县道路运输安全工作计划

县道路运输安全工作计划（通用11篇）

县道路运输安全工作计划 篇1

县道路运输安全工作计划

为加强安全管理，完成安全管理目标，强化安全意识，有效控制重大道路运输安全事故，预防或减少一般安全事故，服从上级部门有关安全生产规定，强化监管、深化整治、夯实基础、细化责任、严格控制执行，以法制化、标准化、规范化的方式推进安全生产，不断提高企业本质安全水平，建立安全生产长效机制，确保道路运输长周期安全运行。

一、2013年安全工作重心

安全第一、预防为主，综合治理为安全生产方针。全员、全过程、全天候为安全管理原则。建立和落实以安全生产责任制为中心的各项分开管理制度，做到有章可循、违章必究、奖罚分明，杜绝违章违纪现象，保障运输安全。

二、2013年度安全目标

1、重、特大运输事故为零；

2、无重大危险源设备事故；

3、人员轻伤和其他一般安全事故率不超过0.3人。次/百万公里；

4、重伤可死亡人数控制在3人以内。

三、2013年度工作重点

（一）推进安全标准化工作，完善安全组织和管理体系，落实安全责任，强化安全管理，并保障有效实施。

1、进一步完善安全生产的目标责任制管理。层层签订安全目标责任书，落实到每个岗位、每个人，并实行“谁主管、谁负责；谁的岗位、谁负责；谁违章、谁负责”的管理原则，加强监督，严格考核。

2、实施全过程风险管理，切实落实各项风险控制措施。要求企业按比例足额提交安全经费，车主足额投保各种责任保险，化解安全风险。

3、认真贯彻《危险化学品安全管理制度》，完善危货运输企业各项安全管理制度、记录台帐。切实加强装卸、押送、运输等各个环节的安全管理工作，进一步完善危险化学品运输安全管理的长效机制。

4、严格执行《重大危险源管理制度》，强化各项监控措施，确保重大危险源安全运行。

5、严格执行《安全生产责任制》落实安全责任，保证安顿必须的投入，做到组织措施、管理措施、技术措施的认真落实。

6、严格审批程序，强化现场安全管理。单位领导和相关管理部门要加大运输过程监控力度，节假日期和特殊时期企业领导必须坚守现场，确保运输安全。

7、合理进行了工作安排，加强协调沟通，抓好关联部门的交叉管理和工作变动时段的管理。

8、严格按照《安全检查和隐患整改制度》，组织开展综合、专业、节假日等各种安全检查活动，发现隐患及时整改，并将隐患整改情况纳入年终考核。

（二）加强全员安全技能、意识培养和企业安全文化建设。

1、加强新进运输经营户的安全教育，严格把握新增人员的从业素质，使之掌握基本安全生产技能，合格上岗。

2、抓好危险化学品运输从业人员的培训和管理，提高人员的危化物品操作处置技能和安全意识。

3、抓好维修企业、驾培学校特种人员的安全培训取证、复审等到工作，保证100%有效持证上岗。

4、组织开展线路、车队安全活动，抓好安全生产有关法律、法规学习和日常安全教育，以企业、车队为单位组织学习安全管理制度，明确各自安全职责，提高安全技能，提升管理水平不。

5、组织开展“安全生产月”活动。通过“安全生产月”不断提高全员安全意识和安全技能，查找隐患，加大整改力度，提高企业本质安全水平，促进企业经济发展。

6、开展安全竞赛活动。通过各种竞赛活动，进一步学习国家安全生产法律、法规，杜绝各类违章作业和违章指挥这。提高遵守劳动纪律、安全制度的自觉性，总结和推广安全生产先进经验。

7、开展“三查三反”（三反：反松懈、反麻痹、反违章；三查：查思想、查落实、查隐患）活动，尽可能的控制违规操作，违章操作事件的发生。

（三）提高安全生产应急救援能力

1、把防火、防爆炸、防污染作为危化品运输管理和重大危险源管理的重中之重来抓，从管理中进一步完善。

2、加强对车辆灭火器、安全锤、三角木、防滑链等安全设施的配备检查，确保随时有效好用。

3、加强对运输企业、客运站场、驾培场地配置的应急设备维护保养，要求落实专人负责。

4、完善应急救援保障体系，进一步提高应急响应能力，提高各级组织和人员的应急处置及自救能力。

（四）有目的、有针对性地开展安全培训和安全专项整治集中活动。

1、春运之前，组织农村客运驾驶员和乘务员集中进行了安全教育，培训时间不少于4小时。

2、上半年和下半年各组织一次对农村客运站场的安全巡查。

3、根据上级安全管理部门的要求，组织开展好“安全生产月”和相关专项行动的集中活动。

双峰县道路运输管理局安全股

县道路运输安全工作计划 篇2

1 农机监理工作回顾

江城县农机监理机构成立于1984年,当时只有24台手扶拖拉机和3台丰收-35型拖拉机,有一名农机安全监理兼职人员,拖拉机基本属于集体和国营农场所有。经过26年的发展,目前,全县农机总动力120806.5kW,拥有大中型拖拉机510台,小型拖拉机4296台,农副产品加工机械5416台,耕整机械1620台,农机从事人员11690人,农机监理专职人员4人,农机维修站(点)81个。

2 农机监管工作存在的问题

2.1 资金投入不足

江城县属于边、老、少、穷地区,工业基础薄弱,经济技术差,财政收入低,是典型的“吃饭”财政,对农机监管经费投入严重不足,没有资金购买监理装备。时至今日,江城农机监理部门除一辆双排座皮卡车及1台电脑外,没有其他监理装备,从而导致农机监管水平落后,工作漏洞较大,严重影响了农机安全监理工作的正常开展。

2.2 道路交通落后,难以监管到位

与老、越两国交界的江城是山区县,山区、半山区面积占99.67%,坝区土地面积仅占0.33%,境内山岭交错、切割、环抱,地势起伏多变,山高坡陡,道路交通基础设施落后。县内晋思线、0538线共计180km为省道外,其余为县、乡村道路,路面等级低,车辆通行不便。特别是6至10月,由于江城降雨量大,道路损毁严重,难以通行,外面的车进不去,村寨里面的车出不来,对农业机械难以进行监管。

2.3 农田基础设施落后,农机作业环境差,潜藏安全隐患

农村实行联产承包责任制后,田块、地块划分零散,且极不规则,可供拖拉机等作业机械行驶的道路极少,许多地方是羊肠小道,有的地方甚至是用人工抬或推耕作机械到田间地头,稍有不慎就会发生安全事故,安全隐患极大。《中华人民共和国农业机械化促进法》第二十九条规定:“地方各级人民政府应当采取措施加强农村机耕道路等农业机械化基础设施的建设和维护,为农业机械化创造条件”。近几年,江城县虽然在农田水利修建、土地开发整理、中低产田改造等项目建设中修建了些机耕道,但很不配套。现有机耕道大多是大包干前留下的,年久失修,已经残缺不齐,很难通行,农机生产作业环境很差,不利于农机安全生产和农机化事业的发展。

2.4 监管力量薄弱,部分工作难于开展

《云南省农业机械安全监督管理条例》第十八条规定:“农业机械在作业或者停放过程中,发生碰撞、碾压、翻覆、落水、火灾等造成人畜伤亡、机械损坏、财产损失的农机事故,由事故发生地的县级以上农机监理机构负责处理”。《农业机械安全监督管理条例》第二十五条规定:县级以上地方人民政府农业机械化主管部门负责农业机械事故责任的认定和调解处理”。由于编制、体制、管理等方面原因,江城县在这方面的工作尚处空白状态。就目前而言,江城县农机监理机构还没有这方面的人才,做一般日常工作还可以,而要从事农机事故认定、调解、处理等复杂技术工作,还不具备条件,要开展这方面的工作,需要培养或引进人才。

2.5 农机操作手法制意识淡薄,“黑车非驾”现象严重

江城县是一个边疆少数民族自治县,县内共有25个少数民族,有的还是直过民族,即从奴隶社会过渡到社会主义社会,接受教育程度较低。故而,农业机械操作者文化水平较低,有的从不知法律、法规为何物,法制观念淡薄。在他们看来,自己花钱购买农业机械自己使用,与他人无关,更不用说办理相关法律手续,从而导致“黑车非驾”现象增多,年检年审率下降,农机事故率、故障率上升,对人民群众生命与财产安全构成严重威胁。

2.6 乡(镇)农机监理人员不固定,不专职

近几年的机构改革中,江城县乡(镇)农机站撤消,农机管理职能并入农业服务中心,每个乡(镇)只设一个农机管理人员,担负的任务很重,既要服从当地乡镇政府的中心工作,还要从事农机管理、监理、培训、推广等工作,工作内容多,不固定、不专职,给农村的农机安全工作带来很大的困难,间接地制约着农机监理工作的开展。

3 农机安全监管发展措施

3.1 统一认识,落实责任

农机监理部门要树立大局意识、服务意识,要有责任感与使命感,用科学发展观统领农机监管工作。要严格执法,热情服务,最大限度地保护人民根本利益。要切实转变工作作风,为农业生产、农村经济稳定发展服务。进一步明确农机监理目标、责任,真正把农机安全监管责任落实到基层、到岗、到人,确保每项工作有人管、有人抓、有人落实。

3.2 建立健全农机监理机构,保障资金投入

党和国家历来对人民生命与财产安全十分重视,安全工作一旦出问题,对社会、个人、家庭带来的损失是不可估量的。而目前江城县的农机监理工作者,全部是事业编制,农机监理人员做的维护安全生产的事是与其身份相矛盾的。《农业机械安全管理条例》第四条规定:“县级以上人民政府应当加强对农业机械安全监督管理工作的领导,完善农业机械安全监督管理体系,增加对农民购买农业机械的补贴,保障农业机械安全的财政投入,建立健全农业机械安全生产责任制”。希望党委和政府本着对人民生命与财产安全高度负责的角度,认真对待农机安全监理工作。稳定监理员队伍,对农机安全监理人员实行参公管理,解决编制,充实人员,以解其后顾之忧,使农机监理人员全身心投入农机安全监理工作。同时,要保证对农机安全监理经费的投入,将农业机械安全监督检查车辆、事故勘察车辆、农机安全技术检测线、拖拉机驾驶员移动考试车和专门场所及设备作为财政资金投入重点,努力改善农机监理手段,不断提高农机装备水平,更好地为农业和农村经济发展服务。

3.3 加强队伍建设,提高执法水平

培养和造成一支高素质的农机监理员队伍,是做好事农机安全监理工作的前提。业务娴熟、爱岗敬业、清正廉洁、开拓创新、严格执法、热情服务是做好农机监理工作的保障。这就要求农机监理人员不但要认真学习党的路线、方针、政策和国家安全生产法律、法规。而且还要加强监理人员的业务岗位培训与考核,严格按照农业部《农机安全监理人员管理规范》的要求,合理设置岗位,科学配备人员,特别是培养配备目前江城县空缺的农机事故处理员岗位,推行考试员、检验员、事故处理员及其他管理人员资格考试、持证上岗制度,结合实际创造性地开展农机监理工作。同时,每年集中半个月左右时间,邀请驻地驻军或公安边防军事教官,对农机监理人员开展准军事化封闭训练,使监理员队伍的整体素质得到提高。把监理员队伍培养成为一支政治合格、作风过硬、思想素质好、纪律严明、业务精湛、依法办事、文明监理的农机执法队伍。

3.4 加强农机安全宣传教育,营造良好社会氛围

《云南省农业机械安全监督管理条例》第五条第二款赋予农机监理机构:“组织对农业机械驾驶、操作人员的技术考核和发证工作,开展安全教育”。《农业机械安全监督管理条例》第五条规定:“国务院有关部门和地方各级人民政府、有关部门应当加强农业机械安全法律、法规、标准和知识的宣传教育”。农机安全宣传教育是做好农机监理工作必不可少的手段,通过宣传工作,让各级领导、有机户、操作者学习和了解国家有关农机安全法律、法规和政策。在每年的年检审和驾驶员培训期间,抓住与驾驶员接触时间长、面广的机会,集中组织机手认真学习《农业机械安全监督管理条例》和《云南省农业机械安全监督管理条例》及《中华人民共和国道路交通安全法》等法律、法规;通过同每位农机驾驶员签订《安全责任书》,使其安全文明操作,合法致富;充分利用电视、报刊等媒体大力宣传农机安全生产法律法规,普及农机安全生产知识,将农机安全宣传深入到千家万户,扩大宣传覆盖面,提高农机影响力,在全社会形成浓厚的舆论氛围,切实提高广大机手和人民群众的遵纪守法观念,营造“以人为本、关爱生命”的农机安全生产社会氛围;积极参加政府组织的“安全生产月”活动,并组织人员进村入户开展法规、农机知识咨询活动,对有机户发放宣传材料,解答有机户提出的问题,密切与广大机手的关系,提高农业机械的使用效率和机手的法制观念;在机耕道严重残损地段,设置安全提示标牌,提醒机手注意农机安全生产,尽量避免和减少安全事故的发生。通过以上多种形式的宣传,为农机监理工作的创新与发展营造良好的舆论氛围,促进农机安全生产,确保农机监理工作的顺利进行。

3.5 开展田检路查,增强农机操作者法律意识

田检路查是农机安全宣传工作的细化和具体化。经常上道路检查,可以极时纠正违法违章行为,深入田间、地头、场院,不但帮助操作者解决不规范操作、农机具保养、故障排除、办理相关法律手续等问题,而且把国家有关农机安全生产的法律、法规、政策规定传达给每一位机手,让其明白遵章守法、安全生产的重要性,自觉依照法律、法规规定从事农机生产作业,依法依规,增强法制意识,达到高效、优质、低耗、安全生产的目的。

3.6 加强农机驾驶培训与考试工作,强化农机手素质

针对江城农机从业者文化水平低,法制意识淡薄,持证率、挂牌率和年检审验率下降的现象,要切实做好农机培训和考试工作。对无证机手严格按照农业部《拖拉机联合收割机驾驶员培训教学计划和教学大纲》的规定,进行理论、场地、上路和安全教育培训,认真落实教练员教学和安全责任,保证农机驾驶员的培训质量。并按照《拖拉机驾驶证申领和使用规定》,对他们进行严格考试,取得相应操作证件,从而提高农机驾驶员的持证率,强化农机手素质,从源头消除安全隐患,有效地预防和减少农机事故,促进农机安全生产。

总之,保护人民生命与财产安全不受侵害,确保农机安全生产,依法管机、依法治机,提高农机执法水平,减少和预防农机事故,为农业和农村经济稳步发展,保一方平安是农机监理机关的职责。用科学发展观统领农机监理工作,是做好农机监理工作的保证。面对新形势发展的要求,我们必须坚定信心,克服困难,不断解决农机监理工作中出现的问题。结合工作实际,针对具体情况统筹兼顾,全方位调动农机监理人员的工作积极性、主观能动性,在发展农村经济中有为有位,从而提高农机监理部门的社会影响和社会地位,更好的地为“三农”服务。

参考文献

[1]刘恒新.贯彻《条例》,落实职责,努力开创农机安全监理工作新局面[J].北京:中国农机监理,2010(1).

县道路运输安全工作计划 篇3

1.绪论

县供电企业安全性评价，综合运用安全系统工程的方法对县供电企业的安全生产状况进行评价和预测，通过对系统存在的危险性进行定性和定量分析，确认系统发生危险的可能性及其严重程度，提出必要的整改措施建议，对提高县供电企业安全管理水平，保障電网的安全稳定运行、改善劳动安全与作业环境和增强供电可靠性具有重大意义。县供电企业依据国家、行业和有关法律法规和导则、规程规定、反事故技术措施等，参照《国家电网公司县供电企业安全性评价标准》（2014年版）（以下简称《标准》），自2014年组织开展了新一轮安全性评价工作。按照标准要求，县供电企业安全性评价工作主要包括企业自查评、专家查评、复查评及整改提高等4部分。自评工作是县供电企业安全性评价关键环节，为今后第三方专家查评奠定了基础；县供电企业通过自我诊断，不断发现日常工作常见的问题，可以提升员工安全管理水平及技术能力。自评工作需充分调动基层单位、班组积极性，保证查评覆盖面及查评深度，切实发现安全生产的问题、缺陷和隐患，确保安全性评价客观真实。安全性评价结果（得分）不与奖金挂钩、不与评比挂钩、不与领导业绩挂钩。

2.县供电企业安全性评价自评工作开展

2.1加强组织领导

县供电企业成立安全性评价自评工作领导小组及工作小组，制定安全性评价工作实施方案，加强组织协调，细化实施计划，落实工作责任，严格过程管控，确保县供电企业安全性评价工作有组织、按计划、高质量的完成。自评工作领导小组组长一般由分管安全生产的领导担任，各部门负责人担任领导小组成员，领导小组负责自评工作中的重要事项决策、工作整体协调和督导。自评工作小组组长一般由企业安全监察质量部负责人担任，各部门相关专责和基层班组相关人员为工作小组成员，工作小组负责安全性评价自评工作的具体实施和推进。自评任务全覆盖分解是自评工作得到落实的前提，做到“横向到边、纵向到底、谁主管、谁负责”，标准中查评内容逐条分解到部门和个人，自评范围延伸至单位、部门、班组和场所。标准中查评内容涵盖了7大项440小项，专业涉及面广，为便于人员分工和工作协调，可依据查评内容将人员分为综合安全组、电网安全组、设备安全组、工程建设安全组、供用电安全组、作业安全组、信息交通消防及防汛安全组等七部分，各专业组负责对应范围内自评工作的落实。

2.2重视宣传培训

宣传培训是增加团队凝聚力和提升专业技能的有效途径，可以邀请上级单位或中介机构专业人员进行指导、咨询。县供电企业安全性评价培训主要分为企业领导及中层管理人员培训、自评工作小组人员培训。企业领导及管理层培训内容侧重安全性评价相关政策要求、标准体系结构，以宏观了解、加强重视为目的；自评工作小组人员培训主要是标准内容解读、自查评方法运用、扣分条款理解、整改的落实，以熟悉标准、提升自评水平为目的；通过自上而下的培训，可以有效地促进自评工作的开展。

2.3深入开展评价

县供电企业输配电设备覆盖面广、下属单位、部门、班组、场所众多，自查评工作分为班组自查评和分专业开展查评两部分，自查评工作结合日常工作开展，不得影响正常工作。各班组对照标准，按照本班组管辖设备、场所进行全覆盖自查；班组自查一般不进行打分，自查结束后汇总进行上报。专业评价小组在班组自查评的基础上开展专业评价工作，提出主要问题、整改建议及分项评分结果。评价范围包括所有管辖的35kV及以上输变电设施，不少于40%的10（6、20）kV配电线路及配电变台，不少于10%的农村低压配电变台。自评工作主要采用检查表法，通过检查资料、现场核查、查阅记录、检测检验等多种方式进行。自评过程需收集相关资料如：记录、台账、报告、图纸、相片、视频等，纸质资料由各专业评价小组保存在相应工作场所，电子版资料可以集中存放在安全监察质量部，以便日后第三方专家查评。在自查过程中遇到的重点、难点、前瞻性问题，可以开展专项研究或评价，对于影响安全运行的深层次重大问题，须如实在自评报告中予以表述或及时上报有关单位和部门。

2.4落实问题整改

自评问题的整改落实是安全性评价工作的核心部分，坚持“自查自改”、“边查边改”、“严查严改”、“以评促改”的原则，将自评中发现的问题汇总后，按照轻重缓急程度，制定整改计划和方案，并将整改项目和任务逐项逐级分解，明确责任部门、责任人、措施、资金、期限和预案，做到问题不积累。自评工作领导小组定期检查和督促整改计划完成情况，并将整改进度和完成情况纳入安全监督考核范畴。

3.县供电企业安全性评价自评报告编制

按照标准要求，县供电企业自评报告主要包括企业概况及自评工作开展情况，自查评结果，存在主要问题及扣分情况，查评明细表，发现的问题、整改计划、措施及整改完成情况等。查评明细表包括标准分、应得分、实得分，存在的问题说明扣分依据并相应扣分；满足标准要求的要详细列举佐证材料，佐证材料以电子版或纸板形式保存，以备日后各种形式的查阅。

4.小结

县供电企业安全性评价自评工作是一项全员性的工作，按照“贵在真实、重在整改、旨在提高”的原则，依据查评标准和国家法律法规，采用科学的方法和程序，以严肃的工作态度，扎实开展自评工作，不断消除安全隐患，完善安全管理，提高安全生产水平。

（作者单位：湖北安源安全环保科技有限公司）

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县道路运输安全工作计划 篇4

西吉县交通运输局2013年1月3日

县交通运输局认真部署交通运输安全管理工作

1月3日，西吉县交通运输局召开交通运输安全管理工作会议，局领导班子成员及各办公室负责人参加会议。会议就如何做好当前和今后一段时间的安全生产工作进行了部署安排。

一是牢固树立“安全第一”的思想，狠抓交通安全监管工作不放松，各单位、各相关企业要从坚持“科学发展、安全发展”的高度，充分认识做好安全生产工作的重要意义，紧密结合本单位的实际，高度重视、加强领导，周密部署、精心组织，切实保障人民群众生命财产安全，确保冬季安全生产形势稳定。

二是要进一步落实企业安全生产主体责任和相关单位的安

全监管责任，健全和落实各项安全生产制度，结合冬季这一特殊时期特点，有针对性地制定工作方案，层层抓好落实，确保各项工作措施落实到位。

三是各单位、各相关企业要针对岁末年初交通运输行业安全生产工作特点，切实加强安全监管和安全生产，集中开展全面的安全隐患排查治理行动，有效防范和坚决遏制重特大事故发生。

四是局安全生产办公室要组织开展经常性的安全生产大检查，督促公路、运输、涉水等单位及时排查、及时发现、及时整改。

五是目前，进入交通等安全事故的易发期、多发期。要切实加大安全监管力度，特别是加强道路客运安全监管。第一时间掌握和发布雨、雪、雾等恶劣天气道路及客运安全信息。要针对冬季雨雪大雾等恶劣天气和节假日人流集中等特点，合理安排运力，及时疏导旅客，确保交通运输安全有序。

六是各单位、各相关企业要高度重视节假日期间的值班工作，严格落实岗位责任制。要严格执行领导干部到岗带班和关键岗位24小时值班制度，保持24小时信息畅通。

七是要严格执行事故信息报告制度，全面做好生产安全事故和其他紧急突发事件的信息报送和处置工作，确保事故信息和其他重要信息及时、准确上报。

县道路运输安全工作计划 篇5

为认真贯彻党中央、国务院、自治区关于安全生产的决策部署，加强x县道路运输安全专项整治工作，推进道路运输安全治理能力现代化，坚持防范遏制道路运输领域重特大事故，根据开展安全生产三年专项整治行动工作的要求，积极开展相关工作，现将工作情况总结如下：

一、工作目标

通过开展xxxx年安全生产专项整治行动工作，健全完善道路运输安全责任体系，加大安全隐患治理力度，全面加强客货车安全源头整治，进一步提升运输行业从业人员素质有效净化道路运输秩序，为维护人民群众生命财产安全和社会稳定提供有力的道路运输安全保障。

二、工作开展情况

（一）动员部署情况。

为全面贯彻落实安全生产三年专项整治行动安排部署，不断把整改工作引向深入，结合x县道路运输工作实际，制定了《x县交通运输局安全生产专项整治三年行动工作方案》，并按照县安委办关于转发《x市安委办办公室关于修改完善安全生产专项整治三年行动方案的通知》的要求，完善了安全生产专项整治三年行动方案，增加了学习宣传贯彻习近平总书记关于安全生产重要论述和公路管理和水上安全整治行动方案。确保工作不跑偏、不走样、不漏项。同时，根据安全生产专项整治三年行动工作要求，严格按照时间进度，分解并制定了《x县交通运输局安全生产专项整治三年行动目标任务分解及进度控制表（xxxx年）》，细化工作任务，落实工作实效。

（二）运行机制建立情况。为确保xxxx年安全生产三年专项整治行动的各项工作任务落到实处，结合全县道路运输工作实际及行业特点，成立了以经局党组研究决定成立以局长x同志任组长、副局长x同志任副组长，各单位、部门负责人为成员的领导小组确保工作开展有组织、有行动、有效果。

（三）工作推进情况。先后组织召开专项会议x次，及时传达学习安全生产三年专项整治行动要求，切实把思想和行动统一到专项工作安排部署上来，主动对标对表，加快各项工作落实落细。截至目前组织单位干部职工学习习近平总书记关于安全生产和消防工作重要论述x次，党小组会议专题学习n次，辖区企业按照要就，将习近平总书记关于安全生产重要论述，纳入安全例会、日常教育培训中，并组织企业“两类”人员和员工，认真学习。方案印发以来，我大队督促辖区运输企业，认真落实企业安全生产主体责任，建立完善安全生产制度，修订完善应急预案及应急救援物资。截至目前，共检查客运企业xx家次，排查一般隐患xx条；危货运输企业xxx家次，排查一般隐患xx条；检查立岗镇溜山头渡运船舶xx次，排查一般隐患x条，已整改完毕，下达禁止离岗通知书x份；检查施工企业xx家次，排查一般隐患xx条，已整改完毕。同时针对隐患，限期跟踪整改，做到隐患闭环管理，截至目前所有隐患整改完毕。针对企业办公场所、停车场等重点设施的消防器材进行消防安全检查x次，检查企业x家。

三、存在问题

一是宣传引导力度不强。工作信息上报不及时，没有充分发挥广播电视、报刊、网络以及微博、微信等媒体作用，强宣传报道形式单一。二是督促辖区企业开展隐患自查工作力度不够，现阶段隐患排查工作停留在大队检查基础上，企业隐患自查工作稍有滞后。

四、下一步工作

（一）推动落实责任。细化责任分工，明确时限进度，加强动态检查和过程检查，强化责任考核，确保责任落实到位、任务完成到位。

（二）完善工作机制。建立健全联合执法工作机制，凝聚工作合力，加大“四不两直”、暗查暗访、突击检查、“双随机”抽查力度，提升执法检查效能。综合运用通报、约谈、警示、曝光等有力措施加强督促整改。

（三）强化宣传引导。及时上报工作信息，充分发挥广播电视、报刊、网络以及微博、微信等媒体作用，采取多种形式加强宣传报道，营造浓厚氛围，鼓励和引导广大群众广泛参与，努力形成全社会参与支持、齐抓共管、群防群治的良好局面。

县道路交通安全综合整治情况汇报 篇6

县道路交通安全综合整治情况汇报 今年来，县委、县政府认真贯彻落实省委、省政府主要领导关于加强道路交通安全管理工作有关的批示指示精神，根据省政府办《关于进一步加强道路交通安全综合整治工作方案》的工作部署，通过积极开展道路交通安全整治，隐患排查治理，交通安全宣传等各项工作，使我县的重点交通违法行为得到有效遏制，道路交通保持安全、畅通,总体交通安全形势比较平稳，我们的工作主要体现在：

一、加强领导，明确责任，狠抓各种制度的落实。县委、县政府高度重视道路交通安全工

作，把道路交通安全工作纳入目标考核的重要内容之一，与安全生产工作同部署、同考核、同奖惩。成立了以副县长为组长的县交通安全综合整治领导小组，并及时召开交通安全综合整治工作会议，制定《县关于进一步加强交通安全综合整治的工作方案》、《县开展交通安全综合整治宣传教育的工作方案》等一系列方案、措施，对全县交通安全综合整治工作进行部署。

二、强化宣传，全民动员，狠抓安全意识的提高。

紧紧围绕“关爱生命、文明出行”这个主题，并且根据《市人民政府办公室开展道路交通安全整治宣传教育工作方案》的部署，坚持集中宣传教育与经常性宣传教育相结合，主题宣传教育与普法宣传教育相结合，积极动员社会力量共同参与，广泛深入地开展内容丰富多彩、形式灵活多样、群众喜闻乐见的交通安全宣传活动。

开辟专栏播安全。开展综合整治以来，通过在县有线电视、广播播放交通安全新闻信息，在省、市电视台播放交通安全新闻信息各1条，在县有线电视《安全你我他》、《周二视点》、《警界纵横》等栏目开展新闻报道、宣传，播放交通安全宣传标语共56条，在将军山公园、下板大桥led大屏幕播放交通安全宣传视屏25条；经常用典型的交通事故案件，以案说法教育群众，大大地预防和减少道路交通事故的发生。

开展交通安全宣传月活动。5月份，县政府组织各乡镇、各单位开展以“关爱生命、文明出行”为主题交通宣传月活动，通过每周安排1天作为宣传咨询日，组织公安、安监、交通等12个部门在公园、集市等人员密集场所设立咨询台、在现场摆放交通安全宣传图片，播放交通安全宣传教育光盘，发放交通安全常识资料等，并积极接受群众咨询，广泛宣传交通安全法律法规及交通安全常识，营造浓厚的交通安全宣传氛围，同时各乡镇联合交通局、公安交管等部门组织人

员深入辖区学校、运输企业、重点村庄开展道路交通安全讲座、交通安全知识竞赛，在全县范围内密集悬挂横幅标语、张贴宣传画等形式，营造浓厚的道路交通安全宣传氛围。

开展文明行走宣传教育活动和交通安全知识征文比赛。6月、教育局、共青团县委、县总工会、公安交管等六个部门联合在全县各个中、小学开展文明行走宣传教育活动和交通安全知识征文比赛。以“关爱生命，文明出行”为主题，通过组织各学校学生参观交通安全教育基地、观看交通安全教育宣传作品，开展交通安全主题班会，并让学生紧密结合个人学习、生活、家庭实际，阐述遵法出行、文明交通的重要性，以及酒后驾驶、超速行驶、闯红灯等交通陋习和交通危险行为的危害性，使学生全面接受交通安全教育，增强自我防范能力，同时把他们的文明交通热情反溯到家长们的心灵中，实现“教育一个孩子，影响一个家庭，带动整个社会”的良好效果。

通过成立教育基地教育保安全。我县在公安局交管大队常山中队成立了道路交通安全教育基地、教育基地通过积极与辖区企、事业单位，特别是交通运输企业的合作，开展形式多样、生动活泼的交通安全宣传，并通过经常性开展警营开放日活动，邀请各地群众到访参观学习，今年来止，已经有1名的单位干部、企业员工、学生等社会各界人士深受教育。

建立交通安全短信发送平台。今年来，在县委县政府的支持下，公安交管大队与交通局联合收集辖区驾驶员信息建立“短信服务平台”，及时将恶劣天气、复杂路况、重大活动、交通管理等诸多交通安全管理信息发送到驾驶人。截止目前共发出：风、雨、雾等恶劣天气信息110条；冰雪、道路施工、临时路障、重大活动等复杂路况信息142条；交通宣传、整治、管理信息186条，极大地拓宽了交通安全管理渠道，方便群众了解自身业务信息，有效地预防了因恶劣天

气、复杂路况导致驾驶人猝不及防引发的交通事故，受 抓好内部干部、员工“自家人”的宣传教育。各部门制定相关的制度，加强干部、职工的交通安全知识学习教育，并把干部、职工是否遵守道路交通法规纳入平时和年终绩效考评；各乡镇也通过不同的方式出台了干部、职工的管理办法和宣传教育计划。

三、加强源头管理。

认真组织开展安全生产大检查行动。结合综合整治工作，我县共组织安监、交通、交警、公路等有关部门到乡镇、客货运企业、校园等开展道路交通安全大检查5次，共查处各类隐患4处，下发各类整改通知书份1份、提出整改意见3条。进一步完善了生产经营单位的安全生产条件，提高了从业人员及广大人民群众的安全意识，完善了辖区道路交通安全基础设施建设。

严格加强对客、货运车辆的源头管理。今年5月18日，在县预防办的组织下，在交管大队召开全县客货运企业和驾校交通安全管理工作会议。县交通局、县安办、客货运企业、驾校及危险化学品运输企业负责人等参加会议。综合整治开展以来，县预防办牵头组织县安监、交通、交警等部门开展对全县的客、货运企业共8次的联合检查行动，进一步加大对运输企业、车主、车辆驾驶人的安全检查力度，严格监督检查客、货运单位的各项安全管理责任制度落实情况，按照“三关一监督”和“三不进站、五不出站”的要求，严把运输经营者安全生产条件、车辆技术状况和驾驶员从业资格的监管，严禁车辆带隐患运行、严禁携带危险品进站上车、严禁超载车辆或未经安全检查的车辆出站，并充分应用企业gps卫星定位系统对春运等客流高峰运输期间，进行24小时监控管理，实行全程跟踪，严防超员、超速、超载、疲劳驾驶等违法行为，从源头上有效防范道路交通事故发生。

开展事故多发点段的研判。根据各辖区

交通事故发生的情况，组织人员对多发点段开展调研，定期分析原因，寻找对策，落实整改，做到预防有重点，整改有目标。

1、进一步完善道路交通安全基础设施建设。今年五月份以来，完成将军大道公里中心隔离栏及配套设施建设工程，完善了国道324线、省道201线的公路标线路口警示桩、轮廓桩、百米桩、公里牌；完成县道坂云线、下大线、云四线等线路的改造工程，标划县道中心线950多平方米、建筑防撞墙168多延米、安装减速带12处、设置限速限载标志26组、配置警示警告等标志牌120多面；其中，辖区道路周边学校各路口增设警示灯5个、标志牌16多面、标线150平方米；完成国道324线10公里中心隔离栏一期工程设置工作，完成元光路翻新改造及标志标线施划和元光路与宝成路叉路口红绿灯设置工作，养护县道公里，修复损毁道路4处，井盖缺损5个。

2、加强县乡公路危险、事故多发路段

治理。对县道云四线下曾事故多发路段，积极组织县安监局、县交通局、县交警大队、陈岱镇政府等部门进行治理，完成县道坂云线世坂村中桥危桥改造工作，上坑桥、山美桥等危桥改造正在进行当中。共组织拆除违章建筑13座，清理公路堆积物和污染专项整治104处，责令21家道路运输企业36项隐患进行限期整改，督促维修车间和客运车辆更新灭火器15支、配置逃生锤18把，整改率达100%；责令3家建设施工单位6项问题进行限期整改。

四、加强综合整治，进一步预防交通事故发生。

加强路面管控，大力开展交通秩序整顿。各乡镇、各单位有针对性地安排勤务，特别是加大勤务改革力度，通过组织公安交管大队、交通局、安监局等相关部门开展联勤行动，以国道324线、省道201线及城区道路为重点坚持不懈地大力开展路面行车秩序整顿，严把交通和治安防范关。重点查处酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶、无证驾驶，以及农用车、拖拉机载客和客运车超员等容易引发群死群伤特大交通事故的严重交通违法违章行为。综合整治开展以来我县共查处各类交通违法行为4675起，行政拘留12人，查扣各类无牌无证机动车36辆，查处酒后驾驶26起，查处擅自从事道路运输驾驶人员27人次，严厉打击非法客运车辆4部、无证货运车辆9部、非法改装营运车辆18部，强制解体各类报废机动车68辆，有力打击了超速行驶、酒后驾车、超载超限、无牌无证、报废车上路等违法行为，有效净化辖区道路交通环境。

积极组织护卫天使行动，确保师生出行安全。一是不定期深入辖区学校，组织学校师生及学生家长召开交通安全培训会，以“关爱生命，文明出行”为主题，采用展示宣传挂图、播放专题片、现场讲解事故案例等方式，强化宣传造势，动员教师、学生家长引导学生树立遵守信号、各行其道和安全乘车等文明交通

意识，积极调动群众参与打击“黑校车”行动中，营造浓厚的社会氛围。二是组织交管、城管、交通等相关部门通力合作、协调作战，加强对学生接送车进行再排查，保持对辖区学校及周边摆摊设点、占道经营、乞讨人员的有效监控管理，坚决打击和取缔学校及周边“黑面的”、“摩的”等违规接送营运车辆。同时，通过交管大队设立“护学岗”，加强学校上、放学期间道路交通疏导工作，确保师生出行安全。

积极开展工程车辆整治行动，保障道路的安全畅通。我县组织交通局、公安交管大队、各乡镇开展工程车辆整治行动12次，重点整治工程车辆不按规定遮盖、超载、超速、占道行驶等违法行为。采取设点检查、流动巡查等措施，对过往的工程运输车辆做到逢车必查，检查工程车辆超载、非法改装、不按规定悬挂号牌、故意污损号牌、放大号牌不清晰、未粘贴反光标识等交通违法行为。对检查出的问题，执法人员在教育处罚的同

时，责令驾驶员现场予以改正，对现场不能立即改正的，责令驾驶员通知车主，在最短的时间内予以整改。积极开展客运整治行动，保障群众出行安全。半年来，我县通过组织交通局、安监局、交管大队全面检验辖区客运车辆，完善车辆管理档案，确保客运车辆安全技术状况良好；加强路面管控，采取定点执勤和流动巡逻的方式，对七座以上客车进行登记检查，严查超速行驶，客车超员，违法停车、疲劳驾驶等交通违法行为，确保交通秩序畅通；强化宣传教育，结合“文明交通行动计划”、“文明交通进企业”等宣传活动，向客运站和客运车辆的司乘工作人员发放宣传材料和《人命关天、爱护自己》宣传光盘，组织驾驶员进行交通安全再学习再教育，提高驾驶员安全意识和责任意识，同时要求汽车站候车大厅24小不间断播放交通安全警示教光盘，提高广大乘客的交通安全出行意识，以乘客来约束驾驶人的驾驶陋习，将事故隐患遏制在萌

芽状态。

积极开展全省6月20日综合整治统一行动，净化辖区交通环境。6月20日，在县委、县政府的领导下，县公安局各警种联合开展交通安全综合整治全省统一行动，动中，出动民警250人次，参加行动的各警种、不顾疲劳，发扬连续作战的作风，查处各类交通违法行为520起，暂扣车辆56部，治安拘留无证驾驶1人，其中酒后驾驶5起，醉酒驾驶1起刑事拘留1人，抓获网上逃犯2名，有效整治了辖区道路交通治安秩序，统一行动取得了显著效果。强化预防机制，减少道路交通事故。我县在道路交通事故预防工作中，紧密结合实际，按照“抓重点地区，降交通事故；抓危险路段和薄弱环节，消除安全隐患”的工作思路，着重抓了“黑点排查、预防机制、源头治理、整治违法”四项工作。目前，辖区已初步形成了专群结合，动静结合，人防、物防、技防相配套的事故预防机制，有效地预防和减少了道路

交通事故。

七、下阶段工作安排

下一阶段，主要做好以下几个方面： 一是进一步贯彻落实省、市政府关于预防道路交通事故的文件精神，认真履职，进一步巩固和完善道路交通安全社会化管理机制。健全县、乡两级预防道路交通事故办事机构，明确职责任务，规范工作程序，全力推进预防事故工作的社会化进程，完善道路交通事故社会防范体系。

二是加强事故分析研判，狠抓交通秩序整治。积极落实上级部门各项道路交通安全整治措施，有针对性地对辖区较为突出的无牌无证车辆上路行驶、超速超载、酒后驾驶、摩托车未戴安全头盔等严重交通违法行为的专项整治，继续加强对客、货运企业的监督管理力度。三是治理隐患，确保道路安全畅通。充分调动各职能部门工作的积极性，明确责任，落实监督机制，狠抓道路交通事故隐患的排查治理工作，推动将军大道

及国道324线云陵开发区路段中心隔离栏建设，振云路口及五板桥路口改造工程等一系列隐患路段整改及道路交通安全设施建设工作。

县道路运输安全工作计划 篇7

一、理顺职工情绪, 不让职工背上思想包袱

要真正抓好安全工作, 首先要理顺职工情绪。强化安全教育, 知易而行难。要理顺职工情绪, 就要理解职工, 缩短或拉近同职工的感情距离。职工的内心世界多种多样, 也很复杂。有积极的, 有消极的, 还有既不积极, 也不消极, 居于两者之间的。可谓“酸甜苦辣, 五味俱全。”思想政治工作者要抓好安全工作, 不同于行政, 可以靠罚款、扣分等硬性指标和行政命令来实现。而我们要靠情感管理, 以理服人做好思想工作。作为我本人, 在运输行业工作多年, 多年的工作经验让我深刻地领悟到, 交通运输讲效益, 确保安全, 职工情绪是关键。这里边有心顺、气顺, 干劲更足的说法。换一种说法还有, 职工一旦背上思想包袱, 产生消极情绪, 各类安全规章制度贯彻不到位, 精力不集中时, 极易因麻痹大意而出现安全事故。比如, 2012年8月连霍高速公路河南三门峡重大道路交通事故以及2014年2月江西鹰潭市道路交通事故, 都是由于驾驶员未履行安全告知义务和麻痹大意, 出现了多人致死的重大安全事故, 给国家和个人造成财产损失。因此, 作为思想政治工作者, 首先要发挥思想政治工作优势, 理顺职工情绪, 从根本上消除安全隐患, 做好安全宣传教育, 才能实现安全生产。安全教育不能搞花架子, 更不能流于形式, 做样子, 我们要将在工作中存在的安全隐患与思想政治工作联系起来, 做到有针对性, 符合实际, 能够讲到职工的心坎上, 力争在思想上与职工产生共鸣。在教育方法上要灵活多样, 使职工产生兴趣, 自觉接受, 并且做到与职工实际利益相结合, 掌握好火候。此外, 我们还要以“党员身边无事故”活动为载体, 充分发挥广大党员率先垂范, 身先士卒的宣传教育优势, 努力把“安全第一”的这种意识牢牢地扎根在每一位职工的心里, 贯彻到每一位职工的具体工作中, 从细节入手, 强化和提高驾驶员安全行车的风险识别能力和自我控制能力。

二、树立安全就是效益的观念

安全就是效益。安全效益既包括经济效益, 也包括社会效益, 这是一句人所共知的话。可是, 为什么一些企事业单位还往往以效益为借口而忽视安全工作呢?因为安全的投入是看得见、摸得着的, 是直接的、现实的。而安全的收益却是看不见、摸不着的, 是间接的、潜在的。首先, 看安全的经济效益。一般来讲, 安全的投入是为了预防事故的发生, 因此, 从一定意义上说, 事故的损失就是安全效益的损失。事故的损失体现在三个方面:一是正常的生产运营活动被打乱, 严重的则是停运整改甚至关门倒闭。二是人力资源的浪费。直接的是为处理事故投入了人力, 间接的是职工心理因事故带来的负面影响。没有一个人能够在险情不断, 事故频繁的工作环境中还能始终保持较高的劳动积极性。三是事故的直接损失, 如车辆、设施的损坏, 人身伤亡的赔偿, 上级主管部门的处罚等等。其次, 看安全的社会效益。交通运输行业从广义上讲, 既是经济组织, 也是社会组织。它必须遵守社会成员不可推卸的社会责任、法律义务和道德约束。其一, 法律的约束。市场经济是法治经济, 各类经济组织都要依法经营, 这里面当然包括安全生产方面的内容。其二, 社会责任和道德义务。从人的方面讲, 生命无价, 健康无价, 这是不能简单算成多少钱的问题。其三, 市场的因素。一个企业如果不重视安全, 如果事故不断, 职工或乘客人身安全无法保障, 它的社会形象和市场形象将是非常糟糕的, 消费者也不敢到这样一个缺乏责任感的企业去消费。更不必说, 一个企业的安全隐患和事故影响甚至涉及到了顾客, 市场的惩罚就更加严厉了。所以, 安全就是效益绝不是一句空话, 现实中就有一些企业吃到了苦头, 得到了教训。

三、养成严谨作风, 杜绝习惯性违章

全国铁路运输安全工作座谈会召开 篇8

刘志军指出,今年上半年,以高速提速安全为重点,继续保持了安全生产的总体稳定,尤其是确保了高铁安全和春运、两会以及世博会开幕以来等关键时段铁路运输安全稳定。

目前,我国已成为世界上高速铁路运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。管好用好世界一流的高速铁路,确保高铁安全稳定,关系到广大人民群众的生命财产安全,关系到铁路现代化建设的长远发展,关系到国家和民族的形象。

县道路运输安全工作计划 篇9

一、本暂行办法适用于全县范围内因安全责任不落实、管理不到位，造成道路交通事故多发、事故隐患突出的乡镇人民政府（含开发区管委会，下同）、有关职能部门和道路运输企业、生产经营单位及其主管部门。

二、道路交通安全告诫对象、内容和措施。

（一）道路交通运输企业、生产经营单位及其主管部门凡有下列情形之一的，给予道路交通安全告诫：

1．机动车保有量在20辆以上的单位，一年内累计发生一般以上道路交通事故的车辆占车辆总数20%以上的；

2．机动车保有量在20辆以上的单位，内部无专职交通安全管理人员，安全规章制度不健全或安全责任制不落实的；

3．一年内本单位机动车辆发生一起死亡3人以上特大道路交通事故，或发生两起以上一次死亡2人的重大道路交通事故，或发生一起一次死亡2人又发生两起一次死亡1人的重大道路交通事故，或发生三起一次死亡1人的重大道路交通事故的（大型专业运输企业以分公司为考核单位）；

4．一个季度内道路交通事故伤亡人数较多（发生两起以上重大死亡事故或一起一次死亡3人以上特大事故）的主管部门。

5．存在交通安全隐患，县安全生产监督管理部门、公安交警部门通知整改而不及时整改的。

（二）对道路交通运输企业、生产经营单位及其主管部门的道路交通安全告诫通知书（以下简称告诫书），由县公安局交警大队提出建议，报县安监局审批签发；告诫书的对象属行政管理部门的，同时抄送县监察局。

（三）凡收到告诫书的行业主管部门、道路交通运输企业及生产经营单位，应立即开展自查自纠，落实整改，并将整改情况书面报县安监局和县公安局交警大队。

对收到告诫书的道路运输企业及生产经营单位，县安全生产监督管理局应依照《中华人民共和国安全生产法》的规定，责令限期改正，逾期未改正的责令其停业整顿。

三、道路交通安全问责对象、内容和措施。

（一）凡乡镇辖区内道路有下列情形之一的，对该乡镇人民政府实行道路交通安全问责；同时对负有责任的公安、交通、农业、建设等职能部门实行道路交通安全问责：

1．半年内道路交通事故死亡人数超过上一年度一半以上，且增幅位列全县前3名的；

2．年度内道路交通事故死亡人数超过上一年度10%以上的；

3．发生一起死亡5人以上特大道路交通事故；

4．一年内累计发生2起死亡3人以上特大道路交通事故的；

5．一年内辖区无牌、无证车辆发生一次死亡3人以上特大道路交通事故，或发生3起以上一次死亡2人重大道路交通事故的；

6．货车、农用车、拖拉机、正三轮摩托车违法载客，发生一次死亡3人以上特大道路交通事故的；

7．年度内对省、市、县三级“事故黑点”消除率在90%以下的；

（二）凡乡镇交通、建设等有关道路管理部门有下列情形之一的，对该乡镇或部门实行道路交通安全问责，并根据《浙江省实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》第93条规定对负有直接责任的主管人员和其他直接责任人员追究行政或法律责任：

1．改建、新建的道路（含城市道路）交通安全基础设施存在明显缺陷，道路交通安全设施未经验收或者验收不合格即投入使用的。

2．对存在的道路交通安全隐患，县安全生产监督管理部门、公安交警部门要求整改而不按规定进行整改的，导致重大道路交通事故发生的。

（三）道路交通安全问责书（以下简称“问责书”）由县安监局、县公安局交警大队提出建议，报县政府审签，同时抄送县监察局、考核办。

（四）凡收到问责书的乡镇人民政府和职能部门，须向县安全生产委员会报送整改报告和工作计划，并落实整改措施，切实遏制重特大事故的发生。

四、告诫书和问责书的发送次数，列为各乡镇人民政府各部门、各单位的安全生产责任制考核内容。

五、受到告诫的单位、主管部门和受到问责的乡镇人民政府和职能部门，如不积极采取措施、落实责任、加强管理，再次造成重特大交通事故，或发生事故后隐瞒不报、虚报的，由行政监察机关依据《中华人民共和国安全生产法》和《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》，追究有关责任人员的行政责任。涉嫌渎职犯罪的，由司法机关依法追究其刑事责任。

六、本暂行办法中需给予告诫的“道路交通事故”均指负同等责任以上的。

县交通运输工作半年总结 篇10

一、上半年主要工作

（一）农村公路建设

1、完成老幼屯至杨家坟段1.9公里三级砂石路勘测工作。主要工程量：路基填方18920立方米，2孔8米小桥1座，5孔8米中桥1座，预算投资100.6万元。

2、完成白四线断板涵洞改建1道，拆除危桥1座。

3、完成白四线白草至沽源界段三级公路段测量工程，外业测设已完成测高桩号为：k6+000-k27+223,长21.223公里。剩余6公里计划下半年完成。

4、完成乡道棋九线桥梁标段遗留工程。

（二）干线公路建设

1、积极跑办京北一级公路建设项目。自XX年，我局将京北一级公路建设项目作为主要谋化对象以来，在市县有关部门的支持下，积极协助京尚高速管理处跑办此项目。XX年上半年，协助京尚高速管理处正在进行该建设项目的初步设计及申请公路收费站，预计第三季度完成建设资金融资及招投标工作，争取第四季度正式开工建设。

2、争取XX年农村公路建设项目。为做好XX年第一批全县的农村公路建设的申报工作，我们对全县农村公路通过细致梳理，实地调研，编制并上报了林场旅游路、乡村道路改造工程、桥梁改造等项目工可。通过积极跑办，落实相关前期工作，目前已争取到乡村道路改造工程9.9公里，建设项目资金387万元，其中省投资197万元；桥梁改造2座，全长82.9米，建设项目资金228万元，其中省投资85万元。

（三）公路养护工作

1、国省干线养护

（1）完成国道112线东梁村北至喜凤砦段三级公路中修工程。长6公里，国道112线炭窑沟至巴图营段中修工程，长3.6公里。完成主要工程量为4厘米沥青混凝土罩面67200㎡。完成国道112线k548+840-k626+489段中修工程，共挖补沥青混凝土路面27304平方米；完成4厘米沥青混凝土罩面6公里；完成稀浆封层51.66公里。

（2）完成g112线与省道宝平线交叉处至东龙村岔口段二级公路中修工程。起止桩号为：k148+070-k154+473，长6.403公里。主要工程量为油面挖补12430平方米。4厘米沥青混凝土罩面108828平方米。

（3）对全县国省干线进行小修挖补，共完成小修挖补2351平方米。对全县国省干线公路路面进行灌封，共灌封裂缝176970延米。对南赤线进行了小修挖补，共挖补沥青路面1780平方米。

（4）从去年12月份至今年4月份，对野鸡山隧道内积冰进行了清除； 4月10日，野鸡山隧道断交维修，我局积极配合市公路养护处维修便道26公里。

（5）对国道112线龙关段及国检路段国道112线龙门所段、宝平线雕鹗段进行行道树、三桩粉刷，并对所缺损的三桩进行补栽。

（6）对县城周边进行了彻底的环境卫生治理，共清理垃圾1300立方米。

2、农村公路养护：

目前我县有4条县道，全长151.915公里，养护里程113.335公里，乡村公路列养水泥（油）路374.002公里。上半年，我们安排技术人员对农村公路桥涵进行普查，通过检查发现白四线出现危桥2座，涵洞5道，东闫线危涵1道，关及时对危桥险涵进行处理，并设立警示牌12块，修理便道2处80米。并对我县县道小云线k71+000-k74+000内2公里翻浆路段进行大修工程。该工程4月25日开工，主要完成段落内翻浆8817.5立方米。天然砂砾路基回填8817.5立方米。15厘米水泥、石灰稳定砂砾基层10560平方米，9920平方米4厘米沥青混凝土面层。

（四）超限治理工作

1、严格开展路面执法，依法查处超限超载车辆。采取固定与流动治超的方式，实行24小时工作制，彻底治理超限超载车辆，杜绝55吨以上车辆上路行驶，实行定岗、定人、定位、定责，并签定目标政风行风暨治理公路“三乱”责任状，截止6月25日共查处车辆139789辆。超限车辆1328辆，超限率0.95%，并予以处罚。立案1328份，并建立处罚文书档案1328份。

2、从3月20日开始，出动路政执法人员9名，出动三辆巡查车，对112线田家窑、龙关、炮梁、宝平线云州的厂矿、沙场等19处货物运输源头，进行摸底调查，在执法过程中，以宣传、警告为主。

3、截止6月25日，清除违章堆放物物料48起，1425平方米，查处平交道口及违章广告牌10起。

4、自XX年5月3日起，出动14名路政执法员配合县公安、工商、国土、纠风等治超工作部门，参加为期30天的规范道路货物运输行为专项治理行动，进驻县13个出入县境检查点，劝返各类运输货物车辆及查处，使我县的超限率达到了要求标准。

（五）交通行业管理全面加强

1、整顿和巩固客运市场秩序，进一步优化运输市场环境。一是充实了客运办的管理力量，加强了客运站的源头管理，进一步规范站内经营行为。二是严格客运经营许可证，标志牌，进出站等证件的发放，切实规范了客运秩序。三是要求汽车站不准接纳“三无”车辆和手续不全的车辆进站经营，进站车辆按照核定的线路进行安排班次，并对车辆的班次、收费标准进行公示，使汽车站的管理工作纳入规范化。四是严厉打击“甩、倒、卖、拼”客以及“无证经营”等非法经营行为，加大了查处力度，提高了服务质量，客运市场做到了无投诉、无举报。

2、积极做好出租车公司的筹建及对公交车的调研与管理。根据目前我县出租市的需求，通过市场调查，借鉴处地经验，认真细致的对出租车公司的成立进行了筹备，先后制定了《**县出租车公司组建方案》、《**县对规范出租客运市场的实施意见》、《**县出租汽车管理办法》。同时对全县公交车存在问题进行了调研，积极解决，新增“**-雕鹗-三岔口”环线，更加方便了沿途村民的出行。

3、做好机动车维修企业的年审工作

继续加强我县维修市场的管理，加大督查力度，严禁机动车维修企业承修已报废的机动车和擅自改装机动车，并对全县200多家机动车维修厂家进行了年审，使维修市场得到了进一步的规范，为我县源头治理工作奠定了有效的基础。

4、驾培市场管理和检测管理水平不断提高。

一是对驾培市场进行了治理整顿，取缔了非法报名点5处，摘除非法广告牌3块，驾培市场得到了净化。二是加强了对检测站的监管，对其经营行为进一步规范。要求从业人员统一着装、挂牌上岗、用语文明、服务规范，检测项目、标准、费用等事项一律上版上墙，接受群众监督，使经营体制更加理顺。

5、圆满完成了春运、“五一”黄金周旅客运输任务，做到了“走的了、走的好、走的及时”，达到了“安全、及时、有序、满意”的总要求。

（六）加强安全生产工作，促进交通运输事业和谐发展

一是加强对安全生产工作的领导，及时调整了安全生产领导小组，并签订了《安全生产目标责任书》。二是建立和完善了各项安全管理制度，明确了安全生产的责任主体和监管职责。三是落实了安全生产责任制，各单位按规定配备完善了专兼职安全员，责任落实到人。四是深入开展了安全生产法律法规宣传活动，发出安全生产方面的宣传资料1000余份。五是开展安全生产大检查3次，做到了防患于未然。六是认真开展了工程施工现场、客运站等重点领域安全生产专项整治活动，取得明显效果。全局安全生产形势稳定。

（七）加强交通行业精神文明建设，树立良好社会形象

精神文明创建工作以争创省级文明单位为龙头，以“三个服务”为宗旨，不断提高精神文明建设的内容和层次，取得了显著成效。一是加强领导，完善创建机制；二是以人为本，加强交通队伍素质，改进了工作作风，树立了良好的社会形象；三是积极开展了健康多样的职工业余文化活动，弘扬了交通行业文化。四是积极改善机关工作环境。五是加强了综合治理、信访、消防安全等项工作，确保了机关无上访事件，无安全事故。

（八）政风行风、机关效能建设取得新成果

一是领导高度重视，提高认识，将政风行风、机关效能建设视为提高执政能力，优化经济发展环境的大事来抓，召开了交通系统政风行风、机关效能建设动员会。二是结合交通工作实际，对照检查，从认识上、作风上、制度上找出不足，提出了整改措施。三是联系行业特点，确定了工作重点，将工作落实到农村公路建设、运输市场管理和“窗口”服务中，切实为人民群众排忧解难办实事。四是聘请了政风行风、效能建设监督员，参加监督交通部门的政风行风建设。

（九）“三学习”活动取得阶段性成果

按照县委“三学习”活动领导小组的安排，我局在全系统深入开展活动。成立了活动领导小组，制定了活动实施方案，并结合交通运输工作实际，扎扎实实的开展了各阶段的工作，取得了较好的成绩。

（十）加强党风廉政建设，营造了风清气正的发展环境

局总支高度重视党风廉政建设和反腐败工作，坚持党政齐抓共管，总支组织协调，部门各司其责的工作机制，认真落实了党风廉政建设责任制。一是根据交通行业的实际，认真分析形势，加强对反腐倡廉工作的领导，增强了反腐倡廉工作的针对性、主动性；二是积极探索，从源头上解决腐败问题，对工程招投标、原材料采购等腐败易发多发环节，提出了治本的对策和建议；三是推动制度建设和措施落实，实现了预防腐败工作的规范化、法制化；四是集思广益，群策群力，形成了各单位之间通力合作，齐抓共管，干部群众共同参与的良好局面。通过党风廉政教育和各项措施的落实，在全局营造了党员干部带头，人人严格自律，自觉抵制不正之风的浓厚氛围。

二、下半年主要目标任务

（一）继续大力加强交通基础设施建设，进一步改善全县道路交通环境。

1、完成县道蒋京线蒋家堡段30公里三级公路修复工程。

2、完成县道白四线1座危桥、4道涵洞改造工程，完成东闫线1道涵洞改造工程。

3、完成4公里镇宁堡滑雪场水泥路工程。

4、完成省道宝平线k148+070-k154+473段全长6.403公里及国道207线k417+348-k422+556段全长5.208公里中修罩面工程。工程总造价为9388298.7元。

5、加大力度，协助京尚高速公路管理处做好京北一级公路的剩余的前期工作，争取使该项目及早开工建设。

6、继续关注第二批农村公路建设项目的审批情况，争取把剩余的项目落实到第二批农村公路计划中。

7、加大力度跑办国道112线**至**界段二级公路建设项目，争取使该工程在年内立项。

（二）加强国省干线及地方道路的养护，确保好路率、综合值达到市局下达的指标。开展以国家干线公路文明样板路为标准，对全县范围内国省干线公路进行综合治理，把公路建设成为 安全畅通、环境优美、功能完善的文明通道。

（三）继续加强交通运输行业管理，整顿规范市场秩序，建立公开、公平、公正的交通运输和建设市场。

加强道路运输安全生产管理的探索 篇11

关键词：道路运输 安全生产管理 措施

道路运输企业的安全生产管理，不仅影响着企业的发展，还影响着社会的和谐安定、经济的快速发展和人民群众的基础安全，因此是一项事关重大的管理工作，是其他管理工作的前提和基础。加强对道路运输安全生产管理，能够提高企业的经济效益回报。道路交通变化多端，所以影响道路运输安全的因素有很多，我们要不断的完善道路运输安全管理體系，深入的分析影响因素并采取相应措施来减少它们对道路运输安全的干扰，有效地控制道路运输安全生产，实现管理的最终目标。

[HTH]一、影响道路运输安全生产的因素

（一）道路影响因素

车辆在道路上行驶时，道路的质量等级、坡脚坡度、路面的湿滑度、交通的流量密度都对车辆的安全行驶有一定的影响，并且它的影响因素分内因和外因多个方面。还有有些道路会因为设计不合理，而成为事故高发生频率路段，给人民的生命财产带来了很大的威胁。道路是运输企业安全生产的重要基础，必须要将质量安全的思想意识贯彻到道路的施工和养护阶段，不断地完善科学的道路体系，从而达到有效地减少安全事故的发生率和生命财产的损失目标。

（二）人群影响因素

在众多的交通事故中，人为影响因素占着很大的比例，是所有交通事故发生的主要原因。相关运输人员是道路运输中的主要操作者，有很大的不稳定性，他们的安全意识、驾驶技巧、车辆熟悉程度、专业素质和对事故的预估、预防、处理、应变能力都对道路运输的安全生产有着直接影响。

（三）车流影响因素

[ P3]车流作为道路运输的主要载体，对人群和道路的起着连接作用。它有速度快和荷载高的特点，对道路运输安全生产有很大的影响。相关的行车准则是规范道路运输安全生产的一种手段，例如要对照明指示灯定期进行维修、车辆的使用性能要达标等等。有些时候一些不起眼的小细节就会给车流带来很大的安全隐患，例如刹车失灵或车胎发生侧滑等。[ P]

[HTH]二、道路运输安全生产的有效措施

（一）严把道路运输市场准入关

把好市场准入关是加强道路运输安全生产的基础和前提，所以，道路运输管理机关要严格按照相关要求进行审批，把好道路运输市场准入关。要不断加强对道路运输市场准入的管理，对于不具备从事道路运输经营业务条件的人，不能通过审批核准。还要加强日常的监督考核，一旦发现经营者资质有问题，要立即下令进行整改，如若逾期不整改或是整改之后仍不达标的，要坚决降低其经营的资质，给与其相应的惩罚。

（二）做好对运营车辆的技术管理

要加强督促运输企业不断建立健全并落实车辆技术管理制度，要对运营车辆进行例保和维护，保证车辆处于良好的技术状况。要严格按照国家有关技术标准和规范的要求，定期检查运营车辆的综合技术性能。这就需要有完善的道路运输车辆技术等级评定制度，严格的按照《运营车辆综合性能要求和审验方法》中的规定对道路运输市场的车辆进行等级评论，严格控制车辆的技术等级。

（三）对驾驶员培训市场进行整顿，加强对从业资格的管理

道路运输机关要加强对驾驶员培训市场的监督和整顿，使培训机构能够严格按照教学大纲进行培训，保证培训质量。加强对运营驾驶员的培训，严格遵照从业资格考试发证制度，要特别加强对客运车辆、危险化学品车辆、罐装车辆、重型载重车辆驾驶人员的从业资格管理，提高驾驶员的驾驶技能、职业道德和安全意识，从根源上避免重大事故的发生。

（四）设置安全管理长效机制，构建科学的安全生产监督管理体制

强制要求各相关单位根据国家的要求建立安全管理常设机构，安排相应的管理人员，解决各单位面临的安全问题，这是做好道路运输安全生产的基础和首要条件。道路运输管理部门要依据相关的法规规定，逐级建立安全生产监督管理机构，构成一个安全管理网络，不断完善各项安全规章制度，落实道路运输安全生产管理的职责，从而构建一个安全生产的环境。

（五）不断完善法制建设，落实和明确安全管理职责

法律是规范道路运输安全生产的有效手段，相关部门要不断完善安全生产方面的法律，全面的规定安全生产的方针、制度、具体要求，明确规定运输管理部门、安全生产管理部门、生产经营单位和经营人员的安全生产管理责任，使他们各司其职。使各项活动有法可依，在法律的规范下，为道路运输安全生产提供一个和谐的环境。

（六）对运输车辆实施动态监管

科学技术的发展，为道路运输安全生产提供了有效的科学技术，要充分利用科学技术手段对车辆实施动态监管。规范卫星定位装置的安装和使用行为，将具有行驶记录功能的卫星定位装置普及到各类车辆之中。运输企业要将责任落实到安全监督主体身上，对所属车辆和驾驶人员实时动态监控保证车载卫星定位装置正常运行，实施有效的安全监管。

（七）注重对危险货物运输的安全监管

危险货物的运输是道路运输安全生产中特别需要注意的一个问题，各级道路运输管理机构要对危险货物运输中的驾驶员和押运员、信息配载站进行严格的监督和检查，一旦查出有驾驶员不经允许擅自运输危险品货物，一定要给与严厉的警告和惩罚。

（八）加大对事故责任的追究力度

道路运输事故屡禁不止，如何处理事故责任也是道路运输安全生产的一个重要部分。对于道路运输发生的安全事故，要严格按照“四不放过原则”，追究事故直接责任人和间接责任人。要依据责任事故的大小程度，依法对其给予不同程度的责罚，从而提高道路从业人员和运输经营者的安全意识。

[HTH]三、结语

综上所述，依据影响道路运输安全生产的实际运行情况，分析影响道路运输安全的因素，实施相应的有效措施做好安全生产工作。道路运输安全生产，需要从多个方面着手，严格把守市场准入关，做好对运营车辆的技术管理，完善监督体系，加大责任追究力度，切实做好安全生产工作，为道路运输的安全生产提供可靠的保障，为人民和国家谋福利。

[HTH]参考文献：[HTK]

[1]孟庆芳，吴安基等进一步加强基层应急道路运输保障体系建设物流工程与管理2010（10）

[2]秦大明市场经济形势下的道路交通运输管理保障体系建设初探经济技术协作信息2010（09）