物流电子商务应用模式

物流电子商务应用模式（通用8篇）

物流电子商务应用模式 篇1

电子商务物流企业运作模式

作者李明阳班级物流管理一班学号10206713

4电子商务物流企业运作模式

一、电子商务物流 电子商务物流是一整套的电子物流解决方案，就是俗话说的ERP系统，电子上的物流显示及相关操作，物流还是需要机器和人搬运的。电子商务物流还要从传统物流做起。目前国内外的各种物流配送虽然大都跨越了简单送货上门的阶段，但在层次上仍是传统意义上的物流配送，因此在经营中存在着传统物流配送无法克服的种种弊端和问题，尚不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化的新型物流配送的特征。

电子商务作为一种新的数字化商务方式,代表未来的贸易、消费和服务方式,因此,要完善整体商务环境,就需要打破原有工业的传统体系,发展建立以商品代理和配送为主要特征,物流、商流、信息流有机结合的社会化物流配送体系。电子商务物流的概念是伴随电子商务技术和社会需求的发展而出现的,它是电子商务真正的经济价值实现不可或缺的重要组成部分。

二、几大快递企业运作模式

（一）、申通快递公司

申通快递上海分拨中心占地面积超过33000平方米，有用两个中转站，集散和分拣任务在这两个中转站完成。目前，分拨中心采用传输带版自动分拣，有操作员1300人，可实现日均分拣量最高40的目标。

从配送功能来看，上海分拨中心较为完美的实现了“集”和“散”的功能。以申通针对电子商务客户的业务流程为例，配送过程一般包括以下环节：

1、客户网上下订单，申通E3系统接单处理；派快递员收取所属片区的货件；检验合格后进行包装，贴上条码等信息；然后送往申通当地快递网点。

2、汇聚后后的物件装上配送车，撞车后再车厢门上实行铅封，使车门在行驶途中无法打开，再经由快递网点统一派送之分拨中心。根据各网点业务量的大小，到上海分拨中心的怕宋词输多少不一，有的网点运送一次，有的能打到近十次。

3、车辆到分拨中心后，用地磅进行称重，叉车中是否变化，若没有变化，说明无间完整。

4、称重后卸货；写下的火箭放在输送机上，由人工进行分拣，根据发往地点的不同，火箭备份件人员去下，然后进行包装。

5、被派送统一配送区域的货件被装进干线车辆或通过空运，送至相应的分拨中心或网点发运至最终目的地。

快递企业优秀的物流运作与使用的信息系统是密切相关的。针对申通业务网点分布广泛、数量众多、每日快件量和重装两庞大的业务特点，申通的E3系统坚持以实际运作快捷建议为原则，以现金的应用技术为保证，以雄厚的硬件资源为基础的理念。经过不断升级，系统能够支持的功能已经比较完善。其中比较典型的功能包括：

1、物流订单与申通IT系统EDI对接、实时传输，并有效地传送至申通所有的服务网点，整个过程不超过一分钟。

2、订单状态实时返回，客户只要通过购买商品的订单，就可以直接查询到相关的物流信息，随时了解物流状态。

3、接单后的物流运营操作在同一平台下完成。

4、信息系统与WMS系统、财务结算系统进行对接，提供更为完善的IT服务。

（二）、宅急送快递公司

宅急送1994年1月18日成立，宅急送商标源于陈平总裁的构想。猴子使人想到灵敏快捷一个跟头十万八千里的孙悟空；拎着的包裹代表从事的小件快运；圆圈寓意门到门服务；绿色象征生命，象征宅急送永远充满活力。

宅急送公司恪守“安全、准确、亲切、视服务为生命”的经营训诫，自1994年成立以来，公司以跨越式发展速度，在全国建立了庞大的“快运网络”，以优质服务赢得了国内上千家著名企业以及广大民众的信赖；以“诚信，和协，高效，追求卓越”的企业精神，矢志成为民族快运行业的一面旗帜，挑起中国快运追赶世界水平的重任。目标是股票上市、飞机上天、500强上榜，做中华民族快运的名牌企业。

宅急送在全国有3000多个经营网点，网络覆盖全国2000多个城市和地区；分别在华北、华东、华南、华中、东北、西北、西南设有7个物流基地，40个运转中心，75000平米的配送中心,同时拥有42个航空口岸，360条航线，近1500个航班，620条物流班车线。依托成熟的快运平台，宅急送每年进出港货物逾亿件，真正做到了物畅其流，货通天下。

宅急送业务所需要具备的核心能力主要有：

1.门店覆盖

由于外卖消费者对送餐时间有硬性要求，必胜宅急送和肯德基宅急送都有30分钟内送到的承诺，这就需要旗下门店覆盖较广泛。截止2010年，“必胜宅急送”已在北京、深圳、广州、上海、成都等城市拥有100多家独立的外送店面，选址倾向于商业楼、居民楼密集的地方，必胜宅急送及肯德基宅急送的外送范围都基本覆盖各城市主要城区，从而能够满足对送餐时间的要求。

2.运送&呼叫中心的运营能力

自有呼叫中心

必胜宅急送自2001年起就自建呼叫中心，肯德基宅急送由于和其同属百胜集团，内部资源共享，因此二者都自有呼叫中心，拥有专业的订餐服务流程、订餐过程追踪与消费者反馈体系

自有运送团队

以肯德基为例，其对外送员工及餐厅员工培训要求相同，拥有一整套排班系统，可根据餐厅、呼叫中心的高低峰时段编排班表，提高效率。肯德基与必胜宅急送的运送团队都配备有专业统一的服装及设备，并承诺

30分钟内送到。

3.成本控制能力

必胜宅急送的成本控制——规模效应，价格低

必胜宅急送对外送产品本身工艺的改变导致制作成本下降，同时为了符合大众化的品牌定位，其价格比必胜客餐厅低15%。必胜宅急送的发展在达到一定规模后，有能力压缩产品的利润。

肯德基宅急送的成本控制——管理经验，资源共享，长期控制

尽管选择自有呼叫中心和外送团队是一笔很大的投入，肯德基利用其成熟的管理体系架构、几十年的管理经验以及百胜旗下各品牌资源共享、长期发展，以薄利多销的形式在长期控制了成本。

4.管理体系

宅急送在用餐高峰期、特殊天气等情况下对产品外送的质量与时间要求很高，企业没有很强的体系和营运能力是做不到的。如必胜宅急送对自有呼叫中心的领先管理理念及肯德基成熟的管理体系架构，都保证了其宅急送业务的顺利运营。

（三）、顺丰快递公司

顺丰快递公司1993 年创立于广东顺德，当时，这家公司只有6个人，业务范围也仅限于广东，公司的经营状态就是从员工到老板，都是背着装满合同、信函等的大包，往返于香港和顺德之间。而2010 年，顺丰已成为年销售额120 亿人民币，拥有8 万员工的大型企业，其网点覆盖和市场份额仅次于EMS，年平均增长率为50%，利润率为30%，在中国民营快递行业中排名第一。顺丰在全国拥有38 家直属分公司、3 个分拨中心、近100 个中转场、2500 多个基层营业网点，覆盖除了西藏、青海之外的31 个省、近250 个大中城市以及1300 多个县级市或城镇。此外，顺丰在中国香港、澳门、台湾以及韩国、新加坡都分别设立了网点或开通了收派业务。顺丰拥有1200 余条各类陆运干线和6000 多辆自营车辆，是国内第一家（也是目前唯一一家）使用全货运专机的民营速递企业。

创新和完善的服务，可以说是顺丰速运成功的法宝。顺丰速运积极探索客户需求，为客户提供快速安全的流通渠道；不断推出新的服务项目，帮助客户更快更好地根据市场的变化而做出反应；缩短客户的贸易周期，降低经营成本，提高客户的市场竞争力。除了在公司内部培养一批中流砥柱以外，更不断从其它行业吸收精英以满足业务高速发展以及服务不断完善的需要。其积极、有序地发展陆上及航空速递网络，专注于人才队伍的建设，是企业中长期发展的首要任务。顺丰速运的快速发展，得益于其专注于满足市场需求致力于快速、安全、准确地传递客户的信任，不断拓宽服务区域。顺丰速运已在国内（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，逐步搭建起立足华南，拱连华东、华北，拓展华中、东南的战略网络格局，为广大客户提供快速、准确、安全、经济、优质的专业快递物流服务。现代科技也为顺丰速运的发展注入了强大的活力。顺丰速运非常注重用科技提升服务，积极研发和引进先进信息技术和设备，先后研发和建立了具备行业领先水平的信息系统，逐步提升作业自动化水平，实现了对快件流转的全程信息监控、跟踪及资源调度。新技术的实现在促进快递网络优化的同时，确保顺丰服务质量稳定、客户满意。顺丰速运致力于加强公司的基础建设，统一全国各个网点的经营理念，大力推行工作

流程的标准化，提高设备和系统的科技含量，提升员工的业务技能和素质，努力为客户提供更优质的服务，不遗余力地塑造顺丰速运这一民族速递品牌。

顺丰可以提供全国33个省、直辖市、港澳台地区的高水准门到门快递服务。采用标准定价、标准操作流程，各环节均以最快速度进行发运、中转、派送，并对客户进行相对标准承诺。

产品优势

1、快捷的时效服务

自有专机和400余条航线的强大航空资源以及庞大的地面运输网络，保障您的快递在各环节最快发运，在正常情况下可实现快件“今天收明天到”。

2、安全的运输服务

自营的运输网络：提供标准、高质、安全的服务。

先进的信息监控系统：HHT手持终端设备和GPS技术全程监控快件运送过程，保证快件准时、安全送达。

严格的质量管控体系：设立四大类98项质量管理标准，严格管控。

3、高效的便捷服务

先进的呼叫中心：采用CTI综合信息服务系统，客户可以通过呼叫中心快速实现人工、自助式下单、快件查询等功能；

方便快捷的网上自助服务：客户可以随时登陆顺丰网站享受网上自助下单和查询服务；

灵活的支付结算方式：寄方支付、到方支付、第三方支付，现金结算、月度结算、转账结算、支票结算。

产品特色1、365全天候服务

一年365天不分节假日，顺丰都将一如既往的提供服务。

2、多项特色增值服务

顺丰提供代收货款、保价、等通知派送、签回单、代付出/入仓费、限时派送、委托收件、MSG短信通知、免费纸箱供应等多项增值服务。

3、新增夜晚收件服务

为满足客户需求，延长收取快件时间，自2009年7月1日起，顺丰在北京市、天津市以及山东省、江浙沪、广东省以及安徽省部分服务地区推出夜晚收件服务。

4、顺丰推出“四日件” 经济产品

“四日件”顾名思义就是4日左右能够到达的快递物品，其在时效上与顺丰航空产品有1-2天的差别。据了解，“四日件”服务是顺丰速运航空件互补的陆运类产品，包括化妆品、光碟、酒水等以往无法通过航空运输、寄递的物品，以后都可采取“四日件”寄送。该项服务的寄递价格相比航空件大幅降低，首重由22元降低至18元，续重价格则从14元/公斤大幅降低至7元/公斤。

“四日件”主要通过陆路运输，服务对象则针对淘宝等电商平台卖家，中国大陆地区29个省市(除新疆、西藏地区)均有开通。此外，该陆运产品将延续顺丰“收一派二”的服务标准，即上门服务时效为收件1小时，派件2小时，选用该产品的用户也将享受顺丰航空件所包含的增值配套服务。

物流电子商务应用模式 篇2

关键词：电子商务,物流企业,对策建议

随着电子商务模式的不断发展, 其对物流行业的发展产生着巨大的影响, 如何有效地利用电子商务模式成为目前物流企业需要考虑的重要问题。从目前的情况来看, 物流企业在应用电子商务模式的过程中还存在发展缓慢、缺乏与电子商务企业的全面合作、缺乏专业化的电子商务人才等问题, 这些都在一定程度上阻碍了物流企业对电子商务的应用效率。本文正是在此基础上对其进行分析, 并提出相关的对策建议。

1.物流企业应用电子商务模式存在的主要问题

1.1 难以跟上电子商务的发展步伐

虽然我国的电子商务发展时间较短, 但是随着现代科技信息的不断更新和发展, 其发展的速度日新月异, 目前我国物流企业的发展虽然呈现出较快的特征。但是由于各方面的原因, 其发展速度难以跟上电子商务的发展步伐。一方面, 物流企业缺乏电子商务先进的应用理念, 这使得物流企业在发展的过程中难以全面应用电子商务的发展理念, 使其难以从发展战略方面全面应用电子商务模式。另一方面, 物流企业的发展受到多种内外部因素的干扰, 其各项基础设施的更新速度较慢, 而电子商务凭借网络信息使其发展步伐不断加快, 因此目前的物流企业很难全面跟上电子商务发展的步伐, 使其在发展过程中存在的问题不断增多。

1.2 缺乏与电子商务企业的全面合作

物流企业在发展的过程中要想全面应用电子商务模式, 必须要全面加强与电子商务企业的合作, 这不仅能够为其带来先进的理念, 还能够借助于电子商务企业的发展理念和人才优化其物流发展模式。但是目前我国物流企业在发展的过程中难以全面有效地加强与电子商务企业的合作。很多物流企业甚至只是在宣传方面表示其已经借助于电子商务的发展模式, 而实际上仍然采用传统的发展模式, 其在日常的运营和发展过程中依旧没有实现模式的更新, 其发展依旧显得相对落后, 这对其有效应用电子商务模式造成了很大的不利影响。由于没有电子商务企业的全面参与使得电子商务模式难以在物流企业的发展过程中得到全面有效的应用。

1.3 缺乏专业化的电子商务人才

随着市场竞争的不断加剧, 企业之间的竞争越来越转向于人才的竞争, 因此专业化的人才是企业发展和取得市场竞争优势的关键所在。目前, 我国物流企业在应用电子商务模式的过程中还缺乏专业化的电子商务人才。很多物流企业只是从其原有的物流人员中选出部分人员参与到电子商务发展模式中, 并未对其进行专业化的电子商务各项技能和理念的培训教育, 更没有专门从高校或者科研机构中引进专业化的电子商务人才。由于缺乏大量的专业化人才, 因此使得物流企业在应用电子商务模式的过程中还存在诸多的问题, 其效率不高, 应用的效果也大打折扣。

2.电子商务模式下物流企业发展的对策建议

2.1 加快物流企业的发展步伐

要想使得物流企业在发展的过程中全面有效地应用电子商务发展模式, 并提高其应用效率, 必须加快物流企业的发展步伐。首先, 要不断更新物流企业的电子商务应用理念, 使其从根本上重视电子商务的发展模式, 摒弃传统的发展理念, 以此探索新的发展模式。其次, 物流企业还要不断更新其设备和配套设施, 尤其要建立电子商务发展的配套设施, 使得电子商务模式能够在物流企业的发展过程中各起到指导和引领作用, 缩小物流企业的配送时间, 提高其配送的效率, 使其能够在当前的发展模式下实现实时更新。同时, 要加强物流企业的综合实力, 在此基础上通过应用电子商务模式, 进一步增强物流企业的市场竞争力。

2.2 加强与电子商务企业的密切合作

物流企业在应用电子商务模式的过程中, 必须要加强与电子商务企业的密切合作, 这样才能使得物流企业能够随时紧跟电子商务的发展步伐, 提升其应用电子商务的效果。一方面, 可以与电子商务企业签订战略协议, 使得电子商务能够深入渗透到物流企业发展的各个方面, 并使得双方共担风险, 共享利润, 通过相互的合作达到双赢。另一方面, 要不断组织物流企业内部员工到电子商务企业进行学习和实践, 使其充分掌握电子商务的相关理念和技能, 使得电子商务企业能够为物流企业培养更多的专业化人才, 为其发展提供相应的保障, 只有加强与电子商务企业的合作, 才能真正实现物流企业的健康发展。

2.3 引进和培养专业化的电子商务人才

电子商务人才是物流企业在发展过程中应用电子商务模式的关键。因此, 物流企业必须要引进和培养专业化的电子商务人才。一方面, 可以对其内部的员工进行培训和教育, 使其掌握先进的电子商务理念和操作技能, 逐渐使其走向物流管理岗位, 增强其对各物流环节的指导。另一方面, 要加强与高校和科研机构的合作, 形成产学研一体化的人才引进和培养模式, 这样一来就使得物流企业能够通过引进电子商务人才提升对其电子商务模式的应用能力。只有全面引进和培养专业化的电子商务人才, 才能真正提高物流企业对电子商务模式的应用能力。

总结

电子商务模式对物流企业的发展具有极大的促进作用, 因此物流企业必须要通过更新电子商务的应用理念、加快自身的发展步伐、加强对电子商务企业的合作、引进和培养专业化的电子商务人才等途径加快其在电子商务模式下的发展, 进而实现物流企业的健康长期发展。

参考文献

[1]王珍珍.电子商务企业与第三方物流企业协同发展的动态演化博弈分析[J].国际商务 (对外经济贸易大学学报) , 2015 (03)

物流电子商务应用模式 篇3

关键词：电子商务；逆向物流；信息应用

一、电子商务环境中的逆向物流模式

目前电子商务环境中具有代表性的三种逆向物流模式分别为生产商回收模式、在线商家(即电子商务环境中的零售商)回收模式和由第三方企业回收模式。这三种模式各有优点，也各有缺点。不同的企业应当根据实际情况来选择适合自己的逆向物流模式。

1.生产商回收模式

在生产商回收模式中，由生产商直接负责回收顾客退回的产品。在满足退货的条件下，通过在线购买商品的顾客可以直接将产品退还给生产商，由生产商负责退货的接受以及进一步的处理。因此，在这种逆向物流模式中，生产商可以通过逆向物流过程，直接跟顾客接触，准确迅速地获得顾客对于产品的第一手反馈信息，而且在回收过程中也易与顾客建立良好的关系。但是这种模式的缺点在于，生产商进行逆向物流处理的资金需求较大，成本较高，而且容易造成一些设备的重复建设，管理也比较复杂。如果生产商在逆向物流上面投入过多精力，还有可能会影响其自身核心业务的发展。

对于收到的退货，生产商可以根据其状态进行多种处理方式：对于瑕疵较小的产品，可以在简单修复后再次投入销售；对于较难修复但还具有一定价值的产品，可以对其进行拆卸并将可用的零部件参与新产品的制造，对于已无使用价值的产品，进行掩埋或销毁处理等。

总体来说，生产商回收模式比较适合于资金雄厚、规模较大、物流管理水平较高的企业采用。这样可以使得企业可以更好更快地获得来自顾客的信息反馈，方便其对自身的产品进行逐渐的改进。Canon公司、Xerox公司以及HP公司都是采用了这种逆向物流模式。

2.在线商家回收模式

在在线商家回收模式中，顾客将购买的商品退还给在线商家，并由在线商家根据一定的退货条款来对顾客进行相应的补偿。这种模式的优点是顾客可以从中获得较低的销售价格。因为在线商家的受益分为两部分：一部分是进价和销售价格之间的差额；而另一部分是退回的商品的残值。因此，在线商家为了卖出更多的商品，就会适当地降低销售价格，使得顾客可以从中受益。但是这种模式的缺点在于生产商不能够直接从顾客那里获得产品的反馈，不利于产品及时地进行改进。

对于收到的退货，在线商家处理主要有两种方式：一是将其退回给制造商；二是将其投入二手电子市场中进行产品交易。

总体来说，在线商家回收模式比较适用于核心业务明确、但是不愿投入太多精力在逆向物流中的企业。将回收产品的任务直接交给在线商家并由其处理顾客的退货，可以节省生产商的不少精力，使得生产商能将主要精力集中在核心业务的发展上。当当网、亚马逊以及Kodak都是采用了这种逆向物流模式。

3.第三方企业回收模式

在第三方企业回收模式中，生产商通过与第三方物流公司签订协议或转让合同，将其产品的回收处理工作交给第三方物流公司，并由其向顾客提供专业的逆向物流服务。这种逆向物流模式的优势在于第三方物流公司能够提供更加专业的逆向物流服务，充分发挥第三方的专业和成本的优势，因此对生产商的资金需求不大，并且效率较高，这样有利于企业的资源配置和优化，使其能够集中资源和精力大力发展其核心业务。但是同在线商家回收模式一样，因为供需双方不能直接进行信息交流，所以可能会造成较大的信息偏差，并且这种逆向物流模式的成功与否还要受到第三方逆向物流公司能力的限制。

这种模式中的退货处理方式一般是由第三方物流公司和生产商共同协商来决定的，因此，退回的产品可能是由第三方物流公司退回给生产商或在线商家，也可能是经过协商后的其它处理方式。

总体说来，第三方企业回收模式比较适用于规模较大、核心业务明确、但是不愿投入太多精力在逆向物流管理中的企业，采取与第三方物流公司充分合作的策略，借助第三方物流公司进行逆向物流系统的建设和管理，既节省成本又提高效率。

二、信息应用策略

要想应对电子商务环境中的逆向物流，生产商应当采取信息应用的策略，在信息网络的基础上，建立适合电子商务环境中的逆向物流信息系统。在这一系统内，客户可以借助信息网络发出逆向物流的请求，而生产商和第三方物流公司就可以根据逆向物流的请求状况，迅速地掌握逆向物流的起点数量和地理分布，从而消除可预测性的差异。同时，通过逆向物流信息系统还可以进一步通过物流业务上的整合，为运送速度差异的消除和成本的降低提供了平台。对于电子商务环境中的逆向物流信息系统，由于企业地理位置的分散性以及信息系统的异构性，因此该信息体系必须是开放的，并且需要实现异构环境下的企业信息及应用平台的无缝集成，从而保证企业间信息交换的及时和快速。另外，生产商也需要通过信息系统来方便其实现逆向物流的应用模式变化和流程变化，使其可在电子商务环境中灵活地选择参与逆向物流的第三方物流公司，从而降低成本并提高客户满意度。

参考文献：

[1]李菲：基于电子商务的逆向物流策略研究[J]，铁道运输与经济，2009(08)

[2]何越：试论电子商务下的信息技术应用[J]，现代商业2008(11)

物流电子商务应用模式 篇4

【项目目标】

1、了解电子商务物流系统的概念、构成及特点

2、了解电子商务物流系统的模式

【项目任务】

任务一熟悉物流系统的概念

任务分析

在亚马逊的例子中，亚马逊似乎非常失败，但是作为B2C电子商务公司的亚马逊，显然最终在物流上做的是成功的。亚马逊公司在库存管理、配送方式等各个方面都做了战略调整，下面我们看看亚马逊的成功路线。从而来了解电子商务物流系统的概念。

任务实施

任务二了解电子商务物流系统的模式

任务分析

物流模式，又称物流管理模式，是指从一定的观念出发，根据现实的需要构件，相应的物流管理系统，形成有目的，有方向的物流网络。在电子商务环境下，大致有以下几种物流管理模式：自建物流模式是以物流系统为核心的由生产企业，经由物流企业、销售企业直至消费者的供应链的整体化和系统化模式。他是物流业发展的高级和成熟的阶段。物流业高度发达，物流系统完善，物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，能够为社会提供全方位的物流服务。如海尔成立的电子商务有限公司。第三方物流模式是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者，市物流专业化的一种形式。企业不拥有自己的任何物流实体，将商品采购、储存和配送都交由第三方完成。如大连盛川物流。物流企业联盟模式是电子商务企业建立起适合自己的供应链渠道，并通过供应链上各方的共同努力，增强供应链的竞争能力，是与第三方物流企业有业务伙伴关系向战略伙伴转换的模式。如德国货运代理联盟。还有国际物流模式、新型物流模式等。这些模式方案各具特色，但无疑都体现出物流管理的创新。下面通过具体的案例来认识自建物流模式、第三方物流模式、物流企业联盟模式。

物流电子商务应用模式 篇5

摘要：

第三次工业革命，全球进入信息化时代，因特网技术快速发展。20世纪90年代，互联网直接推动商务活动走向信息化、数字化，减少了商品流通的中间环节，大大降低了商品的流通成本，让终端消费者更加容易买到优质便宜的商品。然而电子商务是依托高效地物流系统发展起来的，物流配送被认为是电子商务的“最后一公里”，物流发展和承载能力直接导致了消费者的购物体验和消费黏性，因此现在电子商务企业之间的竞争很大一部分是物流环节的竞争。本文介绍四种电子商务与物流企业互相跨界的模式，以具体的事例来分析几种模式，以此来研究出电子商务与物流企业跨界经营的新模式。

关键词：电子商务；物流模式；跨界

电子商务与物流快递，一直以来被称为“兄弟行业”。电子商务的发展是以物流快递的发展完善为前提的，电子商务负责销售，物流快递负责将货物从卖家处运送到买家，甚至还承担了资金流的输送。不过，快递业的快速发展也受益于电子商务的爆发式增长。目前，物流快递行业的发展速度明显跟不上电子商务的爆发式需求，电子商务企业寻求新的模式来满足自身需求。而且在物流快递行业巨大利润的吸引下，电子商务企业跨界自建物流快递业务，打造“一站式”服务。同时，快递企业也纷纷跨界电商行业。本文将通过电子商务和物流系统相互作用的介绍，以菜鸟网络的联盟模式、京东商城的自建物流模式、顺丰优选跨界模式为例，分析电子商务和物流快递跨界的四种模式。

一、电子商务和物流系统之间的相互作用

1、电子商务的发展现状

自以来，电子商务的发展更加快速。由工信部牵头、包括发改委等9部委联合制订的电子商务“十二五”规划出炉，根据规划，预计到底，电子商务交易额将翻两番，在GDP中贡献率大幅提高。的交易额早已达到了这一目标。电子商务发展呈现出新的趋势。[1]

（1）B2C企业竞争更加激烈，市场淘汰严重。在电子商务市场的竞争中，价格竞争是不变的主题，价格战是一场旷日持久的烧钱战争，烧钱的过程中必然有一部分企业因为承受不了资金链的压力率先退出竞争市场，淡出公众视野。现在诸多的B2C企业缺乏优质的供应链和产业链，无法严格把控企业的产品品质和成本，而且对品牌认识不够深刻，这都会导致在市场竞争中出现严重的问题。在电子商务市场上，有竞争力的核心产品，比如京东的核心产品是3C正品，是可以开具发票的产品。还要有好的购物体验和品牌形象，最重要的是需要有完善的供应链和产业链管理。[2]现在市场上，竞争愈加激烈，B2C企业随时会面临着被淘汰的危险。

（2）电商领域出现传统品牌电商化，典型电商品牌化。中国电子商务正呈现两条发展走向：品牌电商化、电商品牌化。品牌电商化的典型代表是：宝洁、苏宁易购、百丽、屈臣氏、格兰仕、富士康等传统品牌的电商化。房产大亨潘石屹也在拓展房产电子商务。诸多的传统品牌企业都在或积极主动或被强逼进行电商化。[3]这些企业凭借自己得天独厚的先天品牌优势和完备的产业链、供应链，在电商化过程中，充满了竞争力。电商品牌化代表：天猫、淘宝等阿里系专注平台的电商品牌、京东等B2C商城电商品牌。在面临外来品牌压力的时候，中国本土的电商企业纷纷树立自己的品牌形象，在艰难的市场环境中成长起来。[4]现在外来的品牌电商企业占国内的市场份额是很小的，而本土土生土长的电商企业凭借自己对国人消费习惯的了解，牢牢占据着国内市场的主导位置。

（3）O2O电子商务迎来新模式。淘宝式的C2C电子商务疯长模式有所减缓，B2C市场饱和，O2O新的电子商务模式开始兴起。O2O正在快速解决消费者因线下商城昂贵的价格带来的恐惧和因线上消费虚拟的担心，解决了线上线下的缺点。这种模式不仅仅局限线上到线下，还有线下到线上的模式。[5]亚马逊和7—11便利店合作，ebay英国线下体验店，京东的线下体验店，万达、腾讯、百度的合作都是O2O新模式的体现。这意味着电商行业将出现新的契机。

2、电商物流的发展现状

（1）电子商务物流成本相对较高。由于我国公路运输过路费居高不下，路政交通收费过多导致的运输成本偏高。我国物流基础设施布局不均衡，集中在东部沿海地区，而电子商务的服务对象并不局限于某个区域，当出现中西部的订单的时候，跨区域运输就会增加物流成本。电子商务的产品比较小件小批量，而且客户群体分布比较分散，这就会导致电子商务的单件产品的运输成本升高，从而导致很高的物流运输成本出现。由于大多数电子商务企业没有优质的产业链和供应链支撑，就会盲目推测市场需求，造成需求市场上信息的牛鞭效应，出现大量的库存成本或者是缺货成本。然而仓储量上升，却并未降低货运汽车的空载率，仓库的利用率也很低，导致仓库成本费用很高，从而增加电子商务企业的物流成本。[5]

（2）电子商务物流基础设施落后，信息化发展水平低。物流基础设施主要包含公路、铁路、机场、港口在内的交通运输硬件设施和网络通信的设备设施。我们国家的物流基础设施设备，随着经济水平的提高，有了一定的完善，但是相比国外还是比较落后的，国内的物流设备设施没有形成良好的配套性、兼容性和协调性，运输工具、装卸搬运工具、包装工具等相对比较落后，没有实现自动化，作业效率比较低下。[6]电子商务是信息化高度集成的体现，要求有强大的后台服务器来支撑系统并及时响应消费者的即时服务请求。但是现在的市场上还没有相应的经济网络规模，现在市场上网络基础差，网速慢，出口带宽不够，而且费用高昂。这就会出现信息功能单一，无法满足客服需求，信息的时效比较差，信息滞后严重。这些都制约了电子商务物流的发展。

（3）观念陈旧，缺乏现代物流的理念。世界上出现了许多先进新兴的物流管理理论，不过我国学者对物流的认识还比较肤浅，没有系统化地总结国外先进的理论思想。国内许多物流企业不重视提升自己的运输速度，提升自身的服务水平，管理上也缺乏系统化，导致企业成本高，盈利能力较差，也没有塑造良好的企业形象和品牌。[7]对现代物流没有概念，认为仓储是物流的全部，认为电子商务就是简单的信息流和资金流的融合，就是网络建设和在互联网上进行交易。这种认识对企业以及整个行业的发展都是不利的。

3、电子商务和物流之间的关系

（1）物流是电子商务发展的前提，支撑着电子商务快速发展。电子商务是集网上信息传递、网上交易、网上支付和物流配送为一体的商务活动。物流是信息流和资金流的基础，是电子商务的载体。在电子商务环境下，商品生产和交换都要求有一个高效、合理完整、畅通成熟的物流系统做支撑。若是物流活动或者系统相对滞后，就会制约电子商务的发展，成为电子商务壮大的瓶颈。[8]

（2）电子商务促进物流的发展，刺激物流系统不断趋于完善。电子商务创造了一个虚拟的物流运动空间，在电子商务环境下，物流的各项职能可以虚拟化表现出来，电子商务可以对物流进行实时控制，这就有助于物流活动的优化。根据电子商务反馈的信息，物流活动可以进行不断地组合优化，追求最高效、费用成本最低、运输距离最短的物流活动方式，达到最大程度降低成本的目的。电子商务环境下，要求集成物流，最大限度地考虑整个社会系统，信息共享，实现整体社会系统的团结协作，促进物流系统的发展和完善。电子商务对物流的高要求，促进物流基础设施设备不断更新完善。[9]综上，物流产生于电子商务之前，处于电子商务的上游，是电子商务的实际载体。但是电子商务的出现，推动了物流的快速发展，并且促进物流系统不断趋向完善。

二、以代表企业为例论证分析电子商务与物流企业互相跨界

1、以菜鸟网络为例分析战略联盟模式

（1）菜鸟网络产生的背景。电商圈里，物流被称为“三流”之一，同时也是信息流和资金流之外最难做的一流。为了攻克物流难题，吸引更多的用户，物流能力成为评判电商平台综合竞争力的重要标准，各企业间物流竞争日趋激烈。[10]

（2）菜鸟网络结构。在智能骨干网络中，快递业务在电商内部被称为“地网”，这是DT时代的产物。在菜鸟网络的平台中，各方资源、信息和数据实时共享，产生聚合效应，发挥菜鸟网络的力量，实现菜鸟的战略目标。

（3）菜鸟网络的优势和风险。优势：菜鸟网络基于互联网系统，利用阿里系内的大数据，可以达到随时下单、随时发货、随时转运、随时派件；菜鸟属于轻资产模式，搭建物流平台，免除了实体物流建设成本，采用“互联网+大数据”以及市场化的方法，快速解决物流中的问题，提高物流效率。风险：各方利益权衡不好，资源整合困难；规模和企业线复杂，不方便管理；菜鸟项目实施困难。

2、京东商城自建物流模式

（1）京东商城自建物流的原因。电子商务发展，物流问题成为制约电子商务企业发展的短板。在诸多电子商务模式中，受到物流影响最严重的就是B2C企业。然而，中国的第三方物流企业规模小，资源分散，服务功能单一，缺少必要的`物流管理信息系统，商品配送缺乏规范性。京东商城基于以上因素考虑，为了更好地保护客户信息，服务客户，决定自建物流，自己配送。

（2）京东自营物流的优劣分析。优势：有效地解决了物流货权，保证对货物的全程监控，可以有效降低货损率。可以直接和消费者沟通，反馈最真实的终端消费需求，货到付款更加可以拓展物流金融服务。节约了第三方物流带给企业的各项成本，增强了自身竞争力，有效地控制供应链各个环节，提高企业的运行效率。自营物流有效地控制资源，可以快速地实现商品交易，提高客户购物体验，增加客户黏性，塑造企业品牌形象。劣势：由于京东商城实质上是电子商务企业，物流管理团队的专业性不是很强，缺少专业性的服务。全国建立仓储配送中心，组建配送队伍，属于重资产项目，投资太大，增加企业运行风险，企业的资金灵活性缺失。自建物流提供的物流服务比较单一，单一的送货服务，和快递公司的双项服务（取货送货）相比，这种服务模式会出现严重的空驶率，浪费物流资源。

3、顺丰优选

（1）顺丰集团上线“电商业务”的原因。在中国快递市场，主要分为国内同城快递、国内异地快递以及国际快递三个细分领域。在国内快递领域，民营企业以较低价格抢占市场份额；尤其是同城快递，诸多快递企业，竞争激烈，价格战争不断，服务质量参差不齐。许多电商跨界自建物流，自己配送，对快递企业的挑战更加严重。在国际快递领域，民营快递由于自身局限，竞争不过DHL、UPS等国际快递公司，国际快递市场基本被国外企业垄断瓜分。面对竞争激烈的快递市场和市场潜力无限的电子商务市场，快递企业选择跨界经营。[11]基于这种环境，顺丰旗下的顺丰优选也于正式上线。基于强大的物流运作实力以及快递业务和市场日趋饱和的现状，顺丰速运不断拓展业务范围。[12]顺丰跨界电商的步伐如此之快，即使很多项目不是夭折就是盈利不佳，依然死磕电商市场。[13]由此可见电商市场的巨大潜力。

（2）顺丰跨界电商的难题。一是现在电商普遍亏损和融资困难。电子商务囊括了技术平台、媒介推广、货源、仓储、物流、售后等诸多环节，这就意味着需要庞大的资金支撑。现在的电子商务普遍出现亏损，利润无法得到保证，顺丰跨界做电商，面临着利润和融资的困难。[14]二是缺乏互联网基因，品牌推广困难。多数的电子商务企业，在发展的初期，都是烧钱买流量。跨界做电子商务的快递企业，前期同样需要砸钱买流量，进行品牌推广，这对快递公司是很大的挑战。三是无法快速的积累商品供应商资源。电子商务之所以风靡，除了价格优惠以外，还有一个重要原因是可以很轻松地挑选各种商品。对电子商务企业来说，只有足够多的产品才足以吸引更多的用户来购买。这就需要寻找积累优质的供应商，这对新兴的电子商务企业来说，比较困难，刚起步的快递企业电子商务业务和供应商议价的时候没有很大的话语权，这就会导致成本增高，失去竞争优势。四是缺乏电商平台的管理经验。电子商务企业自建物流有利于自身的服务质量提高，但是成本增高；快递企业做电商，却会被市场边缘化，因为快递企业缺乏电商平台的管理经验，不能对用户流量和服务做到适当地把控，增加了成功的难度。

三、结论

电子商务和快递物流是一种相互依存的关系。无论是电商跨界做物流快递，还是物流快递跨界做电商，都是为了降低运营成本，提高服务效率和水平。不管是采用战略联盟模式，还是自建物流模式，都应该将降低资源损耗，提高客户服务水平作为目标。这不仅有利于企业自身树立良好的形象品牌，对全社会的生态系统也是十分有益。

参考文献：

[1]王斐玉。电子商务与物流跨界营销背景下电子商务企业发展浅析[J]。网友世界，2014，（15）：102。

[2]黄河。关于电商与快递跨界经营的理性思考[J]。商业时代，2014，（19）：63—64。

[3]崔梅。电商、物流跨界的对比分析———以京东物流和顺丰优选为例[J]。商场现代化，2014，（15）：35—36。

[4]张文斌。技术创新背景下的电商与物流协同发展模式研究[J]。经济研究导刊，2014，（29）：58—61。

[5]张馨。S公司电商业务发展策略研究[D]。西南财经大学，2014。

[6]电商与物流在融合中走向精益[J]。中国储运，2013，（10）：45。

[7]虞楚。电商与物流业分合之辩[J]。中国储运，2013，（12）：115—117。

[8]杨孝坤。第三届中国电子商务与物流企业家年会召开电商与物流携手话共赢[J]。商用汽车新闻，2013，（48）：5。

[9]董永波。共舞：电商与物流的互融协同[J]。物流技术，2013，（24）：13—16。

[10]叶祥丽。电商与物流———关注专业是正道[J]。物流工程与管理，2015，02：72—73。

[11]胡国华。电商与物流的爱情买卖[N]。现代物流报，2013—01—25A08。

[12]见习记者刘健健本报记者焦丽莎。电商物流跨界容易越界难[N]。中国经济时报，2012—06—06009。

[13]本报记者王成果。电商与物流“比翼齐飞”待破题[N]。河北日报，2014—11—10006。

物流电子商务应用模式 篇6

随着人们对高职教育模式的不断探索和发展，“校企合作、工学结合”无疑是高职院校探索育人模式中最有效的模式。校企一体化的建设遵从高职院校的教育规律，凝练职业学院的办学特色，从而提高了高职院校的育人水平，也提高了学生的就业水平。高职院校与企业建立紧密地联系，可以实现理论与实践的双向转换，不仅增加了学生生产实习和社会实践的机会，改变了传统教育中以学校和课堂为中心的人才培养模式，而且实现了以工学结合、理论融入实践的校企一体化作为重要切入点的高等职业教育人才培养模式的目的。近年来，课题组基于宁波市电子商务学院平台，结合高职院校电子商务物流管理专业的特点，以适应社会需要为目标，以培养技术应用能力为主线，为发展高职院校电子商务物流管理专业的教育改革方面做出表率，探讨与初步构建了高职电子商务物流“校企一体工作室”人才培养模式，通过与有关企业合作，引入企业真实项目，为教师和学生提供了一个开放式的教学实践环境，获得良好的教学效果。

一、“校企一体工作室”人才培养模式的实施背景

随着我国经济改革开放和经济事业的日益发展，网络技术的诞生，为人类经济发展划开一个全新的时代。根据中国电子商务研究中心监测数据显示， 年，全球电子商务消费额达2.3 万亿美元，我国电子商务交易额达20.8 万亿元，位居世界第一。预计到2025 年，电子商务将完成70%以上的贸易，成为21 世纪商务发展的绝对主流形式。

电子商务的快速发展离不开高效的物流管理模式，否则将严重影响着经济的高速发展，对其造成瓶颈和制约，高素质的物流人才已经成为事关国民经济和国家综合实力迈向更高台阶的关键因素之一。目前，绝大部分国内外的电子商务企业，网上平均销售额显示迅速增长，但真正能够赢利的电子商务企业并不多，并且盈利水平较低，原因就在于其物流成本高、效率低，缺乏适应现代电子商务特点的现代化物流管理业的大力支持。其中，缺乏高素质的电子商务物流人才是重要瓶颈之一。

物流现代化已经成为中国经济高速发展的杠杆，合格的电子商务物流人才是既懂电子商务又懂物流、既懂技术又懂管理的复合型高素质人才，是目前电子商务高速发展急缺的人力资源，也是电子商务长期发展的人才保障。在经济不断地全球化、网络化、信息化、专业化和知识化的今天，要持续发展，融入世界经济大环境，就要紧紧抓住电子商务崛起这个机遇，要不断的学习，更新现代化的电子商务物流管理知识和理念。

然而，在高职院校传统教学模式培养下，电子商务物流人才往往供不应求，详细梳理传统的教学培养模式存在如下六点不足：

(1)学生真正参与到实践活动中的时间少，实践动手能力差。在传统实践过程中，学生只是一味地模仿老师实践环节的步骤，不会将课堂理论知识与实践相结合，缺乏思考，缺乏遇到问题解决问题的能力;

(2)传统实践教学内容单一，对物流的理解失之狭隘，无法满足高速发展的电子商务对物流人员的培养训练要求;

(3)传统教学缺乏培养创新能力的系统培训课程和内容，只有不断的创新才可以做出更好的物流;

(4)传统教学中对学生的就业能力的培养没有真正地落到实处，忽略了以市场为导向、以培养学生动手能力为核心的高职院校的教育特点和优势;

(5)缺乏了解社会发展所需要解决项目的机会，这样的学习慢慢地会与社会的发展需求发生脱节，更不适合创新能力培养的目标要求;

(6)随着高职院校数量的增加，同时具备教学经验和实践经验的教师较为稀少，由于国家体制的原因对教师职称文凭等的硬性要求，阻碍社会上大量具备丰富工作实践经验的师傅的输入。为了培养具有国际视野又精通中国电子商务环境的现代化高级物流管理领袖人才，高职院校应该一改传统的教学模式和实践模式，建立“校企一体工作室”模式教学，实现理论教学与实际实践融为一体，是目前对电子商务物流人才培养的一种有效的途径。

工作室教学模式，由德国的国立包豪斯设计学校率先采用，以学徒制为基础，强调教学走进社会。此后，美国、英国、芬兰等发达国家的很多大学都依据包豪斯的办学方式对教学模式进行了适当地调整和改革，它们的教育模式都具备共同的特点，即教学和社会实践相结合，学校和企业相结合，产学研相结合。近年来，国内、国际陆续出现采用工作室模式的电子商务人才培养形式，然而，面向电子商务的物流管理人才的工作室培养模式未见报道，课题组做了有益的尝试。

二、“校企一体工作室”人才培养模式的实施方法

(一)搭建电子商务物流“校企一体工作室”教学平台

依托宁波市商务委员会、宁波市教育局共同成立的宁波市电子商务学院，教学、实训、科研设施齐全，设备先进，并且与顺丰速运，太平鸟集团、GXG 等国内知名企业开展了广泛交流及人才培养实践与教学合作，建设有5 个专业实训基地，12 个紧密型实训基地。“校企一体工作室”分为两个部分：一部分为校内，主要模拟电子商务企业的物流运作环节;另一部分为校外，也就是企业现场，参与电子商务企业的物流实际运作。电子商务物流“校企一体工作室”的运行，为学生提供了“零距离”上岗的`平台，使其身在校园，做在企业。

(二)校企共同开发项目学习标准

面向高速发展的现代电子商务业，开发高效的电子商务物流专业人才培养模式，分为专业基础能力训练平台、专项技能训练平台、专项综合能力训练平台和专项拓展能力训练平台四个模块，全面训练和提高学生的专业技能。建立“校企一体工作室”的合作企业从电子商务物流岗位技能出发，注重学生知识、技能和职业素养的养成，同时，对课程培养目标、项目化教学内容和课堂模式完全按企业典型工作任务进行全面改革，提供培训材料、企业实境案例、考核标准、相关的技能认证考试，校内教师与企业讲师共同开发项目学习标准。通过与企业的深度合作，学生应掌握作为物流人最基本的调研和分析能力，通过对地区差异、行业特色、专业人才需求层析和职业岗位能力等情况的调研，确定运输、仓储、配送、采购和营销物流信息等职业领域，分解每个职业岗位工作任务、分析典型工作任务能力需求，根据学生的能力和工作的复杂程度来整合完整的典型工作任务、归纳出行动领域。

(三)建立“讲、教、学、练、设计”一体化的教学模式

培养方案涵盖对采购物流的计划与实施、仓储服务的提供与组织、运输的组织与实施、物流信息技术与操作等核心课程的教授。采购物流的计划与实施课程是基于采购的工作过程进行情景设计、任务分解，以完成工作任务，提高学生知识与技能为教学目的。仓储服务的提供与组织课程帮助学生掌握普通品、冷藏品、危险品的服务提供与组织。运输的组织与实施课程是一门涵盖了全面的货物运输基础知识的综合性课程，强调运输的操作技能、理论知识与实践技能并重，使学生掌握物流运输的基本理论和操作方法，为从事物流管理工作打下基础。物流信息技术与操作课程大致分为五个部分的内容，主要包括以物流信息基础知识、物流信息技术应用、物流信息支持系统、物流信息应用系统、电子商务基础等为教学内容，要求学生理解信息技术在物流管理中的作用，掌握几种重要的物流信息技术的应用。整个教学中采用“讲、教、学、练、设计一体化”教学模式，企业讲师解读工作任务，教授任务完成流程、平台及软件操作方法，指导学生练习。校内教师负责解读任务流程设计原理及相应的电子商务、物流理论。

教师对课程内容进行归纳总结，将凌乱的知识条理化后，把课程内容分为一些小课题，让学生分组进行讨论、分工，选择不同的课题进行资料收集和调研，按照规范的企业工作流程和正确的操作方法完成项目任务，最后设计出科学合理的物流方案。教学过程中教师会多采用真实又典型的企业项目，要求同学相互之间协同工作并且进行结果公开评价，这种教学方式可以促使学生快速高效地掌握物流管理的实际工作方法，并将各种电子商务理论、物流理论融入他们的方案设计，帮助他们在学习中进一步分析与思考，学会选择工作方案，具备实施方案的技能，提高沟通、表达和自我管理的能力，同时，培养学生具备良好的职业敏感度。值得注意的是，设计的项目应该局限于电子商务、物流的某一个环节，而应该是全局性的项目链。

(四)学生进入企业相关岗位实习

“工学结合”教育模式是校企合作的核心内容。笔者提到的工作并不是在校园里模拟工作，而是像一名普通在企业中工作者一样的付有报酬的工作，只有在这样的情况下，学生才能真正融入到社会中并使自己的工作能力得到锻炼，专业能力和工作能力才能有真正的提高。实践是创新的源头，学生进入企业，直接进入企业的相关岗位，实践校内教学中的教学项目，保证理论教育与实践性教育紧密结合，学生可以得到真正意义上的实践。同时，学生可以跳出校园这个小天地，脱离班级和同学这个大群体，学会独自与成年人尤其是一线工人接触，加深了学生对工作环境和社会的认识，体会优良的企业文化，也提升了学生的职业素养，通过与同事合作完成工作可以深刻体会团队精神的含义，还可以锻炼自己的与人交流和独力思考问题的能力。

(五)构建完善过程管理考评细则

开发项目学习标准，建立一套完整严格的考评细则，采取多种形式进行综合评价，以方便对学生在学习实践中的各个阶段做出合理的评价。电子商务物流管理专业是一个多学科交叉，应用性和实用性很强的专业，是一项系统工程。合格的物流人才，既要懂理论，又要懂实践;既要有较为扎实的理论基础、熟练的技能，又要具备较强的创新创造能力。电子商务物流管理工作室教学模式应当注重对学生综合素质的考察，改革以往以笔试为主的考核方式，采取多种形式进行综合评价：可以利用课堂PPT 展示方式，让学生在项目作业中集中展示出学生的综合能力;可以采用学生自我评价、项目小组内部之间相互评价、教师点评、客户反馈多种方式融合来整体评价学生。教育过程决定教育结果，只有依靠科学严谨的培养计划，严格合理的考评细则，多形式的评价方式，才可以考察出学生是否真正掌握了理论知识与项目工作的精髓，培养出“基础理论知识过硬，技术和应用能力强”的合格物流人才。

(六)跟踪考察毕业生就业情况

本着“打好基础，强化实践，突出创新”的原则构建理论课程和实践课程相结合的课程体系，全面提高了学生的专业知识，实践能力以及职业素养。确保学生全面了解宁波本土企业的电子商务和物流业务、企业运作流程及岗位工作流程，向社会输入高素质高技能的电子商务物流人才。继续进行长期跟踪，对毕业生的就业质量，用人单位满意度以及毕业生工作的上升速度与空间等指标进行调查和分析，并根据反馈得到的信息对电子商务物流“校企一体工作室”人才培养模式及时做出相应的调整，使其向好的方向不断发展。

三、“校企一体工作室”人才培养模式的实施意义

浙江工商职业技术学院电子商务物流管理专业借鉴其他专业建立工作室教学模式的思路，成功地建立“校企一体工作室”人才培养模式，实现了电子商务物流管理专业与企业合作的重大突破。这一重大突破，实现了高职院校与企业双方之间的共同赢利、双方共同地发展、双方可以分享资源共同享用。学生可以零距离接触企业的愿望得以实现，真正地接触到物流管理这个岗位。

(一)工作室改变传统的教学模式

“校企一体工作室”新型的人才培养模式的建立，一改传统填鸭式教学模式，创新了教学方法，将物流作业和企业实训加入到物流教学中，提高了教学效果。该教学模式是以学生自主创新实践项目为主导，切实培养学生对实践过程中遇到问题时有主动解决问题的能力，有助于学生真正地掌握最先进物流管理知识和技能，提高学生的职业创新能力，使其专业水平得到进一步的提升。工作室的教学模式满足高职院校着重培养学生的在物流管理方面具有操作实用性、知识技能型和高标准职业性的要求，满足向社会输出高素质物流管理人才的需求，实现对学生综合职业能力的培养，培养出来的人才下得去、用得上、留得住。

(二)工作室为师生提供实践平台

“校企一体工作室”的构建，为高职院校中的教师和学生提供了开放与有效的教育教学实践平台，也为教师和学生真正参与到企业服务中提供了广阔的发展平台。将教室变为“工作室”，将产、学、研融为一体，使学生自主创新实践项目在专业教师和高技术的技师的辅助下完成。工作室的建立，改善了学生的实践实习条件，双方的教师可以及时掌握交流学生的实习实践的动态，保证了电子商务物流管理的人才培养质量。

(三)工作室激发学生的学习实践积极性

开放灵活的“工作室”教学模式，改变了师生交流的方式，教师有机会实现“零距离”接触与了解每位学生的目的，并能和每位学生进行专业以及专业以外的沟通与交流，可以更好地落实各项教学工作，“准就业”的学习状态能够让学生更加了解到学习专业的重要性与必要性。学生心里会有这样的一种想法，当教师可以及时的关注自己的学习状态时，学习的动力和积极性就会大大的增加。并且，由于学生在学校期间已经接受过正规企业的培训和项目的训练，对项目的正规制作流程和技术都很熟悉，所以，毕业生不需要培训，马上就可以上岗，深受企业的欢迎，大大增强了学生的竞争力，具备高素质的毕业生可以深受用人单位满意评价。

(四)工作室促进建设师资队伍

高素质的教师团队的建设是高职院校发展专业教育的必备保障。校企一体化工作室的成立，可以有效地实现专业教师和企业经验专家的优势互补，校企共同提升。企业专家可以全年度地投入到高职院校的教学工作中去，对工作室的学生的培养真正成为他们的责任和义务;院校中具备精准专业知识的专任教师也可以随时到工作室中学习，向企业经验专家请教实际工作中需要的技术技能，也可以指导企业经验专家授课的方式与经验。专业教师和企业经验专家两者可以定期地做教学上的沟通与交流，有利于实现校企双方可以互利共赢、共同提升，增进企业经验教师参与教学以及对学生的责任感。

电子商务物流发展模式分析 篇7

电子商务物流是基于电子环境中规划的物流方案, 利用ERP系统体现物流操作。电子商务物流的发展与传统物流密不可分, 特别是在物流配送方面, 与传统物流相同, 应用上门送货的服务方式, 可见部分环节仍旧保持传统物流的特色和方式[1]。电子商务物流的出现, 主要是弥补传统物流的不足, 体现信息、高效的配送方式。近几年, 电子商务物流成为物流行业的主流趋势, 时刻改善物流发展。因此, 社会逐渐关注电子商务物流的发展模式, 促使物流模式体现改革特性, 展示多功能优势。如物流网络的多覆盖、配送自动化、服务高水平。电子商务物流的发展模式, 以实际电子交易为发展基础, 优化物流系统结构。

1 分析电子商务物流的发展模式

目前, 电子商务物流的发展模式基本包括四类:自营模式、物流联盟、第三方和第四方物流。针对此四类发展模式, 做如下分析。

1.1 自营模式

自营模式是电子商务物流发展的萌芽模式, 属于早期物流。自营物流主要应用于两类企业:一种是业务流量比较大的电商企业;另一种是电商网站企业, 在企业自身的需求下, 形成自营模式。自营物流属于企业内部结构, 对企业发展具备高效益的影响, 自营物流的灵活性明显, 电子商务时代的到来, 促使虚拟市场处于激烈竞争内, 消费者趋向于网络交易, 电子商务物流成为评价网络营销的方式, 自营物流评价独立、控制优势, 获得企业认可。例如1号店网络超市, 构建自营物流, 推出半日达、定时送的物流服务, 满足消费者对B2C交易的需求。1号店网络业务量大, 通过自营物流, 企业自行控制物流方式, 免除价格协商、合作伙伴选择的繁琐性。自营物流在为1号店带来效益的同时, 占据企业大量的运转资金, 成本回收的周期明显较长, 暴露自营物流的缺点。1号店运营需解决自营物流的耗资问题, 确保自营物流发展模式的稳定。

1.2 物流联盟

物流联盟的成立, 需要利益相同、目标统一的企业参与, 所以物流联盟直接关注的因素是利益。在物流联盟的约束下, 联系合作企业促使企业成为独立平等的合作伙伴。物流联盟具备最基本的物流服务, 适用于C2C, 企业之间必须具备足够的信任度, 共同承担物流效益的同时, 分担风险[2]。例如Iaura ashley, 体现物流联盟形式, 为拓宽物流范围, 与联邦快递合作, 迅速打开全球物流市场, 吸纳更多C2C成员, 体现长期供应的方式。物流联邦的分配能力和服务性比较强, 每个组成企业明确自身角色, 优化物流模式, 主动为消费者提供个性化的特定服务, 承担跨区服务, 做好自身工作, 杜绝相互干扰, 体现物流联盟的优势。物流联盟明显降低物流费用, 提高物流服务质量, 科学控制整体物流系统, 与C2C客户建立友好关系。但是物流联盟同样存在缺陷, 如联盟企业在享受物流联盟优势后, 收获大量效益, 可能会面临解体的选择, 即强势企业选择独自发展, 脱离物流联盟, 影响物流联盟的稳定结构。物流过程中, 如果发生物品丢失或质量问题, 较难确定责任, 影响物流联盟的声誉。

1.3 第三方物流

相比自营模式和物流联盟, 第三方物流的独立性更强, 不参与电子商务买或卖的环节, 利用合作形式, 负责多家企业的物流业务。第三方物流按照企业制定的服务对象, 提供物流服务, 也可为企业提供合理的物流方案。第三方物流具备完整的物流体系, 第三方物流的参与, 可以分担企业的物流工作, 促使企业将更多精力放在供应链管理上, 物流业务虽然是企业的一部分, 但是并不属于企业的核心业务。因此, 企业选择第三方物流, 既可以满足自身对物流的需要, 还可节约物流成本。例如京东商城第三方物流的开放, 担负将近60%的物流业务, 京东利用第三方物流主要是提高竞争力, 稳定自身在电子商务时代的市场地位, 原有自营物流模式, 已经不能满足京东庞大的业务流量, 所以京东逐步引进第三方物流, 利用第三方物流管理高效、功能齐全的特性, 简化内部业务模块[3]。第三方物流更贴近于实际, 清晰了解消费者的物流需求, 结合物流设计、操作, 不仅显示第三方物流模式的专业水平, 同时为合作企业赢得良好口碑。

1.4 电子商务物流发展模式的前景

电子商务物流发展模式, 根据电子商务产业的发展, 逐步改善。电子商务业务的大规模发展, 推进电子商务物流模式的发展, 现有物流模式基本存在缺陷, 必须完善电子商务物流体系, 才可满足电商时代的需求。因此, 以电子商务物流的发展模式为中心, 提出物流模式的发展方向。

1.5 第四方物流模式的发展

第四方物流更偏重于咨询类服务, 参与产业供应链, 主要起到整合特性。综合物流合作企业, 分析企业对物流的需求和现有物流特性, 为其提供物流规划。第四方物流更趋向于虚拟服务, 不具备物流设备和完整的物流平台, 通过虚拟环境为企业提供信息服务, 借助自身拥有的物流技术, 合理利用物流资源, 连接参与物流的各项企业[4]。第四方物流的发展模式, 体现概念化的方式, 或者说第四方物流属于雏形阶段的设计文件, 并未投入实际应用, 实际第四方物流的发展模式, 确实具备诸多优势。例如第四方物流针对供应链, 实行全方位整合, 利用技术集成和专业思想, 拓宽物流服务市场, 高效利用物流资源, 优化资源分配, 优化物流结构。

1.6 物流一体化模式的发展

一体化发展模式, 以第三方物流为基础, 紧密联系由生产到消费的整体供应链, 应用代理的方式, 促使商品迅速参与买卖关系, 保障包括物流公司在内的各个参与者, 均可获得与自身相符的利益。物流一体化模式, 对物流体系的要求较高, 各项物流环节都需处于完善状态, 协调各项系统, 体现物流一体化的战略发展。所以, 物流一体化是电子商务物流发展模式的理想状态, 既具备专业的服务水平, 又具备合理到位的物流平台, 同时还可确保低成本、高效益, 达到最优状态。物流一体化不仅塑造成功的电商物流模型, 还为第三方物流创造发展空间, 提出规划思想, 明确第三方物流的发展方向, 有助于打开电子商务物流市场, 满足电子商务市场的物流需求。

2 结语

随着电子商务物流的发展, 人们逐渐意识到优化和调控作用, 结合物流随着特性, 选择合适的发展方式。电子商务物流不同的发展模式, 存在较为明显的优势和劣势, 所以应综合发展模式, 做汇总分析, 保障物流模式的适应性。电子商务物流逐渐发展为电子市场内的效益产业, 应深入研究电子商务物流的特性, 推进其发展, 改善物流发展现状, 体现更高的价值。

参考文献

[1]高茜.电子商务物流模式研究[D].内蒙古大学, 2012 (23) .

[2]徐燕.电子商务物流发展分析[D].浙江工业大学, 2012 (12) .

[3]孙瑞者.B2C电子商务物流模式选择研究[D].重庆工商大学, 2011 (20) .

电子商务物流的特点及模式 篇8

摘 要：随着互联网信息技术的发展与电子商务的兴起，物流作为电子商务最为特殊的一种，已经成为电子商务发展的瓶颈，所以，怎样建立现代物流管的理体系，增进对物流的管理，让其与网上交易过程顺利的对接，达到适应电子商务的需求，已成为电子商务时代的首需解决问题。

关键词：物流；特点；模式

1.电子商务物流的兴起

“物流”这一词汇的意思是在20世纪50年代开始被诠释，直到20世纪60年代才基本完善。二战期间，美国从军事需要出发，在对军火进行的战时供应中，首先采用了“物流管理”这一词，并对军火的运输、补给、屯驻等进行全面管理。

此后，随着世界经济贸易的高速发展，物流服务从最初的一般性服务，成长为网络经济服务的综合服务模式。特别是网络经济的到来，电子商务的快速发展，引发了对电子商务物流的研究与实施的热潮。对于我国，随着经济的飞速发展，电子商务的应用及普及，使得电子商务物流管理越来越成为整个经济发展中重要的环节。同时随着电子商务的不断快速发展，物流业也会随着进一步的完善起来的，并且是根据不同行业的不同物流运输、传递、接收的模式也会相应的得到解决与提高。

在电子商务中，物流系统的运作效率高低已成为电子商务是否成功的关键性因素。大力发展现代物流，使电子商务下企业可以进一步降低交易成本，使得货物运输配送更快捷、高效，从而实现更多的经济利益与社会效益。

2.电子商务物流的发展趋势

在电子商务时代，由于企业销售范围的不断扩大，与此同时企业和商业销售方式及最终消费者购买方式也受到了转变，使得送货上门等业务成为一项极为重要的服务项目，促使了物流行业的兴起。物流行业即能完整提供物流机能服务，以及运输配送、仓储保管、分装包装、流通加工、等以收取报偿的行业。主要包括仓储企业、运输企业、装卸搬运、配送企业、流通加工业等。信息化、全球化、多功能化等一流的服务水平，已成为电子商务下的物流企业追求的目标。

3.现代物流的新特点

3.1信息化

在电子商务的时代，它的首需特点就是物流信息化。信息化是一切的基础，没有物流的信息化，任何先进的技术设备都不可能应用于物流领域，信息技术及计算机技术在物流中的应用将会彻底改变世界物流的面貌。

3.2 自动化

物流自动化的基础是信息化，自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，自动化的效果是省力化，另外还可以扩大物流作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等。物流自动化的设施非常多，比如自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等。

3.3 物流领域网络化

物流领域网络化的基础也是信息化，同时也是电子商务下物流活动主要特征之一。但是这里指的网络化有两层含义：一是物流配送系统的计算机通信网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，另外与下游顾客之间的联系也要通过计算机网络通信；二是具有一定组织的网络化，即所谓的企业内部网。

4.电子商务物流的几种模式

4.1 自营物流

企业自己本身经营物流，称为自营物流。自营物流是在电子商务发展到初期，那时的电子商务企业规模不大，从事电子商务的企业多选用自营物流的方式。企业自营物流模式意味着电子商务企业自行组建物流配送系统，经营管理企业的整个物流运作过程。

4.2 物流联盟

所谓的物流联盟就是制造业、销售企业、物流企业基于正式的相互协议而建立的一种物流合作关系，参加联盟的企业汇集、交换或统一物流资源以谋取共同利益；与此同时，合作企业仍保持各自的独立性。物流联盟为了达到比单独从事物流活动取得更好的效果，在企业间形成了相互信任、共担风险、共享收益的物流伙伴关系。

4.3 第三方物流

第三方物流（3PL 或TPL）是指独立于买卖之外的专业化物流公司，长期以合同或契约的形式承接供应链上相邻组织委托的部分或全部物流功能，因为不同的情况特定为企业提供个性化的全方位物流解决方案，实现特定企业的产品或劳务快捷地向市场移动，在信息共享的基础上，从而实现优势互补，从而降低物流成本，提高经济效益。

4.4 第四方物流

第四方物流主要是指由咨询公司提供的物流咨询服务，但咨询公司并不就等于第四方物流公司。第四方物流的关键在于为顾客提供最佳的增值服务，即迅速、高效、低成本和个性化服务等。第四方物流大大提高了客户企业的库存管理水平，从而降低库存管理成本。发展第四方物流还可以改善物流服务质量，提升企业形象。

5.结语

随着网络电子商务的发展，越来越多的人会在网路上进行交易，所以也会越来越需要电子商务物流。电子商务的发展离不开现代物流的支持，现代物流必须与电子商务协调发展，企业才能在激烈的市场竞争中取得最高的利益，市场经济才能更好的发展，人民生活的各个方面也会更加的方便，从而维护社会的稳定和繁荣。

参考文献：

[1] 电子商务物流的概念 .宏达物流 .2013-3-28 [引用日期2013-04-1]