cybird公司有更强的顾客忠诚度。

俗话说, 说得好不如做得好, 将网上看得见摸不着的图像与线下看得见摸得着的优质产品在消费者心中挂钩, 并且将流程工艺透明化, 让消费者安心, 才能提高持久的顾客黏性。美国成功生鲜电商Local Harvest组织消费者参加农业实践活动的目的也在于此。

3.3 长链变短链, 区域化发展, 为配送减压 (物流)

目前我国已有部分的生鲜电商采用第三方物流配送, 以降低配送成本。天猫作为其中的典例, 已与20多家冷链物流公司成功实现合作, 有效降低成本。但是不管是采取自营物流还是第三方物流配送的生鲜电商都将面对一个问题, 长链配送产生的产品损失和顾客退费对企业信誉与经济带来的损失问题。过长的冷链运输难以保证不造成损失, 而且时间越久, 生鲜产品的新鲜度越低, 这将与企业的发展产生直接影响。尤其是对于一些耐久性差的产品更应该降低冷链物流供应链长度, 方法主要有二, 其一是建立相应模型, 优化路径;其二是实行区域化配送, 缩短实际距离。区域化配送以京东为例, 其早期物流体系建设 (全国现已在36座城市拥有86个库房, 占地230万平米) 为其区域化配送提供了基础, 更短的冷链长度使配送费用更低、产品新鲜度更高、配送灵活性也更强。眼观当下, 地域性更强一些的小型生鲜电商活跃在各个城市, 区域化发展同时也能够迎合当地人的喜好, 促进其发展。

区域化的发展更容易实现“最后一公里”配送问题。很多消费者因为取货不方便而放弃了购买, 如果能克服这个困难, 实现配送员与消费者之间的面对面交接, 将成为拓展生鲜市场的一大开端。常州市电商“淘常州”建立330左右个社区服务点, 最大程度的满足了“最后一公里”配送的需求, 其深入社区的发展模式使其从2013年开始盈利到2015年已坐拥80万会员。

3.4 消费者行为分析, 建立各对应机制 (顾客)

站在消费者的角度考虑问题, 能够给企业更多启示。营销中的消费者行为分析, 主要根据5W1H理论进行分析。

问题1:谁是你的买主?不同的生鲜电商应该找对自己的市场定位和细分市场, 有针对性的推出营销战略才能稳重取胜。如上海生鲜电商新味产品为高价精致的西餐食材, 其对顾客的定位是购买力强、对价格不敏感、追求新鲜事物和生活便利的中高层次的消费群体;而青年菜君主打家常菜, 追求物美价廉, 针对广大的家庭主妇。

问题2:为什么买你的产品?除去对产品高质量和物流高配送的偏好外, 对于新味来说, 它的顾客购买其产品的原因就是其产品的精致新奇;而对于青年菜君的顾客来说, 则是其低廉的价格和操作的便捷。

问题3:在何处买?通过了解消费者的购买习惯, 在消费者常进行消费的线下地点进行宣传, 能够将生鲜电商的优势展现在消费者面前的同时, 与线下商品形成对比, 有利于鼓舞消费者选择线上商品。

问题4:何时买?了解消费者的购买频率和时间, 可以为生鲜电商积累数据, 做好预算与其他准备。

问题5:买什么品牌?消费者一般是在很多品牌中选择相对偏好的产品进行消费, 所以企业要重视品牌化发展、线下营销活动, 以提高产品知名度。如一号店、京东等大部分电商不仅做网页、app上的营销, 而且具备微信平台、新浪微博等各种媒体营销, 还有短信推送、活动介绍等形式, 都为其品牌发展奠定了基础。面对资源高度整合的发展趋势, 提高自身品牌效应, 才能够在竞争中生存下去。

问题6:如何买?这是消费者制定购买决策的一个过程。在各种因素的影响下, 创造良好的购物情境、吸引人的产品特质, 给人以暖心服务的销售商形象是生鲜电商能够采取的影响消费者购买行为的举措。

根据5W1H理论, 不同生鲜电商分析自身特征, 采取有针对性的行动将有利于促进其进步与发展, 在未来竞争中占据有利制高点。

4 结论与建议

生鲜电商如雨后春笋般的蓬勃发展并不是解决了当前各类问题的标志。相反, 现今还存在很多问题待解决。冷链物流的发展、农产品生产的规范化和规模化发展、消费者购买习惯的养成等都有待改善。

综上所述, 抓准生鲜电商自身的市场定位, 针对消费者类型对企业提出要求, 从源头上抓产品质量, 形成前向一体化、规范化生产, 提高净利润;正向宣传形成品牌效应, 与透明生产模式培养消费者购买习惯的养成、提高消费者对品牌的忠诚度;缩短冷链长度, 形成区域化发展, 使消费者购买更方便、产品更新鲜;在运营过程中, 分析消费者行为, 对产品策略进行调整以应对变化的市场, 并加强O2O模式的运行, 将流动消费者培养成固定消费者, 增强消费者黏性。多元化的生鲜电商发展需要我们在不断的改进中实现。

摘要：生鲜类电子商务产品的特殊性使其在发展中也遇到了很多问题。本文中通过研究现有生鲜电商发展情况进行实证分析, 提出以下具体策略:在产品源头上建立长期合作保质保量;在对待冷链运输的难题上, 优化路径, 区域化发展;在对待消费者上, 从消费者角度考虑问题以增强顾客粘性;提高配送时效性, 保证顾客期待的服务和产品温馨到手。有目的的战略化发展将让生鲜类电商赢得更大的市场和效益。

关键词：生鲜电商,O2O,农产品,区域化,消费者行为学,品牌化

参考文献

[1]毛思宇, 石茜, 贺清云, 高子惠, 毕娅.生鲜宅配模式优化与研究[M].物流工程与管理, 2015, 01.

[2]康兴涛.O2O模式下生鲜电商的发展[J].管理观察, 2015, 03.

[3]吴传淑.国外生鲜电商发展模式探析[J].世界农业, 2015, 05.

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[5]李文苗.社区生鲜店的O2O之道[J].电子商务, 2015, 04.

标准缺失成生鲜电商发展最大瓶颈 篇3

公开信息显示，在生鲜电商队伍不断壮大的同时，多名“队员”在经历短暂辉煌之后悄然消亡。“优质的农产品卖不出好价钱，产品品质不稳定、甚至以次充好的现象令人担忧。”北京工商大学商业经济研究所所长洪涛表示，“只有做到更高标准，才能够留住消费者，实现行业良性发展。”

与价格竞争相比，生鲜电商平台的经营者们逐渐认识到，推动生鲜食品的标准化才是获取消费者忠诚度的唯一出路。不少电商企业纷纷试水，投入更高成本，从产品大小、重量、外观，到口感、甜度等方面推出各自的标准。但业内普遍认为，相比发达国家，我国从农业生产源头的缺乏标准、供货商的小而散，到包装与冷链的标准不一，使得各生鲜电商的标准化之路任重而道远。

现状

食品品质不稳定让消费者失去信任

“生鲜食品的标准缺失是目前生鲜电商发展的最大瓶颈。同一款产品，今天买到的是甜的，明天就是酸的，大小、口感、品质都不稳定，就很难留住消费者。”潘苹果2.0经营者、天水天造水土农业有限公司总经理陈宁一认为，食品品质不稳定，消费者对网购生鲜产品失去信任，重复购买力降低，使得许多电商平台最终难以为继，宣告失败。

壹家壹站董事长金锋透露，公司建立严格的自检体系，曾多次发现采购的货源质量存在问题，“如果生产、切割、包装环境和储存条件都没有做到标准化，出厂的食品本身就有问题，那么我们后续的仓储、冷链物流等所有环节做得再好也没有用。”

探因

高标准短期换不来高回报

生鲜产品标准体系的建立为何如此之难？洪涛认为，由于受资本和技术的限制，目前我国农业生产仍以小而分散的形态为主，生产环节推行标准化难度较大。但最根本的原因在于生产者和经营者缺少实现产品标准化的动力，生产、经营更高标准的产品，需要投入更高的成本，却在短时间内并不能带来更多的利润回报。

目前，国内生鲜市场缺乏一个公平的营销环境，农产品交易“优质优价”还很难实现。天天果园运营商上海天天鲜果电子商务有限公司副总裁陈嘉杰表示，相对国外的“水果论个卖”，我国的水果行业仍是参差不齐的产品“论斤卖”，优质产品在市场上应有的价值并没有体现出来。

据了解，实际上对于生鲜产品，我国并非全无标准。洪涛表示“国家已出台的标准很多并未真正落实。目前国家出台的主要是推荐性的标准，强制性的标准很少。”

专家表示，中国的生鲜发展是一个非常缓慢的过程。即使是中高收入的消费者，除了进口生鲜产品外，对国内的生鲜产品并不了解。对于品牌和标准，消费者认知需要一个很长的过程。

洪涛指出，除基本的食品安全监管外，涉及生鲜食品品相及口感等的细化标准难以统一监管;对行业或国家标准执行不力，等等，都使得生鲜产品标准化难以推行。

业界

标准化投入是长久发展的契机

“生鲜电商的长远发展，品质的分层和细分是关键。”陈嘉杰认为，稳定的高品质才是消费者花高于农贸市场的价钱网购生鲜产品的理由。

洪涛认为，一些电商太注重眼前的利益，而对生鲜产品的标准缺乏严格的控制和监管，“比如，有些电商平台为了保证交易量和流量，对注册商户监管并不严格。而很多平台都收取了商户的保证金，平台有责任执行监管，不能‘睁一只眼闭一只眼”。

陈嘉杰介绍，为实现产品大小、形状和甜度的标准化，天天果园从新西兰购置了国内第一条柑橘类自动分拣生产线，通过摄像装置、红外探头和称重器，根据橙子的颜色、形状、大小和甜度，以及是否存在缺陷，进行分拣。“此项推动水果行业‘甜度标准的投资非常大，短期内来看，并不指望马上盈利”，看起来并不合理的投入产出比，是为了更长远的发展。

“消费者对电商渠道销售的生鲜产品心理预期是高于农贸市场的食品的，否则不会花更多的钱选择电商渠道”，陈宁一认为，相比采购节省成本的低价产品，标准化投入更有利于平台发展。

专家

市场反推生鲜食品标准化

对于如何推进生鲜产品标准化，专家认为，在生鲜食品基本层面的食品安全标准方面，生产、经营者应按照国家现有的法律法规及现行标准严格执行，监管部门对违法违规者采取更加严格的处罚措施;而对于生鲜食品的品相、口感及细化品质方面的标准化，应交给市场去推动。

“比如近来各家电商都在做橙子，竞争者之间争相推动橙子的标准化，预计将促使橙子成为水果市场最先实现标准化的品类。市场竞争是推动标准化的最大动力。”天天果园方面表示，推行标准化所需要的投资从根本上是推动整个行业的良性竞争，长远来看意义重大。

消费者的选择是促使生产和经营者最终做出选择的主要推动力。洪涛认为，“相对普通销售渠道，稳定的、靠谱的质量是消费者选择电商渠道的信心基础”。

陈嘉杰认为，中国农产品的价值还没有开发出来，作为电商平台，可以代表消费者一端，通过提高采购标准“去倒逼农业生产的改进”。

“作为电商平台，未来市场将推动我们做出更多标准化的举措。”金锋表示，为了自身利益，电商平台更趋向于筛选生产更标准化、规模更大、信誉更好的供货商，更加严格地监督平台上注册的商铺所售产品，同时尽可能地参与到生产环节中，对食品的源头进行监督，同时电商也将不再盲目扩大规模，销售食品品类从多而杂过渡到精而深。

专家同时认为，短期内在国内实现规模化农业生产，以及推行统一的生鲜食品标准并不现实。“主要还是要由企业及行业主导、逐个推动细化的生鲜食品标准。”洪涛认为。

XX县电商生鲜垂直平台招商方案 篇4

2016年，XX县被评为全国电子商务进农村综合示范县，万荣的农村电商发展也正式拉开序幕。XX县是一个典型的农业大县，粮食、果桃、中药材等主导农产品资源丰富，苹果、油桃、三白瓜、大葱、柿饼、红薯、香菇、核桃、大闸蟹等有机农产品品质优良超群，XX苹果、油桃代表中国首次出口美国、澳大利亚。XX县资源禀赋，XX独有的果业资源，有效地为XX电商产业全供应链提供坚实基础。但XX县作为农业大县，自身农产品知名度不大、影响力不强，为扩大我县农产品知名度、美誉度及销量，为扩大我县农产品知名度，打开销路，特制定本实施方案。

一、目的及利好

电商生鲜垂直平台拥有精准客户群，客户群体的集中和专一，会让客户更有归属感，回头率也会非常高。为了扩大我县生鲜产品知名度及销量，抓住生鲜电商垂直平台之一优势，更快、更准确的将我县生鲜产品推广出去，使人群更精准。

二、垂直平台及方式

（一）本来生活

1.合作方式;合作社、果企 2.入驻方式：产品入驻 3.合作要求;长期、大量、有稳定货源、资质齐全、可以开发票

4.合作过程：通过生鲜榜单，确定合作平台，打平台电话、发合作邮件与采购部门达成合作意向，只要满足要求，可以长期合作

（二）我厨

1.入驻方式：产品入驻

2.合作要求：产品报价是否满意

3.合作过程：通过生鲜榜单，确定合作平台，打平台电话、发合作邮件与采购部门沟通，最后经理要求我方给出产品报价

（三）食得鲜

1.入驻方式：产品入驻

2.合作要求：是否有冷链保证产品新鲜度

3.合作过程;通过生鲜榜单，确定合作平台，打平台电话、发合作邮件与采购部门沟通，达成初步合作意向

（四）优倍商城

1.合作方式：企业、合作社 2.入驻方式：商家入驻 3.合作要求：商家入驻

物流法规存在的问题对电商的影响 篇5

1.电子商务物流缺乏系统而专门的法律规定。目前，我国执行的有关物流方面的法律法规从内容和行业管理上分散于海陆空运输、消费者保护、企业管理、合同管理以及各部委分别制定的有关规程和管理办法，是在不同时期、由不同部门针对不同问题制定的，形成多头而分散的局面，呈现出杂乱无章的状态，缺乏物流行业系统专门的法律规定，导致市场机制不健全，秩序混乱，价格无序。

2.直接具有操作性的物流法律法规层次较低，法律效力不大。我国直接具有操作性的物流法律法规多由中央各部委、地方制定颁布，规范性不强，缺乏法律责任的制约作用，大多是一些条例、办法、规定和通知等，其中不少内容还有悖国际惯例，在具体运用中缺乏操作性，难以产生法律效力，多数只适合作为法庭审判的参照性依据，不利于调整各物流主体之间的相互关系，缺乏对物流主体行为的制约作用。

3.物流法律法规滞后。我国目前执行的有些物流法律法规还是从过去计划经济体制环境下延续而来的。物流法律体系从技术上普遍缺乏对物流实践的具体指导和调整作用，宏观调控能力和微观约束能力不足。

4.物流法律法规之间不协调。物流立法上涉及交通、铁路、航空、商业、供销等多个部门，由于各部门协调沟通不够，存在法律法规“打架”现象，难以整合物流各环节和各功能之间的关系，不利于形成行业优势推动我国物流业的发展。

例如食品运输物流安全方面：

《食品卫生法》作为我国食品安全法律体系的核心，在其农产品产后的食品安全法律体系中，只制定了市场准入准则、标签条例、最高残留限量标准、取样检测方法标准、产品质量标准等，却没有规定食品在运输流通中的安全操作规范和注意事项。虽然各有关机构对食品运输安全也做了一些规定，但各类标准和体系较为分散，没有从系统的角度考虑食品物流安全这个较为现实而急迫的问题。

生鲜电商发展存在问题 篇6

随着信息技术的日益成熟,电子商务日渐成为生活中的主导力量。从“互联网+”的概念提出后,引起了各行各业的关注和重视。“互联网+”是指利用互联网平台,通过信息通讯技术将互联网与包括传统行业在内的各行业进行深度融合,创造出一种新领域的新形态。但“互联网+”并不是传统行业与互联网的简单相加,更不是对传统行业的颠覆,而是一种有效的升级转型,将传统行业在线化和数据化。

当前中国经济发展进入“新常态”,对传统行业来说既是机遇又是挑战。要适应新常态,必须改变传统的生产经营模式。对于物流行业来说,如何高效利用互联网降低成本,随时向顾客推送实时动态,满足顾客的个性化消费需求,成为亟须解决的问题。“互联网+物流”又称“智慧物流”,“互联网+”所包含的移动互联网、云计算、物联网、大数据等先进的技术理念成为物流行业智慧化的技术支撑。

二、我国物流行业发展现状

2015年是互联网经济全面发展的一年,在电子商务、移动数据、4G信息通路的推动下,物流行业发生了翻天覆地的变化。值得一提的是需求方式的变化,从B2B到B2C,以及阿里、苏宁、京东的O2O(Online To Offline,线上到线下),再到中兴、海尔、小米的C2B(Custom to Business,消费者到企业),这些电商均在敏锐地捕捉物流需求服务的新价值点。互联网的快速发展带给消费者越来越个性化的消费体验,形成了个性化的定制消费趋势,从传统的手机购买模式到小米C2B模式,从传统家电购买模式到海尔互联网DIY模式,从传统的汽车购买模式到硅谷特斯拉生产模式,均对其进行了佐证。互联网下的物流是以C端(客户端)驱动为核心,以个性化定制的O2O模式为体验,注重小批量、高频次的物流服务需求,是以信息代替库存,以服务质量代替物流成本的物流服务模式的变革。

换句话说,O2O和C2B这些个性定制消费模式也是一种客户体验的转型———主动服务,物流则是其实现渠道下沉和用户体验的关键,也是一种对线上线下的协同与融合。互联网所带来的转变使得物流行业不能只重视线下物流服务,还需同时注重媒体社交、移动端等线上体验服务,为用户提供人性化、高效便捷的服务体验,保持线上线下的一致性。这也是在高速货车流量同比下降2%—5%的同时,顺丰、圆通、申通等快递流量增幅却高达50%—100%的原因。

三、我国生鲜产品电子商务发展现状

生鲜产品是指未烹饪或深加工,只需要进行必要的简单处理和保鲜就可出售的初级产品。生鲜产品电子商务(简称生鲜电商),即直接利用互联网平台进行销售的电子商务。电商与物流相互影响、相互制约,而生鲜电商又因为“生鲜”的特点而与物流的关系更为紧密和特殊,要求冷链物流为其服务。简单来说,冷链物流就是以制冷技术为手段的低温物流过程,为保证生鲜食品能够保持原有的新鲜度和品质,要求物流的各个环节都要有较高的组织协调性。

2005年,易果生鲜上线标志着我国生鲜电商的开端,在随后的6年时间里,虽然有蒲川网、天天果园、沱沱工社等众多电商上线,但一直发展得不温不火。直到2012年底,新晋电商“本来生活”的“褚橙进京”,以及随后的“帝都荔枝战”才把生鲜电商再次拉回人们的视线。从2013年至今,伴随着京东、天猫的加入,生鲜电商发展迅猛,面临资源重整和格局并购的局面。在“互联网+”的驱动下,消费者对生鲜的消费理念得到培养,B2C、C2C、O2O等模式也陆续登上平台。

目前,我国的生鲜电商基本上可分为四类:第一类是为小生鲜电商提供平台的综合性电商,如天猫、淘宝、亚马逊、京东、1号店等大型综合电商,其发展模式主要是吸引生鲜电商入驻平台,并由综合电商负责冷链运送和相应的监督管理,采取战略性亏损策略。第二类是专门从事食品供应的垂直型电商,如优菜网、易果网、中粮我买网、沱沱工社网等。由于冷链物流成本较高,他们一般都有区域性,以自己现有的冷链物流网为基础进行高品质的保鲜物流配送。第三类是为拓展业务而涉足生鲜领域的第三方物流企业,如顺丰旗下的顺丰优选和我买网等,在现有强大的物流体系下,充分利用冷链物流的配送优势开展生鲜电商业务,既能在生鲜电商领域分得一杯羹,又能发展建设自己的冷链物流体系。第四类是已经拥有实体门店的大型连锁超市,如永辉半边天、TESCO等,发展网上平台为线下的实体店服务。利用网络宣传与实体门店的配送相结合,80%的业务都在线下完成,既能减少配送成本又能缩短配送周期。

四、我国生鲜电商发展中存在的问题

据国家发改委发布的资料显示,我国冷链物流的运输率、流通率和冷库容量与发达国家相比仍处于一个较低的发展水平。以欧美日加为代表的发达国家,其肉禽类冷链利用率高达100%,果蔬类产品也保持在95%,而我国的肉类、果蔬、水产类的冷链流通率分别为15%、5%和23%,运输率为30%、15%和40%,全国冷库总容量仅为880万吨。另据中国物流与采购联合会的统计资料,我国保温车辆约4万辆,仅占总货运车辆的0.13%,而美国占比为0.18%—1%,英国占比为2.15%—2.18%,德国更是占比高达3%。就铁道冷藏车辆而言,我国为不足7000辆,占铁道总运行车辆的2%及铁道总货运量的1%。据我国冷链物流网数据,我国每年生鲜果蔬在采摘、装运和储存环节的损耗率高达25—30%,而美国仅为1.7%—5%。目前,我国生鲜电商发展存在以下问题。

(一)供应链不稳定,果蔬质量监控难以标准化

在生鲜电商发展初期,由于企业规模小、销量小,不可能完成与多个产地的直接对接,而单一产地又无法满足消费者的众多个性化需求。例如2013年,在淘宝“遂昌农村散养野猪”预售,由于单一产地无法满足顾客需求,导致大量订单积压,使得店铺在发货上出现问题,导致店铺的好评率从4.9降至4.4。因此,没有稳定的货源和极低的产品转换成本都是无法忽视的问题。由于每位顾客对果蔬好坏等这类主观评定的标准不一致,使得果蔬质量难以标准化和规范化,这带来的后果就是极差的用户购物体验。例如,客户认为颜色翠绿且外观带刺笔直的黄瓜是上等优质黄瓜,而这恰恰与电商从农科院获悉的信息相悖,在此情况下想要改变客户思维并不是一件容易的事情,随之而来的是高退货率。

(二)物流成本居高不下

我国物流成本一般占总成本的三至四成,但生鲜产品则高达六成甚至更多。分散的消费者和供应商、稀缺的生鲜仓库、不完善的冷链系统、落后的冷链物流基础设施是部分原因,而生鲜物品难以储存、损耗大的特性所带来的严重货损、品质低下,以及退换货导致生鲜产品无法二次销售等直接或间接加大了物流成本。

(三)冷链物流资源严重不足,基础设施缺乏

冷链物流被称为物流行业的“珠穆朗玛峰”,在我国尚处于缺乏规模化和专业化的萌芽时期,冷链物流的流通率、冷藏运输率等数据都远远落后于发达国家,而冷藏库容量、冷藏货车和列车数量、年集装箱生产能力等基础设施方面也远远无法满足需求。冷链物流的各个环节衔接不顺,较低的市场化程度和组织化程度易造成生鲜产品的过期变质。据统计,每年生鲜冷链的运输损失高达1000多亿元,其中水果损失1200万吨,蔬菜损失高达1.3亿吨。以“小鲜V站”为例,由于生鲜产品的高成本、高损耗和低收益,不得不退出在该领域的竞争。

(四)冷链物流公司之间资源共享协作程度低

第三方冷链物流竞争激烈,彼此之间开放合作程度较低,生鲜电商日常订单不稳定且订单量小,进行冷链物流成本太高。生鲜电商间无法进行资源整合,但传统第三方冷链物流公司的业务量大多数无法满足自身需要,更无法迎合生鲜电商的需求。众多小型生鲜电商无法借助云联网、大数据进行订单预测、策略优化,以及准确预测订单规模、地点路径等,这些短板都阻碍着生鲜电商的发展。

五、加快发展我国生鲜电商的对策建议

(一)加大对生鲜电商的政策支持力度

从国家到地方各级政府应出台相关扶持政策及有效措施,积极推动冷链物流体系建设,如《关于加强鲜活农产品流通体系建设的意见》等文件都着重强调了我国鲜活农产品流通体系建设。同时也需要法规支持,如商务部于2007年发布的《关于促进电子商务规划发展建议》为维持电商市场秩序提供了强有力的法规支持。国家也应加大资金支持力度,如2014年9大农业补贴项目中,8项与农产品物流有关,6项直接与冷链物流、储藏保鲜有关,相关的补助资金高达2000多万元。

(二)发展多段式冷链物流配送模式

由于生鲜产品对物流具有严苛的要求,同时全程冷链物流又成本高昂,这使得我国尚无覆盖全国或全国大部分地区的全程冷链物流体系。但以“黑猫宅急送”为例,其冷链体系实现了区域性覆盖,即覆盖上海地区并辐射到周围地区,虽然无法满足跨省长途冷链运输甚至全国运输的条件,但如果上海附近省市也拥有可以覆盖本省的冷链物流公司,则可以实现多区域组合配送模式,以“城市”+“城市”的模式逐步实现覆盖全国的冷链物流。

(三)完善冷链物流基础设施,推广相关技术与应用

由我国农业产品冷链物流规划可知,国家加大了对全程冷链物流的宣传,并鼓励使用冷链物流理念和技术,同时也将冷链物流操作技术化与规范化。如建立水果冷链物流体系,对质量进行全程控制与监控,并加快对各种新型环保节能冷链物流技术的推广与应用,不仅可以降低货物的腐损坏率,也可以提高电商的利润。条形码、传感器、移动物流信息等技术都可以运用在生鲜果蔬领域,为生鲜电商的发展提供技术支撑。

摘要：“互联网+”对生鲜产品电子商务的发展产生了深远的影响。研究如何高效利用互联网及其他先进技术为生鲜电商的发展提供支撑成为当务之急。在介绍我国生鲜电商发展现状和存在问题的基础上,提出以下对策建议:加大对生鲜电商的政策支持力度,发展多段式冷链物流配送模式,完善冷链物流基础设施,推广相关技术与应用。

关键词：互联网+,物流,生鲜电商

参考文献

[1]刘敬严,赵莉琴,李占平.新常态下“互联网+”物流业发展转型分析[J].物流技术,2015(11).

[2]郑晶莹,李志刚.“互联网+物流”应对策略研究[J].经营管理者,2015(27).

[3]张夏恒.生鲜电商物流现状、问题与发展趋势[J].贵州农业科学,2014(11).

[4]张俊山,黄乔枝.生鲜电商市场下的冷链物流探析[J].物流技术,2015(6).

生鲜电商发展存在问题 篇7

关键词：生鲜农产品,电子商务,冷链物流,发展瓶颈,建设思路

近年来,电子商务的快速发展引发物流模式的新变化,为生鲜农产品物流发展提供了机遇。然而,事实上,我国生鲜农产品电子商务的发展并不乐观。国内以天猫、顺丰优选、1号店、中粮我买网、沱沱公社等为首的大中型电子商务网站存在配送业务不成熟、配送成本高、效率低、服务水平难以保证等问题。所以,为了促进我国生鲜农产品电子商务产业多渠道发展,探索电子商务冷链物流的发展成为亟待解决的首要问题。

1 生鲜农产品物流发展的瓶颈及原因

1.1 冷链物流基础设施不完善,技术滞后

生鲜农产品物流比其他领域的物流更需要基础设施支持,但国内对生鲜农产品生产、加工、运输等方面的基础设施投入严重不足,制约了生鲜农产品的物流发展。

从硬件上来看,我国冷链物流基础设施整体规模不足,市场缺口较大,现有冷冻、冷藏设施普遍陈旧老化。同时,在交通运输方面,农村车况路况较差,由于没有专业的车辆运输队,导致公路的冷藏运输量只占25%,铁路的冷藏运输运量占55%。

从软件上来看,我国关键物流节点如大型农产品批发市场、区域性农产品配送周转中心等缺乏冷藏冷鲜技术。同时,我国在自动化冷库保鲜技术、贮藏技术自动化、高密度动力存储(HDDS)、多温控车辆制造、RFID电子标签及GPS/GMS相结合的物联网技术等方面有待进一步发展。[1]

1.2 生鲜农产品流通率低,配送成本高

《2013—2017年中国冷链物流行业市场调研与投资预测分析报告》显示,我国生鲜农产品在运输、储藏等过程中的损失率高至30%,食品冷藏的运输率低至10%,综合冷链流通率仅为19%。而发达国家的生鲜农产品损失率则降低至5%,美国在物流环节中的损耗率只有2%,冷链流通率达85%。[1]

可见,与发达国家相比,我国生鲜农产品的冷链流通率明显较低。而且,我国冷藏车投入大,农产品物流时间长,导致配送成本及销售价格上升,这种“优质难优价”的现象影响企业竞争力。

1.3 生鲜农产品信息市场发展不均衡,法律法规不健全

生鲜农产品信息市场反应速度直接影响物流配送的时效,稍有延误便造成大量生鲜农产品腐烂、变质。由于市场上大多数农产品供应主体仍通过传统方式和渠道获取相关信息,容易出现信息不及时、不准确、不完整等问题。同时大部分企业采用第三方物流,导致其物流配送调配能力不足,无法高效地实现信息共享,不能及时解决相关问题,降低了消费者的购物体验。[2]

我国虽然已有《冷链物流企业服务条件评估》《水产品冷链物流服务规范》《食品冷链物流追溯管理要求》等法律法规,但大部分不适用于现在的物流配送中存在的问题,尤其针对电商的生鲜农产品冷链物流的规范工作还处于议程之外。[3]同时,对生鲜农产品冷链物流的监管十分混乱,工商部门、公路运输管理处、食品安全监管部门多头管理,导致监督不够、责任推诿等问题。

1.4 电子商务冷链物流缺乏高素质专业人才

人才是企业发展中至关重要的因素,生鲜电商要想实现发展就需要一批结构合理、数量丰裕的专业化人才队伍。但由于冷链物流的复杂性和电子商务的特殊性,电子商务冷链物流相较于普通常温物流对从业人员的业务流程管理和网络营销等方面的操作技能要求更高。

目前,大多数生鲜电商企业的物流人员和管理人员只熟悉普通物流操作技能和管理业务,缺乏冷链物流信息系统的系统选型、应用分析、需求调研以及实施规划等能力。企业所需人才存在很大缺口,主要是因课堂教学与企业实践不符,学校不能培养出企业真正需要的冷链物流专业化人才。同时,该专业普遍没有上岗的资格认证,不能适应信息化条件下生鲜电商冷链物流的需要。

2 生鲜农产品电商选择的冷链物流模式

对于生鲜电商企业来说,对冷链物流的要求较高,“最后一公里”的冷藏又是重中之重。物流的重要性使越来越多的企业重视物流模式的选择,现在主要的生鲜电商企业物流模式分为三种:自营物流、第三方物流以及两者混合型物流模式。

2.1 自营冷链物流模式

生鲜电商自营冷链物流模式,即生鲜电商企业自建冷库、配送中心,购置运输设备及配备专业的人力资源,掌握整个供应链的商流、物流和信息流。由于我国目前专业第三方冷链物流企业发展滞后,很难灵活地操作配送地点分散、配送批量小、配送时间不稳定等问题的生鲜网购业务。因此,一些有实力的生鲜电商企业会选择自营冷链物流模式,对物流各环节进行有效控制。

顺丰优选有自建的冷链队伍,他们将大号冷藏车换成小号冷藏箱,节约了运输成本,使“最后一公里”实现最优化,并最终将有品质保证的生鲜全程冷链配送到消费者手里。目前,顺丰自建的全程冷链物流体系已覆盖全国11个城市。

2.2 第三方冷链物流模式

第三方冷链物流模式是指专业物流公司向委托企业提供系统的物流服务的模式。但全部采用第三方物流会使生鲜电商企业对产品在运输途中的状况和质量难以有效控制,将风险的控制、问题的处理全部转移到第三方物流公司上,容易出现责任的推诿、用户的体验度降低等问题。

1号店是选择第三方冷链运作的代表,但由于建设冷链物流的成本高,1号店初期将生鲜冷链配送业务外包给第三方冷链物流公司,并承租第三方冷库。其生鲜业务目前覆盖北京和上海地区,均是通过第三方冷链物流配送模式。

2.3“自营+第三方”混合模式

生鲜电商发展自营冷链物流体系能够提高产品质量可控性、配送灵活高效性,但是额外的人力资源、冷库设施设备等成本阻碍生鲜电商的发展。所以为了与第三方冷链物流企业共同承担这些成本,很多企业采用“自营+第三方”混合模式。

京东虽然拥有强大的资本实力和完善的全国物流网络,但由于生鲜食品的配送难度,前期的京东只作为一个平台商,管理着全国300多家生鲜商家,然后由第三方快递公司配送,京东则负责全程监管。

3 生鲜农产品冷链物流的建设思路

3.1 推进冷链物流技术与设备的发展

发展现代生鲜农产品冷链物流系统必须依托现代冷链物流技术与设施。针对国内冷链物流现状,应从以下三方面进行改进和发展:一是更新现有冷藏设施。大力发展适应冷藏速运业务的冷藏车、控温范围广、适合小批量运输的小组份机冷车,以及能够适应货物多样化和长距离运输的冷藏集装箱等设备。二是研发新型冷藏设备。改善农产品加工环节的温控设施,开发和应用保鲜储藏新技术,不断提高鲜活产品保鲜和储藏能力,降低生鲜农产品的损耗。同时,完善与冷链物流相配套的查验与检测基础设施建设,推广应用快速准确的检测设备和试剂。[4]三是加强重要节点设施建设。注重批发市场等重要物流节点的冷藏设施建设,在大中城市周边规划布局一批生鲜农产品低温配送和处理中心。

3.2 加快培育第三方冷链物流企业

专业的第三方冷链物流企业是参与冷链物流市场竞争的主体。一方面应积极引导冷链物流需求,打破物流企业行业、地域、所有制等方面的限制,合理配置资源和健全经营网络,充分发挥第三方物流的专业化、规模化、组织化的优势。另一方面要根据市场需求,不断细分市场,建立专业生鲜农产品物流企业,拓展物流业务范围,发展增值物流服务,满足个性化需求。

3.3 政府细化扶植政策,规范行业标准

制定有利于冷链物流发展的相关法规和制度,确定不同生鲜农产品质量检验标准,推进危害分析、关键控制点和质量管理体系等专业认证制度,保障农产品质量,满足冷链物流不断发展的需求。同时,各地政府应对物流企业冷库用地建设方面给予优惠政策,对其信息化建设以及冷链运输车辆的购置给予资金补贴。通过建立政府、行业组织和相关企业的联动机制,构建联盟型的生鲜农产品冷链物流体系。

3.4 建立健全生鲜农产品信息平台

一方面,利用信息平台系统提供的生鲜农产品生产与销售信息,帮助农户及时掌握市场信息。另一方面,通过信息平台系统的物流信息分享,方便农业种植户选择适合生鲜农产品运输、配送要求的物流企业。同时也能够对生鲜农产品物流企业进行监督,督促物流企业提升物流配送组织能力和配送效率。

3.5 加快培养冷链物流复合型人才

重视冷链物流专业人才的培养,是冷链物流有效运转的关键,因此,应培养既懂物流又懂冷藏技术的高级管理人才。首先,建议在高校开设电子商务专业和物流管理专业的农产品冷链物流相关课程,定向培养电子商务环境下的农产品冷链物流复合型人才。其次,加强对电子商务企业、冷链物流企业的管理人员和技术人员的培训,使其熟悉冷链运营的主要模式、了解冷链发展的前沿知识,掌握先进的冷链物流技术和管理经验。最后,通过政府的大力推广,让农产品供应主体意识到电子商务在农产品销售中的重要性与可行性,使其掌握基本的电子商务技术和品牌营销等知识,拓展农产品电子商务销售渠道。

参考文献

[1]李征,刘宏宇,刘永悦.我国农产品电子商务冷链物流发展策略研究[J].物流技术,2015(2).

[2]陈乐天,电子商务环境下生鲜农产品物流模式优化研究[J].价格月刊,2015(10).

[3]任庆林,王明宇.生鲜农产品电子商务物流问题和对策研究[J].中国商论,2015(10).

生鲜电商发展存在问题 篇8

1 社区O2O模式简介

首先来看O2O模式, 这个概念最早于2011年被提出, 采用“电子市场+到店消费”模式, 而不是传统的B2C、C2C“电子市场+物流配送”模式。[1]O2O的交易实现了消费者、线上平台和线下企业的三方共赢。社区O2O模式是一种非常特殊的O2O模式, 不同于常见的为解决消费者某种需求而产生的某些特定模式, 如外买O2O、上门服务等。社区O2O模式是针对社区群体的, 可以很好的还原一个真实的生活场景, 给人一种亲切感, 同时其解决的是复合性的群体需求。

2 生鲜电商发展社区O2O模式存在的缺陷

2.1 产品方面

生鲜商品难以保存, 运输中容易损耗, 由于生鲜产品的特殊性, 产品易腐烂不易保存。作为生鲜电商从业者, 如果没有存储产品和降低损耗的办法, 亏损几乎是一定的。同时生鲜商品标准化低、成本价格与供需关系浮动大、难突出差异化、“有产品, 无品牌”等突出问题都成为生鲜社区O2O发展不可避免的缺陷。

2.2 物流方面

冷链物流资源匮乏, 冷链物流是生鲜类的存储配送的最佳方式, 但是眼下只有发达城市具备相应条件, 冷链物流在大部分欠发达地区资源十分匮乏, 同时相关设备不够统一完善, 数量严重不够。以据相关部门数据信息发布, 我国生鲜产品冷链流通率在5%-25%之间浮动, 果蔬流通率仅为5%。[2]相对其他行业电商物流体系来看, 生鲜电商类冷链物流体系有待于向标准化和资源整合化方向发展。匮乏的冷链物流直接控制着生鲜产品的流通, 在一定程度上制约着生鲜电商产业的发展。生鲜商品的配送时间要求高, 物流成本居高不下, 盈利空间有限等都限制物流的快速完善。

2.3 消费者方面

消费者习惯难以培养。一方面, 从生活经验来看, 家庭消费的主要人员多集中在中老年阶层, 由于受社会发展的环境影响, 此阶层人员对互联网和电子商务了解程度不深, 生鲜电商要想取得他们的信任, 商家必须对这部分客户进行准确的市场教育和推广, 让他们学会克服新的买菜模式的挑战。另一方面, 生鲜电商社区O2O模式处于发展的初级阶段, 目前缺少合理的客户投诉与评价方式, 劣质的服务问题以及上下信息不对称的矛盾不可以及时解决, 这一切潜在影响客户购物体验, 阻碍了顾客消费习惯的培养和发展。服务跟不上, 容易造成用户流失。对于消费者而言, 生鲜电商社区O2O模式的核心在于让他们可以享受最低的成本和获得最优质的产品及服务。

3 生鲜电商发展社区O2O模式的服务策略

3.1 保证产品质量, 延伸产品附加值

现代消费者普遍存在着对产品质量和延伸价值的消费需求, 生鲜产品的质量集中在“鲜”, 因此商家应加强与供应商的合作, 最好直接与生产地和具有一定规模的农户合作, 保证产品的质量, 争取做到触手可及, 满足消费者的预订购买需求。通过社区O2O服务平台对产品进行柔性化管理, 根据客服提出的不同需求来提供定制化的个性服务。[3]在当今的产品市场竞争中, 产品的实体作用已渐渐开始下降, 为产品增加延伸价值已成为企业开拓市场, 增强竞争力的有效手段。在消费者购买产品时, 通过社区O2O信息服务平台推送各种附加利益, 如水果的保鲜、蔬菜的营养食用方法、价格趋势变化、产品包装、仓储、广告服务等。

3.2 完善物流配送体系, 解决最后一公里难题

顾客是服务的核心, 不同的顾客在不同时间段会有不同的需求, 多样化的物流配送体系是解决客户最终需求的一种有效方式。提高物流配送效率, 可以加强在硬件设施和人员方面的配备, 如企业可以配置仓储设施, 购买配套车辆, 设置社区服务点等。只有满足消费者的时间需求, 才可以进一步促进交付能力的提升, 只有“最后一公里”难题的解决, 才可以牢牢抓住消费者。

3.3 建设社区O2O服务平台, 增强消费者购物体验

消费者对网上购物的安全性与可靠性存在较大的顾虑。因此, 企业应建立及时的社区O2O服务平台, 加强与客户的交流沟通, 消除他们的顾虑, 增强他们网上购物的信心。首先要建立快捷、及时的社区O2O信息服务平台, 使彼此的信息能够及时传递;其次通过社区O2O服务平台的信息搜集数据, 整理出消费者的建议和意见, 改进产品和服务质量;最后利用平台上开展综合业务, 满足社区居民的多元化需求, 增加平台影响力, 提高平台流量。同时可以打造社区多样性文化, 开展形式丰富的服务, 满足消费者的进一步需求。

虽然生鲜社区O2O有着不言而喻的痛点, 但是生鲜市场潜力巨大, 发展迅速却是不争的事实, 未来确可期许。各类型生鲜电商平台都在尝试涉足社区体验店, 加快生鲜电商O2O步伐, 市场有待进一步培育和开发, 生鲜社区O2O也将逐步从摸索阶段步入成长阶段。

参考文献

[1]杨柳, 翟辉等.生鲜产品的O2O模式探讨[J].物流技术, 2015, 34 (3) , 13-16.

[2]李文苗, 高峰.社区生鲜店的O2O之道[J].品牌, 2015 (4) , 31.