2024年汽车工业经济运行情况

2024年汽车工业经济运行情况（通用8篇）

2024年汽车工业经济运行情况 篇1

据中国汽车工业协会统计分析，2014年8月，汽车产销表现略好于上月，其中乘用车环比和同比均呈一定增长，商用车有所下降。1-8月，汽车产销增幅较前7月继续趋缓，商用车同比降幅有所加大。具体分析如下：

1、汽车产销同比小幅增长

8月汽车产量略低于上月水平，比上年同期小幅增长；销量比上月和比上年同期小幅增长。本月汽车产销同比增幅均为今年以来的最低水平，汽车累计产销增速回落至9%以下，年初至今累计增速呈现回落走势。

8月汽车产销分别完成171.44万辆和171.56万辆，产量比上月下降0.3%，比上年同期增长2.2%；销量比上月增长6%，比上年同期增长4%。1-8月我国汽车产销分别完成1521.89万辆和1501.73万辆，比上年同期分别增长8.6%和7.7%，增幅比上年同期分别下降2.9和3.6个百分点。

2、乘用车产销同比保持增长

8月乘用车产销分别完成148.10万辆和146.82万辆，比上月分别增长0.6%和8.1%，比上年同期分别增长6.7%和8.5%，同比增速比上月回落明显。

1-8月乘用车产销分别完成1266.18万辆和1245.95万辆，比上年同期分别增长11.6%和10.7%。

1-8月乘用车分车型产销情况看，SUV和MPV增长明显，均超过30%，其中SUV产销增速分别为35%和34.5%，MPV产销增速分别为58.7%和54.1%；轿车产销增速较低，分别为5.3%和4.5%；交叉型乘用车产销分别下降15.5%和14.3%。

3、商用车产销回落明显

8月商用车产销分别完成23.34万辆和24.74万辆，比上月分别下降5.8%和4.9%；与上年同期相比，产销分别下降19.4%和16.4%。商用车产销量继续保持明显回落走势。

1-8月商用车产销分别完成255.71万辆和255.78万辆，比上年同期分别下降3.9%和5%。

1-8月商用车分车型产销情况看，客车产销分别增长6%和6.6%，货车产销分别下降5.5%和6.8%。

4、汽车出口下降

据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，8月汽车企业出口为6.81万辆，比上月下降5.1%，比上年同期下降3.5%，汽车出口比同期继续呈现下降。分车型看，乘用车本月出口4.09万辆，比上月增长3.4%，比上年同期下降1.1%；商用车出口2.72万辆，比上月下降15.5%，比上年同期下降7%。

1-8月汽车累计出口58.48万辆，比上年同期下降8.4%。其中乘用车出口34.33万辆，比上年同期下降11.1%；商用车出口24.15 万辆，比上年同期下降4.4%。

根据海关数据整理，2014年7月汽车整车共进口13.45万辆，比 上年同期增长24.5%；汽车整车出口9.22万辆，比上年同期增长 9.5%。1-7月，汽车整车累计进口82.99万辆，比上年同期增长 29.7%；汽车整车累计出口53.01万辆，比上年同期下降6.1%。

5、行业前十企业继续保持较快增长

1-8月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1352.03万辆，比上年同期增长9.9%，高于全行业增速2.2个百分点。占汽车销售总量的90%，比上年同期提高1.8个百分点。

6、重点企业主要经济指标保持较快增长

据中汽协会统计1-7月汽车工业重点企业（集团）主要经济指标快报显示，17家重点企业（集团）工业总产值、营业收入比上年同期分别增长13.6%和13.2%；实现利税总额比上年同期增长14.8%。主要指标保持了较快增长态势。

7、摩托车产销下降

8月，摩托车产销延续上月下行的走势，当月完成产销167.91万辆和168.85万辆，比上月下降2.9%和0.9%，比上年同期下降5.8%和7.7%，产销量为今年以来月度次低，仅好于2月份。其中，二轮摩托车产销148.84万辆和149.61万辆；三轮摩托车产销19.08万辆和19.24万辆。

1-8月，累计完成产销1378.08万辆和1380.92万辆，比上年同期下降7.8%和8.9%，降幅比1-7月略有收窄。其中，二轮摩托车产销1227.44万辆和1230.76万辆，比上年同期下降8.5%和9.6%；三轮摩托车产销150.65万辆和150.17万辆，比上年同期下降1.8%和2.3%。

8、摩托车出口下降

8月，摩托车出口继续下降，当月出口摩托车67.77万辆，比上月下降4.8%，比上年同期下降7.1%。其中，二轮摩托车出口64.87万辆；三轮摩托车出口2.9万辆。

1-8月，累计出口摩托车564.07万辆，比上年同期下降8.4%，降幅比1-7月略有收窄。其中，二轮摩托车出口546.68万辆，比上年同期下降9.6%；三轮摩托车出口17.39万辆，比上年同期增长53.9%。

2024年汽车工业经济运行情况 篇2

一、上半年汽车销量同比增长3.35%

据汽车工业协会统计, 上半年汽车生产915.60万辆, 同比增长2.48%, 同比增幅下降46个百分点;汽车销售932.52万辆, 同比增长3.35%, 同比增幅提高了45个百分点。

1、2季度汽车销量分别为498.98万辆和437.07万辆, 1季度同比增长8.22%, 2季度同比下降0.79%, 2季度较1季度增速回落了9.01个百分点。

6月, 汽车生产140.37万辆, 同比增长0.65%, 环比增长3.83%;销售143.59万辆, 同比增长1.40%, 环比增长3.62%。

(一) 乘用车销量同比增长5.75%

上半年, 乘用车生产704.49万辆, 同比增长5.36%, 同比增幅下降了46个百分点;销售711.03万辆, 同比增长5.75%, 同比增幅下降了42个百分点。其中, 1、2季度销量同比增长分别为9.08%、3.05%, 2季度比1季度增速回落了6个百分点。

上半年, 轿车产销492.18万辆和495.55万辆, 产销同比增长分别为7.03%和8.02%, 同比增幅分别下降39和33个百分点。

6月, 乘用车生产112.20万辆, 环比增长7.79%, 同比增长7.17%;销售110.92万辆, 环比增长6.36%, 同比增长6.21%。其中, 轿车产销82.22万辆和79.97万辆, 环比增长分别为2.33%和7.07%, 产销同比分别增长14.23%和13.45%。

1.1.6升及以下排量乘用车市场份额有所提升

上半年, 1.6升及以下排量乘用车销售491.46万辆, 占乘用车销量的69.12%, 市场占有率同比提高0.3个百分点;销量同比增长6.26%, 高于汽车销量市场3个百分点。其中, 1、2季度销量同比增长分别为8.34%、3.83%, 2季度比1季度增速回落4.5个百分点。

2. 自主品牌乘用车市场占有率略有下降

上半年, 自主品牌乘用车销售315.61万辆, 占乘用车销量的44.39%, 占有率同比下降2.96个百分点, 其中, 自主品牌轿车销售152.69万辆, 同比增长5.06%;占轿车销量的30.81%, 比2010年同期下降0.87个百分点。

3. MPV、SUV增长均超过10%

上半年, MPV、SUV分别销售23.84万辆和71.16万辆, 同比增长13.89%和20.58%, 呈现较快的增长势头。

(二) 商用车销量同比增长3.76%

上半年, 商用车生产211.11万辆, 同比增长6.07%, 同比增幅下降36个百分点;销售221.50万辆, 同比增长3.67%, 同比增幅下降42个百分点。其中, 1季度销量同比增长为5.44%、2季度同比下降10.95%, 2季度比1季度增速回落了16个百分点。

6月, 商用车生产28.17万辆, 同比下降18.97%, 环比下降8.51%;销售32.67万辆, 同比下降12.10%, 环比下降3.88%。

(三) 大企业集团市场份额略有提升

2011年上半年, 上汽、东风、长安、一汽4家汽车企业 (集团) 汽车销量超过百万, 销量分别达到198.46万辆、150.53万辆、125.05万辆、114万辆。汽车销量前十名的企业集团共销售汽车808.39万辆, 占汽车销售总量的87%, 销售市场占有率较同期提高了0.9个百分点。

二、汽车行业经济效益增速呈回落态势

2011年1-5月, 汽车行业重点企业累计实现主营业务收入9488.49亿元, 同比增长9.90%;增幅较1-4月回落2.22个百分点;完成工业增加值1830.01亿元, 同比增加3.25%, 增幅较1-4月回落5.15个百分点。

三、汽车出口发展态势良好

2011年上半年, 汽车整车出口38.11万辆, 同比增长56.99%。2011年1~5月, 累计进口汽车整车38.93万辆, 同比增长21.68%。

四、节能汽车推广政策效果显著

2024年汽车工业经济运行情况 篇3

据国家统计局统计，5月份，规模以上工业①增加值同比增长8.8%，增速同比减缓0.4个百分点，比上月加快 0.1个百分点。从环比看，5月份比上月增长0.71%。1—5月，规模以上工业增加值同比增长8.7%，增速同比回落0.7个百分点。

制造业生产基本平稳。分三大门类看，5月份，采矿业增加值同比增长4.3%，增速比上月减缓0.2个百分点；制造业增长9.9%，加快0.1个百分点；电力、热力、燃气及水生产和供应业增长4.6%，加快1.2个百分点。1—5月，采矿业、制造业、电力热力燃气及水生产和供应业分别增长3.8%、9.9%和4.3%。

工业产品出口仍显低迷。5月份，工业品出口交货值同比增长5.2%，增速同比加快1.7个百分点，比上月回落1个百分点，轻工、纺织行业出口增速比上月略有加快；机械、电子行业出口增速减缓。1—5月，工业品出口交货值同比增长4.9%，增速同比回落0.3个百分点。另据海关统计，5月份，我国货物贸易进出口总值同比增长3%，增速同比加快2.6个百分点；出口增长7%，加快6个百分点；进口同比下降1.6%，降幅同比扩大1.3个百分点。1—5月，进出口总值同比增长0.2%，增速同比回落10.7个百分点；其中，出口下降0.4%（去年同期为增长13.5%），进口增长0.8%，增速同比回落7.4个百分点。

东部地区生产增速比上月有所加快。5月份，东部地区增加值同比增长8.3%，比上月加快0.2个百分点；中部地区增长8.7%，减缓0.1个百分点；西部地区增长10.8%，减缓0.2个百分点。1—5月，东、中部地区增加值同比分别增长8.2%和8.9%，增速同比回落0.6个和1.3个百分点，西部地区增长10.6%，加快0.3个百分点。

产销衔接总体正常。5月份，全国工业品产销率为97.8%，同比持平；1—5月，产销率为97.5%，同比持平。

工业投资增速继续放缓，制造业投资增速回落。1—5月，工业投资6.35万亿元，同比增长14%，增速同比及与1—4月相比分别回落2.4个和0.6个百分点；其中，制造业投资5.3万亿元，增长14.2%，增速同比及与1—4月相比分别回落3.6个和1个百分点；采矿业投资4018亿元，增长7.4%，增速比1—4月加快0.5个百分点；电力、热力、燃气及水生产和供应业投资6437亿元，增长17%，增速加快2.9个百分点。高耗能行业投资增速回落有所加快。1—5月，六大高耗能行业完成投资同比增长10%，增速同比回落4.2个百分点，比1—4月减缓1个百分点。1—5月，技术改造投资2.5万亿元，同比增长18.2%，比一季度提高0.5个百分点，比工业投资高4.2个百分点，占工业投资比重为40.1%。

工业品出厂价格连续27个月负增长，近两个月降幅有所收窄。5月份，工业生产者出厂价格同比下降1.4%，降幅较上月缩小0.6个百分点，环比下降0.1%。分类别看，生产资料价格同比下降1.9%，影响全国工业生产者出厂价格总水平下降约1.48个百分点；生活资料价格同比上涨0.2%。5月份，工业生产者购进价格同比下降1.8%，降幅较上月缩小0.5个百分点，环比下降0.1%。1—5月，工业生产者出厂价格同比下降1.9%，降幅同比收窄0.2个百分点；工业生产者购进价格同比下降2.1%，降幅同比收窄0.2个百分点。

原材料工业

5月份，原材料工业增加值同比增长8.5%，增速同比减缓1.5个百分点，比上月回落0.1个百分点。1—5月，原材料工业增加值同比增长8.6%，增速同比回落1.5个百分点，比一季度减缓0.1个百分点。

冶金：5月份冶金行业增加值同比增长7.8%，增速同比回落2.7个百分点，比上月减缓0.4个百分点。主要产品中，粗钢产量7043万吨，同比增长2.6%。1—5月，冶金行业增加值同比增长7.7%，比去年同期回落4个百分点；其中黑色金属矿采选业、黑色金属冶炼和压延加工业增加值分别增长10.8%和7.2%，同比分别回落7.9个和2.9个百分点。粗钢产量3.4亿吨，同比增长2.7%。

钢材出口量创历史新高。据海关统计，5月份，出口钢材807万吨，同比增长48.9%，增速较上月提高13个百分点，月度出口量创历史新高，自2013年12月份以来钢材出口已连续5个月回升；当月进口钢材122万吨，同比下降3.2%（上月为同比增长3.2%）。价格方面，出口均价790美元/吨，同比下跌12.5%；进口均价1263美元/吨，同比上涨4.3%。1—5月，全国累计出口钢材3394万吨，同比增长33.6%。

铁矿砂进口量增速回落，价格连续四个月下跌。5月份，铁矿砂进口7738万吨，同比增长13.1%，增速较上月回落11.3个百分点；进口均价110美元/吨，每吨较上月下跌4.2美元，连续4个月下跌。1—5月，进口铁矿砂38266万吨，同比增长19%；进口均价121美元/吨，同比下跌10.4%。

钢材价格再现下跌。据钢铁工业协会统计，5月末，国内钢材综合价格指数为94.27，环比回落1.7点，继上月回升后再现下跌。其中，长材、板材价格指数分别为95.8和95.2，环比分别回落2.4点和1点。

社会库存继续回落。据钢铁工业协会统计，截至5月末，全国主要市场5种主要钢材社会库存量降至1424万吨，环比减少247万吨，同比下降21.8%。自今年2月末以来，钢材社会库存持续下降。

有色：5月份，有色行业工业增加值同比增长13%，增速同比加快1.2个百分点，比上月加快0.1个百分点。主要产品中，十种有色金属产量增长3.6%，比去年同期回落3.9个百分点；其中电解铜、电解铝产量分别增长6.8%和5.6%。铜材、铝材同比分别增长13.4%和19.9%。1—5月，有色行业工业增加值同比增长12.7%，增速同比加快0.4个百分点。十种有色金属产量1715万吨，同比增长4.9%。

有色金属价格继续小幅回升。5月末，上海市场铜、铝、锌三个月期货价格分别收于48640元/吨、13530元/吨和15150元/吨，比上月末分别提高990元、200元和80元。5月份，上海长江市场铜、铝、铅、锌现货月度均价为50038元/吨、13106元/吨、13978元/吨和15722元/吨，比上月末分别提高1845元、102元、173元和221元。

铜材进口增速高位回落，铝材出口量低速增长。5月份，进口未锻轧铜及铜材38万吨，同比增长5.6%，增速较上月回落49.6个百分点；进口均价7401美元/吨，同比下跌5.4%。同期，出口未锻轧铝及铝材34万吨，同比增长3%，增速较上月回落3.4个百分点；出口均价2998美元/吨，同比下跌6.8%。

建材：5月份，建材行业工业增加值同比增长10.3%，增速比去年同期减缓1.4个百分点，与上月持平。主要产品中，水泥产量同比增长3.2%，增速同比回落5.3个百分点；平板玻璃产量增长6.4%，同比减缓9.1个百分点。1—5月，建材行业工业增加值同比增长10.7%，增速比去年同期减缓1.4个百分点；水泥产量9.1亿吨，同比增长4.1%；平板玻璃产量3.39亿重量箱，同比增长4.3%。

水泥、平板玻璃价格呈现不同程度下跌。据建材联合会统计，5月份，重点建材企业水泥月均出厂价354.44元/吨，比上月下跌3.3元/吨。受新增产能释放影响，平板玻璃价格下跌明显。5月份，平板玻璃月均出厂价61.06元/重量箱，环比下跌1.13元/重量箱。5月末，重点建材企业水泥库存量1823万吨，同比上升0.87%，环比小幅下降；平板玻璃库存为5593万重量箱，增长25%，环比下降。

化工： 5月份，化工行业增加值同比增长10.6%，增速比去年同期减缓1.2个百分点，比上月加快1.1个百分点。主要产品中，纯碱产量同比增长10%（去年同期下降7.8%）；烧碱产量同比增长8.7%，加快3.9个百分点；化肥产量同比由上月下降4.9%转为增长2.7%。1—5月，化工行业增加值同比增长11.2%，增速比去年同期减缓0.8个百分点。

尿素等主要化肥价格继续下跌，降幅有所放缓；天然橡胶价格继续走低。5月份尿素价格为1490元/吨，环比下跌2%，同比下跌29.7%；磷酸二铵价格为2550元/吨，环比上涨0.8%，同比下跌20.6%。天然橡胶价格波动下行，当月天然橡胶（SCR10）均价为14300元/吨，环比下跌8.3%，同比下跌36.2%。

装备工业

装备工业生产在汽车行业拉动下，总体保持平稳。5月份，装备工业增加值同比增长10.4%，增速比去年同期加快0.7个百分点，增速与上月持平。主要行业中，汽车制造业、通用设备制造业增加值同比分别增长13.4%和10%，增速比上月加快1.9个和1.2个百分点。铁路船舶航空航天和其他运输设备制造业增加值增长14.1%，加快2.5个百分点；专用设备制造业、电气机械和器材制造业、仪器仪表制造业增速比上月均有不同程度放缓。1—5月，装备工业增加值同比增长11.3%，增速同比加快2个百分点，比一季度回落0.5个百分点。

出口波动下行。5月份，装备工业出口交货值同比增长5.1%（去年同期为下降4.6%），比上月减缓1.2个百分点。1—5月，装备工业出口交货值增长5.3%（去年同期为下降2.2%），增速比一季度加快1.5个百分点。

部分产品生产再现负增长。5月份，挖掘机、装载机产量同比分别下降25.5%和22.7%，降幅比上月均有不同程度扩大；数控金属切削机床产量增长20.7%，金属成形机床下降10.3%。大、中、小型拖拉机产量同比分别下降24.3%、32.5%和21.2%。发电机组产量同比由上月增长9.6%转为下降7.3%。动车组产量同比增长42.9%（去年同期为下降50%）。

汽车产销情况良好。据汽车工业协会统计，5月份，我国汽车产、销量分别为198万辆和191万辆，比上年同期增长11%和8.5%。1—5月，汽车产、销量分别为993万辆和984万辆，同比增长9.4%和9%，增速同比回落4.1个和3.6个百分点。乘用车产销量同比增长明显。5月份，乘用车产、销量分别为165万辆和159万辆，同比分别增长16.2%和13.9%；商用车产销量回落。5月份，商用车产、销量分别为32.6万辆和32.1万辆，同比下降9.6%和12%，降幅有所扩大。汽车出口继续下降。据中国汽车工业协会统计，5月份，汽车企业出口汽车7.6万辆，环比下降2.3%，同比下降12%。1—5月，累计出口汽车36.3万辆，同比下降9.8%。

新承接船舶订单量同比增长1.1倍。1—5月，全国造船完工量1302万载重吨，同比下降24.3%，降幅同比扩大0.6个百分点，其中出口船舶占总量的89.5%；新承接船舶订单量3473万载重吨，增长107.9%，增速同比加快63.7个百分点，其中出口船舶占总量的94.7%。截至5月底，手持船舶订单量15047万载重吨，增长41.4%（上年同期为下降23%），比2013年底手持订单增长14.9%，其中出口船舶占总量的94%。1—5月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的35.4%、56.5%和47.9%，同比分别提高1.4个、19.3个和5.2个百分点。

消费品工业

消费品工业生产、出口增速比上月略有加快。5月份，消费品工业增加值同比增长9.5%，增速同比及比上月分别加快0.6个和0.5个百分点；出口交货值同比增长5.3%，增速同比及比上月分别加快0.9个和0.4个百分点。1—5月，消费品工业增加值同比增长8.8%，增速比去年同期回落0.7个百分点，比一季度加快0.4个百分点；出口交货值同比增长5%，比去年同期回落1.8个百分点，比一季度加快1.1个百分点。

轻工：5月份，轻工行业增加值同比增长8.5%，增速同比回落0.7个百分点，比上月减缓0.1个百分点。主要行业中，农副食品加工、食品制造业增加值同比分别增长9.6%和8.3%，比上月分别加快1个和0.4个百分点；酒、饮料和精制茶制造业增加值增长9.5%，比上月减缓1个百分点。1—5月，轻工行业增加值同比增长8.8%，比去年同期回落1.2个百分点。

轻工产品出口出现分化。5月份，轻工行业出口交货值增长6%，增速比上月加快0.5个百分点。1—5月，轻工出口交货值增长5.2%，比去年同期回落1.4个百分点。另据海关统计，5月份，鞋类和灯具出口保持较快增长，家具和箱包出口同比下降。塑料制品和鞋类出口额分别为32.4亿美元和45.1亿美元，同比分别增长0.8%和15.7%，增速分别较上月回落8.3个和5.6个百分点；灯具出口23.9亿美元，同比增长28.4%，增速较上月提高3.6个百分点；家具出口44亿美元，同比下降4.4%，降幅较上月收窄0.7个百分点；箱包出口24.1亿美元，同比下降5.2%，降幅较上月扩大4.4个百分点。

纺织：5月份，纺织行业工业增加值同比增长8.2%，增速同比回落0.3个百分点，比上月加快0.4个百分点。主要产品中，纱、布产量分别增长9%和0.9%，服装产量增长8.7%。1—5月，纺织行业工业增加值同比增长7.6%，比去年同期减缓1.6个百分点。

服装出口增速提高，纺织品出口增速放缓。5月份，纺织品服装出口额为250亿美元，同比增长8.7%。其中，服装出口145亿美元，同比增长9.5%，增速较上月提高4.9个百分点；纺织品出口105亿美元，同比增长7.7%，增速较上月放缓1.8个百分点。

棉花价格继续下跌。5月末，国内棉花价格指数328级棉价为17392元/吨，比上月末下降126元；钱清市场纯棉纱价格为24985元/吨，比上月下跌365元/吨；涤纶短纤价格为8800元/吨，比上月上涨50元/吨；涤纶长丝（DTY）价格为10800元/吨，下跌100元/吨。

医药：5月份，医药行业增加值同比增长15.2%，增速同比及比上月分别加快3.7个和2.9个百分点。生产化学药品原药同比增长9.1%；中成药同比由上月下降8.1%转为增长3.1%。1—5月，医药行业增加值同比增长13.2%，比去年同期加快0.2个百分点。

烟草：5月份，烟草行业工业增加值同比增长15.1%，同比、比上月分别加快10.3个和3个百分点。生产卷烟产量同比增长4.8%。1—5月，烟草行业工业增加值同比增长7.1%，同比加快2.7个百分点。

能源保障

煤炭：5月末，秦皇岛港5500大卡标准煤中间价为535元/吨，连续7周保持稳定。据海关统计，5月份，煤炭进口2401万吨，同比下降12.9%，降幅比上月有所扩大。

电力：发、用电增速均有所加快。5月份，规模以上工业企业发电量同比增长5.9%，增速比上月加快1.5个百分点；其中火电、水电分别增长3.9%和9.2%。据中国电力企业联合会统计，5月份，全国工业用电量同比增长5.5%，比上月加快1.7个百分点；1—5月工业用电累计增长5%，比一季度回落0.24个百分点。

石油：5月份，全国原油产量同比由上月下降0.4%转为增长0.2%；原油加工量同比增长3.5%，增速比上月减缓0.2个百分点；其中，汽油产量同比增长7.9%，增速比上月减缓5.2个百分点；柴油产量同比由上月增长1.1%转为下降0.7%。

原油进口均价跌至近9个月以来最低水平。5月份，进口原油2608万吨，同比增长9.8%，增速较上月回落11.1个百分点；进口均价769美元/吨，每吨较上月下跌6.6美元，跌至近9个月以来最低水平。

国际油价有所上涨。5月份，布伦特原油现货平均价格109.6美元/桶，比上月上涨2美元/桶。5月末，布伦特原油三个月期货收于109.49美元/桶，比上月末提高1.42美元。

注：

①从2011年起，规模以上工业企业起点标准由原来的年主营业务收入500万元提高到年主营业务收入2000万元。从2012起执行新的国民经济行业分类标准（GB/T4754-2011），工业大类由原来的39个调整为41个。

2014年工业经济运行情况报告 篇4

2014年，工业经济运行总体保持在合理区间。从长期趋势看，工业生产增速呈继续放缓态势；从年内运行变化看，上半年增长总体平稳，下半年增速有所回落；工业增长动力支撑正在发生转换，结构调整出现积极变化。

2014年工业生产运行主要呈现以下特点：

一、2014年工业生产增速继续放缓

2014年，全国规模以上工业增加值同比实际增长8.3%（以下增加值增速均为扣除价格因素的实际增长率），较2013年放缓 1.4个百分点，这是工业生产增长速度自2010年起第四年放缓。分季度看，一季度增长 8.7%，二季度增长 8.9%，三季度增长 8%，四季度增长 7.6%，呈上半年平稳、下半年波动回落的特征。41个工业大类行业中，32个行业增加值同比增速较2013年回落；8个行业增速较2013年加快；1个行业持平。

2014年，高耗能行业增加值同比增长7.5%，增速较2013年回落2.6个百分点，影响规模以上工业增速回落0.56个百分点。其中，电力热力生产和供应业同比增长2.2%，回落4个百分点；黑色金属冶炼及压延加工业增长6.2%，回落3.7个百分点；非金属矿物制品业增长9.3%，回落2.2个百分点；有色金属冶炼及压延加工业增长12.4%，回落2.2个百分点；化学原料及化学制品制造业增长10.3%，回落1.8个百分点；石油加工炼焦及核燃料加工业增长5.4%，回落0.7个百分点。

11注：从2011年起，规模以上工业的统计范围为年主营业务收入2000万元以上的工业企业。2014年，装备制造业增加值同比增长10.5%，增速较2013年回落0.5个百分点，影响规模以上工业增速回落0.03个百分点。其中，汽车制造业同比增长11.8%，回落3.1个百分点；仪器仪表制造业增长9.4%，回落2.2个百分点；专用设备制造业增长6.9%，回落1.6个百分点；电气机械和器材制造业增长9.4%，回落1.5个百分点；金属制品业增长11.6%，回落0.8个百分点；通用设备制造业增长9.1%，回落0.1个百分点；计算机、通信和其他电子设备制造业增长12.2%，加快0.9个百分点；铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业增长12.7%，加快7.9个百分点。

2014年，消费品制造业增加值同比增长8.2%，增速较2013年回落1.2个百分点，影响规模以上工业增速回落0.22个百分点。其中，酒、饮料和精制茶制造业同比增长6.5%，回落3.7个百分点；纺织业增长6.7%，回落2个百分点；造纸和纸制品业增长6.5%，回落1.9个百分点；皮革、毛皮、羽毛及其制品和制鞋业增长6.2%，回落1.9个百分点；化学纤维制造业增长8.5%，回落1.8个百分点；农副食品加工业增长7.7%，回落1.7个百分点；家具制造业增长8.7%，回落1.5个百分点；食品制造业增长8.6%，回落1.4个百分点；医药制造业增长12.3%，回落1.2个百分点；纺织服装业增长7.2%，与上年持平；烟草制品业增长8.2%，加快1个百分点。

二、工业增长动力支撑正在发生转换，结构调整出现积极变化

2014年，在一系列促进转型升级的改革政策推动下，工业生产结构出现一些积极变化，传统制造业与新兴产业的增长出现分化。

（一）装备制造业、高技术产业生产增长较快，比重上升 2014年，装备制造业、高技术产业分别增长10.5%和12.3%（2013年分别增长11%和11.8%），其中，装备制造业一至四季度分别增长11.7%、10.9%、10.6%和9.3%，高技术产业一至四季度分别增长11.8%、12.8%、12.2%和12.5%，明显高于规模以上工业增速，比重也相应上升，其中，装备制造业的比重由2013年的29.2%上升至2014年的30.4%；高技术产业的比重由2013年的9.9%上升至2014年的10.6%。

（二）高耗能行业及采矿业增速明显回落，比重下降 六大高耗能行业及其上游采矿业生产增长低于规模以上工业增速，2014年分别增长7.5%和4.5%，较2013年分别回落2.6和1.9个百分点，增速回落幅度大于其他行业，比重也明显下降。其中，六大高耗能行业一至四季度分别增长8.4%、8%、6.8%和7.2%；采矿业一至四季度分别增长3.3%、5.7%、4.8%和3.7%。六大高耗能行业的比重由2013年的28.9%下降至2014年的28.4%；采矿业的比重由2013年的12.4%下降至2014年的11%。

（三）利润增长的行业板块显示出结构优化的特征

1-11月份，全国规模以上工业企业实现利润总额56208亿元，同比增长5.3%，增速比1-10月份回落1.4个百分点，工业利润增速连续4个月回落，增速较1-7月份的高点下滑一半以上。从利润增长的行业板块看，1-11月份，采矿业利润同比下降21.6%，原材料制造业利润仅增长4.4%，均低于全部规模以上工业利润增速；而消费品制造业、装备制造业和高技术制造业利润分别增长6.4%、13.8%和17%，均高于规模以上工业利润增速。这表明，一方面，在投资需求减弱的情况下，消费需求平稳增长，对工业利润起到了一定支撑作用；另一方面，调结构、促转型对工业效益的提升正在产生积极作用。同时，工业效益总体运行态势基本平稳。在收入和利润增速均下滑的情况下，1-11月份主营业务收入利润率达到5.69%，仍保持基本平稳。

三、工业生产增速放缓的原因分析

从工业经济的发展趋势看，工业发展已经从总量扩张的阶段转型升级至结构优化的阶段。改革开放之后，经过三十多年的工业化进程，目前我国的工业部门全面、工业产能庞大、工业实力雄厚，处于工业化发展的成熟期。因此，与之前工业化发展积累期的两位数高速增长相比，增速的回落是正常的，工业增长已经转型至结构优化、质量提升的阶段。

从工业经济的发展阶段看，我国经济正处于增长速度换挡期、结构调整阵痛期和前期刺激政策消化期，呈现“三期”叠加的阶段性特征。由于投资、房地产市场持续走弱造成对基础原材料及相关产品需求减弱，受化解产能过剩等调控政策的影响，采矿业、高耗能产业的增速正在并可能会进一步回落；而在促进结构调整和转型升级的政策推动下，装备制造业、消费品制造业等有望保持平稳增长，支撑工业经济总体稳定增长。在宏观经济政策保持连续性和稳定性、国内外经济环境大体不变的情况下，未来工业经济将在目前增长水平的基础上保持平稳运行。

2024年汽车工业经济运行情况 篇5

关于2011年1季度工业经济运行情况及工

作总结的汇报

今年以来，我局在县委、政府的正确领导下，坚持以科学发展观为指导，以“工业强县”战略为中心，以改造产业结构，提升运行质量为重点，以抓机遇、增投入、调结构、建平台、谋上市、优服务为抓手，推动了我县民营经济又好又快发展，实现了民营经济首季开门红。

一、主要经济指标运行情况及特点

1、经济总量加速膨胀。一季度，全县民营经济实现工业增加值20.36亿元，同比增长26.7%，销售收入73.6亿元，同比增长23.2%，实现利税9.5亿元，同比增长21.4%，上缴税金1.3亿元，同比增长22.1%，占全县财税收入（16766万元）的77.5%，完成工业投资16亿元，同比增长24%。

2、骨干企业支撑作用进一步增强。1-3月份百强企业上缴税金7922万元，同比增长35.53%，比去年同期提高44.7个百分点，百强税金占全县民营经济税金的60.9%，比去年同期提高2.4个百分点。税金实现增长的63家，其中增幅在30-50%的8家，50-100%的15家，实现翻番的28家。百强企业上缴税金在30-50万元的23家，50-100万元的15家，超100万元的16家，其中超200万元的7家（百工1142.32万元、卡斯卡特670万元、海伟654.9万元、景津297.41万元、欧亚263.18万元、景渤224.82万元、博通206.82万元）。1-3月份百强企业实现应税销售收入19亿元，同比增长53.34%，比去年同期提高53.1个百分点，占全县民营经济收入的25.8%，比去年同期提高1.6个百分点。应税销售收入实现增长的80家，增幅在30-50%的12家，在50-100%的21家，翻番的24家。应税销售收入超500-1000 1

万元的32家，1000-5000万元35家，超5000万元的8家（蓝天26815万元、百工8642万元、华特8128万元、景津7979万元、海伟7387万元、恒宇5886万元、洁绿5776万元、卡斯卡特5008万元）。

3、项目建设取得新突破。今年以来，投资千万元以上项目132个，1000-5000万元的项目74个，5000万元-1亿元项目13个，1亿元-5亿元项目41个，5亿元以上项目10个。其中，河北海伟公司特种电工级聚丙烯项目，投资48亿元，目前该项目围墙已完工，办公楼正在建设中，已投资2500万元。今年投资超千万元项目中，新建项目87个，扩建项目28个，改建项目17个。

4、特色产业继续呈“两增一降”发展态势。一是橡塑制品业呈快速增长态势。在煤炭、石油、汽车等行业发展步伐加快的带动下，我县橡塑制品业迎来了良好的发展机遇，市场需求不同程度的扩涨，整个行业呈现出快速增长态势。今年一季度，橡塑制品行业实现销售收入31.3亿元，同比增长26.3%，工业增加值8.8亿元，同比增长22.1%，上缴税金3520万元，同比增长25.8%。河北恒宇橡胶制品集团有限公司一季度实现应税销售收入5886万元，同比增长7.96%，上缴税金157.31万元，同比增长85.4%。河北博通橡塑制品有限公司一季度累计实现销售收入4043万元，同比增长109.37%，上缴税金206.28万元，同比增长200.44%。二是机械制造业发展势头强劲。我县机械制造业以百工的高压容器瓶、卡斯卡特的叉车属具、奥贝特的道岔钢轨等主导产品，均呈现出逐步良好的发展态势，带动整个行业发展步伐加快。一季度机械制造行业实现销售收入22.1亿元，同比增长32.1%，工业增加值6.4亿元，同比增长26.8%，上缴税金3215万元，同比增长30.5%。百工公司一季度实现应税销售收入8642万元，同比增长202.8%，上缴税金1142.32万元，同比增长120.4%。卡斯卡特公司实现应税销售收入5008万元，同比增长52.64%，上缴税金670万元，同比增长16.49%。三是铁塔钢构业市场萎缩。受我国通讯塔市场趋于饱和，和受国家要求通信基站共建共享产业政策双重影响，我县铁塔钢构业企业受到了很大程度上的影响，订单急剧减少，使部分小企业停产。一季度铁塔钢构业累计实现销售收入8.8亿元，同比下降17.3%，工业增加值2.4亿元，同比下降15.6%，上缴税金921万元，同比下降17.6%。

二、主要工作

1、搞调研，优服务。今年以来，先后开展了工业企业开工情况调查、景县企业家队伍基本情况调查摸底、省重点联系企业流动资金短缺情况调查，分别形成了调研报告，为县委、政府领导科学决策，提供准确翔实的数据依据。在充分调查的基础上，对2010年全县工业基本情况（包括百强企业及运行分析、一般纳税人企业调查统计、特色产业企业调查统计、2010升级企业明细、2010企业科技创新情况、2011年新上、技改、续建1000万元以上项目调查统计以及“十一五”总结“十二五”规划等）进行了汇总整理，编印成册，为县领导决策提供了较为全面、详实的第一手资料。

2、抓融资，破瓶颈。在对全县民营企业当前资金需求情况进行摸底调查的基础上，积极协调有关部门，同金融机构进行沟通，组织形式多样的银企洽谈会，今年以来，我县为六家企业（恒宇、中美、聚力、鲲鹏、龙鑫、华瑞大正），申办了可以透支的“衡水工信卡”，促成景县利剑医药包装材料厂与河北银行达成2000万元的贷款协议，通过采取一系列的措施，进一步缓解了企业流动资金短缺问题。

3、搞对标，提水平。我县自去年开展对标行动以来，各企业在装备、工艺、管理、产品研发等方面深切体会到与标杆企业的差距、增强了紧迫感、危机感和压力感，促进了企业转型升级，对标行动也取得了一定成绩。今年以来，我县有四家企业申报衡水市对标典型企业，其中，河北欧亚特种胶管有限公司、河北景津压滤机集团有限公司已申报省级对标示范企业。

4、强技改，调结构。针对我县产品档次低、技术水平差、生产工艺落后、产品市场竞争力不强的现状，我们强抓省政府着力推进技改项目的有利时机下，全力跑办、积极争取，今年以来，我们已申报河北省重点技术改造项目21项，项目计划总投资64.5亿元，国家级科技成果转化项目1项（河北欧亚公司的海底输油套管项目，项目总投资8521万元）。

三、存在问题

1、民营企业单体规模较小。我县一般纳税人工业企业540家，年销售收入超2000万元的83家，在全市纳税百强企业中仅占18家，桃城区25家。全县纳税最多的百工实业有限公司2010年纳税2024万元，在全市纳税排第13名，前十名企业中桃城区占7家，第一名的河北衡水老白干酿酒有限公司纳税20626万元、第二名的河北冀衡集团有限公司纳税15696万元、第三名的河北养元智汇饮品有限公司纳税13566万元。

2、原材料价格波动影响企业发展。由于丁青胶、炭黑、钢丝、角钢、等原材料价格上涨，使橡塑制品、机械制造、铁塔钢构等行业中三低企业（产品附加值低、科技含量低、管理水平低）受到较大影响。原料价格涨幅远大于产品价格涨幅，生产成本增长较快，企业流动资金周转速度变慢，资金运行不畅。（丁青胶30800元/吨，比去年同期增长50%；钢丝9000元/吨，同比增长20%；角钢6400元/吨，同比增长12.3%；炭黑7800元/吨，同比增长30%）

3、产品类同，结构单一，附加值低，市场竞争力弱。一是橡塑制品业是我县特色产业的重中之重，一季度销售收入占三大产业收入的40%，上缴税金占三大产业的46.5%，但我县橡塑制品业主导产品橡塑管在国内仅仅占领了二、三级市场，同类产品生产厂家众多，竞相压价，市场竞争混乱。近年，由于国外同行业纷纷到国内投资建厂，意大利玛努力公司在苏州的胶管厂已投产，并迅速占领国内高端市

场，美国派克公司、盖茨等公司在青岛投资建厂，生产我国适销对路的产品。国外公司在装备、技术、管理、产品、质量等方面占有很大优势，国内胶管产品竞争将更加激烈。二是铁塔钢构业中的主导产品通讯塔，由于市场饱和，受国家要求通信基站共建共享产业政策影响，通讯塔生产企业订单急剧减少，企业转产迫在眉睫。

4、企业信息化建设程度低。一是对信息化建设能够全面提升企业竞争力、提高产品质量、改善进销存管理认识程度不够。二是企业在信息化建设上投入少，网络普及率不高，信息化应用范围较窄。我县百强企业使用财务管理软件、生产制造软件、生产管理软件的企业不足10%。

5、发展环境有待进一步优化，在加大招商引资力度的同时，应更加注重现有企业、内生企业的外流。

四、下一步工作措施

1、进一步完善强化运行监测和分析。一是巩固健全运行监测体系，及时了解和把握工业运行态势。二是强化运行分析。通过数字和实例，分析把握发展趋势，找出制约工业发展的深层次原因。三是加强调查研究。针对存在的问题，进行深入研究，搞好“会诊”找准病因，采取有力措施，为企业解决实际问题。

2、抓好产业结构调整。橡塑制品业，一方面，按照“扶大限小”的工作思路，提升行业的整体水平，加大对重点骨干企业的扶持力度，鼓励企业扩大生产规模，引进先进生产设备和工艺，实现由生产低档产品向生产中高档产品的转变。淘汰落后产能，限制低水平项目上马，避免产业的重复建设，同时，引导小企业为大企业贴牌生产或者协作配套。另一方面，引导部分企业向工程橡胶产业转移。铁塔钢构业，由于3G网络共建共享政策造成铁塔需求量减少，要引导企业由以生产通讯塔为主向技术含量高的电力塔、轻重钢结构或者其它有发展前景的相关产业转移。机械制造业要由生产零件向生产部件转变，由简

单的锻铸加工向深加工转变，由以国际市场为主向国内、国际两个市场齐抓转变。

3、大力实施品牌化战略。鼓励企业加强自主创新，增加研发投入，发展具有自主知识产权的核心技术，夯实品牌的技术基础，增强企业的核心竞争力。培育一批驰（著）名商标、名牌产品、免检产品，形成一批具有较强品牌营销能力、拥有自主知识产权、具有较强创新力、产品知名度和美誉度较高的品牌。

4、进一步加强工业化和信息化融合，提高企业市场竞争力。一是加大引导和推进力度，提高中小企业“两化融合”意识。建立“两化融合”培训机制，对企业的负责人、信息化管理人员进行业务培训，提高企业对“两化融合”建设重要性的认识，调动企业进行“两化融合”建设的积极性。二是发挥典型示范作用，推广先进典型经验。对于取得两化融合成果的企业作为示范案例进行宣传，给与政策和资金扶持，发挥典型示范带头作用。

5、进一步优化发展环境。一是浓氛围，为民营经济发展造势鼓劲。努力营造发展民营经济的浓厚氛围，在全县上下形成了大干快上、争先创业的发展热潮。二是给政策，为民营经济发展提供有力支持。三是建园区，为民营经济发展构筑宽广平台。四是育产业，为民营经济发展打造特色优势。

2024年汽车工业经济运行情况 篇6

【发布时间:2013年02月08日 】 【来源：原材料司】 【字体：大 中 小】

2012年，受国内外经济增速放缓、产能过剩和财务成本居高不下等因素影响，我国钢铁企业生产经营再次陷入低迷，钢铁工业进入转型升级的“阵痛期”。

一、我国钢铁工业运行情况

（一）粗钢产量小幅增长，区域发展不均衡。2012年，全国累计生产粗钢71654万吨，同比增长3.1%;产生铁65791万吨，增长3.7%；产钢材（含重复材）95186万吨，增长7.7%，同比增速分别回落4.2、4.7和2.2个百分点。从各地区看，新疆、贵州、福建、吉林、云南、广西等地粗钢产量增速超10%；山西、江苏、河北等省粗钢产量同比分别增长9.4%、8%和6.2%，高于全国平均增速；而天津、上海等经济发达地区及重庆、湖南等产能集中度较高省市产量下降超过7%。

（二）钢材净出口增速平稳，铁矿石价格近期快速反弹。2012年，我国累计出口钢材5573万吨，同比增长14%；进口钢材1366万吨，下降12.3%；进口钢坯36万吨，下降43.3%；坯材合计折合净出口粗钢4207万吨，同比增长26.3%，增速与上年基本持平。2012年全国累计进口铁矿石74355万吨，同比增长8.4%，进口均价128.6美元/吨，同比下降35.4美元/吨。月均矿价在10月份跌至低点104.9美元/吨后开始回升，特别是近1个多月来，矿价快速反弹，到2013年1月份成交价迅速攀升至150美元/吨以上。

（三）钢材价格大幅下跌，长材价格跌幅明显。2012年钢材价格水平总体低于上年。尤其是从4月中旬开始，市场出现连续大幅下跌，价格一度跌至1994年水平，12月底，中国钢铁工业协会钢材综合价格指数为105.3点，较年初下降15.2个点，下降12.6%。从产品结构来看，长材（螺纹钢、线材等）价格跌幅大于板材（薄板、中厚板等），长期的“长强板弱”态势有所转变。截止2012年末，三级螺纹钢全国均价为3808元/吨，较上年同期下跌672元/吨；3.0mm热轧均价为4081元/吨，下跌273元/吨。

（四）钢材社会库存持续下降，钢铁企业库存压力大增。2012年国内钢材社会库存呈持续下降趋势，从2月份开始连续9个月环比下降，至12月末，全国主要钢材市场社会库存1188万吨，比年内最高点下降706万吨，比上年同期也减少了102万吨。钢材社会库存持续下滑将市场供需矛盾压力传导至生产企业，去年钢

铁企业钢材库存一直处于高位，其中7月份达到历史最高点1232万吨，截止2012年11月中旬，钢铁企业库存1064万吨，较2011年同期上升6.1%。

（五）企业效益大幅下滑，固定资产投资明显回落。2012年80家重点大中型钢铁企业累计实现销售收入35441亿元，同比下降4.3%；实现利润15.8亿元，同比下降98.2%，销售利润率几乎为零（只有0.04%）。2012年钢铁行业固定资产累计投资6584亿元，同比增长3%，其中黑色金属冶炼及压延加工业投资5055亿元，同比下降2%，增速明显回落。

二、钢铁工业运行存在问题

（一）下游消费需求增幅回落，产能过剩进一步凸显。2012年，全国房地产开发投资比上年名义增长16.2%，增速同比回落11.9个百分点；机械、汽车、家电行业工业总产值（产品产量）增幅也有较大回落，钢铁市场需求疲软的态势一直延续，粗钢产能利用率仅达到72%。

（二）矿价走势强于钢价，钢企处于被动地位。2012年9月份进口铁矿石价格较上年同期下跌43美元/吨，折合吨材成本下降450元左右，而同期钢材价格跌幅在1200元/吨左右。2012年9月至12月市场回升时，除热轧板、中板涨幅在500元/吨左右外，多数钢材品种涨幅在200元/吨左右，而同期进口铁矿石价格涨幅在50美元/吨左右，仅铁矿石就使吨材成本增加500元左右。矿价大幅波动使很多企业损失严重，2012年前11个月，首钢集团因产品下跌减利107亿元，原燃料降价仅增利70亿元，合并减利达37亿元。

（三）产业集中度降低，非重点企业投资增速不减。2012年以来多数重点大中型钢铁企业受市场低迷影响采取了减产措施，在一定程度上缓解了市场供需关系，但一些非重点企业却借助低成本优势增产。如前11个月，重点大中型钢铁企业产量同比下降0.6%，非重点企业增长23.3%，前十名钢铁企业产业集中度也由48.3%降低到46.1%。在重点大中型钢铁企业投资同比降低27.8%情况下，非重点企业投资增长17.4%。非重点企业占钢铁行业固定资产投资比重达到83.6%，远超重点大中型企业。

三、钢铁行业积极应对挑战

面对行业困境，各级工业和信息化主管部门积极支持引导行业克服困难，行业协会加强组织协调为企业排忧解难，钢铁企业也积极主动采取措施应对市场变化，有力保障了钢铁工业平稳运行。

（一）坚持以销定产，有效控制产量。以市场需求为导向加强生产组织。包钢、攀钢通过优先保障重轨等市场销售好、盈利能力高的产品生产，压减中厚板等市场销售不畅的产品，保障生产稳定运行。中国钢铁工业协会组织会员企业采取控产措施，2012年会员企业粗钢产量同比下降0.6%，对平稳市场起到了积极作用。

（二）加强精细化管理，推进挖潜降本增效。钢铁企业推进经营与生产的无缝对接，全力压降原辅料库存和成品库存，提高资金周转率，增强企业市场适应能力。2012年河北钢铁集团压减各类原辅料库存85万吨，在降低成本的同时还保障了企业的稳定灵活运营。与此同时，从采购、生产、工艺技术、库存、销售等方面开展全流程挖潜、全系统降本活动。宝钢集团宁波钢铁通过对标挖潜和成本倒逼，使铁水成本连续9个月优于行业平均水平。

（三）推进产品升级，不断开拓市场。部分地方政府和钢铁企业瞄准下游行业转型升级要求，加大投入，积极拓展市场。辽宁省通过组织产需对接活动，为重点钢铁企业和下游用户搭建平台，扩大钢材消费需求；兴澄特钢开发的大规格连铸圆管坯、弹簧钢、帘线钢等一批产品达到了世界先进水平；武钢通过拓展市场获得33台大型变压器用钢供货权，高磁感取向硅钢首次进入超高压及直流换流变压器制造领域，汽车板首次供货上海大众等高端汽车厂。

（四）狠抓转型升级，提升发展质量和潜力。河北、山西等地鼓励钢铁企业围绕品种质量、节能降耗、清洁生产等领域实施技术改造，优化生产流程，升级企业技术装备，提高资源综合利用水平，增强企业竞争力。部分企业围绕钢铁主业，拓展延伸产业链，提高效益水平和抗风险能力。沙钢集团通过参股合资等多种方式推进沙钢大物流基地建设，加快钢铁贸易、剪切加工企业集聚入园的步伐。

四、2013年重点工作

2013年预计我国粗钢产量在7.5亿吨左右，粗钢表观消费量在7亿吨左右，接近《钢铁工业“十二五”发展规划》预测的粗钢需求峰值弧顶区（7.7~8.2亿吨），粗钢消费需求增长将趋于平稳。在下游需求未现好转和产能过剩矛盾初步化解前，钢铁企业微利局面难以有效改善。但随着我国矿石需求趋于稳定，全球铁矿石供大于求形势将逐渐凸显，铁矿石价格总体将呈现震荡下行的态势。为保障钢铁工业平稳运行，我们将会同有关部门，按照中央经济工作会议精神，把化解产能过剩矛盾作为钢铁工业结构调整的工作重点，加强调研，及时部署，为国家改善宏观调控、制定出台政策提供支持。

一是着力加强规划落实和规范管理。继续推动落实《钢铁工业“十二五”发展规划》各项工作，并对规划进行中期评估，提出下步工作意见建议；稳步推进钢铁企业规范工作，争取2013年公告1-2批符合规范条件的钢铁企业名单。

二是着力化解钢铁工业产能过剩矛盾。推进山东、河北、云南、江苏等地开展钢铁产业结构调整，通过扶持优势企业兼并重组整合一批过剩产能。适时调整行业准入门槛，逐步将淘汰落后设备及生产线转向淘汰落后企业，加大淘汰落后力度。创造和扩大国内钢材需求，消化一批过剩产能。研究适合我国钢铁产能转移的境外投资重点区域，鼓励国内有实力钢铁企业“走出去”，转移一批过剩产能。

三是积极组织开展企业技术进步与技术改造。支持钢铁企业及科研机构开展高效生产、节能环保、新材料技术开发协同创新。委托行业协会对重点工艺技术改善、节能减排和资源开发利用等较为成熟的关键共性技术进行培训和辅导，引导企业转型升级。加强企业产品升级技术改造。突破新一代可循环钢铁流程技术、新一代控轧控冷技术、钢材强韧化技术等一批核心、关键和共性技术。围绕产品升级、重点工业技术改善、节能减排和资源开发利用等领域加强技术改造力度，推进钢铁工业节能减排、结构调整等工作。

四是着力推进高性能钢材推广应用。会同住建部继续加大高强钢筋的推广应用范围，在示范城市和条件成熟的地区推广500MPa及以上高强钢筋，加快产品标准和应用规范修订，协调推进钢筋生产许可证换发，巩固推广应用成果。积极开展电工钢、船舶用钢上下游合作，建立协调推进机制，启动推广应用试点示范，协调推动标准规范制修订。

2008年全国建材工业运行情况 篇7

2008年,全国水泥产量13.9亿t,比上年增长5.2%,增幅同比回落8.3个百分点;平板玻璃产量5.52亿重量箱,比上年增长6.5%,回落6.9个百分点,其中12月份同比下降15.4%。受需求变化影响,水泥、平板玻璃价格波动较大。重点建材企业水泥平均出厂价8月份达到310元/t,为历史最高水平,比年内最低的2月份上涨27元/t,12月份回落到302元/t,同比上涨12元/t。平板玻璃出厂价7月份达到72元/重量箱,为2005年4月以来月度最高水平,12月份回落到66元/重量箱,同比回落1元/重量箱。12月末,重点建材企业水泥库存933万t,同比上升11.1%;平板玻璃库存2365万重量箱,上升20.2%。1～11月,建材行业累计实现利润1013亿元,同比增长26.6%。其中,水泥制造业利润261亿元,增长30.8%;平板玻璃制造业利润1.5亿元,下降94.3%。

2024年汽车工业经济运行情况 篇8

一、经济运行基本情况

（一）造船三大指标涨落互现

2013年，全国造船完工4534万载重吨，同比下降24.7%；承接新船订单6984万载重吨，同比增长242%；截至12月底，手持船舶订单13100万载重吨，同比增长22.5%。

全国完工出口船3573万载重吨，同比下降27.9%；承接出口船订单6474万载重吨，同比增长333%；12月末手持出口船订单11541万载重吨，同比增长30.5%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的78.8%、92.7%和88.1%。

（二）船舶行业经济效益延续下降态势

2013年1—11月，全国规模以上船舶工业企业1664家，实现主营业务收入6001亿元，同比下降3.6%。其中船舶制造业4071亿元，同比下降6.2%；船舶配套业932亿元，同比下降2.1%；船舶修理业225亿元，同比增长11.4%。

规模以上船舶工业企业实现利润总额252亿元，同比下降13.1%。其中船舶制造业171亿元，同比下降18.3%；船舶配套业47.2亿，同比增长7.8%；船舶修理业4.2亿元，同比增长13.1%。

（三）船舶出口继续下降

2013年1—11月，我国船舶出口金额267.4亿美元，同比下降26.9%。我国出口船舶产品中散货船、油船和集装箱船仍占主导地位，其出口额合计为182.3亿美元，占出口总额的68.2%。我国船舶产品出口到186个国家和地区，其中向亚洲出口163.6亿美元，占比61.2%。

二、经济运行的主要特点

（一）加快结构调整转型升级，成为行业的共识和行动

2013年，国务院颁布了《船舶工业加快结构调整促进转型升级实施方案（2013—2015）》，针对船舶工业当前面临的形势和存在的矛盾，抓住调整结构、转型升级的关键和核心问题，提出主要任务和政策措施。全行业各单位认真学习、贯彻，各地区主管部门的积极推进落实，深刻地认识到依靠创新驱动、优化产业结构、促进转型升级、控制新增产能是国家从船舶工业实际出发，立足当前，谋划长远的重大决策，是保持产业持续健康发展，由大做强的必然选择。

（二）抓住市场回升机遇，船舶海工接单成绩显著

2013年，全球船舶市场需求有所回升，海工市场保持稳定增长。我国船舶和海工骨干企业，抓住市场机遇，加强营销工作，全年新接船舶订单6984万载重吨，同比增长242%，占世界新船订单14577万载重吨的47.9%，以载重吨计，继续保持全球第一，其中骨干船企优势明显，前30家船舶企业接单6279万载重吨，占全部接单的89.9%。承接各类海洋工程装备订单超过180亿美元，约占世界市场份额29.5%，比2012年提高16个百分点，已超过新加坡，位居世界第二。新承接各类海洋工程平台共61座和1艘钻井船，其中自升式钻井平台49座，占世界总量一半以上。

（三）加强科技创新驱动，产品结构调整成效明显

2013年，骨干企业和研究单位，强化市场需求引导，加强绿色环保主流船舶开发，加快高技术船舶、海洋工程装备研发，取得新的进展、新的突破。据不完全统计，全年新推出100多型绿色环保船型，优化和研发了大型液化天然气（LNG）船、大型液化气（VLGC）船、超大型系列集装箱船、汽车滚装船、双向不锈钢化学品船、海洋执法船、公务船、远洋渔船等高技术船舶和特种船舶，大多数船型获得批量订单。在海洋工程装备方面，自主设计或联合设计多型自升式钻井平台、自升式风电作业平台、1500米半潜式钻井平台和深水高性能物探船、5万吨半潜驳、油田增产船、海洋居住船、风电基础运输船等一批档次较高的海洋工程船。中船工业集团、中船重工集团双高船型、海工产品接单金额比重进一步提高。特别是中船重工集团公司长期“坚持创新驱动，实现持续发展”，2013年成为我国唯一一家获得“企业技术创新工程”国家科技进步一等奖的企业集团。

（四）“产学研用”密切结合，设计制造技术取得突破

2013年，一批国家重点高技术船舶（海工）科技项目通过验收。超大型集装箱船研制项目突破了船型总体设计、水动力性能综合优化、结构分析和设计、动力系统优化设计、集装箱堆放和系固、货舱通风、建造工艺等关键技术；超大型油轮（VLCC）研制突破了少压载水船舶线型设计、阶梯型压载舱布置、新型底部斜升结构设计等关键技术；海洋工程装备设计建造科研项目从设计关键技术（总体方案、结构设计、系统集成、三维仿真、柔性构件等）、数字分析技术（稳性技术、动力定位、强度计算、疲劳寿命、耐撞性分析、构件涡振等）、模型试验技术（锚泊定位、动力定位、风洞模型等）、平台总装制造技术（精度控制、系统安装、专业模块制造、整体提升合拢、无余量建造、动力推进水下安装等）、专用焊接技术（焊接规范标准、高强度钢焊接工艺、残余应力控制、高压管线焊接等）等方面均取得进步和突破。有力地支持了先进产品开发，缩短建造周期，提高建造质量，取得明显效益。

（五）海洋保障能力提升，海洋开发装备能力增强

面对日趋复杂的周边海域的行政执法工作要求，适应海上维权执法及调配使用需要，保障我国渔民的海上作业安全，我国船舶企业成功交付了“海监01”、“海巡5001”等新型执法船，并承接了多艘5000吨级、3000吨级大型海监船及3000吨级渔政船的订单；完工多型挖泥船、海洋救助船、打捞船等，使得我国海事部门的航海保障能力及海上综合应急救援能力得到提高。

海洋科学考察装备进一步得到加强，“蛟龙号”深潜器2013年开展首次试验性应用航次，首载科学家完成3个航段21次下潜，取得丰硕科考成果；深海移动工作站“龙宫”完成总装和首次水池试验，极大提高我国深海探测和科研能力；远望5号海上测控神舟十号飞船和天宫一号自动交会，远望6号成功完成嫦娥三号登月测控任务，为我国航天测控事业发展作出贡献。

（六）重视配套设备研发、本土化率有望逐步提高

国内首台最大功率电控智能型低速柴油机（10S90ME-C9.2）、首台“绿色”极长冲程电控智能型低速柴油机（7G80ME-C9.2）、首台自主品牌 6CS21/32高中速柴油机、万吨级海监船动力系统、低压690V（2×1000KW）、中压3300V（2×3000KW）国产化电力推进系统、首台2MW高温超导电机、技术先进的蝶式分离机、燃（滑）油供应系统、水封式焚烧处理系统、自升式平台升降装置、HDP3动力定位系统、大型平台吊机、压载水处理系统、新一代综合船桥系统（IBS）、电子海图显示与信息系统、船舶操舵仪等一批新产品研制成功，实现产业化或完成样机试制，我国船舶和海工装备配套设备本土化率有望逐步提高。

（七）推进企业重组调整，资源整合迈出新的步伐

贯彻《实施方案》调整优化船舶产业生产力布局的精神，一些企业集团、主要造船地区，积极开展资源整合，优化产业布局。中船集团公司全面启动内部资源优化工作，14个造修船企业初步整合为8个；整合动力板块，成立动力研究院，组建中船动力有限公司；调整九江地区“四厂一所”资源，改制组建中船九江工业有限公司；整合相关单位夯实信息与控制板块、成套物流产业发展平台等，提高了产业集中度、品牌影响力和市场竞争力。

（八）金融支持船舶工业，两大集团募资取得成功

2013年，中国进出口银行、国家开发银行及各有关商业银行等金融机构，重视市场研究、加强企业调查，对符合评估要求的国有集团和民营骨干企业提供融资支持。据不完全统计，金融机构与船舶企业签订授信协议2000多亿元，与境外船东签订买方信贷近50亿美元，通过融资租赁形式支持船舶出口，有力地支持了企业的船舶建造、承接合同和转型升级。

2013年，两大船舶集团创新融资方式，在资本市场募资、发行债券取得成功。中船重工集团公司整合军工资源上市，募资80多亿元，有力支持军工船企的发展；中船工业集团公司在香港完成8亿美元债券发行，成为我国第一家在境外发行3年期美元债券的军工企业集团。

三、经济运行存在的问题

（一）交船难，船东推迟接船情况较多

受金融危机影响，全球航运市场持续低迷，船舶运力严重过剩，航运费率不断下跌，航运企业亏损严重，加之造船新规频繁出台等因素，船东对前几年订造船舶接船积极性不高，采取提高船舶建造要求，提出修改船舶合同等手段推迟接船，造成船舶企业生产计划调整、生产节奏打乱、管理成本提高、应收账款增加、资金状况恶化、经济效益受损。据分析，全行业约有一千多万载重吨船舶由于各种原因推迟了交船日期，全年造船完工量下降幅度较大。

（二）盈利难，造船业务基本无利可图

统计显示，2013年1～11月，全行业实现利润252亿元，同比下降13.1%，应收账款1062亿元，同比增长4%，财务费用49.9亿元，同比上升12.8%。尽管全行业仍实现利润252亿元，但主要来自非船产品、物流配套、资本运作等业务，船舶产品生产业务已基本无利可图。

（三）转型难，造船企业面临多种考验

国家提出船舶工业要加快结构调整，促进转型升级，这已成为共识。但在实际贯彻中，企业转型面临多种困难。一是船厂船坞、船台、码头、大型吊机、专用生产线等设施、设备难以用于其它产品；二是大部分中小企业技术力量不足，研发能力薄弱，难以应对船舶技术不断升级和产品结构的调整；三是调整业务结构，市场开拓难度大，支柱产品难以培育和发展；四是兼并重组收购，骨干企业动力不足，职工安置、债务处置等问题难以解决。这些问题，都给船舶工业企业带来挑战，结构调整转型升级任务繁重。

（四）融资难，依然是企业的突出问题

尽管金融机构对部分国有和骨干民营船企给予了融资支持，但对行业内大部分企业，特别是中小企业，融资困难，资金紧张一直是近几年困扰生产经营的突出问题，由此，一些企业手持船舶不能按计划开工，影响交船进度；一些企业因落实不了贷款资金，丢失了订单，开工不足问题更加突出；一些企业更是因资金紧张，拖欠职工工资，带来不稳定因素。

（五）修船难，单船修理工程价低量小

国际航运市场的持续低迷，对修船企业也形成直接的冲击。2013年船舶行业重点监测修船企业完成船舶修理3608艘，同比增长2.9%，但船舶修理产值129亿元，同比下降1.7%。主要是附加值较高的尾轴、舵系、机械工程等修理项目明显减少，大部分为换板、打砂、特涂等附加值不高的工程，单船修理工程量大幅降低。与此同时，由于我国修船行业缺乏自律，竞争激烈，修船价格报价明显低于世界平均水平，加之人工成本不断上涨，企业的利润空间受到严重挤压。

（六）配套难，产品升级换代迫在眉睫

国际造船新规的频繁出台，对船舶海工配套技术提出了更高的要求。国际上绿色环保、节能减排、安全可靠、智能化、集成化的船舶、海工配套产品不断出现，更新换代速度明显加快；日韩、欧盟等发达国家调整发展战略，加大技术研发，加强对我国技术封锁，为占领船用市场采取低价竞争等策略；我国船舶配套业自主研发能力薄弱，关键设备、系统长期依赖引进和进口，与日韩相比，本土化率处于较低水平。国际造船配套业的发展趋势和优势国家的竞争策略，给处于不利地位的我国船舶配套业带来严峻挑战，建设造船、海工强国，配套业的发展迫在眉睫。

四、预测和建议

（一）预测

2014年，专家们普遍预测，全球新造船市场难以全面复苏。乐观分析，新船成交可能维持2013年水平（约1.4亿载重吨）或会略有回落。从船型分析，液化天然气（LNG）船、液化石油气（LPG）船、汽车运输船、客滚船、化学品船，以及节能、减排、安全、环保型主流船舶市场相对看好，海洋工程装备市场仍将保持活跃，特别是浮式海洋工程装备市场前景相对乐观。

受航运市场低迷、完工船舶价格较低、生产成本刚性上升等影响，预计2014年我国船舶行业主要经济指标将继续处于低位，全年完工船舶约为4000万载重吨，新接订单量也会略有下降，手持订单量将保持在1.2亿载重吨左右。

（二）措施与建议

1、继续加快结构调整促进转型升级步伐

一是加强对国际造船新规范、新公约、新标准的宣传、培训和推广，加强对关键共性技术和工艺技术研究，开发出更多的适应市场需求的绿色环保船型，高技术船舶和海洋工程装备；二是加快海洋保障能力建设，高质量、高标准建造好行政执行船、应急保障船、科学考察船、远洋渔船和工程船舶，满足海上维权执法、应急救援、勘察监测、工程施工、资源开发的需要；三是推进企业兼并重组和资源整合，优化产业组织结构，提高产业集中度，培育具有国际竞争力的船舶海工企业（集团）；四是加大对船舶、海洋工程装备关键配套设备、系统的开发，努力提高本土化水平。

2、抓紧实施《船舶行业规范条件》

《船舶行业规范条件》是工信部组织行业专家，经过深入调查、反复研究形成的成果，是船舶工业加强行业管理，化解产能过剩矛盾，加快结构调整，提高技术水平，促进转型升级，引导船舶工业持续健康发展的规范性文件。协会建议行业内船舶企业能按照自愿原则，积极做好申报工作；各地方主管部门，中央企业（集团）公司，行业协会，专业机构也都要组织做好申报企业材料的初审和评估工作，使船舶行业当前这项重要工作有序、规范地开展。通过规范条件的贯彻实施，推动企业改进和完善生产条件，促进企业兼并重组，加快淘汰落后产能。

3、深入贯彻“走出去”发展战略

尽管我国船舶工业以获得低成本优势，对外直接投资建造修造船厂的时机、条件尚不成熟，但以获得技术、品牌、人才资源，提高营销水平，贴近海外本土市场为方向，通过自建、并购、合资、合作等多种方式，在海外布局设立研发中心，建立营销维修网络和生产制造基地，是行业内大型企业集团需要深入研究和积极贯彻的重要问题。

4、关注中小企业的调整发展

中小企业在船舶行业统计的规模以上企业1664家中占1541家，占比达92.6%；其中船舶制造中小企业717家，船舶配套企业549家，是船舶工业不可或缺的组成部分。协会建议，各级有关部门对中小企业的调整发展给予积极关注、分类指导。对有一定实力的企业要从产品研发、金融税收、人才引进等方面支持，引导发展成为“专、精、特、新”的企业；对已难以维持正常生产的企业，要引导企业果断调整，帮助解决调整中出现的各种问题。

4、重视海洋工程装备发展中的风险防范

海洋工程装备产业列为我国战略性新兴产业以来，引起有关省市、有关行业的高度重视，不少企业将海洋工程装备作为产品结构调整的重要方向。据不完全统计，我国现有涉足海工装备制造企业20余家、海洋工程船制造企业近100家。海洋工程装备产业是一个高技术、高投入、高风险，进入门槛高的产业，全球市场规模有限（约为600—800亿美元），国际竞争相当激烈（与韩国、新加坡、巴西等），国内外产能过剩矛盾已开始显现。因此，协会建议，我国海洋工程装备的发展一定要加强统筹规划，培育骨干，重视市场、技术、质量、产能、法律等风险分析，严格控制新增产能；要重视产业链的协调发展，加强前端设计，基础技术研究，关键配套系统开发及相关服务业的发展。