副总经理目标管理责任书

副总经理目标管理责任书（通用8篇）

副总经理目标管理责任书 篇1

行政副总经理经理管理目标责任书

为改善企业经营管理、充分发挥行政管理系统的支持保障作用，同时更好地调动行政后勤人员的积极性和创造精神，进一步提高工作质量与效率，提高公司整体经营效益，营造更和谐的企业氛围，甲方（）、乙方（行政副总经理）双方经友好、平等协商，签署2011（自 2011 年01 月 01日起至2011 年 12 月 31 日止）管理目标责任书，以资共同遵照执行。

人力资源管理：

1、公司人员编制的调整和审核；

2、公司主管级（含）以下人员的初试及选择，试用期满转正的审核，人事

异动（晋级、降级、离职、辞退、岗位转换等）的审核；

3、员工手册（劳动管理制度）的审核；

4、协助各职能部门制定绩效考核目标、绩效奖金分配方案并检查其执行情

况；

5、新进员工工资定级，主管级（含）以下人员的薪资变动的审核；

6、员工奖罚的审核；

7、劳动合同的签订与管理；

8、公司培训工作的组织、实施、督促、考核。

9、公司证照办理的统筹安排和实施;

行政管理

1、食堂日常工作及厨房设备的管理；

2、6S管理的统筹管理和推进实施；

3、对总务后勤（包括：办公环境、清洁、厨房、劳保、宿舍、租赁、保险、办公用品等）工作的统筹管理及公司文件资料统筹管理；

4、各项行政费用（含办公费、差旅费等）的审核与控制；

5、推行企业文化建设，跟进企业文化的宣传及员工文体活动的开展；

6、处理对外重要事务，建立与外界良好的工作关系，创建良好的外部环境。

工作目标：

1、员工培训合格率100%；

2、人员满编率不低于95%；员工流失率不高于50%

3、提升6S管理水平,集团综合排名提升5名；

4、后勤、餐饮保障满意率不低于90%；

5、员工有效投诉，全年不得超过10宗；

6、严格遵守保密制度，不得出现任何泄密事件；

7、物资采购次品率不得超过1%；

8、制度完善率100%；

9、全员制度考核合格率100%。

法定代表人:行政副总经理:

2011年1月1日

副总经理目标管理责任书 篇2

记者:神华集团是以煤为基础, 矿电路港航、煤制油煤化工一体化发展的综合能源企业, 您认为神华集团所面临的最大风险是什么?为什么?

郝贵:神华从事的煤、电、路、港、航、煤化工6大行业, 尤其是煤矿、煤化工, 都是高危行业, 煤矿安全更是重中之重。所以说神华集团所面临的最大风险仍然是安全生产。神华安全生产一个最大的特点就是:体量大、环节多、产业链长, 直接从事生产的岗位多、人员多, 这些都给安全生产工作带来很大压力。目前, 全集团有42家子 (分) 公司, 52个生产煤矿, 每天出煤超过110万t, 掘进超过2 300m, 矿井运输皮带总长超过1 000km、电缆总长4 300km;电力板块有100多台火电机组, 几十个风电场;铁路运营里程1 600km, 在建里程超过760km, 3个港口和自有船队, 每天十几艘船只在海上航行。

特别是煤矿企业, 以往人们在谈到神华集团煤矿安全时, 总感到神华集团之所以安全生产取得好成绩, 主要是因为煤层地质条件好、建设起点高等得天独厚的自然条件。事实上这是一个误区, 神华集团确实有以神东矿区为代表的世界一流的大型现代化矿井, 同时还有开采上百年历史的老矿井, 全集团目前有40多处矿井不同程度地受到水、火、瓦斯和冲击地压等灾害威胁。全年365天, 每分每秒都有2万〜5万人在地下工作, 任何一个人的疏忽马虎, 或者有意无意违章, 都有可能引发事故;任何一个环节出了问题, 影响到的是整个矿、厂、段, 甚至整个企业、整个神华。所以, 神华集团的安全生产时刻面对巨大压力和严峻挑战。

记者:从事高风险的煤炭生产, 面对巨大的风险, 神华集团提出并践行“煤矿能够做到不死人”的理念, 这是基于什么思想而形成的?提出这一理念的勇气和信心源自何处?

郝贵:“煤矿可以做到不死人、瓦斯超限就是事故”, 这一理念是张喜武董事长在2004年提出的。今天, 当我们提到“煤矿可以做到不死人、瓦斯超限就是事故”时, 大家并不感到突然, 也完全能够接受。但是, 在8年前, 神华集团率先提出这一理念的时候, 还是受到包括集团内部一些人质疑的。这也可以理解, 因为在当时全国煤矿每年要发生各类伤亡事故3 300多起, 死亡6 000人左右, 百万吨死亡率为2.836。也就是说, 平均每天要发生9起事故, 死亡超过16人, 特别是平均1.3天就要发生一起重特大事故, 每起重特大事故平均死亡达到13人。而且, 当年全国还发生煤矿瓦斯事故405起, 死亡2 157人, 平均不到1天就要发生一起瓦斯事故, 瓦斯事故平均每天要造成6人死亡。当时, “煤矿事故不可避免、瓦斯超限难以控制”, 以及“煤矿发生事故是必然、不发生事故是偶然”等一些思想和认识还是普遍存在的。在这种情况下, 神华集团敢于打破传统观念, 率先提出“煤矿可以做到不死人、瓦斯超限就是事故”的全新理念, 确实需要非凡的勇气和魄力, 这是安全生产思想认识上的一次创新和飞越。

神华集团之所以能够提出这样的理念, 完全是基于对煤矿安全生产规律和特点的认识, 是对我国安全科技发展和自身安全管理能力充满信心的表现。而且, 世界上以美国为代表的西方发达国家, 安全生产已经非常先进, 煤炭生产在这些国家已经成为好于农、林、渔业等的本质安全型行业。当时, 神华集团领导就认为, 外国人能做到的, 我们也一定能够做到。实践证明, 坚持这一理念也产生了很好的效果, 正是在这一理念的指导下, 集团公司煤矿企业以及各个板块, 始终能够做到安全生产的“高标准”和“严要求”;也正是在这一理念的指导下, 我们进一步提出了超前预控、风险管理的认识与方法, 为建立本质安全管理体系奠定了重要的思想基础。

记者:在践行这一理念的过程中, 神华集团遇到了哪些困难?如何坚定地推行这一理念的?具体措施有哪些?

郝贵:提出这一理念时, 在神华内部还是引起不小争议的, 推进这一理念也势必会遇到很大困难。最突出的表现就是, 集团公司坚持每年确定的安全目标都是“零死亡”, 大家知道, 当时国家每年对各地区和主要煤炭生产企业安全考核是有百万吨死亡率和死亡人数控制的。部分同志对我们提出的“零死亡”目标很有异议, 认为国家都没有说非要做到“零死亡”, 我们提出这样的目标, 是不是有点不切实际, 过高了。但是, 集团领导班子并不这么认为, 我们只有一个想法, 就是要坚持以人为本。我记得当时我们问大家:“如果给你死亡指标, 你想把这个指标分配给谁?”我们都有亲人, 煤矿职工也是我们的亲人, 谁能忍心看到自己的亲人遭遇灾难, 哪个家庭能够承受这样的打击。

正是基于这种认识, 神华集团这些年从来没有给子分公司下达过死亡指标。我们的指标只有一个:就是“零死亡”。为实现这个目标, 集团公司做了大量工作, 投入了巨大的财力、人力和物力, 在安全投入上, 在安全装备上, 在安全管理上, 不惜资金, 坚决确保。特别是神华集团创建的本质安全管理体系, 在安全生产上发挥了非常重要的作用。

2005年, 针对当时全国煤矿安全生产严峻形势, 国家煤矿安全监察局牵头立项, 神华集团与国内6家科研单位共同成立课题组, 经过一年多的努力, 成功研究开发了一套煤矿本质安全管理体系。这套体系充分吸收了国内外安全管理的先进经验, 结合我国安全生产特点, 建立了以风险预控为核心, 以过程控制为手段, 具有中国特色全面系统、循序渐进的现代安全管理方法。通过6年时间的探索和实践, 特别是连续4年开展以体系建设为主题的安全生产活动, 本安体系在神华集团内部得到了全面推广与实施, 已经覆盖到集团所属的全部六大板块, 并进一步延伸到政治、经济领域, 形成了神华集团的政治、经济、生产三大本质安全体系。同时, 国家煤监局也在国内45家生产煤矿进行了长达5年的推广实施, 普遍收到了很好的效果, 有效促进了安全生产工作。

实践证明, 本质安全管理体系解决了我国煤矿安全管理面临的共性问题, 反映了安全生产的一般性规律, 是加强煤矿安全生产工作, 提升安全管理水平最有效、最实用、最有力的抓手, 代表了煤矿安全管理的发展方向, 填补了国内空白。去年, 国家安全生产监管总局、国家煤监局正式发布了AQ/T1093-2011《煤矿安全风险预控管理体系规范》, 以安监总煤行[2011]133号文件专门下发《通知》, 在全国煤炭行业推广实施, 并将体系规范列入国家煤矿安全培训工作计划。我们按照国家煤监局的要求, 完成了培训教材的编写工作, 目前已经出版发行。本质安全管理体系完全适合我国煤矿安全生产的实际情况, 具有可学、可用和可推广性, 目前在全国煤矿企业推广实施条件已经成熟。

记者:以神华集团实践为例, 请您谈一谈什么是安全发展?煤炭企业实现安全发展的意义?

郝贵:神华集团的安全生产实践证明, 企业的快速发展与确保安全生产并不矛盾, 如果处理得好, 管理水平高, 完全能够做到在企业和职工生命财产安全得到切实保障的情况下, 实现较快发展。

煤炭企业历来是安全生产的重灾区, 我国煤炭工业的发展历程就是一个不断与煤矿灾害和事故作斗争的过程。实现煤炭企业安全发展具有十分重要的示范意义和重要价值, 是几十年来, 多少代煤矿人不懈的追求。因为, 我国煤矿多数为井工开采, 地下移动作业, 随时受到来自地下各种灾害的威胁。党和国家对煤矿安全生产高度重视, 为推动煤炭工作健康、安全、稳定发展, 出台了一系列重要举措, 取得了总体稳定持续好转的发展态势。但是, 我国煤矿安全起点低、基础差、灾害重, 职工素质总体偏低, 安全生产工作始终面临巨大压力。神华集团作为中央企业, 有责任、有信心、有能力在煤矿安全发展上实现突破, 取得成效, 同时以神华为代表的一大批优秀煤矿企业在安全生产取得的成果和经验, 必将为实现我国煤矿安全生产根本性好转开创出一条科学的、成功的道路。

记者:神华集团安全生产总体水平持续提高, 从2007-2011年, 连续5年百万吨死亡率保持在0.03以下, 2012年上半年全集团百万吨死亡率为0.009, 您对这一成绩是否满意?

郝贵:在党中央、国务院的正确领导下, 一代又一代神华人为煤矿安全生产进行了艰辛的探索。2005年以来, 神华已经生产原煤22亿t, 原煤生产百万吨死亡率0.02。期间, 神华集团两次实现一周年“零死亡”, 神东煤炭集团4次实现生产亿吨煤炭无死亡, 神宁煤业集团连续3年多实现“零死亡”, 神华集团52处生产矿井有12处实现开建以来“零死亡”、6处安全生产达10年以上、25处安全周期超过1 000天。特别是近些年, 胡锦涛、温家宝、李长春、习近平、李克强、贺国强、张德江、王岐山、李源潮等党和国家领导人先后到神华集团视察或做出重要批示, 对神华集团各项工作给予充分肯定。这些成绩的取得, 是集团上下共同努力的结果, 作为亲身参与这一伟大事业, 并为之奋斗的神华人, 我们感到非常自豪和光荣。同时, 我们也清醒地认识到, 安全生产只有起点没有终点, 实现集团公司安全生产本质安全还有很多工作要做, 任重道远。我们会不懈努力, 最终实现让煤矿成为更加安全的场所, 让井下作业人员不为生命安全担忧, 不再为职业健康担忧, 不再为生活幸福担忧, 让煤炭生产这个行业成为让人放心、受人尊重的行业, 这是煤矿员工的共同梦想。

记者:您认为“持续改进”的理念为神华集团提出了哪些要求?神华集团如何在今后的安全管理工作中持续改进?还需要在哪些方面努力?

郝贵:“持续改进”是神华集团始终坚守的理念, 同时也为神华集团提出了新的更高的要求。神华集团在建设具有国际竞争力的、世界一流的煤炭综合能源企业的过程中, 需要不断总结安全生产做法和经验, 结合实际, 认真研究安全生产的规律和特点, 以建立完善本质安全管理体系为平台, 为抓手, 以安全风险预控为核心, 努力实现安全生产从结果管理向过程管理转变, 从事后管理向超前预控转变, 从静态管理向动态管理转变, 从被动管理向主动管理转变, 真正达到安全风险可控、安全事故可防的状态。

从中长期来看, 神华集团矿、电、路、港、航、煤制油化工的本质安全, 要依靠科技进步和产业升级, 解放和提升生产力水平, 提高效率和效益, 实现长治久安。集团公司初步确定以神东大柳塔矿等作为试点, 尽快建成一批“安全绿色智能煤矿”, 想法就是百人千万吨, 工作面无人值守, 决策科学化, 管理数字化, 生产专业化, 作业智能化, 技术自主化, 环境生态化, 形成系列技术和标准体系, 领先全球煤炭发展10〜20年乃至更久。

记者:让采煤成为一个安全的、幸福的、受人尊重的职业的理想能否实现?您是否有信心?为什么?

郝贵:让采煤成为一个安全的、幸福的、受人尊重的职业是多少代煤矿人的追求, 这个理想一定能够实现, 我们对此充满信心。

之所以充满信心, 取决于以下几个方面:一是党和国家对煤矿安全生产越来越重视。近些年, 研究出台了一系列加强安全生产工作的重要措施, 各地、各部门按照国家的部署和要求, 将安全生产列为重要议程, 摆上更加突出的位置, 为实现我国煤矿安全生产工作的根本好转奠定了坚实基础。二是全社会对安全生产工作认识进一步提高。以人为本、关心安全、关注生命, 重视人的生命价值的观念得到社会的普遍认同。人们对安全生产越来越关心, 越来越重视, 也为煤矿企业实现安全生产创造了更加有利的条件和氛围。三是煤矿安全监管监察力度不断加大。各级政府和有关部门不断加强对煤矿安全生产工作的监督指导, 为企业安全生产保驾护航。特别是强化对安全基础薄弱的小煤矿监察执法, 坚决推进整顿关闭, 淘汰落后产能, 有效提高了煤矿安全生产水平。四是煤矿企业主体责任进一步落实。煤矿企业特别是国有煤矿企业安全生产工作显著加强, 时刻将安全生产和职工生命安全摆在最重要位置, 紧紧抓住不放。煤矿企业各级领导经常深入井下一线, 亲自带班, 靠前指挥, 不断强化现场管理, 及时解决安全生产问题, 不仅为煤矿职工树立了榜样, 也为安全生产提供了组织保障。五是科技进步为安全生产提供了重要支撑。随着科学技术的迅猛发展, 以往对煤矿安全具有重大威胁的各类事故灾害得到了科学治理, 特别是瓦斯抽采能力的加大, 监测监控系统的应用, 以及对煤矿井下积水、火区等灾害的探测能力的进一步提升, 很多过去对煤矿危害巨大的问题, 正在逐步得到解决。有的甚至变害为利, 为国民经济发展提供了新的能源保障。

副总经理目标管理责任书 篇3

刘炜：在社会化媒体盛行的今天，每个人都可以成为圈子里的意见领袖，新技术也赋予消费者前所未有的主导商业的力量。双安商场拥有众多来自各行各业的高端顾客，就是我们最强有力的自媒体传播圈。我们曾在2015年尊赏日顾客代言人活动中，看到了高端顾客他们成为品牌形象的塑造者同时成为了活动的传播者，更加亲切且更具备说服力。

《时尚北京》：关于圈群的建设，还在哪方面拓展吗？

刘炜：双安商场为拓展更多新客资源、搭建不同社群类型，积极走出去，走到社区、银行、高校等等，拓展旅游、餐饮、功能等丰富的异业合作，得到了更多客群的认可与较好的反馈。

《时尚北京》：商业圈内最近流传一种说法，如今的實体商业，处在重新洗牌的阶段，大浪淘沙之后，最终留下的少数的佼佼者，双安作为一家22年间持续良好表现的商场，而且近几年VIP销售占比在65%-70%之间的商场，您是如何看待此之高的粘性消费度？

刘炜：今年迎来双安商场VIP20周年也是店庆22周年的重要日子。双安商场于1996年在行业内首次提出荣誉顾客制度，并经过不断的调整、完整、迭代至今，已拥有一套较为完整与成熟的会员体系。外表古色古香、内在精品时尚，经典历久弥新、时尚独具特色，蜕变从未停止，这就是双安商场历经22年，始终能成为新老顾客喜爱的百货商场的原因之一。同时，面对市场环境的变化、新老会员的更迭，双安商场始终没有停下不断调整与自我完善的步伐，商场内的各项功能、品牌、活动等等每年都会有所升级与创新。

副总经理岗位工作责任 篇4

1.在公司董事长、总经理的直接领导下抓好公司、办公室的全面管理工作。

2.参与公司重大战略目标和战略规划的制定，对公司经营计划、经营方针、经营策略的具体内容进行审核确定，并签署意见。

3.参加公司高层管理工作会议，按照董事长的决议和总经理的指示，向下级部门下达工作任务。

4.代表总经理对公司下属各职能部门的工作计划任务和指标完成情况进行督导、检查、考核。

5.协助总经理抓好公司的组织建设，对于组织构架的设置、调整提出具体意见或方案，对主管以上干部进行审查、考核、并合理的使用。尽量做到人尽其才、才尽其用，发挥每一名员工的作用。

6.做好各职能部门之间的业务沟通工作，并协调好相互彼此之间的工作联系和相互关系。

7.协助总经理抓好公司经营现场管理、内部控制管理、全面形象管理，并对公司制度化建设、企业文化培育、管理模式提出合理方案和建设性意见，狠抓应收款，和拖欠款工作。

8.在总经理授权下，代表公司承揽业务以及参加商砼业务洽谈活动，以及处理外部与公司有关的各种事宜。

9.在公司副总有明确分工时应具体抓好分管办公室工作，任务能按要求完成。

10.负责公司管理规章制度制定及各部门岗位责任制的起草、检查督办工作。

11.负责公司上下行文及书写各种协议，并建档归档工作。

12.负责把公司会议通知、记录、审核修改纪要工作。

13.负责对外接待、信访、处理各种劳动纠纷及岗位转岗工作。

14.负责公司人事管理工作，督促发布招聘信息，应聘人员面试录用，签订劳动合同，办理社保手续，实习时工资标准、负责月度、工作考绩及奖惩。

15.负责公司质量体系认证，公司资质的年检组织工作。

16.负责公司后勤管理、食堂管理环境卫生及厂容厂貌管理工作。

17.负责安全、保卫、保安监督检查工作。

18.完成董事长和总经理交办的其他各项工作任务。

机电副总经理安全生产责任制 篇5

1、在总经理领导下，指挥、领导和考核机运科、机电队的工作，对全公司的机电工作负主要责任，对总经理负责汇报工作；

2、协助总经理做好分管工作，负责编制企业的长、中、短期设备购置计划，设备大修计划，设备检修计划，并认真组织实施；

3、认真贯彻落实党的安全生产方针；

4、负责组织制定机电设备管理制度、质量标准化、安全管理制度，抓好机电设备的动态和静态管理；

5、挖掘内部潜力，负责组织完成电耗、配件和其他材料费用计划，力争节约和完成所属单位的工资指标；

6、负责新设备、新工艺的推广使用，实施科技创新、积极组织开展修旧、利废活动；

7、对供电设施、运转提升系统及夏季“三防”、冬季“三防”负责；

8、定期召开机电人员会议，分析研究机电技术管理中的不安全隐患，组织人员提出改进措施，限期解决，确保机电设备安全运转。

9、搞好业务保安，消灭机电重大事故，抓好机电系统各单位的安全生产。

10、认真抓好机运科所管辖职工的技术培训工作。

11、组织全矿设备完好大检查，对检查出的问题，督促有关单位及整改，使设备“三率”达标，特别要切实抓好电气防爆工作。

12、建立设备运行台帐，作好设备运转记录的填写工作 机电副总工程师安全生产责任制

1、在分管矿长和总工程师领导下，负责全矿机电运输安全工作，指导各区、科（车间）机电工作，并进行定期检查、考核和奖罚。

2、负责组织编制矿井机电运输安全技术措施计划，组织落实机电、运输各项安全规章制度、措施和操作规程。

3、负责矿井安全用电，抓好电气管理，做到安全、经济、合理供用电，实现“三无、四有、两齐、三全、三坚持”，消灭失爆。

4、负责组织本矿机电、运输技术工种和特殊工种的技术培训和考核工作，指定专人建立培训考核档案。

5、领导有关科室（车间）认真搞好防雷电及排水工作。

6、负责组织本矿的设备检修、技术鉴定和安装验收工作，对不符合安全规程，存在隐患的设备，有权停止使用。对基建后移交设备要组织验收和签字，否则不准投产运行。

7、按照“四不放过”原则，督促各区（科）及时召开机电事故分析会，并组织召集全矿性的重大机电事故分析会，指派专人建立矿井机电事故档案。

8、定期召开机电工作会议，总结分析本单位安全运行情况，提出针对性措施，推广安全新技术和新经验。

9、负责协助分管矿长组织本矿每月一次的机电、运输安全质量大检查工作，检查问题及时整改。机运科科长安全生产责任制

1、当好机电副总经理的参谋，负责本科业务和机电运输管理工作。

2、定期召开科务会议，分析研究审核月、季、年全矿各项维修计划和工程检查，督促计划的实施，负责组织工程质量验收。

3、贯彻执行各项规章制度和技术措施，定期上岗，认真执行上岗检查制度。

4、严格执行上级下达的文件精神和各项技术政策，使机电管理工作逐步实现管理科学化、维修制度化、质量标准化、技术现代化。

5、掌握全矿设备动态，定期组织设备大检查，提高设备完好率，降低待修率和事故率。

6、按时完成上级交给的各项生产任务和经济技术指标，及时解决生产中存在的问题。

7、组织全科人员的业务学习，提高机电运输管理水平。

8、积极推广先进技术，不断进行技术革新，节电节能，提高经济效益。

9、负责全科机电安全工作，传达上级有关安全生产的指示和规定，组织人员调查分析，并亲自参加解决重大安全问题。

10、关心群众生活，做好职工政治思想工作。

。机运科副科长安全生产责任制

一、配合科长搞好全矿机电运输安全标准化工作。

二、负责大型设备安全运行，每月上岗检查不得少于2次。

三、定期下井检查，参加机电完好检查和安全大检查，对违章及不安全隐患及时督促有关单位解决，杜绝电气失爆，严格对机电运输安全隐患责任追究和“三违”人员给与罚款处理。

四、负责全矿供电管理，做到计划用电，安全用电，并经常组织电管人员进行安全用电大检查，纠正不安全用电行为。

五、认真搞好本系统机电运输质量标准化达标工作，确保达到上级规定要求，杜绝机电事故发生。

六、按期进行机电安全事故分析和开展安全活动例会。机运科主管技术员安全生产责任制

一、贯彻执行机电技术方面的各种制度、规定，不断提高机电技术管理水平。

二、参加矿和队有关会议，总结技术工作经验，提出技术意见。组织学习贯彻机电工作的技术政策和文件，交流工作经验。

三、经常深入现场，检查工作场所和机电设备存在的事故隐患，提出解决问题的方案。

四、负责组织机电设备的技术鉴定、测试和实验工作。

五、负责审查机电有关图纸，作好技术指导工作。

六、负责组织机电技术革新，推广先进经验并协助机电副总搞好实验、鉴定和推广工作。

七、按照矿和本队的安排，组织培训技术人员，向员工讲述安全和机电技术知识，提高机电员工队伍技术素质。

八、完成上级领导交待的其它工作。机运科安全生产责任制

1.执行落实国家、上级部门有关高压供电设备检修，维护保养及安装的安全规定和标准，负责主管业务范围内的安全工作。

2.负责制定和修订主管业务范围内各类机械设备、高压供电的操作规程和管理制度，安全措施及安全生产责任制，并组织实施。

3.定期组织全矿的地面供电设备和线路仪表，煤矿“五大件”的安全检查，对查出的各类隐患及时予以整改或制订有效可靠的防范措施。

4.负责主管业务范围内各种机械、设备、电气、动力、仪表、管线及高压供电系统的安全管理，使其符合安全技术规范、标准和制度要求。

5.负责全矿机电设备、设施等零配件加工和采掘设备的大修工作，其加工或大修质量应符合国家安全标准行业安全标准，煤矿安全规程和行业技术规范要求。

6.负责本专业特殊工种安全培训和考核工作。

7.对全矿矿灯、自救器的发放与管理的安全工作全面负责，定期检查，保证矿灯、自救器处于完好状态。

8.建立本单位安全管理网，配齐安全管理人员，保证各环节的安全生产。

9.参加机电设备会议及安全检查。

10.负责皮带保护装置及其机械设备安全装置的定期安全检查和校验工作，及时整改检查中发现的问题，有重大隐患要坚决停 用。

11.负责组织矿井的斜坡道安全管理工作，做到斜坡道安全设施齐全完好，定期组织斜坡道安全检查，对查出的问题或隐患应及时监督整改。

12.负责本单位本专业特殊工种安全技术培训和考核工作。

13.参加皮带运输，设备事故的调查处理。

14.建立本单位安全管理网，配安全管理人员，保证各环节安全生产。

15.建立健全干部值班制度，做到24小时有人管生产管安全。机运科班组安全生产责任制

1、各班组长是本班组安全生产的第一责任者，同时也是本班组机电设备安全管理的第一责任者，要管好、用好本班组的机电设施。

2、各班组要派专人对本班组机电工作直接负责。

3、每班要组织好本班的机电工管理好本班的机电设备，按操作规程操作维护，做到不带电作业，保证机电设备不失爆。

4、各班组要按本单位班前会布置，了解本单位工作地点的瓦斯地质情况、巷道布置情况及周围岩石情况，做到心中有数。

5、班组长要经过培训、持证上岗，懂得机电设备知识及规章制度等，能够及时汇报、处理设备隐患和事故。

6、发生重大机电设备事故时，能顺利撤退和配合救护队员抢险救灾。

7、全面掌握作业规程中有关设备的规定，并能认真贯彻执行。

8、教育本班组职工懂得爱护机电设备设施，遵守机电设备安全管理规定等。主通风机司机安全生产责任制

1、按时上下班，坚守工作岗位，做好交接班。

2、爱护设备，精心保养，能掌握通风机和供电系统的基本原理，严格执行操作规程。

3、能正确无误的操作风机，包括倒换备用风机和反风操作。

4、掌握设备状态，观察仪表变化，及时填写各项记录：发现不能处理的异常现象，及时向领导汇报。

5、对工具、备件、材料、防火器材要妥善保管，用途和使用方法要清楚明确。

6、经常打扫，保持设备和机房的清洁卫生，并参加检修、试运转和验收工作。

7、上岗后要精力集中，时常注意设备的运转状况和异常声音。

8、工作时不得睡觉，不得阅读书、报等杂志、闲杂人员不行进入机房。变配电工安全生产责任制

1、爱护设备，经常保持设备和工作地点的清洁、整齐。

2、熟悉设备性能，严格执行操作规程和值班制度。

3、严格执行交接班制度，值班时坚守工作岗们，不得擅离职守。

4、掌握设备状态，观察议表变化情况，坚持设备巡视检查制度，及时填写各种记录，发现问题立即处理，及时向有关领导反映。

5、努力学习，提高自己的业务、技术水平，能正确无误地进行操作。

6、对工具、备件、材料，仪器仪表，灭火器材、绝缘用具的保管、数量、用途要清楚明确，并妥善保管防止丢失。

7、参加设备的检修、试运行和验收工作。

8、上班时间不准睡觉，不准不穿绝缘鞋操作电气设备。充灯工安全生产责任制

1、爱护设备，经常保持设备和工作地点的清洁、整齐。

2、严格执行《煤矿安全规程》操作规程和交接班制度。

3、遵守劳动纪律、坚守工作岗位，按时收、发矿灯，值班时不准干私活、睡觉、打闹开玩笑，不得擅离职守，不得穿拖鞋，不得穿裙子、不得干与工作无关的事。

4、加强矿灯维修、保养，认真进行检查检修，搞好优质服务，文明收发灯，超过规定时间（上班后两个小时）不交灯者，应立即把没交灯人员的名单向有关领导和调度汇报，对无故损坏灯者要追究其责任，并给予经济罚款。

5、完好矿灯数量应达到要求（完好矿灯总数，至少应比经常用灯的总人数多10%）。矿灯如有亮度不够、电z线破损、灯线不良、灯头密封不严、灯头圈松玻璃破裂等情况不得发出，凡发出的矿灯，最低限度应能连续正常使用11个小时。

6、对工具、备件、材料等保管、数量、用途要清楚明确、做到不丢失、不损坏、厉行节约。灯房和仓库内严禁烟火。

7、未经领导批准，严禁非工作人员入内。绞车司机安全生产责任制

1、爱护设备，经常保持设备和工作地点的清洁、整齐，绞车房内外卫生每班打扫一次。

2、熟悉设备性能，严格执行操作规程和《煤矿安全规程》，保证设备安全运转，当设备发生不正常情况，值班司机和维修工都不能处理时，应立即报告机运部负责人，如遇到可能造成重大事故的紧急情况时，绞车司机可根据具体情况使设备立即停止运转，并及时向上级汇报、处理。

3、严格遵守交接班制度，值班时不准擅自离开工作岗位，不准阅读书报、杂志等，不准上班时睡觉，在岗人员必须保持清醒的头脑，听清信号，做到信号不清不开车，并加强和井口的联系。

4、车房内非工作人员严禁入内，操作时司机要精力集中，其他人员不得与司机谈话，非本车司机严禁操作。

5、车房内要建立登记制度，认真填写各项记录，对外来参观、检查、学习人员进入车房，必须有保卫部门和主管部门的领导带领方可入内。

6、值班司机上岗后，必须穿、戴好劳保用品。

7、努力学习提高自己的技术操作水平，要做到四会（即会操作、会保养、会维修、会排除故障）。井下变电所配电工安全生产责任制

1、必须按照规定时间上下班，不准迟到早退或中间脱岗，不准干私活。

2、保持室内整洁卫生，设施、用具、记录完好无损。

3、室内不准停留非工作人员，检查联系工作人员必须登记。

4、必须熟悉有关规章制度，熟悉本站高低压设备性能及供电网络，能准确无误的进行停送电操作。

5、不经公司领导和调度员许可，不准以任何借口擅自离工作岗位。

6、不经值班人员或调度员许可，不准停送高低压设备。

7、严格执行停送电和操作票制度。

水泵司机安全生产责任制

1、爱护设备，经常保持设备和工作地点的清洁整齐。

2、熟悉设备性能，严格执行操作规程和交接班制度。

3、值班时不得擅离职守，开泵时要精力集中，时刻注意设备运行和仪表变化情况，发现问题要及时处理，自己和维修工不能处理时，要及时向有关领导汇报。

4、上班时不准阅读书、报、杂志，不得与其它无关人员闲谈或聊天，不准睡觉。

5、努力学习，提高自己技术操作水平，做到会使用、会保养、会检查、会排除故障。

6、保管好工具、器材、配件，并积极参加设备的维修、试运行和验收工作。

7、认真填写运行、检修和事故登记记录。

8、在汛期，根据不同的涌水量和排水时间、地点要及时向主管生产的副总经理汇报，以便做到心中有数。乳化液泵工安全生产责任制

1、严格执行煤矿“三大规程”遵守乳化泵各项规章制度，坚守工作岗位，持证上岗，忠于职守。

2、熟知乳化泵的原理、性能、构造，熟练掌握乳化泵的启动、停机操作方法，并做到会维护、会保养、会排除一般故障。

3、严格执行交接班制度，交接班当中，对乳化液的运行等情况和机械电器设备的完好情况相互交接清楚。

5、认真填写设备运行日志和各种记录，做到填写及时，内容准确、清洁整齐。

5、及时判断和处理乳化液泵运行中出现的故障，发现问题及时汇报，积极处理，确保乳化液泵安全运行。

6、保持设备清洁卫生，搞好文明生产。刮板运输机司机安全生产责任制

1、运输机司机要按时上班，上岗后不准睡觉，不准干私活。

2、爱护设备，经常保持设备和工作地点的整洁。

3、熟悉设备的性能，严格执行操作规程，保证设备安全运转。

4、当设备发生异常声音和异常情况时要及时停机处理，自己处理不了的要请求维修工处理。

5、经常注意观察机器运行情况，并随时检查电动机、减速器及转动部分各轴承部位的温升，如发现异常应立即停机，并进行检查，排除故障。

6、设备如发现缺螺丝、垫片和保险销等要及进配上，以保设备的完好状况。

7、如发现设备存在有较大的毛病，而自己处理不了，要及进向有关领导反映，尽快处理。小绞车司机安全生产责任制

1、坚守工作岗位，遵守各项劳动纪律及各项制度，严格执行操作规程和交接班制度。

2、持证上岗，不准无证和违章开车。

3、认真学习业务技术，熟悉机械性能，提高操作水平，做到会使用、会保养、会排除一般矿障。

4、操作时注意力集中，经常检查小绞车的各部位情况，做到安全运行。

5、小绞车必须实行“三固定”“四保险”否则不准开车。

6、保证按时检修，确保安全运行，工作认真负责，不影响生产。

7、设备不完好，灯光信号不齐全，安全设施不齐全，杜绝开车。

8、爱护公共财物，搞好设备及工作地点的卫生，做到文明生产。皮带运输机司机安全生产责任制

1、要熟悉设备性能和构造，达到会操作、会保养、会排除一般故障。

2、坚守工作岗位，严格按操作规程作业，保证机器安全运转。

3、掌握运转情况，经常检查各部位和保护系统的可靠性，保证设备的完好状态。

4、紧固各部位螺丝，调整皮带现偏、调整清煤器和检查紧装置。监视本岗位区域的电缆、信号和防火设备的丢失和损坏。

5、经常清理机头到机尾上部的浮煤和矸渣，保持整部皮带的清洁。

6、运行中发现问题要及时处理，处理不了要及时汇报。

7、司机有权拒绝违章指挥，不允许无证人操作。

8、坚持八小时工作制、坚持现场交接班。主副井把钩工安全生产责任制

1、坚持党的安全第一方针，严格遵守《煤矿安全规程》、《作业规程》和《操作规程》，熟悉本工种操作规程，做到“三知”、“四会”。

2、自觉遵守公司规章、制度，坚守岗位，严格交接班制度。

3、负责井口、井底推、倒车，开关罐笼门、阻车器和车辆装载情况的检查，发现装载不合格的车辆，严禁上罐。

4、要及时对罐笼门、托罐闸、阻车器、安全门（链）等安全设施进行检查，发现问题及时与维修工联系处理。

5、负责下井人员的验身检查，维护上、下井秩序。

6、严禁入井人员携带超长物料下井。

7、箕斗卸煤时，必须做到装满、卸净。

8、坚持使用各项安全设施，坚守工作岗位积极服务生产。信号工安全生产责任制

1、严格坚持工作岗位，精神集中，上岗时不准看书、看杂志，要对所接、发的信号负安全责任。

2、必须按作业规程规定接、发信号。

3、井下发出什么信号，就传递什么信号，当信号不清有疑问时，应用电话询问清楚后，再传递信号。

4、听清井上发出信号后，先递红灯，后打信号，做到车动灯亮，车停红灯灭。

5、提升信号传出后，要集中精力，但听到井上紧急停止信号，必须立即停止。

6、检查人员乘罐笼检查井筒或其他人员作业时，必须先定好临时信号和传递方式。

7、当提升容器在井下、井口急需用时，必须先与井上联系，当井上发出提升信号时，才准向井口发出信号提升。

8、打信号必须经过培训取得合格证的人员单独操作，严禁他人代替。斜坡信号把钩工安全生产责任制

一、信号工、把钩工对所在岗位安全负责任。

二、严格执行信号工、把钩工操作规程。

三、自觉遵守信号工，把钩工岗位责任制。

四、严格执行按时现场交接班制度。交接班人要相互交接清楚有关问题及注意事项。

五、斜坡运输提升要使用好“一坡三挡”装置。严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。信号工、把钩工对“行车不行人”、“行人不行车”负直接责任。

六、每钩都必须认真检查钩头、插销，三环链、保险绳的连接情况以及装运货物是否稳固可靠，是否超高超宽。确认安全可靠后，才能发出开车信号。

七、积极参加事故分析及队组织的安全活动，从中吸取经验教训。防爆检查员安全生产责任制

一、防爆检查员对所在岗位的安全负责任。

二、严格执行防爆检查员操作规程。

三、自觉遵守防爆检查员岗位责任制。

四、每天必须认真检查自己负责范围内的电气设备，小型电器等的防爆情况，如实填写电气设备检查日报表，经部长审阅签字后送达有关领导及部门。

五、对现场检查到的如失爆等危及安全生产的问题，要及时向有关领导及单位汇报，并督促有关人员现场处理，否则不允许生产。查到失爆设备时，失爆不处理好不得离开现场。

六、积极参加事故分析追查及各种安全活动，从中吸取经验教训。

锅炉工岗位责任制

1． 严格执行各项规章制度，服从分配，做一个有理想、讲文明、守纪律的新型工人。

2． 坚守岗位，集中思想，严格操作；当班时，不看书，不看报，不打瞌睡，不准随意离开工作岗位。

3． 接班前按规定巡逻。检查好各项设备，包括水位表、压力表、鼓风机、引风机给水系统、润滑系统、冷却水、进煤出渣等装置的运行情况。交接班时要按时核对日报纪录，清点用具。4． 努力学习专业知识，精通业务。钻研技术，不断提高操作水平，确保锅炉安全经济运行。

5． 对炉体及辅助设备定期进行检查，做到文明生产。6． 发现锅炉有异常现象危及安全时，应采取紧急停炉措施并及时报告单位负责人。

7． 对任何有害锅炉安全运行的行为，应立即制止。

鹤济王屋山煤业有限公司 空压机司机岗位责任制

1、坚守工作岗位，严格执行交接班制度。接班后, 认真检查设备完好情况。

2、严格遵守《操作规程》及《煤矿安全规程》的相关规定，切实履行持证上岗，无证不准上岗制度。

3、熟悉掌握设备的构造、性能、技术特征、工作原理、供电线路；会操作，会保养，会维护和会排除一般故障。工作中集中精力，时刻注意机器运转情况，发现异常，立即采取果断措施。

4、负责压风机及附属设备的安全运转，按规定要求定期试验安全阀，定期检查断油、超温、断水保护装置。

5、认真执行巡回检查制度，经常观查风压、油压、电压、电流、温度等仪表指示，发现问题及时停车处理，并向领导汇报，认真填写记录。

6、定期检查并排放风包内的污水，认真检查油箱油位，保证压风机安全运转。

7、学习质量标准化，按质量标准化要求上标准岗，干标准活。认真填写各种记录，加强设备管理，促进文明生产。

8、严格执行非工作人员入室登记制度，闲杂人员禁止入内。

9、上班前不准喝酒，工作时精神集中，不得干与本职无关的工作，着装得体。

10、妥善保存工具、备件、材料。严格执行防火安全制度，经常检查消防器材是否齐全完好。

电气设备维修工岗位责任制

1、努力提高检查水平，认真学习专业知识，对所有设备特征操作工艺，质量标准熟悉，做到三懂：即懂原理、懂构造、懂性能，做到四会：即会使用、会维修、会保养、会排除故障。

2、严格执行《三大规程》，坚决抵制违章指挥，保证设备及人身安全。

3、负责所有机电设备，管路的维修和故障的排除。

4、坚持设备检修制度，按完好标准维修和保养各机电设备。

5、电工严格按电气操作规程作业，做到操作无失误，按防爆性能要求搞好电气设备的防爆，杜绝失爆现象。

6、严格执行设备回收制度，设备管理制度，管好用好自己负责的工具、材料、备件、提前做好检修准备工作。

7、严格执行岗位交接班制度，巡回检查制度，岗位交接验收制度，填写交接班验收表，认真填写检修日志，班后汇报。

8、发生影响生产的机电事故，听从指挥，随叫随到，不准影响生产。

鹤济王屋山煤业有限公司 电焊工岗位责任制

1、遵守劳动纪律，坚守工作岗位，不擅离职守，不玩忽职守。

2、坚持安全生产方针，树立安全第一的思想，熟练掌握电焊的安全技术操作规程，严格执行《矿山安全条例》、《矿山安全规程》和电焊的技术操作规程，不违章使用，拒绝任何人违章指挥。

3、负责加工件、修理工作范围内的割制，焊接工作。

4、爱护电焊机、氧气瓶、乙炔瓶及附属工具设施，并按规定妥善保护，及时维护保养清洁整齐。

5、按时保质保量的完成有关领导的下达任务。

6、树立安全质量管理思想，严格保证每道工序的质量，搞好组与组之间的配合。

7、本着“双增双节”的思想，不浪费材料，不出废品，不合格品。

8、努力钻研业务知识，不断提高工作质量，坚持文明生产。

鹤济王屋山煤业有限公司

机电安全生产责任制

鹤济王屋山煤业有限公司

副总目标责任书 篇6

为加快集团结构调整步伐，构建多元化经济发展格局，调动集团全体员工的积极性和责任心，提高企业资产运营效力，确保集团公司全年目标管理顺利完成，经集团董事会决定，制定2013工作目标，签订本责任书。

2013年公司将继续深入贯彻落实科学发展观，以科学、务实、诚信的态度，以激情、责任、超越的精神，不断创新企业管理体制，狠抓工程质量，确保安全生产，着力提升集团品牌形象：全年承接合同额100亿元，完成施工产值85亿元；无重大质量事故，无重大安全伤亡事故；大力提升科技创新水平，切实加强成本管理，全面实现信息化管理，努力完成增项资质升级工作，扎实推进产业结构升级，为集团“十二五”规划总目标打下坚实基础。

一、考核范围及内容

见附表《中博建设集团有限公司2013年工作目标考评表》；

二、考核方式

考核期：2013年1月1日——2013年12月31日；

三、奖惩标准

集团公司将通过定量考核与定性评价相结合的方式进行考评，考核结果和薪酬分配紧密挂钩，并作为下一岗位、职责分工调整及任免的重要依据。

（一）集团2013薪酬分配总额=薪酬分配目标值×班子成员考核得分/100；

（二）考核得分70分及以上的，薪酬分配为：基本工资+年终绩效基数×考核得分/100；考核得分70分以下的，无年终绩效，薪酬分配仅为基本工资。

四、其他

（一）责任书一式二份，双方各执一份；

（二）责任书自签订之日起生效；

（三）责任书最终解释权归集团公司所有。

中博建设集团有限公司中博建设集团有限公司

董事长：副总经理：

副总经理目标管理责任书 篇7

1981.1一1983.6在新密矿务局东风煤矿财务科工作;

1983.6一1985.9在新密矿务局党委组织部工作;

1985.9一1987.7在北京煤炭管理干部学院财会专业学习毕业;

1987.7一1993.8在郑州矿务局东风煤矿工作, 历任工农办主任、干部科长、财务科长、总会计师兼财务科长;

1993.8一1995.6历任郑州矿务局东风电厂副厂长、多经总公司副总经理、党委副书记;

1995.7一1999.12任郑煤集团公司东风电厂厂长、多经总公司总经理、党委副书记;

1997.11一2005.10任郑州煤电股份有限公司总经理、党组书记 (上市公司郑州煤电下属米村煤矿、超化煤矿、告成煤矿和东风电厂) ;

1999.12一2003.1任郑煤集团公司代理总经济师;

2003.1至今任郑煤集团公司总会计师;

2005.9至今任郑煤集团公司副总经理、党委常委。

郑州被喻为中华腹地, 九州之中, 中原地区都会, 她孕育了中国500强企业、河南省功勋企业、全国规划的亿吨级豫西大型煤炭基地之一——郑州煤炭工业 (集团) 有限责任公司 (以下简称“郑煤集团”) 。

近年来, 郑煤集团凭借着独到的经营理念, 在全国煤炭行业独树一帜。郑煤集团成立于1958年, 独家发起的“郑州煤电” (600121) 1998年在上交所成功上市, 成为境内煤炭企业第一股。集团现有职工5.2万人, 资产总额320亿元。所辖企业分布河南、山西、海南、内蒙古等地, 拥有煤炭采选、电力、铝、建材、化工、物流、铁路运输、机械制造、建筑施工、餐饮等产业, 形成了“以煤为主, 相关多元”的发展格局。2011年全年生产煤炭2250万吨, 实现销售收入306亿元, 完成利税26.4亿元, 实现了“十二五”良好开局。预计到“十二五”末期, 郑煤集团将建成主业突出、实力雄厚、核心竞争力强、具有较大影响力的现代能源企业集团, 力鼎中原崛起。

郭矿生, 郑煤集团党委常委、副总经理、总会计师, 曾荣获“郑州市第六届十大杰出青年”、“郑州市劳动模范”、“河南省管企业财务管理工作先进个人”、“河南省五一劳动奖章”等称号。当你走近郭矿生, 了解郭矿生, 让人感受到的是他厚实的知识底蕴、开拓创新的魄力和良好的思想品格、高尚的道德情操。上级主管部门和同事对郭矿生普遍有着极高的评价:“他从事财务工作30多年来, 经过多个岗位锻炼, 煤矿管理经验丰富, 工作有思路、有办法, 驾驭全局和组织领导能力强, 长期从事煤矿财经管理工作。尤其是他在企业战略规划引领财务战略、日常财务管理工作与经营管理工作的协同方面能够实现完美对接, 达到了炉火纯青的境界”。

自上世纪80年代初, 郭矿生以财务的角色加入郑煤集团, 至2003年担任集团公司总会计师之后, 他始终坚持财务管理是企业管理核心的理念, 完成了由单一的财务管理者向企业全局管理者的转型, 在郑煤集团的培养下, 逐渐成长为一位现代企业财务领军人。

成功的标志各种各样, 但无论哪一种都是靠辛勤努力而获得的, 一个人只有在拼搏之后才能真正感受到成功的快乐。郭矿生, 在成功中享受着快乐, 而更让他享受的是为煤炭事业不断开拓进取的拼搏历程。煤炭作为一次性能源在我国的特殊性, 让这位军人出身的矿山骄子成长为煤炭工业的佼佼者。1981年, 郭矿生成为我国煤炭企业财会队伍中的一员, 从一名普通的会计到总会计师, 再到拥有总资产320多亿元的集团公司党委常委、副总经理;从郑州煤电股份有限公司原总经理、党组书记再到如今的郑煤集团公司党政高层领导, 他所倡导和组织推进的具有中国煤炭工业特色的财务管理体系为集团战略目标的实现做出了重大贡献, 用成绩赢得了财务工作在整个集团的尊重和地位, 有为才有位, 初步改变了煤炭企业重技术轻管理和财务的传统。郭矿生高度重视财务管理工作, 不断夯实财务管理基础, 优化财务管控体系, 推动财务转型, 强化经营责任, 为企业持续健康发展提供了坚实保障。

明确战略定位, 提升企业可持续发展能力

为破解近年来企业发展面临的产业发展不平衡、成本压力加大、资金较为紧张、资源储备不足、矿井接替困难等难题, 郭矿生作为分管企业战略规划的副总经理、总会计师, 提出“以煤为主、相关多元”的发展思路, 作为企业新的战略定位目标。

为此, 郑煤集团及时叫停一些风险较大的非主业项目, 优先安排煤炭主业项目, 开工一批, 储备一批, 抓住时机加快省内、省外煤炭资源收购步伐, 保证矿井顺利接替, 提高可持续发展能力。先后关闭两个水泥厂、一个矸石热电厂、一个铝厂, 关停电厂两台机组, 减少2亿元的亏损源。加快煤矿新井建设, 年产180万吨的白坪煤矿和年产300万吨的赵家寨煤矿顺利达产, 年新增收入26亿元、利润6亿元;年产240万吨的李粮店煤矿即将投产, 将增加收入13亿元、利润3亿元。拉长产业链条, 建成并投产300万吨/年的新郑精煤厂, 改写郑煤集团原煤不可洗的历史, 提高产品附加值, 每年增加利润1亿元;同时, 积极筹备建设两座洗煤厂, 使精煤产量达到1000万吨/年。增加资源储备, 购买省内登封庞窑和巩义西村煤炭资源, 增加资源储备12亿吨;出资收购内蒙古西乌旗浩沁煤田, 新增资源储备42亿吨, 为企业的可持续发展提供了资源支撑。

着力于风险控制, 稳妥推进煤炭兼并重组

2010年, 河南省政府组织开展煤炭企业兼并重组工作, 由于小煤矿产权利益的复杂性、并购信息的不对称性、并购资金的巨量性、融资环境的严峻性及管理整合的不协调性, 蕴藏着较大的并购风险。郭矿生作为企业的总会计师, 站在财务角度, 组织相关部门, 认真分析并购中存在的风险, 及时采取应对措施, 稳妥推进煤炭兼并重组。一是认真分析政策环境和企业情况, 做好尽职调查, 制定周密的并购方案, 降低并购决策失误的风险;二是健全评估组织机构, 完善评估流程, 坚持“三分开”、“三级审核”原则, 认真组织资产评估工作, 保证并购定价的合理性;三是完善并购程序, 依法注销原小煤矿, 剥离所有负债, 规避法律风险;四是灵活选择融资方式, 筹划资金匹配, 降低融资和支付风险;五是健全财务组织机构, 统一会计核算体系、强化集团财务管控, 提高并购整合的财务效应。

通过财务尽职调查, 关闭25家小煤矿, 减少损失5亿元;通过资产评估, 核减越界巷道、密闭巷道等无效资产7亿元;通过注销清算程序, 剥离32亿元的复杂债务, 大大降低了法律风险。

构建资金框架体系, 优化资金管理环境

近几年, 郑煤集团基建技改投入加大, 省内、省外收购资源步伐加快, 煤炭兼并重组深入推进, 资金需求非常大。加上货币政策趋紧, 融资难度大幅增加, 给企业资金管理工作带来严峻挑战。为此, 郭矿生要求财务等部门从“开源”和“节流”两方面入手来进行资金管理。

“开源”就是要拓展融资渠道, 改善融资结构。一是利用集团公司品牌优势, 提升集团公司整体外部信用, 使外部金融机构的整体授信由2010年底的126亿元上升到目前的156亿元。同时, 大公国际资信评估有限公司对郑煤集团主体评级报告由2010年度的AA级调至当前的AA+级。二是吸收直接投资, 借省政府大力推进与央企合作、促进中原经济区建设的东风, 引入大唐等战略合作者参与煤炭兼并重组。三是在发行10亿元长期债券、10亿元短期融资券、7亿元中期票据、5亿元信托贷款理财产品的基础上, 又利用银行贷款、发行信托贷款、信用证融资等方式为兼并重组小煤矿募集资金36亿元, 经与交通银行、华鑫国际信托公司沟通, 及时通过发行单一资金计划方式为收购内蒙古资源筹措资金25亿元。四是抓机遇, 启动资产重组应对挑战。去年以来, 郭矿生围绕“充分利用资本市场促进郑煤集团和郑州煤电又好又快发展”和“择机增发”思路, 研究国家、证券监管部门推进企业集团利用旗下上市公司实现整体上市的政策, 分析利弊, 结合资本市场及身边的一些成功案例, 启动资产重组, 利用所属上市公司郑州煤电这个平台, 推进重大资产重组, 将优势煤炭资产装入上市公司, 解决同业竞争, 减少关联交易, 增加战略资源储备, 使集团公司和上市公司都能够实现更大规模、更高层次、更好质量的跨越发展。在外部融资环境趋紧的不利条件下, 充分利用各种融资方式, 在兼顾适应性、安全性、收益性和可得性原则的前提下, 保证了企业发展的各种资金需求。

“节流”就是要强化统筹管理, 加快现金流动, 降低经营成本。一是深化资金集中管理, 严格资金计划控制, 盘活内部存量资金, 提高资金使用效率, 月均盘活资金上亿元。二是完善货款回收制度, 严格控制煤炭赊销, 加快存货周转, 促使经营性现金净流量持续增加, 提高企业盈利含金量。三是加大专项资金的控制, 确保维简、安全、国债等专项资金专户储存, 专款专用, 杜绝计划外和超计划工程。四是细化资金审核和跟踪检查程序, 监督控制大额货币资金流向, 杜绝资金体外循环。

深化预算管理, 严格绩效考核

郭矿生组织制定了预算管理办法, 健全管理机构, 明确管理职责, 抓住预算编制、执行、分析、考核、奖惩等五个环节, 实施全过程动态管理。研究财务预算与业绩考核的契合点, 突出预算的刚性管理, 将预算执行过程、执行结果纳入经营考核体系, 实行纵向和横向双向考核, 确保预算执行效果。

一是推行目标成本和全员成本管理理念, 按条块横向分解到边, 纵向分解到底, 逐级管控, 不留缺口。拓宽成本管理的深度和广度, 细化成本要素, 前移控制关口, 从生产布局、设计、技术创新等各个环节寻求降低成本的突破口。建立原煤成本四级考核体系, 与基层单位逐级签订经营目标责任书, 对职能部门实行原煤成本精细目标考核, 将原煤成本分解为10项, 把每一项的目标和责任落实到10个分管部门, 按季度考核, 节奖超惩。通过有效监管与控制, 成本费用得到有效控制。

二是完善激励机制, 发挥激励约束作用。对符合条件的31个单位执行岗效工资, 将原有各类奖金、抵押金规范为安全、生产、经营、党建四类, 进行风险抵押;设立董事长、矿长奖励基金, 重点奖励科技进步和管理创新, 激发干部职工干事创业热情;细化、量化经营考核指标, 按利润中心、成本中心、费用中心设置指标体系, 分类按月监控, 按季度考核, 强化考核力度, 把考核结果和工资、抵押奖金、职务晋升等全面挂钩, 发挥预算约束和激励约束的双重作用。

通过严格管理, 近几年来郑煤集团财务绩效显著提升, 主要经济指标取得历史性突破。销售收入由2005年的45.42亿元增长到2011年的306亿元, 资产规模由2005年的72.21亿元增长到2011年的320亿元, 利税总额由2005年的5.19亿元增长到2011年的26.4亿元。

夯实会计基础, 促进财务信息质量稳步提高

会计基础工作是检验企业财务管理水平的最基本指标。郭矿生组织财务人员, 通过开展制度建设、财务检查、报表评比、新准则培训、财务决算与审计质量管理等措施, 不断推动集团公司财务管理基础工作, 会计信息质量逐年提高。

一是完善内部控制制度建设。通过严格要求和管理, 集团公司及各个基层单位的财务管理制度日趋规范和完善, 在财务预算管理、资金管理、成本控制、会计核算、内部结算、财务收支管理、实物资产管理、工程基建管理、会计委派管理及母子公司财务控制等方面, 制定了一系列科学、规范、可操作性强的财务管理办法, 并汇编成册, 有效地弥补了管理漏洞。

二是组织清产核资工作。按照 (省) 国资委的统一安排和部署, 郭矿生多次召开专题会议, 组织数百名会计人员进行清产核资业务培训, 配合会计师事务所做好沟通与协调工作, 顺利完成了数十亿资产的清产核资工作。通过清产核资真正摸清了家底, 为集团公司辅业改制、资产重组、对外合作、招商引资打下了良好基础。

三是开展资产清查工作, 盘活国有资产。郭矿生组织对往来款项和闲置资产进行清查, 清收各种性质的不良借款, 清理闲置资产及账外资产, 单位之间统一调剂、综合利用, 提高集团公司的资产运营效率。

四是强化决算管理, 提高核算水平。严格执行新会计准则, 修订核算办法, 改造会计信息系统, 并以历次审计检查为契机, 及时整改企业经营管理中存在的问题, 堵塞管理漏洞, 优化业务流程, 加强财务监督检查和报表审计质量管理, 促进财务管理的标准化、规范化、制度化。

五是组织开展财会升级创优工作。在省工信厅对郑煤集团验收的38个单位中, 其中18个达到“优秀”标准, 19个达到“达标”标准, 验收合格率97%。通过财会升级创优, 集团公司整体会计基础工作, 特别是整合、基建单位的会计工作, 实现了质的飞跃, 财务管理水平也显著提高。

六是升级财务软件系统, 提高集团公司会计电算化水平。采用新的财务报表系统, 该系统通过网络传输数据, 克服旧报表系统主要依靠书面报送所带来的诸多不便, 大大提高了财务工作效率。同时组织用友公司对23家用友账务未升级的单位进行系统升级, 以达到与集团账务系统的无缝对接, 大大提高会计电算化水平。

七是优化会计业务流程, 对销售、供应、设备租赁、安全维简资金、沉陷治理、棚户区改造等账务处理进行修订, 简化会计核算, 提高核算效率。

此外, 郭矿生还积极参与企业内部改革, 推进债转股、股权分置、企业改制和关闭破产等工作, 减轻了企业负担, 使企业轻装前进。

注重理论研究, 搞好角色定位

郭矿生既是一个睿智的管理者, 又是一个勤奋的探索者, 他注重理论研究与思考, 就职总会计师以来, 先后多次在省级以上刊物发表专业论文:2011年《煤炭企业兼并重组的财务风险管理研究》获河南省会计科研课题优秀成果一等奖;2010年《河南省煤炭企业战略重组的思考与对策研究》获河南省会计科研课题优秀成果一等奖;2008年《大型煤炭企业以制度建设为基础的执行力管理》获第十五届国家级二等企业管理现代化创新成果;2003年《企业资产重组问题研究》获河南省重点会计科研课题优秀成果二等奖;2004年《上市公司会计信息披露中经营者行为研究》获河南省重点会计科研课题优秀成果二等奖;2008年《基于企业竞争优势的投资行为研究》获河南省会计科研课题优秀成果二等奖;2010年《废旧物资集中处置过程的增值管理》获第九届河南省企业管理现代化创新成果一等奖;2008年论文《试论企业集团资本运营的一种特殊方式—破产兼并》获“2008年中国总会计师优秀论文”一等奖。

随着改革开放的深入推进, 国有企业作为国家经济发展的中坚力量, 其社会责任和地位不言而喻。市场经济的逐步完善给企业带来了一个宽松、自由、可持续发展的机会和空间, 企业的经营目标和理念也在发生着深刻变化。

从企业管理的角度来讲, C F O面临的责任和使命越来越大, 职责范围也越来越宽广, 已经由单纯的业务型、监管型向管理型、经营型转变。而C F O管理思想的进化也有力地支撑了企业的发展。伴随着郑煤集团发行全煤上市第一股, 经历企业改制、组建新公司, 到一步步成长为现代化的能源企业, 作为C F O的角色定位也在潜移默化地发生着变化, 郭矿生感受颇深。他将自己的切身体会与大家共勉:首先, 诚信是C F O品德修养的核心要求, 这一点什么时候也不会改变。因为诚信不仅仅是C F O自身的立身之本, 也是企业的立业之本。作为职业经理人, C F O虽然承担了合同的责任, 或者说是股东财富最大化, 但另一方面对整个社会的公众, 也承担着诚信的责任。作为国有资产监督管理的一个重要环节, 国企的C F O还承担着国有资产保值增值的监管责任。其次, C F O由单一的财务管理者转变为企业全局的管理者。作为现代企业的C F O, 在平时的工作中不能仅仅只关注企业财务及相关领域, 而是越来越多地转化为董事长和总经理的经营伙伴, 站在同一层面关心企业的前途和发展。面对企业改革改制、资本运作、并购重组、资源获取等重大企业事项, 运用财务数据和技术工具, 做出专业的决策分析方案, 通过编制战略计划并付诸执行, 来完成董事会确定的企业目标。再次, C F O由财务制度的实践者转变为企业整个内部控制的监督者。财务是企业的最后一道防线, C F O要做好企业的内控监督, 并建立良好的机制, 通过流程实现业务的相互监督和约束。除了定期向董事会和经理层报告信息, 以便进行前馈管理外, 作为全方位价值的整合者, 还要通过分析企业面临的风险和机会, 对企业的未来做出恰当的预测, 并合理预计决策可能会带来的结果。最后, C F O由单纯的信息披露者转变为公共关系管理者, 要着重搞好与股东、债权人、政府部门与员工几个方面的关系。传统的C F O完成的是会计信息的及时整合和披露, 而现代企业透明、高效的运营模式要求C F O必须拥有公共关系管理的技能, 以便使内外部会计信息使用者及时准确的掌握企业的运行状况。

此外, 多年的实践让郭矿生深谙财会队伍建设是财务管理转型的基础。专业高效、结构优化、短平快捷的财务团队是做好财务管理工作的基本保障。他坚持“以人为本”的管理理念, 突出人在企业管理中的核心地位, 充分利用“会计委派”平台, 加大会计委派覆盖面, 落实总会计师和财务科长职责, 全面考核和评价总会计师和财务科长履职情况, 建立委派人员履职评估制度。坚持正确用人导向, 引入会计委派激励竞争机制, 优化会计委派队伍。注重财会人才培养, 组织开展业务培训、论文研讨、会计大赛、鼓励自学等多种形式来加强财会队伍建设, 打造一流专业化队伍。针对新业务、新知识积极开展课题、论文研讨, 在原省煤管局论文研讨中连续获得优秀成绩。郭矿生组织的课题在省财政厅重点课题研讨中多次获一、二等奖, 多篇论文发表于《中国总会计师》杂志等国家核心刊物上。

千磨万击还坚劲, 任尔东西南北风。郭矿生和他的财务团队与五万多郑煤人一道, 在艰难和奋进中编织了一个个荣誉光环:中国煤炭工业优秀企业, 被河南省命名为文明单位、先进企业。河南省百强企业, 改革开放30年河南省功勋企业……

副总经理目标管理责任书 篇8

从2007年的奥迪CrossC0upe quattro概念车到201-年的量产车，奥迪Q3这款佩戴四环标识的高档紧凑型SUV从孕育到诞生的过程都与中国市场有着千丝万缕的联系。如今，奥迪从意蕴精深的中国传统文化中汲取灵感，与品牌设计理念融为一炉，打造出这款身披“琉璃金”、蕴含强烈中国元素的奥迪Q3金龙驭风概念车，献礼中国龙年。这款概念车寓意着乘风破浪的激情与力量，同时也诠释了奥迪Q3休闲冒险的风格和极具动感与力量的外观设计。

奥迪RS Q3概念车

外观带有“中国风”——“鄂尔多斯蓝”涂装的奥迪RS Q3概念车是一款激情澎湃的车型，尽管它仍以概念车示人，但这并不妨碍它的里程碑式意义——这是奥迪首次基于Q系列车型打造“RS”高性能版本。强悍的2.5 TFSI发动机最高功率达到265kW，0～100km／h加速只要5.2s，最高车速达265km／h。配备强劲动力的奥迪RS Q3概念车在整车形象上也堪称速度与激情的完美融合。

科尼赛克Agera R 2013

2013款Agera R换装了全新的Aircore中空碳纤维轮圈，采用增强的空气动力学设计大幅提高了动力表现。其最高速度达到惊人的约440km／h，加速记录为0～300km／h只需14.53秒，300km／h降速到静止需6.66秒。Agera R是世界上性一装备可分离和可收起式硬顶的超级跑车，将两种特性完美结合，再加上120L的行李箱容量，使得该车既具备顶级性能，又拥有日常的实用性。

巴博嘶第二代

BRABUS ROCKET火箭800

巴博斯火箭800改装自梅赛德斯CLS系列，搭载巴博斯800V12双涡轮增压发动机，可提供800 hD的最大功率与1420Nm的峰值扭矩。火箭800从静止加速到100km／h只需3.7秒，0～200 km／h加速只需9.8秒，0～300km／h加速只需23.8秒，以最高时速370km／h成就了巴博斯火箭800“世界上公路行驶最快的轿车”的姜名。

科尼赛克Agera

由瑞典手工超级跑车制造厂科尼赛克汽车公司(Koenlgsegq Automotive AB)制造的Agera拥有在世界上首个使用ANS纳米表面发动机缸套生产技术的发动机，以减少摩擦和油耗。Agera采用98号汽油时发动机可输出最大功率达960hD。

Lotus GTE中国量版

这是路特斯汽车首度在中国以官方身份参加大型车展，特别带来全球首发车Lotus GTE中国限量版。此车内有“China Limitfed Edition”铭牌及限量编号，并大量使用高级真皮和碳纤维材质，3.5升V6机械增压发动机可产生326kw的最大功率，堪称“路特斯公路跑车之首”。此款车型限量118台，售价288万元。

Lotus Evora IPS

Evora lPS也在车展现场宣布上市，售价为141.8万元。它是路特斯首款自动挡2+2座跑车，采用了路特斯极致轻量化的VVA铝合金底盘技术，搭载3.57FV6发动机和6挡手自一体变速器，仅需5.5秒即可从静止加速到100 km／h，轻松体验跑车带来的驾驶激情和乐趣。

捷豹路虎首席执行官施韦德博士(Dr.Ralf SDeth)

捷豹路虎携空前豪华阵容亮相北京车展，表明我们致力于在中国市场深耕细作，使中国消费者能够与世界同步享受驾乘捷豹路虎汽车带来的尊享感。捷豹XJ巅峰创世版

这款捷豹历史上最奢华的车型以璀璨之姿完美融合英国顶尖奢华、定制工艺和高效性能。其搭载5.0L V8机械增压汽油发动机并匹配8速变速器，同时配备英国专业音响制造商Meridian专门打造的具有15声道、20个扬声器的环绕声音响系统。更令人兴奋的是，采用顶级真皮制作、具备电动调节、腰托、按摩和分段式加热及制；令功能的后排座椅，可自动调节的钢琴黑铝质后座商务桌板，后排座椅间配备的香槟冷柜，以及标配的iPad，更使后排乘客尽享头等舱式的舒适体验。

路虎DC100卫士概念车

撷取了经典卫士固有的简单和自信气质，在外观融入更多时尚、前卫的因素。其注重路虎的实用价值，除了具有备受赞誉的全地形反馈适应系统TerrainResDonse@之外，还配备可监测路况并及时响应的Terrain—i测绘系统、可利用声纳技术评估水深wade Aid、以及一键启动的防滑轮胎系统。

揽胜极光

维多利亚·贝克汉姆限量版

该车型由路虎全球设计总监芮哲勋(Gerrv McG0vem)领衔的路虎国设计团队与2011年英国时尚大奖年度最佳设计师品牌得主维多利亚贝克汉姆共同合作打造，充分体现了奢华汽车与时尚品牌的跨界融合。

雪铁龙全球市场与公关部部长

Xavier Duchemin

中国是雪铁龙优先发展地，中国市场占雪铁龙全球市场份额的16％，是法国之外的第二大市场，雪铁龙将发展纯电动车和混合动力车型，C—ZERO已经开始先期测试。

C4 AIRCRoSS

作为雪铁龙在国内的首款SUV车型在北京车展亚洲首发，它与4008出自同一平台，因此在许多地方有着很高的相似度。采用五座五门掀背设计，搭载了最新一代四轮驱动系统，提供全时四驱锁定模式。标致雪铁龙集团国际部部长穆懿夫先生现场公布C4 AIRCROSS的国内售价：21.98万元到27.98万元。车展后，四驱和两驱两个版本的雪铁龙C4AlRCRoSS将紧接着在国内上市。

Tubikl既念车

作为一款极具前瞻性的概念车，雪铁龙TUbik首次在华亮相。采用创新的“茧式车厢”设计理念和雪铁龙第三代主动液压悬架系统，Tubik以前卫的设计和人性化的创新科技，完美诠释旅行的真——让旅行充满乐趣。而得益于先进的Hvbrid4全混动力系统和四驱系统，Tubik动力充沛且节约能源，充分体现了对环境和自然的尊重。

雪铁龙DS5

它独具特色的镀铬镶边从两侧前大灯的端部插入一直延伸到前风档，将设计艺术中的线条、光与影完美结合，是真正的空气动力学雕塑作品。内饰设计元素秉承DS品牌一贯的前卫风格，座椅的真皮工艺比肩法国奢侈品标准。DS5搭载与宝马联合开发的THP155涡轮增压发动机，配备彩色信息平视系统和人机交互系统等人性化科技，预售价格为30万～35万元。

雪铁龙DS4

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预售价格25万～30万元的它，采用2+2车门的创意及隐藏式把手保持了C0upe的造型，较高的底盘又融合了SUV的元素；向后延伸到车顶的前挡风玻璃，向上的视角可达45。

雪铁龙NUMERO 9概念车

全球首发的NUMERO 9预示着DS品牌的未来发展方向，透露出其接下来三款车型的特点一款C级豪华轿车、一款SUV和一款D级豪华乘用轿车，它采用了插电式混合动力技术。

雷诺中国执行总裁陈国章

凭借塔利斯曼优异的进口品质和卓然的产品力，依托雷诺极具竞争力的诺相随服务体验和快速扩张的网络布局，我们对塔利斯曼充满信心。

梅赛德斯一奔驰唯雅诺皓驰版延续了唯雅诺系列“外交级MPV”的高端定位，但在动力、悬架、空间、座椅、外观五大方面全面创新，是一款专为中国高端商务车用户的高要求而全新打造的顶尖MPV，售价67.9万元。

奔驰唯雅诺MSion Diamond

它向世人诠释了“创造力”和“新奇事物”在商务车开发领域的含义。这是一款集独一无二、奢华考究为一身的豪华商务车，专为那些已取得成功但又渴望追求更高成就和传奇的商业和文化精英而生，这也再次表明了梅赛德斯一奔驰在汽车设计领域的超前地位和对中国高端商务车市场的重视。

通用汽车CEO艾克森

通用汽车将每年在中国新推出一款凯迪拉克，直至2016年，还会为凯迪拉克在中国建立专门的生产工厂。

雪佛兰双子星概念轿跑车Code 130R& TrUl 40S

雪佛兰Code 130R和Tru 140s

两款概念车，不再只是基于天马

行空的主观想像，而是以“85后”、

“90后”这些“千禧年”一代年轻消费群体对汽车造型及功能的实际需求为设计依据打造而成。

雪佛兰迈锐宝1.6T

雪佛兰迈锐宝1.6T车型计划于年中上市。迈锐宝1.6T搭载运用先进涡轮增压技术的Ecotec 1.6L发动机，升功率超过80kW／L，且拥有SuperBoost超推进技术，百公里综合工况油耗低至7.5L，具备高性能、低能耗、轻量化、超耐久的优异特质，可带来“随心所驭”的瞬时加速体验。与前期上市的2.0L、2.4L车型不同，迈锐宝1.6T除搭载全新一代6速手自一体变速器外，还会有一款全进口6速手动变速器可供选择，更具驾驶乐趣。

觊迪拉克ELR

凯迪拉克宣布首款搭载增程型电力驱动技术的豪华电动轿跑ELR将量产并引入中国市场。ELR源自凯迪拉克C0nven概念车，采用的电力驱动系统包括一个功率为16千瓦时的T形锂电池组，一个电力驱动组以及发电发动机。

福特南美首席设计师易哈勃·卡奥德

针对南美区域消费者需求，设计并研制出适合城市用紧凑级SUV——翼博(Ecosport)，并将其引入具有类似需求的中国市场。

福特翼虎(Kuga)

作为福特全新紧凑级SUV——翼虎，开发自与新福克斯相同的福特全新C级车平台，其造型动感、流畅，配备感应式电动开启尾门，实现无须手动遥控或按键，即可开启尾部行李箱门，为使用者提供方便性。翼虎搭载具有ECOBOOSt的核心技术的发动机，提供更出色的燃油经济性。该车有望年内引入国内。

福特翼博(EcoSport)

翼博作为福特一款全新小型SUv，专为城市用车而打造，拥有小15、灵活的车身尺寸，搭载1.0L 3缸ECOBOOSt发动机，使用缸内直喷等技术，该车在同级SUv中具有良好的燃油经济性，预计由长安福特位于重庆的工厂投产。

福特福斯ST

全新福克斯ST是福特首次为全球消费者打造的第一款高性能车型，搭载专为高性能表现而特别调校的2.0L ECOBOOSt发动机，动力输出高达250hp，为驾驶者带来出色的驾驶体验。

福特探险者

福特探险者是一款集SUv的多功能性、实用性、便捷性、出色性能与先进技术于一身的多功能SUV车型，搭载3.5L Ti-vCT发动机，为这款外观强悍的大型SUV提供充足的动力支持。

克莱斯勒新300C

新克莱斯勒300C全新的外观设计让人耳目一新，前脸依然保持经典的镀铬大格栅样式，并且车头大灯融入了时下流行的LED日问行车灯，同级中最大的20寸铝合金轮圈，令整车外观看上去更显稳健扎实。动力部分搭载一台3.6L Pentastar V6发动机，以及ZF 8挡变速器，达到高效动能与低油耗的最优平衡。在内饰做工及配置方面，300C也有全新的提升，哈曼卡顿音响、高级手工缝制内饰、更加安静的驾乘空间都非常值得期待。

JEEP牧马人龙图腾概念车

全球首发以中国元素设计打造的Jeep牧马人龙图腾概念车，将具有传奇色彩的JEEP牧马人车型与充满神秘色彩的中国龙文化融合在一起，成为品牌的第一款中国元素概念车。

全新进口JEEP大切诺基SRT8

大切诺基SRT8是由克莱斯勒旗下SRT(街道与赛车技术)部门所打造的旗舰高性能SUV，被称为JEEP史上公路性能最强的SUV，甚至可以媲美超跑的加速能力和过弯性能，且不失优异的越野性能。

丰田社长丰田章男

每当听到“丰田在中国市场慢半拍”的声音，我总是心有不甘。我认为，我们需要解决的课题就是必须制造能够赢得更多中国消费者微笑的、有魅力的汽车，也就是说必须要“强化商品力”。

雷克萨斯ES250

ES 250是LEXUS雷克萨斯全新一代ES的小排量豪华轿车产品，配备LEXUS雷克萨斯全新家族式纺锤形格栅，展现出更为精炼知性的成熟风度。ES 250的内室设计传承了ES系列舒适典雅的风格，并拥有更宽大舒适内室空间和以驾驶者为中心的驾驶舱设计，轴距加长45mm，另后排乘坐空间更为宽敞。ES 250搭载了配备双智能正时可变气门控制系统(2.5L发动机，和6速手自一体电子控制自动变速系统，带来顺畅自如的驾驭体验，必将成为豪华车消费者的衷情之选。

雷克萨斯概念车LF—LC

作为LEXUS雷克萨斯最新设计的油电混合动力慨念车，LF—LC将梦想中的高级运动轿跑车化为现实。LExUS雷克萨斯家族式的纺锤形格栅在LF—LC上得到了更为大胆的诠释，整体车身呈现出刚劲有力、动感十足的线条之美。秉持以“驾驶者为中心”的设计I里念，LF—LC的玻璃座舱呈现出流畅开阔的视觉效果且功能强大。

丰田云动双擎

“云动双擎”概念车作为丰田“云动计划”中所包涵的开发国产混合动力总成，量产车将于2015年左右推出。长轴距延展出的流畅曲线，造就了独具魅力的整体

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造型。搭载丰田最先进的混合动力系统，同时集高水准的行驶性能以及超凡品质于一身，既实现了“环保驾驶”，又打造了无限的驾乘乐趣。

丰田DEAR～亲～

丰田的全新小型概念车——TOYOTADear～亲～，让小型车也能进发激情。TOYOTA Dear～亲～是为了赢得更多中国用户而设计研发的小型概念车。这款概念车计划在2013年投放中国市场，使丰田在中国的全线车型更加充实。考究的外形，大胆而又动感的线条，加以宽敞的车内空间，完全打破了对小型车的传统印象。丰田86

86是全球量产车中的惟一一款采用水平对置发动机的FR(前置后驱)跑车。它通过采用专用平台创造出了划时代的低重心轻巧的车身，提升了空气动力性能，并采用了更具激情的外观设计，从而给驾驶者带来全新的驾驶乐趣。车身全长、宽、高分别是4235×179S×1270mm。

东风日产启辰D50

启辰D50是东风日产首款量产车型，源于日产全球B平台。在动力方面，搭载了HRI6DE发动机，百公里综合工况油耗6.4L。在主动安全方面，应用了BoSCH第九代ABS防抱死制动系统(含EBD功能)，在被动安全方面，采用可有效分散撞击能量的Z0ne Bodv区域组合车身。D50的目标消费群是“小康悦享族”。

英菲尼迪M长轴距高性能混合动力版

在本届车展上，英菲尼迪带来了全新M长轴距版，其最大亮点是轴距增加了150mm，达到同级领先的3050mm，保持原有精准的操控性的同时，为后排乘客提供更尊崇的空间享受和舒适的乘坐环境。此外，该车搭载全新3.5L v6高性能混合动力系统，为驾驶者提供充分的操控乐趣，并且大幅提高燃油经济性。

东风日产新轩逸

新轩逸代表了日产全球新一代中级车的设计理念、技术趋势和价值追求。外观加入了更多的立体设计。内饰集成了老款车型的舒适基因。动力采用新型1.8LMR发动机及智能xTRONICCVT无级变速器。

铃木G70

这款车仅重730kg，更加轻质化，搭载0.8L的汽油发动机、涡轮增压和直喷发动机及CVT。外观的设计在保证舒适性的前提下，减少了710％以上的空气阻力系数。采用高性能的再生制动性能及自动停止启动系统，有效储备并再利用减速时的运动能量，以进一步实现低油耗。同时实现了70g／km(3.0L／100km)的CO₂排放。

铃木Swift Range Extender

它是铃木独自开发的面向未来的环保型车，以购物和接送为主要功能，充满电可行驶30km，利用家庭电源即可充电。在蓄电池容量很少的情况下，可以通过发电用发动机发电。

长安铃木天语SX4锐骑

它将运动、越野的外观与优雅的车身颜色进行了融合，愈加体现了张弛有度的越野感和粗犷感，更具SUV的个性特征，新增的棕色加黑色镶拼运动座椅，体现了兼容并蓄的澎湃底蕴，带来了更加强烈的视觉冲击。

新欧蓝德

三菱汽车新欧蓝德是三菱汽车在其中期经营计划中对于未来产品战略规划的两大核心概念，即“以新兴市场为中心的全球战略车型”以及“环保车型”的具体化体现。新欧蓝德是一款将环保性能、安全性能以及整体质感进行高层次结合的新一代SUV车型。

此次亚洲首发的新欧蓝德，采用了先进的安全技术，品质上乘且易于使用的内饰布局也是该车型的亮点之一。它即将于2012年夏季开始在俄罗斯市场上市销售，并逐步向欧洲、日本、中国、大洋洲以及北美等市场进行全球推广投放。

ASX劲炫

ASX劲炫是一款全新紧凑型SUV。它在秉承了三菱传统的，运动性能的同时，融入了更多的时尚元素和人性化设计。搭载2.0LMIVEC发动机、AWC全轮控制系统和INVECS ||| CVT无级变速器。ASX劲炫自2010年9月在中国市场上市以来，受到人们的普遍关注，现在，为进一步强化SUV产品阵容，三菱汽车计划于2012年度中在三菱汽车出资50％组建的新合资公司中进行国产，计划将针对该车型进行主要以外观为主的设计变更。

斯巴鲁全新Legacy力狮

斯巴鲁SUBARU全新Leqacy力狮，是斯巴鲁针对中国市场打造，以“运动与大气并存”为设计主题的车型，提高了车型的厚重度和存在感。对前保险杠、侧扰流器、后保险杠进行全新设计，改进前、后挡泥板造型使其更为饱满，车身宽度比原款车型增加40mm，换装18英寸铝合金轮毂。最小离地间隙为200mm，增加50mm，提高了复杂路面时的通过性。极大进化后的全新力狮拥有了更为出色的跨界行驶性能。

双龙2012款主席Chaiman W

本次亮相北京车展的是全新开发的第三代2012款双龙主席chairman W 2.8，售价41.8万元人民币，这款chairman W是特意针对中国市场开发，2012款双龙主席chairman w 2.8标准版，5.135米的车长、1.895米的车宽以及2.97米的轴距(主席chairman W 3.6加长版，5.435米的车长、1.895米的车宽以及3.27米的轴距。

双龙主席在韩国豪华轿车史上享有崇高地位，在韩国，双龙主席chairman w 3.6L，主要是针对政界要员，大公司老板和社会名流。

斯巴鲁BRZ

中国车迷期待看到的SUBARUBRZ车型在中国市场的首度亮相。是斯巴鲁展区最具吸引力的亮点之一。这款由富士重工业株式会社和丰田汽车公司联合开发的双门跑车配备水平对置发动机(SUBARUBOXER)并采用后轮驱动形式，强调低重心和操控性，BRZ不仅是一辆运动跑车，而且也超乎期望地适合于长途旅行。

BRZ车型上配备了专门为其量身设计的最新型水平对置发动机，排量为1.998cc，86×86 mm缸径、冲程等长设计，实现了让该款跑车使用高转速自然吸气发动机的目标。发动机在车内安装位置更低而且更靠近底盘中心，SUBARU BRZ成为目前市场上重心最低的车型之一。

斯巴鲁2012年CRI渤参赛车

2012年CRC拉力参赛车，是斯巴鲁中国拉力车队为中国汽车拉力锦标赛(CRC)2012赛季特别打造的全新形象的战车。这一拉力赛车是以斯巴鲁汽车高性能巅峰车型WRX STI为基础，针对中国赛道进行精心调校和改进而成。其设计主题为“呼啸”。车身的拉花设计借用了“速度之王”——豹子的概念，各部位的拉花设计营造出如同豹子追逐猎物般的威猛。

双龙XlV一2概念车

双龙XIV-2概念车是Xlv-1的升级款，车型定位于跨界多功能车CUV，其SUV与跑车软顶结合的动感外形，体现了双龙汽车创新性、前瞻性的设计。

1.6升柴油／汽油发动机、6速手动／自动变速器以及1SG启动发电一体机等低耗油技术。欧VI标准的超低排放及油耗，使本款跨界多功能车对双龙汽车具有里程碑式的战略意义，XIV-2概念车将来会有5门、3门、双门跑车和车身加长版等更多选择面世，并最终实现量产。

起亚Grand VQ—R

这款车在空间及动力上圪进行了更新与完善。其车身长度提升至5130mm，轴距达到3020mm，第二排座椅可完全移除，第三排座倚可全部折叠收起下沉至车厢底部，满足了超大空间的需求。搭载2.2L DOHC涡轮增压柴油发动机及6速手自一体变速器，最大功率145kw，峰值担矩为436Nm，百公里综合工；兄油耗仅为8.1L。

东风悦达·起亚K5混合动力

该车装备了锂聚合物电池，由起亚和韩国LG化学公司合作开发，重量只有45kg，占据空间较小。该车市区油耗约6172L／100km，电动模式下时速可达100km／h。为避免电动情况下太过于安静，它还装了虚拟引擎声的装置。

东风悦达起亚K5 Nu

它搭载的全新Nu2.0发动机，最大功率高达119kW，最大扭矩194Nm，仅重117.4kg，节油性能得到良好提升。K5 Nu还拥ECO节能驾驶系统，它能帮助车主形成良好的驾驶习惯，主动出击，进一步节约燃油消耗。

华泰宝利格柴油版

宝利格柴油版搭载的欧意德2.0T清洁型柴油发动机源于意大利VM公司，当前在中国已具有完全自主知识产权并实现量产。采用最新高压共轨和可变截面增压技术的欧意德2.0T柴油发动机与同级别汽油车相比，能够减少30％的燃油消耗，还能降低2S％的二氧化碳排放，同时提高50％的扭矩。另外，CRDI技术更使得宝利格能够将噪声降至94dB，远低于其他柴油发动机的117～120dB。