塔机常见安全事故解析

2024-07-22

塔机常见安全事故解析(通用5篇)

塔机常见安全事故解析 篇1

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交通事故常见概念解析

常见概念解析

一、交通事故认定书。

交通事故发生后,交警必须在规定的时间内作出交通事故责任认定书,在本次事故中,对机动车与非机动车双方作出责任认定。在交通事故诉讼中,法院会基于交通事故认定书,判定机动车一方承担赔偿责任,具体如下:

(1)机动车一方在交通事故中负全部责任的,承担100%的赔偿责任;

(2)机动车一方在交通事故中负主要责任的,承担80%的赔偿责任;

(3)机动车一方在交通事故中负同等责任的,承担60%的赔偿责任;

(4)机动车一方在交通事故中负次要责任的,承担40%的赔偿责任;

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(5)对机动车与非机动车在本次事故中责任无法认定的,在江苏省范围内,推定机动车一方承担全责;

(6)机动车一方对事故不负责任的,则要承担一定比例的赔偿责任。

二、伤残鉴定报告。

在交通事故发生后,诉讼前,非机动车一方要到有资质的伤残鉴定机构做伤残鉴定,主要鉴定内容为伤残等级,护理期限,营养期限及误工期限。在交通事故诉讼后,律师结合交通事故认定书及鉴定报告,初步确定赔偿数额。

三、交通事故赔偿项目。

1.医疗费:指因发生交通事故而导致身体受到伤害,非机动车一方为使身体复原而花费的药费和治疗费,主要包括:挂号费、医疗费、检查费、诊疗费、住院费、后续治疗费及其他医疗费用等。

2.住院伙食补助费:指非机动车一方受伤住院治疗期间所需要的补助伙食费用。

3.营养费:指非机动车一方受伤后,基于医疗机构的意见或者鉴定结

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论向其补充营养而支付的费用。

4.护理费:指非机动车一方受伤后,生活无法自理,需要他人护理而支出的费用。护理期限以医疗机构的意见或者鉴定结论为准。

5.交通费:指伤者就医或办理丧葬事宜、参加事故处理而发生的车费、船费、飞机费等。数额认定以凭据为准。

6.住院费:指伤者到外地就医及参加事故处理而发生的住宿费用。

7.误工费:指非机动车一方由于发生交通事故而不能工作,导致收入减少的费用。误工期限以医疗机构的意见或者鉴定结论为准,按实际减少的收入计算。无固定收入的,按其最近3年的年平均收入计算。不能举证的,可参照受诉地法院所在地相同或相近行业上一职工的平均工资计算。

8.残疾赔偿金:指因交通事故伤残而给伤残者的补助费用。按受诉地法院所在地上一城镇居民人居可支配收入或者农村居民人均纯收入标准计算。

(1)60周岁以下:20年乘以上一城镇居民人均可支配收入或者农村居民年人均纯收入乘以伤残等级%;

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(2)60周岁以上的每增加一岁减少一年;

(3)75周岁以上的计算5年。

9.残疾辅助器费:指因交通事故而导致身体受到全部或部分功能丧失而购买普通适用器具发生的合理费用。

10.丧葬费:指办理死者丧葬事宜而发生的必需费用。具体按照受诉地法院所在地上一职工月平均工资乘以6个月计算。

11.死者赔偿金:指因交通事故造成非机动车一方死亡对死者家属支付的补偿金。按照交通事故发生地可支配收入或农村居民人均纯收入计算。

(1)60周岁以下的,计算20年;

(2)60周岁以上的,每增加一岁减少一年;

(3)75周岁以上的计算5年。

12.被抚养人生活费:指向死者生前实际抚养的没有其他生活来源的法律咨询s.yingle.com

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人支付的生活费用。按受诉地法院所在地上一城镇居民人均消费支出或农民人均消费性支出额计算。

(1)不满18周岁的抚养到18周岁;

(2)无劳动能力,60周岁以下的,抚养20周年;

(3)60周岁以上的每增加一年减少一年;

(4)75周岁以上的按5年计算。

13.精神损害抚慰金:是由于交通事故的发生侵犯了非机动车一方的生命权、健康权、身体权等,给受害人的精神带来一定的损害,而用金钱向受害人进行精神补偿。

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塔机常见安全事故解析 篇2

1 事故原因

笔者对了解到的一些事故进行分析,总结经验教训,以期对防止事故能够带来帮助,总的来说事故可分五类。

1.1 基础不稳固引发的倒塔事故

塔机存在倾翻力矩,特别在独立高度安装状态,受到风暴侵袭时而要克服的倾翻力矩最大,保持塔机整体稳定主要依靠稳定的基础,而造成不稳定基础的原因有以下几种。

1)基础偏小。由于基础部分由土建单位设计施工,有些人员在设计基础时只考虑塔机的自重和吊重产生的正压力,而忽略了最重要的倾翻力矩,或套用使用说明书的基础尺寸,忽略了对应的地耐力要求,基础设计偏小,埋下祸根,如某塔机在一阵大风刮过后,基础连根拔起,整机倒塌,造成工人死亡。

2)塔机基础设在沉降不均的地方,或者地坑没有夯实就浇混凝土。发生局部下沉,又没有采取有效措施。尤其是在有地下室的工程,基础离开挖坑边太近,在受载或大的暴风雨后,容易滑坡倒塔。

3)塔机基础靠近地下室,虽然打了桩,但在开挖地下室时,土壤挖空后,桩失去摩擦力单边沉降而发生倒塔,这种事故在浙江已经发生多起,应当引起我们足够的重视,在桩基设计时,应考虑地下室开挖后的工况。

4)基础同桩之间没能正确铆接。某工地地基偏软,采用桩基础,但在塔机安装好还未正式使用就整体倾翻。事故现场看到,基础承台同桩之间没有铆接,桩只能承压,不能承拉,形不成力偶来抵抗倾翻力矩。

5)混凝土浇灌不合要求,配比不对,达不到强度,更有甚者在基础里面混入编织袋之类杂物,基础混凝土破裂。或者在基础浇灌后,没有注意对混凝土的养护,造成基础达不到要求,造成地脚螺栓或地下节松脱而倒塔。

1.2 未按厂家说明书要求安装

1)用旧标准节代替地下节时有发生。通常地下节比标准节受力大,塔机设计时会对地下节的主肢进行加强。某工地一台QTZ80塔机用旧标准节代替地下节,埋在地下的标准节主弦杆开裂,整机倒塌,机毁人亡。

2)受条件限制,附墙距离远远超过说明书上的附着距离,不经咨询计算,随意增加附墙杆的长度,导致附墙杆失稳,而发生倒塔。如在云娜台风中,台州某工地中使用同一型号的两台塔机,安装高度也相同,其中一台未经计算用钢管替代附墙杆,发生附墙失稳而倒塔,另一台塔机使用由厂家设计制作的附墙杆则安然无恙。

1.3 超载使用

把小塔当成大塔用,使力矩限制器短路不起作用,或者调大力矩限制值,从而导致超力矩倒塔。特别吊卸成捆钢筋时,由于汽车停靠位的位置限制,钢筋离塔机中心较远,为图方便,在大大超力矩的情况下强行起吊,结果有的塔顶失稳倒塔,有的塔身断裂,有的快速疲劳,缩短寿命。这种违章现象屡屡出现,相当多的人员以为超载塔机不倒,就认为塔机有超载能力,概念糊涂,危害极深。

1.4 维护不当

1)日常保养不善,力矩限制器失灵,引发倒塔。

2)检修吊篮坠落。由于检修吊篮同载重小车刚性联接,载重小车同吊臂通常同时拆卸,在拆下吊臂时,没有垫好枕木,致使吊篮先着地而使吊臂的巨大重量传至吊篮,造成吊篮与小车联接部位开裂,在没有及时发现和修复的情况下,施工运行振动使裂纹逐渐扩大,导致吊篮坠落。

3)采用电磁离合换挡的变速起升机构中,由于碳刷磨损过度,没有及时更换,导致离合器断电,从而溜钩。

4)在安装塔机吊臂过程中,因销轴敲击过重而冲坏卡板的焊缝,而检查维护管理中又没有发现,使用中销轴慢慢滑出而脱落,最终折臂。

1.5 违规拆卸塔机

拆塔人员无证作业,粗心大意,违反拆卸顺序,在拆吊臂前直接拆卸平衡臂,造成倾塔,多人坠落死亡;在高空拆塔机套架时,未将爬爪搁在踏步上或没有相应措施,四角同时打出套架和下支座连接销,造成套架自由落体,拆装人员坠落死亡。

2 改进措施

通过对上述事故案例的分析,为了彻底杜绝事故,除了生产厂家提供合格的产品外,还应加强以下三个方面的工作。

1)加强教育培训,提高培训实效,切实提高塔机司机和维修人员的技能。有些塔机司机的操作技能是先向老司机学操作,再自己摸索,缺乏系统有效的实际操作培训。有些人理论培训听不懂,而有些培训部门放宽发证条件,造成司机素质低下,更有甚者买个假证就上机操作,对塔机违章操作的后果认识不足。建议塔机司机培训机构借鉴汽车驾驶培训方式,进行理论和实际操作科目考试,切实提高司机理论知识和实际操作水平,对滥发证的部门可采取事故追究制度。

2)加强使用过程中的监督管理和对检测人员的制约,提升检测人员的业务水平和责任心,防止漏检。目前建设部门实施的塔机拆装管理制度,要求塔机在投入使用前须由相关部门安全检测合格后,才能投入使用,懂行而负责任的检测人员在检测过程中能查出许多不安全因素,对安全生产起到了很好的作用,但也存在个别检测人员抱侥幸心理,没有按规定检验所有项目和部位,未能及时发现隐患。因此应监督检测人员的工作,如要求在相应的部位拍照,作为检测资料的内容存档。现在的手机大部分有这个功能,这在技术上没有难度。另外应加强对基础设计方案及附墙方案的评审检查。

探析钻探工程常见事故与安全对策 篇3

关键词:孔内事故;原因分析;安全对策

一、钻探工程事故

钻探工程孔内事故常造成意外人身伤害,如工程勘察钻探遇到地下各种管线,特别是输电电缆,当时就可能使操作钻机者触电身亡。排除孔内故障时,常发生人员伤亡。这是因为处理事故非但没有钻探进尺,而且频繁操作,劳动强度大,出力不讨好,人员心中憋气,情绪不稳,易出现不安全行为。又因为孔内故障的情况看不到、摸不着,全凭经验判断来决定采取处理方法,得当与否不确定,使得操作人员常无所适从而误操作。还有处理事故的机具不尽科学,操作不好就要伤人。如反出钻具用的互替扳手、管钳等易弹回打着人,卷钢丝绳的锚头轮易缠着人,高吨位千斤顶易将液压油挤出射伤人等。

二、钻探工程孔内事故原因分析

(一)钻头直接与孔壁或岩心挤夹

孔壁和岩心不规则,操作不当,钻头与孔壁或岩心直径挤夹金刚石钻进或硬质合金钻进时,上一回次钻头内、外径磨损严重,孔径相应缩小,孔身呈上大下小;岩心相应增粗,呈上小下大。下一次使用新钻头时,往往外径大于孔径;内径小于岩心直径,如果下钻过猛或升降钻具时跑钻,就会发生钻头直接与孔壁或岩心挤夹,如果岩石均匀,挤夹程度就更加严重。另外,在钢粒钻进中,如果岩心破碎呈块状时,容易因离心力等作用,从钻头水口处就跑出,挤到钻头与孔壁之间而挤夹钻具。

(二)键槽造成钻头卡阻

孔身弯曲,孔壁形成键槽在斜孔或弯曲孔段的凸出的弧形面上,经常受到钻杆的磨刮。特别时减压钻进时,上部钻杆将承受拉力,受拉力的钻杆旋转时就不断想弯曲孔段的凸出面碰磨,或者由于升降钻具时,经常在凸出面拖拉。久之,沿孔壁形成一条纵向沟槽,形如机械轮上的键槽。

键槽机构往往产生在不太坚硬的岩层中,太硬的岩层不宜被磨刮成沟槽。太软的岩层钻进速度快,也不易形成牢固的“键槽”。已形成“键槽”的钻孔,在提钻时钻杆受拉,呈纵向伸直,就自然嵌进槽中,当粗径提到“键槽”下端,就受阻呈拉紧状态。如果“键槽”深而牢固,即造成卡钻。

(三)岩粉悬桥造成卡钻

孔身不规整,孔径大小变化悬殊,形成岩粉悬桥,当冲洗液携带岩粉上升时,一旦达到孔径变大的部分,由于钻孔大面积突然变大,流速立即降低,一部分冲洗液还会形成涡流,于是岩粉逐渐沉积,形成悬桥,造成钻具卡阻。

(四)套管偏斜造成卡钻

套管柱偏斜,管鞋突出用套管护壁时,套管没有下直、下正,或没有下到基岩硬盘,或下套管换径后孔身弯曲,使得套管鞋突出于孔底,钻具提升时就会受阻。特别时钻具带有取粉管时,取粉管顶部往往被套管鞋挂住。如果组昂于粗径连接得不同心,更会加重上述情况的发生。

(五)物体落入孔内造成卡钻

小物件落入孔内,由于操作不慎,粗心大意,将卡盘扳手、活动扳手等小工具、小物件掉落孔内,卡在组昂与异径接头连接处,使钻具受到卡阻。

三、钻探工程孔内事故安全对策

(一)保持孔内清洁

孔内岩粉、钻粉过多,超过0.3m时,必须专门捞取。钻进时,一般应等冲洗液返回孔口后(漏水孔除外),方可开车钻进。钻进中水泵工作不正常,应停钻检修。检修前应将钻具提到安全孔段,以防钻具挤夹和陷埋。

(二)保持孔壁稳定

在松软坍塌、掉块、裂隙发育、容易产生滑移和错动的岩层中钻进时,需千方百计地采用比重较大、粘度较高、失水量小、含沙量低的泥浆冲洗。经常保持泥浆的良好造壁性能,以维持孔壁的完整。

冲洗液流速不应过高,以防计息冲刷作用冲垮松软的孔壁。钻具的转数要适当降低,以减轻钻杆对孔壁的震击。在坍塌、掉块严重的情况下,可采用粘土球固壁、灌水泥、下套管、高分子聚合物护孔等方法,保持孔壁稳定。

(三)孔内事故处理

用丝锥打捞,是借助自身硬度大的丝扣,对孔内钻具的断头重新套扣,并与其接合而打捞上来。在一般情况下,用正丝钻杆和正丝锥打捞折断或脱落事故钻具。在处理卡钻、夹钻、埋钻、烧钻等引起的折断和脱落时,如果事故钻具提升阻力很大,不易提拔时,应采用反丝钻杆和反丝丝锥捞取。发生卡钻、埋钻、夹钻等事故时,都要先用升降机提拉。

事故钻具在孔内某孔段遇阻,超出这孔段就不能提升或下降,但钻具能够回转或上下活动。遇此情况,可开车回转钻具,向上或向下扫,把挤夹物扫碎或挤入孔壁,使事故钻具能够顺利提升或下降。用千斤顶起拔事故钻具。

使用专门的千斤顶向上顶,把孔内挤夹的钻具引拨上来。起重机的引拨力量,比升降机的提升能力要大得多。有时轻微烧钻或挤夹事故都可以通过引拨得到解除。起重机一般使用75--150吨液压起重机或100吨螺旋起重机。

四、钻探工程施工人员安全对策

全体进入施工现场的人员都要穿劳保鞋、戴安全帽、工作手套,阳光强烈时,面向太阳施工的操作人员佩戴太阳镜,以避免由于阳光刺眼,没有看清机具或其它人员的工作状态而造成事故。安全帽按规定将帽带系紧,以防井架掉物被砸伤,劳保鞋系紧鞋带,以免作业中被鞋带绊倒。

五、结束语

综上所述,对于孔内事故还是以预防为主,当处理事故时一定要考虑前因后果.要勇于探索、敢于实践、不断总结经验。既要大胆又要细心,既要稳准又要果断,使事故得到及时的解决,钻进得以正常地进行。

参考文献:

[1]王京庆.钻探工程孔内事故的危害及预防[J].劳动保护,2006(1).

塔机常见安全事故解析 篇4

安全生产是经济和社会发展永恒的主题,是落实科学发展观的具体表现,是建设社会主义和谐社会的必然要求。对煤矿行业来说,井下工作环境艰苦,生产条件复杂,安全隐患随处可见。水、火、瓦斯、煤尘、顶板五大灾害,给我们生命与健康构成了极大的威胁。如果我们在生产中,忽略了隐患治理这个环节,抱着侥幸心理生产作业,必将造成惨痛的事故教训。

翻开近几年来福建省煤矿安全事故选编,翻阅着一起起带血的事故案例。事故,是令人痛惜的,更是不堪回首的,它是用前人的鲜血和生命代价换来的惨痛教训,是留给后人一份特殊的“财富”。这是我省某煤矿发生的一起因顶板安全隐患不排除,敲邦问顶工作落实不到位引起的事故案例。2006年9月8号的中班,某矿综二队工人田某某(班长)、赖某某、林某某3人到+255-15#下运巷掘进工作面作业。早班作业人员交接班时告诉当班人员,掘进头顶板有脱层,经撬撬不下来,提醒当班人员要注意。中班3人到达迎头后,首先撬脱层顶板但也撬不下来,于是便不去在意,也不先套架就开始进行打眼、放炮和出渣作业。出完渣后才进行支架,田某和赖某2人在+255石门处锯木头做棚梁。约21:40分,田某和赖某听见“哎呦”一声和顶板冒落的响声,马上进入运巷察看情况,发现林某被冒落的顶板压住动旦不得,田某和赖某立即搬开石头,并赶紧打电话给矿井调度室汇报,请求救援。23:03分,林某被运送出井口,但在送去医院的途中因伤势过重,抢救无效死亡。

分析这起顶板事故原因。一方面,当班作业人员思想麻痹。早班矿井组织安全生产检查时已经发现顶板脱层并下达隐患整改通知单,但班长田某在明知存在较大隐患的情况下,没有积极采取有效措施落实整改,带班冒险作业,导致脱层顶板悬顶面积进一步扩大而发生冒顶。另一方面,是执行规章制度不力的问题。当班安全员在查出较大隐患和发现空顶作业情况下,未及时制止违章作业,而放任至中班处理,导致事故的发生。因此,如何加强煤矿隐患整改落实情况的监督检查?如何加强事故源头的隐患治理,有效防止事故的发生?是本起事故给广大安全生产管理人员提出的一个问题,应引起我们深思,不让同样的悲剧再次发生。

事故源于隐患,隐患不除,则事故未已。鉴于现阶段安全生产的主要任务和高危重点行业企业安全隐患仍然相当严重的实际,国家安监总局把2008年定为安全生产“隐患治理年”。安全监管总局局长王君在3月20日的总局干部大会上强调,要全面启动“隐患治理年”的各项工作,全面落实隐患排查治理的各项措施。王君指出,今年是安全生产的“隐患治理年”,国务院办公厅专门下发了《关于进一步开展隐患排查治理工作的通知》,总局和相关部委也陆续下发了具体的实施意见,明确了隐患排查治理的范围、内容、重点、方法和要求。排查治理隐患,是加大安全生产源头治理的重要措施,也是今年安全工作的一条主线。当前我们工作的重心,就是要着眼于治大隐患、防大事故,一个行业一个行业的抓落实,一个领域一个领域的抓落实,一个环节一个环节的抓落实,一件事情一件事情的抓落实。当务之急,就是要推动各地全面启动隐患治理年的各项工作,落实好煤矿和重点行业、领域的实施意见,把这项工作全面铺开,以此带动其它各项工作的开展。要巩固和发展煤矿瓦斯治理和整顿关闭两个攻坚战成果,切实做好停产检修煤矿、受灾煤矿的复产工作;深化重点行业领域安全专项整治,认真排查治理可能引发事故灾难的自然灾害隐患点;健全重大隐患治理、重大危险源监控制度,完善预报、预警、预防和应急救援体系,构建安全生产的长效机制。通过努力,有效遏制重特大事故发生,实现安全生产状况的持续稳定好转。

塔机的安全监理要点 篇5

按照国家有关建筑施工安全的法律、法规,监理人员应对施工现场的塔机进行安全监理,笔者从审查塔机装拆单位的资质和塔机装拆施工方案,塔机装拆过程中如何进行安全监理,以及塔机验收备案资料核查等方面进行了详细的陈述。

关键词:塔机;装拆;安全;监理;要点 塔式起重机(以下简称塔机)是建筑工地上应用较为广泛的垂直运输机械,目前塔机安装拆卸、使用等过程中存在违规违章操作,管理不到位、操作人员未经培训上岗、安全制度不健全、安全措施不落实等情况,塔机安全生产形势严峻;特别是在城镇中人员密集地区,塔机一旦发生事故,容易造成群死群伤,后果十分严重。

根据国务院颁发的《建设工程安全生产管理条例》、《特种设备安全监察条例》和建设部颁发的《关于落实建设工程安全生产监理责任的若干意见》、JGJ33—2001《建筑机械使用安全技术规程》的有关规定,为了保证建筑施工安全,监理人员应对施工现场的塔机进行安全监理,认真做好以下安全监理工作:

塔机装拆单位的资质核查不少省份的建设行政主管部门对塔机实行备案证和单机备案卡管理,进入施工现场的所有塔机必须办理备案手续,取得《建筑起重机械备案证》及单机备案卡。监理人员应认真核查以下资料:

1.1 核查塔机是否具有省建设厅颁发的建筑起重机械备案证及单机备案卡(随机携带);一机一证,未经备案的塔机或设备与备案证不相符的塔机不得进入施工现场使用。

1.2 核查塔机是否具有生产(制造)许可证,产品合格证,并加盖生产制造厂公章;设备满10年,必须每年出示具有资质的检验检测机构的检验合格报告单,年满15年的塔机,私自拼装的塔机不得进入施工现场使用。

1.3 塔机的安装、拆卸单位应具有省建设厅颁发的塔机拆装许可证,并配齐技术负责人、安全员、机械管理员;直接参加塔机装拆的操作人员及电工、维修工均属于特种作业人员,必须经过培训后持证上岗。监理人员要认真核查塔机装拆单位资质及上述人员的证书,无年检资料者或无证者不得进入施工现场。

塔机装拆施工方案审查塔机装拆单位应根据塔机自身的特点,施工现场的作业条件,编制详细、可行的塔机装拆施工方案,监理人员应认真进行审查。

2.1 审查塔机装拆施工方案中是否制定安全技术措施;塔机装拆施工方案是否符合工程建设强制性标准。

2.2 审查塔机装拆施工方案的审批签字手续是否齐全,施工企业编制、审核、批准方案人员的身份是否符合该单位质量管理体系和安全管理体系的规定。

2.3 按照生产厂家使用说明书的要求,塔机在一定的使用高度内可以不设置附墙架;监理人员应核查施工现场将要安装的塔机高度是否在允许的范围内,若超过独立设置高度,应要求施工单位在塔机安装位置的建筑物施工时预埋连接件或钢板,以便日后在塔机安装时与建筑物进行附着连接。

2.4 若塔机装拆施工方案不可行或不完善,监理应在报审表上批注方案中存在的问题,要求限期整改后重新报验,在方案报验批准之前,该塔机不得进行安装施工。

2.5 塔机装拆施工方案符合要求的,监理应在报审表上签字同意报验,要求在装拆过程中严格按照建筑施工有关的安全技术标准、规范、规程和已审批的塔机拆装方案执行。塔机装拆过程中的安全监理工作塔机装拆施工方案必须经施工单位技术负责人、总监理工程师签字后,由施工单位的专职安全生产管理人员现场监督实施。监理人员应做好以下安全监理工作:

3.1 检查塔机的平面布置位置是否合理,与高压线路的安全距离是否符合JGJ46—2005《施工现场临时用电安全技术规范》表

4.1.4的规定,若安全距离过小,必须采取切实可靠的绝缘隔离安全防护措施,并应悬挂醒目的警告标志。施工现场若有多塔作业,两台塔机之间的最小安全距离必须不小于2m;塔机作业半径有重叠时,必须制定可靠的防碰撞安全技术措施。

3.2 检查塔机基础的类型、几何尺寸及地脚螺栓的埋深是否按照生产厂家使用说明书的要求施工;若查无资料时施工单位对塔机基础进行设计计算是否满足抗倾翻的稳定性要求,地脚螺栓的锚固力是否大于上拔力。检查浇注基础的砼强度等级是否符合JGJ33—2001《建筑机械使用安全技术规程》第4.4.2条不低于C35的规定。塔机基础应设置排水沟和积水井,保证排水畅通并及时抽取积水。

3.3 按照JGJ33—2001《建筑机械使用安全技术规程》的规定:塔机的装拆作业应在白天进行,必须要有专人指挥和监控,风力在四级及以上时,不得进行装拆作业。塔机装拆人员进行作业时往往会凭经验进行操作,在安装(特别是顶升)、拆卸过程中最容易发生安全事故;监理人员应检查装拆作业人员在施工前是否进行书面安全技术交底,并加强对装拆现场的巡视,检查安装或拆卸单位的技术人员、专职安全员是否到位,施工人员是否按照已审批的施工方案作业,是否遵循安全操作规程,是否违反安装及拆卸工艺。

3.4 塔机超过生产厂家使用说明书规定的独立设置高度后必须安装附墙装置,监理人员要检查附墙装置是否牢固可靠,并满足塔身垂直度的要求。

3.5 监理人员在进行塔机的安全监理中,发现违章指挥、违章作业、冒险盲干或发现存在安全隐患时应签发监理工程师通知单,要求施工单位立即整改,情况严重的,由总监下达暂时停工令,要求施工单位停工整改,并同时报告建设单位。施工单位拒不整改或不停工整改的,监理应向工程所在地建设行政主管部门或工程项目的行业主管部门报告。塔机验收备案核查 塔机安装完毕后安装单位应进行自检并出具自检合格证明,并由总包单位、分包单位、出租单位和安装单位共同进行验收;监理应认真进行以下核查工作:

4.1 核查塔机安装单位是否向使用单位进行安全使用说明交底和办理验收签字手续。

4.2 塔机在验收前应经有资质的检验检测机构检验合格,方可投入使用;监理人员应注意核查是否具有检测合格报告。

4.3 塔机在验收合格之日起30日内,应向工程所在地的建设行政主管部门登记备案,并将安全登记证置于该塔机的显著位置;监理人员应注意核查塔机的登记备案资料是否齐全有效。

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