航天科技中心

2024-06-11

航天科技中心（共8篇）

航天科技中心篇1

庆祝中国共产党成立90周年中央企业 “一先两优”表彰大会经验交流材料之七

“三架桥”

架出航天产品金牌效应

中国航天科技集团公司五院502所

SADA研制中心党支部

中国航天科技集团公司五院502所SADA研制中心，是我国专门从事卫星太阳帆板驱动机构（SADA）等空间机电产品研制的核心单位，研制生产的近90套产品成功应用于北斗导航、月球探测等重大工程，市场占有率达到95%以上，现有职工58人，党员24名。集团公司深入开展创先争优活动以来，中心党支部积极应对产品高可靠性和批量生产对国产SADA研制带来的质量、产能和人力瓶颈危机，秉承“打破国外技术垄断、实现航天器关键产品国产化研制工作”的理念，找准与中心结合最紧密、提升能力最需要、发挥作用最关键的着力点，深入开展“技术交流架桥”、“精神传承架桥”、“党群共建架桥”“三架桥”主题实践活动，为打造航天金牌产品注入强大动力。

一、架技术交流之桥，提升能力保成功

中国航天事业辉煌成就的取得，靠的是航天报国的理想信念，靠的是过硬的技术和对科学的不懈追求。中心党支部通过架设“上下畅通、内外互通、左右联通”的“技术立交桥”，实现了技术增值，并衍生出新技术，其中以新型太阳帆板驱动机构为代表的4项新产品，填补了国内航天单机产品技术空白，先后申报了十余项发明专利，形成了“技术共生、能力共享”的良好局面。

架技术传递畅通之桥。随着集团公司由产品制造商向系统集成商的转型，SADA研制中心面对越来越多、越来越紧密的上下游合作伙伴。SADA产品与卫星供配电系统唇齿相依、双方的技术交叉较多，均关系着卫星的在轨稳定运行，通过架桥，增进了与上游单位的有效沟通，进一步加深了双方对产品开发和系统设计的再认识，实现了卫星能源系统的可靠工作。在与下游单位的外协中，实现了产品生产标准、工艺、管理和质量的“四同步”，提升了管控水平。

架技术共享互通之桥。为加强横向技术交流与合作，党支部注重创新活动载体，建立多种技术交流平台。2010年以来，先后与所内高轨卫星总体室、载人航天总体室等多个党支部架桥，通过举办研讨交流、技术宣讲等一系列活动，架起了一座沟通、共赢的技术桥梁，有效提高了各方的业务能力和技术水平。党支部还与所内外多个单位互派人员，在不同关键岗位、关键环节进行实践锻炼，培养了一批复合型技术人才。

架技术合作联通之桥。为了更好地提升SADA研制中心的研发创新能力，党支部解放思想，拓展架桥范围，探索产学研相结合的新渠道。先后与清华大学等十几所知名高校建立技术合作伙伴关系，在空间颗粒、SADA可靠性平台建设等5项前瞻技术领域开展合作，通过学习、吸收和利用外部技术优势，有效提升了SADA研制中心技术创新水平，解决了一系列技术难题，成功研制出具有国际市场竞争力的新一代大功率SADA产品。

二、架精神传承之桥，航天薪火代代传针对中心35岁以下员工占85%以上的情况，党支部始终把技术与航天三大精神的同步传承放在核心位置，通过“引航工程”、“护航工程”和“远航工程”，架起了精神传承之桥，更加坚定了新一代航天人热爱祖国、献身航天的理想追求。

“引航工程”明价值导向。传承精神，确立价值导向，“引航”是根本。在架桥活动中，党支部始终注重对职工的思想“引航”，广泛开展了向钱学森、钱伟长、孙家栋等老一辈航天人的学习活动，通过阅读事迹材料、观看影视资料和交流心得体会等形式，把新一代航天人的精神追求转化为对理想信念的追求，对国家利益的追求，对航天事业的追求。设立以优秀共产党员王友平命名的大讲堂，定期邀请老专家讲党性、讲作风、讲技术。成立“青年志愿者记者团”，挖掘老一辈航天人的光荣传统、身边榜样的先进事迹，在寻访历史、传承精神的过程中，教育自已、影响他人，使广大青年成长为航天理想的践行者、航天事业的接班人。

“护航工程”促成长成才。传承精神，成航天有用之才，“护航”是关键。党支部开展《师徒协议书》签订活动，选取技艺精湛、专业理论深厚的老师傅与青年员工签订《师徒协议书》，将师徒关系制度化、目标化。通过这种形式，师傅辅导更具针对性，大大提高了青年职工的学习热情和效率。设立SADA讲堂，搭建部门相互学习、共同成长的平台，充分发挥老专家、老党员的宝贵经验作用，结合技术和质量问题做专题讲解，拓宽青年视野，完善知识储备，促进青年成长。在较短时间内，一大批高学历员工独立承担起产品研发任务，一大批工艺装配技能人员独立承担起产品装配任务，人才成长周期大大缩短。“远航工程”砺建功之志。传承精神，建功航天，“远航”是目标。在架桥活动中，党支部摸索出了“跟着老人干、团队配合干、带着新人干”的“岗位建功三步曲”培养模式，组织压担子、专家严把关、青年挑大梁，通过定期考察、双向考核、职业生涯设计等形式，一批青年才俊脱颖而出。在扭转质量与产能危机，打造航天金牌产品的过程中，以李睿为代表的博士攻关小组已成为推动SADA技术发展的中坚力量，有效地破解了人力资源短板，实现了“解燃眉之急，筑百年基石”的创先争优活动目标，为推进航天器关键产品国产化、批产化，打造航天工业的民族品牌奠定了坚实的人才基础。

三、架党群共建之桥，凝心聚力促和谐

航天任务是个庞大的系统工程，需要高效的协作和密切的配合，更需要员工具有高技能、高水平。党支部在“三架桥”活动中，始终坚持党建带工建、带团建，形成了党群组织同建设、工作水平同提高、党员群众同进步、建设航天同奉献的齐争共创良好氛围。

“三带三比”，形成共建新格局。为使创先争优活动整体推进、形成合力，党支部在党员与职工群众间架起了共建之桥，要求党员在工作中带头整改提高、带头拼搏奉献、带头建功立业，引导职工群众与党员比学习、比技能、比业绩，形成了“三带三比”共建新格局。通过开展“型号成功，党员先行”、“党员身份亮出来，工作质量干出来，关键时刻站出来，先进形象树起来”目标承诺和党员责任区、党员先锋岗、党员述先进、群众评议党员等主题实践活动，密切党群关系，促进党群共建，提高党员和职工群众的技术水平和思想作风，为圆满完成中心任务营造了和谐的人文环境。

特色竞赛，凝聚职工合力。在党支部的带领下，分工会组织开展“创建学习型组织，争做知识型职工”、“我为航天发展做贡献，我为五院发展献一策”等主题竞赛活动，推进职工素质工程建设。通过开展“查找一个问题，吃透一项技术，找自身一个不足，上一次讲台”的“四个一”活动和“擦亮眼睛、开动脑筋，你我都是保证质量和提高产能的英雄”合理化建议活动，征集到建议96条，评选出“金点子”37条，80%以上的合理化建议得到落实，有效提高了产品质量。团支部推出了“挑战无限，拼搏进取”青春吉尼斯技能大赛，有效激励青年成长成才，促进青年立足本职创先进、争一流。

以人为本，营造和谐新风尚。党支部坚持以人为本，把为职工群众诚心诚意办实事、设身处地解难事、尽心竭力做好事作为创先争优的重要内容。架桥活动中，党支部开展季度思想调查，定期分析思想动态，把关心和服务党员群众的切实利益作为共建和谐的重要任务。在每周6天工作制的情况下，注重员工情绪摸底及心理疏导，建立节假日慰问单身青年、走访困难职工制度，通过建立部门小药箱、问津书坊图书角、开辟SADA文化墙、定期开展文体活动等形式，把党组织的温暖及时送到党员群众身边，构建和谐的内部环境，形成良性互动机制。

2011年，面对天宫一号和神舟八号交会对接、北斗导航系统组网等一系列重大工程，中心的任务将更加繁重，责任更加重大。党支部将以“三架桥”活动为载体，进一步深化创先争优活动，激发广大党员和职工打造航天金牌产品、振兴航天民族品牌的内生动力，带领广大党员群众打好新一轮攻坚战，在履行富国强军神圣使命、建设创新型国家、实现航天大国向航天强国迈进的伟大实践中做出新的更大贡献。

航天科技中心篇2

刘赐贵在讲话中指出, 国家海洋局与中国航天科技集团公司签署战略合作框架协议是双方进一步加强合作、促进共同发展的一件大事, 无论对于海洋事业发展, 还是对航天事业的进步都具有重大而深远的意义。相信通过共同努力, 双方合作必将发展到一个新的水平。海洋遥测工程技术研究中心的正式运行, 必将成为航天技术与海洋技术交融合作的新典范。他强调, 国家海洋局和中国航天科技集团公司签署战略合作框架协议, 是多年来双方良好合作的结果, 是新时期海洋和航天事业发展的迫切需要。希望双方能够加强组织领导, 密切协同, 采取切实有效的措施, 确保协议顺利实施。坚信双方一定会以此为契机, 以发展海洋系列卫星, 实现海洋卫星由试验应用向业务服务转变为引领, 全面推进航天和海洋技术间的相互融合和创新发展, 为实现海洋和航天事业的共同发展, 做出新的更大的努力, 取得新的更大的成绩。

马兴瑞在讲话中表示, 中国航天科技集团公司与国家海洋局本着“需求牵引、技术推动、相互促进、共同提高”的原则, 在海洋卫星工程、海洋通信信息系统、海洋观测系统等多个领域, 开展了包括战略发展规划研究、系统顶层工程设计、关键技术攻关、装备研发、人才培养等多方面、多层次合作。相信通过双方签署战略合作框架协议, 必将再次强化双方良好合作关系, 促进我国航天科技工业更好地为我国海洋事业服务, 实现跨越式发展。

航天科技集团：载人航天梦想成真篇3

“神舟九号发射前一天，当时也正值‘蛟龙’号载人深潜器冲击7000米海底深潜纪录，我们这一代人实现了毛泽东同志说的‘敢上九天揽月，敢下五洋捉鳖’的宏大志向！”从发射场系统总设计师，到载人航天工程副总设计师，再到担任工程第二任总设计师的周建平说。

“这十年，中国载人航天工程每一次重大突破都带给国人无限的惊喜。”周建平回顾这十年的载人航天事业发展历程，掩饰不住内心的喜悦和自豪。

科技事业是国家发展战略的重要组成部分，是中华民族腾飞的基石。十年来，党中央、国务院为推动我国科技事业发展制定的一系列方针政策、作出的一系列工作部署，为新世纪新阶段我国科技事业不断迈上新的发展台阶指明了前进方向。在广大科技人员的不懈努力下，我国科技事业在一系列领域取得了重大突破。

2003年10月15日，我国第一艘载人飞船“神舟五号”成功发射，杨利伟成为浩瀚太空中的第一位中国航天员。中国成为世界上继俄罗斯和美国之后第三个能够独立开展载人航天活动的国家。它是中国载人航天工程的首次飞行，标志着中国在载人航天飞行技术上有了重大突破，是中国航天史上的一座里程碑。

2005年10月12日，神舟六号成功发射，航天员费俊龙、聂海胜被顺利送上太空。飞船进行了我国首次多人多天飞行试验，完成了真正意义上有人参与的空间科学实验。

2008年9月25日，神舟七号成功发射，3名航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏顺利进入太空并进行出舱活动，中国成为世界上第三个掌握空间出舱活动技术的国家。

2011年11月1日，神舟八号将在同一发射架上升空，在太空中与天宫一号交会对接，这将使中国成为世界上第三个掌握空间交会对接技术的国家。

2012年6月16日，神舟九号在万众瞩目中一飞冲天，创造了中国航天史上多个记录：首个女航天员“飞天”、首次航天员访问在轨飞行器、首次手控交会对接……

“神九”任务成功后，中国载人航天工程办公室主任王兆耀表示，我国已经成功突破和掌握了载人航天的三大基本技术―― 载人天地往返、航天员空间出舱、交会对接技术，此外还建成了较为配套的载人航天研制生产试验、测试发射、测量控制的体系，取得了900余项国家级发明专利和科技进步成果。

王兆耀称，“在欢庆胜利的同时，我们也清醒地认识到，我国载人航天技术与国际先进水平相比，还有相当的差距，我们的工作与国家和民众的期盼，也有一定的距离。要全面完成我国载人航天工程‘三步走’的战略目标，后续任务依然十分艰巨，任重而道远，我们一定不懈努力，继续攀登。”

过去十年，中国航天事业的发展成果举世瞩目，未来将继续加快发展的步伐。据中国航天科技集团公司透露，2013年中国航天科技集团公司将实施16次宇航型号发射，计划将20颗航天器送入太空。预计到2020年，中国在轨航天器数量将超过200颗，占全球在轨航天器总数20%左右；年均发射数量达到30次左右，占全球发射数量30%左右。

当谈到中国航天下一步的几个重大发展问题时，现任工业和信息化部副部长、国家航天局局长，前中国航天科技集团总经理、党组书记马兴瑞表示，一，在2020年前后，要建立中国自己独立自主的空间站。目前，已开展了 “神舟八号”、“神舟九号”任务。为建设空间站打基础，2013将进行“神舟十号”与“天宫一号”的交会对接。二，要建设全球北斗导航卫星系统。2012年已经完成16颗卫星的组网，建成了北斗卫星导航区域系统。三，建立一个全球的对地观测系统。

“这些重大的航天任务，都将为国民经济和国家可持续发展作出重大贡献。” 马兴瑞表示。

航空航天科技博览馆篇4

潮安县青少年航空航天科技教育基地(简称航空航天城)是潮州市唯一“广东省国防教育基地”“广东省科普教育基地”。参观游览航空航天城有四大亮点：《航空航天科技博览馆》《航空航天科普影视节目》《乘坐“太空船”园你太空之旅梦想》《登上真是歼6战斗机和操作高射炮》，让你在领略航空航天科技魅力的同时增长了航空航天科普知识，增强了爱国主义和国防观念。

航空航天科技博览馆集艺精模型礼品厂15年来生产的几百种仿真精品模型作展示，并且编辑图文并茂的展版：由“近代中国航空工业回眸”、“中国航空博览”、“世界航空博览”、“展望航空未来”和“国防教育”六大展区组成，系统地浓缩了中外航空百多年的发展历程，系统阐述中国革命历史以及国防教育的重大意义，成为一个融“航空航天科技教育”、“爱国主义教育”、“国防教育”于一体的科教基地。

兵器展示区展示了新中国第一、第二代“歼—5”和“歼—5”歼击战斗机以及高射炮等武器装备。

这里能让你了解中外航空百多年的发展历史。

这里能让你领略开国大典和国庆60周年大阅兵空军飞越天安门上空飞机编队的风采。

这里能让你知道震惊中外的“两航起义”历史和领队飞机《康维尔CV-240》的风貌。

航空航天城还可以让您见识在汶川抗震救灾中发挥重要作用的“大力士”米-26直升机的独特威风，让您看到世界最大的A380客机；航程16800公里的波音787远程客机；中国刚解密予警机；无人机和歼10战斗机；“嫦娥一号”月球卫星等等„„

你想了解世界航空103年的历史吗？你想看看世界第一架飞机的神秘风采吗？

你想体验登上战机留个影的乐趣吗？你想驾驶飞机吗？

你见过飞机上既神秘又重要的仪器“黑匣子”吗？你想亲身体会操作高炮的威武感受吗？

你想看看中国最新战机“歼—10”的雄姿吗？你想看看“嫦娥一号”月球卫星吗？

……

航空航天城圆您一个航空航天世界的梦想！

阎良航空航天博览园项目

2009-05-26 09:26:13 中国民用航空网

| [ 大中小 ] | 订阅民航新闻邮件

项目单位：

西安阎良国家航空产业基地管委会

项目简介

“中国航空航天博览园”是按照 “依托旅游、立足航空、体验科学、寓教于乐”的规划理念建立的具有现代旅游概念和融现代高科技娱乐观光与国防教育为一体的航空航

天主题公园。项目建设内容包括：

1．主题广场

大型文化休闲中心广场，注重生态环境的设计和营造，大板块的绿地、标志性雕塑、国内外航空航天代表性人物及事件的多媒体长廊展示。

2．现代科技馆（暨大型展览中心和高科技娱乐设施）

高科技、现代化的大型室内展览馆和室外展览馆，整体展示中国航空、航天工业的发展历程和实力。具体包括大型飞机展馆、模拟飞机飞行、中外航天器展示、中外航天航空及航海模型展示、航模竟技俱乐部、航模商场、航模制作等项目。

3．航空活动中心

主要活动内容为：各类飞行表演、无人飞行器、载人飞行器、空中飞船、动力滑翔伞、无动力滑翔伞、热气球、航空摄影、直升机与轻型飞机的商业租赁等。夏令营与汽车旅游露宿场地、观赏空中表演、临时博览场馆、跳伞表演场等；

市场分析

根据西安市旅游局的抽样调查统计分析，西安市国内旅游市场客源地分布基本上符合距离衰减规律。其客源市场的80%多集中在200KM之内的范围内，未来长时间内，周边及省内市场仍将是西安市的一级客源目标市场。

西安市共有人口700多万，作为西安市的主体客源市场，开发潜力巨大。此外每年来西安的国内旅游者达2000万，这是一个很大的潜在市场。由于整个中西部区域尚无任何类似大型科技主题公园，这对于西安周边省市、中西部地区，乃至全国的青年游客必然产生极大的吸引力。

投资总额

项目投资约为15000万元人民币

项目收益来源

1.门票收入

2.餐饮住宿消费

3.随机消费（如参与娱乐项目和购买纪念品等）

4.享受国家航空产业基地各项优惠政策

合作方式

设立股份公司或有限责任公司，商业化运作；

其它共同认可的合作方式。

2014“蓝天畅想”中国珠海航空航天博览文化创意设计大赛公告来源-ad189 | 发布时间-2014-07-03 | 评论[0] 互动方式: 腾讯微博：http://t.qq.com/xmad189，新浪微博：http://weibo.com/ad163

一、大赛宗旨

“中国国际航空航天博览会”（简称“中国（珠海）航展”）是唯一由中央政府批准举办的国际性专业航空航天展览，至今已成功举办了九届。该展会现已发展成为集贸易性、专业性、观赏性为一体的，代表当今国际航空航天业先进科技主流，展示当今世界航空航天业发展水平的盛会，跻身于世界五大航展之列。

2014“蓝天畅想”—— 中国珠海航空航天博览文化创意设计大赛，是为了迎接第十届中国国际航空航天博览会的举办，推介宣传珠海航空产业的大型文化盛事。该赛事旨在选拔航空创意人才和优秀航空文化创意作品，提升区域及航空产业基地的文化形象，从而推动珠海市金湾区和珠海航空产业园航空文化创意产业的发展。

沈飞航空博览园

发挥军工文化教育基地作用扩大中航工业影响力

59年的发展历程、几代航空人的不懈努力，被誉为中国歼击机摇篮的中航工业沈飞以“航空报国、强军富民”为宗旨，“敬业诚信、创新超越”为理念，大力践行“两融、三新、五化、万亿”发展战略，在国防现代化建设和国民积极发展中做出突出成绩。中航工业沈飞航空博览园在企业加快创新发展进程的同时，充分发挥国防科技工业军工文化教育基地的职能和作用，宣传和弘扬59年来辉煌业绩和光荣传统，传播和推广企业文化和发展战

略，在传播航空知识、树立企业崭新形象、扩大中航工业影响力方面做出的重要成绩。

一、以航空博览园为平台，弘扬军工精神，展示军工文化

中航工业沈飞航空博览园（以下简称沈飞航空博览园）的开发建设，是由政府支持、企业主办、全国唯一一家由企业投资兴建，全面系统介绍我国航空工业发展历程及军工文化教育的大型专业性展馆，全面展示中航工业沈飞作为我国航空工业大型军工企业所走过的近60年发展历程。

沈飞航空博览园于2001年6月29日开园剪彩，经过一年的试运行，2002年5月正式对社会开放。运行9年来，先后接待中央、部、省、市领导；机关团体、部队院校、大中小学生近40万人，在社会上产生了积极影响，受到社会各界广泛赞誉。先后获得全国首批工农业旅游示范点、国家AAAA级旅游景区、国防科技工业军工文化教育基地、辽宁省国防教育基地、辽宁省科学技术普及基地、沈阳市科普工作先进单位、沈阳市优秀旅游景区等殊荣。特别是沈飞航空博览园荣获首批国防科技工业军工文化教育基地以来，本着立足航空，服务大众，充分发挥国防科技工业军工文化教育基地作用的准则，在弘扬军工精神，展示军工文化方面做出了积极探索和实践。

一是通过图文并茂形式宣传和展示军工文化。通过讲解员生动形象的讲述并利用图文并茂及声光电表现方式，让观众感受到中航工业沈飞50多年的发展历程是新中国航空工业发展的缩影。1956年7月19日，新中国第一架喷气式歼击机歼5飞机就是从这里飞上蓝天。50多年来，中航工业沈飞在新中国航空史上创造了一个又一个第一，被誉为中国歼击机的摇篮。50多年的发展史也是新中国航空工业展示军工文化的历史进程。毛泽东、邓小平、江泽民、胡锦涛等党和国家领导人曾多次亲临沈飞视察。50多年来，中航工业沈飞已由原来几百人的修理工厂发展成为以航空产品制造为核心主业，集科研、生产、试验、试飞为一体的大型现代化航空工业系统集成企业。在此期间，中航工业沈飞还积极支援航空航天工业建设，先后输送领导干部、技术人员、技术工人23000多人；获国家、部省级重大科技成果200多项。在军机研制、生产科研领域取得了辉煌成就。

二是采用模型、雕塑实物及声光电等现代化手段宣传和展示军工文化。展馆精选了600多幅珍贵的历史图片，200多件实物，融我国歼击机发展历程与航空科普知识于一体，馆内设置了100多个科普版面与景观，其中影像制作项目：世界飞机飞行表演；飞机弹射救生系统演示；飞机机体制造演示；各种飞机飞行打靶实况演示。

主要科普模拟项目：1:2概念机模型；全机静力实验模拟演示系统；涡喷6型发动机；高速风洞模拟演示系统；自动化立体仓库模拟演示；D－4型气垫船模拟演示。

主要实物展示：歼6前机身、座舱、机翼、平尾、复合材料、人物雕塑、弹射座椅、钛合金结构件、飞机航炮、火箭发射器、飞机各种仪表机载设备，20多种飞机模型等。充分运用声光电等现代化手段，较好地展示了爱国主义、航空知识和军工文化等方面的内容。

三是以军工文化教育基地为载体，开展各类大型活动来宣传和展示军工文化。位于沈阳北陵公园北侧，交通便利与沈城二环接壤，占地面积2.5万平方米的沈飞航空博览园，由内外展区构成。外展区设有游客中心、休闲广场、飞机展区，广场上停放各种型号的歼击

机9架供游客参观；内展区主展馆建筑面积4600平方米共三层，分为序厅、志在冲天、碧空雄风、驰骋疆场、走向世界、世纪展望、影视展示厅等7个馆，展馆能同时容纳400人参观。

利用展馆规模和地理位置等优势，沈飞航空博览园先后成功举办了纪念航空百年文艺演出；航空知识大奖赛抽奖、颁奖仪式；同《国际航空》杂志社共同主办了中国航空航天摄影大赛；配合中央电视台《龙腾东方》和《银鹰起时——徐舜寿》等专题片的拍摄；协助辽宁电视台小星星栏目开展少儿科技之旅拍摄；配合市教委开展“追溯航空历史、发扬航天精神”科普冬令营活动；配合市科技局开展科技周大型科普宣传活动；配合《中国地名》杂志、沈阳市文化局组织的“纪念毛主席视察辽沈五十周年”大型纪念活动；协助由辽宁省民族事务委员会、沈阳市人民政府主办、沈阳市民族事务委员会、中航工业沈飞承办“辽宁省暨沈阳市民族团结宣传月活动”启动仪式；协助沈阳市歧山一校举行“理想从这里起飞”主题入队仪式暨毕业典礼活动；协助牡丹社区举办百家讲坛——60年航空情活动。该活动邀请原沈飞公司老领导老红军讲述新中国航空工业的发展历程，老领导还同社区老航空人一起，回忆在沈飞的岁月中走过的闪光足迹，高唱红歌抒发对党对祖国对沈飞的热爱之情。

正是这种经受过战火洗礼的军工精神和文化，经老一辈航空人亲身传承，在中航工业沈飞这片热土上落地生根，并逐步沉积了深厚的文化底蕴，教育并激励着一代又一代沈飞人，为国家的利益忘我地奉献着。

二、加强员工综合素质培养，提升整体服务质量，更好地服务大众、服务社会

不断加强对员工综合素质培养，建设一支具有“一流的职业素养、一流的岗位技能、一流的工作业绩、一流的严实作风”的员工队伍，是适应激烈市场竞争的必然要求，也是向社会各界宣传军工文化的根本保证。主要从以下二点入手：

一是对员工进行多种形式的岗位技能培训和学习交流，进一步提升服务质量。为提高讲解员的业务能力和水平，购买了《普通话测试与培训教程》一书并制定了培训计划。定期开展学习交流会，每位讲解员认真书写近二万字读书笔记和心得体会。同时还针对学习中遇到的难点，结合本职工作邀请沈飞电视台著名播音员、主持人等专业人员进行现场答疑、示范。为达到检验并激励讲解员精通业务的目的，举办了“沈飞航空博览园首届讲解比赛暨普通话测试与培训”达标验收活动。比赛聘请有关部门负责人担任评委，根据参赛者的现场表现，评委对每位参赛者进行现场点评和打分，场面热烈、形成互动、效果显著。

组织讲解员前往辽宁省博物馆等场馆、景区参观交流；选派讲解员参加沈阳市文博系统讲解员培训班学习；连续两年参加沈阳市旅游局举行的沈阳市导游员、讲解员大赛，取得优异成绩。聘请曾经在沈飞工作过的老领导、专家对员工进行航空发展史等专业知识培训；定期组织员工观看航空科普教育片，通过多种形式的学习培训，使员工的综合素质、岗位技能和服务质量得到进一步提升。

二是服务大众、服务社会，最大限度地满足社会各界参观者需求，进一步提升服务质量。沈飞航空博览园运行9年来，正常开馆时间每年在300天以上，每天开馆时间8小时以上，最大限度地满足了社会各界参观者的需求。沈飞航空博览园以服务大众、服务社会为准则，对内对外实行了一系列的优惠政策，其中包括对公司来宾、沈飞离退休人员、沈飞员

工、70岁以上老人、幼儿园小朋友等实行免费参观政策；对现役军人、残疾人、60—70岁退休人员、中小学生等实行半价优惠政策。沈飞员工参观率达到100％。沈飞航空博览园作为国防科技工业军工文化教育基地，每年对新入厂的大中专毕业生及新参加工作员工分期分批进行入厂前教育，同时还对来公司的实习生、代培生免费安排参观学习，受教育人数高达100％。

沈飞航空博览园出色地完成了国防部长梁光烈一行、全国抗震救灾先进事迹报告团、沈阳团市委组织的慰问四川地震灾区中小学生参观团、航天英模事迹报告团等重要参观接待工作。

仅2007年至2008年两年间，沈飞航空博览园就接待社会各界参观者6万余人，免费接待各界参观者2万多人，充分发挥了国防科技工业军工文化教育基地作用，受到社会各界一致好评。

三、进一步扩大对外宣传和促销力度，以崭新的风采，诠释军工文化的丰厚底蕴和永恒魅力。

为了向社会各界全面展示中航工业沈飞作为我国航空工业大型军工企业所走过近60年的发展历程，沈飞航空博览园不断加大对外宣传力度，先后在《中国地名》、《青年科学》、《游客》、《环球飞行》、《辽宁同业名录》、《航空人》、《中国旅游指南》、《沈阳交通图》等杂志和沈阳电视台、辽宁电视台《走进辽宁》栏目等多家媒体进行宣传报道。

积极参加每年在大连举办的东亚国际旅游博览会，开拓视野，增进同外界和各景区之间的交流与合作；参加在沈阳市科学宫举办的第二届国际著名旅游景区.旅游商品暨沈阳非物质文化遗产展示会；参加沈阳市经济区旅游集散中心开业庆典活动；参加辽宁旅游摄影节颁奖等大型活动并利用发放宣传册和展板、图片等形式进行宣传促销。还参加由辽宁省旅游协会、《游客》杂志共同主办的“游客喜爱的辽宁50佳景”评选活动，沈飞航空博览园榜上有名。

2011年6月29日,是中航工业沈飞创建60周年纪念日，公司拟对沈飞航空博览园进行更新改造，既要全方位展现中航工业沈飞创建６０年发展历程取得辉煌成果的同时，又要体现沈飞未来发展趋势，布展在基本保留原有馆藏图片及实物的基础上，侧重内容的增加、更新和完善以及新技术、新工艺、新手段等方面的应用，使广大参观者对航空工业发展有更为全面的深入的了解，从而达到教育人、鼓舞人、激励人的作用。

沈飞航空博览园将以本次更新改造为契机，不断提升综合服务能力和服务水平，以立足航空，服务大众为己任，继续深入持久地弘扬军工精神，宣传军工文化，普及航空科普知识，以崭新的风采，展现军工企业形象，展示军工文化建设成果，充分发挥军工文化教育基地的作用。

航天四院科技创效交流材料篇5

科技创效经验材料一、工程概况中国航天科工集团第四研究院 428 工程 1 号楼位于北京市门头沟石龙经济开发区永安路 1 号。

中国航天科工集团第四研究院 428 工程 1 号楼用地范围内地势平坦，地质条件良好。本工程用地面积 21000 ㎡，总建筑面积 47703.57 ㎡，建筑总高为 53.8m，分为 101#、102#、103#三个部分。其中 101#主楼为梁筏基础，地下一层，地上十三层，为科研办公用房；附楼 102#楼为筏型基础，为食堂和多功能厅；103#楼为钢结构连廊连接 101#与 102#。101#楼屋面为平屋面，102#楼为网架屋面。外墙大面积为开放式干挂石材幕墙。内墙主要采用乳胶漆墙面、面砖墙面，楼地面主要为地砖地面、花岗石地面、地板地面等。南北两侧外露的十根钢柱为本工程的一大特点。

工期目标：合同工期 701 天，开工时间 2008 年 9 月 21 日，竣工时间 2010 年 8 月 22 日。

质量目标：结构长城杯、建筑长城杯、争创国优工程安全目标：确保获得“北京市文明安全工地” 工程造价：29168 万元合同条件：固定单价合同；有 20%预付款，预付款在开工后 3 个月开始抵扣，设计变更以及技术洽商均可进行费用申报；承包合同中预留金 3000 万元。

二、工程重难点、特点 1、本工程主楼南侧及北侧的 10 根钢管柱，中间高达 30 多米无任

何连系支撑，钢管柱的安装及焊接要求精度高；施工过程中的变形控制难度大，是本工程施工的重点控制之一。

2、本工程地下面积大，基础标高多、坡面多，高低跨多，且主楼为梁筏基础，基梁上翻高度达 1400mm，高低跨最大高差达 1900mm，控制好基础底板混凝土的浇筑及高低跨处模板支设、加固，是本工程难点之一。

3、本工程楼板采用了无粘结预应力空心楼板，空心板块的抗浮及预应力筋的埋设，是本工程施工重点控制之一。

4、业主是航天科工集团下属单位，领导的权威性强，但是又极其要求民主，事情决议程序繁琐。业主很重视设计方的建议。

三、创效分析及实施对策按照项目的商务策划，准确的了解不平衡报价项目；对比分析同类材料报价差异，发掘投标中隐藏的商务机会；研究合同和方案，发现遗漏和不合理的方面进行优化并争取费用补偿。

序号内容制定的对策实施状态获得效益一、不平衡报价项目 1 室内墙面腻子：投标清单中没有计算腻子费用通过研究设计做法及图集，二次结构墙体没有明确腻子做法。图纸会审中提出，并明确通过图纸会审作为变更增加墙面腻子做法，通过三方确认 30 万元 2 外墙保温、屋面保温：保温材料有多种，报价盈利状态不一通过分析报价，聚苯板报价偏低，挤塑板报价有盈利。通过两种材料的防火等特点比对，要求变更为挤塑板保温通过图纸会审，外墙变更为50mm 厚挤塑板保温，屋面变更为 60mm 厚挤塑板保温 42 万元 3 室内回填土：报价中素土回填单价低，灰土回填报价有利润在施工过程中，由于气候原因，土质含水率难以达到要求，施工困难，为保证施工质量，要求变更为灰土回填施工过程中，提出变更要求，通过洽商方式，得到确认 8 万元

地下室部分防水原设计地下室防水为PET 自粘材料，报价低于市场价。要求进行材料的变更由于施工季节相对投标时的变化，分析 SBS 和自粘材料在特定环境下的优劣，达到变更目的 58 万元二、设计不完善项目 1 钢结构防火涂料原设计中无防火涂料的设计，通过报价比较，选用厚型防火涂料作为设计变更下发 75 万元 2 室外钢柱包封原设计对室外钢柱考虑不全面，没有进行包封，不合理。参照合同有利报价，变更为铝单板包封通过设计变更和深化设计进行做法明确 84 万元三、新材料应用项目 1 内隔墙材料变更原设计二次结构采用砼加气块，材料单价是市场价，没有利润。建议采用轻质大孔砖，重新限价通过洽商得到认可 42 万元四、重大措施变更项目 1 本工程室外钢柱每米一吨重，考虑用塔吊分 2 米一节吊装本工程钢柱结构形式属国内首例，又是整个工程的亮点。设计方要求分节至少在 8 米以上。按照要求进行措施变更及时满足设计方的要求，调整吊装措施，满足要求。同时，完善措施变更记录 15 万元

四、发挥优势，降本增效我们在编制工程《施工组织设计》时发现，本工程钢结构量不大（共计 770 吨），原设备配备没有考虑该分项工程。配备最大的塔吊为ST5515，但是，钢柱的截面为 800 mm × 1100 mm × 35 mm，每米的重量达到一吨，钢柱的分节只能在 2 米左右。项目通过讨论，把塔吊变更为ST7030，钢柱的分节基本可以达到 5 米左右。在与设计院沟通时，了解到设计方对钢柱的分节很重视，觉得分节多会影响后期效果。项目部对

设计院灌输：原投标措施中的吊装能力更小，已经是大大加大了吊装能力的。并且争取到设计院的支持，直接在图纸会审中提出要求：钢柱的分节应该在 10 米左右。我方将吊装方案进行了调整，由原来的塔吊吊装改为了汽车吊吊装，采用了地面拼装，吊装长度增加到了 24 米。至此，钢结构吊装措施变更形成了，吊装费用可以按实际发生签证。对于施工配合，设计方和业主都非常满意。分包招标过程中，项目部在分公司的指导下，经过细致的比较，采用了制作和安装分开招标的模式，在施工准备中作了详细具体的施工策划和技术准备：钢结构深化设计以及报审，加工计划以及安装计划的编制，掌握结构施工质量情况，严格验收制作构件的质量，圆满的完成了钢结构的施工。

钢柱布置图：

几组分析数据：

吊装设备的选用对比表

投标施工方案初期最终确定型号选用 2 台 ST5515 塔吊 1 台 H3/36B 塔吊，1台 F023B 塔吊 1 台 ST6015 塔吊，1 台ST6014 塔吊，钢柱用汽车吊吊装能力分析本工程以混凝土结构为主，考虑钢结构按常规方式吊装费用太高。钢柱分节 2 米左右。设计方否定吊装能力增加吊装能力，钢柱分节达到 5 米左右。设计院提出：分节仍可以减少钢梁和十字柱用塔吊吊装，钢柱采用汽车吊，分节接近十米。设计方满意结构施工工期 10 个月 10 个月 10 个月设备租赁费（含进出场费用）

2×3×10=60 万元 5.4×10+4.2×10=96万元 2×3.5×10+20=90 万元（签证费用超过 30 万）

费用增加处理

设计交底中明确:：不同意原投标方案的吊装能力，需要加大。

在吊装能力加大的情况下，完成钢结构施组请各方评审。完成汽车吊的费用索赔基础工作优点钢柱吊装次数减少，人工费减少，费用计算简单，吊装设备增加通过签证争取效益，保证施工、避免亏损缺点汽车吊的通道不易保障

技术支持分包模式，做好分包管理：

(模式一)钢结构制作、安装整体分包序号分项工程名称工程量（t）

报价（元）

合价（元）

综合单价（元/t）钢柱制作安装 540 10400 5616000

钢梁制作安装 230 9435 2170050

螺栓费用 17560 5 87800

吊车机械费

200000

总计 8073850 10485.52

(模式二)将钢结构制作、安装分别发包

序号分项工程名称工程量（t）

组装单价（元）

合价（元）

综合单价（元/t）钢柱钢梁材料费 770 5253 4044810

制作及运输 770 2000 1540000

安装 770 1200 924000

螺栓费用 17560 5 87800

吊车机械费

200000

其它不可预见费用

300000

总计 7096610 9216.38

两种模式对比表模式类别总价格技术管理质量标准安全进度模式一 8073850 主要技术管理由分包队伍进行，项目管理相对轻松质量主要是靠制作厂家及安装队伍决定安全决定于项目管理及安装队伍一致模式二 7096610 技术管理难度加大，主要是制作尺寸及运输的控制，但项目能力足以满足要求分开管理，对质量无影响安全管理主要在吊装和安装上,素质取决于安装队伍一致结论：采用第一种模式虽然项目的管理较为轻松,，只对一个分包队伍，但成本增加 97.7万以上。采用第二种模式主要管理难度在制作与安装队伍的配合协调上，同时要求项目技术深化能力及技术管理能力能够满足专业要求，对加工厂家的下料尺寸可以准确控制。对于安全和质量除了加工厂家外，对队伍的素质主要是在安装工序上。因此项目应采取模式二，组装分包，同时选择过硬的钢结构安装队伍。

从这个案例看，技术工作需要挖掘潜力，做好策划和支撑，应做到：

1、熟悉投标技术方案，做好施工技术策划，注意差别。

2、与设计方进行有意识的沟通，做到有目的的引导。

3、在施工方案的选择中充分考虑综合效益，挖掘措施变化的商务签证理由，整理签证思路，做好签证准备。

4、在施工中，做好施工技术的精细化管理，提高功效，降低成本。

五、具体实施措施

1、技术措施变更：本工程在前期策划时，考虑到南北向各 5 根钢柱(1t/m)，采用塔吊 2 台 QZT7030，及时抓住各方意图，图纸会审中明确了措施变更，钢柱采用汽车吊施工，塔吊减小为 ST6015，ST6014。同时，汽车吊费用作为费用签证。

节约成本：两种型号塔吊的月租费差和使用时间（53000-33000）×10×2=400000 元（含进出场费）。

汽车吊签证效益：签证价款为 320000 元，实际支出 170000 元。增加效益 320000-170000=150000 元。

2、引导设计变更：钢结构原没有设计防火涂料，特别是部分钢结构是室外部分，设计对是否需要增设防火涂料犹豫，通过技术人员对规范及经验，促成设计增加厚型防火涂料。

效益计算：钢柱防火涂料面积：1884.8 ㎡；钢梁防火面积：2317.81㎡，得到甲方理想的价格签证，即综合单价 209.99 元/㎡。分包单价：钢柱 52 元/㎡，钢梁 43 元/㎡。

收入：209.99×（1884.8＋2317.81）=882506 元(另规费 38492 元、税金 31314 元)；支出：1884.8×52+2317.81×43=197675 元。效益为：882506+38492+31314-197675=754637 元。

3、发挥不平衡报价的优势：按照项目特点，清单中保温有多种聚苯板和挤塑板，其中聚苯板的综合单价就是分包价水平，而挤塑板合同报价有一定的利润。外墙保温设计的是聚苯板，通过和设计院及业主沟通：外墙使用聚苯板着火的隐患大，影响安全，并且保温效果差。最终将外墙变更为 50mm 厚挤塑板。屋面保温原设计为 70mm 厚聚苯板保温，经过功能对比变更为 60mm 厚挤塑板保温。

效益计算：外墙保温签证综合单价 81.81 元/ m 2，工程量为

12193.05m 2，分包单价为 61 元/ m 2，收入：81.81×12193.05+22544（规费）+34682（税金）=1054739 元；支出：12193.05×61=743776 元。效益为：1054739-743776=310963 元。

屋面保温签证综合单价 83.31 元/ m 2，工程量为 3500.29m 2，分包单价为 56 元/ m 2，收入：83.31×3500.29+6590（规费）+10139（税金）=308338元；支出：3500.29×56=196016 元。效益为：308338-196016=112322 元。

4、积极运用“四新”技术：本工程二次结构原设计采用加气砼砌块，材料费收入和市场价接近，人工费也不高。通过给业主和设计院推荐新材料：大孔轻集料砌块。材料价重新认定，增加效益。

效益计算：通过材料的调整，砌筑综合单价为：457 元/m 3，工程量为 4260m 3 ；材料采购、劳务分包及辅材等成本为 392.5 元/m 3。收入为：457×4260+80073+66192=2093085 元；支出 4260×392.5=1672050 元。效益：2093085-1672050=421035 元。

六、目前取得的实施效果 1、安全方面：项目在 2009 年初，顺利通过北京市“绿色施工管理样板工地”验收。无重大安全事故。

2、质量方面：主体结构阶段通过了专家组的“结构长城杯”验收。

3、进度方面：由于业主决策程序影响，进度不理想。但是，项目部确保按照合同工期竣工。

航天科技中心篇6

您好！

为深入推进集团公司企业文化建设，我们需要您的配合，开展关于企业文化及其建设情况的问卷调查。非常感谢您抽出宝贵的时间帮助我们完成这份问卷。该问卷调查是以匿名形式进行的，其结果仅用于科学分析。您的所有回答都将严格保密。所有问题没有对错、好坏、高低之分，对您的生活和工作也没有任何利害关系。请根据您的实际情况和真实想法来回答。如果不太了解全企业的情况，就以您具体工作的单位（部门）情况，或者以自己的感觉回答即可。请您按照提示，选择您认为恰当的答案划“√”。请注意：每个问题只能选择一个答案。

1、我清楚地了解我们企业的使命和愿景。