电子商务与现代物流的关系

电子商务与现代物流的关系（通用10篇）

电子商务与现代物流的关系 篇1

电子商务与现代物流的关系近几年来，随着信息技术的飞速发展，因特网的迅速普及，电子商务经过短短十几年的时间已取得了惊人的成就。但是，在这飞速发展的背后也存在着一个极为严重的瓶颈：物流系统的滞后。电子商务集商流、信息流、资金流、物流于一身，前三者完全可以依托于现代信息技术及设备得以实现。惟独物流作为电子商务的实物载体，上至生产者，下至消费者，内容涉及到包装、储存、运输、装卸、加工、配送及信息处理等方方面面，这种虚拟交易的最终实现最终还是要依赖于后台的物流产业。以下是我对电子商务与现代物流的关系的相关论述，谢谢老师阅读。

电子商务环境下物流系统的特点

电子商务时代的来临，给我国物流既带来了机会，更带来了挑战。企业在规划自己的物流模式时，首先要决定是建立自己的物流体系，还是委托给第三方物流企业，不管采用哪一种形式，物流系统与电子商务的关系是相辅相成的，两者紧密联系。所以在电子商务环境下的物流系统应具备以下几个特点：

自动化

物流系统的自动化可以提高劳动生产率、减少物流作业的差错；还可以方便物流信息的实时收集与追踪，提高整个物流系统的管理和监控水平等。物理自动化的设施非常多，如条码自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车系统、货物自动跟踪系统等。在我国目前的条件物流自动化设备的配置应根据企业的经营状况和商品的特性决定，应进行详细的投入产出分析，循序渐进地向自动化的方向发展。

网络化

物流网络化有两层含义：一是物流与配送网点的网络化，企业根据自身的营销范围和目标，通过详细的分析、选择和优化，逐渐建立全国范围的物流和配送网络，提高物流系统的服务质量跟配送速度。二是物流配送系统的计算机通信网络，包括外部网和内部网，外部网主要用于配送中心与上游供应商或制造商的联系，以及与下游顾客之间的联系；内部网主要用于企业内部各部门的信息传输。

智能化

智能化是物流系统更进一步的发展，也是物流自动化、信息化的深入。例如一个配送中心内物流作业过程的运筹和决策；如库存水平的确定、配送路径的选择、自动分拣机的运行、配送中心经营管理的决策支持等问题都需要借助大量的知识才能解决。物流智能化是电子商务下物流发展的又一个新趋势。

一、电子商务与现代物流的关系

电子商务是指人们利用电子化手段进行的以商品交换为目的的各种商品活动。电子商务下的任何一笔交易，同传统的交易活动一样，都包含商流、资金流、物流和信息流。在网络化时代，商流、资金流、信息流都可以通过网上交易、网上结算、网上沟通，进行虚拟化的经济活动。

(1)提高了物流业的社会地位。电子商务作为信息技术在商务领域的成功运用，它将商务、广告、销售、支付等实物处理虚拟化，使得这些活动能够脱离实体而在网络上轻松实现。物流在电子商务环境中既是企业的仓库又是用户的实物供应者，它成为生产企业、供应商与

用户之间最为直接的联接纽带。电子商务的发展必然促使企业重新来认识物流系统，企业的竞争优势已由节约原材料的“第一利润源泉”和提高劳动生产率的“第二利润源泉”转向了建立物流一体化的“第三利润源泉”。

(2)明确了物流管理的目标。形成标准化物流管理，物流作为一个整体系统，环节相当的复杂，因此系统的一致性、整体性直接影响到能否与各环节有效对接，也是系统得以正常有序运行的首要条件；形成系统化物流管理，就是把物流的各个要素联合起来，形成一个整体的系统，从而进行整体的设计与管理，以最佳的结构，最好的配合充分发挥其系统功能的效率，实现整体的物流合理化，以较低的物流成本、适当的数量、适当的质量、适当的时刻、适当的地点、适当的价格、最佳的服务将物资送往各目的地，提高资源利用率、提高资金周转率，降低企业运营成本。

(3)对物流提出了技术的要求。信息化、自动化、智能化。物流信息化是电子商务提出的必然要求,它表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息存储的数字化等。自动化的基础是信息化，它的核心是机电一体化，外在表现是无人化，效果是省力化。智能化是物流自动化、信息化的一种高层次应用。在物流自动化的进程中，物流智能化是不可回避的技术难题。

(4)电子商务改变了物流的运作模式。电子商务可使物流实现网络的实时控制。传统物流活动的实质是以商流为中心，其运作方式是紧紧伴随着商流而来，即从属于商流活动。例如，在电子商务方案中，可以利用信息网络，通过信息沟通，将实物库存暂时用信息代替，将信息作为虚拟库存，为生产厂商和下游的经销商、物流服务商提供服务，共享库存信息，这样就能够在不降低供货服务水平的同时尽量减少实物库存。

(5)对物流基础设施的影响。电子商务高效率和全球性的特点，要求物流必须具有良好的交通运输网络，通信网络等基础设施。电子商务将促进物流硬件技术和软件技术的进步，物流硬件技术是指在组织物流过程中所需的各种材料，机械和设施等。物流软件技术是指组织高效率的物流所需的计划、管理、评价等方面的技术和管理方法。

(6)对客户服务的影响。在电子商务环境里，客户可以很快的获得商品信息并快速的实现商品的采购，然而要获得真正的实体商品则需要一段较长的时间。如何完善服务，使物流这个以顾客为中心的理念得以真正实施,即保证企业与客户间的即时互动及客户服务个性化，就成为电子商务环境下物流活动应首要研究的课题。

电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息储存的数字化等。因此，条码技术（Bar Code）、数据库技术（Database）、电子订货系统（EOS:Electronic Ordering System）、电子数据交换（EDI）、快速反应（Quick Response QR）及有效的客户反映（ECR）、企业资源管理（ERP）等技术将会在我国的物流系统中得到普遍的应用。

二、电子商务是物流需求发生新的变化

电子商务将改变人们传统的物流观念。电子商务作为一个新兴的商务活动，为物流创造了一个虚拟性的运动空间。在电子商务的状态下，人们在进行物流活动时，物流的各种职能及功能可以通过虚拟的方式表达出来，在这种虚拟的过程中，人们可以通过各种组合方式需求物流的合理化，是商品实体在实际运动过程中达到效率最高、费用最省、距离最短、时间最少。同时，借助于互联网，电子商务将整个世界联系在一起。电子商务的推广，加快了世界经济一体化，因为电子商务的跨时域性和跨区域性，使得物流需求必然呈现跨国性特征，国际物流在整个商务活动中占有越来越重要的地位。

三、电子商务拓展了物流服务空间

电子商务的发展要求物流企业扩展自己的服务空间，提高超越传统物流服务之外的增值性服务。

（1）便利性服务，如在提供电子商务的物流服务时推行“一条龙”的门到门服务，提供完备的操作的作业提示、代办业务、等便利性增值服务。

（2）加快反应速度的服务，一是提高运输基础设施和设备的效率；二是通过优化电子商务系统的配送中心、物流中心网络，重新设计适合电子商务的流通渠道。以此来减少物流环节，简化物流过程，提高物流系统的快速反应职能。

四、电子商务促进物流基础设施的建设和物流技术、物流管理水平的提高

（1）电子商务将促进物流基础设施的完善，最基本的保证就是良好的交通运输网络、便捷的通信网络等基础设施。

（2）电子商务将促进物流技术的进步，物流技术包括硬技术和软技术。建立一个适应电子商务运作的高效率的物流系统，加快提高物流技术水平具有重要的意义。

（3）电子商务有助于物流管理水平的提高，电子商务出现后，物流信息化表现为物流信息的商品化、信息处理的电子化、信息传递标准化和实时化、信息储存的数字化等。随着物流信息化的发展，条形码技术、数据库技术、电子订货系统等技术，正逐渐在物流领域得到广泛的应用，这将在一定程度上提高物流管理水平。

以下是我对于现代物流对电子商务的影响的看法： 物流是电子商务的组成部分

电子商务顾名思义即电子方式和商务活动的结合。它是由电子商务实体、电子市场、交易事务和信息流、商流、资金流、物流等基本要素构成。

物流是电子商务顺利开展的保证

过去，人们忽视了物流的电子化过程，认为对于大多数商品和服务来说，物流仍然可以经由传统的经销渠道。但随着电子商务的进一步推广与应用，物流对电子商务活动的影响日益明显。

电子商务和物流作为现代流通的两大手段，相互之间有着密切的联系。当前电子商务的兴起，对传统物流组织产生极大影响。电子商务与物理的关系是“虚拟相应”。物流本身的矛盾促使其发展，而电子商务恰恰提供了解决这种矛盾的手段；反过来，电子商务本身矛盾的解决，也需要物流来提供手段，新经济模式要求新物流模式。

电子商务与现代物流的关系 篇2

1. 电子商务的概念

电子商务是指交易当事人或参与人利用计算机技术和网络技术等现代信息技术所进行的各类商务活动。电子商务所覆盖的范围是现代信息技术和商务活动这两个子集所形成的交际, 是二者之间的一个边缘学科。

现代信息技术主要指的是互联网、内部网和电子数据交换。商务活动主要涉及与上游企业、下游企业以及一般客户的沟通活动, 涉及企业前台的商务电子化, 企业后台的生产、销售、库存、服务和人力资源等整个运作体系的全面信息化, 以及企业整体经营流程的优化和重组等所有活动环节。

2. 物流的概念

我国《物流术语》国家标准中规定, 物流是指物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际需要, 将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息处理等基本功能实施的有机结合。

二、电子商务与现代物流的关系

1. 电子商务是现代化物流和信息技术发展的产物

电子商务概念的提出首先是在美国。作为电子商务前身的电子数据交换技术 (Electronic Data Interchange, EDI) 的产生是为了简化烦琐、耗时的定单等处理过程, 以加快物流的速度, 提高物资的利用率。电子商务的提出最终是为了解决信息流、商流和资金流处理上的烦琐对现代化的物流过程的延缓, 进一步提高现代化的物流速交流。可见, 在电子商务概念之初, 就有强大的现代化物流作为支持, 只须将电子商务与其进行对接即可, 并非电子商务过程不需要物流的电子化。

2. 电子商务离不开物流

电子商务是20世纪信息化、网络化的产物, 由于其自身的特点已广泛引起了人们的注意, 但是人们对电子商务所涵盖的范围却没有统一、规范的认识。

过去, 人们对电子商务过程的认识往往只局限于信息流、商流和资金流的电子化、网络化, 忽视了物流的电子化过程, 物流仍然可以由传统的经销渠道完成。但随着电子商务的进一步推广与应用, 物流的重要性对电子商务活动的影响口益明显。试想, 在电子商务下, 消费者网上浏览后, 通过轻松点击完成了网上购物, 但所购货物迟迟不能送到手中, 甚至出现了买电视机送茶叶的情况, 其结果可想而知, 消费者势必会放弃电子商务, 选择更为可靠的传统购物方式。

3. 物流是电子商务的保证

无论是传统的贸易方式, 还是电子商务, 商品生产是流通的基础, 而生产的顺利进行需要哥哥物流环节的支持。整个生产过程实际上就是系列化的物流活动。在电子商务交易过程中, 人们通过上网交易, 完成了商品所有权的交割过程, 最终还是要通过物流才能实现货物的送达和验收、售后服务以及技术支持, 从而实现商品的实质性转移, 使整个交易活动结束。如果没有现代化的物流, 任何轻松的商务活动都是纸上谈兵;缺少现代化的物流技术, 电子商务给消费者带来的便捷等于零。

三、电子商务对物流的影响

由于电子商务与物流间密切的关系, 电子商务这场革命必然对物流产生极大的影响。这个影响是全方位的, 从物流业的地位到物流组织模式、再到物流各作业、功能环节, 都将在电子商务的影响下发生巨大的变化。

1. 物流业的地位大大提高

电子商务是一次高科技和信息化的革命。它把商务、广告、订货、购买、支付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化, 使它们变成脱离实体而能在计算机网络上处理的信息, 又将信息处理电子化, 强化了信息处理, 弱化了实体处理。这必然导致产业大重组, 原有的一些行业、企业将逐渐压缩乃至消亡, 将扩大和新增一些行业、企业。产业重组的结果, 可能实际上使得社会上的产业只剩下两类行业:一类是实业, 包括制造业和物流业;一类是信息业, 包括服务、金融、信息处理业等。在实业中, 物流企业会逐渐强化。

2. 供应链管理的变化

(1) 供应链短路化

在传统的供应链渠道中, 产品从生产企业流到消费者手里要经过多层分销商, 流程很长, 由此造成了很多问题。现在电子商务缩短了生产厂家与最终用户之间供应链上的距离, 改变了传统市场的结构。企业可以通过自己的网站绕过传统的经销商与客户直接沟通。虽然目前很多非生产企业的商业网站继续充当了传统经销商的角色, 但由于它们与生产企业和消费者都直接互连, 只是一个虚拟的信息与组织中介, 不需要设置多层实体分销网络 (包括人员与店铺设施) , 也不需要存货, 因此仍然降低了流通成本, 缩短了流通时间, 使物流径路短路化。

(2) 供应链中货物流动方向由“推动式”变成“拉动式”

在电子商务环境下, 供应链实现了一体化, 供应商与零售商、消费者通过Internet连在了一起, 通过POS、EOS等供应商可以及时且准确的掌握产品销售信息与顾客信息。此时存货管理采用反应方法, 按所获信息组织产品生产和对零售商供货, 存货的流动变成“拉动式”, 完全可以消除上述两个缺点, 并实现销售方面的“零库存”。

3. 第三方物流成为物流业的主要组织形式

(1) 跨区域物流

电子商务的跨时域性与跨区域性, 要求其物流活动也具有跨区域或国际化特征。电子商务按其交易对象可分为B2C和B2B。在B2C形式下, 如A国的消费者在B国的网上商店用国际通用的信用卡购买了商品, 若要将商品送到消费者手里, 对于小件商品, 可以通过邮购;对于大件商品, 则是速递公司完成交货。目前, 这些流通费用一般均由消费者承担, 对于零散用户而言流通费用显然过高。如在各国成立境外分公司和配送中心, 利用第三方物流, 由用户所在国配送中心将货物送到用户手里, 可大大降低流通费用, 提高流通速度。在B2B形式下, 大宗物品的跨国运输是极为繁复的, 如果有第三方物流公司能提供一票到底、门到门的服务, 则可大大简化交易, 减少货物周转环节, 降低物流费用。并且, 网上商店一般都是新建的企业, 不可能投资建设自己的全球配送网络, 甚至全国配送网络都无法建成, 所以他们对第三方物流的迫切要求是很容易理解的。

(2) 电子商务时代的物流重组需要第三方物流的发展

电子商务时代, 物流业的地位将大大提高, 而未来物流企业的形式就是以现在的第三方物流公司为雏形, 第三方物流将发展成为将来整个社会生产企业和消费者的“第三方”。

四、结束语

物流的发展对电子商务无疑是十分重要的, 而电子商务的发展又促进了物流体系的建立。我们应当利用现代信息化技术, 大力发展现代化的物流, 构建现代物流体系, 进一步促进电子商务和物流的共同发展。

参考文献

[1]于巧娥.《电子商务概论》[M].青岛:中国海洋大学出版社.2011[1]于巧娥.《电子商务概论》[M].青岛:中国海洋大学出版社.2011

[2]胡宇霞.论电子商务与现代物流的发展[J].中国流通经济, 2003 (08) :20-22[2]胡宇霞.论电子商务与现代物流的发展[J].中国流通经济, 2003 (08) :20-22

[3]王海强.论电子商务与现代物流信息化的关系[D].北京:对外经贸大学, 2007.41-43.[3]王海强.论电子商务与现代物流信息化的关系[D].北京:对外经贸大学, 2007.41-43.

[4]赵丽杰.论电子商务与物流的协同发展[J].山东:中国市场, 2008.07-12.[4]赵丽杰.论电子商务与物流的协同发展[J].山东:中国市场, 2008.07-12.

物流与电子商务的关系 篇3

一、物流是电子商务的重要组成部分

唐永波等研究现代物流运作，充分展示出电子商务的优势并得以有效的发挥。电商中电子产品的交易会运用到大致四个方面，分别是：获得电子产品的有关信息和运用，转移电子商品的所有权，支付货币以及转移电子商品。因此，电商中最为重要的是物流，物流是电商实现发展的基础性保障。物流作为一种新兴技术必须与电子商务相匹配，从而体现物流优势。信息流、商流，资金流，信息流与物流相统一的电子商务体现了巨大的优势。就当前形式，电商可通过网络平台等多种形式实现，而物流中信息与电子商务才可以通过网络平台达到传送的目的。物流的配送的满意度对现代物流发展有着至关重要的影响。

电子商务的应用范围越来越广，市场前景也越来越好，物流的无区域的特点越来越受到广泛的青睐。在跨区域的国际物流当中只有建立完善的现代物流体系才能有效的解决电子商务在国内外事物中遇到的各种问题。电子商务虽然可以借助高效便捷的信息方法来处理遇到的各种问题，以此来提高效益，但是电子商务的特点决定了只有快速的将完好无损的商品送达到消费者手中，才是真正意义上的成功。在这个过程中，任何一环出现问题都会对电子商务物流产生不可估量的影响。效率，便捷，已经成为现代电子商务市场中争夺的关键点。

作为正在新兴物流业的中国，起步较晚，许多问题也遏制了电子商务的快速兴起，成为阻挡我国物流发展的重要门槛。这主要是因为，我国还是以传统业为主，信息化，专业化，网络化程度太低。

二、电子商务是物流发展的重要力量

电子商务对现代物流各个操作环节都会产生或多或少的影响，是现代物流大战的重要基石。电子商务在物流业从传统走向现代意义的转变中起到了重要作用。

（1）电子商务加速了现代物流程度的提高。伴随着国家经济的不断飞速发展，国民经济也在不断提高，电子商务带动了了物流业及物流技术快速发展。电子商务的多区域，无界限的优势吸引更多的国外大型企业进驻中国市场。利用国外的资金、技术、以及先进的设备和经验，将会大大促进中国的物流技术的发展。

（2）电子商务优化物流的管理程度。现代物流所考虑的价格和服务比重已经降低。传统上，电子商务由于其跨区域性比较强，所以就需要一种合理的物流平台来使实体商品能够畅通，可以以最小的投入换得更大的收入。电子商务的发展需要物流企业之间相互协同，相互合作，相互配合。现代物流更多地要考虑物流的配送效率，配送效率的提高将会对物流企业的管理行为造成巨大影响。

电子商务与现代物流的发展论文 篇4

观念和服务模式落后，我国的电子商务还处在初级发展阶段，其功能主要局限于信息的交流、电子商务与现代物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有在社会上得到普遍的认识。现代物流与电子商务脱节，重电子商务轻物流，导致配送效率低下，经常出现拖延交货期、出错等现象，无法满足现代社会人们对快速、准确、即使的现代物流服务要求。与电子商务和现代物流发展相关的制度和政策法规尚未完善。与企业发展息息相关的融资制度、产权转让制度、税收制度、市场准入与退出制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。现代物流企业跨区域开展物流企业时常常受地方保护主义困扰，发生经济纠纷时，有关的金融法规及行业标准对当事人之间经济责任难以确认。人才的稀缺。国外电子商务和现代物流的发展实践表明，从业人员是否具有较高的电子商务和现代物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存与发展。国外的物流经过多年发展，已形成了一定规模的物流教育系统，许多高校设置了与物流相关的课程，为物流行业培养并输送了大批实用人才。相比之下，我国在这方面的教育还相当落后，人才严重缺乏，无法为新的体系建立提供足够的智力支持，成为目前发展的巨大障碍。

初论电子商务与现代物流 篇5

摘要：在这先进时代的世界里，每一个地方的企业都存在着竞争与合作。然而，在人类不断进步的社会中，电子商务与现代物流管理又存在着一个什么样的关系呢？是合作，让各个部门的分配工作得到更好的发展？还是互相残杀的竞争？无论是竞争还是合作，每个企业只是想让自己变得愈加强大，愈加富有实力。因此，改善与进步，成为每个企业必不可少的理论政策。

关键词：电子商务 现代物流管理 竞争 合作 强大 实力 改善 进步

众所周知，电子商务是在全球各地广泛的商业贸易活动中，并且在因特网开放的网络环境下，基于浏览器或服务器的应用方式，进行买卖双方不谋面地各种商贸活动，以实现消费者的在网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务、交易、金融和相关综合服务活动的一种新型商业运营模式。Internet上的电子商务主要内容包括：电子商情广告；电子选购和交易、电子交易凭证的交换；电子支付与结算以及售后的网上服务等。

而现代物流管理是指通过物流管理组织对整个物流活动进行计划、组织、指挥、监督、控制、调节工作的总和。总结来说，起物流活动的管理内容为：运输管理→储存管理→装搬管理→包装管理→配送管理→流加管理→信息管理→客服管理。

从上述电子商务和现代物流管理体系的主要工作内容可得，电子商务能够带动现代物流。近年来，电子商务的飞速发展推动了全球物流业的兴起，而现代物流作为电子商务发展的瓶颈之一，引起了全球的广泛重视。

随着计算机网络，通信技术和互联网的普及应用，电子商务在国际上迅猛发展起来，并成为最新、最重要的商品交易方式，是网络经济的一个具体形式。当电子商务在网上进行商品买卖服务时，便需要物流公司把货品运输给买家。二者既能获利，也能共同发展。运用数学知识来解说，从买家在网上购物直至收取货物的各个过程，就像一条条方程式，而方程式的最终结果便是买家得到其自身想购买的货物。如果没有这些方程式，便推不出结论。同理，如果没有电子商务在网络技术上的逐步发展，便不会刺激物流公司的兴盛，而最终的结果，买家可能得不到其想要的商品。方程式的推论既代表着国家的进步，也代表着人类最崇高的智慧。整个过程看似简单，可却要细心琢磨。便像电子商务和现代物流管理其工作内容一样，每走一步，都要做好，服务社会，提高其工作的价值。

简单来说，现代物流是实现电子商务的保障，是电子商务运作过程的重要组成部分。电子商务要分成三个步骤来完成，即订单、付款及递送，其中递送是非常关键的一环。通过互联网进行商业交易，毕竟是虚拟的经济过程，最终的资源配置还需要通过商品实体的转移来实现。只有通过物流配送，将商品或服务真正转移到消费者手中，商务活动才能结束，物流配送效率也就成为客户评价电子商务满意程度的重要指标。

有着40年物流经验的独立运输顾问Harry Ghoos博士给现代物流下了个言简意赅的定义，即从起始点到消费点对货物、服务及相关信息的有效流动和存储进行计划、实施和控制，旨在满足顾客需要的流程。该定义表明，现代物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证。缺少了现代化的物流技术，电子商务就不能给消费者带来便捷的购物，消费者必然会转向他们认为更安全的传统购物方式。现代物流的功能应该是把准确数量的准确产品在准确时间内，以最低的费用送到客户手中。它直接影响从事电子商务的企业在价格、交货期、服务、质量等各方面的竞争力。

电子商务与现代物流期末复习笔记 篇6

二、物流创造的价值：时间价值、场所价值、加工附加价值

三、物流系统的5S目标：优质服务、迅速及时、节约空间、规模适当、合理库存

四、物流系统分类：供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物流

五、物流系统的功能要素：运输功能要素、包装功能要素、装卸功能要素、保管功能要素、流通加工功能要素、配送功能要素、物流信息处理功能要素

六、物流系统的物质基础要素：物流设施、物流装备、物流工具、信息技术及网络、组织及管理

七、物流在社会生产及再生产中的地位及作用：

1、物流是国民经济的动脉系统；

2、物流是生产过程不断进行的前提条件；

四、第三方物流的好处：

1、集中主业，企业能够实现资源优化配置，将有限的人力、财务集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，努力开发出新产品参与世界竞争。

2、节省费用，减少资本积压。

3、减少库存

4、提升企业。

五、物流一体化：就是以物流系统为核心的由生产企业经由物流企业、销售企业直至消费者应链的整体化和系统化。它是指物流业发展的高级和成熟的阶段。

六、第四方物流的特点：

1、是其提供了一个综合性供应链解决方法，以有效地适应需方多样化和复杂的需求，集中所有资源为客户完美地解决问题。

2、通过影响整个供应链来获得价值，即与类似外包的供应链的区别之一在于其能够为整条供应链的客户带来利益。

七、电子物流：电子物流就是利用电子化的手段，尤其是利用互联网技术来完成物流全过程的协调、控制和管理，实现从网络前端到最终客户端的所有中间过程服务，最显著的特

3、物流是保证商流顺畅进行，实现商品价值和使用价值的物质基础；

4、物流技术的发展是决定商品生产规模和产业结构变化的重要因素；

5、物流合理化是提高宏观经济效益和微观经济效益的重要源泉

八、现代物流的特征：

1、物流反应快速化；

2、物流功能集成化；

3、物流服务系列化；

4、物流作业规范化；

5、物流目标系统化；

6、物流手段现代化；

7、物流组织网络化；

8、物流经营市场化；

9、物流信息电子化

九、现代物流发展趋势：

1、现代物流系统化趋势；

2、现代物流的信息化；

3、物流中心、批发中心、配送中心的社会化趋势；

4、仓储、运输的现代化与综合体系化趋势；

5、物流与商流、信息流一体化趋势 第二章

一、运输的意义：

1、运输是物流的主要功能要素之一；

2、运输是社会物质生产的必要条件之一；

3、运输可以创造“场所效用”

4、运输是“第三个利润源”的主要源泉

二、不合理运输表现形式：

1、返程或起程空驶；

2、对流运输；

3、迂回运输；

4、重复运输；

5、倒流运输；

6、过远运输；7.运力选择不当；

8、托运方式选择不当

三、运输合理化的影响因素：

1、运输距离；

2、运输环节；

3、运输工具；

4、运输时间；

5、运输费用

四、运输合理化的有效措施：

1、提高运输工具实载率；

2、采取减少动力投入增加运输能力的有效措施秋的合理化；

3、发展社会化的运输体系；

4、开展中短距离铁路公路分流，“以公代铁”的运输；

5、尽量发展直达运输；

6、配载运输；

7、“四就”直拨运输；

8、发展特殊运输技术和运输工具；

9、通过流通加工，使运输合理化

五、保管应遵循的基本原则：

1、质量第一；

2、预防为主；

3、讲究科学；

4、提高效率；

5、确保安全

六、装卸搬运的作用：

1、装卸搬运直接影响物流质量；

2、装卸搬运直接影响物流效率；

3、装卸搬运直接影响物流安全；

4、装卸搬运直接影响物流成本

七、装卸搬运合理化：

1、减少装卸次数；

2、缩短搬运距离；

3、提高装卸活性；

4、实现省力化；

八、包装在物流中的作用：

1、包装在运输中的作用；

2、包装在装卸搬运中的作用；

3、包装在保管中的作用；

九、包装的基本功能：

1、防护功能；

2、方便功能；

3、促销功能

十、包装器材的选择原则：1．包装器材与被包装物的特性相适应；2．包装器材与包装类别相协调；3．包装器材应与流通条件相适应；4．有效防止包装物被盗及促进销售；

十一、流通加工的定义是：物品在从生产地到使用地的过程中，根据需要加包装、分割、计量、分拣、刷标志、栓标签、组装等简单作业的总称。第四章

一、电子商务下的配送就是信息化、现代化、社会化的配送

二、电子商务配送的特点：

1、配送信息化；

2、配送自动化；

3、配送网络化；

4、配送智能化；

5、配送柔性化；

三、配送中心是：从事货物配备（集货、加工、分货、拣选、配货),和组织对用户的送货，以高水平实现销售或应的现代流通设施”。

点是各种软件技术与物流服务的融合应用。

八、电子物流的主要特点：是前端服务与后端服务的集成。绿色物流指的是在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，买现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。

九、绿色物流的构成：绿色运输、绿色包装以及绿色流通加工三个子范畴组成

十、物流成本合理化管理包含的内容：

1、物流成本预测和计划。

2、物流成本计算。

3、物流成本控制；

4、物流成本分析；

5、物流成本信息反馈。

6、物流成本决策。

十一、物流质量：既包含物流对象质量，又包含物流手段、物流方法的质量，还包含工作质量。

十二、物流质量的内容：

1、商品的质量保证及改善；

2、物流服务质量；

3、物流工作质量

十三、合理储存的内容：

1、合理储存量；

2、合理储存结构；

3、合理储存时间；

4、合理储存网络

十四、物流企业管理的主要方法：

1、经济方法；2；行政方法；

3、法律方法；

4、现代化管理方法

十五、生产物流的边界起源于原材料、外购件的投入止于成品仓库，贯穿生产全过程

十六、生产物流系统设计原则：

1、功最小原则；

2、流动性原则；

3、高活性指数原则

十七、物流系统控制方式：反馈控制与前馈控制

十八、物流控制的具体内容：

1、进度控制；

2、在制品控制；

3、偏差的测定和处理

十九、企业物流是由供应物流、生产物流、销售物流、回收与废弃物流组成的

二十、销售物流：是企业物流系统的最后一个环节，是企业物流与社会物流的又一个衔接点。二

一、回收物流与废弃物流的意义：

1、回收物流是社会物资大循环的组成部分；

2、回收物流与废弃物流合理化的经济意义；

3、回收物流与废弃物流合理化的社会意义 第七、八章

一、物流条码与商品条码的区别：

1、标志目标不同；

2、应用领域不同；

3、采用的码制不同；

4、标准维护不同； 二、二维条码的特点：

1、信息容量大；

2、编码范围广；

3、保密、防伪性能好；

4、译码可靠性高；

5、修正错误能力强；

6、容易制作且成本很低；

7、条码符号的形状可变

三、EDI包含了三方面的内容：计算机应用，通讯网络和数据标准化

四、GPS由三大子系统构成：空间卫星系统、地面监控系统、用户接收系统

五、GIS由五个主要的元素所构成：硬件、软件、数据、人员、方法

六、在现代企业中，信息已经与人、财、物资等资源一样，成为企业的第四种资源

七、客观世界的三大要素：信息、物质、能量

八、系统是由相互联系、相互作用的多个元素有机集合而成的，能够执行特定功能的综合体。

九、系统的特性：

1、系统的整体性；

2、系统的层次性；

3、系统的相关性；

4、系统的目的性；

5、系统对环境的适应性

十、系统方法：按照事物本身的系统性把对象放在系统的形

成中加以考察的一种方法，是一种立足整体、统筹全局、使整体与部分辩证地统一起来的科学方法。

十一、系统遵循的原则：

1、整体性原则；

2、历时性原则；

3、最优化原则

十二、信息系统的开发策略：

1、问题识别；

2、系统调查；

3、可行性研究；

4、信息系统的开发计划

十三、信息系统的开发原则：

1、系统思考原则；

2、规范标准原则；

3、参与协同原则

十四、信息系统的运行管理制度：

1、系统运行目标管理；

2、系统基础数据管理；

3、系统运行规范管理；

4、系统运行结果管理；

5、系统运行管理的组织机构

十五、信息系统的安全措施：

1、技术管理；

2、组织管理；

3、人事管理；

4、法制管理 第九章

一、供应链：产品生产和流通过程中所涉及的原材料供应商、之间的联结等）

六、有效客户反应（ECR）：是以满足顾客要求的最大限度降低物流过程费用为原则，能及时作出准确反应，使提供的物品供应或服务流程最佳化的一种供应链管理战略

七、ECR的最终目标：建立一个具有高效反应能力和以客户需求为基础的系统，使零售商及供应商以业务伙伴方式合作，提高整个食品杂货供应链的效率，而不是单个环节的效率，从而大大降低整个系统的成本、库存和物资储备，同时为客户提供更好的服务。

八、实施ECR的原则：

1、以较少的成本，不断致力于向食品杂货供应链客户提供更优的产品、更高的质量、更好的分类、更换的库存服务以及更多的便利服务；

2、ECR必须由相关的商业带头人启动；

3、必须利用准确、适时的信息以支持有效的市场、生产及后勤决策；

4、产品必须随其不断增值的过程，从生产至包装，直至流动至最终客户的购物篮中，以生产商、批发商、零售商以及最终消费者组成的供需网络，即有物料获取、物料加工、并将成品送到用户手中这一过程所涉及的企业和企业部门组成的一个网络

二、供应链管理（SCM）的载体：计算机管理信息系统

三、供应链管理的重点和难点：对信息数据的管理

四、以客户价值为导向的商业模式的基本思想：提倡企业与供应链中的贸易伙伴通过积极合作与经营而赢得利润

五、供应链管理的四个阶段：

1、仓储与运输；

2、总成本管理；

3、物流一体化管理；

4、供应链管理

六、卖方管理库存（VMI）：生产厂家等上游企业对零售商下游企业的流通库存进行管理和控制

七、卖方管理库存的实施步骤：

1、建立顾客情报信息系统；

2、建立销售网络管理系统；

3、建立供应商与分销商（批发商）的合作框架协议；

4、组织机构的变革

八、计算机辅助订货（CAO）系统考虑的因素：

1、商店的基本情况；

2、实际销售与预期销售；

3、安全库存水平；

4、物流有效订货数量；

5、准确的商店库存水平；

6、影响需求的特殊因素

九、通过式运输：是一个配销系统，仓库和配销中心接收的货物不是用于储存，而是要马上配给到零售商店。

十、POS数据库有三种形式：

1、本周记录；

2、每周记录；

3、全部记录

十一、供应链支持的技术：

1、ID代码；

2、条码；

3、EDI；

4、应用标识符

十二、我国供应链管理面临的问题：

1、观念问题

2、标准化问题；

3、传统企业中存在的问题；

4、贸易协作问题；

5、技术问题；

6、信息共享问题；

7、人才问题；

8、运作成本问题

十三、我国供应链管理的对策分析：

1、加强供应链管理的研究力度和启蒙教育，转变观念；

2、加快条码、EDI、电子商务的推广力度；

3、成立相应组织，加强标准化工作；

4、理论界应与企业界结合，加快供应链管理的推广；

5、加快商品信息数据库和配送中心的建设，发展第三方物流；

6、加强人才培养，改变传统的组织结构；

7、以零售商店的高效补货为突破口，积极试点 第十章

一、快速反应(QR)：是指物流企业面对多品种、小批量的买方市场，不是储备了“产品”，而是准备了各种“要素”，在用户提出要求时，能以最快速度抽取“要素”，及时“组装”，提供所需服务或产品。

二、实施QR成功的条件：

1、改变传统的经营方式、企业经营意识和组织结构；

2、开发和应用现代信息处理技术；

3、与供应链各方建立战略伙伴关系；

4、改变传统的对企业商业信息保密的做法；

5、供应方必须缩短生产周期，降低商品库存

三、实施QR的收益：

1、销售额的大幅度增加；

2、商品周转率的大幅度提高；

3、需求预测误差大幅度减少

四、QR的发展已跨入第三个阶段，即联合计划、预测与补货（CPFR）阶段

五、CPFR应用的技术模型具有的特点：

1、开放，但安全的通信系统；

2、适应于各个行业；

3、在整个供应链上是可扩展的；

4、能支持多种需求（如新数据类型，各种数据库系统

确保客户能随时获得所需产品；

5、必须采用通用一致的工作措施和回报系统

九、实施ECR的四大要素：

1、高效产品引进；

2、高效商店品种；

3、高效促销；

4、高效补货

十、ECR的实施方法：

1、为变革创造氛围；

2、选择初期ECR同盟伙伴；

3、开发信息技术投资项目，支持ECR

十一、ECR与QR共同特征的具体表现：

1、贸易伙伴间商业信息的共享；

2、商品供应方进一步涉足零售业，提高高质量的物流服务；

3、企业间订货、发货业务全部通过EDI来进行，实现订货数据或出货数据的传送无纸化

十二、电子订货系统（EOS）：电子订货系统是指将批发、零售商场所发生的订货数据输入计算机，即刻通过计算机通讯网络连接的方式将资料传送至总公司、批发业、商品供货商或制造商处。

电子商务与物流业务的关系分析 篇7

电子商务的优势在于打破了传统贸易形式在时间和空间方面的限制，增强了企业与消费者之间、合作伙伴及供应商之间的沟通和交流，成为了全球信息、经济一体化进程中不可或缺的组成部分，并因此成为世界通行的商贸模式。物流产业随着电子商务的进一步推广与应用也得到了相应的发展，其重要性日益提高，对电子商务活动的影响逐渐明显。从二者的关系来看，物流服务水平决定了顾客的满意度，电子商务也同时促进了物流产业的发展。在这样的背景之下，深入分析电子商务与现代物流之间的关系，探讨电子商务环境下现代物流模式的种类和构建方式，具有较高的理论与实践意义。

2. 我国电子商务与物流产业发展现状

2.1 电子商务发展现状

从定义上看，电子商务(Electronic Commerce)是利用计算机网络技术，将企业内部职员、外部消费者、销售商和供货商根据其逻辑关系有机地联系在一起。电子商务能够对解决商业交易及交易前后的一系列问题提供帮助，如降低产、供、销成本，开拓新市场，创造新的商机，增加企业利润等。电子商务的发展需要覆盖范围较广、参与人数较多的互联网体系作为基础，互联网的发展情况在相当程度上决定了电子商务的发展水平。根据2009年CNNIC(中国互联网信息中心)发布的《第24次中国互联网络发展状况统计报告》统计数据显示，截至2009年6月底，中国网民规模达到3.38亿人，较2008年底增长13.4%，上网普及率达到25.5%。网民规模持续扩大，互联网普及率平稳上升。在这样的网络基础之上，我国的电子商务事业突飞猛进，2002年广交会首次采用网络进行对外贸易信息互动，当年广交会各网站的访问量累计总数达5090万次，比上届同期增长50.95%。其中境外访问量累计数为2589万次。广交会网站三个平台意向成交量为2.18亿美元，确认的成交量为4784.77万美元。2004年全国通过电子商务完成4075亿元交易额，比2003年增长400%。可以说，我国已经建立了具有相当规模的电子商务平台，并具有进一步发展的市场空间。

2.2 物流产业发展现状

物流是指以满足客户的需要为前提，以尽可能最低的成本，以运输、保管、配送等方式，对将原材料、半成品、成品乃至有关信息由商品的产地运送到商品的生产或消费地这一过程所进行的计划、实施和管理等活动的统称。我国十分重视物流产业的发展，建立了以铁路、公路、水路、航空交通为主线的物流网络，货物运输量持续增加，同时由于汽车工业、家电电子和通讯行业、商业以及药品和食品工业等相关产业的发展潜力巨大，物流的发展具有较好的发展基础。但是与此同时，物流系统效率低、物流成本高，物流基础设施的配套性、兼容性差，物流技术装备水平低等问题限制了我国物流产业的进一步发展。因此，它需要与更加先进的物资、信息交流技术结合，才能够打破物流发展的瓶颈，促进物流产业的发展。

3. 电子商务与物流业务的关系分析

3.1 电子商务对物流业务发展起到推动作用

电子商务的加入能够从根本上改变人们传统的物流观念。首先，作为一种新型的商务活动，电子商务的功能是使物流进一步信息化、网络化，为物流创造出一个虚拟的活动空间，使之能够更广泛、更高效地接受信息和处理信息。其次，电子商务改变了物流的运作方式，在使物流能够通过网络实现对物资和信息流的实时控制的同时，还使得物流能够在全球范围内对实体和虚拟两个方面进行有效控制和管理。最后，引入电子商务，物流企业的经营形态也将随之变化，这是因为电子商务能够提高物流企业的社会性，企业今后必须从社会的角度来对自身的运营体系进行组织和管理。

3.2 物流业务在电子商务发展中的基础性地位

电子商务的基本构成主要包含以信息流、商流、资金流和物流为主的基本组成部分。其中，人们过去对电子商务过程的认识一般只局限于信息流、商流和资金流，以及对这些物质或信息流的电子化、网络化，对物流的电子化进程却并没有足够地重视。从本质上来讲，电子商务要得到进一步推广与应用，就必须考虑到物流的重要性，必须将物流纳入到电子商务活动中来。这样在信息流构建起来的电子商务基础之上，加入现代化的物流过程，电子商务过程才能够成为真正意义上的现代电子商务。

3.3 电子商务与物流业务的结合的必要性与需求性分析

3.3.1 电子商务的分散性需要良好的物流能力加以补充完善

互联网一项重要的物理特性是其分布广泛，电子商务客户在地理分布上极为分散，这一特征要求物流适应其需要，提高商品的运输与管理能力，能够在有限时间内合理组织商品的配送。这就要求企业针对不同的销售区域采取有差别的物流服务策略，在电子商务普及率较高的城市、客户居住地相对集中的区域，分散送货，提高送货的速率;相反，在订单数量较少的区域，通过集中送货的方式降低成本。

3.3.2 电子商务的个性化需要物流服务进行相应的发展转变

电子商务为物流产业的发展注入了“以顾客为中心”的重要理念，体现到具体的物流工作中，就是要求物流企业提供全方位、个性化的服务，这些个性化物流服务既包括客户对物流供应商的商品包装、配送时间、地点的个性需求，又包括物流供应商有针对性提供的加工、存储等增值服务。

3.3.3 电子商务的便捷性能够提高物流服务的时效性

电子商务的便捷性是物流产业借助电子商务得以发展的重要优势，在这一优势下，物流企业的购物方便性、实物转移的效率等都能够得到很大的提高，而这时物流企业服务的时效性往往会成为阻碍这一优势发挥的因素。特别是在一些生活节奏较高的大都市，城市物流配送的时效性已经开始以小时甚至是分钟来计算，这一问题就显得尤为突出。如果能够在整体层面上提高物流配送的时效性，同时又能够有效降低配送成本，那么其必将成为影响现代物流发展最重要的因素。

4. 电子商务环境下物流模式的新发展

4.1 企业自建模式

这是国内目前生产、流通或综合性企业或企业集团广泛采用的一种物流模式，这些企业独立组建物流中心，实现了对内部各部门和商场、店面等的产品或原材料供应。这种物流模式较为传统，容易造成资源浪费，不利于企业的进一步发展。但是，如果在其中引入现代电子商务体系，能够对其进行根本性的改造，国外的一些大型企业如沃尔玛、麦德龙等连锁公司或集团，已经建立起在电子商务基础之上的物流配送体系，他们组建自己的物流中心，通过内部及网络将内部各场、店加以练习，对商品进行统一采购、配送和结算，提高这一物流模式的运营效率。

4.2 第三方物流模式

第三方物流(Third Party Logistics，简称TPL或3PL)是指在电子商务时代由物流劳务的供方(生产、流通企业)和需方(零售业、消费者)以外的第三方(物流企业)去完成物流服务的运作方式。其优点在于，企业能够将不是自己核心的业务外包给从事该业务的专业公司去做，这样就能够发挥供应链上所有专业公司的专长，使企业扬长避短，将企业的资源投入到具有竞争优势的方面去，这样所形成的供应链具有最大的竞争力。在世界经济逐步国际化的今天，这种模式已经成为跨国公司常用的物流管理方式。

4.3 第四方物流模式

在实际运作中，由于大多数第三方物流公司缺乏对整个供应链进行运作的战略性专长和真正整合供应链流程的相关技术，第四方物流(Fourth Party Logistics，简称4PL)应运而生，这是由著名的管理咨询公司埃森哲公司于1998年提出的，他们将第四方物流定义为“一个调配和管理组织自身的及具有互补性服务提供商的资源、能力与技术，来提供全面的供应链解决方案的供应链集成商”。

4.4 物流一体化模式

物流一体化是电子商务发展到目前为止最优化的物流配送模式。它是以物流系统为核心，从生产企业经由物流企业、销售企业直至消费者的供应链体系的整体化和系统化，从本质上讲，它是对第三方物流的一种改进与提高。具体来说，物流企业之间为实现整体配送的合理化，以网络等先进手段相互关联、相互合作，为对方提供便利的物流配送服务的协作型配送模式，是物流企业加强横向联系、促进产业整体发展的先进模式。

参考文献

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[10]田青, 郑力, 缪立新.物流产业经济学[M].南京:南京大学出版社, 2007.

电子商务与现代物流的关系 篇8

关键词:物流产业;经济增长;时间序列分析;广东

一、引言

2009年2月,现代物流业被列入国家十大调整振兴产业规划,强调要加快发展现代物流,建立现代物流服务体系,物流产业的发展再次引起各界关注。就广东来说,如何发展物流产业、发挥物流产业对珠三角经济的提升和带动作用也再次成为一个焦点问题。基于此,本文从现代物流与经济发展的相互作用机制出发,探讨如何促进广东现代物流与经济增长的协调,希望对广东物流规划与产业政策的制定有所帮助。

二、区域经济与区域物流关系的理论分析

总体上看,区域物流与区域经济是相互依存、相互促进的统一体。区域经济作为一个区域内包括物流活动在内的各种经济活动之和,对区域物流的发展具有决定作用;而区域物流作为区域经济的一个重要组成部分,对区域经济的发展也具有推动作用。区域物流存在和发展的主要目的,就是最大限度地发挥本地区物流设施的能力,促进地区经济发展。

(一)经济发展对现代物流的推动作用

1、经济的快速发展带来物流需求的增加。根据区域经济的“增长极”理论,区域经济发展的初期一般会在经济基础较好的地区出现人力、物力、财力等生产要素的空间集聚现象,从而形成区域经济快速发展的“增长极”。而生产要素的空间集聚,就需要物流作为媒介。同时,区域经济的扩散理论认为,在通过集聚效应促进增长极发展的同时,也通过扩散效应带动周边地区的发展,这一过程生产要素的流通进一步促进了物流的需求。另一方面,随着电子商务的快速发展,无论是使生产顺利进行的物流活动还是网上购物等商流活动都产生了巨大的物流需求。而物流需求又进一步刺激了物流供给,促进物流的发展,加快了物流体系的完善。

2、经济的发展对物流的发展有决定作用。现代物流是经济发展到一定阶段的产物,一个地区物流业的发展状况与这一地区的经济发展水平密不可分。因为物流的发展需要基础设施的投资、完善,而设施的投资具有规模大、投资周期长、回收期长的特点。只有经济发展到一定的水平,社会才有足够的人力、物力、财力对物流基础设施进行投资,才能进一步推动物流的发展。

3、区域经济的一体化促进区域物流的合理化发展。区域经济的一体化战略避免了地方政府只局限于本地情况进行物流规划造成重复建设和投资,使区域物流更加合理化,加强了地区之间的合作,提高了物流的经济效益。

(二)现代物流对经济发展的拉动作用

1、现代物流在经济发展中的基础保障作用。现代物流对经济发展的基础性作用表现在:物流为经济的发展提供保障,是经济发展的前提条件。由于社会分工的出现,使得生产、分配、交换和消费在一个极其广大的空间进行,且同样存在时间的差异性,而物流作用则是克服需求和供给间的时间性、空间性的距离,是社会经济的主要纽带。只有依靠物流这一纽带,才能将整个复杂的过程联结起来,使社会化大生产顺利进行。

2、现代物流对经济发展的促进作用。现代物流的本质是社会化分工的产物,同时现代物流的发展又促进了分工的进一步深化。而且,现代物流的发展可以改善投资环境,促进地区招商引资和外资的流入。同时,现代物流的发展往往伴随着技术的进步。根据亚当·斯密和杨小凯的经济增长理论,专业分工、投资和技术都是经济增长的动力,可见物流在很多方面促进了经济的增长。

三、广东经济发展与物流产业关系的实证分析

(一)数据的选取和处理

1、代表性指标的选取。由于我国对物流产业界定尚不完全明晰,找到一个完全精确度量物流发展规模的指标是不可能的。经过筛选,决定选取运输、邮电和仓储的产值这一指标来代表现代物流的发展水平。因为从物流服务内容看,现阶段包括珠三角在内的我国物流还处于初级阶段,物流业务还主要是以运输、仓储为主,选取这一指标来代表物流的发展水平是符合客观实际的。而对广东经济的发展状况仅从“量”的角度进行衡量,同时考虑到数据的可得性和有效性,选取国内生产总值(GDP)作为衡量宏观社会经济发展水平的指标。

2、数据的处理。原始数据全部来自广东统计信息网。GDP和物流产值(W)的时间序列样本空间为1978-2007年。考虑到两个指标均受到价格因素的影响,对其价格因素予以剔除,全部换算为1978年不变价格进行分析。由于国内生产总值(GDP)和物流产值(W)均呈指数形式快速增长。而数据的自然对数变换不会改变变量的长期关系,并能使其趋势线性化,消除时间序列中的异方差现象,所以对GDP和物流产值(W)取自然对数,分别用LGDP和LW表示。数据全部用Eviews5.0处理。

(二)平稳性检验

传统的计量分析多采用回归的方法,但由于大多数时间序列是非平稳的,不满足传统的回归分析对数据平稳性的要求。在这种情况下,即使变量之间无任何意义的关系,也会由于强劲的趋势而显示出一定的关系,产生“伪回归”的现象。因此,在运用时间序列资料进行分析时,首先应对变量进行平稳性检验。一般认为,单位根检验法是目前很有效的一种序列检验工具,即所谓的ADF检验方法。用Eviews5.0计量经济软件分析,检验结果如见表1所示:

检验结果表明,LGDP和LW在5%的显著性水平下存在单位根,为非平稳时间序列。但经过一阶差分之后,两序列均不存在单位根,为平稳时间序列。

(三)协整分析

由于LGDP和LW都是一阶非平稳时间序列,所以要进一步进行协整检验。本文主要采用Engle-Granger方法,即基于回归残差的协整检验。首先用最小二乘法(OLS)对LGDP和LW进行回归分析,得到如下方程:

LGDP=3.388856+0.923946LW

t=(30.012)(74.187)

R2=0.995 DW=0.275

从检验结果可知,R2接近于1,拟合效果很好,但DW统计量较小,有伪回归的嫌疑。为了进一步验证残差的平稳性,采用ADF方法进行检验。如果残差是平稳的,应该在均值0附近波动,所以检验形式不含常数项,也不含时间趋势项,根据AIC准则确定滞后阶数为0,得到的ADF统计量是-0.819730,5%的临界值是-1.952910,由此可见残差是非平稳序列。进而确定LGDP和LW之间不存在协整关系。说明,从1978到2007这30年间,虽然广东省的GDP和物流产值都增长比较快,但是步伐是不一致的,他们之间不存在稳定的比例关系。

(四)因果关系检验

前面结果证明了广东省LGDP和LW不存在长期的稳定关系,但并不表示他们之间不存在密切关系,下面对二者之间的因果关系进行进一步探索。根据Granger因果检验的原理,对二者进行Granger因果检验。结果如表2所示:

由于没有进行分布拟合,不知道两个变量间相互作用的滞后阶数,所以对两个变量进行滞后二到四阶的Granger因果检验。表中P值表示接受零假设的概率,数字越小,说明自变量引起因变量的能力越强。从检验结果中可看出,在5%的显著水平下可以认为LGDP是引起LW的原因,LW不是引起LGDP的原因。

四、结论和建议

从广东现代物流和经济发展的关系看,结论主要有如下几点:

广东物流业近年来有较大程度发展,但与经济发展态势不一致,相互之间不是很协调(不存在协整关系)。一方面,广东省以外资推动和以出口为导向的发展模式,加上以制造业为基础的经济增长,带来了大量的产品运输和配送,从而产生了巨大的物流需求,促进了物流业的快速发展。另一方面,广东的物流仍处于起步阶段,发展水平低,未形成一体化的物流链条,物流成本高。因而,加快广东物流业快速发展、实现与广东经济的协调发展显得十分重要。

广东经济增长和物流产值的因果关系表明,物流业对经济增长的促进作用还不显著,而经济增长对物流业发展有显著的促进作用。这说明物流业发展相对于广东经济的快速发展,表现出一定的滞后性。广东现代物流只是被动地依附于经济发展而发展,并未对经济增长起到应有的引导作用。但也应看到,广东物流发展和经济经济增长还是呈现出共同发展的健康态势。广东物流对经济增长并没有表现出负面作用,虽没起到应有的引导作用,但基础保障作用还是十分显著的。因此,广东必须将物流业作为重点产业来扶持,在保证现代物流对经济增长的提供保障的前提下,努力发挥对经济增长的促进作用。

广东物流有巨大的发展潜力。广东物流多年来呈指数形式增长,说明广东物流有巨大的发展潜力。一方面,广东省有发展现代物流业的良好条件,基础设施条件良好,已建立起海、陆、空立体的交通体系,各类型仓储设施齐备,机械化、自动化程度高,且一些相当实力的物流公司已成长起来。另一方面,广东具有毗邻港澳的区位优势,港澳地区贸易、资讯发达,可提供丰富的物流信息和良好的物流导向。经过港澳转口的商品也提供大量的物流业务。同时,随着国内市场的进一步开放,国外和港澳地区先进的物流企业和物流服务进驻广东,也必会带动广东物流业的发展和服务水平的提高。

总之,广东发展现代物流业既有机遇,也有挑战。广东要借鉴国外物流业发展的先进经验,结合广东的资源优势、自然条件、经济现状,全面统筹物流产业组织、结构、布局、技术政策,努力设计出适应广东经济发展的、富有特色的物流产业发展规划,将现代物流业打造成广东经济“新的增长点”。

参考文献:

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5、李松庆.第三方物流论:理论、比较与实证分析[M].中国物资出版社,2005.

电子商务与现代物流的关系 篇9

1.“电子”是虚拟的，“商务”是现实的，要实现虚拟变为现实必须依靠()

A.物流 B.信息流

C.商流 D.资金流

2.规划和设计电子商务物流与配送方案时应重点考虑的因素不包括()

A.消费者的地区分布 B.配送细节

C.销售的价格 D.物流成本与库存控制

3.下列不属于美国物流定义派别的是()

A.工程派 B.军事派

C.经济派 D.管理派

4.以下关于配送与物流的差别的论述，不正确的是()

A.物流辐射范围比配送大

B.配送一般发生在下游和末端靠近最终消费的地方

C.配送处理的流体具有少品种、小批量、多批次等特点

D.物流包括运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、物流信息处理及一些增值服务

5.通过载体的流体在一定流向上行驶路径的数量表现是指物流要素中的()

A.流效 B.流程

C.流量 D.流速

6.下列哪个模式适合偶尔进行的或者交易的物流资源是高度专用化的这两类物流资源交易？()

A.单边治理 B.双边治理

C.三边治理 D.多边治理

7.物流系统形成的关键是()

A.要素协同 B.要素目标统一

C.要素产权同一 D.要素运作统一

8.根据系统论的理论，下列哪种系统之间的关系是协调、配合、竞争的关系？()

A.本级系统 B.上级系统

C.同级系统 D.下级系统

9.根据仓库保管条件的不同，粮仓属于()

A.普通仓库 B.专用仓库

C.特种仓库 D.立体仓库

10.以下不属于自动化立体仓库的特点的是()

A.用高层货架存储商品 B.自动存取

C.计算机控制 D.建设成本低

11.保管合同的任何一方变更或解除合同不可以免除责任的是()

A.在不损害国家利益的前提下，双方经过协商同意变更或解除合同的B.由于不可抗力的原因，造成合同无法履行

C.当事人由于经济危机遭受亏损，无法履行合同的D.当事人一方由于抢险救灾，致使合同无法履行的12.在为商品安排货位时，首先要考虑商品的性能和储存要求，这是为了()

A.确保储存商品的安全 B.方便作业

C.提高仓容利用率 D.先进先出

13.以下属于影响商品质量变化的人为因素是()

A.包装不善 B.鱼类腐烂变质

C.金属制品生锈 D.纺织品褪色

14.ABC库存分类法就是根据库存品的年耗用金额的大小，把库存品划分为A、B、C三类，其中B类库存品其品种数占总库存品种数的()

A.5%～10% B.10%～15%

C.15%～20% D.20%～25%

15.以下不属于运输主要特征的是()

A.公用性 B.可储存性

C.配合性 D.统一性

16.可实现“门到门”运输的是()

A.铁路运输 B.水路运输

C.公路运输 D.航空运输

17.以下属于集装箱运输的特点的是()

A.输送能力大、连续性强 B.建设投资小、通过能力大

C.有利于多式联运的开展 D.运输距离短

18.在组织商品运输时出现了商品由消费地向生产地运输的不合理运输现象，该现象属于

()

A.迂回运输 B.重复运输

C.对流运输 D.倒流运输

19.在商品运输保险中，以下属于综合险的是()

A.因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴雨、洪水所造成的损失

B.符合安全运输规定而遭受雨淋的损失

C.在装货、卸货或转载时因遭到不属于明显包装质量所造成的保险物的损失

D.因运输工具发生火灾、爆炸、碰撞而造成的损失

20.以下关于商品运输方式的论述，正确的是()

A.铁路运输中的零担发运的商品，每批不得少于300件

B.公路运输中的整车运输一次托运的商品不超过3吨

C.水路运输中的整批运输是指一张运单的商品达20吨或体积达34立方米的，都按整批发运

D.航空运输发运商品的最小体积长、宽、高合计不得小于40厘米，最小一面不得小于5厘米

21.按配送的组织形式分类，由多个企业联合组织实施的配送活动属于()

A.独立配送 B.集团配送

C.共同配送 D.成套配套配送

22.配送中心作为配送活动的组织者和承担者，其主要发挥的作用不包括以下哪项？()

A.提高商品销售收入 B.减少交易次数

C.有效控制商品质量 D.减少库存

23.以下哪项不是确定配送中心数量时主要需要考虑的因素？()

A.物流费用 B.单个配送网点的规模

C.配送服务水平D.货物的分布和数量

24.决定配送中心岗位设置的是()

A.配送中心的数量 B.配送中心的服务内容

C.作业流程 D.配送中心库存的数量和时间

25.以下关于配送的论述，不正确的是()

A.配送是电子商务中不可缺少的重要的物流功能活动

B.配送中心是开展配送活动的物质技术基础

C.配送包括对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业

D.配送在送货运输时采用的运输方式和运输工具比较丰富多样

26.以下关于物流信息系统划分原则的描述，不正确的是()

A.子系统要具有相对独立性 B.应使数据冗余较小

C.子系统分阶段实现 D.要使子系统之间数据的依赖性尽量大

27.物流管理的任务是()

A.在成本与利润间寻找平衡点 B.在效益与效率间寻找平衡点

C.在服务与成本间寻找平衡点 D.在服务与利润间寻找平衡点

28.关于物流质量的论述，正确的是()

A.现代物流强调“质量第一”的思想，明确“事前管理”的重要性

B.对于物流业来说，整个物流的质量目标就是其工作质量

C.现代物流质量管理的核心内容是现代运输管理和现代配送管理

D.现代物流质量管理必须满足生产者和用户的要求

29.以下关于食品的低温储存技术的论述，正确的是()

A.冷却法适用于水分含量较高的生鲜食品

B.-2℃～2℃是果蔬的储藏温度

C.使用冷冻法储藏食品时，其温度控制在0℃～10℃

D.低温储存技术是利用低温降低氧气浓度抑制霉腐微生物的生理活动

30.物流服务的确定与所经营的商品类型相关，根据市场营销中产品组合矩阵来确定物流服务的形式，对于现金牛类产品，应采取的物流服务是()

A.选择型 B.强化型

C.撤退型 D.维持型

二、填空题(本大题共10空，每空1分，共10分)

请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。

31.电子商务物流与配送需求和现实物流与配送服务系统之间的主要差距是：观念、规模、_______、资源、费用、_______。

32.物流概念产生的两种原因分别是：_______和_______。

33．物流目标优化的对象有两个：_______和_______。

34.影响仓库库存能力的主要因素有_______、地坪承载能力和_______。

35.运输的两项基本功能是_______和_______。

答案；ACCCBCACBDCAADBCCDBDCADCDDCDAD

电子商务与现代物流的关系 篇10

电子商务与现代物流试题

一、单项选择题（本大题共30小题，每小题1分，共30分）

在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。

1．电子商务的最大信息载体是（B）

A.物流配送信息系统 B.因特网

C.报纸 D.平面媒体

2.电子商务网络主要由下列哪两种网络组成？（A）

A．电子商务商流和信息流网络、配送网络 B.Internet、增值网

C.客户网络、物流网络 D.电子商务商流网络、信息流网络

3.FedEx公司参与电子商务的主要身份是（A）

A.第三方物流企业 B.销售企业

C.制造企业 D.网站经营者

4.由买方、销售者或流通企业组织的物流叫做（B）

A.第一方物流 B.第二方物流

C.第三方物流 D.第四方物流

5．以下对供应链的理解你认为更为确切的一项是（B）

A．物流与供应链是一回事

B.供应链是相关企业业务、资源的集成和一体化

C.供应链概念只是物流概念的扩展

D.物流概念只是供应链概念的扩展

6.“物流是与需求、设计、资源供给与维护有关，以支持目标、计划及运作的科学、管理、工程及技术活动的艺术”这种观点来自美国的哪一个物流派别？（B）

A.管理派 B.工程派

C.军事派 D.企业派

7.以下不属于传统储运企业寻求发展的方式的是（D）．．．

A.扩大物流基础设施、网点、固定资产 B.进行同行业兼并、合作

C.开发物流增值服务，提升物流服务层次 D.进行物流系统全面运作、管理和控制

8.物流网络中有一种形式是直送形式，这种形式的特点是（B）

A.效率高 B.环节少

C.配送成本高 D.所需配送车辆多

9.仓库作业管理的核心部分是（D）

A.仓库作业过程的管理 B.商品入库管理

C.商品出库作业管理 D.商品保管作业

10.需求是任何一个库存系统的首要构成部分，需求分为相关需求和独立需求，这两者的数量是如何来确定的（A）

A.前者不需预测，后者需预测 B.前者需预测，后者不需预测

C.两者都不需预测 D.两者都需预测

11.ABC库存分类法就是根据库存品的年耗用金额的大小，把库存品划分为A、B、C三类。其中B类库存品其年耗用金额占总库存金额的（B）

A.5%～10% B.10%～15%

C.15%～20% D.20%～25%

12.如果容载利用系数为0.9526，则表明库房（A）

--1-

A.载重量未被充分利用的比值是4.74% B.高度未被充分利用的比值是4.74%

C.载重量未被充分利用的比值是4.98% D.高度未被充分利用的比值是4.98%

13.在下列情况下，当事人一方要求解除保管合同时，可以免除责任的是（B）

A．当事人一方发生经营性亏损 B.由于不可抗力原因无法履约

C.保管方仓容紧张无法履约 D.存货方货源落空，无货可存

14.以下关于现代化运输方式的描述中论述正确的是（D）

A.铁路运输的优点是载重量最大，而投资大，周期长

B.公路运输不具备灵活机动的“门到门”运输

C.水路运输建设投资小、通过能力大，不受自然条件的限制

D.管道运输输送能力大，连续性强，占地少，适应性强

15.以下关于各商品运输方式的论述，正确的是（C）

A.铁路运输中的整车运输仅指商品重量需要30吨或以上的货车运输的铁路运输方式

B.公路运输中的零担运输指一次托运的商品不超过3吨，一件体积不小于0.02立方米

C.水路运输中的整批运输是指一张运单的商品达30吨或体积达34立方米

D.航空运输发运商品的重量单件不超过120公斤，体积不超过0.4立方米

16.以下关于汽车货物计费重量确定，不正确的是（B）．．．

A.整车货物以吨为单位

B.零担货物以1公斤为单位，不足1公斤进为1公斤

C.整车运输轻泡货物装载的长、宽、高不得超过有关部门规定，以车辆标记吨位计算

D.零担运输的轻泡货物以最大单件体积计算，每立方米折算250公斤计重

17.商品运输的安全管理方针是（A）

A.以防为主 B.安全第一

C.降低风险 D.明确责任

18.在下列配送形式中，配送成本最高的是（A）

A．即时 B.定时

C.定时定量 D.定时定路线

19.“以提高经济效益为目标，由几个配送企业联合起来集小量为大量，共同利用同一配送设施或配送车辆进行配送的方式”是（C）

A．联合配送 B.专业配送

C.共同配送 D.集体配送

20.以下是按配送的时间和数量对配送进行划分的是（A）

A.即时配送 B.独立配送

C.集团配送 D.成套配套配送

21.以下关于配送中心总体设计基本要求的论述，正确的是（A）

A．平面布局要符合配送中心的作业流程，方便各项作业，有利于提高作业水平

B.尽可能减少入库货物及仓储人员的运动时间，以提高工作效率

C.建筑物的布置要尽量利用垂直空间，减少土方工程量

D.车辆宜同车道，忌分道，提高利用率

22.以下关于配送中心汽车装卸场地布置形式的论述，不正确的是（B）．．．

A．汽车装卸场地布置形式有两种，即分散式和集中式

B.一般分散式布置适用于进出货物不频繁的大中型库房、危险品库房等

C.冷库的装卸场地需采用分散式布置，以避免货物的混杂和窜味

D.大中型自动化立体仓库为减少堆垛机的配置通常采用集中式布置

23.以下关于配送中心库内铁路专用线的论述，不正确的是（B）．．．

A．铁路年运量大于10万吨

C.满足接轨条件，且具有车源供应

B.运输距离大于30公里 D.年发运量大于6万吨

24.以下关于库内道路路面选择的论述，正确的是（A）

A.库内路面的选择应结合使用要求，根据当地筑路材料、气候、路面养护等进行

B.叉车行使的路面不必选择水泥混凝土、沥青混凝土或整齐石块的路面

C.在湿热地区，宜采用沥青混凝土、沥青碎石、沥青表面处理的路面

D.汽车行驶的路面宜选用1级或2级路面

25.以下关于物流成本分类的论述，不正确的是（D）．．．

A.按物流的范围分为供应物流费、企业内物流费、销售物流费、回收物流费和废弃物流费等五类

B.按支付形态分为本企业支付的物流费和其他企业支付的物流费

C.按物流的功能分物品流通费、信息流通费和物流管理费

D.按发生的阶段分为交易前物流费、交易中物流费和售后物流费

26.物流成本交替损益的特性是指（D）

A.物流各项要素成本之间交替上升 B.物流各项要素成本之间交替下降

C.物流各项要素成本之间相互影响 D.物流总成本随某项成本变化而变化

27.关于企业经营大系统和物流系统的论述，错误的是（A）．．

A.物流系统决定企业经营大系统的目标

B.物流系统是企业经营大系统的分系统

C.物流系统是企业经营大系统的构成要素

D.物流系统的目标是实现自身的合理化

28.活鲜食品体内氧化还原酶的活性与温度有关，其活性最强时温度范围为（C）

A.10℃～20℃ B.20℃～30℃

C.25℃～35℃ D.30℃～40℃

29.1980年12月，国际辐射食品卫生专家联系委员会表示，射线照射的食品，不需要进行毒理试验的经剂量须低于（A）

A.104J/kg B.103J/kg

C.105J/kg D.5×104J/kg

30.引起蛋白质商品腐败变质的微生物通常是（B）

A.霉菌 B.细菌

C.酵母菌 D.其他菌

二、填空题（本大题共10空，每空1分，共10分）

请在每小题的空格中填上正确答案。错填、不填均无分。

31.根据威廉姆森的理论，可以将物流系统的治理结构分为：

32.在铁路运输中根据运输商品的数量、体积、性能等，可分为：整车运输、零担运输和集装箱运输三种。

33.配送中心库存管理的任务主要体现在两个方面：一是，二是。

34.35.物流成本是在物流过程中所耗费的和的货币表现。

三、简答题（本大题共5小题，每小题6分，共30分）

36.简述物流系统要素之间存在的冲突。

（1）要素目标冲突（2分）；（2）要素产权冲突（2分）；（3）要素运作冲突（2分）

37.简述物流组织网络化的好处。

（1）扩大市场覆盖面（1分）；（2）提高网络效率（1分）；（3）提高要素的收益（2分）；（4）抵御要素的风险

38.简述区分配送与直送两种配送方式的成本分歧法的原理。

“成本分歧法”的基本原理是通过分别测定配送和直送成本的方法，（2分）找到两种送货方式的成本分歧点，作为划分两种送货方式分界线，确定适宜的送货方式。（2分）根据用户所在的不同位置和不同距离区段，划分配送中心配送与工厂直送的区域范围。（2分）.39.简述配送中心总体设计的一般步骤。（同题）

40.简述物流成本在物流管理中的作用。

（1）通过对物流成本的计算、分析，可以了解企业物流成本水平，发现物流活动中存在的活动（2分）

（2）通过与同类企业或竞争对手物流成本的对比，可以找出本企业与同行竞争对手之间的差距（2分）

（3）通过对物流成本结构及物流总成本分析，可以正确地评价物流活动的正确性（2分）

五、论述题（本大题共2小题，每小题9分，共18分）

43．如何理解物流企业的物流服务质量评价指标，并谈谈如何提高其服务质量水平？

（1）物流服务质量指标是衡量物流服务质量水平高低的依据，是现代物流科学管理的基础，由于现代物流用系统论的方法和原理来统筹、规划、设计和处理具体问题，因此物流服务质量水平是由组织成物流系统的噶要素的质量水平来确定的。（3分）

（2）物流服务质量指标体系主要由物流目标质量指标、仓储管理质量指标、运输管理质量指标、包装、装卸搬运、流通加工等工作质量指标构成。（3分）

（3）提高物流企业的服务水平必须加强和提高物流行业职工队伍的整体文化素质和技术管理水平；理顺物流系统结构要素，加大物流基础建设投入，改善物流作业的设施设备。（1分）积极应用新技术、新方法，提高物流行业的整体科技含量；转变传统的经营理念，彻底从旧的计划经济模式中解放出来，研究市场，真正了解顾客需要，掌握市场变化发展的脉搏，制定一整套适合市场变化发展的营销策略；规范作业流程，简历严格的工作责任制，积极开发和应用信息技术，提高工作效率，促进整体物流服务管理水平的提高。（3分）

44．目前国内电子商务配送需求与供给之间的差距主要体现在哪些方面？请加以阐述。（同题08年10月全国自考）

（1）观念。主要表现在两个方面，一是网站提出的需求不能被配送服务提供方正确理解，网站也不能真正理解配送服务方如何提供配送服务，二是网站和配送服务提供方都不能正确理解配送，配送并不是简单的送货

（2）规模。目前中国电子商务，不论B2B还是B2C，在线交易额都很小。现阶段选择B2B模式为主有助于扩大规模；其次要有准确商品定位；第三，网站和网站之间必须进行联合，以增大配送需求；第四，网站要与传统有型店铺进行合作

（3）网络。电子商务网络主要由电子商务信息商流网络和实体配送网络两种网络组成，两种网络特性存在很大的区别，容易产生配送瓶颈

（4）资源。社会上货运仓储资源并不短缺，缺的是寻找资源、整合资源。根据电子商务的需求，对物流活动进行策划

（5）费用。目前电子商务规模小导致单位配送成本太高

（6）服务。配送企业除了为电子商务企业送货，还必须成为电子商务公司的客户服务商，提供更多增值服务内容

（7）管理。配送企业必须满足不同档次客户的需求，提高管理水平以适应电子商务的需求

（8）人员。主要存在沟通与交流障碍，物流企业必须提高自身人员的素质

（9）关系。目前两者关系不是很和谐，需要建立长期友好的合作关系