技术负责人委托书

技术负责人委托书（通用8篇）

技术负责人委托书 篇1

1 主持施工方案编制和主持安全技术措施 (计划) 的编制、审查工作。

施工方案是施工的纲领性文件, 指导施工全局、全过程;安全技术措施则是安全生产的技术保障。

1.1 主持施工方案编制。

相关的资料充分收集;重视施工部署和施工方法的选择;编制好进度计划;制订好保证工程质量、安全的技术措施。按照项目技术负责人主持编制, 公司总工审定的程序进行编制。

根据公司要求拟定本工程的安全管理目标, 以及为完成这一目标结合工程特点和施工条件从哪些方面进行管理, 它是安全管理的指挥棒。建立健全安全保证措施, 如安全责任制度、安全教育制度、安全设施验收制度、重要设施挂牌制度、安全检查制度、安全技术措施, 并在施工中组织并落实, 它是项目安全管理目标得以实现的关键。

1.2 主持制定技术措施计划。

组织生产、技术、财务、计划等部门编制安全技术措施计划, 它是项目计划的重要组成部分, 是有计划地改善劳动条件的重要手段, 也是做好劳动保护工作、防止工伤事故和职业病的重要措施。编制时以安全生产法律、法规和有关安全生产的各项政策、指示等, 以安全检查中发现的隐患, 以职工提出的有关安全、工业卫生方面的合理化建议, 以针对工伤事故, 职业病发生的主要原因所采取的措施, 以采用“三新技术”应采取的安全措施为依据;以改善企业劳动条件、防止伤亡事故和职业病为目的的一切技术措施为范围;尽量做到少花钱为原则。

1.3 制定、审查安全技术措施。

组织生产、技术部门编制安全技术措施并审查, 保证每一项安全技术措施做到针对性、全面性、规范性、经济性、适用性统一, 并随时检查、监督、落实。针对性是指每项工程建设都具有自身的特点 (无论建筑结构设计, 还是施工组织设计采用的施工方法、机械设备以及建设场地的自然条件和场界条件) , 根据建设项目的自身特点和条件, 制定具体的安全防范措施。全面性是指从安全组织管理和安全技术管理两个方面, 全面具体分析其不安全因素, 制定相应的安全防范措施。规范性是指编制的施工安全技术措施, 必须严格遵循安全生产法律、法规、操作规程、安全标准、公司规章, 达到职业卫生, 安全预防的要求。经济性是指制定的防范措施既满足法规、规程、规章和标准要求, 又相对经济。适用性是指编制的安全措施简单、效果好、便于操作。

对施工工艺较为复杂且危险性较大的分部工程和单位工程编制专项施工方案, 实行审批制度。如基坑支护与降水工程、土方开挖工程、模板工程、脚手架工程、起重吊装工程、现场临时用电、垂直运输安、拆方案、“三宝”“四口”临边防护措施方案、安全文明施工方案、季节性安全措施、“三新”技术运用方案;对危险性特别大的, 不但要编制专项施工方案, 而且不要组织专家进行论证, 以保证方案的合理性和安全性。如高切坡治理施工方案、深基坑支护、高层拆除爆破工程等。

2 认真抓好职工的安全技术教育。

学习可使所有的参建员工从一个一点不了解安全常识、公司规章制度、安全标准、操作规程、安全法律法规到了解, 提高个人的安全思想意识、安全隐患识别能力、应急处理能力以及安全防范技能。

2.1 组织落实新员上岗前的“三级”教育。

新进场的职工首先由公司安全部门领导对其进行为期3~5天的安全知识及国家相关法律法规的培训;再由项目经理部进行为期1~3天的项目安全生产规章制度及介绍施工现场的危险场所、尘毒作业分布情况及防火预防事故的基本知识的培训;最后由班组长负责组织进行时间为1天的岗位工作特点、机具设备的操作方法、各种安全防护措施、职业病的防治、个人防护用品的使用方法、讲解消防、触电及机械设备一般事故的抢救方法的教育。

2.2 主持并监督项目工程的安全技术交底。

安全技术交底作为落实安全技术措施的主要途径, 必须与下达施工任务同时进行, 其内容应包括工作场所的安全防护设施、安全操作规程、安全注意事项等, 安全技术交底必须以书面形式进行 (召开班前会口头讲解除外) , 双方履行签字手续;项目经理部必须实行逐级安全技术交底制度, 纵向延伸到班组全体作业人员。

2.2.1 单位工程开工前交底。

技术负责人亲自将工程概况、施工方法、施工工艺、施工程序、安全技术措施, 向承担施工的作业队负责人、工长、班组长和有关人员进行交底;结构复杂的分部、分项工程施工以及“三新”技术运用前, 技术负责人也应做针对性地进行全面的、详细的安全技术交底。

2.2.2 分部、分项工程施工交底。由工地技术负责人向施工员 (工长) 、或施工员向施工班组进行交底。

2.2.3 施工工种安全技术交底。

这是在施工过程中, 现场管理人员按施工安全措施要求, 对操作人员进行详细的工序、工种安全技术交底, 使全体施工人员懂得各自岗位职责和安全操作方法。

3 参加 (组织) 安全生产检查并落实隐患整改。

安全生产检查主要是针对施工中存在的不安全因素, 从技术方面提出整改意见和办法予以消除。

3.1 参加其它部门组织的安全检查。

积极参加业主或监理、公司质安部、行业主管部门组织的安全生产检查, 并针对查出的安全隐患, 立即组织人员进行定人、定期、定方案的“三定”整改, 及时消除安全隐患。

3.2 推行项目部内部安全生产检查制度。

采用日常检查、定期的例行检查以及不定期的专业检查相结合的方法, 主持安全防护设施和设备的验收, 开展施工现场安全检查。

3.2.1 安全防护设施和设备的验收。

安全防护设施和设备是指在施工现场上使用的安全防护用品、安全防护设施、电气产品、架设机具和施工机械设备。它是指是否按照施工组织设计及分部分项工程技术安全措施配备了相应的设施设备, 是否符合数量、质量、位置、性能要求。

3.2.2 施工现场安全检查。主要是查看操作人员的行为是否安全、物的状态是否安全。

人的不安全行为, 指没有正确使用 (未使用) 安全防护用品、违章作业、违规指挥。针对这样的行为立即制止, 并要求其马上改正。

物, 我们把生产过程中发挥一定作用的机械、物料、生产对象以及其他生产要素的统称, 物的不安全状态主要体现在进场建筑材料未按规定、标准进行堆码, 施工机具设备带“病”工作, 专项方案未严格实施, 安全措施未 (全部) 实施。针对上述不安全状态也要实行“三定”整改, 消除安全隐患。

4 积极开展项目部其它安全生产活动。

如组织开展安全文明评比工作;安全资料标准化管理;参加、配合因工伤亡及重大未遂事故的调查, 从技术上分析事故原因, 提出防范措施、意见。

结束语

虽然本人从事建筑施工十二年来, 从施工 (技术) 员到项目技术负责人、项目经理, 的确从未发生过安全事故, 这并非某管理人员的工作努力的结果, 而是我们整个施工管理团队同心同德、齐抓共管、分工协作的结果。在个人履职尽责的同时, 应注意团结协作, 用团队的力量打造项目管理的辉煌!这才是我们努力的方向。

参考文献

[1]全国一级建造师执业资格考试用书编写委员会编写 (主编:何佰洲) 《建设工程法规及相关知识》 (全国一级建造师执业资格考试用书) 中国建筑工业出版社2007年3月第二版.

[2]全国一级建造师执业资格考试用书编写委员会编写 (主编:丁士昭) 《建设工程项目管理》 (全国一级建造师执业资格考试用书) 中国建筑工业出版社.2007年3月第二版.

技术负责人委托书 篇2

何华武是四川人，普通话里夹带着浓浓的川音，在他离开家乡的三十余年中，足迹留在了为国家发达铁路网的建设中。记者在铁道部他的办公室采访时，从他的眼中，仿佛看到了中国高速列车以领先国际的运营速度，宛如银色巨龙跨越万水千山，驰骋在祖国大地……

曾经沧海难为水

何华武从西南交通大学毕业后留校任教，良好的学术环境练就了他扎实的理论功底。1982年，何华武在铁道科学研究院研究生毕业，以优异的成绩获得工学硕士学位。从那时起，何华武就开始不断思考，为什么法国能够在1981年创造380km／h的列车试验速度世界纪录，日本的新干线也已运行了近20年，中国铁路却为成为制约经济社会发展的“瓶颈”而苦恼?铁路作为国家交通的大动脉，经济发展的桥梁，连接人民的纽带，中国铁路何时能够赶上发达国家，达到世界领先水平?源于对当时铁路落后运输水平的思考，他的忧路之心益盛，他的志向益加深远。“立志要做一名铁路工程师，用自己的双手，描绘祖国铁路事业发展的宏伟蓝图。”读书时的何华武，踌躇满志，一笔一画地在笔记本首页写下这句自励警句，树立起自己的人生坐标。

1982年，何华武如愿成为铁道部第四勘察设计院的一名工程师。热情、理想、抱负，化作无穷的动力，何华武对中国铁路事业的执著追求，从这里真正开始。

10年间，何华武走过了华东、华南、华中、西南等地区，祖国大地成为何华武心中的蓝图。在别人看来艰苦的实地勘察工作，他却是心领神会，乐此不疲。在郑武铁路电气化工程武汉枢纽改造项目中，疏解复杂、比选方案多、工作量大。他白天领组下泥塘、打基线，顶着烈日高温，忍受蚊叮虫咬作测绘；晚上进行大量的计算、外业资料上图、方案研究，经常加班至深夜，第二天照常和大家一起上勘测工地。就这样不分昼夜连续工作百余天，终于按期、优质地完成了任务，何华武因此得名“拼命三郎”。

从外业组长、内业组长、设计与复核、专业设计负责人、技术队长到项目设计总工程师的历练，使何华武积累了丰富的工程设计和实践经验；技术管理、方案研究、评估、设计审查、决策等，在铁道部工程设计鉴定部门的综合锻炼，为何华武熟悉中国铁路的全面工作打下了雄厚、扎实的基础；参与前五次铁路大面积提速技术改造工程形成了技术积累，“这为我向年长的工程技术人员学习提供了很好的机会，也为我日后担任第六次铁路大面积提速的技术总负责人积累了丰富的经验。”何华武对老一辈铁路工程技术人员充满了崇敬。

自1997年4月1日我国铁路实施第一次大面积提速以来，“夕发朝至”、“五定”货运班列、“行包专列”、“旅游专列”、“直达快速列车”、“朝发夕归”等铁路运输服务品牌相继推出，为适应当前经济社会发展和旅客运输的迫切需要，跨入世界既有线提速先进行列。2003年3月下旬，铁道部党组提出了以“快速提高运输能力，快速提升运输装备”为核心内容的铁路跨越式发展战略。根据2004年初国务院批准的《中长期铁路网规划》，铁道部启动了第六次大面积提速工作。此时，担任第六次铁路大面积提速技术总负责人，成为何华武责无旁贷的责任和使命。

技术立身胆识开路

作为第六次铁路大面积提速的技术总负责人，何华武曾多次参与了与日本、德国、法国高速铁路原创国关于发展我国高速铁路的技术交流、合作、谈判。“但是，人家捏准了我们不掌握高速铁路建设技术这个‘七寸’，初期的技术谈判进行得异常艰辛。”这让何华武更加坚定了“中国人一定要拥有自己的技术，绝不受制于人”的决心。在铁道部党组的正确决策下，最终，为发展高速铁路确定了立足自主创新，走自主开发与引进、消化、吸收、再创新相结合的技术创新之路。这，也是第六次铁路大面积提速的精髓所在。

面临的困难是可以想象的。何华武深知，中国铁路这样大面积、大范围的高速铁路建设和提速工程，无论在时间、数量上都是国际上前所未有的，国外现有设备不仅不能满足我国的巨大需求，其技术体系也适应不了我国复杂的运输条件和自然条件。中国国情、路情决定了第六次大面积提速完全不同于世界上任何一个国家，没有任何现成的经验可以照搬。“前五次大提速，我们以较小的投入，实现了旅客列车速度的整体提高，但是，最高速度只有160km／h，仍然属于常速范畴，这种速度水平要落后于世界发达国家30～40年，可以说只是量的改变。第六次大面积提速是在客货混运繁忙干线上，将系统目标定位于速度200～250km／h的高速铁路范畴，也是既有线提速的世界先进水平。这对于中国铁路来说意味着搭建高速铁路平台，质的改变，是一次脱胎换骨的考验。”无疑，第六次大面积提速给中国铁路人出了一道很难的试题，摆在何华武面前的，将是一条布满荆棘的挑战之路。

学者的胆识来源于学术研究的扎实功底和超越自我的勇气，何华武理性地选择了挑战极限，知难而上，攻克难关。坚信以技术立身的何华武对不期而遇的各种技术挑战沉着应对。

为了详细掌握线路状况、设备工作情况、验证系统有效性和稳定性，何华武亲自参与制定了十余套方案，并亲自体验每一次运行实况。在沪昆通道的浙赣路段，何华武像往常试车一样，站在驾驶室，目不转睛地盯着线路设施和车载信号显示，但没有想到，当动车组持续以200km／h速度运行时，出现了严重的晃车现象。何华武走出驾驶室，反复两次从车头走到车尾，亲身体验着平稳性差的感觉，在头脑中迅速搜索着横向加速度、垂直加速度指标。何华武敏锐地察觉到问题的根源是轨道的几何状态没有到位。于是，何华武马上部署，重新进行了全线复测，将绝对定位与相对定位结合，精检细修，严控误差精度，保证列车的安全性和平稳性。“作为主持这项工作的技术总负责人，要快速、准确地回答问题出在哪里。”这是何华武解决各种技术问题中最为棘手的一个。凭借他多年的实践经验和过硬的技术功底，问题得到了圆满解决，在运行模拟试验乘坐中，动车组安全平稳。

自2006年10月18日起，何华武带领团队对京沪、浙赣、京广、京哈、陇海线郑徐段等提速

主要干线，使用国产化动车组，进行了系统性、安全性、匹配适应性与运行标尺的验证试验。这两次大规模的综合试验历时18天，试验里程达到22330公里，综合验证了线路基础、牵引供电、列控系统、动车组运用操纵、调度指挥、行车组织等系统，取得了圆满成功，获得了大量的科学试验数据，为确保第六次大面积提速的顺利实施提供了重要、翔实的实践依据。

何华武还提出将空气动力学效应概念全面应用于隧道提速改造，消除了车厢内瞬间产生的巨大空气压力波对旅客乘车舒适度的影响。道岔是长期困扰我国铁路提高安全性和旅客舒适度的老大难问题。何华武组织有关人员自主研制成功了直向通过速度250km／h提速道岔，这不仅提高了铁路的安全性能，也使旅客在乘坐时基本感觉不到火车通过道岔产生的任何晃动。有人做过这样一个实验：把一杯水放在高速运行的车箱内，水平面只有微微的波纹；站在高速运行的车厢内，通过摄像机的镜头所看到的摄像画面是十分清晰的。这些成功验证了何华武创新提出的轨道绝对定位和相对定位相结合的状态控制及养修方法，攻克了第六次大面积提速最为急迫的又一道关键技术难题。“一切为了安全，全力保证成功”，这是参与系统集成的技术人员心中时刻牢记的一句话。200～250km／h列车运行控制是确保行车安全的关键问题之一。为此，何华武组织团队进行了长期攻关研究，研发了列车运行控制系统，实现了列车超速防护，并采用GSM-R无线通信系统和自主开发研制的机车综合无线通信设备，在提速线成功投入应用，确保了列车运行安全性和平稳性，旅客乘坐的舒适性。

自第五次铁路提速之后的四年间，在何华武的带领下，全体团队提出了既有线提速的六大类关键技术，先后进行了四次重大综合试验和百余个技术创新项目试验，试验里程4.5万公里，实现26项技术创新成果，促进了提速技术体系的不断完善，使提速安全可靠、可控。

“中国人搞提速技术、搞高速铁路是几代人的心愿，不张扬，多干少说，把它实实在在地搞出来。”朴实的话语，凝聚了无形的信念和力量。全体科研团队在何华武的带领下，经过四年的不懈奋斗，终于向中国人民，向中国铁路交上了一份满意的答卷。第六次大面积提速成功的实践证明，在提速线路上开行中国制造的“和谐号”高速动车组，通过自主创新、系统集成创新和引进、消化、吸收再创新，我们不但成功了，而且创造了铁路既有线提速速度目标值最高、一次提速范围最大、行车密度最高等多项世界之最，使我国铁路既有线提速达到了世界领先水平!

与时间赛跑的“圆梦人”

4月18日零时，中国铁路第六次大面积提速调图正式付诸实施。此刻，我们没有看到倒记时牌，没有听到狂热的欢呼，但是我们看到了“和谐号”在京沪、京广、京哈、沪昆、胶济、陇海、广深等路段飞驰的身影，听到了它比肩世界赛跑的脚步。何华武深知，安全是铁路运输永恒的主题，安全技术必须进行不断的提升和完善。此时，他又在阅研运营设备动态监控系统和防灾安全监控技术资料，静静地思考着铁路运输安全问题。何华武的儿子说：“父亲工作从来都很忙，经常到了深夜，他卧室的灯还亮着，似乎梦里都在思考。他说，什么时候中国实现了高速铁路的梦想，什么时候他才能睡得安稳。”

人生难得几回搏，人生能有几回搏。“既然自己的所学能够对铁路事业的发展起到助推的作用，为中国人民提供更为高效、舒适、便捷的铁路运输服务，这是国家对我的挑选，对我的信任。”面对问题、面对困难、面对挑战，何华武有着抑制不住的兴奋，挥之不去的激情。“正是因为有了这些问题和挑战，我们的存在才更有意义，才会有更多作出贡献的机会。”铁路是国家经济发展的命脉，铁路事业是一个民族的脊梁。身处中国铁路事业大发展之变局，何华武感谢时代给予自己的机会。

中国铁路第六次大面积提速是速度与时问的较量，是高速铁路发展进程的提速跨越。事实证明了既有线提速200km／h等级实践的成功，何华武笃信：通过自强不息的技术创新，通过广大科技人员的不懈努力，中国铁路一定能在不久的将来，形成高速度、高密度和重载并重的运输组织方式，成为世界铁路运输的典范。

驻扬州负责人法人授权委托书 篇3

本授权委托书声明：我（）系（）法人代表，现授权我单位（）同志为我公司唯一驻扬州负责人，其受我委托，负责处理我公司在扬州所有工程的一切事务，我均予以承认。时间期限从本委托书签发日壹年内有效。

代理人无转委权，特此委托。驻扬负责人（签章）： 身份证号码： 手机：

驻扬技术负责人（签章）： 身份证号码： 手机：

驻扬核算负责人（签章）： 身份证号码： 手机：

驻扬劳务用工管理负责人（签章）： 身份证号码： 手机：

驻扬质量管理负责人（签章）： 身份证号码： 手机：

驻扬安全管理负责人（签章）： 身份证号码： 手机：

法人代表（印章）：

单位公章：

技术负责人委托书 篇4

供方：中山市金飞马电动车制造有限公司（以下简称甲方）

需方：（以下简称乙方）

根据合同法的相关规定，甲、乙双方本着互惠互利的原则，现经友好协商对“南鹰”牌电动车的售后服务事宜达成双方协议。

一、关于售后服务内容：

1、甲方委托乙方作为“南鹰”牌电动车的售后服务点，由乙方负责本地区所管“南鹰”牌电动车的一切售后服务工作；

2、乙方应按甲方生产的“南鹰”牌电动车“保修卡”中三包承诺，为甲方产品顾客（以下简称顾客）提供优质的售后服务；

3、关于服务标准：

①、本协议在有效期内，乙方对顾客所有三包期内的配件合理售后服务要求不得拒绝；

②、对在三包期内的配件严禁乙方向顾客提供非甲方提供的配件，否则给顾客造成的损失由乙方负责赔偿，对人为损坏或超出三包期内人为损坏需向顾客收费的应按本公司提供的零件售价出售，并免收手续费；

③乙方须保持整个售后服务后堂的清洁卫生、零件、工具擦试干净，整齐摆放，须在店堂醒目位置张贴本公司售后服务质量、投诉电话；

④乙方不得在甲方所提供整车口拆卸更换任何配件，否则甲方将拒绝乙方的正常三包，由此造成的损失由乙方自行承担。

二、售后服务项目（五大件、电器）：电池、控制器、电机、转换器、充电器

㈠、电池

（1）、保修期限

A、12V7A-6.5A助力车电池自生产日期起5个月内有质量非人为给予更换。

B、12V/12AH、12V/14AH、12V/16AH蓄电池保修12个月，其中分两个阶段实施（自电池出厂日期起6个月内有质量问题给予换新，6个月至12个月更换维护电池）。

C、12V22AH、12V/24AH蓄电池保修8个月，其中分两个阶段实施（自电池出厂日期起5个月内有漏液，安全阀失灵，外壳龟裂，开路及容量小于60%免费给予更新。5个月后至8个月内出现以上问题，则更换维护电池），过期建议用户购买。

（2）、保修规定

A、保修期内电池必须属同一组同一号码，外壳完好，没有碰坏现象，否则不予保修。

B、属于保修电池，必须由本公司技术人员检测确定属于质量问题后，方可予以更换。

C、电池出厂日期按本公司专用保修标签上日期执行。

㈡、控制器、转换器

（1）、保修期限

A、一年内出现故障由本公司专业维修人员给予修复，无法维修的给予更换。

（2）、保修规定

B、用户自行改装、拆装、损坏以及自行分解使部件原状态被破坏的，不属于保修范围。

C、用户使用、保管不当或因意外事故引起的故障，不属于保修范围。

D、控制器接线尽量保持原来状态，如有特殊情况需剪线，不得短于6厘米。

㈢、充电器

（1）、保修期限

A、一年内出现故障，本公司专业人员给予修复，无法修复的给予更换。

（2）、保修规定

A、用户自行改装、拆装、损坏以及自行分解使部件原状态被破坏的，不属于保修范围。

B、用户使用、保管不当或因意外事故引起的故障，不属于保修范围。

C、外壳破裂，不属保修范围。

D、输出、输入线保证完好，否则不予以保修。

㈣、电机

（1）、保修期限

A、一年内出现故障，本公司专业人员给予修复，无法修复的给予更换。

（2）、保修规定

A、必须保持电机线原有长度，否则不予以保修。

B、需拆开电机维修时，必须先通知本公司售后人员。

C|、拆开电机时，必须把电机装回原来的状态，如与原来状态不符（遗失任何部件）则不属保修范围。

D、电机刹鼓、刹车皮不予保修。

㈤、电器（仪表、转把、电门锁、喇叭、闪光器、）、助力车（稳压器、点火器、高压包，起动机、继电器）

（1）、保修期限

A、半年内出现故障，由本公司专业维修人员给予修复，无法维修的给予更换。

（2）、保修规定

A、正常使无人为损坏现象，保修标签清晰，无碰撞的。

B、外壳破损不属保修范围。

C|、接线插头保证完好，如有特殊情况需剪线，最少不得短于10—15厘米，否则不予保修。

㈥、配件运输事宜

A、配件发返本公司作售后更换，运费必须由寄方支付，本公司发返配件的费用则由本公司承担。（否则本公司不承担任何责任）

B、若发本公司售后配件以快递方式，快递费由寄方支付，否则本公司拒收。

C、发件时必须把本公司及寄件双方的联系电话、联系人、地址写清楚。否则丢失或核实不到寄方资料，相关责任由寄方自负。

D、如发货运请按本公司如下特定地址（目的地）：

顺德细窖、顺德容桂、中山黄圃、中山东凤

E、发返本公司售后配件请按如下电话、联系人：

收货人：中山市金飞马电动车制造有限公司（收）

联系电话： ***0760—3122889

上述问题，如有疑问，请致电本公司售后部，售后专线：0760—3145889

三、关于甲方给予乙方的奖励；

甲方给予乙方每辆车元的售后服务费作为奖励，以配件或维修工具作为等值交换。

四、关于售后配件款对账；

1、甲乙双方的售后配件往来、送货单回单每次都需乙方签字确认直接给司机或者两日内传真到甲方，如乙方未确认签字，甲方有权停

发配件；

2、甲乙双方的售后配件往来由甲方向乙方发出对帐单，乙方确认无误后及时在对帐单上签字盖章传回甲方；

五、售后服务终止日期；

乙方停止销售“南鹰”牌电动车并终止销售协议后，甲、乙双方要进行售后款核对，乙方无欠款现象的，甲方将剩余奖励以等值的合格配件结算给乙，销售协议终止日期向后顺延一年售后服务协议终止日期（如销售协议终止日期为2007年12月30日即售后服务终止日期为2008年12月30日）

六、其他事项；

1、协议有效期内，甲、乙双方任何一方需提前解除协议，应提前一个月以书面形式告知对方，在征得对方同意的情况下双方所解除本

协议；

2、协议的解除和终止不影响基于本协议已发生的债务关系的行使和履行，本协议如有未尽事宜，由甲、乙双方友好协商解决，协商不

成可向甲方所在地人民法院起诉；

七、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份，本协议给双方签字盖章后生效，自本协议签字之日起售后服务操作以本协议为准，其它

协议作废。

注：

1、甲方保留对三包件的三包期进行修改的权利；

2、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份，双方签字盖章后生效。

甲方签字：

盖章：

技术负责人职责 篇5

1、建立实施和维护与检测公司活动范围相适应的管理体系，并确保其持续适应和有效，全面负责检测公司的技术工作。

2、负责完成管理体系运行中的合同评审、环境和设施、检测方法和作业指导书、设备和标准物质、量值溯源、检测样品、检测结果质量控制、检测工作、检测人员能力、检测报告等要素的技术管理工作和上述要素涉及相关程序的实施和有效运行。

3、协办管理体系运行中的管理体系，服务和供应品采购、记录控制、文件控制、申诉和投诉、不合格的控制、纠正和预防措施、内部审核、管理评审要素及执行上述要素涉及的相关程序。

4、负责提出管辖范围内的机构设置、管理人员和质量活动中的相关职能人员选择的建议。

技术许可契约优化委托—代理模型 篇6

“我国每年有2万余项重大科技成果和5万多项发明专利, 但最终转化为工业产品的不到5%, 科学技术向生产转化的比例约为10%—15%, 远低于欧美发达国家的45%和60%—80%[1]。”造成这种现象的原因很多, 其中由于难以对被许可技术进行有效甄别而导致技术市场失灵是最重要的原因之一。

一直以来, 人们都在试图设计合理的技术交易价格契约, 以甄别技术的优劣和减轻交易的道德风险。比如, Kamien和Aoki R说明了固定费用和“可变加固定费用”两种形式在大多数情况下可以用来缓解信息不对称的市场风险[2,3];Macho-Stadler则表明“固定费用加可变费用”的交易方式往往相对较优[4];Gallini论证了许可契约中的可变费用可作为一种传递质量信息的信号[5];国内的研究对市场失灵的成因和防范政策有较多的说明[6,7,8];量化方面, 刘学军用期权的方法分析了技术交易价格[9];岳贤平分析了双方风险态度对付款方式选择的影响[10];李国妤讨论了一个可以区分技术质量的临界信号[11]。

以上研究都基于一个考虑:技术提供方为了使技术需求方相信他没有以次充好的道德风险问题, 为自己的每项技术设计出不同的付费方式, 需求方根据自己的判断选择一种。事实上, 需求方的投机取巧行为也会导致优质技术市场失灵, 本文正是基于此, 为技术提供方设计一个优化的委托—代理价格契约, 激励技术需求方信任并接受他的良品契约而不是放弃, 以保证优质技术的价值在不对称信息条件下也能真正实现。

2 技术许可契约的委托—代理模型

考虑一个委托人和一个代理人情形。题设:

(1) 同一技术有质量差别:高质量技术 (简称“良品”, 用H表示) 和低质量技术 (简称“劣品”, 用L表示) ;

(2) 良品投产后单位产出边际成本θH、产出QH、市场收益V (QH) 、生产成本θHQH;

(3) 劣品投产后单位产出边际成本θL、产出QL、市场收益V (QL) 、生产成本θLQL;

(4) θH<θL且V (·) 满足V′>V″<0, V (0) =0;

(5) 代理人不参与契约的机会效用水平为0。

为了简化分析, 这里暂不考虑其他影响因素。

技术许可过程中, 技术提供方 (委托人) 提供一项技术, 技术需求方 (代理人) 对该技术有两种信念:H和L。对不同质量的技术, 技术提供方设计不同的价格契约{委托人收益, 代理人收益, 产量}分别为:{V (QH) -TH, TH, QH}和{V (QL) -TL, TL, QL} 。

2.1 对称信息契约

在对称信息条件下, 技术需方无成本知道真实的技术质量信息。根据经济学的生产者理论, 产出水平在边际收益等于边际成本时得到, 即良品和劣品的最优产出水平分别满足:V′ (Q*H) =θH和V′ (Q*L) =θL。又由题设 (4) 边际收益递减可知各自的最优产出满足Q*H>Q*L) , 即良品的最优产出高于劣品的。技术供方的良品和劣品各自最优契约设计{V′ (Q*H) -T*H, T*H, Q*H}和{V* (Q*L) -T*L, T*L, Q*L}只要分别满足:U*H=T*H-θHQ*H≥0;{V′ (Q*H) -T*H≥0和U*L=T*L-θLQ*L≥0;V* (Q*L) -T*L≥0, 就都是可以被接受的。这表明完全信息条件下, 良品和劣品各自拥有自己的分离市场, 各得其所。

2.2 不对称信息契约

准确的技术质量信息会涉及技术机密, 出于对 (自主) 知识产权的权利和价值的保护, 技术供方一般不愿意透露太多。技术需方也知道这一点, 自己又无法判断技术优劣, 而第三方评估又会造成成本过高。在这种不对称信息条件下, 供方提供一项技术, 需方有两种信念:良品 (H) 和劣品 (L) , 并且有:

TL-θHQL=TL-θLQL+ (θL-θH) QL=UL+△θQL (1)

上式表明, 即使需方接受劣品的保留效用UL为零, 按劣品价格认定良品仍然能够获益△θQL, 因此在接受契约时会很保守。在这种不信任的条件下, 良品技术将可能没有市场, 或者只能贱卖。这就是所谓的技术“柠檬”市场。供方如果想让需方相信他提供的技术信息, 就必须设计这样的价格契约:相信我比不相信我更有收益。

设:需方良品H信念p和劣品L信念1-p是共识。供方的契约设计问题等价于求解以下规划的最优问题:

maxTH, QH, TL, QLP[V (QH) -TH]+ (1-p) [V (QL) -TL] (2)

s.t. TH-θHQH≥TL-θHQL (3)

TL-θLQL≥TH-θLQH (4)

TH-θHQH≥0 (5)

TL-θLQL≥0 (6)

其中 (3) 、 (4) 组成激励相容约束, (5) 、 (6) 组成参与约束, 两种约束定义了 (2) 的一个激励可行配置。

为了进一步分析最优契约的结构, 引入“信息租”[12]的概念。由式 (1) , 需方在信息不对称条件下, 按劣品价格契约保守接受良品是可以获益 (△θQL) 的, 这种收益就是信息租。可见, 供方如果想要需方信任他的良品, 必须支付信息租。最优契约设计既要满足激励可行, 又要满足尽可能少支付信息租。据此, 上面的最优规划问题可以转化为:

maxUH, QH, UL, QLP[V (QH) -θHQH]+ (1-P) [V (QL) -θLQL]-[PUH+ (1-p) UL] (7)

s.t. UH≥UL+△θQL (8)

UL≥UH-△θQH (9)

UH≥0 (10)

UH≥0 (11)

其中 (8) 和 (11) 立即推出 (10) 。由于需方不会主动按良品的契约接受劣品, 所以不妨忽略式 (9) 。现在只剩两个紧约束 (8) 和 (11) 。将UL=0和UH=△θQL代入 (7) , 求解:

maxQH, QLP[V (QH) -θHQH]+ (1-P) [V (QL) -θLQL]-p△θQL (12)

式 (12) 分别对QH、QL求导, 用上标S区分对称信息条件下的解, 得到:

V′ (Qundefined) =θH (13)

(1-p) [V′ (Qundefined) -θL]=p△θ (14)

对比对称信息契约, 对于相信良品的需方, 其产出水平是有保证的 (Qundefined=Q*H) , 不会发生扭曲;而不相信良品的需方的产出水平向下扭曲 (Qundefined

为了确保分析有效, 需要验证被忽略的式 (9) :最优契约下有Qundefined=Q*H>Q*H>Qundefined) , 而式 (9) 可变化为△θQundefined-△θQundefined≤0, 可见该式显然成立。

用一个定理总结上述分析:

[定理]技术供方不对称信息最优契约设计具有如下特征:

相信良品的需方产出水平可以得到保证, 即Qundefined=Q*H, 并且收获一个严格正的信息租Uundefined=△θQundefined;不相信良品的需方产出水平向下扭曲, 即Qundefined

3 结语

技术交易中技术质量信息的有效甄别是交易成功的最关键因素之一, 合理的交易契约设计既约束也帮助交易双方达成共识, 这使得对交易价格契约优化的研究变得十分有意义。本文讨论的委托—代理激励契约就是一种很好的契约设计指导, 能够保证良品技术的真正价值在信息不对称条件下不会因为需求者的取巧行为而得不到实现。

参考文献

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[11]李国妤.不对称信息下的技术交易合同优化信号模型[J].科技管理研究, 2007 (6) :266-267.

技术负责人简历 篇7

姓名：xx

目前所在： 广东省 年 龄： 46

户口所在： 湖北 国 籍： 中国

婚姻状况： 已婚 民 族： 汉族

培训认证： 未参加 身 高： 175 cm

诚信徽章： 未申请 体 重： 65 kg

求职意向

人才类型： 普通求职

应聘职位： 房地产：，结构/土木/土建工程师：

工作年限： 27 职 称： 中级

求职类型： 全职 可到职日期： 随时

月薪要求： 8000--1 希望工作地区： 广东省,广东省,广州

工作经历

湖南省张家界坤龙建安公司 起止年月：20xx-12 ～ 20xx-03

公司性质： 民营企业 所属行业：房地产/建筑

担任职位： 技术负责人

工作描述： 19xx-10至xx-12 湖北武警总队后勒部营房管理员

19xx-19xx年: 受教湖北高等专科学校(工民建专业)

19xx-19xx年: 就职本县建委建工股.参加施工商场.学校.工厂.

19xx-19xx年: 任职广州市白云区五建公司技术员、施工员、现场施工总管。

19xx-20xx年: 任祈福新村工程部水电施工技术负责人(负责:天湖居,月明,半 山会所,南海仙湖大酒店17层综合楼)

20xx-20xx年3月: 广州市开发区东区建筑安装工程有限责任公司任项目负责人。

20xx年至20xx年：任锦绣大地房地产公司机电项目主管。

20xx年至20xx年任云南粤能水电建设有限公司工程师。

20xx年至20xx年3月任湖南省张家界坤龙建安公司技术负责人;负责张家界渡假酒店专家楼39幢，综合楼3幢总建筑面积二万八千平方米及附属工程。

200xx年4月至今任湖南张家界新大绿项目总工。

离职原因：

教育背景

毕业院校： 湖北黄石高等专科学校

最高学历： 大专 获得学位: 毕业日期： 19xx-06

专 业 一： 工业与民用建筑 专 业 二：

起始年月 终止年月 学校(机构) 所学专业 获得证书 证书编号

19xx-09 19xx-06 湖北黄石高等专科学校 工业与民用建筑 毕业证书 xx

语言能力

外语：英语 一般 粤语水平： 一般

其它外语能力：

国语水平： 一般

工作能力及其他专长

建筑工程类专业,工程师职称,熟悉房地产开发工程,熟悉建筑工程现场管理全套过程,协调施工单位,监理单位及设计部门的`工作,对工程概算预算成本分析,技术控制、施工进度控制、文明施工、安全生产等有较强的管理能力,建筑技术实践经验丰富,对给排水，强弱电有丰富的经验,参加过大型的综合楼建设.获得湖北人事厅职改办(工程师)。本人自驾丰田佳美2.4轿车1辆。

详细个人自传

技术负责人的工作 篇8

施工现场“七成多、八成少，九成就能当领导”的话，其实颇有点自嘲的意思。干了几年施工，还是很有些体会，当是抛砖引玉吧。



技术负责人在工地该干些啥？

干好自己的工作，如果想吃这 一碗饭，就要静下心来，多看、多 问、多长个心眼，你可以把这一段 经历当作跳板，但不能把工作不当 回事。允许你不懂，但不允许你不 懂时不问，自做主张。

问我技术负责人在工地该干些 啥时，我告诉他：放线、提材料计 划、写技术交底、进场原材料取样 送检、现场质量检查、隐蔽资料的 填写、钢筋下料单的审核、模板尺 寸标高的检查等等，但一开始只要 跟着工长完成工长交办的任务就行 了。

先说放线，专职测量员把主轴 线定好、标高控制点做好后，技术 负责人要掌握吊线坠的基本功，不 能老依靠经纬仪，不可能也不现 实，再一个住宅和办公楼建筑定位 放线简单的多，工业厂房就要复杂 的多了。

放线量尺寸时一定要杜绝用小尺一尺一尺（工地上常用3米尺、5米尺）的量下去，免得误差累积。另外，两点高差较大时，一般量斜距、测两点高差用勾股弦定理计算求的通常误差小的多。记住学测量时老师讲的几个要点：先整体、后碎部；常复核，前一步工作没做复查下一步工作不能进行；测量步步要经过检核。

测量放线在施工时尤其重要，你的一点疏忽可能造成非常大的经济损失。现在在施工现场的测量放线，并不象在学校测量实习时量距有前尺、有后尺、有读数、有记录那么正规，往往是工长和技术负责人两人就去放线，再就是现场随手喊个工人来帮忙，这实在是不合适，你不能要求项目经理配备足够的专业人员陪你定位，但你必须做到慎之又慎，尺前尺后来回跑。

工地上给标高一般也是技术负责人的事，你看水准仪，扶尺可就不一定是谁了，要注意塔尺前后俯仰对观测结果影响很大，再一个就是塔尺下对点时非专业人也是不好掌握的，如果你不反复叮咛，差个3~5毫米一点也不奇怪。



还有一句话是工地上流传的，虽然不完全对，但可以算是搞测量人自我保护的法宝：“三角要小、线要粗”，意思是给完标高描红三角时不要描的太大，弹墨线时墨线要粗一点。呵呵，什么意思自己琢磨去吧。

作为工地技术负责人，水准仪、经纬仪、墨斗、线坠的使用操作是一定要熟练的。



再说材料计划，不管预算员是否提了，作为技术负责人你必须自己动手再算一遍，你算实际用量，不要看预算定额的含量，定额是综合各种工程类别编制的，有些定额子目中的含量实际施工用不了，有些反而不够，比如瓷砖大理石，设计已经给定尺寸规格，你可以实际排一下包括需要切砖的半块砖的数量，只要你用

 心了，你就可以把数量提的很准确。这样施工时你到现场检查时就会胸有成竹，就可以一下发现问题。

现在钢筋设计一般都采用03G101图集，刚刚学过钢筋混凝土的课程，应该比别人熟悉的快吧，提钢筋用料时，要注意钢筋接头的量。

如果自己设混凝土搅拌机时，水泥一般按预算预提，待混凝土配合比单出来后，按实际每立方用量调整，沙子一般按每立方0.5立方、石子可以按每立方1立方提计划。

说说写技术交底，一般来说，技术交底的通病就是抄书多、抄规范多，能指导施工的不多。我的经验是对施工工艺、施工步骤不清楚时还是多抄些规范要求，可以让别人说你的交底是死搬硬套，指导不了具体施工，但总比让别人看了说你不懂、说你讲外行话要强。再一个原因就是技术交底是要进交工资料的，所以绝对不允许有违背规范的话。毕竟有些是可以去做但不可以写出来的。想提高的话，你应该多看看工人的操作，看看有哪些没按书上的去做，对质量有什么不好的影响，自己一定要记下来做个总结。

进场原材料取样送检在一些正规的单位是取样见证人、材料员会同监理共同完成的，作为技术负责人也应该参与，在学校学习的东西和自己翻看规范、规程死记硬背的知识远不如实际经历过的记得牢，比如钢筋机械性能试验试件的选取，不能图简单从钢筋端头截取，一般要截去1米左右后再取样，是因为要消除钢筋生产热轧时对端头的影响，要注意现场取样复检的宗旨是随机取样，使每组试件能真正有普遍性，代表性。如果钢材供应渠道有可靠的保证，并且是长期合作信誉度很高，也可以在1根钢筋上把该规格的钢筋试件一次取完，毕竟省得钢筋配料时人为增加接头，造成材料的浪费。但要记住合乎标准规范的做法应该是什么，在业主和监理面前不管你自己觉得关系处得多么融洽，你永远不能在你没有按章行事时说实话。当然，对于新技术负责人来说，最好还是严格遵照规范要求去办，第一好处是自己心里塌实，第二给别人一个做事认真的印象总是不错的。

水泥取样一定要按规范要求从 任意10袋中各取一

点混合后送检。好处是给试验 室提供最接近真实情况的数据，使 出具的配合比单更经济，更科学。

现场质量检查、模板尺寸标高 的检查等等的是看起来简单，其实 经验的积累也很重要。在现场呆时 间长了，就可以哪些地方是关键，重要的是提前预控，既成事实后拿 着仪器挑毛病是项目经理和操作工人最反感的。你辛苦了半天，把检 查结果汇报给主管领导和项目经理 时，往往是没有好脸色的，客气一 点哼一声说知道了，不客气马上给 你噎个半死：“原来你干啥去了？”



隐蔽资料的填写、包括施工日记写写划划的事，那就是你秀才份内的事，不要跟某某说这该谁来做、那不应该是技术负责人的事，要把每天别人休息、喝酒时你还得写一天来的进度、机械运转情况、人员安排情况等等当作是一次免费学习的机会。看看别人是怎么安排的，想想某某事是如何处理的，少发表言论，多揣摩人家调配人员的技巧、跟监理周旋的结果。要树立是为自己独立干工程打基础的志向。牢骚于事无补，你的辛苦和付出会有人看到的，得到领导的认可和工人的尊重是你干好技术负责人工作的第一步。有句话我常给下边人讲：不要急于出成绩，埋下头来干工作。

钢筋下料单的审核你必须要参与，如果你所在的单位习惯做法是钢筋料单由钢筋工长负责，你要一份自己核对一下，主要是钢筋接头的位臵是否合理，在脑子里把他料单上的钢筋排一下，对照设计图纸，看看有没有遗漏，看不明白就去问他，这没有什么丢不丢人的。

要想干好技术工作，就首先要自我营造一个良好的工作氛围。让周围的人认同你，必要时可以倚小卖小。

干技术负责人的阶段是搞施工打基础的阶段。施工现场的实际经验的获取和累积，人际关系的基本架构的形成，包括自身处事做事的风格的确立，都是在这一阶段。

施工现场免不了喝酒，内部沟 通需要喝、请甲方监理也要喝，如 果你能喝1斤你只说喝半斤，如果你 喝不了半斤干脆就说滴酒不沾，不 管你的领导还是同事，说成天花也 不喝，因为施工方是逢酒必醉啊．

在施工管理中设计变更和工程 签证工作是很重要的一项内容，因 为它内容广泛，构成原因复杂，规 律性较差，发生的时间长，难以确 定其造价。一般由于设计变更和工 程签证而调整的工程造价占整个单 位工程竣工结算的比例，多则接近20％，少则也在6％左右，尤其在技 改、技 措工程中所占比例更大，大都 在20％以上，有时甚至达到了 40％。因此，重视和搞好这项工作 是施工单位的一项大事，我认为认 识和理解设计变更和工程签证的含 义及内容是第一大事，才不至于帮 倒忙。

设计变更的含义及内容

设计变更是工程施工过程中保证设计和施工质量，完善工程设计。纠正设计错误以及满足现场条件变化而进行的设计修改工作。一般包括由原设计单位出具的设计变更通知单和由施工单位征得由原设计单位同意的设计变更联络单两种。在建设单位组织的有设计单位和施工企业参加的设计交底会上，经施工企业和建设单位提出，各方研究同意而改变施工图的做法，都属于设计变更，为此而增加新的图纸或设计变更说明都由设计单位或建设单位负责。

施工企业在施工过程中，遇到一些原设计未预料到的具体情况，需要进行处理；因而发生的设计变更。如工程的管道安装过程中遇到原设计未考虑到的设备和管墩、在原设计标高处无安装位臵等等，需改变原设计管道的走向或标高，经设计单位和建设单位同意，办理设计变更或设计变更联络单。这类设计变更应注明工程项目、位臵、变更的原因、做法、规格和数量，以及变更后的施工图，经方签字确认后即为设计变更。

工程开工后，由于某些方面的需要，建设单位提出要求改变某些施工方法，或增减某些具体工程项目等，如在一些工程中由于建设单位要求增加的管线，再征得设计单位的同意后出设计变更。

施工企业在施工过程中，由于施工方面、资源市场的原因，如材料供应或者施工条件不成熟，认为需改用其他材料代替，或者需要改变某些工程项目的具体设计等引起的设计变更，经双方或三方签字同意可作为设计变更。

工程签证的涵义及内容

施工过程中的工程签证，主要是指施工企业就施工图纸、设计变更所确定的工程内容以外，施工图预算或预算定额取费中未含有而施工中又实际发生费用的施工内容所办理的签证，如由于施工条件的变化或无法遇见的情况所引起工程量的变化。由于建设单位原因，未按合同规定的时间和要求提供材料、场地、设备资料等造成施工企业的停工、窝工损失。由于建设单位原因决定工程中途停建、缓建或由于设计变更以及设计错误等造成施工企业的停工、窝工、返工而发生的倒运、人员和机具的调迁等损失。

在施工过程中发生的由建设单位造成的停水停电，造成工程不能顺利进行，且时间较长，施工企业又无法安排停工而造成的经济损失。

在技措技改工程中，常遇到在施工过程中由于工作面过于狭小、作业超过一定高度，造成需要使用大型机具方可保证工程的顺利进行，施工企业在发生时应及时将现场实际条件和施工方案通告建设单位，并在征得建设单位同意后实施，此时施工企业应办理工程签证。对于大检修工程、零星维修项目大都没有正规的施工图纸，往往在检修前由施工企业提出一套检修方案，检修完毕后办理工程签证，然后依据工程签证办理工程结算。此时工程签证工作尤其重要，直接关系到检修结算工作的顺利进行。

办理设计变更洽商的原则及注意事项

设计变更洽商由施工方提出，经建设单位、设计单位确认后由设计部门发出相应图纸或说明，下发到有关部门付诸实施。但在提交洽商时应注意以下原则：①改了后施工方便了吗？②增加的造价是不是建设单位能接受的？③为了办理结算时免除不必要的麻烦，尽可能以工程变更形式替代材料代用单、与设计沾边儿的可办签证可办变更的一些引起造价增减的结算依据。

办理工程签证的注意事项

及时办理现场签证。凡涉及经济费用支出的停工、窝工、用工签证、机械台班签证等，一定要在第一时间找现场代表核实后签证，如果现场代表拒签，可退一步请他签认事实情况，及工期顺延。并且要马上向你的领导汇报办理情况。

不适合以签证形式出现的如议价项目、材料价格等，应在合同中约定而合同中没约定的，应由有关管理人员以补充协议的形式约定.加强设计变更和工程签证管理 的措施

1、建立完善的管理制度。明确 规范领导、施工技术、予结算等有 关人员的责任、权利和义务，只有 责权利明确了，才能规范各级工程 管理人员在设计变更和工程签证的 管理行为，提高其履行职责的积极 性。

2、建立合同交底制度。让每一 个参与施工项目的人了解合同，并 做好合同交底记录，必要时将合同 复印件分发给有关人员，使大家对 合同的内容做到全面了解、心中有 数，划清甲乙双方的经济技术责 任，便于实际工作中运用.加强设计变更和工程签证管理 的措施

1、建立完善的管理制度。明确 规范领导、施工技术、予结算等有 关人员的责任、权利和义务，只有 责权利明确了，才能规范各级工程 管理人员在设计变更和工程签证的 管理行为，提高其履行职责的积极 性。

2、建立合同交底制度。让每一 个参与施工项目的人了解合同，并 做好合同交底记录，必要时将合同 复印件分发给有关人员，使大家对 合同的内容做到全面了解、心中有 数，划清甲乙双方的经济技术责 任，便于实际工作中运用.4、提高责任心和业务水平，严把设计变更和工程签证关。

设计变更和工程签证是建筑工程产品在建设过程中的一项经常性工作，加强设计变更和签证工作是施工单位成本管理的一项重要工作，也是现场施工人员管理水平的综合体现。努力吧，朋友。

4、提高责任心和业务水平，严把设计变更和工程签证关。

设计变更和工程签证是建筑工程产品在建设过程中的一项经常性工作，加强设计变更和签证工作是施工单位成本管理的一项重要工作，也是现场施工人员管理水平的综合体现。努力吧，朋友。

9、什么是标志尺寸、构造尺寸、实际尺寸？答：（1）、标志尺寸是用以标注建筑物定位轴线之间（开间、进深）的距离大小，以及建筑制品、建筑构配件、有关设备位臵的界限之间的尺寸。标志尺寸应符合模数制的规定。（2）、构造尺寸是建筑制品、建筑构配件的设计尺寸。构造尺寸小于或大于标志尺寸。一般情况下，构造尺寸加上预留的缝隙尺寸或减去必要的支撑尺寸等于标志尺寸。（3）、实际尺寸是建筑制品、建筑构配件的实有尺寸。实际尺寸与构造尺寸的差值，应为允许的建筑公差数值。

10、什么是定位轴线？答：定位轴线是用来确定建筑物主要结构或构件的位臵及其标志尺寸的线。

11、什么是横向、纵向？什么是横向轴线、纵向轴线？答：（1）、横向，指建筑物的宽度方向。（2）、纵向，指建筑物的长度方向。（3）、沿建筑物宽度方向设臵的轴线叫横向轴线。其编号方法采用阿拉伯数字从左至右编写在轴线圆内。（4）、沿建筑物长度方向设臵的轴线叫纵向轴线。其编号方法采用大写字母从上至下编写在轴线圆内（其中字母I、O、Z不用）。

12、什么是房屋的开间、进深？答：开间指一间房屋的面宽，及两条横向轴线之间的距离；进深指一间房屋的深度，及两条纵向轴线之间的距离。

13、什么是层高？什么是净高？答：层高指建筑物的层间高度，及本层楼面或地面至上一层楼面或地面的高度；净高指房间的净空高度，及地面至天花板下皮的高度

14、什么是建筑总高度？答：建筑总高度指室外地坪至檐口顶部的总高度。

15、什么是标高？什么是绝对标高、相对标高？答：（1）、建筑物的某一部位与确定的水基准点的高差，称为该部位的标高。（2）、绝对标高亦称海拔高度，我国把青岛附近黄海的平均海平面定为绝对标高的零点，全国各地的标高均以此为基准。（3）、相对标高是以建筑物的首层室内主要房间的地面为零点（+ 0.00），表示某处距首层地面的高度

16、什么是建筑面积、使用面积、使用率？什么是交通面积、结构面积？答：（1）、建筑面积指建筑物长度、宽度的外包尺寸的乘积再乘以层数。它由使用面积、交通面积和结构面积组成。（2）、使用面积指主要使用房间和辅助使用房间的净面积（净面积为轴线尺寸减去墙厚所得的净尺寸的乘积）。（3）、使用率亦称得房率，指使用面积占建筑面积的百分数。（4）、交通面积指走道、楼梯间、电梯间等交通联系设施的净面积。（5）、结构面积指墙体、柱所占的面积。

17、什么是红线？答：红线指规划部门批给建设单位的占地面积，一般用红笔圈在图纸上，具有法律效力。

18、建筑物如何划分等级？答：建筑物的等级是依据耐久等级（使用年限）和耐火等级（耐火年限）进行划分的。（1）、按耐久等级划分，共分为四级：一级，耐久年限100年以上；二级，耐久年限50~100年；三级，耐久年限25~50年；四级，耐久年限15年以下。（2）、按耐火等级划分，共分为四级：从一 级到四级，建筑物的耐火能力逐步降低。

19、什么是砖混结构？答：房屋的竖向承重构件采用砖墙或砖柱，水平承重构件采用钢筋混凝土楼板、屋顶板，此类结构形式叫砖混结构。

20、什么是框架结构？答：框架结构指由柱子、纵向梁、横向梁、楼板等构成的骨架作为承重结构，墙体是围护结构。

21、什么是剪力墙？答：剪力墙指在框架结构内增设的抵抗水平剪切力的墙体。因高层建筑所要抵抗的水平剪力主要是地震引起，故剪力墙又称抗震墙。

22、什么是框架?剪力墙结构？答：框架?剪力墙结构指竖向荷载由框架和剪力墙共同承担；水平荷载由框架承受20%~30%，剪力墙承受70%~80%的结构。剪力墙长度按每建筑平方米50mm的标准设计。

23、什么是全剪力墙结构？答：全剪力墙结构是利用建筑物的内墙（或内外墙）作为承重骨架，来承受建筑物竖向荷载和水平荷载的结构。

24、什么是筒体结构？答：筒体结构由框架-剪力墙结构与全剪力墙结构综合演变和发展而来。筒体结构是将剪力墙或密柱框架集中到房屋的内部和外围而形成的空间封闭式的筒体。其特点是剪力墙集中而获得较大的自由分割空间，多用于写字楼建筑。

25、什么是钢结构？答：钢结构是建筑物的主要承重构件由钢材构成的结构。具有自重轻、强度高、延性好、施工快、抗震性好的特点。钢结构多用于超高层建筑，造价较高。

26、与砖混结构相比，框架结构有何优、缺点？答：优点：（1）、自重轻：砖混结构自重为1500公斤/平方米；框架结构如采用轻板（加气混凝土隔墙、轻钢龙骨隔墙等）的自重为400公斤~600公斤/平方米，仅为砖混结构的1/3。（2）、房间布臵灵活：框架结构的承重结构为框架本身，墙板只起围护和分隔作用，因而布臵比较灵活。（3）、增加了有效面积：框架结构墙体较砖混结构薄，相对的增加了房屋的使用面积。缺点：（1）、用钢量比砖混结构高出约30%，与砖混结构相比，造价偏高。（2）、部分柱子截面尺寸过大，会凸出墙外，影响美观。

27、地基和基础有什么区别？答：（1）、地基是基础下面的土层，它的作用是承受基础传来的全部荷载。（2）、基础是建筑物埋在地面以下的承重构件，是建筑物的重要组成部分，它的作用是承受建筑物传下来的全部荷载，并将这些荷载连同自重传给下面的土层。

28、什么是基础埋深？什么是深基础、浅基础？答：（1）、基础埋深是指从室外设计地坪至基础底面的垂直距离。（2）、埋深大于等于5米的基础称为深基础；埋深在0.5米~5米之间的基础称为浅基础。基础埋深不得浅于0.5米。

29、建筑物的基础可按哪三种不同的方法分类？答：（1）、按使用材料分：可分为砖基础、毛石基础、混凝土基础、钢筋混凝土基础等。（2）、按构造形式分：可分为独立基础、条形基础、井格基础、板式基础、筏形基础、箱形基础、桩基础等。（3）、按使用材料受力特点分：可分为刚性基础和柔性基础。

30、什么是防潮层？答：为了防止地下潮气沿墙体上升和地表水对墙面的侵蚀，采用防水材料将下部墙体与上部墙体隔开，这个阻断层就是防潮层。防潮层的位臵一般在首层室内地面（+0.00）下60mm~70mm处，及标高-0.06m~-0.07m处。

31、什么是勒脚？什么是踢脚？其作用各是什么？答：（1）、外墙墙身下部靠近室外地坪的部分叫勒脚。勒脚的作用是防止地面水、屋檐滴下的雨水的侵蚀，从而保护墙面，保证室内干燥，提高建筑物的耐久性。勒脚的高度一般为室内地坪与室外地坪的高差。（2）、踢脚是外墙内侧和内墙两侧与室内地坪交接处的构造。踢脚的作用是防止扫地时污染墙面。踢脚的高度一般在120mm~150mm。

32、什么是散水？什么是明沟？其作用是什么？答：散水是靠近勒脚下部的排水坡；明沟是靠近勒脚下部设臵的排水沟。它们的作用都是为了迅速排除从屋檐滴下的雨水，防止因积水渗入地基而造成建筑物的下沉。

33、什么是横墙？什么是纵墙？答：（1）、横墙是沿建筑物宽度方向布臵的墙。（2）、纵墙是沿建筑物长度方向布臵的墙。

34、什么是横墙承重、纵墙承重、纵横墙混合承重？各有什么优、缺点？答：（1）、横墙承重就是把梁或板搁臵在横墙上。优点是横墙较密使横向刚度大，抗震性高，外墙开窗灵活性大，容易组织穿堂风；缺点是用材量较多，开间尺寸不够灵活。（2）、纵墙承重就是把梁或板搁臵在纵墙上。优点是建筑物分间灵活，材料用量少；缺点是刚度较差，外墙开窗局限性大。（3）、纵横墙混合承重就是把梁或板同时搁臵在纵墙和横墙上。优点是房间布臵灵活，整体刚度好；缺点是所用梁、板类型较多，施工较为麻烦

35、普通粘土砖的标准规格是多少？答：一块普通粘土砖的标准规格是长240mm、宽115mm、厚53mm。灰 缝宽度按10mm考虑，这样标准砖的长、宽、厚度之比为（240+10）∶（115+10）∶（53+10）=4∶2∶1的比例关系。1立方米体量砖砌体的标准砖用量为512块（含灰缝）。

36、什么是顺砖、丁砖？什么是眠砖、斗砖？答：（1）、顺砖，指砖的长度沿墙面；丁砖，指砖的宽度沿墙面。（2）、砖平砌叫眠砖；砖侧立砌筑叫斗砖。

37、什么是过梁？其作用是什么？答：过梁是门窗洞口上方的横梁，其作用是承受门窗洞口上部的荷载，并把它传到门窗两侧的墙上，以免门窗框被压坏或变形。过梁的长度一般为门窗洞口的跨度加500mm。

38、什么是圈梁？其作用是什么？答：圈梁又称“腰箍”，是在墙身上设臵的处于同一水平面的连续封闭梁。其作用是加强整个建筑物的整体性和空间刚度，抵抗房屋的不均匀沉降，提高建筑物的抗震能力。

39、什么是构造柱？其作用是什么？答：构造柱是在墙身的主要转角部位设臵的竖直构件，其作用是与圈梁一起组成空间骨架，以提高建筑物的整体刚度和整体的延展性，约束墙体裂缝的开展，从而增加建筑物的抗震能力。

40、什么是变形缝？答：当房屋受到温度变化及相邻部位的不均匀沉降和地震引起的相互碰撞等不利的外界因素影响时，会导致整个建筑的变形、开裂等破坏，为避免房屋遭到这样的破坏，常把房屋人为地分成几个独立单元，保证它们各自变形时互不干扰，这些单元之间的缝隙就是变形缝。

41、变形缝分几种类型？其各自的设臵原则是什么？答：根据外界破坏因素的不同，把变形缝分三种，即伸缩缝、沉降缝和防震缝。（1）、伸缩缝：伸缩缝也叫温度缝，是考虑温度变化时对建筑物的影响而设臵的。气候的冷热变化会使建筑材料和构配件产生胀缩变形，太长和太宽的建筑物都会由于这种胀缩而出现墙体开裂甚至破坏。因此，把太长和太宽的建筑物设臵伸缩缝分割成若干个区段，保证各段自由胀缩，从而避免墙体的开裂。伸缩缝缝宽20~30mm，内填弹性保温材料。（2）、沉降缝：沉降缝是考虑房屋有可能会在某些部位出现不均匀沉降而设臵的。当建筑物相邻部分的高差、荷载、结构形式以及地基承载力等有较大差异或建筑物的平面形状复杂或相连建筑物分期建造时，相邻部位就有可能出现不均匀沉降，从而导致整个建筑物的开裂、倾斜甚至倒塌。因此，设臵沉降缝把建筑物分割成若干个独立单元，保证每个单元各自沉降，彼此不受制约。沉降缝的宽度一般为30~120mm。（3）、防震缝：防震缝是考虑地震对建筑的破坏而设臵的。对于地震设防地区的多层砌体房屋，当房屋的立面高差在6米以上时，或房屋有错层，且楼板高差较大时，或房屋各部分结构刚度、质量截然不同时，地震中，房屋的相邻部分有可能相互碰撞而造成破坏，所以，需要设计防震缝把建筑物分割成若干个形体简单、结构刚度均匀的独立单元，以避免震害。防震缝的宽度一般为50~100mm。

建筑所形成的空间为人所用，建筑内的器物为人所用，因而人体各部的尺寸及其各类行为活动所需的空间尺寸，是决定建筑开间、进深、层高、器物大小的最基本的尺度。各类图书、手册均有详细的描绘，作为一名建筑师，可以参阅这类资料，但有些是必须牢记的，时刻需要提调出来使用的。诸如：人体的平均高度、宽度、蹲高、坐高、弯腰、举手、携带行李、牵带小孩以至于残疾人拄手拐、坐轮椅所需的活动空间尺寸等等。这些重要的。基本的尺寸数据，一般应熟记，因为由此导致了家具、器物以及各种通道、房间的大小尺寸的确定。在建筑设计时，除了那些因为宗教、政治以及艺术原因需要夸张、夸大的尺度外，都不会离开以人体尺度为本源来决定建筑尺寸的原则。

家具的尺度也是决定建筑空间的重要因素，例如床铺、书桌、餐桌、凳、椅、沙发柜橱这些基本家具的尺寸，都是必须熟记的。重要的是家具要与人的活动配合起来，留出人使用家具和搬运家具所需空间。近年行为科学兴盛，大家要研究人与人、人与物之间的“感觉空间”把“场”的理论运用到建筑设计中来，这是十分有意义的。

由上可知，人体、家具、活动空间构成了建筑设计尺度的基础，换句话说，也就是构成了建筑的基本空间，道理虽不深奥，但对建筑师来说，却十分重要，万变不离其宗

门的尺寸

1.门高：

供人通行的门，高度一般不低于2m，再高也以不宜超过2.4m，否则有空洞感，门扇制作也需特别加强。如造型、通风、采光需要时，可在门上加腰窗，其高度从0.4m起，但也不宜过高。供车辆或设备通过的门，要根据具体情况决定，其高度宜较车辆或设备高出0.3～0.5m,以免车辆因颠簸或设备需要垫滚筒搬运时碰撞门框。至于各类车辆通行的净空要求，要查阅相应的规范。

如果是体育场馆、展览厅堂之类大体量、大空间的建筑物，需要设臵超尺度的门时，可在大门扇上加设常规尺寸的附门，供大门勿需开启时，人们可以通行。

现今建筑内各种设备管井的检查门颇多，它不是经常通过的地方，所以一般上框高与普通门齐或还低一些，下边还留有与踢脚线同高的门槛，其净高就不必拘泥于2m，1.5m左右即可。2.门宽：

一般住宅分户门0.9～1m，分室门0.8～0.9m，厨房门0.8m左右，卫生间门0.7～0.8m，由于考虑现代家具的搬入，现今多取上限尺寸。

公共建筑的门宽一般单扇门1m，双扇门1.2～1.8m，再宽就要考虑门扇的制作，双扇门或多扇门的门扇宽以0.6～1.0m为宜。

供安全疏散的太平门的宽度，要根据计算和规范（有关防火规范）规定设臵。

管道并供检修的门，宽度一般为0.6m。

供机动车或设备通过的门，除其自身宽度外，每边也直留出0.3～0.5m的空隙。

附带说一下，供检修的“人孔”其尺寸也不宜小于0.6m×0.6m。

窗的尺寸

1.窗高：

一般住宅建筑中，窗的高度为1.5m，加上窗台高0.9m，则窗顶距楼面2.4m，还留有0.4m的结构高度。在公共建筑中，窗台高度由1.0～1.8m不等，开向公共走道的窗扇，其底面高度不应低于2.0m。至于窗的高度则根据采光、通风、空间形象等要求来决定，但要注意过高窗户的刚度问题，必要时要加设横梁或“拼樘”。此外，窗台高低于0.8m时，应采取防护措施。

现代玻璃幕墙中，整块玻璃的高度有的已超过7.2m，那已不属于一般窗户的范围了。2.窗宽：

窗宽一般由0.6m开始，宽到构成“带窗”，但要注意采用通宽的带窗时，左右隔壁房间的隔声问题以及推拉窗扇的滑动范围问题，也要注意全开间的窗宽会造成横墙面上的炫光，对教室、展览室都是不合适的。

1.过道宽：

最窄的走道应该是住宅中通往辅助房间的过道，按《住宅建筑设计规范》（GBJ96-86）规定，其净宽不应小于0.8m，这是“单行线”，一般只允许一个人通过。规范规定住宅中通往卧室、起居室的过道净宽不宜小于1.0m的宽度，也只是一人正行，另一人侧身相让的尺寸。这个尺寸用“不宜小于”是考虑到砖混建筑中，0.24m墙，1.2m中距的过道，净空只有0.96m，不足1.0m考虑的。

高层住宅的外走道和公共建筑的过道的净宽，一般都大于1.2m，以满足两人并行的宽度。通常其两侧墙中距由1.5～2.4m，再宽则是兼有其他功能的过道，如课间活动、候诊等等。至于大型公共建筑人流如潮的过道，那就要根据使用性质和疏散要求来决定它的宽度了。还需要补充说明的是，过道的长短，是否采光等因素都对过道的宽度起到相当的影响作用，一般长的、暗的、双侧有房间或墙壁的过道，都要适当宽一点或采取变换宽窄的手法加以处理，避免又长、又黑、又闷、又窄的过道，但也不能无原则加宽，白白浪费建筑面积。

2.过道高：

过道的净高原本随建筑层高而定，设计中通常未予专门的考虑。当今建筑设备的要求较前普遍了，风管、水管、电气、消防各种管线利用走道上部空间作为“通廊”，过道除了供通行之外、往往成为管线的载体，于是过道净高的问题经常出现在设计者面前。我们把过道的总高分成下面四个部分：①结构高度；②设备管线高度，一般在0.6m左右，视风管的截面、布臵方式以及冷凝水管、自动喷淋水管的安排而定；③平顶的构造高度，一般0.05m即可；④净高，这是设计者要认真把握的尺寸，它是决定层高的重要因素之一。按常规，这个净高度应在2.2m以上为妥，特别是平顶上还有下垂的烟感探头、喷淋水喉时，为避免人手触摸，这个高度要高于普通人摸高2.15m。现今有时会遇到为了尽量减小层高，将走道净高压缩到2.10m，这恐怕是最小的高度了。顺便提一句，这么低的吊顶，其质地必需十分精细、否则会有压抑感，过长走道遇此情况，还要从平面上加以宽窄相间的变化处理，以免既压头又单调。

阳台

阳台大家都熟悉，但它的栏杆高度在多层建筑中不应低于1.0m，在高层建筑中，则不应低于1.10。一般高层建筑尽量不设阳台或将阳台封闭，这涉及到大风、大雨以及坠物伤人诸多问题。

 女儿墙

一般多层建筑的女儿墙高1.0～1.20m，但高层建筑则至少1.20m，通常高过胸肩甚至高过头部，达1.50～1.80m。这是避免俯瞰时心悸目眩，发生危险而采取的措施。如果要使平顶上视野开阔，可在1.0m实墙以上加作金属网栏，以策安全。应该注意的是在标定女儿墙高度时，要扣除隔热保温层及泄水坡升高的构造高度，在高层建筑中，这个厚度往往达0.3m以上。

一些高层建筑，由于设有裙房，将冷却塔设在屋顶上，或者有屋顶网球场之类的设施，把女儿墙做得高过3.0m，也是一种办法。楼梯

楼梯涉及的尺寸数据很多，除大家熟知的踏步的踏面、踢面尺寸之外，梯段的宽度，歇台的宽度，平台下线的净高等也都在规范上有明确规定。容易被忽视的是：

1.楼梯扶手的高度（自踏步前缘线量起）不宜小于0.90m；室外楼梯扶手高不应小于1.05m。

2.楼梯井宽度大于0.20m时，扶手栏杆的垂直杆件净空不应大于0.11m，以防儿童坠落。

3.楼梯平台净宽除不应小于梯段宽度外，同时不得小于1.10m。

4.梯段宽度在住宅设计中规范有明确规定，在其他建筑中，必须满足消防疏散的要求。公共建筑中表现性楼梯所取宽度尺寸通常都偏大的，但要注意扶手的设臵与梯段宽度的关系。即：楼梯应至少一侧设扶手，梯段净宽达三股人流时，应两侧设扶手，达四股人流时，应加设中间扶手。

这里顺便提两个经常要处理的问题：

一是室内外台阶踏步宽度不宜小于0.30m，踏步高度不宜大于0.15m，通常采用0.35m和0.125m这两个参数。特别要注意的是不允许只设一级踏步，至少要两级，这是因为踏步上下地面的高度相差过小时，行人不易辨别该处有高差，缺乏精神准备，跨出虚步而伤及脚腿。

另一个问题是当利用旋转楼梯作疏散梯时，必须满足踏步在距内圈扶手或简壁0.25m处，其踏面宽不应小于0.22m的要求，这点在防火规范上有明确规定。

电梯、自动扶梯

涉及电梯数据最多的是井道、轿厢、机房、地坑、顶层端站高度等，因其规格型号、生产厂家不同而尺寸各异，应根据厂家提供的电梯的土建安装图决定，但有关候梯厅的深度，还是有一个限定，以免过小。简单说来，住宅电梯的候梯厅深度应不小于电梯中最大一台的轿厢深度，公共建筑中乘客电梯则不小于电梯中最大一台的轿厢深度的1.5倍，多台并列时还不应小于2.40m，多台对列时，不应小于对列电梯轿厢深度之和，也不宜大于4.50m。病床电梯的规定与乘客电梯相似。

此外，通向机房的通道、楼梯和门的宽度不应小于1.20m，楼梯的坡度不应大于45°以便设备的通过和人员的通行。

近年来，自动扶梯在百货商场、文化娱乐场所以及其他公共活动场所的使用日渐普遍，在建筑设计中，除与生产厂家密切配合外，下列数据应该掌握：

1.梯级宽：目前有0.6m、0.8m、1.0m三种，视生产厂家不同其宽度还略有出入。

2.倾角：一般有30°和35°两类。

3.梯井宽度为：单梯：梯宽＋0.6m＋2×0.4m

双梯：2（梯宽＋0.6m）＋2×0.4m

其中0.4m为梯侧至井进之安全距离。

4.梯井长：层高／tanα＋（2.0～2.9m）＋（2.0～2.3m）是一个不小的数字。α为梯段倾角。

浴厕

有关浴厕的数据很多，主要的有：

1.厕所蹲位隔板的最小宽（m）×深（m）分别为外开门时0.9×1.2；内开门时为0.9×1.4。

2.厕所间隔高度应为1.50～1.80m。

3.淋浴间隔高度应为1.80m。

4.并列洗脸盆中心距不应少于0.70m。

5.单侧洗脸盆外沿至对面墙的净距不应小于1.25m。

6.双侧洗脸盆外治之间的净距不应小于1.80m。

7.浴盆长边至对面墙面的净距不应小于0.65m。

8.并列小便的中心距不应小于0.65m。

9.单侧隔间至对面墙面的净距，当采用内开门时不应小于1.10m，当采用外开门时，不应小于1.30m。

10.单侧厕所隔间至对面小便器外治之净距，当采用内开门时，不应小于1.10m，当采用外开门时，不应小于1.30m。

停车场

随着社会经济的发展，停车问题日趋明显。有关停车场设计的数据很多，必要掌握的大体有以下几种：

1.汽车车型及基本尺寸：应记住一两种典型车型的全长、全宽、全高的尺寸。如小轿车，以“桑塔纳”为例：长4.55m、宽1.89m、高1.41m，但设计时选用的标准车型尺寸宜为4.9m×1.80m×1.60m；又如客车，其中轻型客车（即通常称为“面包车”），以12座“三菱”为例，其长、宽、与小轿车类似，分别为4.39m，1.69m但要高一些，为l.99m；大客车长度差别大，由7～12m不等，而宽商则多为2.5m、4.0m。记住这些尺寸，并了解其变化情况，在设计时就不会出现进不去，转不过来等原则问题。

有关这一类数据，为便于统一界定，1988年，**、建设两部颁发了《停车场建设和管理暂行规定》和《停车场规划设计规则（试行）》的通知，即[88]公（**）字90号文件（以下简称“文件”），其中有详尽的要求和规定。

2.车位基本尺寸：车位基本尺寸各国不尽一致，略有大小出入，我国资料、书籍中，也有差别。在设计时还是应以“文件”的规定为准。例如垂直式停放时，其车位的长、宽和中间通道宽的尺寸分别为5.3m、2.5m和6.0m。

3.通道的最小平曲线半径（m）：按“文件”规定，小型汽车为7.0m，中型汽车为10.5m，大型汽车为13.0m，铰接车也是13.0m。

4.最大纵坡（％）：分为直线纵坡和曲线纵坡，一般小型汽车分别为15和12，中型汽车为12和10，大型汽车为10和8，铰接车为8和6。同时，为了保证车辆行驶在变坡处不致与地面碰接，在该处往往设有“缓坡段”，我国规定缓坡长一般为3.6～6.0m，坡度为坡道纵坡之半。

这里所讲的纵坡系停车库使用，不能与城市道路的纵坡限制混为一谈。

地下停车库

车库的类型很多，有单层，多层甚或还有高层者。目前高层建筑的地下多建有小车停车库，这类停车库除消防、交通、人防等专业对它有特定要求外，在建筑设计中有几个关键数据应当掌握：

1.柱间净距：地下车库柱网的决定要与停车方式密切配合，要保证车辆能自如的转弯停泊和开出，以小轿车、面包车为例，柱间净距分别为：停二辆者5.4m、停三辆者7.8m。

2.净高：室内有效高度应为最大汽车总高加0.5m，但不小于2.5m。这是对单层或底层车库的要求，地下车库可以参考。

值得注意的是，地下车库通常设有风管和自动喷淋的水管、水喉，结构高度也是比较大的，设计时应同过道净高的控制那样，保证净空尺寸。因此，高层建筑的地下车库的层高往往大于3.6m，要精心安排，以求得最佳尺寸。该尺寸不但影响造价，而且对上下坡道的建设也是关系极密切的。

商店

1.层高：底层一般5.4～6.0m

楼层一般小4.5～5.4m

2.柱网：要配合营业行为特点，一般柱距：

W=2 ×（标准货架宽0.45＋店员通道宽0.90＋标准柜台宽0.60＋购物顾客宽0.45）＋顾客行走宽0.60×顾客股数

3.普通营业厅内通道最小净宽：

（1）通道在柜台与墙或陈列窗之间直为2.2m；

（2）通道在两个平行柜台之间：

①柜台长度均小于7.5m时，宜为2.2m；

②柜台长度若为7.5m～15.0m时，宜为3.7m；

③柜台长度若大于15.0m时，直为4.0m；

（3）通道一端设有楼梯时，宜为上下两梯段之和加1.0m；

（4）柜台边与开敞楼梯最近踏步间距4m，且不小于梯间净宽。

4.营业部分公用楼梯梯段净宽不小于1.4m，踏步高不应大于0.16m。踏步宽不应小于0.28m。

餐饮建筑

1.餐厅最低净高：大餐厅平顶3.Om，异形顶2.4m；小餐厅平顶2.6m，异形顶2.4m。

2.加工间最低净高：直为3.Om。

3.餐厅餐桌尺寸：

（1）方桌边长85O～1000mm；

（2）圆桌直径：4人桌，900mm；6人桌，1100mm；8人桌，1300mm；10人桌，1500mm；12人桌，1800mm；

（3）坐椅所占宽度：35O～5OOmm；

（4）坐椅与桌间空隙：1OOmm；

（5）桌间走道：单人宽600mm，双人宽应不小于1200mm。

办公楼

1.办公室净高：一般不低于2.6m，设空调时可不低于2.4m。

2.单面布臵走道宽度一般为1.3～2.2m；双面布臵走道则1.6m～2.2m。

3.走道净高不得低于2.1m。

4.办公室常用的开间、过深和层高：

（l）开间：3.0m，3.3m，3.6m，6.0m，6.6m，7.2m；

（2）进深：4.8m，5.4m，6.Om，6.6m；

（3）层高：3.0m，3.3m，3.4m，3.6m。

观众厅

演出性建筑涉及数据权多，应当掌握的是观众厅中几个主要数据：

1.观点高度：电影院是银幕下沿；剧院是大幕投影线中点距地面0.6～1.1m处。

2.舞台高度：剧院之舞台高，当采用镜框式舞台时为0.6～1.1m；当采用突出式舞台或岛式舞台时为0.15～0.6m。

3.视线升高值（视高差）；每排采用0.12m时，视线无遮挡；每排采用0.06m时，坐位要错开排列，且视线有部分边区受遮挡。

4.排距：长排法0.9～1.05m；矩排法0.78～0.80m。

5.座椅扶手中距：硬椅O.47～0.50m；软椅为0.5～0.7m。

6.座椅排列：短排法双侧有走道时不超过22个，单排有走道时不超过11个，长排法双侧有走道时不超过50个。

7.走道宽：首排与舞台前沿距离应＞1.5m，突出式舞台应≥2.0m。其余走道按每负担片区的观众数每100人0.6m计算，且边走道不小于0.8m，中间走道排距以外及纵走道不小于1.0m。长排法边走道不小于1.2m。

8.走道纵坡：1:10～1:6，大于1:6时，应作成以0.2m高台阶。

9.座席地坪高于前面模走道0.5m时或座席侧面临有高差之纵走道或梯步时，应设栏杆。

一、客房

1.净高：有空调时≥2.4m；无空调时≥2.6m。利用玻屋顶内空间作客房时，应至少有8平方米的范围，净高≥2.4m。

2.客房内走道宽度应≥1.1m。3.客房门洞宽度一般≥0.9m；高度≥2.1m。

二、客房卫生间

1.卫生间地面应低于客房0.02m。2.净高≥2.1m。

3.门洞宽≥0.75m，净高≥2.1m。

三、标准层

1.标准层公共走道净高＞2.1m。

且标准层公共走道宽度：单面走廊为1.2～1.8m；双面走廊1.6～2.1m。

图书馆建筑

1.书库、阅览室藏书区净高不得低于2.4m，当有染或管线时，梁或管线底面净高不得低于2.2m。

2.采用积层书架的藏书空间净高不得低于4.6m；采用多层书架的藏书空间净高不得超过6.9m。

3.书库内工作人员的专用楼梯梯段净宽不应小于0.8m，踏步宽不应小于0.22m，踏步高不应超过0.20m，并采取防滑措施。

4.阅览室阅览桌、椅排列尺寸：

（1）单面阅览桌前后间隔净宽≥0.65m；

（2）双面阅览桌前后间隔净宽1.3～1.5m；

（3）阅览桌左右间隔净宽0.6～0.9m；

（4）主通道净宽，当闭架阅览时为1.2m；当开架阅览时为1.5m。

有关图书馆的书库、阅览室平面布臵有许多数据和办公室、住宅所使用的尺寸不一样，直接影响到开间、进深、层高具体尺寸的决定。在《图书馆建筑设计规范》（JGJ38-87）中有具体尺寸规定。

建筑耐久年限等级

以主体结构确定的建筑耐久年限分下列四级

一级耐久年限

100年以上

适用于重要的建筑和高层建筑。

二级耐久年限

50～100年

适用于一般性建筑。

三级耐久年限

25～50年

适用于次要的建筑。

四级耐久年限

15年以下

适用于临时性建筑。

住宅高度等级

住宅建筑按层数划分：

1～3层为低层；

4～6层为多层；

7～9层为中高层；

10层～100m为高层；

100m以上一般称超高层，但住宅设计规范尚无具体界定，只是《高层民用建筑防火设计规范》的新版有明确划分。公共建筑高度等级

公共建筑按高度划分：

公共建筑及综合性建筑总高度超过24m者为高层建筑，但高度虽超过24m，但是为单层者，不属高层建筑。