桥梁工程年度工作总结

桥梁工程年度工作总结（精选9篇）

桥梁工程年度工作总结 篇1

团学资料

公路与桥梁工程系团总支·学生会组织部 2008—2009学年度第二学期工作总结

本学期以来，在学院开展的高等职业教育思想大讨论背景下，在系团总支·学生会主席团的正确领导下，组织部以甘交院团字【2009】01号文件精神为指导，以着力提高团组织生活会质量为目标，以充分发挥核心部门职能作用为任务，紧紧围绕“加强团员青年思想政治素质”这一主线，结合实际，尽职尽责，积极探索，大胆创新，为我系学生思想道德素质的提高、团学工作的顺利开展起了一定的积极作用。现将一学期以来的工作总结汇报如下：

一、切实加强团组织建设、思想建设、作风建设

1.本学期以来，为了贯彻落实院团委提出的“大力加强学生职业道德建设，努力提升学生职业能力和综合能力”这一目标，针对以往各团支部团组织生活会开展主题不鲜明、时间不确切等一系列问题，结合我系实际，开学初制订了《公路桥梁系2008—2009学年度第二学期团组织生活会开展安排》并及时下发给各支部，将每次团组织生活会的主题特色化、时间具体化，这一举措受到了院团委书记黄少华老师的赞许，黄书记在4月 9日的全院团学干部会议上，号召其他各系向我系学习。

2.进一步加大了对团组织生活会的考核力度，使其成为各支部评选“五四红旗团支部”的重要依据。按照院团委的统一步署，07

第 1 页

团学资料

级各支部每月开一次，08级各支部每两周开一次。通过长期的不懈努力，我系团组织生活会开展工作取得了显著成果，得到了院团委相关负责人的一致好评。6月16日，监理0801班、建工0801班团支部代表我系参加由院团委统一组织的6月份团组织生活会，并分别获得优秀组织奖。

3.本学期成功发展团员21名，完成了07级部分团员的团费收缴和团员证注册工作。

4.定时召开团支书交流会，及时了解团员青年的思想动向，不断加强对各班团支书的职业素能培训，进一步促进了团支书之间的交流协作。

5.协助系团总支书记完成了公路桥梁系2008-2009学年度先进个人和集体的评选和上报工作。

6.注重我部自身建设，本学期以来，为做好新学期工作动员、讨论如何做好新学期团组织生活会工作、如何创造性地开展各项工作以及如何发挥核心部门作用，我部先后召开5次全体会议。从本学年开始到本学期末，我部没有发生委员自动退离现象，保持了纳新时的人员名额（13名委员）。

二、及时组织开展思想政治教育活动

1．为纪念五·四运动90周年，进一步弘扬“爱国、进步、民主、科学”的五·四精神，了解我系团员青年的思想动向，增强团员青年的责任感、使命感、荣誉感，引导和鼓励我系广大青年勤于学习、善于创造、甘于奉献、健康成长，为建设文明和谐校园做贡献。5月

第 2 页

团学资料

4日下午在试验楼3楼会议室，由我部组织召开的主题为“弘扬五四精神，实现自身科学发展，勇担青年时代责任”的公路桥梁系纪念五四运动90周年座谈会成功召开，来自我系21个班的50余名团员代表参加了座谈会。此次座谈会在全院开先河，受到院团委书记黄少华老师的高度认可。

2.为悼念逝去的同胞，抚慰幸存的生灵，祝福美好的未来，由我部牵头于5月12日晚在学院操场举办了公路桥梁系“烛光祈福，点亮希望——纪念5·12汶川地震一周年”主题活动。

3.我部和科技协会于6月13日组织系团总支·学生会委员参观省博物馆。

三、积极完成完成其他常规工作

1.开学初，受主席团委托，由我部负责组织，成功举办了公路桥梁系第二届“友奕杯”棋类大赛，在为期一周多的比赛中，我部干部委员以严谨务实的作风，公平公正的原则，确保了本次大赛的顺利进行，受到了我系广大同学的一致好评，成功地完成了此次任务。

2.在学院第六届田径运动会上，我部主要负责系团总支学生会的宣传稿的审稿、报送工作。在为期三天的运动会上，我部干部、委员积极撰写稿件，据不完全统计，我部共选送稿件210余条，占我系所有稿件的40%，为系团总支·学生会所属10个部门中最多的一个。3.负责6月17日在机房3举办的我系第四届CAD制图大赛的相关事宜。

4.负责6月30在学院阶梯教室举行的我系第三届模拟招投标大赛相关工作。

第 3 页

团学资料

5.为积极响应系团总支·学生会提出的“系团学各部门必须在各项大型活动中起带头参与作用”，我部及时召开委员动员会议，在我系“环保创新”杯手工艺品制作大赛上，我部委员王维杰代表组织部选送作品。

6.负责召集每次干部会议及全体会议，协助办公室做好了考勤工作。

7.我部于本学期第2、6、14、17周配合体育部查操；我部积极配合宣传部出横幅、宣传板；配合生活部查宿舍卫生；配合纪检部做好了在我系各大型活动中的治安工作。

8.进一步健全了系团总支·学生会的各项制度，本学期由我部负责修订了《公路桥梁系团总支·学生会纳新办法》。

9.重视系团总支·学生会委员的考核培养工作，在日常工作中，我部始终把对委员的培养工作放在重要位置，从思想、作风上随时随刻不断地加强教育，使其具有足够的责任心、积极性，确保学年末系团学干部换届工作的顺利过渡及今后我系团学工作的顺利开展进行。

10.经过一学年的勤勤恳恳与兢兢业业，我部为下一届院、系两级学生会成功培养了8名学生干部，其中院上2名（部长），系上6名，包括一名团总支副书记和一名系学生会副主席，为10个部门中最多的。

总之，在过去的这一学年中，组织部在主席团的领导下，立足自己的本职工作，注重自身建设，大胆、创新地开展工作，取得了一定的成绩，也积累了一些经验。在今后的工作中，组织部要继续秉承“内

第 4 页

团学资料

强素质，外塑形象”的光荣传统，再接再厉，以充分发挥核心部门职能作用为切入点，努力促进我系团学工作的健康稳定发展。

公路桥梁系团总支·学生会

组织部部长：姬晓鹏 二〇〇九年六月三十日

第 5 页

桥梁工程年度工作总结 篇2

1 在桥梁工程施工准备阶段的测量监理工作

桥梁工程施工准备阶段是整个桥梁工程建设的基础性阶段, 施工建设过程中所要求的相应的准备工作应该在次阶段科学合理的完成, 以便可以确保后续的施工工序和进程。下面就重点对桥梁工程施工准备阶段的测量监理工作进行详细的分析。

1.1 在桥梁工程建设中施工单位需要

提前制定出桥梁工程施工的安全技术措施计划, 并需要进监理人员审核确认其可行性。桥梁工程建设中施工的安全技术措施计划通常包括:桥梁工程的概况、桥梁工程各项控制目标和程序、相关的组织机构、规章制度、职责权限、安全措施、检查评价等。测量监理工作人员需要对施工单位编制的施工过程中的安全技术措施和专项施工方案进行审查, 看其是否符合国家的强制性规定的要求。需要审查进入到桥梁工程施工场地的个分包单位的安全资质和施工资质, 要对施工单位提供的施工设备和特种岗位作业人员进行审查, 要审查施工设备是否服务质量要求, 是否能够安全的完成施工作业, 对特种作业岗位工作人员审查需要对其资格和业务素质进行资质审查, 看是否具备在特定环境下生产作业的资质。

1.2 需要对桥梁工程施工的控制网进

行测量检测, 要检查其与桥梁工程施工的控制点之间的加密情况, 在接受设计单位的水准点和导线的交接桩位的过程中, 测量监理单位的工作人员应该采用旁站监理的方式来对交接的全过程进行监控, 在整个桩位的交接过程中测量监理工作人员需要确保桩位的准确性和精确性, 必须使其与交桩的相关资料相一致, 在整个桩位的交接过程中测量监理工作人员需要根据交接的程序和要求做好相应的记录工作, 交接记录中需要记录交接的时间、地点、交桩是否完好、有无破损或者点位不符合相关要求, 当出现交桩破损或者点位不符合要求的状况时需要各方签字确认。交桩之后当发现控制桩不能满足路线控制的要求时, 测量监理单位应该以文件的形式通知双方, 说明交接的控制桩出现的问题, 并且要求设计单位和业主重新进行在此交桩。测量监理单位、设计单位和业主等都需要认真的去研究、理解和熟悉桥梁设计文件中对控制网和控制点的各项要求, 要对控制点的等级要求做出深刻的理解和认识, 在桥梁工程控制网的布局设置中需要进行严格的审查, 要审查其是否达到了桥梁设计文件中对控制点等级等方面的要求。如果这些方面的工作都没有出现问题, 测量监理单位就要进行下一个阶段的复测工作, 在复测过程中对于发现的问题要及时的向设计单位和建设单位提出, 进而可以提出有针对性的整改措施。当复检满足了桥梁工程建设施工的相关规范和要求时, 测量监理工作人员需要及时准确的编写测量监理复测报告。

1.3 设计单位在向施工单位现场交桩

的过程中也需要测量监理单位进行现场监理。设计单位向施工单位进程交桩在整个桥梁工程建设过程中也是重要的环节。设计单位只是桥梁工程建设中起技术方面作用的工作单位, 其工作内容就是对整个桥梁工程进行相关的设计。施工单位需要更加桥梁工程建设的实际情况和以往的建设经验, 可以对设计单位设计的控制网和控制点布局提出建议, 因为设计单位对控制网和控制点的布局设置有时候会达不到施工方面的要求。在桥梁工程环境改变的情况下, 设计单位对控制网和控制点的布局也会变得与实际施工要求相脱节, 这就要求对导线进行加密, 测量监理单位要对这些内容进程测量监理, 以确保控制网和控制点的布局符合施工要求。测量监理工作人员在次过程中审查的内容主要包含两个大的方面:一方面是需要对施工单位复测的人员、仪器进行审查, 要审查施工单位复测的工作人员是否具有相关的资质, 是否具有相关的专业知识和业务能力, 同时需要审查复测仪器的精确度和准确度, 确保复测仪器的质量;另一方面是需要对施工单位复测的技术方案进行审查, 在复测过程中施工单位需要保持与设计单位具有相同精度的技术方案来进行复测, 进而确保施工单位复测的准确度。

2 桥梁工程施工阶段进行测量监理相关工作的分析

桥梁工程在建设过程中需要设计单位设计桥梁工程建设的加墨水准点, 设计单位在设计加密水准点时是基于在地面之上而设计的, 桥梁工程在建设施工过程中, 随着桥梁工程高度的提升, 对桥梁的顶高, 桥梁的支柱以及桥梁完工之后的桥面进程测量监理时, 会出现一些与实际设计相偏差的临时检测点。我国的桥梁建设规范对其是有相关规定的, 通常是按错±20√L (L为水准点间距离) 来进行控制的。施工单位建设的桥梁工程的高度、立柱、桥墩以及桩基都需要进行测量监理, 以确保其符合桥梁工程图纸和施工规范的要求。施工单位在按照图纸要求进行放标之后, 测量监理工作人员需要对其所放标进行严格的审查和核对, 要审查其放标是否符合图纸设计的各项要求, 并对放样的水准几点和导线进行认真的审查, 确保放样坐标的准确性。施工单位的放样工作对整个桥梁工程的建设起着至关重要的作用, 放样的准确与否决定了整个桥梁工程的整体质量, 因此, 测量监理单位在放样坐标阶段应该重点检测和审查。

桥梁工程建设施工过程中在下部放样坐标阶段的测量监理。首先, 需要对放样的整个过程进程测量监理, 要确保放样坐标符合施工图纸的各项要求。其次, 对桩基的测量监理, 在桩基测量监理中我们采用的是桩基与轴线的偏离程度来进行测量监理的。单排的桩基要求与轴线上下偏离的额度为5cm, 而群桩与轴线上下偏离的额度允许在10cm范围之内。在次过程中测量监理采用的是经纬仪加测距仪或者全站仪, 用他们来检查施工单位放样的中心点, 在用钢尺来测量放样的中心点偏离的额度。第三, 对立柱、墩帽的测量监理, 桥梁工程建设过程中要求立柱、墩帽的轴线偏离额度为上下10cm范围之内, 对其进程测量时常采用的是经纬仪加测距仪或者全站仪进行测量。通常情况下, 在桩位放样环节需要施工单位先行进行自检, 要检测桩位放样是否符合桥梁工程图纸设计要求, 桩位是否发生了偏离, 偏离的额度如何等, 这些应该都需要施工单位提前进行自我检测。

3 中期工程验收阶段的测量监理工作的分析

众所周知, 由于惯性的作用, 长期施工过程中的桥梁工程建设原来设计的控制网、控制定和水准点等都可能会发送一些变形, 水准点和施工导线的变形很容易影响桥梁工程后期的施工质量。因此, 在中期验收阶段对桥梁工程的施工进行测量监理是必不可少的。中期验收阶段测量监理工作人员应该要求施工单位对控制网、控制点、施工的水准基点和施工的导线进行重新复测, 在重新复测的过程中, 复测的相关要求和内容与施工准确阶段对水准点和施工导线检查的要求是一致的, 复测完之后需要施工单位编写复测报告。在复测过程中发送水准点和导线偏离程度过大时, 需要及时的进行调整, 以便可以确保整个桥梁工程施工的整体质量。测量监理工作人员应该联合施工单位对桥梁工程施工建设中的桥梁梁顶的标高、中线、基点等进行详细、认真的复测, 当发现出现偏差较大时, 需要及时地采取整改措施, 进而确保整个桥梁工程的进度和工程质量。

4 桥梁工程竣工验收阶段的测量监理工作分析

桥梁工程建设在竣工验收阶段, 监理工作人员需要根据监理合同、工程设计的图纸和施工的各项要求对已经竣工的桥梁工程进行整体全面的检测, 以确保桥梁工程的整体质量符合合同施工的要求。

摘要：随着公共交通设施的发展, 桥梁工程建设在现代化基础设施建设中的数量越来越多, 为了确保桥梁工程建设的质量对桥梁工程的施工过程进行监理就得到非常重要。桥梁工程的测量监理工作贯穿于桥梁施工建设的整个过程, 从桥梁工程施工的准备阶段、施工阶段的测量到中间交工验收阶段以及到最后的工程竣工验收阶段都离不开测量监理工作, 本文着重对桥梁工程的测量监理工作进行了分析。

关键词：桥梁工程,测量监理,工作分析

参考文献

[1]潘显楷;王炜杰、浅谈桥梁工程的测量监理工作、价值工程、2010/18

[2]沐建荣、浅谈桥梁工程的测量监理工作、科技信息、2007/01

论桥梁工程质量的管控工作 篇3

【关键词】桥梁工程质量；管理和控制；质量意识

一、引言

桥梁工程在城市建设中举足轻重，而桥梁工程的灵魂是质量，换句话说，质量就关乎到桥梁工程本身的功能和价值，联系着所建企业的声誉问题，也深深关联着所在区域人民的生活以及该区域的经济发展。随着我国经济发展，桥梁工程不断增加，如果质量问题不能保证，将会给国家带来巨大的损失。如何加强桥梁工程的质量管理和控制就成为了值得深思的问题。

二、桥梁工程质量管理和控制的重点和弱点

1.桥梁工程质量管理的要点

在桥梁工程质量管理过程中应该注意到这三点。

第一，在施工中，变形是桥梁结构最易发生的问题，即使采用既科学又高级的施工方法，也同样难以避免。因为桥梁结构变形受到了多重因素的影响，最主要一点是几何控制。如果几何控制不到位，桥梁结构的实际位置容易偏离图纸所标识的位置，就容易造成变形、弯曲或者建造后的桥梁与设计的不相符，既失去图纸设计的价值也使建设出来的桥梁失去原本该有的实用性与美观性。

第二，桥梁在施工时最主要是确保桥梁的受力情况符合原本的设计方案。在此所提到的受力包括结构的自重与施工负荷载下的应力。而桥梁结构的自重控制范围大约是5%，实际应力控制范围大约也为5%。

第三，为了确保桥梁结构的安全性，就必须谈及桥梁的稳定性。在任何一次桥梁施工中，都必须确保桥梁的稳定性，一旦发生不稳定情况，必然严重影响到桥梁的安全性。因此，桥梁的稳定性与桥梁的强度有着同等重要的作用，着实不可小觑。

2.桥梁工程质量管理的弱点

在桥梁施工过程中，常见的有以下这几个弱点，这些弱点严重影响着桥梁质量。

第一，施工中一旦施工人员的质量意识不够，就会导致质量保障力下降。人员因素是其中一个大环节，也是活跃度最大的一个环节。施工人员没有意识到桥梁建设中得每个质量细节的重要性，以为只要赶工完成工程就万事大吉。

第二，施工中不乏一些不专业人员的存在，这就会存在施工人员操作技术水平不达标的现象。桥梁施工工作量繁大，有些是施工单位为了速度赶工就急用一些没有经验的人员，并且未对他们进行专业施工培训，他们缺乏技术知识，更缺乏实际操作的能力。在这种操作之下不仅耽误工程进展，而且桥梁质量自然是不能保证。

第三，随着我国建筑行业迅速发展，工期很紧的情况下，有些施工单位趁乱购买廉价不达标的劣质材料。为了追求利益，不顾桥梁建设的质量，埋下安全隐患，造成了众多本不应存在的事故。有些施工单位虽然在施工处粘贴了质量把关的告示却未曾真正实施过。

三、加强桥梁工程质量管理和控制的方法

1.增强质量意识

在施工过程中，施工人员起到重要作用。因此，要建设一支思想、素质过硬的技术人员队伍。要任用那些有桥梁建设经验、懂建设技术并且有责任心的专业技术人员，同时注重质量管理培训，培养出一批专业人员，并实时了解和掌握国内外的质量标准。科学的施工方案是施工质量保障的前提，而专业有素质的施工人员是实现安全质量的重要途径，从而至上而下地培养全体人员的质量意识是不可或缺的一个环节。

2.二级监督管理负责制

质量施工的关键环节就是监理环节，监理环节对质量的控制起着重要作用，是质量控制的一道重要关卡。二级监理负责制就是在整个工程项目设立监理工程师和监理办公室对整个项目的监理工作负主要责任，沟通协调整个工程的建设、计划、审查等。然后再总监理办公室下再设立二级监理工程师和监理办公室负责细分的监理的工作，二级监理工程师对总监理工程师负责，接受其监督。设置二级监理制有助于避免由于直接监理工程师的失误给质量带来安全隐患。

3.对材料严格把关

任何工程建设的质量保证就是其原材料必须达到质量要求，桥梁工程的材料更有其特殊性，如果达不到要求带来的将是不可估量的损失。所以应严把桥梁工程材料的采购关，对工程所需的材料如果总价超过万元的必须进行公开招标，杜绝采购中出现“走后门”现象，若有特殊材料的即使不超过万元也必须进行公开招标，在招标中要有相应的监督人员，进行科学合理的材料以保证其材料的质量。在材料的准入问题方面，桥梁的采购部门必须对厂商所生产的产品的质量和生产情况进行全面了解，对厂商的资质与资格进行严格审查，凡是审查不合格的企业，一律不能作为桥梁工程材料的供应商，同时材料的招标采购也必须通过准入门槛进行招标选择。

4.利用现代化技术进行质量管理和控制

随着时代发展，桥梁工程质量管理和监控中也应运用信息技术，将计算机技术、网络技术、现代通信技术和桥梁工程质量监督紧密地结合在一起，共享的信息资源可以为桥梁工程质量管理和决策提供准确充分的资料。最终的目标是要建立一个质量监督管理控制信息系统。为达到这一目标，要从管理和技术两个重要方面加以创新。提高工程质量是我国经济工作中的长期战略任务，是基础建设有关各方面共同的目标和责任。加强桥梁工作的质量管理和控制，需要建设者的统一协调、互相合作，严格遵守各项有关质量的法律法规和技术规范。

5.发展新技术

在科学技术飞速发展的今天，一切工程质量的保证就是科技创新。桥梁施工所涉及的技术面非常广泛，不加快技术创新的步伐是不会跟上时代的步伐的，技術攻关是基础设施建设的重要支撑，只有建设单位的设计、施工和监理的力量是远远不够的。所以施工企业应调动各方面的积极性进行技术创新，依靠科技的力量保证质量，为社会建设一流的桥梁工程。

6.建设质量保证体系

桥梁工程技术复杂，工程艰巨，而且施工队伍来自不同单位。技术素质高低不一。要建成高质量，标准的一流桥梁。就必须有完整的质量保证体系，严密的工程监理网络。完整的质量保证体系具有计划性、科学性，必须建立规章制度，规范监督管理，加强监督招、投标工作和业主的工作程序。

四、结论

桥梁工程的质量问题是我国基础设施建设的整体战略的重要任务，这项任务是艰巨的复杂的，它需要施工单位做到培养选择专业人员、实行二级监理负责制、严把材料采购关、利用现代化技术进行质量管控、开展技术创新、建立质量保证体系来保证桥梁工程的质量。

参考文献

[1]李晓光.如何加强桥梁工程质量的管理与控制[J].内蒙古煤炭经济，2010（1）.

[2]李晓波.解析桥梁工程质量的维护及管理[J].中国新技术新产品，2010（15）.

[3]许圣勇.加强桥梁工程质量管理工作的探讨[J].长三角，2009（7）

桥梁工程专业技术工作总结 篇4

本人XXX，男，XXXX年X月X日出生，1988年6月毕业于中央广播电视大学建筑工程技术专业。于1988年7月分配于XXX市第二建筑工程公司工作，从事建筑施工技术工作。2004年进修于山东省技工学校工业与民用工程建筑专业毕业。2008年2月被人事局评为乡企工程师，2003年8月至2007年12月在威乌高速公路XXX项目部从事道路与桥梁技术施工与管理工作。2008年2月至今在XXXXXX路桥集团有限公司从事桥梁技术管理工作。通过近二十余年的工作实践，取得了一定的成绩，下面是在专业技术方面的工作总结：以便评审组织审查。

一、丰富的专业知识，应用于实际工作：

本人于2005年-2007年在威乌高速公路施工中，一直从事道路与桥桥梁施工技术与管理的具体工作，并使终严格要求自己，坚持刻苦钻研业务技能，加强施工现场管理，严格遵守法律法规及公司内部各项规章制度，抓住质量管理不放松，按照施工组织设计要求抓施工进度。对于多跨长桥在缺乏较大能力的起重设备时，可将每跨梁分成若干段，在预制场生产；架设时采用一套支承梁临时承担组拼节段的自重，并在支承梁上张拉预应力筋，并将安装跨的梁与施工完成的桥梁结构按照设计的要求联结，完成安装跨的架梁工作。之后，移动临时支承梁，进行下一条跨的施工。并将其归纳总结为临时支承组拼预制节段逐孔施工的方法。使用这种方法对于华山路口段和灵山路口段桥涵均比较适用。既保证了工程质量，又大大的缩短了工期，经济效益也大大的增涨。

二、勇于创新敢于探索：

2008年4月被聘于蒙古国家道路与桥梁施工及技术管理，并担任桥梁技术负责人。在桥涵施工中，为保证涵管节的质量，管涵宜在工厂中成批预制，再运到现场安装，预制混凝土圆涵管采用振动制管法、离心法、悬辊法和立式挤压法。在运输条件限制时，也在现场就地制造。对钢筋混凝土圆管成品要做到如下要求：

1、管节端面应平整并与其轴线垂直。斜交管涵进出水口管节的外端面，应按斜交角度进行处理。

2、管壁内外侧表面应平直圆滑，如有蜂窝，蜂窝处应修被完善后方可使用。

3、管节各部尺寸不得超过规定的允许偏差。

4、管节混凝土强度应符合设计要求。

5、管节外壁必须注明适用的管顶填土高度，相同的管节应堆置在一处，以便于取用，防止弄错。

对于安装管节时，提出如下的注意事项：

1、应注意按涵顶填土高度取用相应的管节，管节应检查合格后方可使用。

2、各管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度使用壁齐平，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。

3、对插口管，接口应平直，环形间隙应均匀，并应安装制造的胶圈或用沥青、麻絮等防水材料填塞，不得有裂缝、空鼓、漏水等现象；对平接管，接缝宽度应不大于10~20mm，禁止用加大接缝宽度来满足涵洞长度要求；接口表面应平整，并用有弹性的不透水材料嵌塞密实，不得有间断、裂缝、空鼓和漏水等现象。

对盖板涵施工主要工序要求：

测量放线—基坑开挖—下基础—现浇板座—防水层施工—涵洞回填及加固

1、拱圈和出入口拱上端墙的施工，应由两侧向中间同时对称进行。

2、钢筋混凝土、混凝土拱圈和盖板混凝土的现场浇筑施工宜连续进行，避免施工接缝，当涵身较长时，可沿长度方向分段进行，按缝应设在涵身沉降缝处。

3、就地浇筑的拱涵和盖板涵，宜采用组合金钢模板，在缺乏钢木材料的情况下，可采用全部土胎。

4、拱圈砌筑砂将或混凝土强度达到设计强度的75%时，方可拆除拱架，达到设计强度后，方可回填土。

5、在拱架未拆除的情装饰品下，拱圈砌筑砂将或混凝土强度达到设计强度的75%时，可进行拱顶填土，但在拱圈强度达到设计强度的100%后方可拆除拱架。

对现浇混凝土施工要求：

1、模板要求平整、保浆、不得变形。

2、钢筋严格按图纸规范要求绑扎。

3、混凝土标号严格按照图纸要求。混凝土坍落度达到标准。

总之，一切施工均按施工规范及设计要求，使工程质量与进度都得到满足。受到蒙古国人民及监理的高度评价。

三、高标准、严要求、力求专业技术工作更上一层楼

本人自从事桥梁施工管理工作以来，始终严格要求自己，坚持刻苦钻研业务技能，加强施工现场管理，严格遵守法律法规及公司内部各项规章制度，抓住质量管理不放松，对所担任的各个项目都取得了较好的经济效益和社会效益。

要抓好施工，就必须掌握有关法律规范；要调动职工积极性，就是要明确职责。在抓紧施工之余，坚持对职工加强法律法规及各项规章制度的学习，根据现场的实际情况，制定了相应的岗位责任制，实行分级管理，使工人们在施工中能够心中有数，遇到问题明确知道如何去做，做到各司其职，奖惩分明，把问题矛盾消灭在萌芽状态，始终保持与企业的快速发展相适应，促进了企业的不断向前发展。

质量是企业的生命。要抓好工程施工质量，就要熟练掌握专业技能，本人在抓好现场施工管理的同时，平时坚持不断的学习业务知识，吸取同行业的先进经验，理论联系实际，以不断提高自己的业务能力。鼓励职工不断学习，学习新技术，新知识，消除了过去消极等待不思上进的思想，促进了职工业务素质的提高，通过组织业务技能竞赛，培养了企业技术骨干，为企业的发展和结构优化奠定了良好的基础。每项工程开工前做到带领现场技术、质量、安全和有关业务骨干充分熟悉施工图纸，根据施工特点结合场地现状，编制详细的施工规划和进度计划，做到有的放矢，加强内部核算和材料的管理，强化施工中三控制管理，根据实际情况及时调整施工计划组织施工，为企业创造良好的经济效益。在职工技术创新活动中，进一步明确技术创新活动是在抓好施工质量的前题下，以提高企业经济效益为根本目的，带领大家攻克了工程建设中一个又一个难点，促进了企业经济效益和工作效率的提高。

职工队伍没有一个好的思想政治素质是不行的。在抓好施工管理的同时，坚持带领职工一起认真学习党的各项方针政策邓小平理论和“三个代表”的重要思想，理论联系实际，以身作则，职工中养成了“遵纪守法为荣，违反公德为耻；坚持原则为荣，偷工减料为耻”的良好职业道德风范。坚持讲究诚信施工，为企业赢得了良好的社会声誉和荣誉。

工程施工没有安全作为保障，其它一切都是空话，公路工程安全隐患较多，受外界影响较大。在施工中始终坚持文明施工，严禁野蛮操作，抓好民工学习建设，每天班前要对职工进行安全教育，安全培训不合格的，坚决不许上岗。加强安全检查，工作中坚持安全一票否决制，使职工牢固树立“安全第一”的思想，几年来在所担任的施工技术管理中从未发生安全事故。根据项目施工的实际情况，严格按劳动法去做。凝聚了职工的思想，充分调动了他们的工作积极性，极大稳定了职工队伍，促进了企业的发展。

桥梁工程建设监理工作总结 篇5

工程名称：鹤峰县溇水风雨桥 建设单位：鹤峰县城镇建设指挥部 承包单位：恩施州华泰交通建设有限公司 设计单位：武汉大学设计研究总院 项目总监：何源国

二0一三年一月二十七日

工程监理总结报告

一、工程概况: 本桥位于鹤峰县城区溇水河上（原工商局至林业局），本桥梁为八跨上承式一联钢筋砼连续梁桥，长121.6米，宽15米（17.8m），桥面纵坡为0，横坡为单向1%。本桥最大跨度为：19.6m,下部采用重力式桥台，门式墩，钻孔灌注桩基础。上部采用现浇砼连续梁板结构及仿古建筑。

二、监理依据: 本工程依据国家的政策、法规、法律，依据颁发的技术规范和评定标准，依据监理合同、施工承包合同，主要如下：

1、《城市道路与桥梁施工验收规范》；

2、《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2—90）；

3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）；

4、《建设工程监理规范》

5、本工程设计图纸

6、《监理规划》《监理实施细则》

三、监理工作情况: 接到监理任务后公司立即组织了强有力的项目监理组，项目监理组依据本工程设计图纸和有关标准、规范认真编制了《监理规划》、《旁站监理计划》、《监理实施细则》并在工程开工前按照《工程建设监理规范》要求及有关监理规定程序等召开了施工单位进场会，并进行了比较详细具体的书面监理工作交底。认真审查承包单位提交的《工程开工报告》和各种施工方案及质量

管理体系、质量保证体系。为保证工程质量，首先要提高监理人员的专业水平和应知应会能力，项目监理组人员充分利用有效时间熟悉本桥工程图纸和有关文件。全组人员密切合作，坚持以巡视、跟踪、旁站、复测、抽检等方式全方位、全过程控制施工质量，按标准办事，凭数据说话，并努力做好“三控制、两管理、一协调”，保证了工程质量。

四、工程质量控制情况

在本工程监理过程中，监理人员严格按照合同、监理规范及施工规范规程实施监督管理，能够积极配合业主的工作，及时向业主汇报工程质量的监督、检查、跟踪控制，监理人员采取三勤“勤跑、勤检、勤讲”，为督促工程质量起到了一定的作用。

1、严把原材料和设备关：各种原材料必须经质检员自检合格，监理认可后方可进场使用。钢筋、水泥、支座、粗细骨料以及砼外加剂等，除要求施工单位提供出厂质量证明文件外，还按规范规定进行抽检试验。要求各种原材料的品种、规格、标准符合工程要求。（本工程钢筋抽检40批次，水泥抽检30批次，结果为合格。）

2、分项工程报验制度：每个分项工程开工前，项目监理组人员都认真检验是否具备开工条件，否则不予以开工。各分项工程完成后必须经承包单位自检合格，并报监理验收合格后再进行下一道工序施工。

3、着重落实监理旁站制：在该工程的隐蔽工程及关键部位的施工中项目监理组安排专人实行旁站，并作好记录，认真检查各

项指标的符合性。在混凝土的浇筑过程中，严格控制配合比，除此以外。还经常督促施工人员将混凝土振捣充分，以保证构件的内在质量。

4、试验管理：本工程有关的原材料砼试件均委托鹤峰县桓枫检测站进行检测。在所有原材料及砼试件抽样、全过程进行旁站。（本工程共抽检砼试件60组其中有6组C25砼及2组C30砼检测不合格，后委托鹤峰县桓枫检测站进行复测结果均满足要求）

五、工程进度控制情况

本工程的合同工期为400天实际施工500天。由于各种原因，施工中多次调整进度计划，但执行效果并不理想，但通过业主、监理和施工单位三方面的共同努力终于按业主要求的最后期限竣工。

六、工程投资控制情况

认真审查承包人提交的工程支付申请共签署《工程款支付申请表》7份，签署的累计付款金额1500万元、现场核实工程数量，同时做到不合格工程不予计量。严格审查承包人要求额外补偿的各种资料的记录、整理，根据设计图纸、工地实际情况认真进行审核审查，符合要求的及时签认计量，控制好工程费用，力争使工程费用不超过计划费用。

七、质量评估及结论性意见

综上所述，我们对该工程的监理工作进行的比较顺利、施工单位也比较配合我们的工作，对施工过程中出现的质量问题，施

工单位己认真按照我们的要求做出了整改，确保了工程质量，监理人员审核了完整的施工技术资料。与施工、设计、建设单位平时协调工作能够到位，所以该工程在整个监理过程中是比较成功的，工程质量也得到了保证。

从总的情况看，本工程施工资料基本齐全，工程外观及使用功能均能满足设计要求，同意验收。

鹤峰同欣监理公司溇水风雨桥项目监理组

道路桥梁工程总结报告 篇6

时间过的真快，转眼间就到了毕业的时候了，我的一名西南交通大学网络教育学院的学生，我的学号是12950023，是2012秋季入学的，在道路桥梁工程技术55班高专。首先非常感谢西南交大的老师们，是你们教会我道路桥梁方面的知识，不只是书面上的知识，也更多的教会了我做人做事的道理。也教会了我如何让我自己所学的知识去服务社会，去服务人民。

作为西南交大网络学院的学生，我们学习中心在犀浦学校，每学期考试都是在犀浦考试的，对于自己在这3年中的学习状态和成果，我表示很满意，网上老师学教的课程，每一学期所要学习的学科，我都认认真真的看完学习完，在2012年第一期学习的科目，我觉得大学英语1比较难一点，其实都还行，记到当时学习画法几何及工程制图的时候，每天拿起笔和工具在纸上制图，刚开始的时候怎么用工具都不是很会用，只是慢慢的坚持下来了。当时这学期工程制图成绩是很理想的。作为道路桥梁方面。制作图纸是必须的，开工程前，前期都要有一定的规划和策划，并制作出这个工程相应的图纸出来。对于一些工程问题的掌握有些比课堂上所讲的更加有印象，列如学习之后我对道路施工前的准备工作，整个施工过程和监理的基本知识体系都清楚，且直观，易于理解，而已巩固和深入理解已学习的理论知识，如；测量，识图，工程材料，工程结构，工程施工等等。并未我以后的课程学习也打下了基础。

每一学期都是这样学习过来的。对于学习的科目，学习的知识一定要用在实际中。对于所有科目中，施工管理我觉得非常重要。不管你是从事设计工作还是监理工。对于工程，一定要高标准，高质量。高效率，只是这样你的团体才能把工程做好。在2013年的6月份。我很荣幸的在我一个表哥的工程里学习了两个月，对于这两个月来让我受益很多让我懂的了，书本上没有的知识。不仅使我在理论上对道路桥梁有了全新的认识，在实践能力上也得到了提高，真正的做到了学以致用，更多的学习到了做人的道路，到工程中要相互了解，相信帮忙，因为我们是一个团体。大家都想把这个工程做好，做起来，对于我来说让我受益匪浅，除了这些外，我还学会了如何更好的和别人沟通。如何更好的去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点，第一次亲身感受到理论与实际的相结合，让我对工程上的流程更加清楚了，也清楚了最为一个工程人的责任和义务，也是对我所学知识的一个初步审核吧，这是去表哥工地上，让我对于以后的工程和学习都有很大的一个帮助，也肯定了我在以前的学习中有哪些不足的地方，下面就是我的工程；

沥青混合料的拌和施工工艺流程

（1）拌合及运输

在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是德国安曼4000型间歇式拌和机。在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。运输车辆采用30t的大中型自卸汽车；

1、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬尘污染；

2、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青由于滴漏对周边环境造成污染；

3、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫干净；

4、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如确实需要通过，须经我方同意，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过

铺筑

1基层准备和放样

面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线（俗称走钢丝）。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。2摊铺

沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺（个别三角段人工摊铺）。沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。本工程用的是山西中大机械集团生产的dt1600大宽度、抗离析摊铺机。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。3碾压

石油沥青混合料（下面层）的压实按初压、复压、终压三个阶段进行，拟采用以下机械组合：组合ⅰ：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；复压：胶轮压路机静压2遍，双钢轮压路机重振2遍；终压：双钢轮压路机静压1～2遍。组合ⅱ：初压：双钢轮压路机初压（静压）一遍（不低于135℃）；复压：双钢轮压路机重振2遍，胶轮压路机静压2遍（两者交替碾压至压实度达到要求）；终压：双钢轮压路机静压1～2遍,改性沥青（中、上面层）碾压在摊铺后立即进行,施行跟随碾压缩短摊铺到碾压的等待时间,初压温度不低于150℃，碾压终了表面温度不低于90℃。复压优先选用轮胎式压路机进行搓揉碾压，以增加密水性。压路机的碾压段长度以与摊铺机速度平衡为原则确定，并保持大体稳定，压路机每次均由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一断面上，用插旗法标明区段。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、调头或停车等候，振动压路机在已成型的路面行使时要关闭振动。(3)接缝施工

沥青路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。特别是上面层施工缝的处理要平顺流畅，尽量避免跳车现象影响平整度和驾乘舒适感

(4 排水设施

整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走；在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟

2、学习总结沥青砼质量保证措施 在沥青砼的拌和过程中，各种集料加热温度、改性沥青温度严格按照施工规范和设计要求进行控制。拌合好的混合料储存时间不得超过24h，期间温降不得超过10℃，且不得发生结合料老化、滴漏以及粗细集料颗粒离析等现象，否则应作费料处理。在沥青砼的运输过程中采用具有防雨功能的加厚帆布覆盖。改性沥青砼的摊铺应保持连续、均匀、不间断摊铺，摊铺温度在150～165℃之间。碾压在摊铺后立即进行：初压温度不低于150℃，终压温度不低于120℃。由于自身粘度较大，不宜采用轮胎式压路机，应全部选用双驱双振钢轮压路机；其碾压总体方针为：高温、紧跟碾压；均匀、慢压；高频、低幅、先边、后中、梯队前进，振动压路机在倒退时必须关闭振动装置 的确，从学院毕业走上新的工作岗位后，我们所面临的如同一张白纸，一切都 是新的，一切都在等待我们去努力。因此，面对那么多长期从事路桥工程的同行前辈，他们工作经验比我们丰富知识学的比我们扎实，学识比我们渊博，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们才会有更大的进步，我们也才会在工程这一艰苦而又充满挑战的工作领域取得更大的收获。

桥梁施工监理工程师工作方法浅析 篇7

桥梁工程在当今社会主义建设中日益发挥着巨大的作用。随着科学技术的发展, 桥梁工程业已取得飞速的发展, 中国已成为世界上桥梁工程科研和实践中的骄骄者。各种形式的桥梁, 如雨后春笋般绽放在祖国大地, 为人民的生产生活提供了很大的便利。而监理工程师作为工程质量的主要监督者, 期间付出了相当大的心血和精力, 各中体味略述如下:

2 桥梁工程的目标控制

桥梁工程的目标控制无外乎费用、质量、进度控制, 期间主要是质量控制。在使用荷载明显数倍于设计荷载的现状下, 更要求工程质量完全符合标准, 甚至发挥设计的储备效能。设计是在最不利情况下依然保持桥梁的通行能力。但在有些省份煤炭运输车辆载重100T, 而且常年行驶, 已成为疲劳荷载, 这就对桥梁工程形成严重考验。因而在设计施工时要储备相当大的富余能力, 这是现实的也是必须的。监理工程师更要在桥梁施工时格外精心, 从原材料、施工工艺等各方面严把质量关, 确保万无一失。

3 桥梁工程监理工作的各个要点

3.1 桥梁工程的测量工作是首要工作, 其精度的重要性不言而喻, 在全站仪普及的今天, 只要认真这已不是问题。

3.2 桥梁基础工程。

桥梁基础工作是立桥之本, 虽然设计单位对地质状况已有详细描述, 但监理工程师一定要依据现场情况作出自己的判断, 是否已嵌入基层, 摩擦桩的摩阻力系数是否符合设定值, 基础钢筋笼焊接是否真正成为一体, 砼震捣是否密实。尤其绝对不允许出现断桩现象。基础工程监理工程师必须旁站, 一刻也不容许离开。只有合格的基础才是桥梁之根, 才有可能构造以后的千姿百态, 形式美丽的轮廓, 成就凝固的音乐。

3.3 桥梁主体工程充分体现设计的意图, 简支桥, 连续桥、斜拉桥、简支吊拉桥、等各种形式, 层出不穷。根据地质环境使用要求, 各有利弊。尤甚对墩、台梁板的砼标号一定要达到标准。甚至超过标准, 梁板的张拉一定要符合设计要求, 对施工中张拉孔道的堵塞问题一定要高度重视, 彻底解决, 保证张拉效果。要时刻想到桥梁上随时有滚滚车流驶过可是没有半点担待。

3.4 桥梁的装饰工程。

桥梁的护栏, 桥梁铺装均属于为完善使用功能的安全装饰工程, 也需要认真对待, 最后的美化功效, 毕其功于此役, 也是监理工程师需要格外注意的事项。锦上添花的工作也是需要做的。以上略过了监理工程师工作方法。不当之处, 敬请专家朋友们指正。

摘要：简述了桥梁施工监理工程师工作方法的几个方面, 虽然简单但有一些参考价值。

关键词：桥梁,工作方法,桥梁基础,桥梁主体

参考文献

[1]苏权科, 石国彬.桥梁施工监理方法与要点[M].北京:人民交通出版社.

桥梁工程年度工作总结 篇8

通化县

通化县地处我省东南山区，是通化市的特产大县。近几年重点围绕当地特色产业开展阳光工程培训，开设的培训专业有棚膜蔬菜种植、食用菌栽培与加工、中药材种植与加工、林蛙养殖、人参加工、食品加工、草编工艺、山野菜家植、草莓、大榛子种植技术、梅花鹿养殖、沼气后续服务等。特别是围绕农村沼气建设项目，开设沼气物管员和沼气后续服务培训，收到了很好的效果。阳光工程的实施，使农民切实得到了实惠，提高了农民的生活质量、就业能力和创业能力，深受全县农民的欢迎，同时也有效促进了当地县域经济的发展。

和龙市

和龙市阳光工程工作从加强领导、强化措施入手，精心部署，周密安排，创新机制，认真搞好阳光工程培训，开设的特色专业有草艺编织和食用菌栽培等。和龙市的阳光工程培训工作逐步向有序化、规范化、规模化发展，提高了当地农民收入，推动了地方特色产业发展。

双阳区

2010年，长春市双阳区妇女儿童工作中心培训基地以“提高职业技能，搭建致富平台”为工作出发点，扎实做好“阳光工程”这项惠农工作，并取得了一定成效。2010年共培训手工编织学员537人，成品主要销售到汽车美容店、宾馆酒店、个人居家等处，有36名学员同基地达成了加工协议，部分学员的月收入已达到800~1200元。（图为学员们加工的椅垫、沙发垫）

梨树县

梨树县畜牧站阳光工程培训基地教师通过培训与学员建立起长期联系。（图为梨树县白山乡阳光工程学员现已成为存栏1000头的养猪大户）

和龙市农业局在阳光工程沼气工培训结束后为各乡镇免费发放沼气车辆以支持各镇开展沼气服務工作。（图为沼气车辆发放仪式）

洮北区

土木工程工作年度总结 篇9

要真正了解土木工程，还必须与施工进行零距离接触，否则要真正了解只能是空谈。鉴于此，我们到校区医疗保健中心及学术交流中心施工现场来深入认识。施工现场的危险性比较大，因此，在进入医保中心施工现场之前，我们都带上了安全帽，另外为了保证施工的安全，工地用砖墙围护起来了，只有经过负责人的同意才能进入。另外为了保证工人的安全，在模板和支架周围用绿色的窗纱围了起来。在主体工程前方，有一个很大的牌子，上面有工程的管理人员名单及其分工，还有文明施工保证体系，质量保证体系，施工平面布置图等。老师逐个给我们讲解，同学们遇到不懂的地方积极地问。进入施工区，我们看到了楼的主体，主体前方有一块很大的空地，供堆放建筑材料之用，这些材料主要是钢筋，没有水泥，砂，石之类的建材。 我们跟着老师进边上楼边听讲解，先是在墙体前给我们讲墙的柱，板，梁等，之后，给我们讲楼梯的种类，及各个类型的适用范围。我们走到一个拐角处，看到墙体中有伸出的几条钢筋，老师告诉我们是为了防止后来砌的墙体与主墙体之间出现裂缝,之后,我们认识了施工缝的留设和处理方法(温度缝,沉降缝,抗振缝),混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，

以及结构不合理，原材料不合格(如碱骨料反应)，模板变形，基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化,最后老师讲了屋顶防水(油性防水,刚性防水)及屋顶排水的天沟及坡度.最后老师又讲了一些其它方面的问题.

在学术交流中心,在项目负责人的带领下,我们参观了一楼的部分正在装修的设施,边走边给我们介绍温喷头,中央空调,电缆,天花板,报警控制及通风设备,还有主龙骨,次龙骨的特点及作用。通过这些实习活动,感受颇多,收获颇多.作为一个刚进入大学的大学生,对专业还只是从书本上知道一点理论性的东西,在实践上几乎是空白,但此次实习之后,情况就大有改变。通过实习，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在书本很少接触，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在以后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在以后的工作学习中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。

一、实习目的：

1. 通过学习，对一般工业与民用建筑施工前的准备工作、整个施工过程和监理的基本知识体系有较清晰的了解。巩固课本上的知识。

2. 理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识，并为以后课程的学习积累感性知识。积累经验。

3. 通过亲身参加施工实践，培养分析问题和解决问题的了立工作能力，用理论联系实际，为将来参加工作作好准备。

4. 通过实习和劳动，了解施工的基本生产工艺过程中的生产技术规

范的监理细则。

5. 了解目前我国过施工技术与施工组织管理与监理的实际水平，联系专业培养目标，树立献身社会注意现代化建设，提高我国建筑施工水平的远大志向。

6. 与工人和基层生产干部密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。

7. 虚心学习，了解具体施工细节，学习工人师傅在长期的实践中总结的宝贵经验。

二、实习要求

参加实习的学生，应在工地实习指导老师的帮助下，参加具体有关的技术工作和生产工作，在工作中参照课本的内容，全面地完成生产实习工作。

实习期间要求做到：

(1)认真按时完成实习指导人员和老师布置的实习和研究工作;

(3)对组织的专业参观、专业报告都要详细记录并加以整理;

(4)实习结束前写好实习报告，对政治思想和业务收获进行全面总结;

(5)对实习指导人员和指导教师布置的“专题作业”要及时完成并写出报告

(6)利用业余时间，结合本工地或本地区自选专题进行社会调查，写出报告。

四、实习内容：

我门在南校区18#公寓楼实习。该公寓楼情况如下：

设计规模：117套

设计年限：50年

建筑物耐火等级：二级

结构形式：砖混结构

建筑物抗震设防烈度：7度

建筑物占地面积：811.3平方米

总建筑面积：4618.6平方米

建设地点：陕西省西安市杨凌区

建筑层数：六层

建筑高度：21.45米

相对标高：等于绝对标高值 456.2米(黄海系)

我们在进入工地时，发现赫然树立在工地正门的环境保护监督栏。看来，我们走的是可持续性发展道路，在工程建设的同时，还要注意环境保护。做到防患于未然，不能先污染，后治理。该监督栏上的`内容是：

1.施工工地必须实行封闭，禁止敞开式作业

2.工地出入口必须净化，运输车辆必须密闭，沿途不能洒漏。 3.风力达到4级(含4级)以上时，禁止施工。

4.严禁从建筑物上向外抛洒废弃物。

5.易发生扬尘的材料必须覆盖，严禁露天堆放。

6.拆除建筑物时，必须采取喷水、洒水，湿化作业。

7.垃圾、渣土必须及时清运。

在开始正式实习前，我们先用了一个上午的时间在本工程技术总负责席虎堂经理的指导下，仔细阅读了该工程的所有建筑图纸。除了我们在课堂上比较常见的平面图、立面图外，还有施工步线图、给排水图、整体规划图等，大概有近二十张图纸。这让我深刻的体会到土木工程建设是一个庞大的工程，需要各部门的通力合作。而且这些图纸表面磨损很严重，我想大概是经常需要在施工过程中临时参考图纸，针对

以，我们才应该在大学期间刻苦学习专业知识，将来才能够在工作中合理快速的解决各种问题，更好的为祖国建设服务。

由于我们进入工地时，学生公寓楼的主体均已经完工，所以，我们此次实习的重点是住宅楼内的装修工程。随着国民经济的发展，人们生活水平的提高，建筑室内装修的标准一再提高。但因为我们实习的是普通的学生宿舍楼，装修标准以美观、简洁、实用、坚固为主。 我们首先学习的是有关室内墙面的知识。墙面的粉刷工艺及验收标准是：

1.墙面与顶面乳胶漆工艺，基层墙面清理铲除，满批腻子两至三遍，

砂光找补裂迹，砂光平整。

2.石膏板吊顶自攻螺丝应用防锈漆点刷一遍，然后石膏把所有接缝处及自攻螺丝十字缝胀平用砂纸打磨平整。

3.石膏板的边角接缝口应用牛皮纸贴好，贴牛皮纸时阴阳角必须到位，贴好后牛皮纸用聚脂漆封闭，以防起皮脱落，然后在满批腻子三遍用细砂纸打磨平整。

4.刷乳胶漆结束后应及时把所有木制品上的乳胶漆清理干净。 一位负责工程监督的师傅在带我们进入房间检验时，告诉我们墙面的检验重点是平整度的检验。具体方法是用靠尺紧贴墙面检验。

在室内查看时，我校王立青老师还向我们介绍了用于修正室内地面平整度的50线。该线绘在内墙上，地面必须在此线50厘米以下。这样，在地面施工时，可以有效的控制平整度。

地砖铺设工艺：

1.地面必须充分打毛，凹深不小于0.5㎜，间距5㎝，然后刷一遍净水泥浆。注意不能集水，防止通过板缝渗到楼下。

2.用水平管打水平，如地面高差超过2㎝时要做一遍砂浆找平层。砂浆配合比为1：3。石材、地砖品种、规格、颜色和图案应符合设计、住户的要求，饰面板表面不得有划痕，缺棱掉角等质量缺陷。不得使用过期和结块的水泥作粘结材。地砖铺设前必须全部开箱挑选。

3.地砖铺贴前应仔细丈量后尽可能用电脑排版，并选出合理方案，统计出具体地砖匹数，以排列美观和减少损耗为目的，并且重点检查房间的几何尺寸是否整齐。

4.砂浆使用1：2.5水泥砂浆体积比(具体常握为：水握成团、落地开花)，粘接层不得低于12㎜厚，灰浆饱满，水泥统一使用大厂水泥。800×800抛光砖或花岗石采用1：4～1：6水泥沙体积比.600*600以上(含600*600).500X500以上规格地砖宜采用干贴法。浅色花岗石、大理石应用白水泥挂刷浆，以防泛色。

5.地砖铺贴前要浸水晾干后达到外干内湿，表面无水迹，选色使用。

6.贴之前要在横竖方向

拉十字线，贴的时候横竖必须保证贯通，不得错缝。