铁路换装道岔实战演练方案

2024-07-30

铁路换装道岔实战演练方案

铁路换装道岔实战演练方案篇1

铁路换装道岔实战演练方案

铁路工务工区换装道岔实战演练方案

为了进一步强化事故抢通意识，提高事故抢险救援能力，增强时间就是安全，时间就是效益的观念，以最短的时间迅速排除故障，开通线路，尽最大可能减少事故损失，不使时间延长而扩大事故性质，结合工务段段管辖设备、人员、机具、材料和现场实际情况，特制定的换装道岔实战演练方案如下:

一、组织领导机构:(略)

二、演练时间、地点:2010年11月17日10:00，××站。

三、换装道岔尖轨实战演练:(一)、换装道岔尖轨组织程序: 发生挤道岔事故后，一经汇报，工务段立即安排组织，尽快抢修，组织安排，轨道车全面配合:

1、首先由组长或副组长通知行车安排负责人和管辖工区负责人，工区负责人立即到现场先封锁该道岔设备，确认并丈量尖轨及损坏设备、损伤情况、配件的型号、位置(分清左右股)尺寸后，立即将现场情况如实汇报给组织领导及行车安排负责人，并确报尖轨及配件、材料的装运地点。

2、行车安排负责人接到汇报后，及时与公司调度联系要点，并办理行车运行方法，指挥轨道车装运材料、工具和人员。

3、施工负责人及时安排人员尽快装好材料、工具、备品，并安排好防护人员。

4、工地防护员根据发生事故的地点，插好红牌，随时与施工负责人联系，做好安全防护工作。

5、事故抢修完后，施工负责人现场最后确认，并与车站联系办理消点手续，恢复道岔通车。

6、更换要求: ?、施工负责人职务不低于工长。?、需电务段配合。

?、作业人员不少于8人，现场防护人员2人，驻站防护员1名。(二)、换装道岔尖轨作业程序: ?换前准备:与电务联系配合施工;检查上道尖轨型号相符，状态良好;检查既有道岔爬行，若爬行量超过20mm,应先予以整治;打磨基本轨肥边;逐个拆卸有关连接螺栓，涂油后重新安装复位，并及时更换伤损螺栓。

?卸下连接杆与耳铁连接螺栓和尖轨跟部接头螺栓，套上螺帽后放在就近枕木面上。

?卸下轨撑和尖轨根部夹板，卸下影响作业的道钉(或扣件)。?拔出旧尖轨并抬放在线路外安全地点。

?抬进新尖轨并拨至尖轨位置，安装夹板、轨撑，并穿入各种螺栓，紧固后上好开口销。

?安装连接杆螺栓，并将其紧固。

?在道钉孔内塞入木塞，钉入道钉(或上好扣件螺栓)。

?检查、改正尖轨办法轨距、调整好尖轨开程、动程，以及轮缘槽尺寸，对滑床板涂刷润滑油。

?配合电务调试尖轨，确认状态良好后开通线路。(三)换装道岔尖轨施工质量

1、尖轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面不得低于基本轨顶面2mm及以上。

2、开程、动程、尖轨根轮缘槽符合基本要求。

3、尖轨部分轨距允许偏差为+

2、-2mm,顺坡率0.5‰，尖轨跟端错牙不超过1mm。

4、尖轨在使用情况下，竖铁部分与基本轨作用边密贴。

5、尖轨部分各连接零件齐全，作用良好。(四)换装道岔尖轨安全:

1、施工前进行安全教育，按规定设置防护，并检查通讯设备，机具状态良好。

2、抬运钢轨统一指挥，协调配合，呼唤应答，防止伤人。

3、手脚不得伸入尖轨和基本轨之间，防止挤伤。(五)、换装道岔尖轨工具及备品:

1、撬棍: 6根;

2、扳手(450mm): 4把;

3、大钢尺(30米):1把;

4、道钉锤: 2把;

5、对讲机: 3部;

6、红牌:3个(岔前1个，岔尾直、曲股道心各1个);

7、防护备品:1套;

8、剁斧: 1把;

9、手钳: 1把;

10、单轨车: 1辆。

11、轨距尺:1把;

12、木楔:50个以上。(六)换装道岔尖轨工作效率: 更换1根p50道岔尖轨，根据《工务实作技能》规定要求，更换每个不超过40分钟，电务恢复工作不超过10分钟。

二、换装道岔辙叉(岔心)实战演练:(一)、换装道岔辙叉(岔心)组织程序: 发现道岔岔心伤损达到重伤情况时，一经汇报，工务段立即安排组织，尽快更换，组织安排人员，轨道车全面配合:

1、首先由组长或副组长通知行车安排负责人和管辖工区负责人，工区负责人立即到现场先封锁该道岔设备，并确认好该道岔的直、曲股所连接的股道，并丈量道岔岔心及损坏设备、损伤情况、配件的型号、位置(分清左右股)尺寸后，立即将现场情况如实汇报给组织领导及行车安排负责人，并确报尖轨及配件、材料的装运地点。

2、行车安排负责人接到汇报后，及时与公司调度联系要点，并办理行车运行方法，指挥轨道车装运材料、工具和人员。

3、施工负责人及时安排人员尽快装好材料、工具、备品，并安排好防护人员。

4、工地防护员根据发生事故的地点，插好红牌，随时与施工负责人联系，做好安全防护工作。

5、道岔更换完后，施工负责人现场最后确认，并与车站联系办理消点手续，恢复道岔通车。

6、应急要求: ?、施工负责人职务不低于工长。?、电务段配合。

?、作业人员不少于10人，现场防护人员2人。驻站防护员1名。(二)、换装道岔辙叉(岔心)作业程序:

1、准备:测量新、旧辙叉长度和叉趾、叉跟宽度，检查待换辙叉有无伤损。

2、调查测量:调查前后轨缝，测量护轨轮缘槽宽度。

3、更换:卸扣件或螺纹钉，拔出旧辙叉，拨入新辙叉并固定。

4、检查整理:检查各部分几何尺寸，整理线路道床。

5、回收旧料。

(三)换装道岔辙叉(岔心)施工质量:

1、轨顶面及作用边错牙应符合《铁路技术管理规则》“线路设备修理标准和修理要求”的规定。

2、几何尺寸允许偏差应符合《铁路技术管理规则》“线路设备修理标准和修理要求”的规定。

3、查照间隔不小于1391mm，护背距离不大于1348mm，护轨平直部分轮缘槽宽42mm，辙叉心轮缘宽46mm，轨距允许误差为+

1、-1mm.4、可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭距应保持700——900N•M。

(四)换装道岔辙叉(岔心)安全

1、轨道电路区段须电务配合

2、准备作用不得超起、超卸扣件和螺栓。

3、运、拨辙叉要统一指挥，步调一致，防止伤人。(五)、换装道岔辙叉(岔心)工具及备品:

1、撬棍: 8根;

2、扳手(450mm): 4把;

3、大钢尺(30米):1把;

4、道钉锤: 2把;

5、对讲机: 3部;

6、红牌:3个(岔前1个，岔尾直、曲股道心各1个);

7、防护备品:1套;

8、剁斧: 1把;

9、手钳: 1把;

10、单轨车: 1辆。

11、轨距尺:1把;

12、木楔:50个以上。

13、起道机:2台;

15、方尺:1把。(六)换装道岔辙叉(岔心)工作效率

更换1个p501/9或1/12道岔岔心，根据《工务实作技能》规定要求，更换每个不超过30分钟。

三、换装道岔基本轨实战演练:(一)、换装道岔基本轨组织程序:(1)准备?联系电务人员配合施工;?检查准备换入的基本轨型号是否相符合;?将新基本轨运至原基本轨相应位置的外侧枕木头上，距钢轨头外侧不小于150mm;?检查道岔爬行情况和基本轨前后轨缝情况;?逐个检查各种螺栓，更换不良螺栓;?逐个松动(或起冒道钉)扣件;?拆卸轨距杆及防爬器。

(2)基本作业:?拆卸基本轨，请电务人员将尖轨拆离被更换基本轨除外;?清扫铁垫板和滑床台污物，抬入(或拨入)基本轨，内侧要紧靠滑床台，两端轨缝合适;?安装接头夹板，在接头和尖轨跟端用死扳手尖端将螺栓孔对齐串正;?将螺栓去垢除锈涂油，上好拧紧，紧固扣件(或钉固道钉);?安装轨撑，使轨撑前部顶紧基本轨，后部靠紧挡肩，上好拧紧联接螺栓;?检查各部位尺寸和零件，整修不良处所;?配合电务调试;?确认状态良好后开通线路。

(3)整理作业:安装轨道加强设备，并回检质量。(三)换装道岔基本轨施工质量

1、尖轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面不得低于基本轨顶面2mm及以上。

2、基本轨到位后，尖轨竖铁部分与基本轨保持密贴。

3、开程、动程、尖轨根轮缘槽符合《铁路技术管理规则》“线路设备修理标准和修理要求”的规定。

4、转辙部分轨距、轨向无超限。

5、接头轨面和作用边错牙不超过1mm。

6、各种连接零件安装齐全，作用良好。(四)换装道岔基本轨安全

1、准备阶段禁止超卸轨枕扣件及接头螺栓。

2、抬运钢轨统一指挥，协调配合，呼唤应答，防止伤人。

3、、轨道电路区段换轨须有电务部门配合。(五)、换装道岔基本轨工具及备品:

1、撬棍: 8根;

2、扳手(450mm): 4把;

3、大钢尺(30米):1把;

4、道钉锤: 2把;

5、对讲机: 3部;

6、红牌:3个(岔前1个，岔尾直、曲股道心各1个);

7、防护备品:1套;

8、剁斧: 1把;

9、手钳: 1把;

10、单轨车: 1辆。

11、轨距尺:1把;

12、木楔:50个以上。

13、起道机:2台;

1、撬棍: 6根;

14、方尺:1把。

15、弦线:1套;

16、套筒及大活口扳手:1套。

17、小活口扳手:1套;

18、接头螺栓呆扳手:1套。(六)换装道岔基本轨工作效率

更换一根p5012.5m基本轨根据《工务实作技能》规定要求，更换每个不超过50分钟。

四、现场新订铺道岔实战演练:(一)、现场新订铺道岔组织程序: 确定新订铺道岔时，工务段立即安排组织，尽快更换，组织安排人员，轨道车全面配合:

1、首先由组长或副组长通知行车安排负责人和管辖工区负责人，工区负责人立即到现场确认订铺位置，并确认好该道岔的直、曲股所连接的股道，并丈量确认新订铺道岔的岔尖、岔心及配件的型号是否配套、位置是否准确后，立即将现场情况如实汇报给组织领导及行车安排负责人，并确报尖轨、岔心、基本轨及连接零件、配件、材料的装运地点。

2、行车安排负责人接到汇报后，及时与公司调度联系要点，并办理行车运行方法，指挥轨道车装运材料、工具和人员。

3、施工负责人及时安排人员尽快装好材料、工具、备品，并安排好防护人员。

4、工地防护员根据新订铺道岔位置的地点，插好红牌，随时与施工负责人联系，做好安全防护工作。

5、新道岔订铺完后，施工负责人现场最后确认，并与车站联系办理消点手续，经机车进行压道后，恢复道岔通车。

6、作业要求: ?、施工负责人职务不低于工长。?、电务工区配合。

?、作业人员不少于20人，现场防护人员2人。驻站防护员1名。(二)、现场新订铺道岔作业程序: 道岔订法一般以 “分人分股、先订直股”法为基础,订时分为3组,每组为6人,一人为组长，负责看图和保证质量。工长全面负责质量和检查。

主要新订道岔步骤: 1.先把铺设的地带整平。

2.再上木枕,按顺序摆好，枕木头用粉笔划轨底外沿线P50轨435mm,P43轨440 mm。

3.岔心处前5根木枕摆出扇形，上直股钢轨、其余钢轨(上直股钢轨时可分为四个人联结直股接头，接头不能上紧)。4.在钢轨上划好枕木间距，调整枕木位置，上铁垫板。上跟端支距垫板时要按图号摆好一定要放对曲、直股。

5.订道岔:一组订1515尖轨前的，一组订跟端后直股，另一组订支距(用30M钢尺量支距点)。

6.直股订出后卡另一直股，支距订出后卡曲股。7.订岔心。

8.检查17处轨距，轨缝为8mm。(三)新订铺道岔施工质量