船舶融资租赁方案

船舶融资租赁方案（精选8篇）

船舶融资租赁方案 篇1

船舶融资租赁方案探讨

作者：曹兴元

及项目计划

书

《现代租赁网》 首发日期：2007年07月25日

第一部分:融资租赁方案及建议

一、对承租人融资方案及建议

1、租期：根据承租人的计划，最佳时间为*年；而出租人最佳租期为*年，原则上是从中择优选择。

2、点差：同期银行基准利率+-*个点。原则是承租人既能接受和承担，出租人也保证收益。

3、租金支付：根航运业习惯，租用是采用月初付款，属预付性质；根据金融业习惯，是采用月末付款，贷款期末还钱。融资租赁名为借物，实为借钱，两者支付方式都行，从中商议选定。

4、首付：*%总船价，视为第0期租金支付。

5、残值：*%总船价，期满将按此支付给出租人，作为到期转让名义船价。

6、保证金，*%总船价，同首付一起支付给出租人，法律上归承租人所有，但作为保证事项使用，由出租人实际控制，期间应计息但实际上不计息，期末归还承租人。实际上则好与船舶残值数额相等，可以对冲抵消。

7、建议风险隔离，分摊成本。建议对于承租人所有的其它船舶，设立单船公司，作到单只船舶风险的隔离；但经营管理由独立的管理公司专业管理，既做到了精专，又分摊了船舶管理成本。

8、建议租期或承包运输（COA）与现货经营比例适中。期租或COA经营现金流量稳定，可稳定或锁定租期限内收益，但不利于效益的最大化，不利于对市场的了解把控；现货经营随市场行情波动，短期内可能有较好收益，更重要的是有利于经营团队建设，充分把握市场脉搏，但收益及现金流量不稳定。两种经营模式各有利弊，视情况保持合适比例为明智选择。

9、财务管理。安排好现金流量管理，做到有计划，不怕变化，做到租金不逾期，提高信贷美誉度，争取更大更广的资金支持。

10、船长及船员的管理。让船长及船员爱船如爱家，对雇主忠诚，甘于付出。同时要求船长及船员胜任，注重工作与休养相结合。

11、安全管理。安全第一，防患与未然，只有安全才有效益和稳定。严格执行自有ISM管理体系。

12、技术管理。水上运输技术性强，化工品运输技术要求更高，承租人机务、海务专业队伍要强，做到：高责任、高素质、高标准。

13、成本管理。营运成本的管理，如燃油价格锁定。当对于人员工资奖金和备件物料采用严控不缩水的管理。

14、船舶维护维持保养。承租人有责任有义务让船舶增值，保持良好的船风船貌,按期按规维护维持保养。

15、保险。承租人、出租人、抵押权人为保险共同受益人，但抵押权人与出租人为优先受益人。同时参加船舶商业险，和船东互保险。

二、对银行贷款方案与建议

1、融资比例。承租人：出租人：银行=***。承租人*成的自付比例，增加了承租人的违约成本，降低了项目的贷款风险；出租人*成资金，既与自身的资金实力相匹配，也有效地鞭策出租人在项目中尽心尽责，更进一步降低了项目的贷款风险。

2、贷款期：*年。相对于承租人方案中的*年，缩短了回收时间，降低了项目风险；*年期满，仍可以有*年期的较短期贷款选择，即出租人可选择继续抵押贷款，条件不变，期限+*年。

3、建议相对同期银行基准利率下浮*%，以激励出租人。

4、设立优次级贷款分类。对于承租人融资的*成资金中，银行的6成资金为优先级贷款，优先受益，优先受偿，优先还款；出租人的1成资金为次级贷款（相对银行而言），次于银行受益，受偿，还款。

5、船舶保险。银行作为抵押权人，与出租人、承租人为共同受益人，但银行与出租人为第一受益人。

6、债权保证。承租人及其股东提供无限连带担保；出租人为借款人，自动尽债权偿还义务。

7、财权保证。船舶抵押给银行。

8、资产管理。由出租人负责对船舶资产管理、跟踪、追偿、处置，出租人自觉成为银行船舶租赁资产的管家，处理相关一切事务。

9、分部分核实。对于承租人，因处于扩张变化期，重点考核其管理能力，技术能力，发展前景。对于偿还能力，重点考核标的船舶单船的现金流量，及担保人的履约保证偿还能力。

三、对出租人的租赁方案及建议

1、提供船舶总价1成的资金，承担抵押债权偿还义务。

2、对承租人管理水平、技术能力及营运能力考核。

3、对担保人（承租人主要股东）担保能力考核。

4、负责船舶资产的管理，尽监管、跟踪船舶资产营运状况及处置船舶资产义务。

5、保证船舶租赁项目内部报酬率（IRR）*%，杠杆租赁IRR在*%间。

6、利差：与租期的同期银行贷款利率基础上的*间。

7、服务费：*%总船价。计算依据：以租期7年计算，第一年*%总船价；第二年*%总船价，类推最后一年*%，共计*%。支付时间，最佳方式：期初一次性支付，还可每年期初分期支付，有协商的弹性。

8、保险，代收代付。

9、公证。建议不作公证或作部分公证。公证作用有三：证明作用；直接强制执行作用；生效法律要件作用。因船舶有严格的登记管理制度，适用优先使用行业法-海商法，合约属私法，有合约约定自由，所以公证的作用对于船舶租赁业务相当有限。考虑经济效用原因，故建议不作公证或部分公证。

10、租赁性质。从税法角度看属融资租赁；从融资角度看属杠杆租赁。

11、设立全资单船公司作为船舶所有人，与公司其它资产风险隔离，船舶注册登记到公司所有单船公司。

第二部分:项目计划书

目的：项目运作按步骤分阶段进行，作到方向明确，有条不紊，无遗漏缺失。第一阶段

任务：确认承租人的租赁合作意向，确认银行融资安排可能性。文件名目：

1、租赁合作协议书：承/出租人明意愿、表态度，作到保密、或/和排他。-立项类文件

2、立项申请表

3、船舶技术规范

4、承租人/担保人资料

5、项目方案设计

6、项目内部报酬率测算

7、银行贷款计划预案

8、项目调查计划书 第二阶段

任务：核实船舶、承租人/担保人情况，沟通商定租赁方案，商定合同条款，汇总编写项目报告提交内审委和银行。文件名目及内容：

1、船舶租赁项目报告-分项评分（附评分标准）1）项目简介：-承租人-担保人-船舶

-资金安排：合作银行-租赁方案概要

2）承租人分析：管理、技术、行业地位、优势 3）担保人分析：担保能力

4）船舶分析：造船厂、船舶技术规范，船级评述、价格（购置、二手船处置、船价预测）分析，营运收益 5）细分市场分析：-同业竞争-货源分析-船舶运力分析

-运价或租金走势市场分析-行业收益及前景分析 6）单船现金流量分析及预测-租金（运费）收入分析

-营运成本分析：船员工资、燃油成本（自营运费收用）7）银行融资可行性分析 8）融资租赁方案分析

9）合同主要条款及特别条款约定-承租人违约时，出租人有解约权，同时有对财权/债权追索的选择权-租金逾期处理：宽裕期、撤船、限时反应和沉默权。-经营账户监管-特别时期临时监管营运

-承租人违约时，船舶资产自由处置权，处置时有尽职免责。-承租人无解约权

-延长租期及提前还款选择权-船舶瑕疵免责

-有权在租期间设立抵押权-出/承租人与抵押权人三方协议-船舶登记文件

-保险项：商险、PNI，油污特别险-交还船约定-所有权转移-优先权、留置权-承租人对租金无追索权 10）项目风险分析-法律：注册、公证、优先权-营运：欺诈、失误-环境：污染-道德及信用：-资产处置：流动性-租金支付风险 11）结论： 第三阶段

任务：合同的签订及相关事宜协调处理。文件名目：-合同类：

1、船舶买卖合同

2、光船租用合同

3、贷款合同

4、担保合同

5、船舶抵押合同

6、船舶保险合同

7、抵押权人、承/出租人三方协议-辅助性文件

9、船舶交接书

10、商业发票

11、卖据

12、无债务保证书

13、董事会决议：承租人、担保人

14、授权书

15、船级纪录

16、交接船通知书

17、付款通知书

18、注销证书

19、船舶照片及船名申请-证书类： 20、所有权证书

21、国籍证书

22、船体证书

23、机器设备证书

24、危险品营运证书

25、载重线证书

26、配员证书

27、无线电使用证书

28、防油污证书

29、吨位证书-图纸类： 30、总布置图(GA)

31、中/横/纵剖面图

32、线型图

-承租人（船舶）资质类：

33、ISM证书

34、DOC证书

35、船级检验报告

36、管理人员证书 第四阶段

任务：运营、监管、违约处理及期满所有权转移。文件名目：

1、宽租通知

2、撤船通知

3、提前还款通知

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船舶融资租赁方案 篇2

船舶融资租赁, 是指出租人根据承租人对船舶的特定要求和对船厂的选择, 出资向造船厂购买船舶并租给承租人使用, 由承租人分期支付租金的一种融资经营模式。在租赁期内, 船舶所有权属于出租人所有, 租期届满, 租金支付完毕, 并且承租人根据融资租赁合同规定履行完全部义务后, 船舶所有权即转归承租人所有。通过这种方式, 承租人可以用较少的资金解决营运需要, 出租人则既可获得丰厚的利润回报, 又有较为可靠的债权保障, 因此承租双方完全可以实现双赢。

船舶融资租赁的特征

1. 所有权与使用权的分离。融资租赁是使用价值的单方面让渡, 从而形成所有权和使用权的分离, 即在租赁期内使用权归承租人所有, 所有权归出租人所有。

2.租金支付方式灵活。承租者可根据企业的实际经营情况, 在租金收取的时间和数量方面采取较为灵活的支付方式。在所有权与使用权彻底分离的前提下, 融资租赁一般采取分期偿还租金的方式。

3.融资与融物相结合。融资租赁是将借钱和借物融合在一起, 以融物的形式达到融资的目的, 在获得租赁产品使用的同时又达到了融资的目的。

船舶融资租赁的优点

1. 拓宽融资渠道, 提高航运企业的竞争力。传统的融资渠道很难满足航运企业对资金的需要, 尤其是那些中小型航运企业, 由于经营规模小, 信誉不高, 很难得到政府和银行的贷款和支持。而融资租赁的出现, 给这些企业带来了新的希望, 帮他们解决了融资难问题。

2. 减轻了还款压力。航运企业的经营状况是有季节变化的, 而融资租赁租金的支付方式灵活, 可以根据企业经营状况进行调整, 促使航运企业现金流的合理分配, 一定程度上减轻了承租企业的还款压力。

3.在某种程度上减少了投资额。国家为了鼓励对航运业的投资, 会对出资人提供税收优惠政策, 往往出租人会将获得的优惠以降低租金等方式让渡给承租人, 从而减少总资本的投入。

船舶融资租赁现状

随着融资租赁理论与实践的积累及对国外先进经验的借鉴, 我国的融资租赁业也逐渐走上规范健康的发展轨道。随着法律法规的健全, 使得融资租赁的环境更加完善。特别是在2009年, 国内唯一从事船舶产业投资的基金——船舶产业投资基金获批组建, 给国内航运及造船企业凭添了动力。但是也不能盲目乐观, 我国融资租赁目前的市场状况跟发达国家相比仍有很大的差距, 交易额占资本市场的份额较低, 业务品种也比较单一。

船舶融资租赁存在的问题

1.法律法规有待进一步健全, 政策环境需进一步宽松。目前的融资租赁只有税收优惠政策, 租赁享受的税收优惠幅度及额度还较小, 除此之外, 就没有鼓励租赁投资的其他优惠, 没有其他专门针对租赁业的特殊优惠政策。而且我国“在建船舶”的补贴、国债投资、造船基金等方面均有一定的政策优惠空间, 融资租赁的优势无法体现, 直接影响了融资租赁合作对象的规模。

2. 船舶融资租赁方式的应用范围狭窄且形式单一。船舶融资租赁在我国应用范围不广, 租赁交易总量小, 落后于世界发达国家。融资租赁方式有直接融资租赁、转融资租赁和回融资租赁等, 但我国租赁公司开办的租赁业务多集中在直接租赁上, 形式单一。

3. 船舶融资租赁观念不够深入, 缺乏专业化人才和专业机构。融资租赁在我国还处于起步阶段, 对融资租赁的理论和实践研究都还比较滞后。融资租赁业是一个跨行业的边缘性交叉学科, 从业人员要懂得经济、管理、金融等多方面知识, 专业性要求很强, 这样的人才目前非常缺乏。并且目前的船舶融资租赁机构专业水平低, 无法针对航运、造船业的特点进行融资租赁。

4.船舶融资租赁企业缺乏长期稳定的资金来源。船舶融资租赁业务项目的资金需要量大, 时间跨度长, 一般需要二三年, 长的要四五年, 属干中长期性质的融资。但目前从事融资租赁业务的机构很少能够提供长期、稳定的资金来满足航运企业对资金的需求。而航运企业也很难从银行得到支持, 尤其是对于中小航运企业而言尤为困难。

对策与建议

1.健全法律法规, 完善政策环境。近几年来, 我国有关融资租赁的法律法规、税收政策已基本完备, 使我国租赁业遇到前所未有的良好发展机遇。但是在船舶租赁方面, 我国的相关法律制度还不健全, 亟待完善。

2.加大宣传力度, 拓宽船舶融资租赁方式。要不断地向航运企业推广融资租赁知识, 开展租赁项目新成果研发, 拓宽船舶融资租赁的范围, 提高融资租赁的交易量, 鼓励企业通过使用租赁物来创造利润, 提高有限资金的利用效率。同时要发展多种融资租赁方式, 而不只是单一的直接融资租赁, 多种方式共同发展, 提高企业的核心竞争力。

3.加强融资租赁机构的专业化建设和专业化人才的培养。加强与船级社、船舶经纪人等船舶专业机构的交流与合作, 建立和完善船舶融资的项目评估体系。还要加强对专业人才的培养, 使其尽快适应, 发挥作用, 从而提高我国融资租赁的专业化程度。

4. 拓宽融资渠道, 政府加大支持力度。由于船舶融资租赁业务项目的资金需要量大, 时间跨度长, 属于中长期融资, 所以对于航运企业尤其是中小航运企业来说融资困难, 渠道狭窄。政府应该加大对航运企业的扶持力度, 提供更有力的税收优惠, 尽力与银行合作, 减轻航运企业的融资压力。而且针对船舶租赁业务投入资金多和运行周期长的行业特点, 可以允许某些实力雄厚、经营管理水平高的租赁公司, 通过发行股票或专项公司债券, 从资本市场筹措中长期发展资金。

5. 借鉴国际模式, 探索适合我国的融资租赁方式。借鉴国际经验和国际船舶融资租赁的发展模式, 将其与中国的特色相结合, 探索适合中国航运企业的船舶融资租赁形式。英、美、德等国均有各具特色的税务租赁方式。

船舶融资租赁实例分析 篇3

[关键词]船舶；融资租赁；成本；现金流；现值；资产结构

2008年全球金融危机以来，航运业的两大支柱产业能源业和钢铁业发展趋缓，干散货运输业从顶峰滑落，持续受到货源短缺、运力过剩等因素的困扰。市场竞争日益激烈，对航运企业的成本控制和现金流管理提出更高的要求。

新建和购买船舶作为船队发展的传统方式，具有一次投入资金数量巨大、投资回收周期长的特点。如果采用银行贷款融资，那么在新船投运初期，企业资产负债率往往比较高，现金流紧张，利息负担相对也比较重。如何有效改善现金流、降低财务费用，进一步盘活存量资产，提高资产回报率，是航运企业需要妥善解决的问题。

1银行贷款

利用银行贷款购置船舶是航运企业传统的融资方式。商业银行通常按照伦敦银行同业拆借利率(LIBOR)加上一定利差所确定的贷款利率给船舶所有人提供中短期贷款，包括信用贷款、抵押贷款和担保贷款等。由于船舶价值巨大，面临的海上风险和市场风险也相对较高，因此银行对船舶贷款有诸多限制：首先，银行贷款审批手续复杂，往往难以顺利取得；其次，不提供全额融资，通常融资比例为船舶成本的60％～80％，航运企业仍然需要支付相当数量的自有资金作为预付款；第三，我国利率受到管制，目前贷款利率可在人民银行规定的同期贷款基准利率基础上浮动10％。

2船舶融资租赁

2.1定义

融资租赁是将融资与融物进行有机结合的一种租赁模式。这一概念起源于二战后的美国。“收益来源于财产的使用而非拥有”的经营理念逐渐从美国传至世界各地。

船舶融资租赁是指出租人(一般为银行或租赁公司)根据承租人(航运公司)对船舶的选择，提供造船或购船资金，并取得船舶所有权，然后出租给承租人使用和经营，由承租人定期支付租金的一种融资模式。租期一般比较长，通常接近船舶的使用寿命。租期届满，承租人可以优先以低于市场价格的价格购买租赁船舶，也可以继续租赁，但租金大大降低。在租赁期内，承租人自行配置船员、燃料、物料并负责所有维修保养事宜，出租人可以要求进坞期限等技术标注符合国际海事组织(IMO)的规定。

除了造船融资、买船融资外，另一种融资租赁模式——售后回租逐渐兴起。船舶售后回租，是指企业将自己拥有的船舶资产出售给租赁公司，再作为承租人将所出售的船舶资产回租，并按期向租赁公司支付租金。通过售后回租，承租人能在不影响原有资产使用的前提下获得生产经营所需的流动资金。

2.2发展现状

船舶融资租赁在航运发达国家是较为普遍的融资方式，是航运企业仅次于银行信贷的第二大资金来源。全球最大的班轮公司马士基、地中海航运多次通过融资租赁方式向韩国现代船厂订造新船。挪威银行、德国北方银行、北欧联合银行等欧洲银行在船舶融资租赁方面富有专业经验。

我国船舶融资租赁起步较晚，但发展势头良好。以工银租赁、民生租赁为代表的银行系金融租赁公司陆续成立，纷纷将船舶融资租赁作为其重点业务。例如，国电海运在2008年8月与民生租赁签署融资租赁18艘船舶的协议；长航油运于2009年6月将“长兴洲”轮和“长航希望”轮以售后回租方式融得7亿元资金；长航凤凰于2009年10月发布公告，称与工银租赁签署以39艘船为标的、融资6，59亿元、租期10年的融资租赁合同，租赁利率比5年期以上的贷款利率下浮10％；浙江海运集团在2010年3月与交银租赁签订为21艘散货船提供40亿元人民币的融资租赁协议。

2.3优势

(1)改善现金流量这是融资租赁给航运公司带来的最直接的利益。首先，融资租赁的租金支付期一般比贷款购建船舶的贷款偿还期要长得多，单位时间内支付的租金额也要小得多，这会在船舶使用期的前几年大大改善公司现金流量，明显减轻船舶营运前期的资金压力；其次，融资租赁可以提供船舶建造或购买价格全额的融资资金，船公司(承租人)就不必在开始建造船舶时就支付一部分定金，船公司还能省去许多交船前的费用，如利息费用、法律费用、合同费用及船舶建造管理费用等；第三，融资租赁租金支付方式比银行贷款还款方式更为灵活，不必定期定量定息偿还，可以根据企业经营状况进行调整，有利于航运公司合理分配和充分使用资金。

(2)调整承租企业资本结构虽然在法律上承租企业不拥有资产的所有权，但实质上掌握资产的使用权，同时实现资产由流动性较差的物化资产向流动性最强的现金资产的转变，有助于增强企业资产的流动性，调整资本结构，提高资产使用效率和资本回报率。在国外，资本运作型船舶所有人占据市场主导地位，他们买船不仅是为了营运，更是利用航运市场周期变化中的船舶价值变化，在合适时机出售船舶以赢利。船舶的最终投资收益是其首要考虑因素。回笼资金可以继续投向盈利更高的船型或租船方式。持续从事航运经营并不意味着必须拥有大量自有船。他们根据货源确定船队的规模和结构，大吨位船舶的购置和租入以长期稳定货源为基础，发展适货、适航线的专用船和定航线船舶，根据自有运力、持有货源和市场变化情况，通过租入船舶扩大经营规模。自有船越多，资本积压越严重，企业负担就越大，资金流动率越低，资本运作的效果也就越差。国内航运企业可以从择机出售长期亏损船和老旧船开始，逐步引入资本经营理念，既回笼资金、减少经营风险，又为更新船队、保持船队合理结构和较强的竞争力创造条件。

(3)降低融资成本融资租赁完全有可能取得比银行贷款更低的融资成本。为有效地比较融资成本，引入“税后融资成本现值”的概念：①考虑现金流量的时间性。资金具有时间性，现有的一笔资金通常比将来某一时间同一数额的资金更具有价值，相应地，在今后付出一笔既定的资金比现在付出同一数额资金的成本要小。支付延期越长，或分期付款的期限越长，成本代价越小。为评价贷款或融资租赁方案的成本，一般采用现值法，即把将来的现金流量折合为现在的价值。②考虑税赋影响。在贷款购建方案下，企业通过折旧费和贷款利息来减少应税所得额以获得税赋利益；在融资租赁方案下，企业支付的全部租金可以计人费用，用来减少应税所得额以获得税赋利益。这两种方案获得税赋利益的方式存在差别，因此需要将这两种方案的融资成本转化为“税后融资成本现值”进行比较，现值较低的方案较优。

实例分析：某船公司需增加76000载重吨的散货船1艘，该船建造价格为3600万美元。现有贷款建造和融资租赁两种方案。在贷款建造方案下，采用经济合作与发展组织的造船贷款条款，贷款额为造船价格的80％，贷款年利率为8％，还款期为8.5a；贷款偿还、利息支付等每年支付1次，计算的基期选择在船舶建造完工移交的时期，年贴现率取10％，所得税税率取25％；船舶折旧年限为12a，净残值取船舶原始价值的4％，采用直线折旧法，计算中的贷款利息支出和折旧额作为企业收益的减项而使企业获得税收减免。在融资租赁方案下，假设租赁期为10a，年租赁利率为12％，租赁手续费为船舶原始投资的1％，租赁费用每半年等额支付1次，租赁费用的支付全部作为企业收益的减项也使企业获得税赋利益；为计算方便起见，半年期的贷款利率、租赁利率以及贴现率都取年贷款利率、租赁利率以及贴现率的1／2。该船舶贷款建造的税后融资成本现值和融资租赁的税后融资成本现值的计算见表1和表2：

通过计算可知，融资租赁方案下的融资成本现值2950.41万元，低于贷款购建方案的3046.26万元。因此，在该案例条件下，融资租赁方案较优。

3结语

船舶租赁合同 篇4

合同编号：

立合同双方：

承租方： 中港第三航务

出租方：

承租方因工程施工需要，租用出租方船舶，配合承租方施工。为明确双方各自的权利、义务和职责，确保工程项目的优质、按期完成，经双方洽商一致，依据《中华人民共和国合同法》的有关规定，特签订本合同，以资双方共同遵守。

一、工程名称：

二、工程地点：

三、租用船舶的名称、型号、规格

（船名）， 型号、规格等详见海上船舶检验证书。

四、工作内容及要求：

（一）、承担 ，及配合现场（海上）的一切施工作业 。

（二）、出租方必须全天候（24小时）服从甲方现场调度指挥和工作安排。出租方不得擅自改变工作性质或航区。如有改变需征得承租方同意，并经航管部门批准。

五、租用期限：

自 年 月 日至 年 月 日止（暂定），准确租期以承租方书面指定专人通知为准。租期自船舶进入施工现场并能正常工作使用之日起计算至所做工作完成之日止结束。租期按实际租用天数计算。

六、租费及付款方式：

（一）、月租费为 元/月，单价 元/天。月租费中已包括：船员工资、劳务费、淡水、机油、船舶及人员保险、避风费、航道费、港务费、营运费、保修费、管理费、调遣费、利润、风险、税金、燃料费等一切费用。不足月的租费按实际租用天数计算。

（二）、船舶的避风由出租方自行负责并自行承担费用。不能作业的天数按 元/天扣除。

（三）、出租方凭承租方书面指定专人签单确认后，下月结算上月的租费。承租方按双方书面确认支付％待出租方合同结算完毕后一个月内付清。

（四）、出租方开具正式的发票收取进度款和结算款，并应指明开户银行账号。承租方付款方式为银行转账。

七、双方的各自职责

（一）、承租方负责出租方船舶现场的调度工作。

（二）、出租方必须保证船舶设备完备，轮机性能良好，配足合格船员，并符合港监和航管部门的要求。若因出租方船本身或操作原

因，使承租方蒙受损失，出租方要承担赔偿责任（包括第三方的损失赔偿）。

（三）、出租方必须出示被租用船舶的合法有效证件（船舶证书、国籍证书、船员证书、航行证书、营业证书、驾驶证照、船舶财产保险及所有权证书等）及港监或航管部门要求出示的证件并提供复印件，船舶设备、人员配备必须符合航行、使用安全的要求。出租方在配合施工期间必须遵守国家、地方的法规、法令，以及承租方的有关规章制度，服从承租方的统一管理。如出租方证件不能被港监、海事、航政部门通过，后果和损失均有出租方承担。

（四）、出租方船舶如不适用本工程作业，承租方有权单方终止合同。损失由出租方承担。

（五）、出租方需办理船舶一切险和船员的人身保险，费用由出租方承担，并提供此船舶和人员保险保单复印件。

（六）、出租方原则上不得调换已被海事部门审查认可的船长、轮机长。如需调换必须按有关部门规定程序实施。

（七）、对于出租方在履约过程中造成的对出租方本身、承租方以及任何第三方财产的损坏或损失，包括间接损失及对人员造成的伤亡，均由出租方自己负责，承租方免于责任。

（八）、出租方必须听从承租方现场管理人员的指挥，不得擅自停泊；确保本合同中所列船在使用过程中不得随意更换。

（九）、出租方船员应保管好承租方的货物及物品，租船结束后如数归还给承租方，如因出租方原因造成的损坏、灭失，由出租方负责赔偿。

（十）、若因大风等自然灾害给出租方船舶造成的损失，由出租方自行承担。

八、安全与环保

（一）、双方均应加强对船员进行安全教育，遵守港监和航管部门的航行规定，按操作规程操作，保证安全、杜绝事故。

（二）、出租方必须在施工过程中严格执行安全操作规程，对被租用船舶设备、人员的安全负责，一旦发生安全事故，由出租方承担一切责任。

（三）、出租方人员对所在的施工区域、作业环境、操作设备设施、工具用具等必须认真检查。一经作业，就表示出租方确认施工场所、作业环境、设备设施、工具用具等符合安全要求和处于安全状态。作业过程中由于上述因素而导致的事故后果由出租方自负。

（四）、出租方对船舶载重必须每次检查，不能超载、每次载重必须按有关安全规定执行。

（五）、租用期间，船舶及船员的自身安全由出租方自己负责。在作业过程中，因出租方原因发生的事故由出租方自行上报、调查、处理、赔偿、结案，并上报出租方上级主管部门，承租方不承担任何责任。

（六）、出租方必须严格按照国家有关法律法规相关规定及承租方要求制定合理的环境保护措施并有效地执行。

（七）、双方另订《安全协议》作为本合同的附件。

九、违约责任

（一）、在合同租用期内，除了船舶本身的原因，经航管部门确认为不能继续使用外，出租方不得自行提前将被租赁船舶调离，如擅自调离出租方应向承租方支付 万元的违约金。

（二）、出租方应服从承租方一切生产调度，若出租方船舶及船员不服从指挥调度、未经承租方调度同意而私自调动船舶或为第三方作业，承租方除不负责此期间的租费外，给承租方造成损失的，由出租方负责赔偿。并需出租方另付每天 元的违约金。

（三）、因船舶故障、事故处理或船舶缺员等出租方原因造成船舶不能正常开航、作业的，该期间的租费承租方不予承担，给承租方造成损失的，由出租方负责赔偿。并需出租方另付每天 元的违约金。

（四）、合同期内出租方如发生违章、违规行为（包括航行、作业、治安、消防），承租方有权终止合同。

（五）、根据施工需要及工作情况，遇国家、政府、业主要求缓建或停工、不可抗力造成的停工、缓建及工程提前完成，承租方有权单方提前终止合同。

十、其他事项

（一）、未经承租方书面授权专人签字并加盖公章的有关确认均

船舶租赁合同2

甲方：_________租赁有限公司

注册地址：_________

法定代表人：_________

电话：_________

传真：_________

邮政编码：_________

乙方：_________有限公司

注册地址：_________

法定代表人：_________

电话：_________

传真：_________

邮政编码：_________

为实现融资租赁船舶之目的，乙方自主选定船舶，由甲方向卖方购买船舶，乙方支付_________%的首付款和_________%的保证金到甲方账户。

甲、乙双方经友好协商，于20_________年_________月_________日在北京签订本《船舶融资租赁合同》，以资共同遵守、履行：

第一条租赁物

甲方根据乙方的要求及乙方对卖方和租赁物的完全自主选定，以融资租赁的方式，向卖方购买租赁船舶（以下简称“船舶”），并租赁给乙方，乙方则向甲方承租并使用该船舶，并依照本合同规定向甲方支付租金。

第二条租赁期间

本合同下租期见附件一第六项。在租赁期间，甲方有权根据第三条、第七条、第八条、第九条的规定撤回船舶、解除合同并索赔相应损失。

第三条租赁成本、租金、首付款及租赁管理费

甲方为乙方融资购买船舶，乙方承租船舶须向甲方支付租金，租金及其支付方式如下：

1、租赁成本：本合同项下所称租赁成本是指，甲方与乙方约定的包括但不限于购买租赁船舶及将租赁船舶交付至乙方所指定的交付地（见附件四：船舶买卖合同）所发生的成本（包括租赁船舶价款、税款、保险费用、银行费用及甲乙双方一致同意计入成本的其他费用等）。

租前息：本合同项下所称租前息是指，按甲方实际支付或负担上述款项之日起计算至起租日止所产生的利息总金额。利率按本合同的租赁利率。

本合同项下租赁成本和租前息的具体金额详见附件一第二项。

2、乙方承租租赁船舶应向甲方交付租金。租金包括租赁成本和利息。本合同项下租金总额详见附件一第三项。租金的支付方式、时间、币种和次数均按本合同附件一第四项约定。

3、在起租日，甲方以《起租通知书》的形式要求乙方按照通知书内容向甲方支付租金。《起租通知书》中应该包括租赁成本、租金总额、各期租金、支付方式、支付币种、支付次数等内容。

4、本合同附件一第四项中所规定的乙方支付每期租金的日期为租金应到帐日，乙方应在此日期前三（3）个工作日实际支付并将付款凭证以传真形式发送甲方备查；若乙方租金实际支付日为非银行营业日，则该付款日提前至上一（1）个银行营业日。此付款时间不包括因银行的原因造成的延误时间。

5、本合同项下的租赁利率详见附件一第四项。银行利率发生变动的，本合同项下的租赁利率进行相应调整。由此引起的租金调整，甲方以《租金变更通知书》（见附件二）的方式通知乙方，乙方承认这种变更。乙方应根据该通知书支付租金。

6、首付款：乙方应按照本合同附件一第五项约定的内容，向甲方支付首付款。本合同项下乙方支付首付款的比例为租赁物件购买价格的%，即人民币（大写）_________元整(￥_________)。首付款不计利息，计算租金时已扣减。

7、保证金：乙方应按照本合同附件一第五项约定的内容，向甲方支付保证金。保证金作为履行本合同的保证，不计利息。本合同项下乙方支付保证金的比例为租赁物件购买价格减去首付款后金额的10%，即人民币（大写）万元整(￥)。甲方有权以保证金冲抵乙方对甲方的任何欠款。在保证金不发生抵扣，或者抵扣后乙方补足的情况下，保证金可以冲抵最后一期或几期租金，多退少补。

8、租赁管理费：乙方应按照本合同附件一第五项规定的内容，向甲方支付租赁管理费。租赁管理费是甲方向乙方出租租赁船舶而收取的服务费用。在非甲方原因造成本合同及租赁船舶买卖合同无法正常履行的情况下，租赁管理费不予退还。

9、本合同生效后三（3）个工作日内，乙方将前款约定的金额直接汇至甲方账户，作为乙方支付的首付款、保证金和租赁管理费；如甲方在本合同生效后七（7）个工作日内仍未收到该款项，甲方有权随时解除本合同，并在三（3）个工作日内书面通知乙方。如乙方延迟支付首付款、保证金和租赁管理费中的任何款项造成租赁船舶延迟或不能交货等损失，由乙方负责。

10、如首付款、保证金和租赁管理费延迟交付，起租日保持不变。

11、如船舶灭失或失踪，从船舶灭失或最后一次收到船舶的电讯的日期和时间起停止支付租金，提前支付的租金作相应的调整结算。

12、如拖欠租金连续超过7个工作日，甲方有权从乙方处撤回船舶而不须提出声明书，也不用要求法院介入或通过其他手续的干预，撤回船舶亦不影响甲方对乙方可能有的关于本租船合同方面的其他任何索赔要求。

13、甲方在收到乙方的上述款项后应及时给乙方开具合法的收款凭证。

第四条船舶的购买

1、乙方根据自己的需要，通过调查卖方的信用和船舶的情况，自主选定船舶及卖方。乙方对船舶的技术规范、船龄、型号、性能、质量、状态及价格条款、交付时间等享有全部的决定权，并直接与卖方商定，乙方对自行的决定及选定负全部责任。甲方根据乙方的选定与要求与卖方签订船舶买卖合同。乙方同意并确认附件四船舶买卖合同的全部条款，并在船舶买卖合同上签字。

2、乙方须向甲方提供甲方认为必要的订立本合同所需的各种批准或许可证明。

3、甲方负责筹措购买船舶所需的部分资金，并出资根据船舶买卖合同购买船舶。

4、船舶购买后，双方同意甲方对船舶享有所有权，并将甲方登记为新的注册船东，原船东出具的船舶销售全款发票抬头注明为甲方。

第五条船舶的交付

1、船舶根据船舶买卖合同确定的交船地由卖方直接向乙方交付，卖方根据船舶买卖合同向乙方所交付的全部物料、备件、船舶证书、技术资料和图纸等视为船舶不可分割的财产。前述船舶和财产以交接时船舶卖方、甲方和乙方签署的文件为准，归甲方所有并租赁给乙方使用。

2、乙方或其授权代表应对船舶状况、物料、备件及各种船舶证书、技术资料和图纸进行检查、确认，对船舶本身及其全部物料、备件、燃料、润料的检查、清点、测量、交接，以及船舶证书、技术资料和图纸的检查、交接，由甲方和船舶卖方之间直接进行，乙方负全部责任。但无论如何，甲方在相关买卖合同及其附件或者其他与船舶买卖有关文件上包括交接船文件上的签字并不意味甲方对船舶品质的认可或对可能存在的瑕疵承担责任。

3、在船舶交接后，根据船舶买卖合同规定，卖方将向甲方和乙方提供船舶原船籍港船舶登记机构出具的船舶所有权注销登记证书、船舶国籍注销登记证书和无抵押权登记证书。

4、在乙方完成了对船舶状况和各种证书、图纸的检查、确认之后，由船舶卖方和甲乙双方签署《实体交接证明》。《实体交接证明》三方签署后，即视为甲方完成向乙方交付船舶。

5、在船舶卖方向甲方和乙方提供了本条第3款所规定的证书后，甲、乙双方应共同向船舶新船籍港船舶登记机构同时办理船舶新的所有权登记、光船租赁登记手续。相关登记费用由乙方承担。船舶所有权人登记为甲方，承租人登记为乙方。

6、如乙方未在船舶买卖合同确定的交付日前往交付地接收船舶或者乙方以任何理由拒收船舶，因此而产生的买方违反船舶买卖合同的所有责任由乙方承担，乙方应当消除甲方因此而可能产生的对乙方的所有的赔偿责任；同时，甲方有权选择终止本船舶租赁合同，乙方应当根据本合同向甲方支付违约金赔偿，甲方同时有权索赔其他因此而遭受的损失。

在乙方按照本合同的约定，将本合同项下的首付款、保证金及租赁管理费等款项按时、足额支付至甲方账户，并履行了本合同约定的乙方应尽的义务的情况下，若甲方未能及时支付相关款项，致使乙方未能按期接收船舶，由此给乙方造成的损失，由甲方承担。

7、因不可抗力或政府法令等不属于甲方能控制的原因而延误乙方接受船舶或导致乙方不能接收船舶，甲方不承担责任。

第六条船舶瑕疵的处理

鉴于船舶系乙方自行选定，乙方享有本合同第四条第1款所规定的权利，如卖方提供的船舶与买卖合同所规定的品质不符，或在使用、营运过程中发现任何船舶缺陷、瑕疵包括针对船舶的索赔等情况，均由乙方直接向卖方提出交涉或者索赔，甲方不承担任何因此而产生的任何责任，乙方也不得向甲方追索，索赔费用和结果均由乙方承担，但乙方应将有关索赔结果通知甲方，经乙方要求，甲方应当提供必要的配合，但因此而产生的所有费用由乙方承担。

上述的规定并不因为甲方被登记为新的船舶所有人而要求甲方承担相应的责任，乙方也不得以此为由而终止本合同。

第七条船舶的使用、保养和费用

1、船舶的使用

在租赁期间内，船舶将完全为乙方占有和由乙方全权安排作各种用途，并在各个方面处于其完全控制之下。在租船期内乙方可自由用其确定的颜色油漆船舶，装置或使用其烟囱标记和悬挂其公司旗。油漆和重新油漆、装置或重新装置的费用均由乙方支付，所有所花费的时间作为租期内时间计算。经甲方书面同意，可以更改船名。

乙方应为船舶自行配备人员、供应伙食和为船舶的航行、营运、燃料供应和在租期内随时需要的修理负担费用（和）做出安排，乙方应支付关于船舶的使用和营运的各种和各类性质的费用或者税款。船长、高级船员和一般船员系（为）乙方聘请的雇员。

2、航行区域范围

船舶将用于进行合法的贸易，在下列航行区域范围内载运合适的合法货物：中国沿海及内河运输。

不管本合同中有无其他条款规定，双方协议本合同中准予装载或运输的货物中明确排除核燃料或放射性产品或原料。但对于使用于或拟使用于工业、商业、农业、医药或科学方面的放射性同位素不在排除之列，但要事前取得甲方对装运的批准。

乙方保证只将本船用于国内航线经营，并且五年内不得以光船租赁的方式转租、转售给第三方用于国际航线经营。出租方式不得违背本条的规定。

3、运输单证

对本租船合同项下乙方为货物运输所签发的所有运输单证应当包括有《中华人民共和国海商法》、《国内水路货物运输规则》和其他相关法律法规强制适用的关于承运人对货物的义务、责任的法规，并承担因从事货物运输而产生的所有责任，除法律有规定者外，不得包含有损害甲方利益的`条款。

乙方同意赔偿由于船长、高级船员或代理签署运单、提单或其他运输单证而给甲方造成一切后果和责任。

4、船舶的保养

乙方应对船舶（及）、船机、锅炉、装置和备件进行良好的保养维修，使之处于有效营运状态，并要按照良好的商业上保养做法进行保养，保持船舶船级不过期并保持其他必需的证书始终有效。

对于船级社或双方认为必需的修理，乙方应立即采取步骤在合理的时间内完成，如乙方未能这样做，甲方有权将船舶从乙方处撤回而毋须提出声明书，也不妨碍甲方对乙方根据本合同可能有的其他任何索赔要求。每次在未先征得甲方同意前，乙方不得对船舶结构予以改变或对机器、装置或备件进行变动。如甲方同意，乙方应在租期结束前将船舶恢复到原样（如果甲方有此要求的话）。

如果由于船级方面有新的要求，或由于实施强制性的法规而为了船舶的继续营运必须进行改进、改变结构或添置费用较多的新设备，其费用由乙方承担。

5、检查

甲方有权随时对船舶进行检查和检验，或指示一位正式授权的验船师代表其进行检验，以查明船舶的状况和确定船舶获得正常的修理和保养。在干船坞内的检查或检验只有在乙方安排船舶进干船坞时进行，如果乙方未在正常的船级检查间隔安排船舶进坞，则甲方有权要求安排船舶进干坞检查，如查明船舶须经处理或保养才能达到所规定的状况时，检查和检验费用由乙方负担。所有检查、检验和修理的时间作为租期内的计算并作为租期的一部分。

甲方提出要求时，乙方应及时允许甲方检查船舶的航海日志，或者提供伤亡事故或其他事故或船舶遭受损坏的全部情况。在甲方的要求下，乙方应及时将船舶执行的任务情况通知甲方。

6、第三者责任

乙方应遵守各种适用的相关法律规定。因船舶本身及其运营、保管等致使第三人的人身伤害或者财产损害的，乙方应负赔偿责任，甲方不承担任何责任。

7、税费

因船舶本身及其保管、使用等所发生的一切费用、税款（包括国家新开征的一切税种应交纳的税款）均由乙方负担。

第八条船舶保险和修理

1、在租期内乙方应负担费用为船舶投保全额船壳保险、责任险、四分之一附加险、船主对船员责任险等必要的保险，并在本合同期限内持续保持各项保险。若本合同项下租金支付期延长，乙方须办理延长投保期的手续。所有保单应以甲方为第一受益人，甲方决定保险赔款的使用和处理。

为本条之目的，乙方保证为本船足额投保，且免赔额不高于_________%。乙方并保证，其投保的金额足以使在船舶发生全损或推定全损的情况下，保险公司实际赔付的金额高于本合同项下乙方应付的租金总额。若保险公司赔付的金额不足时，差额部分由乙方承担。

就甲方所要求的各项保险，乙方在办理保险后应将保单正本提交给甲方，并提交相应的保险费的支付证明，甲方应向乙方书面确认收到保单，并妥善保管，在日后发生事故向保险公司索赔时及时提供。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

船舶租赁合同3

租用单位（甲方）：________

法定代表人：________

职务：________

船舶单位（乙方）：________

法定代表人：________

职务：________

第一条：乙方根据甲方需要，同意将________船________马力________吨租给甲方使用，经双方协商签订本合同。

第二条：甲方租用乙方船舶只限于________工作，甲方只有调度权，航行安全、技术操作由乙方船长负责。如甲方需要在船上另增设备等工作，必须经船方同意方可施行、对船体及船上设备损坏、退租时由甲方负责恢复原状或赔偿；修复期照收租费，因驾驶造成损失乙方自理，特殊情况造成损失，按海事章程办理。

第三条：船在租期内，因气候（大风、雨、雾）等原因滞船均包括在租期内，但机器发生故障或者船上责任在24小时内照收租费，超过24小时由甲方通知船管处按已收租费退给甲方。

第四条：无论航行或停泊，倘遇有人力不可抗拒的灾害、政府法令和军事行动等情况，甲乙双方受损，呈请上级按海事处理。

第五条：租用期定为________年，自________年____月____日起至________年____月____日____止，甲方如继续使用或停用应在________日前向船管处提出协商，否则按合同规定照收租费或按合同期限将船舶调回，另行安排任务。

第六条：租金每月为________元，合同生效日起船管处即进行结算，每月结算一次，按月租用，不足一个月按一个月收费，超期部分按日计收。

第七条：燃料由________方负责，但________方需协助，其费用由________方承担。

第八条：装运乱石子等特殊物资的船舶由甲方负责配备铺垫船板等，以保护船体。

第九条：双方交接船舶地点：________。

第十条：本合同正本________份，甲乙双方和船管处各执________份，具有同等效力。

第十一条：本合同于________年____月____日起生效。

第十二条：未尽事宜，发生后按照规定经双方协商同意，方可执行。

甲方（盖章）：________

乙方（盖章）：________

法定代表人（签字）：________

法定代表人（签字）：________

________年____月____日

________年____月____日

签订地点：________

签订地点：________

船舶租赁合同4

甲方：

乙方：

为适应水运市场的需要，乙方承租甲方_______号（船舶总造价_______万元），船舶尺寸：长_______宽_______深_______马力_______船造船_______年_______月_______日，经双方协商，订立如下合同。

一、租期年即从_______年_______月_______日至_______年_______月_______日止，乙方中途退船（罚违约金_______万元），甲方中途要船（罚违约金_______万元）均作违约处理。

二、租金：每年租金总价_______万元，每季度提前_______天缴纳。

三、设备保证金万元（租期届满甲方验收合格后退还给乙方）。双方应交中介保证金我，甲方将_______万元，乙方交_______万元。

四、权利与义务

1、甲方为乙方提供船舶完整证件和有关材料。

2、甲方不得干涉乙方生产经营，乙方经营中产生的债权债务与甲方无关。

3、乙方在不影响船舶主体结构的前提下，如果根据生产经营的需要对船舶进行改造，需经甲方同意后乙方才能改建。租期届满后，由乙方拆除，并对船体改进进行修复。

4、租赁届满后乙方按“船舶设备清单”交船，并保证机械、设施性能正宗，交船地点：_______，乙方还船地点：_______。

5、发生纠纷由芜湖市船舶交易中心协助调解，调解无效由舶吨位钢质货船_______艘，造船地点：_______。

海事部门按法律程序处理。

6、甲、乙双方按船舶总价的_______%向中介方一次性付清中介费。

五、本合同一式三份，甲、乙双方及鉴证机构签字盖章后生效。补充协议：甲方向乙方交船后，船上驾驶人员由乙方自行聘请，驾驶人员须按国家相关规定持证上岗。乙方在合同期内使用船上的过程所发生的一切任何责任事故，民事刑事责任一概由乙方负责，因乙方造成的船舶停用不影响租金的按时缴纳。

乙方在使用过程中所发生的一切费用（包括油料消耗、机器维护、国家规费概由乙方自理）。

合同期满后，乙方须保证船舶外形完整，机器设备无明显硬伤（合理损耗不在此列）。

乙方使用过程中，须按船舶性质用途使用，如将船用于海运，甲方有权将船收回，押金不退。

乙方在租期内须按规定缴清租金，如租金延期超过一星期，甲方有权将船收回押金不退，并终止合同。

甲方（签章）：_______乙方（签章）：_______

身份证号码：_______身份证号码：_______

住址：_______住址：_______

电话：_______电话：_______

担保人：_______

身份证号码：_______

住址：_______

电话：_______

_______年_______月_______日

船舶租赁合同5

（作为出租人）

和

公司

（作为承租人）

船舶融资租赁协议书

（直接租赁）

（编号：RZZL-CB 201 ---00 ）

日期：20xx 年 月 日

本船舶融资租赁协议书由以下双方于201 年 月日在天津市滨海高新区签署。

（1）东方信远融资租赁有限公司 （以下称“出租人”）。

法定地址：

法定代表人：职务：身份证号码：

通讯地址：

邮政编码：

联系人： 职务：

电子信箱：_______________________

电话：___________________________

传真：___________________________

（2） 公司 （以下称“承租人”）。

法定地址：

法定代表人：职务： 委托代理人 :职务：身份证号码：

通讯地址：

邮政编码：

联系人： 职务：

电子信箱：_______________________

电话：___________________________

传真：___________________________

银行账户开户行：

帐号：_______________________

鉴于：

出租人、承租人双方为实现融资租赁之目的，由出租人向承租人选定的船舶建造方（以下简称“出卖人”）购买承租人选定的租赁船舶并出租给承租人使用。

为融资租赁之目的，根据中华人民共和国相关法律法规，本协议书各方当事人经协商一致，自愿签订本融资租赁协议书(以下简称“本协议书”)。

第一条 协议书性质

本协议书性质属于中华人民共和国合同法第14章所指的“融资租赁合同”，出租人根据承租人对出卖人和船舶（包括船壳、机器、设备、仪器和属具，以下统称“租赁船舶”）的完全自主选定，向出卖人购买租赁船舶并以光船租赁的方式出租给承租人使用。在租赁期限内，承租人承租使用租赁船舶并按照约定支付租金及其他应付款项。

第二条 租赁船舶

本协议书所称租赁船舶是指出租人按照承租人完全自主选定，与

出卖人、承租人在 年月日签署的《船舶建造协议书》/《船舶买卖协议书》（协议书编号：RZZL-SFMM201 -00 详见附件八）项下船舶。租赁船舶具体情况详见本协议书附件一《租赁船舶详单》。

第三条 租赁船舶的购买、交付与登记

3.1 承租人以使用租赁船舶为目的, 向出租人以光船租赁的方式承租租赁船舶；出租人仅根据承租人的上述目的，依据承租人对租赁船舶及出卖人的选择，于 年 月 日与出卖人、承租人三方共同签订《船舶建造协议书》/《船舶买卖协议书》，向出卖人购买租赁船舶，出租给承租人使用。承租人须向出租人提供出租人认为必要的各种批准文件及担保函，并承诺按本协议书约定向出租人支付租金。

3.2 租赁船舶的购买价款为《船舶建造协议书》/《船舶买卖协议书》中约定的船舶购买价款，即总金额 元整人民币（小写：）。此金额仅为概算成本，实际成本以出租人最终实际支付总额为准，包括向出卖人所支付的船舶购买价款及双方一致同意计入成本的其他费用。 如果实际成本超过《船舶建造协议书》/《船舶买卖协议书》约定的船舶购买价款，出租人有权根据本协议书约定的租赁利率及租金支付方式相应调整租金。

3.3 双方确认，出租人除向出卖人支付船舶购买价款及出租人因从事融资租赁业务应自行缴纳的税款外，与履行本协议书有关的一切其他税款、费用全部由承租人承担，包括出租人购买租赁船舶所需缴纳的所有税费、出租人的船舶国籍登记、所有权登记、光船租赁登记以及其他与船舶购买、光船租赁相关的一切费用、税收（包括此后国家新开征的税种）。

3.4本协议书项下租赁船舶由承租人代表出租人从出卖人处接受交付。承租人代表出租人接受租赁船舶后，即视为出租人已按本协议书约定向承租人交付了合格的租赁船舶。 承租人在书面告知出租人后，可以直接向出卖人指定交船港、交船时间。承租人应做好接受船舶的一切准备工作。

承租人在接受租赁船舶后，应当在三（ 3 ）个工作日内向出租人出具《租赁船舶接受书（致出租人）》（格式详见附件三）。即使承租人怠于出具《租赁船舶接受书（致出租人）》，亦应视为出租人已全面履行本协议书项下的租赁船舶交付义务，承租人亦不能以此为由主张出租人未能适当履行租赁船舶交付义务。

3.5 出租人在承租人代表其从出卖人处接受租赁船舶时起对租赁船舶享有所有权。承租人在接受租赁船舶后，应当在三（ 3 ）个工作日内会同出租人并协助办理租赁船舶的所有权登记、国籍变更登记（如有）及光船租赁登记手续，船舶所有权人登记为出租人。双方对办理所有权登记及光船租赁登记负有即时提供任何所需的文件资料（包括但不限于相关协议书、交付证明、购船发票等文件资料）的义务；承租人并应负担船舶所有权登记、国籍变更登记及光船租赁登记的所有登记税款、费用。如因承租人原因影响船舶所有权登记、国籍变更登记及光船租赁登记的，视为承租人违约，出租人有权依照本协议书约定，选择采取相应的救济措施。如承租人迟延交纳登记税款、费用而出租人代其交纳的，出租人有权在承租人支付的租金或其他任

船舶租赁合同6

[案情]

原告A诉称，为经营水上砂石运输业务，经他人介绍，被告B船务公司（以下简称被告）将一组用于搭建浮桥的船舶按货物运输船舶租给原告经营货物运输，并签订一份船舶租赁合同，合同约定船舶用途为货物运输，租用期限2个月，自20xx年7月15日到20xx年9月15日止，租金15万元。原告接收船舶后开始进行第一次水上运输，便被中华人民共和国Q海事局扣押了租用的船舶，扣押理由是该船舶用途是搭建浮桥船舶，作为货物运输船舶进行货物运输，违反了《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第八条、第二十一条第一款，从事货物或者旅客运输的船舶必须符合国务院交通主管部门规定的载货或者载客条件之规定，并处以25 000元罚款。之后原告无法再进行货物运输，无法实现租用船舶之目的。原告认为，被告明知搭建浮桥的船舶是不能进行货物运输的，违法按货物运输的船舶租给原告进行货物运输，并签订租赁合同，违反国家法律法规的规定。根据合同法的规定，签订违反法律法规的合同，属无效合同，因此请求法院确认原告与被告签订的船舶租赁合同无效。

被告辩称，双方签订的合同已经履行完毕实现了合同的目的，中华人民共和国Q海事局下达处罚通知书前我方积极协助原告及时与船检处联系使问题得到解决，并未影响原告使用船舶。原告称第一次水上运输就被海事局扣押并罚款，不能从事运输一事与事实不符。第一，不是第一次从事水上运输便被处罚，第二，原告受到处罚后并没有停止运输。原告接收该船舶后于20xx年7月17日至Q海事局20xx年8月2日下达处罚通知书期间一直从事运输，处罚通知书下达后原告依然使用该船从事运输。船舶的使用用途已通过中华人民共和国H船舶检验处检验。原告认为我方明知搭建浮桥的船舶不能进行货物运输，违法按货物运输的船舶租给原告进行货物运输，并签订租赁合同，违反了国家法律规定与事实不符。第一，双方在合同中明确约定现状交船，乙方对船舶现状充分知情，无论船舶是何状态，乙方是在没有异议、知情的情况下签订的租船合同。第二，被告所出租的船舶既可搭建浮桥也可以从事运输。第三，被告与之签订船舶租赁合同没有违反国家法律规定，乙方使用时每次进出港海事部门均进行了签证。综上所述，我方不接受原告所提判定合同无效的主张，请求法院判定合同合法有效。

法院经审理查明，20xx年7月14日，原告A与被告签订了船舶租赁合同，被告将其所有的LT3轮、LB10轮、LB23轮租给原告，约定船舶用途为货物运输，租期2个月，时间自20xx年7月15日到20xx年9月15日，租金15万元。在租期内即20xx年7月31日，租赁船舶中的LB10因违反了《中华人民共和国内河交通安全管理条例》由搭建浮桥改为运输砂石，擅自改变船舶用途，受到Q海事局罚款25 000元并责令改正的处罚，原告A立即与被告沟通，8月1日经被告与船舶检验处沟通，该船可以作为分节甲板驳用（即该船可以作为货物运输用），8月2日被告又向Q海事局请求船舶被放行，原告A继续从事货物运输，并未影响合同的继续履行。

[争议]

当事人间的合同是否违反法律法规的有关强制规定？所违反的规定属于效力性强制规定，还是管理性强制规定？

[审判]

一审法院认为：原告与被告签订船舶租赁合同后，在合同履行中LB10轮虽然因违反《中华人民共和国内河交通安全管理条例》的相关规定，被海事部门处罚，但上述规定属“管理性”强制规定并非“效力性”强制规定，经过被告与船舶检验部门和海事部门沟通该船可以作为分节甲板驳用（即可以货物运输），合同可以继续履行，并且该合同的履行并不损害国家、社会公共利益及第三人的利益，该合同应认定合法有效。故原告请求确认合同无效本院不予支持。依照《中华人民共和国合同法》第四十四条第一款、第五十二条第（五）项，最高人民法院关于适用《中华人民共和国合同法》若干问题的解释（二）第十四条之规定，判决：

驳回原告A（反诉被告）的诉讼请求。案件受理费100元由原告负担。

[评析]

本案争议船舶LB10轮在合同签订时船舶适航证书载明仅用于搭浮桥用，在合同履行中，Q海事局以改变用途违反《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第八条、第二十一条第一款，从事货物或者旅客运输的船舶必须符合国务院交通主管部门规定的载货或者载客条件的强制性规定为由对其进行处罚。强制性规定是指必须依照法律适用、不能以个人意志予以变更和排除适用的规定。

以是否影响合同效力为标准，其可分为效力性强制规定和管理性强制规定。最高人民法院《关于适用〈中华人民共和国合同法〉若干问题的解释（二）》第十四条将《中华人民共和国合同法》第五十二条第（五）项规定的“强制性规定”限定为效力性强制规定。故本案争议焦点为《中华人民共和国内河交通安全管理条例》第八条、第二十一条第一款是效力性强制规定还是管理性强制规定。那么如何区分效力性强制规定和管理性强制规定呢？法律及行政法规明确规定违反这些规范将导致合同无效或者合同不成立的，或者虽未如此规定，但违反了这些禁止性规范后若使合同继续有效将损害国家利益、社会公共利益及第三人利益的，为效力性强制规定。法律、行政法规的强制性规定仅是为了行政管理的需要，违反并不会导致合同无效或者不成立，且违反后若使合同继续有效也并不损害国家利益、社会公共利益及第三人利益，而只是损害当事人利益的，则为管理性强制规定。

综上，笔者认为，本案合同签订时争议船舶作为运输用途确实违反了《中华人民共和国内河交通安全管理条例》的相关规定，但这一规定是国家行政机关为了行政管理的需要而设定，违反这一规定并不会导致合同无效。本案中被告及时与相关部门协调沟通，使争议船舶用途变更为运输船舶，使该合同能够继续履行，并且继续履行合同不损害国家利益、社会公共利益及第三人利益。故该合同应认定有效。

船舶租赁合同7

甲方：________________

乙方：________________

兹为船舶租赁，经双方同意订立协议如下：

第一条甲方将其所有的______号机渔船（登记号码_______字第________号）船舶检查簿号码（______字第_____号）一艘出租与乙方为捕鱼使用的目的，而乙方愿依约承租。

第二条本租赁期间议定自_______年______月____日起至______年______月____日止满_______年间为限。前项期间于甲方可随时伸缩。

第三条租金约定每月人民币_______元整，乙方应以每月末日至甲方住所，如数提缴清楚,不得有迟延短欠现象。但甲方向乙方受取租金时，应出立收据与乙方收存，其收据应贴印花由乙方负担。

第四条甲方于租约订立同时，将第一条所载租赁标的物的渔船及船舶机器备品全部在___________港码头现场交付乙方，而乙方验收清楚。

第五条租赁标的船舶应缴一切有关税捐由甲方负责，与营业有关税捐尽归乙方负责缴纳。

第六条关于船长或其他船员的雇佣以及解雇均由乙方的做主，甲方不得有异议

第七条乙方应以善良管理的注意保管租赁物，并应以租赁物的性质而使用。

第八条租赁标的船舶的修缮，除船舶机器的曲轴气筒汽筒盖活塞部分，由甲方负担外，其余机器的损坏损失的修理由乙方负担。

甲方：________________乙方：________________

日期：________________日期：________________

船舶租赁合同8

出租方（以下简称甲方）：_______

承租方（以下简称乙方）：_______

甲乙双方就房屋租赁事项经充分协商，达成以下条款，以资遵守：

一、经双方协商，甲方愿将（房屋的坐落及门牌号码）出租给乙方便用。

二、乙方承租期限为_______及承租期_______年_______月_______日至_______年_______月_______日。

房屋租金每月_______元，每_______计_______元整。

房租支付方式及期限为：

三、在租期内乙方必须遵守国家各项法纪、法规，必须遵守下列约定：

1、不得利用此房屋进行违法活动；

2、不得将此房屋转租他人使用；

3、必须爱护室内设施和物品，正确安全使用水、电、气；

4、乙方在居住期间水费、电费、煤气费、电话费、有线电视费等生活费自负；

5、乙方不得擅自改变房屋结构，如需装修等应经甲方同意，

四、乙方在租期内，甲方不得干扰乙方的正常生活，甲方不得随意提高租金。乙方用水、用电等产生的困难，甲方要及时帮助解决。属自然损坏，自然老化物品，甲方不得要求赔偿。

五、甲方提供的房屋中有以下设施：

1、_____________________

2、_____________________

3、_____________________

租赁期满后，乙方将屋内设施完好无损交给甲方，如有损坏，照价赔偿。

六、甲乙双方在无正常理由情况下，均不得违反本协议，否则应承提对因此而造成的损失，如遇不可抗力的因素（自然灾害、政府拆迁等），导致本协议提前终止，双方按实际租期及费用结算清楚，多退少补给对方。

七、甲方向乙方交付房屋的时间为：_______，交付后乙方应对房屋中设施进行查验，并出具书面收条写明受到钥匙的时间及各项设施是否完好。

八、乙方于xx年xx月xx日付甲方押金 元整。租赁期满后，如甲方设施无损坏，乙方向甲方返还房屋时，甲方将所有押金退还乙方；如果设施有损坏，可从押金中扣除，不足部分，甲方有权要求乙方赔偿。

九、乙方从承租期开始计电表：_______；水表：_______；天然气：_______

十、甲乙双方补充条例：

1、任何一方通讯方式及地址改变，应于3日内通知另一方，否则造成对方损失要承担责任；

2、_____________________

十一、本协议一式两份，自甲乙双方签字（盖章）即生效，并具有法律效力，此协议未尽事宜，由甲乙双方友好协商解决。

甲方签字：______________

甲方身分证号码：______________

电话：______________

家庭住址：_______________

乙方签字：______________

乙方身分证号码：______________

电话：______________

家庭住址：______________

船舶租赁合同9

租作单位（甲方）：_____________________

地址：_________________________________

邮码：_________________________________

电话：_________________________________

法定代表人：___________________________

职务：_________________________________

船舶单位（乙方）：_____________________

地址：_________________________________

邮码：_________________________________

电话：_________________________________

法定代表人：___________________________

职务：_________________________________

1．乙方根据甲方需要，同意将____船____马力____吨租给甲方使用，经双方协商签订本合同。

2．甲方租用乙方船舶只限于____工作，甲方只有调度权，航行安全、技术操作由乙方船长负责。如甲方需要在船上进行另增设备等工作，必须经船方同意方可施行，对船体及船上设备的损坏，退租时由甲方负责恢复原状或赔偿；修复期照收租费，因驾驶造成损失乙方自理，特殊情况造成损失，按海事章程办理。

3．船在租期内，因气候（大风、雨、雾）等原因滞船均包括在租期内，但机器发生故障或者船上责任在24小时内照收租费，超过24小时由甲方通知乙方按已收租费退给甲方。

4．无论航行或停泊，倘遇有人力不可抗拒的灾害、政府法令和军事行动等情况，甲乙双方受损，呈请上级按海事处理。

5．租用期定为____年，自____年____月____日起至____年____月____日止，甲方如继续使用或停用应在5日前向乙方提出协商，否则按合同规定照收租费或按合同期限将船舶调回，另行安排任务。

6．租金每月为____元，合同生效日起乙方即进行结算，每月结算一次，按月租用，不足一个月按一个月收费，超期部分按日计收。

7．燃料由____方负责，但____方需协助，其费用由____方承担。

8．装运乱石石子等特殊物资的船舶由甲方负责配备铺垫船板等，以保护船体。

9．双方接交船舶地点____港。

10．本合同正本三份，甲乙方和船管处各执一份，具有同等效力。

11．本合同于____年____月____日起生效。

12．未尽事宜，发生后按照规定经双方协商同意，方可执行。

甲方：（签章）____________

法定代表人：______________

_______年______月_______日

乙方：（签章）____________

法定代表人：______________

_______年______月_______日

船舶租赁合同10

甲方：

乙方：

为适应水运市场的需要，乙方承租甲方号（船舶总造价 万元），船舶尺寸：长 宽 深 马力船造船 年 月 日，经双方协商，订立如下合同。

一、租期年即从 年月日至 年月日止，乙方中途退船（罚违约金 万元），甲方中途要船（罚违约金万元）均作违约处理。

二、租金：每年租金总价 万元，每季度（ ）提前 天缴纳。

三、设备保证金万元（租期届满甲方验收合格后退还给乙方）。双方应交中介保证金我，甲方将 万元，乙方交万元。

四、权利与义务

1、甲方为乙方提供船舶完整证件和有关材料。

2、甲方不得干涉乙方生产经营，乙方经营中产生的债权债务与甲方无关。

3、乙方在不影响船舶主体结构的前提下，如果根据生产经营的需要对船舶进行改造，需经甲方同意后乙方才能改建。租期届满后，由乙方拆除，并对船体改进进行修复。

4、租赁届满后乙方按“船舶设备清单”交船，并保证机械、设施性能正宗，交船地点： ，乙方还船地点：

5、发生纠纷由芜湖市 船舶交易中心协助调解，调解无效由舶吨位钢质货船一艘，造船地点：

海事部门按法律程序处理。

6、甲、乙双方按船舶总价的2%向中介方一次性付清中介费。

五、本合同一式三份，甲、乙双方及鉴证机构签字盖章后生效。 补充协议：甲方向乙方交船后，船上驾驶人员由乙方自行聘请，驾驶人员须按国家相关规定持证上岗。乙方在合同期内使用船上的过程所发生的一切任何责任事故，民事刑事责任一概由乙方负责，因乙方造成的船舶停用不影响租金的按时缴纳。

乙方在使用过程中所发生的一切费用（包括油料消耗、机器维护、国家规费概由乙方自理）。

合同期满后，乙方须保证船舶外形完整，机器设备无明显硬伤（合理损耗不在此列）。

乙方使用过程中，须按船舶性质用途使用，如将船用于海运，甲方有权将船收回，押金不退。

乙方在租期内须按规定缴清租金，如租金延期超过一星期，甲方有权将船收回押金不退，并终止合同。

甲方（签章）： 乙方（签章）

身份证号码：身份证号码：

住址： 住址：

电话： 电话：

担保人：船舶交易中心

身份证号码：

住址：

电话：

年 月 日

船舶租赁合同11

出租人_______________________（以下简称甲方）

承租人_______________________（以下简称乙方）

兹为船舶租赁，经双方同意订立协议如下：

第一条 甲方将其所有的 ______号机渔船（登记号码_______字第________号）船舶检查簿号码（______字第_____号）一艘出租与乙方为捕鱼使用的目的，而乙方愿依约承租。

第二条 本租赁期间议定自_______年______月____日起至______年______月____日止满_______年间为限。

前项期间于甲方可随时伸缩。

第三条 租金约定每月人民币_______元整，乙方应以每月末日至甲方住所，如数提缴清楚,不得有迟延短欠现象。但甲方向乙方受取租金时，应出立收据与乙方收存，其收据应贴印花由乙方负担。

第四条 甲方于租约订立同时，将第一条所载租赁标的物的渔船及船舶机器备品全部在___________港码头现场交付乙方，而乙方验收清楚。

第五条 租赁标的船舶应缴一切有关税捐由甲方负责，与营业有关税捐尽归乙方负责缴纳。

第六条 关于船长或其他船员的雇佣以及解雇均由乙方的做主，甲方不得有异议

第七条 乙方应以善良管理的注意保管租赁物，并应以租赁物的性质而使用。

第八条 租赁标的船舶的修缮，除船舶机器的曲轴气筒汽筒盖活塞部分，由甲方负担外，其余机器的损坏损失的修理由乙方负担。

前项修缮若属甲方部分时，乙方应即通知甲方鉴定后，始得进行，其进行期间不拘长短，属于何方的负担不得主张减少租金。

第九条 乙方对于租赁物的船舶如有必要的增设改造时，应经甲方同意始得为之，不得擅自进行，否则造成损害，乙方应负赔偿责任。

前项如经甲方同意所增设改造部分于合同终止时，全部归属甲方所有，乙方决不向甲方请求任何补偿。

第十条 租赁物的船舶因乙方或其雇佣人的重大过失，或故意毁损或失火焚烧灭失或沉没的，乙方应负损害赔偿之责。

但天灾地变或事变战争或不可抗力者，均不在此限。

第十一条 乙方对于租赁物的船舶使用除第七条的规定使用外，并应遵守政府法规，绝不得用于私自资匪等不法行为或未经甲方的同意而让第三人使用或转租让与等情况。

乙方违反前项约定时，除甲方可随时解除合同外，乙方应负完全责任，如有损害时亦应负其赔偿。

第十二条 租赁期间存续中如甲方将租赁物的船舶所有权转移与第三人时，应事先通知乙方，而乙方应以接到甲方通知所定日期地点将租赁物交还甲方。

第十三条 本租约解除或终止时，乙方应将租赁物的船舶及机器修复油漆，并在__________港内交还甲方。

第十四条 租赁船舶的机器备品另作目录交与乙方，如需替置或不足时于乙方负补充之责。

第十五条 本合同未订明事项依照《民法通则》及《海商法》的规定或其他有关法规办理。

本合同一式两份，甲、乙双方各执一份为凭。

出租人（甲方）：____________

承租人（乙方）：____________

________年_______月_______日

船舶租赁合同12

出租方： （以下简称甲方）

承租方：（身份证号： ） （以下简称乙方）

根据《中华人民共和国经济合同法》及有关规定，为明确甲、乙双方权利义务关系，经双方友好协商签订本合同。

一、甲方所有皖安庆驳两艘吨级甲驳出租给乙方，由乙方出资改造为机驳，改造机驳后的船舶相关证书、证件由乙方办理，甲方协助。改造机驳费用及证件办理费用由乙方承担，乙方在租期内必须合法经营。

二、改造后的机驳产权归甲方所有。

三、租赁时间：暂定五年，不得提前退租，自_______年_______月_______日至_______年_______月_______日止。

四、合同到期后（_______年_______月_______日），甲方愿意将皖安庆驳以每艘人民币壹佰肆拾万元整出售给乙方，两艘船共计人民贰佰捌拾万元整。乙方应在合同到期前一个季度（_______年_______月_______日）一次性付清甲方售船款人民币贰佰捌拾万元整。甲方在收到乙方交清购船款后，负责办理船舶产权注销手续。

五、船舶在经营中，甲方船舶保险从_______年_______月_______日起由乙方承担购买，并提供保单发票复印件给予甲方备存。若发生海损及其他事故，应由乙方负责处理，属于保险范围内的应向投保公司索赔。超出保险费用及其他在经营中任何费用均由乙方承担。

六、若乙方不能购买船舶保险，在经营中发生安全事故，造成船舶的灭失，乙方应赔偿甲方船舶实价每艘佰拾万元整，两艘共计人民币佰 拾万元整。

七、乙方在船舶改造期间，甲方认可个月时间，免除乙方租金。

八、船舶租金：每月两艘人民币万元整(年租金 拾 万元整)。

九、合同签后乙方必须预付甲方保证金贰拾万元整，甲方在合同期满后抵扣乙方购船款。

十、付款方式：合同生效后付一季度租金，以后每一季度末10日前一次性付清下一季度租金。（_______年_______月_______日前付一季度租金）。

十一、交船地点：_________。

十二、本合同一经签订，甲乙双方必须严格履行，一方违约应赔偿另一方经济损失，违约金人民币 万元整。

十三、本合同壹式肆份，双方各执两份，具有同等法律效力。

甲方代表：

乙方代表：

_______年_______月_______日

船舶租赁合同13

出租方(以下简称甲方)：

承租方(以下简称乙方)：

甲乙双方就房屋租赁事项经充分协商，达成以下条款，以资遵守：

一、经双方协商，甲方愿将 (房屋的坐落及门牌号码)出租给乙方便用，房屋租赁合同范本简。

二、乙方承租期限为 及承租期 年 月 日至 年 月 日。

房屋租金每月 元，每 计 元整。

房租支付方式及期限为：

三、在租期内乙方必须遵守国家各项法纪、法规，必须遵守下列约定：

1.不得利用此房屋进行违法活动;

2.不得将此房屋转租他人使用;

3.必须爱护室内设施和物品，正确安全使用水、电、气;

4.乙方在居住期间水费、电费、煤气费、电话费、有线电视费等生活费自负;

5.乙方不得擅自改变房屋结构，如需装修等应经甲方同意，合同范本《房屋租赁合同范本简》。

四、乙方在租期内，甲方不得干扰乙方的正常生活，甲方不得随意提高租金。乙方用水、用电等产生的困难，甲方要及时帮助解决。属自然损坏，自然老化物品，甲方不得要求赔偿。

五、甲方提供的房屋中有以下设施：

租赁期满后，乙方将屋内设施完好无损交给甲方，如有损坏，照价赔偿。

六、甲乙双方在无正常理由情况下，均不得违反本协议，否则应承提对因此而造成的损失，如遇不可抗力的因素(自然灾害、政府拆迁等)，导致本协议提前终止，双方按实际租期及费用结算清楚，多退少补给对方。

七、甲方向乙方交付房屋的时间为：xxx，交付后乙方应对房屋中设施进行查验，并出具书面收条写明受到钥匙的时间及各项设施是否完好。

八、乙方于xx年xx月xx日付甲方押金xx元整。租赁期满后，如甲方设施无损坏，乙方向甲方返还房屋时，甲方将所有押金退还乙方;如果设施有损坏，可从押金中扣除，不足部分，甲方有权要求乙方赔偿。

九、乙方从承租期开始计电表：xx ;水表：xx;天然气：xx

十、甲乙双方补充条例：

1.任何一方通讯方式及地址改变，应于3日内通知另一方，否则造成对方损失要承担责任;

2.

十一、本协议一式两份，自甲乙双方签字(盖章)即生效，并具有法律效力，此协议未尽事宜，由甲乙双方友好协商解决。

甲方签字： 乙方签字：

甲方身分证号码： 乙方身分证号码：

电话： 电话：

家庭住址： 家庭住址：

船舶租赁合同14

出租人：__________________(以下简称甲方)

承租人：__________________(以下简称乙方)

兹为船舶租赁，经双方洽谈同意订立协议如下：

第一条甲方将其所有的_________号机渔船(登记号码_________字第_________号，船舶检查簿号码_________字第_________号)一艘出租与乙方，为捕鱼使用的目的，而乙方愿依约承租。

第二条本租赁期间议定自__________________起至__________________止,满_________年间为限。

第三条租金约定每月人民币_________元整，乙方应于每月末日至甲方住所，如数提缴清楚，不得有迟延短欠现象。但甲方向乙方受领租金时，应出立收据与乙方收存，其收据应贴印花由乙方负担。

第四条甲方于租约订立同时，将第一条所载租赁标的物的机渔船及船舶机器备品全部于港码头现场交付乙方，而乙方应验收清楚。

第五条租赁标的船舶应缴一切有关税捐由甲方负责，但营业有关税捐尽归乙方负责缴纳。

第六条关于船长或其他船员的雇佣，以及解雇均由乙方的随意，甲方不得有异议。

第七条乙方应以善良管理人的注意保管租赁物，并应以租赁物的性质而使用。

第八条租赁标的船舶的修缮，除船舶机器的曲轴气筒气筒盖活塞部分，由甲方负担外，其余机器的损坏损失的修理由乙方负担。

前项修缮若属甲方部分时，乙方应即通知甲方鉴定后，始得进行，其进行期间不拘长短，属于何方的负担不得主张减少租金。

第九条乙方对于租赁物的船舶如有必要的增设改造时，应经甲方同意始得为之，不得擅自进行，否则其损害乙方应负赔偿责任。

前项如经甲方同意，所增设改造部分于合同终止时，全部归属甲方取得，乙方决不向甲方请求任何补偿。

第十条租赁物的船舶因乙方或其雇佣人的重大过失，或故意毁损或失火焚烧灭失或沉没的，乙方应负损害赔偿之责。

但天灾或事变战争或不可抗力者，均不在此限。

第十一条乙方对于租赁物的船舶使用除按第七条的规定使用外，并应遵守政府法规，绝不得用于资匪等不法行为的使用或未经甲方的同意而使第三人使用或转租让与等情况。

但乙方违反前项约定时，除甲方可随时解除合同外，乙方应负完全责任，如有损害时亦应负责赔偿。

第十二条租赁期间存续中如甲方将租赁物的船舶所有权移转与第三人时，应事先通知乙方，而乙方应于接到甲方通知所定日期地点将租赁物交还甲方，而乙方决无异议。

第十三条本租约解除或终止时，乙方应将租赁物的船舶及机器修复油漆，并在_________港内交还甲方。

第十四条租赁船舶的机器备品另作目录交与乙方，如需替置或不足时由乙方负补充之责。

第十五条本合同未订明事项依照《合同法》的规定或其他有关法规办理。

本合同一式两份，甲、乙双方各执一份为凭。

出租人(甲方)：__________________

承租人(乙方)：__________________

签订日期： 年 月 日

船舶租赁合同15

甲方：

乙方：

因乙方工程需要，现向甲方求租湘张家界货船舶一艘，经甲乙 双方共同协商达成如下协议：

一、甲方职责

甲方保证船舶的证书齐全，并适航(内河证)。

二、乙方职责

1、从甲方交船之日起船舶安全由乙方负责。

2、乙方保证按协议规定时间内向甲方支付足额租金。

3、乙方保证船舶设备及船舶原貌。

4、乙方在船舶租赁时间不得将船舶转让、转租和出售。

5、船在经营期间维修费用、安全事故等均由乙方负责。

6、乙方需找一个甲方信得的过的人做担保，保证船的租金、船的动态，合同到期后，收回该船舶。

三、租期

经双方协商租期为20xx年4月底结止，期满后乙方享

有租赁优先权。

四、租金为每年 xxx万元人民币。

五、交船地点：

乙方期满后在 将船交给甲方。

六、此协议一式四份，双方当事人各执一份，担保人一份，如双方产生纠纷由武汉海事汉院管辖。

甲方签字： 乙方签字：

担保人签字：

船舶租赁合同 篇5

乙方：

为适应水运市场的需要，乙方承租甲方_______号(船舶总造价_______万元)，船舶尺寸：长_______宽_______深_______马力_______船造船_______年_______月_______日，经双方协商，订立如下合同。

一、租期年即从_______年_______月_______日至_______年_______月_______日止，乙方中途退船(罚违约金_______万元)，甲方中途要船(罚违约金_______万元)均作违约处理。

二、租金：每年租金总价_______万元，每季度提前_______天缴纳。

三、设备保证金万元(租期届满甲方验收合格后退还给乙方)。双方应交中介保证金我，甲方将_______万元，乙方交_______万元。

四、权利与义务

1、甲方为乙方提供船舶完整证件和有关材料。

2、甲方不得干涉乙方生产经营，乙方经营中产生的债权债务与甲方无关。

3、乙方在不影响船舶主体结构的前提下，如果根据生产经营的需要对船舶进行改造，需经甲方同意后乙方才能改建。租期届满后，由乙方拆除，并对船体改进进行修复。

4、租赁届满后乙方按“船舶设备清单”交船，并保证机械、设施性能正宗，交船地点：_______，乙方还船地点：_______。

5、发生纠纷由芜湖市船舶交易中心协助调解，调解无效由舶吨位钢质货船_______艘，造船地点：_______。

海事部门按法律程序处理。

6、甲、乙双方按船舶总价的_______%向中介方一次性付清中介费。

五、本合同一式三份，甲、乙双方及鉴证机构签字盖章后生效。补充协议：甲方向乙方交船后，船上驾驶人员由乙方自行聘请，驾驶人员须按国家相关规定持证上岗。乙方在合同期内使用船上的过程所发生的一切任何责任事故，民事刑事责任一概由乙方负责，因乙方造成的船舶停用不影响租金的按时缴纳。

乙方在使用过程中所发生的一切费用(包括油料消耗、机器维护、国家规费概由乙方自理)。

合同期满后，乙方须保证船舶外形完整，机器设备无明显硬伤(合理损耗不在此列)。

乙方使用过程中，须按船舶性质用途使用，如将船用于海运，甲方有权将船收回，押金不退。

乙方在租期内须按规定缴清租金，如租金延期超过一星期，甲方有权将船收回押金不退，并终止合同。

甲方(签章)：_______乙方(签章)：_______

身份证号码：_______身份证号码：_______

住址：_______住址：_______

电话：_______电话：_______

担保人：_______

身份证号码：_______

住址：_______

电话：_______

船舶租赁合同范本(期租格式) 篇6

甲方（承租方）：____________________________________________

乙方（出租方）：____________________________________________

甲乙双方经友好协商，就甲方租用乙方船舶事宣达成以下协议：

一、船东授权委托书及船舶证书

本租船合同由甲方与船东或其授权的公司做为乙方签署。如果船东委托代理签署本合同，则代理在本合同有效期内负责船舶的日常经营管理，并和船东共同对甲方承担连带责任（附该船舶“授权委托书”正本）

乙方须向甲方提供船舶有效证书复印件（包括但不限于船舶所有权证书，船舶登记证书，船级证书，船舶保险单），其所列各项范围与船舶实际情况相符。乙方保证在交船之日及整个租期内，船舶状况须与下列规范相符，如有不符，租金应予扣减以补偿甲方由此遭受的损失：若因上述条件不服而严重影响甲方正常营运或造成较大经济损失，甲方有权解除本合同并保留向乙方索赔的权利。

二、船舶状况

乙方保证，船舶航行区域为内河A、B、C区。在交船之日及整个租期内，本船应水密、坚固、货仓防水湿设施处于良好的适航状态，在各方面适于沙、石、泥的货物运输，船壳、机器、设备、船舶文件、等维持在充分有效状态，并按规定配齐和维持合格的船长及船员。船舶应提供充分的证明，可以正常作业。

三、货物：

四、航行范围

甲方租用乙方提供的适航航区的平板货船（下称船舶），按船舶检验证书，营运证书规定之范围从------货物运输。甲方如超出以上范围使用船舶，须事先经乙方同意。

五、租金、押金、消耗及放船费

1、船舶每月租金：（含船员工资、伙食费、船舶保险、船员社保及保险费、船舶修理费）RMB 万元（大写）。凭收据结算租金，租期不足整月的，租金按天计算。租用期间船舶每月提供三天给予船舶办理保养及办证时间按（可累结），乙方无权在甲方不营运时自行安排船舶运作。

2、船航行油耗为平均每小时 公斤，以甲方制定各航线定额配油所核定航行时间里程柴油为标准，按实际营运航次计算。

3、租金结算一次，甲方于每月---日和---日前向乙方支付下月的应付费用，并预付乙方六个月的租金做为押金（租期结束时，在一切手续按合同交接完成后退回），由于甲方原因或因天气原因或因天气关系等因素不能投入营运，甲方必须照常支付租金，否则乙方有权终止租约并没收押金。

4、放船费：起租时甲方派员在船舶停靠港读油位后加油、押船到目的地港起租，油费由甲方负责。起航港签证费由甲方负责支付，目的港签证费由甲方负责支付。油费由甲方负责支付。

六、租期

甲方租用该船舶两年，从 年 月 日起至 年 月 日止，自船舶放船之日起计算，证租期满时甲方有权优先选择续租船舶。续租后合同双方权利义务仍受本船舶合同约束。如任一方对合同延续有异，则参照合同第十三条约定。

七、停租

因以下事项造成甲方无法使用本船舶的，甲方可停止支付租金。同时甲方可单方面撤销租约并保留向乙方追偿因此遭受的损失。

1、人员或船舶用品不足。

2、船壳、机器或设备损坏。

3、船舶或货物遇到海损事故包括碰撞和搁浅而造成延误（公共海损除外）。

4、未经甲方同意而超出保养时间的修船、进坞或为保持船舶效率所采取的其他必要措施。

5、船舶或船员未持有或未随船携带营运所需的有效证件及其他船舶文件。

6、船长、船员或水手的罢工、拒航、违抗甲方指令（如执行此命令会危及船舶安全除外）或失职。

7、任何因乙方、船长或船员受到控告或违章对本船舶实行扣留或干预（但由甲方疏忽行为引起的除外）。

8、乙方违反租约而停工。

9、由于本条所提到的任何原因或由于伤病船员上岸治疗而使本船绕航、折返或靠挂非甲方所指示的港口。

10、其他乙方原因妨碍或阻止本船舶有效运营或使本船不能给甲方使用。

八、船舶检修

除非因突发事件，乙方因提前一周向甲方提出书面的船舶检修计划，预计超过三天的检修计划应提前两周通知。

乙方应至少提前一个工作日向甲方书面告知检修完毕时间。双方根据甲方货物运输要求，协商确定船舶投入运营的具体时间地点（港口），则船舶停租检修时间从当时航次。结束时起至双力确定的上述投入运营时间按为止，若船舶末在约定时间内抵靠甲方制定港口，检修时间计算至实际抵港或开始装货时为止（具体计算至实际抵港还是开始装货之时。由甲方视船舶未准时抵达造成的损失情况决定）同时甲方可要求乙方赔偿因此造成的损失。检修时间入租期。

九、甲方职责

1、负责安排船舶适航区域和载货量进行船舶配载货在挂靠港的装卸作业的联系。

2、负责支付船舶运输货物在港口发生的费用。

3、负责支付乙方合同约定的船舶租金。

4、负责支付船舶的海事签证费，负责业务办单费，装卸港口码头代理费、靠泊费、特定航线的费用，船舶凭票报销。

5、负责船舶营运期间的船舶柴油、机油等油采购及船舶维修费等费用。

6、负责办理船舶在租期间的有关手续并支付相关费用。

十、乙方职责

1、负责支付船员工资、膳食费、福利费、船员生活用品费、船舶保险费、船舶检验证书费，应由乙方付担的费用。

2、负责船舶的船员在甲方租赁期内的保险并按甲方要求提供相应的保险文件。

3、负责船舶保养、办理船舶证照、安全检查及清理油污等手续，确保船舶正常运营，如停航天数超出累结天数的扣减船舶租金，如发生船舶机械故障应及时抢修，已满足甲方的货物运输要求。如因船舶维修导致甲方货物无法出运，乙方应承担相应的赔偿。如船舶在航行，港口作业中因码头装卸公司或其他第三方的过错造成对船舶的损害，乙方应及时向责任方协商赔偿和善后方案，同时乙方或船长应在损害发生时立即甲方联系，并于24小时内书面通知甲方。

4、确保船舶在甲方规定的时间内到达目的港，若无合理原因航速减缓或绕航行驶造成甲方延误，甲方有权立即终止合同并向乙方追偿因遭受的损失。

5、服从甲方的合理调度指挥，配合码头装卸作业。如甲方对船长或船员的行为不满，在情节属实的情况下，乙方应及时撤换并承担相关差旅费。如乙方无法安排更换使甲方满意的船长或船员，并使甲方在连续多个航次中无法正常执行或者给甲方造成较大经济损失或声誉损失的，甲方有权解除本合同。

6、负责船舶及货物安全，船长、船员须根据甲方的配载计划对货物作合理的安全配载。若因船长或船员管理船舶和货物的过程中的过失或疏忽造成货物损失损坏的，乙方应及时于甲方相关人员联系，于24小时内书面通知甲方，并负责赔偿甲方因此遭受的损失。

7、负责做好与码头的货物设备交接签收及接收货物后的单据保管工作，若因乙方未做好上述各项工作而造成货物损失、损坏，乙方负责赔偿责任。

8、船航运营期间应遵守海事、港口有关安全规章和甲方的规章制度，并按期办理船舶安全检查，油污清理手续，做好清理手续，做好船舶及船员管理，确保船舶安全生产。船舶航行如遇雷雨大风、大雾、台风、洪水等自然灾害对船舶航行安全造成威胁时或海事部门封航、禁航等特殊原因，需抛锚待航无法按期开航的，应及时向甲方报告。如船舶发生碰撞、搁浅、火灾等情况时，应及时向甲方报告，并采取果断有效措施保证船舶安全，同时将真实过程详细登记在航海日志备案。

对甲方调度安排航次任务如出现因航道、码头水位限制等威胁到船舶安全的，船员安全，船长有权提出意见或建议，安全无保障的和提出拒载或暂缓航行，并向公司领导提出申诉、协商、必要时调整航次任务。

十一、留置权

为索回已付不应付的款项或因乙方违约造成的损失。甲方有权滞留船舶。

十二、违约责任

除本合同约定的双方有权解除本合同的情形外（不可抗拒或公共海损事件不属双方违约），任何一方擅自提前解除合同的，须赔偿对方两个月的租金做为违约金。

十三、结算方式

甲方依租约规定，每期RMB（大写）以现金转账方式向乙方支付现金，此租金为税后金额。

十四、合同终止

任何一方对合同延期有异议，须在合同到期日前十五天内就是否延续或修改合同向对方书面提出。双方未能最后达成协议的，这本合同在到期日自行终止。任何一方有权终止本合同。

十五、争议解决

本合同未尽事宜及合同履行期间的争议，双方协商解决，协商不成的，提交当地海事部门解决。

十六、本合同一式四份。甲、乙双方各持二份。于甲、乙双方签字盖章后生效。

甲方：

代表：

日期： 年 月 日

乙方：

代表：

日期： 年 月 日

融资租赁在我国船舶融资中的应用 篇7

不同国家对融资租赁的性质有不同的观点、解释和规定,即使在同一个国家,不同部门对其的定义也有差异。我国融资租赁的定义是立足于我国融资租赁自身发展的实际情况,同时借鉴和参照国外的一些认识和发展轨迹做出的解释,即出租人根据承租人对出卖人、租赁物的选择,向出卖人购买租赁物,提供给承租人使用,同时承租人支付租金。船舶融资租赁,是指出租人根据承租人对船厂和船舶的特定选择,由出租人购买船舶并租给承租人使用,由承租人分期支付租金的一种融资模式。通过这种融资方式,承租人只需要较少的资金就可以解决营运需要,以融物的形式达到融资的目的,而且融资租赁是以承租人占用融资成本的时间计算租金的,在租赁期结束时,承租人可以以较少的资金就可以获得船舶的所有权。

1 船舶融资租赁的发展现状

从20世纪80年代初开始,为了解决资金不足和从国外引进先进技术、设备和管理的需求,开创了我国的融资租赁业以来。在20多年的时间里,融资租赁业经历了一波三折的发展过程后,现在几乎处于停滞的状态。2006年的时候,我国租赁业在GDP的渗透率仅0.28%,融资租赁在全国设备器具固定资产投资中的市场渗透率仅1.2%,远低于17%世界平均水平,完全不能适应国民经济的发展,失去了其应有的投融资作用[2];封闭分散的经营管理,片面追求资金使用规模,但租后的管理不到位,使资金使用效率较低。但是随着融资租赁理论与实践经验的积累及国外先进经验的借鉴,我国的融资租赁业也逐渐走上规范、健康的发展轨道,随着合同法、物权法等的颁布,使得融资租赁业所需的法律环境也得到明显改善,各种类型的融资租赁机构和业务规模也在迅速增加。虽然近几年我国的融资租赁业取得了比较大的发展,特别是在2009年,国内唯一从事船舶产业投资的基金—船舶产业投资基金获批组建,对国内航运及造船企业带来了曙光,但是我们也不能盲目乐观,要看到我国融资租赁目前的市场状况跟发达国家相比仍有很大的差距,交易额占资本市场的份额较低,业务品种也比较单一。受金融危机的影响,我国贸易量、造船企业产能等都受到很大影响,在此背景下,推进融资租赁,可以促进相关产业投资和提升造船航运企业的竞争力[3]。

2 船舶融资租赁的独特优势

融资租赁作为一种全新的融资方式,相比其他的融资方式当然有其独特的优势,船舶融资租赁作为融资租赁的一个分支也不例外,承租人不仅通过融物融资的方式解决了企业开拓业务的问题,还提高了自身的偿债能力,增强资产流动性。主要体现在以下几个方面:

2.1 成本低,操作灵活多变

对于承租人来说,采用融资租赁方式获得船舶使用权,只需要按期缴纳租金,利用船舶边营运、边创利、边付租金,以较低的营运成本提高了生产能力,充分发挥了资金的时间价值,也避免了通货膨胀的影响;同时融资租赁又可以通过直接租赁、售后回租、转租、委托租赁和杠杆租赁五种不同的形式展开,承租人可以根据融资的背景、条件以及各方面的要求和目的,量体裁衣,设计出能满足自身需要的方案。

2.2 取得税收优惠,保存现金流

航运业属于资金密集型行业,融资租赁的成本从表面上来看可能会高于信贷资金等的成本,但是国家为了鼓励对航运业的投资,对出资人提供加速折旧等税收优惠政策,而这种优惠通常会在签订融资租赁合同时,出租人以降低租金的方式让渡给承租人,从而节约了每期的现金流的流出,减少总成本的投入。

2.3 拓宽融资渠道,提高航运企业的核心竞争力

传统的信贷等融资渠道已很难满足航运企业发展的需要,尤其是对于那些中小型的航运企业来说,由于经营规模小,信誉水平不高,很难得到政府和银行的贷款和支持,通过以融物来达到融资目的的融资租赁方式出现,就给这些企业带来了新的希望,帮他们解决了融资难的问题;航运企业也可以通过售后回租等方式将船舶交给专业公司管理,这就在不丧失船舶使用权的条件下,既分散了风险、融通了资金,又保持了企业资金的流动性,提高了企业的整体营运效率和效益[4]。

2.4 与经营性租赁相比,租金水平较低,状态更稳定

船舶融资租赁与经营性租赁都是计征营业税,但是税基是不同的,经营性租赁是以得到的租金收入为基础征收5%,而融资租赁则是以租金收入减去出租物实际成本后的余额为基础计征5%;融资租赁合同是在出租人对承租人充分调查和对投资项目充分论证的前提下签订的,强调与承租方的共同利益,不会出现因船东以租金未及时、足额支付等借口提前收回船舶的情况。

3 船舶融资租赁中存在的问题

从某种意义上说,船舶融资租赁在开展过程中存在的问题,也就是融资租赁整个行业在业务开展中存在的问题。首先就是如果一个项目要融资,采取融资租赁是否一定有益的问题,这些可以从下面这个例子得到说明:

A航运企业拟增加一条货船,船舶总价为15 000万元,A企业考虑采用融资租赁的方式租进船舶使用,租期10年,租金每年年末支付,B租赁公司要求每年租金为2 500万元,租赁期内不退租,规定折旧年限为10年,法定残值率为购置成本的20%,A企业所得税税率为30%,税前借款利率为10%,项目要求的必要报酬率为12%,每年的维护成本为150万元,租赁期满船舶归A企业所有,为此需向出租人支付资产余额价款3 000万元。分析一下在该租金条件下,租用船舶是否更有利?

1) 利息抵税:按税法规定,利息是可以抵税的,抵税额=支付利息×所得税税率,由于有10期,期数比较多,用X带入计算太过麻烦,为了计算简单,在此,用“购置成本×年利息率”表示支付利息,抵税额=15000×10%×30%=450

2) 维护成本支出:150×(1-30%)=105

3) 折现率:折现率=税前借款利率×(1-所得税税率)=10%×(1-30%)=7%

4) 租赁期现金流量现值=(-2500)×(P/A,7%,10)+(-150)×(P/A,7%,10)=-15135.43

5) 期末资产余额的现金流量现值=(-3000)×(P/S,12%,10)=-966

净现值为负,也即租赁资产的购置成本小于租赁方案现金流量的现值,自行购买有利。那么租金在什么范围之内A企业采用租赁方式比购买更有利?

根据损益平衡租金的假设,及净现值为0,有15 000+(-x+450)×7.023 4-105×7.023 4+(-3000)×0.322 0=0,得租金X=2343.18万元,及损益平衡租金为2343.18万元,也就是说租金在0～2343.18万元范围内的话,A企业会租进船舶。当X=0时,净现值NPA=1457.07万元,租金和净现值NPV之间的关系可以通过下图得到直观的说明。

当然除此之外,还存在许多其他一些问题,主要表现在以下几个方面:

1) 融资租赁的观念不够深入,缺乏专业化人才支持。融资租赁在我国还处于起步阶段,对融资租赁的理论和实践研究都还相当滞后,加上受传统的“重买轻租”观念影响较深,都只是将它作为筹资的备选方案;在五种融资租赁方案中,也常常使用的是直接租赁方式,致使融资形式相对单一。加上融资租赁业是一个跨行业的边缘性交叉学科,从业人员既要懂经济、管理、金融等,又要懂技术,要求较高,而现在既懂业务又精通经营管理的人才十分缺乏,成为制约融资租赁业发展的又一重要因素。

2) 政府扶持不够,没有健全的法律法规,缺乏统一的行业管理。当前的融资租赁的一个显著特点就是税收优惠政策,租赁享受的税收优惠幅度及额度还较小,除此之外,还没有鼓励租赁投资的税收抵免或减免优惠,没有其他专门针对租赁业的特殊优惠政策;融资租赁业的立法也严重滞后,在业务开展过程中无法可依,致使融资租赁业长期处于无序的状态,分属银监会和商务部监管的企业都存在,没有统一管理租赁业的部门,这些都制约着我国融资租赁业的发展。

3) 银行服务支持不足,导致融资困难。一般情况下,银行在放贷的时候会考虑企业的偿债能力,对于中小的航运企业,由于规模小,信誉不高,在银行很难获得贷款,这就使本来就很难获得资金的航运企业在筹措资金方面难上加难。融资租赁业发展的资金瓶颈与银行体系流动性过剩为“银租合作”[5]的展开提供了空间,开展“银租合作”就可以发挥各自的优势,达到双赢的效果。

4 结语

总的来说,我国的船舶融资租赁业还处于起步阶段,在其发展所需的宏观环境、政策、法律法规等方面还存在不少问题,我们需要在加大政府扶持力度、金融服务机构的支持、培养现代租赁人才、风险管理体系创新等方面作出努力,借鉴于发达国家的先进经验,探索出适合我国的融资租赁模式,为促进融资租赁业在我国的发展营造一个良好的发展环境。

参考文献

[1]张磊,陈建东.船舶融资新途径[J].水运管理,2005,27(7).

[2]邵瑞庆.构建船舶与融资租赁船舶的财务决策研究[J].中国航海,2002(2).

[3]李阳,韩震.发展船舶融资租赁引领航运事业振兴[J].海事研究,2009(9):2-3.

[4]陈晓玲.浅谈船舶融资租赁及其优势分析[J].中国水运,2008,8(3):1-3.

船舶融资租赁方案 篇8

摘 要 相比我市经济的快速增长，当前船舶工业的发展形势并不好，由于船舶工业作为资金密集型的行业，运力过剩，企业融资是影响船舶工业发展的重要环节，因此解决船舶工业中的融资问题迫在眉睫，是提高船舶工业在市场中竞争力的关键。以下本篇就针对企业船舶工业方面的融资进行探讨，分析企业融资中存在的问题，并找出解决对策。

关键词 企业融资 问题 对策 探析

随着经济的增长，当前船舶工业中企业的融资问题亟待解决，因此对于当前船舶工业在企业融资中存在的问题，应该及时找到解决对策，为船舶工业发展扩展融资渠道，沟通融资路径，缓解船舶工业融资难的弊端。以下就对此做具体介绍。

一、当前船舶企业融资中存在的问题

从我市目前的船舶工业情况来看，造船工业中的船型集中在中小型散货船，船舶作为我市水上重要的交通、运输工具，发展船舶工业具有一定的稳定性，并且从船舶的用途上看，可以分为资源调配运输、旅游客运以及海上运输行业的应用【1】。对于我市的船舶工业中，竞争力日益加大，船舶工业的发展日渐艰难，然而融资作为船舶工业发展中的重要部分，解决企业的融资问题日益重要。以下就来介绍当前我市船舶工业融资中的困境。

（一）缺乏合理的融資方案

对于我市当前的船舶工业中，在企业融资上大多采取贷款的方式，并且融资中资金来源不足，没有合理的融资方案，融资的可选择性小[2]。在船舶工业的融资管理中，由于船舶在产业链上处于进出口、航运以及造船等，在融资政策上支持不足，并且在融资中还缺乏相应的国家补贴政策，没有合理的融资方案。

（二）融资渠道问题

在船舶工业发展中，企业在融资方面，不仅金融机构自身专业性不强，而且与船舶专业的合作也不密切，因此难以有效防范船舶融资项目中存在的技术、市场与财务风险【3】。在我市的金融机构中，其专业水平较低，并不能针对航运、造船业的特点进行评估，船舶工业中，其融资方面具有一定的特殊性，因此在融资中应该注重强化专业水平。

（三）缺乏融资主体

在我市目前的船舶工业领域，对于企业融资中缺乏相应的主题，不能为船舶业扩大内需，并没有多少国家政策上的支持，对于改善企业融资方式，促进企业融资发挥不到效力，影响企业融资的进行。

二、企业融资渠道

对于当前船舶行业来说，对于企业融资的供给来源，其融资可分为内源性融资与外源性融资两种形式。内源性融资也就是内部融资，是在企业的生产经营过程中，在内部取得融资资金的方法。外源性融资也就是外部融资，又可以分为直接融资与间接融资，直接融资中包括股票、债券、风险投资以及资产证券化的融资；间接融资中可以包括银行贷款、保理以及租赁、典当的融资。对于船舶行业来说，促进企业融资进行，在融资渠道选择中应该降低企业运营成本，提高对企业发展的资金投入。

三、有效改善企业融资的对策

船舶工业在金融危机之后，行业进入一个调整期，造成很大的船舶融资缺口，因此为提高当前船舶工业的融资问题，迎来造船行业的新时代，应该改善船舶企业的融资方法。以下就对我市船舶企业融资对策做具体介绍。

（一）提高企业管理能力

在我市目前船舶行业的发展中，为促进船舶工业的融资，首先应该提高企业的自身管理能力，提高企业抵御风险的能力。规范企业制度提高管理者的水平，在企业的产权交易、资产重组中，应该扩展新增资金的渠道，转变企业融资观念，借鉴有效的管理模式，实施现代化的科学管理方法，建立有效的内部约束机制，消除企业中的融资弊端，明确企业管理制度，使得企业产权清晰，凸显资产重组中的优势集聚，以此来壮大企业规模。

（二）加大企业融资中的政策支持

其次，在提高企业融资中，需要加大政府对船舶行业的经济政策支持，有效确保企业在社会主义市场经济中发挥更多的作用。对于我市的船舶企业融资中，主要的问题集中在融资渠道不畅上，因此为缓解企业的融资难问题，应该给予船舶工业一定的政府支持，拓宽企业的融资渠道，有效疏通企业的融资渠道。地方政府以及金融机构中，应该为企业融资提高优势，建立健全企业融资中的相应法律法规，政府应该建立支持企业融资的贷款担保机构，完善企业信用担保体系。政府对于企业融资，应该给予一定的经济补偿，增加了财政支出的同时也可以促进企业的发展，为国家经济发展增加更多的财政收入。

（三）拓展企业的融资渠道

在企业融资中，强化信用经济，扩展企业的融资渠道，使得企业可以与投资方建立长期的合作关系，不仅可以很好地解决融资问题，还可以有效地降低交易成本，使得企业得到更多的资金支持。在企业融资中，为企业融资提供信息上的优势，改变传统的选择贷款对象方法，确保融资双方的协调性，使得选择客户与企业经营有良好的沟通，确保企业的经济效益。在企业融资渠道扩展中，应该提高银行对企业的服务水平，避免企业在经济服务中的歧视问题，消除信贷政策上的某些束缚与限制，明确支持企业的具体信贷政策措施，强化企业与地方城市信用社以及商业银行间的合作关系，营造有利于企业拓展融资渠道的良好环境。

（四）建立风险补偿机制

在我市船舶行业的发展中，对于企业的融资问题，应该建立相应的风险担保机制，有担保机构准备风险金额度，然后根据业务的进展按照一定的比例逐步提取准备金，来冲抵代偿支出。企业融资中，实施风险补偿，有效解决企业的融资困难问题，提高企业的抵御风险能力，降低企业融资风险，使得企业的融资渠道更加广泛。注意做好风险防范，大力发展中小金融机构，完善企业融资中的金融服务，在企业管理以及银行会计结算中，应该为企业提供高效优质的金融服务，结合风险管理的要求，有效制定完善贷款管理策略，进一步完善企业贷款管理办法。

四、结论

综上所述，企业如何解决融资困难的问题，应该针对目前我市船舶工业融资的环境，提高自身实力，扩展造船能力以及船舶应用领域，改善企业的融资渠道，拓宽融资方式，不仅可以提高企业的融资效益，还可以有效缓解船舶工业的融资困境，打造新时期的企业融资方式，适应船舶工业的发展。

参考文献：

[1]杨楠.中小高新技术企业关系型融资的价值分析.软科学.2012，07（18）：41-42.

[2]丁文茵，张智星.小微企业利用融资租赁解决融资难的问题分析与对策.安徽化工.2011，14（12）：76-77.